ნავთობის კლდეები არის ქალაქი საბურღი პლატფორმებზე, აშენებული სსრკ-ში. ნავთობის კლდეები: მსოფლიოში პირველი ქალაქი საყრდენებზე ღია ზღვაზე რატომ შეწყვიტა შვედეთმა ასანჟის დევნა

მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე წარმოუდგენელი დასახლება მდებარეობს კასპიის ზღვაში, აზერბაიჯანის დედაქალაქ ბაქოდან ასი კილომეტრის დაშორებით. ეს არის სრულად ფუნქციონალური ქალაქი, სადაც 3000 ადამიანი ცხოვრობს ნავთობის პლატფორმებზე და ხელოვნურ კუნძულებზე, რომლებიც დაკავშირებულია 300 კილომეტრიანი ესტაკადებით. საუბარია ქალაქზე, სახელად ნავთობის კლდეები და ის მთლიანად მდებარეობს მსოფლიოს უდიდეს ტბაში, ნაპირიდან წარმოუდგენელ 55 კილომეტრში.

აზერბაიჯანი უძველესი დროიდან განთქმული იყო ნავთობის მდიდარი რესურსებით. ნავთობის ბურღვისა და ნავთობის ფაქტობრივი ვაჭრობის მტკიცებულებები აქ ჯერ კიდევ III-IV საუკუნეებში იქნა ნაპოვნი. ისტორიული ისტორიებიამ რეგიონში ნავთობისა და ბუნებრივი აირის გაჟონვის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ძველ არაბულ და სპარსულ ხელნაწერებში, ასევე თხზულებებში. ცნობილი მოგზაურებიროგორიცაა მარკო პოლო. სპარსელებმა ამ ტერიტორიას "ცეცხლის ქვეყანა" უწოდეს.

ნავთობის თანამედროვე წარმოება დაიწყო 1870 წელს, მას შემდეგ რაც რუსეთმა დაიპყრო ტერიტორია. პირველი მსოფლიო ომის დაწყებისას აზერბაიჯანის ნავთობის ჭაბურღილები უკვე აწვდიდნენ 175 მილიონ ბარელ ნედლ ნავთობს წელიწადში, რაც ქვეყნის მთლიანი ნავთობის მოპოვების 75 პროცენტს შეადგენს. ომის შემდეგ და კასპიის ზღვაში ნავთობის ძიებისას საბჭოთა ინჟინრებმა ზღვის ფსკერის ზედაპირიდან 1100 მეტრზე მაღალი ხარისხის ნავთობი აღმოაჩინეს. მალევე ამ ადგილზე აშენდა მსოფლიოში პირველი საზღვაო ხომალდი. ზეთის პლატფორმადა დაარსდა ქალაქი ნავთობის კლდეები.

Oil Rocks-ის თავდაპირველი საფუძველი იყო შვიდი გემის ჩაძირვა, მათ შორის მსოფლიოში პირველი ნავთობის ტანკერი. რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში მათი რიცხვი გაიზარდა 2000 საბურღი პლატფორმამდე, რომლებიც გადაჭიმულია 30 კილომეტრზე. პლატფორმები ერთმანეთს უკავშირდებოდა ხიდების ქსელით, რომლის საერთო სიგრძე 300 კილომეტრია. ამ პლატფორმებზე მუშებმა ააშენეს რვა სართულიანი საცხოვრებელი კორპუსები, სასმელების ქარხანა, ფეხბურთის მოედანი, ბიბლიოთეკა, თონე, სამრეცხაო, 300 ადგილიანი კინოთეატრი, აბაზანა, ბოსტანი და ხეებით შემოსილი პარკიც კი. , რისთვისაც მიწა მატერიკიდან ჩამოიტანეს. მისი აყვავების პერიოდში აქ 5000-მდე მუშა ცხოვრობდა.

ნავთობის კლდეების დაცემა დაიწყო საბჭოთა კავშირის დაშლით და ნავთობის საბადოების აღმოჩენით მთელ ქვეყანაში. ამ საიტზე სამუშაო ძალა შემცირდა და ბევრი პლატფორმა მიტოვებული იყო. მიტოვებამ და მოვლის ნაკლებობამ გამოიწვია ბევრი მათგანი ზღვაში ჩავარდნამდე. სხვები განადგურების პროცესში არიან. 300 კილომეტრზე მეტი გზის, on ამ მომენტშიმხოლოდ 45 კილომეტრის გამოყენებაა შესაძლებელი და ისინიც კი თანდათან ნადგურდებიან. თუმცა, ხელისუფლებისთვის ეს ადგილი კვლავ რჩება სიამაყის წყაროდ და მჭიდროდ დაცულ საიდუმლოდ, რაც იყო საბჭოთა დროს. უცხოელებს ჯერ კიდევ ძალიან უჭირთ იქ მისვლა. Google Maps-ზე ამ ადგილის მასშტაბირებაც კი შეუძლებელია.

ნავთობის ქანები ( აზერ. Neft daşları ) — ქალაქური ტიპის დასახლება აზერბაიჯანში, კასპიის ზღვაში, აბშერონის ნახევარკუნძულიდან აღმოსავლეთით 42 კილომეტრში. მდებარეობს 1949 წელს აშენებულ ლითონის საყრდენებზე ზღვის ფსკერიდან ნავთობის წარმოების დაწყებასთან დაკავშირებით ე.წ. შავი ქვები - ზღვის ზედაპირიდან ძლივს ამოსული ქვის ქედი (ნაპირები). ნავთობის კლდეები გარშემორტყმულია კლდის რიფებით, რომელთა შორის არის ნაპირები, წყალქვეშა და ზედაპირული ქანები.

ჩრდილოეთ და სამხრეთ ნავსადგურები მდებარეობს დასავლეთ სანაპიროკუნძულები და ჩამოყალიბებული ჩაძირული გემებით. აქ არის ესტაკადებით დაკავშირებული საბურღი დანადგარები, რომლებზეც ნავთობის საბადოს მუშაკთა დასახლებაა განთავსებული. ეს არის ყველაზე აღმოსავლეთი ლოკაციააზერბაიჯანი. მუდმივი მოსახლეობა არ არის.

უკან მოკლე ვადაღია ზღვაში, სანაპიროდან 100 კილომეტრამდე დაშორებით, შეიქმნა დიდი საზღვაო მეთევზეობა, რომელიც აღჭურვილი იყო იმ დროისთვის პირველი კლასის აღჭურვილობით. საშინაო ტექნოლოგია. ნავთობის ქანები კასპიის შელფის დედაქალაქად ითვლება.

იყო პარკი ხეებით. 1976-1986 წლებში დასრულდა ნავთობის შემგროვებელი პუნქტების, სამი 5-სართულიანი საერთო საცხოვრებლის, სასადილოს, საავადმყოფოს, 2 გაზისა და ნავთობის კომპრესორის სადგურის, ბიოლოგიური სასმელი წყლის ინსტალაციის, 2 წყალქვეშა ნავთობსადენის 350 მმ დიამეტრის დუბენდის ტერმინალამდე მშენებლობა. განხორციელდა ესტაკადების გავლით მანქანის მოძრაობა. რეგულარული ორთქლის გემებისა და ვერტმფრენების მომსახურება შენარჩუნებულია ნეფტ როქსსა და ბაქოს პორტს შორის.

ნავთობის კლდეები, ან, როგორც თავად ნავთობის მუშები ასევე უწოდებენ მათ, "კამუშკი", არ არის მხოლოდ კილომეტრიანი ესტაკადები ღია ზღვაში და ნავთობის წარმოების დონის მკვეთრი მატება. ზოგიერთი მათგანისთვის "შავი კლდეები" გახდა მათი უკანასკნელი თავშესაფარი - ისინი დაიღუპნენ ზღვის ელემენტების დაპყრობის მცდელობაში. მაგრამ რაც არ უნდა სამარცხვინო ჟღერდეს, მათი ნამუშევარი მაინც ცოცხლობს.

პირველი საძირკველი, რომელიც აშენდა 270 მეტრის დაშორებით ყურის ნაპირის აღმოსავლეთი გალავნიდან 6 მ-მდე ზღვის სიღრმეზე, ჰქონდა 948 მ² ფართობი და სიგრძე 55 მ.

მოგვიანებით, მეორე ჭაბურღილის ბურღვისთვის ხიდის ასაგებად, იქ მოიტანეს კიდევ 7 ძველი, თითქმის გაუძლო გემი და ნახევრად ჩაიძირა. ასე დაიბადა ხელოვნური „შვიდი გემის კუნძული“, სადაც ექვსი თვის შემდეგ უკვე ნავთობი მოიპოვებოდა.

ველი მატერიკს უკავშირდება წყალქვეშა ნავთობსადენით, რომლის სიგრძეა 78 კმ და დიამეტრი 350 მმ. 90-იანი წლების ბოლოს. აქ 2000 ადამიანი მუშაობდა.

წყალქვეშა ნავთობსადენი ნეფტიანიე კამნიდან, რომლის მეშვეობითაც ნავთობი ამჟამად მიეწოდება ნაპირს, მხოლოდ 1981 წელს აშენდა.

ამჟამად ნეფტიანიე კამნი შედგება 200-ზე მეტი სტაციონარული პლატფორმისგან, ხოლო ზღვაზე ამ ქალაქის ქუჩებისა და ხეივნების სიგრძე 350 კილომეტრს აღწევს.

2009 წლის ნოემბერში ნეფტიანიე კამნიმ აღნიშნა 60 წლის იუბილე.

მიუხედავად იმისა, რომ "კამუშკის" ქალაქს უწოდებენ, მეგაპოლისებში არ არის ჩვეულებრივი ქალაქის ხმაური. .

ჩრდილოეთ და სამხრეთ ნავსადგურები მდებარეობს კუნძულის დასავლეთ სანაპიროზე და ჩამოყალიბებულია ჩაძირული გემებით. აქ არის ესტაკადებით დაკავშირებული საბურღი დანადგარები, რომლებზეც ნავთობის საბადოს მუშაკთა დასახლებაა განთავსებული. ეს არის აზერბაიჯანის ყველაზე აღმოსავლეთით დასახლებული ტერიტორია. მუდმივი მოსახლეობა არ არის.

ნავთობის კლდეები უნიკალური ოფშორული საბადოა, რომელიც გამორჩეული მოვლენა იყო სსრკ-სა და კერძოდ აზერბაიჯანში ნავთობის მრეწველობის განვითარებაში. ნავთობის კლდეები იმ დროს იყო მსოფლიოში ყველაზე დიდი ოფშორული ნავთობის საბადო, როგორც რეზერვუარის სიმძლავრის, ასევე წარმოებული ნავთობის მოცულობის თვალსაზრისით. ნავთობის ქანები ჯერ კიდევ არის უნიკალური ქალაქიჯოხებზე. მოკლე დროში შეიქმნა დიდი საზღვაო მეთევზეობა ღია ზღვაზე, სანაპიროდან 100 კილომეტრის დაშორებით, რომელიც აღჭურვილი იყო იმ დროისთვის პირველი კლასის საშინაო აღჭურვილობით. ნავთობის ქანები კასპიის შელფის დედაქალაქად ითვლება.

იყო პარკი ხეებით. 1976-1986 წლებში დასრულდა ნავთობის შემგროვებელი პუნქტების, სამი 5-სართულიანი საერთო საცხოვრებლის, სასადილოს, საავადმყოფოს, 2 გაზისა და ნავთობის კომპრესორის სადგურის, ბიოლოგიური სასმელი წყლის ინსტალაციის, 2 წყალქვეშა ნავთობსადენის 350 მმ დიამეტრის დუბენდის ტერმინალამდე მშენებლობა. სატრანსპორტო საშუალებები მოძრაობს ესტაკადების გასწვრივ. რეგულარული ორთქლის გემებისა და ვერტმფრენების მომსახურება შენარჩუნებულია ნეფტ როქსსა და ბაქოს პორტს შორის.

ნავთობის კლდეები, ან, როგორც თავად ნავთობის მუშები ასევე უწოდებენ მათ, "კამუშკი", არ არის მხოლოდ კილომეტრიანი ესტაკადები ღია ზღვაში და ნავთობის წარმოების დონის მკვეთრი მატება. ადამიანს, რომელსაც ერთხელ მაინც უნახავს იმ წლების დოკუმენტური საინფორმაციო ფილმები, სამუდამოდ ემახსოვრება ნავთობის წარმოების საიდუმლოებების გაცნობის პროცედურა - მისმა მაღაროელებმა თავიანთი გიჟურად ბედნიერი სახეები ამ პირველი ზეთით შეასხეს, გაეცნენ რჩეულთა მასპინძელს და ამავე დროს ისტორიასთან.

ეს არის ცოცხალი ძეგლი ასობით ნავთობის მეზღვაურის ღვაწლისადმი, რომლებმაც თავდაუზოგავად მიუძღვნეს თავი საზღვაო სასწაულის განხორციელების გლობალურ მიზანს. ზოგიერთი მათგანისთვის შავი კლდეები გახდა მათი უკანასკნელი თავშესაფარი - ისინი დაიღუპნენ ზღვის ელემენტების დაპყრობის მცდელობაში. მაგრამ რაც არ უნდა სამარცხვინო ჟღერდეს, მათი ნამუშევარი მაინც ცოცხლობს.

ადამიანის ფენომენი „კენჭები“ თავისი კვალი ჰპოვა არა მხოლოდ დოკუმენტურ ფილმებში. ეს არის კარა ყარაევის "სიმამაცის სიმღერა" - ჰიმნი ზღვის ნავთობის მუშაკების პატივსაცემად და რაშიდ ბეჰბუდოვის მიერ შექმნილი ნავთობის მშვენიერი გამოსახულება (გაიხსენეთ რაშიდოვის ცნობილი კადრი - ღიმილი მთელ ჩარჩოში და მისი დაუვიწყარი ხავერდოვანი ხმა, შოკოლადის ზეთს შევადარებთ) და თაჰირ სალახოვის მონუმენტური ნახატები - მართლა შეგიძლიათ ჩამოთვალოთ ყველა... და კამენისკენ ყველა მიგვიზიდა და არა ზეთით - დაგვიხატეს ადამიანები, რომლებიც მეგობრობდნენ კასპიასთან, როგორც ქარიშხლებში, ასევე. სიმშვიდეში მიგვიზიდავდა საზღვაო ძმობის ის განსაკუთრებული ატმოსფერო, რომლის გარეშეც ასეთი მუშაობა, ადამიანური შესაძლებლობების ზღვარზე, უბრალოდ შეუძლებელია.

სახელს „ნავთობის ქანები“ ისტორიული მნიშვნელობა აქვს - ამ საბადოს აღმოჩენამდე დიდი ხნით ადრე, მეცნიერებმა შენიშნეს შავი ქანები, რომლებიც დაფარულია ნავთობის ფირით კასპიის ზღვაში. ზღვის ამ უბანს ეწოდა "შავი კლდეები". ნავთობის კლდეების რეგიონის შესწავლა უკვე 1859 წელს დაიწყო, რაც ასახული იყო სხვადასხვა მეცნიერების მიერ: კავკასიის გამოჩენილი მკვლევარი, აკადემიკოსი გ.ვ. კოვალევსკი, ფ.ა.რუსტამბეკოვი, ე.ბ.ა. ბაბაზადე, ვ.ს.მელიქ-ფაშაევა, ფ.ი.სამედოვა, იუ ა.

ზღვის ფსკერიდან ნავთობის მოპოვების ერთ-ერთი პირველი ინიციატორი იყო სამთო ინჟინერი ვ.კ. . თავის შუამდგომლობას დაურთო იმ დროისთვის ორიგინალური პროექტი, რომლის მიხედვითაც იგეგმებოდა სპეციალური წყალგაუმტარი პლატფორმის აგება ზღვის დონიდან 12 ფუტის (4 მ-მდე) სიმაღლეზე, გათავისუფლებით. მოპოვებული ზეთი ბარჟებში. შადრევნის შემთხვევაში კი გათვალისწინებული იყო სპეციალური ბარჟა 200 ათას ტონამდე ნავთობის ტევადობით, რომელიც უზრუნველყოფდა ნავთობის ნაპირზე უსაფრთხო გატანას. კავკასიის სამთო დეპარტამენტმა უარყო მისი მოთხოვნა, თუმცა აღიარა, რომ კასპიის ზღვის ფსკერი აბშერონთან არის ნავთობის შემცველი და სასურველი იქნებოდა როგორც ზღვის ფსკერის ნავთობის შემცველობის შემოწმება, ასევე ნავთობის ტექნიკური მიზანშეწონილობის ექსპერიმენტულად დადგენა. წარმოება და ექსპლუატაციის ამ მეთოდის ეკონომიკური პირობები.

პირველი პრაქტიკული სამუშაო ნკ წყლის არეალის გეოლოგიური სტრუქტურების შესწავლაზე ჩატარდა 1946 წელს აზერბაიჯანის მეცნიერებათა აკადემიის ნავთობის ექსპედიციის მიერ, რის შედეგადაც აღმოაჩინეს ნავთობის უზარმაზარი მარაგი.

კასპიის ზღვის სხვადასხვა ნაწილში ნავთობისა და გაზის საბადოების გამოკვლევის მძლავრი იმპულსი იყო ილიჩის ყურის (ახლანდელი Bail Limany) მახლობლად ზღვის ნავთობის წარმოება მსოფლიოში პირველი 71 ჭაბურღილიდან, რომელიც აშენდა 1924 წელს ხის ძარღვებზე. მოგვიანებით, სსრკ-ში 1932-1933 წლებში აშენდა კიდევ ორი საძირკველი, როდესაც გაირკვა, რომ ნავთობის შემცველი კონტური ვრცელდებოდა ბიბი-ჰეიბათის ყურის მიღმა, რომელიც 1932 წელს იყო შევსებული. პირველი საძირკველი, რომელიც აშენდა 270 მეტრის დაშორებით ყურის ნაპირის აღმოსავლეთი გალავნიდან 6 მ-მდე ზღვის სიღრმეზე, ჰქონდა 948 მ² ფართობი და სიგრძე 55 მ.

ნავთობის მუშების პირველი დაშვება, რომლებიც დაეშვნენ ნეფტიანიე კამნიზე 1948 წლის 14 ნოემბერს, მოიცავდა დესანტის ლიდერს ნიკოლაი ბაიბაკოვს, ოფშორული ნავთობის საბადოების იდეის ავტორის, 1947 წელს შექმნილი აზნეფტერაზვედკას ასოციაციის ხელმძღვანელს, საბიტს. ორუჯოვი, გეოლოგი აგაკურბან ალიევი და ბურღვის სპეციალისტი იუსიფ საფაროვა. საზღვაო ბუქსირ „პობედას“ კაპიტანი, რომელზედაც დესანტი მიცურავდა, იყო ომისშემდგომი კასპიის ერთ-ერთი გამოცდილი კაპიტანი აჟდარ სადიხოვი. გარდა ამისა, იყვნენ დერიკების მშენებლები და საბურღი ინჟინრები, რომლებიც ახორციელებდნენ პირველი საწარმოო ობიექტების მშენებლობას წყობებზე.

ნეფტიანიე კამენიაში პირველი საძიებო ჭაბურღილის ბურღვისთვის მოსამზადებელი სამუშაოები დაიწყო 1949 წლის ივნისში. საბურღი ხიდის შესაქმნელად მათ გამოიყენეს ექსპლუატაციაში გასული გემი "ჩვანოვი", რომელიც ბუქსირდა ნავთობის კლდეების მიდამოში და ჩაძირული იყო მოცემულ წერტილში. 1949 წლის 24 აგვისტოს სოციალისტური შრომის მომავალი გმირის მიხაილ კავეროჩკინის გუნდმა დაიწყო პირველი ჭაბურღილის ბურღვა, რომელიც იმავე წლის 7 ნოემბერს აწარმოებდა დიდი ხნის ნანატრი ზეთი. ეს იყო გლობალური ტრიუმფი: ჭას ჰქონდა დაახლოებით 1000 მ სიღრმე, ხოლო მისი ყოველდღიური ნაკადის სიჩქარე იყო 100 ტონა მიედინება ნავთობი. ამ ღონისძიების საპატივცემულოდ, გადაწყდა, რომ "შავი ქვები" დაერქვას "ნავთობის კლდეებს".

მეორე ჭა, გაბურღული სოციალისტური შრომის კიდევ ერთი გმირის ყურბან აბასოვის გუნდის მიერ, დაახლოებით იგივე დინების სიჩქარით, როგორც პირველი, ექსპლუატაციაში შევიდა 1950 წლის პირველ ნახევარში.

1951 წელს დაიწყო ნავთობის კლდეების ინდუსტრიული განვითარება. 1952 წელს პირველად მსოფლიო პრაქტიკაში დაიწყო ესტაკადის მშენებლობა, რომელმაც ხელოვნური ლითონის კუნძულები უნდა დააკავშირა. ნავთობის წარმოება 20-ზე მეტი ჰორიზონტიდან ხორციელდება, რაც უნიკალური მოვლენაა. 1949 წლიდან საბადოზე გაბურღულია 1940 ჭაბურღილი, რომლებიც აწარმოებენ სსრკ-ში არსებული ზღვის ნავთობის 60%-ს. 90-იანი წლების ბოლოს. ჭაბურღილის მარაგმა შეადგინა 472, საიდანაც აქტიური იყო 421. საშუალო დღიური წარმოების დონე შეადგენდა 1800-2000 ტონა ნავთობს, ირწყვებოდა ჭაბურღილების 50%. საბადოზე ნარჩენი ნავთობის მარაგი 21 მილიონ ტონას შეადგენს. 90-იანი წლების ბოლოს. აქ 2000 ადამიანი მუშაობდა.

1951 წლის თებერვალში პირველი ტანკერი ნავთობით ნავთობის კლდეების საბადოდან დაიწყო გადმოტვირთვა დუბენდის ნავთობის ჩატვირთვის პორტის ნავმისადგომზე. წყალქვეშა ნავთობსადენი ნეფტიანიე კამნიდან, რომლის მეშვეობითაც ნავთობი ამჟამად მიეწოდება ნაპირს, მხოლოდ 1981 წელს აშენდა.

ამჟამად ნეფტიანიე კამნი შედგება 200-ზე მეტი სტაციონარული პლატფორმისგან, ხოლო ზღვაზე ამ ქალაქის ქუჩებისა და ხეივნების სიგრძე 350 კილომეტრს აღწევს. გასული წლების განმავლობაში ამ საბადოზე 160 მილიონ ტონაზე მეტი ნავთობი და 13 მილიარდი კუბური მეტრი ასოცირებული ნავთობგაზი იქნა წარმოებული. აქ არის 380-ზე მეტი საწარმოო ჭა, რომელთაგან თითოეული დღეში საშუალოდ 5 ტონამდე ნავთობს აწარმოებს.

სწორედ Oil Rocks-ზე დაარსდა პირველად ოფშორული სამუშაოების სრული ციკლი: ნავთობისა და გაზის ძიებიდან მზა პროდუქციის მიწოდებამდე, საზღვაო ტექნოლოგიების სფეროში ექსპერიმენტებიდან მის მასობრივ განვითარებამდე და განხორციელებამდე. ნავთობის კლდეებზე საძიებო-საწარმოო სამუშაოების ჩატარების პროცესში ჩამოყალიბდა სამეცნიერო პერსონალის მომზადების მთელი სკოლა. მეცნიერთა უახლესი იდეები და განვითარება პრაქტიკაში იქნა გამოყენებული და ნავთობის მუშაკებმა პროფესიული გამოცდილება და უნარები შეიძინეს ყველაზე რთულ საზღვაო პირობებში. NK-ში მომუშავე ნავთობის სპეციალისტები მოგვიანებით სამუშაოდ წავიდნენ ყაზახნეფტის, თურქმენნეფტის, დაგნეფტის, ტატნეფტის, ბაშნეფტის და ა.შ.

ნეფტიანიე კამნიში, პირველად სსრკ-ში, გამოსცადეს ერთი ბაზიდან რამდენიმე მიმართულების ჭაბურღილის ბურღვის მეთოდი. შემდგომში კასეტური ბურღვის ეს მეთოდი ფართოდ გამოიყენებოდა სსრკ-ს სხვა ნავთობის საბადოებში. და ნავთობის კლდეების საბადოს განვითარების ახალი საყრდენი მეთოდი ჯერ კიდევ ითვლება პირველ მსოფლიოში და არ აქვს ანალოგი.

2007 წლის ნოემბერში ნეფტიანიე კამნიში ამოქმედდა ახალი პლატფორმა No2387, რომელიც განკუთვნილი იყო 12 ჭაბურღილის ბურღვისთვის. ორბლოკიანი პლატფორმის სიმაღლე 45 მ აღწევს, წონა - 542 ტონას. პლატფორმა დამონტაჟებულია ზღვის 24,5 მ სიღრმეზე, ბაქოს ღრმა ზღვის ფონდის ქარხანაში აწყობილი ბლოკების მომსახურების ვადა გათვალისწინებულია 50 წლის განმავლობაში. ამ პლატფორმიდან იგეგმება 12 ახალი ჭაბურღილის გაბურღვა საშუალოდ 1800 მ სიღრმეზე.

2007 წლის 25 დეკემბერს ექსპლუატაციაში შევიდა 20 დიუმიანი გაზსადენი, რომელიც აკავშირებს ნავთობის კლდეებსა და ბაჰარის საბადოებს, სიგრძით 66,6 კმ და გამტარუნარიანობა 5,5 მილიონი კუბური მეტრი დღეში. ეს გაზსადენი განკუთვნილია გუნაშლის საბადოდან წარმოებული ბუნებრივი აირის ნაპირამდე გადასატანად. 2009 წლის ნოემბერში ნეფტიანიე კამნიმ აღნიშნა 60 წლის იუბილე.

მიუხედავად იმისა, რომ "კამუშკის" ქალაქს უწოდებენ, მეგაპოლისებში არ არის ჩვეულებრივი ქალაქის ხმაური. ალბათ ამიტომაა, რომ მშვიდად გეჩვენებათ, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ მუდმივად გარშემორტყმული ხართ სხვადასხვა ხმებით: ზღვის ღრიალი, მოქმედი სხვადასხვა დანადგარები, კომპრესორი და დიზელის სადგური, საცხობი, სამრეცხაო, წყლის გამწმენდი ნაგებობა და ა.შ. და თუ ოდესმე ნავთობის კლდეები გახდება ტურისტების მომლოცველობის ადგილი, მაშინ უკეთესი იქნება საღამოობით ტურის მარშრუტების მოწყობა - დღის ამ დროს "კამუშკი" გარდაიქმნება. ქალაქი ჩაეფლო ყვითელი ფარნების შუქში, შადრევნები იწყებენ მუშაობას. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში, ღია ზღვაზე, იპოვონ უზარმაზარი შენობაჯოხებზე, რომლებშიც საღამოობით შადრევნები თამაშობენ და არა მარტო წყლის.

სხვათა შორის, 1999 წელს აქ გადაიღეს ჯეიმს ბონდის ფილმის ნაწილი "სამყარო არ არის საკმარისი".

წყაროები
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az

ჩვენ უკვე განვიხილეთ ეს, მაგრამ აქ ბევრია ორიგინალი სტატია განთავსებულია საიტზე InfoGlaz.rfსტატიის ბმული, საიდანაც ეს ასლი შეიქმნა -

ნავთობის ქვები(აზერბაიჯანული. ნეფტი დასლარი) - აზერბაიჯანის რესპუბლიკის უკიდურესი აღმოსავლეთი, სახმელეთო წერტილი, ურბანული ტიპის დასახლება, კასპიის ზღვაში, აბშერონის ნახევარკუნძულის აღმოსავლეთით 42 კილომეტრში. მდებარეობს 1949 წელს აშენებულ ფოლადის საყრდენებზე ზღვის ფსკერიდან ნავთობის წარმოების დაწყებასთან დაკავშირებით ე.წ. შავი ქვები - ქვის ქედი (ნაპირები), ოდნავ ამობურცული ზღვის ზედაპირზე. ნავთობის კლდეები გარშემორტყმულია კლდის რიფებით, რომელთა შორის არის ნაპირები, წყალქვეშა და ზედაპირული ქანები. ჩრდილოეთ და სამხრეთ ნავსადგურები მდებარეობს კუნძულის დასავლეთ სანაპიროზე და ჩამოყალიბებულია ჩაძირული გემებით. აქ არის ესტაკადებით დაკავშირებული საბურღი დანადგარები, რომლებზეც ნავთობსაბადოს მუშაკთა დასახლებაა განთავსებული. ეს არის აზერბაიჯანის ყველაზე აღმოსავლეთით დასახლებული ტერიტორია. მუდმივი მოსახლეობა არ არის.

ნავთობის კლდეები ჩამოთვლილია გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც უძველესი ოფშორული ნავთობის პლატფორმა.

ისტორიიდან

ნავთობის მუშების ძეგლი ნავთობის კლდეებზე

Oil Rocks უნიკალური ოფშორული საბადოა, რომელიც გამორჩეული მოვლენა იყო აზერბაიჯანში ნავთობის ინდუსტრიის განვითარებაში. ნავთობის კლდეები იმ დროს იყო მსოფლიოში ყველაზე დიდი ოფშორული ნავთობის საბადო, როგორც რეზერვუარის მოცულობის, ასევე წარმოებული ნავთობის ზომით. ნავთობის კლდეები კვლავ უნიკალური ქალაქია საყრდენებზე. მოკლე დროში, ღია ზღვაზე, სანაპიროდან 100 კმ-მდე დაშორებით, აშენდა უზარმაზარი საზღვაო მეთევზეობა, რომელიც აღჭურვილი იყო იმ დროს პირველი კლასის საყოფაცხოვრებო ტექნიკით. ნავთობის კლდეები კასპიის შელფის დედაქალაქად ითვლება.

1945-1948 წლებში ჩატარდა ნ.კ. ფართომასშტაბიანი გეოლოგიური კვლევები. სოფლის მშენებლობა დაიწყო 1958 წელს. 1960 წლისთვის აშენდა 2 ელექტროსადგური 250 კვტ სიმძლავრით, ქვაბის სახლი, ნავთობის შემგროვებელი პუნქტი, გამწმენდი ნაგებობები, 16 ორსართულიანი სახლი, საავადმყოფო, აბანო და ა.შ. აშენდა ბაქოს ნავთობის კოლეჯის შენობა. 1966-1975 წლებში უკვე იყო თონე, ლიმონათის მაღაზია, 2 5 სართულიანი საერთო საცხოვრებელი და ერთი 9 სართულიანი საცხოვრებელი კორპუსი. იყო პარკი ხეებით. 1976-1986 წლებში დასრულდა ნავთობშემკრები სადგურების, 3 5-სართულიანი საერთო საცხოვრებლის, სასადილოს, საავადმყოფოს, 2 გაზისა და ნავთობის კომპრესორის სადგურის, ბიოლოგიური სასმელი წყლის ინსტალაციის, 2 წყალქვეშა ნავთობსადენის მშენებლობა, რომლის დიამეტრი დაახლოებით 350 მილი იყო. დუბენდის ტერმინალამდე. ესტაკადების გასწვრივ ავტომატური მოძრაობა ხორციელდება. სისტემატური ორთქლისა და ვერტმფრენის კომუნიკაციები ნავთობის როკსა და ბაქოს პორტს შორის შენარჩუნებულია.

ეტიმოლოგია

სახელს „ნავთობის ქანები“ ისტორიული მნიშვნელობა აქვს - ამ საბადოს აღმოჩენამდე დიდი ხნით ადრე მეცნიერებმა კასპიის ზღვაში ნავთობის ფირით დაფარული შავი მთები ნახეს. ზღვის ამ უბანს ეწოდა "შავი კლდეები". ნავთობის კენჭის რეგიონის შესწავლა დაიწყო უკვე 1859 წელს, რაც აისახა სხვადასხვა მეცნიერების მიერ: კავკასიის პოპულარული მკვლევარი, აკადემიკოსი აბიხი და ცნობილი გეოლოგები S.A. Kovalevsky, F.A. Rustambekov, E. B. K. Babazade, V. S. Melik-Pashayeva, F. I. Samedova, Yu A. Safarova, S. A. Orudzeva, A. B. Sulejmanova, Kh. ფ.მირ-ბაბაევი და თითქმის ყველა სხვა.

ნავთობის წარმოება

ნავთობის კენჭების საბურღი დანადგარები

ზღვის ფსკერიდან ნავთობის მოპოვების ერთ-ერთი პირველი ინიციატორი იყო სამთო ინჟინერი ვ.კ. მის შუამდგომლობას მან დაურთო იმ დროისთვის უნიკალური პროექტი, რომლის მიხედვითაც დაგეგმილი იყო სპეციალური წყალგაუმტარი პლატფორმის აშენება ზღვის დონიდან 12 ფუტის (4 მ-მდე) სიმაღლეზე მოპოვებული მოპოვების გამოშვებით. ზეთი ბარჟებში.

1971 წლის სსრკ საფოსტო მარკა, ეძღვნება ნავთობის ქანებს

შადრევნის შემთხვევაში გათვალისწინებული იყო 200 ათას ტონამდე ნავთობის ტევადობის სპეციალური ბარჟა, რომელიც უზრუნველყოფდა ნავთობის ნაპირზე უსაფრთხო გატანას. კავკასიის სამთო დეპარტამენტმა უარყო მისი მოთხოვნა, თუმცა აღიარა, რომ კასპიის ზღვის ფსკერი აფშერონთან არის ნავთობის შემცველი და სასურველი იქნებოდა როგორც ფსკერის ნავთობის შემცველობის ტესტირება, ასევე ნავთობის ტექნიკური მიზანშეწონილობის ექსპერიმენტულად დადგენა. წარმოება და ექსპლუატაციის ასეთი მეთოდის ეკონომიკური პირობები.

კასპიის ზღვის სხვადასხვა ნაწილში ნავთობისა და გაზის საბადოების გამოკვლევის მძლავრი იმპულსი იყო ილიჩის ყურის (ახლანდელი Bail Limany) მახლობლად ზღვის ნავთობის წარმოება მსოფლიოში პირველი 71 ჭაბურღილიდან, რომელიც აშენდა 1924 წელს ხის ძარღვებზე. მოგვიანებით, სსრკ-ში 1932-1933 წლებში აშენდა კიდევ 2 საძირკველი, როდესაც გაირკვა, რომ ნავთობის შემცველი კონტური ვრცელდებოდა ბიბი-ჰეიბათის ყურის მიღმა, რომელიც 1932 წელს შეივსო. პირველი საძირკველი, რომელიც აშენდა ყურის აღმოსავლეთი გალავნისგან 270 მ მანძილზე, ზღვის 6 მ-მდე სიღრმეზე, ჰქონდა 948 მ ფართობი და 55 მ სიგრძე.

ნავთობის მუშების პირველი დესანტი, რომლებიც დაეშვნენ ნავთობის კლდეებზე 1948 წლის 14 ნოემბერს, შეადგენდა დესანტის მენეჯერს ნიკოლაი ბაიბაკოვს, ოფშორული ნავთობის საბადოების იდეის შემქმნელს, 1947 წელს დაარსებული აზნეფტერაზვედკას ასოციაციის ხელმძღვანელს. საბიტ ორუჯოვი, გეოლოგი აგაკურბან ალიევი და საბურღი ოპერაციების სპეციალისტი იუსიფ საფაროვი. საზღვაო ბუქსირ „პობედას“ კაპიტანი, რომელზედაც დესანტი მიცურავდა, იყო ომისშემდგომი კასპიის ერთ-ერთი გამოცდილი კაპიტანი აჟდარ სადიხოვი. მათ გარდა, იყვნენ პროფესიონალი ოსტატები, დერიკების მშენებლები, საბურღი ინჟინრები, რომლებიც ახორციელებდნენ პირველი საწარმოო ნაგებობების მშენებლობას საყრდენებზე.

ნავთობის კენჭების ინდუსტრიული განვითარება

ნეფტიანიე კამენიაში პირველი საძიებო ჭაბურღილის ბურღვისთვის მოსამზადებელი სამუშაოები დაიწყო 1949 წლის ივნისში. საბურღი ხიდის შესაქმნელად გემი „ჩვანოვი“, რომელიც სიცოცხლეს ასრულებდა, ბუქსირით გადაიყვანეს ნეფტიანიე კამეშკის ზონაში და ამ დროს ჩაძირეს. 1949 წლის 24 აგვისტოს სოციალისტური შრომის მომავალი გმირის მიშა კავეროჩკინის გუნდმა დაიწყო პირველი ჭაბურღილის ბურღვა, რომელიც იმავე წლის 7 ნოემბერს აწარმოებდა დიდი ხნის ნანატრი ზეთი. ეს იყო გლობალური ტრიუმფი: ჭაბურღილი დაახლოებით 1000 მეტრის სიღრმე იყო და მისი დღიური ნაკადის სიჩქარე იყო 100 ტონა მიედინება ნავთობი. ამ გავლენის საპატივცემულოდ, გადაწყდა, რომ "შავი ქვები" დაერქვა "ნავთობის კლდეებს".

მოგვიანებით, მე-2 ჭაბურღილის ბურღვისთვის ხიდის ასაგებად, იქ კიდევ 7 ძველი, ფაქტიურად გაუძლო გემი ჩამოიყვანეს და ნახევრად ჩაიძირეს. ასე დაიბადა ხელოვნური „7 გემის კუნძული“, სადაც ექვსი თვის შემდეგ უკვე ნავთობი მოიპოვებოდა.

მე-2 ჭა, გაბურღული სოციალისტური შრომის კიდევ ერთი გმირის ყურბან აბასოვის გუნდის მიერ, დაახლოებით იგივე დინების სიჩქარით, როგორც 1-ში, ექსპლუატაციაში შევიდა 1950 წლის პირველ ნახევარში.

1951 წელს დაიწყო ნეფტიანიე კამეშკის ინდუსტრიული განვითარება. 1952 წელს პირველად მსოფლიო პრაქტიკაში დაიწყო ესტაკადის მშენებლობა, რომელმაც ხელოვნური ფოლადის კუნძულები უნდა დააკავშირა. ნავთობის წარმოება 20-ზე მეტი ჰორიზონტიდან ხორციელდება, რაც უნიკალური მოვლენაა. 1949 წლიდან საბადოზე გაბურღულია 1940 ჭაბურღილი, რომლებიც აწარმოებენ სსრკ-ში არსებული ზღვის ნავთობის 60%-ს. 90-იანი წლების ბოლოს. ჭაბურღილის მარაგმა შეადგინა 472, აქედან 421 იყო აქტიური. საბადოზე ნარჩენი ნავთობის მარაგი 21 მილიონ ტონას შეადგენს. აქ 2000 ადამიანი მუშაობდა.

ნავთობის ტრანსპორტირება

ნავსადგურები ნავთობის კლდეებზე

1951 წლის თებერვალში პირველი ტანკერი ნავთობით ნავთობის საბადოდან დაიწყო გადმოტვირთვა დუბენდის ნავთობის ჩატვირთვის პორტის ნავმისადგომზე. წყალქვეშა ნავთობსადენი ნეფტიანიე კამეშკიდან, რომლის მეშვეობითაც ნავთობი ამჟამად მიეწოდება ნაპირს, აშენდა მხოლოდ 1981 წელს.

ახალი ამბავი

ამჟამად, ნეფტიანიე კამნი შედგება 200-ზე მეტი სტაციონარული პლატფორმისგან, ხოლო ამ ქალაქის ქუჩებისა და ხეივნების სიგრძე ზღვაზე 350 კმ-მდე აღწევს. გასული წლების განმავლობაში ამ საბადოდან მოპოვებული იქნა 160 მილიონ ტონაზე მეტი ნავთობი და 13 მილიარდი კუბური მეტრი ასოცირებული ნავთობგაზი. აქ არის 380-ზე მეტი საწარმოო ჭა, რომელთაგან თითოეული დღეში საშუალოდ 5 ტონამდე ნავთობს აწარმოებს.

პირველად, ოფშორული სამუშაოების აბსოლუტური ციკლი დაფუძნდა უშუალოდ ნავთობის კლდეებზე: ნავთობისა და გაზის მოძიებიდან მზა პროდუქციის მიწოდებამდე, საზღვაო ტექნოლოგიების სფეროში ექსპერიმენტებიდან მის მასობრივ განვითარებამდე და განხორციელებამდე. ნავთობის კლდეებზე საძიებო-საწარმოო სამუშაოების ჩატარების პროცესში ჩამოყალიბდა სამეცნიერო პერსონალის მომზადების მთელი სკოლა. მეცნიერთა უახლესი იდეები და განვითარება პრაქტიკაში იქნა გამოყენებული და ნავთობის მუშაკებმა შეიძინეს პროფესიული გამოცდილება და უნარები ყველაზე რთულ საზღვაო ასპექტებში. NK-ში მომუშავე ნავთობის სპეციალისტები მოგვიანებით სამუშაოდ წავიდნენ ყაზახნეფტის, თურქმენნეფტის, დაგნეფტის, ტატნეფტის, ბაშნეფტის და ა.შ.

ნეფტიანიე კამნიში, პირველად სსრკ-ში, გამოსცადეს პირველი ბაზიდან რამდენიმე მიმართულების ჭაბურღილის ბურღვის მეთოდი. მომავალში კასეტური ბურღვის ეს მეთოდი ფართოდ გამოიყენებოდა სსრკ-ს სხვა ნავთობის საბადოებში. და ნავთობის კლდეების საბადოს განვითარების ახალი საყრდენი მეთოდი ჯერ კიდევ ითვლება პირველ მსოფლიოში და არ აქვს ანალოგი.

ხრუშჩოვი და ნავთობის ქანები

5-9 სართულიანი სახლები ნავთობის მუშაკებისთვის - როტაციული მუშები ნეფტიანიე კამენზე

1960 წელს CPSU ცენტრალური კომიტეტის I მდივანი ნ.

1) გასცა ბრძანება ნაპირიდან მინდორზე ვერტმფრენებით საათების მიტანა; იმ დროს ეს იყო MI-4, მოგვიანებით კი MI-8 (მანამდე ჩვენი პლანეტის მაცხოვრებლებს, საკვებს, ყველა სახის პროდუქტს მხოლოდ ნაპირიდან აწვდიდნენ ზღვით; და
2) ბრძანა ნაპირებზე 5-9 სართულიანი სახლების აშენება (მის მოსვლამდე იქ 1-2 სართულიანი სახლები აშენდა საყრდენებზე). ამრიგად, ნავთობის ცვლის მუშაკებისთვის საცხოვრებლის მნიშვნელოვანი პრობლემა მოგვარდა: ნავთობის კლდეებზე მუშაობის პირველი პერიოდის განმავლობაში, ნავთობის მუშები ცხოვრობდნენ კუნძულების მახლობლად ჩაძირული ძველი გემების კაბინებში.

ახალი ამბავი

2007 წლის ნოემბერში ნეფტიანიე კამნიში ამოქმედდა ახალი პლატფორმა No2387, რომელიც განკუთვნილი იყო 12 ჭაბურღილის ბურღვისთვის. ორბლოკიანი პლატფორმის სიმაღლე 45 მეტრს აღწევს, წონა - 542 ტონას. პლატფორმა დამონტაჟებულია ზღვის 24,5 მეტრის სიღრმეზე. ბაქოს ღრმა ზღვის ფონდის ქარხანაში აწყობილი ბლოკების მომსახურების ვადა 50 წელია გათვალისწინებული. ამ პლატფორმიდან იგეგმება 12 ახალი ჭაბურღილის გაბურღვა საშუალოდ 1800 მ სიღრმეზე.

ო.ბულანოვა

ინჟინრები იცნობენ სამშენებლო ტექნიკას ხელოვნური კუნძულები x და საყრდენებზე. მაგრამ ასე რომ მთელი ქალაქიაშენდა საყრდენებზე და არა მხოლოდ ქალაქი, არამედ ნავთობის მუშაკების სპეციალური დასახლება, რომლებიც ღია ზღვაში ნავთობს მოიპოვებენ სანაპიროდან ათეულობით კილომეტრში - კაცობრიობამ მსგავსი არაფერი იცოდა.

თუმცა, ასეთი სასწაული აშენდა - 1949 წელს ბაქოდან 42 კმ-ში ღია ზღვაზე და ეს ფაქტი გინესის რეკორდების წიგნშიც ჩაიწერა. ქალაქს ეწოდა ნავთობის კლდეები. ეს ადგილი ჯერ კიდევ 30-იან წლებში შენიშნეს. მას შავი ქვები ერქვა. ეს იყო ქანების პატარა ქედი, რომელიც ძლივს ამოდიოდა კასპიის ზღვის ზედაპირზე.

კლდეების სახელი - შავი - ასე არ გაჩენილა. უძველესი დროიდან მეზღვაურებმა შეამჩნიეს, რომ როგორც კლდეები, ისე წყალი მათ ირგვლივ შავია სიღრმიდან გამოსული ნავთობისგან. ახალგაზრდა საბჭოთა ქვეყანას სულ უფრო მეტი ნავთობი სჭირდებოდა და მიიღეს გადაწყვეტილება, რომ მისი წარმოება ამ ადგილას დაეწყო. მაგრამ ღია ზღვაზე ნავთობი არავის მოუპოვებია, თუმცა ეს საკითხი ჯერ კიდევ 1896 წელს დაისვა.

შემდეგ იდეა უარყვეს, მაგრამ ზუსტად 50 წლის შემდეგ გაიხსენეს და 1946 წელს აზსრ მეცნიერებათა აკადემიის დიდი ექსპედიცია მოეწყო შავი კლდეებისკენ. აღმოჩნდა, რომ იქ ნავთობის დაღვრა შემთხვევითი არ არის - ზღვის ფსკერის ქვეშ დიდი ნავთობის შემცველი ფენაა. მოსამზადებელი სამუშაოები დასრულდა და 1948 წლის 14 ნოემბერს აზერბაიჯანელი ნავთობის მუშების პირველი დესანტი დაეშვა შავ ქვებზე ბუქსირიდან Pobeda-დან.

საინტერესოა, რომ დაშვებას ხელმძღვანელობდა ნიკოლაი ბაიბაკოვი, რომელიც ფაქტიურად ერთი თვის შემდეგ გახდა სსრკ ნავთობის მრეწველობის მინისტრი.

თავიდან ყველაფერი ზღვის ფსკერში ჩაყრილ ხის გროვებზე იყო აგებული, მაგრამ ამ მიდგომამ საგრძნობლად შეანელა დარგის განვითარების ტემპი - ადამიანებს უბრალოდ არსად ჰქონდათ შემობრუნება და სადმე უნდა ეცხოვრათ. გამოსავალი ნახევრად ფანტასტიკურამდე მივიდა - შექმნა "დაკარგული გემების კუნძული", უფრო სწორად, სპეციალურად ჩაძირული. ძველი ხომალდი „ჩვანოვი“ ბაქოს ყურედან ჩამოიყვანეს და ჩაიძირა, რომ არ გაცუროს. მისი შენობა გამოიყენებოდა საძილე და სამუშაო ადგილებისთვის.

1949 წლის ზაფხულში ყველაფერი მზად იყო პირველი ჭაბურღილის ბურღვისთვის და 24 აგვისტოს მიხაილ კავეროჩკინის გუნდმა დაიწყო მუშაობა. 7 ნოემბრის დღესასწაულზე (სსრკ-ში ყველაფერი კეთდებოდა არდადეგებისთვის), ჭაბურღილმა პირველი ზეთი გამოიმუშავა კილომეტრის სიღრმიდან. მოცულობა გასაოცარი იყო: ამის საპატივცემულოდ მოპოვებული იყო 100 ტონა დღეში მნიშვნელოვანი მოვლენაშავი ქვები დაარქვეს ნავთობის ქვებს და ამ სახელით შევიდნენ მსოფლიო ისტორიაში.

ჩვანოვთან ექსპერიმენტი წარმატებული გამოდგა და მეორე ჭაბურღილის გაბურღვამდე მას კიდევ რამდენიმე გამორთული გემი მიიტანეს და გადაკეთდა ხელოვნურ კუნძულად, რომელსაც პირობითად უწოდებენ შვიდი გემის კუნძულს. სწორედ ამ მომენტიდან შეიძლება დაითვალოს ნავთობის კლდეების „მიწის“ ისტორია. გემები ემსახურებოდნენ ბეტონის ბალიშით ნაყარი კაშხლის საფუძველს და ამოსავალ პუნქტს, რომლის შექმნამ შესაძლებელი გახადა ნეფტი კამნის აშენება. მრავალსართულიანი სახლები. ამ გემებს შორის იყო ერთი, რომელიც აშენდა 1887 წელს ნობელების ინიციატივითა და ნახატებით.

შვიდი გემის კუნძულის ჭაბურღილი, რიგით მეორე, აწარმოებდა ნავთობს 1950 წლის პირველ ნახევარში და მისი რაოდენობა ოდნავ ჩამოუვარდებოდა პირველ ჭაბურღილს. გაირკვა: მეცნიერები არ შეცდნენ - ფსონი ფსკერზე სწორი აღმოჩნდა. მიღებულ იქნა ფუნდამენტური გადაწყვეტილება ნავთობის ქანების საძიებო ეტაპიდან ნავთობის სამრეწველო მოპოვების ეტაპზე გადატანის შესახებ.

უკვე 1951 წლის თებერვალში Oil Rocks-ის ნავთობით სავსე პირველმა ტანკერმა დაიწყო გადმოტვირთვა დუბენდის ნავთობის ჩატვირთვის პორტის ნავმისადგომზე. იმავე წელს ნავთობის კლდეების დამპყრობელთა დიდ ჯგუფს მიენიჭა სსრკ პირველი ხარისხის სახელმწიფო პრემია.

გადაწყდა, რომ "დაკარგული" გემებიდან ორი ლითონის ხელოვნური კუნძული დაეკავშირებინათ ესტაკადით, რომელიც ზღვის ზემოთ ხის საყრდენებზე ამოდიოდა. ცოტა მოგვიანებით, კუნძულებზე ნახევარი მილიონი კუბური მეტრი კლდეები და ქვიშა მიიტანეს, ირგვლივ აშენდა ტალღები და ბურჯები.

ესტაკადის მშენებლობა 1952 წელს დაიწყო. 50-იანი წლების ბოლოს ნეფტიანიე კამნი უკვე საკმაოდ დიდი სამუშაო სოფელი იყო ორი ელექტროსადგურით, ქვაბის სახლით, აბანოთი და პირველადი სამედიცინო დახმარების პუნქტით. მუშებისთვის აშენდა 16 ორსართულიანი ხის ბარაკა. უძველესი ყაზარმები („პირველი სახლი“) ექსპლუატაციაში შევიდა 1949 წლის 3 მარტს.

მუშების ცვლაში მიტანის მიზნით, სარკინიგზო ლიანდაგები მიიყვანეს აბშერონის კიდეზე უახლოეს შესაძლო წერტილამდე - კუნძულ პირ-ალაჰის - და მათ გასწვრივ ბაქოდან გაუშვეს ელექტრო მატარებელი (თავად კუნძული მატერიკთან იყო დაკავშირებული. კაშხალი).

ცოტა მოგვიანებით, საზღვაო კომუნიკაცია დამყარდა უშუალოდ ბაქოს საზღვაო ტერმინალიდან, მაგრამ მაინც უაღრესად დამღლელი იყო ნაოსნობა (8-9 საათი), განსაკუთრებით ცუდ ამინდში (12-13 საათი). ქარიშხლის დროს ის საერთოდ შეჩერდა. ამიტომ, ნავთობის როკსში შვეულმფრენი გაუშვეს.

60-იან წლებში სოფლის განვითარების ახალი ტური მოხდა. იმ დღეებში ნეფტიანიე კამნი სამართლიანად ითვლებოდა სსრკ-ს სიამაყედ. საქმე ის კი არ არის, რომ ეს საბადო საბჭოთა ზღვებში წარმოებული ნავთობის 60%-მდე იყო, არამედ ის, რომ ეს მართლაც საბჭოთა მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების მოწინავე მიღწევა იყო.

70-იანი წლებისთვის Oil Rocks-მა უკვე შეიძინა მეტ-ნაკლებად თანამედროვე გარეგნობა. უკვე იყო თონე, ლიმონათის მაღაზია, ორი 5 სართულიანი საერთო საცხოვრებელი და ერთი 9 სართულიანი საცხოვრებელი კორპუსი. ხეებით პარკიც კი შექმნეს. 1981 წელს აშენდა 78 კილომეტრიანი მილსადენი აბშერონის ნახევარკუნძულამდე, რათა უფრო მოსახერხებელი ყოფილიყო ნავთობის მიწოდება მატერიკზე.

პირველად, ნავთობის კლდეებზე დაფუძნდა ოფშორული სამუშაოების სრული ციკლი: ნავთობისა და გაზის მოძიებიდან მზა პროდუქციის მიწოდებამდე, საზღვაო ტექნოლოგიების სფეროში ექსპერიმენტებიდან მის მასობრივ განვითარებამდე და განხორციელებამდე.

ასევე იქ პირველად გამოსცადეს ერთი ბაზიდან რამდენიმე დახრილი ჭაბურღილის ბურღვის მეთოდი. შემდგომში კასეტური ბურღვის ეს მეთოდი ფართოდ გამოიყენებოდა სსრკ-ს სხვა ნავთობის საბადოებში. და ნავთობის კლდეების საბადოს განვითარების ახალი საყრდენი მეთოდი ჯერ კიდევ ითვლება პირველ მსოფლიოში და არ აქვს ანალოგი.