გიგანტები ზღვაზე: ოფშორული საბურღი პლატფორმები. ოფშორული ნავთობის პლატფორმები პლატფორმები ნავთობის წარმოებისთვის ზღვაზე

საბურღი პლატფორმები

ნავთობის საბადოები არა მხოლოდ ხმელეთზეა. სანაპირო საბადოები ხშირად გრძელდება კონტინენტის წყალქვეშა ნაწილში, რომელსაც შელფს უწოდებენ. მისი საზღვრებია ნაპირი და ეგრეთ წოდებული კიდე - მკაფიოდ გამოკვეთილი რაფა, რომლის მიღმაც სიღრმე სწრაფად იზრდება. ჩვეულებრივ ზღვაზე ზღვის სიღრმე 100-200 მეტრს აღწევს, მაგრამ ზოგჯერ 500 მეტრს აღწევს და ერთნახევარ კილომეტრამდეც კი.

ნავთობის ოფშორული წარმოება- არის თხევადი ნახშირწყალბადების მოპოვება ოკეანის დონის ქვემოთ ფსკერისა და ნალექების განვითარების შედეგად. ოკეანის დონის ქვემოთ ფსკერისა და ნალექების განვითარება ხორციელდება ოფშორული მცურავი საბურღი მოწყობილობების და ოფშორული ფიქსირებული პლატფორმების გამოყენებით.

ოფშორული მცურავი საბურღი მოწყობილობა (MODU)- გემი, რომელსაც შეუძლია ბურღვა და/ან რესურსების მოპოვება, რომელიც მდებარეობს ზღვის ფსკერზე.

დიზაინიდან გამომდინარე, MODU იყოფა:

თვითამაღლებადი მოწყობილობა

ნახევრად წყალქვეშა MODU (SSDR)

წყალქვეშა MODU

PBU დაძაბულობის კავშირებზე

საბურღი გემი

საბურღი ბარჟა

ოფშორული ფიქსირებული პლატფორმა (MSP)- ოფშორული ნავთობისა და გაზის საბადოების სტრუქტურა, რომელიც შედგება ზედნაშენიდა დამხმარე ბაზა, რომელიც ფიქსირდება სარგებლობის მთელი პერიოდის განმავლობაში ადგილზე და წარმოადგენს ოფშორული ნავთობისა და გაზის საბადოების განვითარების ობიექტს.

დიზაინის მახასიათებლებიდან გამომდინარე, მცირე და საშუალო ბიზნესი იყოფა შემდეგნაირად:

მცირე და საშუალო ბიზნესის გრავიტაცია(მიზიდულობის ტიპის ოფშორული სტაციონარული პლატფორმა) - კონსტრუქცია, რომლის მდგრადობა მიწაზე ძირითადად უზრუნველყოფილია საკუთარი წონისა და მიღებული ბალასტის წონის გამო;
მცირე და საშუალო ბიზნესის წყობი(წყლის ტიპის ოფშორული სტაციონარული პლატფორმა) - კონსტრუქცია, რომლის მდგრადობა ადგილზე უზრუნველყოფილია ძირითადად მიწაში ჩაყრილი გროვებით;
მცირე და საშუალო ბიზნესის ანძა- ოფშორული ღრმა ზღვის სტაციონარული პლატფორმა, რომლის მდგრადობა უზრუნველყოფილია ბიჭების მიერ ან შესაბამისი ტევადობით.

განვითარებისა და დიზაინის მახასიათებლების სიღრმიდან გამომდინარე, პლატფორმები კლასიფიცირდება შემდეგნაირად:

ღრმა წყლის პლატფორმა სვეტებზე

ზედაპირული პლატფორმა სვეტებზე

სტრუქტურული კუნძული (კეისონი)

მონოპოდი/მონოკონ

ოფშორული ნავთობისა და გაზის სტრუქტურები

ზღვის ფსკერზე და ოკეანეებში ნავთობის საბადოების განვითარება ხორციელდება არა მხოლოდ ზემოაღნიშნული MODU-ების და MSP-ების, არამედ ოფშორული ნავთობისა და გაზის სტრუქტურების მთელი კომპლექსის გამოყენებით. (MNGS). ოფშორული არის ნავთობისა და გაზის სტრუქტურები, რომლებიც ახორციელებენ პროცესებს, რომლებიც დაკავშირებულია ნავთობისა და გაზის წარმოებასთან, ტრანსპორტირებასთან, შენახვასთან და გადამუშავებასთან ზღვების წყლებში და მათთან დაკავშირებულ წყალსაცავებში მდებარე საბადოებიდან. უშუალოდ ოფშორულ ზონაში მდებარე სტრუქტურების გარდა, სანაპირო რაიონებში ნავთობისა და გაზის სტრუქტურები, რომლებიც გაერთიანებულია ტექნოლოგიური პროცესებით საერთო ოფშორულ ნავთობისა და გაზის კომპლექსში, შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც პირობითად ოფშორული.

"წმინდა" ოფშორული ან უბრალოდ "ოფშორული" არის ნაგებობები, რომლებიც მუდმივად ან დროებით მდებარეობს ზღვის ზონაში. ასეთი სტრუქტურები მოიცავს:

სტაციონარული და მცურავი ნაგებობები

წყალქვეშა მილსადენები

შენახვა

დასამაგრებლად განკუთვნილი ობიექტები

ნაპირის კედლებისა და ასასვლელი ესტაკადების დამაგრება

პორტები

წყალქვეშა ნავთობისა და გაზის სტრუქტურები

პირობითად, ოფშორული სტრუქტურები არის ის სტრუქტურები, რომლებიც მდებარეობს წყლის პირას სიახლოვეს და შექმნილია სხვადასხვა ტექნოლოგიური ოპერაციების შესასრულებლად ნავთობისა და გაზის ოფშორული ნავთობისა და გაზის საბადოებიდან. Ესენი მოიცავს:

ნავთობის მიღებისა და შესანახი კონსტრუქციები (ავზის მეურნეობები, სატუმბი სადგურები, მიწისქვეშა და მიწისზედა მილსადენები და ა.შ.);
ნავთობის პირველადი გადამუშავების ობიექტები (გაუწყლოება, მექანიკური მინარევებისაგან გაწმენდა და ა.შ.);
ტერმინალები ნავთობის ტანკერებისა და გაზსადენების მისაღებად.

სამუშაო პოზიციის ტიპის მიხედვით, MNGS იყოფა:

MNGS ისვენებს ზღვის ფსკერზე

MNGS არ ეყრდნობა ბოლოში

ზღვის გემები

დიზაინის მახასიათებლებიდან გამომდინარე, MNGS კლასიფიცირდება შემდეგნაირად:

ხაზოვანი სტრუქტურები

წერტილი ან მონომხარდამჭერი სტრუქტურები

მრავალ დამხმარე სტრუქტურები

სტრუქტურები მასიურია

მცურავი სტრუქტურები (მცურავი ობიექტები)

წყალქვეშა სტრუქტურები

სამთო მოპოვება ხორციელდება სპეციალური საინჟინრო სტრუქტურების - საბურღი პლატფორმების გამოყენებით. ისინი უზრუნველყოფენ განვითარებისთვის აუცილებელ პირობებს. საბურღი პლატფორმის დაყენება შესაძლებელია სხვადასხვა სიღრმეზე - ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ღრმაა გაზისა და გაზის საბადოები.

ბურღვა მიწაზე

ნავთობი გვხვდება არა მხოლოდ ხმელეთზე, არამედ კონტინენტურ ბუმბულში, რომელიც გარშემორტყმულია წყლით. ამიტომ ზოგიერთი ინსტალაცია აღჭურვილია სპეციალური ელემენტებით, რომლებიც მათ წყალზე ცურაში ეხმარება. ასეთი საბურღი პლატფორმა არის მონოლითური სტრუქტურა, რომელიც მოქმედებს როგორც სხვა ელემენტების მხარდაჭერა. სტრუქტურის დამონტაჟება ხორციელდება რამდენიმე ეტაპად:

პირველ რიგში, ბურღულია სატესტო ჭა, რომელიც აუცილებელია საბადოს ადგილმდებარეობის დასადგენად; თუ არსებობს კონკრეტული ზონის განვითარების პერსპექტივა, მაშინ ტარდება შემდგომი სამუშაოები;
მზადდება საბურღი დანადგარის ადგილი: ამისთვის მიმდებარე ტერიტორია მაქსიმალურად გასწორებულია;
საძირკველი შეედინება, განსაკუთრებით თუ კოშკი მძიმეა;
საბურღი კოშკი და მისი სხვა ელემენტები აწყობილია მომზადებულ ბაზაზე.

ანაბრის იდენტიფიკაციის მეთოდები

საბურღი პლატფორმები არის ძირითადი სტრუქტურები, რომელთა საფუძველზეც ნავთობისა და გაზის განვითარება ხორციელდება როგორც ხმელეთზე, ასევე წყალზე. საბურღი პლატფორმების მშენებლობა ხორციელდება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დადგინდება ნავთობისა და გაზის არსებობა კონკრეტულ რეგიონში. ამისათვის ჭაბურღილი იჭრება სხვადასხვა მეთოდით: მბრუნავი, მბრუნავი, ტურბინული, მოცულობითი, ხრახნიანი და მრავალი სხვა.

ყველაზე გავრცელებულია მბრუნავი მეთოდი: მისი გამოყენებისას, მბრუნავი ბიტი ჩადის კლდეში. ამ ტექნოლოგიის პოპულარობა აიხსნება ბურღვის უნარით, გაუძლოს მნიშვნელოვან დატვირთვას დიდი ხნის განმავლობაში.

პლატფორმის დატვირთვა

საბურღი პლატფორმა შეიძლება იყოს ძალიან განსხვავებული დიზაინით, მაგრამ ის კომპეტენტურად უნდა აშენდეს, პირველ რიგში უსაფრთხოების ინდიკატორების გათვალისწინებით. თუ მათზე ზრუნვა არ მოხდება, შედეგები შეიძლება სერიოზული იყოს. მაგალითად, არასწორი გათვლების გამო, ინსტალაცია შეიძლება უბრალოდ დაიშალოს, რაც გამოიწვევს არა მხოლოდ ფინანსურ ზარალს, არამედ ადამიანების სიკვდილს. ყველა დატვირთვა, რომელიც მოქმედებს ინსტალაციაზე, არის:

მუდმივი: ისინი გულისხმობენ ძალებს, რომლებიც მოქმედებენ პლატფორმის მთელი მუშაობის განმავლობაში. ეს მოიცავს თავად სტრუქტურების წონას ინსტალაციის ზემოთ და წყლის წინააღმდეგობას, თუ ვსაუბრობთ ოფშორულ პლატფორმებზე.
დროებითი: ასეთი დატვირთვები მოქმედებს სტრუქტურაზე გარკვეულ პირობებში. მხოლოდ ინსტალაციის დაწყებისას შეიმჩნევა ძლიერი ვიბრაცია.

ჩვენმა ქვეყანამ შეიმუშავა სხვადასხვა ტიპის საბურღი პლატფორმები. დღემდე რუსულ ბუმბულზე მუშაობს 8 სტაციონარული საწარმოო სისტემა.

ზედაპირული პლატფორმები

ნავთობი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ხმელეთზე, არამედ წყლის ქვეშ. ასეთ პირობებში მის გამოსაყვანად გამოიყენება საბურღი პლატფორმები, რომლებიც მოთავსებულია მცურავ კონსტრუქციებზე. ამ შემთხვევაში პონტონები და თვითმავალი ბარჟები გამოიყენება როგორც მცურავი საშუალება - ეს დამოკიდებულია ნავთობის განვითარების სპეციფიკურ მახასიათებლებზე. ოფშორული საბურღი პლატფორმებს აქვს გარკვეული დიზაინის მახასიათებლები, ამიტომ მათ შეუძლიათ წყალზე ცურვა. იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად ღრმაა ნავთობი ან გაზი, გამოიყენება სხვადასხვა საბურღი მოწყობილობა.

ნავთობის დაახლოებით 30% მოიპოვება ოფშორული საბადოებიდან, ამიტომ ჭაბურღილები სულ უფრო ხშირად შენდება წყალზე. ყველაზე ხშირად ეს კეთდება არაღრმა წყალში წყობის დამაგრებით და მათზე პლატფორმების, კოშკების და საჭირო აღჭურვილობის დაყენებით. მცურავი პლატფორმები გამოიყენება ჭაბურღილების ბურღვისთვის ღრმა წყლის ადგილებში. ზოგიერთ შემთხვევაში ტარდება წყლის ჭაბურღილების მშრალი ბურღვა, რაც მიზანშეწონილია 80 მ-მდე ზედაპირული ღიობებისთვის.

მცურავი პლატფორმა

მცურავი პლატფორმები დამონტაჟებულია 2-150 მ სიღრმეზე და შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა პირობებში. ასეთი სტრუქტურები შეიძლება იყოს კომპაქტური ზომის და იმუშაოს პატარა მდინარეებში, ან შეიძლება დამონტაჟდეს ღია ზღვაში. მცურავი საბურღი პლატფორმა ხელსაყრელი სტრუქტურაა, რადგან მისი მცირე ზომითაც კი მას შეუძლია დიდი მოცულობის ნავთობის ან გაზის ამოტუმბვა. და ეს შესაძლებელს ხდის ტრანსპორტირების ხარჯების დაზოგვას. ასეთი პლატფორმა რამდენიმე დღეს ატარებს ზღვაზე, შემდეგ ბრუნდება ბაზაზე ტანკების დასაცავად.

სტაციონარული პლატფორმა

სტაციონარული ოფშორული საბურღი პლატფორმა არის სტრუქტურა, რომელიც შედგება ზედა სტრუქტურისა და დამხმარე ბაზისგან. მიწაში ფიქსირდება. დიზაინის მახასიათებლებიასეთი სისტემების სხვადასხვა ტიპები არსებობს, ამიტომ გამოირჩევა შემდეგი ტიპის სტაციონარული დანადგარები:

გრავიტაციული: ამ სტრუქტურების სტაბილურობას უზრუნველყოფს სტრუქტურის საკუთარი წონა და მიღებული ბალასტის წონა;
გროვა: ისინი სტაბილურობას იძენენ მიწაში ჩაყრილი გროვის გამო;
ანძა: ამ სტრუქტურების მდგრადობა უზრუნველყოფილია თოკებით ან საჭირო რაოდენობის ბორცვით.

ნავთობისა და გაზის განვითარების სიღრმიდან გამომდინარე, ყველა სტაციონარული პლატფორმა იყოფა რამდენიმე ტიპად:

ღრმა ზღვა სვეტებზე: ასეთი დანადგარების საფუძველი კონტაქტშია წყლის ფართობის ძირთან და სვეტები გამოიყენება საყრდენად;
ზედაპირული წყლის პლატფორმები სვეტებზე: მათ აქვთ იგივე სტრუქტურა, როგორც ღრმა წყლის სისტემები;
სტრუქტურული კუნძული: ასეთი პლატფორმა დგას ლითონის ბაზაზე;
მონოპოდი არის ზედაპირული წყლის პლატფორმა ერთ საყრდენზე, დამზადებულია კოშკის სახით და აქვს ვერტიკალური ან დახრილი კედლები.

ეს არის ფიქსირებული პლატფორმები, რომლებიც ითვალისწინებენ ძირითად საწარმოო სიმძლავრეებს, რადგან ისინი უფრო ეკონომიკურად მომგებიანია და უფრო ადვილია ინსტალაცია და ექსპლუატაცია. გამარტივებულ ვერსიაში, ასეთ ინსტალაციას აქვს ფოლადის ჩარჩოს ბაზა, რომელიც მოქმედებს როგორც დამხმარე სტრუქტურა. მაგრამ სტაციონარული პლატფორმების გამოყენებამ უნდა გაითვალისწინოს საბურღი ზონაში წყლის სტატიკური ბუნება და სიღრმე.

დანადგარები, რომლებშიც ბაზა დამზადებულია რკინაბეტონისგან, ძირზეა დადებული. ისინი არ საჭიროებენ დამატებით სამაგრებს. ასეთი სისტემები გამოიყენება არაღრმა წყლის მინდვრებში.

საბურღი ბარჟა

ზღვაზე იგი ხორციელდება შემდეგი ტიპის მობილური დანადგარების გამოყენებით: ჯეკ-აპი, ნახევრად წყალქვეშა, საბურღი გემები და ბარჟები. ბარჟები გამოიყენება არაღრმა წყლის მინდვრებში და არსებობს რამდენიმე ტიპის ბარჟა, რომელსაც შეუძლია ფუნქციონირება ძალიან განსხვავებულ სიღრმეზე: 4 მ-დან 5000 მ-მდე.

საბურღი პლატფორმა ბარგის სახით გამოიყენება საველე განვითარების საწყის ეტაპებზე, როდესაც საჭიროა ჭაბურღილების გაბურღვა არაღრმა წყალში ან დაცულ ტერიტორიებზე. ასეთი დანადგარები გამოიყენება 2-5 მ სიღრმეზე მდებარე მდინარეების, ტბების, ჭაობების, არხების შესართავთან, ასეთი ბარჟები ძირითადად არ არის თვითმავალი, ამიტომ მათი გამოყენება არ შეიძლება ღია ზღვაში სამუშაოების შესასრულებლად.

საბურღი ბარჟას აქვს სამი ძირითადი კომპონენტი: წყალქვეშა წყალქვეშა პონტონი, რომელიც დამონტაჟებულია ფსკერზე, ზედაპირული პლატფორმა სამუშაო გემბანით და სტრუქტურა, რომელიც აკავშირებს ამ ორ ნაწილს.

თვითამაღლებადი პლატფორმა

Jack-up საბურღი პლატფორმები მსგავსია საბურღი ბარჟების, მაგრამ პირველი უფრო მოდერნიზებული და მოწინავეა. ისინი აწეულია ჯეკ ანძებზე, რომლებიც ძირს ეყრდნობა.

სტრუქტურულად, ასეთი დანადგარები შედგება 3-5 საყრდენისგან ფეხსაცმლით, რომლებიც დაშვებულია და დაჭერით ძირში საბურღი ოპერაციების დროს. ასეთი სტრუქტურების დამაგრება შესაძლებელია, მაგრამ საყრდენები მუშაობის უფრო უსაფრთხო რეჟიმია, რადგან ინსტალაციის სხეული არ ეხება წყლის ზედაპირს. ჯეკ-აპ მცურავ პლატფორმას შეუძლია იმუშაოს 150 მ-მდე სიღრმეზე.

ამ ტიპის ინსტალაცია ზღვის ზედაპირზე მაღლა დგას სვეტების წყალობით, რომლებიც ეყრდნობა მიწას. პონტონის ზედა გემბანი არის ადგილი, სადაც დამონტაჟებულია საჭირო ტექნოლოგიური აღჭურვილობა. ყველა თვითამწევი სისტემა განსხვავდება პონტონის ფორმით, დამხმარე სვეტების რაოდენობით, მათი მონაკვეთის ფორმით და დიზაინის მახასიათებლებით. უმეტეს შემთხვევაში, პონტონს აქვს სამკუთხა ან მართკუთხა ფორმა. სვეტების რაოდენობა არის 3-4, მაგრამ ადრეულ პროექტებში სისტემები იქმნებოდა 8 სვეტზე. საბურღი მოწყობილობა თავად ან მდებარეობს ზედა გემბანი, ან ვრცელდება უკანა მხარეს.

საბურღი გემი

ეს საბურღი მოწყობილობები თვითმავალია და არ საჭიროებს ბუქსირებას იმ ადგილზე, სადაც სამუშაოები კეთდება. ასეთი სისტემები შექმნილია სპეციალურად არაღრმა სიღრმეზე ინსტალაციისთვის, ამიტომ ისინი არ არიან სტაბილური. საბურღი გემები გამოიყენება ნავთობისა და გაზის საძიებლად 200-3000 მ და უფრო ღრმა სიღრმეზე. ასეთ ჭურჭელზე მოთავსებულია საბურღი მოწყობილობა, ბურღვა კი უშუალოდ გემბანის ტექნოლოგიური ხვრელის მეშვეობით ხდება.

ამავდროულად, გემი აღჭურვილია ყველა საჭირო აღჭურვილობით, რათა მისი ექსპლუატაცია ნებისმიერ ამინდის პირობებში იყოს შესაძლებელი. წამყვანის სისტემა საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ წყალზე სტაბილურობის სათანადო დონე. გაწმენდის შემდეგ, მოპოვებული ზეთი ინახება სპეციალურ ავზებში კორპუსში და შემდეგ გადაიტვირთება სატვირთო ტანკერებში.

ნახევრად წყალქვეშა მონტაჟი

ნახევრად წყალქვეშა საბურღი პლატფორმა არის ერთ-ერთი პოპულარული ოფშორული საბურღი მოწყობილობა, რადგან მას შეუძლია 1500 მ-ზე მეტი სიღრმეზე მუშაობა. მონტაჟს ავსებს ვერტიკალური და დახრილი ბრეკეტები და სვეტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მთლიანი სტრუქტურის სტაბილურობას.

ასეთი სისტემების ზედა კორპუსი არის საცხოვრებელი კვარტალი, რომელიც აღჭურვილია უახლესი ტექნოლოგიით და აქვს საჭირო მარაგი. ნახევრად წყალქვეშა დანადგარების პოპულარობა აიხსნება მრავალფეროვანი არქიტექტურული ვარიანტებით. ისინი დამოკიდებულია პონტონების რაოდენობაზე.

ნახევრად წყალქვეშა დანადგარები აქვს 3 ტიპის ნაკადი: საბურღი, ქარიშხლის ჩასახლება და გარდამავალი. სისტემის გამძლეობა უზრუნველყოფილია საყრდენებით, რომლებიც ასევე საშუალებას აძლევს ინსტალაციას შეინარჩუნოს ვერტიკალური პოზიცია. შეგახსენებთ, რომ რუსულ საბურღი პლატფორმებზე მუშაობა მაღალანაზღაურებადია, მაგრამ ამისათვის საჭიროა არა მხოლოდ შესაბამისი განათლება, არამედ სამუშაო გამოცდილებაც.

დასკვნები

ამრიგად, საბურღი პლატფორმა არის სხვადასხვა ტიპის განახლებული სისტემა, რომელსაც შეუძლია ჭაბურღილების გაბურღვა სხვადასხვა სიღრმეზე. სტრუქტურები ფართოდ გამოიყენება ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიაში. თითოეულ ინსტალაციას ენიჭება კონკრეტული დავალება, ამიტომ ისინი განსხვავდებიან დიზაინის მახასიათებლებით, ფუნქციონალობით, დამუშავების მოცულობით და რესურსების ტრანსპორტირებით.

მუშები და პერსონალი მიემგზავრებიან სოფელ ნოგლიკში, SE-ს დასაყრდენი სახალინის ჩრდილოეთით, მატარებლით, კომპანიის პირადი ვაგონით. ჩვეულებრივი კუპე მანქანა - არაფერი განსაკუთრებული, თუმცა ჩვეულებრივზე ოდნავ სუფთა.

თითოეულ მგზავრს ეძლევა შემდეგი ლანჩ ყუთი:

ნოგლიკში ჩასვლისთანავე ყველას ხვდება ზედამხედველი და წყვეტს რა გააკეთოს შემდეგ - ან დროებითი ბანაკი, ან აეროპორტი - ვერტმფრენით, ან (თუ ამინდი არ არის შესაძლებელი) ნავით. პირდაპირ აეროპორტში გაგვაგზავნეს. ვერტმფრენით ფრენისთვის, წინასწარ უნდა გაიაროთ ვერტმფრენის სამაშველო კურსი (HUET) იუჟნო-სახალინსკში. ამ ვარჯიშის დროს ჩაიცმევენ სუნთქვის სისტემით აღჭურვილ სპეციალურ თერმულ კოსტიუმებს და საცურაო აუზში, ვერტმფრენის იმიტირებულ სალონში თავდაყირა გხვევენ, მაგრამ ეს ისევ სხვა ამბავია...

აეროპორტში ყველას უტარდება პირადი ჩხრეკა (მათ შორის ძაღლების დამრიგებლები)

ფრენისწინა ბრიფინგი, რომელიც აღწერს ვითარებას, თუ ვერტმფრენი მაინც ჩამოვარდა და სამაშველო კოსტუმები ჩაიცვა.

კოსტიუმები საშინლად არასასიამოვნოა, მაგრამ თუ ვერტმფრენი ჩამოვარდა, მათ შეუძლიათ გაგაჩერონ და სხეული გაათბონ მაშველების მოსვლამდე. მართალია, თუ ჩაძირული ვერტმფრენიდან ამ კოსტუმით გადმოხვალ...

პლატფორმა ნოღლიკიდან 160-180 კმ-ში მდებარეობს. ვერტმფრენი ამ მანძილს 50-60 წუთში აფარებს, მუდმივად დაფრინავს ნაპირის გასწვრივ, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს წყალში ჩავარდნის რისკი და გზად დაფრინავს Sakhalin-2 პროექტის კიდევ ერთი პლატფორმა Molikpaq.
ვერტმფრენზე დაჯდომის შემდეგ ჩადიხართ ინდუქციურ ოთახში:

ყველა! ახლა თქვენ იმყოფებით ოფშორული ნავთობის წარმოების პლატფორმაზე, მიწის ნაკვეთი ზღვაში და ამ ფაქტისგან თავის დაღწევა არ არსებობს.

როგორ ვიმუშაოთ აქ?

PA-B პლატფორმა მუშაობს მთელი საათის განმავლობაში და აქ ცხოვრება წამითაც არ ჩერდება. 12 საათი დღის ცვლა და 12 საათი ღამის ცვლა.

დღისით ვმუშაობდი, თუმცა ზოგი ამბობს, რომ ღამით უფრო მშვიდია და დღის აურზაური არ არის. ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, არის დამოკიდებული და ორიოდე დღის შემდეგ უკვე თავს გრძნობ, როგორც ძგიდე უზარმაზარ მექანიზმში, და კიდევ უკეთესი შედარება ჰგავს ჭიანჭველას ჭიანჭველაში. მუშა ჭიანჭველამ დილის 6 საათზე გაიღვიძა, ისაუზმა ჭიანჭველების მზარეულმა, ჭიანჭველების ზედამხედველისგან სამუშაო ბრძანება აიღო და სამსახურში წავიდა საღამომდე, სანამ შემცვლელი ჭიანჭველა არ მოვიდა მის შემცვლელად... ამავდროულად, თითქოს... მაშინ ყველაფერი ერთიანდება.

3 დღის შემდეგ თითქმის ყველას ნახვით ვიცნობდი...

და ისეთი გრძნობა მქონდა, თითქოს ყველანი ერთი მთლიანის ნაწილი ვიყავით, პრაქტიკულად ნათესავები.

მაგრამ პლატფორმაზე მუშაობს 140 ადამიანი (სწორედ ამდენი ადამიანი უნდა იყოს პლატფორმაზე და არა ერთი მეტი, რომ მაშველი ნავები "ალფა", "ბეტა" და "გამა" ყველას ევაკუაცია მოახდინონ. ამიტომ გადაგვიყვანეს გაატარეთ ღამე გემზე რამდენიმე დღის განმავლობაში). უცნაური გრძნობა... ეს ყველაფერი თითქოს ერთ უწყვეტ, უწყვეტ დღეს იყო.

გავიღვიძე, სასადილო ოთახში გავედი, ღამის მორიგეობას მივესალმე, ვისთვისაც ვახშამი იყო, დაიძინა და საღამოს ისევ შევხვდით სასადილო ოთახში, მხოლოდ ის უკვე საუზმობდა და მე ვიყავი. სადილობა. მისთვის ეს უკვე სხვა დღე იყო, ჩემთვის კი იგივე იყო! და ასე ისევ და ისევ... მოჯადოებული წრე. ასე გავიდა დღედაღამ, ღამღამობით, ერთი კვირა.

როგორ ვიცხოვროთ აქ?

პრინციპში, პლატფორმას აქვს ყველა პირობა კომფორტული ყოფნისთვის და თავისუფალი დროისთვის. აქ ყველა პირობაა შექმნილი, რომ ადამიანმა თავი არ შეიწუხოს ყოველდღიური პრობლემებით, არამედ მთლიანად დაუთმოს ორ საქმიანობას - სამუშაოს და დასვენებას.
მას შემდეგ რაც სალონში დაგინიშნავთ, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ჩამოსვლისთანავე გელოდებათ ლოგინი უკვე გაწყობილი ახალი თეთრეულით, რომელიც იცვლება რამდენიმე დღეში ერთხელ. კაბინები რეგულარულად იწმინდება და მტვერსასრუტით იწმინდება. ისინი მოდის 2 ტიპის: "2+2" და "2". შესაბამისად, 4 ადამიანზე და ორზე.

როგორც წესი, მცხოვრებთა ნახევარი დღის ცვლაში მუშაობს, დანარჩენი ღამის ცვლაში, რათა ხელი არ შეუშალონ ერთმანეთს. ავეჯეულობა სპარტანულია - მინიმალური ავეჯი თავისუფალი სივრცის ნაკლებობის გამო, მაგრამ ყველაფერი ძალიან ერგონომიული და ეფექტურია. თითოეული ოთახის გვერდით არის საშხაპე ტუალეტით.

ბინძურ ნივთებს რეცხავენ სამრეცხაოში.

რეგისტრაციისას თქვენ გეძლევათ ბადისებრი ჩანთა, რომელზეც თქვენი სალონის ნომერი წერია. შენს ჭუჭყიან სამრეცხაოს დებ მასში, მერე კი უბრალოდ სამრეცხაოში მოაქვს და რამდენიმე საათის შემდეგ ახალი სურნელი და დაუთოებული სამრეცხაო გელოდება.

სამუშაო სპეცტანსაცმელი ცალკე ირეცხება სპეციალურ ხსნარებში;
საცხოვრებელი მოდულის თითოეულ სართულზე არის წერტილი უფასო Wi-Fi-ით (ბუნებრივია, ყველა სოციალური ქსელი დაბლოკილია). ასევე არის კომპიუტერული კლასი - 4 კომპიუტერი ზოგადი ინტერნეტით და სხვა საჭიროებისთვის. მათ ჩვეულებრივ იყენებენ მრეცხავი ქალები სოლიტერის სათამაშოდ.

ასევე არის პატარა სპორტული დარბაზი (სხვათა შორის, საკმაოდ კარგი):

ბილიარდი:

Მაგიდის ტენისი:

კინოს დარბაზი:

(ბიჭებმა პროექტორს დაურთოთ Playstation და ვახშამზე რბოლა) რომელშიც საღამოს აჩვენებენ რაღაცას ახლად შევსებული DVD კოლექციიდან.

ორიოდე სიტყვა სასადილოზე...

ის არის o.f.i.g.i.g.e.n.n.a. პლატფორმაზე ერთი კვირის განმავლობაში მოვიპოვე 3 კეგე.

ეს იმიტომ, რომ ყველაფერი ძალიან გემრიელი, შეუზღუდავი და უფასოა =)

კვირის განმავლობაში არ მახსოვს მენიუ განმეორდეს, მაგრამ ნავთობის დღეს ეს მხოლოდ მუცლის დღესასწაულია: კრევეტების თაიგული, სკალოპები და ბალტიისპირეთის "ნულევკა" ბატარეებად ღირს!

პლატფორმაზე მოწევა ნებადართულია მხოლოდ მკაცრად გამოყოფილ ადგილებში.

უფრო მეტიც, თითოეულ ასეთ ოთახს აქვს ჩაშენებული ელექტრო სანთებელა, რადგან ასანთებისა და ასანთის გამოყენება აკრძალულია.

როგორც ჩანს, მათი ტრანსპორტირება შეუძლებელია და ნოგლიკის აეროპორტში ჩამოართმევენ. ასევე აკრძალულია მობილური ტელეფონების გამოყენება, მაგრამ გარდა საცხოვრებელი მოდულისა და მხოლოდ როგორც მაღვიძარა. და იმისათვის, რომ გადაიღოთ რაიმე საცხოვრებელი მოდულის მიღმა, მოგიწევთ დაწეროთ სპეციალური სამოსი, გაიაროთ გაზის ნებართვის ტრენინგი და თან წაიღოთ გაზის ანალიზატორი.

როგორც უკვე აღვნიშნე, პირველი რამდენიმე დღე ვცხოვრობდით დამხმარე გემზე "Smit Sibu" იმის გამო, რომ ბორტზე ადგილების შეზღუდული რაოდენობის გამო შეზღუდულია ხალხი. სამაშველო ნავებიგადაუდებელი ევაკუაციის შემთხვევაში.

„სმიტ სიბუ“ მუდმივად გადადის „მოლიქპაქიდან“ „PA-B“-მდე საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში. გემზე გადატვირთვისთვის გამოიყენება "ბაყაყი" მოწყობილობა:

ეს ნივთი მართლაც ბაყაყს ჰგავს – არ ჩაძირულ სალონს, შიგნით რკინის ძირით და სკამებით. ყოველი გადაცემის წინ, თქვენ კვლავ უნდა ჩაიცვათ გადარჩენის კოსტიუმები.

ბაყაყი ამწეზეა მიბმული და გემზე გადაათრიეს. შეგრძნებები საკმაოდ მძაფრია, როცა აწევენ მე-9 სართულის სიმაღლეზე ქარში მოქცეულ ღია სალონში და შემდეგ ბორტზე დაშვებულნი. პირველად ვერ შევიკავე აღფრთოვანებული ტირილი ამ უფასო „ატრაქციონით“.

სამწუხაროდ, გადაღება კატეგორიულად აკრძალულია პლატფორმიდან 500 მეტრში - ეს არის უსაფრთხოების ზონა და მე არ მაქვს ბაყაყის ფოტოები პლატფორმის ხედით, განსაკუთრებით საინტერესო არაფერი იყო გემზე. საუზმისთვის იკვებებოდნენ ახალი ხიზილალა და მოხარშული კვერცხები და მაკარონი და ყველი ყველგან იყო 120 ვოლტიანი და ბრტყელი, როგორც იაპონიაში, ყოველთვის იყო იმის განცდა, რომ სხვის სახლს სტუმრობდი განწყობა...

საღამოს ერთადერთი გასართობი იყო ზედა გემბანზე გასეირნება და ფილმების ყურება.

პირველად ვნახე მზის ჩასვლა სახალინზე ზღვიდან, როცა მზე მიდის კუნძულის უკან.

ღამით კი ძალიან ახლოს მივიდნენ მოლიქპაკთან. ირგვლივ მილიონობით თოლია ტრიალებდა, ჩირაღდანი კი მთელი ძალით იწვოდა – წნევა, ალბათ, თავისუფლდებოდა. მე მოვახერხე პლატფორმის ნაწილის დაჭერა ილუმინატორიდან:

ისე, დილით კვლავ მოგვიწია სამაშველო კოსტიუმების ჩაცმა, "ბაყაყში" ასვლა და პლატფორმაზე დაბრუნება.

ერთ-ერთ ბოლო დღეს, მე მოვახერხე ნებართვა, რომ ფოტო გადამეღო ვერტმფრენზე

და ზედა გემბანზე. სროლის სისტემა საპილოტე სანთურით:

ბევრს ეკითხება, რატომ არის ამდენი ასოცირებული გაზი, რადგან მისი გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა მიზნებისთვის! ჯერ ერთი, არა ბევრი, მაგრამ მცირე ნაწილი. და მეორე, იცით რატომ? ასე რომ იმ შემთხვევაში საგანგებო მდგომარეობაშესაძლებელი იყო გაზის წნევის უსაფრთხოდ გათავისუფლება აფეთქების სისტემის მეშვეობით, მისი დაწვა და აფეთქების თავიდან აცილება.

და ეს არის საბურღი მოდული. სწორედ აქედან ტარდება ბურღვის პროცესი, ნახეთ რა დიდია!

ვერტმფრენი, რომელიც აყვანის პერსონალს, შემოდის მიწაზე:

ნოღლიკის მიმართულებით მიმავალი მგზავრების გეგმიური დატვირთვა მიმდინარეობს:

სახლში დაბრუნების გზა ბევრად უფრო სწრაფი და მოკლე ჩანდა. ყველაფერი ზუსტად იგივე იყო, მხოლოდ საპირისპირო თანმიმდევრობით. ვერტმფრენი-მატარებელი-იუჟნო-სახალინსკი...

91. ნავთობისა და ბუნებრივი აირის წარმოება მსოფლიო ოკეანეში

მსოფლიო ოკეანის წყლებში ნავთობისა და ბუნებრივი აირის მოპოვებას საკმაოდ დიდი ისტორია აქვს. საზღვაო ნავთობის წარმოება პრიმიტიული მეთოდებით ხდებოდა ჯერ კიდევ მე-19 საუკუნეში. რუსეთში (კასპიის ზღვაში), აშშ-ში (კალიფორნიაში) და იაპონიაში. 30-იან წლებში XX საუკუნე კასპიის ზღვაში და მექსიკის ყურეში გაკეთდა პირველი მცდელობები ნავთობის ბურღვისთვის წყობის კონსტრუქციებიდან და ბარჯებიდან. ოფშორული ნავთობისა და გაზის წარმოების მართლაც სწრაფი ზრდა დაიწყო 1960-იან წლებში. ეს პროცესი კიდევ უფრო დაჩქარდა 1970-იან და 1980-იან წლებში, რასაც მოწმობს კონტინენტური შელფის ფარგლებში ნავთობისა და ბუნებრივი აირის მწარმოებელი ქვეყნების რაოდენობა. 1970 წელს მხოლოდ 20-მდე ასეთი ქვეყანა იყო, ხოლო 1990-იანი წლების დასაწყისში. – უკვე 50-ზე მეტი. შესაბამისად, გლობალური ოფშორული ნავთობის მოპოვება გაიზარდა (ცხრილი 91).

შეიძლება ითქვას, რომ ოფშორული ნავთობის მოპოვების ეს ზრდა განპირობებული იყო ორი ძირითადი ფაქტორით. ჯერ ერთი, 1970-იანი წლების შუა პერიოდის ენერგეტიკული კრიზისის შემდეგ. და ნავთობის ფასების მკვეთრმა ზრდამ გაზარდა ინტერესი თაროების აუზებისა და საბადოების მიმართ, რომლებიც აქამდე ასე ფართოდ არ გამოიყენებოდა. ისინი ნაკლებად გამოფიტული იყვნენ და გარკვეულ ეკონომიკურ სარგებელს ჰპირდებოდნენ. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ოფშორული ნავთობისა და გაზის წარმოება გახდა იმდროინდელი პოლიტიკის თვალსაჩინო მაგალითი. რესურსების საზღვრების გაფართოება.მეორეც, ოფშორული ველების ფართომასშტაბიანი განვითარება შესაძლებელი გახდა მრავალი ტექნიკური ინოვაციის წყალობით და, პირველ რიგში, საბურღი პლატფორმების გამოყენებით.

ცხრილი 91

მსოფლიო ოფშორული ნავთობის წარმოების დინამიკა

ასეთი პლატფორმებიდან მსოფლიოში 1990-იანი წლების დასაწყისისთვის. გაბურღული იყო დაახლოებით 40 ათასი ოფშორული ჭა, ბურღვის სიღრმე კი მუდმივად იზრდებოდა. ჯერ კიდევ 1980-იანი წლების დასაწყისში. ზღვის ნავთობის 85% მიიღეს 100 მ-მდე სიღრმეზე, ხოლო 200 მ-ზე მეტ სიღრმეზე ბურღვა პრაქტიკულად არ ყოფილა. 1990-იანი წლების შუა ხანებში. ნავთობის მოპოვება 200-დან 400 მ სიღრმეზე იშვიათია, ხოლო მაქსიმალური სიღრმე გაიზარდა 300 მ-დან 1984 წელს 1000 მ-მდე 1994 წელს და 1800 მ-მდე 1998 წელს. ხორციელდება 3000 მ ან მეტი სიღრმეზე. ბურღვის სიღრმეების მატებასთან ერთად, ოფშორული მეთევზეობამ უფრო დაშორება დაიწყო სანაპირო ზოლისუში. თავდაპირველად ეს მანძილი ჩვეულებრივ არ აღემატებოდა 10-15 კმ-ს, შემდეგ 50-100 კმ-ს, მაგრამ ახლა ზოგიერთ შემთხვევაში ის აღწევს 400-500 კმ-ს. ფაქტობრივად, ეს ნიშნავს, რომ ის უკვე შეიძლება გავრცელდეს კონტინენტური შელფის მიღმა.

ნავთობის გლობალური ოფშორული წარმოების დინამიკის განხილვისას ყურადღებას იპყრობს ის ფაქტი, რომ ბოლო დროს მისი ზრდის ტემპი აშკარად შენელდა. ფაქტია, რომ ენერგეტიკული კრიზისის დაძლევისა და მსოფლიო ენერგეტიკული სექტორის შესვლის შემდეგ იაფი ნავთობის ახალ, საკმაოდ ხანგრძლივ ეტაპზე, უბრალოდ წამგებიანი გახდა მრავალი ოფშორული საბადოების განვითარება, განსაკუთრებით მაღალ განედებში, წარმოების უფრო მაღალი ხარჯების გამო. მიწაზე.

ზოგადად, ჭაბურღილების ბურღვა ოფშორულ რაიონებში გაცილებით ძვირია, ვიდრე ხმელეთზე და ღირებულება თანდათან იზრდება სიღრმის მატებასთან ერთად. ბურღვის ხარჯები, თუნდაც ზღვის 20-30 მ სიღრმეზე, დაახლოებით ორჯერ მეტია, ვიდრე ხმელეთზე. 50 მ სიღრმეზე ბურღვის ღირებულება სამჯერ ოთხჯერ იზრდება, 200 მ სიღრმეზე - ექვსჯერ. თუმცა, ბურღვის ხარჯების ოდენობა დამოკიდებულია არა მხოლოდ ზღვის სიღრმეზე, არამედ სხვა ბუნებრივ ფაქტორებზეც. მაგალითად, არქტიკულ პირობებში, წარმოების ხარჯები 15-16-ჯერ აღემატება სუბტროპიკული ან ტროპიკული ტერიტორიების შესაბამის მაჩვენებლებს. გამოთვლები აჩვენებს, რომ 1 ტონა ნავთობზე 130 დოლარის ფასშიც კი, მისი წარმოება მე-60 პარალელის ჩრდილოეთით წამგებიანი ხდება.

სწორედ ამიტომ, წინა პროგნოზები მსოფლიო ოფშორული ნავთობის მოპოვების ზრდის შესახებ ახლახან გადაიხედა ქვევით (ზოგიერთი მათგანის მიხედვით, უკვე 2005 წელს ოფშორული ნავთობი უნდა ყოფილიყო მთლიანი წარმოების მინიმუმ 35-40%). იგივე ეხება ბუნებრივ აირს, რომლის ოფშორული წარმოება 2000 წელს შეადგენდა 760 მლრდ მ 3 (31%).

დაარსდა 1990-იანი წლების ბოლოს. ნავთობისა და ბუნებრივი აირის ოფშორული წარმოების გეოგრაფია ნაჩვენებია დიაგრამა 70-ზე. აქედან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ასეთი წარმოება ხორციელდება მსოფლიოს თითქმის 50 ადგილზე, მსოფლიოს ხუთივე დასახლებულ ნაწილში. მაგრამ მათი წილი, ისევე როგორც ცალკეული ოკეანეებისა და ცალკეული წყლის არეების წილი, ბუნებრივია, არ განსხვავდება. დიახ, და დროთა განმავლობაში ის იცვლება. ამრიგად, 1970 წელს ზღვის წარმოების დაახლოებით 2/3 მოდიოდა ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკიდან და 1/3 სამხრეთ-დასავლეთ აზიიდან. 1980 წლისთვის ამერიკის წილი შემცირდა, ხოლო აზია, აფრიკა და ევროპა გაიზარდა. 1990 წელს, 760 მილიონი ტონა გლობალური ოფშორული ნავთობის მოპოვებიდან ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკაში 230 მილიონი იყო, აზია 220 მილიონი, ევროპა 190 მილიონი, აფრიკა 100 მილიონი და ავსტრალია 20 მილიონი.

უცხოურ ევროპაში, ოფშორული საბადოები უზრუნველყოფენ ნავთობისა და გაზის მთლიანი მოპოვების 9/10-ს. ეს აიხსნება, პირველ რიგში, ჩრდილოეთ ზღვის ნავთობისა და გაზის აუზის განსაკუთრებული როლით, რომლის საბადოებს აქტიურად სარგებლობს დიდი ბრიტანეთი, ნორვეგია და, ნაკლებად, ნიდერლანდები. გარდა ამისა, მცირე წარმოება ხორციელდება ხმელთაშუა ზღვის ზოგიერთ ადგილას.

IN საზღვარგარეთ აზიანავთობისა და გაზის წარმოების ძირითადი ტერიტორია იყო და რჩება სპარსეთის ყურე, სადაც იგი ხორციელდება საუდის არაბეთი, ირანი, UAE, ქუვეითი, კატარი. 1980-1990-იან წლებში. წარმოება შესამჩნევად გაიზარდა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ზღვების კონტინენტურ შელფზე - მალაიზიაში, ინდონეზიაში, ბრუნეიში, ტაილანდში და ვიეტნამში. საძიებო სამუშაოები ასევე მიმდინარეობს ზოგიერთი სხვა ქვეყნის სანაპიროზე. იგივე ეხება ჩინეთის სანაპიროს გამრეცხი ზღვების შელფურ ზონას. სამხრეთ აზიის ქვეყნებს შორის ინდოეთს აქვს მნიშვნელოვანი ოფშორული წარმოება.

აფრიკაში ბოლო დროს მნიშვნელოვნად გაიზარდა კონტინენტური შელფის ფარგლებში ნავთობისა და გაზის მწარმოებელი ქვეყნების რაოდენობა. არც ისე დიდი ხნის წინ, მათ მოიცავდა მხოლოდ ნიგერია, ანგოლა (კაბინდას თაროზე) და ეგვიპტე, მაგრამ შემდეგ დაემატა კამერუნი, კონგო, გაბონი - ზოგადად, მთელი ზოლი. დასავლეთ სანაპიროკონტინენტი ნიგერიიდან ნამიბიამდე.

ბრინჯი. 70. ნავთობისა და გაზის წარმოების ადგილები მსოფლიო ოკეანეში

ჩრდილოეთ ამერიკაში ოფშორული ნავთობისა და ოფშორული გაზის მთავარი მწარმოებელი შეერთებული შტატებია. ამ ქვეყანაში ოფშორული საბადოები შეადგენს ნავთობის მთლიანი მოპოვების 15%-ს და ბუნებრივი აირის წარმოების 25%-ს. ასზე მეტი შელფური საბადო ჩართულია ექსპლუატაციაში, რომელთა უმეტესობა მდებარეობს მექსიკის ყურეში, დანარჩენი კი ქვეყნის ატლანტისა და წყნარი ოკეანის სანაპიროებზე და ალასკაში. 1990-იან წლებში. კანადამ ასევე დაიწყო ოფშორული ნავთობის მოპოვება ნიუფაუნდლენდის მიმდებარედ ატლანტის ოკეანეში.

ლათინურ ამერიკაში მდებარეობს ვენესუელა, რომელმაც ერთ-ერთმა პირველმა დაიწყო ოფშორული ნავთობის წარმოება (მარაკაიბოს ლაგუნაში) და ახლაც ეს საბადოები უზრუნველყოფენ ქვეყანაში მისი მთლიანი წარმოების დაახლოებით 4/5-ს. თუმცა 1980-1990-იან წლებში. ვენესუელა ჯერ დაიჭირა და შემდეგ აჯობა მექსიკამ, რომელმაც შექმნა დიდი ნავთობისა და გაზის აუზი კამპეჩეს ყურეში. კარიბის ზღვა. ოფშორული ნავთობის მწარმოებელი ქვეყნების სიაში ასევე მოხვდა ბრაზილია და კუნძულის შტატიᲢრინიდადი და ტობაგო. ამავდროულად, ბრაზილია ღრმა ზღვის ბურღვის ერთ-ერთი ლიდერი აღმოჩნდა, რომელმაც იგი 1980-იანი წლების ბოლოს გამოუშვა. საწარმოო ჭაბურღილები ატლანტის ოკეანეში 400 მ-ზე მეტი წყლის სისქით ნავთობისა და გაზის საძიებო ბურღვა ასევე ტარდება არგენტინის, ჩილეს, პერუს და ამ კონტინენტის სხვა ქვეყნების სანაპიროებზე.

ავსტრალიაში ნავთობისა და გაზის წარმოება კონტინენტურ შელფზე ჯერ კიდევ 1960-იან წლებში დაიწყო. - ბასის სრუტეში ქვეყნის სამხრეთით. 10-15 წლის შემდეგ ამ აუზში წარმოების დონემ დაიწყო კლება, მაგრამ ეს კომპენსირებული იყო სხვა ოფშორული საბადოების განვითარებით, რომლებიც მდებარეობს ქვეყნის დასავლეთ სანაპიროზე და ჩრდილოეთით ტიმორის ზღვაში. მცირე რაოდენობით საზღვაო ნავთობი ასევე იწარმოება პაპუა-ახალი გვინეის სანაპიროზე.

რუსეთში 1990-იან წლებში. ნავთობისა და ბუნებრივი აირის მოპოვება ოფშორულ საბადოებში (კასპიის საბადოების აზერბაიჯანისთვის გადაცემის შემდეგ, რომელიც უზრუნველყოფდა სსრკ-ში ამ ტიპის საწვავის მთლიანი წარმოების 1,5–2%-ს) პრაქტიკულად არ არსებობდა. თუმცა, ასეთი წარმოების გაფართოების პერსპექტივები ახლა ძალიან მაღალ დონეზეა შეფასებული. ისინი დაკავშირებულია ორი ძირითადი საზღვაო ზონის უკვე დაწყებულ ინდუსტრიულ განვითარებასთან. ერთ-ერთი მათგანია ოხოცკის ზღვა, სადაც 1980-იანი წლების მეორე ნახევარში სახალინის კუნძულის ჩრდილო-აღმოსავლეთ კიდეზეა. გამოიკვლია რამდენიმე დიდი საბადო. მეორე ბარენცი და ყარას ზღვა, სადაც ასევე 1980-იან წლებში. გეოლოგებმა აღმოაჩინეს კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი შელფური პროვინცია დიდი და უდიდესი საბადოებით - შტოკმანის გაზის კონდენსატის საბადო, რუსანოვის გაზის საბადო, პრირაზლომნის ნავთობის საბადო და ა.შ. გათვლებით, მხოლოდ სახალინის შელფზე მომავალში იგეგმება მისი გაზრდა. ნავთობის მოპოვება 20-30 მლნ ტონამდე, ხოლო გაზის წარმოება 15-15 მლნ ტონა წელიწადში (ჯამში, ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში, დაგეგმილია 1,4 მლრდ ტონა ნავთობის და 4,2 ტრილიონი მ3. გაზი). და ეს რომ აღარაფერი ვთქვათ სხვა შორეული აღმოსავლეთის ზღვების შელფის ზონის შესაძლებლობებზე. რუსეთის არქტიკული შელფის ნავთობისა და გაზის რესურსების განვითარების პროგრამა გეგმავს 11 ნავთობისა და გაზის საბადოების ექსპლუატაციას, რომელთა წლიური მოპოვების დონე 20 მილიონი ტონა ნავთობისა და მინიმუმ 50 მილიარდი მ 3 გაზი იქნება. რუსული არქტიკის ნავთობისა და გაზის პოტენციალის შეფასებისას ასევე უნდა გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ მთელ უზარმაზარ სივრცეში ყარადან ჩუქჩის ზღვებით 1990-იანი წლების ბოლომდე. არც ერთი საძიებო ჭა არ იყო გაბურღული. პერსპექტიულ კატეგორიას მიეკუთვნება კასპიის ზღვის ჩრდილოეთი ნაწილიც.

2018-12-14

არქტიკაში ნახშირწყალბადების მარაგების გასავითარებლად საჭიროა ნავთობის წარმოების ოფშორული პლატფორმები. რუსეთში ძირითადად გამოიყენება უცხოური მცურავი საბურღი დანადგარები. ისინი ან იყიდეს ან იჯარით. დღეს აშშ-ის სანქციების პოლიტიკისა და გეოპოლიტიკური და ეკონომიკური მდგომარეობის გამო, დასავლური კომპანიებისგან ახალი პლატფორმების შეძენა შეუძლებელი ხდება.

საბჭოთა პერიოდში საბურღი დანადგარების კომპონენტების 100% მზადდებოდა შიდა საწარმოებში. კავშირის დაშლის შემდეგ ზოგიერთი მათგანი აღმოჩნდა რუსეთის ფარგლებს გარეთ, ზოგმა კი საერთოდ შეწყვიტა არსებობა.

მაგრამ არქტიკული რეზერვების განვითარების აუცილებლობა გვაიძულებს ვიფიქროთ ინდუსტრიაში არსებულ მდგომარეობაზე. 2000-იანი წლების დასაწყისში მოთხოვნა საზღვაო ნავთობის პლატფორმებიარ ქონა. არქტიკული ჯეკ-აპის ინსტალაციის მშენებლობა, რომელიც 1995 წელს დაიდო და დასრულება 1998 წელს იყო დაგეგმილი, აღარ დაფინანსდა. პროექტი ამ ათწლეულის დასაწყისში დასრულდა.

საშინაო პროექტებიდან ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო 2013 წელს აშენებული პრირაზლომნაიას ნავთობის წარმოების პლატფორმა, რომლის შექმნისას სამრეწველო, რესურსულმა და სამეცნიერო და ტექნიკურმა სტრუქტურებმა გადაჭრეს მათთვის დაკისრებული ამოცანები სახელმწიფოს მხარდაჭერით.

რუსი ინჟინრების სხვა მიღწევები იყო ბერკუტისა და ორლანის ნავთობის წარმოების ოფშორული პლატფორმები. ისინი გამოირჩევიან დაბალი ტემპერატურისა და ძლიერი სეისმური ვიბრაციების წინააღმდეგობის უნარით. 2014 წელს ასტრახანში მდებარე გემთმშენებელ ქარხანაში კასპიის ზღვაში წარმოების მიზნით ყინულის მდგრადი პლატფორმა მიიტანეს.

ძვირადღირებული სიამოვნება

თანამედროვე ნავთობის პლატფორმის შემუშავება და წარმოება არის პროცესი, რომელიც სირთულით საკმაოდ შედარებულია კოსმოსურ პროექტებთან. მცურავი საბურღი პლატფორმების ღირებულება 0,5-1 მილიარდი დოლარიდან იწყება, ხოლო ობიექტების დაზღვევა ქონების ღირებულების 2%-ია. ქირა ყოველდღიურად ასობით ათასი დოლარი ღირს. ასეთი თანხები უნდა დაიხარჯოს იმის გამო, რომ შიდა ანალოგები არ არსებობს.

დღემდე, რუსულმა ქარხნებმა შეძლეს დაეუფლონ ნავთობის პლატფორმების საძირკვლის შექმნას და უცხოური კომპონენტებისგან დარჩენილი ელემენტების დამოუკიდებელ შეკრებას. განსახლების მოდულები, საბურღი კომპლექსები, გადმომტვირთავი მოწყობილობები, ენერგოსისტემები და სხვა დიდი ზომის ელემენტები შეძენილია საზღვარგარეთ.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ არასაკმარისად განვითარებული სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა ასევე მნიშვნელოვან პრობლემას წარმოადგენს. სამშენებლო მასალების და აღჭურვილობის მიწოდება საწარმოო ობიექტებზე არქტიკაში და Შორეული აღმოსავლეთი, სადაც მსხვილი პროექტები იგეგმება, მნიშვნელოვან ხარჯებს მოითხოვს. წვდომა მხოლოდ აზოვის, ბალტიის და კასპიის ზღვებზეა.

მიუხედავად რუსეთის ენერგეტიკისა და მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს აქტიური ქმედებებისა უცხოური ტექნოლოგიების ჩანაცვლებასთან დაკავშირებით, ინდუსტრიის ექსპერტები აღიარებენ უცხოური ტექნოლოგიების ჩანაცვლების შეუძლებლობას შორეულ მომავალშიც კი ოფშორული ნავთობის პლატფორმების მშენებლობაში. რომ ჩვენს ქვეყანას არ გააჩნია თანამედროვე ტექნოლოგიები მსგავსი პროექტების განსახორციელებლად. იმის გამო, რომ ჩანაცვლებულ ტექნოლოგიებს აქვს მაღალი ღირებულება, შიდა შეკვეთები ხორციელდება აზიის გემთმშენებლობაში. შიდა ოფშორული ტექნოლოგიების განვითარებას ითვალისწინებს ფედერალური სამიზნე პროგრამა „სამოქალაქო საზღვაო აღჭურვილობის განვითარება“, მაგრამ მისი განხორციელება ჯერ არ დაწყებულა.

გრანდიოზული გეგმები

რუსული და აზიური გემთმშენებლობაგეგმავს წარმოების გაზრდას. ენერგეტიკის სამინისტროს პროგნოზით, 2030 წლისთვის რუსეთის შელფზე ოფშორული პლატფორმების რაოდენობა 30 ერთეულს მიაღწევს. 2020 წლისთვის, მიმდინარე ვალდებულებების ფარგლებში, 100 პროექტია მიმართული...

ამჟამად რუსეთის თაროზე მუშაობს 15 საბურღი პლატფორმა. აქედან რვა არის სტაციონარული საწარმოო ხომალდი, რომელიც განკუთვნილია, ასევე შვიდი მობილური პლატფორმა-ჭურჭელი, რომლებიც განკუთვნილია ჭაბურღილის ბურღვისთვის. მობილური პლატფორმებისთვის ჯერ კიდევ საჭიროა წყალქვეშა წარმოების ორგანიზება ან სტაციონარული პლატფორმის აშენება.

რა არის ნავთობის პლატფორმა და როგორ მუშაობს იგი?

ოფშორული ნავთობის პლატფორმა შედგება ოთხი ძირითადი კომპონენტისგან - კორპუსი, საბურღი გემბანი, წამყვანის სისტემა და დერკი. კორპუსი არის პონტონი, რომლის ფუძე სვეტებს ეყრდნობა. კორპუსის ზემოთ არის საბურღი გემბანი, რომელსაც შეუძლია ასობით ტონა საბურღი მილის გამართვა, ასევე რამდენიმე ამწე და ვერტმფრენის მოედანი. საბურღი გემბანზე მაღლა დგას საბურღი საბურღი, რომლის ამოცანაა ბურღის ძირამდე დაწევა და შემდეგ აწევა. ზღვაზე, მთელი სტრუქტურა დამაგრებულია წამყვანთა სისტემით, ფოლადის დასამაგრებელი კაბელების გამოყენებით.

ზღვაზე ის იწყება სეისმური კვლევის შემდეგ სპეციალური გემების მიერ 3 ათას ტონამდე გადაადგილებით. ასეთი გემები ხსნიან სეისმურ ნაკადებს მათ უკან, რომლებზეც განლაგებულია მიმღები მოწყობილობები ვიბრაციის წყაროს გამოყენებით აკუსტიკური ტალღების შესაქმნელად. დარტყმითი ტალღები აისახება დედამიწის ფენებიდან და, ზედაპირზე დაბრუნების შემდეგ, გემზე არსებული ინსტრუმენტებით იჭერს. მიღებული მონაცემების საფუძველზე იქმნება ოფშორული ნავთობის მარაგების ორგანზომილებიანი და სამგანზომილებიანი სეისმური რუკები.

ძიების შემდეგ იწყება ბურღვის პროცესი. ბურღვის პროცესის დასრულების შემდეგ, საბურღი ამოღებულია ჭაბურღილის დალუქვის მიზნით, რათა თავიდან აიცილოს ნავთობი ზღვაში. ამისათვის 15 მ სიმაღლისა და 27 ტონა წონით ამოფრქვევის პრევენციული მოწყობილობა ქვემოდან ეშვება, რის წყალობით არც ერთი ნივთიერება არ დატოვებს ჭას. მას შეუძლია ზეთის ნაკადის გათიშვა 15 წამში.

ნავთობის აღმოჩენისას, ნავთობის მოპოვების, შესანახი და გადაზიდვის სპეციალური დაწესებულება ნავთობს ზღვის ფსკერიდან ამოტუმბავს და ნაპირზე გადამამუშავებელ ქარხნებში გაგზავნის. უნდა აღინიშნოს, რომ ნავთობის წარმოების პლატფორმა შეიძლება დამაგრდეს ათწლეულების განმავლობაში.

შვიდი რუსი გიგანტი

რუსეთში არსებული შვიდი საბურღი პლატფორმიდან ხუთი ეკუთვნის Gazflot-ს, გაზპრომის შვილობილ კომპანიას. კიდევ ორი ეკუთვნის Arktikmorneftegazrazvedka-ს (ზარუბეჟნეფტის სტრუქტურის ნაწილი), ისინი ასრულებენ საბურღი შეკვეთებს. ყველაზე მეტი ფიქსირებული პლატფორმა განთავსებულია სახალინის თაროზე: Molikpaq, Piltun-Astokhskaya-B და Lunskaya-A, რომლებსაც იყენებს გაზპრომი. ბერკუტისა და ორლანის პლატფორმები განლაგებულია Rosneft Sakhalin-1 პროექტზე. კიდევ ორი - კასპიის LSP-2 და D-6 მოქმედებს ბალტიის ზღვაში მდებარე კრავცოვსკოეს საბადოზე - ეკუთვნის LUKOIL-ს. და ბოლოს, გაზპრომ ნეფტის საკუთრებაში არსებული Prirazlomnaya პლატფორმა მდებარეობს პეჩორის ზღვაში.

რუსული პლატფორმების უმეტესობის ზედა ნაწილი, რომლებიც ახორციელებენ ბურღვის მართვისა და კონტროლის სისტემას, დამზადებულია საზღვარგარეთ. მაგალითად, ბერკუტის პლატფორმის ზედა სტრუქტურა არუკტუნ-დაგის ველზე Sakhalin-1 პროექტში აშენდა კორეის რესპუბლიკაში Samsung Heavy Industries-ის მიერ. ორლანის პლატფორმა ჩაივოს ველზე აწყობილი იყო იაპონიაში და განთავსდა რუსეთში წარმოებულ ბაზაზე. პრირაზლომნაიას პლატფორმა შედგება საბურღი და ტექნიკური მოდულებისაგან, რომლებიც აღებულია ნორვეგიაში გამორთული ჰატონის პლატფორმიდან და დამონტაჟებულია სევეროდვინსკში, სევმაშის საწარმოში წარმოებული ბაზაზე. ლუნსკოე-ა და პილტუნ-ასტოხსკოე-ბ პლატფორმების ზედა მხარეები ასევე დამზადდა კორეის რესპუბლიკაში. Molikpaq პლატფორმა მთლიანად გადაიტანეს სახალინში კანადის თაროდან.

ექსპერტების აზრით, სტაბილური დაფინანსებით ერთი პლატფორმის მშენებლობას 2-დან 4 წლამდე სჭირდება ერთი პლატფორმის აშენების ღირებულება 0,5-დან 1 მილიარდ დოლარამდე, რაც დამოკიდებულია საწარმოო სიმძლავრეზე. ყველაზესაბურღი პლატფორმების კომპონენტების შეკვეთებს იღებენ ქარხნები კორეის რესპუბლიკაში. დაბალტექნოლოგიურ კომპონენტებს აწარმოებს Vyborg Shipyard და Zvezda ქარხანა. შიდა გემთმშენებლები ასრულებენ შეკვეთებს სამუშაოებისთვის ოთხი რუსული ნავთობისა და გაზის კომპანიის თაროზე, მაგრამ დეტალები ჯერ არ არის გამჟღავნებული.

რუსეთის წინააღმდეგ სანქციები შეერთებულ შტატებს შეეხო

თუ რუსეთში არ არის საკმარისი ოფშორული პლატფორმები, განსაკუთრებით არქტიკაში სამუშაოდ, მაშინ საპირისპირო ვითარება განვითარდა საზღვარგარეთ ბოლო სამი წლის განმავლობაში. პლატფორმები რჩება კონტრაქტების გარეშე წყალქვეშა საბურღი სამუშაოებისთვის.

მთავარ მიზეზებს შორის, ინდუსტრიის ექსპერტები ასახელებენ ნავთობის ფასების არასტაბილურობას და რუსულ შელფზე პროექტებში მონაწილეობის შეზღუდულ შესაძლებლობებს, რაც კვლავ განპირობებულია დასავლეთის სანქციებით, რომლებიც ძირითადად მიმართულია რუსეთის ნავთობის ინდუსტრიაზე. აქ მთავარი აქცენტი კეთდება ნახშირწყალბადების წარმოებაზე რუსულ თაროზე. თუმცა, ეს დარტყმა ასევე რიკოშეტირებული იყო ამერიკულ კომპანიებზე, რომლებიც მონაწილეობენ ოფშორული ბურღვისა და აღჭურვილობის წარმოებაში. შედეგად, მათი ხელისუფლების აკრძალვების წყალობით, მათ დაკარგეს რუსეთში დაგეგმილი გრძელვადიანი კონტრაქტები.

ჩრდილო-დასავლეთ ევროპის წყლებში, მაგალითად, 2017 წელს მოქმედი ოფშორული საბურღი პლატფორმების რაოდენობა 20 ერთეულით შემცირდა. იმის გამო, რომ მათი უმეტესობა შექმნილია მკაცრი ბუნებრივი და კლიმატური სამუშაო პირობებისთვის ჩრდილოეთის ზღვებიევროპაში, მათ არ შეუძლიათ სხვა, თბილ რეგიონებში გამოყენების იმედი. და აშშ-ს სანქციები არ იძლევა მათ გამოყენებას რუსულ თაროზე. შედეგად, საბურღი პლატფორმები ჭუჭყიანია და ელოდება სიტუაციის უკეთესობისკენ შეცვლას.

ღრმაწყლოვანი ბურღვის ბაზარი ქარიშხალია

სამთო კომპანიების ინვესტიციები წყალქვეშა ბურღვაში სწრაფად გაიზარდა 2008-2009 წლების ფინანსური კრიზისის შემდეგ. ამავდროულად, GBI Research-ის მიხედვით, 2010–2015 წლებში ისინი ყოველწლიურად საშუალოდ 6.6%-ით გაიზრდებოდა და საბოლოოდ 490 მილიარდ დოლარს მიაღწევდა. ამ სახსრების უმეტესი ნაწილი უნდა გამოეყენებინათ ღრმა ზღვის ზონების განვითარებისთვის - მექსიკის ყურეში, ბრაზილიის სანაპიროებთან, დასავლეთ აფრიკაში, ასევე აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონის მთელ რიგ ქვეყნებში.

უმსხვილესი დასავლური ნავთობისა და გაზის კომპანიები გეგმავდნენ ოფშორული პლატფორმების აშენებას მნიშვნელოვანი რაოდენობით. თუმცა, 2014 წლის ზაფხულში ენერგეტიკულ ბაზარზე ფასების კრიზისის შედეგად, შემცირდა ოფშორული ბურღვის პროგრამების დაფინანსება და, შედეგად, ეს გეგმები შემცირდა და სწრაფი ტემპით. თუ 2010 წელს მსოფლიოში ფუნქციონირებდა 389 ოფშორული საბურღი მოწყობილობა, 2013 წლისთვის კი, სისტემატური ზრდის შედეგად, მათი რაოდენობა 459 ერთეულს შეადგენდა, მაშინ 2014 წელს, დაგეგმილი ზრდის ნაცვლად, 453 ერთეულამდე შემცირდა.

ექსპერტებმა იწინასწარმეტყველეს ძირითადი საინვესტიციო პროგრამების ნაწილობრივი გაყინვა და ახალი ოფშორული საბურღი დანადგარების ექსპლუატაციაში გაშვების შეფერხება. თუმცა, 2017 წლისთვის აქტიური ოფშორული საბურღი დანადგარების რაოდენობა 497 ერთეულამდე გაიზარდა.

მიწოდებამ მოთხოვნას გადააჭარბა

აქტიური ოფშორული საბურღი დანადგარების ზრდის შედეგად, ამ ბაზარზე მიწოდება კვლავაც მნიშვნელოვნად აღემატება მოთხოვნას. 2016 წელს განხორციელდა სხვადასხვა ტიპის 184 ახალი პლატფორმის მშენებლობა, ხოლო 2017 წელს - 160 ერთეული. ამ ტექნიკას. ინდუსტრიის ექსპერტების აზრით, უახლოეს მომავალში მოთხოვნის ნაკლებობა და მიწოდების ზრდა კიდევ უფრო დიდი იქნება 2011-2013 წლებში შეკვეთილი ახალი პლატფორმების ექსპლუატაციაში გაშვების გამო.

ამასთან დაკავშირებით, ოპერატორები ცდილობენ 2019 წლისთვის გადადონ ახალი 22 მცურავი და 73 საბურღი დანადგარის მიღება. შექმნილ ვითარებაში, ანალიტიკოსების აზრით, ამ რაოდენობით მხოლოდ 10 საბურღი მოწყობილობა შეძლებს ხელშეკრულების მიღებას ექსპლუატაციაში გაშვებისთანავე.

სურათს კიდევ უფრო ამძაფრებს ის ფაქტი, რომ ოფშორული საბურღი დანადგარების დეკომისირების პროცესი, რომლებმაც გამოიყენეს მათი სასარგებლო ვადა, არ მიდის ისეთი ტემპით, რომელიც საკმარისია ბაზარზე ახალი აღჭურვილობის გამოჩენის საკომპენსაციოდ. შედეგად, შეიქმნა ვითარება, როდესაც ყველას არ აქვს საკმარისი კონტრაქტები, რომლებზეც ადრე იმედი ჰქონდათ.

IHS Petrodata-ს მონაცემებით, ბოლო ორი წლის განმავლობაში ოფშორული საბურღი პლატფორმების საერთო რაოდენობა 9,5%-ით შემცირდა, ხოლო მოქმედი პლატფორმების რაოდენობა იმავე პერიოდში 34%-ით შემცირდა, 403 ერთეულამდე.

უმუშევარი პლატფორმები

პლატფორმების აქტიური გაუქმება დაფიქსირდა ნავთობისა და გაზის წარმოების თითქმის ყველა ძირითად ოფშორულ რეგიონში. ბოლო დროს, 2015-დან 2017 წლამდე, ლათინურ ამერიკას ჰქონდა ყველაზე მეტი ოფშორული საბურღი პლატფორმის მოჭრა, 42 ერთეულით. ამან გავლენა მოახდინა საბურღი ოპერაციებზე ცენტრალური და სამხრეთ ამერიკა, ქვეყნებში კარიბისდა მექსიკის ყურის წყლები. შემცირება შეეხო მცირე ოპერატორებს და ათმა უმსხვილესმა ნავთობკომპანიამ, პირიქით, მხოლოდ ამ ხნის განმავლობაში გააძლიერა პოზიციები.

38 ერთეულისთვის. აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში პლატფორმების რაოდენობა შემცირდა. აღიარებულმა რეგიონულმა ლიდერმა, ჩინურმა COSL-მა შეინარჩუნა ყველა თავისი ინსტალაცია, მაგრამ მათი თითქმის ნახევარი რეალურად ფუნქციონირებს.

დასავლეთ აფრიკის ოფშორულმა დეველოპერებმა შეწყვიტეს ბურღვა 21 ოფშორულ დანადგარზე. მექსიკის ყურის სექტორში, სადაც ამერიკული კომპანიები მუშაობენ, 16 საბურღი პლატფორმამ შეწყვიტა მუშაობა. ახლო აღმოსავლეთში 13 ერთეულმა შეწყვიტა წარმოება, საიდანაც რვა ადგილზე გაქრა.

სიტუაცია ჩრდილოეთ ზღვებში ოფშორული პლატფორმების ექსპლუატაციასთან დაკავშირებით, რომლებიც განკუთვნილია მკაცრი კლიმატური პირობებისთვის, ძირითადად ჩრდილო-დასავლეთ ევროპის შელფზე, უკეთესია, ვიდრე სხვა რეგიონებში.

მიუხედავად 2014 წლის მეორე ნახევრიდან ნავთობის მსოფლიო ფასების მკვეთრი კლებისა, ამ პლატფორმების ათვისების მაჩვენებელი 2015 წლის დასაწყისამდე 100%-ზე რჩებოდა. ნავთობის წარმოების მაღალი ღირებულების მოტივით, ჩრდილოეთის ზღვებში მომუშავე ოპერატორები თავიანთი მთავრობების დამატებით სტიმულს ეყრდნობოდნენ. ვიღაცამ მოახერხა მათი მოპოვება.

2015 წლის პირველ ნახევარში ნავთობის მოპოვებამ ჩრდილოეთ შელფის ნორვეგიულ და ბრიტანულ სექტორებში მიაღწია რეკორდული დონე. ეს მიღწეული იქნა ყველაზე პერსპექტიული ჭაბურღილების წარმოების ინტენსივობის გაზრდით, ხოლო რეგიონში ჩართული ოფშორული პლატფორმების მთლიანი რაოდენობის შემცირებით. მათი დასაქმების მაჩვენებელი 70% იყო. 2015-2016 წლების ზამთარში, როდესაც ნავთობის ფასმა ბარელზე 30 დოლარს მიაღწია, რეგიონში ბურღვის ზოგიერთმა პლატფორმამ მუშაობა შეწყვიტა. შედეგად, 2016 წლის სექტემბრისთვის კიდევ 20 ინსტალაცია უმუშევარი დარჩა. მათი საერთო ათვისების მაჩვენებელი 40%-ზე დაბლა დაეცა და მხოლოდ 2017 წლის ივნისამდე 40%-ს მიაღწია.

დაგვეხმარება ძველი პლატფორმების დემონტაჟი?

გლობალური მასშტაბით, შეიქმნა სიტუაცია, როდესაც რუსეთს ამოეწურა ოფშორული პლატფორმები ნავთობის მწარმოებელ თაროზე, ძირითადად მის არქტიკულ ნაწილში. დასავლეთის ქვეყნებში და შეერთებულ შტატებში, პირიქით, მათზე მოთხოვნა დაეცა და ამ სიმძლავრის ნაწილი ბაზარზე გამოუცხადებელი გახდა. დღეს რუსეთში უმოქმედო პლატფორმების გამოყენება შეუძლებელია აშშ-ს სანქციების პოლიტიკის გამო და მათი ჩატვირთვის არაფერია. შედეგად, ოფშორული პლატფორმების მფლობელები განიცდიან მნიშვნელოვან ზარალს, რადგან ოფშორული პლატფორმის დღიური გაქირავების ღირებულება $100 ათას დოლარს აღწევს.

შექმნილ ვითარებაში სიტუაციის ნორმალიზების იმედები ძირითადად არსებულის ჩამოწერას უკავშირდება ოფშორული დანადგარები. ასეთი ნაბიჯის გადადგმას ოპერატორებს უბიძგებს ნახევრად წყალქვეშა ფლოტის საშუალო ასაკი, რომელიც მნიშვნელოვნად აღემატება ღრმა ზღვის საბურღი გემებს. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ასახული ფართო გეგმები შორს არის განხორციელებისგან, ზოგადი ვითარება არ შთააგონებს ოპერატორებს დიდი ოპტიმიზმით.

ჩვენი ინფორმაცია
ზედაპირული პლატფორმები
წყლის სვეტის ქვეშ ნავთობის მოსაპოვებლად გამოიყენება საბურღი პლატფორმები, რომლებიც მოთავსებულია მცურავ კონსტრუქციებზე. მცურავ საშუალებად გამოიყენება პონტონები და თვითმავალი ბარჟები. ოფშორული საბურღი პლატფორმებს აქვს გარკვეული დიზაინის მახასიათებლები, ამიტომ მათ შეუძლიათ წყალზე ცურვა. ნავთობის ან გაზის საბადოს სიღრმიდან გამომდინარე, გამოიყენება სხვადასხვა საბურღი მოწყობილობა.
მცურავი პლატფორმა
მცურავი პლატფორმები დამონტაჟებულია 2-დან 150 მ-მდე სიღრმეზე და მათი გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა პირობებში. მცურავი საბურღი პლატფორმა არის ხელსაყრელი სტრუქტურა, რადგან მისი მცირე ზომითაც კი მას შეუძლია დიდი მოცულობის ნავთობის ან გაზის ამოტუმბვა, რაც შესაძლებელს გახდის ტრანსპორტირების ხარჯების დაზოგვას. ასეთი პლატფორმა რამდენიმე დღეს ატარებს ზღვაზე, შემდეგ ბრუნდება ბაზაზე ტანკების დასაცავად.
სტაციონარული პლატფორმა
სტაციონარული ოფშორული საბურღი პლატფორმა არის სტრუქტურა, რომელიც შედგება ზედა სტრუქტურისა და დამხმარე ბაზისგან. მიწაში ფიქსირდება. ასეთი სისტემების დიზაინის მახასიათებლები განსხვავებულია, ამიტომ არსებობს რამდენიმე ტიპის სტაციონარული დანადგარები.

გრავიტაცია - ამ სტრუქტურების სტაბილურობას უზრუნველყოფს სტრუქტურის საკუთარი წონა და მიღებული ბალასტის წონა.

წყობა - მოიპოვეთ სტაბილურობა მიწაში ჩაყრილი გროვების გამო.

ანძა - ამ სტრუქტურების მდგრადობას უზრუნველყოფს თოკები ან საჭირო რაოდენობის ბორბლები.

ნავთობისა და გაზის განვითარების სიღრმიდან გამომდინარე, ყველა სტაციონარული პლატფორმა იყოფა ღრმა და არაღრმა წყლის პლატფორმებად.
თვითამაღლებადი პლატფორმა
Jack-up საბურღი პლატფორმები მსგავსია საბურღი ბარჟების, მაგრამ პირველი უფრო მოდერნიზებული და მოწინავეა. ისინი აწეულია ჯეკ ანძებზე, რომლებიც ძირს ეყრდნობა. სტრუქტურულად, ასეთი დანადგარები შედგება 3-5 საყრდენისგან, რომლებიც ქვევით ეშვება საბურღი სამუშაოებისთვის. ასეთი სტრუქტურების დამაგრება შესაძლებელია. თვითამაღლებადი მცურავი პლატფორმა შეიძლება იმუშაოს 150 მეტრამდე სიღრმეზე. ეს დანადგარები ზღვის ზედაპირზე მაღლა იწევს მიწაზე დაყრდნობილი სვეტების წყალობით.
ნახევრად წყალქვეშა მონტაჟი
ნახევრად წყალქვეშა ნავთობის საბურღი პლატფორმა არის ერთ-ერთი პოპულარული ოფშორული საბურღი მოწყობილობა, რადგან მას შეუძლია 1,5 ათას მეტრზე მეტი სიღრმეზე მუშაობა. მცურავი სტრუქტურები შეიძლება ჩაიძიროს მნიშვნელოვან სიღრმეებში. მონტაჟს ავსებს ვერტიკალური და დახრილი ბრეკეტები და სვეტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მთლიანი სტრუქტურის სტაბილურობას. ასეთი სისტემების ზედა კორპუსი არის საცხოვრებელი კვარტალი, რომელიც აღჭურვილია უახლესი ტექნოლოგიით და აქვს საჭირო მარაგი.