მატარებლის განრიგი: Sennaya. სენაიას რკინიგზის სადგური სენაიას რკინიგზის სადგური
როგორ ვიყიდოთ რკინიგზის ბილეთი?
- მიუთითეთ მარშრუტი და თარიღი. საპასუხოდ, რუსეთის რკინიგზადან მოვიძიებთ ინფორმაციას ბილეთების ხელმისაწვდომობისა და მათი ფასის შესახებ.
- აირჩიეთ შესაბამისი მატარებელი და ადგილი.
- გადაიხადეთ ბილეთი ერთ-ერთი შემოთავაზებული მეთოდით.
- გადახდის ინფორმაცია მყისიერად გადაეცემა რუსეთის რკინიგზას და თქვენი ბილეთი გაიცემა.
როგორ დავაბრუნოთ შეძენილი მატარებლის ბილეთი?
შემიძლია თუ არა ბილეთის გადახდა ბარათით? და უსაფრთხოა?
Რათქმაუნდა. გადახდა ხდება პროცესორული ცენტრის Gateline.net-ის გადახდის კარიბჭის მეშვეობით. ყველა მონაცემი გადაიცემა უსაფრთხო არხზე.
Gateline.net გეითვეი შეიქმნა PCI DSS უსაფრთხოების საერთაშორისო სტანდარტის მოთხოვნების შესაბამისად. პროგრამული უზრუნველყოფა Gateway წარმატებით იქნა შემოწმებული 3.1 ვერსიისთვის.
Gateline.net სისტემა გაძლევთ საშუალებას მიიღოთ გადახდები Visa და MasterCard-ით, მათ შორის 3D-Secure: Verified by Visa და MasterCard SecureCode-ით.
Gateline.net გადახდის ფორმა ოპტიმიზებულია სხვადასხვა ბრაუზერებისთვის და პლატფორმებისთვის, მათ შორის მობილური მოწყობილობებისთვის.
თითქმის ყველა სარკინიგზო სააგენტო ინტერნეტში მუშაობს ამ კარიბჭის მეშვეობით.
რა არის ელექტრონული ბილეთი და ელექტრონული რეგისტრაცია?
საიტზე ელექტრონული ბილეთის შეძენა გაცემის თანამედროვე და სწრაფი გზაა სამგზავრო დოკუმენტიმოლარის ან ოპერატორის მონაწილეობის გარეშე.
ელექტრონული რკინიგზის ბილეთის შეძენისას ადგილების გამოსყიდვა ხდება დაუყოვნებლივ, გადახდის დროს.
მატარებელში ასვლის გადახდის შემდეგ გჭირდებათ:
- ან გაივლის ელექტრონული რეგისტრაცია;
- ან დაბეჭდეთ თქვენი ბილეთი სადგურზე.
ელექტრონული რეგისტრაციამიუწვდომელია ყველა შეკვეთისთვის. თუ რეგისტრაცია ხელმისაწვდომია, მისი დასრულება შესაძლებელია ჩვენს ვებ-გვერდზე შესაბამის ღილაკზე დაწკაპუნებით. თქვენ იხილავთ ამ ღილაკს გადახდისთანავე. შემდეგ მატარებელში ჩასასვლელად დაგჭირდებათ თქვენი პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი და ჩასხდომის ბარათის ამონაბეჭდი. ზოგიერთი დირიჟორი არ საჭიროებს ამონაბეჭდს, მაგრამ უმჯობესია არ გარისკოთ.
ამ გვერდზე ნაჩვენები სენაიას სადგურის მატარებლის განრიგი საინფორმაციო მიზნებისთვისაა და არ შეიცავს სარემონტო სამუშაოებთან და სხვა გარემოებებთან დაკავშირებულ საოპერაციო ცვლილებებს. მოგზაურობის დაგეგმვისას რეკომენდებულია განრიგის შემოწმება საინფორმაციო სადგურზე.
მატარებლები გადის სენაიას სადგურზე
დღეისათვის, სენაიას სადგურის მატარებლის განრიგი მოიცავს 87 სარკინიგზო ფრენას შორი მანძილი, აქედან 3 ყოველდღიური. მატარებლის გაჩერების მინიმალური დროა 0 სთ 2 მ (მატარებელი მარშრუტზე ულიანოვსკი-ცენტრალი - ანაპა), ხოლო მაქსიმალური არის 0 სთ 20 მ (ფრენა მარშრუტის გასწვრივ ადლერი - ირკუტსკი-უღელტეხილი). მატარებლის განრიგში ყველაზე მეტად ჩამოდის დასახლებებიდან: ადლერი, ჩელიაბინსკი, ნოვოროსიისკი, ანაპა, შესაბამისად 07:49, 09:32, 00:44, 18:15. მატარებლები, რომლებიც მიემგზავრებიან სენაიას სადგურიდან, მიჰყვებიან მარშრუტებს - სენაია - ჩელიაბინსკი, სენაია - ადლერი, სენაია - ნოვოროსიისკი, სენაია - ორსკი, გადიან შესაბამისად 01:03, 22:03, 09:35, 18:27. მოგზაურობის დაგეგმვისას, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ზოგიერთი მატარებლის განრიგი, როგორიცაა 493Y ულიანოვსკი-ცენტრალი - ანაპა (ჩამოსვლა - 00:35, გამგზავრება - 00:37), 242С ადლერი - ირკუტსკი-უღელტეხილი. (00:20, 00:40) , 270С ადლერი - ჩიტა 2 (00:20, 00:40), 274С ადლერი - სევერობაიკალსკი (00:20, 00:40) სპეციალური განრიგი აქვთ, ამიტომ რეკომენდირებულია განრიგის შემოწმება კონკრეტული თარიღისთვის.
სოფელი - ტიპიური ლოკაციაყუბანი, ბევრი არ აქვს განვითარებული ინფრასტრუქტურასასტუმრო და პანსიონის ბიზნესი. აქ მხოლოდ სამი მათგანია. მაგრამ ხარობს კერძო სექტორის. ბოლო დროს სულ უფრო და უფრო მრავალფეროვანი მინი სასტუმროები და სასტუმრო სახლები გამოჩნდა. ასევე დამსვენებლების სამსახურში არის შესანიშნავი სოფლის სახლები, რომლებშიც მფლობელები ფართის ნაწილს ქირავდებიან. სოფელი მიდის სანაპიროზე, ამიტომ პლაჟი ყველგან შორს არ არის. ძირითადად, მომსახურების დონე შეიძლება შეფასდეს ორი ვარსკვლავით. ყველაფერი საკმაოდ მარტივი და ასკეტურია, მაგრამ არაფერი ზედმეტი, უფრო მეტიც, საკმაოდ იაფია. 2020 წლის ფასებზე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ სასტუმროში ყოფნის საშუალო ფასი ერთ ადამიანზე იქნება 600 რუბლი, ხოლო კერძო სექტორში - დაახლოებით 300. და ეს საუზმით. მაღალ სეზონზე, თუმცა, ღირებულება უფრო მაღალი იქნება. ასევე შეგიძლიათ ცოტა იაფად სახლი იქირაოთ პრიმორსკში და სოლენში, სოფლებში, რომლებიც სენოის მუნიციპალიტეტის ნაწილია.
როგორ მივიდეთ იქ
Sennoy მდებარეობს ტამანის ნახევარკუნძულითემრიუკის რეგიონში კრასნოდარის ტერიტორია. სოფელი მდებარეობს სანაპირო ზოლი Taman Bay, რომელიც იკავებს სანაპიროს თითქმის მთელ აღმოსავლეთ ნაწილს. უახლოესი მთავარი ქალაქიარის ანაპა, რომლამდე 45 კმ, ხოლო რეგიონულ ცენტრამდე - თემრიუკამდე - დაახლოებით 36. სოფლის კურორტი "მეზობლები" არიან სოფლები გოლუბიცკაია და ტამანი, რომლებთანაც დაახლოებით იგივე მანძილი (დაახლოებით 25 კმ).
სენნოში მისასვლელად მრავალი გზა არსებობს. ყველაზე ხშირად დამსვენებლები მიდიან:
- ანაპას მეშვეობით. თვითმფრინავით ჩასვლისას ან მატარებლით ჩასვლისას შეგიძლიათ სწრაფად და მარტივად მიხვიდეთ სოფელში საქალაქთაშორისო ავტობუსი;
- კრასნოდარის გავლით. იგივე, მაგრამ გადატანას უფრო მეტი დრო დასჭირდება, მაგრამ ფრენების არჩევანი უკეთესია;
- გვირაბის გავლით. ამ რკინიგზის სადგურს ირჩევენ ისინი, ვინც ნოვოროსიისკის მატარებლებით მოგზაურობენ;
ასევე, ბევრი მიკროავტობუსი მოძრაობს მეზობელ სოფლებს შორის ტამანის გასწვრივ, ამიტომ ტრანსპორტის ცვლა საკმაოდ მოსახერხებელია.
ზოგადი ინფორმაცია
სენოი არის სოფლის ტიპის დასახლება, რომელიც წარმოადგენს ადმინისტრაციულ ცენტრს, რომელიც ასევე ექვემდებარება სოფლებს სოლენისა და პრიმორსკის. აქ მუდმივად ცხოვრობს დაახლოებით 3800 ადამიანი და ამისთვის არდადეგების სეზონიდაახლოებით 50000 მოდის.გარდა ამისა სანაპიროზე დასვენება, სოფელი ცნობილია თავისი სამკურნალო წყალმცენარეებით, რომლებსაც ტალახის მსგავსად ჩვეულებრივ ტანზე ასხამენ. აქ არის დიდი ღვინის ქარხანა და არქეოლოგიური კვლევის ცენტრი. სენნოში დასვენება, პირველ რიგში, საინტერესოა მათთვის, ვისაც სურს არა მხოლოდ მთელი დრო გაატაროს სანაპიროზე, არამედ გაიაროს ველნესი პროცედურები. კურორტი განსაკუთრებით სასურველია პატარა ბავშვების მქონე წყვილებისთვის.
სოფლის ისტორია მაშინ დაიწყო Უძველესი საბერძნეთი, რასაც მოწმობს ფანაგორიას ნანგრევები - ყველაზე დიდი დასახლება რუსეთში. რუსული დასახლება აქ გაჩნდა 1794 წლის 5 ივლისს საფოსტო სადგურის "Urochishe Sennaya Balka"-ს მშენებლობით. სოფლის პირველი მაცხოვრებლები იყვნენ კანევსკის კურენის კაზაკები. დროთა განმავლობაში, სახელი შეიცვალა, დღეს ადაპტირდება უფრო მოკლე ფორმასთან - სენა.
საქმეები
სენაიას დასასვენებლად, პლაჟის გარდა, აუცილებელია მინიმუმ სამი მთავარი ატრაქციონის მონახულება:
ეწვიეთ ფანაგორიას დასახლებას. ეს არის, ფაქტობრივად, ძველი ბერძნული დასახლების ნანგრევები, რომლებიც ნაწილობრივ ზედაპირზეა, ნაწილობრივ წყლის ქვეშ. მათ ასევე უწოდებენ რუსულ ატლანტიდას. არ არის საფუძვლიანად შესწავლილი და გამოკვლეული. სოფელში იქმნება დიდი არქეოლოგიური ცენტრი. მაგრამ ნებისმიერ დამსვენებელს შეუძლია აქ სცადოს ბედი და მოიძიოს საინტერესო არტეფაქტები.
მეღვინეობა "ფანაგორია". ამავე სახელწოდების ღვინის ქარხანა ცნობილია რუსეთის საზღვრებს მიღმა. იგი იყენებს ღვინის რეცეპტებს ძველი ბერძნული დროიდან. მისი შესანახად კი კეთდება სპეციალური კერამიკული ამფორები. ქარხანაში არის შესაძლებლობა დააგემოვნოს ყველაზე პოპულარული ჯიშის ღვინოები.
წადი ეთნოგრაფიული კომპლექსი"კაზაკთა სოფელი ატამანი". აქ შეგიძლიათ თავდაყირა ჩაეფლო ყუბანის კაზაკების ცხოვრებაში, უყუროთ დოღი და ფოლკლორული თეატრალური წარმოდგენები. სენნოიდან ატამანამდე დაახლოებით 20 კმ-ია და იქ მისვლა რთული არ იქნება.
პლაჟები
სენნოის პლაჟები ქვიშიანია, მაგრამ ხელოვნური. ადგილობრივი ხელისუფლება ყოველწლიურად სეზონის დასაწყისში ფარავს სანაპიროს მატერიკიდან ჩამოტანილი სუფთა ქვიშით. ველურში, სანაპირო და ფსკერი სანაპირო ზოლის გასწვრივ ძლიერ დაფარულია წყალმცენარეებით. ისინი სამკურნალოა, როგორც ტალახი და სილა, მაგრამ ხელს უშლიან ჩვეულებრივ ბანაობას, ამიტომ აღჭურვილ პლაჟებზე მუდმივად ებრძვიან მათ, მუდმივად აშორებენ მათ. სოფლის ცენტრალური პლაჟი სრულად არის აღჭურვილი, ვიზიტორთა დიდი უმრავლესობა მასზე დასვენებას ამჯობინებს. ველური პლაჟები შესაფერისია სამედიცინო პროცედურებისთვის (თალასოთერაპია) ან წყალმცენარეების სანაპირო ზოლის მიღმა ჩაყვინთვისთვის.
www.youtube.com/watch?v=CuoqkojJTaQ
დაზოგვა "პუშერებზე"
პრივოლჟსკაიაში აქტიურად ხორციელდება ჯვარედინი ფუნქციური პროექტები
ჯვარედინი ფუნქციონალურია ის გაუმჯობესების პროექტები, რომელთა განვითარებაში ჩართულია რამდენიმე მიმდებარე მეურნეობის წარმომადგენელი. ასეთი ტექნოლოგიები არის მომავალი! ვოლგის რკინიგზაზე ეს უფრო ადრე გაიგეს, ვიდრე სხვა მაგისტრალებზე.
ფაქტია, რომ ერთი დიდი პროექტის განხორციელების ეკონომიკური ეფექტი, ადგილობრივისგან განსხვავებით, იზომება არა ათასობით, არამედ მილიონ რუბლში.
- ყველას მოვუწოდებ, რომ ამიერიდან ყველა თქვენგანმა, პირველ რიგში, იფიქროს არა შემუშავებული გაუმჯობესების პროექტების რაოდენობაზე, არამედ მათ ხარისხზე. ჩვენ არ გვჭირდება რაოდენობრივი „ჩანაწერები“! - თქვა ვალენტინ გაპანოვიჩმა, რუსეთის რკინიგზის უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა, უახლეს ონლაინ ვიდეო კონფერენციაზე უნივერსალური წარმოების ტექნოლოგიების დანერგვის შესახებ ვაგონების ეკონომიკის განყოფილებებში, ინფრასტრუქტურის ცენტრალურ დირექტორატსა და საგზაო მოძრაობის კონტროლის ცენტრალურ დირექტორატში.
საგულისხმოა, რომ დაახლოებით იგივე, სულ რაღაც ორი თვის წინ, თქვა ვოლგის რკინიგზის მთავარმა ინჟინერმა ალექსანდრე სმოროდინმა კონკურსის შედეგების გამოცხადების შემდეგ "საუკეთესო განყოფილება პროექტში" მჭლე წარმოება რუსეთის რკინიგზაში. "2013 - ში". შეგახსენებთ, რომ მაშინ ნომინაციაში „საუკეთესო Რკინიგზა» Privolzhskaya Mainline-მა ერთ-ერთი ბოლო ადგილი დაიკავა მხოლოდ იმიტომ, რომ რუსეთის რკინიგზის კომისიამ შეაფასა გაუმჯობესების პროექტების რაოდენობა და არა მათი ხარისხი. ვოლგის მცხოვრებლები მეორე ინდიკატორს კარგად ართმევენ თავს, ამიტომ არ არის გამორიცხული, რომ წელს გამარჯვებულთა შორის ვიყოთ. ამისთვის გზას ყველა შანსი აქვს!
დიზაინისა და ტექნოლოგიების ბიუროს თანახმად, 2014 წლის იანვრიდან პრივოლჟსკაიას სასწავლო მოედანზე უკვე განხორციელდა რამდენიმე დიდი ჯვარედინი ფუნქციონალური პროექტი, რომელთაგან ყველაზე მნიშვნელოვანია "სენნაია-ბალაკოვოს მონაკვეთზე მატარებლის მუშაობის ოპტიმიზაცია". რაც მთავარია, მის განვითარებაში წევის დირექტორატის გარდა ჩართულია საგზაო მოძრაობის კონტროლის დირექტორატი. მხოლოდ ამ ერთობლივი პროექტის განხორციელება წელიწადში ოთხ მილიონ რუბლს დაზოგავს!
”ეს პროექტი გამოჩნდა სენაიას სადგურზე კვანძოვანი სამუშაო ჯგუფის სამეცნიერო კვლევის შედეგად”, - განმარტავს ერთ-ერთი დეველოპერი, სენაიას ოპერატიული ლოკომოტივის დეპოს წარმოებისა და ტექნიკური სექტორის ხელმძღვანელი, მიხაილ კინდსვატერი. - მოკლედ, ჩვენი წინადადებაა ვოლსკ-2 სადგურზე მატარებლის კუდიდან ლოკომოტივების უბიძგების ე.წ. ამ პროექტში ჩვენ გარდა ჩართულები არიან ლოკომოტივის მუშები, გადამყვანები და ვაგონების მუშები.
ბალაკოვო-ვოლსკ-2-ის მონაკვეთზე ლოკომოტივების მუშაობის ოპტიმიზაციის იდეა გასულ წელს გაჩნდა. დღეს ამ მონაკვეთზე ბიძგები შემდეგნაირად ხორციელდება: დამხმარე ლოკომოტივები ეკვრის აწეული მატარებლის თავსაც და კუდსაც. Volsk-2-ის სადგურზე მისვლის შემდეგ „ბიძგები“ იხსნება მატარებლიდან, რის შემდეგაც იქ ხდება ავტომატური მუხრუჭების ტესტირება და მხოლოდ მას შემდეგ რაც ყველა საჭირო პროცედურა დასრულდება, დაუწყვილებელი ლოკომოტივი ხვდება მეორე ლიანდაგზე და მატარებელი დამხმარე ლოკომოტივის გარეშე მიდის. ყოველ ჯერზე, ყველა ამ სტანდარტულ პროცედურას დაახლოებით 30 წუთი სჭირდება.
„დროის დაკარგვა არ არის ერთადერთი პრობლემა. მატარებლები, რომელთა წონა 5200 ტონაზე მეტს იწონის, ვოლსკ-2 სადგურზე რელიეფისა და ლიანდაგის პროფილის გამო, უბრალოდ შეუძლებელია გაჩერება „ბიძგის“ გასახსნელად“, ამბობს ვასილი ხოზიაიკინი, დიზაინისა და ტექნოლოგიების ბიუროს უფროსის მოადგილე. - ამ ტექნოლოგიურ პროცესში ყველა საჭირო ცვლილების შეტანის შემდეგ, ბიძგები ასე გამოიყურება: თავად „ბიძგები“, როგორც ადრე, იქნებიან მატარებლის თავთან და კუდთან, მაგრამ კუდიდან ბიძგი შეერთების გარეშე განხორციელდება. სამუხრუჭე ხაზი. შედეგად, განლაგება განხორციელდება მოძრაობაში, ამიტომ სადგურზე Volsk-2-ზე იძულებითი გაჩერების საჭიროება თავისთავად გაქრება.
ეს ტექნოლოგიური გადაწყვეტა ხელს შეუწყობს არა მხოლოდ დროისა და საწვავის და ენერგიის რესურსების, არამედ სახელფასო ფონდის დაზოგვას ლოკომოტივის ეკიპაჟებიდა ვაგონის მუშები. გარდა ამისა, ვოლსკ-2-ის სადგურზე უბიძგებენ მატარებლების გადაადგილება გამორიცხულია.
მაგრამ ჯერჯერობით ეს ყველაფერი თეორიაა. ამ ჯვარედინი ფუნქციური პროექტის განსახორციელებლად, რჩება აუცილებელი ექსპერიმენტული ტესტების ჩატარება ტრასის ამ მონაკვეთზე წევის-ენერგეტიკული ლაბორატორიული მანქანის გამოყენებით. ამის შემდეგ შესაძლებელი იქნება ვისაუბროთ ახალი მიდგომის გამეორებაზე სამუშაოს ორგანიზების სხვა მიმართულებით.
მიუთითეთ მარშრუტი და თარიღი. საპასუხოდ, რუსეთის რკინიგზადან მოვიძიებთ ინფორმაციას ბილეთების ხელმისაწვდომობისა და მათი ფასის შესახებ. აირჩიეთ შესაბამისი მატარებელი და ადგილი. გადაიხადეთ ბილეთი ერთ-ერთი შემოთავაზებული მეთოდით. გადახდის ინფორმაცია მყისიერად გადაეცემა რუსეთის რკინიგზას და თქვენი ბილეთი გაიცემა.
როგორ დავაბრუნოთ შეძენილი მატარებლის ბილეთი?
შემიძლია თუ არა ბილეთის გადახდა ბარათით? და უსაფრთხოა?
Რათქმაუნდა. გადახდა ხდება პროცესორული ცენტრის Gateline.net-ის გადახდის კარიბჭის მეშვეობით. ყველა მონაცემი გადაიცემა უსაფრთხო არხზე.Gateline.net გეითვეი შეიქმნა PCI DSS უსაფრთხოების საერთაშორისო სტანდარტის მოთხოვნების შესაბამისად. კარიბჭის პროგრამამ წარმატებით გაიარა ვერსიის 3.1 აუდიტი.Gateline.net სისტემა გაძლევთ საშუალებას მიიღოთ გადახდები Visa და MasterCard-ით, მათ შორის 3D-Secure: Verified by Visa და MasterCard SecureCode-ით.Gateline.net გადახდის ფორმა ოპტიმიზებულია სხვადასხვა ბრაუზერებისთვის და პლატფორმებისთვის, მათ შორის მობილური მოწყობილობებისთვის.თითქმის ყველა სარკინიგზო სააგენტო ინტერნეტში მუშაობს ამ კარიბჭის მეშვეობით.
რა არის ელექტრონული ბილეთი და ელექტრონული რეგისტრაცია?
საიტზე ელექტრონული ბილეთის შეძენა არის სამგზავრო დოკუმენტის გაცემის თანამედროვე და სწრაფი გზა მოლარის ან ოპერატორის მონაწილეობის გარეშე.ელექტრონული რკინიგზის ბილეთის შეძენისას ადგილების გამოსყიდვა ხდება დაუყოვნებლივ, გადახდის დროს.მატარებელში ჩასვლის საფასურის გადახდის შემდეგ ან უნდა გაიაროთ ელექტრონული რეგისტრაცია ან დაბეჭდოთ ბილეთი სადგურზე.ელექტრონული რეგისტრაციამიუწვდომელია ყველა შეკვეთისთვის. თუ რეგისტრაცია ხელმისაწვდომია, მისი დასრულება შესაძლებელია ჩვენს ვებ-გვერდზე შესაბამის ღილაკზე დაწკაპუნებით. თქვენ იხილავთ ამ ღილაკს გადახდისთანავე. შემდეგ მატარებელში ჩასასვლელად დაგჭირდებათ თქვენი პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი და ჩასხდომის ბარათის ამონაბეჭდი. ზოგიერთი დირიჟორი არ საჭიროებს ამონაბეჭდს, მაგრამ უმჯობესია არ გარისკოთ.ბეჭდვა ელექტრონული ბილეთი შეგიძლიათ მატარებლის გამგზავრებამდე ნებისმიერ დროს სადგურის სალაროში ან თვითრეგისტრაციის ტერმინალში. ამისათვის საჭიროა შეკვეთის 14-ნიშნა კოდი (გადახდის შემდეგ მიიღებთ SMS-ით) და ორიგინალური ID.
