Секс, луна и хляб. Цялата истина за бунта на кораба "Баунти"

Историята на един бунт

"Баунти" (англ. Bounty - щедрост)- малък тримачтов кораб, станал известен благодарение на единственото си пътуване.

Корабът е построен за търговски цели през 1784 г. в корабостроителница в английски градКингстън на Хале (Гюле) и носеше името „Бетия“ („Бетия“). Той беше дълъг деветдесет фута, широк двадесет и четири фута и водоизместен 215 тона. През 1787 г. Адмиралтейството го купува за £1950. Корабът е преустроен и преименуван "Баунти". В ремонт "Баунти"облицовани с медни листове, страните над ватерлинията бяха боядисани в синьо с две жълти ивици, мачтите, дворовете, топмачтите и бушприта станаха кафяви. Фигурата изобразява амазонка. Корабът беше въоръжен с четири оръдия - беше подготвен за дълго и отговорно пътуване.

Стартът на пътуването е насрочен за края на ноември, но едва на 23 декември 1787 г. корабът с екипаж от 43 души потегля от Портсмут за Таити за разсад от хлебни плодове, за да ги достави в Ямайка в бъдеще ( Антилски острови). Смятало се, че хлебното дърво ще бъде изядено от роби на плантациите в Западна Индия, където се отглежда захарна тръстика, което би било много по-евтино от храненето им с обикновен зърнен хляб. Автор на проекта за хляб в Ямайка е известният британски биолог Джоузеф Банкс, участвал в пътуванията на Джеймс Кук в Тихия океан. „Моят кораб "Баунти"ще бъде истинска плаваща градина“, каза Банкс. Беше планирано да се вземат на борда на кораба около хиляда разсада от хлебни плодове в саксии, плоското дъно на Bounty и достатъчно голяма товароподемност помогнаха за защита на ценен товар по време на навигация от рифовете, които бяха в голямо изобилие край бреговете на Западна Индия.

Капитан за награди Уилям Блай

Корабът достига бреговете на Таити почти година по-късно – на 26 октомври 1788 г. И след още шест месеца, на 4 април 1789 г., той тръгва от Таити към бреговете на Ямайка. Капитан Уилям Блай командваше кораба. Според съвременници той често е бил груб с екипажа, не пренебрегва телесните наказания, освен това за пътуването са закупени нискокачествени провизии и членовете на екипажа изпитват значителен недостиг прясна водадокато транспортираните растения се поливат обилно и често. Всичко това предизвиква бунт на кораба, на 28 април 1789 г. близо до остров Тофуа на борда на кораба става бунт, воден от Флетчър Кристиан. капитан "Баунти"и 18 членове на верния му екип бяха разтоварени в морето на седемметрова лодка с малък запас от храна и вода и изпратени до четирите страни.

Капитан Блай, заедно със своите спътници, прекара почти седем седмици в морето, като малкият старт измина 6700 километра (повече от три хиляди морски мили) през това време. Въпреки всички трудности и трудности, Блай и неговият екип имаха изненадващо късмет: през цялото време на своето скитане те загубиха само един човек - мичман Джон Нортън, който беше убит от жителите на остров Тофуа, където изгнаниците искаха да попълнят своите доставка на провизии. След всички скитания шлепът акостира за остров Тимор, а оттам лейтенант Блай и неговите поддръжници се завръщат във Великобритания. На 15 март 1790 г. английското адмиралтейство научава за случилото се "Баунти"бунт.

А ти "Баунти"а останалите 25 членове на екипажа се върнаха в Таити, където някои от бунтовниците останаха за постоянно. Но главните заговорници разбраха, че един ден британското правителство ще ги изпревари и те ще трябва да отговарят за перфектното действие пред съда. Затова най-решителните и отчаяни се отправили към „Баунти“, за да търсят остров, където никой не може да ги изпревари.

Четиринадесет от шестнадесетте членове на екипажа, останали на Таити, са арестувани през 1791 г., когато са открити от британския кораб Пандора, специално изпратен в търсене на изчезналите "Баунти". По пътя към Англия в Ентърпрайз Саунд Пандора претърпява корабокрушение, убивайки 35 от моряците на Пандора и четирима от екипажа на Баунти. Пристигайки в Англия, оцелелите бунтовници бяха изправени пред съда, трима бяха осъдени на смърт чрез обесване в дворовете на кораба Brustwick.

Междувременно на борда "Баунти"девет бивши членове на екипажа (Флетчър Кристиан, Джон Адамс, Уилям Маккой, Исак Мартин, Джон Милс, Матю Куинтал, Джон Уилямс, Едуард Йънг, Уилям Браун) отидоха да търсят щастието си в океана, както и осемнадесет жители на о. Таити: шестима мъже, единадесет жени и едно дете. По време на пътуването бегълците взеха и няколко вида домашни животни и семена от различни растения.

Островът, на който решават да се установят, се нарича Питкерн. Този малък остров (4,6 квадратни километра) в югоизточната част на Тихия океан е открит от английския шлюп Swallow през 1762 г. и е кръстен на моряка, който пръв го е забелязал. На 23 януари 1790 г. въстаниците от "Баунти"и техните таитянски спътници стават първите жители на този остров, организирайки колония. Всичко, което можеше да се използва в икономиката, до облицовъчните дъски, беше извадено от кораба, след което корабът, който изживя много кратък живот, беше изгорен и наводнен.

Но животът на острова се оказа неподсладен, в допълнение към факта, че заселниците трябваше да оборудват живота си от нулата, да орат земята, да строят жилища, скоро между тях започнаха разногласия, които възникнаха главно поради жените, както и заради статута на роби на таитянските мъже. Кавгите постепенно прераснаха в кървави вражди, в резултат на което четири години след кацането на острова оцеляха само четирима англичани, трима от които също починаха по-късно (един беше убит, един умря от астма и един беше отровен от алкохол). И общността, състояща се само от жени и деца, които вече са били родени по това време, започва да се контролира от единствения мъж, Джон Адамс, който се нарича Александър Смит. До голяма степен благодарение на него колонията оцеля, преодолявайки всички трудности. Адамс стана баща на деца, учител и владетел на острова.

Десет години по-късно, през 1808 г., английската фрегата Топаз пристига на острова, за да попълни запасите от тюленови кожи и открива там общност. През 1814 г. 2 английски фрегати пристигат на острова, за да разследват историята, случила се на Баунти. Виждайки общността, след като се срещнаха с Александър Смит, съдиите бяха много впечатлени и простиха на последния от бунтовниците. Постепенно населението на остров Питкерн нараства и още през 1856 г. част от островитяните се преселват на остров Норфолк, а по-късно потомците на първите заселници на Питкерн се заселват на всички острови на Океания. Сега на остров Питкерн живеят около седемдесет души. Островът има собствен флаг и химн, но принадлежи на Обединеното кралство. Островитяните получават основния си доход от износа на пощенски марки, посветени на бунта "Баунти".

Събития, които се състояха на "Баунти"са известни в цял свят. Паметта на моряците, които някога се разбунтуваха срещу насилието и дадоха живот малък остров, е жив и до днес.

Стотици книги и десетки стотици статии са посветени на историята на кораба и екипажа. Най-пълният бунт на известния ветроход е проучен от шведския учен Бенгт Даниелсон, който написва книгата „За щедростта“ към южните морета в средата на ХХ век.

Освен него за Баунти са писали Жул Верн, Марк Твен, Дж. Дж. Байрон, Джак Лондон и много други.

През 1916 г. е заснет първият филм в Австралия, посветен на събитията от "Баунти". През 1935 г. излиза американски филм за платноходка с участието на Кларк Гибъл. През 1962 г. нов филм за "Баунти"където главната роля изигра известният Марлон Брандо. И двадесет години по-късно, през 1984 г., на екраните в САЩ се появява друга картина на The Bounty с Мел Гибсън. Репликите на Bounty, създадени за филмите от 1962 и 1984 г., оцеляват и до днес и се намират съответно в Масачузетс, САЩ и Сидни, Австралия. Американската реплика "Баунти", построена по чертежи от архива на Британското адмиралтейство, доскоро беше една от най-старите копия на ветроходни кораби в света. Поради факта, че по време на заснемането на филма на борда на кораба трябваше да се монтират обемисти камери, размерът му се различава от оригинала с около една трета. Снимано във Франция през 2003 г документален филм"Оцелели от Bounty".

Всичко, което е останало от легендарния ветроход, е Библията и кормилото. Библията се съхранява в Лондон исторически музей, и кормилото в музея на Фиджи.

29 октомври 2012 г, ударен от урагана Санди, американска реплика на известната платноходка потъна край бреговете на Ню Каролина (САЩ). 14 членове на екипажа са евакуирани, капитанът на кораба е убит.

"Bounty" в съзнанието ни е силно свързано с райското удоволствие, свободата и мира. Но малко хора знаят какво всъщност е било пътуването на платноходката Bounty и как е завършило.

Историята на кампанията на английския военен кораб "Баунти" за разсад от хлебни плодове, възходите и паденията на това драматично пътуване не бяха загубени дори сред бурните събития от 18-ти век, богати на бунтове, географски откритияи други вълнуващи приключения.

Британският военен кораб Bounty на 3 април 1789 г. (според някои източници на 4 април), под ръководството на капитан Блай, отплава от бреговете на Таити към Карибския архипелаг с ценен товар на борда. Разсадът от хлебни плодове, чиито плодове трябваше да хранят робите в плантациите на захарната тръстика на английските колонисти в Западна Индия, обаче не постигнаха целта си: на кораба избухна бунт, в резултат на което не само растенията пострадаха.
В резултат на този бунт и последвалите събития беше открит непознат досега остров, написани са романи, заснети филми и благодарение на усилията на копирайтърите драматичното пътуване на Баунти до южните морета сега е тясно свързано в общественото съзнание с райско удоволствие.

На Бъдни вечер на 1787 г. тримачтовата шхуна „Баунти“ напуска английското пристанище Портсмунд. Отдавна се носят слухове за това накъде и защо се насочва този кораб, но курсът и официалната цел на експедицията бяха обявени на моряците още в открито море. Корабът имаше екзотична дестинация: не беше вътре Нов свят, не към дива Африка, не към приказна, но дори позната Индия, не към бреговете на Нова Холандия (Австралия) и Нова Зеландия - пътят лежеше на райски остров в южните морета, тъй като тропическият район на Тихия океан беше след това се обади.

Мисията наистина беше уникална: не в търсене на нови земи и не за война с местните, и дори не за черни роби или безброй съкровища, шхуната на британския кралски флот потегли. Екипът на Bounty трябваше да достигне райски островТаити, да намери и достави в Англия растение-чудо, с помощта на което се планираше да се направи икономическа революция. Целта на дългото пътуване беше разсад от хлебни плодове.

В края на 18-ти век, в резултат на американската война за независимост, Британската империя губи най-богатите си северноамерикански колонии. Накърняването на политическите амбиции е нищо в сравнение с икономическото поражение, претърпяно от британските бизнесмени. Разбира се, в Ямайка и в Сейнт Винсент те все още събраха добра реколта от захарна тръстика, чиято продажба донесе приличен доход на бизнесмените и държавната хазна, но ... Факт е, че същата тази тръстика е отгледана от черни роби от Африка, които са хранени с ямс и банани, а зърното и брашното за хляб за тях са донесени от американския континент.

Независимостта на Съединените американски щати нарани джобовете на британските робовладелци. Сега американците трябваше да плащат съвсем други пари за зърно или да го внасят от Европа. И двете бяха скъпи и значително намаляваха приходите от продажбата на всичко, което робите отглеждаха на плантации.Увеличението на разходите за издръжка на робите, меко казано, разстрои английските бизнесмени. Трябваше по някакъв начин да се спаси ситуацията - да се търси евтин хляб. Тогава те си спомниха, че пътуващите, които са посетили Таити, често описват определен „плод от хляб“. Тези плодове растат по клоните на дърветата, имат приятен сладък вкус и са основна храна за осем месеца в годината. местни жители. За тази манна от небето потегли шхуната „Баунти”.

Известният английски пътешественик капитан Кук пише, че в Полинезия, на Таити, хлябът расте по дърветата. Не беше метафора – ставаше дума за растение от семейство черници, което дава питателни и вкусни плодове с размерите на кокос. Когато най-напредналите английски плантатори от Западна Индия четат пътни бележкиКук, където между другото се говори и за хлебното дърво, разбраха, че философският камък, поне в мащаба на една плантация, е намерен. Светлите им умове бяха поразени от брилянтна бизнес идея: да транспортират разсад от хляб от Таити и да хранят робите с плодовете му, като по този начин спестяват много пари за закупуване на истински хляб. Според изчисленията печалбата от всяка плантация би трябвало да се удвои от тази иновация.

Хората, които овладяха презокеанските колонии в онези дни, бяха решителни и безстрашни, затова, без да се страхуват от гнева на висшите власти, те изпратиха петиция до краля на Англия Джордж III, за да допринесе за разпространението на хлебните плодове в местата на техните селища. Кралят беше пропит с нуждите на колонистите и издаде заповед до Адмиралтейството: да оборудва кораб за Таити, за да събере и достави на плантаторите на Западна Индия издънките на невероятно растение.

Британският флот не можа да намери подходящ кораб, способен да побере, освен екипажа и провизиите, стотици разсад, които се нуждаят от специални грижи по пътя. Изграждането на нов кораб беше твърде дълго. Адмиралтейството купи от частен корабособственик за £1950 тримачтов ветроходен кораб Betia, който беше преустроен, оборудван с оръдия и въведен в Кралския флот под името Bounty (Щедрост). Сравнително малкият размер на кораба (водоизместване 215 тона, дължина по дължината горна палуба 27,7 метра и ширина 7,4 метра), характерни за др ветроходни корабиот онова време, са компенсирани от голямата му товароподемност и отлична мореходност, а плоското му дъно е трябвало да го предпазва от катастрофални сблъсъци с рифове.

Ако дори за миг си представим живота в армията ветроходни кораби XVIII век, тогава не е необходимо да се изненадваме на честите бунтове върху тях. Капитаните имаха неограничена власт над екипажа, дори над офицерите - да не говорим за по-ниските чинове, които за неподчинение и сплашване на останалите можеха просто да бъдат окачени на ярда без ненужно забавяне. Наказанията под формата на бичуване също бяха често срещани. Невероятно струпване цареше на малки, като правило, кораби, често нямаше достатъчно вода, екипажът страдаше от скорбут, който отне много животи. Строгата дисциплина, произвол от страна на капитаните и офицерите, нечовешките условия на живот неведнъж провокираха кървави сблъсъци на кораби. В Англия имаше малко доброволци, които да служат в кралския флот, принудителното набиране процъфтява: специални отряди хващаха моряците от търговския флот и ги доставяха вързани към кралските кораби.

Млад, но опитен навигатор, лейтенант Уилям Блай, е назначен за командир на Баунти. На 33-годишна възраст той вече успя да плува в южните морета на корабите на известния Кук, посети Полинезия, познаваше добре Западна Индия, където трябваше да достави разсад от хлебни плодове. За съжаление, освен добър опитв навигацията Блай имаше лош нрав и дисбаланс и по най-добрия начинКомуникацията с екипа се счита за грубо насилие.

Уилям Блай през 1792 г

29 ноември 1787 г. "Баунти" с екип от 48 души напуска Англия, за да премине Атлантически океан, обиколете нос Хорн и, напускайки Тихия океан, отидете на остров Таити. Целта на обратното пътуване беше остров Ямайка – през Индийски океан, покрай нос Добра надежда. Плуването е проектирано за две години.

Поради закъснение по вина на Адмиралтейството, корабът потегли късно, когато край нос Хорн бушуваха силни бури. Неспособен да се справи с яростните ветрове, Блай е принуден да се обърне и да отиде до нос Добра надежда, пресичайки Атлантика в бурните южни ширини. След като премина южния край на Африка, Bounty прекоси Индийския океан за първи път в историята на корабоплаването през Ревущите четиридесетте и благополучно достигна остров Тасмания, а след това и Таити.

В продължение на пет месеца екипажът живее в Таити, като постепенно придобива приятели и романтични връзки с красиви таитянки. Описвайки този период, историците отбелязват, че моряците са станали толкова мургави и почти толкова свободолюбиви, колкото местните жители на острова, така че когато корабът с разсад от хлебни плодове, внимателно изкопан и внимателно подготвен за дълго пътуване, потегли към дестинацията , екипажът не можеше да издържи дълго тиранията на капитана, униженията, които той измисляше за екипажа без да се брои (според някои доказателства дори бичувал офицер!), лошите дажби и липсата на прясна вода. Всички бяха особено възмутени от факта, че капитанът спести от вода за хората в полза на растения, които изискват поливане. (Въпреки това е въпрос на чест за капитаните на всички времена да запазят товара непокътнат, а хората са лесно попълваем ресурс).

На 28 април избухва бунт на Баунти, воден от първия помощник Флетчър Кристиан, към когото деспот Блай проявява особена неприязън. Хванат в леглото от бунтовните моряци, вързан по ръце и крака, преди да успее да окаже съпротива, Блай, с ръкав на ризата си, беше изведен на палубата, където се проведе нещо като изпитание, ръководено от лейтенант Флетчър Кристиен.

Въпреки че останалите офицери на кораба останаха на страната на капитана, те се показаха страхливи: дори не се опитаха да се противопоставят на бунтовниците. Бунтовните моряци поставиха Блай заедно с 18-те му поддръжници в шлеп, снабдиха ги с вода, храна и оръжия и оставиха островите Тофуа в морето на очи... И Баунти, след кратко скитане през океана, се върна до Таити. Настъпи разцепление между бунтовниците. Повечето щяха да останат на острова и да се наслаждават на живота, а малцинство се вслуша в думите на Кристиан, който предсказа, че един ден британската флота ще дойде на острова и бунтовниците ще паднат на бесилката.

Екипажът на лодката, воден от капитан Блай, с минимален запас от храна и без морски картинаправи безпрецедентен преход от 3618 морски мили и след 45 дни стигна до остров Тимор, холандската колония в Източна Индия, откъдето вече беше възможно да се върне безпроблемно в Англия. По време на пътуването капитанът не загуби нито един човек, загубите бяха само по време на схватки с местните жители.

„Поканих моите спътници да кацнат на брега“, казва Блай. Някои едва движеха краката си. От нас останаха само кожа и кости: бяхме покрити с рани, дрехите ни бяха на парцали. В това състояние радостта и благодарността накараха сълзи в очите ни, а тиморците мълчаливо, с изражение на ужас, изненада и съжаление, ни гледаха. Така с помощта на Провидението преодоляхме трудностите и трудностите на едно толкова опасно пътуване!”

Портрет на Уилям Блай през 1814 г

Бунтовниците, които остават в Таити, са пленени през 1791 г. от капитан Едуардс, командир на Пандора, която британското правителство изпраща в търсене на бунтовниците със заповед да ги достави в Англия. Но Пандора се натъкна на подводен риф, убивайки 4 бунтовници и 35 моряци. От десетте бунтовници, докарани в Англия заедно с претърпелите корабокрушение моряци на Пандора, трима бяха осъдени на смърт.

След завръщането си в Англия той продължава службата си във флота и скоро отново е изпратен за злощастния разсад от хлебни плодове. Този път той успя да ги донесе в Ямайка, където тези дървета бързо се вкорениха и започнаха да дават плодове. Но негрите роби отказаха да ядат плодовете на това дърво. Този инцидент обаче вече нямаше нищо общо с капитан Блай. След завръщането си в Англия го посрещнаха студено в Адмиралтейството. В негово отсъствие се проведе съдебно заседание, на което бившите бунтовници повдигнаха обвинения срещу капитана и спечелиха делото (в отсъствието на Блай). Основното доказателство за събитията на кораба беше дневникът на Джеймс Морисън, който беше помилван, но копнееше да измие срама на бунтовника от името на семейството. Дневникът противоречи на записите в корабния дневник и е написан след събитията. Тези бележки станаха основата на романа.

През 1797 г. Уилям Блай е един от капитаните на корабите, чиито екипажи се разбунтуват по време на бунта в Спитхед и Бъроу. Въпреки изпълнението на някои от исканията на моряците в Спитхед, други жизненоважни въпроси за моряците не бяха разрешени. Блай отново беше един от капитаните, засегнати от бунта - този път в Буроу. През това време той научава, че прякорът му във флота е този Bounty Bastard.

През ноември същата година, като капитан на HMS Director, той участва в битката при Кемпердаун. Блай се биеше с три холандски кораба: Haarlem, Alkmaar и Vrijheid. Докато холандците претърпяха тежки загуби, само 7 моряци на HMS Director бяха ранени.

Уилям Блай участва под командването на адмирал Нелсън в битката при Копенхаген на 2 април 1801 г. Блай командва HMS Glatton, линейният кораб с 56 оръдия, който експериментално е въоръжен изключително с каронади. След битката Блай лично благодари на Нелсън за приноса му към победата. Той спаси кораба си между бреговете, докато други три кораба заседнаха. Когато Нелсън се преструваше, че не забелязва сигнал 43 от адмирал Паркър (престанете да се биете) и вдигна сигнал 16 (продължете борбата), Блай беше единственият капитан, който можеше да види конфликта между двата сигнала. Той следваше заповедите на Нелсън и в резултат на това всички кораби зад него продължиха да стрелят.

Карикатура на ареста на Блай в Сидни през 1808 г., изобразяваща Блай като страхливец

На Блай му беше предложено да стане губернатор на Нов Южен Уелс през март 1805 г. със заплата от 2000 британски лири годишно, двойно повече от бившия губернатор Филип Гидли Кинг.

Той пристига в Сидни през август 1806 г., ставайки четвъртият губернатор на Нов Южен Уелс. Там той оцелява при друг бунт (Ромовият бунт), когато на 26 януари 1808 г. Корпусът на Нов Южен Уелс под командването на майор Джордж Джонстън го арестува. Той е изпратен в Хобарт на Морската свиня, без подкрепа да си върне контрола над колонията и остава ефективно затворен до януари 1810 г.

Блай се връща от Хобарт в Сидни на 17 януари 1810 г., за да предаде официално поста на следващия губернатор и да доведе майор Джордж Джонстън във Великобритания за съдебен процес. На кораба Porpoise той напуска Сидни на 12 май 1810 г. и пристига в Англия на 25 октомври 1810 г. Трибуналът уволни Джонстън от морската пехота и британските военни. Впоследствие Блай получава званието контраадмирал, а 3 години по-късно, през 1814 г., получава ново повишение и става вицеадмирал.

Блай умира на Бонд Стрийт, Лондон на 6 декември 1817 г. и е погребан в семейния парцел в църквата Света Мери, Ламбет. Тази църква сега е Историческият музей на градинарството. На гроба му е изобразен хлебен плод. Паметна плочамонтиран върху къщата на Блай, един блок източно от музея.

И какво се случи с "Баунти" след това?

Кристиан събра екип от осем съмишленици, примами шестима таитяни и единадесет таитяни към Баунти и отплава, за да търси нова родина. През януари 1790 г., изгубен в необятните простори на Тихия океан пустинен островразтоварват девет бунтовници, дванадесет таитяни и шестима полинезийци от Таити, Раятеа и Тупуай, и дете.

Това беше буквално краят на земята - четири хиляди мили югоизточно от острова, без земя, безкрайни океанска пустиня. Южната част на Тихия океан е един от най-пустите и далечни от цивилизацията региони на планетата, неслучайно тук се пускат космически станции, които са изчерпали живота си.

След като разтовариха наличната храна на Bounty и премахнаха цялото оборудване, което можеше да бъде полезно, моряците изгориха кораба. Така е основана колонията на Питкерн.

Междувременно колонистите известно време бяха доста доволни от живота, тъй като даровете на природата на острова бяха достатъчни за всички. Извънземните построиха колиби и разчистиха земя. Туземците, които те бяха отвели или които самите доброволно ги последваха, бяха милостиво предадени на задълженията на роби от англичаните. Две години минаха без големи разправии. Имаше обаче един „ресурс“, който беше много ограничен на Питкерн – жените. Заради тях започна...

Полинезийската част от мъжкото население настояваше за равенство. На първо място, жените не бяха разделени. Всеки от деветте моряци имал своя "съпруга", а за шестимата местни жители имало само три дами. Недоволството на хората в неравностойно положение прераснало в заговор.

Когато през 1793 г. таитянската съпруга умира от един от бунтовниците, белите заселници не мислят за нищо по-добро от това да вземат съпругата на един от таитянците. Той се обиди и уби новия съпруг на приятелката си. Бунтовниците убиха отмъстителя, а останалите таитяни се разбунтуваха срещу самите бунтовници. Кристиан и четирима от хората му са убити от таитянците. Изглежда, че всичко, но убийствата не свършиха дотук. Таитянските съпруги на моряците отиват да отмъстят за убитите си съпрузи и убиват непокорните таитяни. Всички мъже полинезийци бяха унищожени. Сега на острова останаха четирима моряци (мичман Йънг и моряците Маккой, Куинтал и Смит) с няколко жени и деца.

За известно време настъпи затишие. Заселниците оборудваха домовете си, обработваха земята, прибираха сладки картофи и ямс, отглеждаха прасета и кокошки, ловиха риба и имаха деца. Но ако Йънг и Смит живееха спокойно, тогава двама приятели Маккой и Куинтал се държаха агресивно. Те се научиха да правят луна и редовно организираха пиянски сбивания. В крайна сметка Маккой умира в пиянски ступор, като скочи в морето. И Куинтал, след като загуби жена си (тя се счупи, докато събираше птичи яйца на скала), стана напълно брутален: той започна да иска съпругите на Йънг и Смит, заплаши да убие децата им. Всичко завърши със заговор на Смит и Янг да хакнат Куинтал с брадва.

Този човек, който беше мислил много за предишния си безпорядък живот, напълно прероден в резултат на покаянието, трябваше да изпълни задълженията на баща, духовник, кмет и цар. Със своята справедливост и твърдост той успя да спечели неограничено влияние в тази странна общност.

Един изключителен учител по морал, който в дните на младостта си нарушаваше всички закони, за когото преди нищо не беше свещено, сега проповядва милост, любов, хармония и малката колония процъфтява под кроткото, но в същото време твърдо управление на този човек, който в края на живота си стана праведен.

Такъв беше моралът на колонията на Питкерн по времето, когато корабът на Уилям Бийчи се появи край бреговете му, за да допълни товара му от тюленови кожи.

През 1808 г. остров Питкерн е открит от риболовния кораб Топаз. Те забелязали, че островът е обитаван от жители на необичайна раса. Както се оказа по-късно, това са децата на Александър Смит, един от бунтовниците на "романтичния" кораб. Оказа се, че самият Смит е свещеник на острова и преподава грамотност.

Капитанът смяташе острова за необитаем; но за негово голямо изумление на борда на кораба се качи пирога с трима младежи метиси, които говореха доста добре английски. Изненаданият капитан започна да ги разпитва и разбра, че баща им служи под командването на лейтенант Блай. Одисеята на този офицер от английския флот по това време беше известна на целия свят и послужи като предмет на вечерни разговори на предните кораби на всички страни.

Първите посетители бяха поразени от малките хора, живеещи на забравен от Бога остров, и атмосферата на добронамереност и мир, царяща в колонията. Патриархът на Питкерн Джон Адамс направи огромно впечатление на всички. Когато възниква въпросът за ареста му, британските власти простиха на бившия бунтовник и го оставиха на мира. Адамс умира през 1829 г., на 62-годишна възраст, заобиколен от многобройни и страстно обичащи деца и жени. Единственото село на острова Адамстаун е кръстено на него.

Питкерн става част от Британската империя, английска колония в южните морета. През 1831 г. Лондон решава да пресели островитяните в Таити. Завършва трагично: въпреки топлото посрещане, Питкернс не можаха да живеят далеч от родината си и в рамките на два месеца 12 души загинаха (включително Кристиан от четвъртък октомври, първородният на Флетчър Кристиан). 65 островитяни се завърнаха у дома.

През 1856 г. е предприето второ преселване на жители - този път на необитаемия остров Норфолк, бившата английска каторга. Но отново много от Питкерн искаха да се върнат в родината си. Така наследниците на "Баунти" бяха разделени на две селища: Норфолк и Питкерн.

Днес преки потомци на бунтовниците все още живеят на Питкерн. Колонията е уникална политическа, икономическа и социално-културна единица в Тихи океан. Островът има собствен герб, знаме и химн, но Питкерн не е независима държава, а е "отвъдморска територия на Обединеното кралство", последният фрагмент от някога великата Британска империя. Островитяните говорят странен диалект – смесица от староанглийски и няколко полинезийски диалекта. Няма телевизия, канализация, водопровод, банкомати и хотели, но има сателитен телефон, радио и интернет. Основният източник на доходи за местните жители е износът на пощенски марки и продажбата на името на домейна .pn.

Сред малкото реликви от Питкерн за главната се смята Библията на Боунти на Флетчър Кристиан, грижливо съхранявана в стъклена витрина в църквата. Тя е открадната (или изгубена - подробностите за изчезването й все още не са известни) през 1839 г., но върната на острова през 1949 г. Котвата на Баунти, открита от експедицията на Националното географско дружество, се фука на цокъл близо до стените на съдебната палата, и малко по-надолу по пътя беше оборудван с оръдия от Bounty, издигнати от дъното на морето. Сред забележителностите на острова определено ще ви бъде показана котвата от кораба "Акадия", който се разби на остров Дюси, а от другата страна на залива Баунти - гробът на Джон Адам, единственият запазен от гробовете на бунтовниците.

Историята на бунтовниците продължава и до днес. През есента на 2004 г. безпрецедентен скандал около остров Питкерн се разля на първите страници на много западни вестници: в Адамстаун се проведе процес срещу няколко мъже на острова, обвинени в множество изнасилвания и сексуален тормоз над непълнолетни момичета.

Спомняйки си Bounty

Драматичната история на пътуването на Bounty впоследствие е възпроизведена от писатели, художници, режисьори, през 20-ти век става особено популярна благодарение на филмите (има четири от тях, първият през 1916 г., последният с Мел Гибсън и Антъни Хопкинс, през 1984 г., различни пътеписи и романа на Мерл "Островът". И когато компанията Mars кръсти шоколадовото си блокче с кокос на името на "Баунти", стана ясно, че планетарната слава на бунтовния кораб очевидно не е в суетен.

Първият значим писател, който се интересува от историята на Баунти, е Жул Верн - неговият разказ Бунтовниците от Баунти е публикуван през 1879 г. Писателят събира материал за бунта на английския кораб, докато работи върху своята „История на великите пътувания и великите пътешественици“.

Най-подробно проучване на пътуването на бунтовническия кораб е направено от Бенгт Даниелсон, член на известната експедиция на Тор Хейердал на сала Кон-Тики, в книгата „За щедростта към южните морета“.

Различните автори по различен начин получават главния двигател на сюжета, капитан Уилям Блай (Жул Верн, например, го вижда като благородна жертва на обстоятелствата), те рисуват епизодите на щастлива спирка в Таити и детайлите на бунта по различни начини . Но благодарната публика, винаги с неизменен и нестихващ интерес, разумно експлоатирана от развлекателната индустрия, възприе тази далечна история, която все още смайва въображението не само с жестокостта на морала и екзотичния компонент, но и с човешкото желание за свобода .

Между другото, досега в специализирани публикации можете да намерите чертежи на изгубения кораб, инструкции, описващи сглобяването на модели. Хората играят тази игра със страст: изградете свой собствен Bounty.

През есента на 2012 г. имаше буря край бреговете на Америка. Тропическата буря Санди се образува в западната част на Карибите, започва да набира сила след преминаването на Ямайка. Той беше прекласифициран като ураган от категория 1 по скалата на Сафир-Симпсън в сряда вечерта. След Куба ураганът премина над Хаити и се насочи към Бахами. В бъдеще синоптиците прогнозират пътя му Източен брягСАЩ.

Ето една от жертвите.

Изглед от въздуха на потъналата платноходка (Tim Kukl/AFP/Getty Images)

По пътя на урагана Санди в Северна Каролина потъна легендарната платноходка Bounty, която беше използвана при снимките на популярния сериал "Карибски пирати".

Корабът, превозващ 16 души, спря връзка в неделя вечерта. В понеделник сутринта бреговата охрана започна да търси платноходката. Когато спасителите, оглеждайки района от въздуха, откриват платноходката, екипажът вече е напуснал потъващия кораб и се е преместил в спасителен сал. Въпреки трудното метеорологично време, причинен от урагана Санди - ветрове достигащи 65 километра в час и вълни с височина над три метра - спасителите успяха да вдигнат моряци на борда на хеликоптер.

По-късно обаче се оказа, че не всички са успели да избягат. Според собственика на кораба Боб Хансен при качване на сала трима моряци са били отнесени във водата от вълна. Един от тях успя да стигне до сала, други двама, включително капитана на кораба Робин Уолбридж, бяха отнесени от течението.

Платноходката правеше и туристически круизи в Карибите.

Bounty, пуснат на вода в Луненберг, Канада през 1960 г., е реплика на исторически кораб, изгорен при бунт на екипажа през 1790 г. Новият кораб стана известен, след като беше използван на снимачната площадка на филма Mutiny on the Bounty с Марлон Брандо. Най-често корабът е използван като учебен кораб.

Реплика на HMS Bounty в Swinoujscie, Полша, 2012 г. (REUTERS/HMS Bounty Organization LLC/Раздаване)

На 28 ноември Discovery Channel стартира предаването "Мутин", в което девет души отиват в Тихия океан с дървена лодка, за да повторят подвига на капитан Уилям Блай и неговия екипаж. Защо бунт, защо лодка и какво пътуване направи капитан Блай? И какво общо има „Баунти“, който повечето свързват само с вкусни шоколадови блокчета, които се ядат на райските острови? Нека разберем. И както винаги, марките ще ни помогнат в това.

Уилям Блай и H.M.S. Bounty. Остров Питкерн, 1940 г. Ми:4

Капитан Блай и платноходката Bounty като цяло са доста популярна тема във филателията. Едва ли ще успея да обхвана цялото разнообразие в една публикация, но ще покажа най-интересните марки, включително и тези от моята колекция. И особено много марки по тази тема бяха издадени от малката британска колония на остров Питкерн. Отгоре е първата поява на Блай на марки и това беше само първото издание на марки за Питкерн, издадено през 1940 г. Ще разберем и защо това е така.

Зад хлебното дърво

През втората половина на 18-ти век, след загубата на северноамериканските колонии, британската корона се сблъсква със сериозен проблем при снабдяването с храна на карибските колонии. Просто нямаше с какво да се хранят робите в плантациите от захарна тръстика, вносът на продукти от Европа рязко влоши икономиката на производството на захар. И тогава британците си спомниха за хлебния плод, открит на островите в Океания, плодовете на който бяха неизчерпаем източник на евтини въглехидрати. И по инициатива на президента на Кралското научно дружество Джоузеф Банкс през февруари 1778 г. е решено да се организира експедиция за разсад на хлебни плодове.

Хлебни плодове и разсад. Аитутаки, 1989 г

Ето още хлебен плод върху марка от Тонга:

Тонга, 1897 г

За ръководител на експедицията е назначен 33-годишният лейтенант Уилям Блай, опитен моряк, който вече е бил в Океания с Джеймс Кук по негово време. Според слуховете именно Блай става виновникът за смъртта на Кук, като открива огън и накрая ядоса местните жители.

Уилям Блай, 1792 г

За експедицията е избрана малка търговска платноходка "Бетия", преименувана на "Баунти" (щедрост). Корабът е построен през 1787 г. в корабостроителниците на Бетфорд. Корабът беше тримачтов, с водоизместимост 215 тона. Въоръжение - 14 оръдия.

Модел на платноходка Bounty

Остров Питкерн, 1969 г. Ми: 100

Соломонови острови, 2009. Mi:1392

В края на 1787 г. Баунти се насочва към Таити. Първоначално е предназначено да обикаля Южна Америка, преминават през прохода Дрейк, излизат в Тихия океан и така стигат до Таити. Но силните бури провалиха плановете и след месец неуспешни опити Блай поема курс на изток. И така, покрай Африка през Индийския океан, Bounty най-накрая достига Таити след 10 месеца. По пътя бяха открити няколко острова. Включително известните острови Баунти, кръстени на кораба. Островите се намират на около 650 километра югоизточно от Нова Зеландия и, противно на рекламата, климатът там е доста суров, в най-топлите месеци температурата едва се покачва над 11 градуса и островите се обитават не от красавици по бикини, а от пингвини и уплътнения.

Блай открива и атола Аитутаки, част от архипелага Кук. По този повод Аитутаки много обича да издава марки. Островите Баунти не издават марки, пингвините не могат да подготвят документи за присъединяване към Всемирния пощенски съюз, а хората не живеят на островите.

Аитутаки, 1974 г

Аитутаки, 1989 г

До Таити

Поради забавяне на пътуването, експедицията пристигна в Таити в неподходящо време, за да изкопае разсад. Трябваше да изчакаме още 6 месеца, за да заздравеят кълновете и да издържим дълго пътуване до Карибите. Блай изпрати екипажа на брега. И тук трябва да си припомним, че по това време по същество всяка тълпа е служила във флота, обикновено насилствено нагонвана на кораби. Нечовешки условия на труд и живот, скапана вода и храна, побои и тирания на командирите. И ето – райски остров, храна, красиви и достъпни жени. Моряците живееха живота на бели господа, за какъвто преди дори не можеха да мечтаят.

Ситуацията е идеално илюстрирана от печата на Френска Полинезия:

Френска полинезия, 2017

На 4 април 1789 г. Bounty, натоварен с близо 10 000 разсада от хлебни плодове, отплава от Таити. След половин година прекрасен живот на острова, завръщането на кораба, разбира се, не зарадва моряците. Трима от тях избягали веднага, но били намерени и бичувани. Твърдостта на Блай, липсата на вода, която беше запазена за поливане на разсад, и най-важното, спомените за шест месеца рай откъснаха покрива на моряците. На 28 април група конспиратори, водени от първия помощник Флетчър Кристиан, нахлуват в каютата на Блай и го арестуват.

Уилям Блай и Флетчър Кристиан. Аитутаки, 1989 г

Недалеч от остров Тонга Блая и още 18 верни му моряци бяха качени в лодка и освободени от четирите страни. Като оръжие имаха само няколко ръждясали саби. Ето как художникът Робърт Дод изобрази този тревожен момент:

Бунтът на Bounty от Робърт Дод

Картината послужи като основа за дизайна на блока на Френска Полинезия, издаден за филателната изложба в Париж през 1989 г.:

Френска Полинезия, 1989 г

През същата година същият парцел е използван за издаване на блок марки от Тонга:

Тонга, 1989 г

Е, по-рано, през 1967 г., за марките на същия Питкерн:

Остров Питкерн, 1967 г. Mi:86

Изгнаниците отидоха до най-близката земя - до Фиджи, където обаче на един от островите на архипелага бяха посрещнати доста неприветливо, един от моряците беше убит. Но очевидно във Фиджи не обичат да си спомнят това и беше издадена марка в памет на Блай с неутрален надпис за изследването на островите. Въпреки че Блай и неговите спътници тогава нямаха време за изследвания.

Фиджи, 1970 г

Без да се опитва да отиде никъде другаде, Блай и неговите сега 17 спътници се втурнаха на изток. От навигационните инструменти имаше само часовник и сектант. След 3618 мили (6701 км) и 47 дни, Блай стигна до португалската колония на Тимор, без да загуби нито един човек. Беше истинско чудо. На малка претъпкана лодка, чиято дължина едва надвишава 7 метра, без припаси, вода, заобиколена от враждебно настроени туземци-канибали... За съжаление, не всички се върнаха в Англия. Няколко моряци починаха от тропически болести в пристанището на Батавия, докато чакаха преминаващ транспорт.

Червената стрелка е пътя на Tahiti Bounty, зелената стрелка е маршрутът на Блай след бунта, жълтата стрелка е пътя на бунтовниците

Изображение на дълга лодка върху марка на Фиджи:

Баркас с "Баунти". Фиджи, 1989 г

Модел на лодката, на която Уилям Блай направи своето епично пътешествие. От колекцията на Кралския морски музей в Лондон

Съдбата на Уилям Блай

Самият Блай се завръща в Лондон през март 1790 г. Той беше съден - все пак той загуби кораба на Негово Величество, но беше оправдан. По-нататъшната кариера на Уилям Блай беше не по-малко ярка - като капитан, воюва при Нелсън, служи като губернатор в Австралия. Но изглежда животът не го е научил на нищо. Характерът му все още беше лош. Във Военноморските сили той дори получи прякора „този копеле на Баунти“. Той преживява още две бунтове - през 1797 г., докато служи във флота, и "бунтът с ром", когато е губернатор на Австралия през 1808 г. Тогава Блай забрани да плаща заплати на местните трудолюбиви в ром и дори конфискува лунния апарат от местните бутлегери. За което беше свален и всъщност прекара 2 години под арест.

И да, той все още получава разсад от хлебни плодове по време на кампания през 1791-93 г. Оттогава хлебното дърво се отглежда успешно в Карибите и е важна част от местната хранителна култура. Ето, например, марка Сейнт Винсент, посветена на успешната доставка на разсад на острова от капитан Блай. Печатът вече не изобразява Баунти, а друг ветроходен кораб, Провидението.

Сейнт Винсент, 1965 г

Ето още една сладка марка, издадена на Сейнт Винсент през 1994 г.:

Сейнт Винсент, 1994 г

Блай умира в Лондон на 6 декември 1817 г. На гроба му има паметник под формата на хлебен плод. В некролозите фактът на бунта на Баунти не се споменава.

Гробът на Уилям Блай. Остров Питкерн, 1967 г. Mi:87

Съдбата на бунтовниците и остров Питкерн

Бунтовниците, водени от Флетчър Кристиан, се завръщат в Таити. Но беше невъзможно да останат там, тъй като първото нещо, което щяха да направят, беше да ги търсят тук, а след бунта имаха само един път - до двора. Като взема доставки за Таити, Флетчър се опитва да създаде колония съседен островТубуай, но беше хладно приет от местното население, което по някаква причина не беше толкова дружелюбно. След три месеца натискане на Табуай, бандата се завърна в Таити. 16 членове на екипа решиха да останат тук, надявайки се на шанс. Флетчър и още 8 души, след като натовариха нов запас от храна на Bounty, както и 12 таитянки и 6 таитяни, тръгнаха да пътуват през просторите на Тихия океан в търсене на тихо място. Накрая на хоризонта им се появи необитаемият остров Питкерн. Самият остров е открит през 1767 г. от мореплавателя Филип Картерет, който обаче се е объркал с цели 350 км, когато е картографирал острова. Следователно наказателната експедиция, насочена към издирване на бунтовниците, не ги намира.

Моментът, в който бунтовниците откриват острова върху марка от първото издание на Питкерн през 1940 г. Най-вероятно на кораба нямаше разсад от хлебни плодове; дърветата вече растат на Питкерн.

Кристиан Флетчър. Остров Питкерн, 1940 г. Ми:2

И Баунти реши да го изгори. Заливът, където е изгорен корабът, сега е кръстен на него, а на дъното се виждат камъните от баласта. Печатът на Норфолк улавя този момент:

Норфолк,...

Оттогава на Питкерн се празнува т. нар. „Ден на Боунти“, когато местни младежи измежду потомците на бунтовниците строят модел на кораб и го изгарят в морето. Има дори серия от марки на Питкерн, посветени на това действие:

Съдбата на тези, които останаха на Таити, беше незавидна. Те бяха намерени, изпратени да съдят в Англия, докато четирима загинаха по пътя. От 10-те оцелели бунтовници четирима бяха оправдани благодарение на показанията на Блай (това бяха хората, които нямаха достатъчно място на лодката и трябваше да останат на Bounty). Още двама са осъдени за несъпротива на бунта, въпреки че не са участвали пряко в него. Друг е осъден, но не е осъден на смърт. Трима бяха осъдени на бесилка.

Още от първите броеве на списанието с детайли и заготовки идват леки фурнирни ленти, нарязани на ширина 5 мм. Те изглеждат така:

Дъски за декинг и корабно покритие

Издателят е объркан в името на дървото, от което са направени дъските. Първоначално е било дървото на "Абача", а след това се наричало "Кото". Някои участници във форумите за корабно моделиране обикновено твърдят, че това е Рамин.

Преди да продължите с настилката, тези дъски трябва да бъдат нарязани на 65 мм заготовки. Вземаме лентите от комплекта и ги нарязваме. Оказва се следното:

Дъски с дължина 65 мм.

Закрепваме нарязаните дъски заедно със скоба, почистваме ги от неравности, боядисваме краищата на дъските с молив от всички страни:

Захванати дъски

Необходим е молив в краищата на дъските, за да се създаде ефект на уплътняване.

Подова настилка на палубата:

Подготвените дъски се залепват към половината на палубата с помощта на конвенционално контактно лепило. Не станах твърде умен с търсенето на лепило и използвах най-обикновеното лепило Moment за тази цел.

Отделно искам да обърна внимание! Докато говорех по различни форуми по темата за лепене на материали, стигнах до извода, че мнозина не знаят как контактните лепила се различават от другите и как да лепят правилно материалите контактни лепила. За да започнете, силно препоръчвам да прочетете инструкциите на епруветката или статии за това как работи контактното лепило.

Технологията на залепване е доста проста. Върху лепкавата страна на парче маскираща лента нареждаме нарязани фурнирни плочи една по една, след това вземаме контактно лепило, вземаме малка гумена шпатула и нанасяме тънък слой лепило върху нея първо върху заготовката на палубата, след това върху фурнирните ленти. Един по един започваме да залепваме фурнира върху заготовката на палубата. Изрязваме изпъкналите плочи и ги залепваме на места, които са подходящи по размер.

Залепване на дъски към палубата

Според инструкциите в списанието лентите са залепени шахматно. След края на тази процедура и малко полиране на палубата с шкурка, това е половината от палубата, залепена с фурнирни ленти:

Залепена половин палуба

Струва си да се отбележи, че полагането на дъски във формата, показана в списанието, не е напълно правилно. Има много опции за полагане на палубни дъски. Опцията, която е дадена в списанието - явно служи за опростяване на живота на издателя. Но тъй като това е първият ми модел и научих за различните варианти за полагане на палубната дъска много по-късно, палубата на Bounty беше положена според версията на списанието. Фигурата по-долу показва различните опции за инсталиране:

След това нарисувах точки с молив на кръстовището на фурнира - те трябва да имитират дюбели:

Залепена половин палуба с боядисани дюбели

И на този етап поставете тестето в кутията.

Силова рамка:

Всички части на силовата рамка на платноходката Bounty са изрязани от много лек и доста приятен шперплат чрез лазерно рязане. В резултат на това всички детайли се съчетават перфектно. Гледайки напред, мога да кажа, че не мога да си спомня, че детайлите на силовата рамка не са си дошли на мястото.

Тъй като едната страна на корпуса ще бъде направена с прорез и ще се виждат детайлите на силовия комплект на корпуса, в списанието се предлага тези части да бъдат боядисани с байц в цвят "орех". Поради факта, че сглобяването става у дома, едно от изискванията в семейството е да се сглоби кораб без миризливи материали.Това означава, че трябва да взема байц на водна основа. На новогодишни празнициНе исках да ходя никъде и много магазини не работеха - в резултат на това, след като потърсих най-близките магазини, открих петно от вода на петербургския производител Novbytkhim. По принцип бях доста доволен от резултата от боядисването на частите, но някои твърдят, че петното на този производител излъчва зеленина.

Боядисване на частите на носещата рамка с байц цвят "орех"

Реших да боядисам всички останали части на захранващия комплект със същото петно. В различни форуми умните хора твърдят, че сглобяването на силовата рамка трябва да започне, след като целият захранващ комплект е под ръка. Има известна истина в това и тези съвети си струва да се вслушат, така че ето крайния резултат от работата по първия брой:

Палубата е залепена, рамка No2 се вкарва в кила, но все още не е залепена.

Всеки е виждал реклама на шоколад с име, съзвучно с бунтовния кораб. Рекламата ясно загатва за свобода, мир и земен рай на тези, които консумират този продукт. Рекламата явно е предназначена за хора, които не знаят истинска историяза кораба "Баунти"

Историята на кампанията на английския военен кораб „Баунти“ за разсад на хлебни плодове, възходите и паденията на това драматично пътуване не се изгубиха дори сред бурните събития от 18-ти век, богати на бунтове, географски открития и други вълнуващи приключения.

В резултат на този бунт и последвалите събития беше открит непознат досега остров, написани са романи, заснети филми и благодарение на усилията на копирайтърите драматичното пътуване на Баунти до южните морета сега е тясно свързано в общественото съзнание с райско удоволствие.

На Бъдни вечер на 1787 г. тримачтовата шхуна „Баунти“ напуска английското пристанище Портсмунд. Отдавна се носят слухове за това накъде и защо се насочва този кораб, но курсът и официалната цел на експедицията бяха обявени на моряците още в открито море. Корабът имаше екзотична дестинация: не до Новия свят, не до дивата Африка, не до приказна, но дори позната Индия, не до бреговете на Нова Холандия (Австралия) и Нова Зеландия - пътят лежеше на райски остров в Южни морета, както тогава се наричаше тропическият район на Тихия океан.

Мисията наистина беше уникална: не в търсене на нови земи и не за война с местните, и дори не за черни роби или безброй съкровища, шхуната на британския кралски флот потегли. Екипът на Bounty трябваше да стигне до райския остров Таити, да намери и достави в Англия растение-чудо, с помощта на което се планираше да направи икономическа революция. Целта на дългото пътуване беше разсад от хлебни плодове.

Независимостта на Съединените американски щати нарани джобовете на британските робовладелци. Сега американците трябваше да плащат съвсем други пари за зърно или да го внасят от Европа. И двете бяха скъпи и значително намаляваха приходите от продажбата на всичко, което робите отглеждаха на плантации.Увеличението на разходите за издръжка на робите, меко казано, разстрои английските бизнесмени. Трябваше по някакъв начин да се спаси ситуацията - да се търси евтин хляб. Тогава те си спомниха, че пътуващите, които са посетили Таити, често описват определен „плод от хляб“. Тези плодове растат по клоните на дърветата, имат приятен сладък вкус и са основната храна на местните жители за осем месеца в годината. За тази манна от небето потегли шхуната „Баунти”.

Известният английски пътешественик капитан Кук пише, че в Полинезия, на Таити, хлябът расте по дърветата. Не беше метафора – ставаше дума за растение от семейство черници, което дава питателни и вкусни плодове с размерите на кокос. Когато най-напредналите английски плантатори от Западна Индия прочетоха пътните бележки на Кук, които включваха хлебно дърво, те разбраха, че философският камък, поне в мащаба на една плантация, е намерен. Светлите им умове бяха поразени от брилянтна бизнес идея: да транспортират разсад от хляб от Таити и да хранят робите с плодовете му, като по този начин спестяват много пари за закупуване на истински хляб. Според изчисленията печалбата от всяка плантация би трябвало да се удвои от тази иновация.

Британският флот не можа да намери подходящ кораб, способен да побере, освен екипажа и провизиите, стотици разсад, които се нуждаят от специални грижи по пътя. Изграждането на нов кораб беше твърде дълго. Адмиралтейството купи от частен корабособственик за £1950 тримачтов ветроходен кораб Betia, който беше преустроен, оборудван с оръдия и въведен в Кралския флот под името Bounty (Щедрост). Сравнително малкият размер на кораба (водоизместване 215 тона, дължина по горната палуба 27,7 метра и ширина 7,4 метра), характерен за други ветроходни кораби от онова време, се компенсира от голямата му товароподемност и отлична мореходност, а плоското му дъно беше трябва да предпазва от катастрофални сблъсъци с рифове.

Ако си представите живота на военните ветроходни кораби от 18-ти век дори за минута, тогава не бива да се учудвате на честите бунтове върху тях. Капитаните имаха неограничена власт над екипажа, дори над офицерите - да не говорим за по-ниските чинове, които за неподчинение и сплашване на останалите можеха просто да бъдат окачени на ярда без ненужно забавяне. Наказанията под формата на бичуване също бяха често срещани. Невероятно струпване цареше на малки, като правило, кораби, често нямаше достатъчно вода, екипажът страдаше от скорбут, който отне много животи. Строгата дисциплина, произвол от страна на капитаните и офицерите, нечовешките условия на живот неведнъж провокираха кървави сблъсъци на кораби. В Англия имаше малко доброволци, които да служат в кралския флот, принудителното набиране процъфтява: специални отряди хващаха моряците от търговския флот и ги доставяха вързани към кралските кораби.

Млад, но опитен навигатор, лейтенант Уилям Блай, е назначен за командир на Баунти. На 33-годишна възраст той вече успя да плува в южните морета на корабите на известния Кук, посети Полинезия, познаваше добре Западна Индия, където трябваше да достави разсад от хлебни плодове. За съжаление, освен добър опит в навигацията, Блай имаше лош нрав и дисбаланс и смяташе грубото насилие за най-добрия начин за комуникация с екипажа.

29 ноември 1787 г. "Баунти" с екип от 48 души напуска Англия, за да прекоси Атлантическия океан, да заобиколи нос Хорн и, навлизайки в Тихия океан, да отиде до остров Таити. Целта на обратното пътуване беше остров Ямайка – през Индийския океан, покрай нос Добра надежда. Плуването е проектирано за две години.

Въпреки че останалите офицери на кораба останаха на страната на капитана, те се показаха страхливи: дори не се опитаха да се противопоставят на бунтовниците. Непокорните моряци поставиха Блай заедно с неговите 18 привърженици в лодка, снабдиха ги с вода, храна и оръжия и оставиха островите Тофуа в морето пред очите... И Баунти, след кратко скитане през океана, се върна до Таити. Настъпи разцепление между бунтовниците. Повечето щяха да останат на острова и да се наслаждават на живота, а малцинство се вслуша в думите на Кристиан, който предсказа, че един ден британската флота ще дойде на острова и бунтовниците ще паднат на бесилката.

Екипажът на баржата, воден от капитан Блай, с минимален запас от храна и без морски карти, направи безпрецедентен преход от 3618 морски мили и 45 дни по-късно достигна остров Тимор, холандска колония в Източна Индия, откъдето вече беше възможно да се върне в Англия без никакви проблеми. По време на пътуването капитанът не загуби нито един човек, загубите бяха само по време на схватки с местните жители.

Блай умира на Бонд Стрийт, Лондон на 6 декември 1817 г. и е погребан в семейния парцел в църквата Света Мери, Ламбет. Тази църква сега е Историческият музей на градинарството. На гроба му е изобразен хлебен плод. Плочата е на къщата на Блай, един блок източно от музея.

Кристиан събра екип от осем съмишленици, примами шестима таитяни и единадесет таитяни към Баунти и отплава, за да търси нова родина. През януари 1790 г. девет бунтовници, дванадесет таитянки и шестима полинезийци от Таити, Раятеа и Тупуай и едно дете кацнаха на необитаем остров, изгубен в необятните простори на Тихия океан.

Това беше буквално краят на земята - четири хиляди мили югоизточно от острова, без земя, безкрайна океанска пустиня. Южната част на Тихия океан е един от най-пустите и далечни от цивилизацията региони на планетата, неслучайно тук се пускат космически станции, които са изчерпали живота си.

Оттогава на Питкерн цари мир. Двама възрастни мъже чувстваха своята отговорност за съдбата на малката колония, за бъдещето на жените и децата. Йънг научи неграмотния Смит да чете. На острова започнаха редовни библейски четения и служби. Йънг умира от астма през 1800 г. В началото на 19 век морякът Александър Смит (приетото му име е Джон Адамс) става едноличен владетел на Питкерн.

Днес преки потомци на бунтовниците все още живеят на Питкерн. Колонията е уникална политическа, икономическа и социално-културна единица в Тихия океан. Островът има собствен герб, знаме и химн, но Питкерн не е независима държава, а е "отвъдморска територия на Обединеното кралство", последният фрагмент от някога великата Британска империя. Островитяните говорят странен диалект – смесица от староанглийски и няколко полинезийски диалекта. Няма телевизия, канализация, водопровод, банкомати и хотели, но има сателитен телефон, радио и интернет. Основният източник на доходи за местните жители е износът на пощенски марки и продажбата на името на домейна .pn.

Питкерн е административно подчинен на британското правителство в Окланд, разположен на приблизително 5300 км от острова. През 1936 г. на Питкерн живеят до 200 души, но всяка година броят на жителите намалява, тъй като хората заминават да работят или учат в Нова Зеландия и никога не се връщат. В момента на острова живеят 47 души.
Сред малкото реликви от Питкерн за главната се смята Библията на Боунти на Флетчър Кристиан, грижливо съхранявана в стъклена витрина в църквата. Тя е открадната (или изгубена - подробностите за изчезването й все още не са известни) през 1839 г., но върната на острова през 1949 г. Котвата на Баунти, открита от експедицията на Националното географско дружество, се фука на цокъл близо до стените на съдебната палата, и малко по-надолу по пътя беше оборудван с оръдия от Bounty, издигнати от дъното на морето. Сред забележителностите на острова определено ще ви бъде показана котвата от кораба "Акадия", който се разби на остров Дюси, а от другата страна на залива Баунти - гробът на Джон Адам, единственият запазен от гробовете на бунтовниците.

Островът става британска колония през 1838 г. В момента британският върховен комисар в Нова Зеландия е и губернатор на Питкерн. Островът има орган на местно самоуправление - Островния съвет, който се състои от магистрат, 5 членове, избирани ежегодно, 3 членове, назначавани за една година от губернатора, и секретар на острова.
Поради разликата между традициите, преобладаващи на острова и приетите в „цивилизованото“ общество, през 2004 г. се разрази голям скандал: оказа се, че сексът с непълнолетни е в реда на нещата на острова. Съдии, прокурори пристигнаха на острова, няколко души бяха поставени в затвор, който трябваше да бъде построен специално за това. Общо взето дойдоха с хартата си в странен манастир, както обикновено... Похарчиха много пари – само изграждането на затвора струваше над 14 милиона новозеландски долара.
След 2009 г. затворът беше опразнен и изглеждаше, че ще го превърнат в къща за гости