მგზავრობა ორთქლის ლოკომოტივით. ფოტორეპორტაჟი: იარეთ ნამდვილ ორთქლის ლოკომოტივზე

გიყვართ ორთქლის ლოკომოტივები ისევე, როგორც ჩვენ გვიყვარს ისინი? და ჩვენ ძალიან გვიყვარს ისინი! იმდენად, რომ საბავშვო მულტფილმების ნაცვლად, სიამოვნებით ვუყურებთ ვიდეოებს იუთუბიდან მატარებლების შესახებ და იავნანად დედაჩემი წელიწადნახევარია მღერის „ნუ ითამაშებ სულელ ამერიკას“ (ხმის მოქმედება ერთიდან. ასეთი ვიდეო). ბორბლების ხმა ბავშვისთვის Საუკეთესო გზადამშვიდდი და მატარებლით გასეირნება შესანიშნავი თავგადასავალია! და ერთადერთი თამაში, რომელშიც ბავშვს წელიწადნახევარია არ დაუკარგავს ინტერესი, არის ხის რკინიგზა! ზოგადად, გესმით ...

ორთქლის ლოკომოტივების მოყვარულებს მოსკოვში აქვთ ადგილი, სადაც ტრიალებენ. RZD Tour-მა იზრუნა ამაზე! დიდი ხნის განმავლობაში ვაპირებდი ბავშვთან ერთად წასვლას, მაგალითად, ტრანსპორტის მუზეუმში რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ არსებობს კიდევ უფრო საინტერესო ვარიანტი, ვიდრე უბრალო ვიზიტი მუზეუმში!

დიდი ლოკომოტივის თავგადასავალი შედგება IV ნაწილისგან:

ნაწილი I - რკინიგზის ინჟინერიის მუზეუმი მოსკოვის რკინიგზის რიჟსკის სადგურზე

ეს ყველაფერი იწყება სტაციონარული ექსპოზიციის გაცნობით. რა არ არის აქ! მუზეუმს აქვს გასული საუკუნის აღჭურვილობის ისტორიული ნიმუშების უზარმაზარი კოლექცია - ლოკომოტივები, ვაგონები, სპეციალური სარკინიგზო ტექნიკა. ყველა მათგანი მოწმე და მონაწილეა შიდა სარკინიგზო ინდუსტრიის საუკუნეზე მეტი ხნის ისტორიის.

2.

ასევე არის აღიარებული მეცნიერებისა და ტექნიკის ძეგლები. მაგალითად, Ov სერიის ლეგენდარული ორთქლის ლოკომოტივი, რომელმაც მიიღო მოსიყვარულე მეტსახელი "ცხვარი" მანქანათმშენებლებს შორის. ეს არის ყველაზე საპატიო ექსპონატი და რკინიგზის კოლექციის ნამდვილი „მარგალიტი“. მისი ასაკი საუკუნეზე მეტია. ეს არის ყველაზე მასიური რევოლუციამდელი ლოკომოტივი. მაგრამ დღემდე შემორჩენილია მხოლოდ 4 ეგზემპლარი.

3.

4.

5.

ოვეჩკას შემდეგ, სატენდერო ვაგონი არის ის, რომელიც გადააქვს ნახშირის მარაგს და ლეგენდარული ვაგონი - ვაგონი, რომელშიც ხალხი და ცხენები გადაჰყავდათ პირველი მსოფლიო ომის დროს, რომელმაც სახელი მიიღო ღუმელში დამონტაჟებული ღუმელის გამო. ცენტრი.

6.

7.

იქვე არის უკვე საბჭოთა წარმოების FD-ის კიდევ ერთი ორთქლის ლოკომოტივი - ფელიქს ძერჟინსკი - 30-იანი წლების ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი საბჭოთა ლოკომოტივი.

8.

გზამკვლევი მოგიყვებათ ამ ყველაფრის შესახებ და ბევრი სხვა. ჩვენს შემთხვევაში, ყველაზე ფერადი ევგენი ლუშინი, რომელიც წარსულში მუშაობდა ლოკომოტივის მძღოლად ორთქლის ლოკომოტივზე და იცის ყველაფერი ორთქლის ლოკომოტივების და მათი ისტორიის შესახებ. და ცოტა მეტიც. (თუ ოდესმე გადაწყვეტთ ამ ტურის გავლას - ჰკითხეთ მას, არ ინანებთ!!!)

9.

და არა მხოლოდ გითხრათ, არამედ აჩვენეთ! მაგალითად, როგორ მუშაობდნენ ვაგონების მიმყვანები.

10.

ფაქტები, ისტორიები, ცნობები, ახსნა-განმარტებები იღვრება გაუთავებელ ნაკადში... ტური თითქოს ბავშვებისთვისაა განკუთვნილი, მაგრამ უფროსებიც პირით უსმენენ.
მაგალითად, იცით რატომ შეღებეს ზოგიერთი ლოკომოტივი მწვანედ, ზოგი კი შავად? არა?

11.

12.

13.

14.

მწვანე - გადაყვანილი მგზავრები და შავი - ტვირთი!

15.

თუ ექსკურსიები არ არის თქვენი ფორმატი, მაშინ თითოეულ ექსპონატს აქვს აღწერილობის ნიშანი. თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ... თუმცა ეს, რა თქმა უნდა, არ შეიძლება შედარდეს ამ თემაზე მცხოვრები ნამდვილი მაქნისის ისტორიასთან ...

16.

ყოველივე ამის შემდეგ, ის ამბობს არა მხოლოდ შიშველ ფაქტებს, არამედ იზიარებს თავის ემოციებს, რომელთა დამალვაც ზოგჯერ რთულია. მაგალითად, გაღიზიანება, რომ ორთქლის ლოკომოტივები აღარ იწარმოება ...

მათი წარმოება სიტყვასიტყვით იმავე დღეს შეწყდა, როდესაც მომდევნო შეხვედრაზე გამოცხადდა ციფრები, რაც მიუთითებს ლოკომოტივის წევის არაეფექტურობაზე. ყველა 30%. იმ დროს გაჩენილი ელმავლები აბსოლუტური თვალსაზრისით გაცილებით ეფექტური იყო. მაგრამ მომხსენებლებმა არ განმარტეს, რომ ელექტრო ლოკომოტივებს გიგანტური ინფრასტრუქტურა სჭირდება. ასობით კილომეტრი მავთული, ელექტროსადგურები, ტექნიკური მომსახურება და მრავალი სხვა - ეს ყველაფერი ანგარიშის მიღმა დარჩა. ასე რომ, „არაეფექტური“ ორთქლის ლოკომოტივები წარსულს ჩაბარდა.

17.

18.

19.

20.

მას შემდეგ ნახევარ საუკუნეზე მეტი გავიდა ... მაგრამ ცხენის ძალის რაოდენობისა და საშუალო სიჩქარის თვალსაზრისით, იმ წლების ორთქლის ლოკომოტივები თითქმის არ განსხვავდება თანამედროვეებისგან.
სანამ მუზეუმში ვსეირნობთ, ნამდვილი ორთქლის ლოკომოტივი გვივლის! ყოველდღე ასე... მაგრამ ამ ხაზში, ეს ყველაფერი წესრიგშია!

21.

მუზეუმის ექსპონატების უმეტესობა ასევე მიდის. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი თითქმის არასოდეს მოგზაურობენ თავიანთი მუზეუმის გარეთ, მათ აქვთ ამისთვის საჭირო აღჭურვილობა.

22.

23.

24.

შეიძლება ლოკომოტივებს შეეხო, საფეხურებზეც კი ადგე, რომ გასროლა უკეთესი იყოს.

25.

26.

ზოგიერთ ლოკომოტივს აქვს მძღოლის კაბინები ღია შესასვლელად. თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ იქ წასვლა, არამედ ყველა სახის სახელურის, ონკანის და ა.შ.

27.

28.

29.

30.

აბსოლუტურად შეუძლებელია მუზეუმში ერთდროულად შემოვლა, განსაკუთრებით ტურით, როცა არა მხოლოდ გაჩვენებენ ექსპონატებს, არამედ ბევრ საინტერესოს გიამბობთ თითოეულ მათგანზე...

31.

ამიტომ, ჩვენ შემოვიფარგლებით ლოკომოტივის სექტორით და მივდივართ ...

ნაწილი II - რეტრო მატარებელი

ორთქლის ლოკომოტივების შესახებ ისტორიების ბუნებრივი გაგრძელება არის მოგზაურობა ერთ-ერთ მათგანზე! ეს თავისთავად საკმაოდ თავგადასავალია, თუმცა ერთი შეხედვით ჩანს, რომ გვერდიდან ყურება უფრო საინტერესოა, ვიდრე შიგნიდან.

32.

ორთქლის ლოკომოტივით მგზავრობა განსხვავდება მატარებლით მგზავრობისგან. რომ აღარაფერი ვთქვათ ხანდახან კვამლის კვამლზე, რომელიც ფანჯრის მიღმა მიფრინავს და მგზავრები, რომლებიც პლატფორმებზე მელოდებიან, ცახცახებენ და ხელს უწყობენ ხელსაწყოებს სურათების გადასაღებად.

მოგზაურობის განცდა განსხვავებულია... ლოკომოტივი უფრო ურყევია, მუდმივი მცირე ხრიკებით. ეს დაკავშირებულია ორთქლის ძრავების მუშაობასთან და არის პირველი და ყველაზე დარწმუნებული ნიშანი იმისა, რომ თქვენ მართავს ორთქლის ლოკომოტივი.
მოგზაურობის დროს შეგიძლიათ მიირთვათ snack, დალიოთ ჩაი/ყავა... ან შეიძინოთ სუვენირები.

33.

34.

გიდები კი აგრძელებენ სხვადასხვა საინტერესო ფაქტების მოყოლას და პერიოდულად ართობენ ბავშვებს თამაშებითა და კონკურსებით.

35.

მოგზაურობა სულ რაღაც 10 წუთზე მეტხანს სჭირდება. ჩვენი სადგური არის Red Baltiets პლატფორმა.

36.

37.

III ნაწილი - პოდმოსკოვნაიას დეპო

დეპო პოდმოსკოვნაია აღარ არის მუზეუმი, არამედ ნამდვილი დეპოა, რომელიც ფუნქციონირებს. ის ახლახანს საგულდაგულოდ აღდგა და ტურები გაჩაღდა. ორთქლის ლოკომოტივები აქ არა მხოლოდ ექსპონატებად არის გამოფენილი, არამედ რეალურად ცოცხალი, საწვავის შევსება, შეკეთება, მომსახურება და მართვა, ამიტომ სიარულისას ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ, რაზეც გიდი აფრთხილებს.

38.

აქ ყველაფერი რაც შეიძლება ახლოსაა იმაზე, რაც ადრე იყო. აქ არის წყლის კოშკი, რომელიც ახლა, რა თქმა უნდა, აღარ ასრულებს თავის უშუალო მოვალეობას, არამედ ემსახურება როგორც არქიტექტურულ ძეგლს. და რამდენიმე საცხოვრებელი კორპუსი, სადაც თანამშრომლები ცხოვრობდნენ. სასაცილოა, რომ ეს სახლები არცერთ ქუჩას არ ეკუთვნოდა, მაგრამ საფოსტო მისამართში წერდნენ წყლის ტუმბოდან როგორი სახლი იყო.

39.

40.

ახლა ორთქლის ლოკომოტივები საწვავით ივსება სპეციალური სვეტის გარდა.

41.

ნამცხვრის მთავარი მომენტი არის გრუნტი. რეალური, აქტიური! თუ გაგიმართლა, შეიძლება ის მოქმედებაშიც კი დაინახო. ჩვენ წარმოუდგენლად გაგვიმართლა. ამწე შემობრუნებაში შევიდა.

42.

43.

44.

45.

დეპოში არ არის მოსახერხებელი ტურისტული გზა, პირდაპირ რელსებით უნდა გაიარო. მაგრამ ეს მხოლოდ უფრო საინტერესოს ხდის!

46.

47.

48.

მკაცრად რომ ვთქვათ, ეს არ არის ზუსტად დეპო. იგი კლასიფიცირებულია, როგორც "მუზეუმი და საწარმოო კომპლექსი". სწორედ აქ ემყარება ლოკომოტივის ეკიპაჟების პროფესიული მომზადების საგანმანათლებლო და მეთოდური ბაზა.
ორთქლის ლოკომოტივის მართვის სკოლა ხალხურ რეწვას ჰგავს. მათ 70-იან წლებში შეწყვიტეს მექანიკოსების სწავლება და ამ საქმის პროფესიონალები საერთოდ აღარ იყვნენ. თავიდან ელექტრომატარებლების მემანქანეების მოწვევა სცადეს, თუმცა ამბობენ, რომ თავს იკავებდნენ. არავის სურდა თანამედროვე სალონის კომფორტული ადგილების გაცვლა ლოკომოტივის სიცხეში და ტალახში. მაგრამ ახლა, სკოლის მოსვლასთან ერთად, სიტუაცია ცოტა შეიცვალა. დეპოში ბევრი ენთუზიასტი ახალგაზრდაა, რომლებიც მიზანმიმართულად მოდიან ამ კონკრეტული პროფესიის დასაუფლებლად.

49.

თუმცა ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, ძალიან რთულია. დეპოში აღჭურვილობა ძირითადად გასული საუკუნის დასაწყისიდან და შუა წლებშია. მისი სათადარიგო ნაწილები დიდი ხანია არ იწარმოება და მას მაქსიმალურად დელიკატურად უნდა მოეპყროთ. მაგალითად, ქვაბი უნდა იყოს თითქმის მუდმივად ცხელი, თუ ლოკომოტივი მუშაობს. რაც უფრო ხშირად გაცივდება და გაცხელდება გაშვებისას, მით უფრო სწრაფად იშლება ქვაბი. და გაუმართავი ქვაბი, თანამედროვე პირობებში, არის გამორთული ორთქლის ლოკომოტივი. მთლიანობაში, საწყობში ჯერ კიდევ რვა მანქანა მოძრაობს, თითოეულს მძღოლი, მისი თანაშემწე და სტოკერი ენიჭება.

50.

51.

ცალკე ოთახში წარმოდგენილია სექციური ორთქლის ლოკომოტივი! ეს არის ნამდვილი ორთქლის ლოკომოტივი, მწყობრიდან გამოსული და შეკეთების გარეშე, რომელიც გადაკეთდა ვიზუალურ დამხმარე საშუალებად იმის საჩვენებლად, თუ როგორ მუშაობს რეალურად ორთქლის წევა. სიცხადისთვის, ლოკომოტივის "ცხელი" ნაწილები წითლად არის შეფერილი, ხოლო ცივი, შესაბამისად, ლურჯი.

52.

განსაკუთრებით ცნობისმოყვარეს შეუძლია ასვლა და ცეცხლსასროლი იარაღის კოლოფში შეხედვა მანქანათმშენებლის მხრიდან.

53.

ნაწილი IV - აპოთეოზი

ორთქლის ლოკომოტივების გაცნობა შეუძლებელია ერთი, ყველაზე პატარა, მაგრამ ყველაზე ნათელი დეტალის გარეშე...

54.

ლოკომოტივის დღის კულმინაციაა მოქმედი ლოკომოტივის მძღოლის კაბინაში ასვლა! ეს ატრაქციონი ხელმისაწვდომია ტურის ბოლოს. და, უნდა ითქვას, რომ მოთხოვნადია როგორც ბავშვებში, ასევე მოზრდილებში ...

აქ საერთოდ ვეღარაფერს დაატრიალებთ და ვერ შეხებით. მაგრამ მეორეს მხრივ, მძღოლი ოდნავ გააღებს საცეცხლე ყუთის კარს, რათა იგრძნოთ სითბო და დაინახოთ ალი და რა თქმა უნდა უკან დაბრუნდეთ... საშინელებაა!

55.

56.

მაგრამ რამდენი შთაბეჭდილება, ემოცია და მოგონება რჩება ამის შემდეგ! მშობლებიც და ბავშვებიც აღფრთოვანებულები არიან... ზოგადად, არ გამოტოვოთ მოსკოვის ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი გასართობი.

57.

ყველა დეტალი, ფასი, გარეგნობა და პაროლი შეგიძლიათ იხილოთ ამ ისტორიის ორგანიზატორში -

ავტორი ამ ტურიშესაძლებელია შეგროვების და გამგზავრების დროის შეცვლა რუსეთის რკინიგზის მუშაობის თავისებურებების გამო. Გთხოვთ განმარტოთ ზუსტი დროშეგროვება გამგზავრებამდე დღით ადრე.

მოსკოვის მცირე სარკინიგზო რგოლზე მოგზაურობა ნამდვილი ძველი ორთქლის ლოკომოტივით არის უნიკალური შესაძლებლობა ჩაძიროთ რკინიგზის მომხიბვლელ, ძველ ატმოსფეროში. მატარებელი, რომელსაც მე-19 საუკუნის ბოლოს აშენებული ნამდვილი ორთქლის ლოკომოტივი ხელმძღვანელობს, რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე მოემსახურება. თქვენ კომფორტულად იჯდებით მანქანის კომფორტულ რბილ სკამებში, ჩვენი "რეტრო მატარებელი" დაიწყებს მოგზაურობას მოსკოვის სარკინიგზო რგოლის გასწვრივ, რომელმაც 100 წლის იუბილე აღნიშნა. 54 კილომეტრის სიგრძის ხაზი 1908 წლით თარიღდება, როდესაც აქ რეგულარული მოძრაობა გაიხსნა. ეს გზატკეცილი ძალიან საინტერესო ნაგებობაა, რომელსაც მსოფლიოში ანალოგი არ ჰყავს.
დედაქალაქის არაჩვეულებრივი ხედები მატარებლის ფანჯრებიდან: მე-20 საუკუნის დასაწყისის ძველი სადგურები, ღობეები, უძველესი და დიდებული ნოვოდევიჩის მონასტერიმოსკოვის ახალი ნათელი ღირსშესანიშნაობა, ოსტანკინოს სატელევიზიო კოშკი, VDNKh, ბოტანიკური ბაღიიზმაილოვსკის კრემლი. რეტროს მარშრუტზე - მატარებელი ოთხჯერ კვეთს მდინარე მოსკოვს დოროგომილოვსკის, ლუჟნეცკის, ნოვოანდრეევსკის და დანილოვსკის ხიდების გასწვრივ. ორთქლის ლოკომოტივი ჩამოვა რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე, სადაც ტურს გააგრძელებთ მოსკოვის ერთ-ერთი ყველაზე ელეგანტური და უძველესი რკინიგზის სადგურის ტურით. რიჟსკის რკინიგზის სადგურის შენობა აშენდა მე-19 საუკუნის ბოლოს, ვინდავას რკინიგზის მშენებლობის ფარგლებში, პროექტის მიხედვით, ცნობილი პეტერბურგელი არქიტექტორის ბრჟოზოვსკის გარეშე. ამ სადგურთან მრავალი ლეგენდაა დაკავშირებული. საინტერესო ისტორიებირომ ჩვენი გიდი გეტყვით. ტურის დასასრულს თქვენ შეძლებთ ეწვიოთ უნიკალური მუზეუმიორთქლის ლოკომოტივები (მდებარეობს სადგურის მარჯვენა ბოლოში).

ტურის ხანგრძლივობა: 4 საათი.
მატარებლით მგზავრობის დრო: 2 საათი 30 წუთი

ექსკურსიის პროგრამა:

ექსკურსია რიგის სადგურის გარშემო;

- ღირსშესანიშნაობების დათვალიერება რეტრო მატარებელიმოსკოვის მცირე სარკინიგზო რგოლის გასწვრივ, გიდის მომხიბლავი ისტორიით.

ყურადღება! უსაფრთხოების გაძლიერებული ზომების გამო რკინიგზის სადგურებზე ფოტო და ვიდეო გადაღება კატეგორიულად აკრძალულია!

რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე შეგიძლიათ დამოუკიდებლად ეწვიოთ რკინიგზის ინჟინერიის ისტორიის მუზეუმს დამატებითი საფასურით. საფასური. (ბილეთები შეძენილია მუზეუმის სალაროში, ფასი უფროსებისთვის/ბავშვებისთვის - 40/25 რუბლი, ექსპოზიციის თვითგასინჯვა).
ყურადღება! ჩვენი მოგზაურობა იწყება და მთავრდება რიჟსკის რკინიგზის სადგურთან (მეტრო სადგური რიჟსკაია).

მოზრდილების / ბავშვების ღირებულება - 1170 რუბლი.
ჯგუფის შეხვედრა 8:40 საათზე რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე, შესასვლელი No1.
გზამკვლევი ნიშნით "რეტრო მატარებელზე მოსკოვის რკინიგზის რგოლის გასწვრივ".
ტურის დასაწყისი - 8:50

ტურის ღირებულებაში შედის:
მოგზაურობა რეტრო მატარებლით მოსკოვის მცირე სარკინიგზო რგოლის გასწვრივ;
მოგზაურობის ინფორმაცია პროფესიონალი გიდისგან;
ექსკურსია რიგის სადგურის გარშემო;

Სასარგებლო ინფორმაცია:
- გთხოვთ, ჩაიცვით ამინდის შესაბამისად და ჩაიცვით ქუსლიანი ფეხსაცმელი.
- ყურადღება! ჩვენი მატარებელი მოძრაობს მატარებლის ზოგადი განრიგის ბადეში, ასე რომ, გთხოვთ, არ დააგვიანოთ ჩასხდომაზე, მატარებელი წუთ-წუთში მოძრაობს, დაგვიანებულები არ არის მოსალოდნელი.
- ყურადღება! სადგურების პლატფორმაზე იყავით ძალიან ფრთხილად და ყურადღებიანი.

თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ უნიკალურს რეტრო მატარებლის ტურებისტუდენტებისთვის და უფროსებისთვის. ექსკურსიის დროს ეს იქნება სახალისო როგორც ბავშვებისთვის, ასევე მშობლებისთვის. თქვენი მოთხოვნით, ჩვენ მოვაწყობთ 2-საათიან ან 3 საათს გასეირნება ორთქლის ლოკომოტივზე მოსკოვშიდა გარეუბანში, კოლომნასა და ვარსკვლავების ქალაქამდე. გარდა ამისა, შეგიძლიათ აირჩიოთ მატარებლის ტური ოქროს რგოლის გარშემო, ეწვიოთ პერესლავ-ზალესკის, კოსტრომას, ვლადიმერს და ბევრ სხვა ქალაქს. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენთვის შესაფერისი მანქანა ან მარშრუტი და ეწვიოთ რკინიგზის მუზეუმი. ჩვენ ასევე მოვაწყობთ თქვენთვის ნამდვილ შაბათ-კვირას სათავგადასავლო მოგზაურობას, რომლის დროსაც თქვენ შეძლებთ ეწვიოთ საინტერესო ადგილებიმოსკოვის რეგიონი და ოქროს ბეჭედი. ჩვენი ტური დიდხანს დაამახსოვრდებათ!

სასეირნო მარშრუტები რეტრო მატარებელში.

ექსკურსია მოსკოვის მცირე სარკინიგზო რგოლში. მარშრუტის ხანგრძლივობა დაახლოებით 3 საათია. თქვენ ნახავთ მოსკოვის ღირსშესანიშნაობებს, მათ შორის ნოვოდევიჩის მონასტერს, მოსკოვის ქალაქს, ოსტანკინოს სატელევიზიო კოშკს და ბევრ სხვას. რამდენჯერმე გავივლით ცნობილ ხიდებს მდინარე მოსკოვზე. მცირე რგოლზე გასეირნების ღირებულება 1000 რუბლიდან არის. სულზე. ტურის ხანგრძლივობა დაახლოებით 3 საათია.
მოსკოვი-კოლომნა-მოსკოვი. ტურის ხანგრძლივობა დაახლოებით 10 საათია. ტურის ფარგლებში მოვინახულებთ კოლომნას კრემლს, ღირსშესანიშნაობების დათვალიერებაკოლომნას გადაღმა. გარდა ამისა, მოვინახულებთ პასტილას მუზეუმს და მოვინახულებთ კაზაკთა ბანაკის თეატრალურ წარმოდგენას.
მარშრუტი მონინოში საჰაერო ძალების მუზეუმისკენ.
ორთქლის ლოკომოტივზე მგზავრობისას მოვინახულებთ საჰაერო ძალების მუზეუმს მონინოში. ჩვენ ვნახავთ ვერტმფრენების, თვითმფრინავების და დიდი თანხასაავიაციო ტექნოლოგია.

ჩვენ ვაწყობთ თქვენი ჯგუფისთვის საექსკურსიო ტურებიმატარებლით ნებისმიერი მიმართულებით და თქვენთვის მოსახერხებელ თარიღში. ჩვენ შევძლებთ გამოვყოთ საჭირო რაოდენობის ადგილები ან ვაგონები, რომლებიც შესაფერისია თქვენი ჯგუფისთვის და თქვენი ღონისძიებისთვის. თუმცა, იმისათვის, რომ მოაწყოთ მსგავსი კორპორატიული ღონისძიებები, აუცილებელია წინასწარ იფიქროთ მარშრუტზე და დაადგინოთ ღონისძიებაში მონაწილეთა ზუსტი რაოდენობა.

ტურის ორგანიზებისთვის გთხოვთ დაუკავშირდეთ ჩვენს მენეჯერებს.

"ლოკომოტივის გასეირნება" უნიკალური ექსკურსია რეტრო სტილში. Დროზე " ლოკომოტივით გასეირნება„ნამდვილად შეგიძლიათ ჩაძიროთ ძველ დროში, მიიღოთ მონაწილეობა მე-20 საუკუნის დასაწყისის რკინიგზის ცხოვრებაში, ცოტა ხნით გახდეთ ნამდვილი რეტრო მატარებლის მგზავრი, იგრძნოთ ცხელი ორთქლის ლოკომოტივის სითბო და მოისმინოთ სასტვენი, რომელიც შთააგონებდა. ბევრი ჩვენი თანამემამულე.
„ლოკომოტივის გასეირნება“ საშუალებას მოგცემთ შეეხოთ სიძველეს, ასევე ისწავლოთ საინტერესო ფაქტებირკინიგზის, სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის და მთლიანად რუსეთის ისტორიიდან. ორთქლის მატარებლით მოგზაურობა საინტერესო იქნება როგორც ბავშვებისთვის, ასევე მოზრდილებისთვის, აქ ყველა იპოვის კარგ განწყობას და განიცდის ორთქლის ლოკომოტივის ეპოქის უნიკალურ ხიბლს.
გასეირნება იწყება რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე 12 საათზე, რკინიგზის ინჟინერიის ისტორიის მუზეუმის დათვალიერებით. ღია ცის ქვეშ მდებარე მუზეუმში წარმოდგენილია 60-ზე მეტი ბუნებრივი ექსპონატი მეცხრამეტე საუკუნის ბოლოდან დღემდე. აქ შეგიძლიათ ნახოთ ლეგენდარული ცხვარი (Ov სერიის ორთქლის ლოკომოტივი), FD სერიის ორთქლის ლოკომოტივი, რომელიც ჩამოთვლილია გინესის რეკორდების წიგნში, დატყვევებული გერმანული აღჭურვილობა და მრავალი სხვა.
მატარებლის სასტვენი შეგატყობინებთ რეტრო მატარებელში ასვლის დაწყების შესახებ, რომელიც გელოდებათ მუზეუმის გასასვლელთან. რეტრო მატარებლის გამგზავრება 13:30 საათზე. რიჟსკის რკინიგზის სადგურის მარშრუტის გასწვრივ მოგზაურობის დროს - ძველი პოდმოსკოვნაიას დეპო (სადგური კრასნი ბალტიეც, სოკოლის მეტრო), რეტრო მატარებლის მგზავრები განთავსდებიან მანქანებში ( დასაჯდომი ადგილი), ლოკომოტივად გამოიყენება მე-20 საუკუნის დასაწყისის აღდგენილი ორთქლის ლოკომოტივი. მოგზაურობის დროს ჩაის შემოგთავაზებენ.
რეტრო მატარებელი მიგიყვანთ 1901 წელს აშენებულ და დღემდე მოქმედ ძველ დეპოში. აქ შეგიძლიათ საკუთარი თვალით უყუროთ ორთქლის ლოკომოტივის მანევრებს, დეპოს მუშაობას, ასევე ნახოთ მე-20 საუკუნის დასაწყისის რკინიგზის შენობები და ნაგებობები. პროგრამის კულმინაცია იქნება ლოკომოტივის მობრუნება მობრუნების მაგიდაზე (შესაძლებელია თავისუფალი წრის არსებობის შემთხვევაში), ლოკომოტივის წყლით შევსება (შესაძლოა, თავისუფალი განშტოების ხაზის მიხედვით).
"ორთქლის გასეირნების" დასასრულს რეტრო მატარებელი მიგიყვანთ რიჟსკის რკინიგზის სადგურამდე (ჩამოსვლა 15.15 საათზე)
"Steam ride" მოგცემთ შესაძლებლობას იაროთ ნამდვილი ორთქლის ლოკომოტივი, გადაიღოთ უნიკალური ფოტოები, დაუვიწყარი შთაბეჭდილებები და შესანიშნავი განწყობა მთელი დღის განმავლობაში.

ტურის ხანგრძლივობა: 2სთ 30მ
მგზავრობის დრო მატარებლით: ~ 20 წუთი.
ექსკურსიის პროგრამა:
ექსკურსია რკინიგზის ისტორიის მუზეუმში. (ყურადღება! ტურის დაწყებამდე მუზეუმის ბილეთი შეძენილია დამოუკიდებლად, 40 რუბლი - მოზრდილები / 25 რუბლი - ბავშვები, დიდი ფასდაკლებები პრივილეგირებული კატეგორიის მოქალაქეებისთვის).
გასეირნება რეტრო მატარებლით რიჟსკის რკინიგზის სადგურიდან "პოდმოსკოვნაიას" დეპომდე ~ 20 წუთი.
ეწვიეთ ძველ დეპოს "პოდმოსკოვნაიას"
ტურის დასასრულს რეტრო მატარებელი დაგიბრუნებთ რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე (ჩამოსვლა 15.15 საათზე).
ღირებულება: მოზრდილებისთვის - 700 რუბლი, ბავშვებისთვის (14 წლამდე) - 500 რუბლი.

შეგროვება 12.10. დასაწყისი 12:20 საათზე.
შეხვდით რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე რკინიგზის ინჟინერიის ისტორიის მუზეუმის შესასვლელთან.
ტურის დასასრული რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე 15:15 საათზე

ტურის ღირებულებაში შედის:მუზეუმის დათვალიერება პროფესიონალი გიდით (მუზეუმის ბილეთი შეძენილია დამატებითი საფასურით, ზრდასრული/ბავშვის ღირებულება შეადგენს 40/25 რუბლს, გადახდა ხდება ადგილზე ტურის დაწყებამდე, მუზეუმში სალარო), გასეირნება რეტრო მატარებლით, ძველი პოდმოსკოვნაიას დეპოს ტური.

ყურადღება!თუ ტექნიკური მიზეზების გამო ვერ გაჩვენებთ ლოკომოტივის მობრუნებას ან წყლით შევსებას, მაშინ კომპენსაციის სახით შემოგთავაზებთ „ლოკომოტივის ჯიხურის“ მონახულებას, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ მძღოლისა და მისი ასისტენტის მუშაობა.

Სასარგებლო ინფორმაცია:
- დროის უმეტეს ნაწილს გარეთ გაატარებთ, გთხოვთ ჩაიცვით ამინდის მიხედვით, გქონდეთ ფეხსაცმელი, სასურველია ქუსლების გარეშე.
- ყურადღება! მოინახულებთ მოქმედ დეპოს, იყავით უკიდურესად ფრთხილი და ყურადღებიანი, ბავშვები ყოველთვის უნდა იყვნენ მხედველობაში, სასურველია ბავშვის ხელში დაჭერა.
- ყურადღება! ჩვენი რეტრო მატარებელი მოძრაობს მატარებლის ზოგადი განრიგის ბადეში, ამიტომ გთხოვთ, არ დააგვიანოთ ჩასხდომაზე, მატარებელი წუთ-წუთში მოძრაობს, დაგვიანებულები არ არის მოსალოდნელი. ]]>

ჩემი ძველი პატარა ოცნება ახდა - მოსკოვის გარშემო რეტრო მატარებლით ვიარე. ჩვეულებრივ აღფრთოვანებული ვარ იმ ლოკომოტივებით, რომლებიც გარედან მართავენ ასეთ მატარებლებს, თუმცა, რა თქმა უნდა, ადრეც ვყოფილვარ ცხელი ძრავის ჯიხურში. მაგრამ მე ყოველთვის მაინტერესებდა კითხვა, რას გრძნობს რეტრო მატარებლის მგზავრი? ბოლოს და ბოლოს, ჩვენს გზებზე ორთქლის ქვეშ მოძრავი ორთქლის ლოკომოტივი იშვიათობა იყო. ყველაფერი შეიცვალა ორი წლის წინ, როდესაც რუსეთის რკინიგზის ხელმძღვანელობამ გაუკეთა ძალიან ღირებული საჩუქარი ისტორიის მცოდნეებს და კომპანიის პრეზიდენტმა ხელი მოაწერა 2012 წლის 23 ნოემბრის №2380r საეტაპო ბრძანებას „ორთქლის ლოკომოტივის მუშაობის შენარჩუნებისა და აღდგენის შესახებ. რუსეთის რკინიგზის ფლოტი“. ამ დროისთვის, მხოლოდ ადამიანთა მცირე ჯგუფის ძველი ტექნოლოგიისადმი ენთუზიაზმმა და სიყვარულმა გადაარჩინა დარჩენილი მანქანები ლითონის ჯართად დაჭრისგან და პოპულარიზაცია გაუწია რეტრო ლოკომოტივის მოძრაობას. ბრძანების გაცემამ აღნიშნა მთელი ამ სამუშაოს წარმატება და ახალი ეტაპის დასაწყისი 22 სხვადასხვა სერიის 142 ლოკომოტივის ლოკომოტივის ფლოტში. ახლა ორთქლის ლოკომოტივები შედის ლოკომოტივების რეგიონალური წევის დირექტორატების ინვენტარიზაციის ფლოტში. ისინი აღდგენილია სამუშაო მდგომარეობაში და შენარჩუნებულია. ეს ყველაფერი კეთდება იმისათვის, რომ გამოიყენონ ორთქლის ლოკომოტივები სადღესასწაულო ღონისძიებებში, ფილმებსა და ვიდეო გადაღებებში, რუსულის პოპულარიზაციისთვის. რკინიგზასაექსკურსიო და ტურისტული ტრანსპორტირების უზრუნველყოფა.

ახლა მოძრაობის ორგანიზაცია სამგზავრო მატარებლებილოკომოტივის წევის ქვეშ რეგულარულად ჩართულია კომპანია RZD TOUR. კომპანიის ვებსაიტს აქვს დაგეგმილი რეტრო მატარებლით მგზავრობის განრიგი: http://www.rzdtour.com/routes/tourtrain/.
მაგალითად, მოსკოვში უახლოესი რეტრო მატარებლები დაგეგმილია 2014 წლის 13, 21 დეკემბერს, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 იანვარს და 2015 წლის 18 აპრილს. გამოცდილებიდან შემიძლია ვთქვა, რომ წევის დირექტორატი მატარებლებს სხვადასხვა ლოკომოტივებს აძლევს. აქედან გამომდინარე, არსებობს შესაძლებლობა პირდაპირ ეთერში გაეცნოთ სხვადასხვა სერიის მანქანებს. მართალია, წინასწარ გამოცნობა, თუ რომელი ორთქლის ლოკომოტივი მიგიყვანს, სავარაუდოდ არ იმუშავებს. ბილეთების სისტემა ჯერ არ არის სრულყოფილი. მაგალითად, რეტრო მატარებლის ბილეთს ინტერნეტით ვერ იყიდით, როგორც ჩვეულებრივი მატარებლის, ბარათით გადახდით. RZD TOUR-ის ვებსაიტზე სთავაზობენ ბილეთების ონლაინ დაჯავშნას, მაგრამ ფიზიკური პირების ბმული ნამდვილად არ მუშაობდა, ყოველ შემთხვევაში, როცა მისი გამოყენება ვცადე, ეს ყველაფერი დასრულდა ტუროპერატორთან დაკავშირების შეთავაზებით. მე ასევე ვერ ვიპოვე შემოთავაზებები ინტერნეტში შუამავალი კომპანიებისგან ტურის შესაძენად, და მით უმეტეს, გაყიდვების ოფისში შეთანხმების გასაფორმებლად წინასწარ მონახულების გარეშე. მაგრამ იმედი მაქვს, რომ მალე უფრო ადვილი იქნება რეტრო მატარებლის ბილეთის ყიდვა. მაინც ღირს მოგზაურობა ნამდვილი ცხელი ორთქლის ლოკომოტივის ქვეშ!

გავაზიარებ პირადი გამოცდილებამოგზაურობები რეტრო მატარებლით. ტურის ხანგრძლივობა მერყეობს. უმოკლესი ახლა ღირს 850 რუბლი. მოგზაურობები იწყება დაახლოებით ერთსაათიანი ტურით რკინიგზის ტექნიკის ისტორიის მუზეუმში რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე. ორგანიზატორები აფრთხილებენ, რომ ის ღია ცადა ურჩია ამინდის შესაფერისად ჩაცმა. ჩემი ტური უფრო გრძელი იყო, „მოსკოვის სადგურები“ ერქვა და თითქმის 4 საათი გაგრძელდა, საიდანაც მატარებლით მგზავრობა 2 საათი და 31 წუთი გაგრძელდა. მთელი ამ ხნის განმავლობაში მოგზაურობას თან ახლდა გიდის ძალიან საინტერესო ამბავი. ეს ტურის ცალკე, დიდი უპირატესობაა - ძალიან კარგი გიდები, ლოკომოტივის ბიზნესის ნამდვილი ენთუზიასტები. მატარებელი მიემგზავრება რიჟსკის რკინიგზის სადგურიდან, გადის ლენინგრადის, იაროსლავსკის და კაზანსკის მოედნებზე, ურეკავს კურსკის და ამთავრებს მოგზაურობას პაველეცკიზე. ანუ სამი სხვადასხვა მიმართულებით გადის და გზაში რიცხვსაც იცვლის. ამ მგზავრობისას მიმართულებების შეცვლის გამო ლოკომოტივები მატარებლის ორივე ბოლოში დგანან.
მოსკოვის რკინიგზის სადგურებში მოგზაურობა დღის საათებში ხდებოდა, მაგრამ ამას მხოლოდ სიბნელეში გავაკეთებდი. ადგილები, რომლებზეც მატარებელი მიდის, გულწრფელად რომ ვთქვათ, არ არის ალუბლის ტყის ფესტივალის ადგილი. თუმცა, ბევრ მათგანს აქვს მდიდარი ისტორიაასე რომ, მეგზურს არ აქვს ერთი თავისუფალი წუთი. მატარებლის ფანჯრიდან ის ხედები, რომლებიც მართლაც ლამაზია, კარგი აქვს საღამოს განათება. გარდა ამისა, ღამით ვერ ხედავთ მოსკოვის უბედურებას - მავთულხლართებს. ეს შეიძლება იყოს რომანტიული მოგზაურობა შელდონ კუპერის სულისკვეთებით. მით უმეტეს, თუ რეგიონთაშორისი მანქანის ნაცვლად სასადილო მანქანას მიამაგრებთ. ყოველ შემთხვევაში, მანქანის იატაკი ჩაის დასალევად დგას.
ჩაი სხვა ამბავია. მესმის, რომ რეტრო ვაგონის შენახვა ძვირი ჯდება და ამიტომ შედარებით თანამედროვე ვაგონებს ქირაობენ სამოგზაუროდ. შემიძლია კბილების ღრჭიალი, რომ გავუძლო რაღაც ეკლექტიზმს, როცა მატარებელს ერთი ეპოქის ორთქლის ლოკომოტივი მართავს (მძღოლებს ეპოქის შესატყვისი ფორმაც კი აქვთ და ზაფხულში აფრიალებენ), კონდუქტორი კი მანქანაში. სხვა ეპოქის ფორმა. ჩემთვის, თუ დროის შესაბამისი ფორმის ჩაცმა არ შეიძლება, ჯობია თანამედროვე წინა ოთახში ვიყო და არა „მესამე კატეგორიის დირიჟორის სამოსში“. მიუხედავად ამისა, ეს ტურისტული მატარებელია და არა გუგული. მაგრამ რატომ მიირთმევდნენ ჩაის „ჩემს“ რეტრო მატარებელში პლასტმასის ჭიქებში და არა შუშის დამჭერებით ჭიქებში – ვერ ვხვდები. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ პირდაპირი ვიდეო გადაცემის გარეშე ორთქლის ლოკომოტივის ჯიხურიდან, თქვენ არ შეგიძლიათ მიირთვათ ათქვეფილი კვერცხები შემწვარი მძღოლის ასისტენტის ნიჩაბზე, ორთქლის ლოკომოტივის ცეცხლსასროლი იარაღის ყუთში, შეგიძლიათ აპატიოთ ძველი უნიფორმის ნაკლებობა. პერსონალი, მაგრამ ვერ აპატიებთ სანაპიროების ნაკლებობას რეტრო მატარებელში. თუმცა, ეს არის ერთადერთი რამ, რაც მე აბსოლუტურად არ მომეწონა მოგზაურობაში. ჩემი ექვსი წლის ვაჟი წავიყვანე მოგზაურობაში. ორგანიზატორები გვირჩევენ ასაკს 8 წლიდან დაწყებული, მაგრამ, ალბათ, ბევრისთვის ეს კიდევ უფრო მაღალია. დავინახე მოზრდილები, რომლებიც თბილ მანქანაში ცვივდნენ და ტკბილად ეძინათ. ბავშვები და ბევრიც იყვნენ, არ იკავებდნენ ემოციებს და მათი ქცევით ადვილად შეიძლება განვსაზღვროთ, რა არის მართლაც საინტერესო. მაგალითად, არავინ საინტერესო ექსკურსიამუზეუმის ტური არ შეცვლის სადგურის ირგვლივ ცხელი ორთქლის ლოკომოტივის ცოცხალი მანევრების ხედს. და როცა ჩვენი მატარებელი რიგის სადგურის ლიანდაგზე დააყენეს, ბავშვები მტევანად ეკიდნენ ღობეზე, რომელიც მუზეუმის ნარჩენებს სადგურის ლიანდაგს აშორებდა. ისევე როგორც ერთი წუთიანი ექსკურსია ცხელი ორთქლის ლოკომოტივის ჯიხურში ბავშვისთვის და მრავალი მოზრდილისთვის, სასურველია ნებისმიერი თეორიისგან. მატარებლის ვაგონები ყველაზე გავრცელებულია, რეგიონთაშორისი. ვინც არ უსმენს სახელმძღვანელოს, შეიძლება საკმაოდ სწრაფად მოიწყენს. ასე რომ, მე გირჩევთ, რომ ბავშვებს რეტრო მატარებლების გაცნობა დაეწყოთ მოკლე მოგზაურობით რიჟსკის რკინიგზის სადგურიდან პოდმოსკოვნაიას საცავამდე, სადაც ნამდვილი ორთქლის ლოკომოტივები "ცხოვრობენ". კარგია ოჯახისთვის ორთქლის ლოკომოტივის ქვეშ კოლომნაში ან სერგიევ პოსადში წასვლა. გარდა საინტერესო მოგზაურობა, ასე რომ თქვენ ასევე შეგიძლიათ "გაიარეთ" მოსკოვის საცობები. საერთოდ, ვინც რჩება ან მოდის ზამთრის არდადეგებიმოსკოვში, გირჩევთ, ყურადღება მიაქციოთ რეტრო მატარებლის ტურების პროგრამას.