Dunyodagi eng xavfli yo'l uchastkasi. Dunyodagi eng dahshatli va xavfli yo'llar
25 yil oldin Boliviya And tog'larida gavjum avtobus tik qoyadan qulab tushgan edi. Yuzdan ortiq odam kanyon tubida ulkan qum uyumi ostida ko‘milib halok bo‘ldi, deb yozadi Forbes. Boshqa ko'plab fojialardan farqli o'laroq, bu hodisa spirtli ichimliklar, tezlikni oshirish yoki ehtiyotsizlik tufayli emas, balki ko'plab tajribali haydovchilar har kuni qiladigan toifadagi kichik hisob-kitoblardan kelib chiqqan.
Ushbu mavzu dunyodagi eng xavfli shaharlar haqidagi LifeGlobe hikoyalari seriyasini davom ettiradi. Bunga qo'shimcha ravishda, biz yo'llar haqida yozishga qaror qildik :) Ba'zi yo'llar haydashdagi kichik hisob-kitoblarni ko'proq kechiradi, ba'zilari kamroq, lekin Eski Yungas yo'llari yo'li hech narsani kechirmaydi. Ushbu hodisa Boliviya tarixidagi eng yomon voqealardan biri bo'lib qolmoqda va afsuski, yagona emas. Har yili Eski Yungasning qirq chaqirimli yo'lini bosib o'tishga jur'at etganlar orasida o'lim soni yuzdan oshadi. Ajablanarlisi shundaki, ushbu marshrut o'z yutuqlari qatoriga "dunyodagi eng xavfli yo'lni bosib o'tgan" bandini qo'shishni istagan xorijliklar orasida sayyohlik ziyoratgohiga aylandi. Ammo bu trek o'z turidagi yagona trek emas. Dunyoda "Dunyodagi eng xavfli" degan shubhali unvonga loyiq yo'llar etarli.
Vashingtondagi notijorat tashkilot bo'lib, shubhali mashhurlikda Eski Yungas bilan raqobatlashadigan kamida to'qqizta yo'l bor. ABMDP halokatga uchragan avtomobillar, mahalliy yo'l qoidalari, yo'llarni saqlash bo'yicha davlat tomonidan qo'llab-quvvatlanishi va dunyodagi eng xavfli yo'llarni aniqlash uchun AQSh Davlat departamenti, Birlashgan Millatlar Tashkiloti, Xalqaro sog'liqni saqlash tashkiloti va boshqalar tomonidan taqdim etilgan bir qator boshqa omillar haqida ma'lumotlarni to'pladi. Turli tashkilotlar turli xil xavfsizlik ma'lumotlari va baxtsiz hodisalar statistikasini taqdim etganligi sababli, ABMDP barcha mumkin bo'lgan ma'lumotlarni to'pladi va natijalarni iloji boricha ob'ektiv qilish uchun tahlil qildi.
1. Shimoliy Yungas yo'li, Boliviya
Bu yoʻl “Oʻlim yoʻli” deb ataladi.
La-Pas va Koroikoni bog'laydigan taxminan 70 kilometrlik ushbu uchastkada har yili 25 dan ortiq avtomobil halokatga uchraydi, 100-200 kishi halok bo'ladi. Bir manbaga ko‘ra, yo‘l 1930-yillarda paragvaylik mahbuslar tomonidan qurilgan. Boshqalarning aytishicha, o'tgan asrning 70-yillarida bu erda Amerika qurilish kompaniyasi ishlagan. Yo'l dengiz sathidan 3,6 ming metr balandlikdan 330 metrgacha tushadi. Juda tik qiyaliklar, silliq va loyli yuzalar mavjud. Ushbu aylanma va o'ta tor "yo'l" ning ba'zi joylarida ikkita mashina o'tishi mumkin emas - siz to'xtashingiz, oldinga borishingiz, tartiblashingiz va muzokara qilishingiz kerak. Aytgancha, mahalliy yo'l qoidalaridan biri tushayotgan avtomobil haydovchisidan yo'lning tashqi chetida turishini talab qiladi va ustunlik huquqi har doim tepaga ko'tarilgan transport vositalari uchundir. Ba'zi joylarda yuk mashinalari va avtobuslar O'lim yo'lidagi asosiy transport bo'lishiga qaramay, hatto bitta yuk mashinasi mo''jizaviy tarzda mos keladi. Yo'llarda haydashdan ko'ra ko'proq uchishni yaxshi ko'radiganlar uchun - dunyodagi eng xavfli qo'nish chiziqlari haqida hikoya
Ko'pincha qalin tuman tufayli yo'l faqat bir necha metr oldinda ko'rinadi. Va keyin siz juda sekin va ehtiyotkorlik bilan harakat qilishingiz kerak. Yaqinlashib kelayotgan odamlar bilan to'qnashib ketmaslik uchungina emas - tropik yomg'irlar tufayli ko'chkilar tez-tez sodir bo'ladi va yo'lning bir qismini shunchaki yuvib yuborish mumkin. Mana, o'lik qo'rquvning retsepti.
Yo'l o'z nomini nisbatan yaqinda, 1999 yil dekabr oyida sakkiz nafar isroillik sayyoh bo'lgan mashina tubsizlikka qulaganida oldi. Ammo bu trassadagi eng kuchli baxtsiz hodisa emas. 1983 yil 24 iyulda yuzdan ortiq yo'lovchisi bo'lgan avtobus kanyonga qulab tushdi - bugungi kunda bu Boliviya tarixidagi eng dahshatli voqea. Mahalliy aholi, agar ular "o'lim yo'li" dan o'tishlari kerak bo'lsa, u erga tirik qolish uchun ibodat qilishadi. Axir, agar biror narsa yuz bergan bo'lsa, eng yaqin shifoxonaga borish uchun bir soatdan ko'proq vaqt ketadi. Aytgancha, xuddi shu yo'lda.
Biroq Shimoliy Yungas yo‘li Boliviya shimolini poytaxt bilan bog‘laydigan kam sonli yo‘llardan biri, shuning uchun uning faoliyati nima bo‘lishidan qat’iy nazar to‘xtamaydi. 1990-yillarning boshidan boshlab, yo'lning o'lik xavfi uni mashhur sayyohlik maskaniga aylantirdi.
Ko'pchilik bu erga qondagi adrenalin darajasini ko'tarish uchun uni yo'ltanlamas avtomobil yoki tog 'velosipedida tushib, uning ba'zi uchastkalarida soatiga 80 km gacha ko'tarish uchun keladi. Hamma ham qaytib kelmaydi. Ammo u bo'ylab haydab, tirik qolishga muvaffaq bo'lganlar bu marshrutni Everestni zabt etish bilan solishtirishadi. Boliviyaning oddiy aholisi esa har kuni bu yo‘lni “zabt etish”da davom etmoqda.
2. BR-116, Braziliya
Braziliyadagi ikkinchi eng uzun yo'l, BR-116, Portu Allegredan Kuratiba va San-Paulu orqali Rio-de-Janeyrogacha boradi. Kuratibadan San-Paulugacha bo'lgan yo'l "Rodovia da Morte" (O'lim shossesi) deb nomlangan. Va yana, behuda emas. Magistral tik qoyalar bo'ylab cho'zilgan va ba'zan toshdan yasalgan tunnellarga o'tadi. Natijada, sayyohlik gidlari ushbu yo'lda "har doim baxtsiz hodisalar va o'limga olib keladigan avtohalokatlar sodir bo'ladi", deb yozishadi.
3. Sichuan-Tibet avtomagistrali, Xitoy
Uzunligi 2412 km boʻlgan Sichuan-Tibet avtomobil yoʻli sharqda Sichuanning Chengdu shahridan boshlanib, gʻarbda Tibetning Lxasa shahrida tugaydi. Yo'l Yaan, Garze va Chamdo yaqinidagi Lxasaga cho'ziladi. Sichuan-Tibet avtomagistrali 14-o'tadi baland tog'lar, o'rtacha 4000-5000 m, o'nlab mashhur daryolarni (Dadu daryosi, Jinsha daryosi, Lantsang daryosi, Nujiang daryosi) qamrab oladi, qadimgi o'rmonlar va ko'plab xavfli joylarni kesib o'tadi. Bu o'ziga xos etnik urf-odatlarga ega chiziqning hayratlanarli manzaralari.
Magistral tog'larda joylashgan, u juda baland, yo'llar tor, bu erda tez-tez bulutli va bu, albatta, xavfli.
So'nggi 20 yil ichida (1985 yildan 2005 yilgacha) Xitoyda yo'l-transport hodisalarida halok bo'lganlar soni deyarli ikki baravar ko'paydi (100 000 aholiga 3,9 dan 7,6 gacha). Bu vaqt ichida yo'lda avtomobillar soni ko'paydi, shuningdek, boshqa transport vositalari, asosan, mototsikllar. Sinxua axborot agentligi ma'lumotlariga ko'ra, 2006 yilda yo'llarda deyarli 82 ming halokatli baxtsiz hodisa sodir bo'lgan, boshqacha aytganda, har 10 ming avtomashinaga 5,1 qurbon to'g'ri kelgan. Ajablanarlisi shundaki, yo'llarda o'limning eng yuqori ko'rsatkichlari aholi eng zich joylashgan hududlarda topilgan. Shubhasiz, Sichuandan Tibetgacha bo'lgan baland tog'li yo'l, ayniqsa Chengdu-Tibet uchastkasida, bu erda ko'chkilar va tosh ko'chkilari tez-tez uchrab turadi, bu ma'noda eng muammoli yo'llardan biridir.
4. Panamerika shossesi, Kosta-Rika
"Dunyodagi eng uzun avtomobil yo'li" (Ginnesning rekordlar kitobiga ko'ra) hech bo'lmaganda Kosta-Rikada yana bir qotildir.
Panamerikan avtomagistrali Alyaskadagi Prudxo ko'rfazidan boshlanadi Shimoliy Amerika va janubiy viloyatlarda tugaydi Janubiy Amerika.
Yo'lning faqat kichik qismi Kosta-Rika orqali o'tsa ham, u eng qonli avtomagistral nomida raqobatlasha oladi. Bu yo'l mamlakatning go'zal tropik o'rmonlariga olib boradigan kam sonli yo'llardan biridir. Ammo tropik o'rmonning tegmaganligi qimmatga tushadi: bu erda hech qanday qurilish ishlari olib borilmayotganligi sababli Panamerika magistralining ayrim qismlari yomg'irli mavsumda yuvilib ketadi, yilning boshqa fasllarida esa u. eng og'ir tirbandlik bo'lganda, eng yaxshi holatda, faqat xavfli magistral bo'lib qoladi.
Bu yerda yo‘llar tor va qiyshiq, atrofi tik qoyalar bilan o‘ralgan, suv toshqinlari va ko‘chkilar tez-tez sodir bo‘ladi.
5. Sohil yo'llari, Xorvatiya
Bizning mavzuimizdagi boshqa yo'llar bilan solishtirganda, Xorvatiya qirg'oqlari yo'llari shunchaki bolalarcha ko'rinadi, ammo bu gap emas. Bu yerda muammo o‘tkir burilishlarda mast bo‘lishni yaxshi ko‘radigan “qaynoq” xorvatlarda. Shu sababli, bu erda xavfliroq yo'llarga qaraganda kamroq baxtsiz hodisalar mavjud.
Baliqchilik qishloqlarini suv bosgan ko'plab sayyohlar uchun yaxshi yangilik va dengiz bo'yidagi kurortlar Dalmatiya sohilidagi Xorvatiya (Adriatik): ular Yugoslaviya parchalanishidan qolgan minalar haqida tashvishlanishlari shart emas. Sohil yo'llari va ko'plab beparvo xorvatlar bilan yanada jiddiyroq xavf tug'diradi.
6. Kotopaxi vulqoni, Ekvador
Agar siz Ekvadorda sayohat qilsangiz, ehtiyot bo'ling, bu yerdagi yo'llar xavfli va ulardan eng xavflisi poytaxtdan (Kito) bir oz janubga cho'zilgan Kotopaxi vulqon shossesidir. Bu Panamerik shossesidan Kotopaxi vulqoni milliy bog'iga olib boradigan xavfli egri chiziqli 25 milya tuproq yo'l. Yo‘l chuqur-chuqurlarga to‘la, bundan tashqari, ko‘chki va sel tushish ehtimoli ham yuqori. Ko'plab eski mashinalarni va ularning unchalik tajribali bo'lmagan haydovchilarini tashlang va siz o'rmonda haydash nima ekanligini yaxshi tushunasiz deb o'ylashingiz mumkin.
7. Luksor-al-Hurgada yo'li, Misr
Qizil dengiz sohilidagi dam olish maskanlarini qadimgi bilan bog'laydigan bu yo'l janubiy shahar Luksor. Luksor-Xurgada avtomobil yo'li haqiqiy o'lim yo'lidir. Haydovchilar tunda faralarini o‘chirib, chang sahroda bir-birlari bilan to‘qnashib, yugurishadi. Ajablanarlisi shundaki, Luksor-Xurgada avtomagistralida tunda faralarni o'chirmasdan haydash kechasi faralarni o'chirib haydashdan ko'ra xavfliroq bo'lishi mumkin. Qaroqchilar, qaroqchilar va hatto terrorchilar ham oson o‘lja qidirib qorong‘uda yo‘lni patrul qiladilar.1997-yilda bu yo‘lda 62 nafar nemis sayyohlari terrorchilar qo‘lidan halok bo‘lgan.
8. A44, Buyuk Britaniya
Oksforddan Aberistveytgacha boʻlgan A44 ikki qatorli tor yoʻl boʻlib, soʻnggi yillarda juda koʻp baxtsiz hodisalar sodir boʻlgan va u baxtsiz hodisalar sonini biroz kamaytirish uchun xavfsizlik kameralari oʻrnatilgan yoʻl sifatida shuhrat qozongan. Ushbu avtomagistraldagi barcha baxtsiz hodisalarning 25 foizi to'qnashuvlar ekanligini hisobga olsak, ehtiyot bo'lish haqiqatan ham zarar qilmaydi.
9. Patiopoulo-Perdikaki yo'li, Gretsiya
Shunga qaramasdan Usmonli imperiyasi Yunonistonni 400 yil bosib olgan, ular mamlakatning markaziy qismidagi bitta kichik tog'li hududni - Agathani zabt eta olmadilar. Ularda harbiy kuch, siyosiy iroda va shunga o'xshash narsalar bor edi, lekin turklar unga qanday yaqinlashishni bilmas edilar. Bu tog‘li hududdagi yo‘llar hozir ham xuddi o‘sha paytdagidek xavfli va tik.
10. Grand Trunk Road, Hindistondan Afg'onistonga
Bu yoʻl XVI asrda qurilgan boʻlib, Hindistonning asosiy shaharlarini Pokiston va Afgʻoniston shaharlari bilan bogʻlagan va oʻshandan beri, afsuski, umuman oʻzgarmagan. Yo'l doimiy ravishda aravalar, hayvonlar, velosipedlar va piyodalar bilan gavjum katta raqam avtomobillar va avtobuslar.
Xavfsiz xalqaro yo'l sayohatlari assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, bu dunyodagi eng xavfli 10 ta yo'l edi.
Ammo men sizning e'tiboringizga yana bir nechta yo'llarni keltirmoqchiman, ular ham eng xavflidir. Ushbu yo'llarning fotosuratlarini ko'rib chiqib, men ularning ba'zilari, masalan, ushbu birinchi o'ntalikda 1-o'rinni egallagan yo'l, ular turgan joyda bo'lmasligi kerak deb o'yladim. Axir, tabiat chegaralarni yaratgan: ulkan qoyalar, tik yon bag'irlari, toshlar, vulqonlar yordamida, ehtimol, ularni kesib o'tish uchun mo'ljallanmagan. Lekin odamlar shu qadar qaysarki, u yerda yo‘l yasagan, ammo bu yo‘llarning xavfsizligini kafolatlay olmaydi. Har doim xavf bor, ayniqsa bunday sharoitda, lekin xavf hech qachon odamni to'xtatmagan.
Tayhang tog'laridagi Guoliang tuneli (Xitoy). Tunnel nomi xitoy tilidan “Xatolarga toqat qilmaydigan yo‘l” deb tarjima qilingan. Birinchidan, tashqi dunyoga chiqish uchun Tayxang tog'larining chekka hududidan qishloq aholisi tomonidan tunnel yaratildi. Endi yo'l balandligi 15 fut va kengligi 12 fut, bu haydovchilar uchun juda qo'rqinchli. Tunnelda nima borligini ko'rish uchun 30 ta deraza mavjud).
Halsema shossesi, Filippin. Luzon orolidagi ajoyib, ammo xavfli yo'l. Yo'llarning asfaltlangan qismlari, ko'chkilar va katta toshlardan tashqari, kuchli tuman tushishi mumkin.
A682 Road (Angliya)
Grimsel dovoni, Shveytsariya 2165 m balandlikdagi Grimsel dovoni, Rona daryosi vodiysi va Haslital vodiysi o'rtasidagi Shveytsariyaning baland tog'li dovoni.
Taroko, Tayvan. Teroko tog'i - Tayvandagi tog', balandligi 3282 metr.
Qorakoram avtomagistrali, Pokiston, Xitoyga. Qoraqo‘ram shossesi Pokistonni Xitoy bilan bog‘laydigan sayyoradagi eng baland asfalt yo‘ldir. Bu mashhur sayyohlik yo'nalishi.
Skipper Canyon, Yangi Zelandiya. Kanyon yo'li shist qoyasidan o'yilgan va Yangi Zelandiyaning eng ajoyib manzaralari bo'ylab sayohat qiladi.
Ushbu yo'llarda harakatlanayotganda ehtiyot va ehtiyot bo'ling!!!
Quyida tasvirlangan yo'llar har yili odamlarning hayotiga zomin bo'ladi. Sizga hali ko'rmagan eng dahshatli va halokatli yo'llar ro'yxatini taqdim etamiz.
Stelvio Pass - bu go'zallik va xavfning aralashmasi. Yo'l davomida hayratlanarli italyan manzaralari sizning ko'zingizga ochiladi. Haydovchilarni burchak ostida 75 ta o'tkir burmalar kutib oladi. Shu sababli dovon Yevropadagi eng aylanma yo‘l hisoblanadi. Ba'zi burilishlar mashinani 180 gradusga aylantirishga majbur qiladi
Yo'l faqat maydan sentyabrgacha ochiq. Yiqilish xavfi, sirpanchiq asfalt va yomon ko'rish ba'zida rasmiylarni hatto issiq mavsumda ham yo'lni yopishga majbur qiladi. Marshrut yarim metrli beton panjara bilan himoyalangan bo'lib, 2700 metr balandlikda tajribali haydovchilar uchun ham bosh aylanishiga olib keladi.
Dalton shossesi, Alyaska
Dalton uzunligi 666 km. Raqam qo'rqoqning ketmasligi kerakligiga ishora qiladi. Yo'l izolyatsiya qilingan, marshrut bo'ylab bor-yo'g'i 3 ta kichik qishloq bor, ularning aholisi soni 57 kishi. Haydovchilar yo'lning qolgan qismini muz va qor bilan o'ralgan holda o'tishadi.
Dalton shossesi haqli ravishda eng qorli va eng xavfli magistrallardan biri deb ataladi. Yilning koʻp qismida yoʻl muz qobigʻi bilan qoplanishi, boshqaruvni yoʻqotib, qorga botib qolib ketish esa bir necha soniya boʻlishi sababli har yili yuzlab baxtsiz hodisalarga sabab boʻladi.
Yo'l fotosuratlari fotoshopga o'xshaydi. Ko'prikning deyarli 100 metrli tepasiga qo'ng'iroq qilish mumkinligiga ishonish qiyin. Bu balandlik umumiy tomirlarning o'tishi uchun zarurdir.
Yo'lning uzunligi 1,7 km ni tashkil qiladi, bu haydashda nishabni 6% dan ko'p emas, lekin ko'prikning ko'rinishi qo'rqinchli.
Yo'l kuz va qishda yopiladi va issiq oylarda u mashhur diqqatga sazovor joy hisoblanadi. Dengiz sathidan 850 metr balandlikdan ochiladigan ajoyib manzara sayyohlarni o'ziga tortadi.
Tepaga ko'tarilish beton panjara va toshlar bilan o'ralgan o'tkir qoyalardagi 11 ta keskin burilishdan iborat. U yerda tashrif buyuruvchilarni avtoturargoh, yodgorlik do‘konlari, kuzatuv maydonchasi va sharshara kutib oladi.
Yoʻl konchilik texnikasini oltinga toʻla kanyonda tashish uchun qurilgan. Qimmatbaho metalga yo'l 1900-yillarda ochilgan. Bu vaqt ichida u bir nechta hayotni oldi. Kapitanlar yo‘li tor, tuprog‘i yumshoq va yam-yashil. U tashkil etilganidan beri hech qanday infratuzilma yoki asfalt paydo bo'lmagan. Ba'zi hududlarda bir yo'nalishda harakatlanadigan ikkita mashina mos kelmaydi.
Yomg'ir paytida yo'l botqoqli tartibsizlikka aylanadi, undan faqat maxsus jihozlar mashinani tortib olishi mumkin. Yo'lda hech qanday to'siq yo'q, shuning uchun kuchli yomg'ir paytida yumshoq tuproq parchalanadi va chuqurliklar hosil qiladi. Ushbu yo'lda avtomashinalarga etkazilgan zararni qoplash mumkin emas.
Ushbu avtomagistral bo'ylab sayohatchilarni toshlar, ko'chkilar, ekstremallar kutib oladi ob-havo, ko'chkilar va kislorod etishmasligi. Ba’zida ishonchsizlik tufayli avtomagistral 2-3 oyga yopilib qoladi. Hatto quyoshli va quruq havoda ham trekda qonli va halokatli baxtsiz hodisalar sodir bo'ladi.
Magistral go'zal tog' tizmasidan o'tadi va 14 ni qamrab oladi tog' cho'qqilari, oʻrtacha balandligi 4-5 km. Marshrutning eng yuqori nuqtasi dengiz sathidan 6 km balandlikdagi dovondir. Bunday sharoitlarga o'rganmagan haydovchilar ba'zida balandlik kasalligini rivojlantiradilar. Shu bois Sichuan-Tibet avtomagistrali mamlakatdagi eng xavfli hisoblanadi.
Mahalliy aholi Guoliangni xatolarga toqat qilmaydigan yo'l deb ataydi. Noto'g'ri harakat mashinani tuzoqqa osongina haydaydi. To'g'ridan-to'g'ri qoyalarga yotqizilgan tunnelda juda ko'p teshiklar bor, ular to'g'ridan-to'g'ri halokatli jarlikka boradi va keskin burilishlar hech narsa bilan himoyalanmagan. Shu sababli, mashinalar yo'ldan osongina uchib ketadi va halokatga uchraydi.
Yo'lning kengligi 4 metrdan kam. Toshlar orasidagi tor teshiklarda, kichik turistik avtobuslar, va yo'lning 1 km uzunlikdagi qismida ikkita mashinaning bir-biridan o'tishi oddiygina mumkin emas. Tunnelda sun'iy yoritish yo'q, u toshlarga o'yilgan "derazalar" bilan yoritilgan.
Shimoliy yo'l Yungas yoki "O'lim yo'li"
Yungas haqli ravishda dunyodagi eng xavfli yo'l nomini oladi. O'lim yo'lida har yili 300 kishi halok bo'ladi, 30 ta mashina va avtobuslar halokatga uchraydi. Yo'lning uzunligi 69 km, kengligi esa 3,2 m. transport vositalari Ba'zi joylarda o'tish mumkin emas, shuning uchun haydovchilar sayohat vaqtini oldindan kelishib olishadi.
Eng tor joylarda mashinalar chuqurligi 600 metr bo'lgan tubsizlik ustidan g'ildirak kabi osilib turadi. "O'lim yo'li" ning balandligi 3,6 km ga etadi. Ob-havo va iqlim ham transportni og'irlashtiradi. Tuman yo‘lda ko‘rishni bir necha metrgacha pasaytiradi, namlik va yomg‘ir ko‘chkilarni keltirib chiqaradi. Eng yomoni shundaki, yo'lga alternativa yo'q va mahalliy aholi har kuni foydalaning.
Zoji-La
11 kilometrlik dovonni avtomashinalar va avtobuslar bilan birga qoramollar bosib o'tadi. Ular faqat bitta yo'nalishda harakat qilishadi: Zoji-La bo'ylab harakatlanish bir tomonlama, mashinalar navbatma-navbat qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanishadi. Yo'l faqat maydan oktyabrgacha, soat 4:00 dan 16:00 gacha ochiq. Tog' yo'lining balandligi 3529 metrni tashkil qiladi.
Xavf avtomobillar oqimini kamaytirmaydi. Ba'zan Zoji-Lada tirbandliklar paydo bo'ladi, bu vaqtda transport ustunlari keskin burilishlar oldidan bir qatorda turadi. Hech qanday to'siq yoki asfalt qoplamasi kutilmasligi kerak. Ob-havoning keskin o'zgarishi harakatni murakkablashtiradi: dovonning bir tomonida quyosh charaqlab, boshqa tomonida yomg'ir yog'moqda.
Los Karakoles
Yo'l Argentina va Chilini bog'laydi, shuning uchun u erda har doim katta avtomobillar oqimi mavjud: engil avtomobillar, yuk mashinalari va yirik turistik avtobuslar. Yo'l qattiq Alp tog'lari yonbag'irlari bo'ylab o'tadi va 20 burilishli serpantinda shamollar. Yo'l qoplamasi yuqori sifatli, ammo qiyaliklar va keskin burilishlardan o'tish qiyin.
Ayozdan keyin paydo bo'ladigan muz qobig'i yo'lning o'tishini sezilarli darajada og'irlashtiradi. Yilning ko'p qismida dovon qor bilan qoplangan. Mutaxassislar yo‘l holatini nazorat qiladi, tozalaydi va ta’mirlaydi. Transport magistralining butun uzunligi bo'ylab himoya to'siqlari mavjud emas.
Rossiyada yashovchi odamlar turli xil narsalardan qo'rqishlari mumkin, lekin yo'llar bilan emas. Yuqoridagi ro'yxatdagi deyarli har qanday xorijiy qiziqish o'z vatanida o'xshashini topadi va hatto, ehtimol, bitta emas, balki to'g'ridan-to'g'ri o'nlab! Ammo baribir, keling, sayyoramizning qolgan aholisi nimadan qo'rqishini va qaysi yo'llar ularga eng xavfli va dahshatli shon-sharafga sazovor bo'lganini ko'rib chiqaylik.
1. O'limning tog'li yo'li
Boliviya poytaxti La-Pasdan Koroiko shahriga - shimoliy Las-Yungasgacha bo'lgan eski avtomagistral ikkinchi, ko'proq ishlatiladigan nomga ega: El Camino de la Muerte, ya'ni O'lim yo'li. Altiplano chetidan 4650 metr balandlikdan 1200 metr balandlikka tushadigan ushbu 64 km asfalt 1930-yillarda urush paytida Paragvay harbiy asirlari tomonidan qurilgan.
O'lim yo'lida harakatlanish (Boliviyaning boshqa yo'llaridan farqli o'laroq) har ikki yo'nalishda ham ruxsat etiladi, ammo bu yerdagi yo'lning kengligi 3 metrdan oshmaydi va xavfsizlik panjarasi yo'q.
O'lim yo'lining yuqori va pastki nuqtalari o'rtasidagi dahshatli balandlik farqi, undan tushayotgan sayohatchilar baland tog' salqinligidan tropik issiqqa o'tishlariga sabab bo'ladi. Shu sababli, yo'lning qisqa qismida yomg'irlar, tumanlar, ko'chkilar va ko'chkilar tez-tez sodir bo'ladi. Ba'zi joylarda sharsharalar tog'dan to'g'ridan-to'g'ri asfaltga oqadi.
Natijada haydovchining har qanday noqulayligi yoki xatosi 600 metr chuqurlikdagi tubsizlikka qulashi mumkin.
Yo'lda hamma joyda ko'rinadi esdalik belgilari va avariya sodir bo'lgan joylarni, avtomobillarning qulashini va odamlarning o'limini ko'rsatadigan belgilar. Har yili o'lim yo'li o'nlab odamlarning hayotiga zomin bo'ldi. 1983 yil 24 iyulda avtobus undan qulab tushdi va yuzdan ortiq odam halok bo'ldi.
Nihoyat, 90-yillarning oxirida Boliviya hukumati yangi va xavfsizroq muqobil yo'l qurdi. Ammo “O‘lim yo‘li” yopilmadi: u sayyohlik maskaniga aylandi. Gidlar chet elliklarni u bo'ylab olib ketishadi va ekstremal velosiped sayohatlarini tashkil qilishadi.
2. O'lim temir yo'li
Bangkok (Tailand) va Rangun (Birma) o'rtasidagi 415 km uzunlikdagi temir yo'l (shundan 13 km ko'priklar) "O'lim yo'li" deb ham ataladi, ammo bu yo'lda harakatlanish xavfi tufayli emas, balki uning qurilishi odamlarning o'limiga sabab bo'lganligi sababli. bir necha ming kishi. Balki aniqroq nom “O‘liklar yo‘li” bo‘lardi.
Bu, ehtimol, sud tomonidan urush jinoyati sifatida tan olingan dunyodagi yagona qurilish maydonchasidir.
1942 yilda imperator Yaponiya Tailanddan Birmaga bostirib kirdi va uni Britaniyadan qaytarib oldi. "Birma yurishida" yapon qo'shinlarini ta'minlash uchun yo'l qurish kerak edi.
Inglizlar Birmani boshqarganlarida, ular buni juda qiyin vazifa deb bilishdi: ko'plab daryolar bilan o'ralgan o'rmonlardan deyarli besh yuz kilometr kesib o'tish.
Biroq, samuraylar ulug'vor rejadan xijolat tortmadilar. Axir ular o'z qo'llari bilan qurish niyatida emas edilar. Va ular ish uchun pul to'lamoqchi emas edilar. Ular 180 ming osiyolik mahkumlar va 60 ming harbiy asirlar - inglizlar, avstraliyaliklar, gollandlar, amerikaliklar va Gitlerga qarshi koalitsiyaning boshqa a'zolarining mehnatidan foydalanganlar. Ish va xizmat sharoitlari shunday ediki, qurilish paytida 90 000 ga yaqin osiyolik mahkumlar va 16 000 harbiy asirlar halok bo'ldi. Urushdan keyin harbiy asirlar lageri boshlig'i Xirosi Abe 3000 mahbusning o'limi uchun shaxsan javobgar deb topildi va 15 yilga qamaldi.
Yo‘l 1943 yilda qurilgan, ammo jangovar harakatlar natijasida yaroqsiz holga kelgan. Biroq, urushdan keyin 130 km yo'l rekonstruksiya qilindi. Hatto yo‘lni to‘liq tiklash rejalashtirilgan edi.
Ayni paytda, Tailand poytaxtining shimoli-g‘arbidagi Kanchanaburi shahri yaqinidagi Do‘zax dovoni yo‘nalishi bo‘ylab sayr qilish – bu yerda poyezd qoyalarni aylanib o‘tadi va bir nechta yog‘och ko‘priklardan o‘tadi – sayyohlar uchun mashhur joylardan biridir.
U erda arvohlar bormi yoki yo'qmi noma'lum. Bugungi kunda faqat "Kvay daryosidagi ko'prik" klassik filmi va bir nechta muzeylar va memorial qabristonlar O'lim yo'lidagi qayg'uli voqealarni eslatadi.
3. Shisha yo‘l va “Jannat darvozalari”
Tyanmen tog'ida, eng ko'plaridan biri baland cho'qqilar Xitoy (dengiz sathidan 1518,6 metr balandlikda), m milliy bog Chjanjiajie shahridan unchalik uzoq bo'lmagan joyda ajoyib sayyohlik majmuasi qurilgan bo'lib, uning bir qismi noyobdir shisha yo'l va dunyodagi eng uzun va eng baland kabel Avtomobil. Uning uzunligi 500 m ga etadi, umumiy uzunligi esa 7455 m! Yo'lning xitoycha nomi juda romantik eshitiladi: "Osmonga eshik". Ammo ingliz tilida ishqiy munosabatlar allaqachon shubhali: "Osmon darvozasi" nomi, aksincha, bulutlar o'rtasida po'lat kabelda osilgan kabinada bir necha dahshatli va hayajonli daqiqalarni o'tkazgan ko'plab sayohatchilarning ehtiyotkor munosabatiga xiyonat qiladi.
Bu erda ko'pchilik uyatchan. Ammo, agar teleferik balandligidan qo'rqmaydiganlar bo'lsa, unda osilgan shisha yo'l har qanday odamni qo'rquvga soladi. Tog' bo'ylab osilgan yo'l g'alati relikt daraxtlari orasida tubsizlikning chetiga olib boradi. Ba'zi joylarda osilgan yo'lakning pollari shishadan yasalgan. Oyog'ingiz ostidagi bulutlarni ko'rishingiz mumkin. Va yerdagi mavjudotning mo'rtligi va zaifligini eslang.
Biroq, samoviy darvozalar tog'ida na baxtsiz hodisalar, na falokatlar hali sodir bo'lmagan: barcha tuzilmalar juda ishonchli.
4. Munozarali yo'l
Qorakorum avtomagistrali yerga yotqizilgan bo'lsa-da, uning ko'p uchastkalarida bulutlarga botib ketgan. Bu Pokistonning Abbotobod shahridan tortib to dunyoning eng baland togʻ yoʻli xitoy shahri Qashqar sayyoradagi eng xavfli yo‘llardan biri sanaladi.
Qoraqurum shossesi qadimgi Buyuk Ipak yo‘lini takrorlaydi. Yuqoridan u erda noyob go'zallikning go'zal manzaralari ochiladi, ammo ko'plab xavf-xatarlar sayohatchilarni yomg'ir, ko'chki, bo'ron, shamol, qor ko'chishi, to'siqlar va balandlik kasalligi ko'rinishida kutmoqda. Yo‘lning 20 kilometriga o‘rtacha 30-40 metr asfalt yotqizilgan. Ammo bundan ham yoqimsiz tomoni shundaki, bu yoʻl Jammu va Kashmir viloyatlari, yaʼni Hindiston va Pokiston oʻrtasida 60 yildan ortiq shiddatli tortishuvlarga sabab boʻlgan hududlar oʻrtasidan oʻtadi. Qattiq tabiatdan tashqari, kuch va qurol kuchi hukmronlik qiladigan chegara mojarolari hududi - Qorakoram shossesi. Biroq, umidsiz velosipedchilar va velosipedchilar u bilan sayohat qilishni yaxshi ko'radilar.
5. Shafqatsiz yo'l
Ushbu marshrutning nomi Tayxan qoyalariga o'yilgan Xitoy viloyati Golian - "Xatolarni kechirmaydigan yo'l".
Mahalliy qishloq aholisi uni 1997 yilda ""ga borish uchun qurgan. materik ularning osmon baland cho'qqilaridan.
Magistral tog'da balandligi 15 fut va kengligi 12 fut bo'lgan 1200 metrli tunneldir. 30 ta deraza bor, ehtimol klostrofoblar tashqariga qarab va pastdagi keng tubsizlikka qoyil qolish orqali asablarini tinchlantirishlari mumkin.
Haqiqatan ham juda chiroyli. Mahalliy aholi yo'lni, asosan, velosipedda bosib o'tishadi. Ammo mashinalar ko'pincha undan jarlikka uchib ketishdi. Axir bu xatoni kechirmaydigan yo‘l.
6. Sug'urtasiz yo'l
19-asrning ikkinchi yarmida ushbu yo'l Yangi Zelandiyada mahalliy konchilarga oltin kanyonga kirish imkonini berish uchun qurilgan. Ayni paytda bu yo‘l negadir Kapitanlar yo‘li – Skippers yo‘li deb ataladi.
Endi uning atrofida harakatlanish uchun haydovchilar ruxsat olishlari kerak. Ammo aksariyat sug'urta kompaniyalari bunday tavakkalchilarning yo'qotishlarini qoplamasliklari haqida ogohlantiradilar, bu holda.
Biroq, yaqin atrofdagi Kvinstaun shahridan kelgan sarguzasht sayyohlari ushbu xavfli yo'l bo'ylab bir kunlik sayohatlarni yaxshi ko'radilar. U yerda juda chiroyli. Va keyin diqqat bilan tinglang: men kapitanlar yo'lidan o'tdim. Sug'urtasiz. Mag'rur eshitiladi!
7. Cho'l yo'li
Luksor-Xurgada Misrdagi mashhur sayyohlik marshruti bo'lib, Qizil dengiz sohilidagi dam olish maskanlarini qadimiy fir'avnlar shahri Luksor bilan bog'laydi. Magistralning uzunligi 280 km, yaxshi va tekis yo'l qoplamasi bilan, u bo'ylab sayohat atigi 4-5 soat davom etadi.
Va shunga qaramay, bu yo'lda ko'p odamlar halok bo'ldi. Gap shundaki, ular kunduzi cho'lning jazirama jaziramasidan qochib, bu yerda asosan tunda haydashadi. Haydovchilar avtomagistral bo'ylab faralarini o'chirganda, ular chang ustunlarida bir-birlarini ko'rmasdan tez-tez to'qnashib ketishadi.
Nega ular faralarni yoqmaydilar? Gap shundaki, bu yo‘lda faralar yoqilgan holda harakatlanish yanada xavfliroq. Terrorchilar, qaroqchilar, har xil qaroqchilar bu dunyoga kuyadek oqib kelishadi. Buning oqibatlari achinarli. 1997-yilda islomiy aqidaparastlar bu yerda 62 nafar nemis sayyohini otib tashlashgan.
8. Qanchalik uzoqroq bo'lsa - shunchalik halokatli
Ginnesning rekordlar kitobiga ko'ra, Panamerik shosse dunyodagi eng uzun avtomobil yo'lidir. U Alyaskada, Shimoliy Amerikada boshlanib, Janubiy Amerikaning eng janubiy mintaqalarida tugaydi.
Yo'lning Kosta-Rika orqali o'tadigan qismi ushbu yo'nalishning eng qonli qismidir.
Manzarali marshrut tropik o'rmonlar, tsivilizatsiya tomonidan deyarli tegmagan yovvoyi joylardan o'tadi. Chiroyli, ammo ta'mirlash bu erda juda kamdan-kam hollarda amalga oshiriladi. Shunday qilib, Pan-Amerika avtomagistralining ba'zi qismlari yomg'irli mavsumda oddiygina yuvilib ketadi. Suv toshqinlaridan keyin esa bu yerda yilning istalgan vaqtida ko‘chkilar sodir bo‘lishi mumkin.
Shunday qilib, bu yo'l kutilmagan hodisalarga to'la, ammo ularning ba'zilari halokatli.
9. Muzli yo'l
Kanadaning Inuvik va Tuktoyak shaharlari Kanadaning shimolida joylashgan. Ular "materik" dan shunchalik uzoqdaki, bu joylarda Makkenzi daryosi muzidagi qishki yo'ldan boshqa hech qanday yo'l yo'q.
Har qishda yo'l xizmatlari muzning qalinligini o'lchaydi va harakatni ochishga ruxsat beradi yoki taqiqlaydi. Shuningdek, ular yo'lni tozalashadi va qor bo'roniga tushgan baxtsiz odamlarni qutqaradilar - Kanadaning bu mintaqasida bo'ronlar makkor, ular doimo to'satdan keladi.
Bundan tashqari, muzning yorilishiga yoki qor ko'chkisiga tushib qolish xavfi doimo mavjud. Kanadaliklar va amerikaliklar Tuktoyak muz yo'lini ekstremal deb bilishadi. Albatta, Rossiyada qishki yo'llar odatiy holdir, deyarli har bir qishloqda ular ishlatiladi.
10. Hayvonlar yo'li
Avstraliyadagi konserva yo'nalishi haqiqatan ham erta oq ko'chmanchilar tomonidan podalarni haydash uchun foydalanilgan sobiq marshrutdir.
Bu tsivilizatsiyadan dunyodagi eng uzoq yo'llardan biri. U bo'ylab yurish juda qiyin, chunki u 1850 km mutlaq cho'lni kesib o'tadi. Ushbu yo'lni engib o'tish uchun kamida bir oy vaqt, texnik jihatdan benuqson avtomobil, shuningdek, ehtiyot qismlar va har qanday buzilishlarni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash qobiliyati, qattiq suv, oziq-ovqat va yoqilg'i zaxiralari kerak bo'ladi. Garchi ba'zilarini mahalliy aholidan sotib olish mumkin bo'lsa-da, bu cho'lda hali ham bir yoki ikkita jamoa yashaydi.
Lekin, albatta, ular sizga kerak bo'lgan narsani topa olishlariga ishonch yo'q. Yoki ularning hech biri kannibal bo'lib chiqmaydi.
11. Troll Road
Norvegiya tog' yo'li 19-asrning oxirida qurila boshlandi, ammo faqat 1936 yilda qurib bitkazildi.
Bu dunyodagi eng ajoyib yo'l, chunki u sayohatchilarni "Troll qalpoqchasi" tog'i bo'ylab, "Troll's Hut" va "Troll's Church" joylaridan olib boradi.
Aylanma yo'lda 11 ta halqa mavjud, yo'lning kengligi uch metrdan oshmaydi. Avtomobillar bu yo'l bo'ylab faqat bahor va yozda harakatlanadi. Yilning qolgan qismi juda xavfli.
Ushbu qiyin yo'lni engish uchun tashrif buyuradigan sayyohlar ko'pincha mahalliy aholidan haydovchilarni yollashadi: ular, menimcha, bu yovvoyi trollarning barchasini yaxshiroq tushunishadi.
12. Xavfli yo'l
Bir vaqtlar bu hudud Italiya va Avstriya-Vengriya o'rtasidagi chegara edi. Ular aytganidek, sizniki ham, bizniki ham. Balki shuning uchun ham mahalliy tog'lardagi Prato dovoni orqali o'tadigan yo'l juda ... qochqin bo'lib chiqdi.
U bo'ylab sayohat juda asabiy bo'lishi mumkin, ayniqsa siz tepada bulutga haydasangiz va biroz pastroq muzli yomg'ir ostida qolsangiz. Bunday injiq yo'l bejizga Stelvio dovoni - "Zigzaglar malikasi" deb atalmagan.
Siz iyundan sentyabrgacha mashinada yurishingiz mumkin. Qishda bu luge trekdir. Yana: bizniki ham, sizniki ham, ikkitasi birda. Ammo hech bo'lmaganda bir narsada aniqlik bor: yo'l Italiya hududi sifatida tan olingan.
13. Hech qaerga yo'l
Albukerke yaqinidagi Nyu-Meksiko shtatidagi Amerika avtomagistralini mahalliy aholi “hech qaerga yo‘l” deb ataydi. U olib boradi tog' tizmasi San-Mateo va u erda tugaydi. Sayyohlar manzaralardan bahramand bo'lish uchun unga minishni yaxshi ko'rishardi. Biroq 2000 yildan beri bu yo‘lda 17 kishi izsiz g‘oyib bo‘lgan. Va bu faqat tasdiqlangan rasmiy ma'lumotlar.
Yo'lda burilishlar va shoxlar yo'q va nazariy jihatdan undan uzoqlashish uchun joy yo'q. Shunga qaramay, yo'l beparvo haydovchilarni, ba'zan esa butun oilalarni yutib yuborayotganga o'xshaydi. Odamlar havoda eriganga o'xshaydi. Shtat politsiyasi va turizm departamenti yaqinda ushbu er yuzidagi sir mavjudligini tan oldi. bermud uchburchagi. Davlat xizmatchilari, xususiy havaskorlar va har xil ekstrasenslar "Hech qayerga yo'l" sirini ochishga harakat qilishdi. Va shunga qaramay, hozircha hech kim muvaffaqiyatga erishmagan.
Xulosa qilib shuni eslatmoqchimanki, Rossiyada hamma narsa juda ko'p. Va dahshatli yo'llar xuddi tuproqqa o'xshaydi. To'g'ri, ular shishalarni olishmadi - iqlim ruxsat bermaydi.
Xiyonatli marshrutlarning aksariyati tog'larda joylashgan bo'lib, u erda nafaqat tubsizlikka tushib qolish, balki qulash qurboni bo'lish xavfi ham mavjud. Biz sizga eng xavfli yo'llarni taklif qilamiz.
“A” nuqtasidan “B” nuqtasiga sayohatni rejalashtirishda har bir haydovchi diqqat bilan eng xavfsiz va sifatli marshrutni tanlaydi. Yo'l mamlakatlar, shaharlar va turli aholi punktlarini bog'laydigan eng mashhur bo'g'indir. Ular har xil: keng, tor, tekis va o'ralgan. Va shunday yo'llar borki, ularni so'zning odatiy ma'nosida "yo'l" deb atash qiyin.
1 Boliviya - O'lim yo'li
Dunyodagi eng xavfli yo'llar reytingida birinchi o'rinni Boliviyadagi qirq milyalik Yungas shossesi egallaydi, bu har yili yuzdan ortiq odamning hayotiga zomin bo'ladi. Uni haqli ravishda “O‘lim yo‘li” deb atashadi. La-Pas va Koroikoni bog'laydigan taxminan 70 km uzunlikda har yili 25 dan ortiq avtomobil halokatga uchraydi va 100-200 kishi halok bo'ladi. Bu nihoyatda tor, burilishli, qiya qiyaliklari va sirpanchiqli yo‘l. Tropik yomg'irlar tufayli ko'chkilar tez-tez uchraydi va qalin tumanlar ko'rishni sezilarli darajada kamaytiradi. Boliviya tarixidagi eng dahshatli baxtsiz hodisa 1983 yil 24 iyulda sodir bo'lgan. Keyin avtobus 100 dan ortiq odam bo'lgan kanyonga qulab tushdi. Biroq, bu Boliviya shimolini poytaxt bilan bog'laydigan deyarli yagona yo'l, shuning uchun uning faoliyati bugungi kunda to'xtamaydi. 1990-yillarning boshidan buyon “O‘lim yo‘li” xorijliklarning sayyohlik ziyoratgohiga aylandi. 1999 yil dekabr oyida Isroildan sakkiz nafar sayyoh bo'lgan mashina tubsizlikka qulab tushdi. Ammo bu "nervlarni qitiqlash" muxlislarini to'xtatmaydi.
2. Braziliya - BR-116
Braziliyadagi ikkinchi eng uzun yo'l, Portu Allegridan Rio-de-Janeyrogacha cho'zilgan. Kuratibadan San-Paulugacha bo'lgan yo'l tekis qoyalar bo'ylab cho'zilgan, ba'zida toshga o'yilgan tunnellarga kiradi. Ko'plab halokatli baxtsiz hodisalar tufayli bu yo'l "O'lim shossesi" laqabini oldi.
3. Xitoy - Guoliang tunneli
Bu, shubhasiz, xavfli yo'lni mahalliy aholi "xatolarni kechirmaydigan yo'l" deb atashadi. Qoyaga qo‘l bilan o‘yilgan so‘qmoq mahalliy qishloq va tashqi dunyo o‘rtasidagi yagona bog‘ edi. Qurilish 5 yil davom etdi va ko'plab mahalliy aholi qurilish paytida baxtsiz hodisalarda halok bo'ldi. 1977-yilning 1-mayida hokimiyat 1200 metr uzunlikdagi tunnel qurib, uni avtomobillar harakati uchun ochdi.
4. Xitoy Sichuan - Tibet avtomagistrali
Bu baland tog‘ yo‘li dunyodagi eng xavfli yo‘llardan biri sanaladi. Uning uzunligi 2412 km. U Xitoyning sharqida Sichuan provinsiyasida boshlanib, gʻarbda Tibetda tugaydi. Magistral 14 ta baland tog'lardan o'tadi, ularning o'rtacha balandligi 4000-5000 metr bo'lib, o'nlab daryolar va daryolarni qoplaydi. o'rmon hududlari. Ko'p sonli xavfli uchastkalar tufayli so'nggi yillarda ushbu magistralda o'limga olib keladigan baxtsiz hodisalar soni ko'p marta oshdi.
5. Kosta-Rika - Panamerika avtomagistrali
Ginnesning rekordlar kitobiga ko'ra, Pan-Amerika shossesi dunyodagi eng uzun magistral hisoblanadi. U Shimoliy Amerikada boshlanib, Janubiy Amerikaning janubiy hududlarida tugaydi va bu 47 958 km. Ushbu yo'lning nisbatan kichik qismi Kosta-Rika orqali o'tadi va "eng qonli yo'l" unvonini oldi. Gap shundaki, bu yo‘l mamlakatning go‘zal tropik o‘rmonlari bo‘ylab o‘tadi va u yerda qurilish ishlari olib borilmayapti. Yomg'irli mavsumda trekning qismlari yuvilib ketadi, bu ko'pincha halokatli baxtsiz hodisalarga olib keladi. Qolaversa, bu yerdagi yo‘l tor va egri-bugri, suv toshqinlari, ko‘chkilar tez-tez sodir bo‘ladi.
6. Frantsiya - du Gois o'tish joyi
Nafaqat baland tog'li yo'llar xavfli va inson hayotiga tahdid solishi mumkin. avtomobil izi Frantsiyadagi 4,5 km uzunlikdagi Passage des Gois ta'sirchan va ayni paytda qo'rqinchli. Bu yo'l kuniga bir necha soat harakatlanish uchun ochiq. Kunning qolgan qismida u suv ostida yashiringan. Yo'lda ketayotganda, avvalo, suv oqimi jadvalini diqqat bilan o'rganishingiz kerak, aks holda sizning mashinangiz shunchaki cho'kib ketadi.
7. Shimoliy Italiya - Vichensa
Bu yo'l qadimiy yo'l izlarida qurilgan va u bo'ylab faqat mototsikl va velosipedda harakatlanish mumkin. Bu qoyalar va qoyalar bo'ylab o'tadigan tor va ancha sirpanchiq yo'ldir. Ekstremal sportni sevuvchilar oldida hayratlanarli manzaralar ochiladi va xavfli bo'lishiga qaramay, bu yo'l sayyohlar orasida juda mashhur.
8 Meksika - Iblisning orqa suyagi
Meksikaning Durango shtatida “Iblisning umurtqasi” deb nomlanuvchi yo‘l bor. Bu tog 'dovoni uzoq vaqt davomida Durango va Mazatlan shaharlari o'rtasidagi yagona aloqa bo'lib qoldi. Biridan olish uchun mahalliylik boshqasida mahalliy aholiga kamida besh soat kerak bo'ladi. Ammo qush nazari bilan qaraganda, Iblisning orqa suyagi hayratlanarli manzara. Bunday rasmni tez-tez ko'rmasligingizga rozi bo'ling. Ammo mahalliy aholi uchun bu yo'l eng xavfli va eng uzun bo'lib qolmoqda va sayohat davomida odamlar u erga tirik qolish uchun ibodat qilishadi.
9. Alyaska - Dalton shossesi
Dunyodagi eng qorli va izolyatsiya qilingan trek. Faqat qurilish materiallarini tashish uchun mo'ljallangan. Birinchi mashina 1974 yilda uning ustidan o'tgan. E’tiborlisi, bu yo‘lning uzunligi roppa-rosa 666 kilometrni tashkil etadi! Yo‘lda 10, 22 va 25 kishidan iborat uchta kichik qishloq bor. Va agar mashinangiz to'satdan buzilib qolsa, sizga hasad qilishmaydi. Tajribali haydovchilar har doim o'zlari bilan kerak bo'lgan hamma narsaga ega: suv ta'minotidan birinchi yordam to'plamigacha.
10. Rossiya - M56 Lena federal avtomagistrali
1235 km uzunlikdagi bu yoʻl xalq orasida “Doʻzaxdan kelgan avtomagistral” nomi bilan mashhur boʻlib, Lena daryosiga parallel ravishda Yakutskgacha boʻlgan yoʻlni bosib oʻtadi. Bu shimoliy shahar U yer yuzidagi eng sovuq shaharlardan biri hisoblanadi, yanvar oyining oʻrtacha harorati -45 °C. Shunisi e'tiborga loyiqki, yozda harakatlanish eng yomoni. Yilning shu vaqtida kuchli yomg‘ir tufayli yo‘lda harakat deyarli falaj bo‘lib qoladi va yuzlab kilometr uzunlikdagi tirbandliklar yuzaga keladi. 2006 yilda ushbu yo'l eng xavfli yo'llardan biri sifatida tan olingan.
11. Filippin - Halsema avtomagistrali
Bunday "yo'l" ni odatda bu so'z deb atash qiyin. U toshli yulka shaklida boshlanib, asta-sekin tuproq uyumiga aylanadi. Yo'lning uzunligi deyarli 250 km bo'lib, hatto yaxshi ob-havoda ham boshidan oxirigacha kamida 10 soat davom etadi. Bu tog'larning tez-tez qulab tushadigan juda tor yo'l, lekin Luzon oroliga borishning yagona yo'li. Tez-tez o'limga olib keladigan baxtsiz hodisalar tufayli ushbu yo'nalish dunyodagi eng xavfli yo'llardan biri deb topildi.
12 Norvegiya - Troll Ladder
Bu yoʻl “Troll yoʻli” nomi bilan ham tanilgan. U xavfli va ayni paytda chiroyli. Trek tog 'serpantiniga o'xshaydi, 11 ta tik halqaga (soch iplari) ega, faqat bahor va yozda sayohat qilish uchun ochiq. Ammo bu davrda ham uzunligi 12,5 metrdan ortiq bo'lgan avtomobillarning o'tishi taqiqlanadi, chunki ba'zi joylarda yo'lning kengligi 3,3 metrdan oshmaydi.
13. Pokiston - Qorakoram avtomagistrali
Bu yoʻl dunyodagi eng baland togʻ yoʻli boʻlib, uning uzunligi 1300 km. Unda deyarli hech qanday asfalt yo'q. Bundan tashqari, dovonlarda qor ko'chkilari va to'siqlarning yaqinlashishi bu erda odatiy hol emas.
14. Hindiston - Leh Manali
Yo'l Himoloy tog' tizmasi orasida joylashgan va uzunligi taxminan 500 km. U Hindiston armiyasi tomonidan qurilgan va eng baland qismlaridan o'tadi tog' dovonlari dunyoda 4850 m ga etadi.Ko'pincha qor yog'ishi, ko'chkilar va qiyin landshaftlar tufayli dunyodagi eng qiyinlaridan biri hisoblanadi.
15. Misr - Luksor-al-Hurgada avtomagistrali
Dunyodagi eng xavfli yo'llar haqida gapirganda, Xurgadadan Luksorgacha bo'lgan tanish yo'lni eslatib o'tish mumkin emas. Qoyalar yo‘q, ko‘chki yoki suv toshqinlari yo‘q, yo‘l yuzasi ancha yaxshi holatda. Bu magistraldagi asosiy xavf terrorizm va banditizmdir. Sayyohlar tez-tez talon-taroj qilingan va o'g'irlangan. Shuning uchun ham bu turistik marshrut har doim harbiylar hamrohligida.
16. Yaponiya - Eshima Oxashi
Yaponiyadagi yo'l-ko'prigi bizning sharhimizni yakunlaydi. Bu ikki shaharni bog‘laydigan yagona yo‘l. Uning uzunligi 1,7 km, kengligi esa 11,3 m.Yo‘l shunday burchak ostida qurilganki, agar siz unga uzoqdan qarasangiz, shunday balandlikka va shunday burchak ostida haydash g‘oyasi haqiqatga to‘g‘ri kelmaydigandek tuyuladi. Va bularning barchasi kemalar yo'l-ko'prigi ostida suzib yurishi uchun.
Yo‘llarning buzuq va tuynuklarga to‘laligidan shikoyat qilib, ko‘pchilik dunyoda haydovchilar o‘z hayotini xavf ostiga qo‘yishi kerak bo‘lganlar borligi haqida o‘ylamaydilar, chunki ularning boshqa iloji yo‘q. Biz ro'yxatini tuzdik Dunyodagi eng xavfli 10 ta yo'l, tasavvur qilish qo'rqinchli bo'lgan sayohat.
10. Eshima Oxashi
Yapon ustalarining yaratilishi reytingni ochadi. Eshima Oxashi ikki shaharni bog‘lab turuvchi yagona ko‘prik bo‘lib, uning uzunligi qariyb ikki kilometrni tashkil etadi, yon tomondan qarasang, go‘yo g‘oyib bo‘ladi. Bunday egrilik, tomirlar muntazam ravishda ko'prik ostidan o'tishi kerakligi va tekis tuzilmani olib kelish va ko'paytirish uchun vaqt yo'qligi bilan izohlanadi.
Dunyodagi eng xavfli yo'llarning tepasida Norvegiyada joylashgan 36 kilometr uzunlikdagi Atlantika yo'li joylashgan. Bu sayyohlar uchun sevimli joy, chunki u juda chiroyli ko'rinadi, ammo mahalliy aholi bu qanchalik xavfli ekanligini yaxshi bilishadi. Bo'ron lahzalarida to'lqinlar yo'lga etib boradi, uni silliq qiladi va ularning purkashlari bilan ularni har qanday ko'rinishdan mahrum qiladi.
8. Luksor-al-Hurgada
U Misrda joylashgan va yo'q, u jar bilan tugamaydi, tog' bo'ylab yugurmaydi va toshqinlarga duch kelmaydi. Bu yo'lda sayohatchini kutayotgan asosiy xavf banditlar va terrorchilardir. Ular odamlarni garovga oladilar, talon-taroj qiladilar va kamdan-kam hollarda ularni tirik qoldirishadi. Shuning uchun ham bu yerdagi har qanday transport harbiylar tomonidan qo‘riqlanadi.
7. Peri o‘tloqlari
Ular Himoloy tog'larining bir qismidir va Germaniyadan kelgan sayyohlar tomonidan shunday nom berilganki, ular bu yo'ldan hayratda qolishgan. U uch kilometr balandlikda joylashgan bo'lib, tog'ning chetidan o'tadi va hech qanday panjarasi yo'q, shu bilan birga bu qismlarda yashovchi Pokiston aholisi u bo'ylab yuk mashinalari va avtobuslarni haydab yurishadi.
6. Troll narvonlari
Norvegiyaliklarning yana bir mulki, u ham go'zal ko'rinadi, lekin 11 ta o'ta keskin burilishlar bilan to'la bo'lib, bu erda uzunligi 12 metrdan oshadigan transport vositalarining o'tishi taqiqlanadi. Baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun rasmiylar Troll zinapoyasini qish va kuzda yopishadi.
5. Sichuan-Tibet
Aniq dahshat va chidamlilik sinovi, chunki yo'l uzunligi 2,5 ming kilometrni tashkil etadi, 14 ta tog'dan, ko'plab daryolar va o'rmonlardan o'tadi. Uning eng yuqori nuqta dengiz sathidan olti kilometr balandlikda joylashgan va o'lim darajasi shkaladan tashqarida. Sichuan-Tibet, shubhasiz, dunyodagi eng xavfli tog' yo'llaridan biridir.
4. Sibir yo'li
Yakutskka borishning yagona yo'li. M56 avtomagistrali deb ham ataladi va bu, albatta, joy emas avtomobillar, chunki hatto ulkan SUVlar, traktorlar va yuk mashinalari ham bu erda qolib, uzoq vaqt davomida yuklanadi.
Dunyodagi eng xavfli o'nta yo'l orasida bu Tayvandagi Tereko darasida kesilgan yo'l bor. Uning to'siqlari bor, lekin u juda tor va past, va ko'p joylarda u yoritilmaganligi sababli, undan bir necha o'nlab marta voqeasiz o'tishga muvaffaq bo'lgan odamsiz, u erga aralashmaslik yaxshiroqdir.
2. Halsema
Shubhasiz, Halsema dengiz sathidan maksimal 7,5 kilometr balandlikda o'tadigan yo'ldir. U tosh toshlardan boshlanadi va keyin odatda qattiq loyga aylanadi, u bo'ylab sayohat taxminan 10 soat davom etadi va shu vaqt ichida haydovchiga dam olish uchun bir daqiqa ham bo'lmaydi.
1. O'lim yo'li
Reytingda birinchi o'rinni Boliviyada joylashgan avtomagistral egallab turibdi, u har yili kamida 20-30 ta baxtsiz hodisani keltirib chiqaradi va kamida 100 kishining hayotiga zomin bo'ladi. Ko'chkilar tez-tez sodir bo'ladigan tog' yonbag'irlari bo'ylab o'tadi va tuman normal ko'rinishdan mahrum bo'ladi.
