Qayiqlar. Qayiqlar haqida siz bilmagan hamma narsa

Qutqaruv qayiqlariga qo'yiladigan umumiy talablar

4.4.1 Qutqaruv qayiqlarini qurish

4.4.1.1 Barcha qutqaruv qayiqlari to'g'ri konstruksiyaga ega bo'lishi va asosiy o'lchamlarning shakli va nisbati bo'lishi kerakki, ular etarli darajada dengiz barqarorligiga va etarli suv osti bortiga ega bo'lishi kerak. ular o'zlarining to'liq to'ldiruvchisi va jihozlari bilan to'ldirilgan. Barcha qutqaruv qayiqlari qattiq korpusga ega bo'lishi va to'liq odamlar va jihozlar bilan yuklanganda tinch suvda tik holatidadir ijobiy barqarorlikni saqlab turishi va suv chizig'ining istalgan nuqtasidan pastda teshilgan bo'lishi kerak, bunda hech qanday suzuvchi material yo'qolmagan va boshqa hech qanday zarar bo'lmagan.

4.4.1.2 Har bir qutqaruv qayiqida ma'muriyat tomonidan tasdiqlangan bayonot bo'lishi kerak, unda kamida:

Ishlab chiqaruvchining nomi va manzili;

Qayiq modeli va seriya raqami;

- ishlab chiqarilgan oyi va yili;

Qayiqqa joylashtirishga ruxsat berilgan odamlar soni; Va

- 1.2.2.9 kichik bandiga muvofiq tasdiqlangan ma'lumotlar.

Qutqaruv qayig'ini tekshirishni amalga oshiruvchi tashkilot tasdiqlash to'g'risidagi guvohnoma berishi kerak, unda yuqoridagi ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda quyidagilar ko'rsatiladi:

Qayiqni tasdiqlash ma'muriyatining tasdiqlash raqami;

Qayiqning korpusi ishlab chiqarilgan material, ta'mirlangan taqdirda moddiy muvofiqlik masalalari tafsilotlari;

To'liq jihozlangan va boshqariladigan qutqaruv qayig'ining umumiy massasi;

Tasdiqlash fakti mos ravishda 4.5, 4.6, 4.7, 4.8 yoki 4.9-bandlarni hisobga olgan holda.

4.4.1.3 Barcha qutqaruv qayiqlari quyidagilar uchun etarli kuchga ega bo'lishi kerak:

1 ular to'liq odamlar va jihozlar bilan yuklanganda xavfsiz ishga tushirilishi mumkin; Va

2 ular sokin suvda kemaning oldinga siljishida 5 tugun tezlikda ishga tushirilishi va tortilishi mumkin edi.

4.4.1.4 Chig'anoqlar va qattiq yopilishlar yonmaydigan yoki yonmaydigan bo'lishi kerak.

4.4.1.5 Odamlar uchun o'rindiqlar ko'ndalang va bo'ylama qirg'oqlarda yoki qo'zg'almas o'rindiqlarda jihozlangan bo'lishi va quyidagilarga chidamli bo'lishi kerak.

4.4.2.2.2-band talablariga javob beradigan qutqaruv qayig'idagi joylarda har birining og'irligi 100 kg bo'lgan tasdiqlangan odamlar sonining massasiga ekvivalent 1 umumiy statik yuk;

2 ko'tarish uchun mo'ljallangan qutqaruv qayig'i uchun, har qanday qo'nish joyida kamida 3 m balandlikdan suvga tushirilganda 100 kg yuk; Va

Erkin tushish yo'li bilan suvga tushirish uchun mo'ljallangan qutqaruv qayig'i uchun 3-band uchun, sertifikatda tasdiqlanganidan kamida 1,3 baravar yuqori balandlikdan tushirilganda har qanday qo'nish joyida 100 kg yuk.

4.4.1.6 Har qanday qutqaruv qayiqlari, erkin yiqilib tushish uchun mo'ljallanganidan tashqari, olib tashlangandan keyin doimiy deformatsiyalarsiz quyida ko'rsatilgan yukga bardosh bera oladigan darajada mustahkam bo'lishi kerak:

1 metall korpusli qutqaruv qayiqlari uchun, odamlar va jihozlarning to'liq to'plami bilan yuklanganda, bunday qutqaruv qayig'ining umumiy massasidan 1,25 baravar ko'p yuk; yoki

2 boshqa qutqaruv qayiqlari uchun, odamlar va jihozlarning to'liq to'plami bilan yuklanganda, bunday qutqaruv qayig'ining umumiy massasidan 2 baravar ko'p yuk.

4.4.1.7 Har bir qutqaruv qayig'i, erkin yiqilish bilan suvga tushirish uchun mo'ljallanganidan tashqari, to'liq odamlar va jihozlar bilan yuklangan va, agar kerak bo'lsa, skidkalar yoki tashqi ishqalanish relslari bilan jihozlangan bo'lsa, zarbaga bardosh berish uchun etarli kuchga ega bo'lishi kerak. kamida 3,5 m/s tezlikda, shuningdek kamida 3 m balandlikdan suvga tushishi bilan birga, qutqaruv qayiqining kema tomoniga perpendikulyar yo'nalishda.

4.4.1.8 Pastki qavatning qoplamasi va pastki qismining 50% dan ortiq bo'lgan yopilish yoki soyabonning ichki yuzasi orasidagi vertikal masofa quyidagilar bo'lishi kerak:

9 kishi yoki undan kam sig'imga ega qutqaruv qayiqlari uchun 1,3 m dan kam bo'lmagan;

24 kishi va undan ortiq sig'imga ega qutqaruv qayiqlari uchun kamida 1,7;

3 9 dan 24 kishigacha bo'lgan qutqaruv qayiqlari uchun 1,3 dan 1,7 m gacha chiziqli interpolyatsiya bilan hisoblangan masofadan kam bo'lmagan masofa.

4.4.2 Qutqaruvchi qayiqning sig'imi

4.4.2.1 150 kishidan ortiq sig'imga ega qutqaruv qayiqlariga ruxsat berilmaydi.

4.4.2.2 Ko'targichda suvga tushiriladigan qutqaruv qayig'iga joylashtirishga ruxsat berilgan odamlar soni quyidagi raqamlardan kamroq bo'lishi kerak:

1 - o'rtacha og'irligi 75 kg bo'lgan, qutqaruv qayig'ining harakatlanishiga va uning har qanday jihozlariga xalaqit bermasdan, qutqaruv ko'ylagida normal holatda o'tira oladigan odamlar soni; yoki

2-rasmga muvofiq banklarda va o'rindiqlarda jihozlanishi mumkin bo'lgan o'rindiqlar soni. 1. O'rindiq joylari rasmda ko'rsatilganidek, oyoq va oyoq tayanchlari etarli bo'lsa, yuqori va pastki o'rindiqlar orasidagi vertikal masofa kamida 350 mm bo'lsa, bir-birining ustiga chiqishi mumkin.

4.4.2.3 Har bir o'tirish joyi qutqaruv qayig'ida aniq belgilanishi kerak.

4.4.3 Qutqaruvchi qayiqlarga kirish

4.4.3.1 Yo'lovchi kemasining har bir qutqaruv qayig'i shunday tartibga solinishi va joylashtirilgan bo'lishi kerakki, bu qayiqqa tayinlangan barcha shaxslar unga tezda chiqishlari mumkin. Shuningdek, odamlarni qutqaruv qayig'idan tezda tushirish imkoniyati bo'lishi kerak.

4.4.3.2 Yuk kemasining har bir qutqaruv qayig'i shunday tartibga solinishi va shunday joylashishi kerakki, qayiqqa tayinlangan barcha odamlar kemaga chiqish buyrug'i berilgan paytdan e'tiboran 3 daqiqadan ko'p bo'lmagan muddatda unga chiqishlari mumkin. Shuningdek, odamlarni qutqaruv qayig'idan tezda tushirish imkoniyati bo'lishi kerak.

4.4.3.3 Qutqaruv qayiqlari suvdagi odamlarning qutqaruv qayig'iga chiqishlariga imkon beruvchi va uning har qanday kirish joylarida foydalanish mumkin bo'lgan bortga chiqish zinapoyasi bilan ta'minlanishi kerak. Ushbu zinapoyaning pastki pog'onasi qutqaruv qayig'ining engil suv chizig'idan kamida 0,4 m pastda bo'lishi kerak.

4.4.3.4 Qutqaruv qayig'i shunday loyihalashtirilgan bo'lishi kerakki, yordamsiz odamlar qutqaruv qayig'ida ham suvdan, ham zambilda ko'tarilishi mumkin.

4.4.3.5 Odamlar yurishi mumkin bo'lgan barcha sirtlar sirpanmaydigan bo'lishi kerak.

4.4.4 Qutqaruvchi qayiqning suzish qobiliyati

Barcha qutqaruv qayiqlari o'z-o'zidan suzuvchi bo'lishi yoki suv ostida qolgan va dengizga ta'sir qilganda qutqaruv qayig'i va uning barcha jihozlarini suvda ushlab turish uchun etarli bo'lgan dengiz suvi, moy yoki moyga chidamli suzuvchi materiallar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, qutqaruv qayig'iga joylashtirishga ruxsat berilgan har bir kishi uchun 280 N suzish kuchini ta'minlash uchun etarli miqdorda qo'shimcha suzish qobiliyati ta'minlanishi kerak. Yuqorida talab qilingan miqdordan ortiq bo'lgan materiallar bundan mustasno, qutqaruv qayig'i korpusidan tashqarida hech qanday suzuvchi material joylashtirilmasligi kerak.

4.4.5 Sust borti va qayiqning barqarorligi

4.4.5.1 Barcha qutqaruv qayiqlari barqaror bo'lishi va o'rta chizig'ining bir tomonida normal holatda o'tirgan, qayiq sig'dira oladigan odamlar sonining 50% yuklanganda ijobiy metasentrik balandlikka (GM) ega bo'lishi kerak.

4.4.5.2 4.4.5.1-bandda ko'rsatilgan yuklash holati uchun:

1 - qanotlarga yaqin kirish uchun teshiklari bo'lgan har bir qutqaruv qayig'i suv chizig'idan eng past teshikka qadar o'lchanadigan suv osti kemasiga ega bo'lishi kerak, bu orqali qutqaruv qayig'i suv bosishi mumkin, bu qutqaruv qayig'i uzunligining kamida 1,5% yoki 100 mm. qaysi biri ko'proq;

2 qanotlarga yaqin kirish teshiklari bilan ta'minlanmagan har bir qutqaruv qayig'ining tovon burchagi 20° dan oshmasligi va suv chizig'idan qutqaruv qayig'ini suv bosishi mumkin bo'lgan eng past teshikka qadar o'lchangan suv osti borti bo'lmasligi kerak.

qutqaruv qayiqlari qayiq uzunligining kamida 1,5% yoki 100 mm, qaysi biri kattaroq bo'lishi kerak.

4.4.6 Qutqaruvchi qayiqni harakatga keltiruvchi vositalar

4.4.6.1 Har bir qutqaruv qayig'i ichki yonish dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi kerak. 43 ° C yoki undan past yonish nuqtasi bo'lgan yoqilg'ida ishlaydigan dvigatellar (yopiq stakanda sinovdan o'tkazilganda) ruxsat etilmaydi.

4.4.6.2 Dvigatel qo'lda ishga tushirish moslamasi yoki ikkita mustaqil qayta zaryadlanuvchi quvvat manbalari tomonidan boshqariladigan ishga tushirish moslamasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Dvigatelni ishga tushirish uchun zarur bo'lgan barcha qurilmalar ham ta'minlanishi kerak. Ishga tushirish moslamalari va asboblari dvigatelni ishga tushirilgandan keyin 2 minut ichida -15 ° C atrof-muhit haroratida ishga tushirishga qodir bo'lishi kerak, agar ma'muriyat qutqaruv qayig'i o'rnatilgan kema tomonidan muntazam ravishda amalga oshiriladigan maxsus sayohatlarni hisobga olgan holda, harorat har xil bo'lishi kerak deb hisoblaydi. Ishga tushirish moslamalarining ishlashiga dvigatel qopqog'i, banklar yoki boshqa to'siqlar to'sqinlik qilmasligi kerak.

4.4.6.3 Dvigatel qutqaruv qayig'i suvdan tashqarida bo'lganida sovuq ishga tushirilgandan boshlab kamida 5 minut ishlay olishi kerak.

4.4.6.4 Dvigatel qutqaruv qayig'i krank mili o'qi bo'ylab suv bosganda ishlay olishi kerak.

4.4.6.5 Pervanel milyasi shunday joylashtirilishi kerakki, pervanel dvigateldan ajratilishi mumkin. Qutqaruvchi qayiqning oldinga va orqaga harakatlanishini ta'minlash kerak.

4.4.6.6 Egzoz trubkasi normal ishlash vaqtida dvigatelga suv kirishiga yo'l qo'ymaydigan tarzda joylashtirilishi kerak.

4.4.6.7 Barcha qutqaruv qayiqlari suvda yo'lovchilarning xavfsizligini ta'minlash va parvona suzuvchi qoldiqlar bilan zararlanishini oldini olish uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.

4.4.6.8 Qutqaruvchi qayiqning tinch suvda, uning to'liq tarkibi va jihozlari yuklanganda va dvigatel bilan ishlaydigan yordamchi qurilmalar ishlaganda oldinga siljishi kamida 6 tugunni va qutqaruv salini tortib olishda kamida 2 tugunni tashkil qilishi kerak. to'liq odamlar va jihozlar to'plami yoki unga tenglashtirilgan yuklangan 25 kishilik sig'imga ega. To'liq yuklangan qutqaruv qayig'ining kamida 24 soat davomida 6 tugun tezlikda harakatlanishini ta'minlash uchun kema ishlayotgan hududda kutilayotgan haroratlarda foydalanish uchun etarli miqdorda yoqilg'i ta'minlanishi kerak.

4.4.6.9 Qutqaruv qayig'ining dvigateli, transmissiyasi va dvigatel bilan bog'liq qurilmalari olovga chidamli korpus yoki shunga o'xshash himoyani ta'minlaydigan boshqa mos vositalar bilan himoyalangan bo'lishi kerak. Shu bilan birga, u odamlarni tasodifan issiq yoki harakatlanuvchi qismlarga tegishidan himoya qilishi va dvigatelni yomon ob-havo va dengiz ta'siridan himoya qilishi kerak. Dvigatel shovqinini kamaytirish uchun tegishli vositalar baland ovoz bilan berilgan buyruq eshitilishi uchun ta'minlanishi kerak. Boshlang'ich akkumulyatorlar batareyalar tagida va yon tomonlarida suv o'tkazmaydigan muhr hosil qiluvchi qoplamalar bilan ta'minlanishi kerak. Batareya korpuslari gazni to'g'ri chiqarishni ta'minlash uchun mahkam o'rnatilgan qopqoqqa ega bo'lishi kerak.

4.4.6.10 Qutqaruv qayig'ining dvigateli va tegishli qurilmalari elektromagnit nurlanishni cheklash uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak, shunda dvigatelning ishlashi qutqaruv qayig'ida ishlatiladigan radio uskunasiga xalaqit bermasligi kerak.

4.4.6.11 Barcha boshlang'ich akkumulyatorlarni, radio jihozlarini va qidiruv chiroqlarini qayta zaryadlash uchun vositalar ta'minlanishi kerak. Radio jihozlarining batareyalari dvigatelni ishga tushirish uchun energiya manbai sifatida ishlatilmasligi kerak. Qutqaruv qayig'iga o'rnatilgan batareyalarni yoki kemaning elektr tarmog'idan 50 V * dan ortiq bo'lmagan kuchlanishli, chiqish joyidan qutqaruv qayiqlariga yoki quyosh batareyasi orqali uzilgan batareyalarni qayta zaryadlash uchun vosita taqdim etilishi kerak.

4.4.6.12 Dvigatelni ishga tushirish va ishlatish bo'yicha suvga chidamli yo'riqnoma bo'lishi kerak, u dvigatelni ishga tushirishni boshqarish elementlari yaqinida aniq ko'rinadigan joyda joylashgan bo'lishi kerak.

4.4.7 Qutqaruvchi qayiq jihozlari

4.4.7.1 Erkin yiqiladigan qutqaruv qayiqlaridan tashqari barcha qutqaruv qayiqlari korpusning eng past nuqtasi yaqinida joylashgan kamida bitta qon to'kish klapan bilan jihozlangan bo'lishi kerak, u suvdan chiqqanda qutqaruv qayig'ini to'kish uchun avtomatik ravishda ochilishi va avtomatik ravishda yopilishi kerak. qutqaruv qayig'i suzayotgan paytda unga suv tushishi mumkin emas. Har bir qon to'kish klapanini yopish uchun qopqoq yoki vilka bilan jihozlangan bo'lishi kerak, u qutb, zanjir yoki boshqa tegishli vositalar bilan qutqaruv qayig'iga biriktirilishi kerak. Qutqaruv klapanlari qutqaruv qayig'i ichidan osongina kirish mumkin bo'lishi va ularning joylashuvi aniq belgilangan bo'lishi kerak.

4.4.7.2 Barcha qutqaruv qayiqlari rul va rul bilan ta'minlanishi kerak. Agar rul yoki rulni masofadan boshqarishning boshqa vositalari ham mavjud bo'lsa, unda bunday vositalar ishlamay qolganda, rulni tirgak yordamida boshqarish mumkin bo'lishi kerak. Rulda qutqaruv qayig'iga doimiy ravishda biriktirilgan bo'lishi kerak. Shlyapa doimiy ravishda rul ruliga o'rnatilishi yoki unga ulangan bo'lishi kerak, ammo qutqaruv qayig'i masofadan boshqarish pulti bilan jihozlangan bo'lsa, rulni yechib olish mumkin va rulga yaqin joyda mahkamlangan holda saqlanishi mumkin. Rulda va tirgak shunday joylashtirilishi kerakki, ular bo'shatish mexanizmi yoki pervanelning ishlashi tufayli shikastlanmaydi.

4.4.7.3 Qutqaruvchi qayiq atrofidan tashqaridan suv chizig'i ustidagi va suvdagi odam yeta olmaydigan joyda, rul va pervanel joylashgan joydan tashqari, tegishli tutqich yoki suzib yuruvchi qutqaruv chizig'i cho'kmalar bilan mahkamlanishi kerak.

4.4.7.4 Qutqaruv qayig'i ag'darilib ketganda o'z-o'zidan tiklanmaydigan qutqaruv qayiqlari odamlarning qutqaruv qayig'ini ushlab turishi uchun korpusning pastki qismida mos tutqichlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ushbu tutqichlarning qutqaruv qayig'iga biriktirilishi shunday bo'lishi kerakki, agar ular etarli kuch ta'sirida qutqaruv qayig'idan uzilib qolsa, bu qutqaruv qayig'ining korpusiga zarar yetkazmasligi kerak.

4.4.7.5 Barcha qutqaruv qayiqlari 4.4.8-bandda nazarda tutilgan kichik materiallar, suv va zaxiralarni saqlash uchun etarli miqdordagi suv o'tkazmaydigan qutilar yoki bo'linmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Qutqaruv qayig'i yomg'ir suvini yig'ish uchun vositalar va agar ma'muriyat tomonidan talab qilingan bo'lsa, qo'shimcha ravishda qo'lda suv quyish moslamasi bilan ta'minlanishi kerak. Tuzsizlantirish zavodining ishlashi quyosh energiyasiga ham, dengiz suvidan tashqari kimyoviy elementlarga ham bog'liq bo'lmasligi kerak. Yig'ilgan suvni saqlash uchun vositalar ta'minlanishi kerak.

4.4.7.6 Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlaridan tashqari, bitta nuqtada yoki yuk ko'targichlar orqali suvga tushirish uchun mo'ljallangan har bir qutqaruv qayig'i, quyidagi 5-band qoidalarini hisobga olgan holda, quyidagi talablarga javob beradigan bo'shatish mexanizmi bilan jihozlangan bo'lishi kerak:

1 mexanizm barcha ilgaklar bir vaqtning o'zida bo'shatilishi uchun tartibga solinishi kerak;

2. Mexanizm qutqaruv qayig'ini yuk ko'targichlardan quyidagi ikki usulda ajratishga qodir bo'lishi kerak:

1 an'anaviy, bunda qutqarish qayig'i suvga tushirilgandan keyin yoki ilgaklarda yuk bo'lmaganda sodir bo'ladi;

2 yuk ostida, bunda kancalarda yuk bo'lganda bo'shatish sodir bo'ladi. Ushbu usul qutqaruv qayig'ining barcha yuklash sharoitida yuk ko'targichlardan ajratilishini ta'minlashi kerak, qayiq suvda bo'lganida umuman yuk bo'lmasdan, to'liq odamlar bilan yuklanganda qutqaruv qayig'ining umumiy og'irligidan 1,1 baravar ko'p yukgacha. va uskunalar. Ushbu usul tasodifiy yoki muddatidan oldin uzilishdan ishonchli himoyani ta'minlashi kerak. Signalga qo'shimcha ravishda

xavf tug'dirsa, tegishli himoya, shu jumladan maxsus mexanik moslama (qulflash) bilan ta'minlanishi kerak, odatda qutqaruv qayig'i yuk ko'targichlarning ilgaklariga tushirilganda yoki ishga tushirilgandan keyin suzganda o'chirish uchun talab qilinmaydi. Qutqaruv qayig'i ko'tarilayotganda tasodifiy qo'yib yuborilishining oldini olish uchun ushbu mexanik qurilma (lokavt) faqat bo'shatish mexanizmi to'g'ri va to'liq asl holatiga qaytganda ishlashi kerak. Yuk ostida muddatidan oldin qoqilib ketishning oldini olish uchun operator tomonidan bo'shatish mexanizmiga ataylab va doimiy kuch qo'llanilishi kerak. Bo'shatish mexanizmi shunday bo'lishi kerakki, qutqaruv qayig'i yo'lovchilari uning dam olish holatida va ko'tarishga tayyorligini aniq ko'rishlari mumkin. Ogohlantirishning tegishli matni bilan aniq foydalanish ko'rsatmalari bo'lishi kerak;

3 bo'shatish mexanizmi boshqaruvlari atrofdagi ob'ektlarning rangiga zid bo'lgan rang bilan aniq belgilanishi kerak;

Qutqaruv qayig'iga bo'shatish mexanizmini mahkamlashning 4 ta konstruktiv elementi qutqaruv qayig'ining massasi ko'targichlar o'rtasida teng taqsimlanganligini hisobga olgan holda, ishlatiladigan materiallarning olti baravar mustahkamlik koeffitsienti bilan loyihalashtirilishi kerak;

5 Tegishli rassom bilan birgalikda qutqaruv qayig'ini yoki qutqaruv qayig'ini ishga tushirish uchun bitta nuqtali osma tizimdan foydalanish 4.4.7.6.2-bandni qo'llashni talab qilmaydi. Bunday holda, qutqaruv qayig'i yoki qutqaruv qayig'ini faqat ular to'liq suvda bo'lganda qo'yib yuborish kifoya.

4.4.7.7 Har bir qutqaruv qayig'i korpusning kamon qismida bo'yoqni mahkamlash moslamasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ushbu tartibga solish shunday bo'lishi kerakki, qutqaruv qayig'i barqarorlik xususiyatlariga ta'sir qilmasdan tinch suvda 5 tugungacha tezlikda kema tomonidan xavfsiz tarzda tortilishi mumkin. Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlari bundan mustasno, rassomni biriktiruvchi qurilma tinch suvda qayiq 5 tugungacha tezlikda sudralayotganda bo'yoqchini qutqaruv qayig'i ichidan ozod qilish mexanizmini o'z ichiga olishi kerak.

4.4.7.8 Antennasi alohida o'rnatilgan doimiy o'rnatilgan ikki tomonlama radiotelefoniya VHF uskunasi bilan jihozlangan har bir qutqaruv qayig'i antennani ish holatida o'rnatish va mahkamlash uchun moslamalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

4.4.7.9 Kema bortida suvga tushirish uchun mo'ljallangan qutqaruv qayiqlari qutqaruv qayig'ini ishga tushirishni osonlashtirish va uning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun zarur bo'lgan skidlar va tashqi qanotlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

4.4.7.10 Qo'lda o'chirgichli lampochka o'rnatilishi kerak. Yorug'lik kamida 12 soat davom etadigan oq rangda bo'lishi va yuqori yarim sharning barcha yo'nalishlarida kamida 4,3 cd intensivligi bo'lishi kerak. Agar chiroq miltillayotgan bo'lsa, u doimiy yorug'likka ekvivalent 12 soatlik intensivlik uchun daqiqada kamida 50, lekin 70 dan ko'p bo'lmasligi kerak.

4.4.7.11 Qutqaruv qayig'i ichida hayotni saqlab qolish bo'yicha ko'rsatmalar va foydalanish yo'riqnomalarini o'qish uchun etarli bo'lgan kamida 12 soat yorug'likni ta'minlash uchun lampochka yoki boshqa yorug'lik manbasi o'rnatilishi kerak. Biroq, bu maqsadlar uchun kerosin lampalaridan foydalanishga yo'l qo'ymaslik kerak.

4.4.7.12 Har bir qutqaruv qayig'i shunday qurilgan bo'lishi kerakki, rul stansiyasidan oldinga, orqa tomonga va ikki tomondan xavfsiz uchish va manevr qilishni ta'minlash uchun yetarlicha ko'rinish mavjud bo'lishi kerak.

4.4.8 Qutqaruv qayiqlarini yetkazib berish

Ushbu bandda yoki 4.4-qismning istalgan joyida talab qilinadigan barcha qutqaruv qayig'i uskunalari qutqaruv qayig'i ichida bog'langan bo'lishi kerak, qutilarda yoki bo'limlarda saqlanishi, qavslarga yoki shunga o'xshash mahkamlagichlarga o'rnatilishi kerak.

moslamalar yoki boshqa tegishli usul bilan mahkamlanishi kerak. Biroq, agar qutqaruv qayig'i ko'targichlar bilan tushirilsa, bo'shatish ilgaklari qutqaruv qayig'ini kema yonidan uzoqlashtirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan tarzda mahkamlanmasligi kerak. Uskunalar tashlab ketish operatsiyalariga xalaqit bermaydigan tarzda himoyalangan bo'lishi kerak. Qutqaruvchi qayiqning barcha jihozlari imkon qadar kichik va engil bo'lishi kerak va ular qulay va ixcham paketda bo'lishi kerak. Agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, har bir qutqaruv qayig'ining oddiy jihozlari quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

1 erkin yiqiladigan qayiqlardan tashqari, qayiqning harakatsiz suvda harakatlanishini ta'minlash uchun etarli miqdordagi suzuvchi eshkaklar. Har bir eshkak eshkak eshkak eshkak, aylanma eshkak yoki boshqa shunga o'xshash moslama bilan ta'minlanishi kerak. Oarlocks qayiqqa pin yoki zanjir bilan mahkamlangan bo'lishi kerak;

2 ta ikkita chegirma ilgagi;

3 ta suzuvchi qoshiq va ikkita chelak;

Hayotni saqlab qolish uchun 4 ta ko'rsatmalar *;

5 ta yorqin yoki mos ravishda yoritilgan kompas. To'liq yopiq qutqaruv qayiqlarida kompas rul stansiyasiga doimiy ravishda o'rnatilishi kerak; boshqa barcha qutqaruv qayiqlarida, agar ob-havodan himoya qilish zarur bo'lsa, kompas binoda bo'lishi va tegishli qo'shimchalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak;

6, ho'l bo'lganda qattiq ushlashni ta'minlaydigan silkinishlarga bardosh beradigan, etarli darajada o'lchamdagi suzuvchi langar. Suzuvchi langar, drektov va niralning kuchi, agar taqdim etilsa, barcha dengiz sharoitida etarli bo'lishi kerak;

* Tashkilotning A.657(17) rezolyutsiyasi bilan qabul qilingan qutqaruv qayiqlari va sallarda ishlash bo'yicha ko'rsatmalarga qarang.

7 ikkita xavfsiz bo'yoqchining uzunligi qutqaruv qayig'i qo'yilgan joyidan suv chizig'igacha bo'lgan masofadan kamida ikki baravar kam bo'lmagan, kemaning eng engil dengiz oqimida yoki 15 m, qaysi biri kattaroq bo'lsa. Erkin tushadigan qutqaruv qayiqlarida ikkala rassom ham qayiqning kamonida, foydalanishga tayyor bo'lishi kerak. Boshqa barcha qutqaruv qayiqlarida ikkala kamonli bo'yoqchi ham foydalanishga tayyor bo'lishi kerak va ulardan biri 4.4.7.7-bandga muvofiq bo'shatish moslamasiga o'rnatilishi kerak, ikkinchisi esa poyaga mahkam bog'langan yoki unga yaqin bo'lishi kerak;

8 ta ikkita bolta, qutqaruv qayig'ining har ikki uchida bittadan;

Qutqaruv qayig'iga qo'yilishi mumkin bo'lgan har bir kishi uchun 3 litr miqdorida chuchuk suvning umumiy miqdori bo'lgan 9 ta suv o'tkazmaydigan idish, ulardan bir kishi uchun ushbu me'yorning 1 litrini tuzsizlantirishdan olingan suv bilan almashtirish mumkin. 4.4.7.6-bandda tavsiflanganidek, ikki kun davomida jami chuchuk suv yoki bir kishi uchun 2 litr suv ishlab chiqarishga qodir bo'lgan suvning umumiy miqdorini ishlab chiqarishga qodir bo'lgan qurilma qo'lda suv ishlab chiqaruvchidan olinadigan suv bilan almashtirilishi mumkin. ikki kun davomida toza suv;

10 zanglamaydigan po'lat chelak;

11 zanglamaydigan po'latdan yasalgan ichimlik idishi;

12. 4.1.5.1.18-bandda ko'rsatilgan oziq-ovqat ratsioni, bir kishi boshiga 10 000 kJ dan kam bo'lmagan kaloriya miqdori bilan qutqaruv qayig'iga qo'yishga ruxsat beriladi; bu oziq-ovqat ratsioni nafas oladigan qadoqlarda bo'lishi va suv o'tkazmaydigan idishda saqlanishi kerak;

3.1-band talablariga javob beradigan 13 ta to'rtta parashyut raketasi;

3.2-bo'lim talablariga javob beradigan 14 ta oltita qo'l chiroqlari;

3.3-bo'lim talablariga muvofiq 15 ta ikkita suzuvchi tutun signali;

16 ta suv o'tkazmaydigan elektr mash'alasi, Morze kodi signalizatsiyasi uchun mos, bitta zaxira batareyalar to'plami va suv o'tkazmaydigan qadoqdagi bitta zaxira lampochka;

17 bitta kunduzgi signal oynasi, undan kemalar va samolyotlar signalizatsiyasi uchun foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar;

18 Konventsiyaning V/16 qoidalarida ko'rsatilgan, suv o'tkazmaydigan yoki suv o'tkazmaydigan qadoqdagi hayotni qutqaruvchi signallar jadvalining bir nusxasi;

19 bitta hushtak yoki boshqa ekvivalent ovozli signal;

20 suv o'tkazmaydigan qadoqdagi birinchi yordam to'plami, uni ochgandan keyin yana mahkam yopish mumkin;

21 ta dengiz kasalligiga qarshi dori vositalari kamida 48 soat va har bir kishi uchun bitta gigiena paketi;

22 katlamali pichoq qayiqqa ip bilan biriktirilgan;

23 uchta konserva ochuvchi;

24 uzunligi 30 m dan kam bo'lmagan suzuvchi chiziqqa biriktirilgan ikkita suzuvchi hayot halqalari;

Agar qayiq o'z-o'zidan oqadigan turdagi bo'lmasa, etarli quvvatga ega 25 qo'l nasosi;

26 bitta baliq ovlash aksessuarlar to'plami;

27 dvigatel va tegishli qurilmalarga kichik tuzatishlar kiritish uchun etarli miqdordagi asboblar;

28 ta ko'chma o't o'chirish moslamasi tasdiqlangan turdagi, neft yong'inlarini o'chirish uchun mos *;

* Tashkilot tomonidan A.602(15) rezolyutsiyasi bilan qabul qilingan dengiz portativ oʻt oʻchiruvchilar uchun qayta koʻrib chiqilgan qoʻllanmaga qarang.

29 gorizontal va vertikal nur sektori kamida 6 ° va o'lchangan yorug'lik intensivligi 2500 cd bo'lgan, kamida 3 soat davomida uzluksiz yoritishga qodir bo'lgan projektor;

30 samarali radar reflektor, agar qutqaruv qayig'ida radar transponderi bo'lmasa;

2.5-band talablariga javob beradigan 31 ta termal himoya vositalari qutqaruv qayig'iga joylashtirilishi mumkin bo'lgan odamlar sonining 10 foizi yoki ikkitasi, qaysi biri ko'proq bo'lsa; Va

32. Ma'muriyat fikricha, 4.4.8.12 va 4.4.8.26-bandlarda sanab o'tilgan narsalar zarur bo'lmagan xarakterdagi va davomiylikdagi sayohatlarni amalga oshiruvchi kemalar uchun ma'muriyat ularni talab qilmasligi mumkin.

4.4.9 Qutqaruvchi qayiq belgilari

4.4.9.1 Qutqaruv qayig'ining tasdiqlangan sig'imidagi odamlar soni qutqaruv qayig'ida o'chmaydigan siyoh bilan aniq belgilanishi kerak.

4.4.9.2 Kema nomi va ro'yxatga olish porti kemaning har bir tomonida lotin alifbosining bosh harflari bilan belgilanishi kerak.

4.4.9.3 Identifikatsiya qilish vositalari - qutqaruv qayig'i qaysi kemaga tegishli ekanligi va uning raqami yuqoridan ko'rinadigan tarzda belgilanishi kerak.

Biz tez o'zgaruvchan dunyoda yashayapmiz, shuning uchun ofatlar yuz berganda, odamlar ilm-fanga ko'proq ishonadilar. Butun dunyodagi muhandislar va olimlar doimiy ravishda eng ilg'orlarni yaratish ustida ishlamoqda hayotni saqlaydigan asboblar, dengiz sanoati e'tibordan chetda emas.

Bir necha ming yillar davomida qayiq tufayli ko'plab odamlarning hayoti saqlanib qoldi, ammo uning texnologik evolyutsiyasi juda sekin edi. Yo'lovchi kemasi halokatga uchraganidan deyarli yuz yil o'tgach, favqulodda vaziyatlarda yo'lovchilarni evakuatsiya qilish qiyin. Yuzlab yo‘lovchilar va ekipaj a’zolari qutqaruv qayiqlariga borishga urinib halok bo‘ldi. Yonayotgan yoki ro'yxatga olingan kemada tuzoqqa tushgan odamlar sezgi va o'z kuchiga tayanishi kerak.

SHEBA laboratoriyasi (Kemani evakuatsiya qilish xulq-atvorini baholash inshooti)

Oddiy sayyoh halokatga uchragan kemada omon qolish qobiliyatiga ega emas, shuning uchun bir nechta etakchi firmalarning muhandislari bu maqsadda harakat qilishadi " Britaniya dengiz texnologiyasi», « BMT Fleet Technology Limited», « Grandi Navi Veloci», « Grinvich universiteti 2005 yilda dengiz laboratoriyasi yaratildi. SHEBA» (Kemani evakuatsiya qilish xulq-atvorini baholash inshooti).

Ushbu dengiz laboratoriyasi ochiq okeandan uzoqda joylashgan, ammo tutun bilan to'ldirilgan yo'laklar va gidravlik egilgan tuzilma haqiqiy favqulodda vaziyat taassurotini qoldiradi.

"SHEBA" dengiz laboratoriyasi

O'rnatish ichida SHEBA» yo‘lovchilar xuddi zamonaviy kemada bo‘lgandek qolishadi. Dizayn videokameralar va harakat sensorlari bilan jihozlangan. Bu operatorlarga odamlarning xatti-harakatlari haqida ma'lumot olish imkonini beradi kemani evakuatsiya qilish. Odamlarning tezligi va harakatlarini baholab, olimlar favqulodda vaziyatda yo‘lovchilar kemada o‘zini qanday tutishini bashorat qilishlari va kemani qachon evakuatsiya qilish kerakligini aniqlashlari mumkin. Eksperimentdan olingan ma'lumotlar kompyuter dasturiga kiritiladi. dengizdan chiqish, bu kema quruvchilarga o'z loyihasini nuqtai nazaridan virtual baholash imkonini beradi najot uni yaratishni boshlashdan oldin. Dastur yordamida operatorlar favqulodda vaziyatlarning ko'plab stsenariylarini ishlab chiqadilar va ularning eng xavflisini ajratib ko'rsatish orqali ularning paydo bo'lish sabablarini aniqlaydilar (yong'in yoki suv toshqini, kema dizaynidagi kamchiliklar tufayli chiqish yo'llarini to'sib qo'yish).

kelajak qayig'i "ResCube"

Bugungi kunda, kabi dasturlar dengizdan chiqish yaratishda ishlatiladi. Biroq, hatto eng zamonaviy laynerlarda ham, yo'lovchilar evakuatsiya kemasiga chiqishdan oldin bir nechta palubalarni engib o'tishlari kerak. Bugungi kunda yo'lovchi kemalarida 6000 ga yaqin odam bo'lishi mumkin, ammo yaqin kelajakda bu raqam ko'payadi va hayotni qutqaruvchi uskunalarni ishlab chiquvchilar havaskorlarga g'amxo'rlik qilishlari kerak.

« Qutqaruvchi» - yo'lovchi kemasining yon tomonlarida vertikal ravishda joylashgan, yo'lovchilarga bir vaqtning o'zida oltita palubadan kirishga imkon beruvchi erkin tushadigan dengiz qutqaruv qayiqlari tizimi. hayotni qutqaruvchi vosita « Qutqaruvchi” bortga 330 yo‘lovchini sig‘dirish, yomon ob-havo va halokatli yong‘indan himoya qilish imkonini beradi.

« Qutqaruvchi» - bu katta kemalarda yo'lovchilarni qutqarish uchun mutlaqo yangi yondashuv. Yo'lovchilar uchta aylanadigan tsilindrga joylashtiriladi. Qutqaruv operatsiyasi vaqtida tizim 90 gradusga aylanadi - bu tortishish kuchiga bog'liq. Qutqaruvchi vazn qayiqlar 50 tonnadan ortiq.

erkin tushadigan qayiq

zamonaviy qutqaruv kemasi

erkin tushadigan qayiqlar

Birinchidan hayotni saqlaydigan asboblar erkin tushish neft va dengiz platformalari uchun maxsus yaratilgan, shuning uchun bu sanoatdagi odamlar doimo yonuvchi gaz va neft bilan duch kelishadi.

Suvdan 16 metr balandlikda osilgan erkin yiqiladigan qayiq xavfli vaziyatda yuk kemalari ekipajini chiqarib yuborish uchun mo'ljallangan. hayotni qutqaruvchi vosita og'irligi 5,5 tonnani 22 metr balandlikdan tushirish mumkin. Erkin tushadigan qayiq 44 kishini xavfdan qutqarishi mumkin. Qayiq ichida odamlar orqalari bilan sayohat yo'nalishi bo'yicha mahkamlanadi va joylashtiriladi.

Oddiy qayiqning erkin yiqiladigan qayiqdan farqi shundaki, avval unga minish kerak, keyin suvga tushirish uchun vinkli qutqaruv qayig‘idan foydalanish kerak. U suvga juda sekin tushadi va yoqilg'i hali ham suv yuzasida yonishi mumkin. Tushish paytida siz juda ko'p jarohat olishingiz mumkin, ammo erkin yiqilgan qutqaruv qayig'i bularning barchasini yo'q qiladi. Bu hayotni saqlaydigan qurilma eng qiyin sharoitlarda omon qolish.

Erkin tushadigan qutqaruv qayig'i shisha tolali poliesterdan, yong'inga chidamli materialdan tayyorlanadi, u payvandlash mash'alasi haroratidan qo'rqmaydi. Qo'shimcha himoya sifatida suv purkagich tizimi qo'llaniladi, bu esa jamoaga suvda yonayotgan yoqilg'idan omon qolish imkonini beradi.

Burg'ulash platformalari jihozlangan qutqaruv qayiqlari erkin tushish, 90 kishigacha bo'lgan, 38 metr balandlikdan tushishi mumkin. Shunga o'xshash ishonchli hayotni qutqaruvchi asboblar ko'plab kemalarda allaqachon mavjud. Ular nafaqat xotirjamlikni qo'shibgina qolmay, balki xavf tug'ilganda o'limdan qochishga yordam beradi.

Bizning dunyomiz tezroq va xavfliroq bo'lib bormoqda, shuning uchun insoniyat dengiz va zamonaviy dengizdagi fojialarning oldini olish uchun barcha sa'y-harakatlarini amalga oshirishi kerak. hayotni saqlaydigan asboblar dushman muhitda omon qolish imkoniyatimizni oshirish.

Qutqaruv qayig'i - bu halokatga uchragan odamlarning hayotini kemadan chiqib ketgan paytdan boshlab saqlab qolishga qodir bo'lgan qutqaruv qayig'i. Aynan shu tayinlash qutqaruv qayiqlarini loyihalash va etkazib berishga qo'yiladigan barcha talablarni belgilaydi.

Suvga etkazib berish usuliga ko'ra, qutqaruv qayiqlari bo'linadi mexanik ishga tushirilgan va erkin tushish.

Kema bortidagi qutqaruv qayiqlarining soni navigatsiya maydoni, turi, kema va bortdagi odamlar soni bilan belgilanadi. Cheksiz navigatsiya zonasining yuk kemalari har tomondan butun ekipajni ta'minlaydigan qayiqlar bilan jihozlangan (100% + 100% = 200%). Yo'lovchi kemalari har tomondan 50% yo'lovchilar va ekipaj sig'imi (50% + 50% = 100%) bo'lgan qutqaruv qayiqlari bilan jihozlangan.

Dizayndagi farqlardan qat'i nazar, barcha qutqaruv qayiqlari quyidagilarga ega bo'lishi kerak:

suv bilan to'ldirilganda ham yaxshi barqarorlik va suzish qobiliyatiga ega, yuqori manevr
ag'darilganda bir tekisda ishonchli o'z-o'zini davolashni ta'minlang
kamida 6 tugunli odamlar va tasodifiy ta'sirlardan himoyalangan parvona bilan tinch suvda qayiqning tezligini ta'minlaydigan, kemadan masofadan boshqariladigan mexanik dvigatelga ega bo'ling.
to'q sariq rangga bo'yalgan

Qayiqning perimetri bo'ylab, panjur ostida va kemada aks ettiruvchi materiallarning chiziqlari yopishtirilgan. Yoy va orqa qismlarda, yopilishning yuqori qismida aks ettiruvchi materialdan yasalgan xochlar qo'llaniladi.

Neft tankerlari uchun qutqaruv qayiqlari yong'inga chidamli dizaynga ega, tizimlar bilan jihozlangan:

sug'orish, 8 daqiqa davomida doimiy yonib turgan yog'dan o'tishni ta'minlaydi
siqilgan havo, odamlarning xavfsizligini va dvigatellarning 10 daqiqa ishlashini ta'minlash
qayiq korpuslari ikki barobar qilingan, ular yuqori quvvatga ega bo'lishi kerak
kabina har tomonlama ko'rinishni ta'minlashi kerak, illyuminatorlar olovga chidamli shishadan yasalgan

Qutqaruv qayig'i ichki yonish dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi kerak:

vosita sovuq ishga tushirilgandan boshlab, qayiq suvdan chiqqandan keyin kamida 5 daqiqa ishlashi kerak
to'liq odamlar va jihozlar bilan tinch suvda qayiqning tezligi kamida 6 tugun bo'lishi kerak
yonilg'i ta'minoti dvigatelni 24 soat davomida to'liq tezlikda ishlatish uchun etarli bo'lishi kerak

Qayiqdan malakasiz odamlar (masalan, yo'lovchilar) foydalanishi mumkinligini ta'minlash uchun dvigatelni ishga tushirish va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar dvigatelni boshqarish pultlari yaqinida aniq ko'rinadigan joyda joylashtirilishi va boshqaruv elementlari tegishli ravishda belgilanishi kerak.

Agar kemada qisman yopilgan qutqaruv qayiqlari bo'lsa, ularning do'ppilariga kamida ikkita qutqaruv kemasi biriktirilgan lyuk o'rnatilishi kerak.
Toprik- davitlarning uchlari orasiga cho'zilgan simi.
Qutqaruvchi kulon- kemadan qayiqqa yoki suvga tushirish uchun favqulodda vosita sifatida ishlatiladigan musing (tugun) bilan sabzavot yoki sintetik arqon.

Qayiqning sig'imi, shuningdek, uning asosiy o'lchamlari haqidagi ma'lumotlar o'chirilmaydigan bo'yoq bilan kamonda uning yon tomonlariga qo'llaniladi; u yerda kemaning nomi, ro'yxatga olish porti (lotin harflarida) va kemaning qayiq raqami ham ko'rsatilgan. Qayiq tegishli bo'lgan kemani belgilash mumkin bo'lgan belgi va uning raqami yuqoridan ko'rinishi kerak.

Qayiq o'z-o'zidan drenajlanishi yoki suvni olib tashlash uchun qo'l nasosiga ega bo'lishi kerak.

Qutqaruv kemasi jihozlangan bo'lishi kerak drenaj valfi. Qayiqning pastki qismidagi suvni chiqarish uchun drenaj valfi (qayiqning o'lchamiga qarab bir yoki ikkita) o'rnatiladi. Vana qayiq suvdan chiqqanda avtomatik ravishda ochiladi va qayiq suzganda avtomatik ravishda yopiladi. Odatda bu vazifa float tipidagi valf tomonidan amalga oshiriladi. Qayiq bortda saqlanganida, qayiqqa kirgan har qanday suvning oqishi uchun drenaj valfi ochiq bo'lishi kerak. Qayiqni ishga tushirishga tayyorlashda vana qopqoq yoki vilka bilan yopilishi kerak.

normal - uzilish qayiq suvga tushirilgandan so'ng, ilgaklardagi yuk yo'qolganda sodir bo'ladi.
yuk ostida - o'chirishni suvda ham, og'irlikda ham kancalarda yuk bo'lganda amalga oshirish mumkin bo'lganda.

Qayiqning ichiga elektr lampochka o'rnatilgan. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi.

Yopishning yuqori qismida doimiy yoki miltillovchi (daqiqada 50-70 marta miltillovchi) oq yorug'lik beruvchi qo'lda kalitli signal chiroqi o'rnatilgan. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi.

Mustaqil havo ta'minoti tizimiga ega qutqaruv qayiqlari yopiq kirish va teshiklari bilan kamida 10 daqiqa davomida dvigatelning normal ishlashini ta'minlaydigan tarzda ishlab chiqilishi kerak. Shu bilan birga, havo xavfsiz va nafas oladigan bo'lishi kerak.

Yong'inga chidamli qutqaruv qayiqlari suvda kamida 8 daqiqa davomida yong'in zonasida bo'lgan odamlarning xavfsizligini ta'minlashi va o'tirgan odamning boshi darajasidagi havo harorati 60 darajadan oshmasligi kerak. ° C. Odatda, bunday qayiqlar yong'inga chidamliligini oshirish uchun suv purkash tizimi bilan jihozlangan. Sug'orish uchun tashqi suv ishlatiladi. Tizimning suv olish moslamasi qayiqning pastki qismida yonuvchan suyuqliklarning suv yuzasidan tizimga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun joylashgan.

Pastki qavatning qoplamasi va pastki qismining 50% dan ortiq bo'lgan yopilish yoki soyabonning ichki yuzasi orasidagi vertikal masofa quyidagicha bo'lishi kerak:

1,3 m dan kam bo'lmagan - 9 kishi yoki undan kam sig'imga ega qutqaruv qayiqlari uchun
1,7 dan kam bo'lmagan - 24 kishi va undan ko'p sig'imga ega qutqaruv qayiqlari uchun
9 dan 24 kishigacha bo'lgan qutqaruv qayiqlari uchun 1,3 dan 1,7 m gacha chiziqli interpolyatsiya bilan hisoblangan masofadan kam bo'lmagan.

Qutqaruvchi qayiq sig'imi

150 dan ortiq odam sig'adigan qutqaruv qayiqlariga ruxsat berilmaydi.

Ko'targichda suvga tushiriladigan qutqaruv qayig'iga qo'yishga ruxsat berilgan odamlar soni quyidagi raqamlardan kamroq bo'lishi kerak:

o'rtacha og'irligi 75 kg bo'lgan, qutqaruv qayig'ining harakatlanish vositalariga va uning har qanday jihozlariga xalaqit bermasdan normal holatda o'tira oladigan odamlar soni
banklar va o'rindiqlarda jihozlanishi mumkin bo'lgan o'rindiqlar soni. O'tirish joylari bir-birining ustiga chiqishi mumkin, agar oyoq va oyoq qo'yish joylari etarli bo'lsa va yuqori va pastki o'rindiqlar orasidagi vertikal masofa kamida 350 mm bo'lsa.

Har bir o'tirish joyi qutqaruv qayig'ida aniq belgilanishi kerak.

Qutqaruvchi kemaga kirish

Yo'lovchi kemasining har bir qutqaruv qayig'i shunday tartibga solinishi va shunday joylashishi kerakki, bu qayiqqa tayinlangan barcha odamlar unga tezda chiqishlari mumkin. Shuningdek, odamlarni qutqaruv qayig'idan tezda tushirish imkoniyati bo'lishi kerak.
Yuk tashuvchi kemaning har bir qutqaruv qayig‘i shunday tartibga solinishi va shunday joylashtirilishi kerakki, kemaga tayinlangan barcha odamlar kemaga chiqish buyrug‘i berilgan paytdan e’tiboran 3 minutdan ko‘p bo‘lmagan muddatda unga chiqishlari mumkin. Shuningdek, odamlarni qutqaruv qayig'idan tezda tushirish imkoniyati bo'lishi kerak.
Qutqaruv qayiqlarida suvdagi odamlarga qutqaruv qayig'iga chiqishga imkon beruvchi va uning har qanday kirish joyida foydalanish mumkin bo'lgan bortga chiqish zinapoyasi bo'lishi kerak. Ushbu zinapoyaning pastki pog'onasi qutqaruv qayig'ining engil suv chizig'idan kamida 0,4 m pastda bo'lishi kerak.
Qutqaruv qayig‘i shunday loyihalashtirilgan bo‘lishi kerakki, yordamsiz odamlar qutqaruv qayig‘ida ham suvdan, ham zambilda ko‘tarilishi mumkin.
Odamlar yurishi mumkin bo'lgan barcha yuzalar sirpanmasligi kerak.

Qutqaruvchi qayiqlarga qo'yiladigan talablar haqida batafsil ma'lumot olish uchun Xalqaro qutqaruv asboblari kodeksining "Qutqaruvchi qayiqlar va sallar" IV bo'limiga qarang.

Guruch. Yopiq va ochiq turdagi qutqaruv qayiqlari

Barcha qutqaruv qayiqlari:

Suv bilan to'ldirilganda ham yaxshi barqarorlik va suzish qobiliyatiga ega bo'ling, yuqori manevr;

To'ntarish paytida bir tekisda ishonchli o'z-o'zini davolashni ta'minlang;

G'ildirak uyasidan masofadan boshqariladigan mexanik dvigatelga ega bo'ling; to'q sariq rangga bo'yalgan.

Qutqaruv qayig'i ichki yonish dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi kerak:

Qayiq suvdan chiqib ketganda, vosita sovuq ishga tushirilgandan kamida 5 daqiqa ishlashi kerak;

To'liq odamlar va jihozlar bilan tinch suvda qayiqning tezligi kamida 6 tugun bo'lishi kerak;

Yoqilg'i ta'minoti dvigatelni 24 soat davomida to'liq tezlikda ishlatish uchun etarli bo'lishi kerak.

Agar kemada qisman yopilgan qutqaruv qayiqlari bo'lsa, ularning do'ppilariga kamida ikkita qutqaruv kemasi biriktirilgan lyuk o'rnatilishi kerak.

Qayiqning suzuvchanligi havo qutilari - havo yoki ko'pik bilan to'ldirilgan muhrlangan bo'limlar bilan ta'minlanadi, ularning hajmi qayiqda o'tirgan odamlarning boshlari, hatto qayiq bo'lsa ham, suv yuzasidan yuqorida ekanligini hisobga olgan holda belgilanadi. butunlay suv bosgan.

Qayiqning sig'imi, shuningdek uning asosiy o'lchamlari to'g'risidagi ma'lumotlar uning yon tomonlariga o'chirilmaydigan bo'yoq bilan surtiladi, kema nomi, ro'yxatga olish porti (lotin harflarida) va qayiqning kema raqami ham ko'rsatiladi. u erda ko'rsatilgan. Qayiq tegishli bo'lgan kemani belgilash mumkin bo'lgan belgi va uning raqami yuqoridan ko'rinishi kerak.

Guruch. Qutqaruvchi qayiq belgilari

Qayiqning ichiga elektr lampochka o'rnatilgan. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi. Yopishning yuqori qismida doimiy yoki miltillovchi (daqiqada 50-70 marta miltillovchi) oq yorug'lik beruvchi qo'lda kalitli signal chiroqi o'rnatilgan. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi.

Neft tankerlari uchun qutqaruv qayiqlari yong‘inga chidamli konstruksiyaga ega bo‘lib, 8 daqiqa davomida uzluksiz yonib turgan yog‘dan o‘tishni ta’minlovchi purkagich tizimi va 10 daqiqa davomida odamlar xavfsizligi va dvigatellarning ishlashini ta’minlaydigan siqilgan havo bilan jihozlangan. Qayiqlarning korpuslari ikki tomonlama qilingan, ular yuqori mustahkamlikka ega bo'lishi kerak, g'ildirak uyasi har tomonlama ko'rinishni ta'minlashi kerak, illyuminatorlar olovga chidamli shishadan yasalgan bo'lishi kerak.

Qayiqdan malakasi bo'lmagan odamlar (masalan, yo'lovchilar) tomonidan foydalanishni ta'minlash uchun dvigatelni ishga tushirish va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar dvigatel boshqaruvlari yaqinida aniq ko'rinadigan joyda joylashtirilishi va boshqaruv elementlari tegishli ravishda belgilanishi kerak.

Haftalik barcha qutqaruv qayiqlari va sallar, qutqaruv qayiqlari va suvga tushirish moslamalari har doim foydalanishga tayyor ekanligiga ishonch hosil qilish uchun vizual tekshiriladi. Barcha qutqaruv qayiqlari va qutqaruv qayiqlari kamida 3 daqiqa harakatlanishi kerak. Qutqaruvchi qayiqlar, erkin yiqiladigan qayiqlar bundan mustasno, o'rnatilgan joylaridan tashqariga ko'chirilishi kerak. Tekshirish natijalari kema jurnalida qayd etiladi.

Oylik barcha qutqaruv qayiqlari, erkin yiqiladigan qayiqlar bundan mustasno, qutqaruv qayig'ida odamlarsiz o'z qo'yilgan joylaridan tushib ketadi. Ta'minotlar to'liq va yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun tekshiriladi.

Har bir qutqaruv qayig'i, erkin yiqiladigan qayiqlardan tashqari, kamida 3 oyda bir marta bo'yalgan boshqaruv buyrug'i bilan suvda manevrlar amalga oshiriladi.

Qayiqni ishga tushirish. Mexanik vositalar bilan ishga tushirilgan qayiqlar kemaning har ikki tomoniga gorizontal ravishda o'rnatiladi. Davit - bu qayiqni saqlash uchun mo'ljallangan, qayiqni tushirish va ko'tarishda ishlatiladigan, bortga egilib turadigan nurlari bo'lgan qurilma.

Guruch. Qutqaruvchi qayiq bortida langar

O'rnatilgan holatda, qayiqlar do'ppilarga o'rnatiladi, buning uchun ikkinchisida qayiq suyanadigan bir tomonlama keel bloklari mavjud. Qayiqning keel bloklariga qattiqroq o'rnatilishi uchun ikkinchisi tuval bilan qoplangan namat yostiq bilan jihozlangan. Qayiq fe'l-ilgak bilan bog'lab qo'yilgan bo'lib, uni suvga tushirishdan oldin berish kerak.

Qayiqni ishga tushirishdan oldin, avvalo:

Kemadan chiqqandan keyin omon qolish uchun zarur bo'lgan asbob-uskunalar va jihozlarni qayiqqa etkazib bering: ko'chma VHF radiostansiyasi va radiolokatsion mayoq, issiq kiyim, qo'shimcha oziq-ovqat va suv ta'minoti, pirotexnika signalizatsiya vositalarining qo'shimcha ta'minoti;

Uchish maydonchasining panjarasini olib tashlang; bo'ron narvonini tayyorlang; kipriklarni berish; to'xtatuvchi dovitlarni bering.

Qutqaruv kemasi jihozlangan bo'lishi kerak drenaj valfi, suvni ishga tushirish uchun qayiqning pastki qismiga o'rnatiladi. Vana qayiq suvdan chiqqanda avtomatik ravishda ochiladi va qayiq suzganda avtomatik ravishda yopiladi. Qayiqni ishga tushirishga tayyorlashda vana qopqoq yoki vilka bilan yopilishi kerak.

Qayiqni tashlab yuborish faqat tortishish kuchi ta'sirida sodir bo'ladi va qayiq ko'targichlari yordamida amalga oshiriladi. Tushilish boshlanishidan oldin, davitlar ustidagi to'xtatuvchi bo'shatiladi va ko'targichlarning tushishi silliq yumshatiladi, buning uchun qayiq dastagining tormozi asta-sekin bo'shatiladi. Kamon va orqa ko'targichlarning bir xil qirqishiga ikkala yiqilish ham bitta qayiq buyumining barabaniga o'rnatilishi bilan erishiladi. Davit chegara holatiga yetgandan so'ng, qayiqning suvga vertikal tushishi boshlanadi.

Lopari - qayiqning uchida bog'langan va qayiqni tushirish va ko'tarish uchun mo'ljallangan vinçga olib boriladigan po'lat kabellar. Lopari vaqti-vaqti bilan charchagan bo'lishi kerak

Qayiqni to'liq uloqtirmaguncha suvga tushirish imkoniyatini istisno qilish uchun davitda shox mavjud bo'lib, unga harakatlanuvchi davitlar blokining sirg'asi osilgan. Shoxning uzunligi va shakli shunday tanlanganki, harakatlanuvchi blok undan faqat davitning pastki chegarasi holatida tushadi.

Qayiqning ko'targichlarda ishga tushirilishini kema kemasidan ham, qayiqdan ham boshqarish mumkin. Bu qulay ob-havo sharoitida tushishni qo'llab-quvvatlash guruhini bortda qoldirmaslik imkonini beradi.

Guruch. Qutqaruv qayig'ini suvga tushirish rasm. qayiq vinkasi

Qayiq suvga tushirilgandan so'ng, shpallarning pastki bloklari yotqiziladi. Ayniqsa, to'lqinlarda ikkala blokni bir vaqtning o'zida yotqizish juda muhimdir. Buning uchun qayiqlarda umumiy haydovchiga ega katlama kancalar mavjud. Bunday holda, ikkala kancaning bir vaqtning o'zida qaytarilishi haydovchi tutqichini aylantirish orqali amalga oshiriladi.

Odamlarning qo'nishi bo'ron narvonlari bilan amalga oshiriladi. Harakatda va dengizda qayiqlar odatda odamlar bilan birga tushiriladi. Bunday holda, odamlar qayiq bloklariga o'rnatilgan qayiqda yoki qayiq qo'nish eng qulay bo'lgan pastki sathga tushirilgandan so'ng o'tirishadi.

Guruch. Ekipajga chiqish va qayiqni ishga tushirish

O'rnatish hududida har bir qayiqda qo'nish zinapoyasi mavjud bo'lib, uning kamonlari qalinligi kamida 65 mm bo'lgan manila kabelidan, balusterlar esa 480x115x25 mm o'lchamdagi qattiq yog'ochdan yasalgan. Narvonning yuqori uchi odatdagi joyiga (qayiq ostida) o'rnatilishi kerak va narvonning o'zi har doim foydalanishga tayyor bo'lishi kerak.

Oxirgi odam kemadan qayiqqa o'tgandan so'ng, rassomlar qo'yib yuboriladi (o'ta og'ir holatlarda ular qayiqning uchlarida joylashgan boltalar bilan kesiladi) va qayiq kemadan uzoqlashadi. Fallini saqlash tavsiya etiladi, chunki ular hali ham kerak bo'lishi mumkin.

Qayiq ta'minoti. Har bir qutqaruv qayig'i SOLAS-74 xalqaro konventsiyasi talablariga muvofiq jihozlangan bo'lishi kerak, jumladan:

Eshkak eshuvchi qayiqlarda har bir eshkakchiga bittadan suzuvchi eshkak, plyus ikkita zaxira va bitta rul, motorli qayiqlarda - qayiq korpusiga pin (zanjir) bilan biriktirilgan to'rtta eshkak eshkak; ikkita qaytarma ilgagi;

Uzunligi qayiqning uch uzunligiga teng bo'lgan simi bilan suzuvchi ankraj va langar konusining yuqori qismiga biriktirilgan yigit; uzunligi kamida 15 metr bo'lgan ikkita rassom;

Kemadan chiqayotganda rassomlarni kesish uchun qayiqning har ikki uchida ikkita bolta;

Oziq-ovqat ratsioni va ichimlik suvi ta'minoti har biri uchun 3 litr; shtert va zanglamaydigan gradusli idish bilan zanglamaydigan po'choq; baliq ovlash uskunalari;

Signal vositalari: to'rtta qizil parashyut raketasi, oltita qizil chiroq, ikkita tutunli bomba, suv o'tkazmaydigan dizayndagi Morze kodli signalizatsiya moslamasi bo'lgan elektr chiroq (zaxira batareyalar va zaxira lampochka bilan), bitta signal oynasi - geliograf- uni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar, signal hushtaklari yoki unga tenglashtirilgan signal qurilmasi, hayotni saqlab qolish signallari jadvallari;

Floodlight 3 soat davomida uzluksiz ishlashga qodir;

Bir kishi uchun birinchi tibbiy yordam to'plami, 6 ta dengiz kasalligi tabletkalari va bitta gigiena paketi;

Qayiqqa bog'langan va uchta konserva ochuvchi buklanadigan pichoq;

Qo'lda sintine nasosi, ikkita chelak va qoshiq;

Yonayotgan yog'ni o'chirish uchun o't o'chirgich;

Dvigatel uchun ehtiyot qismlar va asboblar to'plami;

Radar reflektori yoki SART;

Kompas bilan binnacle;

Qayiqning yo'lovchilar sig'imining 10% miqdorida (lekin ikkitadan kam bo'lmagan) individual issiqlik himoya vositalari.

Guruch. Ichkarida qutqaruv qayig'i

Erkin tushish qayiqlari. Qayiqning korpusi kuchliroq tuzilishga ega va qayiq suvga kirganda kuchli zarbani oldini oladigan silliq chiziqlarga ega. Suvga urilganda ortiqcha yuklar paydo bo'lganligi sababli, qayiqda amortizatorli yostiqli maxsus stullar o'rnatiladi.

Guruch. erkin tushadigan qayiq

Qayiq rampadan chiqib ketishidan oldin ekipaj xavfsizlik kamarlari va maxsus bosh tayanchi bilan mahkam bog'lanishi kerak. Erkin tushadigan qayiqlar 20 metrgacha balandlikdan qulashda odamlarning xavfsizligini kafolatlaydi.

Erkin tushadigan qayiqlar har qanday ob-havo sharoitida odamlarni cho'kayotgan kemadan evakuatsiya qilishni ta'minlaydigan eng ishonchli qutqaruvchi uskunalar hisoblanadi.

Favqulodda qutqaruv kemasi. Bu odamlarni suvdan (dengizda yiqilgan yoki topilganlarni) qutqarish va qutqaruv qayiqlari va sallarni yig'ish uchun mo'ljallangan qutqaruv qayiqlarining bir turi.

Guruch. kutish holatidagi qutqaruv qayig'i

Qutqaruv qayig'ining afzalligi - harakatda ozgina qo'pollik bilan uchish va bortda tiklanish tezligi va ishonchliligi. Kuchli statsionar yoki tashqi dvigatel sizga odam tushib ketgan joyni tezda tekshirishga, uni olib ketishga va uni kemaga etkazishga imkon beradi. Qutqaruv qayig‘i bo‘ronli sharoitlarda va cheklangan ko‘rinishda qutqaruv ishlarini bajarishga qodir. Qutqaruvchi qayiqlar doimiy shay holatda. Qayiqni tayyorlash va tushirish 5 daqiqada amalga oshiriladi.

Qayiqda qutqarilgan odamni yotgan holatda tashish uchun joy mavjud. Dvigatel quvvati kamida 8 tugun tezligini ta'minlaydi va yonilg'i ta'minoti 3 soatlik to'liq tezlik uchun etarli. Dengizdagi odamlarning jarohatlanishini oldini olish uchun pervanel himoyalangan.

qutqaruv sallar

Qutqaruvchi sal - halokatga uchragan odamlarning hayotini ular kemadan chiqib ketgan paytdan boshlab saqlab qolishga qodir bo'lgan sal. Uning dizayni har qanday gidrometeorologik sharoitda kamida 30 kun davomida suzuvchi muhit ta'siriga bardosh beradigan bo'lishi kerak.

Guruch. Bortda PSN o'rnatilishi

Raftlar kamida 6 va odatda 25 kishigacha bo'lgan sig'im bilan tayyorlanadi (yo'lovchi kemalarida 150 kishigacha bo'lgan raflarni topish mumkin). Raftlar soni shunday hisoblab chiqiladiki, har bir tomondagi qutqaruv sallarning umumiy sig'imi bortdagi jami odamlarning 150 foizini sig'dirishga etarli bo'ladi.

Kamon yoki orqa tomondan eng yaqin rafgacha bo'lgan masofa 100 m dan oshadigan kemalarda qo'shimcha raf o'rnatilishi kerak. Yaqin atrofda kamida 2 ta jilet va 2 ta suv kiyimi saqlanishi kerak, shuningdek, har bir tomonda qo'nish uchun yordamchi vositalar bo'lishi kerak (yuqori qirrali kemalarda zinapoyalar, past qirrali kemalarda hayotni qutqaruvchi marjonlar).

Qutqaruvchi salning, uning idishi va jihozlarining umumiy massasi, agar salni tasdiqlangan ishga tushirish moslamasi tomonidan uchirish mo'ljallanmagan bo'lsa yoki uni yonma-yon olib yurish talab qilinmasa, 185 kg dan oshmasligi kerak.

Suvga etkazib berish usuliga ko'ra, qutqaruv sallar mexanik vositalar bilan (raftlar yordamida) ishga tushirilgan va tashlab yuborilganlarga bo'linadi. Otish mumkin bo'lgan raftlar asosan yo'lovchi kemalariga o'rnatiladi, chunki ular paluba darajasida o'rnatiladi, bu turli xil jismoniy va ruhiy sharoitlarda bo'lishi mumkin bo'lgan yo'lovchilarni qutqarishda katta afzallik hisoblanadi.

O'zining ixchamligi tufayli puflanuvchi sallar (PSN - inflatable life raft) asosiy taqsimotni oldi.

Qutqaruvchi salning asosiy elementlari quyidagilardir:

Suzish kamerasi (salning suzish qobiliyatini ta'minlaydi);

Pastki qismi sovuq suvdan izolyatsiyani ta'minlovchi suv o'tkazmaydigan element;

Ayvon suv o'tkazmaydigan element bo'lib, chodir ostidagi joyni issiqlik va sovuqdan izolyatsiya qilishni ta'minlaydi.

Guruch. shishiriladigan qutqaruv sal

Puflanadigan raftning suzish kamerasi kamida ikkita mustaqil bo'limdan iborat bo'lib, agar bitta bo'linma shikastlangan bo'lsa, qolgan bo'limlar musbat bortni ta'minlaydi va doimiy sondagi odamlar va materiallarni suvda ushlab turishi mumkin. Odatda, bo'limlar bir-birining ustiga halqalarda joylashgan bo'lib, bu nafaqat etarli darajada suzish qobiliyatini ta'minlashga, balki bitta bo'linma shikastlanganda odamlarni joylashtirish uchun joyni tejashga imkon beradi.

Bo'limlarda ish bosimini ushlab turish imkoniyatini ta'minlash uchun nasos yoki ko'pikli qo'lda nasos uchun klapanlar o'rnatiladi.

Chodir ostidagi makonni issiqlik izolatsiyasi vazifasi odatda havo bo'shlig'i bo'lgan ikki qatlamli suv o'tkazmaydigan materialdan iborat ayvonni o'rnatish orqali hal qilinadi. Chodirning tashqi rangi to'q sariq rangda. Puflanadigan raftlarda ayvon o'rnatish uchun suzuvchi kamera bilan birga avtomatik ravishda puflanadigan kamar tipidagi tayanchlar tayyorlanadi. Ayvonning balandligi shunday qilinganki, odam chodir makonining istalgan qismida o'tirish holatida bo'lishi mumkin.

Chodirda quyidagilar bo'lishi kerak:

Kamida bitta ko'rish oynasi;

Yomg'ir suvini yig'ish moslamasi;

Radar reflektorini yoki SARTni o'rnatish uchun qurilma;

Oq aks ettiruvchi materialdagi chiziqlar.

Ayvonning yuqori qismiga signal chirog'i o'rnatilgan bo'lib, ayvon ochilganda avtomatik ravishda yonadi. Batareya zaryadi kamida 12 soat ishlashni ta'minlaydi.

Rafning ichiga kamida 12 soat davomida uzluksiz ishlashga qodir bo'lgan qo'lda kalitli ichki yorug'lik manbai o'rnatilgan.

Samolyotning suzuvchi kamerasining tashqi perimetriga kirish joyiga kirishga yordam beradigan qutqaruv chizig'i biriktirilgan. Bo'ron paytida odamlarga o'z joyida qolishga yordam berish uchun ichki perimetr bo'ylab qutqaruv chizig'i ham o'rnatilgan.

Qutqaruvchi sallarning kirish joylari odamlarga suvdan salga chiqishga yordam beradigan maxsus qurilmalar bilan jihozlangan. Suv sathidan kamida bittasi kirish maydonchasiga ega bo'lishi kerak. Qo'nish platformasi bilan jihozlanmagan kirish joylarida zinapoyalar bo'lishi kerak, ularning pastki pog'onasi suv chizig'idan kamida 0,4 metr pastda joylashgan.

Suv bilan to'ldirilgan cho'ntaklar perimetri bo'ylab shishiriladigan rafning pastki qismiga o'rnatiladi. Ular yuqori qismida teshiklari bo'lgan sumkalarni osib qo'yishadi. Teshiklar etarlicha katta bo'lib, raft suvda ochiq holatda bo'lganidan keyin 25 soniya ichida cho'ntaklar kamida 60% gacha to'ldiriladi.

Cho'ntaklar ikkita funktsiyani bajaradi:

Barqarorlikni ta'minlang, bu ayniqsa bo'ron paytida, ochiq raft odamlarsiz suvda bo'lganda;

Ochiq raft suv ostida qolgan qismga nisbatan juda katta sirt shamoliga ega, bu esa kuchli shamolning siljishiga olib keladi. Suv bilan to'ldirilgan cho'ntaklar raftning shamol siljishini sezilarli darajada kamaytiradi. Rafni puflash uchun uning pastki qismiga toksik bo'lmagan gaz shishasi biriktirilgan, maxsus bilan yopilgan ishga tushirish valfi, unga biriktirilgan boshlang'ich chiziq tortilganda ochiladi. Ishga tushirish valfi ochilganda, gaz bo'linmalarni 1 dan 3 minutgacha to'ldiradi.

Ishga tushirish liniyasi ikkita maqsadga ega:

Gaz tsilindridagi valfni ochish uchun ishlatiladi;

Kemaning yon tomonidagi suv ustidagi salni ushlab turish uchun ishlatiladi.

Boshlang'ich chiziqning uzunligi kamida 15 metrni tashkil qiladi.

PSN o'rnatish. Kemada PSN (inflatiladigan qutqaruv sal) ikki yarmidan tashkil topgan, germetik tarzda bog'langan va bint lentalari bilan mahkamlangan plastik idishda saqlanadi.

Lentalarning mustahkamligi yoki lentaning uchlarini bog'laydigan bog'lamlar, raftni shishirganda ichki gaz bosimidan yorilish uchun hisoblanadi.

Raftli idish maxsus ramkaga o'rnatiladi, unga bog'ichlar bilan bosiladi va orqaga qaytarish moslamasiga keltiriladi.

Guruch. PSNni idishga mahkamlash sxemasi: 1 - bog'ichlar; 2 - fe'l-gak; 3 - boshlang'ich chiziq; 4 - gidrostat; 5 - zaif aloqa; 6 - bandaj lentasi

Qutqaruvchi sallarni ishga tushirish moslamasi har qanday tomondan 20 ° gacha bo'lgan ro'yxat va 10 ° gacha bo'lgan trim bilan to'liq odamlar va jihozlar bilan raftni xavfsiz ishga tushirishni ta'minlashi kerak.

Rafni o'rnatish qo'lda va avtomatik bog'ichlardan bo'shatishning ikkita usulini nazarda tutadi.

Uchun qo'lda chiqarish lashlardan raft, fe'l-ilgakdan fiksator rishtasini tushirish kifoya. Bunday qurilmalar mavjud bo'lib, ularda maxsus tutqichni burish orqali bog'ichlar chiqariladi, buning natijasida bog'ichlarning ildiz uchlarini ushlab turadigan pinlar chiqariladi. Bunday qurilma bir nechta raftlar birin-ketin bir ramkaga joylashtirilganda qo'llaniladi. Ushbu dizayn raftlarni ketma-ket bo'shatishni va bitta tutqichni burish orqali barcha raflarni bo'shatishni ta'minlaydi.

Uchun avtomatik chiqarish kema suv ostida bo'lganda, ajratish moslamasi yoqiladi gidrostat - 4 metrdan ko'p bo'lmagan chuqurlikda kirpiklarni chiqaradigan qurilma.

Ishlash printsipiga ko'ra, gidrostatlar ajratish va kesish turiga ega.

IN kesish turi gidrostat boshlang'ich holatda, prujinali pichoq prujinali membranaga mahkamlangan qulflash pimi bilan ushlab turiladi. Membrananing ustidagi bo'shliq germetik tarzda yopiladi, shuning uchun suvga botirilganda, bosim faqat membrana ostida ko'tarila boshlaydi. Membranani ushlab turgan kamonning qattiqligi 4 metrgacha bo'lgan chuqurlikda tashqi bosim membranani bosib, pichoqni bo'shatish uchun hisoblab chiqiladi. Pichoqning siqilgan prujinasi, bo'shatilgandan so'ng, keskin ravishda to'g'rilanadi va bog'ichlarni ushlab turgan arqon halqasi pichoqning zarbasi bilan kesiladi.


Guruch. Chiqib ketish turi gidrostat

Gidrostatni ajratish turi. Ajratish tipidagi gidrostatlarning korpuslari juda xilma-xildir, ammo ularning barchasi sezgir elementga oldindan belgilangan bosimga erishilganda uzilishning mexanik printsipidan foydalanadi. Ushbu gidrostatning tanasi membrana bilan ikkita kameraga bo'linadi, ulardan biri muhrlangan, ikkinchisi esa suvga cho'mganda suv olishi mumkin.

Guruch. Gidrostatni ajratish turi

Kirpiklar biriktirilgan olinadigan bosh, membranaga mexanik ravishda bog'langan qulflash moslamasi tomonidan ichkaridan ushlab turiladi.

Membranani ushlab turgan kamonning qattiqligi gidrostatning ajraladigan boshini suv bosimi ostida bo'shatish uchun mo'ljallangan, bu esa rafning bog'ichlardan chiqishiga olib keladi.

Kema suvga cho'mganda, PSN bilan konteyner yuqoriga suzib, ishga tushirish chizig'i konteynerdan chiqariladi. Ishga tushirish chizig'i orqali kemaga ulanadi zaif aloqa. Zaif bo'g'inning uzilish kuchi ishga tushirish chizig'ini konteynerdan tortib olish va ishga tushirish valfini ochish uchun etarli. Keyinchalik keskinlik bilan zaif bo'g'in uziladi va raft kemaning yon tomonidagi biriktirmadan chiqariladi.

Zaif bog'lanish boshlang'ich chizig'ining ildiz uchining bir qismi bo'lgan dizaynlar mavjud. Zaif rishtaning kuchi kuchli shamol va to'lqinlarda raftni yon tomonga ushlab turish uchun etarlicha kichikdir. Shuning uchun, qo'lda orqaga qaytarish bilan, bog'ichlarni bog'lashdan oldin qilinadigan birinchi narsa, konteynerdan ishga tushirish chizig'ining kichik qismini tanlash va uni kemaning tuzilishiga zaif bo'g'in ustida mahkam bog'lash (zaif bo'g'inni izolyatsiya qilish). Agar siz uchirish chizig'ini normal quvvat zonasida bog'lamasangiz, u holda raf yirtilib, olib ketiladi.

Zaif bo'g'inni vizual ravishda ajratish oson: u boshlang'ich chiziqdagi ingichka qo'shimcha yoki chiziqdagi kesma bo'lishi mumkin.

PSN ning suvga tushishi. Qutqaruv kemasiga chiqish suvda ochilgandan so'ng amalga oshiriladi, bu qo'nish jarayonini murakkablashtiradi, ammo bo'ronli sharoitlarda bu osonroq va ishonchliroqdir.

Tushgan salning kuchi kamida 18 metr balandlikdan idishga tushishga va odamlarning kamida 4,5 metr balandlikdan unga bir necha marta sakrashiga bardosh bera olishi kerak.

Rafni ishga tushirish va o'rnatish bo'yicha qisqacha ko'rsatmalar raf konteyneriga va o'rnatish joyi yaqiniga yopishtirilgan.

PSNni suvga tushirish va unga qo'nish tartibi quyidagi harakatlarni nazarda tutadi:

Ritsarlarni ozod qiling;

Salni bortga suring. Yuqori qirrali idish uchun, suvni tark etgan tomondan 15 ° dan yuqori poshnaga tushganda, raftni tushirish tavsiya etilmaydi. Doskaga tegmasdan suvga sakrash bu holatda dargumon va suvdan chiqqan, chig'anoqlar bilan o'sib chiqqan taxtada sirpanib ketish jiddiy jarohatlarga olib kelishi mumkin;

Ishga tushirish chizig'ini konteynerdan tortib oling va qattiq torting;

Ochilgan raftni yon tomonga torting va chiziqni mahkamlang. Agar raft teskari ochilgan bo'lsa, u holda raftning pastki qismida maxsus kayışlar mavjud bo'lib, ularni qo'llaringiz bilan ushlab, oyoqlaringizni pastki chetiga qo'yib, siz raftni normal holatiga qaytarishingiz mumkin. Raf katta shamolga ega bo'lganligi sababli, uni ag'darishdan oldin uni egilish tomonida bo'lishi kerak. Bunday holda, shamol raftni aylantirishga yordam beradi;

Quruq kirishga harakat qilib, salga o'ting:

Agar unda odamlar yo'qligiga ishonchingiz komil bo'lsa, siz 4,5 metr balandlikdan sakrashingiz mumkin;

Siz zinapoyadan tushishingiz mumkin;

Siz musinglar bilan qutqaruv pandantidan pastga tushishingiz mumkin;

Salning yonidagi suvga sakrash va keyin raftaga chiqish mumkin;

Boshqa omon qolganlarga salga chiqishga yordam bering (salning favqulodda ta'minotidan chiziqli hayot halqasidan foydalaning).

Barcha qochishlar raftda yoki suvda bo'lgandan so'ng, lekin rafning qutqaruv chizig'ini ushlab, cho'kayotgan kemadan xavfsiz masofaga o'tish kerak, buning uchun sizga kerak bo'ladi:

Ishga tushirish chizig'ini kesib oling. Pichoq chiziq biriktirilgan joyda raftning kanopidagi cho'ntakda;

Suzuvchi langarni tanlang;

Suv cho'ntaklarini torting;

Favqulodda eshkaklardan foydalaning.

Guruch. Qutqaruvchi salda va suvda

Suv cho'ntaklari harakatga sezilarli qarshilik ko'rsatadi. Har bir cho'ntakning pastki qismiga rafga eng yaqin kirish joyida yuqori qismi tomonidan o'rnatiladigan ustun biriktirilgan. Pimni tortib olish, cho'ntagidan suvni siqib chiqarish, cho'ntakni pastga bosib, pinni shu holatda mahkamlash kerak.

Kemaga yaqin joyda bo'lish quyidagi sabablarga ko'ra xavflidir:

Kema suv ostida qolganda huni hosil bo'lishi;

Yong'in sodir bo'lganda portlash ehtimoli;

Cho'kayotgan kemadan katta suzuvchi jismlarning paydo bo'lishi;

Kemaga chiqish imkoniyati.

Xavfsiz masofaga o'tgandan so'ng, barcha qutqaruv uskunalari birlashishi va kema halokat joyida ushlab turilishi kerak. Qutqaruv uskunalarini birlashtirish quyidagilarga imkon beradi:

Odamlarni, suvni, oziq-ovqat va boshqalarni teng taqsimlang;

Signal vositalaridan yanada oqilona foydalanish;

Ishlarni bajarish uchun (nazorat qilish, baliq ovlash va boshqalar) inson resurslarini ajratish yanada oqilona.

Qidiruv-qutqaruv ishlarini tashkil etish kema halokatga uchragan joyning koordinatalaridan boshlanadi, shuning uchun shamolning siljishini kamaytirish uchun suzuvchi langar va pastki suv cho'ntaklarini joylashtirish kerak.

Qutqaruv uskunalari - odamlarni cho'kayotgan kemadan yoki ular dengizga tushib qolganda qutqarish uchun asboblar to'plami. U qutqaruv asboblari va ularni o'rnatish, kemaga ulash va suvga tushirish uchun asboblarni o'z ichiga oladi. Bu jamoaviy (qayiqlar, raftlar, hayot stollari) va individual (hayot shamshirlari, bibslar, yeleklar) foydalanish bo'lishi mumkin.

Davit - qayiqni kemadan suvga tushirish va uni bortga ko'tarish uchun qurilma. Har bir qayiqda ikkita davit xizmat ko'rsatadi. Qayiqning, keel blokining, shuningdek, qayiqni suvga ko'tarish va tushirish uchun pastki ko'tarish mexanizmlarining kombinatsiyasi qayiq qurilmasini tashkil qiladi.

Har bir davit bum, qo'llab-quvvatlovchi tuzilma, qayiq ko'taruvchisi (davit) va harakatni ta'minlovchi mexanizmdan, masalan, vinçdan iborat.

Davitlar bo'lishi mumkin: gorizontal, ag'darilgan va aylanadigan.

Davitlar 3 turga bo'linadi: gorizontal, ag'darilgan va aylanadigan.

Gorizontal(qiyshaygan, gravitatsion, dumalab yoki bo'g'imli) davitlar o'z va qayiq massasi ta'sirida, rishtalar qaytib kelgandan so'ng, sayohat to'xtashi va vinch tarmoqli tormozi bilan tushadi. Ushbu dizaynning afzalligi shundaki, qayiqlar baland qavatlarda va yon tomondan uzoqda saqlanishi mumkin; ahvolga tushib qolgani shundaki, qishda hidoyat to'shaklari muzlashi sababli, qayiqni suvga tushirishdan oldin, ulardan muzni sindirish kerak bo'lishi mumkin.

Dizayn qulash Davitning (katlamasi) yiqilib tushishi va maxsus vint va tishli qurilmalar bilan to'ldirishni ta'minlaydi. Ko'pincha bu dizayndagi davitlar kichik kemalar va kemalarda qo'llaniladi. O'roq shaklidagi, tushadigan davitlardan tashqari hammaning kamchiliklari shundaki, ularning juftligi orasidagi masofa ular xizmat ko'rsatadigan qayiq uzunligidan oshib ketishi kerak, bu muqarrar ravishda qayiq kemasi maydonidan irratsional foydalanishga olib keladi.

Kollektiv kemaning qutqaruv asboblari (CSS) bir guruh odamlar tomonidan ishlatilishi mumkin bo'lgan vositalardir.

Kollektiv SSS va ularning ishga tushirish moslamalari ishonchli va xavfsiz ishlashini ta'minlashi kerak, shunda ular har qanday tomondan 20 ° ro'yxati va 10 ° trim bilan kemaning eng kichik loyihasida ishga tushirilishi mumkin.

Odamlarni qutqaruvchi asboblarga o'rnatish va ikkinchisini tinch sharoitda ishga tushirish vaqtidan oshmasligi kerak: 10 daqiqa - yuk kemalari uchun; 30 daqiqa - cheksiz navigatsiya zonasining yo'lovchi va baliq ovlash kemalari uchun.

Qutqaruvchi qayiqlar va sallar odatda bitta palubaga joylashtirilishi kerak, bunda qutqaruv sallari qayiqlar o'rnatilgan kemaning tepasida yoki ostidan bitta palubaga ruxsat etiladi.

QAYIQLAR.

Qutqaruvchi qayiq - bu halokatga uchragan odamlarning hayotini ular kemani tark etgan paytdan boshlab saqlab qolishga qodir bo'lgan qutqaruv qayig'i. Aynan shu tayinlash qutqaruv qayiqlarini loyihalash va etkazib berishga qo'yiladigan barcha talablarni belgilaydi.

Suvga etkazib berish usuliga ko'ra qutqaruv qayiqlari mexanik ishga tushirilgan va erkin yiqilib tushadiganlarga bo'linadi.

Dizayn farqlaridan qat'i nazar, barcha qutqaruv qayiqlari: suv bilan to'ldirilganda ham yaxshi barqarorlik va suzish qobiliyatiga, yuqori manevrga ega bo'lishi kerak; ag'darilganda bir tekisda ishonchli o'z-o'zini davolashni ta'minlash; kamida 6 tugunli odamlar va tasodifiy ta'sirlardan himoyalangan parvona bilan tinch suvda qayiqning tezligini ta'minlaydigan, kemadan masofadan boshqariladigan mexanik dvigatelga ega bo'lish; to'q sariq rangga bo'yalgan.

73-rasm. Yopiq turdagi qutqaruv kemasi.

Neft tankerlari uchun qutqaruv qayiqlari yong'inga chidamli dizaynga ega bo'lib, tizimlar bilan jihozlangan: sug'orish, 8 daqiqa davomida doimiy yonib turgan neft orqali o'tishni ta'minlaydi; siqilgan havo, odamlarning xavfsizligini va dvigatellarning 10 daqiqa ishlashini ta'minlash. Qayiq korpuslari ikki barobar qilingan, ular yuqori quvvatga ega bo'lishi kerak; kabina har tomonlama ko'rinishni ta'minlashi kerak, illyuminatorlar olovga chidamli shishadan qilingan.

Qutqaruv qayig‘i siqish-olovli ichki yonuv dvigateli bilan jihozlangan bo‘lishi kerak: qayiq suvdan chiqib ketganda, dvigatel sovuq ishga tushirilgandan boshlab kamida 5 minut ishlashi kerak;

To'liq odamlar va jihozlar bilan tinch suvda qayiqning tezligi kamida 6 tugun bo'lishi kerak; yonilg'i ta'minoti dvigatelni 24 soat davomida to'liq tezlikda ishlatish uchun etarli bo'lishi kerak.

74-rasm. Ochiq turdagi qutqaruv qayig'i.

Qayiqni malakasi bo'lmagan odamlar (masalan, yo'lovchilar) ishlatishini ta'minlash uchun dvigatel boshqaruvlari yaqinida aniq ko'rinadigan joyda dvigatelni ishga tushirish va ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar berilishi kerak, boshqaruv elementlari tegishli ravishda belgilanishi kerak.

Agar kemada qisman yopilgan qutqaruv qayiqlari bo'lsa, ularning do'ppilariga kamida ikkita qutqaruv kemasi biriktirilgan lyuk o'rnatilishi kerak.

Toprik - davitlarning uchlari orasiga cho'zilgan simi.

Qutqaruvchi kulon - kemadan qayiqqa yoki suvga tushirish uchun favqulodda vosita sifatida ishlatiladigan musing (tugun) bilan sabzavot yoki sintetik arqon.

75-rasm. Qutqaruvchi qayiq belgisi.

Qayiq o'z-o'zidan drenajlanishi yoki suvni olib tashlash uchun qo'l nasosiga ega bo'lishi kerak.

Qutqaruv kemasi jihozlangan bo'lishi kerak drenaj valfi. Qayiqning pastki qismidagi suvni chiqarish uchun drenaj valfi (qayiqning o'lchamiga qarab bir yoki ikkita) o'rnatiladi. Vana qayiq suvdan chiqqanda avtomatik ravishda ochiladi va qayiq suzganda avtomatik ravishda yopiladi. Odatda bu vazifa float tipidagi valf tomonidan amalga oshiriladi. Qayiq bortda saqlanganida, qayiqqa kirgan har qanday suvning oqishi uchun drenaj valfi ochiq bo'lishi kerak. Qayiqni ishga tushirishga tayyorlashda vana qopqoq yoki vilka bilan yopilishi kerak.

Yuk ko'targichlarga tushirilgan qayiqlar bo'shatish mexanizmi bilan jihozlangan bo'lib, u ikkala ilgak bir vaqtning o'zida bo'shatilgan tarzda ishlab chiqilgan. Bunday holda, ajratish mexanizmi ajratishning ikkita usulini nazarda tutadi: normal - ajralish qayiq suvga tushirilgandan so'ng, ilgaklardagi yuk yo'qolganda sodir bo'ladi; yuk ostida - o'chirishni suvda ham, og'irlikda ham kancalarda yuk bo'lganda amalga oshirish mumkin bo'lganda.

76-rasm. Qurilmalarni ajratib oling.

Qayiq materiallari.

Har bir qutqaruv qayig'i SOLAS-74 xalqaro konventsiyasi talablariga muvofiq jihozlangan bo'lishi kerak, shu jumladan: eshkak eshuvchi qayiqlarda, har bir eshkakchiga bitta suzuvchi eshkak plyus ikkita zaxira va bitta rulchi, motorli qayiqlarda - qayiq korpusiga eshkak eshkaklari bilan biriktirilgan to'rtta eshkak. pinlar (zanjirlar); ikkita qaytarma ilgagi; simi uzunligi qayiqning uchta uzunligiga teng bo'lgan suzuvchi langar va langar konusining yuqori qismiga biriktirilgan yigit; uzunligi kamida 15 metr bo'lgan ikkita rassom; kemadan chiqayotganda rassomlarni kesish uchun ikkita eksa, qayiqning har ikki uchida bittadan; oziq-ovqat ratsioni va ichimlik suvi ta'minoti har biri uchun 3 litr; baliq ovlash uskunalari; signal vositalari: to'rtta qizil parashyut raketasi, oltita qizil olov, ikkita tutun bombasi, suv o'tkazmaydigan dizayndagi Morze kodli signalizatsiya moslamasi bo'lgan elektr chiroq (zaxira batareyalar va zaxira lampochka bilan), bitta signal oynasi - geliograf - ko'rsatmalar bilan uni ishlatish uchun , signal hushtak yoki unga tenglashtirilgan signal qurilmasi, hayotni saqlaydigan signallar jadvallari;

77-rasm. Parashyut raketasi.

Floodlight 3 soat davomida uzluksiz ishlashga qodir; birinchi tibbiy yordam to'plami, har bir kishi uchun 6 ta dengiz kasalligi tabletkalari va bitta gigiena sumkasi; qutqaruv qayig'iga pin va uchta konserva ochuvchi bilan biriktirilgan yig'ma pichoq; qo'lda drenaj nasosi, ikkita chelak va qoshiq; yonayotgan yog'ni o'chirish uchun o't o'chirgich; dvigatel uchun ehtiyot qismlar va asboblar to'plami (motorli qayiqlarda); radar reflektori; kompas bilan binnacle; qayiqning yo'lovchilar sig'imining 10% miqdorida (lekin kamida ikkitadan kam bo'lmagan) individual issiqlik himoya vositalari.

Oyiga bir marta qayiq jihozlarini tekshirish, ventilyatsiya qilish va quritish kerak.

78-rasm. Qayiq materiallari.

Qayiqni ishga tushirish.

Mexanik vositalar bilan ishga tushirilgan qayiqlar kemaning har ikki tomoniga gorizontal ravishda o'rnatiladi. Davits - qayiqni saqlash uchun mo'ljallangan, qayiqni tushirish va ko'tarishda ishlatiladigan, bortga egilib turadigan nurlari bo'lgan qurilma.

Qayiqning tushishi qayiq suvda bo'lgunga qadar kemaning yon tomonidagi sharsharalarda amalga oshiriladi.

Lopari - qayiqning uchida bog'langan va qayiqni tushirish va ko'tarish uchun mo'ljallangan vinçga olib boriladigan po'lat kabellar.

Qayiqning ishga tushirilishi faqat tortishish yoki to'plangan mexanik energiya ta'sirida sodir bo'ladi va kemaning energiya manbalariga bog'liq emas.

Ko'tarilgan qayiqni ishga tushirishni kema kemasidan ham, qayiqdan ham boshqarish mumkin. Bu qulay ob-havo sharoitida tushishni qo'llab-quvvatlash guruhini bortda qoldirmaslik imkonini beradi.

Eng keng tarqalgan gravitatsiyaviy davitlarning o'ziga xos xususiyati bu to'xtatuvchilarning orqaga qaytishidan keyin tortishish ta'sirida qayiqdan tushishdir. Ular yiqilish tezligi bilan ajralib turadi - 2 daqiqadan ko'p bo'lmagan, 20 ° gacha bo'lgan rulon bilan ishonchli ishlash.

79-rasm. Qutqaruvchi qayiq bortida langar.

Gravitatsion dolaplar dumalab turuvchi (suriluvchi) bo'lib, ularda qutqaruv qayig'i osilgan bom roliklardagi yotoq relslari bo'ylab harakatlanadi, qutqaruv qayig'ini tashlab yuboradi va bo'g'imli bo'lib, ularda joylashgan ilgakni aylantirib, qutqaruv qayig'ini tashqariga chiqarishga majbur qiladi. davitning pastki uchi.

Har bir juft duvitga qo'lda yoki mexanik haydovchiga ega bo'lgan bitta qayiq vinkasi xizmat ko'rsatadi.

Narvonning yuqori uchi odatdagi joyiga (qayiq ostida) o'rnatilishi kerak va narvonning o'zi har doim foydalanishga tayyor bo'lishi kerak.

80-rasm. Qayiq burabi.

81-rasm. Stormtrap.

Qayiqni suvga tushirishdan oldin siz bir qator harakatlarni bajarishingiz kerak:

1) Kemadan chiqqandan keyin omon qolish uchun zarur bo'lgan jihozlar va materiallarni qayiqqa etkazib berish:

Portativ VHF radio va radar transponder mayoq (SART);

82-rasm. Radar mayoq transponderi (SART) va portativ VHF radiolari.

Issiq kiyim (adyol);

Qo'shimcha oziq-ovqat va suv ta'minoti;

Pirotexnika signalizatsiya vositalarini qo'shimcha etkazib berish.

2) Ishga tushirishdan oldin drenaj valfini vilka bilan yopish kerak (korpusning pastki nuqtasida joylashgan va tegishli belgiga ega).

3) Agar kerak bo'lsa, qayiqning uchlariga biriktirilgan va yon tomonda olib boriladigan favqulodda materiallardan rassomlarni ishlatishga tayyorlang. Bo'ronli sharoitda bo'ron bo'ylab yiqilib tushgan qayiq kemaning yon tomoniga tebranishi va urilishidan saqlanishi kerak.Agar kema suvda harakatlanayotganda suvga tushirilsa, bu holda ham qayiqdan foydalanish kerak bo'ladi. qayiqni yon tomondan ushlab turish uchun rassom.

Qayiqni tushirganda, rassomlar o'rdak yoki boshqa mos strukturaviy elementlar orqali mahkam o'yilgan. Agar rassomning uzunligi imkon bersa, unda pastga tushishi kerak bo'lgan odamlarni kema bortida qoldirmaslik uchun uni dulin bilan o'rash afzalroqdir (har qanday konstruktiv elementni o'rab, ishlaydigan uchini qayiqqa qaytaring). narvon bo'ylab qayiqqa.

4) Uchish maydonchasining panjarasini olib tashlash.

5) Narvonni tayyorlash.

6) Kipriklarni qaytarish.

7) Davit to'xtatuvchining orqaga qaytishi.

83-rasm. Ekipajga chiqish va qayiqni ishga tushirish.

Odamlarni ko'tarilgan qayiqda joylashtirish: yo'lovchi kemalarida - uni o'rnatish joyida yoki qo'nish maydonchasidan; yuk kemalarida - o'rnatish joyida.

Tushishni keyingi nazorat tetik vinchining qo'l tormozi yordamida amalga oshiriladi. Tormoz bo'shatiladi va qayiq o'z tortishish kuchi ta'sirida davitni bortga tashlab, cho'kishni boshlaydi. Yo'lovchilarni qo'nish maydonchasidan o'tqazishda qayiqning kirish qismini qo'nish palubasi darajasiga etkazish orqali tushish sekinlashadi.

Odamlarni qayiqqa tushirgandan so'ng, qo'l tormozi chiqariladi va qayiq suvga tushiriladi.

Sharsharadan ajratish qayiq to'lqinning pastki qismida bo'lgan paytda amalga oshirilishi kerak: bu holatdan o'tgandan so'ng, qayiq tepaga ko'tarila boshlaydi va ilgaklarda hech qanday yuk bo'lmaydi.

Fallini qayiq narvon ostidagi yon tomonda bo'ladigan tarzda mahkamlanadi. Oxirgi odam kemadan qayiqqa o'tgandan so'ng, rassomlar qo'yib yuboriladi (o'ta og'ir holatlarda ular qayiqning uchlarida joylashgan boltalar bilan kesiladi) va qayiq kemadan uzoqlashadi. Fallini saqlash tavsiya etiladi, chunki ular tortib olish, boshqa qutqaruvchi asboblar bilan birlashtirish, qayiqni qirg'oqqa tortish va hokazolar uchun kerak bo'lishi mumkin.

84-rasm. Sluptallarning qaytishi.

So'nggi yillarda hayotni saqlab qolish erkin tushadigan qayiqlar. Qayiqning korpusi kuchliroq tuzilishga ega va qayiq suvga kirganda kuchli zarbani oldini oladigan silliq chiziqlarga ega. Suvga urilganda ortiqcha yuklar paydo bo'lganligi sababli, qayiqda amortizatorli yostiqli maxsus stullar o'rnatiladi.

85-rasm. Erkin tushadigan qayiq.

Qayiq rampasini tark etishdan oldin, qayiqdagi barcha odamlar o'zlarini tez ochiladigan tokka va maxsus bosh qulfi bilan xavfsizlik kamarlari bilan mahkam bog'lashlari kerak. Dinamik yuklarni xavfsiz idrok etish uchun tananing stulda to'g'ri pozitsiyasi katta ahamiyatga ega, bu mashg'ulotda - qayiq signallarini o'rgatish paytida qo'llanilishi kerak.

Erkin tushadigan qayiqlar qo'nish platformasidan suv yuzasiga qadar 20 m masofada odamlarning xavfsizligini kafolatlaydi.

Erkin tushadigan qayiqlar har qanday ob-havo sharoitida odamlarni cho'kayotgan kemadan evakuatsiya qilishni ta'minlaydigan eng ishonchli qutqaruvchi uskunalar hisoblanadi.