Разположение на седалките на Airbus 320. Най-доброто разположение на седалките и кабината Airbus A320 S7 Airlines
02 февруари 2012 г. Един коментар
За да решите дали ви харесва този самолет, трябва да проучите рецензиите на Airbus A320 100/200. В момента това е един от най-популярните самолети, използвани за полети на дълги разстояния.
Като се има предвид този модел, трябва да се каже, че става дума за два самолета A 320 100 и A 320 200. Първият трябваше да започне линията от еърбуси A 320, но спецификациине удовлетвори разработчиците. Произведени са само 21 автомобила. Недостатъчните резерви от гориво обаче не позволяваха полети на дълги разстояния. Той беше заменен от Airbus A320 200, оборудван с допълнителни резервоари за гориво.
Именно той стана основният представител на този тип. Всички положителни отзиви на пътниците за Airbus A320 100/200 се отнасят за този модел самолет за средни разстояния.
Карта на кабината на Airbus A320-100/200
Разположението на кабината (разположение на седалките) на Airbus A320 100/200 ви позволява да проучите подробно къде и как се намират достъпните седалки в икономична класа. От колко удобни местаще бъдат закупени, зависи цялото впечатление от полета. С помощта на диаграмата е лесно да изберете най-добрите (безопасни) седалки в Airbus A320 100/200. По традиция те се намират в близост до изходите. В кабината Airbus A320 100/200 най-безопасните места са No4A, No4B, No4E, No4F, No11B, No11C, No11D, No11E, които се намират в близост до аварийни изходи.
От редове 1 до 5 на бизнес класата се появява специфична особеност - наличието на стойки за бебешки люлки, което прави тези места най-добрите за полети с деца, а за тези, които се надяват на тих и спокоен полет - допълнителен шум и суетене . Също така такива стойки се предлагат на 6-ти ред и са разположени на преградата (стената).
Тук дори високите пътници се чувстват комфортно. Най-неудобните места са в края на кабината. В този тип еърбъс към обичайната турбуленция бяха добавени технически нюанси. В последния ред гърбовете не се накланят. Което също се отразява негативно на отзивите на пътниците, получили тези места.
Иначе този модел се оказа един от най-успешните, което се отрази в броя на поръчките за тези машини. В момента са произведени повече от 4 хиляди автомобила, планира се да се произведат още почти 7 хиляди бройки, а опашката за поръчки продължава да расте.
Airbus A320 е един от най-популярните самолети в света. Към момента на писане има 3497 самолета Airbus A320 в експлоатация по целия свят. A320 направи първия си полет през 1987 г., но производството на този модел все още продължава.
A320 е първият модел от така нареченото "семейство A320", което включва още A318, A319 и A321. Това е линия от самолети с тесен корпус (теснофюзеляжните самолети се наричат самолети, в кабината на които има само един надлъжен проход). Фюзелажът на семейство A320 е един от най-широките, ако не и най-широкият самолет с една пътека в света. Фюзелажът на A320 е със 7 инча по-широк от неговите конкуренти, осигурявайки подобрен комфорт на пътниците. Широкият фюзелаж ви позволява да поставите в един ред от 4 до 6 места, в зависимост от ширината на седалката, или да направите доста широк надлъжен проход в кабината. Самолетът може да побере 150 пътници в двукласна кабина и до 180 пътници в еднокласна кабина. Кабината на A320 се счита за една от най-удобните в света сред самолетите от тази категория. Освен това пространството над главата на пътниците е значително увеличено, което позволява големи отделения за багаж над главата за ръчен багаж. Airbus A320 е оборудван с големи пътнически и обслужващи врати. Значително намален шум от самолета.
Airbus A320 е самолет за къси и средни разстояния. Обхват на полета - 6150 км. Усъвършенстваните леки композити са широко използвани при проектирането на самолета, което намалява теглото на самолета. Крилата на A320 са с оптимизиран дизайн. A320 - първият самолет в гражданска авиация, който използва електрическата система за дистанционно управление (EDSU - така наречената система „fly by wire”). Няма да се спираме подробно на тази система, само ще кажем, че за разлика от механичната система в EDSU, самолетът се управлява от електронни сигнали, тази система измества фокуса от пилота към автоматизацията, като по този начин гарантира стабилност във въздуха, увеличаване на плавността на полета, поемане на много контролни функции за себе си, значително намаляване на натоварването на пилота.
A320 е първият модел Airbus с тесен корпус, който разполага с новите така наречени върхове на крилата на Sharklet. 2,4 м акулките, изработени от лек композит, подобряват аеродинамичните характеристики на крилото и значително намаляват разхода на гориво.
Замяна на старите окончания с Sharklets. Airbus A320 авиокомпания S7.
Според Airbus те позволяват да се увеличи обхватът на полета с около 185 км, полезният товар - с 450 кг и да се намали разходът на гориво с 4%. Всеки Sharklet се състои от 95% композитни материали и въпреки внушителните си размери (висок 2,4 метра) има маса от само 40 кг.
Благодаря на всички тези Изпълнение на Airbus A320 получи много широка популярност в целия свят, включително в Русия. A320 се използва широко в Европа, Азия, а също и при междуконтинентални полети.
Самолет "Семейство A320"
Дължина на Airbus A320 - 37,57 метра
Височина на Airbus A320 - 11,76 метра
Размах на крилата на Airbus A320 - 35,8 метра с върхове на крилата на Sharklets
Излитане на Airbus A320
План на седалката за Airbus A320 Aeroflot
Както можете да видите на диаграмата, A320 на Aeroflot има две различни оформления на кабината. Те се различават по броя на местата в бизнес класа. При първия вариант има 5 реда седалки в купето за бизнес класа, а останалите редове са за пътници в икономична класа. Повечето от самолетите A320 на Аерофлот имат точно такава подредба. Втората опция за оформление предоставя само два реда за бизнес класа, а всички останали редове са за икономична класа.
Бизнес класа.
1 - 5 реда (1 - 2 реда за второто оформление). Това са седалки в бизнес класа. На всеки ред има 4 стола (по 2 от всяка страна). Столовете са широки и удобни. Седалките в бизнес класата се накланят доста. Има удобни поставки за крака, разположени са под седалката пред седящия пътник.
1-ви ред. Тази серия бизнес класа има някои характеристики. Пред вас има стена, дали искате да гледате стената през целия полет или не, зависи от вас. Предимството на първия ред обаче е, че никой няма да се облегне пред вас. Предвид впечатляващия ъгъл на облегалката в бизнес класа, това е доста значително предимство. Вярно, стената пред вас е оборудвана с люлки за деца, но почти никой не ги използва. От минусите на първия ред трябва да се отбележи и липсата на подложки за крака.
Икономична класа.
6-ти ред (3-ти във второто оформление).Това е първият ред на икономичната класа. Предимствата и недостатъците са почти същите като тези на първия ред от бизнес класа. Пред вас има стена, не всеки е доволен да гледа стената през целия полет. Тук обаче никой няма да ви отвърне. Тази точка е по-подходяща тук, отколкото в бизнес класата, тъй като в икономичната класа разстоянието между редовете е по-малко. В този ред има доста място за коленете, но няма да работи за разтягане на краката. Сгъваемите маси са разположени в един от подлакътниците, което автоматично го прави неподвижен. Едно от важните предимства на предните редове е, че храната и напитките се сервират от тези редове. Това обстоятелство е предимство не само и не толкова от съображението за по-рано хранене, а от факта, че на задните редове ще имате много лош избор на храна и напитки.
Отбелязваме също, че стената пред първия ред на икономичната класа е оборудвана с люлки за деца, така че полетът може да бъде придружен от близостта до бебета.
Салон Airbus A320 Aeroflot
8-9-10 реда (12-13-14 за втория вариант). A320 има два аварийни люка от всяка страна на фюзелажа, и двата са разположени в средата на кабината (вижте снимката на самолета). 8-ми ред е разположен директно пред люка, като основният му недостатък е, че облегалките на седалките в този ред не се накланят или се накланят много ограничено. Същата картина е и на 9-ия ред, тъй като седалките на 9-ия ред са пред втория люк, тоест между два люка. 9-ти ред обаче има голямо предимство - има много място за краката, заради люка разстоянието до 8-ия ред е доста голямо.
10-ти ред (14 за втория вариант).Това са седалки "висок комфорт" - най-добрите седалки в икономична класа. Те са разположени точно зад втория люк, така че има много място за краката напред. Въпреки това, в редове 9-10 не можете да поставите ръчен багажпод стола или в краката, за да не блокирате аварийните люкове. И също така в тези редове е невъзможно да летят възрастни хора, пътници с инвалидили пътници с деца.
Често срещан недостатък за крайните седалки до прозореца на редове 8-9-10 е, че седалките могат да бъдат леко изкривени поради люковете. А също и поради близостта до люка в някои самолети може да е студено. Все пак винаги можете да поискате от стюардесите одеяла.
Останалите редове. Останалите редове от икономична класа са обикновени седалки. Единственото правило тук е, че колкото по-далеч от опашката, толкова по-беден ще бъде изборът на храна и напитки.
Последни редове. Седалките на последните два реда не са най-добрите, особено седалките на последния ред и местата близо до пътеката на предпоследния ред. Близостта до тоалетните няма да ви достави удоволствие: хората постоянно ще минават близо до вас, звуците на вратите, изтичането на вода, миризмите ще се намесват. Освен това облегалките на седалките на последния ред не се накланят поради стената.
План на седалката в Airbus A320 авиокомпания S7
Салон Airbus A320 S7
Първо, моля, запознайте се с характеристиките на седалките и редовете на самолета Aeroflot A320, тъй като предимствата и недостатъците на седалките се повтарят предимно. S7 Airlines разпределя само два реда за бизнес класа (8 места). Останалите редове принадлежат към сектора на икономичната класа.
Отбелязваме само, че 3-ти ред на A320 S7 съответства на 6-ти ред на Aeroflot, а 10-11-12 редове на S7 съответстват на 8-9-10 редове на A320 на Aeroflot.
План на седалката в Airbus A320 на авиокомпанията "Ural Airlines"
UralAvia разпределя 3 реда (12 места) за бизнес класа, останалите редове са за икономична класа. Предимствата и недостатъците на седалките са същите като при подобни самолети на Аерофлот. Вижте характеристиките на седалките Aeroflot A320 в началото на статията. Икономична класа A320 Уралските авиолиниизапочва от 4-ти ред (4-ти ред съответства на 6-ти ред на Aeroflot).
Самолетът Airbus A320 е представител на теснофюзелажните самолети Превозно средствоза полети на средни разстояния. Създаден е от Airbus S.A.S. "Airbus A320" (снимка по-долу), се различава от други самолети с подобен дизайн в по-просторна пътническа кабина, широки рафтове за ръчен багаж, висока товароподемност долна палубаи удобни люкове за багаж.
Разказ
Airbus A320 е разработен още в средата на 80-те години. По това време лесно можеше да се нарече иновативно. Той, например, стана първият невоенен самолет, оборудван с Fly-By-Wire (електронна система за дистанционно управление). Преди това тази технология се използваше само на бойци. Обикновените волани бяха заменени със странични дръжки за управление, а индикаторите за циферблати бяха изоставени в полза на дисплеите. Компютрите също заеха мястото на бортинженера, който осигури изчисляването на всички необходими параметри на полета и контролира работата на екипажа. Теглото на самолета първо е облекчено с помощта на композитни материали. "Еърбъс А320" направи първия си полет през 1987 г., от март 1988 г. започва търговската си експлоатация. Този самолет по това време нямаше равен. Той изпревари далеч от основните си конкуренти, Boeing, като същевременно се похвали с по-ниска цена поради намаляването на цената на обшивката на фюзелажа.
До началото на февруари 2008 г. монтажът на самолета можеше да се извърши само в град Тулуза (Франция), но от март 2008 г., поради повишеното търсене, се работи и в завода Finkenwerder в Хамбург. Освен това по-късно в Китай беше открита поточна линия за серията A320. Към 2011 г. очакваното представяне е 4 въздушни превозни средства на месец.
Изминаха почти 30 години от пускането на първия прототип. През това време самолетът е многократно модернизиран. Последната модификация - "Airbus A320 NEO" - се отличава с подобрени крила и двигател.
Технически характеристики на самолета "Airbus A320"
- Най-добри седалки: 10-ти или 11-ти ред (в зависимост от конфигурацията).
- Екипаж - 2 човека.
- Дължина - 35,57 метра.
- Размах на крилата - 34,1 метра.
- Диаметърът на фюзелажа е 3,95 метра.
- Максимално допустимо тегло при излитане- 780 цента.
- Крейсерска скорост- 910 км/ч (840 км/ч).
- Ниво на шум при излитане - 82 децибела.
- Максималната възможна височина на полета е до 11,8 метра.
- Обхват на полета - до 6,15 километра.
- Капацитетът на пътниците зависи от конфигурацията и варира от 150 до 180 души.
Семейство самолети A320
A318 е най-малкият от представителите на линията. Основната конфигурация на A318 е проектирана да превозва 107 пътници в двукласни кабини. В еднокласен вариант на модела капацитетът е 132 пътника. Той направи първия си полет през юли 2003 г. Този самолет може да лети до 5950 км. A318 може да се използва и на летища с по-къси писти от самолети със същия размер и капацитет. Подходящ е за експлоатация на летища, разположени в рамките на града.
A319 - модифицирана версия на A320 със съкратен фюзелаж. Това беше постигнато чрез намаляване на броя на местата за пътници на два реда. Неговите размери ви позволяват да изминете разстояние до 6850 километра. Това е най-дългият обхват от цялото семейство A320. Проектиран да превозва 124 пътника. Допустимият обхват е около 6650 километра, произвежда се вариант с увеличен капацитет от 32 места, но с по-ниска максимална дистанция на полет.
A319CJ - бизнес самолет с много малък капацитет, но много по-голям обхват на полета.
A319LR - модификация на "Airbus A319" с допълнителни резервоари за гориво и възможност за полет на разстояние 8,3 километра.
A319ACJ (друго име е Airbus Corporate Jet) е корпоративен самолет, който може да превозва 39 пътници с обхват на полета до 12 000 километра.
A320 е двудвигателен самолет с централен коридор в пътническата кабина. Разполага с четири входа за пътници и четири аварийни изхода. Airbus A320 има максимален капацитет от 180 пътници. В базовата двукласна версия в кабината се настаняват до 150 пътници. Средният обхват на полета е 4600 километра.
A321 е разширена версия на същия Airbus A320. Капацитет - от 185 до 220 пътника. Самолетът се издига за първи път през 1994 г. Обхватът на полета е 5600 километра.
Нови опции за двигател
Airbus отдавна разработва нови двигатели, които ще задвижват Airbus A320. Оформлението на кабината е показано по-долу. Тази разработка беше наречена New Engine Option, съкратено NEO. На клиентите се предлага избор от двигатели Pratt & Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X. Те са с близо 16 процента по-ефективни на гориво, въпреки че нетните спестявания ще бъдат малко по-малко, тъй като приблизително 2 процента от спестените пари ще бъдат изразходвани за преинсталиране на двигатели на съществуващи модели. Новите устройства ще осигурят по-голям обхват (приблизително 950 километра) и полезен товар (до два тона). A320 NEO разполага и с преработени крила на перките на акула.
PW1000G на Pratt & Whitney
Изпълнителният директор на Airbus каза, че с инсталирането на двигателите от серията PW1000G на Pratt & Whitney може да се гарантира 15-20% намаление на оперативните разходи. Първият самолет от този тип ще бъде доставен през 2016 г. Общо Airbus планира да произведе 4000 самолета A320 NEO през следващите 15 години. Един от най-големите клиенти беше американската компания за въздушен транспорт Virgin America, която попълни всички документи и плати поръчката за 30 чисто нови Airbusa наведнъж. Общо по договора трябва да бъдат доставени 60 самолета. IndiGo също прояви интерес към новите двигатели и сключи договор за доставка на около 150 самолета A320 NEO.
Състезание
Основният конкурент на пазара на самолети за семейството A320 са самолетите Boeing. Например, Boeing 757 е конкурент на Airbus A321, тъй като има по-голям обхват на полета и по-голям капацитет за пътници. За щастие на Airbus S.A.S., този модел самолет беше спрян от производство през 2005 г. Въпреки че Airbus A320, който винаги е бил много добре приеман от пътниците, отдавна е най-популярният самолет, развитието на съвременните технологии принуждава разработчиците да подобряват лайнера отново и отново. В допълнение, появата на самолетите от следващо поколение на пазара тласна цялото семейство A320, което накара Airbus да пусне самолета от клас A320 NEO.
Авиокомпаниите с високо ниво на обслужване се опитват да направят въздушно пътуваненай-удобно. Въпреки това, летенето все още е доста досадно нещо. Ето защо е толкова важно да изберете правилните места в кабината. Един от най-популярните самолети, използвани в момента за превоз на пътници на дълги разстояния, е Airbus 320. Оформлението на кабината и за двата модела (320-100 и 320-200) изглежда приблизително еднакво. В момента е в експлоатация само вторият модел. По технически причини разработчиците се отказаха от първия. Но първо нещата.
История на създаването
Теснофюзелятен самолет за авиокомпании на къси и средни разстояния. Airbus започна разработването на A320 след успеха на A300. Основните характеристики на новостта бяха цифровата кабина и EDSU (система за дистанционно управление). Вместо механични инструменти пред очите на пилотите, още през 1988 г. всички данни за полета се извеждат на катоден екран. Втората иновация е използването на странични палки вместо волани. Тези странични дръжки бяха директно свързани с апарата за управление на самолета. Всяко движение по страничните лостове беше незабавно обработено от бордовите компютри и въведено в действие. Високото ниво на автоматизация направи възможно ограничаването на броя на екипажа до двама пилоти. По същата причина този модел се използва активно от Аерофлот.
Airbus 320, чието оформление на кабината е представено по-долу, има дължина на лайнера от 37,59 m, височина от единадесет метра и максимална ширина от тридесет и четири метра. При максимално натоварване от сто и половина души един самолет може да измине разстояние от шест хиляди километра. Разликата в модификациите се отрази на броя седалки. Двукласният модел е предназначен за 150 пътници, а еднокласният за сто и осемдесет.
Самолет Airbus 320: актуализирано оформление на кабината
A320 има редица предимства в сравнение с други самолети: големи рафтове за ръчен багаж в просторна кабина, широки люкове за товарене на багаж и голяма товарна палуба. В началото на 2000-те облицовъчните панели в кабината бяха променени, FAPs бяха направени със сензорни екрани, обемът на рафтовете за ръчен багаж се увеличи с единадесет процента, появи се LED индивидуално осветление и възможност за регулиране на яркостта на кабината. Освен това е актуализирана компютърната логистика, катодните екрани са заменени с LCD дисплеи. Поради тези причини, а също и поради относително ниската цена, airbus е много популярен в света.
Производство
Части от различни фабрики се изпращат до Тулуза за окончателното сглобяване на A320. През 2007 г. германските мениджъри постигат прехвърляне на производството в Германия. Производствен капацитет - четиридесет и две единици на месец, в KRN - петдесет самолета годишно. Някои части, доставени с версията на A320, позволяват на Airbus Industrie да компенсира загубите, свързани с производството на A380. Но компанията понася загуби поради разликата в ставките. Оборудването се плаща в долари, а производството е съсредоточено в еврозоната. Успешният модел послужи като основа за разработването на A321, A319 и A318.
Airbus 320: вътрешно оформление
Аерофлот назовава най-добрите места в самолета, както следва: A, B, E, F на четвъртия ред и B, C, D, E на единадесетия. Общите правила за избор на място са стандартни. Преди да закупите билет, прочетете оформлението на самолета от книжките, които можете да закупите в билетната каса. „Добрите“ билети се разпродават бързо, така че е по-добре да пристигнете по-рано за регистрация. По-добре е да не купувате места в опашката, до камбузи и тоалетни. По време на покупката се ръководете от вашия вкус: ако ще спите по целия път, по-добре е да изберете място близо до стената, а ако се възхищавате на облаците, тогава от илюминатора. Това са две различни концепции. Прочетете внимателно книжките.
Airbus 320 200, чието оформление на кабината е представено по-долу, включва двадесет и пет реда от по пет или шест места всеки. Първите пет реда са запазени за бизнес класа. Разстоянието между редовете в този модел е доста ограничено. Първият ред има свои собствени характеристики:
- бизнес столовете имат голям ъгъл на наклон, можете безопасно да наклоните гърба, без да удряте никого;
- пътниците с малки деца рядко летят в бизнес класа, въпреки че цялата кабина е оборудвана с люлки за люлки;
- Пътниците в бизнес класа няма да имат специално място за краката.
Характеристики на икономична класа
Шестият ред е разположен пред преградата на лайнера на Airbus 320. Вътрешната диаграма показва това подробно. Наклонът на седалките в икономичната класа е още по-малък. Но пътниците на отделен ред не трябва да се притесняват, че някой ще хвърли стола си обратно върху тях. Ако не вземете списания със себе си на пътя, тогава ще трябва да се възхищавате на стената пред вас през цялото време. Тъй като това е първият ред на икономичната класа, обслужването започва с него.
Осмият ред е близо до аварийния изход. Поради това облегалките на седалките са много ограничени в движение. Пътниците на деветия ред ще се сблъскат със същия проблем. Седалките A и F могат да бъдат скосени. Но благодарение на голямото разстояние между редовете, пътниците могат удобно да седят с изпънати крака. Ако някой от съседите трябва да излезе, той може да го направи, без да ви безпокои.
Първите девет места B и E нямат достъп до илюминатора. Разположени са в средата на реда. Пътниците от места C и D могат бързо да ги напуснат по всяко време, без да пречат на съседите си. Но стюардесите с колички и други участници в полета могат да пречат, когато се движат по пътеката в модела Airbus 320 100.
Разположението на кабината е проектирано по такъв начин, че най-добрите седалки в икономична класа са на десетия ред: B, C, D и E. Комфортът на пътниците се постига чрез лесно накланящи се облегалки на седалките и голямо пространство за краката. Но ръчният багаж ще трябва да бъде поставен под краката ви, тъй като няма място за него под седалките. Тази ситуация ще затрудни достъпа до аварийните люкове. По-добре е да не купувате билети за деветия и десетия ред за пътници с деца и възрастни хора. Най-безопасните места в този самолет са на четвъртия и единадесетия ред, тъй като са близо до аварийните изходи.
Други интериорни характеристики
Крайните места на двадесет и четвъртия ред могат да бъдат много неудобни поради непосредствената близост до тоалетните кабини. Струва си да се подготвите предварително за постоянното натрупване на хора на столовете. Седалките на последния, двадесет и пети, ред се считат за най-неудобни в самолета. Освен миризмата от тоалетната, постоянното движение, звука от източването на казанчето и хлопането на вратите на кабината, хората, седнали на последния ред, няма да могат да накланят облегалката на седалката.
В този самолет дори най-високите пътници може да се чувстват неудобно. Това се дължи не само на турбуленцията, но и на техническите нюанси на самолета. Въпреки тези недостатъци обаче A320 е един от най-успешните модели в света. Вече са произведени повече от четири хиляди автомобила, още седем се подготвят за пускане на пазара.
Перспективи за развитие
Въпреки че A320 направи първия си полет преди четвърт век, самолетът непрекъснато се модернизира. В момента разработчиците работят по инсталирането на нови двигатели, които ще спестят гориво с петнадесет процента, както и ще увеличат обхвата на полета с 950 км или полезния товар с два тона. Airbus 320, чието оформление на кабината практически не се различава от предшественика си, получи префикса neo- (нови опции на двигателя) в името. Според главния изпълнителен директор на компанията новото оборудване ще намали оперативните разходи с 20%. подготвя се за пускане през 2016 г. И само за 15 години Airbus планира да продаде 4000 бройки. Вече събрани 670 поръчки за общо хиляда единици. В Русия авиокомпанията Transaero стана първият клиент.
Резюме
Най-удобният самолет за дълги полети днес е Airbus 320. Оформлението на кабината, проучено подробно преди закупуването на билет, ви позволява да изберете удобно място за полета. Зависи от това общи впечатленияза времето, прекарано в самолета. No 4 (A, B, E, F) и No 11 (B, C, D, E) са най-безопасните места на лайнера Airbus 320. Схемата на кабината "S7" демонстрира това подробно.
28.08.2017, 10:53
Airbus A320 е семейство теснофюзеляжни самолети за авиокомпании на къси и средни разстояния, разработени от европейския консорциум Airbus S.A.S.
Airbus A320 е първият пътнически самолет в света със система за управление по проводник (EFCS), пилотска кабина, оборудвана със странични пръчки вместо конвенционални контролни колони, и изцяло композитен хоризонтален заден борд.
Airbus A320 е оборудван с цифрова авионика система EFIS, произведена от френската компания "THOMSON-CSF", състояща се от шест цветни многофункционални дисплея за показване на полетна и навигационна информация, както и данни за работата на бордовите системи и предупреждения за неуспехи. Цялата авионика отговаря на стандарта ARINC 700.
Характерна външна характеристика на Airbus A320 е леко наклоненото предно шаси.
В сравнение с други самолети с подобен размер, серия A320 се отличава с просторна пътническа кабина с големи кошчета за ръчен багаж, голям капацитет на долната палуба (товар) и широки люкове за товарене на багаж.
Airbus A320 има един централен път, четири входа за пътници и четири аварийни изхода. Товарният трюм може да побере седем контейнера AKH - три отпред и четири отзад.
A320 е базовият модел от семейството на самолетите за средни разстояния Airbus, което включва и моделите A318, A319, A321.
Изстреляха първите самолети Airbus A320 въздушни линиипрез 1988 г. Оттогава самолетът се произвежда в големи количества, понякога достигайки рекордни производствени темпове за гражданското самолетостроене (повече от 40 самолета на месец). Към днешна дата са построени над 2000 Airbus A320 с над 4000 поръчки.
Полетни характеристики
- Максимална скорост: 871 км/ч
- Крейсерска скорост: 845 км/ч
- Обхват на полета: 6300 км
- Капацитет на лайнера: икономична класа - 180 пътника, икономична / бизнес - 150 пътника
Разположение и номериране на местата в кабината, схема на седалки в самолета Airbus A320
Схемакабина Airbus A320 авиокомпания "S7 Airlines» 
Най-добрите и най-малко удобните седалки на Airbus A320
Най-добрите и най-малко удобните седалки в Airbus A320 на S7 Airlines
3 ред- много подобен на първия, но преградата е много по-близо, така че краката няма да са толкова удобни, освен това класът на седалките е икономичен. Тъй като отпред няма столове, масите са фиксирани към подлакътниците и не могат да се повдигат.
Предимството на тези седалки е, че няма пътници отпред, следователно има гаранция, че гърбът няма да се накланя пред вас и пространството за коленете няма да бъде намалено.
Облегалки на седалките 9-тиредимат ограничения при накланяне, понякога изобщо не се накланят, тъй като аварийните изходи са разположени зад тях.
Места в ред 10 y имат същите недостатъци като местата в 9, но предимството им е, че разстоянието до предишния ред се увеличава.
На 9-ти и 10-ти ред не се допускада настанят пътници с деца, хора с увреждания, както и да блокират преминаването към аварийния изход. Целият багаж трябва да бъде поставен в отделението за ръчен багаж, разположено в горната част.11 реднай-доброто. Столовете се накланят, има достатъчно свободно място за краката, наблизо няма тоалетни и технически помещения. Но тук също не е позволено да се блокира преминаването към аварийния изход.
И тук места А и Fв този ред, разположен директно на аварийните люкове, малко по-зле. Фотьойлите са много по-тесни от стандартните и могат да бъдат леко разположени вътре в кабината. Обикновено тези столове нямат един подлакътник.
Седалки 26 ред C и Dразположен на пътеката и тоалетните, което не е най-удобното състояние.
Места в ред 27(последен ред) най-малко удобни.Облегалките на седалките са фиксирани, наблизо има тоалетни. Въпреки това, ако полетът не е напълно зареден, последните редове може да са напълно свободни. По време на пътуването можете да спите удобно и на трите места.
Най-добрите и най-малко удобните седалки в Airbus A320 на Aeroflot
- Столовете имат голям ъгъл на наклон, но няма да има столове пред вас, така че не можете да се страхувате, че някой може да облегне гръб.
- Малките деца рядко се летят в бизнес класа, но всяка кабина е оборудвана с стойки за люлка, които са разположени на стената пред първия ред.
- Няма специални закопчалки за краката.
8 редгуби много от другите седалки в икономична класа, тъй като гърбовете не се накланят. Но предимството е, че тези места са разположени по-близо от другите до аварийните изходи.
9 редсъщо има недостатъка на накланяне на облегалките на седалките, но това успешно се компенсира от голямото разстояние между редовете. Това удобство ви позволява да седнете удобно и, ако е необходимо, да изпънете краката си. Освен това, ако някой от съседите реши да стане, може да мине, без да ви безпокои. Крайни точки A и Fлеко губят от централната C, D, B, E,тъй като могат да бъдат леко скосени поради близостта до аварийния люк.
Крайни точки 10A и 10Fсъщо малко изкривени, защото са близо до аварийните изходи, но облегалките на седалките им се накланят лесно, а между редовете има много място за краката.
Най-добрите седалки в икономичната класасе намират в 10-ти ред (B,C,D,E). Комфортът на пътника се постига благодарение на увеличеното пространство за краката (поради близостта на същите аварийни изходи), докато облегалките на седалките се накланят лесно. Въпреки това, ако носите ръчен багаж, той не може да бъде поставен под седалките или в краката, което може да затрудни достъпа до аварийните люкове.
9 и 10 реднедостъпен за възрастни хора, хора с увреждания и пътници с деца.
Седалки до пътеката на ред 24не комфорт поради близостта на тоалетните.
Седалки 25 ред, са считани най-неудобнотов самолет. Намират се в близост до тоалетните и няма възможност за накланяне на облегалката на някои столове. Местата в този ред трябва да бъдат заети на последно място.
Други местаса стандартни за самолети от този клас и нямат ясно изразени плюсове или минуси по отношение на удобството по време на полета.
Окончателното сглобяване на самолети от семейството Airbus A 320 се извършва на четири обекта: в Тулуза (Франция), Хамбург (Германия), Тиендзин (Китай) и Мобил (САЩ). Тулуза е отговорна за окончателното сглобяване на A 320, Хамбург за A 318, A 319, A 320 и A 321, Тиендзин за A 319 и A 320, A 319, A 320 и A 321 се сглобяват на поточната линия в Mobile.
