Разписание на влаковете: Sennaya. Гара Сеная Жп гара Сеная

• Как да си купя железопътен билет?

  • Посочете маршрута и датата. В отговор ще намерим информация от руските железници за наличността на билети и тяхната цена.
  • Изберете подходящия влак и място.
  • Платете билета, като използвате един от предложените методи.
  • Информацията за плащане ще бъде незабавно прехвърлена на руските железници и вашият билет ще бъде издаден.

• Как да върнете закупен билет за влак?

• Мога ли да платя билет с карта? И безопасно ли е?

  Разбира се. Плащането се извършва през платежния шлюз на процесинг център Gateline.net. Всички данни се предават по защитен канал.

  Шлюзът Gateline.net е разработен в съответствие с изискванията на международния стандарт за сигурност PCI DSS. софтуерШлюзът е успешно одитиран за версия 3.1.

  Системата Gateline.net ви позволява да приемате плащания с Visa и MasterCard, включително чрез използване на 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

  Формулярът за плащане на Gateline.net е оптимизиран за различни браузъри и платформи, включително мобилни устройства.

  Почти всички железопътни агенции в Интернет работят през този шлюз.

• Какво е електронен билет и електронна регистрация?

  Закупуването на електронен билет до сайта е модерен и бърз начин за издаване документ за пътуванебез участието на касиер или оператор.

  При закупуване на електронен железопътен билет местата се осребряват веднага, в момента на плащането.

  След като платите за качване във влака, имате нужда от:

  • или пас електронна регистрация;
  • или отпечатайте билета си на гарата.

  Електронна регистрацияНе е наличен за всички поръчки. Ако регистрацията е налична, тя може да бъде завършена, като кликнете върху съответния бутон на нашия уебсайт. Ще видите този бутон веднага след плащането. След това ще ви трябва оригиналния ви документ за самоличност и разпечатка на бордната ви карта, за да се качите на влака. Някои проводници не изискват разпечатка, но е по-добре да не рискувате.

Разписанието на влаковете за гара Sennaya, показано на тази страница, е с информационна цел и не съдържа оперативни промени, свързани с ремонтни дейности и други обстоятелства. При планиране на пътуване е препоръчително да проверите графика на информационната станция.

Влакове, минаващи покрай гара Sennaya

Към днешна дата разписанието на влаковете за гара Sennaya включва 87 железопътни полета голямо разстояние, от които 3 са ежедневни. Минималното време за спиране на влака е 0 h 2 m (влак по маршрута Уляновск-Централен - Анапа), а максималното е 0 h 20 m (полет по маршрута Адлер - Иркутск-Пас.). Най-много в разписанието на влаковете пристигат от населени места: Адлер, Челябинск, Новоросийск, Анапа съответно в 07:49, 09:32, 00:44, 18:15. Влаковете, заминаващи от гара Сеная, следват маршрутите - Сеная - Челябинск, Сеная - Адлер, Сеная - Новоросийск, Сеная - Орск, заминаващи съответно в 01:03, 22:03, 09:35, 18:27 ч., че графикът на някои влакове, като 493Y Уляновск-Централен - Анапа (пристигане - 00:35, тръгване - 00:37), 242С Адлер - Иркутск-проход (00:20, 00:40), 270С Адлер - Чита 2 (00:20 ч. , 00:40), 274С Адлер - Северобайкалск (00:20, 00:40) имат специален график, така че се препоръчва да проверите графика за конкретна дата.

Село - типично местностКубан, няма много развита инфраструктурахотелски и пансионен бизнес. Тук има само трима. Но процъфтява частния сектор. Напоследък се появяват все повече различни мини-хотели и къщи за гости. Също така в услуга на почиващите са отлични селски къщи, в които собствениците предоставят част от пространството под наем. Селото обикаля крайбрежието, така че плажът не е далеч отвсякъде. По принцип нивото на обслужване може да бъде оценено на две звезди. Всичко е доста просто и аскетично, но нищо излишно и доста евтино. При цени от 2020 г. можем да кажем, че средната цена на човек за престой в хотел ще бъде 600 рубли, а в частния сектор - около 300. И това е със закуска. През високия сезон обаче цената ще бъде по-висока. Можете също така да наемете къща малко по-евтино в Приморски и Солени, села, които са част от община Сенной.

Как да отида там

Сеной се намира на Тамански полуостровв района на Темрюк Краснодарска територия. Селото се намира на брегова линияТаманският залив, заемащ почти цялата източна част на брега. най-близкия Главен граде Анапа, до която 45 км, а до областния център - Темрюк - около 36. Курортните "съседи" на селото са селата Голубицкая и Таман, до които е приблизително същото разстояние (около 25 км).

Има много начини да стигнете до Sennoy. Най-често почиващите отиват:

• през Анапа. Пристигайки със самолет или с влак, можете бързо и лесно да стигнете до селото междуградски автобус;
• през Краснодар. Същото, но трансферът ще отнеме повече време, но изборът на полети е по-добър;
• през тунела. Тази жп гара е избрана от тези, които пътуват с влакове в Новоросийск;

Освен това много микробуси се движат между съседните села по Таман, така че транспортната размяна е доста удобна.

Главна информация

Сенной е селище от селски тип, което е административен център, който също е подчинен на селата Солени и Приморски. Тук постоянно живеят около 3800 души и за ваканционен сезонидват около 50 000. В допълнение към почивка на плажа, селото е известно с лечебните си водорасли, които като кал обикновено се нанасят върху тялото. Има голяма винарна и център за археологически проучвания. Почивката в Сенной е интересна преди всичко за тези, които искат не само да прекарат цялото си време на плажа, но и да се подложат на уелнес процедури. Курортът е особено предпочитан за двойки с малки деца.

По това време започва историята на селото Древна Гърция, за което свидетелстват руините на Фанагория - най-голямото селище в Русия. Руското селище възниква тук на 5 юли 1794 г. с построяването на пощенската станция „Урочише Сенная балка”. Първите жители на селото са казаците от Каневския курен. С течение на времето името се промени, адаптирайки се днес към по-кратка форма - Сена.

Неща за правене

Идвайки да почивате в Sennaya, е необходимо освен плажа да посетите поне три основни атракции:

Посещение на селището Фанагория. Това всъщност са руините на древногръцко селище, които са отчасти на повърхността, а отчасти под водата. Наричат ​​ги още руска Атлантида. Не е добре проучено и проучено. В селото се създава голям археологически център. Но всеки летовник може да опита късмета си тук и да намери интересни артефакти.

Винарна "Фанагория". Едноименната винарна е известна далеч извън границите на Русия. Използва рецепти за вино от древногръцки времена. Дори за съхранението му се изработват специални керамични амфори. Във фабриката има възможност да дегустирате най-популярните сортове вина.

отидете на етнографски комплекс„Атаман на казашкото село“. Тук можете да се потопите с глава в живота на кубанските казаци, да гледате конни надбягвания и фолклорни театрални представления. От Сенной до Атамани има около 20 км и няма да е трудно да стигнете до там.

Плажове

Плажовете в Сеной са пясъчни, но изкуствени. Местните власти всяка година в началото на сезона покриват брега с пресен пясък, донесен от континента. В дивата природа крайбрежието и дъното по бреговата линия са силно покрити с водорасли. Те са лечебни, като кал и тиня, но пречат на нормалното къпане, следователно на оборудваните плажове се борят с тях, като постоянно ги премахват. Централният селски плаж е напълно оборудван, по-голямата част от посетителите предпочитат да релаксират на него. Дивите плажове са подходящи както за медицински процедури (таласотерапия), така и за гмуркане извън бреговата линия на водораслите.

www.youtube.com/watch?v=CuoqkojJTaQ
Спестявания от "тласкачи"
В Privolzhskaya активно се изпълняват междуфункционални проекти
Междуфункционални са онези проекти за подобряване, в чието разработване участват представители на няколко съседни ферми. Такива технологии са бъдещето! На Волжката железница това беше разбрано по-рано, отколкото на други магистрали.
Факт е, че икономическият ефект от изпълнението на един голям проект, за разлика от местния, се измерва не в хиляди, а в милиони рубли.

- Призовавам всички да гарантират, че отсега нататък всички вие, преди всичко, мислите не за броя на разработените проекти за подобрение, а за тяхното качество. Не ни трябват количествени „рекорди“! - каза Валентин Гапанович, старши вицепрезидент на Руските железници, на най-новата онлайн видеоконференция за въвеждането на технологии за икономично производство в поделенията на вагонната икономика, Централната дирекция на инфраструктурата и Централната дирекция за контрол на движението.

Показателно е, че приблизително същото нещо, само преди два месеца, каза главният инженер на Волжката железница Александър Смородин след обявяването на резултатите от конкурса „Най-доброто звено в проекта „Пестено производство в Руските железници “по резултатите от 2013 г. Припомняме, че тогава в номинацията „Най-добър Железопътна линия» Приволжската магистрала зае едно от последните места само защото комисията на руските железници оцени броя на проектите за подобрение, а не тяхното качество. Жителите на Волга се справят добре с втория показател, така че е възможно тази година да бъдем сред победителите. За това пътят има всички шансове!

Според конструкторско-технологичното бюро от януари 2014 г. на полигона „Приволжская“ вече са реализирани няколко големи междуфункционални проекта, най-значимият от които е „Оптимизиране на работата на влаковете с тласкачи на участъка Сенная-Балаково“. Най-важното е, че освен дирекция тягата, в нейното развитие участва и дирекция за контрол на движението. Само изпълнението на този съвместен проект ще спести повече от четири милиона рубли годишно!

„Този ​​проект се появи в резултат на научни изследвания на възловата работна група на станция Сеная“, обяснява един от разработчиците, ръководител на производствено-техническия сектор на оперативното локомотивно депо Сеная, Михаил Киндсватер. - Накратко, нашето предложение е да се използва т. нар. нон-стоп разкачване на изтласкване на локомотиви от опашката на влака на гара Волск-2. Освен нас в този проект участват локомотиви, хамали и вагони.

Идеята за оптимизиране на работата на локомотивите по участъка Балаково-Волск-2 се появи миналата година. Днес бутането на този участък се извършва по следния начин: спомагателните локомотиви се придържат както към главата, така и към опашката на бутания влак. След като пристигне на станция Волск-2, „тласкачът“ се откачва от влака, след което там се тестват автоматичните спирачки и едва след приключване на всички необходими процедури, откаченият локомотив се качва на другия коловоз и влакът продължава без спомагателен локомотив. Всеки път всички тези стандартни процедури отнемат около 30 минути.

„Загубата на време не е единственият проблем. Влакове с тегло над 5200 тона, поради релефа и профила на коловоза на станция Волск-2, е просто невъзможно да се спре, за да се откачи „тласкача“, казва Василий Хозяйкин, заместник-ръководител на конструкторско-технологичното бюро. - След като направите всички необходими промени в този технологичен процес, бутането ще изглежда така: самите "тласкачи", както и преди, ще бъдат в главата и опашката на влака, но бутането от опашката ще се извършва без свързване спирачната линия. В резултат на това разкачването ще се извърши в движение, така че необходимостта от принудително спиране на станция Volsk-2 ще изчезне от само себе си.

Това технологично решение ще помогне да се спести не само време и горивно-енергийни ресурси, но и фонд за заплати локомотивни бригадии вагонни работници. Освен това е изключено престоя на тласканите влакове на гара Волск-2.

Но засега всичко това е теория. За реализирането на този многофункционален проект остава да се извършат необходимите експериментални тестове на този участък от пистата с помощта на лабораторен автомобил за тягова енергия. След това ще може да се говори за възпроизвеждане на нов подход за организиране на работата по други извличания.

Посочете маршрута и датата. В отговор ще намерим информация от руските железници за наличността на билети и тяхната цена. Изберете подходящия влак и място. Платете билета, като използвате един от предложените методи. Информацията за плащане ще бъде незабавно прехвърлена на руските железници и вашият билет ще бъде издаден.

Как да върна закупен железопътен билет?

Мога ли да платя билет с карта? И безопасно ли е?

Разбира се. Плащането се извършва през платежния шлюз на процесинг център Gateline.net. Всички данни се предават по защитен канал.Шлюзът Gateline.net е разработен в съответствие с изискванията на международния стандарт за сигурност PCI DSS. Софтуерът на шлюза е преминал успешно одита на версия 3.1.Системата Gateline.net ви позволява да приемате плащания с Visa и MasterCard, включително чрез използване на 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode.Формулярът за плащане на Gateline.net е оптимизиран за различни браузъри и платформи, включително мобилни устройства.Почти всички железопътни агенции в Интернет работят през този шлюз.

Какво е електронен билет и електронна регистрация?

Закупуването на електронен билет до сайта е модерен и бърз начин за издаване на документ за пътуване без участието на касиер или оператор.При закупуване на електронен железопътен билет местата се осребряват веднага, в момента на плащането.След като платите за качване във влака, трябва или да преминете през електронна регистрация, или да отпечатате билет на гарата.Електронна регистрацияНе е наличен за всички поръчки. Ако регистрацията е налична, тя може да бъде завършена, като кликнете върху съответния бутон на нашия уебсайт. Ще видите този бутон веднага след плащането. След това ще ви трябва оригиналния ви документ за самоличност и разпечатка на бордната ви карта, за да се качите на влака. Някои проводници не изискват разпечатка, но е по-добре да не рискувате.печат електронен билет можете по всяко време преди тръгване на влака на касата на гарата или на терминала за саморегистрация. За да направите това, имате нужда от 14-цифрен код за поръчка (ще го получите чрез SMS след плащане) и оригиналния идентификационен номер.