Airbus A330 300 ადგილების განლაგება. Airbus A330: ინტერიერის განლაგება, საუკეთესო სავარძლები

A330 ტიპის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი. ავიახაზს შეუძლია გადაიყვანოს 295 მგზავრი სამკლასიან სალონში (ბიზნესი, პირველი და ეკონომ კლასი), 335 ადამიანი ორ კლასში და 440-მდე მგზავრი ერთ კლასში.

არსებობს უამრავი სხვადასხვა დასაჯდომი კონფიგურაცია და ადგილების რაოდენობა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს.

აეროფლოტი იყენებს Airbus A330-300-ის 3 სხვადასხვა კონფიგურაციას, თუმცა, თუ სავარძლების მდებარეობას გავითვალისწინებთ, ისინი თითქმის იდენტურია. აეროფლოტს აქვს ამ ტიპის სულ 17 თვითმფრინავი:

11 თვითმფრინავს აქვს 268 ეკონომ კლასის და 28 ბიზნეს კლასის ადგილი.

1 თვითმფრინავს აქვს 265 ეკონომ კლასის ადგილი და 36 ბიზნეს კლასის ადგილი.

5 თვითმფრინავში - 268 ეკონომ კლასის ადგილი და 34 ბიზნეს კლასის ადგილი.

ყველა ეს თვითმფრინავი არ არის ძალიან განსხვავებული ადგილების განლაგების თვალსაზრისით. მთავარი განსხვავება არის ბიზნეს კლასის ადგილების რაოდენობა. აქედან გამომდინარე, ჩვენ განვიხილავთ ამ თვითმფრინავის ყველაზე ციფრულ კონფიგურაციას (268/28) და გეტყვით რომელი ადგილებია უკეთესი, რომელი უარესი და რატომ. მაგრამ ეს რეკომენდაციები შესაფერისია ამ ტიპის აეროფლოტის ყველა თვითმფრინავისთვის.

რამდენიმე ზოგადი პუნქტი Airbus A330-300-ში სავარძლების მოწყობის შესახებ - მათი უარყოფითი მხარეები და უპირატესობები.

ფანჯრის გვერდით განლაგებულ სავარძლებს აქვს ის უპირატესობა, რომ ფრენის დროს შეგიძლიათ მისგან გამოიხედოთ (ეს, რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია ფრენის დროსა და ამინდზე). თუ ღამით დაფრინავთ, ეს უპირატესობა არ ითვლება. თანაც შენი მეზობელი არ შეგაწუხებს თუ ადგომა მოუნდება. ამ ადგილებს ერთი ნაკლი აქვს - არ არის ძალიან მოსახერხებელი მისი დატოვება. ამიტომ, თუ არ გჭირდებათ ხშირად ტუალეტში სიარული ან აპირებთ დაძინებას მთელი ფრენის განმავლობაში, აირჩიეთ ადგილები ფანჯარასთან.

სადარბაზოს მახლობლად განლაგებულ სავარძლებს აქვს თავისი უპირატესობა - ადგომა ძალიან მარტივია, თუ ტუალეტში წასვლა გჭირდებათ. ნაკლოვანებები ის არის, რომ მეზობელი შეიძლება შეწუხდეს, თუ მას ადგომა სჭირდება. ასევე შეუძლიათ ხელი შეუშალონ ბორტგამცილებელ ბორტგამცილებელს და მგზავრებს, რომლებიც სალონში მიდიან სალონში და ტუალეტში. ამიტომ, თუ ბავშვთან ერთად მიფრინავთ და, დიდი ალბათობით, ხშირად მოგიწევთ ტუალეტში სიარული. ან თქვენ თვითონ გჭირდებათ უფრო ხშირად წასვლა საპირფარეშოში, შემდეგ აირჩიეთ სავარძლის კიდედან.

1-6 რ. იკავებს ბიზნეს კლასს. ბიზნესში, სავარძლები ძალიან კომფორტულია, მათი დახრილობა შესაძლებელია თითქმის 180 გრადუსით. მოდი მოვნიშნოთ რამდენიმე სკამი ყვითლად, ახლა აგიხსნით რატომ. პირველი რიგი ყველაზე ახლოს არის სამზარეულოსთან, ტუალეტთან და გარდერობთან - ეს გამოიწვევს მცირე შფოთვას ფრენის დროს. ეს ასევე ეხება 5-6 რიგებს. გაითვალისწინეთ, რომ 5-6 რუბლი. მდებარეობს ეკონომიკურ (და ცნობილია, როგორც ხმაურიანი) კლასთან ყველაზე ახლოს.

11 და 29 რ. მოწოდებულია ბავშვის აკვნის სამაგრები. შესაძლებელია ძალიან ახალგაზრდა მგზავრებთან ახლოს ყოფნა, რომლებიც დიდი ალბათობით არ იქნებიან გრძელ ფრენაზე, ჩუმად იყოთ მთელი დროის განმავლობაში.

15 რუბლი. K და A. 268/28 თვითმფრინავის განლაგებაში ამ სავარძლების სიახლოვეს არ არის ფანჯარა.

29 რუბლი: K.H,C,A. ამ ადგილებს აქვთ როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. პირველ რიგში, დადებითი მხარეების შესახებ. მათ წინ არის გადაუდებელი გასასვლელები, ამიტომ სავარძლების წინ საკმაოდ ბევრი თავისუფალი ადგილია. შესაძლებელია ფეხების კომფორტულად გაჭიმვა, მუხლები არ ეყრდნობა წინ სკამის საზურგეს და ადვილად ადექით სკამიდან ისე, რომ არავის შემაწუხოთ. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია გრძელი ფრენების დროს. ახლა რაც შეეხება ნაკლოვანებებს. ტუალეტები განლაგებულია ამ ადგილების მოპირდაპირე მხარეს. მთელი ფრენის განმავლობაში ადამიანები თქვენ გვერდით გაივლიან ღამით და დღისით, დგებიან პატარა რიგებში და შესაძლოა ფრენის დროს რამდენჯერმე იდაყვით შეგეხონ ან ფეხი დაგიცდონ. ასევე, მიუხედავად იმისა, რომ ამ თვითმფრინავებს აქვთ ვაკუუმური გადინების სისტემა, შესაძლებელია უსიამოვნო სუნი. ისეც ხდება, რომ მგზავრები უკან არ ხურავენ ტუალეტის კარებს ან ზამბარა სუსტდება და კარი მუდმივად იღება. ამ რიგის კიდევ ერთი ნიუანსი... თქვენს წინ დიდი მონიტორებია (და არ ითიშებიან!) ეს ხელს უშლის ძილს, თუ ფრენა ღამითაა. საბოლოო ჯამში, ეს თქვენზეა დამოკიდებული. კომფორტის კონცეფცია ინდივიდუალურია ყველასთვის.

ახლა არც ისე კარგი ადგილების შესახებ.

27, 28, 44 და 45 რუბლი. ამ სავარძლებს ორი ძალიან მნიშვნელოვანი მინუსი აქვს სტანდარტულ ეკონომ კლასის სავარძლებთან შედარებით. ერთის მხრივ, ტუალეტებთან სიახლოვე. იქ, რა თქმა უნდა, მეორე კლასის მატარებლის ვაგონის ტუალეტის სუნი არ იქნება, მაგრამ მუდმივი სირბილი, სიარული და ზოგჯერ რიგები გარანტირებულია. მეორეს მხრივ, იმის გამო, რომ თქვენს უკან დაუყოვნებლივ იქნება ტუალეტების კედელი, სკამებს ან აქვთ შეზღუდვა დაწოლაში, ან საერთოდ არ იხრება. გთხოვთ დარეგისტრირდეთ ამ სტრიქონებზე ბოლოს.

41 რ.. ამ მწკრივიდან ხდება ფიუზელაჟის შევიწროება. ძირითადად, ეს პრაქტიკულად არ არის შესამჩნევი, ჩვენ უბრალოდ შევამჩნევთ ამ ნიუანსს. სავარძლები 41 G და D. ამ რიგებში, სავარძლები გამოდის დერეფანში. საზურგე შეიძლება მოხვდეს ტუალეტიდან დაბრუნებულმა ადამიანებმა ან ტროლეიბებმა.

ავიაკომპანიის მთელი ფლოტიდან (17 თვითმფრინავი) განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო ერთი, რომელიც განსხვავდება სავარძლების განლაგებით სხვებისგან - 36/265. მისი კუდის ნომერია VQBNS. თუ მიიღებთ ერთს, ჩათვალეთ, რომ იღბლიანი ხართ. ეს თვითმფრინავი გამოირჩევა კომფორტული ეკონომ კლასის სავარძლებით, არის დენის სოკეტები და ფეხის სადგამები.

მეტი განსაკუთრებული საიდუმლოებები არ არსებობს.

ჰკითხეთ რჩევა ავიაკომპანიის თანამშრომელს

თუ შესაძლებელია, ყურადღებით შეისწავლეთ თვითმფრინავის დიაგრამა, რომლითაც იფრინავთ.

არ დაიკავოთ ის ადგილები, სადაც სკამები არ არის დახრილი ან შეზღუდულია მათი შესაძლებლობებით.

არ დაიკავოთ ადგილები ტუალეტებთან, სამზარეულოებთან და სხვა ტექნიკურ ოთახებთან ბოლოში.

საიტის ძვირფასო მომხმარებლებო!

ვიმედოვნებთ, რომ ეს სტატია თქვენთვის სასარგებლო იყო.

თუ ოდესმე გიფრენიათ ავიაკომპანიის თვითმფრინავით თქვენს ცხოვრებაში, გთხოვთ გააზიაროთ თქვენი გამოხმაურება ფრენის შესახებ.

მოწმენდილი ცა შენთვის, როგორც მფრინავები ამბობენ, და რბილი დაშვება!

09/03/2019 სტუმარი

რბილი დაშვება PIC-ის ხელშია, ზღაპრები არ არის საჭირო. ჩვენ ავედით და დავეშვით A320/321, B738-ზე უარესი არ არის.
განლაგება შესანიშნავია წყვილის ფრენისთვის! უფრო მეტი ვიდრე ფეხის სივრცე. გასართობი სისტემა შიდა ფრენებზეც მუშაობს.

ისე, თუ მანქანა კარგად არ დაეშვება, ეს ან ამინდია, ან მფრინავის კეხიანი ხელები. არ არის საჭირო ასეთი ტექნოლოგიის გამოყენება.

მიმოხილვა სასარგებლოა? 3 / 1

13.07.2019 სტუმარი

ამ თვითმფრინავით გავფრინდი. თვითმფრინავი შესანიშნავია, მაგრამ ერთადერთი, რაც არ მომეწონა, სავარძლების განლაგება იყო. 2-4-2 3 კაციანი ოჯახისთვის ძალიან მოუხერხებელია

მიმოხილვა სასარგებლოა? 2 / 2

15.09.2018 კოლია

მიმოხილვა სასარგებლოა? 10 / 5

30.07.2018 სტუმარი

რამდენჯერმე გაფრინდა ხბ-მსკი. პრინციპში, კარგია, მყუდრო, მაგრამ როგორც უკვე ითქვა - მძიმე, სრულიად არასასიამოვნო სკამები, რომლებიც, გარდა ამისა, ხანდახან სწორად არ ფიქსირდება. თუმცა, ჩემი 180 სიმაღლით, ფეხების დიდი ადგილი მაქვს. თვითმფრინავი მშვენივრად აფრინდება, კარგად დაფრინავს, მაგრამ დაშვება... ჯანდაბა, ეს ალბათ მისი ძლიერი მხარე არ არის. თუ B-777 ჩვეულებრივ შეუფერხებლად დაეშვება "ერთი ამოსუნთქვით", და თუ საჭიროა დანიშნულების აეროპორტის შემოხაზვა - ასევე უპრობლემოდ, მგზავრებისთვის ზედმეტი დისკომფორტის გარეშე, მაშინ სადესანტო მანევრების დროს არბუსი, ზოგჯერ, როგორც ჩანს, იკავებს ჰაერში მთელი ძალით, ცვენა, კრუნჩხვით კვნეტა, რხევა, თუ ჯერ კიდევ არის ტურბულენტობა ამავე დროს, მაშინ ის საერთოდ გაფუჭებულია, იწყება მხიარული ატრაქციონი. ყურები ჩაკეტილი აქვს, თავი იბზარება. არასასიამოვნო და ზოგჯერ ცოტა უხერხული. Რაღაც მსგავსი. საერთო რეიტინგი არც თუ ისე მყარი ოთხია.

მიმოხილვა სასარგებლოა? 11 / 5

29.12.2017 დიმიტრი

მულტიმედია, შესანიშნავი მომსახურება. მაგრამ!!! ნიუ-იორკიდან მოსკოვში ეკონომიური კლასით დავფრინავდი, თითქოს სკამზე. 182 სმ სიმაღლით ვერც ნორმალურად ვიჯექი და ვერც ნორმალურად მოვტრიალდი. დაღლილი ვიყავი და საერთოდ არ მეძინა. არსად არის ჩემი ფეხები. საუკეთესოები ზარისა და სასტვენის ნაცვლად ნორმალურ სკამებს დააყენებდნენ. თუ იოგი ხარ, მაშინ გთხოვ იფრინე!

მიმოხილვა სასარგებლოა? 24 / 7

26.11.2017 ვლადიმროვიჩი

ჩვენ ოჯახურად ვიფრინეთ ირკუტსკი-მოსკოვის მარშრუტით და ვისიამოვნეთ ფრენით.
ინტერაქტიული მონიტორები (აეროფლოტი) და გასართობი სისტემა შესანიშნავად ალამაზებდა 6-საათიან ფრენას. ყველაფერი კომფორტული და სასიამოვნო აღმოჩნდა.

მიმოხილვა სასარგებლოა? 7 / 9

21.09.2017 სტუმრის გუგუნა

თვითმფრინავი განკუთვნილია დაბალი ადამიანებისთვის, არაუმეტეს 150 სმ. შეიძლება მოკლე დისტანციებზე გაუძლო, მაგრამ 1,5-2 საათზე მეტი ფრენისთვის ეს აუტანელია! მე თვითონ მივფრინავდი და ჩემი მოკლე სიმაღლის გათვალისწინებით (162 სმ), თავი უხერხულად ვიგრძენი. სავარძლების საზურგეები ჰგავს დაფებს, დამზადებულია ზურგის მოსახვევების ოდნავი გათვალისწინების გარეშე. თავად სავარძლები მოკლე ფეხებისთვისაა! საშინელება! ვეთანხმები, რომ მხოლოდ ეკიპაჟის ჩინებულ მომსახურებას შეუძლია ამ თვითმფრინავში ჯდომის ტანჯვის შემსუბუქება. მე ნამდვილად თანავუგრძნობ მათ, ვინც ახორციელებს შორ მანძილზე ფრენებს 😦

მიმოხილვა სასარგებლოა? 22 / 17

15.09.2016 სტუმარი

ამ თვითმფრინავით გავფრინდი მოსკოვიდან ლონდონში.
ძალიან მომეწონა თვითმფრინავი. კომფორტული, სავარძლები რბილია, მულტიმედია იყინებოდა, მაგრამ არ გამომიყენებია, მუსიკას ვუსმენდი. არ არის ხმაურიანი, თუ მხოლოდ აფრენის დროს) ტურბულენტობა მკვეთრად იგრძნობა.

მიმოხილვა სასარგებლოა? 25 / 12

01/06/2016 სერგეი

Ღამე მშვიდობისა ყველას!
ამ ჩიტს 5 წელი ვფრენდი.
და მე შემიძლია ვთქვა ერთი რამ - თვითმფრინავი სრულად შეესაბამება მის პარამეტრებს, ერთადერთი უარყოფითი ის არის, რომ დაშვებისას ის იძლევა LL შეცდომას. არის ძალიან მოსახერხებელი და პორტატული,
მე ვიფრინე ბევრ თვითმფრინავზე 777 737 787-8 120 33-50 747 330 320 321 300 ყველაზე ძველი 20 წლის - ყველაზე ახალგაზრდა 1 წლის
ჩემი გამოცდილება 13 წელია, ფრენის საათები 3359

PIC - Emirates Airlines

მიმოხილვა სასარგებლოა? 64 / 32

30.06.2015 სტუმარი

ცოტა ხნის წინ აეროფლოტის ერთ-ერთი თვითმფრინავით გავფრინდი. MSC-ტენერიფე და უკან. პასტერნაკის დაფა იქით, სახოროვის ფორუმში უკან.
პირველზე სალონი დაიღალა, მულტიმედიის ნახევარი გატეხილია, დანარჩენი იყინება (ფრენის დროს 5-ჯერ იყო გადატვირთული). მეორე ჯობია.
ეკონომ კლასი: სავარძლები საშინლად არაკომფორტულია ნებისმიერი სიმაღლის ადამიანისთვის, ძალიან მყარი და არასწორი კუთხით. მაღალი ადამიანებისთვის ეს ჯოჯოხეთია. მე ვარ 190 სიმაღლე. ფრენის 7 საათი - ყველაფერი დაბუჟებულია, ყველაფერი მტკივა. ფრენის დასასრულს ყველა დერეფანი ფეხზე მდგომი ხალხით იყო სავსე, რადგან ასეთ გ...
აეროფლოტის დამსახურებაა: ეკიპაჟი შესანიშნავია. ფრენა იდეალურია. სტიუარდები გასაოცარია. მომსახურება შესანიშნავია.

მიმოხილვა სასარგებლოა? 48 / 10

18.06.2015 სტუმარი

თვითმფრინავი იდეალურია შორ მანძილზე ფრენისთვის, სალონი კომფორტული და მშვიდია.

მიმოხილვა სასარგებლოა? 18 / 12

01/06/2015 ვალენტინ

ფრენა თელავივი-მოსკოვი მოსკოვი-ხაბაროვსკი და უკან 21 დღეში იგივე Aeroflot A330-300 თვითმფრინავით! ეკონომიურად სულ ოთხი რეისი ვიფრინე. რა თქმა უნდა, ეს არის სკამებს შორის მანძილის ერთადერთი მინუსი; ვაღიარებ, რომ ეს იყო ცოტა ვიწრო ჩემი 186 სმ სიმაღლისთვის. სხვა ყველაფერი ძალიან მომეწონა! საჭმელი მშვენიერია როგორც საერთაშორისო, ასევე ფედერალურ ფრენებზე! ისე, ბიზნეს კლასსაც არ განვიხილავ, გესმით))) მომეწონა შესანიშნავი თვითმფრინავი!!!

მიმოხილვა სასარგებლოა? 28 / 3

28.12.2014 ალექსეი

დიდი თვითმფრინავი. მე ის პუკეტიდან კუალა ლუმპურში (ყატარის ავიახაზები) და მოსკოვიდან სტამბულში (თურქიშ ავიახაზები) გავაფრინე. ფრენებზე პრეტენზია არ ყოფილა: აფრენა, ფრენის დონე, დაფრენა - ყველაფერი ნორმალურად იყო. ტურბულენტობა არ იგრძნობა ისე, როგორც Airbus 319-ში ან 320-ში. დაშვებისას ყურები ოდნავ ჩამეხუტა. ადგილებს შორის მანძილი არის ავიაკომპანიის ოპერატორების არჩევანი და მათ წინააღმდეგ საჩივრები. სავარძლების დიზაინი არ მომეწონა: თავსაფარი ოდნავ უკან მიდის, ამის გამო, ხანმოკლე ფრენის შემდეგ, ზურგი გტკივა და უნდა ადგე და სალონში გასეირნება გასათბობად. ხმის იზოლაცია კარგია. ვფიქრობ, თვითმფრინავი იდეალურია საშუალო მანძილის ფრენებისთვის. გრძელი ტრანსკონტინენტური ფრენებისთვის უმჯობესია აირჩიოთ Boeing 767, 777 ან 747.

მიმოხილვა სასარგებლოა? 23 / 0

22.12.2014 დენის

ამაზრზენი თვითმფრინავი, სავარძლები მძიმე და არაკომფორტულია, ისინი სალონში მაქსიმალურად არის დაყენებული მგზავრებისთვის ყოველგვარი შეშფოთების გარეშე, საკრუიზო სიჩქარე ჩვეულებრივ 800 კმ/სთ-ია, ბოინგის 850-ის წინააღმდეგ. მულტიმედიური სისტემა უკიდურესად დუნეა, პულტის ღილაკზე დაჭერის შემდეგ დიდხანს ფიქრობს და მენიუს ორგანიზება არაფერს ნიშნავს. როგორც გრძელვადიანი თვითმფრინავი, ის განკუთვნილია უკიდურესად არაპრეტენზიული მგზავრებისთვის. თუ შესაძლებელია, ჯობია ბოინგ 767-ით იფრინოთ.

მიმოხილვა სასარგებლოა? 12 / 31

05/11/2014 ანდრეი

2014 წლის თებერვალში გავფრინდი მოსკოვიდან ლოს-ანჯელესში და უკან აეროფლოტთან ერთად. ყველას მოეწონა. დაბალი ვარ, ამიტომ ფეხებთან არანაირი პრობლემა არ მქონია. ვიყიდე გასაბერი კისრის ბალიში, რომელიც საკმაოდ კომფორტულია. მომსახურება კარგი იყო. ღვინო გამოუვიდა. ერთადერთი უარყოფითი ის არის, რომ მულტიმედია სისტემებს დიდი დრო სჭირდება დისტანციური მართვის ღილაკების დაჭერაზე რეაგირებისთვის.

მიმოხილვა სასარგებლოა? 11 / 1

31.08.2013 სტუმარი

ფრენა შეუმჩნეველი დარჩა. მე გავფრინდი ეკონომიკა მოსკოვიდან ლონდონში Aeroflot A330-ით. ასეთი მოკლე ფრენებისთვის ჯობია ეკონომიური ფრენა თუ გართობის სისტემა გაქვთ.

მიმოხილვა სასარგებლოა? 5 / 6

17.05.2013 სტუმარი

ჰონგ კონგში ძალიან ხშირად მივფრინავ. თვეში 2.4 ფრენა. მოსკოვიდან არის პირდაპირი რეისი მხოლოდ აეროფლოტით. როგორც წესი, ააგეს A-330 და ამ თვითმფრინავის სალონში ცხრა საათის გატარება იოლი საქმე არ არის. ეს ძალიან ბანალურია: ფეხების დასადგმელი არსად არის, სკამები არ დევს. შევსინჯე კომპრესიული ტანსაცმელი - არ უშველა, სხეული მტკიოდა და დაბუჟდა. რამდენჯერმე შეცვალეს თვითმფრინავი Il-96 და Boeing-767. რასაც ჰქვია იგრძენი განსხვავება. თვითმფრინავები ხალხისთვისაა და არა დაბალი ჩინელებისთვის.

მიმოხილვა სასარგებლოა? 24 / 10

14.05.2013 სტუმარი

მე გავფრინდი ჰელსინკიდან დელიში.თვითმფრინავი კარგი იყო,მაგრამ ჩემი აზრით ერთადერთი ნაკლი ის იყო,რომ სკამებს შორის მანძილი ძალიან მცირე იყო.ფეხები წინ სავარძელზე მეყრდნობოდა.სხვა ყველაფერი მაღალ დონეზე იყო იმის გათვალისწინებით,რომ მე დაფრინავდა ეკონომ კლასში.ტუალეტებიც საკმაოდ კომფორტულია.

მიმოხილვა სასარგებლოა? 8 / 1

პირველი Airbus A330 200 სერია აფრინდა 1992 წელს. ძალიან მალე ლაინერებმა დაიკავეს ადგილი ცაში. ამ თვითმფრინავების წარმოებისას, Airbus-ის კომპანია ატარებდა მთავარ მიზანს, შეექმნა კონკურენცია ამერიკული ბოინგებისთვის. მოგვიანებით, სიმძლავრის გაზრდის მიზნით, გამოჩნდა A330-300 მოდელი, გაუმჯობესებული ტარებით.

Airbus A330-200 და A330-300

Airbuses A330-200 და A330-300 ერთმანეთისგან ცოტათი განსხვავდებიან. მთავარი განსხვავება არის ფიუზელაჟის სიგრძე. A330-200 მოდელისთვის ის უფრო მოკლეა დაახლოებით 5 მეტრით. ეს იწვევს შემდეგ განსხვავებებს: A330-200-ის დაბალი ტარების მოცულობა და ფართო სივრცე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თვითმფრინავი აგებულია იმავე ბაზაზე, იგივე კომპონენტებისა და ძრავების გამოყენებით.

ორივე თვითმფრინავი მიეკუთვნება ფართო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავების ჯგუფს, რაც მათ აქცევს მსოფლიოს უდიდეს სამოქალაქო თვითმფრინავებს შორის. Airbuses-ის ფრენის დიაპაზონი 11 300 მეტრს აღწევს, რაც მათ შორი მანძილის თვითმფრინავის სტატუსს ანიჭებს. შორ მანძილზე ფრენების გამო ეკიპაჟს და ბორტგამცილებელს საშუალება აქვთ დაისვენონ თვითმფრინავის ბორტზე. ამ მოდელის თვითმფრინავები აღჭურვილია 2 ძრავით.

კომფორტი ბორტზე

ბორტზე ბევრი რამ გაკეთდა მგზავრების კომფორტის მაღალი დონის უზრუნველსაყოფად. Airbuses A330-300 და A330-200 ეკუთვნის იმავე ოჯახს. ისინი უზრუნველყოფენ მოსახერხებელ გადასასვლელებს. ინტერიერის განლაგებიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს 2 ან მეტი.

A330-200 და A330-300-ის სხვადასხვა მოდიფიკაცია შეიძლება განსხვავდებოდეს ტევადობით. ეს დამოკიდებულია ბორტზე დამონტაჟებული სალონის კლასზე. Airbus A330-300 არის ყველაზე ფართო თავის კლასში და შეუძლია მაქსიმუმ 440 ადამიანის გადაყვანა.

იმ თვითმფრინავებში, რომლებსაც აქვთ ბიზნეს კლასის ადგილების დიდი რაოდენობა, მგზავრების მაქსიმალური რაოდენობა არ არის 295-ზე მეტი.

მგზავრთა კომფორტის თვალსაზრისით, Airbuses ლიდერობს ყველა თანამედროვე ანალოგს შორის. თვითმფრინავები აღჭურვილია კომფორტული სავარძლებით და ზოგადად სალონის განლაგება კარგია. ჩვეულებრივია ინდივიდუალური განათების პოვნა Airbus-ის ბორტზე.

ბევრი მგზავრი აღნიშნავს ვენტილაციის ჩინებულ შესრულებას: სალონი არასოდეს არის დაბინძურებული. რა თქმა უნდა, არსებობს მონიტორები თითოეული მგზავრისთვის A330-300 და A330-200 თვითმფრინავებზე. თვითმფრინავების უმეტესობას აქვს ფრენის დროს ინტერნეტის შესაძლებლობები.

გარდა იმისა, რომ Airbus-ის თითოეულ მგზავრს შეუძლია უყუროს დიდი რაოდენობით ფილმებს არჩევანის გაკეთებაში, არსებობს სპეციალური შესაძლებლობა, ნახოს ვიდეო თვითმფრინავის ცხვირზე დამონტაჟებული გარე სათვალთვალო კამერიდან.

A330-200 ინტერიერის განლაგება

Airbus A330-200 და A330-300 თვითმფრინავების უმეტესობა აღჭურვილია ბიზნეს და ეკონომ კლასის სავარძლებით. მაგრამ არის რამდენიმე, საკმაოდ იშვიათი მოდელი, რომელიც მგზავრებს კეთილმოწყობის სამ ვარიანტს აძლევს: ბიზნეს კლასი, პირველი და ეკონომიური.

თუ გავითვალისწინებთ ისეთ მსხვილ გადამზიდავებს, როგორიცაა Nord Wind, Turkish Airlines და Qatar Airlines, მაშინ მათი ფლოტი უმეტესწილად შედგება Airbus A330-200 თვითმფრინავის ყველაზე პოპულარული ვერსიებისგან.

ჩრდილოეთ ქარი

კომპანია Nord Wind არის რუსეთის ათი უმსხვილესი გადამზიდავი. ავიაკომპანია 3 თვითმფრინავით დაიწყო, მაგრამ ამჟამად პერსონალში ათობით თვითმფრინავია, რომელთა შორის შეგიძლიათ იპოვოთ Airbus A330-200. მიუხედავად ფრენების ხელმისაწვდომობაზე ფოკუსირებისა, ეს თვითმფრინავები აღჭურვილია გაზრდილი კომფორტული სავარძლებით. მათ აქვთ 24 ბიზნეს კლასის ადგილი. ეს არის ყველაზე კომფორტული სავარძლები ამ ლაინერებზე.

ეკონომიკურ კლასში 279 ადგილია. ისინი არაფრით განსხვავდებიან მსგავსი ადგილებისგან მსგავს გემებზე. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ გასასვლელების გვერდით განლაგებულ რიგებს, მიუხედავად იმისა, რომ ფეხების უფრო დიდი სივრცე აქვთ, არ აქვთ ინდივიდუალური მულტიმედიური ეკრანები.

თურქეთის ავიახაზები

თურქეთის წამყვანი გადამზიდავი მართავს A330-200 თვითმფრინავს, რომელსაც შეუძლია ერთდროულად გადაიყვანოს 250, 281 და 286 ადამიანი. მგზავრების რაოდენობა პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი ადგილია ბიზნეს კლასის ბორტზე. რაც უფრო მეტი ადგილია გაზრდილი კომფორტით, მით უფრო ნაკლები ადამიანი შეუძლია გემს ბორტზე.

თურქეთის ავიახაზებში Airbus A330-200-ის ყველაზე გავრცელებული მოდელი 250 ადგილიანი ვერსიაა. ამ განლაგებით, ეკონომ კლასის სავარძლები იწყება მე-5 რიგიდან. ბიუჯეტის ადგილების მეორე ნახევარი 22-ე რიგიდან გრძელდება.

რა თქმა უნდა, არაფერია უფრო მოსახერხებელი, ვიდრე ის ადგილები, რომლებიც მდებარეობს თვითმფრინავის საქმიან განყოფილებაში. მაგრამ ძალიან გაგიმართლებთ, თუ ეკონომიკური სექტორის არჩევისას მიიღებთ მე-5 ან 22 რიგს. ტუალეტები განლაგებულია მათგან საკმარის მანძილზე და მთავარი უპირატესობა არის ფეხების გაზრდილი ადგილი, რადგან თქვენს წინ ადგილები არ იქნება. .

Qatar Airways

Qatar Airways მართავს 37 Airbus A330-200 თვითმფრინავს. ამ კომპანიის თვითმფრინავები მგზავრებისგან დამსახურებულად კარგ შეფასებებს იღებენ, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ მომსახურების მაღალ დონეს. ტრადიციულად, Airbuses-ში არის ბიზნეს კლასის ადგილები. საბიუჯეტო სავარძლების ვარიანტებს, როგორც ამ თვითმფრინავების სხვა მოდელებს, აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ყველაზე მოსახერხებელია თვითმფრინავის გასასვლელებთან ჯდომა, რადგან იქ ყველაზე მეტი ადგილია ფეხებისთვის. მაგრამ ზოგიერთ თვითმფრინავს არ აქვს ეკრანები ასეთი სავარძლების წინ.

Airbus A330-300 არის ძალიან ფართო თვითმფრინავი, ამიტომ ბევრი კომპანია აფასებს დიდი ტვირთამწეობისა და ფრენების შემცირებული ღირებულების კომბინაციას ერთ თვითმფრინავში. Aeroflot-ს, Turkish Airlines-სა და IFly-ის ავიახაზებს აქვთ ამ თვითმფრინავების მოდელები თავიანთ ფლოტში. სალონის მდებარეობიდან გამომდინარე, ფრენებზე გამოიყენება სხვადასხვა მოდიფიკაცია, მაგრამ ზოგადად ისინი პრაქტიკულად არ განსხვავდებიან ერთმანეთისგან. თვითმფრინავს შეუძლია გადაიყვანოს 295 მგზავრი სამკლასიან კონფიგურაციაში, 335 ორკლასიან კონფიგურაციაში და 400-ზე მეტი ერთი კლასის კონფიგურაციაში.

აეროფლოტი

Airbus-ის სხვადასხვა მოდელები, რომლებსაც აეროფლოტი იყენებს, გთავაზობთ ბიზნეს კლასის ბევრ ადგილს. ასე რომ, თუ თქვენ იყიდით ბილეთს ამ ავიაკომპანიისგან A330-300 თვითმფრინავით, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ბორტზე 28-დან 36-მდე ადგილი მომხმარებელს კომფორტის გაზრდილ დონეს მისცემს. როგორც ყველა თვითმფრინავის მოდელის შემთხვევაში, ბიზნეს კლასის სავარძლებში რაიმე უარყოფითის პოვნა თითქმის შეუძლებელია.

მათთვის, ვინც ბავშვებთან ერთად მოგზაურობს, მე-11 და 29 რიგები ძალიან მოხერხებულად მოგეჩვენებათ, თქვენი სავარძლის წინ დიდი ადგილი იქნება, გარდა ამისა, თქვენს გვერდით იქნება თქვენი შვილი, რომლის აკვანიც სპეციალურად მოწყობილ სამაგრებშია დამაგრებული. მეორეს მხრივ, ბავშვები ხშირად ხმაურობენ, ასე რომ, თუ უცხო ადამიანების, განსაკუთრებით ხმამაღალი ადამიანების გვერდით ჯდებით, ფრენა დიდად სახალისო არ იქნება თქვენთვის.

აღსანიშნავია, რომ A330-300 თვითმფრინავის ყველა ეკონომ კლასის ადგილი გამოირჩევა კომფორტის მაღალი დონით. ყველა მათგანი აღჭურვილია გაჯეტების ინდივიდუალური ბუდეებით, ხოლო ფეხებისთვის გათვალისწინებულია კომფორტული საყრდენი. თავად სკამები რბილი და სასიამოვნოა ზურგისთვის.

შემთხვევითი არ არის, რომ Airbus-ის თვითმფრინავები დიდი მოთხოვნაა როგორც გადამზიდავებში, ასევე მგზავრებში. ბიუჯეტის სავარძლებიც კი უზრუნველყოფს კომფორტისა და გართობის კარგ დონეს, რომ აღარაფერი ვთქვათ ბიზნეს კლასზე. სხვა საკითხებთან ერთად, აღსანიშნავია, რომ ამ ფრანგული კომპანიის თვითმფრინავები ძალიან საიმედოა, რასაც წლების განმავლობაში უწყვეტი ფრენები ადასტურებს.

A330 ოჯახის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი არის Airbus 330-300 (Airbus 330-300). ამ მოდელის თვითმფრინავს შეუძლია გადაიყვანოს 440-მდე მგზავრი ერთ კლასის სალონში, 335 თუ კონფიგურაცია ორკლასიანია და 295 ადამიანი, თუ სალონი შედგება სამი კლასისგან: ბიზნესი, პირველი და ეკონომიური.

სალონში სავარძლები შეიძლება განთავსდეს სხვადასხვა გზით და მათი რაოდენობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება.

აეროფლოტის ავიახაზები ოპერირებს სულ 17 ასეთ თვითმფრინავს, რომელთაგან:

1 თვითმფრინავი სავარძლების კონფიგურაციით – 36 (ბიზნეს კლასი) / 265 (ეკონომიური)
5 თვითმფრინავი განლაგებით – 34 (ბიზნეს კლასი) / 268 (ეკონომიური)
11 ავიახაზები 296 მგზავრის ტევადობით: 28 (ბიზნეს კლასი) / 268 (ეკონომიური).

მთავარი განსხვავება ამ ავიახაზებს შორის არის ბიზნეს კლასში მგზავრთა ადგილების განსხვავებული რაოდენობა.

ვინაიდან თვითმფრინავებს აქვთ მცირე განსხვავებები სავარძლების განლაგების თვალსაზრისით, მაგალითად, ჩვენ გადავხედავთ ერთ, მაგრამ ყველაზე დიდ თვითმფრინავს 28/268 კონფიგურაციით და განვსაზღვრავთ მასზე კარგ და ცუდ ადგილებს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ჩვენი რეკომენდაციები შესაფერისია ამ ტიპის აბსოლუტურად ყველა თვითმფრინავისთვის, რომელსაც იყენებს აეროფლოტი.

სალონის წინა ნაწილი დაკავებულია 5 ან 6 რიგებიბიზნეს კლასი. ყველა სავარძელი საკმაოდ კომფორტული, კომფორტულია და თითქმის 180º-ზე "დაწეული". თუმცა, ღირს ყურადღების მიქცევა 1, მე-5 და მე-6 სტრიქონებს, რომლებიც დიაგრამაზე ყვითლად არის მონიშნული. პირველი რიგი განლაგებულია გარდერობის, სამზარეულოსა და საპირფარეშოების სიახლოვეს, რაც მცირე დისკომფორტს უქმნის ამ სავარძლების მგზავრებს ფრენის დროს. გარდა ამისა, ხმაურიანი ეკონომიკის კლასი იწყება დაუყოვნებლივ მე -6 რიგის უკან.

სადესანტო ადგილები 11 და 29 რიგებშიღირს ყიდვა ბავშვებთან ერთად მგზავრებისთვის, რადგან ამ რიგების მახლობლად არის საყრდენები ბასინებისთვის.

15 რიგიანი ადგილი (A და K).სტანდარტული სავარძლები ამ კლასისთვის, მაგრამ Airbus 28/268 განლაგებით, მე-15 რიგის მახლობლად ფანჯრები არ არის. ამიტომ, თუ ფრენით აღფრთოვანებას გირჩევნიათ, სხვა ადგილები უნდა მოძებნოთ.

ადგილები 29-ე რიგში (A, C, N, K)აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. დადებითი - ვინაიდან მწკრივთან არის გადაუდებელი გასასვლელი, სავარძლების წინ არის საკმარისი თავისუფალი ადგილი. ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ დატოვოთ თქვენი ადგილი მეზობლების შეწუხების გარეშე, გაჭიმოთ ფეხები და არ მოგიწევთ წინ სავარძლის ზურგის დამაგრება მუხლებით მთელი ფრენის განმავლობაში. ეს მნიშვნელოვანია გრძელი ფრენების დროს.

ამ სავარძლების ნაკლოვანებებს მიეკუთვნება უზარმაზარი მონიტორები, რომლებიც განთავსებულია 29-ე რიგის წინ და მუშაობს ღამის ფრენის დროსაც კი. ამ რიგის კიდევ ერთი მინუსი არის სველი წერტილების მჭიდრო მდებარეობა, რაც გულისხმობს ხალხის მუდმივ მოძრაობას, რიგების ფორმირებას, დამატებით ხმაურს და კარების გაუთავებელ გახსნა-დახურვას.

ადგილები 27, 28, 44 და 45 რიგები.ამ ეკონომიკის კლასის ყველა ადგილს აქვს 2 საკმაოდ მნიშვნელოვანი ნაკლი.

ჯერ ერთი, ეს სავარძლები ან საერთოდ არ იხრება ან აქვს შეზღუდვები.

მეორეც– სველი წერტილები, რომლებიც მდებარეობს ამ რიგების პირდაპირ. დაბნეულობა, რიგები, უცხო სუნი და ხმები გაღიზიანებთ მთელი ფრენის განმავლობაში. არ ღირს ამ ადგილების დაჯავშნა, თუ არსებობს სხვა ვარიანტები.

41 რიგი.ეს არის ჩვეულებრივი ეკონომ კლასის სავარძლები. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ აქ ფიუზელაჟის შევიწროებაა, რის გამოც D და G სავარძლები ოდნავ „გამოძვრება“ დერეფანში.

17-ვე თვითმფრინავიდან აღსანიშნავია Airbus კუდის ნომრით VQ-BNS. მთავარი განსხვავება ამ თვითმფრინავს შორის არის განლაგება - 36/265. გარდა ამისა, ეკონომ კლასის სავარძლები უფრო კომფორტულია და აღჭურვილია დენის სოკეტებითა და ფეხის საყრდენებით. თუ თქვენ მოახერხეთ ბილეთების დაჯავშნა ამ კონკრეტული თვითმფრინავისთვის, მაშინ თქვენი ფრენა ძალიან კომფორტული იქნება.

და ბოლოს, რეკომენდაციები და რჩევები Airbus A330-300-ზე საუკეთესო ადგილების არჩევისთვის:

• ეწვიეთ ავიაკომპანიის ოფიციალურ ვებსაიტს და გაეცანით ავიახაზების დიაგრამას, რომლითაც აპირებთ ფრენას;
• ადგილების არჩევისას დაიცავით ზემოთ ჩამოთვლილი რეკომენდაციები და აირჩიეთ კარგი ადგილები;
• თუ ეჭვი გაქვთ, დაუკავშირდით აეროფლოტის თანამშრომელს დახმარებისთვის.

ზოგადი რჩევები ნებისმიერი კონფიგურაციის თვითმფრინავზე კარგი ადგილების არჩევისთვის:

• დარწმუნდით, რომ თქვენს მიერ არჩეული სავარძლები შეიძლება დახრილი იყოს და არ იყოს შეზღუდული;
• არ უნდა იყიდოთ სავარძლები, რომლებიც მდებარეობს ტექნიკურ ოთახებთან, ტუალეტებთან, სამზარეულოებთან ან თვითმფრინავის კუდთან.

თქვენ აქ ხართ: თვითმფრინავის ინტერიერის დიაგრამები / აეროფლოტის თვითმფრინავის დიაგრამები / Airbus A330-300

სტატიის წაკითხვის შემდეგ როგორ ავირჩიოთ საუკეთესო ადგილი? თქვენ მიიღებთ ამომწურავ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა შეიძინოთ ყველაზე მოსახერხებელი ვარიანტები, რა განსხვავებებია სალონის დასაწყისში და ბოლოს რიგებს შორის და გაეცნობით დერეფნისა და ფანჯრის სავარძლების ყველა უპირატესობასა და ნაკლოვანებას.

Aeroflot Group არის უდიდესი საავიაციო სტრუქტურა და პოპულარული ავიაკომპანია რუსეთში. ეს ცნობილი ავიაკომპანია მართავს მრავალ თვითმფრინავს, რომლებიც ყოველდღიურად ატარებენ დიდი რაოდენობით მგზავრებს და ახორციელებენ შიდა თუ საერთაშორისო ტვირთის გადაზიდვას. ამ კომპანიის საკუთრებაში არსებული საჰაერო ტრანსპორტის მოდელებიდან ყველაზე მნიშვნელოვანი ინტერესი ახასიათებს Airbus A330-300-ს. ეს თვითმფრინავი ნამდვილად იმსახურებს განსაკუთრებულ ყურადღებას. მაგრამ ჩვენ დეტალურად გეტყვით, რატომ არის ის ასე პოპულარული და ცნობილი ჩვენს მასალაში.

Airbus A330-300 არის ფართო სამგზავრო თვითმფრინავი Aeroflot-ის არსენალიდან, რომელსაც კომპანია სთავაზობს მომხმარებლებს. ტექნიკური მონაცემებიდან გამომდინარე, თვითმფრინავს ერთდროულად 440-მდე ადამიანის გადაყვანა შეუძლია. Airbus-ის გამოშვებულ მოდელებს შორის მხოლოდ A330-300-ს შეუძლია შორ მანძილზე და გრძელვადიანი ფრენები. კონფიგურაციისა და მომსახურების კლასიდან გამომდინარე, თვითმფრინავის დიზაინერები განასხვავებენ თვითმფრინავის სალონის შემდეგ განლაგებას:

1. ერთი კლასის თვითმფრინავი. აქ ლაინერზე 440 ადგილია. მგზავრების ამ რაოდენობას დეველოპერები უზრუნველყოფენ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თვითმფრინავის სალონი განკუთვნილია ერთი ეკონომ კლასისთვის.
2. ორკლასიანი მხარეები. მოდელები, რომლებიც ემსახურებიან ორი სხვადასხვა კატეგორიის სალონებს, აღჭურვილია 335 სამგზავრო ადგილით. აქ გაუმჯობესებული და სტანდარტული ინტერიერის კომბინაცია ტრადიციული ხდება ამ კლასის თვითმფრინავების მოდიფიკაციისთვის.
3. სამი კლასის თვითმფრინავები. თვითმფრინავის სალონში, რომელიც უზრუნველყოფს სამი კატეგორიის ავიაკომპანიის მომხმარებელთა მომსახურებას, ბორტზე მაქსიმუმ 295 ადამიანია განთავსებული. ეს გამოწვეულია პირველი კლასის ხაზებს შორის დიდი მანძილით.

დღეს Airbus A330-300-ის ყველა მოდელი პოპულარულია, მიუხედავად მომსახურების კატეგორიისა და ბორტზე მყოფი ადამიანების რაოდენობისა. გარეგნულად და სქემატურად ისინი ძალიან ჰგვანან ერთმანეთს, მაგრამ არსებული განსხვავებები განასხვავებს ერთ მოდიფიკაციას მეორისგან. ამ ტიპის თვითმფრინავებს შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებაა ადგილების რაოდენობა იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ამჯობინებენ ფრენას გაზრდილი კომფორტით. აეროფლოტს აქვს ასეთი თვითმფრინავის 17 მოდელი. ჩვენ ჩამოვთვლით თვითმფრინავებს ადგილების რაოდენობის სისტემატიზაციის მიხედვით:

1. ჩასხდომა 296 კლიენტი. ავიაკომპანია გთავაზობთ 11 თვითმფრინავს 28 ბიზნეს კლასის ადგილით და 268 ეკონომიური ადგილით.
2. განთავსება 302 ადგილი. აეროფლოტი ფლობს 5 თვითმფრინავს, სადაც 34 ადგილი არის მაღალი კომფორტის სალონში, ხოლო 268 ადგილი დიზაინერების მიერ არის შექმნილი მგზავრებისთვის, რომლებიც სარგებლობენ მომსახურების სტანდარტულ პაკეტში.
3. 301 ადგილის მონტაჟი. ჯგუფი გთავაზობთ ამ ტიპის ერთადერთ თვითმფრინავს. აქ დიზაინერებმა დაამონტაჟეს 36 მაღალი კომფორტის ადგილი და 265 ადგილი ეკონომიური ფრენისთვის.

ამ სერიის თვითმფრინავები განიხილება შორ მანძილზე და შეუძლია დაფაროს დიდი მანძილი - 11300 კმ-მდე. დეველოპერები ამგვარი ტრანსპორტის მთავარ ფუნქციად მოხერხებულ ფრენად მიიჩნევენ. და 330-300 არის თვითმფრინავი, რომლის სალონის განლაგება შეიმუშავეს თვითმფრინავის ტექნიკოსებმა მხოლოდ მგზავრების, პილოტებისა და ბორტგამცილებელთა მოხერხებულობისთვის. პერსონალისთვის დიზაინერებმა გამოყვეს სპეციალური დასასვენებელი ოთახი ტვირთის განყოფილების ქვეშ. ეს სალონი ადვილად მისადგომია თვითმფრინავის უკანა მხრიდან კიბეებით.

სალონში მყოფი მგზავრებისთვის უზრუნველყოფილია საჭირო წვრილმანები, რაც მათ დასჭირდებათ კომფორტული ფრენისთვის. Airbus-ის ბორტზე თქვენ გაქვთ უფასო წვდომა ინტერნეტში და უყურებთ პროგრამებს ტელევიზორში (მონიტორი ჩაშენებულია წინა მგზავრის სავარძლის უკანა მხარეს). მგზავრებს, რომლებიც აპირებენ მშვიდად დაისვენონ კომფორტულ და მყუდრო სავარძელზე, ამ იდეის განხორციელებაში პრობლემა არ ექნებათ. არის თვალისთვის სასიამოვნო განათების სისტემა, სალონში კი სავენტილაციო არხები საჭირო დონეზე მუშაობს. დიზაინერებმა მხედველობაში მიიღეს ადგილების საკმარისი რაოდენობა და უზრუნველყოფდნენ თითოეული მგზავრის კომფორტს, ვიდრე სავარძლების ცალკეული ბლოკები.

სამგზავრო ადგილები

საჰაერო ხომალდის ტრადიციული კონფიგურაცია შედგება ორი სალონისგან. თვითმფრინავის ცხვირში დიზაინერები ქმნიან გაზრდილი კომფორტის ზონებს, ხოლო შუა და კუდის მონაკვეთები დაცულია ფრენის სტანდარტული პირობებისთვის. ეკონომ კლასის ბილეთის შეძენა გაცილებით ნაკლები დაჯდება, ვიდრე ბიზნეს კლასის ადგილი. თუმცა, თვითმფრინავის თითოეული მოდიფიკაცია მოიცავს გარკვეულ ნიუანსებს, რომელთა ცოდნა მნიშვნელოვანია დამწყებთათვის, ვინც პირველად ფრენა.

ბიზნეს კლასი

კლიენტის სურვილიდან გამომდინარე, აეროფლოტი სთავაზობს მგზავრს აირჩიოს შესაფერისი ადგილი სალონში. ჩვენ გთავაზობთ Airbus A330 თვითმფრინავის დეტალურ დიაგრამას, მაგალითად ავიღოთ მოდელი 28 ბიზნეს კლასის ადგილის კონფიგურაციით და ეკონომიკის კლასისთვის დაჯავშნილი 268 ადგილით. ვინაიდან ამ სერიის მოდელები ერთმანეთის მსგავსია, ჩვენი ინსტრუქციები მოერგება ნებისმიერი მოდიფიკაციის აღწერას და შესაბამისი იქნება თითოეული მათგანისთვის.

ძვირადღირებული სალონის სავარძლები განლაგებულია თვითმფრინავის წინა მხარეს და იკავებს პირველ 6 რიგს. აქ სავარძლები კომფორტულია და თითოეულ მგზავრს ინდივიდუალურად ერგება. ასეთ სავარძლებში ადამიანი იოლად იტანს ხანგრძლივ ფრენსაც კი - სავარძლების საზურგე თავისუფლად შეიძლება 180 გრადუსით დახრილი იყოს და კარგი ძილისთვისაა შესაფერისი.

რა თქმა უნდა, ბიზნეს კლასის კომფორტს მგზავრები აფასებენ, მაგრამ არის ადგილები, რომლებმაც შეიძლება გარკვეული დისკომფორტი გამოიწვიოს ფრენის დროს. ეს შენიშვნა ეხება პირველ, მეხუთე და მეექვსე რიგებს. ფაქტია, რომ პირველი რიგი მდებარეობს გარდერობის გვერდით და ტუალეტიდან და სამზარეულოდან სულ რაღაც ქვის მოშორებით. თუ თქვენ იყიდეთ ბილეთები ამ ხაზებისთვის, მოემზადეთ ფრენის დროს გამვლელი მგზავრებისა და პერსონალის სანახავად.

მეხუთე და მეექვსე რიგებზე საუბრისას აღვნიშნავთ, რომ აქ საკმაოდ ხმაურიანია საერთო სალონის სიახლოვის გამო. ამ ფაქტის გათვალისწინებით, ამ ადგილებში მშვიდი და მშვიდი ფრენა შეუძლებელი იქნება. თუმცა, ასეთი შენიშვნა უფრო ობიექტურ შეფასებად გადაიქცევა. ბოლოს და ბოლოს, ასეთ სალონში ბილეთის შეძენით, მგზავრი იღებს გარკვეულ გარანტიებს ავიაკომპანიისგან, რომელიც გპირდებათ ფრენის ჩატარებას საკმარისი კომფორტის პირობებში.

ეკონომიური პაკეტი

თვითმფრინავის სტანდარტული სალონი შეიცავს უფრო მეტ ადგილს, ასე რომ, ფრენასთან დაკავშირებული ბევრად მეტი ნიუანსი იქნება. მაგალითად, თუ პატარა ბავშვთან ერთად მოგზაურობთ, უმჯობესია შეიძინოთ ბილეთები 11 ან 29 რიგებში - არის სპეციალური სავარძლები ბავშვებთან ერთად მგზავრებისთვის და ცალკე ადგილი ეტლისთვის, აკვანისთვის და ბავშვისთვის სხვა აქსესუარებისთვის. ავიაკომპანიის მომხმარებლებისთვის, რომლებიც მოზარდთან ერთად დაფრინავენ, უმჯობესია არ იყიდონ ბილეთები მე-15 რიგში, რადგან თვითმფრინავი არ არის გათვლილი ფანჯრებით და ბავშვი არ დატკბება ფრენის ხედით პატარა ფანჯრიდან.

მგზავრების უმეტესობა ირჩევს ადგილებს 29-ე რიგში, რადგან სავარძლების წინ საკმარისი ადგილია. ეს საშუალებას გაძლევთ მარტივად ადგეთ თქვენი ადგილიდან თანამგზავრის შეწუხების გარეშე, თავისუფლად იაროთ მწკრივებს შორის ან დაიკავოთ კომფორტული პოზიცია გაშლილი ფეხებით. გრძელი ფრენების დროს ასეთი შესაძლებლობები აუცილებლობად იქცევა. თუმცა 29-ე რიგის ნაკლოვანებებზე საუბრობენ ადამიანები, რომლებმაც ამ მოდელის თვითმფრინავები ატარეს. მგზავრები უარყოფითად მიიჩნევენ შემდეგ ფაქტორებს.

ბორტზე ტუალეტები დამონტაჟებულია სავარძლების გვერდით 29-ე ხაზზე და მგზავრები, რომლებიც აქ ადგილებს იკავებენ, უჩივიან კარების გაღებისა და დახურვის ხმებს ან გამუდმებით იფანტებიან იქით გამვლელი ადამიანების მიერ. გარდა ამისა, ავიახაზების ამ მონაკვეთში რიგები იქმნება სადარბაზოში და უსიამოვნო დამატება იქნება სალონიდან წამოსული ხმაური. გაითვალისწინეთ ეს ბილეთების შეძენის ან დაჯავშნისას, განსაკუთრებით თუ გსურთ ფრენის დროს დაძინება.

სავარძლები, რომლებიც დამონტაჟებულია მე-11 და 29-ე რიგებში, ეკონომიური სალონის სავარძლებიდან კარგ არჩევად ითვლება.

რაც შეეხება სალონის დანარჩენ ადგილებს, აღვნიშნავთ, რომ 27, 28, 44 და 45 ხაზებზე დამონტაჟებული სავარძლები პრაქტიკულად არ განსხვავდება სხვა რიგების მსგავსი ადგილებისგან. ტურისტები აქ ერთადერთ მახასიათებელს უწოდებენ, რომ სავარძლების საზურგეები თვითმფრინავის სხვა ადგილებთან შედარებით შეზღუდული ზომით იხრება. თქვენ არ უნდა იყიდოთ ბილეთები ამ რიგებში, თუ თქვენ ხართ პრეტენზიული და ზედმეტად რეაგირებთ გარე ხმაურზე. 41-ე რიგის სავარძლები განლაგებულია დერეფნების მახლობლად და ერთმანეთთან მჭიდროდ არის დაჭერილი. ეს განლაგება განპირობებულია თვითმფრინავის დიზაინითა და თვითმფრინავის ფიუზელაჟის შევიწროვებით. ამიტომ მიზანშეწონილია მსუქანმა ადამიანებმა თავი შეიკავონ ასეთი არასასიამოვნო ადგილებისთვის ავიაბილეთის შეძენისგან.

ვინაიდან ჩვენ გადავხედეთ რას წარმოადგენს Airbus A330-300, სალონის განლაგება, საუკეთესო ადგილები (აეროფლოტი), გაარკვიეთ, რა სახის მომსახურებას უნდა ელოდონ ამ ავიახაზების მომხმარებლები. გაყიდული ბილეთების უმეტესობა მოითხოვს, რომ აირჩიოთ თქვენი ადგილი შემოწმების დროს. ტყუილად არ მოიპოვა კომპანიამ მრავალი ტურისტის პოპულარობა და პატივისცემა, იმედოვნებს ექსკლუზიურად მომხმარებლის კომფორტულ და სასიამოვნო დროს ჰაერში.

გემზე კარგი ადგილის მისაღებად, სასურველია წინასწარ დაჯავშნოთ ავიაბილეთი და შეამოწმოთ ადგილის არჩევის შესაძლებლობა.

Არ დაგავიწყდეს ესსაუკეთესო სკამები სწრაფად დაიკავეს ადამიანები, რომლებსაც აქვთ ასეთი ლაინერზე მოგზაურობის გამოცდილება, ამიტომ, როდესაც ფრენის თარიღს უახლოვდებით, შეეცადეთ წინასწარ შეიძინოთ ბილეთები ან დაჯავშნოთ სასურველი ადგილები ონლაინ.

გამოცდილი მოგზაურები გვირჩევენ შემოწმებისას ყურადღება მიაქციონ 11 და 29 რიგებს. ხალხი მიიჩნევს, რომ ეს ადგილები ყველაზე კომფორტულია თვითმფრინავის სალონში, ხოლო ახლომდებარე სამზარეულო არ არის მინუსი - ბოლოს და ბოლოს, თქვენ შეგიძლიათ იყოთ პირველი, ვინც მიიღებთ საკვებს განაწილების დროს ან საჭიროების შემთხვევაში წადით სასმელებსა და საჭმელზე.

თუ არჩევანის გაკეთება გიწევთ ავიახაზებს შორის, გირჩევთ გამოიყენოთ Airbus Industrie A330-300 სერვისები, რომელიც დაფრინავს კუდის ნომრის ქვეშ. VQ-BNS. საჰაერო ტრანსპორტის ეს ვარიანტი სხვებისგან განსხვავდება მგზავრებისთვის სტანდარტული სალონის გაზრდილი კომფორტით. მოგზაურებმა, რომლებიც დაფრინავდნენ ამ თვითმფრინავით, აღნიშნეს სალონში დამატებითი დენის განყოფილებების და ფეხის საყრდენების არსებობა, რაც უდავო უპირატესობაა ხშირი ფრენისთვის.

Airbus Industrie A330-300 თვითმფრინავები ცნობილია შორ მანძილზე ფრენის უნარით და 440-მდე ადამიანის გადაყვანით.
აეროფლოტს აქვს 17 Airbus Industrie A330-300 თვითმფრინავი ინვენტარში.
აეროფლოტის ჯგუფის Airbus A330-300 თვითმფრინავის სალონის დიაგრამა
Airbus Industrie A330-300 თვითმფრინავის საუკეთესო ადგილები განლაგებულია თვითმფრინავის მშვილდში, ბიზნეს კლასის სალონში.
თვითმფრინავის სალონის გეგმა, რომელიც გვიჩვენებს საუკეთესო ადგილებსა და ადგილებს, რომლებზეც მიზანშეწონილია უარი თქვას