მოგზაურობა ნამდვილ ორთქლის ლოკომოტივზე rzhd. ორთქლის მატარებლით გასეირნება რეტრო მატარებლით

"ორთქლის მატარებლით გასეირნება„- მოსკოვში დროის გასატარებლად შესანიშნავი საშუალებაა მათთვის, ვისაც აინტერესებს ორთქლის ლოკომოტივები და ყველაფერი მათთან დაკავშირებული. რეკომენდებულია არა მხოლოდ ბავშვებისთვის, არამედ უფროსებისთვისაც!

დიდი ლოკომოტივის თავგადასავალი შედგება რამდენიმე ნაწილისგან:

ნაწილი I - რკინიგზის ინჟინერიის მუზეუმი მოსკოვის რკინიგზის რიჟსკის სადგურზე

ეს ყველაფერი იწყება სტაციონარული ექსპოზიციის გაცნობით. რა არ არის აქ! მუზეუმს აქვს გასული საუკუნის აღჭურვილობის ისტორიული ნიმუშების უზარმაზარი კოლექცია - ლოკომოტივები, ვაგონები, სპეციალური სარკინიგზო ტექნიკა. ყველა მათგანი მოწმე და მონაწილეა შიდა სარკინიგზო ინდუსტრიის საუკუნეზე მეტი ხნის ისტორიის.

2.

ასევე არის აღიარებული მეცნიერებისა და ტექნიკის ძეგლები. მაგალითად, Ov სერიის ლეგენდარული ორთქლის ლოკომოტივი, რომელმაც მიიღო მოსიყვარულე მეტსახელი "ცხვარი" მანქანათმშენებლებს შორის. ეს არის ყველაზე საპატიო ექსპონატი და რკინიგზის კოლექციის ნამდვილი „მარგალიტი“. მისი ასაკი საუკუნეზე მეტია. ეს არის ყველაზე მასიური რევოლუციამდელი ლოკომოტივი. მაგრამ დღემდე შემორჩენილია მხოლოდ 4 ეგზემპლარი.

3.

4.

5.

ოვეჩკას შემდეგ, სატენდერო ვაგონი არის ის, რომელიც გადააქვს ნახშირის მარაგს და ლეგენდარული ვაგონი - ვაგონი, რომელშიც ხალხი და ცხენები გადაჰყავდათ პირველი მსოფლიო ომის დროს, რომელმაც სახელი მიიღო ღუმელში დამონტაჟებული ღუმელის გამო. ცენტრი.

6.

7.

ახლოს არის უკვე საბჭოთა წარმოების FD-ის კიდევ ერთი ორთქლის ლოკომოტივი - ფელიქს ძერჟინსკი - 30-იანი წლების ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი საბჭოთა ლოკომოტივი.

8.

გზამკვლევი მოგიყვებათ ამ ყველაფრის შესახებ და ბევრი სხვა. ჩვენს შემთხვევაში, ყველაზე ფერადი ევგენი ლუშინი, რომელიც წარსულში მუშაობდა ლოკომოტივის მემანქანედ ორთქლის ლოკომოტივზე და იცის ყველაფერი ორთქლის ლოკომოტივებისა და მათი ისტორიის შესახებ. და ცოტა მეტიც. (თუ ოდესმე გადაწყვეტთ ამ ტურის გავლას - ჰკითხეთ მას, არ ინანებთ!!!)

9.

და არა მხოლოდ გითხრათ, არამედ აჩვენეთ! მაგალითად, როგორ მუშაობდნენ ვაგონების მიმყვანები.

10.

ფაქტები, ისტორიები, ცნობები, ახსნა-განმარტებები იღვრება გაუთავებელ ნაკადში... ტური თითქოს ბავშვებისთვისაა განკუთვნილი, მაგრამ უფროსებიც პირით უსმენენ.
მაგალითად, იცით რატომ შეღებეს ზოგიერთი ლოკომოტივი მწვანედ, ზოგი კი შავად? არა?

11.

12.

13.

14.

მწვანე - გადაყვანილი მგზავრები და შავი - ტვირთი!

15.

თუ ექსკურსიები არ არის თქვენი ფორმატი, მაშინ თითოეულ ექსპონატს აქვს აღწერილობის ნიშანი. თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ... თუმცა ეს, რა თქმა უნდა, არ შეიძლება შედარდეს ამ თემაზე მცხოვრები ნამდვილი მაქნისის ისტორიასთან ...

16.

ყოველივე ამის შემდეგ, ის ამბობს არა მხოლოდ შიშველ ფაქტებს, არამედ იზიარებს თავის ემოციებს, რომელთა დამალვაც ზოგჯერ რთულია. მაგალითად, გაღიზიანება, რომ ორთქლის ლოკომოტივები აღარ იწარმოება ...

მათი წარმოება სიტყვასიტყვით იმავე დღეს შეწყდა, როდესაც მომდევნო შეხვედრაზე გამოცხადდა ციფრები, რაც მიუთითებს ლოკომოტივის წევის არაეფექტურობაზე. ყველა 30%. იმ დროს გაჩენილი ელმავლები აბსოლუტური თვალსაზრისით გაცილებით ეფექტური იყო. მაგრამ მომხსენებლებმა არ განმარტეს, რომ ელექტრო ლოკომოტივებს გიგანტური ინფრასტრუქტურა სჭირდება. ასობით კილომეტრი მავთული, ელექტროსადგურები, ტექნიკური მომსახურება და მრავალი სხვა - ეს ყველაფერი ანგარიშის მიღმა დარჩა. ასე რომ, „არაეფექტური“ ორთქლის ლოკომოტივები წარსულს ჩაბარდა.

17.

18.

19.

20.

მას შემდეგ ნახევარ საუკუნეზე მეტი გავიდა ... მაგრამ ცხენის ძალის რაოდენობისა და საშუალო სიჩქარის თვალსაზრისით, იმ წლების ორთქლის ლოკომოტივები თითქმის არ განსხვავდება თანამედროვეებისგან.
სანამ მუზეუმში ვსეირნობთ, ნამდვილი ორთქლის ლოკომოტივი გვივლის! ყოველდღე ასე... მაგრამ ამ ხაზში, ეს ყველაფერი წესრიგშია!

21.

მუზეუმის ექსპონატების უმეტესობა ასევე მიდის. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი თითქმის არასოდეს მოგზაურობენ თავიანთი მუზეუმის გარეთ, მათ აქვთ ამისთვის საჭირო აღჭურვილობა.

22.

23.

24.

შეიძლება ლოკომოტივებს შეეხო, საფეხურებზეც კი ადგე, რომ გასროლა უკეთესი იყოს.

25.

26.

ზოგიერთ ლოკომოტივს აქვს მძღოლის კაბინები ღია შესასვლელად. თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ იქ წასვლა, არამედ ყველა სახის სახელურის, ონკანის და ა.შ.

27.

28.

29.

30.

აბსოლუტურად შეუძლებელია მუზეუმში ერთდროულად შემოვლა, განსაკუთრებით ტურით, როცა არა მხოლოდ გაჩვენებენ ექსპონატებს, არამედ ბევრ საინტერესოს გიამბობთ თითოეულ მათგანზე...

31.

ამიტომ, ჩვენ შემოვიფარგლებით ლოკომოტივის სექტორით და მივდივართ ...

ნაწილი II - რეტრო მატარებელი

ორთქლის ლოკომოტივების შესახებ ისტორიების ბუნებრივი გაგრძელება არის მოგზაურობა ერთ-ერთ მათგანზე! ეს თავისთავად საკმაოდ თავგადასავალია, თუმცა ერთი შეხედვით ჩანს, რომ გვერდიდან ყურება უფრო საინტერესოა, ვიდრე შიგნიდან.

32.

ორთქლის ლოკომოტივით მგზავრობა განსხვავდება მატარებლით მგზავრობისგან. რომ აღარაფერი ვთქვათ ხანდახან კვამლის კვამლზე, რომელიც ფანჯრის მიღმა მიფრინავს და მგზავრები, რომლებიც პლატფორმებზე მელოდებიან, ცახცახებენ და ხელს უწყობენ ხელსაწყოებს სურათების გადასაღებად.

მოგზაურობის განცდა განსხვავებულია... ლოკომოტივი უფრო ურყევია, მუდმივი მცირე ხრიკებით. ეს დაკავშირებულია ორთქლის ძრავების მუშაობასთან და არის პირველი და ყველაზე დარწმუნებული ნიშანი იმისა, რომ თქვენ მართავს ორთქლის ლოკომოტივი.
მოგზაურობის დროს შეგიძლიათ მიირთვათ snack, დალიოთ ჩაი/ყავა... ან შეიძინოთ სუვენირები.

33.

34.

და გიდები განაგრძობენ განსხვავებულს Საინტერესო ფაქტებიდა იმავდროულად გააერთეთ ბავშვები თამაშებით და კონკურსებით.

35.

მოგზაურობა სულ რაღაც 10 წუთზე მეტხანს სჭირდება. ჩვენი სადგური არის Red Baltiets პლატფორმა.

36.

37.

III ნაწილი - პოდმოსკოვნაიას დეპო

დეპო პოდმოსკოვნაია აღარ არის მუზეუმი, არამედ ნამდვილი დეპოა, რომელიც ფუნქციონირებს. ის ახლახანს საგულდაგულოდ აღდგა და ტურები გაჩაღდა. ორთქლის ლოკომოტივები აქ არა მხოლოდ ექსპონატებად არის გამოფენილი, არამედ რეალურად ცოცხალი, საწვავის შევსება, შეკეთება, მომსახურება და მოძრაობა, ამიტომ სიარულისას ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ, რაზეც გიდი აფრთხილებს.

38.

აქ ყველაფერი რაც შეიძლება ახლოსაა იმაზე, რაც ადრე იყო. აქ არის წყლის კოშკი, რომელიც ახლა, რა თქმა უნდა, აღარ ასრულებს თავის უშუალო მოვალეობას, არამედ ემსახურება როგორც არქიტექტურულ ძეგლს. და რამდენიმე საცხოვრებელი კორპუსი, სადაც თანამშრომლები ცხოვრობდნენ. სასაცილოა, რომ ეს სახლები არცერთ ქუჩას არ ეკუთვნოდა, მაგრამ საფოსტო მისამართში წერდნენ წყლის ტუმბოდან როგორი სახლი იყო.

39.

40.

ახლა ორთქლის ლოკომოტივები საწვავით ივსება სპეციალური სვეტის გარდა.

41.

ნამცხვრის მთავარი მომენტი არის გრუნტი. რეალური, აქტიური! თუ გაგიმართლა, შეიძლება ის მოქმედებაშიც კი დაინახო. ჩვენ წარმოუდგენლად გაგვიმართლა. ამწე შემობრუნებაში შევიდა.

42.

43.

44.

45.

დეპოში არ არის მოსახერხებელი ტურისტული გზა, პირდაპირ რელსებით უნდა გაიარო. მაგრამ ეს მხოლოდ უფრო საინტერესოს ხდის!

46.

47.

48.

მკაცრად რომ ვთქვათ, ეს არ არის ზუსტად დეპო. იგი კლასიფიცირებულია, როგორც "მუზეუმი და საწარმოო კომპლექსი". სწორედ აქ ემყარება ლოკომოტივის ეკიპაჟების პროფესიული მომზადების საგანმანათლებლო და მეთოდური ბაზა.
ორთქლის ლოკომოტივის მართვის სკოლა ხალხურ რეწვას ჰგავს. მათ 70-იან წლებში შეწყვიტეს მექანიკოსების სწავლება და ამ საქმის პროფესიონალები საერთოდ აღარ იყვნენ. თავიდან ელექტრომატარებლების მემანქანეების მოწვევა სცადეს, თუმცა ამბობენ, რომ თავს იკავებდნენ. არავის სურდა თანამედროვე სალონის კომფორტული ადგილების გაცვლა ლოკომოტივის სიცხეში და ტალახში. მაგრამ ახლა, სკოლის მოსვლასთან ერთად, სიტუაცია ცოტა შეიცვალა. დეპოში ბევრი ენთუზიასტი ახალგაზრდაა, რომლებიც მიზანმიმართულად მოდიან ამ კონკრეტული პროფესიის დასაუფლებლად.

49.

თუმცა ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, ძალიან რთულია. დეპოში აღჭურვილობა ძირითადად გასული საუკუნის დასაწყისიდან და შუა წლებშია. მისი სათადარიგო ნაწილები დიდი ხანია არ იწარმოება და მას მაქსიმალურად დელიკატურად უნდა მოეპყროთ. მაგალითად, ქვაბი უნდა იყოს თითქმის მუდმივად ცხელი, თუ ლოკომოტივი მუშაობს. რაც უფრო ხშირად გაცივდება და გაცხელდება გაშვებისას, მით უფრო სწრაფად იშლება ქვაბი. და გაუმართავი ქვაბი, თანამედროვე პირობებში, არის გამორთული ორთქლის ლოკომოტივი. მთლიანობაში, საწყობში ჯერ კიდევ რვა მანქანა მოძრაობს, თითოეულს მძღოლი, მისი თანაშემწე და სტოკერი ენიჭება.

50.

51.

ცალკე ოთახში წარმოდგენილია სექციური ორთქლის ლოკომოტივი! ეს ნამდვილი ორთქლის ლოკომოტივი, მწყობრიდან გამოსული და რემონტის გარეშე, რომელიც გადაკეთდა ვიზუალურ დამხმარე საშუალებად იმის საჩვენებლად, თუ როგორ მუშაობს რეალურად ორთქლის წევა. სიცხადისთვის, ლოკომოტივის "ცხელი" ნაწილები წითლად არის შეფერილი, ხოლო ცივი, შესაბამისად, ლურჯი.

52.

განსაკუთრებით ცნობისმოყვარეს შეუძლია ასვლა და ცეცხლსასროლი იარაღის კოლოფში შეხედვა მანქანათმშენებლის მხრიდან.

53.

ნაწილი IV - აპოთეოზი

ორთქლის ლოკომოტივების გაცნობა შეუძლებელია ერთი, ყველაზე პატარა, მაგრამ ყველაზე ნათელი დეტალის გარეშე...

54.

ლოკომოტივის დღის კულმინაციაა მოქმედი ლოკომოტივის მძღოლის კაბინაში ასვლა! ეს ატრაქციონი ხელმისაწვდომია ტურის ბოლოს. და, უნდა ითქვას, რომ მოთხოვნადია როგორც ბავშვებში, ასევე მოზრდილებში ...

აქ საერთოდ ვეღარაფერს დაატრიალებთ და ვერ შეხებით. მაგრამ მეორეს მხრივ, მძღოლი ოდნავ გააღებს ცეცხლსასროლი იარაღის კარს, რათა იგრძნოთ სითბო და დაინახოთ ალი და, რა თქმა უნდა, უკან დაბრუნდეთ... საშინელებაა!

55.

56.

მაგრამ რამდენი შთაბეჭდილება, ემოცია და მოგონება რჩება ამის შემდეგ! მშობლებიც და ბავშვებიც აღფრთოვანებულები არიან... ზოგადად, არ გამოტოვოთ მოსკოვის ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი გასართობი.

57.

ყველა დასწრების პაროლი შეგიძლიათ იხილოთ ვებგვერდზე

პროგრამა

11:45 - მეტროსადგური რიჟსკაია (რკინიგზის ტრანსპორტის მუზეუმი), რიჟსკის რკინიგზის სადგურის მარჯვენა მხარე (ბილეთების ოფისის წინ).

12:00 – მუზეუმის ტურის დაწყება

13:11 –

14:35 –

სასტუმროს ინფორმაცია

10:00 – მეტროსადგური რიჟსკაია (რკინიგზის ტრანსპორტის მუზეუმი), რიჟსკის რკინიგზის სადგურის მარჯვენა მხარე (ბილეთების ოფისის წინ).

10:15 – მუზეუმის ტურის დაწყებაქვეშ მდებარეობს ღია ცა, რომელშიც წარმოდგენილია XX საუკუნის რკინიგზის ეპოქის 60-ზე მეტი სრულმასშტაბიანი ექსპონატი. აქ შეგიძლიათ იხილოთ ლეგენდარული "ცხვარი" (Ov სერიის ორთქლის ლოკომოტივი), მძლავრი FD (ფელიქს ძერჟინსკი), დატყვევებული გერმანული ორთქლის ლოკომოტივი TE, ამერიკული Ea და მრავალი სხვა.

11:22 – რეტრო მატარებლის გამგზავრება Red Baltiets პლატფორმაზე(მოგზაურობის დრო - 15 წუთი).

პოდმოსკოვნაიას დეპოს დათვალიერებააშენდა 1901 წელს და დღემდე მუშაობს. აქ შეგიძლიათ იხილოთ გრუნტი, ვენტილატორის სადგომები, წყლის კოშკი, ჰიდროკოლონი, Cherepanovs-ის ორთქლის ლოკომოტივის ასლი, E სერიის ორთქლის ლოკომოტივის სექციური ხედი. პროგრამა ასევე მოიცავს მუზეუმის ექსპონატებს.

13:19 – რეტრო მატარებლის უკან დაბრუნება, რიჟსკის რკინიგზის სადგურის მიმართულებით (მგზავრობის დრო - 15 წუთი).

Დამატებითი გადასახადი

• ჩაი, ორცხობილა მატარებელში;
• ფოტოგრაფია მუზეუმში.

შეგროვების ადგილი და დრო

შეგროვება 10:00 საათზე გასვლა სადგურიდან 10:15 საათზე. მ "რიჟსკაია", რიჟსკის რკინიგზის სადგურის მარჯვენა მხარეს (ბილეთების ოფისის წინ)

ყურადღება!

მატარებლის განრიგი შეიძლება შეიცვალოს. გამგზავრების დროის შესახებ ინფორმაციას მიიღებთ ელ.ფოსტით ტურის თარიღამდე 1-2 დღით ადრე.

გთხოვთ მობრძანდეთ დროულად: მუზეუმის ტური სარკინიგზო ტრანსპორტიიწყება დანიშნულ დროს.

ყურადღება! დაჯავშნისას უნდა მიუთითოთ პასპორტის ზუსტი სერია და ნომერი ან დაბადების მოწმობის ნომერი (14 წლამდე ბავშვებისთვის) დაბადების თარიღი და ადგილი.

გიდის ტელეფონი გაეგზავნება ტურისტებს პროგრამის წინა დღეს SMS შეტყობინების სახით!

ავტორი ამ ტურიშესაძლებელია შეგროვების და გამგზავრების დროის შეცვლა რუსეთის რკინიგზის მუშაობის თავისებურებების გამო. Გთხოვთ განმარტოთ ზუსტი დროშეგროვება გამგზავრებამდე დღით ადრე.

მოსკოვის მცირე სარკინიგზო რგოლზე მოგზაურობა ნამდვილი ძველი ორთქლის ლოკომოტივით არის უნიკალური შესაძლებლობა ჩაძიროთ რკინიგზის მომხიბვლელ, ძველ ატმოსფეროში. მატარებელი, რომელსაც მე-19 საუკუნის ბოლოს აშენებული ნამდვილი ორთქლის ლოკომოტივი ხელმძღვანელობს, რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე მოემსახურება. თქვენ კომფორტულად იჯდებით მანქანის კომფორტულ რბილ სკამებში, ჩვენი "რეტრო მატარებელი" დაიწყებს მოგზაურობას მოსკოვის პატარა სარკინიგზო რგოლზე, რომელმაც 100 წლის იუბილე აღნიშნა. 54 კილომეტრის სიგრძის ხაზი 1908 წლით თარიღდება, როდესაც აქ რეგულარული მოძრაობა გაიხსნა. ეს გზატკეცილი ძალიან საინტერესო ნაგებობაა, რომელსაც მსოფლიოში ანალოგი არ ჰყავს.
დედაქალაქის არაჩვეულებრივი ხედები მატარებლის ფანჯრებიდან: მე-20 საუკუნის დასაწყისის ძველი სადგურები, ღობეები, უძველესი და დიდებული ნოვოდევიჩის მონასტერიმოსკოვის ახალი ნათელი ღირსშესანიშნაობა, ოსტანკინოს სატელევიზიო კოშკი, VDNKh, ბოტანიკური ბაღიიზმაილოვსკის კრემლი. რეტროს მარშრუტზე - მატარებელი ოთხჯერ კვეთს მდინარე მოსკოვს დოროგომილოვსკის, ლუჟნეცკის, ნოვოანდრეევსკის და დანილოვსკის ხიდების გასწვრივ. ორთქლის ლოკომოტივი ჩამოვა რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე, სადაც ტურს გააგრძელებთ მოსკოვის ერთ-ერთი ყველაზე ელეგანტური და უძველესი რკინიგზის სადგურის ტურით. რიჟსკის რკინიგზის სადგურის შენობა აშენდა მე-19 საუკუნის ბოლოს, ვინდავას რკინიგზის მშენებლობის ფარგლებში, პროექტის მიხედვით, ცნობილი პეტერბურგელი არქიტექტორის ბრჟოზოვსკის გარეშე. ამ სადგურთან მრავალი ლეგენდაა დაკავშირებული. საინტერესო ისტორიებირომ ჩვენი გიდი გეტყვით. ტურის დასასრულს თქვენ შეძლებთ ეწვიოთ უნიკალური მუზეუმიორთქლის ლოკომოტივები (მდებარეობს სადგურის მარჯვენა ბოლოში).

ტურის ხანგრძლივობა: 4 საათი.
მატარებლით მგზავრობის დრო: 2 საათი 30 წუთი

ექსკურსია რიგის სადგურის გარშემო;

ყურადღება! უსაფრთხოების გაძლიერებული ზომების გამო რკინიგზის სადგურებზე ფოტო და ვიდეო გადაღება კატეგორიულად აკრძალულია!

რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე შეგიძლიათ დამოუკიდებლად ეწვიოთ რკინიგზის ინჟინერიის ისტორიის მუზეუმს დამატებითი საფასურით. საფასური. (ბილეთები შეძენილია მუზეუმის სალაროებში, ფასი უფროსებისთვის/ბავშვებისთვის - 40/25 რუბლი, ექსპოზიციის თვითგასინჯვა).
ყურადღება! ჩვენი მოგზაურობა იწყება და მთავრდება რიჟსკის რკინიგზის სადგურთან (მეტრო სადგური რიჟსკაია).

მოზრდილების / ბავშვების ღირებულება - 1170 რუბლი.
ჯგუფის შეხვედრა 8:40 საათზე რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე, შესასვლელი No1.
გზამკვლევი ნიშნით "რეტრო მატარებელზე მოსკოვის რკინიგზის რგოლის გასწვრივ".
ტურის დასაწყისი - 8:50

ტურის ღირებულებაში შედის:
მოგზაურობა რეტრო მატარებლით მოსკოვის მცირე სარკინიგზო რგოლის გასწვრივ;
მოგზაურობის ინფორმაცია პროფესიონალი გიდისგან;
ექსკურსია რიგის სადგურის გარშემო;

Სასარგებლო ინფორმაცია:
- გთხოვთ, ჩაიცვით ამინდის შესაბამისად და ჩაიცვით ქუსლიანი ფეხსაცმელი.
- ყურადღება! ჩვენი მატარებელი მოძრაობს მატარებლის ზოგადი განრიგის ბადეში, ასე რომ, გთხოვთ, არ დააგვიანოთ ჩასხდომაზე, მატარებელი წუთი-წუთში მოძრაობს, დაგვიანებულები არ არის მოსალოდნელი.
- ყურადღება! სადგურების პლატფორმაზე იყავით ძალიან ფრთხილად და ყურადღებიანი.

დააწყვეთ შპალები სიჩქარით, დროულად დახურეთ სიფონი და საფენი და მოხარშეთ ათქვეფილი კვერცხები ქვაბის ღუმელში - აღმოვაჩინეთ საუკეთესო ადგილებიდედაქალაქში, სადაც თქვენს შვილებს ამის სწავლება შეუძლიათ.

როგორც წესი, ადამიანები აქ მოდიან ლიანდაგზე ჩიხში დაყენებული ორთქლის ლოკომოტივების დასათვალიერებლად. მე-19 საუკუნის ლოკომოტივი და პირველი კლასის ვაგონი, 1920-იანი და 1950-იანი წლების ორთქლის ლოკომოტივები, საბჭოთა მწვანე ელექტრო მატარებელი კარებით, რომლებიც ჯერ კიდევ ხელით იხსნებოდა, ასევე მოქმედი გადასასვლელი - ეს ყველაფერი იზიდავს ბიჭებს, გოგოებს, მათ მამებს და დედებს. . შეგიძლიათ ყველა ექსპონატზე ასვლა და ამისთვის არავინ დაგასაყვედურებთ. მართალია, მანქანებში ვერ შედიხარ, მაგრამ მძღოლის კაბინა (მაშინ მას "ჯიხურს" ეძახდნენ) ხშირად ღიაა მათთვის, ვისაც მეხანძრე სელფის გადაღება სურს. ოფიციალურად, ორთქლის ლოკომოტივების მოყვარულთათვის ამ სამოთხეს უწოდებენ მოსკოვის რკინიგზის ისტორიის მუზეუმის ბუნებრივი ნიმუშების ადგილს. ღიაა ოთხშაბათიდან კვირამდე 10:00-დან 16:00 საათამდე.

რიჟსკის რკინიგზის სადგურის იმავე შენობაში, მხოლოდ მის მოპირდაპირე მხარეს (რიჟსკაიას მოედანი, კორპუსი 3), არის ოცნება მოყვარულთა მნიშვნელოვანი კასტის შესახებ. რკინიგზა- რკინიგზის მოდელიერები. რუსეთის რკინიგზის უზარმაზარი მოდელი მდებარეობს რუსეთის რკინიგზის საგამოფენო კომპლექსში. შეგიძლიათ საათობით უყუროთ სწრაფი მატარებელიმიემგზავრება მოსკოვიდან Შორეული აღმოსავლეთი. ან როგორ მუშაობს მარშალინგის ეზო. აქ არის სოჭი და კრასნაია პოლიანა, ლადოჟსკის რკინიგზის სადგური სანქტ-პეტერბურგში და ყველაზე გრძელი 15 კილომეტრიანი სარკინიგზო გვირაბი რუსეთში და ხიდი ამურზე ხაბაროვსკში და საზღვაო პორტიდა აეროპორტი. და ყველგან დადიან მატარებლები ტვირთით და მგზავრებით. და თუ მომვლელები დაუშვებენ, მაშინ შეგიძლიათ დააჭიროთ განლაგების საკონტროლო ღილაკებს და იგრძნოთ თავი ამ მასშტაბური სამყაროს შემოქმედად. ღიაა სამშაბათიდან კვირამდე 10:00 საათიდან 17:00 საათამდე.

რიგის რკინიგზის სადგური

მოზრდილებისთვის 100 რუბლი, ბავშვებისთვის 50

ერთხელ ამ "მოსკოვის რკინიგზის სარკინიგზო ტრანსპორტის მუზეუმს" ეწოდა "ვ.ი. ლენინის სამგლოვიარო მატარებელი" და საბჭოთა სკოლის მოსწავლეები აქ სავალდებულო წესით მიჰყავდათ ექსკურსიებზე. და მართლაც, მუზეუმის მთავარი ექსპონატია ორთქლის ლოკომოტივი, რომელმაც ერთხელ რევოლუციის დაღუპული ლიდერის ცხედარი მოსკოვში გადაიტანა ხალხისთვის გამოსამშვიდობებლად. რამდენიმე წლის შემდეგ, რაც ილიჩი მავზოლეუმში მოათავსეს, მათ გადაწყვიტეს იგივე პატივი მიეღოთ ლოკომოტივისთვის. პაველეცკის რკინიგზის სადგურზე ლოკომოტივი ჩიხში შეიყვანეს და მასზე სარკოფაგის მსგავსი რამ ააგეს. წითელი მარმარილოთი ინტერიერის გაფორმების მიხედვით, ის ძალიან მოგვაგონებს წითელ მოედანზე მდებარე მავზოლეუმს.

1990-იან წლებში მუზეუმმა შეწყვიტა პოპულარობა, მაგრამ რამდენიმე წლის წინ ექსპოზიცია განახლდა, ​​რომელიც ფოკუსირებულია მოსკოვის რკინიგზის ისტორიაზე მისი შექმნიდან დღემდე. აქ არის რევოლუციამდელი პირველი კლასის კუპე და სადგურის უფროსის ოფისი და საბჭოთა მუშები, რომლებიც საძილეებს ესვენ. მაგრამ მშვენიერი ორთქლის ლოკომოტივი დარჩა დარბაზის ცენტრში, გაპრიალებული და გაპრიალებული. ძირითადად აქ სიმშვიდეა, ტურები შესაძლებელია მხოლოდ დაჯავშნით. მხოლოდ მაშინ, როდესაც პაროვოზიას სათამაშოების ბიბლიოთეკა გადადის ამ შენობაში, მუზეუმი ივსება ბავშვებით და გაოცებული მშობლებით, რომლებმაც სკოლის წლებში ვეღარ იპოვეს სავალდებულო ექსკურსიები ილიჩის ბოლო მატარებელში.

პაველეცკის რკინიგზის სადგური

150 რუბლი - ზრდასრული, 100 რუბლი - ბავშვები

თქვენ არ გჭირდებათ ქალაქგარეთ წასვლა. სადგური Podmoskovnaya, ასევე ცნობილი როგორც Krasny Baltiets, საერთოდ არ არის მოსკოვის რეგიონში და არა ბალტიისპირეთში, მაგრამ თითქმის მოსკოვის ცენტრში - შეგიძლიათ იქ მოხვდეთ Sokol ან Dynamo მეტროსადგურებიდან. ან ელექტრო მატარებელი რიჟსკის რკინიგზის სადგურიდან, რომლის გახსნამდე პოდმოსკოვნაიას სადგური იყო მთავარი სამგზავრო და სატვირთო სადგური ბალტიის რეგიონისკენ მიმავალ გზაზე. ამიტომ აქ შემორჩენილია დიდი ლოკომოტივის საცავი, წყლის კოშკი და სადგურის შენობა. ეს ყველაფერი აღდგა და ძალიან ატმოსფერული სამუზეუმო კომპლექსი აღმოჩნდა. აქ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ თავი მე-19 საუკუნის მგზავრად: წადით სადგურის უფროსის სახლში (მაშინ ჩინოვნიკს დაევალა პირდაპირ სამუშაო ადგილზე ცხოვრება), ეწვიეთ სადგურის კაფეს, მოსაცდელს ან გადაეცით ნივთები. სათავსო. მუზეუმის ტერიტორიაზე არის ორთქლის ლოკომოტივები პირველივე მოდელიდან, რომელიც ძლივს სწვდება ადამიანს წელამდე, 1950-იანი წლების გიგანტურ ლოკომოტივებამდე, რომლებიც პატივისცემით უნდა გამოიყურებოდეს ქვემოდან ზევით. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ რეტრო მატარებლები, რომლებიც მოძრაობენ აქ გასულ წელს, ორთქლის ლოკომოტივების აღლუმზე რკინიგზის დღის საპატივცემულოდ.

დეპოს ტერიტორია მხოლოდ მუზეუმი არ არის. აქ მუდმივად მიმდინარეობს ორთქლის ლოკომოტივების შეკეთება-აღდგენის სამუშაოები. ამიტომ, თუ გაგიმართლათ, ხედავთ, როგორ ცხოვრობს და მუშაობს ნამდვილი. ლოკომოტივის ბრიგადა. მაგალითად, როგორ შეუძლია ნამდვილ სტოკერს მოხარშული ათქვეფილი კვერცხები პირდაპირ ნიჩბზე ლოკომოტივის ღუმელში. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაარკვიოთ, რომ ლოკომოტივის ნამდვილი ოსტატისთვის "დახურეთ სიფონი და ააფეთქეთ" არ არის მხოლოდ წყევლა, არამედ სარკინიგზო ნიშანი და მძღოლებისთვის უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი გაფრთხილება. წინა საუკუნეში ერთზე მეტი სადგური დაიწვა იმის გამო, რომ ორთქლის ლოკომოტივის საცეცხლე ყუთიდან ნაცარი ხის იატაკზე მოხვდა.

პოდმოსკოვნაიას სადგური

ოთხშაბათიდან კვირამდე, 10:00-დან 17:00 საათამდე

ბავშვთა რკინიგზა სსრკ-ში გასული საუკუნის 30-იან წლებში გაჩნდა და მას შემდეგ პოპულარობა არ დაუკარგავს. მოსკოვის მახლობლად, ასეთი გზა გაჩნდა სოფელ კრატოვოში. ჩვენი ბებია-ბაბუა და მშობლებიც და ჩვენ, ბავშვობაში, რკინიგზაზე პატარა ლიანდაგებით, მინი-მანქანებითა და ლოკომოტივებით დავდიოდით, რომლებსაც ბავშვები მართავდნენ. და ჩვენს ბავშვებსაც შეუძლიათ ისიამოვნონ. და ამავდროულად, ნახეთ, როგორ გამოიყურებოდა ელექტრო მატარებლები ახლო წარსულში: შიგნით მანქანები ჰგავს ექსპრეს მატარებლებს 1980-იანი წლების მოდელის შორეულ სადგურებზე - მაგიდებითა და ფარდებით ფანჯრებზე.

მაგრამ ბავშვთა რკინიგზა არ არის მხოლოდ ატრაქციონი, არ არის თამაშის კარიერული ხელმძღვანელობა, როგორიცაა KidZania ან Masterslavl, და არა საზაფხულო პიონერთა ბანაკი. ეს არის ნამდვილი მომზადება მომავალი პროფესიისთვის, დიპლომებითა და სერთიფიკატებით. სტუმრების გართობის შესაძლებლობა კი, ასე ვთქვათ, საველე მოგზაურობის გვერდითი ეფექტია. სწავლება გრძელდება შემოდგომიდან ზაფხულამდე, მიიღებიან მე-5 - მე-11 კლასების მოსწავლეები. ასე რომ, მომავალი მძღოლები, რკინიგზის მუშები, კონდუქტორები და კონდუქტორები მგზავრებს საქმიანად და მოტყუების გარეშე მოექცევიან.

ბავშვთა რკინიგზაში მუზეუმი არ არის, მაგრამ მისი გახსნის საათებში შეგიძლიათ საგანმანათლებლო კომპლექსში წასვლა, სადაც კეთილი დარაჯები მატარებლების რამდენიმე მოდელს გაჩვენებთ.

ჩემი ძველი პატარა ოცნება ახდა - მოსკოვის გარშემო რეტრო მატარებლით ვიარე. ჩვეულებრივ აღფრთოვანებული ვარ იმ ლოკომოტივებით, რომლებიც გარედან მართავენ ასეთ მატარებლებს, თუმცა, რა თქმა უნდა, ადრეც ვყოფილვარ ცხელი ძრავის ჯიხურში. მაგრამ მე ყოველთვის მაინტერესებდა კითხვა, რას გრძნობს რეტრო მატარებლის მგზავრი? ბოლოს და ბოლოს, ჩვენს გზებზე ორთქლის ქვეშ მოძრავი ორთქლის ლოკომოტივი იშვიათობა იყო. ყველაფერი შეიცვალა ორი წლის წინ, როდესაც რუსეთის რკინიგზის ხელმძღვანელობამ გაუკეთა ძალიან ღირებული საჩუქარი ისტორიის მცოდნეებს და კომპანიის პრეზიდენტმა ხელი მოაწერა 2012 წლის 23 ნოემბრის №2380r საეტაპო ბრძანებას „ორთქლის ლოკომოტივის მუშაობის შენარჩუნებისა და აღდგენის შესახებ. რუსეთის რკინიგზის ფლოტი“. ამ დროისთვის, მხოლოდ ადამიანთა მცირე ჯგუფის ძველი ტექნოლოგიისადმი ენთუზიაზმმა და სიყვარულმა გადაარჩინა დარჩენილი მანქანები ლითონის ჯართად დაჭრისგან და პოპულარიზაცია გაუწია რეტრო ლოკომოტივზე მომუშავე მოძრაობას. ბრძანების გაცემამ აღნიშნა მთელი ამ სამუშაოს წარმატება და ახალი ეტაპის დასაწყისი 22 სხვადასხვა სერიის 142 ლოკომოტივის ლოკომოტივის ფლოტში. ახლა ორთქლის ლოკომოტივები შედის ლოკომოტივების რეგიონალური წევის დირექტორატების ინვენტარიზაციის ფლოტში. ისინი აღდგენილია სამუშაო მდგომარეობაში და შენარჩუნებულია. ეს ყველაფერი კეთდება იმისათვის, რომ გამოიყენონ ორთქლის ლოკომოტივები სადღესასწაულო ღონისძიებებში, ფილმებსა და ვიდეო გადაღებებში, რუსული რკინიგზის პოპულარიზაციისთვის, ღირსშესანიშნაობების და ტურისტული ტრანსპორტირების უზრუნველყოფის მიზნით.

ახლა მოძრაობის ორგანიზაცია სამგზავრო მატარებლებილოკომოტივის წევის ქვეშ რეგულარულად ჩართულია კომპანია RZD TOUR. კომპანიის ვებსაიტს აქვს დაგეგმილი რეტრო მატარებლით მგზავრობის განრიგი: http://www.rzdtour.com/routes/tourtrain/.
მაგალითად, მოსკოვში უახლოესი რეტრო მატარებლები დაგეგმილია 2014 წლის 13, 21 დეკემბერს, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 იანვარს და 2015 წლის 18 აპრილს. გამოცდილებიდან შემიძლია ვთქვა, რომ წევის დირექტორატი მატარებლებს სხვადასხვა ლოკომოტივებს აძლევს. აქედან გამომდინარე, არსებობს შესაძლებლობა პირდაპირ ეთერში გაეცნოთ სხვადასხვა სერიის მანქანებს. მართალია, წინასწარ გამოცნობა, თუ რომელი ორთქლის ლოკომოტივი მიგიყვანს, სავარაუდოდ არ იმუშავებს. ბილეთების სისტემა ჯერ არ არის სრულყოფილი. მაგალითად, რეტრო მატარებლის ბილეთს ინტერნეტით ვერ იყიდით, როგორც ჩვეულებრივი მატარებლის, ბარათით გადახდით. RZD TOUR-ის ვებსაიტზე სთავაზობენ ბილეთების ონლაინ დაჯავშნას, მაგრამ ფიზიკური პირების ბმული ნამდვილად არ მუშაობდა, ყოველ შემთხვევაში, როცა მისი გამოყენება ვცადე, ეს ყველაფერი დასრულდა ტუროპერატორთან დაკავშირების შეთავაზებით. მე ასევე ვერ ვიპოვე შემოთავაზებები ინტერნეტში შუამავალი კომპანიებისგან ტურის შესაძენად, და მით უმეტეს, გაყიდვების ოფისში შეთანხმების გასაფორმებლად წინასწარ მონახულების გარეშე. მაგრამ იმედი მაქვს, რომ მალე უფრო ადვილი იქნება რეტრო მატარებლის ბილეთის ყიდვა. მაინც ღირს მოგზაურობა ნამდვილი ცხელი ორთქლის ლოკომოტივის ქვეშ!

გავაზიარებ პირადი გამოცდილებამოგზაურობები რეტრო მატარებლით. ტურის ხანგრძლივობა მერყეობს. უმოკლესი ახლა ღირს 850 რუბლი. მოგზაურობები იწყება დაახლოებით ერთსაათიანი ტურით რკინიგზის ტექნიკის ისტორიის მუზეუმში რიჟსკის რკინიგზის სადგურზე. ორგანიზატორები აფრთხილებენ, რომ ღია ცის ქვეშ არის და გირჩევენ, ამინდის მიხედვით ჩაიცვათ. ჩემი ტური უფრო გრძელი იყო, „მოსკოვის სადგურები“ ერქვა და თითქმის 4 საათი გაგრძელდა, საიდანაც მატარებლით მგზავრობა 2 საათი და 31 წუთი გაგრძელდა. მთელი ამ ხნის განმავლობაში მოგზაურობას თან ახლდა გიდის ძალიან საინტერესო ამბავი. ეს ტურის ცალკე, დიდი უპირატესობაა - ძალიან კარგი გიდები, ლოკომოტივის ბიზნესის ნამდვილი ენთუზიასტები. მატარებელი მიემგზავრება რიჟსკის რკინიგზის სადგურიდან, გადის ლენინგრადის, იაროსლავსკის და კაზანსკის მოედნებზე, ურეკავს კურსკის და ამთავრებს მოგზაურობას პაველეცკიზე. ანუ სამი სხვადასხვა მიმართულებით გადის და გზაში რიცხვსაც იცვლის. ამ მგზავრობისას მიმართულებების შეცვლის გამო ლოკომოტივები მატარებლის ორივე ბოლოში დგანან.
მოსკოვის რკინიგზის სადგურებში მოგზაურობა დღის საათებში ხდებოდა, მაგრამ ამას მხოლოდ სიბნელეში გავაკეთებდი. ადგილები, რომლებზეც მატარებელი მიდის, გულწრფელად რომ ვთქვათ, არ არის ალუბლის ტყის ფესტივალის ადგილი. თუმცა, ბევრ მათგანს აქვს მდიდარი ისტორიაასე რომ, მეგზურს არ აქვს ერთი თავისუფალი წუთი. მატარებლის ფანჯრიდან ის ხედები, რომლებიც მართლაც ლამაზია, კარგი აქვს საღამოს განათება. გარდა ამისა, ღამით ვერ ხედავთ მოსკოვის უბედურებას - მავთულხლართებს. ეს შეიძლება იყოს რომანტიული მოგზაურობა შელდონ კუპერის სულისკვეთებით. მით უმეტეს, თუ რეგიონთაშორისი მანქანის ნაცვლად სასადილო მანქანას მიამაგრებთ. ყოველ შემთხვევაში, მანქანის იატაკი დგას ჩაისთვის.
ჩაი სხვა ამბავია. მესმის, რომ რეტრო ვაგონის შენახვა ძვირი ჯდება და ამიტომ შედარებით თანამედროვე ვაგონებს ქირაობენ სამოგზაუროდ. შემიძლია კბილების ღრჭიალი, რომ გავუძლო რაღაც ეკლექტიზმს, როცა მატარებელს ერთი ეპოქის ორთქლის ლოკომოტივი მართავს (მძღოლებს ეპოქის შესატყვისი ფორმაც კი აქვთ და ზაფხულში აფრიალებენ), კონდუქტორი კი მანქანაში. სხვა ეპოქის ფორმა. ჩემი აზრით, თუ ვერ ხერხდება დროის შესაბამისი ფორმის ჩაცმა, ჯობია თანამედროვე შემოსასვლელ კარში იყო და არა რაიმე „მესამე კატეგორიის დირიჟორის სამოსში“. მიუხედავად ამისა, ეს ტურისტული მატარებელია და არა გუგული. მაგრამ რატომ მიირთმევდნენ ჩაის „ჩემს“ რეტრო მატარებელში პლასტმასის ჭიქებში, და არა შუშის დამჭერებით ჭიქებში – ვერ ვხვდები. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ პირდაპირი ვიდეო გადაცემის გარეშე ორთქლის ლოკომოტივის ჯიხურიდან, თქვენ არ შეგიძლიათ მიირთვათ ათქვეფილი კვერცხები შემწვარი მძღოლის ასისტენტის ნიჩაბზე, ორთქლის ლოკომოტივის ცეცხლსასროლი იარაღის ყუთში, შეგიძლიათ აპატიოთ ძველი უნიფორმის ნაკლებობა. პერსონალი, მაგრამ ვერ აპატიებთ სანაპიროების ნაკლებობას რეტრო მატარებელში. თუმცა, ეს არის ერთადერთი რამ, რაც მე აბსოლუტურად არ მომეწონა მოგზაურობაში. ჩემი ექვსი წლის ვაჟი წავიყვანე მოგზაურობაში. ორგანიზატორები გვირჩევენ ასაკს 8 წლიდან დაწყებული, მაგრამ, ალბათ, ბევრისთვის ეს კიდევ უფრო მაღალია. ვნახე მოზრდილები, რომლებიც თბილ მანქანაში ცვივდნენ და ტკბილად ეძინათ. ბავშვები და ბევრიც იყვნენ, არ იკავებდნენ ემოციებს და მათი ქცევით ადვილად შეიძლება განვსაზღვროთ, რა არის მართლაც საინტერესო. მაგალითად, არავინ საინტერესო ექსკურსიამუზეუმის ტური არ ჩაანაცვლებს სადგურის ირგვლივ ცხელი ორთქლის ლოკომოტივის ცოცხალი მანევრების ხედს. და როცა ჩვენი მატარებელი რიგის სადგურის ლიანდაგზე დააყენეს, ბავშვები მტევანად ეკიდნენ ღობეზე, რომელიც მუზეუმის ნარჩენებს სადგურის ლიანდაგს აშორებდა. ისევე როგორც ერთი წუთიანი ექსკურსია ცხელი ორთქლის ლოკომოტივის ჯიხურში ბავშვისთვის და ბევრი მოზრდილისთვის, სასურველია ნებისმიერი თეორიისგან. მატარებლის ვაგონები ყველაზე გავრცელებულია, რეგიონთაშორისი. ვინც არ უსმენს სახელმძღვანელოს, შეიძლება საკმაოდ სწრაფად მოიწყენს. ასე რომ, მე გირჩევთ, რომ ბავშვებს რეტრო მატარებლების გაცნობა დაიწყონ მოკლე მოგზაურობით რიჟსკის რკინიგზის სადგურიდან პოდმოსკოვნაიას საცავამდე, სადაც ნამდვილი ორთქლის ლოკომოტივები "ცხოვრობენ". კარგია ოჯახისთვის ორთქლის ლოკომოტივის ქვეშ კოლომნაში ან სერგიევ პოსადში წასვლა. გარდა საინტერესო მოგზაურობა, ასე რომ თქვენ ასევე შეგიძლიათ "გაიარეთ" მოსკოვის საცობები. საერთოდ, ვინც რჩება ან მოდის ზამთრის არდადეგებიმოსკოვში, გირჩევთ, ყურადღება მიაქციოთ რეტრო მატარებლის ტურების პროგრამას.