Airbus a330 300 აეროფლოტის საუკეთესო ადგილები. Airbus A330: სალონის განლაგება, საუკეთესო ადგილები

აეროფლოტი ამჟამად ახორციელებს სხვადასხვა მოდელის 22 Airbus A330-ს. სულ 4 მოდელია, ტექნიკურ დეტალებში რომ არ ჩავუღრმავდეთ, ეს თვითმფრინავები ერთმანეთისგან მხოლოდ სალონებში სავარძლების განლაგებით განსხვავდებიან.

Airbus A 330 – 200 (34 C). 5 თვითმფრინავი ნომრებით VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG: 22 ადგილი ბიზნეს კლასში, 12 ადგილი პირველ კლასში, 207 ადგილი ეკონომ კლასში.

Airbus A 330 – 300 (34C). 7 თვითმფრინავი ნომრებით VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY: 34 ადგილი ბიზნეს კლასში, 268 ადგილი ეკონომ კლასში.

Airbus A 330 – 300 (28C). 9 თვითმფრინავი ნომრებით VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE: 28 ადგილი ბიზნეს კლასის სალონში, 268 ჩასხდომა. ადგილები ეკონომიკის კლასის სალონში.

Airbus A 330 – 300 (36C). 1 Airbus ნომრით BQ-BNS: 36 ადგილი ბიზნეს კლასში, 265 ადგილი ეკონომ კლასში.

მნიშვნელოვანია: თვითმფრინავის ნომრის მიხედვით შეგიძლიათ განსაზღვროთ, თუ კონკრეტულად რომელ სავარძელზე იფრინავთ.

ავიაბილეთების დაჯავშნის ან შეძენისას მნიშვნელოვანია გესმოდეთ თვითმფრინავის სალონის განლაგება და ადგილების მოწყობა, რათა შეიძინოთ საუკეთესო ადგილები კომფორტული ფრენისთვის, ან თუნდაც თავიდან აიცილოთ ყველაზე არასასიამოვნო ადგილები. იმისათვის, რომ ოპერატორს უთხრათ სასურველი ადგილები, თქვენ უნდა იცოდეთ ადგილების მწკრივი და ასოების აღნიშვნა.

საუკეთესო ადგილები ბიზნეს კლასში

ბიზნეს კლასის კაბინები გამოირჩევა სავარძლების გაზრდილი კომფორტით, რომლებიც იხრება 180 გრადუსით და იღებენ ჰორიზონტალურ პოზიციას, რიგებს შორის დიდი მანძილით და გართობისა და საკვების გაფართოებული მენიუთი. ზოგადად, ბიზნეს კლასის სალონში ყველა ადგილი კომფორტულია.

ყველაზე არასასურველი ადგილების იდენტიფიცირება შესაძლებელია, როგორც ტუალეტების, სამზარეულოსა და კარადების სიახლოვეს, ასევე ბოლო რიგის სავარძლები, რომლის უკან ეკონომიური კლასის სალონი მდებარეობს. ამ მოწყობამ შეიძლება გამოიწვიოს მცირე არეულობა ჭარბი ხმაურისა და აურზაურის სახით თქვენს გარშემო.

Airbus A 330 – 200 (34 C): ადგილების 1-ლი რიგი C, D, G, H; მე-5 რიგის ადგილები H და G, მე-6 რიგი.

Airbus A 330 – 300 (34C): ადგილების 1-ლი რიგი C, D, G, H; მე-6 რიგი.

Airbus A 330 – 300 (28C): ადგილების 1-ლი რიგი C, D, G, H; მე-5 რიგი.

Airbus A 330 – 300 (36C): ადგილების 1-ლი რიგი C, D, G, H; მე-6 რიგის ადგილები A, C, D, H, K.

საუკეთესო ეკონომ კლასის სავარძლები

11 რიგი. ყველაზე კომფორტულ სავარძლებად ითვლება პირველ რიგში, ბიზნეს კლასის სალონის უკან. სავარძლების რიგსა და ტიხრს შორის საკმარისი სივრცეა, რაც საშუალებას მოგცემთ გაჭიმოთ ფეხები წინ და დაიკავოთ სხეულის კომფორტული პოზიცია. ასევე არის საყრდენები ბავშვის საყრდენებისთვის, ამიტომ ჩვილებთან ერთად ფრენა ძალიან კომფორტული იქნება. მინუსი არის ხმაურიანი პატარა მგზავრების სამეზობლოს გაზიარების შესაძლებლობა.

სავარძლების მე-12 რიგი D და G მოსახერხებელია, რადგან წინა რიგში მათ წინ ადგილები არ არის (მხოლოდ Airbus 330 - 200-ში).

რიგი 24 (Airbus A 330 - 200), რიგი 29 (Airbus A 330 - 300). გაზრდილი კომფორტის ადგილებია საგანგებო გასასვლელების უკან მდებარე ადგილები. წინ საკმარისი ადგილია, სავარძლების კედლები კი სტანდარტულ რეჟიმში იხრება. სადარბაზოს მახლობლად მჯდომ მგზავრებს (ადგილები D და G) შეიძლება შეექმნათ უხერხულობა, რადგან იქვე არის ტუალეტები და ხალხის მუდმივი ნაკადი. ავარიულ გასასვლელში ადგილებს ვერ დაიკავებენ გარკვეული კატეგორიის მგზავრები: ორსული ქალები, მოხუცები, 12 წლამდე ბავშვები, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები, ცხოველების მგზავრები. ასევე აკრძალულია გასასვლელების დაბრკოლება ჩანთებითა და ხელბარგით. ყველა ეს მოთხოვნა დაწესებულია უსაფრთხოების ზომების შესაბამისად, ვინაიდან საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში აქ მჯდომ მგზავრებს უნდა შეეძლოთ დაეხმარონ პერსონალს ხალხის ევაკუაციაში.

Airbus A 330 - 200-ისთვის: რიგი 23, რიგი 36 ადგილები A, C, N, K, რიგი 37.

Airbus A 330 – 300-ისთვის: რიგი 27 ადგილები A, C, N, K, რიგი 28, რიგი 44 ადგილები A, C, N, K, რიგი 45.

Airbus A 330 – 300 (36C): რიგი 27 ადგილები A, C, N, K, რიგი 28, რიგი 43 ადგილები A, C, N, K, რიგი 45.

ადგილები, სადაც სკამის საზურგე არ იხრება ან იხრება დიდი შეზღუდვებით, იმის გამო, რომ ის ტიხრზე ეყრდნობა, მოუხერხებლად ითვლება. როგორც წესი, ეს არის თითოეული სალონის ბოლო რიგი.

Airbus A 330 – 200-ისთვის: რიგი 23 ადგილები C, D, G, H, რიგი 24 ადგილები D, G, რიგი 36 ადგილები C, D, G, H, რიგი 37.

Airbus A 330 - 300-ისთვის: რიგი 27 ადგილები C, D, G, H, რიგი 28 ადგილები D, G, რიგი 44 ადგილები C, D, G, H, რიგი 45 ადგილები D, G.

Airbus A 330 - 300 (36C): რიგი 27 ადგილები C, D, G, H, რიგი 28 ადგილები D, G, რიგი 43 ადგილები G, H, რიგი 44 და 45 ადგილები D, G.

ტუალეტის, სამზარეულოს და სხვა ტექნიკური ოთახების მახლობლად ადგილები ითვლება არც თუ ისე კომფორტულად. აქ მუდმივი ხმაური, რიგები და აურზაურია. შეიძლება შეგაწუხოთ, ხმაურმა სიმშვიდე დაარღვიოს და ზოგ შემთხვევაში სუნმა დისკომფორტი გამოიწვიოს.

Airbus A 330 – 200-ისთვის: რიგი 33 ადგილები C, D, G, H.

Airbus A 330 – 300-ისთვის: რიგი 41 ადგილები C, D, G, H.

არასასურველ ადგილებს მიეკუთვნება აგრეთვე ადგილები თვითმფრინავის კუდში, სადაც იწყება ფიუზელაჟის შევიწროება. აქ სკამები შეიძლება ოდნავ გამოვიდეს დერეფანში და, შესაბამისად, თქვენ მუდმივად შეგეჯახებათ მგზავრებისა და პერსონალის ურმებით გავლისას.

ამრიგად, დაჯავშნისას, თვითმფრინავში საუკეთესო ადგილების ასარჩევად, თქვენ თვალწინ უნდა გქონდეთ სალონის განლაგება და აირჩიოთ ზემოაღნიშნული რეკომენდაციების შესაბამისად.

დღეს აეროფლოტი არის ყველაზე ცნობილი რუსული ავიაკომპანია, რომლის არსენალში შედის მრავალი თვითმფრინავი, რომლებმაც მსოფლიო პოპულარობა მოიპოვეს. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელია Airbus A330.

ძირითადი ინფორმაცია Airbus A330-ის შესახებ

ეს არის რეაქტიული ფართო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავი, წარმოდგენილი 8 მოდიფიკაციით - 6 სამოქალაქო და 2 სამხედრო. შემუშავებულია Airbus Industry-ის მიერ. მისი პირველი ვერსია 1992 წელს იქნა წარმოდგენილი.

სამოქალაქო ავიახაზები:

A330-100. დამზადებულია A300 და A310 თვითმფრინავების შესაცვლელად. მაგრამ ნაკლოვანებებისა და დაშვებული შეცდომების გამო იგი წარუმატებელ ვერსიად დაიწყო;
A330-200. A330-300-ის ეს შემოკლებული ვერსია დღემდე წარმატებით გამოიყენება. ის არის Boeing 767-ის პირდაპირი კონკურენტი;
A330-200F. A330-200-ის სატვირთო ვერსია;
A330-200HGW. დამზადებულია Korean Air-ისთვის. ახასიათებს გაზრდილი ასაფრენი წონა;
A330-300. ყველაზე გავრცელებული ლაინერი. მას აქვს მაღალი სამგზავრო ტევადობა და დიდი სატვირთო განყოფილება;
A330-P2F. სამგზავრო თვითმფრინავის გადაქცევა სატვირთო თვითმფრინავად.

სამხედრო თვითმფრინავები:

A330-200 MRTT. ამ მოდელს აქვს დამატებითი საწვავის ავზები, რაც საშუალებას აძლევს მას დატვირთოს 111 ტონამდე. თვითმფრინავი იწარმოებოდა სამხედრო მიზნებისთვის, როგორც სატრანსპორტო ტანკერი;
A330-200FSTA. სამხედრო თვითმფრინავის მეორე ვერსია ამჟამად დამუშავების პროცესშია.

განსხვავებები თვითმფრინავის ვერსიებს შორის

A330-300 ვერსია არის Airbus-ის ყველაზე დიდი ორძრავიანი თვითმფრინავი. ის საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ 440-მდე მგზავრი ეკონომ კლასში, 335 ორ კლასში და 295 თუ თვითმფრინავი იყოფა სამ კლასად. თვითმფრინავის დიზაინი ასევე იძლევა დიდი მოცულობის ტვირთის გადაზიდვის საშუალებას.

A330-200 დამზადდა A330-300-ის გამოსახულებით. ის უფრო მოკლეა 10 მონაკვეთით (6 მ). მისი სიგრძეა 58,8 მ, მას შეუძლია 253 მგზავრის გადაყვანა 3 კლასში. A330-300-თან შედარებით, კილი გაზრდილია ქვედა ყბის მომენტის კომპენსაციის მიზნით.

Airbus A-330-ის სამგზავრო სალონი

ლაინერის კლასიკურ ვერსიას აქვს ორი სალონი. პირველი ექვსი სტრიქონი დაცულია ბიზნეს კლასისთვის. თითოეულ რიგში 6 ადგილია - ორი მარჯვნივ, ორი შუაში და ორი მარცხნივ. სავარძლებს შორის მანძილი საკმაოდ დიდია, რაც მგზავრებს საშუალებას აძლევს, ხელი არ შეუშალონ ერთმანეთს. აქ სავარძლები ძალიან კომფორტულია, მათი დახრილობა შესაძლებელია 180 გრადუსით, ასე რომ ფრენის დროს მშვიდად დაიძინებთ. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ღამის და/ან გრძელი ფრენების დროს. თუმცა, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მე-5 და მე-6 რიგები ხმაურიანია, რადგან ისინი საერთო სალონის მიმდებარედ არიან.

დარჩენილი რიგები დაცულია ეკონომ კლასისთვის. იგი დაყოფილია ორ განყოფილებად. პირველი განყოფილების თითოეული რიგი შეიცავს 8 ადგილს - ორი მარჯვნივ, ოთხი შუაში და ორი მარცხნივ. შუაში სავარძლები ოდნავ უკან არის გადაწეული. ტუალეტები განთავსებულია კუპეებს შორის. მეორე კუპეში სავარძლები განლაგებულია ერთნაირად, მხოლოდ შუაშია გადაწეული წინ, ხოლო ბოლო რიგებში შუაში სამი სკამია.

საუკეთესო სავარძლებად განიხილება ის ადგილები რიგებში, რომლებიც მდებარეობს უშუალოდ ბიზნეს კლასის უკან და გაქცევის ლუქების უკან. შეგიძლიათ კომფორტულად იჯდეთ მარჯვენა და მარცხნივ სავარძლებზე. წინ მეზობლები არ არიან, ამიტომ ზურგს უკან არავინ დაეყრდნობა. სივრცის ქონა საშუალებას გაძლევთ გაჭიმოთ ფეხები და ადექით ფეხზე არავის შეწუხების გარეშე. უფრო მეტიც, ამ რიგებიდან არც თუ ისე შორს არის სამზარეულო და მგზავრები, რომლებიც აქ ადგილს იკავებენ, პირველ რიგში იღებენ საკვებს.

ადგილების არჩევისას გაითვალისწინეთ შემდეგი მნიშვნელოვანი ნიუანსი:

მცირეწლოვანი ბავშვების მქონე მოგზაურებისთვის უმჯობესია აირჩიონ მე-11 და 24-ე რიგები, სადაც არის ადგილი ბავშვის აქსესუარებისთვის.

თუ მოგწონთ ფანჯრიდან ყურება, ნუ დაიკავებთ ადგილს იმ რიგებში, სადაც ფანჯრები არ არის. შეამოწმეთ ეს ინფორმაცია

ბოლო რიგი განსაკუთრებით ხმაურიანია და სავარძლები ერთმანეთთან მჭიდროდ არის დაჭერილი ფიუზელაჟის შევიწროების გამო.

მოკლე მახასიათებლები

ლაინერის კუდი ცალფარფლიანია;
ფრთის ფორმა გაწმენდილია;
განკუთვნილია საშუალო და დიდ დისტანციებზე;
იგი ფართო ტანისაა, რაც იმას ნიშნავს, რომ სავარძლებს შორის არის ორი გასასვლელი;
2017 წლის ოქტომბრის მდგომარეობით ექსპლუატაციაშია 1373 ერთეული;
აღჭურვილია Rolls-Royce, General Electric და Pratt & Whitney ძრავებით.

დიზაინის მახასიათებლები

ფრენის მონაცემები

Airbus A330-ის ისტორია

ოფიციალურად, თვითმფრინავების პროგრამა დაიწყო 1987 წელს. მისი თავდაპირველი მიზანი იყო ბოინგის თვითმფრინავებთან კონკურენცია. 1992 წელს გამოვიდა ვერსიები A330-200 და A330-300. თავდაპირველად ისინი განსხვავდებოდნენ მხოლოდ სიგრძით.

თვითმფრინავები შემოიღეს 1992 წელს. შემდეგ A330-300 გამოიყენეს ETOPS ფრენის ტესტირების გასავლელად. ამ დროის განმავლობაში თვითმფრინავი ერთი ძრავით დაფრინავდა ატლანტიკის თავზე 6 საათის განმავლობაში. ამის შემდეგ A330-300 პოპულარული გახდა ბევრ ავიაკომპანიაში.

1997 წელს A330-200 ვერსიამ ასევე შეასრულა პირველი ფრენა.

მოგვიანებით, Airbus Industrie აპირებდა A350-ის მოდელის დაპროექტებას, ფრთების, ძრავის და ცხვირის მოდიფიკაციას. მაგრამ პროექტი ჩაიშალა, მაგრამ გამოვიდა A350XWB-ის სრულიად განსხვავებული ვერსია.

2014 წელს Airbus Industrie-მა დაიწყო A330neo სერიის თვითმფრინავების შემუშავება. როგორც დეველოპერმა განმარტა, ეს იქნება გაუმჯობესებული A330 თვითმფრინავები.

სად იწარმოება?

Airbus A330 თვითმფრინავის ნაწილები აწყობილია ოთხ ქვეყანაში: საფრანგეთში, ესპანეთში, დიდ ბრიტანეთში, გერმანიაში. თვითმფრინავები საბოლოოდ იკრიბება მთავარ ქარხანაში საფრანგეთის ქალაქ ტულუზაში და გერმანიაში - ჰამბურგში.

ყველაზე პოპულარული მოდელების ღირებულება

A330-200 ავიახაზების ფასი 221,7 მილიონი დოლარია;
A330-300 ღირს $245,6 მილიონი;

სიახლე Airbus-ის სამყაროდან

2017 წლის ზაფხულში Airbus-მა წარმოადგინა თვითმფრინავის განახლებული ვერსია - A380plus. მას აქვს განახლებული ფრთების დიზაინი და ოპტიმიზებული სამგზავრო განყოფილება, რაც კიდევ უფრო მეტი სამგზავრო ადგილის საშუალებას იძლევა.

მიმდინარე 2017 წელს ცნობილმა თვითმფრინავების მწარმოებელმა Airbus-მა მიიღო 430 თვითმფრინავის შეკვეთა ახალი neo სერიიდან. შეკვეთების ოდენობა დაახლოებით 49,5 მილიარდი დოლარია.ეს შეკვეთა ითვლება ყველაზე დიდ და ძვირად საავიაციო კონცერნის მთელ ისტორიაში.

Airbus A330 არის თვითმფრინავების მრავალფუნქციური სერია, რომელიც საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ მგზავრებისა და ტვირთის გადაზიდვა, არამედ სამხედრო მიზნების განხორციელებაც. მაღალი შესრულების მახასიათებლების წყალობით, Airbus A330 წარმატებით იწარმოება და გამოიყენება დღემდე.

ნახეთ ვიდეო Airbus A330-ის შესახებ.

Airbus A330-300. ფოტო: Hajime Suzuki | Airliners.net

არის ევროპული კორპორაციის Airbus SE-ის მიერ წარმოებული ფართო ტანის გრძელვადიანი სამგზავრო თვითმფრინავი.

Airbus A330-300-ს შეუძლია 440-მდე მგზავრის გადაყვანა და მათი გადაყვანა 10800 კმ-მდე მანძილზე.

თვითმფრინავის განვითარება დაიწყო 1987 წლის ივნისში. განზრახული იყო, რომ A330 ჩაანაცვლებდა მოძველებულს და ასევე კონკურენციას გაუწევდა DC-10-ს.

ავიახაზების შექმნის პროცესში გამოყენებული იქნა Airbus-ის ყველა მიღწევა და ახალი ტექნოლოგია. მაგალითად, ფიუზელაჟის სტრუქტურის ნაწილი დამზადებული იყო კომპოზიტური მასალებისგან, რამაც შესაძლებელი გახადა თვითმფრინავის წონის შემცირება. ავიონიკა და საკონტროლო სალონი გაერთიანდა და სერიასთან: სალონი აღჭურვილი იყო Fly-by-Wire ციფრული ფრენის მართვის სისტემით, საჭის ნაცვლად ჯოისტიკებით (გვერდითი სტიკები), ასევე LCD დისპლეით.

Airbus A330-300-მა პირველი ფრენა 1992 წლის ნოემბერში შეასრულა. ლაინერის კომერციული ოპერირება 1993 წელს დაიწყო. თვითმფრინავის წარმოება გრძელდება. ოჯახის გაგრძელება იყო შემოკლებული მოდელი.

Airbus ამჟამად გთავაზობთ A330neo თვითმფრინავის ახალ მოდიფიკაციას (New Engine Option) უფრო მძლავრი და საწვავის ეფექტური ძრავებით, ასევე გაუმჯობესებული ფრთის დიზაინით.

რუსეთში ავიაკომპანია ახორციელებს Airbus A330-300 თვითმფრინავების ყველაზე დიდ რაოდენობას. ასევე, თვითმფრინავი ავიაკომპანიის ფლოტშია.

A330 ოჯახი:

– თვითმფრინავი, რომლის ფრენის დიაპაზონი 14,390 კმ-მდეა და 380 მგზავრის ტევადობით.
- გაფართოებული ვერსია ფრენის დიაპაზონით 10,800 კმ-მდე და ტევადობით 440 მგზავრამდე.

სპეციფიკაციები:

ეკიპაჟის რაოდენობა: 2 ადამიანი
თვითმფრინავის სიგრძე: 63,69 მ
ფრთების სიგრძე: 60,3 მ
სიმაღლე: 16,83 მ
ფიუზელაჟის დიამეტრი: 5,64 მ
სალონის სიგანე: 5,28 მ
ფრენის დიაპაზონი: 10800 კმ
სიჩქარე: 913 კმ/სთ (0,86 მ)
მაქს. ფრენის სიმაღლე: 12,500 მ (41,100 ფუტი)
მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 235000 კგ
მაქსიმალური სადესანტო წონა: 185000 კგ
Ადგილები: 440 (მაქსიმალური)

Airbus A330-300 ინტერიერის განლაგება:

Airbus A330-300 ინტერიერი. ფოტო: Yochai Mossi | Airliners.net

თუ თქვენ მოგზაურობთ ევროპული ავიაკომპანიებით, სავარაუდოდ, A300-ში ჩაჯდებით: თვითმფრინავი, როგორც წესი, არის 330 ვარიანტი. სხვა ქვეყნების ზოგიერთმა კომპანიამ შეიძლება გამოიყენოს ორიგინალური მოდელი, თუმცა მსხვილმა გადამზიდავებმა ის შეცვალეს 2015 წელს. ახალი ავიახაზები შეიქმნა ალტერნატივად. , ხასიათდებიან გაზრდილი კომფორტით. მაგრამ რა უნდა იცოდეთ სწორი ადგილების ასარჩევად?

Airbus 330-300-ის ფოტო

პირველი კლასის სალონი A330-300 კაბინა A330-300 თვითმფრინავი

Airbus 330-300 თვითმფრინავის დიაგრამა აეროფლოტის ხაზებზე: საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები

რუსული ავიაკომპანია თავის ფრენებზე იყენებს 17 A300-330 თვითმფრინავს. მთავარი განსხვავება ბიზნეს განყოფილებაში ადგილების რაოდენობაა: ეს არის 36 (1 თვითმფრინავში), 34 (5-ში) ან 28 (11-ში).

ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი ითვალისწინებს, რომ ბიზნეს სალონისთვის გამოყოფილია 5 რიგი. 28 ადგილი განლაგებულია 2-2-2 კონფიგურაციით, გარდა ბოლო რიგისა 2-2 განლაგებით.

თუ ბიზნეს განყოფილებაში ხართ, მოგზაურობა ნებისმიერ შემთხვევაში კომფორტული იქნება. აქ სავარძლები შეიძლება დახრილი იყოს 180˚ და შეგიძლიათ მშვიდად დაისვენოთ. Მართალია, 1 და მე -5 რიგებიისინი ბუფესთან ახლოს მდებარეობს, ამიტომ მგზავრებს ხანდახან აწუხებთ ხმაური და საკვების სუნი.

ადგილების შერჩევა ეკონომ კლასის Airbus 330-300-ში

რიგები 11-45 გამოყოფილია ეკონომ კლასისთვის ძირითადი სავარძლების განლაგებით 2-4-2 სქემით. გამონაკლისები შემდეგია:

IN 28 და 29მხოლოდ 4 სკამი.
ჩართულია 42-45 სავარძლები განლაგებულია 2-3-2 ნიმუშით.

აეროფლოტი განიხილავს საუკეთესო ვარიანტებს Airbus 330-300-ზე 30C და 30H. ისინი განლაგებულია სასწრაფო გასასვლელთან, ასე რომ თქვენ მიიღებთ დამატებით ადგილს და გაჭიმეთ ფეხები.

მგზავრების მიმოხილვების თანახმად, სავარძლები ასევე კარგად ითვლება 29D, E, F და G. ისინი მიმართავენ მაღალ მოგზაურებს, მაგრამ, წინა ვარიანტებისგან განსხვავებით, მათ აქვთ უარყოფითი მხარეები. ბოლოს და ბოლოს, სკამები ტუალეტების მახლობლად არის განთავსებული და თქვენ შეგაწუხებთ მგზავრები, რომლებიც წარსულში ტრიალებენ. მაგრამ თუ თქვენ მოგზაურობთ ბავშვთან ერთად, მოგეწონებათ ხელმისაწვდომობა ბასინებით.

Airbus 330-300 ხაზების ცუდი ვარიანტები მოიცავს შემდეგ რიგებს:

მე-11მდებარეობს სველი წერტილებთან და ბართან ახლოს. შეგაწუხებთ უსიამოვნო სუნი და გაზრდილი მოძრაობა. მახლობლად ასევე არის საკინძები: არსებობს რისკი, რომ ბოროტი ბავშვი ახლოს იყოს.
27 და 28მდებარეობს ტუალეტებთან ახლოს. სავარძლების საზურგეები მთლიანად არ იხრება ან ფიქსირდება.
IN 41-ესავარძელი D ცუდად ითვლება.იმის გამო, რომ სალონი მის უკან იწყებს ვიწროვებას, უკან სკამი არ არის. ამ მიზეზით, საპირფარეშოდან დაბრუნებული მგზავრები სავარძლის საზურგეს ეხებიან.
44-ეწარუმატებლად ითვლება ტუალეტების სიახლოვის გამო. გამონაკლისი არის 44F, რადგან სკამი შორს არის დერეფნიდან.
45-ე- ყველაზე ცუდი ვარიანტი Airbus 330-300 სალონში. ის მდებარეობს საპირფარეშოებთან ახლოს, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ შიგნით ხაზის გატარება. სავარძლები არ იხრება და თვითმფრინავში მშვიდად ვერ დაიძინებთ.

Airbus 330-300-ის ყველა მგზავრს სთავაზობენ გართობას ფრენის დროს, Panasonic eX2 მონიტორებით, რომლებიც გვთავაზობენ 70-ზე მეტ ფილმს და სატელევიზიო პროგრამას. ასევე არის კვების ბლოკები და USB პორტები; Wi-Fi ხელმისაწვდომია ზოგიერთ გემზე.

Airbus 330-300 Lufthansa ხაზებზე

გამოყენებული ინტერიერის გეგმები წარმოდგენილია 3 ვერსიით:

8 პირველი კლასის კუპე, 30 საქმიანი ადგილი, 21 პრემიუმ ეკონომ ადგილი და 177 ეკონომიური ადგილი;
8 მგზავრი მგზავრობს პირველ კლასში, 42 ბიზნეს კლასში, 21 პრემიუმ ეკონომში, 145 ეკონომიკაში;
42 ადგილი განლაგებულია ბიზნეს განყოფილებაში, 28 პრემიუმ ეკონომ განყოფილებაში, 185 ეკონომიურ განყოფილებაში.

თუ თქვენ მოგზაურობთ Airbus 330-300 პირველი კლასით, გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ ბილეთების შერჩევის წესებს:

პირველი კლასის ადგილები განლაგებულია 1-2-1. ორივე ვარიანტი იქნება გამარჯვებული, თუმცა პირველ რიგში თქვენ გაწუხებთ ბუფეტის და ტუალეტების სიახლოვე.
3-12 რიგები გამოყოფილია საქმიანი განყოფილებისთვის 2-2-2 ადგილით. ჩაითვალა წარუმატებლად მე-10, ვინაიდან მდებარეობს ტუალეტების გვერდით.
Premium Economy (2-3-2) სავარძლებს გაუმჯობესებული ზომები აქვთ: 96,5 სმ სიგრძე და 45,7 სმ სიგანე სტანდარტულთან შედარებით. მაგრამ 34-ერიგი იმედგაცრუებული იქნება, რადგან დანაყოფის სიახლოვის გამო ნაკლები ადგილი გაქვთ ფეხებისთვის.
ეკონომიკის სექტორი მოიცავს 30-დან 46-მდე რიგებს, სავარძლები 43,1 სმ სიგანით და 78,7 სმ სიგრძით, მოწყობილი 2-4-2 და 2-3-2 პრინციპით. საუკეთესო ვარიანტი განიხილება 30-ე, რადგან სასწრაფო გასასვლელის სიახლოვე მოგცემთ დამატებით ადგილს ფეხებისთვის. მინუსებში შედის ის ფაქტი, რომ იქვე არის ტუალეტი. გარდა ამისა, სკამების მკლავებზე დამაგრებულია გასაშლელი მაგიდები, რაც გავლენას ახდენს სავარძლების სიგანეზე.
წარუმატებლად ითვლება 41D, E, G, რადგან სავარძლები არასასიამოვნოა განლაგებული წინა ადგილებთან მიმართებაში. ეცადე არ დასრულდეს 40D ან 40G: მათ უკან სავარძლები არ არის, ამიტომ საპირფარეშოდან დაბრუნებული მგზავრები ხშირად ურტყამენ საზურგეს.
მოერიდეთ გამოქვეყნებას 46-ერიგი, მდებარეობს ტუალეტის გვერდით. სავარძლების საზურგეები დამაგრდება და კომფორტულად ვერ დაისვენებთ.

გაითვალისწინეთ ეს დახვეწილობა, წინასწარ აირჩიეთ ადგილები Airbus A330-300-ზე და უსიამოვნო სიურპრიზები არ იქნება.

Airbus 330-300 მიმოხილვები Lufthansa ხაზებზე

22.07.2017 მგზავრი დაფრინავდა 40ჰ

ერთხელ აირბას 330-300-ის ბორტზე დავინახე, რომ 40-46 რიგებში ადგილები უფრო ვიწრო იყო, ვიდრე დანარჩენი ეკონომ კლასის. ინტერიერის დიაგრამებზე წითლად უნდა იყოს აღნიშნული! ფრენა უბრალოდ საშინელი იყო.

05/07/2018 მგზავრი 26A-ზე მიფრინავდა

გადავწყვიტე პრემიუმ ეკონომით მიმეღო თავი და არ ვნანობ: სკამის ზომებმა ჩემს მოლოდინს გადააჭარბა. სივრცე უფრო მცირე გახდა, როდესაც წინ მყოფი მგზავრი სავარძელზე დაჯდა. მაგრამ ყველაფერი უკეთესი იყო, ვიდრე ეკონომ კლასში! მომეწონა საკვებიც და მომსახურებაც. ვფიქრობ, ფული კარგად დაიხარჯა.

Airbus A 330-300 თვითმფრინავი: სალონის განლაგება Lufthansa-ს ფრენებზე პრემიუმ კლასის გარეშე

ავიაკომპანია ასევე იყენებს გემს 3 კლასის სერვისით. ამ თვითმფრინავის 1-11 სტრიქონები ეძღვნება ბიზნეს განყოფილებას; სავარძლები განლაგებულია 2-2-2 კონფიგურაციით. ვარიანტის ყველა უპირატესობის მიუხედავად, შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ განთავსება 1-ლი, მე-5 (გარდა 5A და 5K) და მე-10რიგები, რადგან ისინი ტუალეტებთან ან მომსახურების ზონებთან ახლოს არიან.

პრემიუმ ეკონომიკა იკავებს რიგებს 15-19 ; სავარძლები განლაგებულია 2-3-2 ნიმუშით. საუკეთესო ვარიანტად ითვლება ყველა მე-15, რადგან ფეხის სივრცე გაიზარდა. სავარძლები ასო E-ით წარუმატებელი გამოსავალი იქნება: იქნებით სხვა მგზავრებს შორის და ვერ შეძლებთ ადგომას მათი ხელის შეშლის გარეშე.

მოძებნეთ იაფი ბილეთები ნებისმიერი ტიპის ტრანსპორტისთვის სახლიდან გაუსვლელად:

თუ აღმოჩნდებით ეკონომიურ განყოფილებაში, მოძებნეთ შემდეგი დიაგრამაზე:

22D, E, F, G;
23A, C, H.

ვინაიდან ამ სავარძლების წინ სხვა სავარძლები არ არის, თქვენ შეძლებთ ფეხების გაჭიმვას. ამ პლიუსს თან ახლავს უარყოფითი მხარეები: დასაკეცი მაგიდა და მონიტორი დამონტაჟებულია საყრდენზე. შედეგად, ის ფიქსირდება და სავარძლის სიგანე მცირდება.

Airbus 330-300-ის ბორტზე საკამათო ვარიანტები მოიცავს რიგი 29, 30C და 30H. მიუხედავად იმისა, რომ ფეხის სივრცე საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იჯდეთ, ტუალეტის სიახლოვე დისკომფორტს გამოიწვევს. ადგილები წარუმატებელი იქნება 30A და 30K, რადგან ახლომდებარე ავარიული გასასვლელის კარი შეგიშლით ხელს.

არ არის მიზანშეწონილი ჯდომა 41D, E და G(ადგილმდებარეობა წინა სავარძლებთან მიმართებაში შეიძლება იყოს მოუხერხებელი), და 40D და 40G. 46-ე Airbus 330-300-ზე რიგი ტრადიციულად წარუმატებლად ითვლება სავარძლების ფიქსირებული საზურგეების გამო.

Airbus 330-300-ის მიმოხილვები Lufthansa-თ (3 კლასის სალონში)

10/03/2018 მგზავრი მიფრინავდა 18 ა

მე უკვე ვიმოგზაურე ლუფთჰანზასთან ერთად და დავაფასე Airbus-ის მოხერხებულობა. მომწონს განახლებული ეკონომიური განყოფილება, რადგან კომფორტს ხელმისაწვდომ ფასად ვიღებთ. მაგრამ ამჯერად მოგზაურობა იმედგაცრუებული იყო! აღმოჩნდა, რომ თუ წინ მჯდომი მგზავრი ზურგს მთლიანად დაყრის, ჩემი ადგილიდან ადგომა შეუძლებელია. ტუალეტში სიარული უბედურება გახდა, რამაც გამოცდილება გააფუჭა.

Airbus 330-300 Turkish Airlines

Turkish Airlines იყენებს მოდელს საერთაშორისო ფრენებზე. ტევადობა 289 მგზავრია: 28 ბიზნესში და 261 ეკონომ კლასში.

Airbus A330-300-ზე საუკეთესო ადგილების მოსაძებნად, გაითვალისწინეთ შემდეგი:

რიგები დაცულია ბიზნეს კლასისთვის 1-5 , ხოლო მგზავრებს პირველ და ბოლოში ჯდომა არ არის რეკომენდებული. იქვე არის ტუალეტი და ბუფეტი, რამაც შეიძლება გააფუჭოს ფრენის გამოცდილება.
ეკონომ კლასში (6-40 რიგები) საკმაოდ კარგად ითვლებიან მე-6 და 24, რადგან სასწრაფო გასასვლელის სიახლოვე საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ დამატებითი სივრცე.
სამწუხარო ადგილები მოიცავს ყველა 22 და 23რიგი: სავარძლების საზურგეები მხოლოდ ნაწილობრივ იხრება ან ფიქსირდება.
არც შენ მოგეწონება 36D, E და F, რადგან ფეხის ადგილი არ არის ბევრი. ადგილებზე 35D და Fმგზავრები ჩივიან, რომ სხვა მოგზაურები სავარძლების საზურგეს ეჯახებიან.
ყველაზე ცუდი ვარიანტი - ყველა რიგი 40, 38A, B, J და K. სველი წერტილებისა და ფიქსირებული საზურგეების სიახლოვე გაანადგურებს თქვენს ფრენას. არ უნდა იჯდე 12A ან 12K: გვერდით ილუმინატორები არ არის.

ადგილების წინასწარ არჩევით, შეგიძლიათ კომფორტულად იმოგზაუროთ.

პირველი Airbus A330 200 სერია აფრინდა 1992 წელს. ძალიან მალე ლაინერებმა დაიკავეს ადგილი ცაში. ამ თვითმფრინავების წარმოებისას, Airbus-ის კომპანია ატარებდა მთავარ მიზანს, შეექმნა კონკურენცია ამერიკული ბოინგებისთვის. მოგვიანებით, სიმძლავრის გაზრდის მიზნით, გამოჩნდა A330-300 მოდელი, გაუმჯობესებული ტარებით.

Airbus A330-200 და A330-300

Airbuses A330-200 და A330-300 ერთმანეთისგან ცოტათი განსხვავდებიან. მთავარი განსხვავება არის ფიუზელაჟის სიგრძე. A330-200 მოდელისთვის ის უფრო მოკლეა დაახლოებით 5 მეტრით. ეს იწვევს შემდეგ განსხვავებებს: A330-200-ის დაბალი ტარების მოცულობა და ფართო სივრცე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თვითმფრინავი აგებულია იმავე ბაზაზე, იგივე კომპონენტებისა და ძრავების გამოყენებით.

ორივე თვითმფრინავი მიეკუთვნება ფართო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავების ჯგუფს, რაც მათ აქცევს მსოფლიოს უდიდეს სამოქალაქო თვითმფრინავებს შორის. Airbuses-ის ფრენის დიაპაზონი 11 300 მეტრს აღწევს, რაც მათ შორი მანძილის თვითმფრინავის სტატუსს ანიჭებს. შორ მანძილზე ფრენების გამო ეკიპაჟს და ბორტგამცილებელს საშუალება აქვთ დაისვენონ თვითმფრინავის ბორტზე. ამ მოდელის თვითმფრინავები აღჭურვილია 2 ძრავით.

კომფორტი ბორტზე

ბორტზე ბევრი რამ გაკეთდა მგზავრების კომფორტის მაღალი დონის უზრუნველსაყოფად. Airbuses A330-300 და A330-200 ეკუთვნის იმავე ოჯახს. ისინი უზრუნველყოფენ მოსახერხებელ გადასასვლელებს. ინტერიერის განლაგებიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს 2 ან მეტი.

A330-200 და A330-300-ის სხვადასხვა მოდიფიკაცია შეიძლება განსხვავდებოდეს ტევადობით. ეს დამოკიდებულია ბორტზე დამონტაჟებული სალონის კლასზე. Airbus A330-300 არის ყველაზე ფართო თავის კლასში და შეუძლია მაქსიმუმ 440 ადამიანის გადაყვანა.

იმ თვითმფრინავებში, რომლებსაც აქვთ ბიზნეს კლასის ადგილების დიდი რაოდენობა, მგზავრების მაქსიმალური რაოდენობა არ არის 295-ზე მეტი.

მგზავრთა კომფორტის თვალსაზრისით, Airbuses ლიდერობს ყველა თანამედროვე ანალოგს შორის. თვითმფრინავები აღჭურვილია კომფორტული სავარძლებით და ზოგადად სალონის განლაგება კარგია. ჩვეულებრივია ინდივიდუალური განათების პოვნა Airbus-ის ბორტზე.

ბევრი მგზავრი აღნიშნავს ვენტილაციის ჩინებულ შესრულებას: სალონი არასოდეს არის დაბინძურებული. რა თქმა უნდა, არსებობს მონიტორები თითოეული მგზავრისთვის A330-300 და A330-200 თვითმფრინავებზე. თვითმფრინავების უმეტესობას აქვს ფრენის დროს ინტერნეტის შესაძლებლობები.

გარდა იმისა, რომ Airbus-ის თითოეულ მგზავრს შეუძლია უყუროს დიდი რაოდენობით ფილმებს არჩევანის გაკეთებაში, არსებობს სპეციალური შესაძლებლობა, ნახოს ვიდეო თვითმფრინავის ცხვირზე დამონტაჟებული გარე სათვალთვალო კამერიდან.

A330-200 ინტერიერის დიაგრამა

Airbus A330-200 და A330-300 თვითმფრინავების უმეტესობა აღჭურვილია ბიზნეს და ეკონომ კლასის სავარძლებით. მაგრამ არის რამდენიმე, საკმაოდ იშვიათი მოდელი, რომელიც მგზავრებს კეთილმოწყობის სამ ვარიანტს აძლევს: ბიზნეს კლასი, პირველი და ეკონომიური.

თუ გავითვალისწინებთ ისეთ მსხვილ გადამზიდავებს, როგორიცაა Nord Wind, Turkish Airlines და Qatar Airlines, მაშინ მათი ფლოტი უმეტესწილად შედგება Airbus A330-200 თვითმფრინავის ყველაზე პოპულარული ვერსიებისგან.

ჩრდილოეთ ქარი

კომპანია Nord Wind არის რუსეთის ათი უმსხვილესი გადამზიდავი. ავიაკომპანია 3 თვითმფრინავით დაიწყო, მაგრამ ამჟამად პერსონალში ათობით თვითმფრინავია, რომელთა შორის შეგიძლიათ იპოვოთ Airbus A330-200. მიუხედავად ფრენების ხელმისაწვდომობაზე ფოკუსირებისა, ეს თვითმფრინავები აღჭურვილია გაზრდილი კომფორტული სავარძლებით. მათ აქვთ 24 ბიზნეს კლასის ადგილი. ეს არის ყველაზე კომფორტული სავარძლები ამ ლაინერებზე.

ეკონომიკურ კლასში 279 ადგილია. ისინი არაფრით განსხვავდებიან მსგავსი ადგილებისგან მსგავს გემებზე. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ გასასვლელების გვერდით განლაგებულ რიგებს, მიუხედავად იმისა, რომ ფეხების უფრო დიდი სივრცე აქვთ, არ აქვთ ინდივიდუალური მულტიმედიური ეკრანები.

თურქეთის ავიახაზები

თურქეთის წამყვანი გადამზიდავი მართავს A330-200 თვითმფრინავს, რომელსაც შეუძლია ერთდროულად გადაიყვანოს 250, 281 და 286 ადამიანი. მგზავრების რაოდენობა პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი ადგილია ბიზნეს კლასის ბორტზე. რაც უფრო მეტი ადგილია გაზრდილი კომფორტით, მით უფრო ნაკლები ადამიანი შეუძლია გემს ბორტზე.

თურქეთის ავიახაზებში Airbus A330-200-ის ყველაზე გავრცელებული მოდელი 250 ადგილიანი ვერსიაა. ამ განლაგებით, ეკონომ კლასის სავარძლები იწყება მე-5 რიგიდან. ბიუჯეტის ადგილების მეორე ნახევარი 22-ე რიგიდან გრძელდება.

რა თქმა უნდა, არაფერია უფრო მოსახერხებელი, ვიდრე ის ადგილები, რომლებიც მდებარეობს თვითმფრინავის საქმიან განყოფილებაში. მაგრამ ძალიან გაგიმართლებთ, თუ ეკონომიკური სექტორის არჩევისას მიიღებთ მე-5 ან 22 რიგს. ტუალეტები განლაგებულია მათგან საკმარის მანძილზე და მთავარი უპირატესობა არის ფეხების გაზრდილი ადგილი, რადგან თქვენს წინ ადგილები არ იქნება. .

Qatar Airways

Qatar Airways მართავს 37 Airbus A330-200 თვითმფრინავს. ამ კომპანიის თვითმფრინავები მგზავრებისგან დამსახურებულად კარგ შეფასებებს იღებენ, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ მომსახურების მაღალ დონეს. ტრადიციულად, Airbuses-ში არის ბიზნეს კლასის ადგილები. საბიუჯეტო სავარძლების ვარიანტებს, როგორც ამ თვითმფრინავების სხვა მოდელებს, აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ყველაზე მოსახერხებელია თვითმფრინავის გასასვლელებთან ჯდომა, რადგან იქ ყველაზე მეტი ადგილია ფეხებისთვის. მაგრამ ზოგიერთ თვითმფრინავს არ აქვს ეკრანები ასეთი სავარძლების წინ.

Airbus A330-300 არის ძალიან ფართო თვითმფრინავი, ამიტომ ბევრი კომპანია აფასებს დიდი ტვირთამწეობისა და ფრენების შემცირებული ღირებულების კომბინაციას ერთ თვითმფრინავში. Aeroflot-ს, Turkish Airlines-სა და IFly-ის ავიახაზებს აქვთ ამ თვითმფრინავების მოდელები თავიანთ ფლოტში. სალონის მდებარეობიდან გამომდინარე, ფრენებზე გამოიყენება სხვადასხვა მოდიფიკაცია, მაგრამ ზოგადად ისინი პრაქტიკულად არ განსხვავდებიან ერთმანეთისგან. თვითმფრინავს შეუძლია გადაიყვანოს 295 მგზავრი სამკლასიან კონფიგურაციაში, 335 ორკლასიან კონფიგურაციაში და 400-ზე მეტი ერთი კლასის კონფიგურაციაში.

აეროფლოტი

Airbus-ის სხვადასხვა მოდელები, რომლებსაც აეროფლოტი იყენებს, გთავაზობთ ბიზნეს კლასის ბევრ ადგილს. ასე რომ, თუ ამ ავიაკომპანიის ბილეთს A330-300 თვითმფრინავით იყიდით, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ბორტზე 28-დან 36-მდე ადგილი მომხმარებელს კომფორტის გაზრდილ დონეს მისცემს. როგორც ყველა თვითმფრინავის მოდელის შემთხვევაში, ბიზნეს კლასის სავარძლებში რაიმე უარყოფითის პოვნა თითქმის შეუძლებელია.

მათთვის, ვინც ბავშვებთან ერთად მოგზაურობს, მე-11 და 29 რიგები ძალიან მოხერხებულად მოგეჩვენებათ, თქვენი სავარძლის წინ დიდი ადგილი იქნება, გარდა ამისა, თქვენს გვერდით იქნება თქვენი შვილი, რომლის აკვანი დამაგრებულია სპეციალურად მოწყობილ სამაგრებში. მეორეს მხრივ, ბავშვები ხშირად ხმაურობენ, ასე რომ, თუ უცხო ადამიანების, განსაკუთრებით ხმამაღალი ადამიანების გვერდით ზიხართ, ფრენა დიდად სახალისო არ იქნება თქვენთვის.

აღსანიშნავია, რომ A330-300 თვითმფრინავის ყველა ეკონომ კლასის ადგილი გამოირჩევა კომფორტის მაღალი დონით. ყველა მათგანი აღჭურვილია გაჯეტების ინდივიდუალური ბუდეებით, ხოლო ფეხებისთვის გათვალისწინებულია კომფორტული საყრდენი. თავად სკამები რბილი და სასიამოვნოა ზურგისთვის.

შემთხვევითი არ არის, რომ Airbus-ის თვითმფრინავები დიდი მოთხოვნაა როგორც გადამზიდავებში, ასევე მგზავრებში. ბიუჯეტის სავარძლებიც კი უზრუნველყოფს კომფორტისა და გართობის კარგ დონეს, რომ აღარაფერი ვთქვათ ბიზნეს კლასზე. სხვა საკითხებთან ერთად, აღსანიშნავია, რომ ამ ფრანგული კომპანიის თვითმფრინავები ძალიან საიმედოა, რასაც წლების განმავლობაში უწყვეტი ფრენები ადასტურებს.