Yaxta jihozlari. Yaxta darslari

Shubhasiz, ko'pchilik yaxta so'zining ma'nosini to'liq tushunmaydi va yuz foiz, ko'pchilik haqiqiy hayotda bunday turdagi kemani ko'rmagan, unda sayr qilish haqida gapirmasa ham bo'ladi. Yaxta so'zi 17-asrda paydo bo'lgan, ammo u nemisparast "jachtschip" tushunchasidan kelib chiqqan bo'lib, "ta'qib qilish uchun kema" degan ma'noni anglatadi. Keyinchalik va hozirgi kungacha yaxta uzoq masofalarga sayohat, sport yoki qayiq sayohatlari uchun yelkanli, motorli yoki yelkanli motorli kemani anglatadi. Birinchi yelkanli qayiqlar Misrliklar orasida miloddan avvalgi 4-asrda paydo bo'lgan, bu haqda ma'lumot bitta ustunli va tekis yelkanli suzuvchi tuzilmalar tasvirlari bilan plitalarda saqlanadi. Qadim zamonlardan beri yelkanli kemaning dizayni va tashqi ko'rinishi keskin o'zgarishlarga duch keldi va bugungi kunda zamonaviy yaxta kosmik kema qismlarini ishlab chiqarish uchun materiallardan foydalanishdagi texnologik yutuqning toj yutug'iga aylandi.

Yaxta turlari:

• Yelkanli yaxtalar (keelboats, qayiqlar va kompromislar).
• Motorli yaxtalar qulay qayiqlar bo'lib, qisqa sayohatlar va ankrajlar uchun juda mos keladi. Ammo soxta kiel yo'qligi sababli kuchli shamol va katta to'lqinlarda harakatlanish juda qiyin bo'lib, yo'lovchilarga noqulaylik tug'diradi.
• Poyga yaxtalari - tor va yopiq suv zonalarida yuqori tezlikdagi qisqa o'tishlar yoki regatalar uchun mo'ljallangan dengiz poyga avtomobillari. Odatda bunday qayiqlarda kabinalar va elektron qurilmalar va navigatsiya vositalarining katta ro'yxati yo'q.
• Kruiz yaxtalari - kemalar keng ko'lamli uskunalar va xavfsizlik uskunalari bilan uzoq dengiz o'tishlari uchun mo'ljallangan.
• Bir korpusli, ikki korpusli, uch korpusli katamaranlar va trimaranlar.

Yaxta dizayni

Dastlab, yaxta ochiq suvlarda (okeanlar va dengizlarda) suzib yurish uchun mo'ljallangan qayiqdir. Ularning dizayni kemaga cheklanmagan hududda, past havo yoki suv haroratida sekundiga 30 metrga yetadigan kuchli shamollar va balandligi 7 metrgacha bo'lgan to'lqinlar bilan qirg'oqdan uzoqda harakat qilish imkonini beradi. Bunday qiyin suzib yurish sharoitlariga qo'shimcha ravishda, kema avtonom navigatsiya qilishi va shuningdek, qutqaruv umidisiz avariyalarning oqibatlarini bartaraf eta olishi kerak. Ushbu toifadagi yaxtalar quyidagilarga ega:

1. Kamida 1,8 metr suv ostida bo'lgan og'ir balastli keel.
2. Suv chizig'idagi uzunlik 42 futdan (14 metr) kam bo'lmasligi kerak.
3. Elektron uskunalar va navigatsiya:

• Echosounder - landshaftning raqamlashtirilgan tasvirini, kema tubidan dengiz tubigacha bo'lgan masofani olish uchun tubning tor qismiga qaratilgan sonar. Echo ovoz chiqaruvchisi baliq topish uchun ajoyib yordamchidir;
• LAG - kema tezligini va bosib o'tgan masofani o'lchaydigan navigatsiya qurilmasi. Ushbu qurilma yordamida siz GPS ishlamay qolgan bo'lsa, driftni tuzatishni osongina bilib olishingiz mumkin;
• GPS - kemaning kosmosda tez va aniq joylashishini aniqlash uchun Global sun'iy yo'ldosh tizimini anglatadi;
• Radar - bu suv osti, dengiz va havo nishonlarini, shuningdek, qirg'oq ob'ektlarini ko'rish uchun yuqori chastotali to'lqinlardan foydalanadigan podshipnikni topuvchi qurilma. Qurilmaning sezgirligi juda yuqori. Radar yordamida siz navigatsiya buylari ko'rinishidagi kichik narsalarni ko'rishingiz mumkin. Qurilma nol ko'rinish sharoitida kemani boshqarishga imkon beradi;
• avtopilot - ma'lum traektoriya bo'yicha avtonom tarzda kuzatish imkonini beruvchi dasturiy ta'minotga ega elektron-mexanik qurilmalar majmuasi;
• dengiz radiostansiyasi;
• statsionar dvigatel;
• drogue.

1. Rulda rulni yoki rulni boshqaradigan rul tig'i yordamida amalga oshiriladi.

Okeanni haydaydigan A va B toifali yaxtalardan tashqari, qirg'oqbo'yi navigatsiya va yopiq suv zonalari (daryolar, ko'llar) uchun mo'ljallangan qayiqlar mavjud. Navigatsiya, dengiz sportining jadal rivojlanishi va badavlat fuqarolar sonining ko'payishi tufayli ushbu turdagi yaxtalar (C va D toifalariga mansub) katta mashhurlikka erishdi. Keel blokidagi A va B toifalaridan ularning asosiy farqlari. Ushbu toifadagi yaxtalarni loyihalashda yaxshi barqarorlikni ta'minlaydigan og'ir va uzun keel o'rniga markaziy taxta ishlatiladi. Bu yuksiz qisqa finga o'xshaydi. Ba'zi hollarda, uni ishning pastki qismida joylashgan maxsus joyga tozalash imkoniyati bilan. Aks holda, ularning dizayni yuqori sinf qayiqlaridan deyarli farq qilmaydi. Kemalarning qirg'oqbo'yi navigatsiyasi va yopiq suv zonalarida harakatlanishi uchun jihozlar faqat navigatsiya asboblari va asboblari bilan cheklanishi mumkin:

• PAH;
• aks sado beruvchi;
• navigatsiya chiroqlari;
• dengiz radiostansiyasi;
• tashqi dvigatel.

Yaxtaning yelkanli uskunalari

Zamonaviy yelkanli yaxtalar ko'plab sxemalar bo'yicha qurilishi mumkin, ammo Bermud shpallari bugungi kunda eng mashhur hisoblanadi. Bu turdagi yaxtalarning yelkanlari masofadan turib akula tishiga o‘xshaydi. "Bermud sloopi" ning yelkanlari dahlizlarda ustunga biriktirilgan va choyshab bilan boshqariladi.

Yaxtada bitta ustun va butun yelkanlar to'plami mavjud:

• asosiy yelkan - katta maydonga ega asosiy yelkan. Trisel - bo'ronli grotto;
• staysail - asosiy yelkanga yordamchi, to'liq kurslarda harakatlanish va kuchli shamolda kemani harakatlantirish uchun ikkinchi asosiy yelkan. Zamonaviy yelkanli yaxtaning arsenalida bo'ronli yelkan mavjud. Yelkanlar kichik maydonga ega va bardoshli materialdan tayyorlangan;
• spinnaker - engil materialdan yasalgan katta maydonning poyga yelkasi;
• gennaker - katta maydonga ega parashyutga o'xshash poyga suzib yuruvchi yelkan;
• genuya - yaxtaning old tomonidagi eng katta yelkan. Yaxshi orqada turish bilan u yaxtaga eng yaxshi tezlikni berishi mumkin.

Yaxta ichida

Ko'pgina qayiqlarning ichki maydoni, poyga qayiqlari bundan mustasno, to'rtta to'shakka ega kamida bitta kabinaga ega. Uzoq dengiz o'tishlari uchun mo'ljallangan yaxta ekipaj va yo'lovchilar uchun yuqori darajadagi qulayliklarga ega. Kemada elektr nasos va dush bilan jihozlangan qulay hojatxona mavjud. Oshpaz har qanday oshpazlik asarini pishirishi mumkin bo'lgan oshxona. Ekipaj smenalar oralig'ida vaqt o'tkazadigan keng, qulay shkaf xonasi. Yaxtada bir nechta uyqu kabinalari bo'lishi mumkin, ularning har biri ikki kishidan olti kishigacha sig'ishi mumkin.

Kruiz yaxtasidagi hayot uydan farq qilmaydi. Zamonaviy yaxtalar dengiz suvini tuzsizlantirish, sun'iy yo'ldosh televideniesi, ovoz tizimlari va hatto butun bir kinoteatr bilan jihozlanishi mumkin. Banyolarda ba'zan oddiy vannalar emas, balki ikki kishilik jakuzi o'rnatiladi. Kabinalarda to'liq ikki kishilik yotoq mavjud. Bir so'z bilan aytganda, yaxtada qolish hashamatli mehmonxona xonasida qolishdan kam bo'lmaydi.

Motorli yaxtalar

Motorli yaxtalar ambitsiyalari qisqa o'tishlar yoki yopiq suv zonalarida harakatlar bilan tugaydiganlar uchun ajoyib tanlovdir. Bu qayiqni boshqarish oson. Ammo bunday turdagi yaxtani sotib olayotganda, dizayn xususiyatlari tufayli jiddiy sayohat qilish mumkin emasligini tushunishingiz kerak. Birinchi kamchilik yuqori yonilg'i sarfi bo'ladi, ko'p hollarda benzinda ishlaydi. Ushbu turdagi yoqilg'i dvigatelni yuqori tezlikda harakatga keltiradi, bu sizga yaxshi kruiz tezligiga, tezlashuvga erishishga imkon beradi, to'xtash vaqtida rejalashtirish va manevr qilish imkonini beradi. Ammo bu afzalliklar nisbiydir, chunki bunday idishlarda yoqilg'i sarfi soatiga kamida qirq litrni tashkil qiladi. Yana bir jiddiy kamchilik - bu soxta keelning yo'qligi. Bu qayiqni kamroq barqaror qiladi va og'ir dengizlarda harakatlana olmaydi. Bundan tashqari, katta to'lqinlar bilan ekipaj eng og'ir rulonni boshdan kechiradi. Rolling yaxtalarda kamroq seziladi.

Yaxtachilik har yili MDH mamlakatlarida ommalashib bormoqda. So'nggi yillarda yaxta to'garaklarida yangi mashhurlar paydo bo'la boshladi. Internetda dunyo bo'ylab sayohat qilgan yangi shaxslar tobora ko'payib bormoqda. Va bu sayyohlar eng oddiy odamlardir, ular professionallardan, ekspeditsiya a'zolaridan uzoqdir. Endi bolali juftliklar va hatto nafaqaxo'rlar ham dunyo bo'ylab sayohat qilishadi. Internetda siz yaxtadagi hayot haqida ko'plab bloglarni topishingiz mumkin. Bu dengiz hayotini Qo'shma Shtatlarning ko'plab aholisi tanlaydi. Ularning fikricha, yaxtada yashash quruqlikda yashashdan arzonroq. Ayniqsa, agar kema o'lik langarda bo'lsa, chunki bunday mashinalar uchun pul to'lashning hojati yo'q. Bundan tashqari, har bir kruiz yaxtasi suzuvchi mustaqil uydir.

Eng diqqatga sazovor sayohatchilardan biri Yuriy Gagarin yaxtasining ekipaji edi. Sayohatchilarning o'zlari o'zlarini ofis xodimi deb atashadi va ular o'zlari haqida aytganidek, yaxtada havaskorlardir, ammo 2013 yildan beri ular dunyoning ko'p qismini aylanib chiqishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo navigatsiya tarixida butun dunyoni yolg'iz aylanib o'tishga muvaffaq bo'lgan odamlar bor. Ushbu g'ayratli sayohatchilardan biri Sergey Morozov edi. O'zining atigi 1000 dollarga sotib olingan 30 metrlik Dreammaker yaxtasida u bir necha yil ichida dunyoni aylanib chiqishga muvaffaq bo'ldi. U o'zining hayajonli sayohatini youtube kanalida topish mumkin bo'lgan videoda tasvirlab berdi. Va, albatta, Lenni Rossolovskini eslatib o'tish kerak, u yelkan ostidagi hayot tajribasi bilan o'rtoqlashadigan videoblogni yaratdi.

Yaxtada hayot qancha turadi?

Yaxtachilikda bilimsiz va tajribasiz odamlar uchun yaxta sotib olish hashamatli ko'chmas mulk, kichik okrug yoki eng yangi superkarni sotib olish bilan taqqoslanadi. Ammo, bu hayotdagi hamma narsa kabi, yaxtaning narxi ham nisbiy narsa. Ha, albatta, mukammallikka cheklov yo'q va oltmish futlik yaxta Moskva markazidagi uy-joydan kam emas. Ammo sayohatdan nima kerakligini biladigan odam olti nol bilan pulni osongina o'ttiz ming dollargacha kamaytirishi mumkin. Ushbu nisbatan kam pul uchun siz haqiqiy erkinlikka ega bo'lasiz, shuningdek, B tasnifiga ega o'n besh metrli yelkanli qayiq. Bunday ishlatilgan yaxta sizga ishonch bilan dengizda sayr qilish va qiziqarli, sarguzashtli transokeanik o'tish va aylanib o'tish imkonini beradi. Bunday yelkanli qayiqning egasi bo'lib, siz quyidagilarni olasiz:

• oshxona, navigator stantsiyasi, qulay burchakli divan va keng stolli keng shkaf;
• kamida uchta yelkanni o'rnatish imkoniyati bilan yigirma metrli ustun;
• qayiqning mukammal barqarorligini ta'minlaydigan kamida ikki metrli balast soxta keel;
• oltita to'shak va bir nechta kabinadan;
• hojatxona va dush;
• statsionar dizel dvigatel va rulni boshqarish;
• shpal va ayvon bilan qoplangan keng kabina, quyosh, shamol va suvdan himoya qiladi;
• jiddiy navigatsiya elektron uskunalari va hatto avtopilot;
• yelkanli va asosiy yelkanning avtomatik o'ralishi, bu yelkanlar bilan ishlashni va yaxtani manevr qilishni sezilarli darajada osonlashtiradi. Ushbu yordamchi mexanizmlar yaxtani yolg'iz boshqarishga imkon beradi;
• quyosh energiyasi paneli yoki kichik shamol generatori. Tandemda ushbu quvvat manbalari elektr jihozlarini kechayu kunduz ishlatishga imkon beradi;
• ikki yuz litr toza suv uchun tank va dizel yoqilg'isi uchun sakson litr;
• Bunday yaxtaning qulayligi quyidagilarni ta'minlaydi: muzlatgich, LCD televizor, gaz plitasi, audio magnitafon.

Variantlar va o'rnatilgan jihozlarning ta'sirchan ro'yxatiga qaramay, yelkanli qayiqni sozlashda cheklovlar yo'q. Elektr ta'minotiga suv ishlab chiqaruvchisini qo'shsangiz, bunday idish kichik ekipaj uchun haqiqiy avtonom uyga aylanadi.

Agar sizda yaxta sotib olish uchun moliyaviy resurslaringiz etarli bo'lmasa yoki uni qo'yadigan joyingiz bo'lmasa va dengizda sayr qilish istagi ajoyib bo'lsa - orzuingizni amalga oshirish uchun ajoyib imkoniyat. Yaxtani ijaraga olish narxi uni sotib olishdan ancha past bo'lib, uni saqlash, bog'lab turish va soliqlar haqida o'ylashingiz shart emas.

Yaxtani ijaraga olish qanchaga tushadi?

Sochida yaxta ijarasi keng tarqalgan va mashhur xizmatdir. Ko'pgina kema egalari har kuni va soatiga yaxtalarini ijaraga olishadi. Bunday xizmatni taqdim etish narxi juda katta farq qiladi va soatiga 4500 dan 70 000 rublgacha. Bu yaxtaning sinfini, sig'imini, o'lchamlarini, tugatish va qo'shimcha xizmatlarni, shuningdek ijara muddatini hisobga oladi. Yaxtani onlayn bron qilish arzonroq bo'ladi - bu holda biz eng yaxshi narxni kafolatlaymiz va yoqimli ajablantiramiz: kapitandan iltifot.

Kichik yaxtada sayohat qancha turadi?

Har bir insonning o'z turmush tarzi va o'z ehtiyojlari bor. Kimdir kechki ovqatni restoranlarda yeyishga odatlangan bo'lsa, kimdir ochiq dengizda kamtarona kechki ovqatdan mamnun bo'ladi. Bu faqat dengiz makaron va issiq choy bo'lishi mumkin. Sayohat byudjetini suzib yurgan masofani oshirish orqali kamaytirish mumkin. Yaxshi byudjetni tejash qiziqarli bo'ladi. Kokpitga o'rnatilgan mangal oshxonani diversifikatsiya qilishga yordam beradi. Mamushka ekipajidan olingan ma'lumotlarga ko'ra, to'rtta ekipaj a'zosining 1,5 yillik xarajatlari 16 000 dollardan kam edi. Ma'lum bo'lishicha, ko'plab ajoyib, go'zal joylarga tashrif buyurib, shinam kvartiralardan chiqmasdan, bir kishi uchun oyiga 200 dollar turadi. Bu romantika va haydashga to'la qiziqarli sarguzasht uchun arzimas miqdor va kimdir uchun - butun umr orzusi!

YAT
Ma'nosi:

(inglizcha). Rekreatsion dengiz sayohatlari uchun ishlatiladigan kichik kema.

(Manba: “Rus tiliga kiritilgan xorijiy so‘zlar lug‘ati.” Chudinov A.N., 1910 yil)

(inglizcha) o'yin-kulgi uchun ishlatiladigan kichik idish. dengiz sayohatlari.

(Manba: "Rus tiliga kiritilgan xorijiy so'zlar lug'ati." Pavlenkov F., 1907)

Ingliz yaxta, bosh. jakt, Daniya jagt, undan. jagen, haydash, ov. Bir qavatli kreyser.

(Manba: "Rus tilida qo'llanilgan 25 000 ta xorijiy so'zlarning ildizlari ma'nosi bilan tushuntirish." Mikhelson A.D., 1865 yil)

dengizda suzib yurish uchun kichik yelkanli kema.

(Manba: "Rus tilida qo'llaniladigan xorijiy so'zlarning to'liq lug'ati". Popov M., 1907).

Ma'nosi:

(Gollandiyalik jachtdan), suv sporti va zavqli sayohatlar uchun yelkanli, motorli yelkanli yoki motorli kema. Sport yelkanli yaxtalar korpusning dizayni, yelkanlar maydoni, kiel yoki markaziy taxtaning mavjudligi bilan ajralib turadi. Dengiz yaxtalari doimiy balast killari bilan ishlab chiqariladi.

S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedova rus tilining izohli lug'ati

yaxta

Ma'nosi:

YACHTA, -s, w.

1. Katta va engil sport yelkanli qayig'i. Olimpiya yaxtalari(ayrim turdagi qayiqlar, yaxtalar, katamaranlar).

2. Yurish, sport uchun kichik qayiq. Meni harakatga keltiring.

| adj. yaxta, -th, -th va yaxta, th, th. Yaxta kili. yaxta klubi(yaxta klubi).

(kruiz)

mashinada: suzib yurish, yelkanli motor va motor

dengizga yaroqlilik: dengizchilik va yaxtalar uchun ichki suvlar(daryolar, ko'llar)

ish turi: klassik bitta korpusli(inglizcha) Monohull), katamaranlar va trimaranlar

Yelkanli sport yaxtalari haqida birinchi eslatma 17-asrga to'g'ri keladi. Turizm uchun mo'ljallangan deyarli barcha zamonaviy yelkanli yaxtalarda portda manevr qilish yoki shamol bo'lmaganda past tezlikda harakatlanish uchun yordamchi dvigatel (tashqi motor) mavjud. Dvigatelga ega bo'lmagan yelkanli yaxtalar ko'pincha sport uchun mo'ljallangan.

Yelkanli yaxtalar

Yunonlar, misrliklar va finikiyaliklar yelkanli yaxtalarni yaratishda ustunlik uchun kurashadilar. Tarixchilarning ta'kidlashicha, birinchi yelkanli kemalar Egey dengizi suvlarida 10 ming yil oldin paydo bo'lgan. Yelkanli yaxtalar aero va gidrodinamikadan foydalanadigan va yelkanlarga esadigan shamol kuchi bilan harakatlanadigan kemalardir. Zamonaviy yelkanli yaxtalar ko'pincha motor bilan jihozlangan.

Birinchi yelkanli yaxtalarning korpusi yog'ochdan yasalgan. Zamonaviy materiallar ro'yxati juda katta. Yelkanli yaxtalarning korpusi po‘lat, alyuminiy, temir-tsement va shisha tolali va boshqa materiallardan tayyorlanadi.

Yelkanli yaxtalarda yelkanlar soni har xil bo'lishi mumkin va foydalaniladigan yaxtaning maqsadiga bog'liq. Poyga yaxtalari odatda ko'p sonli yelkanlar bilan jihozlangan, kruiz yaxtalarida boshqaruv qulayligi uchun yelkanlar soni minimaldir. Dunyodagi eng katta yelkanli kemalar - Kruzenshtern va Sedov - har birida 34 ta yelkan mavjud. An'anaviy ravishda yelkanlarni to'rt turga bo'lish mumkin: asosiy, old, qo'shimcha va bo'ron.

Maqsadiga ko'ra, yelkanli yaxtalar kruizlarga bo'linadi, qulay kabinalarga ega va uzoq masofalarga piyoda sayohat qilish uchun mo'ljallangan; poyga, ekipaj uchun faqat kabinaga ega va qisqa poygalar uchun mo'ljallangan kabinalarga ega bo'lmagan; shuningdek, poyga kruizi, ko'p kunlik poygalar uchun mo'ljallangan noqulay kabinalar bilan. Barqarorlikni ta'minlash printsipiga ko'ra, yaxtalar kiel yaxtalariga bo'linadi, ularning pastki qismi og'irlik markazini pastga siljitadigan va yaxtaning siljishiga (driftiga) yo'l qo'ymaydigan ballast kilga (aniqrog'i, soxta kilga) kiradi. suzib yurish; qayiqlar, faqat buzib tashlashning oldini oladigan markaziy taxtaga (tortib olinadigan kiel) ega va ekipajni yaxtaning yon tomonlariga joylashtirish orqali og'irlik markazi o'zgartiriladi; va balast soxta kili va tortib olinadigan markaziy taxtaga ega bo'lish murosaga keladi. Bundan tashqari, sayoz suvda past to'lqinlarda yaxtani tik holatda saqlashga imkon beruvchi ikkita keelli dizaynlar mavjud. Barqarorlikning yana bir printsipi katamaranlar va trimaranlar uchun qo'llaniladi. Katamaranlarda barqarorlik ikkita keng oraliqda joylashgan korpus, trimaranlarda - kemaning har ikki tomonida joylashgan ikkita suzuvchi bilan ta'minlanadi. Uchdan ortiq korpusli yaxtalar mavjud.

Yaxtaning asosiy qismlari korpus va yelkanli jihozlar hisoblanadi. Yelkanli daxmallar bir stendli (sloop) va ko'p ustunli (shxuner, yo'l va ketch kabi) bo'lishi mumkin. Yelkanli qurollar nayzali, tik turgan va yuguruvchi armaturalarga bo'linadi.

Yelkanli yaxtalarda mashhur dam olish turi regatalardir.

Yetakchi ishlab chiqaruvchi davlatlar

Motorli yaxtalar

Mashhur yaxtalar

Shuningdek qarang

"Yaxta" maqolasiga sharh yozing

Eslatmalar

Adabiyot

• Lovyagin R. M.,.// Brokxauz va Efronning entsiklopedik lug'ati: 86 jildda (82 jild va 4 ta qo'shimcha). - Sankt-Peterburg. , 1890-1907.
• Der Brockhaus 3 Banden. - Prockhaus Enzyklopädie, Bd. 2., 2004, S.259.

Yelkanli kemalarning turlari Qadimgi Sharq Qadimgi Gretsiya Qadimgi Rim o'rta Yer dengizi Shimoliy Yevropa yaqin Sharq Yangi dunyo uzoq Sharq jangovar chiziq Yordamchi Yelkan va eshkak eshish Savdo va yuk kemalari Tijorat Suzib yurish Yelkan va bug ' Tijorat Yaxtalar va boshqalar

Yaxtani tavsiflovchi parcha

Lojali bo'lgan katta uyning darvozasidan kirib, qorong'i zinapoyadan o'tib, ular yoritilgan, kichik koridorga kirishdi, u erda xizmatchilarning yordamisiz mo'ynali kiyimlarini echib olishdi. Yo'lakdan ular boshqa xonaga kirishdi. Eshik oldida g'alati kiyimdagi bir odam paydo bo'ldi. Villarskiy uni kutib olish uchun chiqib, unga frantsuz tilida jimgina nimadir dedi va kichkina shkafga bordi, Per bu erda hech qachon ko'rmagan liboslarini payqadi. Shkafdan ro'molcha olib, Villarskiy uni Perning ko'zlari ustiga qo'ydi va uni orqa tomondan tugun bilan bog'lab qo'ydi va sochlarini og'riq bilan bog'ladi. Keyin uni yoniga egib o‘pdi va qo‘lidan ushlab qayoqqadir yetakladi. Perning sochlari tugunlari og'riyotgan edi, u og'riqdan qiyshayib, nimadirdan uyalmay jilmayib qo'ydi. Uning bahaybat qiyofasi, qoʻllarini pastga tushirgan, qichishgan va jilmaygan yuzi bilan beqaror, qoʻrqoq qadamlar bilan Villarskiyni kuzatib bordi.
Uni o‘n qadamcha yetaklab, Villarskiy to‘xtadi.
“Sizga nima bo'lishidan qat'iy nazar, - dedi u, - agar siz bizning birodarligimizga qo'shilishga qaror qilsangiz, hamma narsaga jasorat bilan chidashingiz kerak. (Per boshini egib, ijobiy javob berdi.) Eshik taqillaganini eshitsangiz, ko‘zingizni yechasiz, deya qo‘shib qo‘ydi Villarskiy; Sizga jasorat va muvaffaqiyatlar tilayman. Va Per bilan qo'l berib, Villarskiy tashqariga chiqdi.
Yolg'iz qolgan Per xuddi shunday jilmayishda davom etdi. Bir-ikki marta yelka qisib, ro‘molchani yechmoqchi bo‘lgandek qo‘lini ko‘tarib, yana pastga tushirdi. Ko‘zini bog‘lab o‘tkazgan besh daqiqasi unga bir soatdek tuyuldi. Qo'llari shishib ketgan, oyoqlari bo'shashgan; u charchaganga o'xshardi. U eng murakkab va xilma-xil tuyg'ularni boshdan kechirdi. U ham unga nima bo'lishidan qo'rqardi, ham qo'rquvni qanday namoyon qilmasligidan qo'rqardi. Unga nima bo'lishini, unga nima oshkor bo'lishini bilish qiziq edi; lekin, eng muhimi, u Osip Alekseevich bilan uchrashganidan beri orzu qilgan yangilanish va faol ezgu hayot yo'liga o'tish vaqti kelganidan xursand edi. Eshik oldida kuchli taqillatishlar eshitildi. Per bandajini yechib, atrofiga qaradi. Xona qora va qorong'i edi: faqat bir joyda, oq narsada chiroq yonib turardi. Per yaqinlashib, chiroq qora stolda turganini ko'rdi, uning ustida bitta ochiq kitob yotgan edi. Kitob xushxabar edi; chiroq yonib turgan o'sha oq, teshiklari va tishlari bilan odamning bosh suyagi edi. Xushxabarning birinchi so'zlarini o'qib chiqqandan so'ng: "Boshida hech qanday so'z yo'q edi va so'z Xudoga ketdi", Per stol atrofida aylanib, nimadir bilan to'ldirilgan katta ochiq qutini ko'rdi. Bu suyaklar bilan tobut edi. U ko'rgan narsasidan hayratga tushmadi. Eskisidan butunlay boshqacha, butunlay yangi hayotga kirishga umid qilib, hamma narsani g'ayrioddiy, hatto ko'rganidan ham g'ayrioddiyroq kutardi. Bosh suyagi, tobut, Xushxabar - unga bularning barchasini kutayotgandek, undan ham ko'proq narsani kutgandek tuyuldi. O'zida muloyimlik tuyg'usini uyg'otmoqchi bo'lib, atrofiga qaradi. "Xudo, o'lim, sevgi, insonning birodarligi", dedi u o'ziga o'zi bu so'zlar bilan nimadir haqida noaniq, ammo quvonchli g'oyalarni bog'lab. Eshik ochilib, kimdir kirdi.
Biroq, Per allaqachon yaqinroq ko'rishga muvaffaq bo'lgan zaif nurda past bo'yli bir kishi kirdi. Zulmatga kirgan yorug'likdan, shekilli, bu odam to'xtadi; so'ng, ehtiyotkorlik bilan qadamlar bilan stolga o'tdi va kichkina, charm qo'lqopli qo'llarini qo'ydi.
Bu past bo'yli erkak ko'kragini va oyoqlarining bir qismini qoplagan oq charm fartuk kiygan, bo'yniga marjonga o'xshash narsa taqib yurgan va marjonning orqasidan cho'zinchoq yuzini hoshiya qilib turgan baland, oq jingalak chiqib ketgan. quyida.
- Nega bu yerga kelding? - so'radi yangi kelgan, Perning shitirlashiga ko'ra, o'z tomonga o'girilib. – Nurning haqiqatlariga ishonmaydigan, nurni ko‘rmaydigan, nega bu yerga keldingiz, bizdan nima istaysiz? Donolik, fazilat, ma’rifat?
Eshik ochilib, noma'lum shaxs kirib kelganda, Per bolaligida tan olganiga o'xshash qo'rquv va hurmat tuyg'usini boshdan kechirdi: u yashash sharoiti bo'yicha mutlaqo begona odam bilan yuzma-yuz uchrashdi. sevgan kishi, odamlarning birodarligida, odam. Per nafas oladigan yurak urishi bilan ritorga qarab harakat qildi (masonlikda birodarlikka izlovchini tayyorlaydigan birodarning nomi shunday edi). Per yaqinlashib, ritorikda tanish odam Smolyaninovni tanidi, lekin kirgan odamni tanish odam deb o'ylash uni haqorat qildi: kirgan kishi faqat ukasi va fazilatli murabbiy edi. Per uzoq vaqt davomida bir so'z aytolmadi, shuning uchun ritor o'z savolini takrorlashga majbur bo'ldi.
"Ha, men ... men ... yangilanishlarni xohlayman", dedi Per qiyinchilik bilan.
"Yaxshi," dedi Smolyaninov va darhol davom etdi: "Muqaddas tartibimiz maqsadingizga erishishga yordam beradigan vositalar haqida biron bir fikringiz bormi? ..." dedi ritorik xotirjam va tez.
"Men ... umid qilamanki ... yo'l-yo'riq ... yangilanishda ... yordam beradi", dedi Per titroq ovozi va nutqida qiyinchilik bilan, bu hayajondan va mavhum mavzularda rus tilida gapirishga odatlanmaganlikdan kelib chiqadi.

Yaxta - bu sport yoki turizm uchun mo'ljallangan kema. Yaxtalarning ko'p turlari mavjud. Yaxtalar olamida odamlarning didi va mehrlari qanchalik ko'p bo'lsa, shuncha tur va o'lcham mavjud. Axir, o'yin-kulgi ob'ekti bo'lgan yaxta ko'pincha orzuning amalga oshishining ramzi hisoblanadi. Va odamlar ko'pincha orzu qiladilar va orzularni turli yo'llar bilan amalga oshiradilar.

Yaxtalarni tasniflash, birinchi navbatda, ularni motorli va yelkanli yaxtalarga bo'lish kerak. Bu turli xil mafkuraviy lagerlardan, orzu haqidagi turli g'oyalardan yaxtalar. Va ikkalasi ham oxir-oqibat bitta element, dengiz tomonidan birlashtirilgan bo'lsa-da, ularning har biri alohida muhokama qilinishi kerak. Ushbu maqolada biz yelkanli yaxtalarning tasnifiga e'tibor qaratamiz.

1. Maqsad.

Avvalo, yelkanli yaxtalarni asosiy xususiyatlariga ko'ra ajratish kerak, ular aslida qurilgan. Uchrashuv bo'yicha. Yaxtalar o'yin-kulgining ikkita asosiy turiga mo'ljallanganligi sababli: sayohat va poyga, yaxtalarni birinchi taxmin sifatida, shu tarzda ajratish kerak. Sayohat uchun yaxtalar va poyga uchun yaxtalar. Albatta, siz ikkalasida ham sayohat qilishingiz va poyga qilishingiz mumkin, ammo biz dizayner tomonidan belgilab qo'yilgan maqsad haqida gapiramiz. Shunday qilib, birinchi navbatda yaxtalarni quyidagilarga ajratamiz:

• Sayohat uchun yaxtalar

1-rasm. "Archambault 35" poyga yaxtasi va bir xil uzunlikdagi oddiy kruiz yaxtasi - 35 fut

Sayohat yaxtalari kuchli, ba'zan vaznli konstruktsiyaga ega. Bu holda dizaynerning vazifasi qulaylik va ishonchlilikni ta'minlashdir.

Poyga yaxtalari poygada g'alaba qozonish uchun mo'ljallangan. Shuning uchun ekipajni joylashtirish qulayligi va kuch zaxirasiga kamroq e'tibor beriladi. Dizaynerlar ekipajning yuqori malakasiga tayanib, maksimal quvvat va vazn nisbatiga erishish uchun yaxtaning og'irligini kamaytiradi, uning tugunlarida kuchlanishni oshiradi. Boshqa tomondan, poyga yaxtalari sozlashlar, sozlashlar, yelkanlar oralig'ini kengaytiradigan elementlar bilan jihozlangan, shunda yaxta shamollarning barcha diapazonida tez ketadi.

2. Sohildan masofa

Yaxtalarning qirg'oqdan uzoqlashish qobiliyatiga ko'ra, yaxtalarni qirg'oq yaqinida, ko'rfazda suzib yurish uchun mo'ljallangan va boshpana portlaridan sezilarli masofada uzoq avtonom sayohatlarni amalga oshira oladiganlarga bo'lish mumkin. Ya'ni, yaxtalarni quyidagilarga bo'lish mumkin:

• Xursandchilik
• qirg'oq yaxtalari
• va dengizga yaxtalar, ya'ni kruiz yaxtalari.

2-rasm. Poyga yaxtalari: qirg'oqbo'yi musobaqalari va ochiq dengizda poygalar uchun

• Xursandchilik yaxtalari engil konstruksiyaga ega, ularda ekipaj uchun suv va oziq-ovqatning sezilarli zaxiralari yo'q, navigatsiya uskunalari ekipajning yurish uchun suv zonasini ko'rishi va bilishi uchun mo'ljallangan.
• kruiz yaxtalari ta'minotni (suv, yoqilg'i, oziq-ovqat va boshqalar) ta'minlashga qodir mustahkam qurilishga ega bo'lish. Shamolli xonalar jamoani to'liq dam olish imkoniyatini beradi. Bunday yaxtalarda qirg'oqdan masofa bo'yicha cheklovlar yo'q.
• Sohil yaxtalari(kunlik kreyser) cheklangan qulayliklarga ega va ozgina ta'minot mavjud, bu sizga kunni ko'rfaz yaqinida sayr qilish imkonini beradi.

3. Binolar soni.

Agar korpusning kengligi barqarorlikni yaratsa, unda nega uni iloji boricha kengaytirmaslik kerak? Bir vaqtlar dizaynerlar bu haqda o'ylashdi va keng korpuslarni loyihalashni boshladilar. Bunday korpuslar yuqori dastlabki tekislash momentiga ega. Biroq, ular katta kamchilikka ega. Bunday korpus suvga nisbatan yuqori ishqalanish qarshiligiga va yomon dengizga yaroqliligiga ega. Ushbu ziddiyatni hal qilish uchun ko'p korpusli yaxtalar yaratildi: katamaranlar (ikki korpusli) trimaranlar (uchta korpus). Ko'p korpusli yaxtaning ag'darilishidan farqli o'laroq, halokatli voqea bo'lishiga qaramay, uni tashqi yordamisiz "hatto kiel" ga qaytarishning iloji yo'q, ular juda mashhur. Gap shundaki, bir qator konstruktiv chora-tadbirlar ko‘rilgani kabi ko‘p korpusli yaxtalarning ag‘darilib ketish xavfini deyarli nolga tushirdi.

Katamaranlar ikkita bir xil tor uzun korpusga ega bo'lib, ular katta barqarorlikni ta'minlaydigan masofa bilan ajratilgan. Bunday korpuslarning qarshiligi oddiy yaxtalarning korpuslariga qaraganda ancha past, shuning uchun katamaran, qoida tariqasida, dumli yaxtalarga qaraganda quyruq shamollarida yuqori tezlikni rivojlantiradi. Okeanlarda muvaffaqiyatli sayohat qiladigan kruiz katamaranlari juda yuqori tezlik va barqarorlikka ega bo'lishi mumkin.

Trimaranlar uchta korpusga ega: o'rta korpus (katamarannikidan kengroq, lekin yaxtalarnikidan ancha torroq) va ikkita oraliq va bir oz ko'tarilgan yon korpus, juda tor. Yon korpuslar asosan barqarorlikni ta'minlaydigan suzuvchidir. To'piq paytida trimaran o'rta korpusga va yon korpuslardan biriga o'tadi. Trimaranlar bir vaqtlar kruiz yaxtalari sifatida juda mashhur edi. Biroq, hozirgi vaqtda eng ko'p qo'llaniladigan trimaranlar - bu treyler trimaranlar, ya'ni treylerda yengil avtomobil orqasida tashilishi mumkin bo'lgan trimaranlar. Shunday qilib, korpuslar soniga ko'ra yelkanli yaxtalar quyidagilarga bo'linadi:

• Yagona korpusli
• Ko'p korpusli (katamaranlar va trimaranlar)

Shakl 4. Monohull yaxtasi, katamaran, trimaran.

4. Monohull yaxtalar uchun barqarorlikni yaratish usuli

Yelkanli yaxtalar harakatlanish uchun shamol energiyasidan foydalanadi. Shamol o'z energiyasini yelkanlar orqali yaxtaga o'tkazadi. Yelkanlar va umuman yelkanli dastgohlar yaxtaga o'rnatiladi va shamol ta'sirida (ayniqsa, u yon tomonga yo'naltirilganda) butun yaxtani ag'darib yuborishga moyil bo'ladi. Barqarorlikni, ya'ni yaxtaning ag'darilishiga qarshi turish qobiliyatini yaratish uchun ikkita asosiy usul mavjud. Birinchidan, balast bilan, tanada yoki maxsus finda (soxta keel) iloji boricha pastroq joylashgan. Ikkinchidan, yordam bilan korpus barqarorligi tananing o'zi, uning xususiyatlari, birinchi navbatda, kengligi tufayli, tekislashni, ya'ni tiklash momentini yaratganda.

Barqarorlikni yaratishning birinchi usuli, ya'ni balastdan foydalanish, keel yaxtalari tomonidan qo'llaniladi. Balast tufayli keel yaxtasining dizayni juda barqaror barqarorlikka ega. Bu yaxtalar juda ishonchli, chunki, masalan, ular ekipajning ko‘plab xatolarini “kechiradi” va turli shamol va to‘lqin sharoitlariga moslasha oladi. Bu yelkanli yaxtalar olamidagi haqiqiy "xit". Soxta kielning ikkita maqsadi - balastni joylashtirish va driftni oldini oladigan gidrodinamik kuchni yaratish, bu yaxtalarni insoniyatning noyob ixtirolaridan kam emas.

Barqarorlikni yaratishning ikkinchi usuli, shakl barqarorligi yordamida, gidrofoil engil, balastsiz yaxtalar tomonidan qo'llaniladi. Bunday qanot xanjar deb ataladi, bunday qanotli yaxta esa qayiq deb ataladi. Dingling qayiqlarida balast yo'q va sayoz suvga yaqinlashganda xanjarni osongina ko'tarishi mumkin. Ular ekipajning og'irligidan ham faol foydalanadilar. U shamol sharoitiga qarab yaxtaning ma'lum bir tomonidagi u yoki bu joyga ko'chiriladi yoki hatto maxsus suspenziyalar - trapezoidlarda bortga tushiriladi.

Shuningdek, oraliq variant ham mavjud. Bular yaxtalar - "murosa qilish". Ushbu yaxtalarda "og'ir" deb ataladigan markaziy taxta mavjud. Ya'ni, bunday markaziy taxtadagi balast barqarorlikni yaratishda ishtirok etadi. Biroq, uning og'irligi etarli emas, chunki markaziy taxtaning og'irligi ekipaj uni tez ko'tara oladigan darajada bo'lishi kerak, masalan, iskala yaqinlashganda. Kerakli barqarorlikni yaratish uchun "murosalar" korpusning sobit, pastki qismlarida o'rnatilgan ekipaj yoki balastning og'irligidan ham foydalanishi mumkin. Shunday qilib, barqarorlikni yaratish usuliga ko'ra, monohull yaxtalarni quyidagilarga bo'lish mumkin:

• Keel
• Qayiqli qayiqlar
• Murosalar

3-rasm. Keel yaxtasi, qayiq va murosaga kelish.

5. Uy-joy materiali.

Yaxtalar turli xil materiallardan tayyorlanishi mumkin. Eng keng tarqalgan materiallar: plastmassa, metall, yog'och. Har bir material o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Yog'och chiroyli, yog'och yaxtalar egasi va uning ekipajining haqiqiy ruhiy hikoyasidir. Metall yaxtalar eng bardoshlilaridan biri hisoblanadi. Ular sharoitlar eng qiyin bo'lgan joylarda mashhurdir, masalan, yurish paytida muz bilan uchrashish odatiy hol emas. Plastik yaxtalar eng massiv hisoblanadi. Asosan, ularning korpuslariga texnik xizmat ko'rsatishning past xarajatlari tufayli. Bundan tashqari, sanoat texnologiyalari bo'yicha plastik yaxtalar eng engil deb tan olinishi mumkin.

6. Status.

Maqsadiga ko'ra, aniqrog'i, yaxta va egasi o'rtasidagi munosabatlarga ko'ra, yelkanli yaxtalar charter yaxtalarga bo'linadi, ya'ni egasi o'z foydalanishi uchun yaxtani qurgan yoki sotib olganida egasi tomonidan foyda olish uchun mo'ljallangan yaxtalar va xususiy yaxtalar. . Charter yaxtalari odatda korpusga joylashtiriladigan kabinalarning maksimal soniga ega. Keyin ijarachi ko'proq mehmonlarni taklif qilishi va yaxta xarajatlarini kamaytirishi mumkin. Xususiy yaxta, qoida tariqasida, o'lchamidan qat'i nazar, uchtadan ko'p bo'lmagan kabinaga ega. Egasi uchun bitta va mehmonlar uchun maksimal ikkitasi. Ekipaj uchun kabinalar soni, agar yaxta egasi bittadan foydalanishni niyat qilsa, cheklanmagan.

7. Yelkanlar uchun uskunalar

Yelkanli qurollar juda xilma-xildir. Dizaynerlar tobora ko'proq yangi materiallar va texnologiyalardan foydalangan holda uni doimiy ravishda takomillashtirmoqdalar. Keling, ularni juda qisqacha ko'rib chiqaylik.

Yagona mastli yaxtalar:

Bitta ustundan foydalanadigan juda ko'p sonli yelkanli qurollar mavjud, ammo ulardan faqat bittasi, ya'ni Bermuda Sloopi bitta ustunli yaxtalar dunyosida, bundan tashqari, butun yaxtalar dunyosida mutlaqo hukmronlik qiladi.

Bermud orollari. Bu yelkanli qurilmalarning bir turi bo'lib, o'rnatilgan ustun va tik turgan dastgohlar yordamida ikkita asosiy yelkanni o'rnatish mumkin. Mastning oldidagi yelkan yelkan deb ataladi. Qattiq yelkanlarning xilma-xilligi juda katta. Ular turli shakl va o'lchamlarga ega bo'lishi mumkin. Ko'p sonli yelkanlarga ega bo'lish zarurati ularning yomon tartibga solinishi, turli xil shamol sharoitida foydalanish uchun moslashtirilganligi bilan bog'liq.

Qattiq yelkanlarda ular materialning zichligi (material qanchalik zich bo'lsa, u qanchalik og'ir sharoitlarga mo'ljallangan) va yelkanning luffining (qirrasining) o'lchami bilan ajralib turadi. Mastdan nariga oʻtmaydigan kalta yelkanli yelkanlar va “Jenuya” yelkanlari bor, bular “mastdan orqasiga oʻtuvchi” yelkanlardir. Ikkinchi yelkan esa mast bilan birga ustunga biriktirilgan. U “mainyel” deb ataladi. shamol parametrlari yoki yaxtaning yo'nalishi o'zgarganda o'zgartirishni talab qilmaydi.

"Yuqori" va "kasr" qurollari bo'lgan Bermud sloopi mavjud. Fraksiyonel qurollanish, mastni ochadigan oldingi simi ("o'rmon" yoki oddiygina "qolishi") ustunning eng yuqori qismiga (tepasiga) biriktirilganda, Bermud shpalining bunday qurollanishi deb ataladi.

Ikki ustunli yaxtalar:

Ikki ustunli yaxtalar juda ko'p turli xil yelkanli uskunalar bilan ajralib turadi. Biz ulardan faqat bir nechtasini taqdim etamiz.

- asosiy oldingi ustunga ("Mastmast") va ancha kichikroq orqa ustunga ("Mizzen Mast") ega. Mizzen mast Yola tortish kuchini yaratmaydi, faqat yaxtani muvozanatlashtiradi. Yo'lning bu sifati yangi ob-havoda, asosiy yelkanlar sezilarli darajada qisqarganda ("riflangan") yoki langarda, mizzen-mastda turgan yelkanning ishi langarga yukni sezilarli darajada kamaytiradigan paytda katta talabga ega.

- yo'l bilan solishtirganda, u kattaligi bo'yicha asosiy yelkanga mos keladigan mizzen ustuniga ega. Shunday qilib, mizzen ketch tortishish yaratishda ishtirok etadi. Ushbu turdagi qurilma ochiq havoda ham juda amaliy. Bu, ayniqsa, keksa yoshdagi yaxta egalari tomonidan yaxshi ko'riladi, chunki endi bitta ulkan ustun va katta yelkanlar bilan ishlash etarli emas. Ular uchun yaxtaning umumiy yelkanli maydonini ikkita o'xshash ustunga bo'lish osonroq. Bundan tashqari, bu variant yaxtaning umumiy ishonchliligini sezilarli darajada oshiradi.

- bu turdagi qurol-yarog'larni eskirgan deb hisoblash mumkin, chunki uning ommaviy qo'llanilishi bir vaqtlar eng katta ustunni - "magistral" ni faqat korpusning eng keng qismida ochishga imkon beradigan texnologiyalarga asoslangan edi. Aerodinamik samaradorlik nuqtai nazaridan, bu mantiqqa to'g'ri kelmaydi, hatto noto'g'ri qaror deyish mumkin, chunki eng katta ustundagi yelkanlarning aksariyati, asosiy ustun, oldingi ustunning shamol soyasida ishlay boshlaydi. Bu holda oldingi ustunga "oldingi ustun" deyiladi. "Shooner" tipidagi ko'proq yoki kamroq qurollanish faqat adolatli shamollarda oqlanadi.

Ammo, agar siz antiqa yaxtani bezashingiz kerak bo'lsa, bu ko'pincha oqlanadi yoki uni qandaydir o'ziga xos tarzda jihozlash kerak bo'lsa, unda nima uchun emas! Sizning romantik orzularingiz - yelkanli qurilmada gavdalanish uchun nima sabab bo'lmaydi!

topilmalar

Shunday qilib, biz yelkanli yaxtalarni bir qator parametrlarga ko'ra tasniflashimiz mumkin:

1. Belgilangan manzil (poyga, sayohat yaxtalari)
2. Sohildan uzoqlashish qobiliyati (yurish, kruiz)
3. Binolar soni (bir korpusli, ko'p korpusli)
4. Status (charter - shaxsiy)
5. Uy-joy materiallari (plastmassa, yog'och, metall, temir tsement)
6. Yelkanli qurilma (Bermud shpal, yo'l, ketch, shxuner va boshqalar)
7. Va monohull yaxtalarini tekislash momentini yaratish usuliga ko'ra ajratish mumkin (keel, qayiqlar, murosalar). Bu to'liq ro'yxat emasligini hisobga olsak, shuning uchun yaxtalarning xilma-xilligidan siz har doim sizning so'rovingizga eng mos keladigan yaxtani tanlashingiz yoki loyihalashingiz mumkin.



Yaxta- sport yoki turistik maqsadlar uchun mo'ljallangan har qanday yelkanli, motorli yoki motorli yelkanli kema. Eng keng tarqalgani yelkanli yaxtalardir. Yelkanli yaxta ikkita asosiy qismdan iborat: korpus va qurilma. Korpus ekipaj a'zolari va yaxtaning jihozlarini o'z ichiga oladi. Qurollanish deganda yelkanlar va yelkanlarni o'rnatish va ularni boshqarish uchun barcha qurilmalar tushuniladi.

Yelkanli yaxtalarning turlari

Suzib yurishda har xil turdagi va o'lchamdagi yaxtalar qo'llaniladi. Muayyan hududdagi navigatsiya sharoitlariga qarab, u yoki bu dizayndagi katta yoki kichik yaxtalar qo'llaniladi.

Yaxta turini aniqlash uchun ikkita asosiy mezon mavjud: maqsad va navigatsiya maydoni; korpus dizayni va qurollanishi.

Birinchi xususiyatga ko'ra, kruiz va poyga yaxtalari ajralib turadi.

Asosiy maqsad poyga yaxtalari- cheklangan masofalarda yelkanli poygalar, shuning uchun poyga yaxtalari iloji boricha engilroq qurilgan. Uzoq masofalarga sayohat qilish uchun ular etarlicha kuchli emas va qulayliklarga ega emas.

kruiz yaxtalari juda mustahkam qurilish va maksimal maishiy qulayliklarga ega. Asosiy maqsad - bazadan katta masofada ochiq dengizda sayohat qilish va poyga qilish.

Kreyser poygasi yaxtalari- yaxtalarning eng keng tarqalgan turi, yuqoridagi yaxtalarning xususiyatlarini birlashtiradi.

Korpus dizayni bo'yicha.

Qayiq- Bu yaxta turlaridan biri. Qayiqning tanasi sayoz va nisbatan keng. Korpusning o'rtasida tirqish qilingan bo'lib, unda tekis (metall yoki yog'och) tortilishi mumkin bo'lgan tirgak - markaziy taxta joylashtirilgan. Qo'shimcha lateral qarshilikka ehtiyoj bo'lmaganda (masalan, quyruq shamollari bilan) yoki sayoz joydan o'tganda, xanjarni ko'tarish va hatto xanjar qudug'iga butunlay olib tashlash mumkin. Qayiqning barqarorligi (burilishga sabab bo'lgan har qanday kuchning ta'sirini kamaytirgandan so'ng, kemaning to'g'ridan-to'g'ri ustunlari bilan suvdagi dastlabki holatiga qaytish qobiliyati) kiel yaxtasidan ancha past. Asosan, qayiqning barqarorligi korpusning tegishli shakli - tekis va keng bilan ta'minlanadi. Qayiq to'g'ri boshqarilmasa, ag'darilib keta olmaydi, shuning uchun dengizda va ochiq suvda suzib o'tishda qayiqdan ko'ra xavfsizroqdir.

Qutining pastki qismi keel yaxtasi chuqur finga aylanadi, bu esa sezilarli lateral qarshilik hosil qiladi. Kattaroq barqarorlikni ta'minlash uchun bu qanotning pastki qismiga cho'yan yoki qo'rg'oshin og'irligi, ya'ni ballast kili yoki soxta kilich biriktiriladi. Ushbu turdagi yaxtalar chuqur suvli va kuchli shamol va to'lqinli dengiz va ko'llarda suzib yurish uchun mo'ljallangan. Keelboat juda barqaror va normal sharoitda ag'darila olmaydi. Katta shashka tufayli daryolar va sayoz ko'llar bo'ylab kiel yaxtalarida suzib yurish qiyin.

Yaxtalarning oraliq turi tavsiflangan kemalarning xususiyatlarini birlashtiradi. Shunday qilib, kichik qoralama bilan barqarorlikni oshirish uchun kemalar ballast kilining ichidan o'tadigan markaziy taxta bilan qurilgan. Bu kemalar yaxtalarga qaraganda markaziy taxtasiz kamroq tortishish qobiliyatiga ega, ammo qayiqlarga qaraganda ko'proq. Bu yaxtalar deyiladi murosaga keladi.

Yelkanli yaxtalar bitta emas, ikkita yoki hatto uchta korpusga ega bo'lishi mumkin. Keyin ular chaqiriladi va .

Yaxtalar hajmi va sinfiga ko'ra ham farqlanadi.

• 30 fut (10 m) gacha bo'lgan yaxtalar qisqa masofalarga bir kunlik sayohatlar uchun mo'ljallangan.

• 30 dan 56 futgacha (10-18 m) yaxtalar eng mashhur va demokratik yaxtalar sinfidir. Bunday yaxtalar ekstremal vaziyatlar yaratmasdan uzoq masofalarga sayohat qilish va ochiq dengizga chiqish imkonini beradi.

• 56 dan 70 fut (18-24 metr) gacha bo'lgan yaxtalar odatda ularga xizmat ko'rsatish uchun ekipajga muhtoj.

• 70 futdan (24 metr) oshiq yaxtalar V.I.P. megayaxtalar. Ular odatda individual loyiha asosida qurilgan yoki cheklangan seriyalarning vakillari hisoblanadi.

Bunday umumiy tasnifdan tashqari, yaxtalarning sport tasnifi ham mavjud bo'lib, bu ularning sinflarga bo'linishini belgilaydi. Yaxtalarning sport tasnifi poygada sport musobaqalari uchun teng sharoitlarni yaratish uchun zarurdir. Har bir sinfda, iloji boricha, musobaqada g'alaba qozonish uchun teng imkoniyatlar (bu imkoniyatlar qayiqning o'zi tomonidan aniqlangan darajada) ta'minlanadi.

Ramka

Keel yaxtasi va uning qismlari:

1 - burun bo'shlig'i; 2 - fin va soxta keel; 3 - ushlab turish; 4 - rul patlari; 5 - orqa o'simta; 6 - valans; 7 - transom; 8 - yut; 9 - kokpit; 10 - kesish; 11 - kirish eshigi; 12 - kabina; 13 - pastki; 14 - yorug'lik (osmon nuri) lyuk; 15 - panjara; 16 - kamon va orqa panjaralar; 17 - ankraj qurilmasi (langar, zanjir, biteng, pastki yopish); 18 - tank; 19 - kokpit; 20 - oldingi nuqta; 21 - kompas.

Qurollanish

Yaxta qurollarining asosiy qismlari yelkanlar, nayzalar va armaturadir.

Yelkan- yaxtaning asosiy harakatlantiruvchi kuchi.

Ular uchta to'plamga bo'lingan: asosiy (yoki tacking), qo'shimcha va bo'ronli yelkanlar. Yaxta oddiy sayohatlarda asosiy yelkanlarni olib yuradi. Xuddi shu yelkanlar yaxtaning o'lchangan yelkan maydonini aniqlaydi. Poyga uchun maxsus yelkanlar kerak bo'ladi, ular yo'lda sodir bo'ladigan ba'zi holatlarda (masalan, ochiq shamollar bilan) yelkan maydonini oshiradi. Bunday yelkanlar qo'shimcha deb ataladi. Bo'ronli havoda suzib ketayotganda, yelkanli yelkanlar kichikroq va bardoshli bo'ronli yelkanlar bilan almashtiriladi.

Yelkanlarni mahkamlash va tashish uchun xizmat qiladigan barcha yog'och yoki metall qurol qismlarining yig'indisi deyiladi nayzalar.

Armatura- sabzavot yoki po'lat kabeldan yasalgan tishli - tik turgan va ishlaydigan bo'linadi. Tik turgan dastgohlar shpallarni ish holatida saqlash va ushlab turish uchun, yugurish dastgohlari esa yelkanlar va shpallarni o'rnatish va tozalash, yelkanlarni boshqarish, signallarni ko'tarish va tushirish uchun ishlatiladi.

Turistik entsiklopediya. 2014 .

Sinonimlar:

Boshqa lug'atlarda "Yaxta" nima ekanligini ko'ring:

yaxta- yaxta, s ... Rus imlo lug'ati

YAT- (inglizcha). Rekreatsion dengiz sayohatlari uchun ishlatiladigan kichik kema. Rus tiliga kiritilgan xorijiy so'zlarning lug'ati. Chudinov A.N., 1910. YACHT (inglizcha) o'yin-kulgi uchun ishlatiladigan kichik kema. dengiz sayohatlari. Lug'at… … Rus tilidagi xorijiy so'zlar lug'ati

YAT- YACHT, yaxtalar, ayollar uchun (ingliz yaxtasi). 1. Sport uchun engil dizayndagi katta yelkanli qayiq. Poyga yaxtalari. 2. Dengiz sayohatlari va sport uchun kichik (yelkanli, bug 'yoki motorli) kema. Chuqur qoralama bug 'yaxtasi. Dengiz yaxtasi. Tushuntirish ...... Ushakovning izohli lug'ati

YAT- (Yaxta) bu atamaning ma'nosini to'g'ri aniqlash mumkin emas, chunki Yaxtalar yarim palubali qayiqdan tortib Brasseyga tegishli bo'lgan Ya Sunbeam kabi katta uch ustunli kemagacha bo'lgan turli xil kemalarni chaqiradi. Umuman ... ... Dengiz lug'ati

yaxta- boer, tender, buer, golland, fal kbot, monotype, okayding, tornado, finn, dinghy, dinghy, cadet, dragon, soling Ruscha sinonimlar lug'ati. yaxta n., sinonimlar soni: 26 qayiq (2) ... Sinonim lug'at

YAT- (Gollandiyalik jacht, jagendan haydashga, ta'qib qilish), yurish, sport, turizm uchun suzib yuruvchi, motorli yoki yelkanli motorli kema. Eng keng tarqalgan yelkanli yaxtalar korpus dizayni, jihozlari va yelkan maydonida farqlanadi ... Zamonaviy entsiklopediya

YAT- (Gollandiyalik jachtdan) suv sporti va yurish uchun yelkanli, suzib yuruvchi motor yoki motorli kema. Sport yelkanli yaxtalar korpusning dizayni, yelkanlar maydoni, kiel yoki markaziy taxtaning mavjudligi bilan ajralib turadi. Dengiz yaxtalari doimiy ballast bilan ishlab chiqariladi ... ... Katta ensiklopedik lug'at

YAT- YACHT, s, xotinlar. 1. Katta va engil sport yelkanli qayig'i. Olimpiya yaxtalari (ayrim turdagi qayiqlar, kiel yaxtalari, katamaranlar). 2. Yurish, sport uchun kichik qayiq. Meni harakatga keltiring. | adj. yaxta, oh, oh va yaxta, oh, oh. Yaxta kili ...... Ozhegovning izohli lug'ati

YAT- xotinlar. kulgili, dengizga yaroqli, kichik kema. Yaxta jamoasi. Yaxta qurilmasi. Dahlning tushuntirish lug'ati. VA DA. Dal. 1863 1866 ... Dahlning tushuntirish lug'ati