საუკეთესო ადგილები airbus a321 200. Airbus A321 Ural Airlines - სალონის განლაგება და საუკეთესო ადგილები

თურქეთის ავიახაზები- უმსხვილესი თურქული ავიაკომპანია, რომელიც შედის საავიაციო ასოციაცია Star Aliance-ში. გადამზიდავი არაერთხელ იქნა აღიარებული საუკეთესო ავიაკომპანიაევროპა, 2012 წლიდან 2015 წლამდე კომპანია მსოფლიოს ტოპ ათეულში მოხვდა.

ტრანსპორტირების ძირითადი მიმართულება - საერთაშორისო ფრენებიევროპაში, ამერიკაში, აზიასა და აფრიკაში. საჰაერო ფლოტიკომპანია შედგება Airbus და Boeing თვითმფრინავებისგან. ერთ-ერთი საერთო თვითმფრინავიარის Airbus A321. Turkish Airlines-ს ჰყავს 56 ასეთი თვითმფრინავი.

Turkish Airlines-ის Airbus A321 სალონის განლაგება

Airbus industrie A321 არის ვიწრო ტანის A320-ის გაუმჯობესებული ვერსია ორი ძრავით - სალონი უფრო გრძელია, რაც ნიშნავს მეტ ადგილს.

Airbus A321 Turkish Airlines

გამოყენება Airbus A321 თვითმფრინავის სალონის ორი მოდიფიკაცია. ისინი განსხვავდებიან ბიზნეს კლასისა და ეკონომ სალონში ადგილების რაოდენობით. მოდით განვიხილოთ ისინი უფრო დეტალურად, რათა დადგინდეს საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები.

ვარიანტი 1

პირველ ვარიანტში, სალონის განლაგება შედგება ორი კლასისგან: ბიზნესი და ეკონომიური. თითოეულ მათგანში სულ უფრო და უფრო ნაკლებად კომფორტული ადგილებია. განვიხილოთ სალონები უფრო დეტალურად.

ბიზნეს კლასი

ბიზნეს კლასში ორივე მხარეს სამი სტრიქონი სამი ადგილია. თუმცა, შუა სავარძელი ყოველთვის თავისუფალი რჩება მგზავრების მოხერხებულობისთვის; მასზე ბილეთები არ იყიდება. დიდი სივრცე სკამებს შორის. არის ცალკე აბაზანა, სამზარეულოს გვერდით. თუ ეძებთ ადგილებს კომფორტული ფრენაუმაღლესი დონის სერვისით, მაშინ ეს რიგი მხოლოდ თქვენთვისაა.

Ეკონომ კლასი

ეკონომ კლასში სავარძლები განლაგებულია ზედიზედ 3:3 სქემით, გარდა 9 და 23 რიგებისა - მათ არ აქვთ სავარძლები A, F. ამ კლასისთვის განკუთვნილი ტუალეტები განლაგებულია მხოლოდ თვითმფრინავის დასასრული.

ეკონომ კლასი იწყება 4 რიგებიდა მთავრდება 34-ზე. ბიზნეს კლასის შემდეგ პირველი რიგი გამოყოფილია მისგან დანაყოფით. ეს იწვევს გარკვეულ დისკომფორტს, რადგან. შეიძლება იყოს ჩაკეტვის გრძნობა. მაგრამ მეორეს მხრივ, მეტი თავისუფალი ადგილია გამოყოფილი ფეხებისთვის.

სავარძლების მდებარეობა სალონში. დააწკაპუნეთ გასადიდებლად

გადაუდებელი გასასვლელების მახლობლად განთავსებული ადგილები შეიძლება არ იყოს დაკავებული ყველა მგზავრის მიერ. არ შეუძლიათ ფრენა ამ ადგილებზე: ბავშვები, ორსული ქალები, ინვალიდები და უცხოელები, რომლებიც არ საუბრობენ თურქულად ან ინგლისური. ფრენის დროს ბარგის შენახვა აუცილებელია სპეციალურ თაროზე, აკრძალულია მისი დატოვება ბილიკთან ახლოს.

• 34 რიგი- ბოლო სალონში. მის უკან არის ტუალეტები. ეს უზრუნველყოფს პანდემიას, უსიამოვნო სუნს და ხმაურს. და სავარძლების საზურგეები არ არის მოძრავი. ეს ყველაფერი 34-ე რიგს მოგზაურობისთვის ყველაზე მოუხერხებელს ხდის.

საუკეთესო ადგილები

• 1-3 რიგები - ბიზნეს კლასი;
• 9 რიგის ადგილი B, C, D, E;
• 10 რიგი - A და F;
• 24 რიგი.

ყველაზე ცუდი ადგილები

• 8 რიგი;
• 23 რიგის ადგილი B, C, D, E;
• 34 რიგი.

ვარიანტი 2

მოძებნეთ იაფი ბილეთები ნებისმიერი ტიპის ტრანსპორტისთვის სახლიდან გაუსვლელად:

Airbus A321 თვითმფრინავში ადგილების განთავსების მეორე ვარიანტი. თურქეთის ავიახაზები» ასევე შედის 2 სალონი: ბიზნესი და ეკონომიკა.

ბიზნეს კლასი

ბიზნეს კლასში თვითმფრინავის სალონის სავარძლების განლაგების ამ ვარიაციით, არის 5 რიგი, მაგრამ თითოეულ მხარეს არის 2 ადგილი, სკამებს შორის თავისუფალი ადგილი არ არის, ამიტომ მგზავრები აქ უფრო შევიწროებულად გრძნობენ თავს, ვიდრე "ბიზნესში". "ვარიანტი 1. ზოგადად, სალონს აქვს იგივე მახასიათებლები და პრივილეგიები, როგორც ვარიანტი 1.

Ეკონომ კლასი

ეს კლასი იწყება მე-6 სტრიქონიდან და გრძელდება 32 სტრიქონამდე.

სალონის განლაგება Airbus A321-ში. დააწკაპუნეთ გასადიდებლად

6 რიგიმდებარეობს ძგიდის შემდეგ და მის წინ სასწრაფო გასასვლელი. ეს ყველაფერი იძლევა დამატებით სივრცეს ფეხებისთვის, მაგრამ ასევე დახურული სივრცის, უმოძრაო სავარძლების განცდას.

7 რიგი 1-ლი ვარიანტის მე-9 რიგის მსგავსი, მე-8 რიგი - მე-10 რიგი.

20 და 21 რიგებიმსგავსი ვარიაციის 23 და 24 რიგები 1.

32 რიგი- ბოლო რიგი. მას აქვს იგივე მახასიათებლები, რაც წინა ვერსიის 34-ე რიგს.

საუკეთესო ადგილები

• 1-5 რიგები - ბიზნეს კლასი;
• 7 რიგის ადგილი B, C, D, E;
• 8 რიგი - A, F;
• 21 რიგი.

ყველაზე ცუდი ადგილები

• 6 რიგი;
• 20 რიგის ადგილი B, C, D, E;
• 32 რიგი.

იმისათვის, რომ ფრენა იყოს კომფორტული და დატოვოს მხოლოდ დადებითი შთაბეჭდილებები, ბილეთების შეძენამდე უნდა გაეცნოთ თვითმფრინავის სალონის განლაგებას და თავად აირჩიოთ. საუკეთესო ადგილები. ისიამოვნეთ თქვენი ფრენით Airbus A321-ით Turkish Airlines-თან ერთად!

ავიაკომპანია « ურალის ავიახაზები» ფლობს 10 Airbus A321 თვითმფრინავს (Airbus A321). ლაინერები შორს არის სიახლისგან: გამოშვების 1998 წლიდან 2006 წლამდე. თვითმფრინავის კუდის ნომრები: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

აბსოლუტურად ყველა ლაინერი შეძენილია მოქმედი ავიაკომპანიებიდან, ანუ უკვე "გამოყენებული". ყოფილ მომხმარებლებს შორისაა MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee და სხვა. თვითმფრინავების უმეტესობა, სანამ ურალის ავიახაზები შეიძინებდა, დაფრინავდა მინიმუმ სამ ავიაკომპანიაზე.

10-ვე თვითმფრინავს აქვს ერთი კლასის კონფიგურაცია 220 ეკონომ კლასის ადგილით. მსგავსი კონფიგურაცია აქვს Nordwind Airlines-ს (თვითმფრინავი ასევე განთავსდება 220 მგზავრს). სალონის განლაგება ხელმისაწვდომია Ural Airlines-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე:

შევეცადოთ უფრო დეტალურად შევისწავლოთ სქემა და გამოვყოთ საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები ამ თვითმფრინავის განლაგებაში.
რიგი 1. ეს კარგი ადგილებია. წინა რიგები ყოველთვის ერთ-ერთი საუკეთესო ადგილია თვითმფრინავში. მიუხედავად იმისა, რომ მანძილი დანაყოფამდე მცირეა (ფეხებს შორს ვერ გაჭიმავთ), მუხლებისთვის უფრო მეტი ადგილია, ვიდრე სტანდარტულ რიგებში. ასევე პლიუსია ის ფაქტი, რომ სკამს არავინ დაგიყრით. ეკონომიკის კლასში მჭიდრო ჯდომის პირობებში ეს მნიშვნელოვანი უპირატესობაა. გარდა ამისა, წინა პლანზე პრაქტიკულად არანაირი პრობლემა არ არის კონდიციონერთან დაკავშირებით. რას არ ვიტყვით, მაგალითად, თვითმფრინავის კუდის რიგებზე.
პირველი რიგის ნაკლოვანებები მოიცავს სამზარეულოსა და ტუალეტის უშუალო სიახლოვეს ყოფნას. ზედმეტი მოძრაობა და სუნი შეიძლება გარკვეულწილად გააფუჭოს ფრენის შთაბეჭდილება. ასევე, დანაყოფი მთელი გზა თქვენს თვალწინ იქნება.
რიგი 10.არის კომენტარები ამ სერიალზე. აქ სავარძლების საზურგე შეზღუდულია დაწოლაში, რადგან უკან არის გადაუდებელი გასასვლელი. არ არის ძალიან კომფორტული ფრენა ერთ ზურგზე.
რიგი 11.ამ თვითმფრინავში საუკეთესო ადგილებია გადაუდებელი გასასვლელის წინ. წინა რიგის სავარძლები ჩაკეტილია ისე, რომ არ დაეყრდნოს თქვენზე. ასევე უამრავი ადგილია ფეხებისთვის, რადგან გადაუდებელი გასასვლელი ზრდის მანძილს წინა რიგამდე. ზედიზედ მხოლოდ 4 ადგილია, ამიტომ მოსახერხებელია ფრენა წყვილით ან 4 კაციანი ოჯახით.
ასევე არის უარყოფითი მხარეები, თუმცა არა მნიშვნელოვანი. ზოგიერთი მგზავრი აღნიშნავს, რომ აქ ცოტა ცივა. როგორც ჩანს, სასწრაფო გასასვლელის კარის უკან. ასევე, უსაფრთხოების მიზეზების გამო, ზედიზედ არ შეიძლება განთავსდეს ხელბარგი. მე-11 რიგში არ განთავსდებიან მცირეწლოვან ბავშვებთან ერთად მგზავრები, მოხუცები, შშმ პირები, ორსული ქალები და ცხოველებთან ერთად მგზავრები.
რიგი 12. სავარძლები A და F. წინა რიგში სავარძლების გამოტოვების გამო აქ ფეხის ადგილი ბევრია. იგივე მიზეზების გამო, არავინ დაგეყრება უკან.
თუმცა, ყურადღება მიაქციეთ. მგზავრების მიმოხილვის მიხედვით, მე-11 რიგის ზოგიერთ თვითმფრინავს აქვს დამატებითი ადგილები A და F. ამ შემთხვევაში, ამ სავარძლებს აღარ ექნება ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი უპირატესობა. დააკონკრეტეთ ამ მომენტშიწინა მაგიდასთან.
რიგი 25.იგივე მიზეზების გამო, როგორც მე-10 რიგში, სავარძლების საზურგეები იკეტება და არ იხრება.
რიგი 26. კარგი ადგილებიფრენისთვის, აქვს იგივე უპირატესობები, რაც მე -11 რიგს. მხოლოდ ზედიზედ ოთხივე კი არა, ექვსივე ადგილია. სავარძლებს A და F აქვს დამახასიათებელი მინუსები - თვითმფრინავის კედლის მხარეს შეიძლება არ იყოს მკლავის საყრდენი. ასევე, ვისაც უყვარს თვითმფრინავის ფანჯრიდან ყურება, შეიძლება იმედგაცრუებული დარჩეს, რადგან ფანჯარა აქ ან აკლია, ან არც ისე მოხერხებულად მდებარეობს.
რიგი 37 ადგილი D. სკამი არის უკიდურესი დერეფნისკენ და ტუალეტების ახლო მდებარეობის გამო აქ მგზავრები მუდმივად გეხებიან.
37 და 38 რიგები. ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი ადგილი. რიგი ეყრდნობა ტუალეტის კედელს, ამიტომ სავარძლების საზურგეები შეზღუდულია დაწოლაში. ყოველთვის ბევრი ხალხია, ყოველთვის რიგებია და უსიამოვნო სუნი ასდის. არცთუ იშვიათად ბოლო რიგში ჩნდება კონდიციონერთან დაკავშირებული პრობლემები - აქ ან ჭუჭყიანია, ან ცივა.

სამგზავრო თვითმფრინავი სულ უფრო მეტად წყვეტს ფუფუნებას და ხდება პოპულარული და ხელმისაწვდომი ტრანსპორტი. ლაინერების სიჩქარე, მოხერხებულობა და მზარდი უსაფრთხოება უხსნის ფართო პერსპექტივებს რეგულარული საჰაერო მიმოსვლისთვის.

მგზავრთა მზარდი ნაკადი ასევე ზრდის მოთხოვნებს თანამედროვე თვითმფრინავებზე. მთავარი ყურადღება ეთმობა ლაინერის სივრცის, კომფორტისა და უსაფრთხოებას. იდეალურ შემთხვევაში, ყველა ეს თვისება უნდა იყოს შერწყმული წარმოებისა და მოვლის შედარებით იაფთან.

ზუსტად ზე ამ მიმართულებასშეიქმნა A320 მოდელი და მისი შემდგომი მოდიფიკაცია A321. მიუხედავად მისი შემუშავებიდან გასული ხანგრძლივი პერიოდისა, მოდელი კვლავ მოთხოვნადია სამგზავრო მოძრაობამსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში.

Airbus A321 სამგზავრო თვითმფრინავის განვითარების ისტორია

1988 წელს Airbus S.A.S კონსორციუმმა გამოუშვა ახალი მოდელი - A320. თვითმფრინავი გახდა პირველი მასა სამგზავრო ლაინერიელექტრო კონტროლის სისტემით. ახალმა მოდელმა განაგრძო A300-ით დაწყებული ვიწრო ტანის თვითმფრინავების ხაზი.

განვითარების ძირითადი აქცენტი იყო შეკრების დაზოგვა და სამგზავრო ადგილების ცვალებადობა. ამოცანა იყო უპირატესობის მოპოვება მთავარ კონკურენტზე - Boeing 727 და 737. მათთან შედარებით ახალი მოდელი Airbus Industrie-ს ექნებოდა ციფრული უპირატესობა.

მიუხედავად იმისა, რომ პირველი თვითმფრინავი გამოვიდა 1988 წელს, A320 პროგრამა ოფიციალურად ფუნქციონირებს 1984 წლიდან. გარდა fly-by-wire მართვის სისტემისა, იყო სხვა ინოვაციები:

• პილოტებისთვის, საჭის სვეტების ნაცვლად გათვალისწინებულია გვერდითი მართვის სახელურები;
• ჰორიზონტალური კუდი მთლიანად კომპოზიტებისაგან.

Airbus A321 მოდელი მასობრივ წარმოებაში შევიდა 1994 წელს, სპეციალურად მგზავრების ტევადობის გაზრდის მიზნით. ახალი ავიახაზები ამ ხაზზე ყველაზე დიდი გახდა: ორ კლასად დაყოფისას მას შეუძლია 170 ადამიანის განთავსება, ერთში - 220. ასევე, A320-თან შედარებით, ფრენის დიაპაზონი ოდნავ გაიზარდა.

ამ ხაზის თვითმფრინავების ძირითადი წარმოება კონცენტრირებულია ევროკავშირში. 2008 წლამდე შეკრება ტარდებოდა მხოლოდ ტულუზაში, მოგვიანებით ჰამბურგ-ფინკენვერდერი დაუკავშირდა. ასევე, წარმოება დაფუძნებულია ჩინეთში. ბევრი ნაწილი და სათადარიგო ნაწილები იწარმოება რუსეთში ირკუტსკის საავიაციო ქარხანაში.

Airbus A321 თვითმფრინავები კვლავ მოთხოვნადია მსოფლიოში ბევრ ავიაკომპანიაზე, მიუხედავად 25 წლის წინანდელი დიზაინისა. თუმცა, მოსალოდნელია, რომ უახლოეს წლებში ამ ლაინერების ეტაპობრივად გაყვანა დაიწყება თანამედროვე თვითმფრინავებთან შედარებით მოძველებული მახასიათებლების გამო.

ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები

Airbus Industrie A321 მოდელები კვლავ მოთხოვნადია ამის წყალობით ტექნიკური მახასიათებლები, რომელსაც ჯერ კიდევ ეჯიბრება თანამედროვე ლაინერები.

ზომისა და წონის მიხედვით, ამ მოდელს აქვს შემდეგი ინდიკატორები:

• სიგრძე - 44,5 მ;
• სიმაღლე - 11,8 მ;
• ფრთების სიგრძე - 34,1 მ;
• ფრთის ფართობი - 122,4 მ;
• დასაშვები ასაფრენი წონა - 93,5 ტონამდე;
• დასაშვები წონა - 77,8 ტონამდე;
• ცარიელი თვითმფრინავის წონა - 48,1 ტონა;

Airbus A321-ს აქვს მგზავრების განთავსების ორი ვარიანტი - ერთი კლასი ან ორი. ეკონომ კლასის პირველ შემთხვევაში ნებადართულია 220 კაციანი ტევადობა. როდესაც იყოფა ეკონომიურ და ბიზნეს კლასებად, თვითმფრინავის ტევადობა არის 170 ადგილი.

ფრენის მონაცემები

Airbus A321-ის ფრენის მახასიათებლები:

• ფრენის დიაპაზონი მაქსიმალური დატვირთვით - 5000-5500 კმ;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 890 კმ/სთ, კრუიზინგი - 840;
• ფრენის დასაშვები სიმაღლე - 11,9 კმ;
• ასაფრენი რბენა - 2180 მ;
• გარბენი - 1580 მ;
• გამოყენებული ძრავები - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 კგფ; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 კგფ.

თანამედროვე Airbus A321 შეკრებები იყენებს ფრანგულ EFIS ავიონიკურ სისტემებს. ისინი პასუხისმგებელნი არიან ძრავების კონტროლზე და უზრუნველყოფენ ბორტ ელექტრონიკის რეგულარულ მუშაობას. ეს აუმჯობესებს ნავიგაციას და ამცირებს კურსზე გასვლის ალბათობას, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ფრენის რთულ პირობებში და საგანგებო სიტუაციებში.

სალონის სქემა და ადგილების ადგილმდებარეობა

Airbus A321-ში სალონის განლაგებას აქვს ჯდომის ორი ვარიანტი - ბიზნეს კლასით და მის გარეშე. პირველი ვარიანტი უფრო ხშირად გამოიყენება, მიუხედავად თვითმფრინავის მცირე სიმძლავრისა. მაგალითად, Aeroflot A321 თვითმფრინავში, სალონის განლაგება უფრო ხშირად განიხილება მისი მაგალითის გამოყენებით.

ბიზნეს კლასი განლაგებულია თვითმფრინავის წინ და იკავებს 16-28 ორადგილიან ადგილს. სავარძლები უფრო კომფორტულია, სკამებს შორის მანძილი გაზრდილია, რაც ფეხს ანიჭებს სივრცეს. მეტი მრავალფეროვნება გათვალისწინებულია მენიუს არჩევანში.

ეკონომ კლასში სავარძლები განლაგებულია 3x3 სქემის მიხედვით ორ კუპეში. სკამები რბილი და კომფორტულია, თუმცა არც ისე კომფორტული. მათ შორის მანძილი დაახლოებით 80 სმ-ია, თუმცა მდებარეობიდან გამომდინარე, არის რამდენიმე ნიუანსი, რომელიც უნდა გაითვალისწინოთ ბილეთების დაჯავშნისას.

ბიზნეს კლასი

ბიზნეს კლასისთვის, პირველი და მეშვიდე რიგები (თუ 28 ადგილია) ითვლება ადგილების წარუმატებელ არჩევად. პირველ რიგში ტუალეტებთან და საოფისე ფართთან ახლოს. გარდა მუდმივი ხმაურისა და მოძრაობისა, ღამით ყოველთვის ანთებულია შუქი, რომელიც ართულებს დაძინებას.

ბიზნეს კლასის ბოლო რიგი გამოყოფილია დანარჩენი თვითმფრინავისგან თხელი დანაყოფით. ამიტომ ეკონომიკის კლასიდან მთელი ხმაური გაისმის, რაც დანარჩენს არასრულს გახდის.

Ეკონომ კლასი

ეკონომიკის კლასის ყველაზე მიმზიდველი ადგილები განლაგებულია ბიზნეს კლასის შემდეგ რიგში. განლაგებულია დანაყოფის უკან, ისინი უფრო მეტ ადგილს ანიჭებენ ფეხის ადგილს. მსგავს თვისებებს აქვს ადგილები, რომლებსაც წინ აკლია ადგილები: პირველ დიაგრამაში ეს არის 20A და 20F.

მე-18 და მე-19 რიგებში ადგილები ნაკლებად მიმზიდველად ითვლება. ტუალეტებთან სიახლოვე მუდმივი მოძრაობის გამო სრულად მოდუნების საშუალებას არ გაძლევთ. ამ მხრივ ყველაზე ცუდი ვარიანტი ბოლო რიგია, სადაც ასევე არის ტუალეტის გვერდით მომსახურე ოთახები.

თვითმფრინავის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

Airbus A321-ის უპირატესობებში შედის:

• ფრენის მაღალი შესრულება, 25 წლის წინანდელი დიზაინის მიუხედავად;
• საშუალო მანძილის თვითმფრინავებს შორის ტევადობისა და ადგილების მაღალი მაჩვენებლები;
• სალონი ფართოა, რაც უზრუნველყოფს უფრო კომფორტულ ფრენას;
• მაღალი ხმის იზოლაცია უზრუნველყოფს მგზავრებს დასვენებას ფრენის დროს.

A321 თვითმფრინავის უარყოფითი მხარე მოიცავს მის ტექნიკურ დაბერებას. დიზაინის და ციფრული გადაწყვეტილებების უმეტესობა კონკურენციას ვეღარ უწევს თანამედროვე ლაინერებს. უახლოეს წლებში, სავარაუდოდ, წარმოება ეტაპობრივად შეწყდება ახალი Airbus A320neo სერიის სასარგებლოდ.

თვითმფრინავის უსაფრთხოება

Airbus A321-ის დიზაინი შეიცავს 20%-ით მეტ კომპოზიტურ მასალებს. ასეთმა გადაწყვეტილებამ გაზარდა თვითმფრინავის კორპუსის სიძლიერე, შესაბამისად, მისი უსაფრთხოება არასასურველი ამინდის პირობებში.

კიდევ ერთი ასპექტი, რომელიც ზრდის ლაინერის უსაფრთხოებას, არის ციფრული უსაფრთხოება. კომპიუტერიზებული სანავიგაციო და კონტროლის სისტემა ხელს უწყობს პილოტირებას საგანგებო სიტუაციებში. მსგავსი კითხვები საერთოა მთელი A321 ხაზისთვის.

თუმცა, ოპერაციის დროს ინციდენტის გარეშე არ ჩაიარა. Airbus A321 თვითმფრინავის გამოყენების ადრეულ ეტაპზე უკვე დაფიქსირდა ავარიები. 1988 წელს მოხდა უბედური შემთხვევა, რომელიც მფრინავის შეცდომას მიაწერეს. თუმცა, არსებობს მოსაზრება, რომ ეს სწორედ კომპიუტერული კონტროლის სისტემამ გამოიწვია.

პირველმა ავარიებმა მნიშვნელოვნად შეამცირა ახალი Airbus თვითმფრინავების მიმზიდველობა. 2000 წლის დასაწყისიდან ინციდენტების რიცხვი გაიზარდა - მცირე გაუმართაობიდან დიდ ავარიებამდე. 2015 წლის 31 ოქტომბერს A321-ის ჩამოვარდნა, როდესაც 224 ადამიანი დაიღუპა, ყველაზე უარეს უბედურებად ითვლება.

Airbus A321 მოდიფიკაციები

Airbus A321 ლაინერებს აქვთ ორი მოდიფიკაცია - A321-100 და A321-200. პირველმა რეალურად ჩაუყარა საფუძველი ამ ლაინერების წარმოებას. მისი ტესტირება 1993 წელს დაიწყო, მოგვიანებით კი მასობრივი წარმოება დაიწყო. დიზაინი იყენებს CFM56 და V2500 ძრავებს.

A321-200-ის მოდიფიკაციაში აქცენტი კეთდება აფრენის წონისა და ფრენის დიაპაზონის გაზრდაზე. განვითარება დაიწყო 1994 წელს, როგორც Boeing 757-200-ის პირდაპირი კონკურენტი. მასობრივი წარმოება 1996 წელს დაიწყო. ორივე ვერსია დღესაც წარმოებაშია.

ავიაკომპანიები, რომლებიც იყენებენ Airbus A321-ს

Airbus A321 ლაინერებს აქტიურად იყენებენ ავიახაზები მთელს მსოფლიოში.

სრული სია მოწოდებულია შემდეგი ოპერატორების მიერ:

• Aegean Airlines;
• Air Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• საჰაერო ლურჯი;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• ალიტალია;
• All Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• Ამერიკის ავიახაზები;
• ანდა ეარი;
• აზიის ავიახაზები;
• ატლასგლობალი;
• ავსტრიის ავიახაზები;
• ავიანკა;
• ავიანკა ელ სალვადორი;
• ავიანკა პერუ;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• ბრიტანეთის ავიახაზები;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• კამბოჯის Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• დელტა ავიახაზები;
• Egyptair;
• ევა აირი;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• გერმანია;
• Gulf Air;
• გამარჯობა ფრენა;
• HK Express;
• იბერია;
• იბერია ექსპრესი;
• Inter Airlines;
• ინტერჯეტი;
• Iran Air;
• ერაყის ავიახაზები;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• იოანე;
• ჯუნიაო ავიახაზები;
• კიშ ავი;
• LATAM Airlines;
• LATAM ბრაზილია;
• Laudamotion;
• დონე;
• ლუფთჰანზა;
• მალდივიური;
• მიჰინ ლანკა;
• Monarch Airlines;
• ნილოსის ჰაერი;
• Onur Air;
• ფილიპინების ავიახაზები;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - სკანდინავიური ავიახაზები;
• საუდის;
• Skywing Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• სმარტლინქსი;
• Spirit Airlines;
• შრილანკის ავიახაზები;
• SWISS International Air Lines;
• TAP პორტუგალია;
• თომას კუკის ავიახაზები;
• Thomas Cook Airlines სკანდინავია;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Თურქეთის ავიახაზები;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• ვიეტნამის ავიახაზები;
• ვოლარისი;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• Windrose;
• Wizz Air;
• ვაჰ ჰაერი;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• აეროფლოტი - რუსული ავიახაზები;
• Წითელი ფრთები;
• Ჩრდილოეთის ქარი;
• ციმბირი;
• ურალის ავიახაზები;
• იამალი.

A321-ის სერიული წარმოება გრძელდება, რაც ნიშნავს, რომ ახალი თვითმფრინავი შევა ექსპლუატაციაში. თუმცა, ახალი ანალოგების მოსვლასთან ერთად, მოსალოდნელია, რომ წარმოება თანდათან შეწყდება. ეს არ ნიშნავს, რომ A321 თვითმფრინავი გაქრება როგორც კი წარმოება შეწყდება. თუმცა, მომდევნო რამდენიმე ათწლეულში შეიძლება ველოდოთ მათ ეტაპობრივ გაუქმებას.

Airbus 321 არის 320 ოჯახის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი, რომელიც წარმოებულია Airbus-ის კონცერნის მიერ. პირველი რეისი 1992 წელს განხორციელდა. თვითმფრინავების წარმოება დღემდე გრძელდება. კომპანიის ბოლო ინფორმაციით, 2018 წელს თვეში 60-მდე თვითმფრინავის აწყობა იგეგმება. ტექნიკური მახასიათებლებით და ტექნიკური მახასიათებლებით იგი ცოტათი განსხვავდება პროტოტიპისგან - 320-ე, მაგრამ უფრო ძლიერი ძრავების გამო მას შეუძლია მეტი მგზავრისა და ბარგის გადაყვანა.

თვითმფრინავი აწყობილია კონკრეტული შეკვეთისთვის - მომხმარებელს სთავაზობენ მხოლოდ ეკონომ კლასის ვერსიას 220 კაციანი ტევადობით ან ბიზნეს/ეკონომიკის კლასის 185 კაციანი ტევადობით.

ისტორია

ფრანგულმა კომპანიამ 320-ე პროტოტიპის აწყობა ჯერ კიდევ 1972 წელს დაიწყო. 90-იან წლებში პირველად გამოჩნდა 319-ე ვერსია, რომლის მთავარი განსხვავებაა 7 მეტრით შემცირებული ფიუზელაჟი. დარჩენილი პარამეტრები იმეორებს 320-ს. პირველმა „აირბასმა“ მიიღო ფიუზელაჟი პროტოტიპზე 7 მეტრით გრძელი და 1992 წელს ფრენის ყველაზე მოკლე დიაპაზონი ჰქონდა მთელ 320 ოჯახს შორის. შემდეგ მოდერნიზაციით თვითმფრინავმა მიიღო გაძლიერებული მუხრუჭები, უფრო ძლიერი ძრავები და კუდში განთავსებული დამატებითი ავზი. სალონის მონაკვეთის განვითარება არ იყო დაგეგმილი, განსხვავებით 320-ის გეგმებისგან, ამერიკელებთან კონკურენციის მიზნით, მაგრამ Boeing 757-ის დანერგვამ აიძულა კომპანია გადაეხედა 321-ის გამოშვება და ამჟამინდელი მოდელი 321-200 არის. 757-ის ღირსეული კონკურენტი, ოდნავ ჩამოუვარდება ფრენის დიაპაზონში, მაგრამ აქვს უფრო ფართო ფიუზელაჟი.

ახალი მოდელის თვითმფრინავის პირველი მომხმარებელი გერმანული Lufthansa იყო. თვითმფრინავი 321-100 გაფრინდა მის ანგარებში 1995 წლის დასაწყისში. 1996 წლის ბოლოს აფრინდა პირველი Airbus 321-200.

ინტერიერის განლაგება მომხმარებლის მიერ

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მომხმარებელი იღებს ქარხანაში განლაგების ორიდან ერთ-ერთ ვარიანტს. თუმცა, ეს ყველაფერი არ არის. ექსპლუატაციის დროს მომხმარებელს შეუძლია თავად შეცვალოს ადგილების რაოდენობა და ამით აღჭურვა თვითმფრინავი მეტი ან ნაკლები მგზავრის გადასაყვანად. თვითმფრინავის დოკუმენტაცია მიუთითებს, თუ როგორ შეიძლება სალონის კონფიგურაცია. „Airbus 321“-ს აქვს განლაგების ფართო სპექტრი. ეკონომ კლასიდან, სადაც ზედიზედ 6 ადგილი იქნება, სამი სადარბაზოს თითოეულ მხარეს, ბიზნეს კლასამდე, სადაც უკვე ზედიზედ დამონტაჟდება 4 ადგილი. დასაშვებია განიერ ჩარჩოში მოწყობაც. არსებობს მხოლოდ ორი შეზღუდვა - ნებისმიერი განლაგებით, თვითმფრინავს ექნება 1 გასასვლელი, სავარძლებით ორივე მხარეს. მეორე შეზღუდვა თანდაყოლილია დიზაინში: თვითმფრინავის ბოლოს იქნება მხოლოდ 2 ადგილი, თითო დერეფნის თითოეულ მხარეს, ხოლო სასწრაფო კარების მოპირდაპირე 2 რიგს ასევე აქვს 4 ადგილი ნებისმიერი განლაგებით.

თვითმფრინავში ადგილის შერჩევა

ხანმოკლე ფრენაც კი შეიძლება იყოს ტვირთი, თუ დაჯდებით და აღმოაჩენთ, რომ ლაინერის დიზაინი არ ეყრდნობა თქვენი სავარძლების საზურგეს, ან ხალხი გამუდმებით გადის თქვენს გვერდით აბაზანისკენ მიმავალ გზაზე. ასე რომ, არის რამდენიმე კითხვა, რომელიც უნდა დაუსვათ საკუთარ თავს გაფრენამდე. მაგალითად, ეს: "გიყვართ ფრენის ყურება?" თუ გნებავთ, თქვენ უნდა აირჩიოთ სავარძლები ფანჯრებთან, იმის გათვალისწინებით, რომ ფრთები განლაგდება ზოგიერთის მოპირდაპირედ და რასაც ნახავთ, არის ავტომატიზაციის მოძრაობა აფრენის, დაშვების, მიმართულების შეცვლის დროს.

Airbus 321 ეკონომ კლასის მე-15-დან 22-მდე რიგებს ასეთი მინუსი აქვს. გარდა ამისა, 25-ე რიგს, რომელიც მდებარეობს მეორე ავარიული გასასვლელის წინ, არ აქვს სკამის დახრის შესაძლებლობა. ამავდროულად, ეს ადგილები იდეალურად ითვლება მოგზაური წყვილებისთვის, რადგან ამ რიგში, თუნდაც ეკონომიკაში, არის მხოლოდ 4 ადგილი, 2 დერეფნის თითოეულ მხარეს.

მაგრამ თუ თვითმფრინავი ღამით დაფრინავს, ფანჯრებთან ადგილის არჩევა არ იმუშავებს, მაგრამ გადაუდებელი გასასვლელების წინ რიგებში ყოფნამ შეიძლება მრავალი უსიამოვნო წუთი მოგაწოდოთ ჩაკეტილი ზურგის გამო. 25-ის გარდა, ზურგებიც ჩაკეტილია მე-10 რიგში, მაგრამ, 25-ისგან განსხვავებით, აქ ეკონომ კლასში შედის 6 ადგილი, 3-ს გადასასვლელის თითოეულ მხარეს. ნუმერაცია მოცემულია Airbus 321 თვითმფრინავის ეკონომ კლასისთვის. საუკეთესო სავარძლები, გარდა უკვე ნახსენებისა, მე-11 რიგშია - ორი სავარძელი დერეფნის თითოეულ მხარეს და არსებობს ფეხების გაჭიმვის შესაძლებლობა. ეს ადგილები მდებარეობს პირველი გადაუდებელი გასასვლელის უკან. 26-ე რიგში მჯდომ მგზავრებს ასევე შეეძლებათ ფეხების გაჭიმვა, წინ გადაუდებელი გასასვლელი ნომერი ორი. ასე იკრიბება Ural Airlines-ის კომპანიის თვითმფრინავები.

ამავდროულად, ლუფთჰანზას ოფიციალურ ვებგვერდზე ნათქვამია, რომ მე-10 რიგში 321-ე ავიახაზს მხოლოდ 2 ადგილი აქვს - მარჯვენა მხარეს. რიგის მარცხენა მხარე თავისუფალია.

გეგმები და სქემები

უკეთესი გაგებისთვის, აქ მოცემულია თვითმფრინავის რამდენიმე დიაგრამა ორი გამოყენების შემთხვევაში. პოლონელები დაფრინავენ მხოლოდ ეკონომ კლასით, გერმანელები იყენებენ თვითმფრინავებს როგორც ეკონომიურ ვერსიაში, ასევე ბიზნეს/ეკონომიურ ვერსიაში.

ასე გამოიყურება Airbus 321 სქემა (პოლონეთი), სალონის სქემა ასევე შესაფერისია Ural Airlines-ის თვითმფრინავების საილუსტრაციოდ. 321-ე კომპანია იყენებს მხოლოდ ეკონომიურ ვერსიაში. იდეალურად ითვლება მე-11 და 26-ე რიგები. 26-ე რიგის ფანჯრებთან სავარძლებს, მათ პირდაპირ გადაუდებელი გასასვლელის გამო, შესაძლოა გარკვეული ცვლილებები ჰქონდეს. ვინაიდან მე-11 რიგში მხოლოდ 4 ადგილია, ფეხების გაჭიმვის მოყვარულებს მე-12 რიგზეც შეიძლება ვურჩიოთ - ორი ადგილი ფანჯრებთან.

მაგრამ შედარებისთვის, აირბუსის სქემა, რომელსაც იყენებს Lufthansa. გერმანელები იყენებენ როგორც ეკონომიკურ, ასევე ბიზნეს/ეკონომიკურ თვითმფრინავებს. თუმცა, მხოლოდ პირველი რიგები განსხვავდება. დანარჩენი არის როგორც ზემოთ აღწერილი. მე-10 რიგი შემცირებულია, რის გამოც მე-11 რიგში არის 4 ადგილი საუკეთესოთა კატეგორიიდან. ხოლო 25-ე რიგში ერთი სავარძლის არქონის გამო, 27D სავარძლის შეძენისას ფეხების გაჭიმვის შესაძლებლობაც მიიღება.

Airbus A321 არის Airbus-ის ვიწრო ტანის თვითმფრინავების ხაზის უდიდესი წევრი. ვიწრო სხეული Airbus თვითმფრინავიგაერთიანებულია ეგრეთ წოდებულ "ოჯახურ A320"-ში, რომელშიც ასევე შედის A318, A319, A320 და თავად A321. შეგახსენებთ, რომ ვიწრო ტანის თვითმფრინავებს უწოდებენ ისეთ თვითმფრინავებს, რომლებშიც სალონის შუა ადგილებს შორის მხოლოდ ერთი გრძივი გადასასვლელია.

A321-ის სიგრძე 44,51 მეტრია, სრული დატვირთვით, ფრენის დიაპაზონი 5950 კმ.

ეს მოდელი უზრუნველყოფს ერთ მგზავრზე 1 კმ ფრენის ყველაზე დაბალ ღირებულებას ვიწრო ტანის თვითმფრინავებს შორის, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, საწვავის დაბალი მოხმარებისა და დიდი სამგზავრო ტევადობის გამო, A321-ზე 1 კმ ფრენა ერთ მგზავრზე ნაკლები ღირს, ვიდრე სხვა ვიწრო სხეულზე. თვითმფრინავი. A321 აღჭურვილია ახალი ფრთებით, რომლებსაც Airbus უწოდებს Sharklets. მათ შესახებ დეტალურად ვისაუბრეთ წინა სტატიაში Airbus A320 თვითმფრინავის შესახებ. ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ, რომ ახალი დაბოლოებები აუმჯობესებს ფრთის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს, ამცირებს საწვავის მოხმარებას და ზრდის ფრენის დიაპაზონს.

2015 წლიდან იგეგმება A320 ოჯახის ახალი ძრავის ვერსიების დანერგვა. ახალი ძრავების გამოყენება ფრთების წვერებთან ერთად შეამცირებს საწვავის მოხმარებას 15 პროცენტამდე და გაზრდის ფრენის დიაპაზონს დამატებით 900 კმ-ით ან ტვირთამწეობით 2 ტონით.

ორი კლასის კონფიგურაციაში A321 თვითმფრინავს შეუძლია განთავსდეს 185, ხოლო ერთი კლასის სალონში 220-მდე მგზავრი. ახალი A321neo-ით Airbus გეგმავს გაზარდოს სამგზავრო ტევადობა თვითმფრინავის სალონის ოპტიმიზებული გამოყენების გზით. განლაგების ახალი ცვლილებები გაზრდის რაოდენობას სამგზავრო სავარძლები 240-მდე, მიუხედავად იმისა, რომ კვლავ ინარჩუნებს კომფორტულ სავარძლებს 18 ინჩის სიგანეზე.

A321-ს, ისევე როგორც A320-ს, აქვს 4 კარი (ორი ფუზელაჟის თითოეულ მხარეს, ცხვირსა და კუდის მონაკვეთებში) და 4 გადაუდებელი ლუქი (ორი ფუზელაჟის თითოეულ მხარეს, შუა ნაწილში). მაგრამ A320-ისგან განსხვავებით, A321-ის გასაქცევი ლუქები არ არის განლაგებული ერთმანეთის გვერდით, არამედ შორ მანძილზე.

თვითმფრინავი "ოჯახი A320"

Airbus A321 სიგრძე - 44,51 მეტრი

Airbus A321 სიმაღლე - 11,76 მეტრი

Airbus A321 ფრთების სიგრძე - 35,8 მეტრი Sharklets ფრთებით

სავარძლების გეგმა Airbus A321 Aeroflot-ისთვის

ბიზნეს კლასი.

როგორც ხედავთ Aeroflot A321 სალონის დიაგრამაში, პირველი 7 რიგი დაცულია ბიზნეს კლასისთვის. თითოეულ რიგში დგას 4 კომფორტული სკამი - ორი სკამი დერეფნის თითოეულ მხარეს. მიუხედავად იმისა, რომ A321 არის ვიწრო ტანის თვითმფრინავი, სალონის დიზაინი იძლევა საკმაოდ ფართო სავარძლების საშუალებას.

ბიზნეს კლასის ადგილებიდან განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს პირველ რიგს. მისი თავისებურება ისაა, რომ პირველი რიგის პირდაპირ არის დანაყოფი, ზოგისთვის პლიუსია, ზოგისთვის მინუსი. თქვენ უბრალოდ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ პირველი რიგის არჩევით მოგიწევთ აღფრთოვანებულიყავით კედლით მთელი ფრენისთვის. მაგრამ მეორეს მხრივ, იქ არავინ დაგიყრის სკამის საზურგეს. პირველი რიგი ცოტა უფრო ახლოს არის ტუალეტთან, მაგრამ არა იმდენად, რომ გარკვეული უხერხულობა გამოიწვიოს.

ბიზნეს კლასის ბოლო რიგს ასევე აქვს საკუთარი მახასიათებლები. ჯერ ერთი, ის ახლოსაა უფრო ხმაურიან ეკონომ კლასთან და მეორეც, არის ტიხარი ბიზნეს კლასის ბოლო რიგის პირდაპირ და თქვენი ადგილი შეიძლება ბოლომდე არ დახრილიყო.

Ეკონომ კლასი

როგორც დიაგრამაზე ხედავთ, Aeroflot A321 სალონში ტუალეტები განლაგებულია სამ ადგილას: ბიზნეს კლასის მშვილდში, სალონის შუაში და ეკონომიკის კლასის კუდში.

მე -8 რიგი. ეს არის ეკონომიკის კლასის პირველი რიგი. ამ რიგის ადგილებს უმაღლესი სავარძლები ეწოდება და ერთ-ერთი საუკეთესოა Airbus A321-ზე. ისინი განლაგებულია გაქცევის ლუქების შემდეგ, რის გამოც მე-8 რიგის სავარძლების წინ საკმაოდ ბევრია ფეხის ადგილი. მეზობელს (ან შენს) ხელს არ შეუშლი, როცა ადგომა გინდა. ამ სკამების მცირე მინუსი ის არის, რომ სავარძლები ფიქსირდება, რადგან მათში დასაკეცი მაგიდებია დამონტაჟებული. ეს ფუნქცია ასევე გვხვდება სხვა სავარძლებში, რომლებიც განლაგებულია წინა რიგიდან დაშორებით.

თუმცა, არსებობს შეზღუდვები - ამ რიგში, როგორც წესი, აკრძალულია მგზავრების ჯდომა ბავშვებთან ან შინაურ ცხოველებთან, ასევე მგზავრებთან ერთად. ინვალიდიდა უფროსი მგზავრები. ასევე, თქვენ არ შეგიძლიათ დააყენოთ ხელჩანთამის ფეხებთან, რათა არ გადაეკეტოს გზა სასწრაფო გასასვლელისკენ.

მე-8 რიგის ორი უკიდურესი ადგილი (დიაგრამაში A და F) ასევე გამოირჩევა იმით, რომ სასწრაფო გასასვლელთან სიახლოვის გამო, შეიძლება ცოტა ცივა იქ, მიდამოში. ფეხები. თუმცა, ბორტგამცილებელს ყოველთვის შეგიძლიათ სთხოვოთ საბანი.

9-17 რიგები. სავარძლები ამ რიგებში ხშირია. განსაკუთრებული თვისებები არ არის. აქ არის ზოგადი წესი - რაც უფრო ახლოსაა თვითმფრინავის ცხვირთან, მით უფრო ადრე მიირთმევენ საჭმელსა და სასმელს და მით უფრო მდიდარი იქნება ასორტიმენტი. რაც უფრო ახლოსაა კუპეს ბოლო, მით უფრო ახლოსაა ტუალეტთან ყველა შემდგომი შედეგით.

მე -18 რიგი. ტუალეტთან სიახლოვეს ბუნებრივად აქვს თავისი ნაკლი - რიგები საპირფარეშოსთვის, შესაძლო სუნი, კარების ხმები და წყლის გადინება. გარდა ამისა, მე-18 რიგის უკან დგას ტუალეტის კედელი, რომელიც არ გაძლევთ სავარძლების საზურგეზე დაყრის საშუალებას.

მე-19 რიგი. ეს არის ეკონომიკის კლასის მეორე განყოფილების პირველი რიგი. როგორც აეროფლოტის A321 სალონის განლაგებიდან ჩანს, ეს სავარძლები განლაგებულია მეორე წყვილი გადაუდებელი ლუქის მახლობლად. ამ რიგში მხოლოდ 4 ადგილია, არ არის ექსტრემალური ადგილები, რათა არ მოხდეს ევაკუაცია საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში. რა თქმა უნდა, ამ რიგის უპირატესობა ის არის, რომ სავარძლების წინ არის ბევრი ადგილი ფეხისთვის, მაგრამ ეს უპირატესობა ადვილად ტოლდება ტუალეტებთან სიახლოვით. იგივე შეზღუდვები ვრცელდება მე-19 რიგზე, როგორც მე-8.

მე-20 რიგი. ლოკაციები A და F ძალიან კარგია. თქვენს წინაშე ბევრი თავისუფალი ადგილია, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ადგეთ თქვენი ადგილიდან, გაჭიმოთ ფეხები. ეს ადგილები ასევე გაზრდილი კომფორტის ადგილებია. მე-20 რიგის დარჩენილი 4 ადგილი ჩვეულებრივი ადგილია.

21-30 რიგები. ეს არის ჩვეულებრივი ადგილები, იგივე 9-17 რიგების ადგილები. განსაკუთრებული თვისებები არ არის. 30-ე რიგი ტუალეტთან ახლოსაა და C და D სავარძლები, რომლებიც პირდაპირ დერეფანშია, ასევე მოუხერხებელია, რადგან შეიძლება თქვენს გვერდით ტუალეტის რიგი შეიქმნას.

31-ე რიგი. ეს ბოლო რიგია, სერიოზული ხარვეზები აქვს. არა მხოლოდ ტუალეტთან სიახლოვემ შეიძლება გააფუჭოს თქვენი განწყობა, არამედ ისიც, რომ ამ რიგში ზურგი საერთოდ არ იხრება, რადგან მათ უკან კედელია.

S7 ავიაკომპანიის Airbus A321-ის ადგილების გეგმა

A321 S7 თვითმფრინავში ბიზნეს კლასს აქვს მხოლოდ 2 რიგი, ანუ 8 ადგილი. პირველი რიგის წინ არის კედელი და ამ მწკრივის სავარძლებს აქვს იგივე მახასიათებლები, რაც აეროფლოტის ბიზნეს კლასის A321 პირველ რიგში ადგილებს.

მეორე რიგის წინ უამრავი ადგილია ფეხებისთვის. ბიზნეს კლასის ეს რიგი სასურველია, თუმცა, ასევე უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ის ახლოსაა ხმაურიან ეკონომ კლასთან.

Ეკონომ კლასი.

მე-3 რიგი. როგორც ხედავთ A321 S7 სალონის რუკაზე, ეს მწკრივი მდებარეობს უშუალოდ დანაყოფის უკან, რომელიც ჰყოფს ეკონომიურ კლასს ბიზნეს კლასისგან. ამ სერიის მინუსი ის არის, რომ თქვენს წინ არის კედელი და მთელი ფრენის განმავლობაში მოგიწევთ მასზე დაყრდნობილი თვალები. მაგრამ მეორეს მხრივ, არავინ დაგიყრით სავარძელს და თქვენი მუხლები არ დაეყრდნობა ადგილს მჯდომარე მგზავრის წინ. თქვენს წინ საკმარისი ადგილია, მაგრამ ფეხებს ვერ გაჭიმავთ.

ნაკლოვანებებს შორის შეიძლება აღინიშნოს ისიც, რომ დასაკეცი მაგიდები ჩაშენებულია მკლავებში, რის გამოც ისინი უმოძრაო ხდებიან.

ეკონომ კლასის წინა რიგების დიდი უპირატესობა ის არის, რომ თვითმფრინავში საჭმელსა და სასმელს ცხვირწინ მიირთმევენ. ეს ნიშნავს, რომ წინა რიგებში მჯდომ მგზავრებს ექნებათ საკვებისა და სასმელის მეტი არჩევანი და ისინი უფრო ადრე მიიღებენ კვებას.

ჯერ არ გვაქვს დეტალური ინფორმაციასავარძლების ადგილმდებარეობის შესახებ გასაქცევი ლუქების მახლობლად, ამიტომ შევეცდებით მივცეთ ზოგადი ინფორმაციადა რეკომენდაციები A321 S7-ის ინტერიერის განლაგების საფუძველზე.

ადგილები საგანგებო ლუქებთან ახლოს.სავარძლებს, რომლებიც განლაგებულია საავარიო გასასვლელის წინ, აქვთ ნაკლი - ჩვეულებრივ, სავარძლების საზურგე არ იხრება ან შეზღუდული ზომით არ იხრება. სავარძლები, რომლებიც განლაგებულია გადაუდებელი გასასვლელის შემდეგ, არის ძვირადღირებული სავარძლები, რადგან მანძილი წინა რიგამდე საკმაოდ დიდია და ბევრია ფეხის ადგილი. შეგიძლიათ მშვიდად გაჭიმოთ ფეხები, ადექით ადგილიდან მეზობლის შეწუხების გარეშე. მცირე მინუსი არის ის, რომ სკამების საყრდენები ფიქსირდება, რადგან გასაშლელი მაგიდა ჩაშენებულია მკლავებში. ამ სკამებზეც არის შეზღუდვები - არ შეიძლება ხელბარგი ფეხებთან დაიდოთ, ბავშვებთან ან შინაურ ცხოველებთან ერთად მგზავრები, შშმ პირები ან მოხუცები ვერ ჯდებიან ამ სკამებზე. განლაგებულ სკამებში პირდაპირფრენის დროს გაქცევის ლუქთან ცოტა ცივა, მაგრამ შეგიძლიათ ბორტგამცილებელს სთხოვოთ საბანი.

ადგილები ტუალეტთან ახლოს.გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ Aeroflot Airbus A321-ისგან განსხვავებით, S7-ს აქვს ტუალეტები მხოლოდ ცხვირში ბიზნეს კლასისთვის და კუდში ეკონომ კლასისთვის, ანუ სალონის შუაში არ არის ტუალეტი. ეს ნიშნავს, რომ ნებისმიერი ადგილის არჩევით, გარდა ბოლო რიგის ადგილებისა, არ რისკავთ ტუალეტის მიმდებარედ გაფრენას. ბოლო, 35-ე რიგი არის ტუალეტის უშუალო სიახლოვეს ყველა შემდგომი შედეგით. ფრენას შესაძლოა ახლდეს კარების ხმები, წყლის გადინება, სუნი. ასევე, თქვენს მახლობლად მდებარე დარბაზში, შეიძლება შეიქმნას რიგი ტუალეტისკენ. ამ თვალსაზრისით, 34-ე რიგში ორი ადგილი დერეფნის ორივე მხარეს ასევე არასასურველია.

ყველა სხვა ადგილი ნორმალურია. სავარძლის არჩევისას ასევე უნდა გაითვალისწინოთ წესი - რაც უფრო ახლოსაა თვითმფრინავის ცხვირთან, მით უფრო სწრაფად მიირთმევენ საჭმელს და მით უფრო მდიდარია საკვებისა და სასმელების ასორტიმენტი.

ადგილების გეგმა Ural Airlines-ის Airbus A321-ში

Ural Airlines-ის A321 თვითმფრინავის სალონში ბიზნეს კლასის ადგილები არ არის, როგორც დიაგრამაზე ხედავთ, 220-ვე ადგილი ეკონომ კლასს ეკუთვნის. ამ ავიაკომპანიის სალონის განლაგების თავისებურება ის არის, რომ ტუალეტები განლაგებულია მხოლოდ მშვილდში და კუდში, ანუ აეროფლოტისგან განსხვავებით, თვითმფრინავის შუაში ტუალეტები არ არის.

1 რიგი. პირველ რიგს აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. პირველ რიგში, ის ახლოსაა სამზარეულოსთან და ტუალეტთან. გარდა ამისა, ჩვეულებრივ, ასეთ ადგილებში ვიღაც მუდმივად მოდის, ვიღაც ტოვებს, რიგებს დგას ტუალეტისთვის და ა.შ. ეს ნიშნავს, რომ ფრენის დროს თქვენ თან ახლავს იქიდან წამოსული ხმები, ხმაური და აურზაური.

პირველი რიგის მინუსი არის კედელი, რომელიც მდებარეობს პირდაპირ თქვენს წინ. თუმცა ზოგისთვის ეს უპირატესობაც კია, რადგან შენს წინ სხვა მგზავრები არ არიან, სკამის საზურგეს არავინ მოგაგდებს, არავინ შეგაწუხებს. მუხლზე ბევრად მეტი ადგილია, ვიდრე თქვენს წინ სკამები იყო, რაც ასევე უპირატესობაა. მაგრამ მეორეს მხრივ, მთელი ფრენა ამ კედლისკენ, ალბათ არც ისე სასიამოვნოა, დახურული სივრცის შთაბეჭდილებას ტოვებს. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ დასაკეცი მაგიდები ჩაშენებულია მკლავებში, რის გამოც მკლავების აწევა შეუძლებელია.

2-9 რიგები. ეს არის ჩვეულებრივი ადგილები, მათ არ აქვთ რაიმე განსაკუთრებული თვისებები. თუმცა, უნდა გახსოვდეთ, რომ თვითმფრინავის ბორტზე საკვები და სასმელი მიწოდებულია მშვილდიდან, ამიტომ რაც უფრო შორს დაჯდებით ცხვირიდან, მით უფრო გვიან მიიღებთ კვებას და მით უფრო ნაკლები ასორტიმენტი იქნება.

მე-10 რიგი. სავარძლებს ამ რიგში აქვს მინუსი. მე-10 რიგი განლაგებულია უშუალოდ საავარიო ლუქების წინ, რის გამოც სავარძლების საზურგეები არ იხრება ან ბოლომდე არ იხრება, რათა არ გადაკეტოს გზა გადაუდებელი გასასვლელისკენ.

მე-11 რიგი. როგორც ხედავთ Ural Airlines A321 სალონის დიაგრამაში, ამ რიგში მხოლოდ 4 ადგილია, ანუ არ არის ორი ექსტრემალური ადგილი, რათა ხელი არ შეუშალოს საგანგებო გასასვლელს. ეს არის რამდენიმე საუკეთესო ადგილი თვითმფრინავში. მათი უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ გაქვთ მეტი ადგილი ფეხის წინაშე. შეგიძლიათ მშვიდად გაჭიმოთ ფეხები, ადგეთ თქვენი ადგილიდან ისე, რომ არავის შეაწუხოთ. თუ ერთად მოგზაურობთ, მაშინ აშენებთ ამ ადგილების უფრო ახლოს დასათვალიერებლად, რადგან არ არის მესამე სკამი, მაგრამ ასევე არ არის ილუმინატორი. ვინაიდან წინა რიგამდე მანძილი დიდია, აქ დასაკეცი მაგიდები განლაგებულია არა წინა სავარძლების საზურგეზე, არამედ მკლავებში, რის გამოც ისინი არ მაღლა დგებიან. ამ ადგილებში არის იგივე შეზღუდვები, როგორც აეროფლოტის A321-ის მე-8 რიგში.

მე-12 რიგი. ექსტრემალური ადგილები (ილუმინდორთან) ამ რიგში ძალიან კარგია. წინ სავარძლები არ არის, ბევრი სივრცეა. ძალიან კომფორტულად.

13-24 რიგები. ამ რიგებში ადგილები ნორმალურია.

25-ე რიგი. ამ რიგში ადგილები იგივეა, რაც მე-10 რიგში.

26-ე რიგი. ამ რიგის ადგილები იმეორებს მე-11 რიგის მახასიათებლებს, მაგრამ აქ 6-ვე ადგილია. თუმცა, ამ მწკრივში A და F სავარძლები შეიძლება ოდნავ დახრილი იყოს სასწრაფო გასასვლელთან სიახლოვის გამო, ასევე შეიძლება აკლდეს ერთი საყრდენი. გარდა ამისა, ლუქებთან სიახლოვის გამო, აქ შეიძლება ცოტა ცივა. თუმცა, შეგიძლიათ ბორტგამცილებელს სთხოვოთ საბანი.

27-36 რიგები. ამ რიგებში სავარძლები ჩვეულებრივია, რა თქმა უნდა, რაც უფრო ახლოს არის სალონის ბოლო და, შესაბამისად, ტუალეტები, მით უარესია.

37-38 რიგები. ეს არის ყველაზე ცუდი ადგილები ამ თვითმფრინავში. ტუალეტთან სიახლოვე არ არის კარგი. ფრენას მოჰყვება კარების ხმები, წყლის გადინება, შესაძლოა სუნი და ა.შ. და ამ მწკრივებში დერეფნის მახლობლად მდებარე ადგილები ასევე ცუდია იმით, რომ საპირფარეშოს რიგში შეიძლება შეიქმნას თქვენთან ახლოს. ამ რიგების ადგილებიდან უფრო სასურველია 37-ე რიგის E და F სავარძლები, რომლებიც არ ესაზღვრება ტუალეტს და არ არის განლაგებული სადარბაზოს მახლობლად.

ადგილების რუკა Airbus A321 Nordwind Airlines-ისთვის

ბიზნეს კლასი არ არის.

1 რიგი. პირველი რიგი იმეორებს A321 Uralavia-ს 1-ლი რიგის მახასიათებლებს.

2-10 რიგები. ეს ჩვეულებრივი ადგილებია. თუმცა, მე-9 რიგის სავარძლების საზურგე F და მთელი მე-10 რიგი არ იხრება ან იხრება შეზღუდული ზომით. ეს კეთდება უსაფრთხოების მიზეზების გამო, რადგან მე-10 რიგის შემდეგ დაუყოვნებლივ არის გადაუდებელი ლუქები. ამის მიუხედავად, გაითვალისწინეთ, რომ მე-10 რიგში დერეფნის მარჯვნივ არის მხოლოდ ორი ადგილი. თუ თქვენ მოგზაურობთ როგორც წყვილი, მაშინ ეს ადგილები შეიძლება იყოს კარგი არჩევანი. მაგრამ ილუმინატორი, რა თქმა უნდა, აკლია.

მე-11 რიგი. ეს არის გაზრდილი კომფორტის ადგილები, ისინი განლაგებულია გადაუდებელი გასასვლელის უკან. ეს სავარძლები იმეორებს აეროფლოტის განლაგების A321 მე-8 რიგის სავარძლების უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებს, რომელთა შესახებაც შეგიძლიათ წაიკითხოთ ზემოთ.

12-24 რიგები. ეს ჩვეულებრივი ადგილებია. 23-24 რიგები იმეორებს 9-10 რიგის მახასიათებლებს.

A321 Nordwind ავიაკომპანიის სალონი.

25 რიგი. უმაღლესი კომფორტის სავარძლები იმეორებენ მე-11 რიგის უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებს.

26-36 რიგები. აქ არის ჩვეულებრივი ადგილები. 36-ე რიგის გასასვლელ სავარძლებს აქვს ნაკლი - თქვენთან ახლოს დაგროვდება ხალხი, ვისაც ტუალეტში მოხვედრა სურს.

37 რიგი. ყველაზე ცუდი ადგილები ამ თვითმფრინავში. ეს ბოლო რიგია, სავარძლები განლაგებულია ტუალეტის გვერდით, ყველა შემდგომი შედეგით, რომლის შესახებაც ზემოთ შეგიძლიათ წაიკითხოთ.