Името на най-малкия остров в света. Най-малкият остров на земята
Повечето малък островв света се нарича Бишоп и се намира в югозападната част на Великобритания, архипелага Сили. Всичко, което има там, е фар, висок като петнадесететажна сграда. Размерът на острова е четиридесет и шест на шестнадесет метра.
Изграждането на фар на най-малкия остров започва в средата на 19 век. Минаха десет дълги години, преди фарът да започне да осветява тези места. Първият опит беше неуспешен - най-силните вълни заляха цялата сграда. Вторият опит е направен четири години по-късно, но преди това е разработен проект, според който е необходимо да се донесат огромни гранитни блокове на острова. Отне три хиляди тона строителни материали. Няколко години по-късно беше решено да се укрепи фарът и след това бяха докарани още три тона плочи. Оказа се такава кукла за гнездене - фар вътре в фар. Сто години по-късно електричеството е разширено до фара; в края на 20-ти век на покрива на сградата се появява платформа, на която може да кацне хеликоптер.
Няма по-интензивен фар на планетата от този на остров Бишоп – 45-метров гигант, извисяващ се над агресивни вълни.
Но се изплаща с лихва, тези места са повече от пагубни. В моретата на Великобритания, може би, няма да намерите повече опасно място. Все още жив в спомените местни жителилегенди за трагична смъртескадрила под контрола на адмирал Клодсли, която се случи в началото на 18 век. Когато корабите "Асоциация", "Орел" и "Ромни" се разбиха, повече от две хиляди обикновени членове на екипажа се сбогуваха с живота.
Най-интересното е, че бедствието можеше да бъде избегнато. За снобизма на адмирала обаче трябваше да се плати ужасна цена. Факт е, че един прост моряк, явно добре запознат с района, се осмели да прояви „супер наглост“ и лично да предупреди адмирала, че корабите са поели по грешен курс. За такова неуважение към най-високия ранг, горкият беше изтеглен на арка ... Как завърши всичко, вече знаем. И самият адмирал успя да доплува на брега. Но рибарка го забелязала, който бил в безсъзнание, когато видяла златен пръстен на ръката на мъжа, искала да го свали. Когато не успяла, младата дама, без да мисли два пъти, отрязала четката му.
От древни времена скелетите на Сили са имали лоша репутация - много кораби са потънали тук. Западните ветрове издигат огромни вълни, които, разпръснати в необятността на Атлантическия океан, натрупали цялата ярост, падат върху аванпоста на Ламанша. Джордж Бейли казва: „През 1861 г. гигантски вълни се издигат много по-високо от фара, върху чиято гранитна плоча е закрепена камбана с двадесет сантиметрова лята метална скоба. Намираше се на повече от сто фута над прилива. И така, силата и височината на вълните бяха такива, че скоба от гранитна плоча беше извадена като кореноплод от земята. Естествено камбаната, която тежеше двеста и петдесет килограма, падна и се разби на парчета.
И десетилетие след последното събитие се издигна буря с такава сила, че вълните заляха с главата фара, разположен на 33 метра надморска височина. Можете ли да си представите какво би могло да се случи с кораба, ако се намираше в разгара на подобно проявление на елементите?
Има случаи, когато кораби, като в капан, кръжаха заобиколени от скали, но вятърът буквално ги избутваше на мъртвия бряг. При тихо време островите са почти невидими поради силната мъгла. Много кораби бяха загубени край брега, когато капитаните се озоваха в течение на Ренел, минавайки в западната част на Ламанша.
Може би много смъртни случаи биха могли да бъдат избегнати, ако не е имало нещастен пропуск - до 17-ти век най-малкият остров в света е картографиран с грешка от десет мили на север.
Според историци 20 000 корабокрушения са се случили близо до югозападната част на Великобритания, където се намира най-малкият остров в света. Докато около останалата част от крайбрежната зона на този щат – 25 000. Всеки, който иска, може да прочете книга, която изследователите Ричард Ларн и Клайв Картър написаха през 1969 година. По груби изчисления в "гробището на корабите" почиват 1250 кораба.
Жителите на Сили ловуваха чрез грабеж, за това те, знаейки особеностите на местното време, измамиха капитаните на корабите. След като завързаха запален фенер към рогата на гладна крава, те пуснаха животното в крайбрежната поляна. Основното нещо е нощта да е тъмна и дъждовна. В тъмното моряците объркаха фенера за фар и се насочиха към „кравешкия фар“. Това беше последната грешка в живота им.
Разбира се, подобни чести корабокрушения не можеха да останат незабелязани от властите и сериозен въпрос беше разгледан на заседание на британския парламент. Затова беше решено да се построи фар. Това беше катастрофа за местните! Затова не бива да се учудваме на радостта, която обзе населението, когато първият построен фар беше съборен от вълните.
Както вече знаем, радостта им беше краткотрайна, фарът беше издигнат и стои и до днес. Височината на фара, стоящ на най-малкия остров в света, беше тридесет и три метра, а огънят, запален върху него, се виждаше на разстояние от шестнадесет мили. Впоследствие сградата нараства малко и започва да се издига над морското равнище с 45 метра, а видимостта се увеличава до 18 мили.
Можете да стигнете до фара с лодка или хеликоптер, въпреки че последният вариант ще бъде малко по-скъп. В момента фарът е на десет етажа, но не всички са отворени за посетители, а само четири. Контролната зала се намира между втория и четвъртия етаж. Ако желаете, можете да останете на фара за няколко дни - ако харесвате насилието на стихиите, там ще ви е интересно.
Повече от 20 години фарът работи офлайн. Няма повече пазители, сега е пусто и мрачно.
от най-много малък островв света се смята Bishop Rock - Бишопска скала, намираща се в Сицилия и представлява своеобразна бариера между Атлантическия океан и Англия. Върху това мъничко парче скала, стърчащо от морето, е построен фар, който заема цялата му свободна площ и не позволява на корабите да се сблъскат със скалата и да засядат.
Строителството на фар на острова започва през 1847 г., но след известно време недовършената метална конструкция е отнесена от вълните. За втори път главният инженер на проекта решава да създаде каменен фар и не се обърка. Още през 1858 г. 45-метровият фар е напълно готов да освети водната повърхност. Между другото, островът дори влезе в Книгата на рекордите на Гинес.
Ако говорим за населени острови, тук Дънбар Рок (Dunbar Rock), териториално принадлежащ на островите на залива в Хондурас и разположен в залива на остров Гуанаха, на около 70 км от бреговата линия, заема дланта.
Площта на скалата е почти половин хектар, но това не попречи да се създаде уникално райско кътче тук. Настоящият й собственик е построил триетажна бяла вила върху купчина камъни, която е заобиколена от малка дъбова гора.
Сега остров Дънбар се счита за най-много мистериозен остров. Местната легенда разказва, че пират на име Черната брада, който ловувал в тези райони, скрил съкровището в пещерите на скалата преди повече от сто години. Въпреки факта, че Дънбар сменя собствениците си много пъти, досега никой не е успял да намери съкровището.
В момента сградата се използва като хотел за любителите на гмуркането и риболова.
Трудно е да се преброят всички острови на планетата. Те се различават по размер, разстояние от континентите и други фактори. Такова парче земя може да се образува по няколко начина: отделно от земята или да стане част от твърда скала, изхвърлена от подводен вулкан.
По време на образуването на острова на земната повърхност не е имало живот. Едва след хиляди години те се заселват. Птиците и ветровете носеха семената на храстите и дърветата и човекът строи каменни конструкции. Някои острови са станали известни на целия свят поради благоприятното си местоположение и малките си размери.
Епископ Рок
Това е най-малкото парче земя. Има една сграда. Можете да намерите острова в графство Carnoulle в западната част на Англия. За да стигнете до него, трябва да плувате навътре Атлантически океанот остров Сили на 6400 метра. Bishop Rock стърчи на 2 метра над океана, а дължината на едната страна не надвишава 16 метра.
На този остров е построен само фар. Целта му е да предупреждава корабите за опасност от кацане на риф. На този участък има достатъчно място само за 4 души. До 1992 г. тук живее един работник, който ремонтира сигналната сграда. След пълната автоматизация на фара посетителите рядко плават.
Можете да намерите тази група острови на границата на САЩ и Канада. Оформя се архипелаг, простиращ се на 80 км по течението на река Свети Лорънс. Това включва 1864 острова. Част от тях - национално съкровищеЮНЕСКО. Тук има много различни размери. Някои от тях са обитавани от хора.
Официално тук за остров може да се счита само земя с площ от поне 1 m², която се издига над морското равнище през цялата година. На земята трябва да расте поне едно дърво. Любими миниатюрни парцели земя в архипелага на Хилядите острови са следните:
Островът на сърцето. Тук се намира романтичният замък Болдт. Това е популярно място за сватба в САЩ;
Вълчи остров. Това е най-голямата площ на архипелага. Броят на жителите е 1400 души;
Остров с една стая. В него се помещава само една едноетажна къща, дърво и две пейки.
Понтикониси
Този мини континент се намира в Гърция. Можете да го намерите в района на Канони. Площта на територията е 1 хектар. По протежение на брега Пантикониси е заобиколен от каменна ограда, която предотвратява наводнения при прилив. Това популярно туристически обектотдавна е известно. Има екскурзии до древни паметнициГърция.
Единствената сграда на малката земя е манастирът Пантократор, построен в началото на 12 век. Порутените му стени продължават да удивляват туристите, а белите богато украсени стъпала, които минават през острова, приличат на миша опашка. Можете да плувате до него с ферибот, който тръгва от нос Канони 4 пъти на ден.
Малко парче земя се намира на мистериозно място на езерото Блед в Словения. Освен от прясна водазаобиколен е от гори и планини на Юлианските Алпи. Това е единственият естествен остров в страната, който се счита за основна атракция на района. Туристите, които идват да почиват, са склонни да посещават тези места.
Можете да стигнете до острова с лодка, която собствениците предлагат под наем на кея, или с екскурзионна група на гондоли. Пристигане на кораби до насипа на острова. Оттук се простира каменна стълба към църквата „Успение Богородично”. Това място е популярно сред младоженците. Тук се провеждат сватбени церемонии и други тайнства.
През 9-ти век хората са живели на това малко парче земя. Това се потвърждава от археолози, които са открили предмети от бита и други следи от селища в този район. Учените предполагат, че това е славянски култ към езичници. На острова са открити гробове с човешки останки, датиращи от 10 век.
В средата на езерото Изео отблизо Северна Италиясе намира остров Лорето. Административно принадлежи към област Сивиано. Вижда се само отвън, тъй като земята е изкупена, а новият собственик не приема туристи. Обикаляйки го с лодка, можете да видите кея, два старинни фара и неоготически замък, построен през 1910 г. от Винченцо Ричиери. Територията на Лорето е засадена с иглолистни дървета.
Преди това на острова са живели монаси, но към 1580 г. манастирът престава да съществува. По тези места останал само един отшелник Пиетро, който след известно време напуснал тази земя. Пристигнал тук през 19-ти век, Габриел Роза (историк, пътешественик) открива само руините на древна кула, параклис, разрушен през годините.
Интересна атракция на Черна гора е миниатюрно парче земя в средата на Которския залив. Намира се в тих залив, заобиколен от величествени планини. На територията можете да видите абатството, основано през 9 век. Древните сгради са оградени с каменна стена. Жителите на този район изпитвали постоянно напрежение. Островът е завладян и разрушаван многократно. През 16 век турски пират опожарява абатството. 100 години след реставрацията сградата отново е разрушена от земетресение.
Черногорската атракция е известна със своята художествена галерия, която се намира в малка църква. Тук са изложени произведенията на Ловро Маринов Добричевич, който е писал през 15 век. Мистериозният остров е известен и със своята кипарисова горичка. Около гробището са засадени величествени дървета, където са погребани знатни и заможни жители на град Пераст. Всеки може да стигне до острова сам с лодка или с екскурзионна група на лодка.
Малко невероятно парче земя се намира близо до древния град Тракай в Литва. Този остров се намира на езерото Галве. Районът се счита за забележителност на града. Миниатюрният континент съдържа древен замък, построен през 14 век. Преди това сградата беше стратегически обект, докато Тракай се смяташе за център на Главното херцогство Литва. Сега има концерти, фестивали и тематични срещи.
Център архитектурен ансамбълотбранителен комплекс - дворецът, в който е живял княз Витовт. Тази сграда е оградена с масивна стена, която е запазила силата си през вековете. Можете да влезете на острова без ограничения. Трябва да преминете по моста към съседната земя и да отидете до Тракай. Възможност за използване воден транспорт. Лодки и лодки са акостирали до кея на брега.
Острови за продажба
Малки площи земя, които стърчат над нивото на океаните и моретата, принадлежат на държавата. Те ще станат частна собственост, щом се намери купувач за тях. Можете да си купите остров във всяка част на света. Цената на такова удоволствие се изчислява въз основа на местоположението на обекта, разстоянието до цивилизацията, наличието на сгради. за продан страхотно количествомини острови. Следните райони се считат за привлекателни за живеене и работа:
Сладка, Британска Колумбия. Това парче земя се намира в средата на езеро в Канада. На територията има жилищна сграда и корабостроителница. Островът е гъсто покрит с иглолистни дървета.
Алигатор Кей, Белиз. Тропическият климат обгръща тази област. Този зелен остров се намира близо до град Дангрит. Извитата брегова линия е изсечена от заливчета и заливи.
Ларк Кей, Белиз. Този тропически остров се намира близо до континента. Тук се хваща мобилна връзка. До него се стига с лодка за 15 минути от кея на Пласенсия.
Заливът на Таракаш, Белиз. Островът се намира до Бариерен риф. Бреговата линияпокрита със златист пясък. На територията растат мангрови дървета и кокосови палми.
Тидмарш, Нова Скотия. Този район е подходящ за изграждане на собствен замък. Невероятни миниатюрни земи се намират край бреговете на Нова Скотия. Най-близкият град с необходимата инфраструктура е Sheet Harbour.
Лидер, Нова Скотия. Този остров се намира близо до град Халифакс. Можете да плувате до него за половин час. Тук са изградени два кея, които са разположени от противоположните страни на земята.
Персонал, Ирландия. Това е девствен европейски остров. Растителността тук расте по крайбрежието. Корони от величествени дървета се навеждат към водата, създавайки уютни кътчета на рая. До него има същите малки земи, които държавата е готова да прехвърли на частни лица.
Махмурлук, Флорида, САЩ. Сред миниатюрните територии в списъка за продажба този остров е най-големият. Преди това е имало селище на индиански племена, така че земята е пълна с интересни артефакти.
Исла Алхамбра, Бразилия. Малко парче земя е тропическа мечта на градските жители. На острова няма сгради, само гъста зеленина от гори и равнини.
Литъл Голдинг Кей, Бахами. Това парче земя е част от Бери островите на Бахамите. То е изолирано от външния свят. До него може да се стигне само със самолет.
На планетата има безброй миниатюрни острови, малки и големи. Парцелите постепенно се заселват от хора и се превръщат в невероятни гледки. Дори и най-малките земи, измити от водите на океаните и езерата, имат имена и административна принадлежност.
Днес нашата история е за най-малкия застроен остров в света - Бишоп (Бишоп Рок, Бишоп Рок) (Бишоп Рок), който се намира в югозападната част на Великобритания, архипелага Сили. Именно този остров се смята (според авторитетното мнение и решението на Книгата на рекордите на Гинес) за най-малкия обитаван в света. Всъщност единственото нещо там е фар. Такъв остров-фар с височина 50 метра. За сравнение, това е като 15-етажна сграда. Размери на острова: 46 х 16 метра.
Фарът на тази скала започва да се строи през 1847 г. и е завършен през 1858 г. Височината на фара е 45 метра.
Първият опит за изграждане на фар на острова е направен през 1847 г. Но сградата не издържа на натиска на местните агресивни вълни и не дава светлина на морето. Вторият - последва 4 години по-късно и е завършен през 1858г. Инженер Дж. Уокър (строежът е извършен по негов проект) прибягва до използването на огромни гранитни блокове (тогава са докарани почти 3000 тона гранитни плочи, а сега са около 6000 тона). През 1881 г. (вече проектиран от инженер Дж. Дъглас) те решават да укрепят фара и изграждат укрепления около него. Оказа се, че старият фар е отишъл за закуска при новия (фар в фар). Още през втората половина на миналия век на фара се появи електричество. А на покрива е изграден хеликоптер (1976 г.). Фарът на Бишоп се хвали, че е не само най-трудният за изграждане, но и най-„ресуроемкият“ фар в историята на човечеството.
Всички води около островите Сили не без причина се смятат за най-опасните в моретата на Великобритания. Има много препратки към корабокрушения в тези райони. Един от най-трагичните е разпадането на цяла ескадрила, контролирана от адмирал Клодсли (1707 г.). Тогава на корабите "Асоциация", "Орел" и "Ромни" загинаха повече от 2 хиляди моряци.
Островите Сили са разположени на една от най-натоварените корабни пътища в Северна Европа.
От древни времена тези острови са били място на постоянни корабокрушения. Когато духат западните ветрове, огромни океански вълни, разпръскващи се по широкия 3000 мили Атлантически океан, се разбиват с ярост върху този аванпост на Ламанша. Силата на тези вълни е невероятна. Джордж Бейли, капитан на Trinity House Lighthouse and Pilot Corporation, пише: „През зимата на 1861 г. мъгливата камбана на фара Bishop Rock на островите Scilly, прикрепена към гранитна галерия с 4-инчова дебела лята скоба в височина от 100 фута над прилива, беше съборен. Гигантски вълни хвърлиха разпенените си гребени на много фута над фенера. Веднъж, търкулвайки се, те извадиха от земята лята скоба като морков: камбаната падна на камък и се разби на парчета. Той тежеше четвърт тон."
През 1870 г., по време на буря, вълни наводняват върха на фара цяла сутрин. А височината му тогава е била 33 м над морското равнище! Човек може да си представи ситуацията ветроходен кораб, уловена сред такива вълни близо до тези острови.
Източна и северни ветровене отстъпва по сила на западния. Имаше моменти, когато ветроходни корабив продължение на много дни те се опитвали да избягат от обкръжението на подводните скали на Сили, но западният вятър все пак ги отнесъл до брега, където загинали. Когато няма вятър, островите обикновено са покрити с мъгла. Повечето от корабокрушенията тук са се случили и се случват по време на мъгла. Много капитани са загубили корабите си в Ренел, който тече на север при западния вход на Ламанша на един възел.
По зла ирония на съдбата този "капан на кораби" до началото на 17-ти век е картографиран на 10 мили северно от тяхното действително местоположение. Това е една от причините Scilly да се окаже „гробище на кораби“.
Английските историци Ричард Ларн и Клайв Картър в своята книга The Cornish Shipwrecks, публикувана в Лондон през 1969 г., записват около 20 000 корабокрушения само около югозападния край на Англия и около 25 000 около всички острови на Великобритания. Ларн преброи 1250 кораба, които са намерили гроб край тези острови. Много бедствия в това "гробище на корабите" все още не са регистрирани.
Как хората от Сили успяха да примамят преминаващи кораби към скалите на островите? Познавайки добре фарватера за подход и разположението на подводните скали, те избраха дъждовна тъмна нощ, завързаха запален фенер за рогата на гладна крава и я оставиха да пасе на определено място на крайбрежната поляна. Кравата вървяха, гризеха тревата, и моряците, които бяха наблизо страшни острови, обърка "крави фар" за пожар на кораб, люлеещ се на котва в тихо пристанище. Те се насочиха към този огън и скоро се озоваха на камъните. Оттук започна грабежът!
До средата на 19 век въпросът за честите корабокрушения край бреговете на Сили и Волф Рок става толкова сериозен, че се обсъжда в Камарата на общините на британския парламент. Последният нареди на фара и пилотната корпорация Trinity House да построи фар в най-западния край на островите, на Bishop Rock. За местните жители това беше катастрофа.
Въпреки това е построен фар на Bishop Rock. Това беше инженерен триумф от викторианската епоха. Но за радост на жителите на островите Сили, първият фар от желязна конструкция някога е бил отнесен от буря.
През 1858 г., 10 години след началото на работата, фарът все пак е издигнат. Височината му беше 33 метра, а огънят се виждаше на 16 мили. През 1880 г. фарът е облицован с гранит, височината на кулата е увеличена до 45 метра и моряците започват да виждат огъня му на 18 мили.
Ако вече сте в архипелага Scilly, тогава да стигнете до Bishop не е такъв проблем. Лодки и дори хеликоптер са на ваше разположение (опцията ще бъде по-скъпа). Фарът има 10 етажа, но могат да се посетят само четири. На третия е контролната зала. За влюбените има опция да останат на фара за една седмица. Любителите на бурите ще го харесат тук.
Катастрофата от 1707 г. може и да не се е случила. Един от моряците (родом от тези места) лично предупреди адмирала, че корабите са на грешен курс. За такава „супер наглост“ (за да се посочи на самия адмирал) морякът беше обесен на ярда ... Тогава адмирал Клодсли претърпя несладка съдба. Той успя да изплува на брега. Когато бил в безсъзнание, рибарка го забелязала и поискала да го свали. Златен пръстен. След няколко неуспешни опититя отряза цялата четка на адмирала...
През май 1875 г. има голямо корабокрушение близо до остров Бишоп. Ветроходът Schiller, поради неправилни навигационни изчисления, засяда. Повече от 300 души загинаха.
Ако вярвате на записите на един моряк, тогава през 1870 г., по време на силна буря, вода наводнява ... върха на фара (тогава височината му е 33 метра)! Не бих искал да съм там при толкова лошо време...
От 1992 г. осветлението на фара е превключено в автоматичен режим. Вече няма "пазители". Така че вътре е пусто и страшно.
А ето още един фар
Най-новото: четвъртият 49-метров фар Едистън, до който - и останките на предшествениците му, свети от 128 години.
Известният фар Едистън, осветен за първи път преди 312 години, все още предупреждава корабите за опасни места.
Пенса на тон
Ламанша, близо до пристанището на Плимут, е пълен със скали. До монтирането на фара тук годишно, както пише в хрониките, се разбиват петдесет кораба.
Местният пивовар и предприемач Хенри Уинстанли (1644-1703) имаше склонност към механиката и архитектурата. Той беше първият, който се включи доброволно за своя сметка да построи морски фар върху скалите на рифа Eddystone. Два негови собствени кораба бяха разбити тук. Освен това, според тогавашните закони, собственикът на фара може да таксува кораби по една стотинка за тон. Доставката на това място беше интензивна.
Изграждането на фар на една от скалите по време на отлив е извършено през лятото на 1696 г. Работата вече е напреднала, когато френски капери (пирати, подкрепяни от властите) залавят строителите на фара, сред които Х. Уинстанли. Френският крал Луи XIV нарежда освобождаването на затворниците, като казва, че „Франция е във война с Англия, но не и с човечеството“. Така той оцени международното значение на фара Едистън.
Бори се с бурите
Светлината на новия фар е запалена на 14 ноември 1698 г. вечерта. Това беше осмоъгълна дървена кула с много части. Мнозина вярваха, че цветният фар няма да издържи на атлантическите бури.
През есента на 1703 г. буря значително поразява фара. Когато Х. Уинстанли и работниците пристигнали да ремонтират фара, стихиите го унищожили до основи и с него отнесли хората в морските дълбини.
Скоро английски военен кораб се удари в рифа Eddystone и потъна. Английският парламент реши, че фарът трябва да бъде възстановен. Търговецът на коприна Джон Рудиерд се заел с тази задача. Той монтира 25-метрова тясна дървена кула с фенер на една от многото скали. Обтекаемата кула издържа по-добре на поривите на вятъра и вълните. Тя стоеше 47 години. Една нощ фарът изгоря до основи поради небрежност на гледача.
Младият инженер Джон Смитън беше помолен да построи третия фар на Едистън. Той проектира кулата на фара с конична форма. По специални чертежи са направени гранитни и циментови блокове и са натрупани големи запаси от камъни. Строителството на фара продължи само 112 дни. Фарът е пуснат в експлоатация през есента на 1759 г. и е стоял 120 години. Под влиянието на атлантическите води в скалата се е образувала пещера.
За изграждането на четвъртия фар на Едистън е избрана по-голяма скала. Почти постоянно беше наводнен от вълни. Проектиран от инженер Джеймс Дъглас, фарът Eddyston е най-високият, построен върху рифови скали.
Започнал да работи през 1882 г., оттогава обслужва моряци. Фарът е подобряван многократно. Кулата остана същата, само че на върха беше оборудвана Хеликоптерна площадка.
Bishop's Rock е малка скалиста издатина, стърчаща от морето, на 4 мили западно от островите Сили в Корнуол. Скалата се издига от дълбочина 45 метра, разкривайки остров с дължина 46 метра и ширина 16 метра. Върху него е построен фар, което прави Бишоп най-малкият остров в света със сграда на него, която е записана от Книгата на рекордите на Гинес.
Скалите около островите Сили са причинили много корабокрушения през годините. През 1707 г. тук потъва ескадрила на британския флот заедно с 2000 моряци и е решено да се построи фар. Решено е да се построи фар на най-западната точка на островите, Bishop's Rock.
Инженерът Джеймс Уокър беше против изграждането на масивна гранитна кула на острова, твърдейки, че планинският издатина е твърде малък за такъв фар. Той твърди, че такава кула няма да издържи на огромната сила на моретата, демонстрирайки, че скоростта на вятъра тук понякога надвишава допустимите норми. 
Така през 1847 г. е решено да се монтира чугунен фар с вита стълба на цена от £12 000. Първата задача беше да се подсилят чугунените основи в масивен гранит с дълги пръти от ковано желязо. В рамките на две години конструкцията беше завършена и всичко, което се изискваше, беше осветителен апарат. Но преди да бъде монтирано осветителното оборудване, огромна буря отнесла цялата структура вечерта на 5 февруари 1850 г. 
След това Джеймс Уокър се върна към идеята за гранитна кула. Това беше опасна задача, защото морето тук е много бурно, а островът е твърде малък. Работниците бяха настанени в жилище на малък съседен необитаем остров, където бяха монтирани жилищни помещения и работилници. Когато времето позволяваше, строителите бяха отведени в Bishop Rock. Целият гранит е донесен от континента, където е бил оформен и номериран, преди да бъде изпратен до острова. След седем години труд кулата най-накрая е завършена през 1858 г. 
В старите дни 49-метровият фар използваше керосинови лампи. Днес генераторите и батериите работят, а през 1976 г. е създадена хеликоптерна площадка. Бишоп Айлънд е прехвърлен на автоматична работа през 1991 г., а последните пазители напуснаха фара през декември 1992 г. Днес фарът има десет етажа и до четири посетителите могат да останат тук до три седмици.
Тъй като Бишоп беше признат за най-малкия остров, за сравнение можете да разгледате най-големите острови, които са посветени на отделна фотолента.
