Телата на убитите в Сочи са силно счупени, сякаш изобщо нямат кости. Телата на загиналите в Сочи са тежко счупени, сякаш изобщо без кости.Всички ли са открити при самолетна катастрофа

Бърза новина днес

Основната част от тялото на самолета все още не е намерена - вътре може да има много тела на загинали

Работата по издирването продължава в Сочи след катастрофата на Ту-154. Вече трети ден излизат в морето спасители и водолази. От 7 сутринта всички вече са на крака.

Морско пристанище Хоста. Базата на Министерството на извънредните ситуации все още е в тесен кордон. Във вторник беше решено да бъде напълно отцепена цялата крайбрежна зона на Сочи. Ако в понеделник все още беше възможно да се разхождате по морските камъчета по ръба на морето, днес входът на плажа е забранен навсякъде.

На морския кей на Хоста от снощи свещта до снимката на момиче в траурна рамка все още не е угаснала. Виктория Сатарова. Тя беше на 20 години. Тя посвети целия си кратък живот на народните танци. Покойният служи в ансамбъл "Александров" малко повече от три месеца. До снимката й някой постави фигурка на балерина. Малко по-далеч - сканирана снимка в прозрачен файл на двама млади хора - момче и момиче в униформа ...

Спасителите следят внимателно времето. Съобщава се, че буря наближава морето, така че вещите на загиналите, останките могат да бъдат изхвърлени на брега всеки момент. Затова беше решено да се блокират всички входове на плажовете, - обяснява засилването на режима на бреговата охрана. - Не пускайте никого във водата.

Вятърът в морето се засилва с всеки час. Спасителните лодки са се увеличили значително в сравнение с предишни дни. В небето се вижда военен хеликоптер.

Вижте фоторепортаж по темата:

Балерини от ансамбъл Александров: момичетата, които загинаха на Ту-154, бяха красавици

- След дори малко вълнение в морето тази сутрин бяха открити пет фрагмента от Ту-154. Много хора погрешно смятат, че спокойствието играе в ръцете на търсачките, казва моят събеседник. — Напротив, всички чакат бурята, която ще улесни работата на момчетата. Факт е, че бурята ще се вдигне от дъното и ще донесе на брега нещо, което по някаква причина не се вижда, невъзможно е да го вземете. В понеделник чакахме бурята като манна небесна. Не се случи. Надяваме се за днес.

„Ами ако буря отнесе останките през морето?“

- Изключено. Буря може само да измие всичко на брега.

- През изминалото денонощие, както казаха, бяха открити само 12 тела. Това означава ли, че останалите тела може да не го получат?

„Днес или утре е час X, когато морето или ще предаде мъртвите, или ще ги вземе за себе си. Затова днес увеличиха броя на лодките в морето и изпратиха подкрепления. Виждате ли, днес цялото море е в лодки.

— Чух, че на водолазите също са изпратени подкрепления…

- Първоначално бяха около тридесетина водолази. Сега броят им се е утроил. Момчетата имат трудности. Температурата на водата е не повече от 5-6 градуса, никакви костюми не могат да ви спасят от студа. Днес на лодките беше натоварено специално оборудване, с помощта на което момчетата ще могат да се спускат на дълбочина до 300 метра. Това вече е тежка работа. Това е третият ми ден, когато ги гледам как работят. Представете си, отидоха на море, след час-два се върнаха замръзнали, охладени до кости. Бързо сменен, изсушен, затоплен и обратно. Всички, които са на сушата, никога няма да разберат тези, които са в морето.

— Сега проучвателните работи се извършват на малка дълбочина?

- До момента всички детайли на самолета са открити на 60-70 метра дълбочина. Това не е критична дълбочина за Черно море, там все още всичко се вижда. Тогава те напълно "сканират" дъното на тази дълбочина, ще отидат да търсят по-нататък. Основната задача е да се намери основното тяло на самолета, където вероятно повечето загинали са блокирани.

- Местоположението на основната част от самолета не е открито?

- Още не съм го намерил. Очевидно само основната част от облицовката лежи на голяма дълбочина и не се вижда. Спасителите възлагат големи надежди за днешния вторник.

- Но все пак тази основна част от тялото не можа да се запази и също да се разпадне?

Казват, че е малко вероятно. Затова те смятат, че уж повечето от телата могат да бъдат "оковани" там.

- Във вторник спасителите откриха черна кутия - потвърждавате ли тази информация?

Виждате ли хеликоптера да лети? Само за такива неща се изпращат летателни апарати.

— Какво е включено в работата на крайбрежните служби?

Не позволявайте на нито един човек да отиде на плажа. Разберете ни правилно, във връзка с тази ситуация се активизираха бездомните. Такива хора идват тук рано сутрин, за да видят дали морето е донесло нещо. Когато бях дежурен първия ден, на брега в краката ми излязоха човешки останки, зарядно за мобилен телефон, козметична чанта, обувки и спортна чанта. Някои от моите колеги видяха декорациите. Не трябва да позволяваме на непознати да вземат дори дреболия от катастрофирала страна. Работата на спасителите е незабавно да увият всичко в черни чували и да го изпратят в базата на МНС, оттам вече нещата се изпращат за изследване. В първите дни повечето неща бяха открити. След това за малките неща.

— Колко време ще отнеме търсенето?

- Дадоха седмица, за да получат всичко възможно от дъното. Трябва да се вмести. В противен случай търсенето ще продължи.

- Тоест спасителите ще работят и на Нова година?

- Ако трябва, разбира се, ще го направят. Този въпрос вече е обсъждан. Освен това със заповед на градския ръководител беше решено поздравът в Сочи да бъде отменен. В крайна сметка обикновено новогодишните фойерверки се подреждаха тук точно над морето. Сега такива фойерверки ще изглеждат богохулно.

- Информацията идва при вас почти от първа ръка. Какви версии за случилото се изтъкват от самите спасители?

Предпочитат да изчакат официално разследване. Доколкото чух, самите разследващи са в безизходица. Може би декодирането на полетния рекордер ще донесе важна информация. А това, че сега има свидетели, които уж са видели нещо е глупост. Момчетата, които дежурят в морето през нощта, твърдят, че е нереалистично да се види в детайли как самолетът е паднал от брега. Все пак разстоянието е добро. А нощите в Сочи знаете колко тъмни. Дори не звезди.

— Водолазите коментират ли нещо, разказват ли за работата си?

- Водолазите практически не общуват с никого. Те излизат от морето вечер, по-тъмни от облаците. Те смятат за лоша поличба да водят празни приказки.

— На кея се появиха снимки на мъртвите. Може би роднините им са заминали?

- Тук идват роднини на загиналите. Те просто се опитват да игнорират себе си. Някой дойде за един ден, сбогува се с роднини по този начин. Някои решиха да останат до края на издирвателната работа. Така те казаха: „Невъзможно е да се чака вкъщи“. И там, виждате, момичето стои, - тя кимва настрани. Тя идва тук от понеделник. Почти всеки час се качва до кея, стои пет минути, гледа морето и си тръгва.

Младо момиче, облечено в черно. На главата - плътна качулка напълно покрива лицето. Носна кърпа в ръка. Довежда до лицето. Започва. Очи червени от сълзи. Гледа в далечината. Нещо шепне. Сякаш моли небето и морето да й върнат този, който отнеха.

Прочетете предишни репортажи от нашия специален кореспондент от Сочи:

„Преди катастрофата на Ту-154 забелязах невероятно струпване на птици - хиляди“

„Терористичната атака срещу Ту-154 не е изключена“: започна проверка за сигурност на служителите на летището

Вижте фоторепортаж

- Кога започнахте да търсите телата на пътници на Ту-154?

Дадоха ни алармата някъде около 7 сутринта в неделя. Още 30 минути чакахме координатите на основната зона за търсене - тази информация дойде от авиодиспечерите. Излязоха в морето с лодки. Скоро в небето се появиха хеликоптери на службата за търсене и спасяване на Министерството на отбраната, след това започнаха да се приближават малки кораби и кораби с водолази.

Кога е открито първото тяло?

Не гледах часовника. Освен това 10 лодки работеха наведнъж. Открихме първото тяло около три часа след началото на операцията по издигане на хеликоптер. Приблизително на километър и половина от брега.

- И кой беше?

Жена на около 40 г. До нея се носеше плътно затворен червен куфар.

- Съдейки по вашия отговор за възрастта, тя не е била обезобразена?

Тя нямаше очи...

Дрехите й бяха ли непокътнати?

Беше с лошо скъсано наметало... И беше цялата счупена... впечатлението, че без кости... Вдигнахме още две от водата на около километър от брега. Двама военни, униформени... Също скъсани... Млади. Е, трийсет, тридесет и пет години... И телата са счупени, счупени... Това е, не мога да говоря вече, трудно е... И има много работа.

- Следи от изгаряния по дрехите, по телата, не сте забелязали?

Дяволът знае... Дрехите са мокри... А по кожата на лицето е трудно да се прецени - изгоряла е или скъсана от нещо твърдо при удар...

Оказва се, че самолетът се е разпаднал във въздуха. Тази версия се подкрепя и от факта, че шасито на Ту-154 е открито близо до брега.

ЕКСПЕРТНО МНЕНИЕ

„Или експлозия, или най-силният удар във водата“

Военномедицинският съдебен лекар капитан II ранг Александър КОЛЕСНИКОВ отговаря на въпроса "КП"

Снимка на останките от фюзелажа на падналия Ту-154, издигнат от дъното на Черно море

В резултат на издирвателна операция в Черно море част от фюзелажа на падналия самолет Ту-154 на Министерството на отбраната е изваден от водата. На мястото на катастрофата на лайнера - близо до Адлер, почти срещу летището, работят специалисти от Министерството на отбраната и Министерството на извънредните ситуации.

Средната част на фюзелажа е открита на около 1,8 километра от брега на Сочи на дълбочина около 25 метра. Фрагментът, изваден от водата, достига около пет метра дължина и пет ширина, съобщава кореспондентът на Комсомолская правда Владимир Веленгурин от мястото на издирвателно-спасителната операция.

На мястото на катастрофата на лайнера работят специалисти от Министерството на отбраната и Министерството на извънредните ситуации.

Средната част на фюзелажа е открита на около 1,8 километра от брега.

Както разказаха за КП участници в операцията, преди да падне във водата, самолетът се е движел по глисадата към водата - пистата е разположена перпендикулярно на бреговата линия.

Откритият фрагмент лежи на дъното на дълбочина около 25 метра.

Спасители извадиха от водата част от фюзелажа на падналия самолет Ту-154 на Министерството на отбраната.

Фрагментът, изваден от водата, достига около пет метра дължина и пет ширина.

Година след шумната катастрофа на борда на руското министерство на отбраната, независимият технически експерт Юрий Антипов забива последния пирон в ковчега на официалните версии.

Защо вместо цели тела на мястото на катастрофата на лайнера откриха размазани човешки бели дробове и фрагменти от мастна тъкан, докато най-уязвимата част от самолета – крилото – остана почти невредима? Отговори на този и много други въпроси за злощастния Ту-154, летящ за Сирия с ансамбъл Александров на борда, дава експертът на Кавказ Пост.

Подозрително бързане
Веднага, когато отломките все още не са били вдигнати от дъното на морето, служители от Министерството на отбраната заявиха, че няма експлозия на борда. Такава невероятна бързина Антипов обяснява просто: „Отговорните за изпращането на този самолет веднага разбраха истинската причина за катастрофата. И след това беше отхвърлено чрез медиите."Друг въпрос, експлозия ли беше или терористична атака? Тук Антипов е убеден: „Анализът на фактическия материал показа, че само мощна експлозия може да разбие самолета на голям брой части, разпръсвайки ги на голяма площ и да унищожи пътниците до молекулярно-фрагментарно състояние”.

По едно време, поради тази доста очевидна причина за срива, една медия беше последвана от вик от Московска област и команда до главния редактор да „мълчи“.

Твърде тежка дъска ... без товар
В този съдбовен ден два самолета се готвеха да отлетят за Сирия. Ту-154 беше разтоварен максимално, изпращайки нещата до втория самолет. На борда на загиналия лайнер останаха само музиканти и... празни товарни отделения. Бордът в Адлер беше зареден повече от 3 часа, без да се извеждат пътници от кабината, въпреки че частичното зареждане според разпоредбите не надвишава 20 минути.

Командирът Роман Волков в разговор с диспечера поиска излитане от самото начало на дълга писта, позовавайки се на факта, че самолетът е „тежък“. Това означава, че Волков е знаел с какъв товар е натоварен, твърди Юрий Антипов. Не е тайна, че обичайното зареждане на нещата отнема не повече от час.

Общо 17 цели тела

Един от основните въпроси на резонансната катастрофа: как се случи така, че в самолет, достигнал височина на полета от само 200-250 метра, при падане пътниците се превърнаха в генетичен материал?

Според МСП не всички тела на пътници след бедствието са се превърнали в генетични останки. Мистериозно тези, които седяха в бизнес класата, бяха оставени мъртви.
Но по-надолу в кабината, казва Антипов, всички тела просто са били размазани по кожата. Ужасно е да се чете този списък с номерирани фрагменти: мастна тъкан, пищяли, тънки черва, пикочен мехур, мека тъкан ... И целият смисъл, смята Юрий Антипов, е, че „Седалките на пътниците, за идентифицирането на които е извършено генетично изследване, са били разположени над... товарните отделения на самолета.

Неуязвимо крило
И това въпреки факта, че структурата на крилото на самолета, която е най-податлива на разрушаване при удар, остана практически непокътната, казва експертът. Защо? Защото е изпитал разрушителен ефект само от удара във водата. Огромната разрушителна сила, възникнала вътре във фюзелажа, просто не докосна крилото на самолета с неговото "крило на смъртта" ...

Междувременно фюзелажът на самолета в долната част просто беше разкъсан от чудовищна сила. Освен това линията на разкриване на "корема" на самолета минаваше точно по линията на пода, разделяйки обема на пътническото и товарното отделение.

Антипов казва: „Много ясно беше показано, че вътрешната структура на стените в товарното отделение става кафява и изгаря от действието на висока температура. Очевидни факти показаха, че двигателите на самолета, разположени в задната част на самолета, преди да ги потопят във водата на Черно море, изсмукваха, подобно на прахосмукачки, фини остатъци от взрива на борда.

трески -упорито нещо
Снимката показва, че облицовката не е просто откъсната, тя също е огъната наполовина близо до пода на кабината, а облицовката на товарното отделение е разкъсана (горната част на структурния фрагмент, повдигната от кран), и по цялата дължина периметър на фрагмента. А отвън облицовката на камиона е променила цвета си. Но тя беше в чиста морска вода....

И накрая, един от най-важните детайли.В почти всички биологични останки имаше голямо количество....ДЪРВЕНИ ШЛИФИ. Антипов продължава веригата от разсъждения: „Откъде биха дошли…? В крайна сметка ерата на самолетите от шперплат отдавна е отминала. Спомняме си, че на мястото в Адлер, където бяха докарани всички събрани фрагменти от катастрофиралия самолет, нямаше нито едно пътническо място. Но сигурно са били повече от сто от тях.
И прави сензационно заключение, че треските не са нищо повече от следи от „товара, който толкова дълго, внимателно и тихо е бил натоварен в дървени кашони в Адлер“.

На летището в Сочи малко напомня за катастрофата на Ту-154 на Министерството на отбраната. Работи нормално. Пътниците пристигат и заминават. Те са ескортирани и посрещани. Като, всичко, както винаги. Но това е подвеждащо впечатление. Спокойствието няма да се върне скоро в града, въпреки наближаващата Нова година...

Ден преди Нова година

В Черно море, край бреговете в района на Адлер, все още има задръстване на кораби. И въпреки че имаше информация, че издирвателната операция е спряна, всички спасителни кораби все още са на площада за търсене и изглежда, че никой от тях все още няма да си тръгне. Ако търсенето спре, по-вероятно е поради лошо време.

На няколко места в Сочи, на брега на морето, се издигнаха импровизирани паметници със свежи цветя. Жителите на Сочи продължават да носят цветя и днес. До Нова година остава само ден, но тук не мирише на празнично настроение.
„Това е огромна трагедия за цялата страна, за жителите на града“, казва служител на застрахователната компания Сочинка Ирина Волкова. - Много мои приятели дойдоха тези дни да почетат паметта на загиналите на морския бряг. Гледах по телевизията пресконференция на членовете на комисията за първите резултати от разследването на причините за бедствието. Те казаха, че има няколко версии и една от тях е, че птици са влезли в двигателя. Сега с тръпки наблюдавам чайките, които кръжат над морето. Да, и чух, че много мигриращи птици летят на юг през Адлер ...

Да припомня, че самолетът Ту-154 на Министерството на отбраната на Руската федерация се разби сутринта на 25 декември след излитане от летище Сочи. На борда е имало 92 души: военни, артисти от ансамбъл Александров, девет руски журналисти, както и Елизабет Глинка,прекрасна д-р Лиза. Всички те отлетяха за Сирия, за да поздравят военнослужещите от въздушно-космическите сили на Русия в авиобаза Хмеймим за предстоящата Нова година.

Вече е известно, че целият полет е продължил само 70 секунди, максималната височина е била около 250 метра, - това съобщи предния ден ръководителят на службата за авиационна безопасност на Въоръжените сили на Руската федерация. Сергей Байнетов.

Останките на самолета са открити само на километър и половина от морския бряг. Повече от 3,6 хиляди души са работили в зоната на бедствието. От дъното на морето бяха издигнати два бортни рекордера. Специалисти се занимават с дешифриране на информация... Имаше съобщения, че е открита и трета черна кутия, но експертите казват, че има само две от тях.
Първите резултати от дешифрирането вече са обявени, но едва ли може да се каже, че е внесена пълна яснота в причините за трагедията. Вместо петнадесет версии имаше седем. В допълнение към вкарването на птици в двигателя на лайнера, комисията разглежда още няколко: човешкия фактор, срязването на вятъра и повредата на оборудването. До изясняване на точната картина на бедствието са преустановени полетите на самолета Ту-154 на Министерството на отбраната. Косвено това показва, че техническата неизправност на самолета също се счита за причина за бедствието, въпреки всички уверения, че лайнерът е бил в перфектно състояние...

На дъното на морето

През всички тези дни в района на самолетната катастрофа през всичките тези дни са участвали 45 морски кораба, както и катери на Южния регионален издирвателно-спасителен отряд и Държавната инспекция за малки лодки на Министерството на извънредните ситуации на Русия. Всички плавателни съдове разполагаха със спасителни водолази и оборудване за подводни издирвателни операции. За 24 часа в денонощието водолазите от Министерството на извънредните ситуации на Русия правят повече от 30 спускания под вода. На дъното бяха открити и издигнати на повърхността много фрагменти от самолета и фрагменти от фюзелажа. Откриха документи и лични вещи на трагично загиналите пътници на Ту-154. Общо са направени повече от 140 гмуркания, открити са хиляди фрагменти от самолета.

В същото време от водата бяха издигнати само 20 тела на загинали. Единият беше заровен. Водолази, които работят, казват, че мъртвите са предимно малки фрагменти, които са разпръснати на голяма площ. На фрагментите практически няма дрехи, има лични вещи на пътници, документи, банкови карти. Всички останки се пренасят в специален съд. Водолазите сочат отломките и фрагментите със специални подводни превозни средства, които сканират дъното. Работата е психологически и физически много трудна, защото има много скъсан метал и фрагменти от тела ...

Ясно е, че водолазите се опитват да не казват нищо за своите гмуркания и само при условие на анонимност признават, че картината на дъното на морето не е за хора със слаби сърца... Мъртвите на практика не са имали време да усещам нещо. Всичко се случи много бързо. Според Министерството на извънредните ситуации останките на почти всички пътници вече са издигнати на кацане. Ето защо беше решено активната фаза на издирването да бъде прекратена. Най-дългата процедура сега ще изисква генетичен преглед. Биологичен материал вече е взет от близки.

Що се отнася до останките на загиналите самолети, тяхното поставяне ще се извърши на затворената територия на летището в Адлер.

След 44г

В тези трагични дни жителите на Сочи многократно си припомниха предишни авиокатастрофи в района на Сочи. Подобна трагедия се случи на 1 октомври 1972 г. край бреговете на Адлер. Приликата се крие дори във факта, че самолетната катастрофа също е станала в почивен ден. Тогава се установи, че в 19:21 Ил-18 е излетял от летище Адлер при магнитен курс 240°, а в 19:22 екипажът докладва на диспечера за излитането. В отговор диспечерът предаде условията за напускане на зоната на летището - десен завой с изкачване до 3000 метра до Лазаревское. Екипажът потвърди, че е получил инструкциите, след което вече не се свързват. На височина 150-250 метра пилотите започнаха да извършват десен завой, когато самолетът внезапно влезе в остър ляв завой с рязък спад, след което се разби във водата и напълно се срути ...
Самолетът потъва на дълбочина 500-1000 метра, където дъното е с труден терен с наклони до 45 градуса. Дъното на това място беше покрито с дебел слой тиня, който можеше да поеме останките на Ил-18. Беше организирана мащабна издирвателна операция с участието на Черноморския флот, но въпреки всички усилия, основните останки от самолета и бортовите самописци така и не бяха открити...
Същата година баща ми работеше на плажа на село Кудепста близо до Адлер и каза, че след бури морето дълго време измива на брега личните вещи на пътниците. Доколко морето ще напомня за последната трагедия, все още не се знае.

Изглежда, че като цяло 25 декември е трагичен ден за авиацията. През 2012 г. на този ден се разби самолетът Ан-72 на граничната служба на Република Казахстан и по някакво митично стечение на обстоятелствата на този ден през 2016 г. президентът на Русия се срещна със своя казахстански колега Нурсултан Назарбаев.
Трагедията със самолета Ту-154 на Министерството на отбраната е тежка за всички жители на Сочи. Градът не усеща наближаването на празника. Администрацията дори отмени масовите тържества на централния площад в новогодишната нощ.
Черно море, черна мъка.

Според експерти телата на загиналите при катастрофата на Ту-154 най-вероятно се намират във фюзелажа на около 60 метра дълбочина“, каза той, цитира РИА Новости.

НА ТАЗИ ТЕМА

На свой ред ръководителят на руското министерство на транспорта Максим Соколов каза, че по време на издирвателно-спасителната операция са открити редица фрагменти от телата на загиналите, много от които могат да бъдат идентифицирани. "Но ще уточним по-подробна информация утре сутринта, когато са готови за транспортиране до Москва", каза министърът, цитиран от ТАСС.

В момента издирвателните дейности в Черно море се извършват от 32 кораба и лодки, 80 водолази, пет хеликоптера, дронове и дистанционно управлявани дълбоководни апарати. "Освен това за прехвърлянето се подготвят 1300 военнослужещи от Южния военен окръг. Четири военнотранспортни самолета Ил-76 са в постоянна готовност на летищата в Адлер", каза на брифинг говорителят на руското министерство на отбраната Игор Конашенков. Той отбеляза, че в района на търсене ще пристигнат спасителните кораби на Черноморския флот с оборудване за извършване на сложни водолазни операции на дълбочина до 400 метра. По-рано беше съобщено, че в издирвателната операция в района на катастрофата са участвали девет кораба на Министерството на извънредните ситуации.

Според сайта сутринта на 25 декември се появи информация, че самолет Ту-154 на руското министерство на отбраната, летящ от Сочи към авиобаза Хмеймим, е изчезнал от радара. По-късно от ведомството съобщиха, че фрагменти от изчезналия Ту-154 са открити на 1,5 километра от брега на Сочи. По актуални данни на борда на кораба е имало 92 души, включително артисти от ансамбъл "Александров" и девет журналисти.