Norvegiyada suv osti ko'priklarining yangi loyihasi ishlab chiqildi. Mast ko'prik (Storsesandet ko'prigi), Norvegiya
Storsesandet ko'prigi yoki hech qaerga yo'l 27 iyul, 2013 yil
Yana kim bu qandaydir tramplin deb o'ylaydi? Yo'qmi?
To‘g‘risi ham... ko‘prikga kiraverishda ko‘prik qurib bitkazilmagandek, uning ustidan o‘tayotgan mashinalar tubsizlikka qulab tushayotganga o‘xshaydi. Yaxshiyamki, bu shunchaki illyuziya va Storseisundet ko'prigi materik va Averoy orolini bog‘laydi. Ammo buni bilgan holda ham, his-tuyg'ularni to'xtatib bo'lmaydi. Ushbu ko'prikdan o'tsangiz, bu muzli hammomga o'xshaydi va tez orada siz uning 23 metr balandligidan yiqilishingizga to'g'ri keladi. Ixtirochi me'mor ko'prikni shunday loyihalashtirganki, unga ma'lum bir burchak ostida yaqinlashganda, u ko'proq tramplinga o'xshaydi. Ko'pchilik bundan boshi aylanadi. Bu tasodif emas mahalliy aholi"Mast ko'prik" degan nom bor.
Bunday ko'prik nervlarni qo'zg'atishga qodir!
Balki, g'ayrioddiy arxitektura ko'prik uning ostidan kemalar o'tishi yoki egri va chiziqlarni ta'kidlash uchun yaratilgan Norvegiya tog'lari. Tabiatning zamonaviy arxitektura qurilishi bilan ajoyib uyg'unligi tufayli bu go'zal joy butun dunyodan ko'plab sayyohlar va fotosuratchilarni jalb qiladi.
Storseysundet ko'prigi 8 ta ko'prikning eng uzuni atlantika yo'li. Ko'prikning ochilishi 1989 yil 7 iyulda bo'lib o'tdi. 1999 yilgacha yo'l pullik edi. Bugungi kunda bu bepul, aftidan, Norvegiya allaqachon hayajonga tashna bo'lgan qiziquvchan sayyohlardan pul ishlamoqda. 
Turli tomonlardan, yo'lda butunlay boshqacha ko'rinish ochiladi.
Optik illyuziya ko'prikni darhol mahalliy diqqatga sazovor joylardan biriga aylantirdi: ko'plab sayyohlar bu erga faqat yo'l qurilishining bu injiqligini o'z ko'zlari bilan ko'rish va ko'prikning davomi va "tugallanmagan" emasligiga ishonch hosil qilish uchun kelishadi. Ammo ko'prik to'liq ko'rinadigan bo'lsa ham, bu dahshatli manzara, aytishim kerak. Garchi juda go'zal va, albatta, juda original.
Koordinatalar: 63°01'00 dyuym. sh. 7°21'00 dyuym. d. / 63,016667° N sh. 7,35° E d.
Ayni paytda bu mashhur Trollshteyndan keyin sayyohlar tomonidan eng ko'p tashrif buyuradigan marshrutdir.
20-asrning boshlaridayoq bu yerda qurilish rejalashtirilgan edi temir yo'l, orollarni materik bilan bog'lagan, ammo bu g'oyadan voz kechilgan. Va faqat yigirmanchi asrning yetmishinchi yilida ular yana bu masalaga qaytib, loyihani rejalashtirish va ishlab chiqish bilan jiddiy shug'ullanishdi. Qurilish 1973 yil 1 avgustda boshlangan va 1989 yil 7 iyulda Atlantika yo'li harakatlanish uchun ochilgan. Qurilish katta mablag'ni talab qilganligi sababli, yangi marshrut 1999 yil iyunigacha pullik edi. 1999-yildan boshlab Atlantika yoʻli milliy sayyohlik yoʻnalishi hisoblanib, obʼyektlardan biri hisoblanadi madaniy meros Norvegiya. 2009 yilda esa suv osti tunneli ham qurilgan.
P.S. Savolda Storsesandet ko'prigining bir nechta tasvirlari mavjud - eng uzun va eng mashhur. Qolganini ayta olmayman. Ko'priklar quyidagi tartibda harakatlanadi:
Kichik Lauvoysund ko'prigi
Lauvoysund ko'prigi do'konida
Geitoysund ko'prigi
Storseisundet ko'prigi
Hulvagen ko'prigi
Vevangstraumen ko'prigi
Norvegiya janubi-g'arbiy orollarini bog'laydigan sakkiz kilometrlik Atlanterhavsveien (Atlantika yo'li) mashhur. turistik marshrut. Fyordlarning ajoyib manzaralari bo'lgan yo'l va Tog' cho'qqilari, go'yo bir oroldan ikkinchisiga sakrab o'tayotgandek, ular bilan ettita ko'prik yordamida muloqot qilish.
Ularning eng balandi va eng uzuni Storseisundet ko‘prigi uzoqdan hech qayerga bormaydigan marshrutdek tuyuladi. Uning uzunligi 260 metr va balandligi 23 metr. Hayratlanarli darajada kavisli ko'prik bo'ylab harakatlanayotgan mashinalar, xuddi tramplindan suvga sho'ng'iyotgandek Shimoliy dengiz. Bo'ronli ob-havo sharoitida, to'lqinlar ufqdan chiqib ketayotgan mashinalarni qoplaganida, ko'prik bo'ylab sayohat dahshatli, ammo, aytmoqchi, xavfsiz diqqatga sazovor joyga aylanadi. Konstruksiyaning noodatiy dizayni tufayli erishilgan optik illyuziyaning bunday effekti Atlanterhavsveien trekka boshqa nom berdi: mahalliy aholi uni “mast yo‘l” deb ataydi.
Atlanterhavsveien yo'lining qurilishi taxminan olti yil davom etdi; 1989 yil 7 iyulda ochilgan.
Atlanterhavsveien bo'ylab siz kichik piknik uchun to'xtashingiz mumkin bo'lgan to'rtta maxsus panoramali maydonlar mavjud. Ulardan ba'zilari baliqchilar uchun platformalar bilan jihozlangan.
Sohilda kuchli bo'ronlar Atlantika okeani kuz oylarida yomon ob-havoni o'z ko'zlari bilan ko'rishni xohlaydigan sayyohlarni jalb qiling. 1989 yilda yo'l ochilishidan oldin, Atlanterhavsveienni olti yil davomida qurgan ishchilar 12 ta qattiq bo'ron va bo'ronlarga guvoh bo'lishdi.
U erga qanday borish mumkin
Norvegiyaning go'zal qirg'oqlari bo'ylab yotqizilgan, Storseisundet ko'prigi joylashgan Atlanterhavsveien (Atlantika yo'li), Rv 64 milliy yo'lining bir qismidir. U Molde (Molde) va Kristiansund (Kristiansund) shaharlarini bog'laydi - eng zich joylashgan. fyord hududida joylashgan Møre og Romsdal gubernatorligining aholi punktlari. Yo'l Kristiansunddan 30 kilometr janubi-g'arbda boshlanib, Molde shahridan 47 kilometr uzoqlikda tugaydi.
Agar siz mashinada shimoldan (masalan, Trondxaymdan) sayohat qilsangiz va Kristiansunddan boshlasangiz, shaharni Averoya oroli bilan bog'laydigan Atlantika tunneliga qarab harakatlaning. Kristiansund markazidan Rv 70 yo'li bo'ylab aylanma yo'lga boring, u erdan Rv 64 ga qo'shilishingiz kerak; Molde shahri belgilariga amal qiling. Tunnel taxminan besh kilometr uzunlikda; u orqali o'tish uchun "to'siq to'lovi" olinadi.
Avtobus xizmati Molde va Kristiansund shaharlarini bog'laydi; yo'l shimoliy tabiatning rang-barang landshaftlari bilan o'ralgan Atlanterhavsveien marshruti bo'ylab o'tadi.
Norvegiya sayyohlik marshrutlari kruiz kompaniyasi Hurtigruten shunday rejalashtirilganki, qirg'oqqa chiqqandan so'ng, masalan, Kristiansundda siz Atlanterhavsveien bo'ylab avtomobil yoki avtobusda sayohat qilishingiz va keyin yana Moldega chiqishingiz mumkin.
Manzil
Manzarali Atlanterhavsveien (Atlantika yo'li) qismi bo'lgan Storseisundet ko'prigi g'arbdagi Møre og Romsdal provinsiyasidagi materik va Avereia orolini bog'laydi. Ko'prikning aniq koordinatalari: 63°01"00"N 7°21"11"E.
1989 yil 7 iyulda Norvegiyada bir nechta ko'priklardan iborat Atlantika yo'li ochildi, ammo bitta ko'prik biroz g'ayrioddiy qurilgan, bu Storsesandet ko'prigi (Norvegiya Storseisundet bru) - materik va Averoy orolini bog'laydigan ko'prik. Møre-og-Romsdal provinsiyasi.
Ko'prik Atlantika yo'lidagi 8 ta ko'prikning eng uzuni bo'lib, uning uzunligi 260 metrni tashkil qiladi. Ko'prik dengizga 23 metrga og'di. U gorizontal ravishda qurilishi rejalashtirilgan edi, ammo noma'lum sabablarga ko'ra dastlabki loyihada o'zgarishlar yuz berdi. Va endi u rollercoasterga o'xshaydi.
Ushbu ko'prikni ilgari ko'rmaganlar unga yaqinlashganda qo'rqishlari mumkin. Darhaqiqat, ma'lum bir burchakdan ko'rinib turibdiki, ko'prik tugallanmagan va tramplinga o'xshaydi, lekin qo'rqmang, chunki ko'prik to'liq qurib bo'lingan, ammo bu ko'prikni qurgan me'mor aniq hazil yoki sevadi. roller coasters minish. O'sha paytda u qanday ta'sir ostida bo'lganini hech qachon bilmaymiz :) bu biz uchun sir bo'lib qoladi. Ko'prikning aqldan ozgan egriligi tufayli mahalliy aholi uni "mast ko'prik" deb atashgan. Yaxshiyamki, bu ko'prik shamolning har nafasidan qulab tushadigan darajada mast emas, u etarlicha kuchli, chunki u kuchli shamol va bu erda tez-tez sodir bo'layotgan bo'ronlarga bardosh berishi kerak.
Ehtimol, ko'prikning g'ayrioddiy arxitekturasi uning ostidan kemalar o'tishi yoki Norvegiya tog'larining egri va chiziqlarini ta'kidlash uchun yaratilgan. Tabiat va zamonaviy arxitekturaning ajoyib uyg'unligi tufayli ushbu go'zal joy butun dunyodan ko'plab sayyohlar va fotosuratchilarni o'ziga jalb qiladi.
Oxir-oqibat, sizni hayajonli tomosha videosini tomosha qilishni taklif qilamiz - bo'ron paytida "Atlantika yo'li" bo'ylab avtomobil harakati!
Norvegiyada joylashgan Storsesundet ko'prigi dunyodagi eng ajoyib va eng ajoyib ko'priklardan biri hisoblanadi. Shunchaki unga qarab, odam noma'lum yo'nalishda ketayotgandek taassurot qoldiradi va uchun qiziquvchan sayyoh nihoyatda qiziqarli va sehrli joyga aylanadi. Haqiqatan ham, agar siz ko'prikni yon tomondan qarasangiz, u erda, uning narigi tomonida, davomi yo'qdek tuyuladi, lekin jar bor, noma'lum ... Bu uning intrigasi, jozibasi, g'ayrioddiyligi va bu, o'z navbatida, nihoyatda maftunkor va jinnilik darajasiga qadar qiziqish uyg'otadi.
"Hech qayerga ko'prik" nomi bilan ham tanilgan Storsesundet ko'prigi 1989 yilda qurilgan. Uning uzunligi 260 m.G'ayrioddiy egilish tufayli mahalliy aholi uni "mast" deb atashgan. Ammo uning mustahkamligi va chidamliligi hech qanday shubha qoldirmaydi. Bunday ajoyib va murakkab inshootni qurish uchun quruvchilar na kuch va na vaqtni ayamadilar. U eng ko'plardan biri hisoblanadi uzun ko'priklar Atlantika yo'li, uning maqsadi Averoy orolini materik bilan bog'lash edi.
Dastlab, oddiy ko'prik qurish rejalashtirilgan edi, ammo imtiyoz har doim innovatsion va g'ayrioddiy g'oyalar bo'lib, bu me'morlarni tashqi ko'rinishida rolikli qirg'oqqa o'xshash ko'prik yaratish g'oyasiga olib keldi. Noma'lumlikka olib boradigan xayoliy qoya, aslida, 23 m pastga tushadi. Bu bir qarashdan nafasni olib tashlaydigan, ruhni ta’riflab bo‘lmaydigan tuyg‘ularga bo‘yab qo‘yadigan o‘ziga xos tushish.
Shubhasiz, haydash tuyg'usini, so'zlab bo'lmaydigan adrenalinni va ekstremal sportni sevuvchilarga bunday "jarlik" yoqadi. Haqiqatan ham, bo'ronli ob-havoda yoki kuchli bo'ronda, g'azablangan to'lqinlar o'tib ketayotgan mashinalarni qoplaganda, xuddi yashirincha harakatlanayotgan transport vositalariga xalaqit berishga va yo'lni to'sishga urinayotgandek, sayohat haqiqatan ham haqiqiy suv attraktsioni kabi ko'rinishi mumkin.
Agar siz tasodifan bunday g'ayrioddiy va dahshatli tomoshaga guvoh bo'lsangiz, "tuzoq" deb ataladigan joyda bo'lganlarning hayoti uchun aql bovar qilmaydigan tashvish, aqldan ozgan hayrat va hatto vahima qo'rquvini his qilishingiz mumkin. Ammo bu yonayotgan va dahshatli his-tuyg'ularning barchasi mutlaqo asossizdir, chunki bu ko'prikdan o'tish butunlay xavfsiz va ishonchli.
Bugungi kunda Storsesundet ko'prigi sayyohlar orasida mashhur joy bo'lib, u erda siz Norvegiya landshaftlarining sehrli panoramalaridan bahramand bo'lishingiz, ko'zingizni ochadigan go'zal tog'larning go'zalligidan bahramand bo'lishingiz va vaqti-vaqti bilan shiddatli suv sathining baxtini tatib ko'rishingiz mumkin. Bu asrning binosi bo'lib, qadam qo'ygan deyarli barchani o'ziga tortadi Norvegiya erlari va o'zining sirli, tushunarsiz sehrli jozibasi va qisman uzatilgan energiyasi bilan o'ziga jalb qiladi.
Birinchi suv osti ko'priklarini qurish loyihasi 25 milliard dollarga tushadi va 2035 yilgacha yakunlanadi
Norvegiya fyordlari bilan mashhur. Bu tabiiy dengiz koylari hayratlanarli darajada go'zal, ko'plab sayyohlar Norvegiyaga asosan ushbu tabiiy mo''jizani ko'rish uchun kelishadi. Ammo mamlakatning mahalliy aholisi uchun bunday go'zalliklar quvonchdan ko'ra ko'proq bosh og'rig'iga olib keladi. Axir, mashinada parom yordamisiz toshli qo'ltiqlarni engib o'tish mumkin emas. Va bunday joylarda ko'priklar qurish shunchaki foydasizdir. Ba'zi fyordlar juda keng va chuqur va murakkab tabiiy landshaft bilan birlashtirilgan, shuningdek, qiyin ob-havo sharoiti standart osma ko'prikni qo'yish shunchaki mumkin emas.
Norvegiya hukumati ulkan loyihani rejalashtirgan va unga katta sarmoya kiritgan. G'oyaning ma'nosi mamlakatning bir qator fyordlari bo'ylab cho'ziladigan suv osti tunnel ko'priklarini emas, balki qurishdir.
Ushbu "suv ostida suzuvchi ko'priklar" tunnellar bilan juda ko'p umumiyliklarga ega, ammo ular o'zlarining dizayn nuanslariga ega. Norvegiyadagi ba'zi fyordlarning katta chuqurligi Skandinaviya mamlakatini tunnel qurish uchun emas, balki suv ostida 30 metr chuqurlikdagi pontonlarga "ko'priklar" osib qo'yish uchun boshqa yondashuvni qo'llashga majbur qiladi. Iloji bo'lsa, suzuvchi tunnellar strukturaning barqarorligi uchun bog'lanadi. Trafik o'z yo'nalishi bo'yicha oqadigan ikkita quvur bitta yig'ilishni tashkil qiladi.
Loyihaning ma’qullanishi va uni amalga oshirish uchun davlat tomonidan mablag‘ ajratilishi uni amalga oshirishda hech qanday muammo yo‘q, degani emas. Norvegiyaning osilgan suv osti ko'prigi tizimi o'zining birinchi turi bo'lganligi sababli, bu dizayn guruhi loyihani davom ettirishga ruxsat berishdan oldin o'tishi kerak bo'lgan qiyin muhandislik sinovlariga duch kelishini anglatadi. Pontonlar yomon ob-havo sharoitida o'zini qanday tutishi, suzuvchi to'lqinlar va oqimlarga qanday qarshi turishi hali aniq emas. Ko'rinib turibdiki, muhandislar juda ko'p muammolarni hal qilishlari kerak.
Qancha shunday suzuvchi tunnel yasash rejalashtirilayotgani haqida hozircha ma'lumot yo'q. Hukumat loyiha uchun 25 milliard dollar ajratgan, uning yakunlanishi 2035 yilga mo‘ljallangan.
