Elbrus kitobida boshpana 11. Elbrusdagi "O'n birlar boshpanasi" - dunyodagi eng "tarixiy" baland mehmonxonalardan biri
Umuman olganda, alpinizmning haqiqiy muxlislari va xususan, Elbrus tog'i uchun "O'n bir boshpana" nafaqat go'zal so'zlar, balki ichki ko'tarilishning rivojlanishidagi butun davrdir. Shelter 11 nafaqat mehmonlarni qabul qilgan va yarim asrdan ko'proq vaqt davomida qiyin o'tish paytida boshpana beradigan qulay baland tog'li mehmonxona yoki baza emas, balki o'z hozirgi kunini Kavkaz tog'lari bilan bog'laydigan rossiyalik alpinist uchun asosiy nuqtadir.
Rus alpinizmining bobosi
Qanday g'alati tuyulmasin, rus alpinizmi uchun juda muhim bo'lgan "11-boshpana" tushunchasi chet ellik, Shveytsariyada tug'ilgan Rudolf Leitzinger (1843-1910) bilan bog'liq. Ehtirosli alpinist va ishqiboz tog' cho'qqilari, lekin Shveytsariyada tug'ilgan yigit tog'larga qanday munosabatda bo'lishi mumkin edi, u tog'li Kavkazga fidokorona oshiq edi. Ehtimol, aynan shu ishtiyoq uni 1863 yilda Rossiyaga ko'chib o'tishiga sabab bo'lgan. Sanoat va moliyaviy faoliyatda ulkan muvaffaqiyatlarga erishib, 1888 yilda u Pyatigorskga ko'chib o'tdi - juda orzu qilingan Elbrusga yaqinroq. Leitzinger shahar uchun qo'lidan kelganini qildi: u gul bog'iga asos soldi, tramvay liniyasini tortdi, o'z mulkini Kavkaz tog' jamiyati shtab-kvartirasiga berdi va har tomonlama yoshlarni alpinizmga moyil bo'lishga undadi.
Shveytsariyadan sayyohlik bilan shug'ullanadigan Pyatigorye ham xuddi shunday edi turistik Makka. Shuning uchun Leitzinger mintaqani rivojlantirishda, sayyohlik yo'llarini yotqizishda, alpinistlar uchun kulbalar qurishda, taniqli olimlar va topograflarning maqolalari bilan KGO yillik kitobini nashr etishda faol ishtirok etdi.
Bu o'n bir kishidan iborat sayyohlar guruhi bo'lib, ular 1909 yilda Azau gladesidan Elbrusning sharqiy yon bag'irlarigacha bo'lgan yo'lni ko'tarib, kelajakdagi Shelter of Eleven uchun poydevor qo'yishdi. Ushbu kampaniyaning 11 nafar alpinistidan birortasi singan chodirlar yonidagi toshlardagi o'ynoqi yozuvlari qanchalik ramziy ma'noga ega bo'lishidan shubha qilmasa kerak. Leitzingerning o'zi bu joyni kelajakda to'xtash joyi uchun ma'qulladi, u "Shelter 11" nomiga bir xil darajada ijobiy munosabatda bo'ldi. Kavkaz alpinizmining rivojlanish tarixida bunday muhim qadam "Rossiya alpinizmining bobosi" hayoti davomida qilingani ramziy ma'noga ega, chunki uning vafotidan keyin 1910 yilda ular janob Leitzinger deb nomlana boshladilar.
O'n birlar boshpanasi: vaqtinchalik binodan monumental binogacha
1929 yilda Elbrusda "11-boshpana" deb belgilangan joyda temir bilan qoplangan yog'och kabina o'rnatildi, ammo bu marshrut bo'ylab cho'qqiga chiqishni istagan ko'p odamlar uchun etarli emas edi.
“O‘n birlar boshpanasi” ramziy yozuvi ham bu zaif ko‘rinishdagi binoning devorlariga ko‘chirilgan. Ammo 1932 yilda stend o'rniga 40 dan ortiq sayyohni sig'dira olmaydigan, tekis tomli kazarma almashtirildi, binoning o'zida hammani joylashtirishning iloji yo'qligi sababli chodirlar o'rnatildi. Ammo alpinistlar uchun to'liq bazaviy bino qurilishi faqat 1937-38 yillarda, katta va keng binoga bo'lgan ehtiyoj eng keskinlashgan paytda boshlangan.
Dunyoga mashhur Shelter of Eleven mashhur alpinist, arxitektor va dirijabl quruvchi Nikolay Popov tomonidan ishlab chiqilgan. Ko'rinishidan, shuning uchun bino o'z shaklida ushbu havo transportiga o'xshardi.
Yangi bazani qurish jarayonida quruvchilar qanday qiyinchilik va muammolarga duch kelganini anglash qiyin. Saytni tayyorlash va bunday sharoitda eng qulay boshpana haqiqiy qurilishi oldidan qurilish maydonchasiga portlovchi moddalar, geodeziya asboblari va boshqalarni etkazib berish kerak edi. Yuklangan eshak karvonlari oxirgi sayyohlar jo‘nab ketganidan keyingina xavfli so‘qmoqlar bo‘ylab olib ketilgan. 1937 yil o'rtalari Sharqiy yonbag'irni hayratda qoldirdi buyuk tog' kuchli portlashlar tayyorgarlik ishlari, uning faoliyati kelajakdagi tuzilma uchun saytni tezda tozalashga imkon berdi. Yana bir qiyinchilik shundaki, bino qurilishi uchun materiallarni xuddi shu yo‘nalish bo‘ylab yetkazib berish amalda imkonsiz edi, iloji bo‘lsa, buning uchun kamida besh yil kerak bo‘lardi.
Tadqiqotchilar relyefi yumshoqroq bo‘lgan qiyalikning narigi tomonidagi muzlikdagi yoriqlar orasida ishonchli ko‘priklar qurishga qaror qilishdi. Buqalar, otlar, eshaklar, chanalar, vagonlar va boshqa vositalar - barchasi kerakli materiallarni imkon qadar tezroq etkazib berish uchun ishlatilgan. Ob-havoning o'ziga xosligi faqat tungi va ertalab, ya'ni yo'l muzlagan paytlarda ishlashga majbur qildi.
1938 yil kuzining oxiriga kelib, yonbag'irda turar-joy binosining silueti paydo bo'ldi, u ham qozonxona, ham dizel bilan jihozlangan. Quruvchilarning o'zlari buyuk Popovning muhandislik tafakkurining mo''jizasiga qoyil qolishdan charchamadilar, u alpinistlarning kelajak avlodlari uchun juda ajoyib, foydali va oqilona narsani yarata oldi. Monumental birinchi qavat yovvoyi toshdan qurilgan, ikkinchi va uchinchi qavatlar havo kemasi yoki avtobus kabinasi shaklida bo'lib, izolyatsiya plitalari bilan to'ldirilgan va galvanizli temir bilan qoplangan yog'och ramka edi.
2-8 kishilik shinam xonalar, shaxsiy buyumlar uchun shkaflar, dushlar, oshxona, suv ta'minoti, kanalizatsiya va isitish tizimi - qurilgan baza birinchi Shelter 11 ga o'xshamadi, aksincha, birinchi darajali mehmonxonaga o'xshardi. oyna.
Bolalar uyidagi fojia 11
Shelter 11 uning yaratuvchilari rejalashtirganidek uzoq davom etmadi. Ulug 'Vatan urushi yillarida hech qanday zarar ko'rmasdan, 1957 yilgacha tashlandiq holda, 1998 yil 16 avgustdagi fojiali voqealarga qadar sayyohlarni qabul qildi. Fojiali baxtsiz hodisa (bir versiyaga ko'ra, suv idishi o'rniga olovga benzin idishi qo'yilgan) yong'in tufayli binoning deyarli butunlay vayron bo'lishiga olib keldi.
Yaxshiyamki, inson qurbonlari, shuningdek, jiddiy jarohatlar oldi olinmadi. Alpinistlar narsalar va jihozlarning yo'qolishini qattiq qabul qilishdi, ammo binoning o'limi ko'pchilik uchun jiddiy zarba bo'ldi.
Xavfsizlik qoidalarining buzilishi hamrohsiz vengerlar va rus gid bilan chexiyalik sayyohlar tomonidan sodir etilgan. Biroq, hech kimga rasman ayblov qo‘yilgani yo‘q, chunki aniq dalillar yo‘q.
Bugungi kunda Elbrusdagi "O'n bir boshpana" u o'ylab topilgan ajoyib va monumental binoga o'xshamaydi. Oldingi shon-shuhratning xarobalari va kuygan parchalari, garchi ular himoya qilsalar ham turistik chodirlar bo'ron va qordan, lekin ular ularga avvalgi iliqlik va qulaylikni bera olmaydi. Hozirgi vaqtda loyihasi modernizatsiya qilingan "Boshpana" ga noaniq o'xshash yangi mehmonxona qurilishi ancha sekin sur'atlar bilan davom etmoqda. Rossiya va butun dunyo alpinistlari ushbu mintaqaning yana gullashini ko'rishdan umidlarini yo'qotmaydilar va yangi baza Leizenger, Popov va boshqa yuzlab rus hamkorlarining g'oyalariga sodiqligini ko'rsatadigan yakuniy nuqta bo'lishi kerak. va jahon alpinizmi.
Elbrus mintaqasi, 5-qism. "Bochkalar", "11-boshpana" va toqqa chiqishga urinish, 27-may, 2014 yil
Hisobotning beshinchi qismida biz yuqoriga chiqamiz. Bir kechada "Barrel" da, dahshatli qor bo'ronida - "Shelter 11" ga tashrif, shuningdek, ob-havo bilan to'xtatilgan cho'qqiga chiqishga urinish. Umuman olganda, eslash kerak bo'lgan narsa bor.
Elbrusda 3700 metr balandlikda uchta boshpana mavjud - "Barrels", "Mariya" va Leaprus. "Mariya" - bu bochkalardan 50 metr baland bo'lgan bir nechta treylerlar; Leaprus - bu italiyaliklar tomonidan 2013 yilda qurilgan ajoyib yangi boshpana (biz uni uzoqdan ko'rganmiz), shuningdek, barrellarning tepasida. Ammo bizni qiziqtirgan bochkalar edi, chunki ular Elbrus afsonasining bir qismidir. 1980-yillarda TsUB-2M to'qqizta turar-joy moduli (uylarni almashtirish) 3780 metr balandlikka tashlandi, 6 o'ringa kengaytirildi va ulardan uylar qurildi.
Siz "Barrellar" ga liftda ko'tarilishingiz mumkin. Bu har doim ham ishlamaydi, biz uni minib, Mirdan piyoda yurishimiz kerak edi.
Yurish yo'li quyidagicha ko'rinadi:
O'z-o'zidan, "Barrel" - bu sardoba-uylardan tashqari, turli xil treylerlarni o'z ichiga olgan kompleks. chodir lagerlari(ular qorda juda g'alati ko'rinadi), tog'dagi tekis maydonda tarqalgan texnik tuzilmalar.
Biz Bochkalarda ikki kecha o'tkazdik. Biz birinchi tunni shunday treylerda o'tkazdik:
Vagon ichida.
Mana bizning treylerimizdan "Barrellar" ga deyarli ko'rinish. O'ng tomonda oshxona joylashgan. Ovqat juda mazali, biz to'liq zavq va quvonchda edik.
Ovqatlanish xonasida har xil gid va alpinistlarning qalam bilan chizilgan portretlari osilgan. Ayniqsa, chapdan ikkinchi portretni beradi.
Ekstremal defekatsiya ibodatxonasi.
"Shelter 11" ga yo'l.
Birinchi oqshomda ob-havo hayratlanarli darajada yaxshi bo'ldi, so'ngra shiddatli, g'ayriinsoniy qor bo'roni bo'ronga aylandi.
Bochek kafesining ko'rinishi.
Zamonaviy blokli kafe urushdan oldingi - notekis toshlar va yog'och nurlardan yasalgan poydevorlar ustida joylashgan. 1939 yildagi sobiq dizel stantsiyasi ham 11-Shelterda qurilgan. Men ushbu poydevorning kelib chiqishini tarmoqda topmadim. Ushbu fotosurat Barrelda ikkinchi bo'lganimizda olingan, u allaqachon qor bo'roni bo'lgan, ko'rish 50 metr edi.
Ammo ob-havo yaxshi bo'lsa, manzara ajoyib bo'ladi.
Biz birinchi hisobotda ko'rgan Terskol cho'qqisi rasadxonasidan balandroqmiz.
O'z-o'zini sevish lahzasi.
Tog'larda qanday selfi qilish kerak: Dina B dan tezkor qo'llanma.
Ikkinchi kechada biz to'g'ridan-to'g'ri barrelda yashadik. Kirish joyida qor.
Alohida tank.
Ekstremal defekatsiyaning ikkinchi ibodatxonasi. Uning orqasida qandaydir abadiy tugallanmagan bino bor.
Men tanklardaman.
Har bir tank ichida vestibyul va 6 ta karavot mavjud.
Bir tayanch yiqilsa, u xuddi shunday qoladi.
Qandaydir do'zax kulbasi - kimdir bir marta qurilgan va hech narsa yo'q, u boshqariladi.
Ikkinchi kuni iqlimga moslashish uchun 1998 yilda onaxonlar tomonidan yoqib yuborilgan afsonaviy "11-boshpana"dan qolgan narsalarni ko'rish uchun bordik. Qor bo'roni bo'ldi, ko'rinish shunchalik edi.
Bu bizning rahbarimiz Anton. Uchinchi avlodda juda ajoyib xarakter, alpinist va gid. Anton yurganda, u baland ovozda qo'shiq aytadi (va biz uchun, oddiy bo'lganlar uchun, hatto bunday balandlikda gapirish qiyin) har xil ritmik qo'shiqlarni va asosan salqin qo'shiqlarni, uning odami. Men Oleg Medvedevning qo'shiqlariga qo'shilishni juda xohlardim, lekin bu amalga oshmadi. VA e_vin , sizga salom, "Korsarlar" ham u yerda edi.
Ayni paytda ob-havo yomonlashdi va ko'rish nolga tushib ketdi.
Kimyoviy urush paytida Kamraden zombi kabi bo'ldi.
4000 metrlik hududda biz mashhur mexanika bayrog'ini cho'zdik.
Va nihoyat, ular "11-boshpana" ga (4130 m) etib kelishdi. Aslida, 1939 yilda qurilgan boshpana endi mavjud emas. Ammo u bilan bir vaqtlar dizel stantsiyasi bo'lgan yangi qoplangan bino saqlanib qolgan. Hozir qandaydir ma'muriyat o'tiribdi, siz tunashingiz mumkin.
Ratrak bunga arziydi.
Haddan tashqari defekatsiyaning yana bir ma'badi.
Siz o'z ishingizni qilasiz va uning yonida tubsizlik bor.
1930-yillardagi duvarcılık.
Boshpananing o'zi biroz balandroq bo'lardi. 2001 yilda qurilgan poydevor qaerda ko'rinsa, u erda edi.
Agar kimdir bilmasa, unda "Shelter 11" shunday ko'rinardi - bu avangard yoki konstruktivizm uslubida juda zamonaviy narsa edi.
Sobiq dizel stantsiyasining yuqori ko'rinishi.
2001 yilda ular yangi "11-boshpana" qurishni boshladilar. Ammo, siz bilganingizdek, bu Rossiya. Shuning uchun, pul kesildi va poydevordan boshqa hech narsa qurilmadi.
Poydevordan tashqari, halok bo'lgan alpinistlarning xotirasi qoyasi bor.
Plitalar juda boshqacha, turli vaqtlarda osilgan. Mana qo'shni Memorial plaket Kavkaz himoyachilariga va 1995 yilda tushish paytida vafot etgan instruktor San Trofimov xotirasiga lavha.
Bir oz aqldan ozgan odamlar Shelter 11 yaqinida lager qurmoqdalar. Ko'rinish yo'q, bo'ron, qalay. Anton qor g'orining chodirdan xavfsizroq ekanligi haqida xursandchilik bilan gapiradi, faqat qor mushuki uni sezmasdan haydab ketishi mumkin.
Toshlardagi muz o'sishidan siz shamol yo'nalishini tushunishingiz mumkin.
Va nihoyat, biz yana bir bor stansiya fonida Bosh vazir bayrog'ini suratga oldik.
Bochkalarga qaytishda biz muzlatilgan kapalakni topdik. Keyinchalik, biz yana ko'p narsalarni topdik - ular bu erga keltirildi ko'tarilishlar, va ular endi pastga tusha olmaydilar, ular shu erda o'lishadi.
Biz pastga tushamiz. Biz ko'tarilganlarni uchratamiz.
Yo'lda men klassik yoriq-murdani kollektorini echib oldim. Muzlik erib, ochilib ketmoqda. Bunday yoriqga tushing - va shunday, xayr. O'lchov haqida tasavvurga ega bo'lish uchun aytamanki, odam o'rtadagi bu yoriqga qirralarga tegmasdan tushishi mumkin. Bu maksimal masshtabda olingan.
Boshpananing pastki ko'rinishi (boshqa kuni olingan, u biroz aniqroq bo'lganida).
Dostonimizning so‘nggi qismi ko‘tarilishdir. Ochig'i, bu ish bermadi, chunki 9-may shiddatli kun edi, Favqulodda vaziyatlar vazirligi hammani 5200 ga aylantirib, uzoqqa yo'l qo'ymadi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki ko'tarilish paytida men hayotimdagi eng ajoyib suratni oldim. Shunday qilib, 2014 yil 9-may kuni Elbrusning ko'rinishi.
Kamraden.
Shamol bo'ron va tumanni biroz uchirib yuborganida, bir necha soniya davomida nimadir ko'rindi. Erl ko'tarilmoqda. Bu 5000 atrofida.
Utbdan qutbga, sutga o'tdi. Orqaga tushganimizda, biridan ikkinchisiga bo'lgan belgilar ko'rinmasdi, biz zanjirga cho'zilib, bir-birimizga baqirdik: “Ko'rdim! Mening oldimga!"
Va bu skyrunnerlarning ko'tarilishi. Ular Azau gladesidan cho'qqiga 3,5 soatda erishadilar - ammo o'sha kuni ular 5200 da joylashtirildi.
Hakam nazorat punkti. Bu erda biz tushishdan oldin dam oldik.
Umuman olganda, men barcha atrofni o'rgandim va keyingi safar tayyor bo'laman. Men mavsumga boraman (iyul-avgust), o'zgaruvchan ob-havo bilan endi may oyi yo'q. Chunki tog‘lar, la’nati, qo‘yib yubormaydi. Turish kerak.
Shelter of Eleven 1998 yilda yong'in oldidan shunday ko'rinishga ega edi
Hozir butun dunyoda juda ko'p noodatiy mehmonxonalar- ular eski zavodlardan, mayoqlardan, samolyotlardan aylantirilgan, qor va muzdan qurilgan, daraxtlarga o'rnatilgan yoki suv ostida tushirilgan. Uzoq va uzoq bo'lgan mehmonxonalar juda kam qiziqarli hikoya ayniqsa tog'li mehmonxonalar. Ammo ularning ko'plari ham bor, chunki turizm, alpinizm va chang'i sportining tarixi uzoq va sayohatchilar har doim tunash uchun eng qulay va mos turar joyga muhtoj. Shu ma'noda, Elbrusdagi Eleven Hotel Shelter, ehtimol, mamlakatimizdagi eng afsonaviydir.
"Shelter" Elbrusning janubi-sharqiy yon bag'rida 4130 metr balandlikda joylashgan va dunyodagi eng baland tog'li mehmonxonalardan biri hisoblanadi. Uning tarixi uzoq, voqealar va afsonalarga boy.
Mehmonxonaning Elbrus tog'i rejasida joylashgan joyi
1909 yilda shveytsariyalik Rudolf Rudolfovich Leitzinger tomonidan Pyatigorskda tashkil etilgan 11 kishidan iborat Kavkaz tog'lari jamiyatining ekskursiyachilar guruhlaridan biri Elbrusga rejalashtirilgan sayohatni amalga oshirdi. Guruh 4130 metr balandlikda vaqtinchalik lager tashkil qilgan. Katta toshlar uni tabiiy devorlar kabi sharq va shimoldan himoya qildi va ekspeditsiya a'zolari boshqa himoya devorini qurdilar. Ular Elbrus tepasiga esdalik yozuvini qo'yish uchun o'zlari bilan ozgina bo'yoq olib ketishdi va bu bo'yoq bilan ular lager yaqinidagi toshlarga "11-boshpana" deb yozishdi.
20 yildan so‘ng, 1929 yilning yozida mashhur rus alpinisti V. A. Rakovskiy bu qoyalarga yog‘och kulba qurib, uni temir bilan qopladi va uning devorlariga “11-boshpana” yozuvini o‘tkazdi.
"O'n bir boshpana" o'ttizinchi yillarning asl nusxasida kazarma tipidagi xona sifatida
1932 yilda 40 o'rinli kazarma qurildi. Joylar yo'qligi sababli, ba'zan chodirlar to'g'ridan-to'g'ri binoning tekis tomiga o'rnatildi - zich joylashgan holda, u erda to'rtta "pomir" joylashtirildi.
1937-1938 yillar mavsumida O'n bir boshpanasida geodeziya, portlash va qurilish ishlari boshlandi. Natijada 1938 yilda 60 yil turgan kazarma o‘rnida uch qavatli bino qad rostladi. Yangi “Boshpana” bir mavsumda mahalliy aholi ko‘magida barpo etildi – odamlar qurilish maydonchasiga materiallar ko‘tarishga yordam berishdi.
Mehmonxona binosi dirijabl shaklida edi. Mehmonxonaning asosiy binosi, oval, uch qavatli edi. Birinchisi yovvoyi toshdan yasalgan, ikkinchisi va uchinchisi - yog'och qismlardan yasalgan ramka turi. Binoning butun perimetri bo'ylab izolyatsiyalash uchun temir choyshablar ostida maxsus issiqlik izolyatsiyalovchi plitalar yotqizilgan.
Birinchi qavatda oshxona, dush xonalari va omborxonalar mavjud edi. Ikkinchi va uchinchi qavatlarda - turar-joy binolari. Kabina xonalari 2-8 kishiga mo'ljallangan ikki qavatli vagon tipidagi yig'ma tokchalar bilan jihozlangan. Shaxsiy buyumlar va jihozlarni saqlash uchun shkaflar mavjud edi. Devor va shiftlar linkrusta bilan bezatilgan (eslatma: linkrust, odatda Linkrusta deb ataladi (Linkrusta)- bu qo'llaniladigan relyefli devor qog'ozi bo'lib, u shlyapa taassurotini beradi va olijanob va qimmat ko'rinadi) va parket pollari laklangan. Shiftdan qandillar porlab turardi. Markaziy isitish, suv va kanalizatsiya bor edi. Ulug 'Vatan urushi paytida vayron bo'lgan Kremlning "aylanma stoli" o'rnatildi va hammom qurildi.
Ikkinchi qavatda 50 kishiga mo'ljallangan ovqat xonasi jihozlangan. Mutaxassislarning fikricha, mehmonxona qulayligi jihatidan birinchi darajali mehmonxonani eslatardi.
Ikkinchi Jahon urushi paytida o'n bir boshpana deyarli harbiy harakatlar markaziga aylandi. Natsistlar Kavkazga intilishdi. "Edelveys" 1-tog'li miltiq diviziyasi Elbrusni zabt etish uchun tashlangan - u baland tog'li hududlarda jangovar harakatlarda katta tajribaga ega bo'lgan askarlardan iborat edi. Urushdan oldin bu askarlarning ko'pchiligi Elbrus hududini o'rganish uchun kelgan, boshpanada qolib, cho'qqiga chiqishgan. Va 1942 yil 17 avgustda Hotyuta dovoni orqali Elbrus hududiga kirgan nemis tog 'o'q otuvchilari boshpanani birorta ham o'q olmagan holda egallab olishdi.
Mehmonxonani egallab, nemis inspektorlari Elbrusga ko'tarilib, u erda fashist bayroqlarini o'rnatdilar. Gitler tashviqoti bu ramziy voqeani Kavkazdagi g'alabaning namoyishi sifatida ishlatgan. Ammo Kavkaz zabt etilmadi. Mainning deyarli barcha o'tish joylari Kavkaz tizmasi dushmanning Qora dengizga o'tishiga yo'l qo'ymasdan, Sovet qo'shinlarini muvaffaqiyatli himoya qildi.
Keyinchalik Sovet qo'shinlari nemislarni boshpanadan siqib chiqarishga bir necha bor urinishdi. Biroq, mudofaa uchun qulay relef va nemis qo'shinlarining mustahkam mustahkamlangan pozitsiyalari bunga imkon bermadi. Ushbu janglarda jami yuzga yaqin sovet askari halok bo'ldi. Stalingrad yaqinida nemis qo'shinlari mag'lubiyatga uchragach, Kavkaz frontidagi vaziyat keskin o'zgardi. Nemis qo'shinlari qamal xavfi tufayli Kavkazni tark etishga majbur bo'ldi.
1943 yil 10-11 yanvarda nemis tog'li miltiq bo'linmalari Baksan darasining yuqori oqimini tark etib, 11-boshpanadan chiqib ketishdi. 1943-yil 9-fevralda 20 nafar sovet alpinistlari guruhi Elbrus tepaligidagi fashistlar bayroqlarini olib tashlash uchun Shelterga chiqishdi. Boshpana binosi bombalardan zarar ko'rgan, jabhasi buzilgan, dizel stantsiyasining tomi portlash natijasida vayron qilingan. Meteorologik stansiya vayron qilingan. Bino qisman qor bilan tiqilib qolgan, chunki ovchilar o'tin uchun ramkalarni sindirishgan. O'q-dorilar va qurollar boshpana atrofidagi toshlarda yotardi. Oziq-ovqat omborlari portlatilgan yoki kerosin bilan to'ldirilgan. 1943 yil 13 fevralda yomon ob-havo sharoitida nemislar tomonidan o'rnatilgan bannerlarning qoldiqlari G'arbiy cho'qqidan, 17 fevralda esa Sharqdan olib tashlandi.
Urushdan keyin boshpana uchinchi qavatida kichik muzey tashkil etildi. dan ko'plab alpinistlar guruhlari turli mamlakatlar Elbrusga chiqishdan oldin boshpanada qoldi. Afsuski, 1998 yil 16 avgustda o'n bir boshpanasi yong'in xavfsizligi qoidalariga rioya qilmaslik tufayli yonib ketdi. Darhaqiqat, "Boshpana" morenagacha yondi.
2004 yilda Elbrus yonbag'rida 4100 m balandlikda yangi boshpana qurildi - yonib ketgan "O'n bir boshpana" (Diselhat) dizelidan aylantirildi. U yerga sig‘maganlar yonib ketgan binoning tosh devorlari orqasiga chodirlar o‘rnatishadi.
Yangi “Boshpana” qurilishini xususiy investor va ko‘ngillilar zimmasiga oldi – ular yangi texnologiyalar yordamida eski qiyofasini tiklashni rejalashtirmoqda. Biroq qurilishning tugallanish sanasi noma'lum.
Men bu kunni anchadan beri kutgandim. Men bularning barchasi nihoyat sodir bo'lishini xohlardim. Va meni tashvishga soladigan hamma narsa, "qanday qilib men dushsiz va tez Wi-Fisiz bo'lishim mumkin ?!" va yo'lda havo etishmasligi qo'rquvi bilan tugaydi - bularning barchasi sodir bo'lsin va hatto butun kuchi bilan menga tushsin. Voyaga yetgan amakining deyarli bolalarcha qo'rqmasligi va hushyorligi ichimda janjal uyg'otdi. Durang bo'ldi.
Biz mehmonxonamizdan 4 kunga ketamiz. Moskvada bir zumda uchib ketadigan Kavkazdagi tog'larda 4 uzoq kun.
Kechki ovqatdan bir kun oldin jihozlarimizni oldik. Ehtimol, sayohatdagi eng qimmatli narsa - bu qo'shaloq tog 'etikasi. Ularsiz Elbrusni zabt etishga urinmaslik yaxshiroqdir. Hatto eng issiq, ammo oddiy poyabzalda ham barmoqlaringizni muzlatish uchun ko'p vaqt kerak bo'lmaydi. Uskunani ijaraga olish mehmonxonamizda bo'lib, u erda biz barcha kerakli narsalarni to'pladik.
Tog'larga tez-tez boradigan kishi sayohat uchun ko'proq o'ziga xos narsalarga ega bo'ladi. Menda chang'i jihozlaridan boshqa hech narsa yo'q edi, shuning uchun men hamma narsani maksimal darajada oldim.
Uyqu uchun sumka, muz bolta, trekking ustunlari, etiklar, kramponlar, qo'lqoplar. Faqat shu kuzda premyerasi bo'lgan "Everest" kabi filmlarda alpinistlar shlyapa va shamol niqobisiz cho'qqilarda yurishadi.
Hayotda hamma narsa ko'proq prozaik, shuning uchun qanchalik issiq bo'lsa, shuncha yaxshi.
Mehmonxonadan chiqib ketganimizdan so'ng, yo'riqnomamiz Sasha ro'yxatdan o'tish uchun mahalliy favqulodda vaziyatlar bo'limiga to'xtashimizni talab qildi.
Elbrusga juda ko'p sayyohlar boradi. Mahalliy aholining aytishicha, kimdir bedarak yo‘qolgan bo‘lsa ham, Favqulodda vaziyatlar vazirligi uni qidirishga shoshilmayapti. Ehtimol, ular sayohatchilar o'zlarini topishlarini kutishadi va agar hokimiyatga yaqin kishi g'oyib bo'lgan bo'lsa, signalni ko'taradi))) ish haqiqatan ham jiddiy. Elbrusda ko'pchilik o'z o'limini topadi. Bu yerda har yili kimdir vafot etadi. (Keyin men muzlagan odamlarning qoldiqlarini o'z ko'zim bilan ko'rishimni bilmasdim. (()
Azau qishlog'i bizning mashinada sayohatimizning yakuniy nuqtasidir. Keyin biz narsalarni teleferikga o'tkazamiz. Hamma yigitlar a'lo darajada tayyorlangan, ularda tog 'ryukzaklari bor. Men xuddi aeroportda o'zgarmas "Samsonite" chamadonim bilan yolg'izman. Kim "sayyoh", kim "turist" ekanligini darhol ko'rishingiz mumkin)).
Azau - mashhur chang'i kurorti Kabardino-Balkariya, qishda chang'ichilar va snoubordchilar oqimi bor. Bir necha yil oldin Azauda ikkinchi chang'i lifti qurilgan. Endi hech qanday sobiq tirbandlik va ezish yo'q. Biz eskisiga ko'tarilyapmiz kabel Avtomobil SSSR davrida qurilgan vagonlar bilan.
Birinchi teleferik Stariy Krugozor stantsiyasiga 3000 metr balandlikda boradi, ammo bizga bundan ham balandroq kerak.
Funikulyorning ikkinchi bosqichi bizni yana 500 metrga ko'taradi va biz o'zimizni Mir stantsiyasida topamiz.
Bu yerdan ikki qorli cho'qqisi bilan Elbrus allaqachon bir qarashda ko'rinadi. Ammo bu bizning yuksalishimizning oxirgi nuqtasi emas.
Ulug 'Vatan urushida halok bo'lganlar xotirasiga hurmat bajo keltirish uchun "Birinchi kanal" klubining "Tungi bo'rilar" baykerlari kelishdi. Men mototsikl haydashni yaxshi ko'raman va buni apreldan oktyabrgacha har mavsumda qilaman. Ammo bunday mototsikllar ..qaerda, ..kim bilan va ..nima uchun ular mening tushunishimdan tashqarida qolishlarini biladi)).
"Mir" stantsiyasidan "barrellar"gacha - bizning so'nggi bekatimizga borishning ikki yo'li bor: uzoq tanaffuslar bilan ishlaydigan eski teleferikda yoki bu Ukraina texnologiya mo''jizasida. Bu KRAZ o'z hayoti davomida ko'p narsalarni ko'rgandir. Bir kishi uchun 300 rubl - va biz "barrellarda", ya'ni lagerimizdamiz.
Nihoyat aniqlab beraman va barrellar nima ekanligini aytib beraman.
Bir vaqtlar bu erda silindrsimon turar-joy binolari etkazib berilgan birinchi lager paydo bo'ldi. Aytgancha, BAM quruvchilari ham xuddi shunday “uylar”da yashashgan. Bir vaqtlar kimdir bu uylarni bochkalar deb atagan. Bu so'z qo'shilib ketdi va hozirda 3700 metr balandlikdagi Gara-Bashi o'rnida joylashgan shaklidan qat'i nazar, barcha boshpanalar shunday nomlanadi.
Endi bu balandlikda allaqachon o'nga yaqin turli xil boshpana mavjud, hatto mehmonxona va restoran ham mavjud. To'g'ri, men bu mehmonxona lagerlardan nimasi bilan farq qilishini unchalik tushunmadim. Xuddi shu to'shak va hammom "hojatxona kabi".
Tekislikdan 3700 metr balandlikka ko'tarilib, dastlab o'zingizni juda yaxshi his qilmaysiz. Harakat biroz sekinlashadi, men dam olishni xohlayman. Keyin asta-sekin ko'nikasiz.
Biz joylashib, sayrga chiqdik va "o'zimizni yangi uy", va eski KRAZ tinmay bu erga yangi "bosqinchilarni" olib kelishda davom etdi.
Odatdagidek, men balandlik o'lchagichdagi balandlikni tekshirdim, lagerning turli joylarida ko'rsatkichlar boshqacha edi, lekin o'rtacha atigi 3700 metr edi.
Tushlikdan so'ng biz uchinchi akklimatizatsiya yurishini o'tkazishimiz kerak edi, bu safar 4100 metr balandlikdagi "O'n bir boshpana" ga.
Hech bir lagerda "bochkalarda" "madaniy" hojatxonalar yo'q. Lekin har bir boshpana o'z hojatxonasiga ega. Men hech qachon bunday lagerlarda bo'lmaganman, lekin Kolyaning ta'kidlashicha, bu tog'lar uchun juda yaxshi sharoitlar, ular ko'plab chet el mamlakatlariga qaraganda yaxshiroq.
Biz kelgan kuni ob-havo juda yaxshi va quyoshli edi. Gara-Bashidan rasadxonaning ajoyib ko'rinishi ochildi, u erda ular birinchi iqlimlashtirishdan chiqishdi. Endi u ancha pastda.
Yaqinda "barrellar" rus trikolorida qayta bo'yalgan.
Osmonda bulut bo'lmasa, tog'lar qanday go'zal. Hozir men ushbu fotosuratga qarayman va uning ustida egar va Pastuxov qoyalari topilgan, lekin o'sha kuni u faqat ikkita qorli cho'qqi va old tomonda rotraklar edi. Ko'tarilishdan keyin hamma narsa ma'noga to'ldi.
Men sizga boshpanamiz haqida gapirib beraman - bu sakkiz o'rinli to'rtta ikki qavatli karavotli kichkina uy. Bizga omad kulib boqdi va uyda biz faqat guruhimiz bilan yashadik. To'g'ri, biz bu erda ikki avstriyalik buvini tutishimiz kerak edi, lekin ular uzoq qolishmadi: biz kelgan kuniyoq cho'qqini zabt etib, darhol pastga tushishdi.
Salom, bizning yangi "mehmonxonamiz" butun to'rt kecha. Yaqin atrofda ovqat uyi joylashgan bo'lib, u erda biz uchun mazali tushlik tayyorlandi, shundan so'ng biz uchinchi iqlimlashtirish sayohatiga yig'ildik.
Bu chiqishlar tananing tog' sharoitiga va kislorod etishmasligiga ko'nikishi uchun zarurdir. Har bir keyingi chiqish balandroq va balandroq.
Tog'larda havo juda o'zgaruvchan va agar ertalab osmonda bulut bo'lmasa, tushdan keyin kulrang bulutlar butun go'zallikni qoplagan. Yomg'ir yog'ishi mumkinligiga qaramay, biz yo'lda davom etamiz.
Kolya menga o'zinikini berib, toqqa chiqishda yordam berdi tog'li ryukzak, mening "Xitoy fotosurati sumkam" o'rniga.
Nishabdan biroz balandroqda yangi "italyancha" boshpana qurilgan. Aytishlaricha, bu yerdagi sharoitlar eng yaxshi, ammo biz makonning bu qismini o'rganishga muvaffaq bo'lmadik. Ammo bu Turbinani chiroyli qiladi: men ko'rmagan narsani Aleksandr o'z yozuvida nima yozganini ko'rdi. O'qing, men buni juda tavsiya qilaman!
Biz tog 'etikkalarida trekking ustunlari bilan yurdik, ammo kramponlarsiz. Savolga - akklimatizatsiyadan chiqish uchun kramponlar kiyish kerakmi - guruh rahbari Sasha shunday javob berdi: "Agar biz kramplarsiz harakatlana olsak, unda biz kramplarsiz boramiz, chunki ularsiz bu osonroqdir".
Bu yurish "tushirish" edi - bor-yo'g'i 400 metrga ko'tarildi va bir yarim soatdan so'ng biz o'n bir boshpanasini ko'rdik.
1909 yilda Pyatigorsklik o'n bir alpinist bu erda vaqtinchalik lager qurdilar va uni "o'n bir kishining boshpanasi" deb atashdi. U yog'och mehmonxonaga aylantirilgandan so'ng va 1938 yilda SSSRdagi eng baland tog' mehmonxonasi qurildi.
Bu keng uch qavatli bino bir vaqtning o'zida 40 kishini sig'dira oladi. Bu hali ham alpinistlarni xursand qiladi va " tog'li sayyohlar", agar fojiali baxtsiz hodisa bo'lmasa. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, 1998 yil avgust oyida Chexiya Respublikasidan kelgan sayyoh yong'in xavfsizligi talablarini buzgan, natijada yong'in kelib chiqqan va mehmonxona butunlay vayron bo'lgan.
Umuman olganda, ayb ham yo'q, lekin shaxsan men uchun bu butun bank tizimi x .... (Men rus registridagi lotin nuqtasini bosdim va u juda silliq chiqdi, lekin men bo'lmayman :)) O'shandan beri u 90-91 yillarda bizni o'g'irlagan payt, lekin men ko'z yoshlarimga qadar boshpana uchun achinaman. Hayotning bir qismi yonib ketdi va eslash juda yoqimli, bundan ko'proq narsa borligini tushunib. HECH QACHON VA HAM QAYERDA bolmaydi.
Chamonixning besh yulduzidan bu angarga qarab, buni (IMHO) tushunish qiyin, lekin ko'pchilik uchun bu tog'lar, chang'ilar, jamoadosh yoki jamoadoshlar nima ekanligini birinchi marta tushungan joy. Adashib qolmaslik yoki tumandan chiqmaslik uchun kabelga mahkamlanib, pastga tushish uchun -20 C haroratda va hatto qor bo'ronida Itkol ko'rinishida (nuqta orqali) hojatxonaga qanday borishni tushunish qiyin. tepadan turib, uni tsivilizatsiya cho'qqisi sifatida qabul qilib, ana shu oliy zavqdan olish.
Va banklar, ular yonib ketishdi va majoziy ma'noda ham, so'zning to'g'ridan-to'g'ri ma'nosida ham yonib ketishdi, lekin ular bilan hech narsa bo'lmaydi va o'zgarmaydi, afsuski (IMHO), lekin alp tog'lari bo'lmaganidek, 11-boshpana ham bo'lmaydi. lagerlar va chang'i lagerlari !!!
O'shanda biz u erga borishni istaganlar sonidan figeli, 15 km masofani (yozda va qishda) yugurib o'tishdi. 15 kunlik smenaga chipta uchun va talabalar ta'tilida u erga borishni omadli deb hisobladi. Ular imkoni bo'lgan va mumkin bo'lmagan joyga joylashdilar, uy-joy va ovqat uchun pul so'ramasdan ishladilar va eng katta baxt - instruktor bo'lish va bazada ishlash edi. Va yomon xizmat ko'rsatish va har 2-3 kunda yo'l bo'ylab dush (va ba'zan Karbyshevning nomi :)) haqida hech qanday fikr yo'q edi. Va endi ... albatta, pul uchun siz juda ko'p ish qilishingiz mumkin, aylanuvchi stol, qor mushuki va qizlar bilan hammom ... va ular sizni chang'ilarga mindiradilar, lekin siz o'tirganingizda hech qachon bunday muhit bo'lmaydi. Kechqurun sizning otryadingiz bilan tor xonada bir shisha Mashuk yoki Smiles, bir banka güveç va choy - biz yoshroq bo'lganimiz emas, mening bo'limlarimda bir vaqtning o'zida 18 dan 65 gacha bo'lgan otryadlar bor edi, biz shunchaki hamma narsani idrok etdi, ehtimol qiyinroq yoki osonroq ... Va Baksan chang'ichilarga kirishdi - Tom Musinyants (hozirgi direktor Ertsogning otasi - Misha, ayni paytda Baksan o'qituvchisi) Baksanskaya B ... - singlisi xudo Baksan - bu biz uchun tashrif qog'ozi kabi edi: (((
Men uchun boshpana haqidagi xabar uzoq vaqtdan beri ko'rmagan, lekin u bilan birga yashagan do'stimning, bir guruh sherigining vafoti haqidagi xabarga o'xshardi. Men eslashni istardim, chunki boshpana, ehtimol, hech narsa sotib olinmagan yoki sotilmagan o'sha haqiqiy hayot bilan bog'liq bo'lgan so'nggi mavzulardan biri edi. Endi u buzilib ketdi va yangi boshpana qurilishi mumkin, homiylar ko'p va u erda g'ururli yozuv bo'ladi Russobank yoki Menatep yoki ..., lekin bu hech qachon men aytayotgan boshpana bo'lmaydi.
Va hozirgi hayotdan, agar bizning jamoamiz marshrutda (men Bashkirov haqida gapiryapman) odamni o'limga qoldirib, u bilan tinchgina yashasa yoki Tirnyauzdan aylanuvchi patnis halokatdan keyin uchib ketmagan bo'lsa, ajablanadigan narsa yo'q. Qirg'iz (Sheynov) oldindan to'lovsiz, keyin yana nima bilan sikishingiz mumkin - siz keldingiz ...
Boshpana 11. Ushbu so'z bilan yodga keladigan uyushmalar: tog'lar, chang'ilar, "ishtirokchilar" ga tog' lagerlarida berilgan bo'ron kostyumlari, "... Assalomu alaykum, ishtirokchilar...", Vizbor, gitara, pechka, Tseyga ko'tarilayotganda halokatga uchragan qizning mahalliy qabristonida dafn marosimi, tungi yig'ilishlar va 3 litrli bankadan choy, mashg'ulot va xochlar, uyda tayyorlangan puflar, chodirlar va ryukzaklar, . .. va tepada va atrofida ko'zni qamashtiruvchi osmon, atrofida - hamma narsa shunchaki pastga. Biz qariyapmiz "Farzandlarimiz o'sib ulg'ayganlarida, bizning umumiy vaqtimizga haqiqiy qarshi ..." ryukzak olishimiz qiyinlashmoqda... - asl nusxasini o'qing - Y. Vizbor "Elbrus manzarasi bilan nonushta"- biz, Adil-Suning instruktorlari, bu kitobni Chegetlik birovdan bir kecha-kunduz iltimos qilib, uni tunda, navbatma-navbat ovoz chiqarib o'qib chiqdik ... Keyin indamay tarqaldik - gaplashadigan hech narsa yo'q edi. Hammasi Vizbor tomonidan yozilgan. U erda bo'lganlar har qanday alp lageriga xos bo'lgan bu atmosferani bilishadi. Adil-Su, Alibek, Torpedo - hamma joyda o'ziga xos lazzat bor edi, lekin u erga kelgan odamlarning birodarligi - hamma joyda edi.
Boshpana qayta quriladi, lekin avvalgisini tiklab bo'lmaydi. Biz qarib qoldik (etuk bo'ldik - endi mos emas), bizning bolalarimiz turli xil qadriyatlarga ega va biz o'zimiz ba'zida "mothballed" qadriyatlarimiz bilan kulgili ko'rinamiz. Lekin bu bizning yoshligimiz, kuchimiz, sevgilarimiz va do'stlarimiz, g'alaba va mag'lubiyatlarimiz, bu hayotimizning bir parchasi, ta'tilga ariza topshirganimda, boshliq "Agar qo'yib yubormasam?" - Men aytdim: "Unda men TOG'LARGA ketaman deb ishdan ketaman..." Aleks - siz 200% haqsiz va shu bilan birga kelganlar chang'i sporti va odatda tog'larda bo'lgani kabi "Ular yomon aroq ichadigan va xotinlarini aldaydigan joy"(Yu. Vizbor) Men sizni tushunolmayapman. Va inqirozlar - biz ulardan va devalvatsiyalardan, qariyalar va konchilar davlatining talon-tarojlaridan omon qoldikmi? Hozir nima bo'lyapti, nima deysan, baribir omon qolamiz. Shunchaki, mamlakatda hamma narsa shu vaziyatga bog'liq - shu jumladan farovonlik va ko'pchiligimiz uchun tog'larga sayohat qilish imkoniyati. Ammo menimcha, faqat Chamonixga boradiganlar (masalan,) Chegetga borishadi. Kimdir o'zi uchun yangi asbob-uskunalar sotib ololmaydi, kimdir oziq-ovqatni tejaydi ... Buni hamma juda yaxshi tushunadi, faqat 3500 balandlikdagi chodirdan ertalab soat 3 da ko'tarilmagan va o'z-o'zidan ko'tarilgan. Ko'tarilishda tong otmagan, tog' lagerlarida ikki qavatli yotoqlari bo'lgan 8 o'rinli xonalarda yashamagan va qo'shni uyda har 2 haftada dush - u 11 boshpana nima ekanligini va nima uchun unda yong'in chiqqanini tushunmaydi. kallagan va oqargan odamlarning qalbida og'riq bilan javob berishga qodir.
Boshpana adashmasam 1934 yoki 38-yillarda qurilgan, biznikilar urushga chekinganda, portlatmoqchi bo‘lishdi, negadir ish bermadi. Mashhur Edelveys guruhidan bo'lgan nemislar orqaga chekinganda, ular xuddi shunday va xuddi shunday natijaga erishishga harakat qilishdi. Biznikilar va nemislar uni qayta-qayta bombardimon qilishdi, lekin u sehrlangandek turdi va unga bironta ham bomba tegmadi, garchi yaqin atrofdagi bino bombardimon qilingan bo'lsa ham (U erda kim xarobalarni biroz pastroq ko'rdi).
Elbrusga barcha ko'tarilishlar Shelter orqali o'tdi. Elbrus joniga qasd qilganlarning hammasi ham uning yonidan o'tmagan.
Uning bu bir hikoyasi meni unga nafaqat eski kulba, balki o'ziga xos ramz sifatida qarashga majbur qildi. Har doim tog'larga kelganda, odamlar boshpanaga borishlari bejiz emas. Nima uchun aniq emas? Va keyin, nega yangi turmush qurganlar Abadiy olovga gul qo'yishadi?
An'ana, bilasizmi.
Endi biz uni yo'qotib qo'ydik va, shekilli, abadiy, chunki hech bir bank yoki boshqa homiy bunday pul uchun pul ajratmaydi. Hech bo'lmaganda bu juda achinarli. :-(Garchi u erda hech qachon bo'lmaganlar uchun bu, albatta, bo'sh ibora. Shuning uchun, janoblar va xonimlar, biz hammamiz moliyaviy inqirozdan qattiq tashvishlanayotgan bo'lsak ham, keling, buni hurmat qilaylik. qimmat ENG rossiyalik chang'ichilar.
Men Shelter 11 uchun juda afsusdaman. Garchi men u bilan unchalik yoqimli aloqaga ega bo'lmasam ham. Men u erga birinchi marta 1989 yilda qaytib kelganman, yashil boshlovchi sifatida - alpinist, bizning butun guruhimiz duch keldi - axir, vaziyat "Siz bu erda bo'lishingiz shart emas, bu faqat chet elliklar uchun (biz yuqoridagi ovqat xonasi haqida gapirayapmiz, "Elbrus manzarasi bilan nonushta") va siz - u erda (bu pastki hmm, ovqatlanish haqida. xona, "Derazalar, eshiklar yo'q ...")"
Va Kavkazda men bu yil (Terskol) tasodifan bo'ldim va keyin Chamonix mening taassurotlarim eng yoqimsiz. Men boshqa faxriylar haqida bilmayman (Jhora, ay), lekin agar Alp tog'lariga borishning iloji bo'lmasa, men shaxsan chang'imni ilgakka osib qo'yaman. (Moskva mahallalari - hisobga olinmaydi)
Bir necha kun oldin men Elbrus viloyatidan qaytdim. Aftidan, men Shelter-11 ni tirik ko'rgan RASKning oxirgisi bo'ldim. Shuning uchun men qisqacha hisobot yozishga qaror qildim.
Sayohatning asosiy maqsadi Elbrusdan chang'i uchish edi - ideal tepadan, aks holda biz qaerga borishimiz mumkin, yaxshi, shunchaki minish. Biroq, ikki ishtirokchining kasalligi tufayli ular 4 kundan keyin qaytishga majbur bo'ldi. Natija - Men Pastuxov qoyalaridan bir marta va boshpanadan tushishga muvaffaq bo'ldim.
Biz Gara-boshining yuqori stansiyasida (3800) bochkalarda yashardik. Egasi Ishoq, bir kishiga kuniga 30 rubl, sharoitlari normal, har bir bochkada isitish elementi bor, shuning uchun issiq. Primusda pishirilgan.
Bu yil qor halokatli darajada kam yog'di (mahalliylar aytganidek). Ertalab muz yalang'och, tushlikdan keyin pastda (Gara-boshining yuqori stantsiyasida) hamma narsa oqsoqlanib, daryolar oqadi va tepada shamol tufayli muz ushlab turishda davom etadi. Natijada, Shelter va bochkalar o'rtasida muzlik ko'p joylarda ochildi, shuning uchun chang'ida tushish ba'zan yoriqlardan sakrashga to'g'ri keldi. Asosiy muammo shundaki, kuchli shamol tufayli muz sastrugi hosil bo'lmaydi, ya'ni. ba'zi joylarda qiyalik 15-20 sm balandlikda va bir-biridan 30-50 sm masofada joylashgan muz bo'laklari to'plamidir (yuvish taxtasining bir turi). Ushbu sharmandalikda va hatto 4800 balandlikda chang'ilarni boshqarish juda muammoli. Men bir marta yiqildimki, eshagim bilan nishabga (kechirasiz) urganimda (Xudoga shukur !!!) tuyg'usi shunday ediki, endi miyalar qulog'imdan uchib ketadi. Buning natijasi o'lik ko'kargan (diametri 20 santimetr) va natijada keyingi 3-4 kun davomida o'tirish holatida muammolar paydo bo'ldi. Men yana bir nechta chang'i ko'targan yigitlarni ko'rdim va qoyalardan birinchi tushgandan so'ng, ularning hammasi: "Uni siktiring!" Do'stlar chang'ilarini egarga olib kelgan chexlarni ko'rishdi va keyin qo'llarida xuddi shu chang'i bilan u erdan pastga tushishdi. Bochkalar yonida qiyalik shunchaki ko'lmaklarga aylanadi va men chet elliklarning quvonchli qichqirig'iga buzadigan amallar bulutlarini sochishni tugatdim. "Suv chang'isi! Suv chang'isi!" Shunday qilib, konkida uchish (agar siz buni shunday deb atashingiz mumkin bo'lsa) juda o'ziga xosdir.
Mahalliy aholi bilan munosabatlar normal, men Elbrus mintaqasi haqidagi filmda ("Oq la'nat" nimadir deb ataladi - esimda yo'q) Ai kafesidan sakrab o'tgan odamni uchratdim. Hichiny, kabob va pivo mavjud. Ratraklar buzilgan. Nalchikdan borish hech qanday muammo emas (taksi haydovchilari mashina narxini 300 dan 150 rublgacha (uch kishi uchun), lekin baribir avtobusda 35 rublga qoldirdilar). Orqaga qaytishda vaziyat ancha yomon. Buni dam olish kunlarida, KavMinVoddan sayyohlik avtobuslari ko'p bo'lganda qilish yaxshidir, aks holda taksi haydovchilari Min Vodiga har bir mashina uchun 500 rubldan haq oladilar.
Boshpana haqida esa... Afsuski. U, ehtimol, Elbrus mintaqasining ramzlaridan biri edi. Biz u erga isinish uchun bordik, odamlar gitara chalishdi, choy ichishdi. U yerda ko'p odamlar bor edi, ular hatto koridorlarda polda uxladilar. Chet elliklar (la'nati, ularning onasi) poda-poda bo'lib yurishardi ... To'g'ri, Boshpana atrofida doimiy ravishda odam axlatining hidi bor edi. Shuningdek, o'ziga xos.
Ehtimol, hamma narsa. Endi, hamma narsa pastga tushgandan keyin unchalik yomon bo'lmaganda, men keyingi yil xuddi shu maqsad bilan u erga yana borishni o'ylayman, lekin iyun-iyul oylarida. Agar hohishingiz bo'lsa qo'shiling. Sizga ozgina kerak - sog'liq (oxir-oqibat, siz qo'shimcha 12 kg yukni yuqoriga ko'tarishingiz kerak), iqlimlashtirish - biz darhol 3800 ga ko'tarildik va men hali ham hech narsa emasman (alpinizm, ehtimol, ta'sir qiladi), lekin alpinistlar juda qiynalgan; Xo'sh, istak, bu asosiy narsa.
"Moskovskiy komsomolets" 27-sentabrdagi 184-son - A (38).
Baland tog‘li “O‘N BIR BOSHONA” mehmonxonasi qayta tiklanadi.
Yaqinda Kabardin-Balkar hukumati qoshida tuzilgan maxsus komissiya eng baland togʻdagi “Shelter of Eleven” mehmonxonasi qayta tiklandi, degan xulosaga keldi.
Ushbu noyob bino Elbrus yonbag'irlarida 1939 yilda 4200 metr balandlikda qurilgan. Ko'p yillar davomida u dunyodagi eng baland tog' bo'lib, ikki boshli cho'qqigacha bo'lgan yo'lda yagona boshpana bo'lgan. Biroq bu yil yozda alpinistlar boshpanasiz qolishdi. Pechlardan foydalanishda xavfsizlik qoidalarining buzilishi natijasida boshpana yonib ketdi. Bunday balandlikda mehmonxonani o'chirish mumkin emas edi.
Endi boshpana avvalgi ko'rinishida qurilishi allaqachon ma'lum, biroq zamonaviy o'tga chidamli materiallardan foydalangan holda, ammo qanday narxda ekanligi aniq emas.
