Potovanje po Uralu pozimi. Izbira turistične poti

⇐ Prejšnji del | ⇒

V zadnjem delu zgodbe o potovanju na Ural bom povzel računovodske rezultate, povedal, koliko lahko stane tako tedensko potovanje z avtomobilom v lov na cmoke. Opisal bom naše avtomobilsko življenje in pokazal sam avto, kam smo se vanj zapeljali in zakaj. Kako se zatakniti v Magnitogorsku. Kako so ceste Vladimirska regija Vzeli so eno od naših koles. Kako se je pokvarila leča Tilt-Shift. Kaj je baškirski bife "Guzel" in še veliko več.

Po tradiciji smo pot spremenili že med potjo. Odločili smo se, da ne gremo čez sever. Po mnenju bralcev je cesta tam veliko slabša od M-7. Končni zemljevid gibanja:

1. Odšli smo ob petih zvečer in ob polnoči smo že pili čaj Nižnji Novgorod skupaj s slavnim Lekho Lifanovim lifanov_l_bpyc . Potekala je v lounge baru "Bar Mesto". Bilo je okusno in ne poceni, kar pa se ni ravno ujemalo z našim konceptom poceni potovanj in hrane v obcestnih kavarnah. Vnaprej bom povedal, da je to drugi koncept, ki je propadel po prvem - brezalkoholnem. Več o tem spodaj.

Zvezna avtocesta "Volga" M-7 od Moskve do Ufe je dolgočasna in valovita. Najslabši odsek ceste je v Čuvašiji pred Čeboksari. Neverjetno, kako ima lahko zvezna cesta tako mrtvo površino. Na poti tja (se pravi proti Uralu) je bilo še znosno, a hkrati neznosno - takoj za Nižnim je zapadel tako močan sneg, da smo se vso noč vozili štiristo kilometrov do Kazana. Vidljivost je bila nič, promet tudi, kam iti, ni jasno. A sneg je poravnal vse luknje in jame. Ko smo se odpeljali nazaj, se je vse stopilo, utekočinilo in lezelo. Zelo sem bil zaskrbljen zaradi integritete diskov, vendar so varno prispeli v regijo Vladimir.

Tipične pokrajine z okna:

2. Od MKAD do ChKAD smo prevozili natanko 1790 kilometrov. Brez noči smo se vozili kakšnih 30 ur.

3. Pred potovanjem so nas prestrašili z baškirskimi prometnimi policaji, o obcestnih kavarnah pa niso povedali ničesar. Ko smo bili v Baškortostanu, smo se takoj napeli in vklopili dvojni nadzor prometnih znakov. Pred odgovornim transferjem je bilo odločeno, da zajtrkujemo v bifeju Guzel. Občutki, kot bi skočili v ledeno jezero po kopeli ali zajtrkovali pri Guzeli's po Baru Mesto. Umivanje rok na stranišču - 10 rubljev na osebo. Stranišče je ločena stavba, zaklenjena s ključem, ki se izda na blagajni. Kajenje v stavbi je prepovedano, kajenje je plačano - 100 rubljev. Hrana je tako-tako. "Vriskanje z mize še ni naročilo," so odgovorili na moje vprašanje o pripravljenosti manti.

4. Bližje Uralu so pokrajine postale bolj slikovite in hribovite.

5. V Baškortostanu me je razveselila smešna značilnost postavitve prometnih znakov. Znaki za prehitevanje ne smejo pravilno stati, znaki za preklic prepovedi pa so nekam izginili. Prav tako ni oznake. In zdaj si se 70 km/h plazil za tovornjakom, cesta je ravna, široka in z luknjami. In strašljivo je prehiteti - škoda za desno.

6. Cesta od Ufe do Čeljabinska, čeprav gre skozi gore, ni tako zanimiva kot cesta skozi Magnitogorsk. Čeprav v obeh primerih nismo posneli niti enega posnetka - zdi se, da so razgledi čudoviti, a ni kaj posneti.

7. Prava lepota se je začela na Uralu. Prav industrijski tipi, obrati in tovarne so bili namen našega potovanja. V petih dneh na Uralu nam je uspelo narediti veliko: obiskati pet velikih tovarn črne in barvne metalurgije, se povzpeti na ducat streh Čeljabinska, prepeljati dva tisoč kilometrov med uralskimi mesti (logistika prevoza nas je razočarala) in se obtičal na tramvajskih tirih v Magnitogorsku.

Tokrat smo dobili prostoren in velik (v primerjavi s prejšnjim izletom) Chevrolet Orlando LTZ (vrh ponudbe).

2.0D Turbo, dizel, 163 KM (120,0 kW)
Samodejni 6-stopenjski menjalnik
Oprema LTZ

9. Do nekaterih tovarn smo se odpeljali neposredno z avtomobilom in se vozili med tovornjaki in buldožerji. Posebno elegantno ozemlje se je izkazalo v tovarni Pervouralsky Novotrubny in na višini 239. Tam lahko posnamete vsaj poroke. Stoodstotna umetnost.

10. Karabašmed.

11. Prijazni ljudje iz vodstva enega od metalurških obratov so nam predstavili velik obseg ruske literature. V notranjosti je lepo ležala steklenica vodke. Po ledenih nočeh je služil kot sredstvo za preprečevanje akutnih okužb dihal. Imamo brezalkoholni izlet.

12. Odkritje celotnega potovanja je bil seveda Magnitogorsk. Do njega vodi idealna cesta iz Čeljabinska, ki ji bo zavidala vsa Čuvašija. Na poti je temperatura v krovu padla na -40º, na nebu je sijala luna, prihajajoči avtomobili pa so se srečevali enkrat na uro. Ob vstopu v Magnitogorsk se je vreme dramatično spremenilo - takoj se je segrelo za 15 ° in padal je rahel sneg. Potem smo ugotovili, da smo zapeljali v magnitogorske oblake metalurške tovarne. Mesto je izgledalo takole:

13. Magnitogorsk je eden največjih svetovnih centrov črne metalurgije, v mrzlih dneh napol skrit v oblakih lastne proizvodnje. Namestili smo se v dober hotel Korona na ulici Komsomolskaya in ob dveh zjutraj smo se odločili, da si ogledamo mesto. V preddverju je s stražarjem sedel njegov pripit prijatelj:
- Lahko noč. Ali so v mestu razgledne ploščadi z dobrim razgledom? Obrnila sem se na podjetje.
- E-e-ja, na drugi strani. - je potegnil prijatelj.
- Pokaži na zemljevidu? Zdaj bi šli tja.
- Zdaj? si nor? To so tovarniške. No, vsi so takšni, tisti tipi.
- V avtu smo.
- Ah, z avtom, potem je pa druga stvar. Mislili smo, da si ...

Z opazovalne ploščadi je bil odprt le del Magnitogorska.

Ob 4. uri zjutraj se je zgodila smešna stvar. Odločil sem se, da se obrnem skozi tramvajske tire - bili so na isti ravni s cesto z navaljanim snegom. Asfalt pod snegom, tako kot v Moskvi, sem pomislil in se obrnil. Naredili smo nekaj fotografij in se odločili, da gremo v hotel. Spet sem se začel obračati in sedel med tirnice. Izkazalo se je, da med tiri ni asfalta, le sneg. Kolya me je potiskal, potiskal, a me ni potisnil ven. Tesno so se usedli s trebuhom na tirnice.

Noč s sobote na nedeljo, zunaj -36 stopinj. Kot zmaj pihne in renči metalurško tovarno. V oblakih pare in dima ob zvoku letečega nadzvočnega lovca izbruhne velikanski modri vulkan. Potem ugasne, zdaj pa na drugi strani utripa svetel sijaj - žlindra se izsuši. Nihče na cesti, ampak bel Chevrolet Orlando čez tramvajske tire. Ena tolažba je bila – dizelskega goriva bi moralo biti dovolj do jutra, ko odpelje prvi tramvaj z metalurgi.

Nenadoma se je ustavil majhen avto. Odprlo se je megleno voznikovo okno.
- Ste obtičali?
- Da, ali imaš kabel?
- Ni kabla, zamujamo na letališče.
- No, lahko poskusiva hitro potisniti?
- Samo hitro. - in od nekod je iz avta prišlo pet ljudi!

Šest nas bo izrinilo, sem si mislil! Toda avto se ni niti premaknil. Fantje so se umazali, nam zaželeli uspeh pri srečanju z jutranjimi metalurgi in odšli na letališče. Na drugi strani se je pri Nivi ustavil stražar, a tudi brez kabla. V našem avtu sem moral najti kabel. Izkazalo se je, da je vse v kompletu za nujne primere, celo telovnik z rokavicami. Začeli so vleči. Niva je napeta zarjovela in oglušila. Dišalo je po sklopki. V nekem trenutku smo dobili vtis, da je VAZ tik pred smrtjo, a kljub temu nas je domača avtomobilska industrija lahko spravila nazaj na cesto. Zahvalil sem se vozniku in si obljubil, da se ne bom več obrnil skozi tramvajske tire v Magnitogorsku.

14. Zjutraj se slika ni kaj dosti spremenila, zato smo zajtrk prespali.

16. Pogled iz Evrope v Azijo. Mesto se nahaja na vzhodnem pobočju južnega Urala, na reki Ural (desni breg v Evropi, levi breg v Aziji).

17. Zapletena naprava v slogu nadzornega stolpa. Ena redkih struktur rastline, ki jo je mogoče videti v oblakih.

18. Zelo žalostno je bilo zapustiti Magnitogorsk. Všeč nam je bilo mesto. "Prvo socialistično mesto na Uralu" je zahtevalo več pozornosti, a posel v Moskvi ni mogel čakati. Do hiše je bilo 1600 kilometrov.

19. Zdaj pa nekaj besed o Chevroletu Orlandu. Kljub dobri vidljivosti naprej pa streljanje skozi vetrobransko steklo žal ni uspelo. Slika je lebdela, kot da bi streljala skozi okno letala.

20. Tokrat se vse naše stvari odlično prilegajo v prtljažnik, tudi čeljabinska metla je našla mesto. In boombox se je pokvaril in ni več šel. Omeniti velja, da z vsakim potovanjem vzamemo s seboj vse manj nepotrebnih stvari. Na Bajkalu na primer nismo več vzeli dveh rdečih veder.

Neoprostljivo popuščanje je bilo dejstvo, da smo na vse te kupe dobrega postavili naše kamere. Ponoči je pri raztovarjanju v hotelu Magnitogorsk ena od kamer (Canon Mark III) izpadla in padla na objektiv Tilt-Shift. Zapah na enem od drsnikov se je zlomil. Nedelja je bila uradno razglašena za dan žalovanja.

21. Na splošno je Orlando 7-sedežni avtomobil. Zadnji sedeži se zložijo in tvorijo ravna tla in precej obsežen prtljažnik, a z visoko obremenitvijo. Če zložite srednjo vrsto, premaknete sprednja sedeža in si nekaj date pod glavo, potem lahko varno prenočite v dvoje v avtu (le hkrati vse stvari nekam prestavite).

22. Isti kot, samo s strani.

23. Če uporabljate zadnja dva sedeža, se prostornina prtljažnika zmanjša na velikost predala za rokavice. Se pravi, v mestu se lahko z avtomobilom udobno premika 7 ljudi, a za potovanja na dolge razdalje - dvomljiva možnost. Potrebujete vsaj strešni prtljažnik.

24. Armaturna plošča se ne razlikuje veliko od Chevrolet Cruze. Vsi isti slog "transformatorjev", podobni zaključni materiali. Na splošno je vse udobno in znano. Glavna stvar je, da obstaja gumb za nastavitev glasnosti)

Zelo sem bil vesel, da smo dobili dizelski avto. Motor s turbopolnilnikom z zmogljivostjo 163 l/s je v trenutkih prehitevanja zlahka pospešil naš avtobus. Z dinamiko pospeševanja ni bilo težav. Vožnja s takšnim motorjem je užitek.

Cesta do Nižnega Novgoroda je bila ravna in brez snega. Povprečna poraba, ob upoštevanju večnega zastoja v Balashikhi, je bila 6 litrov na 100 km. V Čuvaškem snežnem viharju in terenski porabi se je povečala na 6,6 litra. Za celotno potovanje s postanki, snemanjem in Magnitogorskom poraba se je povečala na 7,3.

25. Kolikor razumem, je platforma za ta avto prišla iz Chevrolet Cruze, z nekaj modifikacijami korejskih inženirjev. Navzven je avto videti kot crossover, vendar je ta vtis varljiv. Vidljivost je boljša kot pri Cruzeju, voznikov sedež je višji, a odmik od tal ostaja enak. Hkrati mi delo vzmetenja ni bilo všeč. Tudi na majhnih luknjah in luknjah se je avto tresel od hrupa, v prtljažniku je zvonilo naše neprecenljivo blago. Gladkost in mehkoba Chevrolet Cruze je očitno boljša. Morda zaradi dejstva, da je masa telesa manjša od Orlandove, morda v Južna Koreja ceste so bolj gladke, mogoče zato, ker smo dobili avto z nizkoprofilnimi gumami R18.

26. Na osrednji nadzorni plošči je predpomnilnik. Uspelo nam je celo poklicati GM in se ogorčiti - sodoben avto, vendar ni usb in aux izhoda! Izkazalo se je, da je vse skrito v predpomnilniku. A spet ni možnosti, da bi lahko zaprli pokrov, ne da bi odstranili na primer žico s telefonom. Empirično smo ugotovili, da če s silo zalomite s pokrovom, se ožičenje žalostno upogne, vendar še naprej deluje.

27. Na poti nazaj v Vladimir so na Yandexu opazili desetkilometrski zastoj. V njem odločno nismo želeli stati in smo se premaknili na obvoz. Mogoče nismo pravočasno izgubili, a Vladimirska dežela nam je vzela ulit 18-palčni disk.

28. Nismo bili edini, ki smo se izkazali za tako pametne in ubrali ovinek. Skupaj s stotimi tovornjaki in avtomobili smo se plazili po ozki in ovinkasti obvozni cesti s hitrostjo največ 40 km/h. Tamkajšnji asfalt očitno ni bil pripravljen na tako visoke hitrosti in tak promet, zato je vse propalo. Zadeli smo tudi enega od lijakov, nakar je v kabino prodrl žalosten zvok počene gume.

29. Imam bogate izkušnje z menjavo koles v najbolj groznih razmerah, vendar še nikoli nisem uporabljal "zunanje" rezervne pnevmatike, pa tudi v regiji Vladimir. Misel, da bo zdaj treba splezati v blato pod avtom in tam nekaj odviti, mi ni dvignila volje. Po natančni študiji sistema pritrditve rezervnega kolesa je postalo jasno, da ni nič jasno. Imenuje se GM. Vse se je izkazalo za veliko preprostejše, kot smo mislili - pritrditev kolesa se sprosti s posebnim ključem neposredno iz prtljažnika - pod tlemi je majhen predal za drobnarije, tu so tudi vijaki za pritrditev rezervnega kolesa. Prvič se srečam s takšnim sistemom. Morda se krhka deklica sama ne bo mogla spopasti z menjavo kolesa, a odrasli moški to zagotovo zmore.

Spet so prišle prav Colinove supersvetilke. Vstali smo na napačnem mestu, prav pri ovinku in zasedli cel pas. Na strani ceste v blatu ne bi mogel uporabljati dvigalke. Dodatno poudarjanje trikotnika je opravilo svoje. Voznika sta upočasnila sto metrov pred našim avtomobilom in nas počasi obšla v nasprotni smeri.

30. Za menjavo kolesa je trajalo pol ure. Ko smo nameravali oditi, je v jamo padel še en občan. Tudi minus en disk in guma. Vrnili smo se v zahrbtno jamo in vanjo postavili plastenko vode, napolnjeno s snegom.

31. Lep pozdrav cestnim službam regije Vladimir!

32. Konec zgodbe o drugem potovanju v Rusijo.

Povzetek potovanja.

urnik:
17. februarja. Start zvečer iz Moskve. Pozna večerja v Nižnjem Novgorodu.
18. februarja. Brez prenočišča v Čeljabinsk. Zajtrk pri Guzeli's. Bližje noči, prijava v hotelu Malachite v Čeljabinsku.
19. februarja. Snemanje mesta s streh, počitek, hrana.
20. februarja. Snemanje mesta s streh, snemanje železarne Čeljabinsk in rudnika in predelovalne tovarne Mikheevsky.
21. februarja. Snemanje mesta s streh, snemanje Height 239 in Karabashmedi.
22. februarja. Selitev v Pervouralsk, snemanje tovarne Pervouralsk Novotrubny, selitev v Magnitogorsk.
23. februarja. Nočno in dnevno snemanje v Magnitogorsku. Odhod v Moskvo. Večerja v Ufi.
24. februarja. Nočitev v Kazanu, menjava gum pri Vladimirju in prihod v Moskvo.

V avtu smo preživeli 77 ur.

Prevozili smo lepih 5555 kilometrov od moskovske obvoznice do moskovske obvoznice (pravzaprav 5556, a sem zaokrožil).
Povprečna poraba goriva je bila 7,3 litra na 100 km.

Stroški v rubljih:
12.990 je nekaj več kot 400 litrov dizelskega goriva.
15 966 - hrana in obroki med potovanjem. Tokrat smo jedli kot kralji (razen bifeja Guzeli, seveda). Najdražje pogostitve so bile v Jekaterinburgu (račun 4.400), v Nižnjem Novgorodu (2.500 rubljev) in večerja v Ufi (1.500 rubljev).
2.466 - izdelki, kupljeni v Moskvi.
23.200 - štiri nočitve v Čeljabinsku v hotelu Malachite. 5 800 rubljev na sobo, plus zajtrk.
3 900 - 4-posteljna soba v Magnitogorsku, hotel Korona.
1650 - soba v potovalnem hotelu v Kazanu, imena se ne spomnim.
3.765 - drugi stroški (posoda, ki je spet ni bila potrebna, dvakratno pranje avtomobila, taksi, hvala vozniku Nive)
1000 - globa za Kolya, ker je spal na zadnjem sedežu v nepripetem stanju.
2 rublja - dva kosa sladkorja v kavarni v Kazanu.

Skupaj 64.939 za vse ali 21.646 rubljev za eno osebo.

To je vse. Hvala za pozornost!

Do danes smo se že vrnili z marčevskega izleta na Bajkalsko jezero in polotok Olkhon. Zadaj so trije izleti. Oglejte si fotografije ledu naslednji teden in neverjetna lepota Bajkal. In to objavo pišem na letalu Moskva-Krasnojarsk. Na počitnice letim k rejcem severnih jelenov.

Manj kot mesec dni je ostalo do poletja in pred nami je težko pričakovana praznična sezona. Če se odločite preživeti počitnice v Rusiji, potem je Južni Ural čudovit kraj za rekreacijo in potovanja. Zanimivo je, da je do večine naravnih ali zgodovinskih znamenitosti južnega Urala mogoče priti z avtomobilom. Po številu zanimivih krajev za turiste je južni Ural mogoče primerjati z Altajem ali Kavkazom. V tem članku bom govoril o več takih potovalnih idejah.

Arkaim

Na jugu regije Čeljabinsk v zgodnjih osemdesetih letih so odkrili arheologi starodavno mesto, starejši od Troje. In glede na najbližjo goro so mu rekli Arkaim. Potem ko je Tamara Globa obiskala ta kraj, se je Arkaim začel imenovati Kraj moči Urala.

Danes Arkaim ni samo Ilmensky državna rezerva, znanstvena baza Čeljabinske državne univerze, pa tudi odličen turistični kompleks z ducatom muzejskih predmetov in lastnimi tradicijami. V Arkaimu boste našli ne le izlete do zgodovinskih znamenitosti, temveč tudi pokrajine neokrnjene stepe in nenavadno vzdušje prijaznosti in odprtosti.

Do Arkaima se lahko pripeljete z avtomobilom. Najpogosteje turisti bivajo v šotorskem kampu ali živijo v majhnem hotelu kompleksa.

Shaitan-stone in Allakijevi kamniti šotori

Južni Ural je dežela legend in mitov. Če vas zanima zgodovina, arheologija ali iščete zanimive potovalne ideje, potem pojdite po poti: jezero Itkul-jezero Bolshiye Allaki.

Na jezeru Itkul, tik sredi vode, je šejtanski kamen, o katerem je pisal Pavel Bazhov in pripovedujejo baškirske legende. Skala je ena najbolj lepa mesta Itkul. Poleg tega kamen izgleda nenavadno s katere koli točke: tako blizu kot od daleč. Do Shaitan-stonea je enostavno hoditi in celo voziti avto, če se ne bojite gozdnih cest.

Starost vasi Itkul, ki je bila zgrajena na obali jezera, je stara več kot 300 let. Tukaj lahko najdete spomenik Tersyak Baškirjem, ki so sodelovali v vojni leta 1812. Obale jezera Itkul so kamnite. Tu so tudi jame. Na Itkulu je otok, sestavljen iz kupa kamnov in balvanov. Na splošno je kraj precej radoveden. Poleg tega na Zahodna obala jezera obstaja več pristopov k vodi, od koder lahko lovite ribe in plavate. Na jezeru sta dva kampa.

Približno 70 kilometrov od jezera Itkul je jezero Bolshie Allaki.

Jezero je značilno po tem, da so na obali granitne skale, ki jih imenujemo Kamniti šotori. Pred nekaj tisoč leti je bil ta kraj svetišče starih ljudi. Tu so se izvajali rituali žrtvovanja. Na nekaterih skalah so znanstveniki odkrili skalne slike. Skupno je v kamnitih šotorih Allak 14 skal. Oblika skal je precej nenavadna. Vidite lahko obraze ljudi in živali.

Poleti je na jezeru Bolshie Allaki veliko klopov. Če se odločite iti sem, se spomnite tega. Do Kamnitih šotorov se lahko pripeljete z avtom.

Bazhovka

Junija na južnem Uralu poteka festival ljudske umetnosti Bazhov. Na festivalu sodelujejo ustvarjalne skupine in delavnice likovne obrti. Zbere Bazhovko do 20 tisoč ljudi.

Z leti je festival potekal na obalah jezer južnega Urala. Od leta 2016 na ozemlju smučišča Solnechnaya Dolina v bližini Miassa poteka festival Bazhov.

Kaj boste tukaj našli zase? Če vas zanima zgodovina narodov Rusije in ljudska umetnost, boste na Bazhovki živeli veliko živih čustev. Prisluhnite petju kozakov, obiščite jurte, kupite spominke in se lahko celo udeležite kostumskega natečaja ...

Jama Sugomak in rudniki sljude

Če vas zanimajo jame južnega Urala, se lahko odpravite do jame Sugomak in rudnika sljude. Jama Sugomak se nahaja 10 kilometrov od mesta Kyshtym. In približno 12 kilometrov od jame je vas Slyudorudnik, v kateri je nekaj zapuščenih, zanimivih za ogled.

Jamo Sugomak je enostavno videti. Res je, da se moraš povzpeti skozi ozek prehod. Sestoji iz 3 sob. Toda v tretjo dvorano je dostopen le s plezalno opremo. V bližini jame najdete potok Maryin s čisto pitno vodo. Tukaj lahko postavite tudi šotore. Mesto je precej tiho. Le podnevi je v bližini jame veliko turistov, zvečer in ponoči pa skoraj ni nikogar.

Po ogledu jame Sugomak vožnja do Slyudorudnika, majhnega delavskega naselja, zgrajenega v bližini tovarne rude. Mimogrede, sljudo najdemo povsod v rudniku sljude.

Trenutno je v Slyudorudniku športno-rekreacijski center "Provinca", kjer lahko prenočite, se sprostite, izposodite kolesa, se sprehodite po turistični poti in si seveda ogledate zapuščene vrtove. Poleti so jame pogosto napolnjene z vodo, zato je bolje vzeti s seboj gumijaste škornje.

Obisk jame Sugomak in rudnika sljude je lahko odlična ideja za poletni izlet Južni Ural.

Shikhany in jezero Arakul

Eden najbolj lepi razgledi Južni Ural boste našli na Arakul Shikhany. V zadnjih letih je ta kraj postal zelo priljubljen med turisti. Arakul Shikhany je skalnati masiv zahodno od jezera Arakul, ki se nahaja v bližini Zgornjega Ufaleyja.

Arakul Shikhany so značilni po tem, da so se raztezali od severa proti jugu za več kot 2 kilometra, in tudi po tem, da je z enega od vrhov masiva Chamberlain vidnih 11 jezer. Shikhan je tudi eno izmed vadbenih mest za plezalce in plezalce na južnem Uralu.

Do skal je mogoče priti z avtomobilom le v suhem vremenu. Po dežju lahko pridete do Arakul Shikhany le s terenskim vozilom. Pohodniške poti do Arakul Shikhany se začnejo iz vasi Silach ali vasi Arakul. Avto lahko pustite v vasi Silach. Lokalni prebivalci zaračunajo približno 100 rubljev na dan za parkiranje.

Jezero Arakul se nahaja v bližini Arakul Shikhans. Do obale jezera se lahko zapeljete le na nekaj mestih. Eden od teh krajev se nahaja na vhodu v vas Arakul, če prihajate iz Višnevogorska. Jezero je lepo. Z obale se odpre čudovit pogled na Arakul Shikhany. Na obali lahko postavite šotorski kamp. Na Arakulu lahko plavate. Toda ob vikendih boste na jezeru srečali veliko ljudi. To je treba upoštevati pri načrtovanju potovanja na Ural.

Bližina Miassa

Mesto Miass in njegova okolica je le raj za avtomobilske turiste in več deset idej za potovanja. Kaj lahko vidite v Miassu in okolici?

Med najbolj znanimi bom omenil: park velikanskih klerikalnih osebnosti, jezero Turgoyak, Staro mesto, Ilmensko jezero, Chashkovsky Range, Ustinovsky Canyon, Inyshko jezero, Mount Known v Solnechnaya Dolina GLK, Syrostan, kamnolom uprave za rudarstvo Turgoyak in še veliko več.

Vse znamenitosti so dostopne z avtomobilom. V Miassu je nekaj hotelov in hostel "Polykarp", lahko pa najamete hišo.

Miass je odlična potovalna destinacija za ljubitelje fotografije, aktivni počitek in zgodovino.

Nacionalni park Zyuratkul

Druga ideja za potovanje po Južnem Uralu z avtomobilom je lahko nacionalni park Zyuratkul. Glavni turistična mesta V parku so grebeni Zyuratkul, Nurgush, Bolšoj Uvan, Suka, Lukash, Moskal, Gola Sopka, Fontana, Zyuratkul stebri in jezero Zyuratkul. Na ozemlju narodnega parka "Zyuratkul" so tudi "Ecopark Zyuratkul", ribogojnica postrvi in mini živalski vrt.

Do nekaterih objektov parka se lahko pripeljete z avtomobilom, na primer do jezera Zyuratkul ali fontane. Ampak večinoma moraš hoditi. Turistične poti do grebenov parka se začnejo iz vasi Sibirka, Zyuratkul ali Katavka.

Jezero Zyuratkul je znano kot najvišje jezero na južnem Uralu. Zanimivi so grebeni narodnega parka Zyuratkul, med katerimi je veliko na vrhovih kurumnikov. In seveda se z vrhov grebenov odpirajo čudovite panorame uralske narave.

Ostani na nacionalni park"Zyuratkul" je lahko v gostiščih v vaseh Sibirka ali Zyuratkul. Obisk narodnega parka Zyuratkul je plačan!

Če želite izvedeti več informacij o narodnem parku Zyuratkul, preberite moje članke na to temo, pa tudi informacije z uradne spletne strani parka.

Ilmenka

Drugi konec tedna v juniju že več kot 30 let na južnem Uralu poteka festival avtorskih pesmi Ilmen. Do leta 2015 je festival potekal na obali jezera Ilmenskoe. Trenutno Ilmenka poteka na ozemlju smučišča Solnechnaya Dolina blizu Miassa.

Festival Ilmensky je eden največjih dogodkov v regiji Čeljabinsk, kjer nastopajo znani bardi in ljubitelji umetniških pesmi. Vsi udeleženci in gostje festivala živijo v šotorskem kampu. Oder je pod odprto nebo. Ilmenka slovi tudi po vzdušju, kjer pojejo ne le na odru, ampak tudi ob šotorih in kresovih gostov festivala.

Če imate radi pesmi bardov, potem je Ilmenka vaš praznik!

Soseska Zlatoust

Zlatoust je ena najvišjih gora na Uralu. Nahaja se na nadmorski višini 400-600 metrov. V bližini mesta poteka meja med Evropo in Azijo. Zlatoust je obdan z verigami Ural-Tau, Urenga, Taganay in Naziminsky. Mesto je vključeno na seznam zgodovinskih mest Rusije.

Kot ste že razumeli, je za turiste v Zlatoustu na voljo več deset znamenitosti. Obiščete lahko tovarno orožja Zlatoust, zvonik s kapelo sv. Janeza Zlatousta, gorski park njim. Bazhov, Krajevni muzej, Arsenal, Taganay Bird Park in Evropa-Azija Stella.

In seveda je Zlatoust naravna znamenitost. Med turisti so priljubljene Črna skala na Taganaju, Aleksandrovska sopka, greben Urenga, rudnik mineralov Akhmatova, gora Kosotur in verige Bolšoj Taganay. Ti objekti se nahajajo v neposredni bližini mesta.

Do Črne skale se lahko pripeljete z avtomobilom. Do drugih naravnih znamenitosti Zlatousta se morate sprehoditi ali iti s terenskimi vozili.

In najvišji tramvaj na svetu vozi po mestu.

Za ogled vseh znamenitosti Zlatousta boste potrebovali več dni. In to je morda eden izmed najbolj najlepša potovanja na južnem Uralu.

Greben Nurali in jezero Aushkul

V okrožju Uchalinsky v Baškiriji je tako čudovit kraj, kot je greben Nurali. Tu izvira reka Miass, nekje drugje v teh krajih pa je Pugačov skril svoj zaklad. In naravna pokrajina grebena je popolnoma drugačna od južnega Urala. Nurali je opazen tudi po tem, da tukaj na skalah skoraj nič ne raste. In kako lepo izgledajo redke rože, ki poganjajo skozi kamenje ... Ob vznožju gore raste velika količina zelišča.

Tudi nepridipravi se lahko povzpne na Nurali. Z vrha grebena so čudoviti razgledi na Urengo, Iremel in Kruglitsa.

Do Nuralija se lahko pripeljete z avtomobilom. Do vznožja morate hoditi le nekaj kilometrov.

V bližini Nuralija boste našli še več lepo jezero in gora Aushkul. Jezero Aushkul je name naredilo čudovit vtis. In z gore Aushkul sledi izvir izvira z zdravilno vodo, ki je v Baškiriji sveti kraj.

Do jezera in gore Aushkul se lahko pripeljete z avtomobilom.

Na splošno so ti kraji polni legend in čarobnih lepot.

jezero Turgoyak

Če si želite ogledati eno od glavnih znamenitosti južnega Urala, potem pojdite na jezero Turgoyak, ki se nahaja v mestu Miass v regiji Čeljabinsk.

Jezero Turgoyak se imenuje mlajši brat Bajkala zaradi preglednosti globoke vode. Nekje sredi jezera skrivnostni otok Vera, ki velja za enega od krajev moči Urala. Obale jezera obdajajo čudoviti gozdovi in Uralske gore. Pokrajine na jezeru Turgoyak so neverjetne!

Podnebje tukaj velja za zdravilno, zato je ob obali jezera zgrajenih več deset penzionov in sanatorijev, kjer se lahko sprostite in izboljšate svoje zdravje. Obstaja tudi nekaj kampov, kjer lahko prenočite s šotorom.

Na jezeru Turgoyak se lahko podate na jadranje, deskanje na deski in smučanje na vodi, pa tudi s kolesom ob obali!

Do Turgoyaka se lahko pripeljete z avtomobilom. Ob obali jezero prihaja odlična asfaltna cesta!

Kapova jama in rezervat "Shulgan-Tash"

V okrožju Burzyansky v Baškiriji deluje rezervat Shulgan-Tash. Glavna značilnost rezervata sta Kapova jama in čebelarstvo, ena od vrst čebelarstva. Poleg Kapove jame, znane po svoji skalne slike, na ozemlju rezervata Shulgan-Tash, obiščite čebelarski muzej, se sprehodite po gozdu in se sprostite na bregovih reke Belaya.

Na ozemlju rezervata lahko bivate v šotorskem kampu ali v hotelskem kompleksu. Do sem lahko pridete z avtom!

Narodni park Taganay

Če želite razumeti južni Ural, morate obiskati Taganay. Taganay je cel svet s svojo zgodovino, strukturo in celo vremenom. Taganay se razume kot ozemlje narodnega parka Taganay. Park se nahaja na obrobju mesta Zlatoust. Po ozemlju narodnega parka se lahko premikate peš, s kolesi ali štirikolesniki. Vstop vozil je prepovedan.

Najpogosteje se turisti zapeljejo do Centralnega gozdarstva, pustijo avtomobile na parkirišču in se odpravijo do objektov narodnega parka. Lahko pa se zapeljete do Črne skale in od tam občudujete panoramo verig Bolšoj Taganay.

Kaj lahko vidite v narodnem parku Taganay? Med znamenitostmi opazimo grebene Dvukhlavaya Sopka, greben Otliknoy, Kruglitsa, Itsyl, Mont Blanc, Yurma, sedla Dolina pravljic, Big Log, pa tudi ostanke Skalodroma, Trije bratje, Kialimske skale, Hudičeva vrata, Mitkiny skale ter reke Bolshaya Kamennaya in Kurumnaya.

Tudi mesec dni ni dovolj, da bi videli vse predmete Taganaya!

Slana jezera regije Etkul

Okrožje Etkulsky v regiji Čeljabinsk je znano po slanih jezerih. Med njimi opazimo dve jezeri: Bolšoj Shantropai in Gorkoe (Selezyanskoe). Ta jezera veljajo za zdravilna zaradi mineralnega blata in alkalne vode.

Žal na obalah jezer ni rekreacijskih centrov in sanatorijev, ki bi ljudi odpeljali na zdravljenje in rehabilitacijo. Počitek v teh krajih je "divji". Turisti živijo v kampi ki se lomijo ob obalah jezer. Jezero Gorkoye je še posebej priljubljeno zaradi borovega brezovega gozda ob bregovih in priročnega dostopa do vode.

Z avtom se lahko pripeljete do Bolšoj Šatropaja in jezera Gorkoe.

Obrobje Kyshtyma

90 kilometrov od Čeljabinska je mesto Kyshtym, v bližini katerega je več deset naravnih in zgodovinskih znamenitosti. V bližini mesta so jama Sugomak, gora Sugomak, jezero Sugomak, kamnolom Kaolin, rudniki sljude, ruševine zapuščene tovarne smodnika, skale zmajevega in hudičevega zoba, skale maline, stela Evropa-Azija, češnjeve gore in tovarna Azyash-Ufimsky.

Zanimivo je tudi mesto Kyshtym. Tukaj si lahko ogledate sistem hidravličnih konstrukcij tistega časa, stari dvorec Demidov in mestne cerkve, ki se udobno prilegajo pokrajini industrijske Uralsko mesto. In v polmeru 50 kilometrov od Kyshtyma so legendarni polotok Mendarkin, Kasli, Arakul Shikhany in Allaki.

Na splošno lahko okolica uralskega mesta Kyshtym naredi vaše potovanje na južni Ural nepozabno!

Opažam, da je to le majhen del tega, kar lahko Južni Ural odpre za popotnike. Želite biti seznanjeni z novimi idejami za potovanje po Južnem Uralu z avtomobilom? Naročite se na skupino

Na zahtevo

Kombinirani izleti, konjski in vodni izleti, sprehodi in vodni izleti

Rafting vodni izleti po rekah Urala

Izletniški izleti na Uralu

* po naročilu - ogled se izvaja za organizirane skupine od 10 oseb

Ural (iz bashk. үr - hrib, bashk. үral - pas) - geografska regija v Rusiji, ki se razteza med vzhodnoevropskimi in zahodnosibirskimi nižinami. Glavni del te regije je gorski sistem Ural.

Ural se nahaja na stičišču Evrope in Azije in je meja med tema regijama. Kamniti pas Urala in povišane ravnice Cis-Urala, ki mu mejijo, se raztezajo od obal severnega Arktični ocean na severu do polpuščavskih regij Kazahstana na jugu v obliki 100-400 km dolgega pasu: več kot 2500 km ločujejo vzhodnoevropsko in zahodnosibirsko nižino.

Teritorialna razdelitev

Polarni Ural

Subpolarni Ural

Severni Ural

Srednji Ural

· Južni Ural

Ural že dolgo preseneča in še naprej navdušuje raziskovalce z obilico mineralov in njegovim glavnim bogastvom - minerali. V nedrih Uralskih gora so železove, bakrove rude, krom, nikelj, kobalt, cink, premog, nafta, zlato in dragi kamni. Ural je že dolgo največja rudarska in metalurška baza celotne države. Med bogastvo narave sodijo tudi gozdni viri. Južni in srednji Ural ponujata priložnost za kmetijstvo.

Ta naravna regija je ena najpomembnejših za življenje Rusije in njenih državljanov.

Značilnosti narave

Uralsko gorovje je sestavljeno iz nizkih verig in masivov. Najvišje med njimi, ki se dvigajo nad 1200-1500 m, se nahajajo na subpolarnem (gora Narodnaya - 1895 m), severnem (gora Telposiz - 1617 m) in južnem (gora Yamantau - 1640 m) Uralu. Masivi Srednjega Urala so veliko nižji, običajno ne višji od 600-800 m. Zahodno in vzhodno vznožje Urala in predgorske ravnice so pogosto razrezane z globokimi rečnimi dolinami, na Uralu in Uralu je veliko rek.

Uralske gore so stare (pojavile so se v poznem proterozoju) in se nahajajo na območju hercinskega zlaganja.

Podnebje

Podnebje Urala je tipično gorsko; Padavine so neenakomerno razporejene ne samo po regijah, ampak tudi znotraj posamezne regije. Zahodnosibirska nižina je ozemlje z ostrim celinskim podnebjem; v meridionalni smeri se njegova kontinentalnost poveča precej manj močno kot na Ruski nižini. Podnebje gorskih območjih Zahodna Sibirija je manj celinska kot podnebje Zahodnosibirske nižine. Zanimivo je, da znotraj iste cone na ravnicah Cis-Urala in Trans-Urala naravnih razmerah opazno drugačna. To je razloženo z dejstvom, da Uralske gore služijo kot nekakšna podnebna ovira. Zahodno od njih pade več padavin, podnebje je bolj vlažno in blago; na vzhodu, torej za Uralom, je manj padavin, podnebje je bolj suho, z izrazitimi celinskimi značilnostmi.

Pred nekaj stoletji živalski svet je bil bogatejši kot zdaj. Oranje, lov, krčenje gozdov so izrinili in uničili habitate številnih živali. Izginili so divji konji, saige, drhlje, male drhlice. Črede jelenov so se selile globoko v tundro. Po drugi strani pa se po oranicah širijo glodalci (hrčki, poljske miši), na severu lahko srečate prebivalce tundre - severne jelene, na jugu pa tipične prebivalce step - svizce, rovke, kače in kuščarji. V gozdovih živijo plenilci: rjavi medvedi, volkovi, volkovi, lisice, sable, hermeli, risi. V njih najdemo kopitarje (los, jelene, srne itd.) in ptice različnih vrst.

Pri plezanju so opazne razlike v pokrajini. Na južnem Uralu se na primer pot do vrhov največjega grebena Zigalga začne s prečenjem pasu hribov in grap ob vznožju, gosto poraščene z grmovjem. Nato gre cesta skozi borove, brezove in trepetlike gozdove, med katerimi bliskajo travnate jase. Nad palisado se dvigajo smreke in jelke. Odmrl les je skoraj neviden - izgori ob pogostih gozdnih požarih. Močvirja najdemo na položnih mestih. Vrhovi so pokriti s kamnitimi posipi, mahom in travo. Redke in zakrnele jelke, krive breze, ki se tu srečujejo, nikakor ne spominjajo na pokrajino ob vznožju, z raznobarvnimi preprogami trav in grmovnic. Požari na visoki nadmorski višini so že nemočni, zato je pot ves čas blokirana z blokadami podrtih dreves. Vrh gore Yamantau (1640 m) je razmeroma ravno območje, ki pa je zaradi kopice starih debel skoraj nepremagljiv.

Naravni viri

Od naravnih virov Urala so najpomembnejši minerali. Ural je že dolgo največja rudarska in metalurška baza države. In pri pridobivanju nekaterih mineralnih rud je Ural na prvem mestu na svetu.

Že v 16. stoletju so bila na zahodnem obrobju Urala znana nahajališča kamene soli in peščenjaka, ki vsebuje baker. V 17. stoletju so postala znana precej številna nahajališča železa in pojavile so se železarne.

V gorah so našli nasipe zlata in nahajališča platine, na vzhodnem pobočju pa drage kamne. Iz roda v rod se je prenašala spretnost iskanja rude, taljenja kovine, izdelovanja orožja in umetniških izdelkov iz nje ter predelave draguljev.

Na Uralu so znana številna nahajališča visokokakovostnih železovih rud (gora Magnitnaja, Visoko, Blagodat, Kačkanar), bakrovih rud (Mednogorsk, Karabash, Sibay, Guy), redkih barvnih kovin, zlata, srebra, platine, najboljši boksiti v državi, kamnite in kalijeve soli (Solikamsk, Berezniki, Berezovskoye, Vazhenskoye, Ilyetskoye). Na Uralu je nafta (Išimbaj), zemeljski plin (Orenburg), premog, azbest, dragi in poldragi kamni.

Hidroenergetski potencial rek Ural (Pavlovskaya, Yumaguzinskaya, Shirokovskaya, Iriklinskaya in več malih hidroelektrarn) ostaja daleč od popolnoma razvitega vira.

Reke in jezera

Reke spadajo v porečja Arktičnega oceana (na zahodnem pobočju - Pechora z Uso, na vzhodu - Tobol, Iset, Tura, Lozva, Severna Sosva, ki pripada sistemu Ob) in Kaspijskega morja (Kama s Chusovaya in Belaya; reka Ural).

Izvor toponima

Obstaja veliko različic izvora toponima "Ural". Analiza jezikovnih stikov prvih ruskih naseljencev v regiji kaže, da je toponim po vsej verjetnosti pridobljen iz baškirskega jezika. Dejansko je od vseh avtohtonih ljudstev Urala to ime obstajalo že od antičnih časov le med Baškirji in je podprto na ravni jezika, legend in izročil tega ljudstva (epos Ural-batyr). Druga domorodna ljudstva Urala (Khanty, Mansi, Udmurti, Komi) imajo druga tradicionalna imena za Uralske gore, ki so ime "Ural" asimilirali šele v 19.-20. stoletju iz ruskega jezika.

V baškirskem jeziku je toponim "Ural" prepoznan kot zelo star, verjetno sega v praturško državo. Mora biti povezan z glavo. үr ~ drugo turško. *ör "višina, eminenca".[

"Ural" v Baškirju - pas. Obstaja Baškirska zgodba o velikanu, ki je nosil pas z globokimi žepi. V njih je skril vse svoje bogastvo. Pas je bil ogromen. Nekoč ga je velikan raztegnil in pas je ležal po vsej zemlji, od mraza Karsko morje na severu do peščenih obal južnega Kaspijskega morja. Tako je nastalo Uralsko območje.

V grških knjigah, napisanih pred dva tisoč leti, je mogoče prebrati o daljnih "Rifskih gorah", kjer mračni jastrebi varujejo nešteto zlatih zakladov. Baškirski ljudski ep "Ural-batyr" si zasluži večjo pozornost, ki pripoveduje o prednikih narodov Urala, ki so preživeli poplavo, nastal konflikt in kasnejši boj Urala z njihovim starejšim bratom Šulganom, ki je izbral pot. zla in naselitev njihovih potomcev v sosednje dežele. Glavni toponimi južnega Urala so neposredno povezani z dogodki iz epa. Konflikt življenja, usmiljenja in naravnega načela »močni poje šibkega«, tematika iskanja Žive vode in poosebljene smrti za njeno kasnejše uničenje, zavoljo večnega življenja, se upošteva ideja nesebičnega služenja ljudem, enakosti in samožrtvovanja v korist drugih.

Prispevek Urala k umetniški kulturi Rusije ni le velik, ampak tudi izjemno edinstven. Trden temelj, na katerem je cvetela dekorativna in uporabna umetnost Urala, je bila industrija, njena glavna središča so bile tovarne. Pomen industrije v razvoju regije in njene kulture so dobro razumeli tudi sodobniki. V enem od uradnih dokumentov je zapisano: "Ekaterinburg dolguje tako svoj obstoj kot svoje cvetoče stanje le tovarnam."

Z dobrim razlogom lahko Ural štejemo za rojstni kraj ruske industrijske predelave marmorja, podrejenega potrebam domače arhitekture. Če se obrnemo na antiko, potem je to predvsem ljudska umetnost in obrt. Na primer, tkanje preprog, tkanje z vzorci, vezenje, obdelava usnja, katerih živi primeri so se ohranili v baškirski ljudski umetnosti. V muzejih Republike Baškortostan lahko neposredno pridete v stik z bogato paleto starodavnih predmetov. Sodobni umetniki, kot so A. Mazitov, D. Suleymanov, T. Sirazhetdinov, G. Kalitov, R. Minnibaev, A. Korolevskiy, Meos, B. Domashnikov, Yu. Aminev in mnogi drugi.

Za najbolj neverjetna odkritja vam ni treba leteti na Jupiter. So bližje, kot se morda zdi, so v deželi naših prednikov - na Uralu. Gostoljubje v teh krajih je znano že dolgo, veličastna lepota gora, iglasti zrak, čiste vode jezer so čudesa Urala.

Če želite videti, kako živi območje, se lahko odpravite na potovanje z avtomobilom po Uralu. Enotnost z naravo je glavna naloga tovrstnih potovanj. Na pot obvezno imejte s seboj mobilni telefon, komplet prve pomoči, rezervno pnevmatiko in orodje, da nič ne bo zasenčilo vašega dopusta.

Torej, naše potovanje se začne s spoznavanjem Vetlanskih skal, ki se nahajajo na bregovih Vishere. Do tega mesta lahko pridete peš, po 700 stopnicah. Vetlan je čist sistem skalnatih pečin, ki doseže višino 100 metrov, njegova dolžina ob reki je 1750 metrov. S te višine se bo odprla vsa veličina Urala. Posebej očarljiv pogled bo podnevi tajga, ki jo uokvirjajo gore.

V sončnem vremenu so barve najbolj jasne in svetle. Poleg tega se z vrha vidi še en čeden moški – Poljudski kamen, ki se nahaja na nasprotnem bregu reke. Nad morsko gladino se ta kamen dvigne na 527 metrov in je najvišja točka Greben Polyudove.

Nadalje nas pot po južnem Uralu z avtomobilom pripelje do Kamnitega mesta, ki je bolj oddaljeno od Krasnovišerska. Imenuje se tudi. Narava, ki je naključno razmetala ogromne kamne, je s svojimi ulicami, prehodi, oboki, labirinti in mostovi naredila ta kraj zelo podoben mestu. Tudi veter in voda sta se prilagodila. Tako lahko na kamnih vidite preprosto edinstvene vzorce, ki so nastali pod vplivom naravnih elementov. Številne relikvije so dobile celo svoja imena, na primer tukaj je kamen želve.

Je edinstven v svoji vrsti ledena fontana, ki se nahaja v Sibiriji. Nastal ga je moški davnega leta 1976, ko so na tem mestu iskali železovo rudo. A kot se je izkazalo, je tu le podzemna reka. Nato je bila luknja zamašena, a močan tok je čep izbil. Odločeno je bilo namestiti kovinski čep z luknjami.

Zahvaljujoč tej zasnovi se je pojavil vodnjak. Pozimi je vodnjak še posebej lep, voda, ki zmrzne, postane figura, v nekaterih letih bi lahko njegova višina dosegla 16 metrov. Vsako leto je oblika zamrznjenega vodnjaka drugačna, vse je odvisno od temperature zraka in smeri vetra. Fontana je ponoči še posebej neverjetna in neverjetna.

Potovanje z avtomobilom po Uralu vam daje priložnost videti številne jame. na primer turisti radi obiščejo kungursko jamo, ki se nahaja v bližini mesta Kungur. Značilnost teh krajev je, da med pregledom podzemnih jezer in jat lahko vidite območja, pokrita z ledom, in tudi poleti.

Topla oblačila so nujna za pohodništvo po jamah. Prav tako velja spomniti, da so v jamah kraji, kjer vlada popolna tema. S seboj vzemite svetilko, da se izognete zmedi.

Na južnem Uralu je tudi kraška jama, v kateri je več kot 30 stenskih poslikav. Ime njene starosti je približno milijon let. Ta jama je edina te vrste, kjer si lahko ogledate slike iz kamene dobe. Njegova dolžina je več kot 2 km. V notranjosti jame teče reka Shulgan. V jamo lahko vstopite skozi lok, ki doseže višino 40 m.

Do danes je bilo raziskanih le en kilometer in pol jame, preostalo območje ostaja skrivnost. Poleg tega so na vhodu v jamo našli sledi človeške prisotnosti. Tako so tukaj našli oglje, pepel, ki je star že več kot 15-17 tisoč let, gospodinjsko in delovno orodje ter oker.

Gremo v Jekaterinburg. Ta kraj je znan po spomeniku meje med Azijo in Evropo. Turiste privlačijo ti kraji zaradi možnosti, da obiščejo tako Evropo kot Azijo hkrati, da z različnimi nogami stojijo na deželah različnih celin. Odprtje spomenika je bilo leta 2008. Priti do tega kraja z avtom ni problem. Okoli spomenika je zelo lepo in oplemenjeno območje, tukaj si lahko ogledate gredice, gazebe.

Pogosto k spomeniku pridejo mladoporočenca, ki so se odločili združiti svojo usodo s poroko. V Jekaterinburgu si lahko ogledate tudi legendarni tovarniški jez, ki je narejen iz macesna. Ta kraj se imenuje kraj srečanj in ločitev. Na tem mestu se dogaja vse, kar si zasluži pozornost.

Tukaj potekajo prvi zmenki, predlogi za poroko, sem prihajajo študentje. In vse goste "gledata" Tatiščov in Genin, ki sta bila ustanovitelja Jekaterinburga. Ti ljudje so leta 1723 dali ukaz za gradnjo jezu. In od tega trenutka se je začela gradnja samega mesta.

Nadalje naša pot z avtomobilom po Uralu poteka proti Čeljabinsku do vasi Pariz. To ime je vas dobila na željo prebivalcev Nagaybakov, ki so nekoč pokazali pogum v vojni proti Napoleonu. Tukaj so predlagane znamenitosti vojaške tematike, ki si jih lahko ogledate tudi v Magnitogorsku. Zanimiv v tem mestu je »Meč na fronto«, spomenik, ki prikazuje kovača, ki izroči meč bojevniku.

Isti meč v Volgogradu dvigne spomenik "Domovina". Leta 2005 je v vasi potekala slovesna otvoritev stolpa mobilne telefonije, ki je natančno ponovila obrise Eifflov stolp, samo v zmanjšani različici. Tudi v vasi Paris lahko obiščete krajevni muzej, ki se nahaja v središču vasi. Združuje celotno zgodovino nastanka vasi, od ustanovitve do kolektivizacije. Vse informacije so postavljene na stojnicah.

Avto potovanje po Uralu se konča dne smučišče Abzakovo, kjer je vstal žičnica do samega vrha bodo turisti imeli edinstven razgled, ki je preprosto dih jemajoč.

V 17 minutah vožnje si boste lahko ogledali zasnežena gorska pobočja veličastnih gora Bikembet in Halmaurdy, si ogledali trase prog, videli, kako premagujejo izkušeni in začetni smučarji. smučišča, pa tudi posnemite čudovite fotografije, ki bodo dodale vašemu albumu od ostalih.

Na Uralu jih je veliko zanimiva mesta vredno ogleda. Opisali smo le majhen del tega, kar ima Ural.

Ideja za obisk Urala je nastala dobesedno mesec dni pred potovanjem. Odločil sem se, da si vzamem kratek dopust - 1 teden - in se nekam odpeljem. Po krajšem iskanju se je ustavil na Uralu.
10 dni skupaj. Od tega 4 dni na poti tja in nazaj ter 6 dni tja. To je predhodni urnik. Vodil bom dnevnik in pisal vse, kar ni preveč leno. (Kilometri na števcu kilometrov in moskovski čas povsod).
S seboj vzamem šotor in spalne vreče, a to je za vsak slučaj. Živel bom v motelih in poceni hotelih.

19. maj 2010 ob 23.59, sreda.
Začenjam pisati dnevnik za avto. V soboto je predviden odhod v smeri Urala. V Rusiji moram prevoziti več tisoč kilometrov, obiskati velika in ne zelo mesta Urala in si ogledati različne znamenitosti. Danes je bilo kupljenih veliko potrebnih stvari. Ostaja le še nakup sekire, sončnih očal in motornega olja. Napolnil poln rezervoar '95 v British Petroleumu.
Seznam stvari, ki jih bom vzel s seboj:
Za avto:
1. Vtičnice
2. Klešče
3. Kladivo
4. Izolacijski trak
5. Hladno varjenje
6. Motorno olje Shell Helix 5W40
7. Tekočina za pranje
8. Scotch
9. Krpe za brisanje oken
10. Voda (6-litrska steklenica)
11. Guma za tesnila
12. Sekira
13. Reflektor pod steklom
14. Objemke za cevi
15. Navigator
16. Karte
17. Deska (stojalo za vtičnico)
18. Lanterna
19. Baterije za obesek za alarm, svetilko in fotoaparat.

Druge stvari:
1. Termos
2. Jedi
3. Kotel
4. Švicarski nož
5. Šotor
6. Spalne vreče, blazina
7. Podloga iz pene
8. Polietilen za pokrivanje šotora
9. Kamera + polnilec
10. Dežni plašč
11. Sončna očala
12. Repelent proti komarjem
13. Krema za sončenje

21. maj 2010 ob 23.15, petek.
Vsa potrebna oprema (če jo lahko tako imenujemo) je kupljena, vključno s sekiro in sončnimi očali. Ostaja še, da vse zapakirate, date v prtljažnik in se ga lahko dotaknete na cesti. Toda pred odhodom morate narediti pomembno stvar - dovolj spati. To bom zdaj naredil.
Mimogrede, na forumu so mi povedali, da je vredno obiskati jezero in park Zyuratkul namesto parka Taganay, saj je cesta do samega jezera. Odločil sem se (prej) upoštevati nasvet, pa bomo videli.

22. maj 2010 10.45, sobota. Moskva. 54231 km.
Končno je prišel dan odhoda. Predmeti so zapakirani in pospravljeni. Avto je pregledan. Vse je v redu - lahko se dotaknete!

12:38 54305 km. Nekje za Noginskom.
Končno zapustil trden objem Moskve. 70 km v 2 urah je kul. Nadalje kot brezplačno.

15:50 54571km. Myachkovo

16:50 54639 km. Nižnji Novgorod
Odločil sem se, da grem skozi mesto in ne po okrožju. V soboto je mesto prosto, tako da s potovanjem ni bilo težav. Pri Lukoilu sem natočil 30 litrov bencina.

Prometni zastoj v Čuvašiji. Tam že pet let gradijo cesto, a napredka ni videti.

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

Na cestah Čuvašije ob sončnem zahodu:

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

23:50 55131 km. Motel med Kazanom in Yelabugo.
Tako je prvi dan izleta mimo. Prevoženih točno 900 km. Ceste so naletele na različne - in široke, in ozke, enakomerne in razbite. Lahko pa mirno rečem, da ni toliko pokvarjenih. Z avtom je vse v redu. Nastanjen sem v nekem pokvarjenem motelu. Denar je bil iztrgan 780 rubljev, pogoji za 300 pa ne potegnejo. Sem nezahtevna oseba, vendar mi je nekako žal za denar.

23. maja 2010 8:48
Po spanju in zajtrku sem spet na poti. Nad krovom +17, delno oblačno. Danes moram priti do ledene jame Kungur in morda imeti čas, da jo pregledam. Moja pot leži skozi Iževsk in Perm. Bencina ni dovolj in ni jasno, kdaj bo naslednji Lukoil, zato se odločim, da bom Shemordannefteprodukt plačal za 300 rubljev. Upam, da se ne zadušim...

9:55 55206 km.
Ustavili so me na neki kontrolni točki v Tatarstanu in me zapisali v revijo. Verjetno se borijo proti teroristom. Pazi!

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

13:19 55464km Udmurtija
Ustavil sem se počivat v gozdu, toda komarji so tukaj zelo jezni, tako da je nemogoče dolgo ostati zunaj.

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

14:35 55529km Igra
Nisem se mogel peljati mimo sodobne Lukoilove bencinske črpalke. Vozil, natočil gorivo, vozil naprej.

19:39 55790km Perm. Kavarna "Mestna kavarna".
Prišel v Perm. Sedim v kavarni in čakam na naročilo. Malo sem hodil po Permu, slikal Kamo, center, videl en klub Getz - z nalepko, a brez zadnjega odbijača.

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

22:36 55856km Kungur.
Bival sem v hotelu Stalagmit. Reliktni hotel srednjega Scoop obdobja. Denar je spodoben, a pogoji so kot v hostlu. No, v redu, tujci nismo, glavno je, da je postelja.
Danes sem prevozil nekaj čez 700 kilometrov. Tema dneva so ceste. Ceste tukaj so grozne. Če v Tatarstanu prevladujejo dobre ceste, v Udmurtiji petdeset-petdeset, potem v Permska regija dobre ceste le majhni vključki. Izgleda takole:

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

Cesta Perm - Jekaterinburg, vsaj do Kungurja, je gnusna. In ne le zaradi popolne slabosti, ampak tudi prepustnosti. Takšne ceste povezujejo sosednje vasi, ne dve glavna mesta. GAI še naprej sedi v grmovju ...
Na poti iz Perma so se ustavili na postojanki in pregledali vse dokumente na bazah. Na njihovo žalost in v moje veselje sem z njimi v redu.
Narava tukaj je čudovita. Gozdnati hribi in majhni potoki. Udmurtija mi je bila bolj všeč, čeprav je v Permu tudi Kama impresivna.
Varno sem se vozil po Iževsku, Perm pa je šel skozi središče. Tam nisem našel nič presenetljivega. Vsa regionalna središča Rusije so si med seboj podobna. Nisem našel kje jesti. Par suši barov ne šteje. Ko sem se odpeljal, sem večerjal v "City Cafe", poceni in okusno.
Glede na kakovost cest in nepomembno hitrost gibanja bo treba na novo narisati prvotno pot in preklicati Tjumen in Tobolsk. Predolgo traja. To ni za vas, da pridete od Moskve do Voroneža, 500 km v 5 urah. Tu je povprečna hitrost dvakrat manjša. Jutri v jamo in naprej proti Nižnjemu Tagilu po stranskih cestah.

24. maja 2010 11:10 ponedeljek. Kungur.
Zajtrkovala sem v hotelu. Standardna umešana jajca in čaj. Obiskal Kungurskaya ledena jama. Za 300 rubljev se je vodič peljal eno uro skozi jame in pripovedoval zgodbe.

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

14:18 55989 km. mesto Chusovoy
Reko Chusovaya v mestu Chusovaya sem fotografiral z mostu čez to reko. Večerjal sem v kavarni Pereval. Gremo dalje.

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

14:44 55998 km
Presegel hitrostno omejitev za 100 rubljev (na fotografiji nisem jaz).

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

16:13 56094km. Meja Evrope in Azije.
Prečkal mejo. En par koles v Evropi, drugi v Aziji...

20:39 56237km. Verkhoturye.
Prišel sem v mesto Verkhoturye, si ogledal Kremelj in katedralo.

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

Ugotovil sem, da je tukaj hotel, oziroma mi je povedal navigator. Odločil sem se, da se tukaj ustavim in ne grem naprej. Ni zelo lepo
vožnja po neznanih podeželskih cestah v vrotah. Na splošno je tretji dan mojega potovanja potekal dobro. Zjutraj sem obiskal ledeno jamo Kutgur. To je trajalo približno uro in pol.
Nato je počasi odjahal v Verkhoturye. Počasi, ker na Permskem ozemlju ni cest. Kakšno je bilo moje presenečenje, ko sem vstopil Regija Sverdlovsk da bi ugotovili, da so tukaj ceste. Rad bi samo rekel, da je bilo, kot da sem prišel v Evropo, a ne!
Ravno nasprotno je – danes sem prestopila mejo Evrope in Azije. Meja poteka skoraj ob meji regij. Na splošno je Azija zadovoljna.
Verkhoturye na vhodu ni impresivno. Zdi se, da je še ena vas istega tipa, a potem opaziš kupole, več kupol. Na visokem bregu reke Ture je samostan in Kremelj. In odličen pogled na drugo stran. Nekakšen mir
visi nad reko. Sončni zahod tam je čudovit! Jutri zjutraj zgodaj vstani in se odpravi na pot. Nizhnyaya Sinyachikha, Alapaevsk, Nizhny Tagil, Nevyansk in zvečer prispete v Jekaterinburg.

25. maj 2010 ob 8.37. 56237 km. Verkhoturye.
Zajtrkal sem in se odpravil v Nižnjo Sinyachikho.

10:00
Točenje goriva na neki bencinski črpalki z nekakšnim bencinom. Upam, da bom nekako prišel tja.

10:55 56404km. Nižni Tagil
Točenje goriva pri Lukoilu.
Slike Nižnega Tagila:

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

13:48 56527 km. Spodnja Sinyachikha.
Začnimo z ogledom muzeja.

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

14:40
Muzej je bil obiskan. Gremo naprej proti Nevjansku.

17:20 56693km. Nevjansk.
Pogledal sem stolp. Na žalost nisem prišla noter - muzej je bil že zaprt.

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

18:10 56769 km. Ekaterinburg.
Ustavili so ga sorodniki. Tako sem si danes ogledal Muzej arhitekture v Nižnji Sinyachikhi in Nevjanski poševni stolp. Podeželska cesta do Sinyachikhe se je izkazala za, milo rečeno, ne zelo dobro.

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

Gramozno-makadamska cesta, po kateri so verjetno rudo prevažali iz rudnika Shaitansky v Spodnjo ali Zgornjo Saldo. Mimogrede, v kateri koli vasi, ki se spoštuje, je mestni ribnik, za katerega so v starih časih uporabljali
pogoni na vodna kolesa obrata. No, metalurških obratov je veliko. Z Getzom sva junaško premagala cesto in končno prispela do Sinyachikhe. Muzej je sestavljen iz več brunaric, stolpov in cerkva. izgleda
ni slabo, še posebej na nagnjenem zelenem pobočju reke Sinyachikha. Nevjansk je znan po poševnem Demidovskem stolpu. Res se je izkazala za nagnjeno, kar je bilo treba dokazati.
Vredno je povedati nekaj besed o Nižnem Tagilu. Vozil sem le ob robu, presenetilo me je število tovarn in propadajoči videz mesta. Ali tovarne niso dobičkonosne? Ali pa ne plačati davkov? Ali pa oblasti nočejo popravljati cest in zgradb?

Na splošno sem danes opazil čudno okoliščino. vmes naselja ceste so dobre in odlične, v naseljih pa popolnoma polomljene. Zakaj takšen premik ni jasno.
Opazil sem tudi še eno stvar. Če vidite tak ščit in je na njem Magistral LLC, se lahko vozite po tej cesti dobra kakovost, samo brez oznak.

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

10:14 56889 km. Naravni park"Deer Brooks".

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

14:49 56889 km. Naravni park "Jeleni potoki".
Stopil sem 15 kilometrov, noge mi brenčijo.

17:21 57006 km. Ekaterinburg. Kavarna Pravda na ulici Karla Liebknechta.
Končno sedim in jem, pred tem sem bil na nogah in bil lačen. Danes sem začel dan z zastojem in občutil gostoto prometa v Jekaterinburgu. No, ne za dolgo.
Park Deer Streams se nahaja 120 kilometrov od Jekaterinburga. 120 rubljev od nosu + 50 rubljev za parkiranje in hodite, kolikor želite. Obstajata dve poti - 6 km in 15 km. Jaz sem izbral drugega.
Sonce, nebo, gozd, reka, skale, ptice pojejo, žuželke brenčijo ... To je najboljši način, da se umaknete od mestnega vrveža. Ampak bilo mi je dobro. Noge bolijo, žulji brenčijo. Ne vem, kako bom obiskal še tri parke.
Vrnil sem se v Jekaterinburg, si ogledal tempelj, mestni ribnik in sedel v kavarni in pisal ta opus. Spoštujem restavracije, ki lahko kuhajo zrezke.

27. maja 2010 08:49 četrtek. 57018 km. Ekaterinburg.
V avtopralnici stojim v vrsti. Žuželke je treba oprati z gobca obraza avtomobila. Proti je bilo dodano še eno mesto - "Ganina Yama". zdaj bom šel tja.

Zmanjšano: 80 % [ 800 krat 449 ] - kliknite za ogled celotne slike

14:00 57072 km. Na poti iz Jekaterinburga proti Čeljabinsku.
Ustavitev točenja goriva

14:45 57096 km.
Voznik se je okrepčal tudi v kavarni »Magistral«.

16:55 57238 km. Jezero Uvildy.
Vreme je pokvarilo vse načrte. Močno dežuje in nič se ne vidi. V takšnih razmerah ne bo mogoče raziskovati naravnih znamenitosti. Ne vem, kaj naj naredim naprej.

19:33 57351 km. Krizostom.
Pregledano jezero Turgoyak. Dež je ponehal, a je še vedno zelo mokro. Zdaj bom iskal hotel v Zlatoustu.

21:45 57357 km. Krizostom. Hotel "Taganay".
Bival v dobrem hotelu. Soba s tušem in TV za 900 rubljev.
Danes zjutraj sem obiskal samostan Ganina Yama. Občutek svežine je precej očiten. Nekakšen politični red. Čeprav je videti precej organsko. Cerkve iz brunaric in hiše v borovem gozdu.
Potem ko se je preselil proti Čeljabinsku, da bi si ogledal jezera in morda Taganay. Ustavil sem se slikat kakšno jezero, oblaki so že močno viseli, a še ni deževalo. Splačalo se je odpeljati par kilometrov in vodni zid se je zrušil na tla.
Število jezer je neverjetno, a njihove lepote ni bilo mogoče ceniti, veselil se je le Turgoyak. ena čudno mesto- Karabash. Pogledal sem - kot gora, a ko sem se pripeljal bližje, sem videl, da se zdijo gore umetne. Gore neke žlindre. In zemlja je vse naokoli
požgano. In na pravih hribih rastejo zelo redka drevesa. Ni trav in grmovja. Marsovske pokrajine. Kasneje sem izvedel za najbolj umazano mesto na Zemlji ...
Ogledal sem si jezera Uvildy in Turgoyak in prišel v Zlatoust. Še vedno je treba ugotoviti, ali je mogoče v enem dnevu videti nekaj v Taganayu in poklicati Zyuratkul.
Takrat sem odkril eno najbolj neprijetno - na mojem hrbtu je sedel klop. Videti je, kot da so minili dnevi. Šla sem na urgenco, kjer so mi jo odstranili in mi povedali, katero zdravilo naj vzamem.
Kakšne bodo posledice, še ne vem, a program ogledov se postopoma ukinja. grem domov. Nočem končati v bolnišnici stran od doma.

16:07 57800km. Nekje po Ufi.
Jedel in nalil gorivo.

22:40 58347 km. Čuvašija. Kanash
Ustavili so ga sorodniki. Danes sem prevozil 990 km.

29. maja 2010 13:30 sobota. 58357 km. Čuvašija.
Točenje goriva pred zadnjim pritiskom. Upam, da bom zvečer v Moskvi.

22:45 59092 km. Moskva.
doma sem.

Zaključek.
Potovanje se mi zdi na splošno uspešno (razen klopa). Pot se je izkazala za:
Moskva - Kazan - Izhevsk - Perm - Kungur - Verkhoturye - Nižni Tagil - Alapaevsk - Jekaterinburg - Miass - Zlatoust - Ufa - Naberežni Čelni - Kazan - Moskva.
Prevoženih 4861 km. Pojedel 350 litrov bencina. Povprečna poraba goriva je 7,2 l/100 km.
Točil se predvsem pri Lukoilu. Na Uralu stane liter 95 23.10-23.15, v evropskem delu - 24.50-25.00