Treylerlar: avtoulovlarda hayot qanday. Treylerlar: Motorhomesdagi hayot Avtomobil treyleri
Gollivud filmlarida tez-tez uchraydi Bosh qahramon treylerga o'ralib qolishga majbur bo'ldi. Ommaviy axborot vositalari bunday uy-joy egalarini iqtisodiy inqiroz qurbonlari sifatida ifodalaydi yoki ularni ijtimoiy elementlar sifatida tasniflaydi. Amerikaliklarning o'zlari boshqacha fikrda: turli hisob-kitoblarga ko'ra, mobil uylarda 18-20 million kishi yashaydi. Ba'zilar haqiqatan ham ishini yo'qotdilar va bu bilan kvartirani ijaraga olish imkoni paydo bo'ldi. Boshqalar shunchaki ekzotik tarzda tejashadi - AQShning turli shtatlarida treyler parkida saytni ijaraga olish narxi va kommunal xizmatlar oyiga 150-400 dollar turadi. Shu bilan birga, mobil uyning o'zi narxi 1000 dan 150 000 dollargacha. Agar xohlasangiz va ma'lum miqdorda pulingiz bo'lsa, qulaylik darajasi bo'yicha Manxettendagi osmono'par binodagi kvartiraga yutqazmaydigan treyler sotib olishingiz mumkin.
Bu qiziq Byudjet varianti camper - bu ixcham velosiped uyi. Yo'lda struktura narsalarni saqlash uchun treyler bo'lib xizmat qiladi, to'xtash joyida - uxlash va dam olish uchun xona.
Velodom
KARVANCHILIK HAYoT TARZI OLARAK
Yevropada karvonchilik (motorhomelarda sayohat) turizmning toʻlaqonli tarmogʻi hisoblanadi. Amerikaliklar treyler jamoalarida to'liq vaqt yashashsa, evropaliklar ta'tillarini lagerlarda o'tkazishni afzal ko'rishadi. Taqqoslash uchun birgina Germaniyaning o'zida karvonchilik sektoriga 11 millionga yaqin tunash turar joylari to'g'ri keladi - mehmonxona biznesi 8,7 million o'rin bilan cheklangan. Karvon maydonlarining umumiy soni 4000 ga yaqinlashmoqda va karvonning yillik aylanmasi deyarli 10 milliard yevroni tashkil etadi.
Rossiyada karvonchilik unchalik qizg'ish bo'lishdan yiroq. Birinchidan, o'nlab ixtisoslashtirilgan lagerlarni keng hududda topish dargumon. Ko'pincha sayohatni sevuvchilar suv havzalari yaqinida lager quradilar yoki pullik to'xtash joylari qo'riqchilari bilan muzokaralar olib boradilar. Ikkinchidan, iqlim o'rta bo'lak lagerlarda yil davomida yashash uchun qulay emas. Biroq, zamonaviy treylerlar nafaqat hojatxonalar, balki funktsional suv ta'minoti va isitish tizimlari bilan jihozlangan.
Evropa misoli yuqumli bo'lib chiqdi: 2016 yil boshida Rosturizm va Avtodor o'rtasida shartnoma imzolandi. Kelishuv doirasida avtosayohatchilar uchun infratuzilmani yaratish, ko‘p funksiyali zonalar va lagerlar tarmog‘ini qurish rejasi ishlab chiqilmoqda. Loyiha asosiy Brest-Moskva transport yo‘lagidan boshlanadi, so‘ngra Moskva-Sankt-Peterburg va Moskva-Novorossiysk yo‘nalishlari davom etadi. Avtoturargohlar hojatxonalar, dushlar, oshxonalar, ichimlik suvi manbalari, uy-roʻzgʻor buyumlarini ijaraga olish, shuningdek, avtomobillarni taʼmirlash va profilaktik xizmat koʻrsatish joylari bilan jihozlanadi.
HAYOT UCHUN TREYLER BILAN
Caravaning afsonaviy "Tin Lizzy" - Genri Fordning birinchi avtomobilini ommaviy ishlab chiqarish boshlanishi bilan birga paydo bo'ldi. Amerikaliklar uchun nisbatan tez va qulay transport vositasi paydo bo'lishi bilanoq ular sarguzasht izlab mamlakat bo'ylab sayohat qilishni boshladilar. Mobil uylar Amerikaning yangi timsoliga aylandi, ayniqsa frilanser rassomlar va hippilar uchun. Kamping Evropaga deyarli 50 yil o'tgach keldi, lekin tezda mashhur bo'ldi.
Avtomobil sanoatining ko'p asrlik tarixi davomida avtoulovlarning ko'plab turli modellari yaratilgan. Endi bozorda siz har qanday lazzat va byudjet uchun kamperni topishingiz mumkin - kichkina chodir treylerinden tortib jakuzili hashamatli treylergacha. Mobil uy-joy ikkita asosiy turga bo'linadi: avtoulovlar mustaqil ravishda harakatlanadi, treylerlarni tashish uchun traktor talab qilinadi.
Turar-joy transporti
Avtomobil shassisiga asoslangan. Amerika tizimida avtoulovlar uchta sinfga (A, B, C), Evropa tizimida - to'rt toifaga bo'lingan:
Turar-joy tirkamalari (tirkamalar)
Ular traktor yordamida harakatlanadi: mikroavtobus, pikap yoki SUV. Ular quvvat va o'rnatish usulida farqlanadi:
SSSR davrida fuqarolik avtoulovlari yo'q edi, lekin bir vaqtning o'zida harbiylar uchun ko'chma uy-joylarning bir nechta modellari ishlab chiqarilgan. ZIL va Urals bazasida furgonlar va tirkamalar ishlab chiqarildi, qo'mondonlik shtabiga gigant transformatorlar "kapalaklar" berildi. Biroz vaqt o'tgach, Uzoq Shimolni zabt etishga yo'l olgan gaz ishchilari va neftchilar uchun o'zgartirilgan kunglar paydo bo'ldi.
GAZ-66 asosidagi avtoulov
Biz siyosiy tizim o‘zgargandan so‘ng oddiy fuqarolar uchun jihozlar bilan tanishdik: 90-yillarda mamlakatga ikkinchi qo‘l avtomobillar oqimi, jumladan, tirkamalar ham kirib keldi. Biroq, haqiqiy avtokarvonlar o'sha paytda kamdan-kam bo'lgan, asosiy qismi mikroavtobuslarga aylantirilgan. Endi Rossiyada har qanday modelni sotib olishingiz mumkin - agar pul bo'lsa. Lekin o'yin shamga arziydimi?
RUS YO'LLARIDAGI AMERIKA ORZU
Treyler beqiyos erkinlik tuyg'usini beradi - hech bo'lmaganda, amerikalik va evropalik avtoulov egalari shunday deyishadi. Vatandoshlar chet elga sayohat qilish uchun mobil treylerlarni sotib olishni afzal ko'rishadi, chunki Rossiya bo'ylab sayohatlar zavqdan ko'ra ko'proq muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.
Saqlash va texnik xizmat ko'rsatish
"Men hamma narsani o'zim bilan olib yuraman" tamoyili avtonomiyani jiddiy ravishda cheklashi mumkin. Va agar yoqilg'i quyish shoxobchalari juda keng tarqalgan bo'lsa (gaz isitish, oshxona va muzlatgich uchun ishlatiladi), unda biologik chiqindilar bilan vaziyat yomonroq. Avtohojatxonalarda ishlatiladigan kimyoviy moddalar utilizatsiya qilinishi kerak va Rossiyada hozircha yig'ish punktlari mavjud emas. Ichimlik suvi bilan ham vaziyat bir xil: toza suvni qayerdadir yonilg'i bilan to'ldirish kerak, iflos suvni esa bir joyda to'kish kerak.
Xorijiy karvonlar yuqori sifatli yo'llarda harakatlanish uchun mo'ljallangan kuchli shassilar asosida ishlab chiqariladi. Aksariyat avtoulovlar bizning "zahiralangan burchaklarimiz" ga etib bormaydi - o'lchamlari, manevr qobiliyati va yo'lni tozalash balandligi imkon bermaydi. Treylerlarning an'anaviy rangi oq. Shahar changi bir zumda engil bo'yoqqa singib ketadi va po'lat qismlar korroziya bilan yo'q qilinadi. Oddiy garajda mashina oddiygina mos kelmaydi.
Siz butun yil davomida tirkamalarda bemalol yashashingiz mumkin
Albatta. Treyleringiz yoqilgan bo'lsa Kot d'Azur. Maxsus plastmassadan tayyorlangan "mahalliy" issiqlik izolatsiyasi va ikki oynali oynalar ichki iqlim uchun etarli emas. Aksariyat modellarda kabina eshiklari, dvigatel qopqog'i va qalqon qalqoni mavjud. Xonani qulay 24-26 darajaga qadar isitish mumkin, ammo bu qo'shimcha xarajatlarga olib keladi. Skandinaviya treylerlari bizning sharoitimizga eng moslashtirilgan.
Mebelga kelsak, avtoulovlarda sizga kerak bo'lgan hamma narsa mavjud. Ammo miniatyurada. Yo'laklar juda tor va bir nechta tartibsiz narsalar darhol tartibsizlikni keltirib chiqaradi.
Boshqaruv bilan bog'liq qiyinchiliklar
Texnik jihatdan lagerni haydash yengil avtomashinani haydashdan qiyinroq emas. TO ijobiy tomonlari qulay joylashish va yaxshilangan ko'rinishni o'z ichiga oladi. Ular o'lchamlari, yuqori og'irlik markazi va katta shamol bilan tekislanadi. Bu daqiqalar kuchli lateral to'planishga olib keladi: yo'lda mashina hatto o'tib ketayotgan yaqinlashib kelayotgan mashinalardan ham chayqaladi. Tezlik chegarasi shu erdan keladi - noyob treyler soatiga 110 km gacha tezlashishi mumkin. Standart maksimal 90 km/soat.
Bu qiziq Dunyodagi eng qimmat lager - Avstriyaning Marchi Mobile kompaniyasining EleMMent PALAZZO. Mashinaning ichida bar va charm divanlar bilan jihozlangan yashash joyi, hashamatli audio va video tizimiga ega yotoqxona, to'liq oshxona va hammom mavjud. Qaytib olinadigan mexanizm yuqori qavatning maydonini deyarli 2 baravar oshirishga imkon beradi. "O'yinchoqlar" narxi - 3 million dollar.
PALAZZO elementi
Qo'shma Shtatlarda olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, karvonda sayohat qilish samolyotda an'anaviy sayohatga qaraganda 25-50% arzonroqdir. Rossiya haqiqatida barcha qulayliklarga ega avtoulov ta'tilini iqtisodiy deb atash qiyin. Agar siz tez-tez ta'tilga chiqsangiz, treylerni sotib olish o'z samarasini beradi. yirik kompaniyalar. Mashinangizning yoqilg'i sarfi taxminan bir yarim baravar oshishiga, tezlik va manevr qobiliyatining pasayishiga tayyor bo'ling. Treylerni ijaraga olish mumkin - bir kunning narxi 100 dan 200 evrogacha (mamlakatga qarab) o'zgaradi.
Treyler avtoulovi Amerikada ham, mamlakatlarda ham juda mashhur transport vositasidir G'arbiy Yevropa. Afsuski, MDH mamlakatlarida, shu jumladan Rossiya va Ukrainada avtoulov treylerlari hali unchalik mashhur emas.
Buning sabablari ko'p. Misol uchun, bizning yo'llarimizni olaylik, ularning sifati tirkamalarga juda sezgir va ularning narxi hali ham ko'pchilik uchun mos emas, chunki hatto o'n yillik xizmat muddati bilan foydalanilgan avtoulov tirkamalarining narxi 10 ming dollardan boshlanadi. va undan yuqori.
Ammo shuni ta'kidlashni istardimki, bizning yo'llarimizda bunday mashinalarni tez-tez uchratish mumkin. Axir, avtoulov treyleri boshqa avtomobillarda bo'lmagan bir qator afzalliklarga ega.
Eng muhim afzallik - doimiy ravishda siz bilan bo'lgan yashash joyi. Axir, ko'p odamlar bayram mavsumida qulay uy-joy narxi qancha ekanligini bilishadi, ammo bu erda hamma narsa bepul. Bundan tashqari, avtoulov treylerine ega bo'lsangiz, siz butunlay mustaqilsiz va siz ta'til joyini tezda o'zgartirishingiz mumkin va bu sizga ko'proq yangi qiziqarli tajribalarni olish imkonini beradi.
Umuman olganda, bu ta'tilda, ham shahar atrofida, ham uzoq masofalarda sayohat qilishda oila bilan dam olishning ajoyib vositasi.
MDH mamlakatlaridagi ko'plab sayohatchilar buni tushunishni boshladilar.
Treyler turlari
Ammo keling, motorli treylerlar nima ekanligini, ularning afzalliklari va kamchiliklari nimada ekanligini ko'rib chiqaylik.
To'rt turdagi avtoulov tirkamasi mavjud.
Birinchi tur.
Bu kastenvagenlar yoki boshqacha qilib aytganda, turar-joy minivenlari.
Bu oddiy mikroavtobus ichida jihozlangan katta avtoulovlar emas. G'ildiraklardagi bunday mini uyda siz o'rnatilgan mebellarni va yashash uchun zarur bo'lgan barcha jihozlarni ko'rishingiz mumkin.
Bunday treylerlarda motorli uylarning ijobiy va salbiy tomonlari bor.
Keling, ijobiy tomonlardan boshlaylik.
Birinchidan, katta bo'lmagan o'lchamlar bunday furgonni haydashni juda osonlashtiradi, shu bilan birga siz deyarli hamma joyda haydashingiz mumkin.
Bundan tashqari, bunday mini ko'chma uy oddiy minivendan farq qilmaydi, bu sizga kundalik ish safarlarida foydalanish imkonini beradi.
Bunday motorli uylarning narxi boshqa turlarga qaraganda arzonroq.
Kamchiliklari.
Devorlarning yomon ovoz izolatsiyasi. Sayohat qilishni xohlovchilar sonini cheklaydigan kichik ichki hajm.
Odatda, bunday ko'chma uylar uzoq masofalarga sayohat qilishda 2-3 kishiga, shahar tashqarisiga chiqishda esa to'rt nafar yo'lovchiga mo'ljallangan.
Va nihoyat, qishda ular sayohat qilish uchun mos emas.
Yo'lakchali treylerlar
Keyingi tur - bu alcove motorhome tirkamalar.
Bu nom ularning qiziqarli dizayni tufayli olingan. Avtomobil kabinasining tepasida alcove deb ataladigan maxsus ustki tuzilma joylashgan bo'lib, shuning uchun avtoulov treyler uyi deb ataladi.
Ushbu ustki tuzilishda (alcove) qo'shimcha ikki kishilik yotoq mavjud.
Ushbu turdagi avtoulovlar juda katta assortimentda va turli xil sxemalarda ishlab chiqarilganligi sababli, shuningdek, ularning ko'p qirraliligi tufayli ular dunyoda juda mashhur bo'ldi.
Afzalliklar.
Ushbu turdagi avtoulovlarning afzalliklari nimada.
Bunday treylerlarning ko'plab modellarida taqdim etilgan suyuq isitish, shuningdek, ikki qavatli izolyatsiyalangan pollar tufayli ushbu turdagi avtomobil uyi qishda sayohat qilish mumkin.
Katta ichki hajm sizga bunday lagerga 4 dan 7 kishigacha xavfsiz joylashtirish imkonini beradi, shuningdek, idishni ustidagi ikki kishilik to'shak haqida unutmang.
Umuman olganda, bu kichik oshxona, alohida yoki umumiy dush, hammom va boshqalar bo'lgan katta uy emas.
Kamchiliklari.
Albatta, ular afzalliklarga qaraganda kamroq, ammo ular hali ham shunday.
Mashinaning og'irlik markazi juda yuqori bo'lgani uchun bu yomon ishlov berish.
Yomon aerodinamika, aniq bo'ladi, shunchaki bunday treylerga qarang va bu ko'proq yoqilg'i sarfi.
Xo'sh tashqi ko'rinish. Mana bu havaskor, ba'zilarga yoqadi, boshqalari yoqmaydi.
Yarim integratsiyalashgan avtomobil uylari
Karvon tirkamalarining keyingi turi yarim integratsiyalangan karvonlardir.
Ular alkovli uylardan unchalik farq qilmaydi, faqat ularda kabina ustidagi chuqurchaning o'zi yo'q. Bu joyda, qoida tariqasida, limboda bo'lgan qutilar biriktirilgan.
Afzalliklar.
Bu motorli uylar haqida nima ijobiy.
Kichkina o'lchamlari tufayli alcove uylarga qaraganda yaxshiroq aerodinamika va bu yoqilg'i tejamkorligi.
Shakllar va modellarning katta tanlovi. Qishda sayohat qilish uchun modellar mavjud.
Kamchiliklari.
Bunday avtoulovlarning kamchiliklari kam yo'lovchi sig'imidir. Qoida tariqasida, 2 - 4 kishi. Lekin ko'pchilik uchun bu etarli, ayniqsa, ular alcove uylarga qaraganda arzonroqdir.
Birlashtirilgan treylerlar
Keyingi turga o'tish - o'rnatilgan motorli treylerlar.
Bunday ko'chma uylar butun idishni yashash maydoniga integratsiyalashganligi sababli o'z nomini oldi.
Men ushbu turdagi avtoulov tirkamalarini boshqa turlarga qaraganda kamroq ishlab chiqaraman. Ular qimmatroq, lekin ayni paytda o'zlarining eksklyuziv dizayniga ega.
Bunday uylar eng yuqori sifatli jihozlar va mebellar bilan to'ldiriladi.
Afzalliklar.
Bunday ko'chma uylarning afzalligi - mebel va jihozlarni avtomobilning ichki qismiga integratsiyalash natijasida hosil bo'lgan katta ichki makon.
Katta yon oynalar atrofdagi landshaftlarni kuzatishda bemalol haydash imkonini beradi.
Idishning o'zi ham, butun idishni ham yaxshi issiqlik izolyatsiyasi.
Deyarli barcha bunday avtoulov treylerlari qishda sayohat qilish uchun moslashtirilgan.
Kuzov va interyerning yaxshi joylashishi tufayli uyda bunday mashinalarni haydash oson va o'rtacha yoqilg'i sarfi bilan ajoyib haydash ko'rsatkichlariga ega.
Kamchiliklari.
Albatta, ularning yuqori narxi. Bular eng qimmat mobil uylardir. Va ko'p hollarda ular buyurtma asosida tayyorlanadi.
Bundan tashqari, bunday avtomobil uyini boshqarish uchun "C" toifasidagi huquqlar talab qilinadi va bu qo'shimcha ravishda qimmat ta'lim va shahar bo'ylab harakatlanishni cheklashdir.
Bunday avtoulovlarning past klirensi uning o'tish qiyin bo'lgan joylarda o'tish qobiliyatini pasaytiradi.
Natijalar
Yuqoridagilardan xulosa qilishimiz mumkinki, avtoulov treyleri uzoq masofalarga, ayniqsa yozda dengizga oilaviy sayohat qilish uchun ajoyib vositadir.
G'arbda o'nlab yillar davomida mashhur bo'lgan narsa nihoyat bizga keladi.
Ushbu to'plamni yaratish va ushbu maqolani yozish, biz rus haqiqatlari uchun mavzu etarlicha keng tarqalmaganligini juda yaxshi tushundik. Mamlakatimizda avtoturizm unchalik yaxshi rivojlanmagan (SSSRda bu biznes, g'alati darajada, bu biznes bilan ancha yaxshi edi) va ba'zida unchalik arzon bo'lmagan eski mashinaga o'xshab turadigan tirkamalar ham juda, juda sust sotiladi. Biroq, ular, bizning mamlakatimizda avtoturistlar bor. Ular, avtoturistlar va treylerlari bo'lgan har bir kishi uchun (ayniqsa, og'ir yuklarni tashish uchun mo'ljallangan) biz 2016 yilgi rusumdagi treylerlarni tashish uchun eng yaxshi va moslashtirilgan transport vositalarining tavsifini tayyorladik. Eng keng tarqalgan brendlar va modellar bilan barcha asosiy narx segmentlarida.
Shunday qilib, 2016 yilda xuddi shu ingliz mutaxassislarining fikriga ko'ra, qaysi biri nafaqat treylerlarni, balki treylerlarni va og'ir yuklangan treylerlarni, otlarni tashish uchun furgonlarni va boshqa tirkamalarni tashish uchun eng yaxshi sotib olinadi.
Mashhur elektron, ingliz avtonashrlaridan biri keng ko'lamli eksperiment o'tkazdi, unda 43 ta avtomobil modeli ishtirok etdi, ular treylerlar va tirkamalar bilan haydash xavfsizligi va ushbu turdagi modellarga mosligi bo'yicha professional muvofiqligi bo'yicha qattiq sinovdan o'tdi. faoliyat. Avtotransport vositalariga qo'yiladigan asosiy talablar - treylerlar bilan foydalanishda xavfsizlik, qulaylik, qulaylik va tejamkorlik birinchi o'ringa qo'yildi.
Bilish muhim:
Raqiblar oltita narx toifasiga joylashtirildi, shuningdek, 1800 kg gacha yoki undan ortiq vaznni o'z ichiga olgan ikkita sinfda 4x4 reytingi ochildi. Barcha oltita toifadan so‘zsiz eng yuqori ball to‘plagan g‘olibga “Yilning eng yaxshi avtomashinasi”, ya’ni tirkama bilan haydash uchun eng mos avtomobil unvoni beriladi. Bundan tashqari, hakamlar "Innovatsiya" maxsus nominatsiyasini berishdi, ammo biz bu haqda birozdan keyin batafsilroq gaplashamiz.
Uch kunlik sinov Betforshirdagi Millbruk poligonida bo'lib o'tdi. Sinovda turli o'lchamdagi va og'irlikdagi treylerlar ishtirok etdi, ular yordamida 43 nafar ishtirokchi o'z mahoratini namoyish etishi kerak edi. To'rt kishilik oilaga taqlid qilish uchun har bir mashinaga balast qo'shildi va furgonlar avtomobilning og'irligining 85 foizigacha yuklandi.
Yelkadagi tortish chizig'idagi bosim tavsiya etilgan chegaralar ichida, 5 dan 7% gacha o'rnatildi.
Hakamlar hay'ati har bir avtomobil va treylerni tezlikda harakatlanayotganda barqarorlik va muvozanat uchun baholadi. Sinov dasturi quyidagicha edi: Bosqichlardan biri yo'lovchi poyezdining shamol va barqarorligini sinovdan o'tkazuvchi aniq ko'ndalang shamolli Millbrukdagi ikki milya segmentni o'z ichiga oldi;
Keyin tezlashtirish testi va tormoz testidan o'tdi;
Kursdagi “Alp tog‘lari” sinov bosqichi hakamlarga ishlov berishni baholash imkonini berdi, 14% va 17% cho‘qqilarga chiqishlar esa qiyin balandlikdagi keskin o‘zgarishlar sharoitida avtomobillarning tortishish va manevr qobiliyatini sinovdan o‘tkazdi. Tog' sinovlarida tepaga ko'tarilishni boshlash, "qo'l tormozi" ning ishi va avtomobilning elektron tizimlari tekshirildi;
Alohida nuqta - treyler bilan to'siqda haydashga moyillik edi.
Innovatsion VW Trailer Assist Technology
Imtihondan o'tgan avtomashinalarni sinovdan o'tkazish musobaqalarida juda muhim va qiziqarli texnologiya paydo bo'ldi, u sinovchilarni shunchalik hayratda qoldirdiki, kelgusi yillarda u o'lchamlari va dizayni bilan haydashni o'z ichiga olgan barcha avtomobillarning majburiy atributiga aylanadi. treylerlar, VW Trailer Assist System. Har qanday "karvonchi"ni baxt uchun sakrab turadigan xususiyat.
Ushbu aql bovar qilmaydigan darajada aqlli "to'plam" sizga tirkama bilan mukammal bog'lanishga va mashinaning avtomatik boshqaruvi tufayli teskari manevrlarni bajarishga yordam beradi. Xulosa qilib aytganda, Trailer Assist mavjud Park Assist tizimi va orqa ko'rinish kamerasining ishlashini muvofiqlashtirish orqali.
Foydalanish uchun qulayroq narsani o'ylab topish qiyin edi. Treyler biriktirilgan mashinani to'xtating. Keyin tizimni faollashtirish uchun Trailer Assist tugmasini bosing. U avtomobilning treylerga ulanganligini tan oladi va dastlabki ma'lumotlar bilan xavfsiz manevr qilish uchun zarur burchaklarni (ekranda ko'rsatilgan, joriy va mumkin bo'lgan traektoriyalar) hisoblash uchun maxsus algoritmdan foydalanadi. Rulning burilishini hisoblashda treyler burchaklari qo'llaniladi.
Tizim yoqilganda, oynani sozlash joystiği vaqtincha boshqaruv elementiga aylanadi, uning yordamida haydovchi treyler bilan orqaga qaytishda harakat yo'nalishini o'zgartirishi mumkin. Qolgan murakkab ishlarni mashinaning o'zi, avtomatik rejimda amalga oshiradi. Haydovchi faqat pedallarni boshqarishi va kerakli harakat yo'nalishini tanlashi mumkin.
Birinchi urinishda nima va qanday qilish kerakligini, tizim qanday ishlashini tushunish biroz qiyin, ammo tez orada ushbu tizimdan foydalangan har bir kishi kelajakda manevr qilishda usiz yashay olmaydi.
Sozlamani Trailer Assist tugmasini yana bosish orqali o'chirib qo'yishingiz yoki qo'lda boshqarish jarayoniga aralashishingiz mumkin. Bundan tashqari, shubhasiz ortiqcha - Trailer Assist tormozlash funktsiyasi, agar u xavfsiz tezlikdan oshib ketsa, mashinani avtomatik ravishda sekinlashtiradi.
2016 Land Rover Discovery - G'olib
Bu Land Rover uchun haqiqat momentidir. Ettita avtomobilning har biri o'zining munosib toifalarini egallab, g'olib bo'ldi, biroq faqat bittasi 2016 yildagidan yaxshiroq va amaliyroq bo'lishi mumkin. Yilning eng yaxshi treyler avtomobili. Hakamlar uchun g'olibni aniqlash oson bo'lmadi, lekin yakunda aynan Land Rover Discovery o'z tayyorgarligini barchaga namoyish etishga muvaffaq bo'ldi. Sarlavha olindi.
Sinovdan o'tgan avtomobillar ichida Discovery haqiqatan ham eng yaxshisi bo'ldi, u tirkama, tirkama, treyler yoki ot aravachasiga ulangan bo'lishidan qat'i nazar, katta SUV eng yaxshi ko'rsatkichdir. HSE Luxury versiyasida sinovdan o‘tgan Land Rover ko‘plab qo‘shimcha imkoniyatlarga ega bo‘ladi, jumladan, kunduzgi yorug‘lik moslamali ksenonli faralar, Meridian audiotizimi, raqamli televizor va ikkita 8 dyuymli ekranli orqa o‘rindiqli ko‘ngilochar tizim va standart sifatida WhiteFire simsiz quloqchinlari.
Treylersiz, bu hamma uchun mo'l-ko'l joy bo'lgan mukammal oilaviy avtomobil. Stadion uslubidagi o'rindiqlar hatto uchinchi qatordagi yo'lovchilar ham oldindagi yo'lni ajoyib tarzda ko'rishini anglatadi. Orqa tomonda yo'lovchilar bo'lmaganida, Discovery besh o'rindiqli 1260 litrli ulkan yukxonani taqdim etadi. O'rindiqlar oddiygina yig'iladi va ochiladi, shuning uchun ingliz SUV egalari bo'sh joy etishmasligi bilan hech qachon qiyinchiliklarga duch kelmaydilar.
U haydashda juda qulay, ichki ko'rinishi hashamatli va hashamatli avtomobilning ko'plab belgilariga ega. Umuman olganda, bu ingliz SUV uchun g'ayrioddiy vahiy emas edi.
3,0 litrli V6 dvigateli sizga kerak bo'lgan barcha quvvatni beradi, hatto egasi ulkan ikki o'qli treylerga ulanganda ham. Tezlashtirish sinovlarida tortilganda, 48 km/soatdan 97 km/soat tezlikka erishish uchun bor-yo'g'i 11,2 soniya va 64-97 gacha tezlikka chiqish uchun 8,6 soniya kerak bo'ldi, bu og'irligi 2622 kg bo'lgan avtomobil uchun chindan ham ajoyib vaqtlardir.
Bu qimmat, nisbatan ishonchsiz va parvarish qilish qimmat.
Biroq, agar siz og'ir tirkamalar va tirkamalarni tortib olishga qodir bo'lgan jakni qidirayotgan bo'lsangiz, Land Rover Discovery yaxshi tanlovdir.
Kategoriya g'olibi:£17,500 - £22,000 Renault Captur (hali Rossiyada sotilmagan)
G'olib: Renault Captur 1.5 dCi 110 Dynamique Nav
Raqiblar:
. Citroen C4 Cactus BlueHDi 110 Flair
. Fiat Panda Cross 1.3 MultiJet
. Renault Captur 1.5 dCi 110 Dynamique Nav
. Suzuki Vitara 1.6 AllGrip SZ5
. Toyota Auris 1.6 Touring Sports Business Edition
. Vauxhall Mokka 1.6 CDTi 136 PS
| Renault Captur, asosiy ma'lumotlar | |
| Narxi | £17,695/£18,017 |
| Dvigatel | 1,5 litrli to'rt silindrli dizel |
| Quvvat/moment |
109 ot kuchi / 150 Nm |
| Iqtisodiyot | 3 l/100 km |
| CO2 emissiyasi | 98 g/km |
| Og'irlikni cheklash | 1,190 kg |
| 14,6 soniya | |
| 11,6 soniya | |
| 55,8 / 28,9 m | |
Kategoriya g'olibi:£22 000 - £ 26 000 VW Jetta
G'olib: Volkswagen Jetta 2.0 TDI 150 DSG SE
Raqiblar:
. Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Auto Exclusive
. Mitsubishi ASX 4x4 2.2d Auto ZC-H
. Peugeot 3008 1.2L PureTech 130 S&S Allure
. SEAT Leon ST 2.0 TDI 184 PS FR
. SsangYong Korando Sports EX Auto
. Vauxhall Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi 170PS
. Volkswagen Jetta 2.0 TDI 150 DSG SE
| VW Jetta, asosiy ma'lumotlar | |
| Narxi | £23,930/£24,740 |
| Dvigatel | |
| Quvvat/moment |
150 ot kuchi / 340 Nm |
| Iqtisodiyot | 3,75 l/100 km |
| CO2 emissiyasi | 120 g/km |
| Og'irlikni cheklash | 1,448 kg |
| 48-97 km/soat tirkama bilan tezlashuv | 11,3 soniya |
| 64-97 km/soat tirkama bilan tezlashuv | 8,3 soniya |
| Tormozlash (97-48 / 64-16 km/soat) | 54,6 / 30,1 m |
Kategoriya g'olibi:£ 26,000 va £ 30,000 Skoda Octavia Scout
G'olib: Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 150PS 4x4
Raqiblar:
. Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 PS
. Ford Mondeo Titanium Estate AWD
. Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140 PS 4WD
. Mazda 6 2.2D 175PS Tourer Sport Nav
. Mazda CX-5 2.2d 175 PS AWD Sport Nav
. Mitsubishi L200 2.4d Barbarian
. Nissan Qashqai dCi 130 Tekna 4wd
. Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150 S&S GT liniyasi
. SEAT Leon X-Perience 2.0 TDI 150 SE Tech
. Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 150PS 4x4
. SsangYong Rexton W ELX
. Subaru Forester 2.0d XE
. Toyota Avensis 2.0 Touring Sports Business Edition
. Volkswagen Golf SV 2.0 TDI 150PS DSG
| Skoda Octavia Scout, asosiy ma'lumotlar | |
| Narxi | 25 405 funt/£ 26 055 |
| Dvigatel | 2,0 litr dizel, 4 silindrli |
| Quvvat/moment |
150 ot kuchi / 340 Nm |
| Iqtisodiyot | 3,9 l/100 km |
| CO2 emissiyasi | 125/km |
| Og'irlikni cheklash | 1,451 kg |
| 48-97 km/soat tirkama bilan tezlashuv | 13,2 soniya |
| 64-97 km/soat tirkama bilan tezlashuv | 10,5 soniya |
| Tormozlash (97-48 / 64-16 km/soat) | 46,0 / 29,8 m |
Kategoriya g'olibi:£30 000 - £ 40 000 VW Passat Estate (2.0 TDi DSG va 2.0 TDI 4Motion DSG versiyalari Rossiyada sotiladi, narxi hali e'lon qilinmagan)
G'olib: VW Passat Estate 2.0 TDI 190PS DSG GT
Raqiblar:
. Honda CR-V 1.6 i-DTEC SR
. Kia Sorento KX-3
. Land Rover Defender 110
. Nissan X-Trail dCi 130 n-tec 4wd
. SEAT Alhambra 2.0 TDI 177PS SE Lux
. Volkswagen Passat Estate 2.0 BiTDI 4MOTION 240PS GT
. Volkswagen Passat Estate 2.0 TDI 190PS DSG GT
| VW Passat Estate, asosiy ma'lumotlar | |
| Narxi | £31,045/£32,385 |
| Dvigatel | 2,0 litr dizel, 4 silindrli |
| Quvvat/moment |
189 ot kuchi / 400 Nm |
| Iqtisodiyot | 3,8 l/100 km |
| CO2 emissiyasi | 120 g/km |
| Og'irlikni cheklash | 1,581 kg |
| 48-97 km/soat tirkama bilan tezlashuv | 10,4 soniya |
| 64-97 km/soat tirkama bilan tezlashuv | 8,0 soniya |
| Tormozlash (97-48 / 64-16 km/soat) | 51,3 / 28,9 m |
Kategoriya g'olibi:£40 000 - £ 50 000 VW Touareg
G'olib: VW Touareg 3.0 V6 TDI 262PS 4MOTION R-Line
Raqiblar:
. Kia Sorento KX-4
. Land Rover Discovery Sport
| VW Touareg, asosiy ma'lumotlar | |
| Narxi | £48,405/£49,170 |
| Dvigatel | 3,0 litr dizel, V6 |
| Quvvat/moment |
258 ot kuchi / 580 Nm |
| Iqtisodiyot | 5,5 l/100 km |
| CO2 emissiyasi | 174 g/km |
| Og'irlikni cheklash | 2,185 kg |
| 48-97 km/soat tirkama bilan tezlashuv | 9,1 soniya |
| 64-97 km/soat tirkama bilan tezlashuv | 7,0 soniya |
| Tormozlash (97-48 / 64-16 km/soat) | 43,0 / 22,4 m |
Kategoriya g'olibi:£50 000 dan ortiq Land Rover Discovery (ushbu versiyaning Rossiya Federatsiyasida narxi 4,229 000 rubl)
G'olib: Land Rover Discovery 3.0 V6 HSE Luxury
Raqiblar:
. Land Rover Discovery
. Range Rover Sport
. range rover
| Land Rover Discovery, asosiy ma'lumotlar | |
| Narxi | £59,970/£61,220 |
| Dvigatel | 3,0 litr dizel, V6 |
| Quvvat/moment |
249 ot kuchi / 600 Nm |
| Iqtisodiyot | 6,4 l/100 km |
| CO2 emissiyasi | 203 g/km |
| Og'irlikni cheklash | 2,622 kg |
| 48-97 km/soat tirkama bilan tezlashuv | 11,2 soniya |
| 64-97 km/soat tirkama bilan tezlashuv | 18,6 soniya |
| Tormozlash (97-48 / 64-16 km/soat) | 57,2 / 30,1 m |
