Boeing 738-ის ინტერიერის საუკეთესო ადგილების დიაგრამა. რუსული ავიახაზების თვითმფრინავი

• Boeing 737-800 მოდელის აღწერა და ტექნიკური მახასიათებლები
• ქვეყანა და მწარმოებელი კომპანია
• ზომები, ადგილების რაოდენობა, ფრენის მონაცემები და თვითმფრინავის ფოტო

სამოქალაქო, სამგზავრო, რეგიონალური, საშუალო მანძილის თვითმფრინავი

დამატებით

1994 წლის სექტემბრის დასაწყისში Boeing-მა დაიწყო 737-800 თვითმფრინავის (ადრე დასახელებული 737-400X) დაპროექტება, რომელიც მეორეა ახალი 737 თვითმფრინავების ქვეოჯახში.სამგზავრო ტევადობის თვალსაზრისით იგი შეესაბამება 737-400 თვითმფრინავს. მის დიზაინში გამოყენებულია ყველა ტექნიკური გადაწყვეტა, რომელიც გამოიყენება 737-700-ის თავდაპირველ ვერსიაზე. თვითმფრინავის პროტოტიპის ფრენის ტესტები დაგეგმილი იყო 1997 წლის ივლისში, ხოლო მიწოდება დაიწყო 1998 წლის მარტში.

1997 წლის აპრილის ბოლოს Boeing-მა პირველად გამოაცხადა 737-900X თვითმფრინავის პროექტი, რომელიც არის 737-800 თვითმფრინავი, რომელიც გაფართოვდა 2,8 მ-ით. თვითმფრინავი განკუთვნილია 180-200 მგზავრის გადასაყვანად (ორი კლასის სალონში). როგორც ელექტროსადგური, დაგეგმილია ორი CFM56-7B ტურბოფენის გამოყენება 12950 კგფ.

ფრენის მახასიათებლები

საკრუიზო სიჩქარე (კმ/სთ): 852
სერვისის ჭერი (მ): 12500
ასაფრენი ბილიკის საჭირო სიგრძე (ISA პირობები, ზღვის დონეზე) (მ): 2040

ორთოგრაფიული ვარიაციები (სინონიმები)

Boeing737-800, Boeing737-800

ძრავები

CFM International CFM56-7B24 (2 x 10890 კგფ) ან CFM56-7B26 (2 x 11930 კგფ)

ზომები

ფრთების სიგრძე (მ): 34.32
თვითმფრინავის სიგრძე (მ): 39,47
თვითმფრინავის სიმაღლე (მ): 12,55
ფრთის ფართობი (მ2): 124,60
ფრთების დარტყმის კუთხე 1/4 აკორდის ხაზის გასწვრივ (გრადუსები): 25.00

ადგილების რაოდენობა

ეკიპაჟი: 2
მგზავრები ორი კლასის სალონში: 162
მაქსიმალური: 189

მასები და დატვირთვები

აფრენა (t): 78.24
ცარიელი დატვირთული (t): 41.46
თვითმფრინავი საწვავის გარეშე (t): 61.68
სადესანტო (t): 65.30

2016 წლის 15 თებერვალი

დიდი თანამედროვე თვითმფრინავების მარკირება მთავრდება ნულით, მაგალითად A320, ან 7-ით, მაგალითად, Boeing 787. რომელ მწარმოებელს უნდა მივაკუთვნოთ 738?

ეს თვითმფრინავი არის ფორმულის „მოთხოვნა ქმნის მიწოდებას“ კლასიკური მაგალითი. მიუხედავად ახალი ვერსიებისა და მოდიფიკაციების გამოშვებისა, Boeing 737 მაინც ყველაზე პოპულარული თვითმფრინავია. თავისი თითქმის ნახევარსაუკუნოვანი ისტორიის განმავლობაში მან განიცადა მრავალი გაუმჯობესება და მოდიფიკაცია. იყო სატვირთო ვერსიები, იყო კომბინირებული ვერსიები, მის ისტორიაში იყო No1 თვითმფრინავიც კი (747-200-ის გამოშვებამდე ცოტა ხნით ადრე). Boeing 738-800 არის 737 ოჯახის წარმომადგენელი, უფრო სწორად, 737-ის ერთ-ერთი უახლესი მოდიფიკაცია, რომელიც შექმნილია როგორც პირდაპირი კონკურენტი და კონკურენტი ევროპული A320-ისთვის.

რატომ 738?

737 ოჯახის პოპულარობით, ის ამავე დროს საუკეთესო წარმომადგენელია თავის ძმებს შორის, აქვს დიდი დატვირთვა, ფრენის დიაპაზონი და ამავე დროს, ეფექტურობა. მან პირველი ფრენა შეასრულა უახლოეს ნათესავამდე, 737-400. "Boeing 738" არის სრული სახელის შემოკლებული ვერსია, მაგრამ სერვისის დოკუმენტაციის უმეტესობა იყენებს სრულ სახელს, 737-800. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციაში (ICAO) - სისტემაში, რომელიც კოორდინაციას უწევს ყველა კომპანიას, აეროპორტს და თვითმფრინავს, ეს თვითმფრინავი მიიღებს კოდს B738 - "Boeing 738".

შესაძლოა, ICAO-ს გადაწყვეტილებაზე გავლენა იქონია კომპანიის პოლიტიკამ, რომელმაც 737 შემდეგი თაობის უახლეს მოდიფიკაციას უწოდა. თვითმფრინავმა მიიღო ეს სახელი მისი პირდაპირი კონკურენტის გამოჩენამდე დიდი ხნით ადრე, პრაქტიკულად, დაბადების მომენტიდან. და თუ თვითმფრინავის პირველ ვერსიებს ერქვა 737-800, მაშინ 320 Airbus-ის გამოჩენის შემდეგ, ამ თვითმფრინავმა მიიღო ოდნავ გადამუშავებული ნაწილები, რის შედეგადაც გაიზარდა დიაპაზონი და შესაძლებელი გახდა 12 მეტი მგზავრის გადაყვანა, ვიდრე წინა. მოდელები.

ვინ მოვიდა პირველი?

დღეს ითვლება, რომ Boeing 738 უნდა ყოფილიყო 737-400-ის მემკვიდრე, რომელმაც მისგან ყველაფერი უკეთესი მიიღო. მაგრამ! 738-ის (მაშინ 737-800) განვითარება დაიწყო 400-მდე და ის აფრინდა თავის პირველ ფრენაზე 400 მოდელამდე ორი წლით ადრე, რაც იმ დროს ძალიან უჩვეულო ნაბიჯი იყო. გერმანელები გახდნენ პირველი თვითმფრინავის მომხმარებლები და 1996 წელს პირველი თვითმფრინავი ჩაფრინდა მათ ანგარებში. ხოლო ამერიკაში (ბოინგ 2-ის სამშობლო) სერთიფიკატი მხოლოდ 1998 წელს მიიღეს. არ ღირს იმის თქმა, რომ 737-400-ის შედარება ანალოგური შევსებით და 800-ის ციფრული შევსებით არ იქნება 400-ის სასარგებლოდ. Boeing-ის ციფრული თვითმფრინავი მხოლოდ მას შემდეგ გამოჩნდა, რაც 320 გამოჩნდა ბაზარზე.

სალონი 738

ამ თვითმფრინავის სალონის დაპროექტებისას მხედველობაში მიიღეს 777 მოდელის განვითარება, რამაც კომპანიებს საშუალება მისცა სწრაფად შეცვალონ სავარძლების კონფიგურაცია. სულ რამდენიმე წუთში ბიზნეს კლასის განლაგება (2+2) შეიძლება შეიცვალოს ეკონომიკის კლასისთვის დამახასიათებელ 3+3 განლაგებაზე და ისევ უკან.

გარდა ამისა, 738 არის კომპანიის ერთ-ერთი პირველი თვითმფრინავი, რომელმაც მიიღო მოსახსნელი ტიხრები. მხოლოდ ეკონომ კლასის დაგეგმვისას, სალონებს შორის ტიხრები ამოიღეს, რაც დამატებით შესაძლებლობებსა და ადგილებს იძლეოდა.

განლაგების პარამეტრები

შედარებისთვის განვიხილავთ განლაგების ორ ვარიანტს: Transaero თვითმფრინავს სამი კლასით და ერთი ევროპული კომპანია Ruanair-ისგან. მაგრამ პირველ რიგში, მოდით აღვნიშნოთ, რომ Boeing 738 Transaero-ს აქვს ოდნავ განსხვავებული ინტერიერის ნიშნები. თვითმფრინავში ტურისტული კლასი არ არის, არის ეკონომიკა, ფუფუნების ეკონომია და ბიზნესი.

ასე გამოიყურება Transaero Airlines-ის (რუსეთი) სალონი. ბიზნეს კლასი წარმოდგენილია ორ რიგში. თუმცა, ორივეს არ აქვს განსაკუთრებით კარგი მდებარეობა, რადგან წინა რიგის მგზავრებს შეიძლება აწუხებდეთ სამზარეულოს სუნი, მეორე რიგის მგზავრებს კი მეზობლების ხმაურმა ეკონომიურად. მაგრამ ბიზნესი არის ბიზნესი: არის ბევრი ადგილი და სკამების თავისუფლად დაყრის შესაძლებლობა, რადგან დანაყოფი მხოლოდ ეკრანია.

მე-10 და მე-19 რიგები კარგ დასაჯდომად ითვლება - ფეხების დიდი ადგილი და დაწოლის უნარი. მაგრამ მე -17 და მე -18 რიგებს აქვს ხისტი ფიქსირებული საზურგე - გადაუდებელი გასასვლელები განლაგებულია მათ უკან.

მინუს ნიშნით შეგიძლიათ დარეკოთ 35-ე რიგი. საზურგე არ იხრება, რადგან მის უკან აბაზანის კედელია და საკმაოდ ხმაურიანია. მგზავრები, რომლებიც 34-ე რიგში მდებარე დერეფნის მახლობლად სხედან, იმავეს გრძნობენ.

კიდევ ერთი მაგალითია Boeing 738, Ryanair-ის სალონის განლაგება (ირლანდია). აღსანიშნავია, რომ ეს ირლანდიური კომპანია დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიაა, ამიტომ მთელ ფლოტში (რომელიც 100 B738 გემზე მეტია) ეკონომიკის გარდა სხვა ვარიანტი არ არსებობს. დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიის მიხედვით, ფრენა იაფია, მაგრამ თქვენ უნდა გადაიხადოთ ყველა დამატებითი სერვისი. კომპანიის თვითმფრინავები შეიძლება ბევრად უფრო ახალი იყოს, ვიდრე სხვები - დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიის პრეროგატივაა.

გაითვალისწინეთ, რომ პირველი რიგის მოპირდაპირე მხარეს არის სამზარეულო, ამიტომ მხოლოდ სამი ადგილია. მაგრამ მთავარი უპირატესობა: ამ მწკრივში მგზავრებს ცოტა მეტი სივრცე ექნებათ, წინ კი მხოლოდ კედელია - სავარძელს არავინ დაადებს. კარგი ადგილები იქნება მე-16 და მე-17 რიგებში, რადგან ამ რიგების წინ არის გადაუდებელი გასასვლელები და მგზავრებს მეტი ადგილი ექნებათ ფეხებისთვის. კომპანიამ შეიძლება მოგთხოვოთ დამატებითი გადახდა ამ ადგილებისთვის.

და როგორც წინა შემთხვევაში, მოდით აღვნიშნოთ 33-ე რიგი - იქ შეიძლება ხმაურიანი იყოს, რადგან აბაზანა კედლის უკან არის.

დასკვნა

Boeing 738 არის საკმაოდ კომფორტული ვიწრო ტანის თვითმფრინავი პოპულარული 737 ოჯახიდან, ერთ-ერთი უახლესი ამერიკული განვითარება, რომელმაც მიიღო გარკვეული ნაწილები მომავალი თვითმფრინავების სერიებიდან. როგორც ნებისმიერი თვითმფრინავი, რომელსაც აქვს ძრავები ფრთების ქვეშ, სალონის წინა ნაწილი უფრო მშვიდია, ვიდრე შუა ნაწილი. მას აქვს სტანდარტული 3+3 განლაგება ვიწრო ტანის თვითმფრინავებისთვის, რომელიც შეიძლება გადაკეთდეს 2+2-ად კომპანიის მიერ. ასევე შესაძლებელია 2-3 კლასის თვითმფრინავიდან ერთი კლასის თვითმფრინავზე სწრაფად გადაყვანა და პირიქით.

ბევრ ადამიანს ხშირად უწევს თვითმფრინავების გამოყენება შვებულებაში ან მივლინებაში მოგზაურობისას. რაზე ფიქრობს ყველა, როცა სადმე ფრენას გეგმავს? რა თქმა უნდა, მშვიდი, უსაფრთხო და კომფორტული ფრენის შესახებ.

ამისთვის, სანამ თვითმფრინავის ბილეთს იყიდით, უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის საიმედოა და გაარკვიოთ, როგორ არის განთავსებული ადგილები სალონში. თვითმფრინავების მთავარი მწარმოებელი არის Boeing, რომელიც აწარმოებს სხვადასხვა ტიპის და კონფიგურაციის თვითმფრინავების ფართო სპექტრს.

ამ დროისთვის, მსოფლიოში ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ვიწრო ტანის რეაქტიული სამგზავრო თვითმფრინავია Boeing 737.

მას შემდეგ, რაც Boeing 737-800 საშუალო მანძილის თვითმფრინავმა მოიპოვა ყველაზე დიდი პოპულარობა ავიაკომპანიებს შორის მთელს მსოფლიოში, ეს სტატია მიეძღვნება მის მახასიათებლებს და მისი ადგილების ადგილმდებარეობას.

ეს არის თვითმფრინავების მესამე ჯგუფი Boeing 737 - შემდეგი თაობის ჯგუფიდან, რომელიც შეიქმნა მწარმოებელ Airbus A320-თან კონკურენციაში. თვითმფრინავი განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან იმით, რომ ახალი თაობის თვითმფრინავი იწარმოება ციფრული კაბინებით, 5,5 მ-ით გაშლილი ახალი ფრთებით, კუდის ნაწილებით და გაუმჯობესებული ძრავით.

Boeing მოდელი 737-800 თვითმფრინავი შეიქმნა Boeing 737-400 მოდელის შესაცვლელად, დაიწყო გამოყენება 1998-1999 წლებში და დაფრინავს დღეს. იწარმოება ამ მოდელის თვითმფრინავის ორი მოდიფიკაცია: ვერსია სამგზავრო ფრენებისთვის, Boeing მოდელი BJ2 და სამხედრო მიზნებისთვის გამოყენებული მოდიფიკაცია, Boeing 737 ტიპის 800ERX.

Boeing 737-800-ის ძირითადი მახასიათებლები

ჩვენ ჩამოვთვლით Boeing 737-800 თვითმფრინავის ძირითად მახასიათებლებს:

• მისი საერთო ზომებია 39,49 მ (სიგრძე) და 12,51 მ (სიმაღლე);
• თითოეული ფრთის სიგრძეა 34,31 მ, ხოლო ფართობი 125 მ.
• საწვავის ავზები საკმაოდ ფართოა (მოცულობა -26020 ლ), რაც საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს 5400 კმ-მდე დისტანციებზე ფრენა;
• თვითმფრინავს შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 851 კმ/სთ-მდე, დიაპაზონი 1630 მ;
• თვითმფრინავს ორი პილოტი აკონტროლებს (ეკიპაჟისთვის მხოლოდ 2 ადგილია).
• ინტერიერს არ შეიძლება ეწოდოს ასეთი ფართო. მისი სიგანე მხოლოდ 3,54 მ. ამ თვითმფრინავს აქვს ადგილები პირველი (189) და მეორე (16) კლასისთვის. სხვათა შორის, დეველოპერი იძლევა ადგილმდებარეობის შეცვლისა და ადგილების რაოდენობის შეცვლის შესაძლებლობას მომხმარებლის მოთხოვნებიდან გამომდინარე. მაგალითად, ავიაკომპანიების უმეტესობას აქვს 184 ადგილი პირველ (ტურისტულ) კლასში, 12 (16) ადგილი ბიზნეს კლასში და 144 (ან 148) ადგილი ეკონომ კლასში მეორე კლასში.

Boeing 737-800-ში ადგილების რაოდენობა და მდებარეობა

ეს გეგმა გვიჩვენებს Boeing მოდელის 737-800 თვითმფრინავის სურათს, რომელსაც აქვს 184 პირველი კლასის ადგილი (მეორე კლასის გარეშე). შემდეგი ადგილები კომფორტის დაბალი ხარისხით მითითებულია დიაგრამაზე წითელ და ყვითელ ფერებში:

• პირველი რიგის სავარძლები, რომლებიც მდებარეობს გალეის მახლობლად (ნაკლებია ფეხის ადგილი და დასაკეცი მაგიდა დამაგრებულია საყრდენზე);
• მე-10 და მე-11 რიგებში (არ არის ილუმინატორი);
• მე-13 და მე-14 რიგები (იქ, საავარიო გასასვლელთან მდებარეობის გამო, სკამების დახრილობა შეუძლებელია და ამ სავარძლებთან ტემპერატურა უფრო დაბალია).

ყველაზე დიდ დისკომფორტს ბოლო რიგის სავარძლებზე მსხდომი მგზავრები გრძნობენ. იქ სავარძლები არ იხრება და მდებარეობს ტუალეტის მახლობლად. გაზრდილი კომფორტის სავარძლები (მწკრივი 16) მონიშნულია მწვანეში. წინ სკამების არარსებობის გამო შეგიძლიათ თავისუფლად დადგეთ იქ და გაჭიმოთ ფეხები.

ეს გეგმა გვიჩვენებს Boeing 737-800 თვითმფრინავის სალონს 16 ადგილიანი მგზავრებისთვის, რომლებიც მფრინავენ ბიზნეს კლასში და 144 მგზავრებისთვის, რომლებიც მფრინავენ ეკონომ კლასში. ეკონომიურ კლასში, კომფორტის გაზრდა შესაძლებელია მე-15 რიგში წინა სავარძლების არარსებობის გამო.

დაბალი კომფორტი 7 რიგის სავარძლებში (კლასებს შორის არის წინა დანაყოფი), 10-11 რიგებში (ფანჯარა არ არის), 13-16 რიგებში (არის გადაუდებელი გასასვლელები და ფრთა ბლოკავს ხედს ფანჯრიდან) და ბოლო რიგში (არის ტუალეტი).

Boeing 737-800 უსაფრთხოება

ზოგჯერ, სამწუხაროდ, ხდება საავიაციო ავარიები, მაგრამ მათი შემთხვევის სიხშირე მუდმივად მცირდება, ბოინგის დიზაინერების მუდმივი მუშაობის წყალობით თვითმფრინავების დიზაინში უსაფრთხოების დონის გასაუმჯობესებლად.

ამრიგად, ამ კომპანიის თვითმფრინავებში ზარალის ალბათობა ძალიან დაბალია - რამდენჯერმე დაბალია, ვიდრე ზოგადი გლობალური მაჩვენებელი, ამიტომ Boeing თვითმფრინავს სამართლიანად შეიძლება ეწოდოს უსაფრთხო. გამოიყენეთ Boeing თვითმფრინავი და ყველა თქვენი შიში უბედური შემთხვევისა და დისკომფორტის შესახებ ნამდვილად არ დადასტურდება.

Დაკავშირებული სტატიები:

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

ამ წლის შუა რიცხვებისთვის Rossiya-ს ჰქონდა 62 თვითმფრინავი: ზოგიერთი მათგანი გადაეცა აეროფლოტმა, ნაწილი მიიღო ქარხნებიდან, ხოლო კიდევ ხუთი Boeing 777-300ER თვითმფრინავი შეიძინა ავიაკომპანიამ ავიაკომპანიის გაკოტრების შედეგად. გადამზიდავი Transaero.

ავიაკომპანიის მგზავრებს აინტერესებთ იცოდნენ, რა თვითმფრინავებით შეიძლება ფრენა Rossiya Airlines-ით. გასული წლიდან, გადამზიდავმა შემოიღო ტრადიცია, რომ თითოეულ თვითმფრინავს რუსული ქალაქი დაერქვას; კაბინის ქვემოთ რუსულად და ინგლისურად იწერება სახელი (პირველ თვითმფრინავს სანკტ-პეტერბურგი ჰქვია) და ზოგჯერ გამოიყენება, მაგალითად, ორიგინალური დიზაინი. , ლეოპარდი.

Airbus A320

როსიას ფლოტი მოიცავს ამ მოდელის 5 თვითმფრინავს, მათგან უახლესი 14 წლისაა, ყველაზე ძველი 18 წლის. Airbus A-320-ის წარმოება დაიწყო Airbus-ის საავიაციო კონცერნმა (შტაბ-ბინა საფრანგეთში) გასული საუკუნის ოთხმოციან წლებში. , და უკვე წარმოებულია ცაში უკვე ორ ათასზე მეტი თვითმფრინავია.

A320 არის პირველი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელმაც დანერგა ელექტრო დისტანციური მართვის სქემა: საჭეები შეიცვალა გვერდითი სახელურებით. თვითმფრინავის კორპუსი დამზადებულია უახლესი კომპოზიციური მასალებისგან. ახალ თვითმფრინავებს ფრთების ბოლოებზე დაყენებული აქვთ ე.წ. „ზვიგენები“, რომლებიც ამცირებს ხმაურის დაბინძურებას და ზოგავს საავიაციო საწვავს.

თვითმფრინავს აქვს შემდეგი ტექნიკური და ფრენის მახასიათებლები:

• თვითმფრინავის სიგრძე - 37,5 მეტრი;
• ასაფრენი წონა - 77 ტონა;
• სიჩქარე – 840 კმ/სთ;
• ფრენის ჭერი – 11,8 კმ;
• ფრენის დიაპაზონი – 6,2 ათასი კმ;
• სამგზავრო ადგილების რაოდენობა – 168.

A-320 სალონის დიაგრამა, რომელიც მიუთითებს საუკეთესო და უარეს სავარძლებზე, ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში.

ბიზნეს კლასი შედგება 1, 2 და 3 რიგებისაგან, რომელთაგან პირველი შეიძლება არ იყოს ისეთი კომფორტული, როგორც ტუალეტთან და სამზარეულოსთან ახლოს მდებარეობს. მეოთხე რიგი - პირველი ეკონომ კლასისთვის - მოსახერხებელია, რადგან სავარძლის საზურგეს მუხლებზე არავინ ეყრდნობა და ამ რიგებიდან იწყება საკვების შეთავაზება. ამავდროულად, თქვენ შეგიძლიათ აღმოჩნდეთ პატარა ბავშვის გვერდით, რომლის ბასინკები მე-4 რიგის წინ ტიხრზეა მიმაგრებული. შეუძლებელი იქნება ფეხების გაჭიმვაც, რადგან... ისინი ეყრდნობიან ცარიელ კედელს (თუ ეკრანი არის ამის ნაცვლად, არ არის უხერხულობა).

მე-10 და მე-11 რიგებს აქვს სავარძლები ჩაკეტილი ზურგით, რადგან გვერდებზე არის გადაუდებელი ლუქები. მე-12 რიგი ყველაზე კომფორტულია - გაზრდილია ფეხის ადგილი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ კომფორტულად იჯდეთ მთელი ფრენის განმავლობაში. მაგრამ ამავდროულად, ყველა ხელბარგი უნდა განთავსდეს ბარგის თაროების თავზე, რათა არ დაიბლოკოს გადაუდებელი ლუქები.

ყველაზე არასასიამოვნო ადგილებია 28C, 28D სავარძლები, ასევე ბოლო, 29-ე რიგის ყველა სავარძელი, ტუალეტებთან სიახლოვის გამო: არის სუნი, ხმები და რიგში მყოფი მგზავრები. გარდა ამისა, 29-ე რიგში სავარძლების საზურგეები ეყრდნობა ნაყარს და არ იხრება.

როსიას ავიახაზების A-320 მოდელის თვითმფრინავზე Wi-Fi არ არის უზრუნველყოფილი საკმაოდ დიდი წონის გამო.

Airbus A319

ავიაკომპანიის ფლოტში ამ მოდელის 26 აირბუსია, მათგან ყველაზე ძველი 21 წლისაა, უახლესი კი 8 წლის. Airbus A319 ავიახაზები არის Airbus A-320-ის შემოკლებული ვერსია; მათი წარმოება დაიწყო ამავე სახელწოდების კონცერნმა 1996 წელს; უკვე წარმოებულია ორი ათასზე მეტი ერთეული. ეს თვითმფრინავი ემსახურება ბევრ ეროვნულ ავიაკომპანიას (მათ შორის რუსეთის ფედერაციაში) და აგრძელებს წარმოებას. თვითმფრინავის მართვის სისტემები ძალიან ჰგავს A-320-ზე დაყენებულ სისტემებს. ეს საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ ფრენის პერსონალის გადამზადებაზე. Airbus A319 საუკეთესოდ დაფრინავს საშუალო და მოკლე დისტანციებზე მგზავრთა ნაკადის გაზრდის გარეშე.

A-319 თვითმფრინავის ფრენის მახასიათებლები:

• ფრენის დიაპაზონი – 6,9 ათასი კმ;
• ფრენის ჭერი - 11,8 კმ;
• სიჩქარე – 840 კმ/სთ;
• ასაფრენი წონა – 70-75 ტონა;
• სიგრძე 33,8 – მ.

ავიაკომპანიის შვილობილი Aeroflot-ის განკარგულებაშია A-319 სალონის განლაგების სამი ვარიანტით: ტევადობით 124 მგზავრი ორკლასიანი განლაგებით და 156-მდე ადამიანი ერთი კლასის განლაგებით.

თუ თქვენ გაქვთ ბიზნეს კლასი, ის იკავებს პირველ 2 რიგს, იქ ყველა ადგილი კომფორტულია. მე-3 რიგში, ეკონომ კლასის დასაწყისში, უპირატესობა არის ფეხის ადგილის გაზრდა და წინ სავარძლის საზურგეზე დაყრის შეუძლებლობა, ხოლო მინუსი არის ჩვილებთან შესაძლო სიახლოვე (საძირეები მიმაგრებულია ტიხრებზე). ასევე, გარკვეული უხერხულობა შეიძლება გამოიწვიოს იმ ფაქტმა, რომ მაგიდები ვრცელდება სკამების საყრდენებიდან.

მე-8 რიგის სავარძლები ავარიულ გასასვლელთან არის მიმდებარე, რაც ამცირებს მათ კომფორტს. მე-9 რიგი, პირიქით, იზიდავს გაზრდილი ფეხის სივრცით. თუმცა, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები და ბავშვებთან ერთად მგზავრები ვერ ჯდებიან ამ სკამებზე. უიღბლო სავარძლები არის 21C და 21d, რადგან ისინი განლაგებულია კუდის ტუალეტის გასასვლელთან. რიგი 22 ითვლება ყველაზე მოუხერხებლად, რადგან ის ეშვება ტუალეტის კედელთან ყველა უსიამოვნო სუნითა და ხმით.

Boeing 737-800 (ICAO კოდი b738)

Rossiya-ს საჰაერო ფლოტი მოიცავს 17 Boeing 737 800 სერიის თვითმფრინავს, რომელთაგან ყველაზე ძველი 17 წლისაა, ხოლო უახლესი ახლახან ჩამოვიდა ქარხნიდან. ვიწრო ტანის ტურბოფენი Boeing 737 არის ყველაზე პოპულარული თვითმფრინავი მსოფლიო სამგზავრო ავიაციაში. მას აწარმოებს ამერიკული კორპორაცია "The Boeing Company" (სათაო ოფისი ილინოისში) გასული საუკუნის 60-იანი წლების ბოლოდან; დღემდე, 8 ათასზე მეტ თვითმფრინავს აქვს ფრენა. მოქმედი Boeing 737 თვითმფრინავების რაოდენობა იმდენად დიდია, რომ ავიაბილეთების უმეტესობა მათი ფრენისთვის იყიდება. თვითმფრინავების წარმოება დღესაც გრძელდება, კორპორაციას უკვე აქვს 4 ათასზე მეტი შეკვეთა.

რუსეთის ფლოტში Boeing 737 თვითმფრინავებს აქვთ შემდეგი ფრენის მახასიათებლები:

• სიგრძე – 39,5 მეტრი;
• ასაფრენი წონა - 79 ტონა;
• მაქს. სიჩქარე – 852 კმ/სთ;
• ფრენის ჭერი – 12,5 კმ;
• დიაპაზონი – 5,7 ათასი კმ;
• მგზავრების რაოდენობა – 168 ან 189.

1-დან 4-მდე ადგილების რიგებს უწოდებენ "წინა რიგებს", მათ აქვთ გაზრდილი კომფორტი - ფრენის დროს კვება იწყება და თვითმფრინავიდან გასვლისას ამ ადგილებზე მყოფ მგზავრებს უპირატესობა ექნებათ. პირველ რიგში მსხდომთა კალთას უკან არავინ დაიხრება. თუმცა, 1 a, b და c, 2 d, e, f ადგილებზე შეიძლება იყვნენ ბავშვებთან ერთად მგზავრები.

მე-14 და მე-15 რიგებს, რომლებიც განლაგებულია გადაუდებელი ლუქების მახლობლად, აქვს შეზღუდვები სავარძლების საზურგეების დახრილობაზე. მაგრამ მე-16 რიგის სავარძლები ყველაზე კომფორტულია სალონში: საკმარისი ადგილია ფეხებისთვის და შეგიძლიათ სავარძლის საზურგე დაწექით დაწოლილ მდგომარეობაში. თუმცა, როგორც ყველა ავიაკომპანიაში, აეროფლოტის ჯგუფის თვითმფრინავებზეც, ამ რიგებში ჩაჯდომა აკრძალულია შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის, ბავშვებიანი მგზავრებისთვის და ორსულებისთვის.

სალონში ყველაზე ნაკლებად კომფორტული სავარძლები განლაგებულია 32-ე რიგში, რომელიც ტუალეტის კედელს ეკვრის. მგზავრებს შესაძლოა აწუხებდეს იქიდან არსებული სუნი, კარების დაკეტვის ხმები და მგზავრების შეკრება.

თვითმფრინავის სალონები აღჭურვილია Boeing Sky Interior სისტემის მიხედვით და გამოირჩევა სასიამოვნო დიზაინით და უფრო ფართო, მოსახერხებელი ბარგის თაროებით. განათება იცვლება ფრენის სტადიის მიხედვით. ბორტზე გასართობად არის Panasonic eXW Wi-Fi ინტერნეტი, კომფორტული ეკრანები და სუფთა ხმა.

Boeing 777-200ER

ბოინგის ეს კლასი წარმოდგენილია ერთადერთი თვითმფრინავით, რომელიც ავიაკომპანიას გადაეცა მშობელი კომპანია აეროფლოტისგან. ამ მოდიფიკაციის თვითმფრინავები წარმოებულია Boeing კონცერნის მიერ 1996 წლის შემოდგომიდან, წარმოება დღესაც გრძელდება, რადგან ასეთი თვითმფრინავები პოპულარულია. თვითმფრინავის ტევადობა 364 მგზავრია.

სალონში სავარძლები განლაგებულია ნახატზე მოცემული სქემის მიხედვით. ქვევით.

1-ლ და მე-2 რიგებს აქვს ბიზნეს კლასის სავარძლები ყველა შემდგომი კომფორტით, სავარძლები განლაგებულია 2-3-2 ნიმუშით. ეკონომ კლასი იწყება მე-3 სტრიქონიდან; მესამე, მეოთხე, მეხუთე და მეექვსე არის ძვირადღირებული რიგები 3-3-3 ნიმუშით. აქ უფრო მეტი ადგილია ფეხების გასაშლელად და ბარგის დასატანად. აქ ნაკლები მგზავრია, ვიდრე სხვა ეკონომ კლასის რიგებში და კვების სერვისიც აქედან იწყება. ყველაზე ნაკლებად კომფორტული სავარძლები მე-6 რიგშია - სავარძლების ფიქსირებული საზურგეების გამო (ეს ძალიან მნიშვნელოვანი ნაკლია შორ მანძილზე ფრენებზე).

მე-10 რიგში, მიუხედავად იმისა, რომ კლასიფიცირებულია როგორც ჩვეულებრივი ეკონომიური სავარძელი, ფეხის სივრცე გაიზარდა და მგზავრებს ასევე არ აკლდებათ წინა სავარძლების საზურგეები. თუმცა, ხელბარგის განთავსება შესაძლებელია მხოლოდ ზედა ყუთებში.

10-38 რიგებში ადგილები აბსოლუტურად სტანდარტულია. მე-12 რიგში სავარძლები შეიძლება ცოტა არაკომფორტულად გამოიყურებოდეს ფანჯრიდან არასრული ხედისა და ამ რიგის მოპირდაპირე ფრთის ქვეშ მდებარე ძრავის ხმაურის გამო.

29-ე რიგში სავარძლების კომფორტი შემცირებულია ჩაკეტილი საზურგეების გამო, რადგან ტუალეტები მათ უკან მდებარეობს.

ამ ტიპის Boeing ak "Russia"-ში არის 4 თავისუფლად მდგარი ადგილი, კლასიფიცირებული როგორც No30 რიგი. ისინი განლაგებულია საპირფარეშოს მოპირდაპირედ, მათი ზურგი არ არის დახრილი. ამ ადგილების თავიდან აცილება უმჯობესია. 42-ე რიგის სავარძლებს იგივე ნაკლოვანებები აქვთ. მაგრამ ყველაზე არასასიამოვნო ადგილებია d და h ბოლო 43-ე რიგში. 4 ადგილი ორივე მხრიდან გარშემორტყმულია საპირფარეშოებით, არ არის წვდომა ფანჯრებზე, საზურგეები დაბლოკილია, რადგან ისინი ეყრდნობა თვითმფრინავის გალეას.

ლაინერი აღჭურვილია მულტიმედიური გასართობი სისტემებით და უკაბელო ინტერნეტით.

ბოინგი 777-300

Rossiya Airlines-ს აქვს ამ მოდიფიკაციის 10 თვითმფრინავი, უახლესი 11 წლისაა, ყველაზე ძველი 19 წლის. Boeing Corporation-მა დაიწყო Boeing 7 773 00-ის წარმოება 1997 წელს; ეს არის ძალიან კომფორტული გრძელვადიანი თვითმფრინავი.

მისი ფრენის მახასიათებლები შემდეგია:

• სიგრძე – 74 მ;
• მაქსიმალური წონა – 299 ტონა;
• მაქსიმალური სიჩქარე – 905 კმ/სთ;
• ფრენის ჭერი – 13 კმ;
• ყველაზე გრძელი დიაპაზონი – 11,1 ათასი კმ.

სამგზავრო ადგილების რაოდენობა 373. არის ბიზნეს კლასის ადგილები მე-11 რიგამდე. 11-დან 16 რიგამდე არის ე.წ. კომფორტის კლასი, რისთვისაც გათვალისწინებულია ცალკე სალონი. სავარძლების საზურგეები არ იხრება, არამედ წინ მიიწევს, არავის უხერხულობის გარეშე, ასევე აქვთ ფეხის საყრდენი. რიგებს შორის მანძილი გაიზარდა.

ეკონომ კლასი იკავებს 3 სალონს და მოიცავს 17-დან 51-მდე რიგებს. 17-ე რიგის ადგილები მოსახერხებელია, რადგან წინ არ არის ადგილები, მაგრამ უსიამოვნოა კედელზე ყურება მთელი ფრენის განმავლობაში. 24-ე რიგის სავარძლები ტუალეტების მიმდებარედ არის - ეს მათი ნაკლია.

24-ე და 38-ე რიგებში სავარძლები კომფორტულია, რადგან გაზრდილია ფეხის ადგილი სასწრაფო ლუქებთან სიახლოვის გამო. 46-ე რიგში სავარძლები ოდნავ გადაჭიმულია დერეფანში, რამაც შეიძლება შექმნას დისკომფორტი, როდესაც იქ გადიან ხალხი და ბორტგამცილებელი.

დაფები აღჭურვილია T-Mobile და Panasonic Avionics სერვისებით უკაბელო ინტერნეტის უზრუნველსაყოფად.

ბოინგი 747-400

როსიას ფლოტში ამ მოდიფიკაციის 9 თვითმფრინავია, რომელთაგან უახლესი 16 წლისაა, ყველაზე ძველი 19 წლის.

ფრენის და ტექნიკური მახასიათებლები:

• სიგრძე – 70,6 მ;
• ასაფრენი წონა - 396,9 ტონა;
• მაქს. სიჩქარე – 913 კმ/სთ;
• ფრენის ჭერი – 13 კმ;
• ფრენის დიაპაზონი 13,5 ათასი კილომეტრია.

შეუძლია 447-დან 522 მგზავრის გადაყვანა. ამ ლაინერს აქვს 2 გემბანი.

ადგილები განლაგებულია ნახ. ქვევით.

ზედა გემბანზე 1-დან მე-3 რიგებამდე არის ბიზნეს კლასი ყველა შემდგომი კეთილმოწყობით. 5-9 რიგები - ეკონომ კლასი. მე-9 რიგის სავარძლები არც თუ ისე მოსახერხებელია, რადგან მათ უკან არის ტუალეტი და კიბე 1 გემბანზე.

ქვედა გემბანზე 470-ვე ადგილი ეკონომ კლასშია. 10-12 რიგებში სავარძლები ძალიან კომფორტულია, რადგან ისინი მოწყობილია 2 სკამით. თუმცა, წინა რიგებში არის ჩვილების გვერდით ყოფნის შესაძლებლობა, რადგან მათთვის აკვნები აქ არის მიმაგრებული.

მე-19 რიგში სავარძლები არ იხრება იქვე მდებარე გადაუდებელი ლუქების გამო. 20-22 რიგებში შეიძლება იყოს უხერხულობა ტუალეტებთან სიახლოვის გამო, ასევე 29-ე რიგის სავარძლებში.

31-ე რიგს აქვს დამატებითი ადგილი ფეხებისთვის, მაგრამ მაგიდები განთავსებულია სავარძლების მკლავებში.

სავარძლები C 32-34 რიგებში არის კიბეების გვერდით ზევით.

67-70 რიგებში სავარძლები განლაგებულია 2-კაციან ჯგუფებად, რაც მოსახერხებელია წყვილებისთვის. მაგრამ ბოლო, 70 და 71 რიგებში, სავარძლების ზურგი გადაკეტილია.

ამ სერიის ბოინგები აღჭურვილია Wi-Fi მოწყობილობებით და დატენვის სოკეტებით.

რუსული ავიახაზების თვითმფრინავების საშუალო ასაკი 2,2 წლიდან (AK Pobeda) 25,1-მდე (ნორდავია) მერყეობს. რაც შეეხება აეროფლოტის შვილობილი კომპანიის Rossiya Airlines-ის თვითმფრინავების უმეტესობის ასაკს, ეს არის 13 წელი, რაც საკმაოდ საიმედოა და იზიდავს მგზავრებს ამ გადამზიდველის ფრენებზე.

ვიდეო

Boeing 737-800 (Boeing 737-800) ადგილების რაოდენობა მერყეობს (დამოკიდებულია მოდელისა და კონფიგურაციის მიხედვით) 162 მგზავრიდან ორკლასიან სალონში 189 ადამიანამდე ერთ კლასის სალონში.

როგორც არაერთხელ დავწერეთ, ერთი და იგივე თვითმფრინავის მოდელის ასობით განსხვავებული მოდიფიკაცია შეიძლება იყოს. ეს დამოკიდებულია წარმოების წელზე, სამგზავრო ადგილების რაოდენობაზე, „კლასზე“, ასევე კონფიგურაციაზე, რომელიც კონკრეტულმა ავიაკომპანიამ შეუკვეთა თავისი საჭიროებისთვის.

აქედან გამომდინარე, შეუძლებელია ყველა ვარიანტის განხილვა. იმისათვის, რომ აირჩიოთ კარგი ადგილი თქვენთვის, თქვენ უნდა გაეცნოთ Boeing 737-800 (Boeing 737-800) სალონის განლაგებას, ავიაკომპანია, რომლის სერვისების გამოყენებასაც გადაწყვეტთ. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგვიძლია გამოვიტანოთ დასკვნები.

ყურადღება მეგობრებო!ჩვენ გავაანალიზეთ ეს თვითმფრინავის მოდელი ყველა ძირითადი რუსული ავიაკომპანიისთვის.

თუ თქვენი ავიაკომპანია არ არის სიაში, არ ინერვიულოთ, არსებობს ზოგადი რეკომენდაციები, რომელთა დაცვაც შეგიძლიათ, რომ დამოუკიდებლად იპოვოთ კარგი ადგილები.

საუკეთესო ადგილები თვითმფრინავში
ანა მოროზოვა, მთავარი რედაქტორი

მაგალითად, განვიხილოთ Boeing 737-800-ის 2 დიაგრამა.

პირველი ვარიანტი არის ერთი კლასის სალონი 184 მგზავრისთვის (ავსტრიის ავიახაზები), მეორე ვარიანტი არის ორკლასიანი სალონი 16 ბიზნეს კლასის ადგილით, 144 ეკონომ კლასის ადგილით (American Airlines).

მაშ ასე, დავიწყოთ. ჩართულია პირველი სურათი, ადგილები წინა რიგშიგანლაგებულია უშუალოდ სამზარეულოსა და გასახდელის წინ, შესაბამისად, შეიძლება ჰქონდეს ნაკლები ფეხის ადგილი ვიდრე სტანდარტულს. ასევე, არსებობს შესაძლებლობა, რომ დასაკეცი მაგიდები, რომლებიც, როგორც წესი, განლაგებულია წინა სკამის საზურგეზე, დამაგრებული იყოს მკლავზე. ეს ამცირებს როგორც სკამის სიგანეს, ასევე კომფორტს, რადგან ამ შემთხვევაში სავარძელი ფიქსირდება.

ამავე მიზეზით, ყვითელია მითითებული ადგილები მე-7 რიგში, მეორე სურათზე. მხოლოდ სამზარეულოს ნაცვლად არის დანაყოფი, რომელიც ჰყოფს ბიზნესისა და ეკონომიკის კლასებს.

ადგილები მე-10 და მე-11 რიგებში, მონიშნულია ყვითლად, არ აქვს ილუმინატორი. ამრიგად, მთლიანად კარგავენ უპირატესობას სხვა რიგებში იმავე ტიპის სხვებთან შედარებით.

ასევე, ყურადღება!არის მოდელები, რომლებსაც ეს ნაკლი არ აქვთ, მაგრამ არის ლაინერები, რომლებშიც ისინი განლაგებულია 8, 9 და სხვა რიგებში.

ადგილები მე-13 და მე-14 რიგებშიმდებარეობს საგანგებო გასასვლელებთან ახლოს. ამასთან დაკავშირებით, საზურგეები არ იხრება უკან (ისე, რომ არ გადაკეტოს კარები), ან აქვს შეზღუდვა ამაში.

ამას მგზავრებიც ამჩნევენ მე-14 რიგშიფრენის დროს უფრო ცივია, ვიდრე სხვა ადგილებში.

მართალია, ამ ადგილებს ასევე აქვთ ფეხის დამატებითი ადგილის უპირატესობა და შეგიძლიათ დატოვოთ რომელიმე მათგანი მეზობლების შეწუხების გარეშე.

ექსტრემალური ადგილები მე-16 რიგშიპირველ სურათზე და 15-ზემეორე ალბათ საუკეთესოა. მათი უპირატესობა ის არის, რომ თქვენს წინაშე იქნება დამატებითი თავისუფალი ადგილი. შეგიძლიათ გაიჭიმოთ და, საჭიროების შემთხვევაში, ადექით ნებისმიერი სკამიდან მეზობლების შეწუხების გარეშე.

Ადგილები ბოლო რიგშიგანლაგებულია ტუალეტთან ახლოს, კუდში. დიდი ალბათობით, ისინი არ იხრება, ან აქვთ შეზღუდვა ამაში. ასევე, შეიძლება იყოს რიგი ტუალეტისთვის. ზოგადად, ნამდვილად არ არის ბიზნეს კლასი.

ახლა, ზოგადად, ადგილების დადებითი და უარყოფითი მხარეების შესახებ.

სავარძლებს, რომლებიც ფანჯრის მახლობლად მდებარეობს, აქვს უპირატესობა, რომ შეგიძლიათ გაიხედოთ და დატკბეთ ხედებით და ფრენით (ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ამინდსა და ფრენის დროზე). დაჯდომისას ან ადგილიდან ადგომისას არავინ შეგაწუხებთ. ამ ადგილებს ერთი ნაკლი აქვს - ძნელია მისგან ადგომა მეზობლების შეწუხების გარეშე.

შუაში განლაგებულ სავარძლებს არ აქვს წვდომა ფანჯარასთან, მაგრამ მათ ასევე არ აწუხებს დერეფნის გასწვრივ მოძრავი ხალხი და ბორტგამცილებელი ეტლებით. ადგომა უფრო ადვილია, მხოლოდ ერთი ადამიანის შეწუხება.
სადარბაზოს მახლობლად განლაგებულ სავარძლებს კიდევ ერთი უპირატესობა აქვს - ადვილია თქვენი ადგილის დატოვება, მაგალითად, ტუალეტში, ან ევაკუაციის დროს. ნაკლოვანებები: ფანჯარასთან წვდომა არ არის და ბორტგამცილებელმა ბორტგამცილებელმა და სალონში გამვლელმა მგზავრებმაც შეიძლება შეგაწუხოთ.

Boeing 737-800-ის სხვა ვარიანტები

• თუ შესაძლებელია, ყურადღებით შეისწავლეთ თვითმფრინავის დიაგრამა, რომელზედაც გაფრინდებით. ჩვენ გვაქვს სპეციალური განყოფილება ჩვენს ვებ – გვერდზე - ”საუკეთესო ადგილები თვითმფრინავებში”
• რჩევისთვის მიმართეთ ავიაკომპანიის წარმომადგენელს
• ინტერიერის განლაგების შესწავლისას, აირჩიეთ ოპტიმალური სავარძლები, იხელმძღვანელეთ იმავე წესებით, რაც ჩვენ მივიღეთ
• ფრენის წინ გადაწყვიტე, რა არის შენთვის უფრო მნიშვნელოვანი - ფანჯრიდან ყურება თუ ადგილიდან თავისუფლად ადგომის შესაძლებლობა, მაგალითად, ტუალეტში.
• არ დაიკავოთ ადგილები უკანა მხარეს, ტუალეტებთან, სამზარეულოებთან და სხვა ტექნიკურ ოთახებთან ახლოს.
• არ დაიკავოთ ადგილები, რომლებშიც სკამები არ არის დახრილი ან შეზღუდულია
• არ დაიკავოთ ადგილი შორისგადაუდებელი გასასვლელები, ან უკანრომელიც მდებარეობს
• არ დაიკავოთ ადგილი ადრეან უკანრომელთანაც დანაყოფი მდებარეობს

პრინციპში, ამ მარტივი წესების გამოყენებით, შეგიძლიათ განსაზღვროთ კარგი და ცუდი ადგილები ნებისმიერი თვითმფრინავის სალონში.

წარმატებულ დაშვებას გისურვებთ!

Აქ ხარ:// ბოინგი 737-800