Čudežno preživeli ljudje v letalski nesreči. Česa se spominjajo tisti, ki so preživeli letalsko nesrečo, in zakaj se do konca življenja počutijo krive? Najtežje situacije

Leta 2007 se je Francesca Lewis uspela izogniti smrti v panamskih gorah, zahvaljujoč dejstvu, da je bila preplavljena s prtljago, in to jo je rešilo pred zmrzaljo. 12-letna deklica je skoraj izgubila življenje, potem ko je enomotorna Cessna, na kateri je bila na krovu, strmoglavila v vulkan, pri čemer so umrli trije ljudje. Ne le, da je po čudežu preživela trčenje, ampak je dva dni in pol zatem preživela, priklenjena na stol, brez hrane in vode, oblečena pa je bila le v kratke hlače in majico. Trije drugi na krovu letala - Francescina najboljša prijateljica, 13-letna Thalia Klein, Thalijin oče, 37-letni milijonar Michael Klein in 23-letni pilot Edwin Lasso - so takoj umrli.

Dekleta sta se skupaj učili v šoli v Santa Barbari v Kaliforniji in so bili v Panami na počitnicah.

2. Baya Bakary: edina preživela letalska nesreča Yemenia Airways

14-letna francoska šolarka Baia Bakary je postala edina preživela nesrečo leta 626 v Jemeniji. Letalo je strmoglavilo Indijski ocean blizu severne obale otoka Grand Comore (Komori) 30. junija 2009. Preostalih 152 ljudi na krovu je umrlo. Bakary, ki je komaj plaval in ni imel rešilni jopič, več kot 13 ur preživel v razburkanem morju, večinoma ponoči, oklepajoč se razbitin letala. Deklico je rešila zasebna ladja Sima Com 2. Takoj, ko so Bakary opazili, ji je član reševalne ekipe vrgel rešilno vrv, vendar je bilo morje prebuhto in deklica preveč utrujena, da bi jo ujela. Eden od mornarjev, Maturafi Seleman Libonah, je skočil v vodo in ji izročil vodno plovilo, nato pa so oba varno dvignili na ladjo. Bakaryjeva mati, ki je z njo letela iz Pariza za poletne počitnice na Komorih umrl v nesreči.

3. Mohammed el-Fateh Osman: 3-letni deček, ki je bil edini preživeli od 116 potnikov

Leta 2003 je bil 3-letni Mohammed El Fateh Osman edini preživeli, potem ko je letalo Sudan Airways med vzletom strmoglavilo v pobočje hriba na letališču Port Sudan. Zaradi nesreče je deček izgubil desno nogo in dobil hude opekline. Umrlo je 105 potnikov in vseh 11 članov posadke. Dečka, ki leži na podrtem drevesu, je našel nomad.

4. Cecelia Sichen: Edina preživela v eni najhujših letalskih nesreč v zgodovini ZDA

Leta 1987 je let 255 Northwest Airlines strmoglavil minuto po vzletu z letališča Detroit in umrlo 154 ljudi. Štiriletna Cecelia Sichen je bila edina preživela. Med mrtvimi so bili njena mati Paula, oče Michael in 6-letni brat David. Družina se je vračala z dopusta.

Nekaj ​​dni po nesreči je identiteta deklice ostala skrivnost, dokler njena babica po materini strani v novicah ni prebrala, da so bili nohti deklice prekriti z vijoličnim lakom, njen sprednji zob pa ima odrezan. Pauline Ciamaichela se je v solzah spominjala, kako so dekliške nohte pobarvali v sivko, preden se je vrnila domov.

5. Reuben van Assouv: Edini nizozemski deček, ki je preživel letalsko nesrečo

9-letnega Rubena van Assouweja iz Nizozemske so našli pripetega na stolu med ruševinami, raztresenimi po libijski puščavi. Fant je bil nezavesten, vendar je dihal, noge so mu bile zlomljene.

12. maja 2010 je Airbus Afriqiyah Airways strmoglavil pri pristopu k Tripoliju, pri čemer so umrli 103 potniki in člani posadke. Ruben se je skupaj s starši in bratom vračal domov po safariju. Da je edini preživel, je fant izvedel šele nekaj dni pozneje.

Libijske oblasti so razširile fotografijo poškodovanega otroka, dopisniku nizozemskega tabloida pa je uspelo priti v Reubenovo sobo in se pogovoriti z njim, preden je izvedel, da je njegova celotna družina umrla. Zdaj ga vzgajata teta in stric, Reuben pravi, da upa, da se bo vrnil v Libijo, ker "želi vedeti, kaj se je zgodilo."

Vir 6Erica Delgado: Deklica, ki je preživela, ko jo je mati potisnila iz letala

Leta 1995 je 10-letna deklica z zlomljeno roko postala edina preživela v letalski nesreči na severu Kolumbije, v kateri je umrlo 47 potnikov in pet članov posadke. Oblasti so objavile, da je DC-9 Intercontinental eksplodiral v zraku, vendar priče iz Maria la Baje, 500 milj severozahodno od Bogote, pravijo, da je letalo strmoglavilo v nasip brez luči in se nato prevrnilo v laguno.

Erica Delgado, ki je s starši in mlajšim bratom letela iz Bogote na Karibe letoviško mesto Cartagena, so v šoku in z zlomljeno roko odpeljali v bolnišnico.

Eden od kmetov je povedal, da je zaslišal krike na pomoč in deklico našel na kupu morskih alg, ki je blažila njen padec. Deklica je kmetom povedala, da jo je mati potisnila iz letala, ko je zagorelo in začelo razpadati.

7. Paul Ashton Vick: najmlajši od edinih preživelih

Paul Ashton Vick je najmlajši od edinih preživelih. Januarja 1947 je preživel letalsko nesrečo China National Aviation Corporation, ko je bil star komaj 16 mesecev. Njegov oče Robert Wick je bil baptistični pastor iz Connecticuta, ki je po koncu druge svetovne vojne deloval kot misijonar na Kitajskem. Vic, njegova žena in dva sinova (2-letni Theodore in 16-mesečni Paul) so bili na poti iz Šanghaja v Chongqing. Med letom je eden od motorjev zagorel, ogenj je hitro prodrl v pilotsko kabino. Ko je postalo očitno, da je dvomotorno letalo obsojeno na propad, je nekaj od 23 potnikov začelo panično skakati iz letala. Tudi zakonca Vic sta skočila ven, vsak z dojenčkom v naročju. Robert Wick in Paul v njegovem naročju sta bila edina preživela.

Robert je umrl 40 ur pozneje, vendar je bolnišničnemu osebju uspel posredovati imena Paulovih starih staršev in njihov naslov v ZDA. Dojenčka, ki so mu zlomljene noge, so k njim poslali po oskrbi poškodb.

Vir 8Wong Yu: Prvi ugrabilec na svetu, ki je strmoglavil letalo in preživel

Ena najbolj kontroverznih osebnosti na tem seznamu je Wong Yu, ki je leta 1948 poskušal ugrabiti letalo Miss Macau Cathay Pacific, a je rezultat letalska nesreča, v kateri je umrlo 25 ljudi.

PBY Catalina je prevažala izjemno bogate potnike in je postala prvo ugrabljeno letalo v zgodovini letalstva. Ribiči so videli, da je letalo strmoglavilo v vodo. Na kraju strmoglavljenja so v polzavestnem lebdečem odkrili polzavestnega moškega Wong Yuja, na koncu je bilo ugotovljeno, da je bil Wong Yu eden od ugrabiteljev, nato pa je tri leta preživel v zaporu.

Zdaj je že mogoče pregledati kolumbijsko letalsko nesrečo, ki se je zgodila 29. novembra: od 81 ljudi na krovu jih je preživelo le šest. Nekateri potniki strmoglavega letala so bili nogometaši brazilskega kluba Chapecoense. Od celotne ekipe je preživel le en igralec - branilec Alan Ruschel. Ko bo okreval, bo zagotovo veliko povedal o tistem usodnem letu – kot so to že storili tisti, ki so imeli srečo, da niso umrli v drugih letalskih nesrečah. Zbrali smo več monologov preživelih: česa se spominjajo nesreče, kaj so takrat mislili in zakaj se počutijo krive.

10 dni v džungli

risk.ru

Juliana Koepcke je edina preživela od 92 potnikov po letalski nesreči decembra 1971. Njihovo letalo Lockheed L-188 Electra je ujel nevihtni oblak in strela mu je poškodovala krilo. V času nesreče je bila Juliana stara 17 let.

Moj oče Hans-Wilhelm Koepcke je bil slaven zoolog. Tistega leta je raziskoval v Peruju, v amazonski džungli. Z mamo sva prileteli k njemu iz Lime, da bi skupaj praznovali božič. Skoraj na samem koncu leta, ko je do pristanka ostalo še 20 minut, je letalo padlo v grozen nevihtni oblak, začelo se je močno tresti. Mama je postala živčna: "Ni mi všeč." Brez pogleda sem pogledal skozi luknjo, za katero je svetla strela raztrgala temo, in videl, kako je desno krilo zagorelo. Zadnje mamine besede: "Zdaj je konec." Kar je sledilo, se je zgodilo zelo hitro. Letalo je strmo nagnilo, začelo padati in se zrušiti. Še vedno imam v ušesih neverjetno glasne krike ljudi. Pripet na stol sem hitro odletel nekam dol. Veter mi je žvižgal v ušesih. Varnostni pasovi so me močno udarili v trebuh. Padel sem na glavo. Morda je najbolj nerazložljivo, da se v tistem trenutku nisem bal. Mogoče se preprosto nisem imel časa prestrašiti? Ko sem letel skozi oblake, sem spodaj zagledal gozd. Moja zadnja misel je, da je gozd videti kot brokoli. Potem sem očitno izgubil zavest. Letalska nesreča se je zgodila okoli 1.30. Ko sem se zbudil, je kazalec moje ure, ki je, nenavadno, hodil, prikazal približno devet. Bilo je svetlo. Glava in oči so me zelo bolele (takrat so mi zdravniki pojasnili, da so mi v času nesreče zaradi razlike v tlaku znotraj in zunaj letala počili očesne kapilare). Še vedno sem sedela na istem stolu, videla malo gozda in malo neba. Zdelo se mi je, da sem preživel letalsko nesrečo, se spomnil mame in spet izgubil zavest. Potem se je spet zbudila. To se je zgodilo večkrat. In vsakič, ko sem se poskušal osvoboditi sedeža, na katerega sem bil pripet. Ko mi je končno uspelo, je začelo močno deževati. Prisilil sem se vstati – telo je bilo kot vata. Z veliko težavo se je spravila na kolena. Oči so mu spet postale črne. Gotovo je minilo pol dneva, preden mi je končno uspelo vstati. Takrat je dež ponehal. Začel sem kričati, klicati mamo v upanju, da je tudi ona živa. Toda nihče se ni odzval.

Hudo ranjena Juliana se je 9 dni sama prebijala skozi džunglo do ljudi: znanje, ki ga je prejel od očeta, ji je pomagalo preživeti. Ko je prišla do enega od čolnov, privezanih na obalo ob reki, je izčrpana padla, nato pa so jo našli lokalni ribiči. Deklico so pripeljali v najbližjo vas, kjer so ji oskrbeli rane, nato v najbližjo vas in šele nato so jih z majhnim letalom prepeljali v Pucallpo, kjer se je srečala z očetom. Pozneje je postalo znano, da je trenutek letalske nesreče preživelo 14 potnikov, ki pa so pozneje vsi umrli zaradi poškodb.

Padel z neba za osem minut

Larisa Savitskaya je bila dvakrat uvrščena v rusko Guinnessovo knjigo rekordov: kot oseba, ki je preživela padec z višine 5220 metrov, in kot oseba, ki je prejela minimalni znesek odškodnine za fizično škodo v letalski nesreči - 75 rubljev. 24. avgusta 1981 sta se skupaj z možem Vladimirjem vračala od poročno potovanje na krovu An-24PB iz Komsomolska na Amurju do Blagoveščenska. Njihovo letalo na višini 5220 metrov je od zgoraj zabil vojaški bombnik Tu-16: kot se je kasneje izkazalo, so vojaški in civilni dispečerji napačno usklajevali gibanje obeh letal v vesolju. Zaradi trka je An-24 izgubil krila s rezervoarji za gorivo in vrh trupa. Preostali del se je med padcem večkrat zlomil, del trupa pa je skupaj s Savitskajo načrtoval za brezov nasad. Med padcem se je deklica držala za sedež in večkrat izgubila zavest. Kot se je kasneje izkazalo, je padec Savitske, skupaj z razbitinami letala, trajal približno osem minut.

Včasih pravijo, da ti lahko v enem trenutku vse življenje leti pred očmi. Čez osem minut verjetno ne boste videli česa takega. Ampak nič takega nisem imel. V tistih trenutkih sem možu miselno šepetala, kako me je strah umreti sama. Prva stvar, ki sem jo videla, ko sem se zbudila na tleh, je bil mrtev, ki je sedel na stolu nasproti mene. V tistem trenutku se je zdelo, da se je poslovil od mene.

Kljub številnim strašnim poškodbam se je Savitskaya lahko premikala. Iz letalskih odpadkov si je zgradila zavetišče, se pokrila s sedežnimi prevlekami in plastičnimi vrečkami. Reševalna letala, s katerimi je mahala od spodaj, so jo zamenjala za enega od geologov, katerega tabor je bil v bližini. Deklica je tri dni preživela v tajgi, preden so jo našli. Ker je bila dvojna letalska nesreča v Sovjetski zvezi takoj tajna, takrat ni bilo niti ene novice o nesreči. Oddelek Savitske so varovali ljudje v civilu, njeni materi pa so "svetovali, naj molči". Sovjetski šport je prvič pisal o Savitskayi, a je v članku pisalo, da je padla z višine petih kilometrov med preizkusom domačega letalo. Savitskaya nikoli ni bila invalidna, kljub dejstvu, da nekaj časa sploh ni mogla stati na nogah, fizična škoda pa je bila nadomestila v višini 75 rubljev. Kljub težavam si je Larisa opomogla in celo rodila sina.

"Zakaj jaz?"

EsoReiter.ru

Najvišja višina, s katere je človek kdaj padel in ostal živ, je 10.160 metrov. Ta oseba je Vesna Vulović, stevardesa jugoslovanske letalske družbe. McDonnell Douglas DC-9- 32. 26. januarja 1972 je letalo eksplodiralo v zraku (menda je šlo za jugoslovansko nacionalistično bombo). Vesna, 22-letna, je edina preživela nesrečo. Eksplozivni val jo je vrgel iz letala in čudežno je preživela. Deklica je imela tudi srečo, da ji je kmet Bruno Honke, ki jo je prvi našel, lahko dal prvega zdravstvena oskrba preden prispejo reševalci. Vesna je v bolnišnici padla v komo. In takoj, ko je prišla iz njega, je prosila za dim.

Nisem imel nobenih slutnj. Kot da bi vnaprej vedel, da bom preživel. Ne spomnim se, kako sem padel. Kasneje so mi povedali, da so prebivalci kraja, kjer so padle razbitine letala, trupla in jaz slišali moje krike: "Pomagaj mi, Gospod, pomagaj mi!" Šli so na glas in našli so me. Takrat sem izgubil že štiri litre krvi. Vsi člani posadke in potniki so utrpeli zlom pljuč, ko so bili še v zraku, nihče od njih pa ni mogel preživeti. Vsi so umrli, preden so padli na tla. Ko sem izvedel, da so vsi umrli, jaz pa sem ostal živ, hotel sem umreti, sem se počutil krivega: zakaj sem živ? 31 let se nisem spomnil ničesar o mesecu, ki sem ga preživel po nesreči, in o svojih težavah: paraliza, zlomljene roke, noge, prsti. Vse to je bilo treba potrpeti. Moral sem vstati. In dobro živeti. Mislim, da čudeži obstajajo.

"Spomnim se, kaj so bili ti otroci oblečeni"

spb.kp.ru

Aleksandra Kargapolova je ena od petih srečnežev, ki so preživele nesrečo letala Tu-134 pri Petrozavodsku 21. junija 2011. Pri pristanku sta pilota prestrelila (tisto noč je bila vidljivost zelo slaba) in s krilom zadela 50-metrski bor. Letalo je zagorelo, šlo skozi gozd in strmoglavilo ter se zlomilo na pol. Alexandra se spominja, da naj bi sprva iz Moskve v Petrozavodsk leteli z letalom Bombardier, šele ob pristanku pa so jim povedali, da bodo leteli na Tu-134. Že takrat je dekle obiskala neprijetna slutnja, a se je odločila, da ga bo odgnala od sebe.

Če bi vedel za to vnaprej, bi šel z vlakom ... Letel sem iz Moskve v Karelijo, domov - k sinu in staršem. Zaradi menjave krova so se potniki začeli usedati na vse strani. Sedel sem tik za poslovnim razredom, na levi pred krilom. Vse je bilo mirno, a v nekem trenutku sem ugotovil, da padava. V tistem trenutku je v salonu zavladala tišina. Brez krikov, brez panike. Samo prestrašeni obrazi. Mnogi so v tem trenutku, hvala bogu, spali. Rešil me je nepripet varnostni pas – od trka me je vrglo iz letala. Padel sem na preorano zemljo - kot da bi bila, kot pravijo, položena odeja. Poškodbe, ki sem jih imel, so v primerjavi z obsegom katastrofe minimalne. Imel sem veliko srečo. Po tem, kar se je zgodilo, je bilo zelo težko spoznati, da sem živ, a otroci, ki so sedeli poleg mene, niso. Ne spomnim se njihovih obrazov, spomnim pa se, kako so bili oblečeni. Imel sem zakon, otroka, nekaj se v življenju gradi. In otroci ob smrti še niso imeli nič od tega. zakaj? Prvih nekaj mesecev me je ta misel grizla...

• V povprečju je možnost, da potnik zaide v letalsko nesrečo, 1:10.000.000 odhodov, torej je tveganje minimalno.

• Obstajajo statistike, ki kažejo, da je ob katastrofi na usodni let prijavljenih veliko manjše število potnikov kot običajno. To nekaterim mistikom omogoča, da verjamejo, da so nekateri ljudje sposobni zaznati nevarnost.

• Vsake 2-3 sekunde letalo pristane ali vzleti v svetu. Po vsem svetu več kot 3 milijonov ljudi.

Ljudje, ki jih med nesrečo vrže čez krov, skoraj nikoli ne preživijo. In tisti, ki so to storili, ne bodo nikoli pozabili letala Asiana 214 po zasilnem pristanku v San Franciscu.

Julija letos je izdelalo letalo južnokorejske letalske družbe Asiana Airlines pristanek v sili na letališču v San Franciscu. Trenutek preden se je podloga dotaknila vzletno-pristajalne steze, ji je odpadel rep, v katerem je bilo pet ljudi. Mladostnica iz Koreje je bila skoraj šesta.

Sedela je v 41. vrsti, kjer je potekala prelomna črta, po kateri se je repni del odcepil od ostalega letala.

"Vse, kar je bilo za menoj, je v trenutku izginilo," je v polomljeni angleščini povedala novinarjem Mercury Newsa. Prosila je, da je ne imenujejo. Dve dekleti in tri stevardese so sedele za njimi v podrtem repu. "Pravkar sta bili dve stranišči in nenadoma ni bilo ničesar, samo slepeča luč."

Ena od deklet je pozneje kot ostale štiri padla s sedeža in končala ob levem krilu letala. Poznavalci menijo, da je bila prekrita s plastjo gasilske pene, nato pa jo je zadelo gasilsko vozilo, ki je prispelo na kraj dogodka.

Druga deklica iz 41. vrste je umrla zaradi poškodb, ki jih je utrpela, potem ko so jo po vzletno-pristajalni stezi vlekli približno 400 metrov.

Čudežno so preživele vse tri stevardese, ki so se po tleh vlekle več kot 300 metrov. Našli so jih ob boeingu 747, ki je čakal na vzlet. Pilot tega letala je vse to videl iz svoje pilotske kabine:

»Dva preživela sta se, čeprav s težavo, a premaknila ... Videl sem, kako je eden od njiju vstal in stopil nekaj korakov, nato pa počepnil. Druga, prav tako ženska, mislim, je hodila, nato pa padla na bok in ostala na tleh do prihoda reševalcev.

Bili so tako daleč od glavnega dela letala, da so reševalci potrebovali 14 minut, da so jih našli.

Današnja komercialna letala prevažajo na stotine ljudi 10-krat hitreje, kot bi lahko potovali v avtomobilu, kar je 10-krat hitreje, kot lahko hodi človek.

In čeprav so leti postali običajen del našega življenja, si težko predstavljamo fizične sile, ki jih mora vzdržati telo letala, v katerem sedimo. Če bi bil človek zunaj okna, bi skoraj v trenutku umrl pod vplivom več dejavnikov hkrati: barotravme, trenja, tope sile, hipoksije - še vedno bi tekmovali, kateri od njih nas bo ubil.

Pa vendar zelo redko, a ujet na napačno stran kože letala preživijo. Nekateri so preživeli, ko so jih izvrgli iz višinskih potniških letal. Nekatere je eksplozija vrgla nazaj, druge so na mestu napake strgale s stolov. Zgodilo se je, da so ljudje sami skočili, zgodilo se je, da jih je kdo potisnil.

Obstajajo resnični razlogi, zakaj je preživetje ob nesrečah vse pogostejše, tudi če človeka vržejo iz letala na veliki višini.

Če strmoglavi komercialno letalo, obstajajo dobre možnosti za preživetje. Ena pogosto citirana statistika kaže, da je stopnja preživetja okoli 80 odstotkov, številke pa naraščajo z vsako novo generacijo letal.

Letalo na letalu Asiana Flight 214 je bilo Boeing 777, eno najnovejših in najvarnejših letal za uporabo. 777 sedežev, ki jih stevardese "vozijo" na vzletno-pristajalni stezi, je bilo zasnovanih tako, da prenesejo do 16 G sile, preden jih odleti s tal.

V mnogih prejšnjih nesrečah z manj varnimi sedeži so ti odtrgani sedeži dejansko postali izstrelki raket v kabini. Trdna opora naj bi držala sedeže Asiana na mestu, zaradi česar so verjetno tudi varne sani za posadko Asiane.

Nenavadno je, da je prvi dokumentirani primer preživetja letala s komercialnega leta osupljivo podoben nesreči v Asiani, čeprav je bila znanost o varnosti takrat pol stoletja mlajša.

Aprila 1965 se je letalo British United Airways spuščalo proti Jerseyju, otoku ob obali francoske obale Rokavskega preliva. Pilot je, tako kot Asiana, napačno ocenil pristanek. Poleg tega je, tako kot korejsko letalo, zadnji del trčil v predmet na tleh, odtrgal se je celoten repni del, stevardesa pa je bila vrgla od tam. Dvaindvajsetletnega Dominiquea Silierja so našli v bližini razbitin, hudo poškodovanega, a živega. Ona je edina ostala živa.

V 48 letih med tema dvema nesrečama je število ljudi, ki so bili tudi vrženi iz linijskih letal in preživeli, manj kot deset (po podatkih, ki so jih objavili mediji in zbrali v amaterskih bazah podatkov).

Družba se na preživele odzove takole: "Tako ste srečni!" Ne moremo pa si niti predstavljati, kakšna strašna travma je to zanje. Preživeli ponavadi neradi delijo svoje zgodbe.

Posebej velja izpostaviti primere, ko so ljudje padli iz letečih letal in ostali živi. Najbolj znan je bil primer Juliane Koepke, najstnice iz Nemčije, ki so jo na božični večer leta 1971 vrgli iz letala, ki je eksplodiralo nad Perujem.

Medtem ko je bila na svojem stolu, je preletela približno 3000 metrov, preden je padla v goščavo v džungli. Polomljena in brez enega čevlja je 11 dni hodila ob potokih in rekah, preden je našla pomoč.

Na tem letu naj bi bil tudi nemški režiser Werner Herzog, ki je po tragediji obiskal kraj nesreče, da bi posnel svoje dokumentarni film 2000 Wings of Hope.

Devetletna Kolumbijka Erica Delgado je preživela podoben padec leta 1995, ko jo je mama potisnila iz gorečega letala, ki je strmoglavilo v bližini Cartagene. Natančne številke niso znane, drugi pilot pa je poročal o eksploziji letala, ki se je na višini okoli 3,5 tisoč metrov razbilo na dva dela. Delgados je pristal v močvirju poleg preostalih razbitin.

Leta 1985 je ob vzletu iz Rena strmoglavilo letalo družbe Galaxy Airlines. Vrsta sedežev 17-letnega Lamsona je bila popolnoma iztrgana in navpično pristala na bližnji cesti. Najstnik si je odpenjal varnostne pasove in začel teči, dokler ga reklamni pano, ki ga je videl, ni vrnil v realnost.

Lamson je pozneje poskušal ugotoviti, kako mu je uspelo preživeti v takšni zmešnjavi. Lamson se je potapljal že dolgo, zato je sledil svojemu instinktu in se zakopal z glavo v kolena, kot v saltu, ko je letalo prvič vrglo v zrak. Ko je vrsta sedežev bruhala, so ga varovale noge, oče, ki je sedel poleg njega, pa je umrl zaradi poškodbe glave.

To je odgovor na vprašanje "kako". Odgovora na vprašanje "zakaj" mnogi od njih nikoli ne bodo mogli dobiti.

06.09.2019 , 19:10 13160

To se zgodi izjemno redko, a tudi v resnih letalskih nesrečah ljudje preživijo. Včasih s hudimi telesnimi in psihičnimi posledicami, včasih obratno – z željo po življenju in celo nadaljnjem delu na letalu. Kako so ti ljudje lahko pobegnili, kaj so počeli, ko so se zbudili in kakšne preizkušnje so jim padle na srečo - preberite v našem članku.

Skozi džunglo z vrečko sladkarij

Letalska nesreča se je zgodila pred skoraj 50 leti, decembra 1971. Na krovu letala LANSA je bilo 92 ljudi. V nekem trenutku je strela udarila v desno krilo ladje in povzročila požar v rezervoarju za gorivo. Zaradi tega je bilo odtrgano krilo, letalo je izgubilo nadzor in padlo z višine 3000 metrov v gozd v regiji Peru. 17-letna sopotnica Juliana Margaret Koepke je bila edina preživela.

Deklica je 10 dni iskala pomoč in šla k ljudem skozi džunglo. Nedaleč od kraja nesreče je preživela našla vrečko sladkarij, ki ji je pomagala prebroditi te težke dni na cesti. Na njenem telesu so bile globoke ureznine, poleg tega je bila deklici zlomljena ključnica. Tudi Juliana je izgubila očala in ni dobro videla, zato se je bala, da bi naletela na kače. V nekem trenutku so se v ranah deklice začele pojavljati ličinke, ki jih je morala sama izvleči skozi hude bolečine.

Desetega dne je Koepke našel čoln, privezan na reki. V bližini je videla kočo, zgrajeno za zavetje čolna, v kateri je odkrila bencin. Juliana jim je oskrbela rane in iz njih izvlekla približno 30 ličink. Ker je bila zelo šibka, je zaspala na tleh blizu motorja. Zaradi tega so žrtev našli prebivalci najbližje vasi.

Mati deklice je bila ornitologinja, njen oče pa biolog. Juliana je preživela zahvaljujoč znanju, ki ga je prejela od očeta. »Pred nesrečo sem s starši preživel leto in pol na raziskovalni postaji le 30 milj od kraja nesreče. Naučila sem se veliko o življenju v deževnem gozdu, «je po tem povedala junakinja.

Juliana je postala zoologinja, kot je sanjala. Priznala je, da po nesreči spremlja nesreče in išče razlago, zakaj se zgodijo. Koepkejeva zgodba je bila posneta in izdana pod naslovom Čudeži se še vedno dogajajo.

Letalska hostesa, preživela teroristični napad

Stevardesa Vesna Vulovič je preživela letalsko nesrečo, ki se je zgodila januarja 1972. DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport je letel iz Stockholma v Beograd. Uro po odhodu je na krovu odjeknila eksplozija in ladja se je zrušila. Njegovi drobci so padli blizu ene od vasi na Češkoslovaškem. Kot se je pozneje izkazalo, je bila na krovu eksplozivna naprava, ki so jo domnevno pustili pripadniki teroristične organizacije.

22-letna stevardesa je bila edina živa po eksploziji na letalu, skupaj je bilo na krovu 28 ljudi. Upoštevajte, da deklica ne bi smela leteti na tem letu, pomotoma je bila dodeljena njemu namesto druge stevardese s podobnim imenom. Vesna na dan dogodka še ni diplomirala in je bila pripravnica.

»Oseba, ki je vodila sezname letov, je naredila napako. Jaz in še ena stevardesa sva se imenovala Vesna. In namesto "Vesna Nikolić" je postavil "Vesna Vulovich", naključna napaka. Po letalski nesreči je stevardesa Nikolić dala odpoved: nikoli več v življenju ni letela,« je povedala preživela.

Vaščani so deklico našli na kraju nesreče in ji nudili prvo pomoč. Prva stvar, ki jo je Vulovich vprašal, ko je prišel k zavesti, je bilo kaditi. Stevardesa je padla z višine več kot 10.000 metrov, a je po njenih besedah ​​preživela zaradi nizkega pritiska in izgube zavesti v času dogodka.

Vulovičeva se podrobnosti letalske nesreče ni spomnila, zato je želela po okrevanju nadaljevati delo stevardese, a je dobila pisarniški položaj. Leta 1985 je bilo ime stevardese vključeno v Guinnessovo knjigo rekordov kot nosilca svetovnega rekorda višine preživelih v prostem padcu brez padala.

Rešili so sedež na letalu

Avgusta 1981 je letalo An-24RV, ki je bilo namenjeno proti Blagoveščensku, trčilo v vojaški bombnik Tu-16K. Na krovu ladje je bilo 38 ljudi, med katerimi sta bila študentka Larisa Savitskaya in njen mož, ki sta se vračala s poročnih tednov. V času dogodka je deklica spala, a se je zbudila zaradi močnega udarca in mraza.

Potem ko je razbil trup pred svojim sedežem, je bila Savitskaya vržena v prehod. Odpravila se je do najbližjega stola, sedla nanj in se naslonila nazaj. Pozneje je deklica povedala, da se je v času incidenta spomnila kadra iz filma "Čudeži se še vedno dogajajo", kjer je junakinja delovala na podoben način.

Rep letala je pristal na brezovem gozdu, kar je omogočilo ublažitev udarca. Dva dni po nesreči so študenta našli reševalci. Deklica si je poškodovala hrbtenico, dobila pretres možganov in zlome. Larisa je izgubila tudi skoraj vse zobe, vendar je bila v šoku in ni čutila bolečine.

Skupno je bilo na krovu letala 32 ljudi, med katerimi so vsi umrli, razen Savitskaya. Pozneje je preživela izvedela, da so po letalski nesreči zanjo in njenega moža že pripravljeni grobovi. »Nisem prizadel nobene vere, pijanosti ali depresije. Ljubim življenje. Toda včasih, napol v šali, napol resno, rečem: "Jaz sem božja najljubša punca," je dejala Savitskaya.

Deklica je bila uvrščena v rusko Guinnessovo knjigo rekordov kot preživela po padcu z največje višine (5200 metrov) in je prejela minimalni znesek odškodnine - 75 rubljev.

"Vsak dan razmišljam o tem, kaj se je zgodilo"

Cecilia Sichan, ki je bila v času incidenta stara le 4 leta, je bila edina preživela v letalski nesreči 16. avgusta 1987. Letalo McDonnell Douglas MD-82 takoj po odhodu iz Detroita ni moglo pridobiti višine, udarilo je v svetilni drog in padlo na cesto. Skupno je v nesreči umrlo več kot 150 ljudi.

Mama je Cecilijo v času nesreče pokrila s seboj, sama pa se o dogodku ne spominja ničesar. Preživela je v bolnišnici preživela 7 tednov, nato pa sta jo stric in teta odpeljala k sebi. Dolgo časa se je Sichan, ki je izgubila starše in brata, skrivala pred tiskom in se odločila spregovoriti o tem, kaj se je zgodilo šele leta 2013. Deklica je povedala, da je za to, da je preživela, nenehno krivila sebe in ne nekoga drugega.

»Vsak dan razmišljam o tem, kaj se je zgodilo. Težko je ne pomisliti na to, ko se pogledam v ogledalo. Imam brazgotine na rokah in nogah, na čelu,« je dejal Sichan.

Deklica si je v spomin na nesrečo naredila tetovažo z letalom na levi roki. Leta pozneje je Xichang našel gasilca, ki jo je našel na letalu in jo izročil zdravnikom. Leta 2012 ga je povabila na poroko. Deklica skuša tudi ohraniti stik z družinami žrtev.

"To številko vidim povsod"

Pred 30 leti, 19. julija 1989, je letalo United Airlines poletelo iz Denverja v Chicago. Uro pozneje se mu je podrl zadnji motor. Posadki je ladjo uspelo pristati na letališču v Sud Cityju, a je letalo z desnim krilom zadelo pristajalno stezo in strmoglavilo. Od skoraj 300 ljudi na krovu jih je umrlo 112. Stevardesa Susan White, ki je delala na letu 232, je uspela preživeti. Še vedno se spominja tistega dne.

»To številko (232) vidim povsod. Sredi noči se zbudim in vidim to številko, podnevi pogledam v telefon ob 2:32. Mami bom poslal sporočilo in na uri je 2:32," je dejal White.

Strokovnjaki so White povedali, da je bila ena od približno 8 ljudi na zadnjem sedežu letala, ki so preživeli nesrečo. Ženska še danes ohranja stike z drugimi preživelimi in družinami žrtev. In do zdaj še naprej dela kot stevardesa.

»Marsikdo ne more verjeti, da sem se vrnil v službo, pravijo, da če bi bil na svojem mestu, bi dali odpoved. Toda takrat sem bil tako mlad, imel sem 25 let in rad sem imel svoje delo. Odločil sem se: "Če pustim, da me to osvoji, bom dovolil, da me osvoji veliko drugih stvari." Zato sem si vzel svobodo, da se vrnem. In vesel sem, da sem. Počutim se, kot da imam namen in tako sem hvaležen, da sem živ," je povedal White.

Cel dan v oceanu z morskimi psi

30. junija 2009 je Francozinja Baia Bakari odletela na Komore, da bi z mamo obiskala svoje stare starše. Skupno je bilo na krovu Airbusa A310 152 ljudi. Nekaj ​​minut pred pristankom je letalo strmoglavilo v ocean. Nihče ni preživel razen Baye.

13-letna deklica je zgrabila kos trupa in preživela približno 9-10 ur v Mozambiškem kanalu, ki je poln morskih psov. Po tem jo je rešil eden od ribičev in jo odpeljal v lokalno bolnišnico. 2. julija so deklico odpeljali v Pariz, 27. pa so jo odpustili iz zdravstvene ustanove.

Strokovnjaki menijo, da je Baya preživela zaradi dejstva, da so jo skozi nastalo razpoko vrgli iz letala. Po besedah ​​očeta deklice je Baya precej plašna in nikoli ne bi pomislil, da bi se lahko rešila v tako nujnem primeru.

»Oče, videl sem, da je letalo šlo pod vodo. Bilo je temno in nisem videl ničesar. Prav tako nisem dober plavalec, zato sem se za nekaj prijel in zdržal. Sploh ne vem, kaj je bilo,« je deklica povedala očetu po nesreči.

Januarja 2010 je Bakary objavila svojo avtobiografijo Survivor. Maja istega leta so se pojavile informacije, da ji je Steven Spielberg ponudil pridobitev filmskih pravic za knjigo, a je zavrnila.

Odrešitev je kot drugo rojstvo

Letalska nesreča se je zgodila 2. aprila 2012. Letalo UTair je letelo iz Tjumena v Surgut, a je po skoraj 2 minutah padlo na tla. Od 43 ljudi na krovu jih je preživelo 10. Eden od njih je bil 27-letni Kamil Bazhenov. Moški je odletel v Surgut na službeno potovanje.

Sprva je Kamil mešal čakalne vrste na okencu za prijavo, nekaj časa je stal na prijavi za let v Moskvo. Kasneje je moški ugotovil, da se je zmotil, in šel v drugo smer. Ko je prišel na vrsto, je Kamil dobil mesto v repnem delu ladje.

Moški se je zbudil že na tleh, podrobnosti katastrofe se ne spominja. Po njegovih besedah ​​se je lahko premikal le z eno roko. Kamil jo je dvignil in poklical na pomoč reševalce, ki so že delali na kraju. Ponesrečenca so odpeljali v bolnišnico, kjer se je zbudil šele po 6 dneh.

Po besedah ​​moškega se višine ni ustrašil in bo takoj po okrevanju skočil s padalom. 2. april ima za svoj drugi rojstni dan. "Želim si, da se to v prihodnosti ne zgodi. Ampak nimam takšnih občutkov, da bi se rad nekomu maščeval, da bi sedel v zaporu in trpel. Želim samo, da so ljudje bolj odgovorni, «je povedal Bazhenov.

Otrok, ki je priletel k babici

Strmoglavljenje letala L-410 se je zgodilo 15. novembra 2017, ladja je strmoglavila med pristankom v vasi Nelkan. Na krovu je bilo 7 ljudi, od katerih je preživela le Jasmine Leontieva, ki je bila takrat stara 3,5 leta. Dojenček je v spremstvu lokalne šolske učiteljice odletel na obisk k babici. Po eni različici je bila ona tista, ki je deklico pokrila s seboj in ji pomagala preživeti.

Jasmine so v težkem stanju odpeljali v bolnišnico, a je operacijo dobro preživela in leto po nesreči je že plesala. »Jasmine se dobro počuti, z nami je nemirna - podnevi ne mara spati, ves čas teče, pleše - prižge glasbeni kanal na televiziji in niti risank ne potrebuje. Res je, če se preveč utrudi, začne šepati in sčasoma, pravijo, naj bi minilo, «je leto po letalski nesreči dejala Jasminina babica.

Neustrašnost stevardese

Letalo West Wind Aviation je bilo 13. decembra 2017 na potniškem letu iz ZDA v Kanado. Kmalu po vzletu je ladja izgubila višino in strmoglavila na tla. Vseh 25 ljudi na krovu je nesrečo preživelo, eden od njih pa je pozneje zaradi poškodb umrl v bolnišnici. Preiskava vzrokov dogodka se nadaljuje.

26-letna stevardesa Miranda Jenny Tate je spregovorila o tem, kaj se je v času nesreče dogajalo v letalu. Čutila je, kako je ladja trepetala in kako je njen rep udaril ob tla.

»Slišal sem, kako smo drevesa sekali z repi, skozi krošnje. Potem sem slišal krike potnikov,« je povedal Tate.

Udarec ji je odtrgal sedež iz stene, dekle je vrglo v kuhinjo (kuharnico). Vstala je na noge in uspela izstopiti iz letala, nato pa je začela pomagati ostalim. »Ljudje so kričali. Tam je bilo veliko hudo poškodovanih ljudi." Iz letala so ji pomagali spraviti žrtve še trije moški.

Tate je naslednjih 6 tednov po katastrofi preživel na berglah in umrl velika količina fizioterapevtske seje. »Takoj, ko sem prišel v bolnišnico, sem zakričal. Bil sem tako hvaležen, da sem živ."

Izvršni direktor West Wind Aviation je prizadevanja stevardese označil za "junaško".

"Imela je številne poškodbe, ki so ji otežile delo, vendar je še naprej opravljala svoje naloge kot prava profesionalka," je povedal Mike Rodniuk.

Zdaj nazaj na univerzi, da bi študiral socialno delo, Tate namerava nadaljevati kot stevardesa.

Kljub tem grozljivim zgodbam statistika kaže, da je letalo dovolj varen pogled transport. Mimogrede, ves čas obstoja civilno letalstvo, ki je stara skoraj 100 let, je v prometnih nesrečah po svetu v enem mesecu umrlo manj ljudi kot umrlih. Zato se ne bojte leteti. Če ste še vedno pod stresom, smo vam pokazali, kako povečati svoje možnosti za preživetje letalske nesreče.