Koliko letalskih nesreč se je zgodilo v zgodovini letalstva. Največja letalska nesreča na svetu
Ves dan se čudim utrjevanju naše družbe. Nekateri ljudje so popolnoma izgubili svoje obale in ne vidijo meja dovoljenega. Iskreno se veselijo smrti nekoga drugega. Ne razumem, kako se lahko veseliš smrti osebe?
Glavni argument: "Prvi ste začeli in to je za vas bumerang. Dobite!"
Zdi se mi že tako Ni pomembno, kdo je prvi začel. Pomembno je, kdo se prvi ustavi.
Kako so šli naši narodi tako daleč v sovraštvu drug drugega? Jasno je, da s TV-zaslonov in monitorjev vsak dan lije propaganda. Vsaka stran ima svoje in vsaka vidi situacijo na svoj način. Toda kako ste lahko tako zombirani in izgubite stik z realnostjo? Kako so se ljudje, ki so pred 10 leti živeli v miru in prijateljstvu, lahko začeli tako sovražiti drug drugega?
Poleg tega se je to sovraštvo že spustilo z ravni političnih uradnikov na raven navadnih državljanov. Voznik Nikolaj Ivanič iz Čeljabinska res verjame, da je Ukrajina kriva za to, da ne čistijo snega na njegovem dvorišču, zdravnik Ivan Nikolajevič iz Lvova pa je iskreno prepričan, da mu pokojnina zamuja zaradi spletk Rusije .
V svojem sovraštvu smo šli predaleč. Moramo se ustaviti. Zbudi se. Ni pomembno, kdo je prvi začel in kdo je kriv. Seveda je vedno lažje najti zunanjega sovražnika kot priznati svojo krivdo.
Nihče ne zmaga od sovraštva. Nikogar ne bo osrečila. Sovraštvo je pot v nikamor. Rusija ali Ukrajina ne bosta izginili z zemljevida. Vedno bomo drug ob drugem in naučiti se moramo živeti drug ob drugem. Učiti se je, ker imamo popolno amnezijo in smo pozabili, kako to storiti.
V okviru 10 najstrašnejših letalskih nesreč na svetu, ki so zahtevale človeška življenja. Na koncu ločen ruski seznam ...
št. 10. A300 strmoglavil nad Perzijskim zalivom - 290 mrtvih
Nesreča A300 nad Perzijskim zalivom se je zgodila 3. julija 1988. Letalo Airbus Letalo Iran Air A300B2-203 je bilo na komercialnem potniškem letu IR655 na relaciji Teheran-Bandar Abbas-Dubai, vendar ga je nekaj minut po vzletu iz Bandar Abbasa, ki je letel nad Perzijskim zalivom, sestrelila raketa zemlja-zrak. izstreljena z raketne križarke ameriške mornarice Vincennes. Umrlo je vseh 290 ljudi na krovu letala: 16 članov posadke in 274 potnikov, od tega 65 otrok. Med izstrelitvijo rakete je bila križarka Vincennes v iranskih teritorialnih vodah.
Ameriška vlada je sporočila, da je bilo iransko letalo pomotoma identificirano kot lovec F-14 iranskih letalskih sil. Iranska vlada pa trdi, da so Vincennes namerno napadli civilno letalo.
št. 9. Strmoglavilo Boeing 777 v regiji Donetsk - 298 mrtvih
Nesreča se je zgodila 17. julija 2014 na vzhodu regije Doneck v Ukrajini, ko je Boeing 777 Malaysia Airlines opravljal redni let iz Amsterdama v Kuala Lumpur.
Na krovu letala je bilo 283 potnikov in 15 članov posadke, ki so vsi umrli.
št. 8. Strmoglavljenje L-1011 v Riadu - 301 mrtvih
Nesreča L-1011 v Riadu se je zgodila v torek, 19. avgusta 1980 na letališču v Riadu.
Nekaj minut po vzletu iz Karačija je izbruhnil požar na letalu Saudi Arabian Airlines Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200, ki je opravljal potniški let SVA163 na liniji Karači-Rijad-Jeddah. Posadki je uspelo zasilno pristati v Riadu, a so letališke službe za nujne primere odprle vrata v potniški prostor šele 23 minut po pristanku letala. Zaradi zamude pri evakuaciji je ladja popolnoma pogorela, pri čemer je umrlo vseh 287 potnikov in 14 članov posadke na krovu (skupaj 301 oseba).
št. 7. Strmoglavilo Boeing 747 blizu Corka - 329 mrtvih
Nesreča Boeinga 747 blizu Corka se je zgodila v nedeljo, 23. junija 1985, kot posledica terorističnega napada. Letalo Boeing 747-237B letalske družbe Air Indija je opravila let AI182 na relaciji Montreal-London-Delhi-Bombay, vendar je ob približevanju Londonu na krovu odjeknila eksplozija, ki je uničila letalo. Umrlo je vseh 329 ljudi na krovu - 307 potnikov in 22 članov posadke.
št. 6. DC-10 strmoglavil blizu Pariza - 346 mrtvih
Nesreča v Parizu DC-10, znana tudi kot letalska nesreča Ermenonville, se je zgodila v nedeljo, 3. marca 1974 blizu Pariza.
Letalo McDonnell Douglas Letalske družbe DC-10-10 Turkish Airlines opravljal potniški let TK 981 na relaciji Istanbul-Pariz-London. 6 minut po odhodu iz Pariza na nadmorski višini 3500 metrov so se ena od vrat tovornega prostora nenadoma odprla, kar je povzročilo eksplozivno dekompresijo, zaradi česar so bili uničeni nadzorni sistemi. Ladja se je potopila in po 1,5 minutah z veliko hitrostjo strmoglavila v gozd Ermenonville severovzhodno od Pariza.
Umrlo je vseh 346 ljudi, od tega 12 članov posadke in 334 potnikov. Nesreča DC-10 pri Parizu ostaja največja letalska nesreča brez preživelih.
št. 5. Trčenje nad Charkhi Dadri - 349 mrtvih
12. novembra 1996, 5 kilometrov od indijskega mesta Charkhi Dadri, na nadmorski višini 4109 metrov, so letala Boeing 747-168B Saudi Arabian Airlines (let SVA763 Delhi-Jeddah) in Il-76TD letalske družbe Kazakhstan Airlines (07 KZAmentk) -Delhi) trčila. Umrlo je vseh 349 ljudi na obeh letalih: 312 ljudi na letu 763 in 37 ljudi na letu 1907.
Ta letalska nesreča je največja po številu žrtev pri trčenju letal v zraku.
št. 4. Boeing 747 strmoglavil blizu Tokia - 520 mrtvih
Nesreča Boeinga 747 v bližini Tokia se je zgodila 12. avgusta 1985. Boeing 747SR-46 družbe Japan Airlines je letel z JAL 123 na relaciji Tokio-Osaka, a je 12 minut po vzletu izgubil navpični repni stabilizator. Posadka je letalo brez posadke držala v zraku 32 minut, a je letalo izgubilo nadzor in strmoglavilo v goro Otsutaka, 112 kilometrov od Tokia. Umrlo je 520 ljudi, od tega 15 članov posadke in 505 potnikov, 4 osebe so preživele.
To je največja posamezna letalska nesreča doslej.
št. 3 Trčenje na letališču Los Rodeos - 583 mrtvih
Trčenje na letališču Los Rodeos (znano tudi kot trčenje Tenerife) se je zgodilo 27. marca 1977 na Tenerifih na Kanarskih otokih. Na vzletno-pristajalni stezi sta trčila letala Boeing 747-206B letalskih družb KLM (let KL4805 Amsterdam-Las Palmas) in Boeing 747-121 Pan American airlines (let PA1736 Los Angeles-New York-Las Palmas).
Umrlo je 583 ljudi: 248 ljudi na krovu Boeing KLM, od tega 234 potnikov in 14 članov posadke, ter 335 ljudi na krovu Pan American Boeinga, od tega 326 potnikov in 9 članov posadke. 61 ljudi na Pan American Boeingu je preživelo nesrečo: 54 potnikov in 7 članov posadke.
št. 2. Letalo United Airlines 175 - 65 ljudi na krovu in 900+ mrtvih v stavbi in okoli nje
Letalo United Airlines 175 je bilo ugrabljeno med napadi 11. septembra 2001. Postal je drugo letalo, ki je sodelovalo v napadu.
Boeing 767-222 je napadel južni stolp Svetovnega trgovinskega centra v New Yorku.
Zabijanje južnega stolpa z letalom 175 je bila edina letalska nesreča, ki so jo videli na televiziji v živo po vsem svetu. Udar in posledično požar, ki je zajel južni stolp, sta privedla do zrušitve nebotičnika 56 minut po nesreči.
Na krovu letala je bilo 65 ljudi: 51 potnikov, 5 teroristov in 9 članov posadke, vsi so umrli. Skupno število smrtnih žrtev je bilo več kot 900 ljudi, ki so bili v stolpu in okoli njega ter reševalci, ki so sodelovali pri evakuaciji.
št. 1 11 let American Airlines - 92 ljudi na krovu in 1600+ mrtvih v stavbi in okoli nje
11. septembra 2001 je ameriški Boeing 767-223ER Let letalskih družb 11 je zaradi terorističnega prevzema trčil v severni stolp Svetovnega trgovinskega centra v New Yorku. Postal je prvo letalo, ki je sodelovalo v napadu.
Katastrofi je bilo priča na tisoče ljudi, ki so bili v tistem trenutku na ulicah v bližini Svetovnega trgovinskega centra. Več video kamer je posnelo uspešnico Boeinga. Ko ga je zabilo letalo, je stolp zagorel in se po 102 minutah zrušil na sosednja območja.
Na krovu letala je bilo 92 ljudi: 76 potnikov, 5 teroristov in 11 članov posadke, vsi so umrli. Skupno število smrtnih žrtev je bilo več kot 1600 ljudi, ki so bili v stolpu in okoli njega ter reševalci, ki so sodelovali pri evakuaciji.
Največja letalska nesreča v Rusiji
1. Strmoglavljenje Tu-154 v Omsku 11. oktobra 1984 - 178 mrtvih
2. Il-62 strmoglavljenje blizu Moskve 13. oktobra 1972 - 174 mrtvih
3. Strmoglavljenje Tu-154 blizu Irkutska 4. julija 2001 - 145 mrtvih
4. Strmoglavljenje Mi-26 v Čečeniji 19. avgusta 2002 - 127 mrtvih
5. Strmoglavljenje Tu-154 blizu Irkutska 3. januarja 1994 - 125 mrtvih
6. Strmoglavljenje A310 v Irkutsku 9. julija 2006 - 125 mrtvih
7. Strmoglavljenje Tu-104 pri Moskvi 13. oktobra 1973 - 122 mrtvih
8. Spopad zaradi Juhnova 23. junija 1969 - 120 mrtvih
9. Nesreča A320 blizu Sočija v noči z 2. na 3. maj 2006 - 113 mrtvih
10. Strmoglavljenje Il-18 blizu Zgornje Have 6. marca 1976 - 111 mrtvih
Viri:
preko, preko, preko, preko, preko, preko,
2. IL-76.
Letalo Il-76, ki ga najpogosteje upravljajo letalske družbe držav nekdanje Sovjetske zveze, se uvršča na drugo mesto na lestvici najnevarnejših modelov letal, ki jih po svetu uporabljajo 100 ali več. Na vsakih 549.900 ur letenja tega letala se zgodi ena letalska nesreča. Trenutno se v svetu uporablja 247 letal Il-76, proizvedenih od leta 1974 do danes. Leta 2003 se je zgodila ena največjih letalskih nesreč Il-76. Nato je strmoglavljeno letalo iranske letalske družbe Iran Revolutionary Guard terjalo življenja 275 ljudi.
" title="(!LANG:2. Il-76.
Letalo Il-76, ki ga najpogosteje upravljajo letalske družbe držav nekdanje Sovjetske zveze, se uvršča na drugo mesto na lestvici najnevarnejših modelov letal, ki jih po svetu uporabljajo 100 ali več. Na vsakih 549.900 ur letenja tega letala se zgodi ena letalska nesreča. Trenutno se v svetu uporablja 247 letal Il-76, proizvedenih od leta 1974 do danes. Leta 2003 se je zgodila ena največjih letalskih nesreč Il-76. Nato je strmoglavljeno letalo iranske letalske družbe Iran Revolutionary Guard terjalo življenja 275 ljudi.
!}">
3. Tu-154.
Naslov="(!LANG:3. Tu-154.
Najpogostejše letalo v večini držav CIS, ki opravlja domače in mednarodne lete, je tudi eno najnevarnejših. Na vsakih 1.041.000 ur letenja Tu-154 se zgodi ena letalska nesreča, piše BusinessWeek. Trenutno se na svetu uporablja 336 letal tega modela. V Iranu so se od leta 2002 zgodile štiri letalske nesreče, v katerih je sodeloval Tu-154. Zadnja nesreča se je zgodila 15. julija letos: na poti iz Teherana v Erevan je strmoglavil Tu-154 iranske letalske družbe Caspian Air. Umrlo je 168 ljudi.
!}">
4. Airbus A310.
Title="(!LANG:4. Airbus A310.
Ena letalska nesreča se zgodi v 1.067.700 urah leta Airbus A310. večina večjih letalskih prevoznikov so že prenehali delovati, medtem ko prevozniki iz revnih držav še naprej letijo s tem letalom evropskega proizvajalca letal Airbus. Med njimi je Pakistan International Airlines. 30. junija letos je v odprto morje strmoglavilo linijo A310, ki pripada letalski družbi Yemenia Airlines. Umrlo je 153 ljudi, le 12-letni deklici je uspelo pobegniti.
">
5. McDonnell-Douglas DC-9.
Title="(!LANG:5. McDonnell-Douglas DC-9.
Letalo McDonnell Douglas, ki ni v proizvodnji od leta 1982, še vedno uporablja Delta Airlines, pa tudi številni drugi majhni prevozniki. Medtem se ena letalska nesreča zgodi v 1.068.700 urah leta. Lani aprila je v Demokratični republiki Kongo strmoglavilo Hewa Bora Airways DC-9. Umrlo je 44 ljudi.
!}">
6. Tu-134.
V zgodovini ruske civilno letalstvo Tu-134 je vstopil kot najmasovnejše letalo. Njegova proizvodnja je prenehala leta 1986, vendar Tu-134 še vedno pogosto uporabljajo letalske družbe iz držav nekdanje Sovjetske zveze in Bližnjega vzhoda. Na vsakih 1.087.600 ur letenja letala se zgodi ena letalska nesreča. Ena največjih nesreč Tu-134 se je zgodila avgusta 2004. Nato je strmoglavilo letalo letalske družbe
Naslov="(!LANG:6. Tu-134.
Tu-134 se je v zgodovino ruskega civilnega letalstva vpisal kot najmasovnejše letalo. Njegova proizvodnja je prenehala leta 1986, vendar Tu-134 še vedno pogosto uporabljajo letalske družbe iz držav nekdanje Sovjetske zveze in Bližnjega vzhoda. Na vsakih 1.087.600 ur letenja letala se zgodi ena letalska nesreča. Ena največjih nesreč Tu-134 se je zgodila avgusta 2004. Nato je strmoglavilo letalo letalske družbe">!}
7 Boeing 727
Title="(!LANG:7. Boeing 727.
Ena letalska nesreča se zgodi v 2.306.300 urah letenja Boeinga 727. Letalo ni bilo proizvedeno od leta 1984, večina večjih letalskih prevoznikov pa je starejše Boeing 727 že zdavnaj zamenjala z več moderno letalo. Vendar pa zunaj Združenih držav večina čarterskih prevajalcev še naprej upravlja z Boeingom 727. Ena od letalskih nesreč s tem letalom se je zgodila v afriški državi Benin na božični dan 2003. Nato je umrlo 151 ljudi.
">
8. McDonnell-Douglas MD-80.
Title="(!LANG:8. McDonnell-Douglas MD-80.
McDonnell-Douglas MD-80 je bil ustvarjen za zamenjavo DC-9 v zgodnjih 80. letih. Njihova proizvodnja je prenehala leta 1999, a letala še vedno upravlja ameriška letalska družba Delta, pa tudi številni evropski prevozniki, vključno z Alitalio in SAS. Skupno je v uporabi 923 letal tega modela. Ena letalska nesreča predstavlja 2.332.300 ur letenja McDonnell-Douglas MD-80. Avgusta lani je letalo tega modela, ki je v lasti španskega letalskega prevoznika Spanair, strmoglavilo na poti na Kanarske otoke. Umrlo je 153 ljudi.
!}">
9. McDonnell-Douglas DC-10.
Title="(!LANG:9. McDonnell-Douglas DC-10.
DC-10 je letalo, katerega varnost se je, nasprotno, z leti izboljševala. Na svetu leti 153 letal tega modela, na vsakih 2.908.800 ur letenja DC-10 se zgodi ena letalska nesreča. Trenutno letalo uporabljajo predvsem tovorni in čarterski operaterji. Pri čemer zadnja letalska nesreča Vključujoč DC-10 se je zgodilo leta 1999, ko je v Gvatemali strmoglavilo linijo nekdanjega francoskega prevoznika AOM. Na rednih letih to letalo uporablja samo ena letalska družba.
">
10. McDonnell-Douglas MD-11.
Title="(!LANG:10. McDonnell-Douglas MD-11.
MD-11, ki se je končal s proizvodnjo leta 2001, je razočaral svojega ustvarjalca s slabimi rezultati pri porabi goriva in drugih parametrih. Medtem je na svetu 187 letal, ki jih upravljajo letalske družbe, kot sta Finnair in KLM. Ena letalska nesreča se zgodi v 3.668.800 urah letenja MD-11. Zadnjič je letalo tega modela strmoglavilo leta 1999. Nato je med tajfunom med pristankom v Hongkongu zagorel MD-11 letalske družbe China Airlines.
!}">
Treba je opozoriti, da so letala, ki zasedajo 5. in 8. mesto, v bistvu enak model, le nekoliko posodobljena, enako lahko rečemo za letala na 9. in 10. mestu. ), ki zaradi majhnega števila niso vključena v oceno, vključujejo Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 in nekateri drugi . Medtem pa je po podatkih Aviation Safety Network najnevarnejše letalo na svetu, ki je trenutno v uporabi, s faktorjem, ki se izračuna na podlagi števila letov, števila smrtnih žrtev in skupnega števila nesreč, Boeing 747. Naslednji: na seznamu so Boeing 737-300/400 /500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42.
Title="(!LANG:Opozoriti je treba, da sta letala, ki zasedajo 5. in 8. mesto, v bistvu enak model, le nekoliko posodobljena, enako lahko rečemo za letala na 9. in 10. mestu. Opozoriti je treba tudi, da med varne ladje (brez človeških žrtev med potniki), ki zaradi majhnega števila niso bile vključene v oceno, so Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175 /190/195 , Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 in nekateri drugi. Medtem je po podatkih spletne strani Aviation Safety Network trenutno v obratovanju najnevarnejše letalo na svetu po koeficientu ki se izračuna na podlagi števila letov, števila mrtvih in skupnega števila nesreč je Boeing 747. Naslednji na seznamu so Boeing 737-300/400/500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Yak-42.
!}">
Zgodovina zračnega prometa ima več kot sto velikih nesreč. Takšne nesreče so, čeprav redke, običajno usodne. Najhujša letalska nesreča doslej je terjala življenja skoraj šeststo ljudi.
Najbolj znane letalske nesreče
Kot veste, lahko celo manjša napaka, storjena med upravljanjem letala, povzroči njegovo strmoglavljenje. Človeški dejavnik je tisti, ki pogosto povzroči večino nesreč. Danes se v nebo dvigajo letala velike zmogljivosti, zaradi tega so katastrofe vse bolj obsežne. Tukaj je nekaj bolj znanih večjih letalskih nesreč. 
Let št. 123 Japan Airlines
Leta 1985 je v strmoglavljenju Boeinga 747, ki je pripadal Japan Airlines, umrlo petsto dvajset ljudi. Letel naj bi iz Tokia v Osako. Po dvanajstih minutah leta so se pojavile tehnične težave. 
Potem ko je Boeingova kobilica odletela, je ekipa nadaljevala z letenjem letala dvaintrideset minut in poskušala stabilizirati stanje letala. Vendar je ušlo izpod nadzora in trčilo v gorovje. Znano je, da so štirje potniki preživeli.
Katastrofa nad Indijo (Charkhi Dadri)
Tristo devetinštirideset žrtev - to je posledica trčenja v zraku med letalom Boeing 747-100V in letalom Il-76. Nesreča se je zgodila le šestdeset kilometrov od Delhija. Il-76, ki je v lasti Kazakh Airlines, je padel s petnajst na štirinajst tisoč metrov brez pridobitve dovoljenja. Zaradi tega je zabil stabilizator in levo krilo Boeinga. 
Te strašne nesreče ni preživel nihče. Boeing je po trčenju še v zraku razpadel, IL je ostal "nepoškodovan", vendar je izgubil nadzor.
Letalska nesreča v Ermenonvillu
V Franciji velja za največjo letalsko nesrečo, ki se je zgodila leta 1974. To je let 981 Turkish Airlines. Letalo naj bi letelo iz Istanbula v Pariz, nato pa v London. Po vzletu z letališča v Parizu je prišlo do močne dekompresije kabine. To se je zgodilo zaradi slabo pritrjene tovorne lopute, ki se je odprla, ker ni mogla vzdržati obremenitve. Krmilni sistemi so poškodovani. 
Le dvainsedemdeset sekund po incidentu je letalo strmoglavilo. Tristo šestinštirideset ljudi je bilo žrtev katastrofe v Ermenonvillu.
Nesreča L-1011
Savdsko letalo, ki se je ustavilo v Riadu, je bilo na poti proti cilju, Džedi. Sedem minut po letu je v tovornem prostoru izbruhnil požar. Ekipa se je odločila, da se vrne v Riad. 
Letalo je uspelo pristati, a iz neznanih razlogov ni ugasnilo motorjev, ampak se je nadaljevalo z gibanjem in se ustavilo veliko dlje od gasilcev, ki so ga čakali. Niso si upali približati se tabli. Triindvajset minut pozneje je letalo že popolnoma zajelo ogenj. Vsi tisti, ki so bili notri, in to je tristo ena oseba, so zgoreli ali umrli zaradi zadušitve.
Let IR655
Poleti 1988 nad Perzijskim zalivom v zračni prostor Iranski Airbus A300 je bil sestreljen. Iz Teherana je letel v Dubaj. USS Vincennes ga je napačno identificiral in sestrelil z raketami zemlja-zrak. 
Amerika krivde ni nikoli priznala, družinam dvesto devetdesetih žrtev pa se ni opravičila. Kljub temu so ameriške oblasti plačale skoraj dvainšestdeset milijonov dolarjev odškodnine.
Let št. 191 American Airlines
V zgodovini ameriškega letalskega prometa je največja po številu žrtev in najbolj znana katastrofa, ki se je zgodila leta 1979. Letalo je letelo iz Chicaga v Los Angeles. Po vzletu je odpovedal eden od motorjev, kar je bila posledica slabega vzdrževanja letala. Zaradi tega se je motor odlomil in poškodoval krilo - letalo je strmoglavilo blizu vzletno-pristajalne steze. Umrlo je dvesto triinsedemdeset ljudi. 
Letalska nesreča blizu Donecka
17. julija 2014 se je v bližini Donecka zgodila strašna letalska nesreča malezijskega boeinga 777. Letalo je letelo iz Amsterdama v Kuala Lumpur. 
Njegova nesreča se je zgodila nad Doneckom. Umrlo je skoraj tristo ljudi. Kot veste, je bil Boeing na območju aktivnih sovražnosti in je bil sestreljen.
Rezultati preiskave naj bi bili objavljeni leta 2018.
A321 je strmoglavil nad Sinajskim polotokom
31. oktobra 2015 je delovalo letalo Airbus A321-231 čarterski let na relaciji Sharm el-Sheikh-Sankt Peterburg, izginil z radarjev 23 minut po vzletu. Razbitine letala so našli v bližini mesta Nekhel. Tragedija je zahtevala življenja 224 ljudi - umrlo je 7 članov posadke, 192 odraslih potnikov in 25 otrok. 
Med tistimi, ki so se vrnili po počitnicah, je bila majhna desetmesečna punčka - Darina Gromova. Njena fotografija na letališču Pulkovo, ki jo je objavila njena mama socialno omrežje z napisom" Glavni potnik", je postal simbol letalske nesreče in so ga posnemali številni mediji. Nesreča A321 je postala najbolj množična smrt ruskih državljanov v zgodovini svetovnega letalstva.
Najhujša letalska nesreča doslej Najbolj grozna, nepričakovana in celo smešna je letalska nesreča, ki se je zgodila leta 1977. Zahtevala je življenja skoraj šeststo ljudi.
Na letališču na Tenerifu leta 1977 sta med vzletom trčili dve veliki letalnici. Govorimo o Boeingu - 747, ki je v lasti nizozemskih in ameriških letalskih družb. Na Tenerifih sta pristala po naključju. Tja so bila letala preusmerjena zaradi terorističnega napada, ki se je dan prej zgodil na Gran Canarii.
Boeingi so se po vozni stezi premikali drug proti drugemu in se trčenju niso imeli časa izogniti. V tej nesreči je umrlo petsto triindvajset ljudi. Preživelo je le enainšestdeset potnikov.
Po navedbah strani so najhitrejša letala na svetu ukinili prav zato, ker so imeli pogosto nujne primere.
Naročite se na naš kanal v Yandex.Zen
Statistika je nepristranska znanost. Ne omalovažuje ali olepšuje podrobnosti. Predstavi sliko takšno, kot je. Statistika nesreč v Rusiji je eno veliko razočaranje domače letalstvo. Ko začnete iskati vzroke letalskih nesreč, pogosto naletite na besedno zvezo »napaka pilota« ali »napaka posadke«.
To je prav. Človeški dejavnik vodi med vzroki v Rusiji in svetu. Katere so največje letalske nesreče v Rusiji v zadnjih 10 letih? Na žalost jih je veliko. In če v ZDA statistika nesreč pada, potem v Rusiji le raste. Kateri so glavni razlogi za to?
Torej, vodi z jasno razliko - človeški faktor. Nezadostno in nekvalificirano usposabljanje pilotov v mnogih pogledih vodi do tako žalostnih rezultatov.
Airbus A330-300 podjetja Aeroflot.
Mnogi strokovnjaki ugotavljajo, da se še vedno uporabljajo stari sovjetski modeli, ki bi jih morali že zdavnaj odpisati.
Drugi razlog je pohlep letalskih družb, varčevanje pri kakovosti vzdrževanja letal in nakup novih delov in opreme.
Posledično se oprema dotraja, deli se ne zamenjajo in letalo postane neuporabno. Vendar se ne odstrani iz službe. Obstajajo primeri, ko je letalo letelo do točke popolne obrabe, do katastrofe!
Seznam največjih letalskih nesreč v Rusiji
V zadnjih nekaj letih je imela Rusija kar nekaj zelo žalostnih katastrof. Ena zadnjih je strmoglavljenje Tupoljev Tu-154 na poti v Sirijo, 25. december 2016. To je največja nesreča v letu 2016.
TU-154 iz Utaira.
Vzroki nesreče zaradi težav pri dešifriranju črnih skrinjic še niso pojasnjeni. Znano je le, da je letalo strmoglavilo v Črno morje in s seboj vzelo življenja vseh potnikov in posadke.
19. marca istega leta letalo FlyDubai je strmoglavilo na poti v Rostov na Donu iz ZAE. Vsi ljudje so umrli. Vzroke nesreče še preiskujejo, za zdaj pa so objavljeni le vmesni rezultati.
Tisto noč so bile težke vremenske razmere, zaradi katerih je letalo dvakrat pristalo. Po drugič je začel močno upadati in se na BDP preprosto zrušil.
Največja katastrofa leta 2013 padec Boeinga 737 v bližini Kazana. Vsi potniki in posadka so bili ubiti. Nesreča se je zgodila tudi med priletom.
Razlog je malomarnost in neizpolnjevanje dolžnosti s strani posadke ter nezadostna pripravljenost na polete.
Letalo TU-134.
Še ena strašna katastrofa, ki se je zgodila na ozemlju Karelije, smrt TU-134 ob pristanku. Letalo je trčilo v drevesa in strmoglavilo. Eden od razlogov je slaba vidljivost v meglenih razmerah. Umrlo je 47 ljudi, 5 pa jih je uspelo preživeti.
Letalska nesreča v bližini Jaroslavlja Yak-42 povzročilo smrt celotne hokejske ekipe Lokomotive. V tej katastrofi preživela je le 1 oseba. Ob vzletu je letalo trčilo v radijsko svetilko in strmoglavilo na breg reke. Razlog je bila tudi nepripravljenost posadke.
ponedeljek - 2. aprila 2012 izkazalo se je zadnji dan za večino potnikov in posadka leta Utair 120. Samo 10 jih je uspelo preživeti to katastrofo. Nesreča se je zgodila po samem vzletu, po 42 sekundah.
Razlog je bil neuspeh PIC-a pri obdelavi proti zaledenitvi, kar je povzročilo poslabšanje aerodinamičnih zmogljivosti letala. Poleg tega posadka ni mogla pravočasno opaziti zastoja letala.
Katera ruska letala pogosteje strmoglavijo?
V članku na naši spletni strani lahko vidite, da je že drugo mesto na lestvici najbolj nevarno letalo svet zaseda IL-76, tretji - zloglasni - TU-154. TU-134 zaseda šesto mesto.
Na ta seznam so bili vključeni trije modeli ruskih proizvajalcev. Nekaj pove. Vendar na primer isti TU-154 ni bil nikoli razgrajen, zaradi česar se nesreče še naprej pojavljajo.
Ni dvoma, da je človekovo osvajanje neba eden najpomembnejših dosežkov napredka. Toda brez porazov ni uspeha, od tod tudi številne letalske nesreče, ki povzročijo na tisoče žrtev. Katere so največje letalske nesreče v zgodovini človeštva?
ZDA, 11. september 2001
Ta strašna krvava katastrofa je posledica terorističnega dejanja, storjenega v New Yorku; postal je najbolj govorjen dogodek doslej. Pred 16 leti so tri letala, ki so jih nadzorovali teroristi, namenoma strmoglavila v dva nebotičnika, zaradi česar sta se zrušila, in v zgradbo Pentagona.
V grozljivi nesreči je umrlo skoraj 3000 ljudi. različne države ki se nahajajo v svetu nakupovalno središče.
Po uradnih izjavah je bila za napad odgovorna ultraradikalna organizacija Al-Kaida, ki jo sestavljajo muslimani vahabiti. Različico so pozneje potrdila dejstva, a to ni prepričalo vseh. Izvedeno velika količina neodvisne preiskave, katerih rezultati so bili posneti dokumentarni filmi. Na primer, obstaja teorija, da sta stolpa Twin Towers delovala le kot odvračanje pozornosti, napad pa niso naročili muslimani, ampak ameriška vlada.
Iz nebotičnikov je uspelo pobegniti 16.000 ljudem, ki so nato dajali intervjuje in delili svoje spomine. Mnogi od njih so o dogodku napisali knjige in članke.
Na mestu tragedije je spomenik; Vsak dan mu prinesejo rože v spomin na strašno katastrofo.
Pri vseh nesrečah obstaja nekaj dvojnosti: pogosto je težko razumeti, ali so za ta dogodek odgovorni ali pa se je vse zgodilo zaradi okoliščin, na katere človek ne more vplivati. Tragedija na Tenerifih ni bila izjema. Zdi se, da gre le za neverjetno sotočje številnih različnih dejavnikov. Na letališču Los Rodeos sta trčila dva Boeinga 747 potniške ladje tisti čas. Umrlo je 583 ljudi, vključno z otroki.
Potniki na letalu so se veselili počitnic na soncu kanarski otoki
Vse se je začelo s terorističnim napadom v cvetličarni na sosednji otok Gran Canaria, kjer je umrla ena oseba. In potem - cela veriga groznih dogodkov. Kmalu je policija prejela klic od anonimne osebe, ki je prijavila eksploziv, ki so ga postavili v letališki terminal. Vse potnike in osebje so evakuirali v najkrajšem možnem času, redne letališke lete so odpovedali in preusmerili na letališče Tenerife. Med preusmerjenimi letali sta bila dva prenatrpana čarterska leta iz ZDA in Nizozemske.
Poleg dveh velikanskih boeingov 747 so na tem letališču nameravali pristati še drugi leti. Majhna glavna pot je bila popolnoma zasedena. Poleg tega se je vreme poslabšalo, izkušeni piloti pa so se mudili in so bili utrujeni. Zadnja kap so pomešana radijska sporočila, zato se je nizozemski pilot odločil, da je dobil dovoljenje za vzlet. Vse to kopičenje neprijetnih trenutkov je privedlo do tega, da je v gosti megli natanko ob 17. uri 6 minut prišlo do strašljivega trka dveh velikanov, od katerih je eden odprl drugega kot pločevinko. Nihče ni imel možnosti ostati živ, vsi potniki in posadka enega letala so bili živi zgoreli.
Letalska nesreča reši 61 ljudi
Najhujše letalske nesreče na svetu se najpogosteje zgodijo zaradi tehničnih težav ali človeške napake. Avgusta 1985 je Airbus Boeing 747 utrpel strašno nesrečo blizu Tokia. Izgubil je nadzor in trčil z gorski vrh. Umrlo je 520 ljudi, Japonska pa si dolgo ni mogla opomoči od šoka. Tisk je od lastnikov letalske družbe vztrajno zahteval temeljito preiskavo in kaznovanje odgovornih.
Ko so pri eni od žrtev našli pismo, ki podrobno opisuje vse, kar se je dogajalo na letalu pred tragedijo. Moški se je poslovil od družine in prijateljev, skrbno določil uro, nato pa pismo pospravil v vozniško dovoljenje, ki ga je pospravil v zadnji žep.
Vzrok nesreče je bil, da je dvanajst minut po vzletu z letala padel navpični stabilizator na repu. Posadki je brezpilotni airbus uspelo obdržati v zraku še pol ure, a se tragediji ni bilo mogoče izogniti.
Letalsko nesrečo so preživele le 4 osebe
Na ta dan se je na letališču Chimkent zgodila ena največjih letalskih nesreč na svetu. V nebo je vzletelo transportno letalo IL-76TD, ki ga upravlja Air-Kazakhstan. Bil je tik pred čarterskim poletom v Delhi v Indiji. Na krovu je bilo 26 odraslih, en otrok in deset zaposlenih v letalski družbi. Dve uri pozneje je letalo zahtevalo pristanek na letališču. V petnajstih minutah naj bi bil na trdnih tleh.
Vse je šlo dobro, a ob 18.47 se je z letališča začel dvigati Boeing 747, ki je namenjen Savdska Arabija. Večina njegovih potnikov je Indijcev, ki so namenjeni na sezonsko delo z nafto. Ko se je povzpel na višino 3 km, je pilot zaprosil za dovoljenje za nadaljnji vzpon. Dispečer je to zavrnil, a odziva pilota Boeinga ni bilo, še vedno ni jasno zakaj. Po zapisih iz črnih skrinjic pa je bilo ugotovljeno, da je bil pilot opozorjen na airbus, ki je letel proti njemu.
Takoj je umrlo 349 ljudi
Na ekranu je dispečer videl, kako sta se srečali točki obeh linijskih linij. To se pogosto zgodi, ko ena leti pod drugo. In v le delčku sekunde bi se morali spet razpršiti, a se to ni zgodilo, namesto tega so točke popolnoma izginile z zaslona. Prestrašeni dispečer je zahteval obe liniji, a odgovora ni prejel.
Kot se je izkazalo, je Boeing trčil v IL, pri čemer je trup razdelil na sredini. Več kot petsto ton zvitega železa je padlo dol in skoraj zadelo najbližje vasi.
Po nesreči je razbitina gorela 4 ure
Tistega dne se je zgodila strašna letalska nesreča. Liner DC-10 je pristal na letališču Orly v Parizu. Bilo je dan po pomembni tekmi v ragbiju in na stotine navijačev je zdaj hitelo domov. Na srečo niso bile vse vstopnice razprodane, prostih sedežev je bilo skoraj dvesto. Na krovu je bilo 345 ljudi, vključno s člani posadke. Postopek pristanka se je nekoliko zavlekel, tako da se je odhod zgodil 10 minut kasneje, kot je bilo načrtovano.
Na višini 7 km so se odprla vrata zadnjega tovornega prostora - ključavnica ni bila dobro zaprta. Vrata je veter odnesel skupaj z delom kože. Zaradi dekompresije je v letalo vdrla vihra, ki je skupaj z ljudmi odnesla dve vrsti sedežev. Piloti niso takoj ugotovili, kaj se dogaja. Vse tri krmilne palice motorja so bile vržene v stanje mirovanja. Avtopilot je onemogočen. Po tem je bila podloga ostro vržena na levo stran, hkrati pa je nos obrnil proti tlom.
V letalski nesreči preživelih ni bilo
Piloti niso mogli kos nadzoru, saj so mehanizmi odpovedali. Že 10 sekund po začetku nesreče je podvozje s hitrostjo 580 km/h popolnoma ušlo na tla in po 77 sekundah trčilo v pobočje, poraslo z drevesi. Nesreča je bila tako huda, da od letala in njegovih potnikov ni ostalo čisto nič, nič ni bilo niti zažgati. V poskusu iskanja največjih delov v gozdu so našli enega od podvozja.
To je najbolj znana letalska nesreča, ki se je zgodila nad gladino vode. Nihče mu ni mogel ubežati. Boeing 474 je letel iz Montreala v Bombay. Ko je letalo letelo nad nevtralnimi vodami Atlantika, je na krovu odjeknila strašna eksplozija. Vse se je zgodilo tako hitro, da posadka dispečerju ni mogla poslati niti signala v sili. Letalo je hitro razpadlo na nebu.
Iz podatkov, pridobljenih iz evidenc črne skrinjice, se je izkazalo, da so za eksplozijo odgovorni teroristi.
Med sovražnostmi v regiji Donetsk je bil sestreljen malezijski Boeing 777, ki se je vračal iz Amsterdama v Kuala Lumpur. Letalo je strmoglavilo na tla blizu vasi Grabovo, pri čemer je umrlo popolnoma vse, skoraj 300 ljudi. To je najhujša letalska nesreča po terorističnem napadu na ZDA leta 2001. ukrajinska stran popolnoma zanika kakršno koli vpletenost v dogodek, medtem ko krivi Rusijo.
Letalo je preletelo Ukrajino na višini 9,5 km, kasneje 10 km. Linija se je ob 14.15 prenehala odzivati na zahteve dispečerjev, pred rusko-ukrajinsko mejo je bilo 50 km. Po načrtu naj bi mejo prestopil ob 17.25. Pred nesrečo niso bili izdani nobeni signali v sili.
Na ozemlju Ukrajine so našli goreče razbitine letala, raztresene v polmeru 15 km
Letalo An-32B v kompleksu vremenske razmere opravljal let z letališča glavnega mesta Konga – Kinšase. Na krovu je bilo potrošniško blago, pa tudi dva potnika in seveda posadka. Vzlet se je začel ob 11.40; 44 sekund kasneje, ko bi prednji podvoznik moral vzleteti z vzletno-pristajalne steze, se to ni zgodilo. Tri sekunde pozneje je pilot poskusil prekiniti vzletni postopek, tako da je odstranil vzvod in nato odstranil propelerje iz zaustavitve.
Na koncu vzletno-pristajalne steze na letalnici ni bilo ovir, zunaj nje pa je drenažni jarek, za katerim je mestna tržnica. Letalo je ob trčenju v parapet jarka zapeljalo naravnost v tržnico, zapeljalo skozi nakupovalna središča, zaradi trkov z njimi pa je prišlo do nepredvidenega požara. Letalski mehanik letala je umrl, ostali ljudje na krovu so bili huje poškodovani. Toda skoraj 300 ljudi od tistih na trgu je umrlo na tleh.
Letalo je bilo preobremenjeno in zato ni moglo vzleteti.
Kmalu po tem, ko je potniško letalo L-1011 vzletelo z letališča v Riadu in se nameravalo odpraviti v mesto Džeda, je na krovu izbruhnil požar. Pilotom je uspelo zasilno pristati, a takoj ko se je letalo dotaknilo tal in so se mu odprla vrata, ga je popolnoma zajel ogenj. Vrata v potniški prostor so bila odprta šele po 20 minutah. Po kasneje prejetih podatkih so potniki takrat že umrli zaradi hude zastrupitve z ogljikovim monoksidom.
Pet minut kasneje so požar pogasili. Letalo je skoraj v celoti pogorelo, ostala so le krila in navpični stabilizator na repu. Umrla je 301 oseba - vsi so bili na krovu.
Reševalci so dolgo razumeli navodila angleški jezik, kar je povzročilo zamudo reševalna akcija
Le nekaj minut po vzletu z letališča Bandar Abbas je A300 sestrelila napadalna ameriška raketa, izstreljena s tal. Vsi, ki so bili notri, so umrli, to je 290 ljudi. Križarka, ki je izstrelila raketo, je takrat stala v vodah, ki pripadajo Iranu. Ameriška vlada je sporočila, da je križarka A300 zamenjala za iransko letalo, ki je vzletelo v vojaške namene. Ta različica je bila deležna veliko kritik. Kakor koli že, v uradnem poročilu je bilo za utemeljitev incidenta navedeno stresno stanje posadke križarke, pa tudi zunanja podobnost A300 z vojaškimi letali.
Po mnenju Irancev je bil napad popolnoma nameren, namenjen pritisku na vlado države, naj sklene premirje z Iranom. To bi bilo koristno za ZDA.
Nesreča velja za najbolj tragično med tistimi, ki se niso zgodile zaradi padca, trčenja ali terorističnega napada.
Letalska letala so do danes najudobnejši in najhitrejši način prevoza, ki vam omogoča, da v nekaj urah prečkate celoten svet. Na trdnih tleh se zdi letalo veliko in zanesljivo, a se izkaže, da je na nebu lahko skoraj brez obrambe. Kljub temu se ne smete izpostavljati strahom, saj po statističnih podatkih v letalskih nesrečah vseh vrst prometnih nesreč umre manj ljudi.
