Какво е купето във влака. Характеристики на маркови влакове

Класът SV на автомобила е първокласна оферта (съкращението означава „Спящ вагон“). Различава се от запазените места и отделения по това, че само двама души споделят едно отделение, изолирано от врати. Също така, говорейки за билетите за влак CB, какво представляват, не може да не се спомене допълнителни услуги.

Някои маршрути предлагат и храна, халат и чехли, за да се почувствате почти като у дома си. На части маркови влаковепътникът има достъп до най-новата преса, безплатен достъп до wi-fi мрежата, което може да се нарече просто безценен „плюс“ - комуникацията по пътя, както знаете, постоянно изчезва, а достъпът до интернет прави възможно да работите, да решавате бизнес проблеми, да гледате филми и да четете по време на пътуване и, разбира се, да общувате по обичайните начини.

Колко струва билет за влак?

Както следва от това, за което говорихме по-горе, цената на пътуването ще се различава значително от другите. Цената на билетите за влак е много по-висока, отколкото в купе и купейни вагони. В някои случаи варира с 20%. Освен това цената на билета, разбира се, варира в зависимост от разстоянието. Например билетите за влака Москва-Владивосток до SV ще струват около 27 000 рубли.

Но специален вид SV-билети е клас "лукс". Услугата тук е още по-ексклузивна: някои автомобили (в зависимост от датата на сглобяване) са оборудвани с душ кабина, напитките са включени в цената, вкл. и алкохол, който може да бъде доставен от вагон-ресторант по време на цялото пътуване. Не всеки обикновен турист може да си позволи да си купи "лукс": такова пътуване може да струва повече от полет със самолет. Ето защо, най-належащият въпрос преди закупуване на вагон в SV или апартамент: оправдана ли е цената на билета или е по-добре да летите?

Как мога да купя билети за влак до SV-вагон?

Има две опции: можете да отидете до гарата и да закупите хартиена бордна карта там или да резервирате пътуването си онлайн. Можете да закупите билети за влак до вагона SV на уебсайта. Благодарение на удобния за потребителя интерфейс е лесно да направите това само с няколко щраквания. В същото време малка комисионна на сайта за обслужване е включена в цената на билет за влак до SV-вагон.

За да завършите процеса, няма да ви трябва нищо друго освен паспортни данни. В същото време, след като билетът е резервиран, има възможност да не плащате за него известно време: на клиента се дава време да помисли. Също така услугата дава възможност да върнете парите, ако плановете ви се променят.

Когато купувате билет за влак чрез интернет, може да забележите, че всяка кола принадлежи към клас. Те са съкратени като 2K, 2L, 1C, 3E и т.н. Същността на обозначението е да покаже на пътника вида на превоза (резервирана седалка, купе, лукс и т.н.) и приблизителен списък от услуги, които трябва да бъдат предоставени в него.

Детайлите зависят от превозвача - всеки от тях предполага своите нюанси под класа на автомобила. Повечето руски влакове се формират от Федералната пътническа компания (JSC FPC) и като цяло принципите са едни и същи. Следователно по-долу маркировката на вагоните е обяснена според стандартите на FPC с отделни допълнения от други превозвачи.

Сапсан влакове

Всички вагони са климатизирани.

1P - стая за преговори за купе, продава се само като цяло. Напитки, кожени фотьойли, съблекалня, заседателна зала с проектор и др.
1B - само места във вагон 1-ва класа, без стая за преговори. Всички удобства и обслужване на най-много”.
1C - автомобил от бизнес класа. Фотьойли и маси, гардероби, поставки за крака. Висококачествено обслужване. Контакти на всеки блок със седалки, напитки, топли ястия в менюто, последна преса и т.н.
2C е седалка в икономична класа. Места на масата, а не на масата, закачалки за дрехи, място за багаж, слушалки.
2В - клас "Икономичен +" (автомобил № 10 и № 20). Различава се от икономичната класа по това, че е по-просторна, има контакт в близост до всеки блок седалки, кутия за обяд е включена в цената на билета и е наличен Wi-Fi.
2E - места в бистрото, цената на билета включва храна в размер на 2000 рубли от менюто. Можете да закупите онлайн в деня на заминаване и на следващия ден.

Стриж тренира

Всички вагони са с климатик и питейна вода (безплатно). Работят биокилери, видеомонитори, влакът е придружен от охрана. Всички автомобили са с индивидуални контакти - под седалките или в купето

1E - CB (VIP). Купето се продава като цяло, в него могат да се возят 1 или 2 пътника. Горното легло се сгъва, а долното легло се превръща в два фотьойла. Купето разполага със собствена баня с душ, тоалетна и мивка. Сейф, контакти, усъвършенстван комплект за пътуване, телевизор с избор от видео програми. Цената на билета включва храна и спално бельо.
1E - подобно на клас 1E, но можете да закупите едно място в купето.
1P - седящи автомобили от 1-ви клас. В цената са включени просторни, удобни столове, храна, санитарен комплект и вестници.
2C - седящи автомобили от 2-ри клас.

Споделен вагон

3O - общ автомобил. Като правило там са разположени същите рафтове като на запазеното място, но за всеки долен рафт се продават 3 билета. Това трябва да е място за сядане. В новите влакове тези вагони са направени по-удобни и специализирани. Климатик и сушилка може да не са.
3B - общ автомобил без номера на седалките. Не е гарантирано наличието на климатик и килер.

седящ вагон

Седящите автомобили (категория C) са оборудвани с индивидуални седалки. В същото време условията, удобството, оформлението на автомобила могат да варират значително, тъй като както Sapsan, така и междурегионалните евтини автомобили принадлежат към тази категория. В последното те все повече се опитват да създадат най-удобните условия: сгъваеми маси, контакт под всеки стол и т.н.

1C, 2C, 3C - колите с тази маркировка се намират в различни влакове (от високоскоростни до крайградски "експреси"), като условията във всеки случай се приемат за различни. По правило клас 1 и 2 са климатизирани (не е гарантирано), клас 3 не е. Допълнителни услугизависи от конкретния влак. Класът (и съответно тарифата) се определя от броя на местата в колата, вида на седалките и т.н.
1P - в двуетажен вагон със седалки местата в купето са маркирани по този начин (например места 133, 134 във влака 045/046 Москва - Воронеж). Цената на билета включва храна, преса, хигиенен комплект. Можете да поискате от кондуктора одеяло.
1B - кола с индивидуално настаняване, тоест всички места са осребрени. Цената на билета включва храна, преса, хигиенен комплект. Можете да поискате от кондуктора одеяло.
2P е луксозен автомобил, оборудван с климатик и бих килер. Цената на билета включва студени закуски.
2B, 3G - може да няма климатик, допълнителните услуги не са включени в цената. Животните могат да се превозват във вагони от този клас. Имайте това предвид, ако присъствието на животни може да бъде пречка за вас да пътувате или ако вие самите трябва да пътувате с домашен любимец. .
2E - седящ автомобил с климатик, не е гарантирано наличието на сушилка.

вагони със запазени места

Това са вагони със спални места, 52 или 54 рафта на вагон. Обикновено се нарича 3-ти клас.

3E - влак от икономична класас климатик и сушилка.
3T - колата е с климатик, може и да няма килер.
3D - колата е с климатик. Наличието на килер не е гарантирано.
3U - подобно на 3D, но не е гарантирано наличието на климатик.
3L - не са предвидени климатик и химкилер.
Ако превозвачът е TKS CJSC, тогава каретата от клас 3U трябва да има климатик и сухи килери. Във всяко отделение има контакти, работи видеонаблюдение. На пътниците се осигуряват пътни комплекти, спално бельо. Животните не могат да се внасят.

купе

Колата е разделена на затворени отделения с по 4 рафта във всяко. Общо в колата има от 32 до 40 места. Маркиран като клас 2. Спалното бельо винаги е включено в цената на билета в купето.

2E е климатизиран луксозен вагон с 4-местни отделения. Цената на билета включва храна, преса, санитарен комплект. Възможно е пътуване с каретата.В вагона има килер.
2E - ин двуетажни влакове- подобно на 2Е в обикновените влакове, но не са осигурени хигиенен комплект и преса.
2B - подобно на 2E, но наличието на килер не е гарантирано.
2K - климатик и бих килер във вагона, Допълнителни услуги (с изключение на спално бельо) не са включени в цената на билета.
2U - подобно на 2K, но наличието на килер в колата не е гарантирано.
2L - без допълнителни опции, само спално бельо е включено в цената. Автомобилът може да няма климатик и сушилни.
2D - отделение без допълнителни услуги, можете да откажете да плащате за спално бельо (това е невъзможно в други купейни вагони). Наличието на климатик и килер не е гарантирано (зависи в коя кола са разпределени местата от този клас). Не е осигурен транспорт на животни.
Ако превозвачът е CJSC TKS, тогава клас 2T означава вечеря или закуска за избор (има вегетарианско меню), санитарен комплект, чехли, печатни публикации, спално бельо. Вагоните са климатизирани, работят килери. В отделението има LCD монитор, индивидуални контакти, сейф. На децата се дават подаръци, по желание и коша за игра. В вагона срещу допълнително заплащане можете да поръчате прясно сварено кафе или чай, да закупите сувенири от кондуктора или дребните неща, от които се нуждаете по пътя. Транспортирането на животни е забранено.

апартамент (SV)

Това са вагони с 2-местни отделения. Меки рафтове за лежане, в колата от 16 до 20 места. Спалното бельо винаги е включено в цената, всички вагони са климатизирани. Маркиран като клас 1.

1B - бизнес класа. Цената на билета включва напитки, ястия, вестници, хигиенни принадлежности и др. Цената е посочена за цялото отделение, в което пътува 1 възрастен пътник.
1E - същото като 1B, но можете да закупите едно място в купето, вместо да го изкупите изцяло.
1U - допълнителните услуги не са включени в цената на билета (с изключение на спалното бельо), но нивото на комфорт отговаря на първа класа.
1L - SV автомобил. Допълнителните услуги не са включени в цената на билета, предполага се климатик, но може и да няма хладилник. Спалното бельо е включено в цената на билета, допускат се домашни любимци.
Ако превозвачът е TKS CJSC, тогава клас 1B "Бизнес TK" включва вечеря и закуска, напитки, санитарен комплект, чехли, печатни публикации, спално бельо. Автомобилът е с климатик, хигиенни и хигиенни душ кабини. Всяко отделение има 2 телевизора и индивидуални контакти, сейф.

мек вагон

Това също са вагони от 1-ва класа, но по-удобни от луксозните вагони. Двойни отделения, 8-12 места на автомобил.

1А - колата се състои от 4 отделения и салон-бар. Всяко отделение има душ, килер и мивка. В отделението има две места: широк сгъваем диван (120 см) и горен рафт (90 см, стандартен). Има фотьойл. Осигурени са храна, напитки, вестници. Цената винаги е посочена за цялото отделение, 1-2 възрастни плюс дете до 10 години могат да се возят безплатно (в Русия). Можете да пътувате с малки
1I - подобно на 1A, единствената разлика е, че няма бар, вместо него в колата се намира петото отделение.
1M - същото, но 6 отделения в колата.
1G - маркировка на автомобила във влаковете международна комуникация(с изключение на Финландия). 4-6 отделения в колата, всяко може да превозва 1-2 пътника. Две деца до 12 години могат да се возят заедно с един възрастен (безплатно), с двама възрастни едно дете до 12 години може да пътува заедно. Всяко отделение има фотьойл, широк сгъваем диван и горен рафт със стандартна ширина. Можете да закупите както цялото отделение, така и една седалка в него.

RIC автомобили

IN международни влакове(Москва - Берлин, Москва - Париж и др.) може да има автомобили с коренно различно оформление - автомобили с размер RIC. Те са разделени на отделения, всяко от които може да бъде двойно или тройно.

2-местните вагони RIC са подобни на луксозните вагони по отношение на условия и маркировка.
3-местните RIC вагони (клас 2I) са триместни отделения с вертикално разположение на рафтовете. Има фотьойл и мивка. Спалното бельо е включено в цената на билета.

Информацията е само за справка. Проверете при вашия оператор, ако е необходимо.

Приятни пътувания!

Каретата SV е удобна преди всичко с наличието на лично пространство. В колата SV има само 8 отделения. Всеки е предназначен за двама пътници. Особено удобно е да пътувате заедно. Атмосферата по време на цялото пътуване е спокойна и тиха. Има разделение на мъжки, дамски и смесени отделения.

Вътре в купето е много по-чисто и приятно, отколкото в други видове автомобили. Снимката е направена в вагона SV на марковия влак Tomic

Автомобил SV RZD вътре

Удобните легла с меки облегалки, просторна маса, огледала по стените и вратите на купето изглеждаха доста уютни и приятни. Нещата могат да бъдат поставени в ниша под леглото. Доволни от наличието на телевизор, сега можете да се забавлявате с интересни програми и филми на път.

Кондукторите са учтиви, обслужването е включено добро ниво. Ясно е, че този въпрос се решава. Ако леглото все още не е оправено (например отделението току-що е освободено), кондукторът ще направи леглото вместо вас.

Хранене в вагона

При наличие на пътен комплект (чехли, салфетки, маска за сън), преса, напитки и ястия. По краткия маршрут (8 часа) се осигуряваше еднократно топла храна. Менюто е доста разнообразно, всичко се носи от сервитьора от вагон-ресторанта половин час след поръчката. Храната е вкусна.

Напитките бяха много и разнообразни.

Предложеното меню във вагона на марковия влак SV RZD "Tomich".

Абажури за лампи висяха от тавана и всяка стена. Над леглата имаше и малки лампи за четене. В СИ вагона имаше две тоалетни: едната в началото и другата в края. Вратата имаше индикатор за заетост на тоалетната и можеше да се заключва с катинар. Тоалетната миришеше добре и беше чиста.

Сравнение на цените на билетите в железопътен транспорт SV с разходите за пътуване в запазени седалки и купейни вагони показа, че този тип пътуване е по-скъпо. Цената на билета е почти 5 пъти по-скъпа, отколкото в автомобил със запазено място и 2 пъти повече, отколкото в купей.

Железопътният транспорт на Беларус до голяма степен остава същият, както е бил през съветската епоха. Подвижният състав се обновява бавно, скоростите на практика не се увеличават, а качеството на услугите е от същата епоха. В същото време, на ниски цени, държавата подпомага донякъде железницата, линиите не са затворени. Реших лично да преценя каква услуга на Беларус Железопътна линияв автомобили SV, които се движат в рамките на страната.

Всъщност не е толкова тривиална задача да се намери вариант с NE, който да не пътува извън Беларус. Съвсем разумно е пътят постепенно да прехвърля междурегионалния транспорт към седящи автомобили - разстоянията са доста малки. И в този случай СИ е оправдано само като възможност да се оттеглиш от всички и спокойно да стигнеш до дестинацията. От Минск до Витебск, Брест и Гродно можете да дойдете сами скъп билетна преминаващи влакове (до западните регионални центрове - влакове от Москва, до културна столица- „Звяздой“, който отива при Петър). Изобщо е невъзможно да се стигне до Могилев с SV-автомобили. В Гомел - цели два варианта! Първо, преминаването Минск-Симферопол (но само през лятото), и второ, като част от редовен пътнически влак No 708 е и СВ. Използвах тази опция.

Купувам билети от дълго време през официалния сайт на Беларуските железници. минавам оттам електронна регистрацияи изобщо не се занимавам с хартиени билети. Много удобно! Силно препоръчвам! Цената на билета в NE до Гомел е 194 900 рубли, плюс малка комисионна се начислява за регистрация през мрежата. И все пак цената е евтина, според мен. Цените на транспорта в Беларус все още са от онази епоха на комунизма. За сравнение, място в 708-ма ще ви струва 45 хил., а купето - 96 хил. Но има по-евтини варианти, този влак, както се казва, е флагманът.

Вечерта стигам до гарата с такси. Моят влак е на третия коловоз на втората платформа. Кола SV 7-та от опашката (влак от Гомелската формация, следователно пътува от Гомел в „правилната“ посока), но докато вървя към него, обръщам внимание, че някои коли все още са с надписи на влака с марка Sozh, който мина по тази тема (?). Сега концепцията за „маркови“ в Беларуските железници се изоставя, въпреки че композициите все още се различават по цената. Между другото, "компанията" вътре в страната отиде дори преди Полоцк и, изглежда, това е всичко.

По принцип показвам паспорта си и се качвам в колата. SV, разбира се, не е нов, но капитализиран в Гомелския вагоноремонтен завод. Съдейки по интериора - много отдавна, дори с тези идеи и красота и просперитет.

При закупуване на билет винаги заемам 33-то място в купе или 15-то в СИ. Този малък лайфхак ви позволява с голяма вероятност да останете без спътници в ненатоварени дни, защото хората все още имат силна идея, че е по-малко удобно да ходите „до тоалетната“. Съгласен съм, ако сте на запазено място и още повече на странична седалка, тогава е така. Но в купе или CB? Не виждам никаква разлика. 33-то място е предпоследното дъно в най-отдалеченото отделение - благодарение на закупуването му хората остават с опцията „две горни близо до тоалетната“ или едно долно. Съгласете се, интересът към такива места е намален.

Купето е тъмно, докато влакът е на гарата. За съжаление изобщо не може да се запали светлина, използвам само това, което получавам от коридора. Много странно.

Леглата са луксозни широки, с мека тапицерия. Ще е удобно да спи дори за такъв главорез като мен.

Вярно е, че пътуването е само 4 часа - въпросът за съня не е от значение.

Веднага решавам да погледна в огледалото, което виси обратна странаврати.

Влакът тръгва, те дават светлина. Осветление тук в два варианта - на главата, както обикновено, и флуоресцентна светлина от тавана. Нощната лампа свети много по-добре, затова я оставям.

Разгледайте възможностите на автомобила. Външен климатик виси на тавана - не трябва да е горещо за каране през лятото. Но прозорецът също се отваря, за съжаление, според последната белоруска мода - шарнир, с малка междина. Практиката показва, че в горещите дни няма да има достатъчно въздушен поток.

Блокът за управление е мъничък. Таванно осветление, обаждане на водача, контрол на силата на звука на радиото. Не можах да включа радиото, така че извървях целия път до Гомел мълчаливо, без воя на Алегрова и Газманов. Мисля, че това е добре.

На масата има меню със стандартен набор от разтворими чай-кафе-юфка. Комплект спално бельо не е включен в цената на билета и струва 18 хиляди. В „по-простите“ влакове комплектът е по-евтин с няколко хиляди.

Шок, но истина: тоалетната във влака не е затворен цикъл (био), а обикновена дупка в тоалетната. Съответно на спирките трябва да бъдат затворени. Към стената на купето беше прикрепен малък LCD телевизор, който, уви, не излъчваше нищо. И по трите канала се предаваше успокояващ син цвят.

708-ма отива до Гомел без нито една спирка за 4 часа с опашка. Има по-бързи варианти (по-специално пътувам през деня от Гомел до Минск за 3,5 часа), така че пристигам още в 22:17.

Не взех спътник, като цяло имаше 6-7 пътника в колата, включително и аз. Готов съм да надплащам за самотата, но, честно казано, състоянието на превоза не съответства на предоставените услуги. Само отделение, но без горни рафтове.

Автомобилите във влаковете на Руските железници са разделени на няколко вида в зависимост от броя на местата и нивото на комфорт. За повечето видове вагони Tutu.ru има карта на седалките.

седящ вагон

В седящата кола има отделно стоящи меки столове с подлакътници. Прилича на кабината на самолет или междуградски автобус, но тук има много повече място. По-добре е да вземете билет за седяща кола, когато пътуването продължава няколко часа. Така че няма да се уморите. Това са например дневни експресни влакове между Москва и Санкт Петербург или Нижни Новгороди Киров.

Седящите автомобили се различават значително по местоположение и брой места, както и по класове на обслужване. Следователно за тях няма единна схема. Например, фигурата показва схемата на вагон № 102YA Москва - Ярославъл.

На Tutu.ru в секцията „Влакове“ има карти на местата за много хора седящи влакове, включително за популярни и . При закупуване на билет за влак (на страницата за избор на място) за някои влакове се посочва посоката на пътуване. Това ви позволява да изберете удобни седалки, за да не шофирате назад.

Високоскоростен влак "Стриж", вагон 1 клас

Влак от икономична класа

Това е най-популярният вид превоз поради ниската цена на билетите. В автомобила има 54 места - 9 купета с 6 легла. Две отгоре, две отдолу и две странични. Между отделенията няма врати, всички са свързани с общ коридор. Всички долни места са нечетни, а горните са четни.

Места от 37 до 54 са "странични", те са по-къси от местата в блок от 4. Места от 33 до 38 са близо до тоалетната. Тук може да попречи хлопването на вратата, водеща към коридора, и неприятните миризми.

В отделения 3 (места 9-12) и 6 (места 21-24) прозорците не се отварят. Това важи за по-старите влакове без климатик. В новите влакове вентилацията работи нормално.

Обикновено в колата има две тоалетни, има титан с вряща вода за варене на чай. Всяко отделение е оборудвано с маси, отстрани маса и две седалки се получават, ако долният рафт се разшири. В запазената седалка има много място за багаж - това са отделения под долните седалки и трети рафтове.

На напълно заета запазена седалка може да е задушно и тясно (особено на страничните седалки). Вагоните от втора класа в маркови влакове са по-чисти и по-удобни: има климатик и бих килер, повече контакти.

Вагон от втора класа в марковия влак на Руските железници

Споделен вагон

Обикновено това е кола със запазена седалка с по три места на всеки долен рафт, включително долните странични. Тази кола има няколко сериозни недостатъка.

Първо, запазените места не са подходящи за дълго седене поради липсата на мека облегалка и облегалка за глава. Второ, създава се усещане за стягане - няма подлакътници, които да разделят хората един от друг. И накрая, в повечето случаи в общия вагон всички билети се продават без място - който е имал време по-рано, заема най-добрите места.

Това е най-малко удобният вид карета, но билетът за него е и най-евтиният.

Купейна количка

В купе обикновено има 32 или 36 места, разделени на отделения с по четири места във всяко. Има автомобили с 38 места, където местата 37-38 са двойно купе. Долните места са нечетни, а горните са четни. Отделенията са изолирани едно от друго и се заключват. В общия коридор има сгъваеми столове.

Купето разполага с огледало, масичка, закачалки и куки за дрехи, както и нощна лампа за всеки пътник. За разлика от запазената седалка, в отделението няма трети рафт - той е заменен от ниша за багаж под тавана. Следователно можете да седнете свободно на горния рафт в отделението.

Купето е един от най-популярните видове коли поради комбинацията от цена и комфорт. В колата има по-малко хора, външните разговори не пречат, а личните вещи са в безопасност. В купето, подобно на запазената седалка, има две тоалетни и титан. Но в купето има по-малко опашки за тоалетната в сравнение със запазено място, тъй като много по-малко пътници се возят в такава кола.

Често горните рафтове в едно отделение могат да бъдат закупени на цената на запазено място. В някои вагони, когато купувате билет, можете да изберете вида на купето. И мъжете, и жените могат да се возят в смесено купе, а само жените могат да се возят в женско. Видът на купето се определя от пътника, който първи е закупил билета.

Отделение в вагона на частния превозвач АД "ТКС"

Луксозна кола (SV)

SW е спален вагон. Разполага с от 8 до 10 отделения с 2 легла, като и двете са разположени отдолу. Но има апартаменти (SV) с горна и долна седалка, но в такова отделение има и само 2 места. IN стандартен апартамент- 18 места. Апартаментът (SV) е по-удобен от купе, тъй като няма горни рафтове. На долните рафтове има мека облегалка за сядане.

По отношение на нивото на обслужване SV е по-добър от купейния вагон - апартаментът обикновено има бутон за повикване на кондуктора, климатик, а някои влакове имат и телевизор. В зависимост от превозвача, на пътниците се предоставя различен набор от услуги (храна, напитки, пътни комплекти, преса, спално бельо). Например превозвачът TKS JSC разполага с висококачествени вагони и високо ниво на обслужване.

Апартамент (SV) е удобен за семейно или романтично пътуване, когато можете да закупите всички отделения. Основният недостатък на SV е цената на пътуването. Обикновено е 3-4 пъти по-висока, отколкото в запазена седалка и 1,5-2 пъти по-висока, отколкото в купе. Пътуване до NE ще струва повече от самолет за подобно разстояние.

Луксозен автомобил (СВ) на частния превозвач ТКС АД

мек вагон

В мека кола може да има 4, 5 или 6 отделения. Разположението на самото отделение и обзавеждането в него също се различават значително. Всяко отделение има 1 или 2 легла. Ако има две места, то долното е диван, който се превръща в легло с ширина 120 см. Самите отделения са подобни на апартаментите, но са по-големи.

Меката карета е оборудвана на ниво 3-4-звезден хотел: всяко отделение разполага с килер, мивка, душ, климатик, телевизор, мек диван и фотьойл. Тук винаги сервират топла закуска, раздават душ комплект, халат и хавлиена кърпа и най-новата преса. Меките карети са оборудвани с щанга.

От минусите - висока ценамного повече от цената на самолетния билет.

Интериорът на мекия вагон с марка влак "Grand Express".

Международен вагон с 4-местни отделения

Четворните купета по международни маршрути са сходни по отношение на комфорт с конвенционалните. купейни вагонина територията на Руската федерация. Но като правило новите коли отиват в чужбина, така че имат много приятни малки неща (например дъска с бягаща линия в коридора).

Друго отделение в такава карета може да се превърне в апартамент, ако повдигнете горните рафтове. В зависимост от маршрута, вагонът може да има общ душ, докато купетата могат да имат климатик, индивидуално осветление за всяка седалка и контакти.

Четворно купе във влака Москва - Ница. Снимка е взета от сайта на Руските железници

Международен вагон с 3-местни отделения

Някои международни влакове имат тройни купета. Общо в такъв автомобил има 33 места. В купето и трите легла са разположени едно под друго от едната страна. Такива отделения могат да се използват като двойни - средният рафт остава в повдигнато положение.

Те са по-малки от 4-местните купета и могат да се чувстват тесни. Когато в него има трима пътници, всички те са принудени да седят или да легнат заедно, тъй като е невъзможно да седят със спуснат среден рафт. Ето защо колите с 3-местни отделения сега се използват много рядко.

Приятно е да се вози в такова отделение само ако закупите и трите седалки заедно и повдигнете средния рафт. От удобствата могат да имат (но не във всички отделения) фотьойл, маса, мивка и гардероб.