Ikki qavatli poyezd 036. "Shimoliy Palmira" poyezdining jadvalini ko'ring va poezd chiptasini onlayn xarid qiling

4 daqiqada onlayn xarid

Onlayn qaytish
o'tkazib yuborilgan chiptalar
kassirga

Vagon sxemalarida sevimli o'rindiqlarni tanlash

Poezdga chiqishdan oldin SMS-quvvatlash

Sayohat yoki xarid haqidagi savollarga batafsil javoblar

Saytda ro'yxatdan o'tmasdan ro'yxatdan o'tish

TSS

• Temir yo'l chiptasini qanday sotib olish mumkin?

  • Marshrut va sanani belgilang. Bunga javoban biz "Rossiya temir yo'llari" dan chiptalar mavjudligi va ularning narxi haqida ma'lumot topamiz.
  • Tegishli poezd va joyni tanlang.
  • Tavsiya etilgan usullardan biri yordamida chiptani to'lang.
  • To'lov ma'lumotlari bir zumda Rossiya temir yo'llariga o'tkaziladi va sizning chiptangiz beriladi.

• Sotib olingan temir yo'l chiptasini qanday qaytarish kerak?

• Chiptani karta bilan to'lay olamanmi? Va u xavfsizmi?

  Ha albatta. To'lov Gateline.net protsessing markazining to'lov shlyuzi orqali amalga oshiriladi. Barcha ma'lumotlar xavfsiz kanal orqali uzatiladi.

  Gateline.net shlyuzi PCI DSS xalqaro xavfsizlik standarti talablariga muvofiq ishlab chiqilgan. Dasturiy ta'minot Gateway 3.1 versiyasi uchun muvaffaqiyatli tekshirildi.

  Gateline.net tizimi sizga Visa va MasterCard bilan, jumladan 3D-Secure: Verified by Visa va MasterCard SecureCode yordamida to‘lovlarni qabul qilish imkonini beradi.

  Gateline.net to'lov shakli turli brauzerlar va platformalar, jumladan, mobil qurilmalar uchun optimallashtirilgan.

  Internetdagi deyarli barcha temir yo'l agentliklari ushbu shlyuz orqali ishlaydi.

• Elektron chipta va elektron ro'yxatga olish nima?

  Sotib olish elektron chipta saytga - dizaynning zamonaviy va tezkor usuli sayohat hujjati kassir yoki operator ishtirokisiz.

  Elektron temir yo'l chiptasini sotib olayotganda, o'rindiqlar to'lov vaqtida darhol sotib olinadi.

  "Shimoliy Palmira" poyezdi uchun chiptalar:

  • Poyezd chiptalari poyezd jo‘nashidan 45 kun oldin sotuvga chiqariladi. "Shimoliy Palmira" poyezdi uchun chiptalarni oldindan sotib olishingizni qat'iy tavsiya qilamiz, chunki u yoz mavsumida bayramlar tufayli juda mashhur.
  • Xizmatdan foydalanish imkoniyati ham mavjud elektron ro'yxatga olish Poezdda.
  • Rossiya temir yo'llarining barcha chegirmalari va mavsumiy koeffitsientlari chiptalarga nisbatan qo'llaniladi.
  • Agar siz yolg'iz sayohat qilsangiz, chipta sotib olayotganda alohida "erkaklar" yoki "ayollar" kupesini tanlashingiz mumkin.
  • 2011-yil 1-martdan boshlab markali poyezdlardagi nogironlar uchun kupelarda chiptalar uchun “brend” toifasi olib tashlandi, ya’ni siz chiptani arzonroq sotib olishingiz mumkin!

  Qiziq faktlar:
  "Shimoliy Palmira" - 18-asrda rus adabiyotida Sankt-Peterburgga Suriyadagi qadimgi Palmira shahri sharafiga berilgan nom.

  Nima uchun "Shimoliy Palmira" poezdini tanlash kerak:

  • Poezdga o'tirganingizda allaqachon dengizga ketayotganingizni his qilasiz! Butun muhit dengiz bo'yidagi kurort atmosferasini etkazish uchun mo'ljallangan. To'qimachilik dizayni oq va ko'k ranglarda, bir xil ranglarda va o'tkazgichlarning shaklida taqdim etiladi.
  • Brendli poyezdlarda sayohat qilish oddiy poyezdlarga qaraganda ancha qulayroq, chunki bu yerda shovqin va tebranish darajasi biroz pastroq, bu ayniqsa tungi poyezdlarda muhim ahamiyatga ega. Bundan tashqari, derazalarda ikki oynali oynalar mavjud bo'lib, ular nafaqat ichki iqlimni saqlab qolmaydi, balki ortiqcha shovqinga ham yo'l qo'ymaydi.
  • Poezdda siz markali poezdlarda mustahkam ish tajribasiga ega professional konduktorlarni topasiz. Ularning asosiy fazilatlari yuqori professionallik, xushmuomalalik va xushmuomalalikdir. Safar davomida o'zingizni uyda his qilishingiz uchun ular siz uchun shunday qulaylik muhitini yaratishga tayyor.
  • Vagonlar eng yangi kompyuterlashtirilgan iqlim nazorati tizimlari bilan jihozlangan. Yumshoq konditsioner butun yo'lda benuqson ishlaydi.
  • Barcha mashinalarda yangi hojatxonalar mavjud, ular endi sanitariya zonalari uchun yopiq emas. U har doim toza, hojatxona qog'ozi va sovun mavjud.
  • Har bir mashinaning oxirida elektron doska mavjud bo'lib, unda sayohat ma'lumotlari kechayu kunduz efirga uzatiladi.
  • "Severnaya Palmira" poezdining uxlab yotgan vagonlari juda qulay, bezakda esa yog'och ishlatiladi. SV avtomobilining bo'limlarida televizorlar va audiotizim mavjud.
  • “Severnaya Palmira” poyezdining har bir vagonida mobil telefonlarni quvvatlantirish uchun rozetkalarga ega alohida javon mavjud.

  Xavfsizlik:

  • Avtomobillar yong‘inni o‘chirish moslamalari va yong‘in o‘chirish tizimi bilan jihozlangan. Vagonlarni bezashda o'tga chidamli materiallar ishlatilgan.
  • Poyezdni yo‘l politsiyasi kuzatib boradi.
  • Vagon yo‘laklarida 24 soatlik videokuzatuv o‘rnatilgan.
  • Bo'lim va CB eshiklariga yangi magnit qulflar o'rnatilgan, ular alohida kalit kartalari bilan ochilishi mumkin. Shu sababli, ruxsatsiz yo'lovchilarning kupega kirishi shunchaki mumkin emas. Poezdga chiqishda yo‘lovchilarga kartalar beriladi.

  Vagonlardagi xizmatlar:

  • kunning istalgan vaqtida choy yoki qahva yetkazib berish;
  • har qanday miqdorda sovuq qaynatilgan suv;
  • choyshablar to'plami (SV, kupe va lyuks yo'lovchilar uchun);
  • zaruriy narsalar to'plami: sovun, ro'molcha, individual o'ramdagi tish cho'tkasi, tish pastasi solingan qop, ipli tish pichog'i, poyabzal uchun nayza va salfetka, nam va qog'oz salfetkalar, taroq, kosmetika sumkasi;
  • yotoqlarni tayyorlash va tozalash;
  • yuqori to'shakda sayohat qilganlarni xavfsizlik kamarlari bilan ta'minlash;
  • uy-joy bo'limidan foydalanish;
  • stol o'yinlari va gazetalar (SV yo'lovchilari uchun)

  Ovqatlanish mashinasi:
  Vagon-restoran zamonaviy uslubda, yuqori texnologiyali uslubda bezatilgan bo'lib, butun maydondan foydalanilgan va yo'lovchilar uchun qulaylik yaratishga xizmat qiladi. Bu yerda siz kechki ovqat yeyishingiz va bir chashka qahva va oddiy suhbatlar bilan yaxshi vaqt o'tkazishingiz mumkin.
  Lent paytida alohida lenten menyusi mavjud. Xo'sh, alohida buyurtma asosida poezd oshpazlari siz uchun vegetarian yoki bolalar taomlarini tayyorlaydilar.
  SV va biznes-klass vagonlarining yo'lovchilari kupeda kechki ovqatga buyurtma berish imkoniyatiga ega.

  Imkoniyati cheklangan yo'lovchilar uchun:

  • Lift nogironlar aravachasiga mashinaga chiqishga yordam beradi.
  • Xodimlar mashinasida ikki kishilik keng kupe mavjud.
  • Bo'limdagi maxsus kamarlar yordamisiz almashtirishga yordam beradi.
  • Raf-transformatorlar har qanday moyil holatda o'rnatiladi.
  • Vagon salonida nogiron yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun maxsus stollar ajratilgan.
  • Barcha kalitlar va rozetkalar pastda joylashgan bo'lib, barmoq bilan o'qilishi mumkin bo'lgan naqshli matn bilan imzolangan. Shuningdek, tugmani bosish orqali kerakli ma'lumotlarni tinglashingiz mumkin.
  • Bo'limda "yo'lovchi - o'tkazgich" aloqasi o'rnatiladi.

  Sizga yoqimli sayohatlar tilaymiz!

  Taxminan bir oy oldin men Ukraina aylanma yo'lining qurilish maydonchasidagi ishlar holati haqida batafsil gapirib berdim. Biroq, men ushbu sayohatni amalga oshirgan haqiqiy poyezd sahna ortida qoldi. Bu Adler - Sankt-Peterburg xabari bilan № 36 "Shimoliy Palmira" poyezdi edi; lekin oddiy emas, balki ikki qavatli. O‘shanda u o‘zining yo‘lovchi karerasida bor-yo‘g‘i ikkinchi muntazam reysni amalga oshirgan (birinchi marta 31 may kuni marshrutga chiqqan) va o‘shanda men uni sinab ko‘rdim.

  Aslida, men allaqachon "ikki qavatli binolar" ni sinab ko'rganman uzoq masofa: 2014 yilda - (yuqori qavat) va 2015 yilda - (pastki qavat), shuning uchun bu safar men ongli ravishda pastki qavatni tanladim, chunki u sezilarli darajada qulayroq. Yangisidan - men birinchi marta poezdning internet portaliga duch keldim. Bu FPC ning yangi xususiyati bo'lib, u hozir ommaviy amalga oshirish uchun sinovdan o'tkazilmoqda. Shuning uchun, ushbu sharhda bu haqda qolganlarga qaraganda batafsilroq bo'ladi. Avtomobilning ikkala qavatida haydashning ijobiy va salbiy tomonlarini ko'rib chiqishga kelsak, men ularni yuqoridagi sharhlarga havola qilaman, u erda hamma narsa batafsil bayon etilgan.

  
  2. Sochidan kechki soat 17:17 da jo'nab ketamiz. Poezdlar jadvali ancha qulay: kechqurun, ikki kecha, ertasi kuni va ertalab Sankt-Peterburgga kelish, 38 soat. U Adlerni yarim soat oldin tark etadi. Aslida, poezd Sochiga deyarli bo'sh ketadi va bu erda va keyin Tuapseda u taxminan 40-45% ga to'ldi (sizga eslatib o'tamanki, bu 3 iyun - mavsumning eng boshida va hamma kurortga boradi. aksincha, undan emas). Men kupega birlikda tushdim (qo'shnilarda mos ravishda 2 va 3 kishi bor edi).
  

  Poyezdning kelishi (video)

  3. Avtomobillar yangi, yangi marshrut uchun yana bir partiya chiqarilganini darhol ko'rishingiz mumkin. Darhol shuni ta'kidlaymanki, bu erda (men ishlatgan boshqa ikki qavatli poezdlarda bo'lgani kabi) hech kim yo'lovchilarga magnit kalit kartasini bermaydi, garchi umuman olganda, shunday bo'lishi kerak. Nega shunday, aniq emas. Birinchi qavat ikkinchi qavatning o'lchamlari bo'yicha sezilarli darajada balandroq va qulayroqdir va umuman olganda, "oddiy" kupega sayohat sifati bo'yicha yaqinlashadi. Bularning barchasini men tegishli sharhda ko'rib chiqdim, men o'zimni takrorlamayman.
  

  4. Poyezdlar harakati jadvali.
  

  5. Birinchi yarim soat davomida poyezd Qora dengiz bo‘ylab harakatlanadi. Chiroyli. Plyajlar, qayiq bog'lari, sanatoriy qishloqlari. Sochi janubda uzoqda joylashgan.
  

  6. Stansiya hojatxonasi.
  

  7. Lazarevskayada (bu hali ham Katta Sochining bir qismi) - birinchi katta to'xtash joyi, 11 daqiqa. Tashqariga chiqaman, yuraman – nam va issiq. janubiy.
  

  8. Rossiya temir yo'llari uslubidagi indeks.
  

  9. Dengizga yaqinroq - nahalstroy va dam oluvchilar uchun har xil ijaraga olingan xonalar. Bu yerda juda katta.
  

  10. Men stansiyaga bormadim va behudaga o'xshaydi. Nima bo'lganda ham.
  

  Ular ovqat mashinasidan kelishdi.
  - Chiptada ovqat olishga haqingiz bor, qachon olasiz?
  - Qachon mumkin?
  - Bugun kechqurunmi yoki ertagami?
  - Faqat bir marta?
  - Ha, chiptada faqat bitta kirish bor.
  - Keyin ertaga.
  - Tovuq, baliq, cho'chqa go'shti?
  - Keling, tovuq qilaylik.
  (yurib ketdi)

  11. Yana dengiz. Uzoqda - kema reydi, biz Tuapse portiga yaqinlashmoqdamiz.
  

  12. Xayr, Qora dengiz. Endi poyezd keskin ravishda ichki tomonga burilib, tog‘larga chiqa boshlaydi. Bu tom ma'noda bir daqiqada.
  

  13. Voy, darrov hayratlanarli holat – dam olish maskanining hayratlanarli manzaralari o‘rnini qattiq sanoat landshaftlari egallaydi. Neft tanklari, keyin esa zavod. Tuapse, bu :)
  

  14. Men Tuapse temir yo'l stantsiyasi haqida alohida post qilaman, lekin bu erda faqat bitta rasm bor. Biz bu yerda 18 daqiqa turdik, yaqinlashib kelayotgan "Qaldirg'och" va boshqa poezdni o'tkazib yubordik. Stansiya ham Shimoliy Kavkaz mintaqasidagi barcha yirik stansiyalar singari devor bilan o‘ralgan qal’aga aylantirilgan. Shunday qilib, tekshiruvsiz, agar siz ketgan bo'lsangiz, hududga qaytolmaysiz.
  

  15. Stansiya ortida neftni qayta ishlash zavodi (?) zavodi joylashgan. Kech bo'lgan edi.
  

  16. Poyezd yuqoriga ko‘tarilar ekan, allaqachon qorong‘i tushdi va men protoyestroy Avvakumning tarjimai holini o‘qishni tugatishga qaror qildim, ryukzakimdan o‘quvchini chiqarib oldim. Ammo keyin ko'zlarim tasodifan deraza ustidagi ovoz balandligini boshqarishga tushdi, u erda "Wi-Fi ulanishi" aniq yozilgan. Xo'sh, bu erda Wi-Fi bormi yoki nima ??? Tekshirish kerak. U planshetni chiqarib, uni yoqdi. Va aniq - bor! Va nafaqat tarmoq, balki poezd portali. Men buni ilgari uchratmagan edim va ular haqiqatan ham bunday rejalar haqida gapirishganini esladim.
  

  Men konduktorning oldiga choy ichishga bordim va shu bilan birga undan internet haqida so'radim.
  - Buning uchun pul to'laysizmi?
  - Ha, haq evaziga.
  - Necha pul?
  Men hali bilmayman, hamma narsa faqat sinovdan o'tkazilmoqda.
  - Hm... ( OK, sinab ko'raman)

  18. "Marshrut" xizmati yoqimli syurpriz bo'ldi. Sekin-asta, lekin biz haydagan joy chizilgan. Kichik harflarda poyezd tezligi va koordinatalari, shuningdek, signalning kuchi yozilgan. Kursor sekin harakat qildi. Relyefni kattalashtirish va kichraytirish mumkin edi, lekin har bir daqiqada butun xarita avtomatik ravishda kursor o‘rtada joylashgan holda markazlashtirildi. Shunga qaramay, men yengil nafas oldim - haqiqat shundaki, Sochida Megafon meni to'sib qo'ygan (men bu haqda yozganman) va men oddiy Internetga ulanmaganman. Shunday qilib, agar portal ishlasa, ertaga men Ukraina hududini va qurilayotgan aylanma yo'lning oxirgi nuqtalarini aniq hisoblab chiqaman.
  

  19. "Poyezd haqida" menyu yorlig'i. Darhol joriy tezlikni ko'rsatadi (qurilmadagi GPS-dan qat'iy nazar).
  

  20. Janrlar va subjanrlar bo'yicha bo'lingan filmlar. Poezd portaliga yuklangan, onlayn emas. Kirish tez. Menyuni ko‘zdan kechirib, 500-600 ga yaqin filmlarni sanab chiqdim.
  

  21. Yo'lda har bir film uchun pul to'lanadi. Men har bir film uchun o'rtacha 80-140 rubl so'rab, nomlarni bosdim. Ko'p marta ko'rish imkoniyati 1 kun davomida amal qiladi. To‘lov qanday bo‘lishi hozircha aniq emas, tizim faqat sinovdan o‘tkazilmoqda.
  

  22. Ular janubiy kechada yetib kelishdi Issiq kalit lokomotiv o'zgartirilgan joyda. Avtoturargoh 33 daqiqa.
  

  23. Stansiyaga bordi va mashinaga qaytib ketdi.
  

  24. Kechasi na Krasnodarda, na Rostovda kupeda hech kim bog'lanib qolmadi - shuning uchun u yolg'iz haydab ketardi. dan ertalab uyg'ondi yorqin quyosh. Ertalab soat 10gacha biz aqlli va g'ayrat bilan haydadik, lekin keyin kichik bir stantsiyada bir joyda turdik. 5 daqiqa turamiz, 10, 15... bu jadvalda yo'q.
  

  Konduktorning oldiga bordi.
  - Nima? Va konditsioner ishlamadi. Rozetkalardagi quvvat tugadi, zaryad yo'q!
  - Lokomotiv buzilib qoldi. O'zgartirish kutilmoqda...
  Taxminan 30 daqiqadan so'ng, chindan ham manyovr kelib, bizni Millerovoga sudrab ketdi - bu juda yaqin edi. Ular elektrovozni olishdi, hamma narsa tiklandi. Zaryadlash yana davom etdi va mashinada yoqimli sovuqlik paydo bo'ldi.

  26. Millerovo. Tez orada Ukraina kamari, siz hushyor bo'lishingiz kerak. Istalgan stantsiyaga yaqinlashish uchun planshetga qarayman. Axir, "Marshrut" yorlig'i juda qulay! U menga ayniqsa Megafonni o'chirishda yordam berdi.
  

  27. Choy ichdi. Bu erda ular yomon qog'oz qoplarni emas, balki to'rli piramidalarni berishadi. Barakalla. Ular juda chiroyli, xushbo'yroq va choy barglari axlatli emas, bargli. Bu arzimas narsaga o'xshaydi - lekin bu umuman arzimas narsa emas!
  

  (Ukraina kamarining o'tishi alohida postda batafsil yoritilgan, shuning uchun men uni o'tkazib yubordim)

  28. Rossoshda, qisqartirilgan avtoturargohda men xolamdan sayohat to'plamini olishga muvaffaq bo'ldim - men ovqat uchun ochman, lekin kechgacha uzoqda.
  

  29. 200 rubl - pomidor, iliq kartoshka, 2 ta kotlet. U folga bilan o'ralgan edi. Men umuman yedim.
  

  30. Harakatlanuvchi Don.
  

  31. Liski yaqinlashmoqda.
  

  32. Butun chiziqning belgisi - bekatlardagi ulkan liftlar. Ko'pincha ishlaydi, lekin ba'zi joylarda tashlab ketilgan.
  

  33. Voronejga yaqinroq yomg'ir yog'a boshladi.
  

  34. Men poezd portalidagi marshrutni kuzatib boraman. Yo'q, bu juda qulay. Shunday bo'lsa-da, har daqiqada pozitsiyani markazlashtirmas edi - bu odatda ajoyib bo'lar edi!
  

  35. "Palmira" boshqa ko'plab poezdlardan farqli o'laroq, Voronejga qo'ng'iroq qiladi. Ya'ni, u asosiy to'g'ri chiziqning chap tomoniga o'tadi (rasmga qarang), shaharga kiradi asosiy stantsiya, keyin harakat yo'nalishini o'zgartiradi va ulanish orqali orqaga qaytadi. Ajabo, nega ular haligacha magistralga oddiy stansiya qurmaganlar! Bu yechim shunchaki paydo bo'ladi. Ko'priklar bor, yo'llar bor. Infratuzilmaga ega bo'lgan temir yo'l stantsiyasi yo'q.
  

  36. Biz lateral jarayon bo'ylab Voronejga boramiz. Tezligi past, 40 kilometr.
  

  37. Voronej-1 stansiyasi. Bu yerda birinchi marta bo'lishim va shuning uchun yomg'ir yog'ayotganiga qaramay, men tomosha qilish uchun platformaga chiqaman.
  

  38. Bu yerdagi bekat ham har tarafi o‘ralgan qal’a.
  

  39. Shuning uchun, lokomotiv-yodgorlik perimetrdan tashqarida, siz unga yaqinlasha olmaysiz.
  

  41. Poezd yo'nalishini o'zgartiradi va EP1M boshqa tomondan bog'langan. Endi orqaga qaytaylik :)
  

  Mana, nihoyat, ikkinchi yo‘lovchi kupega o‘tirdi – yoshi 80 dan oshgan bobo, u sekin, ancha yomon yuradi. Lekin quvnoq. Uning sog'lom odami, o'g'li yoki jiyani uni poezdga qo'ydi. Biz asta-sekin gaplasha boshladik - u harbiy dengizchi, iste'fodagi injiq bo'lib chiqdi. U uzoq vaqt Novaya Zemlyada xizmat qildi, yadroviy qurollarni sinovdan o'tkazdi. U siyosat haqida gapirishni yaxshi ko'radi va birozdan keyin ma'lum bo'lishicha, fitna nazariyalari ham - shuning uchun men unga darhol fikr erkinligini berdim, ayniqsa mening fikrlarimga aralashmasdan :)

  42. Voronejda poyezd qayerdadir 70% ga to‘ldi, keyin Gryazi o‘tib ketdi va bu yerda ko‘p odamlar bog‘lanib qoldi (bu viloyat Lipetskning chekkasi). Nihoyat, kechki ovqat vaqti keldi. Men poyezd tizimiga kirdim, narxlarga qaradim. Chiptaga issiq kechki ovqat berildi.
  

  43. Xo'sh. Kechki soat 18:00 atrofida vagondan xola kelib, menga guruch va tovuq solingan bu baqlajonni olib keladi. Non kabi bulochka.
  

  Va bu hammasi? - beixtiyor mendan qochib ketdimi? - Bu "issiq kechki ovqat"mi?
  - Ha! - Ajablanganimni ko'rib, - Bizda hamma narsa standart bo'yicha!
  Ketdi.
  (Hmm ... Oxir-oqibat degeneratsiyaga uchragan "chiptadagi ovqat" - deb o'yladim men. - Bu “ijaraga oluvchilar” beadab emasmi?)

  43a. Taqqoslash uchun, chiptadagi haqiqiy issiq kechki ovqat 5 yil oldin shunday ko'rinardi (Baykal poezdi № 9, 2011 yil). O'ngda sho'rva, chapda shnitzel bilan kartoshka.
  

  44. Kechqurun biz Ryazan-2 ni haydab chiqdik, bu Sankt-Peterburg oldidagi oxirgi asosiy to'xtash joyi. Bu yerda ham odamlar mashinaga o‘tirishdi.
  

  45. EP20 yaqinida Novorossiysk poyezdi yaqinlashdi. Va biz EP1M ni uzdik ...
  

  46. ​​... va biriktirilgan EP2K. U allaqachon bizni Butrusga olib boradi.
  

  47. Kechqurun ular Moskvaga yaqinlasha boshladilar, u erda yarim tunda yo'lovchilarni mindirmasdan texnik to'xtash rejalashtirilgan edi.
  

  48. Juda qiziq: poyezd kechasi jimjitligida Moskvaning qoq markazidan o‘tib ketdi, mashina shirin uxlab yotar, poytaxtning turli manzaralarini ko‘rish mumkin edi :) Biroq yorug‘lik kam edi, men yo‘q edi. suratga oling - men shunchaki poezd portali bo'ylab harakatni kuzatdim. Keyin poyezd vokzalda to‘xtadi. Nikolaevka 10 daqiqaga yaqin.Bekat menga ham tanish edi, men u yerda oʻtirgan 2 qavatli binoni koʻzdan kechirish uchun kelgan edim.
  

  49. Shundan so'ng, biz tun bo'yi Oktyabrskaya shossesining asosiy o'tish joyi bo'ylab tez yurib, 7-46 da Shimoliy Palmiraga etib keldik.
  

  Mana, sayohat tugadi.

  Xulosa.
  1. 2 qavatli binoning birinchi qavatida bir yarim kun haydash juda oddiy.
  2. Poezdning internet portali - vakolatli korxona (rejalar). Agar uni tugatish mazmunli bo'lsa, siz juda mashhur xizmatga ega bo'lasiz.
  3. Marshrut jadvali qulay.
  4. Ijarachilar (restoran mashinasi) beadab bo'lib, chiptada ovqatlanish xizmatidan masxara qiluvchi zilch qilishdi.
  5. Millerovo oldidagi elektrovozning ishdan chiqishi tufayli ortda qolgan yuk taxminan 7 soatda ushlandi.
  6. Magnit blokirovka kartalari haligacha yo‘lovchilarga berilmaydi. Nima uchun sir ...

  Nam iqlim hukmron bo'lgan Sankt-Peterburgning ko'plab aholisi ishonadi mukammal joy Qora dengiz sohilida joylashgan dam olish maskanlari. tufayli Neva shahridan kelgan dam oluvchilar orasida juda mashhur toza dengiz, go'zal manzaralar va rivojlangan turizm infratuzilmasi Adlerdan foydalanadi. Siz unga eng qisqa vaqt ichida qulay muhitda, o'z nomiga ega "Shimoliy Palmira" poezdda borishingiz mumkin. Ushbu maqolada biz ushbu qulay transport vositasida sayohat qilishning xususiyatlari haqida gapiramiz.

  ismning kelib chiqishi

  Uning o'ziga xosligi bilan ajralib turadigan nomi "Shimoliy Palmira" poezdi bo'lib, uning yo'nalishi eng uzun bo'lgan. markali poezdlar oktyabr temir yo'l, Sankt-Peterburgning she'riy "nomi" dan olingan. Pyotr I tomonidan asos solingan shahar Suriya hududida joylashgan qadimiy savdo markazi sharafiga shunday atala boshlandi.

  Hamma Shimoliyni 19-asrda, klassitsizm davrining gullagan davrida chaqira boshladi. O'zining go'zalligi bilan hayratlanarli shahar, shuningdek, Shimoliy Venetsiya bilan solishtirildi. Unga tashrif buyurgan Evropadan kelgan sayyohlar go'zal jabhalar, ko'p sonli ustunlar, ulug'vorliklarga qoyil qolishdi. me'moriy tuzilmalar Nevadagi shaharlar. U taniqli odamga o'xshaydi qadimgi shahar Palmira o'zining nafis va boy arxitekturasi uchun atalgan.

  Poezdning paydo bo'lishi tarixi

  Ikki qavatli “Shimoliy Palmira” (035a) poyezdi 2013-yildan beri Sankt-Peterburg va Adler o‘rtasida qatnaydi. U restoran vagonidan, kupedan va yuqori qulaylikdagi uyqu vagonlaridan iborat.

  To‘qsoninchi yillar oxirida paydo bo‘lgan bu poyezd shu yilgacha bir qavatli poyezdga ega edi. Vaqt o'tishi bilan u xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatishning zarur darajasini yo'qotdi, brend nomi bilan atalish huquqidan mahrum bo'ldi va temir yo'l rahbariyatining qarori qisqartirildi.

  Oktyabrskaya temir yo'lining boshqaruviga kirgan G. Komarov "Shimoliy Palmira" ni qayta tiklashga qaror qildi va 2002 yilning yozida yangilangan bir qavatli poezd yana o'z yo'nalishi bo'ylab harakatlana boshladi.

  Brendli poezd marshruti

  Odatda yo'lovchilarni 38 soat ichida manziliga yetkazadi. Yo'lda boshqa poezdlarga qaraganda kamroq to'xtaydi, aylanib o'tadi katta shaharlar bir necha to'xtash bilan. Tver viloyatida joylashgan Bologoye shahrida to'xtaydi, keyin Tverning o'zida bir daqiqa to'xtaydi.

  

  Bundan tashqari, "Shimoliy Palmira" poyezdi Ryazangacha 372 kilometr masofani to'xtovsiz kuzatib boradi. Shuningdek, u Goryachiy Klyuch, Tuapse, Lazarevskiy, Loo, Sochi va Xostda o'z manziliga etib borishdan oldin to'xtaydi. Poezd Qora dengiz bo'ylab bir yarim soat yuradi, plyajlar, qayiq bog'lari va sanatoriylar o'tib ketadi. Yo'lovchilarga aql bovar qilmaydigan narsalarga qoyil qolish imkoniyati beriladi go'zal manzara. Keyin "Shimoliy Palmira" tog'larga aylanib, balandroq va balandroq "ko'tariladi".

  Ushbu avtomobilning tashqi ko'rinishi zamonaviy va zamonaviy. Siz qo'ng'iroq qilishingiz mumkin belgi. Poyezd tezligi soatiga 250 kilometrga yetishi mumkin.

  "Shimoliy Palmira" bo'ylab sayohat qilishning afzalliklari

  "Shimoliy Palmira" poezdi (yo'lovchilar sharhlari bundan dalolat beradi) boshqa poezdlardan afzalliklarga ega. Uning qulay vagonlari quyidagilar bilan jihozlangan:

  • to'xtash vaqtida ishlaydigan quruq shkaflar;
  • konditsioner va isitish tizimlari;
  • nogiron yo'lovchilar uchun kupe;
  • tutqichli zinapoyalar;
  • video kuzatuv tizimi;
  • yo'lovchilar uchun ma'lumotlarga ega elektron taxtalar.

  

  Poezd chiptalari narxiga nonushta va choyshab kiradi. yaxshi sifat. “Shimoliy Palmira” poyezdi yo‘lovchilari yo‘lda tishlab olish uchun konduktorlardan ma’lum mahsulotlar to‘plamini olishadi. Shuningdek, ular kupedan chiqmasdan ovqat vagonidan ovqat buyurtma qilishlari mumkin.

  Poezdda siz internetdan foydalanishingiz mumkin, bolalar uchun maxsus kupelar mavjud bo'lib, ular bo'sh vaqtlarini o'tkazishlari mumkin. Tarmoqqa ulanish uchun konduktordan kirish kodini so'rash va uni kiritish kifoya.

  Ushbu poezdda sayohat qilishning kamchiliklari

  Ikki qavatli "Shimoliy Palmira" poyezdida sayohat (yo'lovchilarning sharhlari bu haqiqatni tasdiqlaydi) hali ham ba'zi noqulayliklarni o'z ichiga oladi.

  Bu poyezd uchun kamroq joy bor qo'l yuki, uning tepasida bagaj tokchasi yo'q va barcha yuklar quyida joylashtirilishi kerak.

  Ikkinchi qavatning yuqori javonlarida, tomning qiyaligi tufayli, katta qurilishli odamlar noqulaylikni boshdan kechirishi mumkin.

  Zinadan yuqori qavatga bagaj bilan ko'tarilish noqulay bo'lishi mumkin.

  

  Ba'zi hollarda, yo'lovchilar oziq-ovqat sifati va qoniqmaydi tashqi ko'rinish choyshab, konditsioner.

  "Shimoliy Palmira" poyezdining jadvali to'g'ridan-to'g'ri yilning vaqtiga bog'liq. Kuz va qishda poyezdlar soni kamayadi. Bahor va yoz oylarining oxirida poezdlar ancha ko'p ishlaydi, chunki issiqroq hududlarda dam olishni xohlaydigan Sankt-Peterburg aholisi soni sezilarli darajada oshadi.