Пускане на Североизточния хорд. Кога ще бъдат изградени участъците от новото трасе? Североизточен хорд Кога ще бъде изграден складът за временно съхранение

Североизточната акорда е изграждаща се първокласна градска главна улица с непрекъснат режим на движение. Той ще се движи от Бусиновския обмен по улица Зеленоградская. Той ще пресече 4-то платно Лихачевски и по-нататък до транспортния възел със Северната рокада. След това магистралата, пресичаща пътеките на Октябрьската железопътна линия, ще завие на изток и ще премине по Малкия пръстен на Московската железница до Рязанската посока на Московската железница. По-нататък по железопътните линии до кръстовището на Московския околовръстен път с изграден участък от новата платена федерална магистрала "Москва - Ногинск - Казан", която в границите на Москва ще бъде главна улица от общоградско значение на първия клас. Kosinskoye магистрала ще стане част от новия федерален път.

Североизточният акорд ще свързва главните магистрали в североизточната част на Москва: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфевское и Открытое.

Северна рокада е изграждаща се първокласна главна улица с общоградско значение с непрекъснат режим на движение. Рокада има съвместен участък със Североизточния хорд, широк 4 ленти за двете посоки - от Бусиновския възел до действителния обмен със склада за временно съхранение на кръстовището на свързващата жп линия № 2 на гара Лихобори - гара Ховрино . Освен това магистралата, която все още минава от западната страна на ОЗД, ще има по 3 ленти за движение във всяка посока. След обмена със склада за временно съхранение ще бъде изграден изход към насипа Лихоборская. След това, пресичайки прохода Черепановых, улицата ще продължи до транспортния възел със Северозападния хорд на кръстовището с улица Болшая Академическая. След това ще влезе в магистрала Дмитровское, като използва съществуващия обмен на магистралата с улица Валаамская. Изходът ще бъде с по 2 ленти във всяка посока.

Разделителна ивица и подпорни стени ще бъдат осигурени на участъка от Северната рокада от улица "Болшая академическая" до магистрала "Дмитровское", като се вземе предвид перспективното разширение на магистралата до улица "Академик Корольов".

Според проекта Североизточният хорд се състои от следните участъци (от изток на север):
Участък от магистрала Вешняки - Люберци в микрорайон Кожухово (Косинско шосе).
Участък от пресечната точка на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки - Люберци (надлез Косинская).
Участъкът от Московския околовръстен път по улица „Красни Казанец“ до надлез „Вешняковски“.
Участъкът от Вешняковския надлез до бившия Четвърти транспортен пръстен по алеята на Първа Майовка и ул. Аносов.
Участък от бившия 4-ти транспортен пръстен до жп линията Октябрьская.
Зеленоградская улица до Бусиновския възел на Московския околовръстен път.

История на строителството:
През декември 2008 г. започва строителството на магистралата Вешняки - Люберци.
На 26 октомври 2009 г. беше открит 4-километров участък от магистрала Вешняки-Люберци от Проектируемый проезд 300 до улица Болшая Косинская.
На 30 декември 2009 г. беше открит надлез в трасето (ново) на 8-ма улица Соколина гора над Московските железници и бъдещата секция на склада за временно съхранение.
На 3 септември 2011 г. беше открит километров участък от магистралата Вешняки - Люберци от Болшая Косинская до Московския околовръстен път и възел с външната част на Московския околовръстен път.
На 24 ноември 2011 г. беше завършено изграждането на кръстовището на участъка Вешняки - Люберци с вътрешната страна на Московския околовръстен път и изхода към улица "Красни Казанец".
На 5 септември 2012 г. беше открит участък от 2,5 километра от магистрала Ентузиастов (само с изходи за десен завой) до кръстовището с 1-ва и 2-ра улица на Измайловската менажерия.
На 30 януари 2014 г. бяха открити надлезни рампи за ляв завой на кръстовището на склада за временно съхранение и магистрала Ентузиастов.
На 4 септември 2014 г. входът (№ 12 на разклона) беше отворен от улица Перовская до сегашния участък от склада за временно съхранение през магистрала Ентузиастов.
На 23 декември 2014 г. беше открит Бусиновският възел на Московския околовръстен път (с изключение на изход № 5) и 2,6-километров участък от магистралата от Московския околовръстен път до улица Фестивалная.
На 22 юни 2015 г. с откриването на изход № 5 (от страната на улица Фестивалная до външната страна на Московския околовръстен път) завърши изграждането на Бусиновския възел.
На 16 септември 2016 г. беше открито разширението на складовия участък за временно съхранение от страната на магистрала Ентузиастов до магистрала Щелковское с дължина 2,5 км.
На 10 август 2017 г. беше открит изход на надлез с ляв завой от магистрала Щелковское (към центъра) до склада за временно съхранение в посока магистрала Ентузиастов.
На 4 септември 2017 г. бяха открити надлези от улица "Перовская" и изход от магистрала "Ентузиастов" (от центъра) до булевард "Будьони".
На 20 август 2018 г. беше открит участъкът от магистрала Щелковское до магистрала Открытое (режимът на движение по част от участъка е временен).
На 4 септември 2018 г. беше открит участък от булевард Будьони и от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път, свързващ два вече работещи фрагмента от склада за временно съхранение.
На 5 септември 2018 г. беше открит участъкът от улица Фестивальная до Дмитровское шосе (с изключение на отделни изходи на кръстовището с улица Болшая академическая).
На 29 ноември 2018 г. беше открит завиващ надлез между кръстовището с улица "Болшая академическая" и кръстовището с магистрала "Дмитровское".
На 17 май 2019 г. беше открит участък от магистрала Otkrytoye до улица Losinoostrovskaya.

В момента в столицата се работи по изграждането на три нови магистрали: Северозападната и Североизточната акорди, както и Южната рокада ..

Североизточен хорд

Дължина Североизточна хордаще бъде около 29 километра. Трябва, заобикаляйки центъра на столицата, градските райони в северната и югоизточната част на Москва, които се считат за най-гъсто населени.

Акордът ще премине през главните магистрали в североизточната част на столицата - Дмитровское, Алтуфевское, Открытое и Измайловское магистрали, което им позволява значително да ги облекчат. Акордът е положен от платения път Москва - Санкт Петербург от западната страна на Октябрьската железопътна линия, по протежение на Малкия пръстен на Московската железница до нов обмен на Московския околовръстен път на кръстовището с магистрала Вешняки - Люберци.

Ще има железопътен надлез на участъка от североизточния хорд от улица Фестивалная до Дмитровское шосе. На него е необходимо да се постави клон № 2 на Московския железопътен възел, който свързва гарите Ховрино и Лихобори.

Предвижда се в този участък да бъдат изградени и 4 автомобилни надлеза, два надлеза над жп релсите и допълнителни рампи към тях. Това ще позволи на жителите на близките райони значително да спестят време по пътя към Дмитровското шосе. В момента, за да се качите на магистралата, трябва да направите отклонение. Откриването на този участък ще позволи достъп до магистралата директно в близост до метростанция Петровско-Разумовская.

Североизточният хорд е разделен на секции:

От Businovskaya Interchange до улица Festivalnaya (въведена в експлоатация през 2014 г.);

От улица Фестивальная до магистрала Дмитровское (в процес на изграждане);

От Дмитровское шосе до Ярославское шосе (проектирано);

От Ярославское до Открытое шосе (маршрутът не е определен);

От Otkrytoye до Schelkovskoye Highway (проектиран);

От Щелковското шосе до Измайловското шосе (всичко е построено с изключение на тунела над Щелковското шосе);

От магистрала Измайловски до магистрала Ентусиасти (в процес на изграждане);

От магистрала Ентусиасти до разклона на 8-ми километър на Московския околовръстен път Вешняки - Люберци (проектиран).

Следващата година участък от "Северна Рокада" от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път. Тук ще бъдат изградени над 12 километра пътища, включително шест надлеза с обща дължина над 3,7 километра. Освен това в този участък е предвидено изграждане на подземен пешеходен преход и реконструкция на две съществуващи.

Също така, до края на следващата година, участък от акорда от Schelkovskoye до Otkrytoye Highway. Тук се работи по изграждане на нови изходи, както и вход към индустриалната зона.

На този участък ще бъде изграден надлез за движение към Шчелковското шосе, надлез за изхода към Откритото шосе, изход от Североизточната хорда към Откритото шосе и участък от изхода от Шелковското шосе към Северная Рокада.

Но тази година е планирано изграждането на два участъка от акорда - магистрала Измайловское - магистрала Шелковско и магистрала Измайловское - магистрала Ентузиастов. Освен това работата по магистралата на ентусиастите вече е на финала.

Този участък от Североизточната скоростна магистрала ще минава по трасето на МКЦ и ще пресича магистрала Ентузиастов в близост до едноименната метростанция. Извършват се строителни работи по главния курс на Северна Рокада, магистрала Ентузиастов, проспект Будьони, улица Перовская, улица Аносова, Електродни проезд и други прилежащи участъци от пътната мрежа. Тук ще бъдат оборудвани 5 пешеходни пътеки и над 7 километра трамвайни линии.

В момента е завършено строителството и са завършени и пуснати в експлоатация 5 надлеза, 3 пешеходни прехода, както и станция Лефортово MCC. Работата по този обект е завършена на 85 процента.

Предвижда се изграждането на складове за временно съхранение да приключи до две години.

Изграждането на Североизточната скоростна магистрала е предназначено да осигури диагонална връзка между северната, източната и югоизточната част на столицата, като намали натоварването на трафика в центъра на града, Третия околовръстен път, Московския околовръстен път и изходящите магистрали.

Североизточният акорд ще осигури транспортни услуги за реорганизираните индустриални зони в Източния и Югоизточния административен район, ще позволи организиране на движение без светофари поради изграждането на пътен участък от Московския околовръстен път до магистрала Откритое, което ще намаляване на средното време за пътуване с повече от 15 процента и разтоварване на околовръстния път с 20-25 процента, намаляване на замърсяването на въздуха в жилищните райони на Богородски, Соколники, Басмани с около 10 процента и също така ще направи акустичния режим в тези райони по-удобен .

Северозападен хорд

Акордът ще се простира от Сколково до Ярославското шосе и ще разтовари централната част на града, осигурявайки диагонална връзка между североизточните и югозападните райони на Москва. Това ще помогне за разтоварването на Третия транспортен пръстен, Московския околовръстен път, Градинския пръстен, Ленинградската и Волоколамската магистрали, както и други магистрали.

Дължината на хордата ще бъде около 29 километра. Предвижда се движението по нея да се осъществява без светофарна уредба.

По Северозападния хорд ще бъдат изградени следните съоръжения:

Алабяно-Балтийски тунел (построен);

Михалковски тунел (разрешено премахване на светофара на кръстовището на ул. Болшая академична и Михалковская);

Тунел за ляв завой на магистралата Москва - Санкт Петербург;

Тунел Ярцевская/Молодогвардейская (по Молодогвардейская);

Тунел Ярцевская/Елнинская (по Елнинска);

Тунел за ляв завой на магистрала Рубльовское;

Тунел с обратен завой по магистрала Рублевски (южната страна на хордата);

Надлез пред Рублевската магистрала, който ще свързва ул. „Крилатские холми“ и 3-та улица „Крилатская“;

Мост-дуфер на Крилатски;

Мост през канала близо до Карамишевски;

Надлез през Дмитровское шосе;

Естакада в близост до улица Gostinichnaya;

Надлез през Малкия пръстен на Московската железница в близост до метростанция "Vladykino";

Надлезен възел в близост до метростанция "Ботанически сад";

Надлез за ляв завой на Ярославската магистрала;

35 надземни и подземни пешеходни прехода;

Тунел на кръстовището на улиците Берзарин и Народна милиция.

Строителните работи се превърнаха в едни от най-трудните в Северозападния хорд. Минава под Ленинградски проспект, два транспортни тунела (Волоколамски и Ленинградски), линия на метрото Замоскворецкая, гара Подмосковная на Московската железница, а също така свързва улиците Алабян и Болшая Академическа.

Северозападният хорд ще увеличи Аминевското шосе с 25–30 процента. Вече са построени част от ул. "Витебская" и ул. "Большая академическая". В процес на работа са още пет сложни обекта, включително връзката на улица Мосфилмовская с магистрала Аминевски, улица Генерала Дорохова.

Освен това се предвижда изграждането на 30 нови и реконструкцията на 15 съществуващи на Северозападния хорд. Общо 12 надземни и 18 подземни прелеза ще се появят на новата магистрала, което ще позволи организирането на движение без светофари на значителна част от акорда.

Участъкът от Рубльовското шосе до Балаклавския проспект вече е пуснат в експлоатация: там са построени два надлеза на Рубльовския шосе и пешеходни преходи.

Сред плановете е изграждането на многоетажен възел на пресечната точка на магистрала Варшава с (три ленти във всяка посока). Тунел под Варшавското шосе, надлез към Варшавското шосе, две рампи за обратен завой и странични проходи за преминаване на завиващи потоци на обществения транспорт, надлез под Павелецкото направление на Московските железници, както и мост над река Чертановка и в този участък ще бъде изградено подземно пешеходно преминаване.

В същото време тази година ще започне изграждането на железопътен надлез в посока Павелецки на Московските железници. Според проекта първият и вторият коловоз ще минават през един надлез, третият действащ коловоз и четвъртият перспективен ще минават през втория.

И ето 790-метровата естакада на кръстовището на Варшавското шосе с Балаклавски проспект през 2018 г. Като част от проекта се изграждат два пешеходни прехода през улица Кантемировская: един надземен - на кръстовището с 1-ви Котляковски алея, а вторият подземен - близо до къща № 58. В близост са монтирани прозорци с двоен стъклопакет с шумоизолиращи клапани къщи. Общо строителите ще сменят над 1,8 хиляди прозоречни блока.

Новата североизточна линия ще минава от страната на Октябрьската железница (западна) и ще осигури вход към столицата на платената магистрала Москва-Санкт Петербург. Планът за изграждане на нови е одобрен през 2012 г. В същото време са съгласувани проектите и на двете акорди - и западната, и източната. В същото време, наред с други дейности, реконструкцията на кръстовището на Ленинградски проспект и ул. Профсъюз с МКАД.

Местоположение на магистрала

По периферията Североизточната хорда трябва да свързва северната и югоизточната част на столицата, тоест най-гъсто населените райони.

На изток в една част ще минава покрай Московския околовръстен път. Този път ще свързва големи магистрали като Шелковское, Алтуфевское, Измайловское и Открытое. От Бусиновския възел шофьорите ще напуснат в две посоки - на северозапад и североизток. В същото време Московският околовръстен път на юг ще трябва да бъде разширен, ако властите решат да продължат и двете акорди към него. Възможно е също така тези магистрали да бъдат свързани с Южна Рокада. Това обяви още през 2012 г. зам.-кметът по градоустройство

Североизточният акорд, първо, ще свърже столицата със западния обход на Одинцово, и второ, ще се спусне на изток до разклона Вешняки-Люберци. След това се планира изграждането на магистрала, по която ще бъде възможно да се стигне до Ногинск.

Проектът на участъка на хордата от ш. Ентусиасти към MKAD

Особеност на проекта на Североизточния хорд е, че той се развива на части.

През 2012 г. бяха одобрени проекти за участъци - от Бусиновския обмен до улицата. Festivalnaya и надлеза на пресечката на улицата. Талдомская от ж.п. През 2013 г. бяха обявени следните конкурси:

На обекта от ш. Ентусиасти до околовръстното шосе.
На обекта от ш. Измайловски до ш. Щелковски.

В първия случай бяха планирани следните дейности:

Изграждане на възел при пресичане на хорда с ул. Кусковская.
Изграждане на естакада на кръстовището с ул. Младост.
Изграждане на пешеходна пътека на мястото, където Североизточната скоростна магистрала ще се приближи до Московския околовръстен път.
Реконструкция на железопътните линии на направленията Казан и Горки.
Връзката на акорда с възела Вешняки-Люберци в района на гара "Магистрала на ентусиастите" на 8-ми километър на Московския околовръстен път.

Планът предвиждаше и изграждане на пешеходни пътеки в следните райони:

Между улиците Вострухина и Красни Казанец.
Между първата казанска поляна и алеята на Първа майевка.
На платформата и изходите (юг и север) на метростанция Vykhino.
Между Kuskovskaya поляна и улица Maevok.
Между магистрала Карачаровски и Кусковская.

Дължината на този участък е повече от 8,5 км.

Проект Schelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Проектът включва дейности като изграждането на конгреси:

По магистрала Шелковское към центъра.
През улица Tkatskaya до Okruzhnaya Proezd.
На Okruzhnoy proezd в посока sh. Ентусиасти.
От магистрала Щелково към магистрала Откритое по хордата.

А също и пристигания:

към откритата магистрала от ул. съветски;
до магистрала Шелковское от улицата. съветски към региона;
от 1-во платно на Измайловската менажерия.

Този участък от Североизточната хорда е оборудван с три естакади. Предвижда се изграждането на тунел с две ленти, две надземни и осем

Триъгълникът ще замени четвъртия транспортен пръстен

Както вече споменахме, възможно е двете нови магистрали Североизток и Северозапад да бъдат свързани с Южна Рокада. Последният ще започне на изхода към Нова Рига, а след това към магистрала Aminevskoe. Други проекти обаче са в процес на разработка. В случай, че акордите са опънати до Московския околовръстен път, вместо CTK, ще се получи триъгълник. Решението в този случай ще зависи от това кой проект ще бъде по-евтин. Липсата на напречни магистрали е нещо, което напоследък ясно се проявява в такъв голям метрополис като Москва. Именно поради тази причина Североизточната хорда ще бъде опъната през целия град.

Пътува се по два надлеза на изхода, както и по жп надлеза през ш. Ентусиасти отваря врати през 2012 г. Между другото е изграден участък от главния път с дължина почти 2 км. Общо проектът обхваща около 25 км пътно платно. Участъкът от ККТ между ш. Ентусиастов и Измайловски трябва да бъдат пуснати в експлоатация през 2015 г.

Приблизителна цена на проекта

Предполага се, че изграждането на Североизточната скоростна магистрала ще струва на московските власти 70 милиарда рубли. Хуснулин каза още през август миналата година, че разходите могат да възлязат на не повече от 30-35 милиарда рубли.

Властите трябваше да намерят оптималния баланс между цената и капацитета на бъдещата магистрала. В случай, че се изградят голям брой различни изкуствени обекти, маршрутът ще стане по-бърз, но и по-скъп.

Конкуренция: участък от магистрала Щелковски до Откритое

В началото на тази година бяха открити два надлеза на интервала от магистрала Ентузиастов до Измайловски. Търгът за строителството на следващия участък беше обявен през декември 2013 г. Резултатите от него бяха обобщени в началото на март тази година. Предвижда се изграждане на поне три-четирилентови магистрали само в едната посока. Пътят ще минава по MK MZhD от магистрала Шелково до улицата. Лосиноостровская. Дължината на участъка ще бъде 3,2 км. Това е около 10% от общата сума.По проекта на този обект ще бъдат извършени и следните дейности:

изграждане на транспортен възел в района на пресичането на хордата с магистрала;
изграждане на две рампи към магистрала Otkrytoye от външната страна на магистралата;
подреждане на преминаване под надлез Митищи с възможност за обратен завой.

За да могат шофьорите да имат възможност да излязат от магистрала Щелково на хордата към центъра, ще бъде изграден надлез. Има планове за изграждане на още един в бъдеще. Ще бъде организиран и изход за десен завой към ул. Лосиноостровская.

След завършване на строителството Североизточният хорд, чиято схема е представена малко по-горе, ще свърже много важни райони на града. През 2014 г. 90 милиарда рубли бяха отпуснати за пътно строителство в столицата. В същото време се предвижда да бъдат пуснати в експлоатация 76,6 км новоизградени и реконструирани пътища.

Североизточната хорда (SVKh) става все по-отчетлива на картата на Москва. Шофьорите вероятно активно използват четири участъка: от кръстовището Businovskaya до улица Festivalnaya, от Izmailovsky до магистрала Schelkovskoye, от магистрала Entuziastov до магистрала Izmailovsky и от Schelkovskoye до магистрала Otkrytoye. Сега на тяхно разположение са още две: от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път и от улица Фестивална до магистрала Дмитровское.

Така хордата стана непрекъсната в участъците от Бусиновския възел до Дмитровското шосе и от Откритото шосе до Московския околовръстен път. Това почти 80 километра пътища, 67 изкуствени съоръжения и 14 пешеходни пътеки.В северната част на Москва акордният маршрут продължава отвъд Московския околовръстен път, превръщайки се в новата магистрала M11 Москва-Санкт Петербург.

В момента се проектират останалите два участъка - от Дмитровское до Ярославское шосе и от Ярославское до Откритое шосе.

Въпреки факта, че акордът все още не е напълно готов, той вече направи живота много по-лесен за милиони московчани. Да поговорим за откритите площи.

От възел Бусиновская до магистрала Дмитровское

Този голям сегмент от склада за временно съхранение включва две области:от Businovskaya Interchange до улица Festivalnaya и от улица Festivalnaya до Dmitrovskoye Highway.

Първое открит през 2015г. Състои се от 7,8 километра пътища, включително 19 надлеза (4,45 километра), както и реконструирана пешеходна пътека.

Парцел помогна за свързването на три района:Ховрино, Головински и Западно Дегунино. Преди това беше възможно да се движите между тях само през Московския околовръстен път, което значително натовари магистралата. Освен това този участък помогна за интегрирането на акорда с федералната магистрала Москва-Санкт Петербург.

Втори парцел- от улица Фестивальная до магистрала Дмитровское - открита на 5 септември. Той включва 10,6 километра пътища, включително седем надлеза, мост над река Лихоборка, надлез на свързващата линия на Октябрьската железница и подземен пешеходен преход. Сайтът позволява на жителите на районите Головински, Тимирязевски и Коптево да карат директно до Дмитровското шосе, без да спират на Московския околовръстен път.

Това е един от най-важните сегменти на хордата, който ще осигури кръстовището с ул. "Болшая Академическая" и достъп до Северозападния хорд. Освен това ще позволи на магистралата Москва-Санкт Петербург да излезе през Дмитровското шосе до центъра на града.

От отворената магистрала до Московския околовръстен път

Втората част от бъдещия акорд се простира от откритата магистрала до източната част на Московския околовръстен път. Разделен е по време на строителството. в четири раздела:от Открытое до магистрала Шелковское, от магистрала Шелковское до магистрала Измайловски, от магистрала Измайловски до магистрала Ентузиастов и от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път.

Движение по пет надлеза участък от Шчелковски до магистрала Измайловскисъщо вече отворен. Общата дължина на пътищата му е 13,38 километра, от които 1,48 километра са заети от надлези, други 480 метра са тунелът под магистрала Щелково. Сайтът помогна за разтоварването на магистралите Измайловское и Щелковское, магистралата Ентузиастов и проспект Будьони, както и улиците Болшая Черкизовская и Первомайская.

Участъкът от магистрала Измайловски до магистрала Ентузиастов- това са 22,84 километра пътища, отворени през 2017 г. Той включваше 15 надлеза, пет пешеходни пътеки и реконструиран железопътен надлез. Пътят улесни движението по булевард Будьони и по участъка от магистрала Ентузиастов от булевард Будьони до улица Плеханов. Това също позволи да се намали потокът от превозни средства, които пътуваха до центъра на града по магистралата на ентусиастите. Обектът подобри транспортната достъпност на районите Соколиная гора, Преображенское, Восточное и Северное Измайлово.

Източен край на хордата участък от магистрала Ентузиастов до МКАДотвори врати на 4 септември. Това ще улесни трафика в източната и югоизточната част на столицата, ще намали натоварването на Рязански проспект, магистрала Ентузиастов и магистрала Щелковское, както и в източните сектори на Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен (ТТК). Вече ще бъде много по-лесно за жителите на районите Косино-Ухтомски и Некрасовка, както и на Люберци, да влизат в града.

Сегментът е включен най-дългият надлез в Москва— 2,5 километра от платформата Плюшево до надлеза-изход от улица Перовская.

По време на строителството на пътя бяха ремонтирани пешеходни прелези: до метростанция "Вихино" и едноименната платформа на казанското и рязанското направление на Московската железница, до църквата "Успение Богородично" и гробището "Вешняковское", до парка "Кусково".

Пресичане на Москва

Североизточната ивица ще стане една от четирите нови проходни магистрали на столицата. Решиха да ги изградят вместо Четвърти околовръстен път, тъй като такава система, според експерти,. Новата транспортна рамка, която ще се появи в Москва преди 2023 г., ще се основава на североизточните, югоизточните и северозападните хорди, както и южната рокада.

Нови магистрали ще свърже градските квартали и ще разтовари Третия околовръстен път, Московския околовръстен път и изходящите магистрали.Те ще включват около 300 километра пътища, 127 надлези, мостове и тунели, както и над 50 пешеходни прехода.

Североизточният акорд ще се простира от магистрала М11 Москва-Санкт Петербург до кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки-Люберци. Той ще свързва основните магистрали, както и ще свързва по диагонал северната, източната и югоизточната част на столицата.

Предвижда се до началото на есента да се пусне движението по два участъка от Североизточната скоростна магистрала. В рамките на следващия месец ще тръгне първоначалният участък от Бусиновския възел до Дмитровското шосе, а до началото на есента се планира да се пусне и движението по последния участък от маршрута - от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път.

Прочетете за етапа на готовност на участъците от Североизточната скоростна магистрала и кога се очаква да бъдат отворени в материала на портала Москва 24.

От възел Бусиновская до магистрала Дмитровское

Сега пътят между магистрала Дмитровское, улица Фестивальная и възел Бусиновская е почти готов, строителите завършват изграждането на 200-метров участък близо до помпената станция Ховрински.

"Ховринската помпена станция, която осигури повече от три и половина хиляди потребители, попадна в строителната зона. Изградихме нова станция, но успяхме да изключим всички системи от предишната едва на 15 май тази година и започнахме форсирано да строим двеста метров участък. Очакваме да приключим през септември. Ще се стремим да отворим движението за Деня на града", каза за първи заместник-ръководител на отдел "Строителство" Петър Аксенов. Портал Москва 24.

Какво е готово на участъка от магистрала Дмитровское до улица Фестивальная?

На мястото са изградени повече от 11 километра четирилентов път от основното течение, седем надлеза, два от които с дължина един и половина километра и изходи с дължина от 300 до 500 метра. Те построиха нов надлез през Октябрьската железница и мост през река Лихоборка.

„В същото време строителството на надлеза през железопътната линия продължи без спиране на движението на влаковете“, каза първият заместник-началник на Депстрой.

Погрижиха се и за защитата от шума от магистралата. „Сменихме 6000 прозоречни блока и ще изградим около 2 километра шумопрегради“, обеща Аксьонов. Покрай пътя ще бъдат засадени дървета, каза той.

През октомври ще бъде изграден обръщащ надлез на улица "Болшая академическая", свързващ североизточния хорд със северозападния. "Естакадата на Болшая Академическа е първата част от свързването на две акорди. Тя дава възможност да се обърнете на улица Болшая Академическа и да се движите по североизточния акорд, без да спирате на Дмитровското шосе", каза Аксенов.

От магистралата на ентусиастите до кръстовището с Московския околовръстен път "Вешняки - Люберци"

През септември се планира да се отвори движението по още един участък от Североизточната скоростна магистрала: от магистрала Ентузиастов до възела Вешняки-Люберци на Московския околовръстен път. Тук старата тягова подстанция на посоката на Горки на Московската железница се превърна в препъникамък. Според Петър Аксенов градската управа се е договорила с Московската железница да разруши подстанцията и да построи нова.

„Тяговата подстанция беше изключена и превключена на нова, след което започнаха да завършват строителството на пътя. Пълният трафик от магистрала Ентузиастов до възела с МКАД Вешняки-Люберци ще бъде отворен в началото на есента“, обеща той .

От отворена до магистрала Щелково

До края на годината градските власти планират да отворят движението от Откритое до магистрала Щелково. Тук са построени надлези на главния проход и страничните проходи. Както и тунелът под магистрала Щелково, който ще бъде отворен през следващите месеци. Според Петър Аксенов строителството на пътища с дължина над осем километра с преместването на инженерните комуникации е в разгара си.

"В участъка от първия участък е предвидено движението да бъде пуснато в рамките на следващия месец. Основната работа по първия етап от строителството е завършена. Той включва прокарване на около 5,5 километра пътища, включително изграждането на три надлеза около 3,4 км. километри", каза служителят.

Той също така отбеляза, че поради пускането в експлоатация на нов участък, транспортните потоци между магистралите Щелковское и Откритое ще бъдат преразпределени. Това ще намали натоварването на трафика по улиците "Болшая Черкизовская", "Строминка", "Краснобогатирская" и насипа "Русаковская". Освен това ще се увеличи транспортната достъпност на районите Голяново и Метрогородок.

От магистрала Дмитровское до магистрала Ярославское

Следващата година може да започне изграждането на участък от Североизточната скоростна магистрала от Дмитровское до Ярославское шосе.

„Проектът за планиране премина обществени изслушвания, най-накрая получи одобрение от правителството на Москва, сега проектирането е в ход. Обектът е много сложен, има клъстер от големи промишлени предприятия и огромен брой инженерни мрежи. Правим всичко възможно да да започне строителството през следващата година", каза първият заместник-ръководител на Depstroy.

Той подчерта, че проектирането на обекта и освобождаването на територията ще се извърши за сметка на бюджетни пари. „Ние вече започваме да работим: събаряме гаражи и взаимодействаме с индустриални предприятия, които попадат в строителната зона“, каза Аксьонов.

В същото време има предложение от инвеститори за изграждане на концесионен път от Дмитровски до Ярославската магистрала, но окончателно решение по този въпрос все още не е взето, обясни той.

От отворена до Ярославската магистрала

Единственият участък от Североизточната скоростна магистрала, по който все още не се работи, е от Откритое до Ярославское шосе.

„Проблемът е, че предполагаемо пътят трябва да минава през Националния парк „Лосиний остров“, докато окончателно решение за маршрута на участъка няма.