Kaj se je zgodilo s ključavnico Rybinsk. Nevarne plitvine Rybinske ključavnice

Okoljevarstveniki, inženirji in profesionalni hidravlični inženirji že nekaj let oglašajo alarm: hidravlične konstrukcije Rybinsk zahtevajo večja popravila. Toda vodstvo hidroelektrarne in prehoda na vse prošnje in pozive odgovarja, da je z njimi vse v redu. 2. maja je bilo v Rybinsku poplavljeno nabrežje Volzhskaya, tako da so se ljudje po ulici vozili s kajakom in lovili ribe, nato pa se je izkazalo, da je prišlo do nesreče pri zapornici.

Znanstveniki so opozorili na katastrofo

Oktobra 2013 so v Državljanski zbornici Ruske federacije potekale javne obravnave na temo Rybinsk rezervoar. Posebna pozornost je bila namenjena izrednemu stanju hidrotehničnih objektov, zgrajenih 75 let v razmerah akutnega pomanjkanja gradbenih materialov in v kratkem časovnem okviru ene petletke; poleg tega so bili pri gradnji vključeni nepoklicni delavci, ujetniki Volgostroya, kar je seveda vplivalo tudi na kakovost konstrukcije.

Povod za razpravo v javni zbornici Ruske federacije o tej nujni temi sta bila dva dokumenta. Prva je študija inženirja, direktorja zveznega državnega enotnega podjetja "Moskovski kanal" Igorja Andrejeviča Dubinskega. Druga je študija betonske ključavnice, ki jo je izvedla skupina znanstvenikov pod vodstvom Nikolaja Konstantinoviča Rozentala, doktorja tehničnih znanosti, vodje sektorja za korozijo betona NIIZhB. Ti dokumenti so dokaz, da stanje hidravličnih objektov predstavlja nevarnost za Ribinsk in mesta dolvodno od Volge oziroma akumulacije Gorky. " Zlati prstan« je o teh študijah podrobno pisal v gradivu pod naslovom »Beton je utrujen«. V teh gradivih in v sklepih okroglih miz znanstvenikov Medregionalnega javnega sveta o problemih Rybinskega rezervoarja, ki jih je napisal tudi Zlati prstan, so bila večkratna opozorila o možni nesreči na zapornici in hidroelektrarni. postaja. In tukaj je nesreča. Da bi odpravili to nesrečo, je 50 delavcev, inženirjev in hidrotehnikov delalo 5 dni - dan in noč. Hvala bogu je šlo brez žrtev in naravnih nesreč. Toda kaj bi se lahko zgodilo? In kaj se lahko zgodi v bližnji prihodnosti? In v kakšnem stanju je prehod?

Če je val

V letu 2008 so bila rekonstruirana spodnja dvokrilna vrata zapornice. Stara dotrajana vrata so zamenjali s kovičenimi togimi varjenimi vrati. Generalni izvajalec obnove je bil ZAO MorRechStroy.

Jeklene konstrukcije vrat so zasnovane tako, da se opirajo na betonske opornike. To je kot vrata, ki so obešena na podboj. Močnejši kot je podboj, težje je brcniti vrata. Samo ključavnice "vrata" morajo biti zelo tesne. In oblikovalci so jih pravilno izračunali. Pravkar se je izkazalo, da so bili sami "podboji" obrabljeni do meje in, kot pravijo, se tresejo. Preprosto povedano, vrata so postavili nova, težka, podboje pa so pustili stare iz Stalinovih časov.

Poleg tega se je po namestitvi teh vrat izkazalo, da voda iz nekega razloga zdaj neenakomerno pritiska na vrata. In na mestu, kjer se "vrata" tesno prilegajo "podboju", obremenitev presega konstrukcijsko, in kjer je reža, ni obremenitve. Obremenitev vode v komori na vratih je 8800 ton!

"V neugodnih pogojih lahko zvari počijo, krilo se lahko zruši in voda iz komore bo stekla v spodnje ozemlje ..." nas je leta 2012 opozoril Aleksandr Sergejevič Sukhmanov, glavni inženir CJSC MorRechStroy. "Varnost ključavnice ni zagotovljena," je dejal.

Sukhmanov je poročal o odstopanjih od projekta vodstvu Zveznega državnega enotnega podjetja Moskovski kanal, upravljavske organizacije prehoda.

- Tam so nam rekli, da odstopanja odpravimo sami, brez predložitve tehnične rešitve projektantov in druge dokumentacije.

Ponudba "MorRechStroy". Alternativna možnost: ker vrat ni mogoče trdno pritrditi, je možno prilagoditi njihov srednji položaj. Toda Moskovski kanal iz neznanega razloga tega predloga ni odobril. Morda so se odločili varčevati.

- V tem načinu ni mogoče upravljati posebej nevarne strukture! - je leta 2012 dejal Alexander Sukhmanov, glavni inženir CJSC MorRechStroy.

Nato se je pojavila še ena težava. Vrata je postavil "Morrechstroy", navodila za uporabo, ki jih je naročilo Zvezno državno enotno podjetje "Kanal po imenu Moskva", pa naj bi razvila projektantska organizacija. Na vsa vprašanja MorRechStroy o tem, ali obstaja takšno navodilo, je med tremi navigacijami iz Moskovskega kanala prišel samo en odgovor - "V razvoju".

Pri tem je treba razumeti, da zapornica spada v prvi razred "posebej nevarnih hidravličnih objektov". Vsako vzdrževanje in popravilo je treba izvajati strogo v skladu z navodili in ne naključno. In izkazalo se je, da so bila vrata zamenjana, vendar se ne ve, kako jih upravljati. In moral sem uporabiti stare dokumente iz leta 1941.

V letih 2008–2012 je, ker ni našel razumevanja med vodstvom prehoda MorRechStroy, napisal 160 pritožb različnim organom, vendar med uradniki niso našli razumevanja. Od vsepovsod so bili ali odgovori ali obljube. In Alexander Sukhmanov se je bil prisiljen obrniti na novinarje. Jeseni 2012 je v intervjuju izjavil:

- Nevarnost hidrodinamične nesreče pri tako nepravilnem delovanju opreme in opornikov ni izključena! Če nenadoma "eksplodira", se ne bo zdelo dovolj: spodnji listi vrat se bodo zrušili - val 18 metrov bo šel v Rybinsk. Za primerjavo: v Krymsku je bil val 7 metrov, na Japonskem v Fokushimi - 11.

Hvala bogu se je maja 2017 izkazalo, da je bila hidrodinamična nesreča nepomembna. Po nekem čudežu so vrata zdržala. Posledice nesreče so bile odpravljene. Toda kaj se bo zgodilo potem?

Znanstveniki, fiziki, ekologi in neodvisni hidrotehniki že leta alarmirajo, pišejo pisma, imajo obhode in konference, poskušajo priti v medije, odgovorni in vodstvo prehoda in hidroelektrarne pa mirno sporočajo, da je vse v redu. in čudovito pri nas; da varnostna dokumentacija ustreza tehničnemu stanju hidravličnih objektov, da ni razloga za skrb. Toda ali se bodo ti uradniki odzvali, kot si zaslužijo, ko bodo Ribinsk, Tutajev in Jaroslavlj odplavili močan val?

Dmitry KONOVALOV, Medregionalni javni svet o problemih Rybinskega rezervoarja.

Na slikah: nabrežje Volzhskaya v Rybinsku 2. maj: Shema Ministrstva za izredne razmere: kaj se bo zgodilo z Rybinskom v primeru preboja zapore.

Zaradi izrednih razmer v rezervoarju Rybinsk, turist potniške ladje bodo verjetno spremenili poti. Med velikimi ladjami jih je več s pristanki v pristanišču Nižni Novgorod. Če se razmere ne bodo spremenile, bodo morali turisti in prebivalci mesta v prestolnico Volge priti z avtobusom.

V prvih dneh maja se je zgodila nesreča v akumulacijskem jezeru Rybinsk - zaradi močne poplave krilo ključavnice ni zdržalo močnega pritiska vode med spustom in se je zlomilo. Po podatkih Zvezne agencije za pomorski in rečni promet je bilo poškodovano spodnje krilo enajste ključavnice. Zaradi dogodka ni bil nihče poškodovan.

Toda težave so se še vedno zgodile, zaradi oviranja zapornice na Volgi je nastal ogromen prometni zastoj iz potniških in tovornih ladij. Med čakajočimi na zaklepanje so tudi letala iz Nižnega Novgoroda.

Zdaj potapljaška ekipa in mehaniki poskušajo odpraviti nesrečo v rezervoarju Rybinsk. Toda najverjetneje bodo ladje za križarjenje morale spremeniti svojo pot. Rosmorrechflot je včeraj zagotovil, da bo okvara odpravljena 4. maja, danes poročajo, da bo promet skozi prehod vzpostavljen do 5. maja do 15. ure, vendar bodo leti morda odloženi še za en dan.

V Infoflotu so v NN novinarjem povedali, da so seznanjeni s trenutno situacijo in da jih skrbi predvsem rešitev problema s turisti, ujetimi v zastoju na križarkah. Najtežje je urgentno spremeniti odobrene trase, da bodo počitnikarji lahko nadaljevali pot.

Po mnenju strokovnjakov bodo v najslabšem primeru turistom ponudili nadaljevanje potovanja mimo avtobusi za ogled znamenitosti. Spremenili smo že urnike motornih ladij "Georgy Zhukov" in "Alexander Benois", ladje bodo morale počakati le na obnovitev zapore. Če se stanje 6. maja ne izboljša in jez ne bo obnovljen, bodo morali turisti motorne ladje Georgij Žukov do ladje priti z avtobusom.

Okvara rezervoarja Rybinsk ni tako preprosta, kot poroča Rosmorrechflot. Portal 76.ru piše, da se je podjetje Morrechstroy, ki se je v letih 2008-2010 ukvarjalo z remontom teh ključavnic, strinjalo, da je do izrednih razmer prišlo zaradi močne poplave. A to je le posledica, ne vzrok. Ko je podjetje opravljalo popravila, ni bilo dostopa do prehoda posebno navodilo. Razviti naj bi ga strokovnjaki z inštituta za projektiranje, a ni bilo.

zvezna agencija vodni viri naročil PJSC RusHydro, da omeji izpust vode iz hidroelektrarne Rybinsk do zaključka popravil. Prelivni jez hidroelektrarne Rybinsk je zaprt, praznjenje v prostem teku je ustavljeno. Ustanovljena je bila komisija, ki bo ugotovila vzroke nesreče na prehodu.

Istočasno so se na severu države pojavile težave s sodišči v Nižnem Novgorodu. Pri Volški ladjarski družbi so za portal NN.RU povedali, da so na reki Onega v regiji Arkhangelsk v ledu obtičale 4 tovorne ladje. Nevarnosti za ljudi ni, nihče ni bil poškodovan, verjetno pa bo treba na pomoč poklicati žledoloma.

Že četrti dan v Rybinsku potekajo resna popravila ključavnic - tukaj, kot je navedeno v zvezna agencija pomorski in rečni promet, eno od kril zlomilo. Ne prenese vodnega pritiska.

- 1. maja zvečer, v razmerah izjemno močne poplave, ko se je izpraznila komora številka 11 zapornice, se je mehanizem za zapiranje enega od kril spodnjih delovnih vrat poškodoval zaradi protitlaka vode iz spodnji strani, - poroča zvezna agencija. »Ljudje in ladje, ki so plule skozi zapornico, niso bili poškodovani, vendar kamera ni delovala.

Na kraju dela ekipa za popravila 53 strokovnjakov - potapljači, pračarji, mehaniki, pa tudi štirje kosi opreme.

Zaradi nesreče so potniške ladje začasno spremenile načrt križarjenja. Prav tako je bilo naročeno, da se omeji izpust vode iz hidroelektrarne Rybinsk do zaključka popravila.

Kako resno je

Stopili smo v stik s podjetjem MorRechStroy, ki se je v letih 2008–2010 ukvarjalo z velikim remontom ključavnic, da bi jim povedali o kompleksnosti situacije.

. »Ne vemo, kakšno je zdaj stanje, saj nam je triletni garancijski rok že potekel. Ob zaključku na delo ni bilo pripomb. Najverjetneje je do nesreče prišlo zaradi močne poplave, a glavna težava ni v njej. Ko smo delali prenovo, ni bilo posebnih navodil za uporabo prehoda. Razviti naj bi ga specialisti projektantskega inštituta, a ga, vsaj pri nas, enostavno ni bilo. Tudi če kotliček kupite v trgovini, zanj obstaja poseben dokument, v katerem piše, kako ga uporabljati, tukaj pa ni bilo navodil. Toda to ni kotliček, ampak struktura, ki tehta približno 800 ton! Pravilno je reči, da se ni zlomila ključavnica, ampak njena vrata, ki zadržujejo pritisk vode. Med povodnji je le zelo velik.

RusHydro je poročal, da se je zdaj nadaljevalo praznjenje v prostem teku skozi hidroelektrarni Rybinsk

"V celoti sledimo navodilom, ki jih prejmemo od Zvezne agencije za vodne vire," je za spletno stran povedala Natalija Ivanova, strokovnjakinja za odnose z javnostmi podružnice PJSC RusHydro, Cascade of the Upper Volga HE. – Zdaj imamo napol odprto eno od pretočnih mest na objektu v Rybinsku, iz katerega je majhen izpust vode, do 322 kubičnih metrov na sekundo. Ta izpust je nujen zaradi nemotenega prehajanja vode skozi hidroelektrarni in v prihodnosti ni prišlo do situacije, da bi bilo potrebno nenadoma izpustiti veliko količino vode, ki bi dodatno obremenila oba objekta. in obala, in do dna.

Zvezna agencija: za prebivalce regije je to celo plus

Zvezna agencija za pomorstvo in rečni promet Zagotavljam vam, da ni potrebe za paniko.

. - Rekel bi celo, da obstaja določen plus za prebivalce regije, saj bodo dela na objektu potekala pod strožjo ureditvijo. Predvidevamo, da bodo dela uspešno zaključena v približno pol dneva. Velikih presenečenj ne pričakujemo. Krivda za vse je seveda zelo močna poplava in močno povečanje izpustov vode, kar sta občutila tako Yaroslavl kot Rybinsk. Avtomatizacija ni uspela. Zdaj so vse potrebne sile vržene na svoje mesto. Imamo tako sredstva kot tehnološko rešitev.

Agencija je tudi opozorila, da občasno prihaja do nesreč na rezervoarjih, vendar se to v zadnjem času ni zgodilo v Rybinsku.

- Tukaj je vse v redu železniški promet je opozoril Kravčenko. - Če je eden od obeh tirov v popravilu, potem lahko vlaki vozijo po preostalem tiru, le da se njihov vozni red spremeni. Tukaj je enako. Obstajata dve ključavnici in tukaj je ena v popravilu.

Ministrstvo za izredne razmere: ni nevarnosti resnih poplav

Dan prej je na seji regionalne komisije za izredne razmere vodja ministrstva za izredne razmere Yaroslavl regija dejal, da je situacija pod nadzorom

- Trenutno stanje v zvezi z vodostajem reke Volge lahko imenujemo stabilno, - je dejal Oleg Bocharov. Grožnje resnejših poplav ni. Vendar je treba razumeti, da visok dotok severnih regij vpliva na delovanje celotne kaskade rezervoarjev. Zato pričakujemo, da bo vodostaj naslednji teden precej visok. Vendar ne predstavlja nobene nevarnosti za prebivalstvo.

Nedavna nesreča 1. maja v zapornici Rybinsk, ko je bilo poškodovano spodnje zaporno krilo ene od njenih dveh komor, je povzročila veliko razburjenja. Čiščenje posledic nesreče je trajalo pet dni, pri popravilih je sodelovalo več kot 50 ljudi, ves ta čas pa je bil ladijski promet prekinjen. Ali ni ta nesreča budnica, ali nam ne grozijo hujše težave? Navsezadnje sta jez in hidroelektrarna Rybinsk stara že 75 let in morda je, da bi se izognili katastrofi, vredno, vsaj postopoma, kot svetujejo strokovnjaki, začeti zniževati gladino akumulacije Rybinsk? S temi vprašanji se je dopisnik "Zlatega prstana" obrnil na znanega ruskega energetika, ki zdaj zastopa jaroslavsko regijo v svetu federacije, Viktorja Viktoroviča Rogotskega.

• Na splošno z vidika energetike Rybinskaya HE zdaj ni res potrebna: tam proizvedejo približno 1 milijardo kWh električne energije na leto, lani so skupaj z Uglichskaya HE ustvarili 1,2 milijarde kWh. V nacionalnem merilu je to zelo nepomembno, celo majhno za regijo Yaroslavl, kjer se porabi približno 8-9 milijard kWh na leto. Zmogljivost šestih hidroelektrarn Rybinsk je zdaj približno 356 MW. Zanimivo, da je to celo manj kot moč dveh moči, kot pravi moj trenutni pomočnik v Severni floti, nekdanji poveljnik jedrske podmornice na Pacifiška flota, naprave jedrske podmornice "Shark".

Seveda je nekoč električna energija Rybinske hidroelektrarne rešila glavno mesto naše domovine, Moskvo, med veliko domovinsko vojno v najtežjih časih. Dve njegovi prvi enoti sta tedaj delovali pod začasno lopo, brez stalne stacionarne kamnite zgradbe. Zdaj je električna energija postaje Rybinsk pomembna predvsem v času koničnih obremenitev v energetskem sistemu. Po pravici povedano pa je treba povedati, da obstaja še en učinek dejstva, da se izpuščena voda Rybinsk stabilizira in naredi bolj enakomerno delovanje dolvodnih hidroelektrarn vzdolž Volge, kar zagotavlja tudi približno 0,7 milijarde kWh na leto.

- Torej se lahko načeloma gladina rezervoarja Rybinsk postopoma zniža. In to bo zmanjšalo tveganje za zlom lokalnega jezu.

• Ne bi rekel tako kategorično. Ribinsko morje ima zdaj pomembno vlogo za ladijski promet Volga. Prvič, v rezervoarju so bile ustvarjene zajamčene globine za plovila 4 metre, poravnane so bile ladijske poti, na primer med Ugličem in Čerepovcem se je zmanjšala za 150 kilometrov, kar pomeni prihranek goriva in pospešitev dostave blaga. Znižanje gladine akumulacije lahko pripelje Volgo do situacije, ko bi reko na vrhuncu poletja v istem Myshkinu lahko prebrodili, v Tverju pa je, kot pravijo, v 18. stoletju kraljica Katarina prečkala Volgo, ne da bi zapustila kočija. Razmere za ladijski promet bodo katastrofalne.

Poleg tega je Ribinsko morje pomembno tudi za ribolov, tu se na leto ulovi do 2000 ton ali celo več rib. Pydi so že navajeni na določeno ekologijo, določeno temperaturo tako pozimi kot poleti, na obalo. Če spustimo vodo, kaj se bo zgodilo, na primer, z novodobnim letoviščem "Yaroslavl Seaside", s številnimi bazami in hišami za počitek, dačami.

Ne govorim o najbolj katastrofalnih posledicah za okolje: za predelavo zemljišč, ki so bila do nedavnega dno akumulacije, kot pravijo strokovnjaki, bo potrebnih 50 let. In ves ta čas bo tukaj v središču Rusije puščava Sahara s prašnimi nevihtami, ki se bodo širile na stotine kilometrov.

• Viktor Viktorovič, toda, kot smo zapisali, "beton je utrujen", jez in postaja sta stara 75 let, tveganje za nesrečo, kot se je pred kratkim zgodilo s ključavnico, pa se povečuje. In kaj, če se je zlomilo krilo zgornjih vrat in je vsa ta vodna masa planila v preboj v Rybinsk?

Kolikor vem, stanje zapornic, jezu in postaje nenehno spremljajo strokovnjaki, znatne vsote pa se porabijo za posodobitev električnih enot in vzdrževanje jezu, zgradb in objektov v normalnem delovnem stanju.

- In če ti stroški vzdrževanja tako hidroelektrarne kot jezu presegajo prihodke od prodaje električne energije? Bo RusHydro, lastnik vsega tega gospodarstva, porabljen za popravila in tako naprej?

• Morda je ta situacija nerealna. Navsezadnje je elektrika, proizvedena v hidroelektrarnah, najcenejša. Ni vam treba skrbeti zaradi nenehnih naraščajočih cen goriva. Voda, namreč poganja lopatice turbin, je nenehno obnovljiv vir.

Država in strokovnjaki pa so pozvani, da nadzirajo ta celoten zapleten nacionalni gospodarski sistem, da nenehno dajejo RIA - oceno regulativnega učinka.