ავარიების სტატისტიკა ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმზე. რომელი ტრანსპორტია უფრო უსაფრთხო? (სტატისტიკური ანალიზი)

ბევრი ფიქრობს ასე ყველაზე საშიში ტრანსპორტი- ეს შატლის ავტობუსია. VTsIOM-მა ჩაატარა კვლევა, რომლის მიხედვითაც რუსები თვითმფრინავებს, მატარებლებს, ავტობუსებს და მეტროებს ბევრად უფრო უსაფრთხოდ მიიჩნევენ, ვიდრე მანქანები და ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსი. საზღვაო და სამდინარო ტრანსპორტი ასევე მცირე ნდობით სარგებლობს. შევეცადოთ გავარკვიოთ, რა ემუქრება ადამიანებს ყველაზე სახიფათო ტრანსპორტით.

საავტომობილო ტრანსპორტი

მანქანები დიდი ხანია განიხილება ძალიან საშიში ადამიანების ჯანმრთელობისა და სიცოცხლისთვის. არაპროგნოზირებადი გზები და ხელით კონტროლიტრანსპორტი - ეს არის ის ფაქტორები, რომლებიც დიდ საფრთხეს უქმნის გზის მომხმარებლებს. თვითდაჯერებული ავტომობილების მფლობელებს უჩნდებათ განცდა, რომ ისინი აკონტროლებენ სიტუაციას გზაზე. მაგრამ ეს მხოლოდ ილუზიაა.

ხშირად ხდება, რომ ავარიები მძღოლების კონტროლის მიღმა მიზეზების გამო ხდება. შეცდომებს უშვებენ გზის სხვა მომხმარებლები. სახიფათო ფაქტორებია ასევე მანქანების ტექნიკური გაუმართაობა, გზის ზოლზე არსებული უცხო ობიექტები. სანამ ამ სტატიას კითხულობთ (3 წუთი), ქვეყანაში სულ მცირე ერთი ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა. სახელმწიფოებში, სადაც აგრესიული მართვა ნორმად ითვლება, გზაზე მდგომარეობა გაცილებით უარესია.

ყველაზე საშიში ტრანსპორტი- საავტომობილო, ბევრი ექსპერტის აზრით. საფრთხე ემუქრება არა მხოლოდ კონკრეტულ მძღოლს, არამედ ყველა სხვა გზის მომხმარებლებს. ყოველწლიურად დაახლოებით 35 000 ადამიანი იღუპება ავტოავარიების შედეგად რუსეთის გზებზე.

მოტოციკლები და ველოსიპედები

კიდევ უფრო უარესია სიტუაციები, როდესაც ორბორბლიანი მანქანები ჩნდება მოტოციკლების, მონოციკლების და სკუტერების სახით. ამ შემთხვევაში ავტომობილის მართვა კონკრეტულ უნარებს მოითხოვს. თანაბრად საშიშია გზებზე ველოსიპედის ტარება. გამოუცდელი ველოსიპედისტები ატარებენ ჩაფხუტის გარეშე, რაც ზრდის ტრავმის რისკს. ველოსიპედის, როგორც ტრანსპორტის საშიშროება ხშირად არ არის შეფასებული.

სინამდვილეში, ველოსიპედისტები ხშირად ხდებიან ავარიებში, რადგან ავიწყდებათ უსაფრთხოების მოთხოვნები მაგისტრალები. ეს განსაკუთრებით ეხება ექსტრემალურ თხილამურებს. აშშ-ში არის სტატისტიკა, რომელიც ასახავს ქვეყანაში ველოსიპედისტების სიკვდილს: წელიწადში 700-900 ადამიანი.

თვითმფრინავი

საჰაერო ტრანსპორტი ითვლება ნაკლებად სახიფათო ვიდრე საგზაო ტრანსპორტი. თუმცა, ავიაკატასტროფა ყოველთვის უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობს, ვიდრე ავტოსაგზაო შემთხვევები. გლოვაა გამოცხადებული ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულთათვის, რადგან ეს ერთბაშად ხდება და მაშინვე ხვდება მედიაში. მაგრამ საზოგადოება მხედველობიდან ტოვებს იმ ფაქტს, რომ სტატისტიკის მიხედვით, ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად უფრო მეტი ადამიანი იღუპება. ამიტომ, თვითმფრინავს არ შეიძლება ეწოდოს ტრანსპორტის ყველაზე საშიში რეჟიმი.

საჰაერო ტრანსპორტს შორის, ადამიანის სიცოცხლისთვის მთავარი საფრთხე კერძო თვითმფრინავებია. მათი მენეჯმენტისა და მომსახურების ხარისხი საეჭვოა. ასეთი თვითმფრინავები ტექნიკურად არც თუ ისე საიმედოა და უფრო მეტად არიან დამოკიდებული ამინდზე, ვიდრე გადამზიდავი კომპანიების თვითმფრინავები. ფრენები თავისთავად საშიშია, ამაზე არავინ კამათობს. თუმცა, მედია გაზვიადებს თვითმფრინავების საშიშროებას. გაცილებით უსაფრთხოა მნიშვნელოვანი მანძილის ფრენა, ვიდრე იმავე რაოდენობის კილომეტრის გავლა მანქანით.

ხდება, რომ თვითმფრინავები ჩამოვარდება, მაგრამ ეს ხდება ძალიან იშვიათად. ამ შემთხვევაში ყველა მგზავრი იღუპება. სიკვდილიანობა საჰაერო ტრანსპორტით არის 0,6 ადამიანი / 160 მილიონი კმ. რა საფრთხე ემუქრება მგზავრს ფრენისას? ავარიის შანსი მილიონიდან ერთია. თუ რისკებს ითვლით, აღსანიშნავია, რომ სიარულიც საშიშია. ადამიანი, რომელიც ირჩევს ფეხებს, როგორც ოპტიმალური ხედიტრანსპორტი, ასევე რისკის ქვეშაა: ის შეიძლება დაავადდეს, გზას აბრძანდეს, დაბრკოლდეს, ფეხი მოიტეხოს, გახდეს ყაჩაღობის მსხვერპლი და ა.შ.

ზოგს ფრენის ეშინია, რადგან ფრენის დროს სიტუაციას ვერ აკონტროლებს. მანქანის მართვისას ეს პრობლემა არ წარმოიქმნება. Ამიტომაც სახმელეთო ტრანსპორტიხშირად შეცდომით ითვლება უფრო უსაფრთხოდ, მიუხედავად იმისა, რომ ამდენი ადამიანი იღუპება გზებზე.

საზოგადოებრივი სახმელეთო ტრანსპორტი

თუ საზოგადოებრივ ტრანსპორტს გავითვალისწინებთ, ყველაზე გავრცელებული ავტობუსებია. ისინი მოსახერხებელია, მრავალმხრივი და არაპრეტენზიული ექსპლუატაციაში. თანამედროვე ავტობუსები კარგად მოითმენს ნებისმიერ ასფალტის გზას. ამ ტიპის ტრანსპორტის ნაკლოვანებები: ხშირი გაჩერება, დაბალი სიჩქარე, გარემოს ჰაერის დაბინძურება მოძრაობისას და ა.შ.

მათ შორის საზოგადოებრივი ტრანსპორტიგანსაკუთრებით გამოირჩევა სატრანსპორტო სამგზავრო ავტობუსი. დღეს ეს ტრანსპორტის ყველაზე საშიში ფორმაა. მიკროავტობუსები და მიკროავტობუსები მოძრაობენ ქაოტურად, ბლოკავენ გაჩერებებს და უგულებელყოფენ მოძრაობის წესებს. დროის დაზოგვის მცდელობისას მძღოლები ივიწყებენ მგზავრების უსაფრთხოებას. პიკის საათებში ხალხი ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსიიარე ფეხზე. ყოველივე ეს განაპირობებს იმას, რომ მიკროავტობუსები უფრო ხშირად, ვიდრე სხვა მანქანები ხდებიან ავარიების ინიციატორები. ასეთი ავარიების შედეგები ძალიან მძიმეა.

რამდენად საშიშია მატარებლები და გემები

მატარებელი გაცილებით ნელა მოძრაობს, ვიდრე თვითმფრინავი. ამიტომ უფრო საშიშად ითვლება. აქ მრავალი რისკფაქტორია: რელსებიდან გამოსვლა, გაჩერება ამწე, გადასასვლელზე მოულოდნელი დაბრკოლება და ა.შ. რკინიგზაზე სიკვდილიანობის მაჩვენებელი 0,9 ადამიანი / 160 მილიონი კმ.

ყველაზე საშიში ტრანსპორტიშეიძლება ჩაითვალოს წყალად. უბედური შემთხვევები, შემთხვევითი შეჯახება, ქარიშხალი, გემბანიდან ჩამოვარდნა ხშირი მოვლენაა წყალზე. სიკვდილიანობა წყლის ტრანსპორტით არის 1,2 ადამიანი / 160 მილიონი კმ. ბევრს ურჩევნია მატარებლით მგზავრობა, რადგან იქ თავს დაცულად გრძნობს. თუმცა, სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ავარიები უფრო ხშირად ხდება რკინიგზაზე, ვიდრე რკინიგზაში საჰაერო სივრცე. ამიტომ, თუ შევადარებთ რკინიგზა, წყლის და საჰაერო ტრანსპორტით, მაშინ ბოლო იქნება ყველაზე უსაფრთხო.

ჩვენ შევაფასეთ ტრანსპორტის ყველაზე პოპულარული გზების საფრთხის ხარისხი. გამოდის, რომ ტრანსპორტის ყველაზე საშიში გზა მანქანებია.

მანქანები საშუალებას გვაძლევს სწრაფად და კომფორტულად გადავიდეთ მსოფლიოს გარშემო, მაგრამ რა ფასად? ყოველწლიურად მილიონობით ადამიანი იღუპება ტრანსპორტით. ჩვენ შევადგინეთ რეიტინგი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმის გამოსავლენად, ამას დაეხმარა 2015 წლის ტრანსპორტის სტატისტიკა. ზოგიერთმა რეიტინგულმა პოზიციამ შეიძლება გაგიკვირდეთ, მაგრამ სტატისტიკას ვერ ეკამათებით.

მოპედი და მოტოციკლი

მოპედები და მოტოციკლები სამართლიანად იკავებენ მეათე ადგილს ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეიტინგში ჩვენს რეიტინგში. ზედიზედ მრავალი წელია, ასეთი ტრანსპორტი ყველაზე საშიშად ითვლება და არც 2015 წელია გამონაკლისი. მთლიანი ტრაფიკიდან მოტოციკლები მხოლოდ 1%-ს შეადგენს, გზებზე კი სიკვდილიანობის 20% სწორედ ამ ტიპის ტრანსპორტზე ხდება.

გადარჩენისთვის, უნდა გახსოვდეთ, რომ 70 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის განვითარება არ შეიძლება. სასოწარკვეთილი სიბრაზე არა მხოლოდ შეუსაბამოა, ის შეიძლება მძღოლის სიცოცხლესაც დაუჯდეს. და თუ მგზავრი წაიყვანა თან..

სტატისტიკის მიხედვით, ყოველ 1,5 მილიარდ კილომეტრზე 125 სიკვდილი ხდება. მოტოციკლის დაქირავება. ჩვეულებრივი მანქანების მძღოლების სიკვდილიანობა 28-ჯერ ნაკლებია მოტოციკლეტის მძღოლების სიკვდილიანობაზე. ეს არის თანამედროვე ფაქტები.

2015 წლის ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმების სიაში რეიტინგის მეცხრე ხაზზე, ველოსიპედი ითვლება მოპედის „უმცროს ძმად“. წლიდან წლამდე ველოსიპედი ითვლება ტრანსპორტის ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ სახეობად, ოფიციალური სტატისტიკით. გამონაკლისი არც წლევანდელია, სამწუხაროდ.

ველოსიპედებთან დაკავშირებული ყველაზე გავრცელებული ავარიები ხდება მანქანებთან შეჯახებისას. გზებზე ასეთი ავარიების რიცხვი მუდმივად იზრდება. ამიტომ ველოსიპედისტები მაქსიმალურად ფრთხილად უნდა იყვნენ. ვინაიდან თინეიჯერები ყველაზე მეტად იღუპებიან ასეთ ავარიაში, ყველა მშობელმა უნდა გაითვალისწინოს ამ მომენტში. 1,5 მილიარდ კილომეტრზე. სტატისტიკის მიხედვით, გარდაცვლილია 35.

მიწისქვეშა

2015 წლის სტატისტიკის მიხედვით ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმის რეიტინგში მერვე ადგილზე იყო მეტრო. ამ ტიპის ტრანსპორტი ავარიების შემთხვევაში ერთდროულად უნგრევს მრავალი ადამიანის სიცოცხლეს. მეტროში კი საგანგებო სიტუაციები განსაკუთრებით საშიშია მოქალაქეებისთვის. თუ რუსეთზე ვსაუბრობთ, ყველაზე ხშირად მსხვერპლნი მოსკოვის მეტროს მგზავრები არიან.

ბორნები არ არის ისეთი უსაფრთხო, როგორც წყლის ტრანსპორტის მოყვარულებს სურთ. მიმდინარე წლის სტატისტიკით 1,5 მლრდ კმ. 20 ადამიანი დაიღუპა. კერძოდ, უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა სიკვდილი არ ხდება ავარიის შედეგად. ცნობილია, რომ მგზავრები გემზე გადაცვივდნენ. სახიფათოა წყლის ტრანსპორტიც!

კოსმოსური ხომალდი 2015 წლის ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტის რეიტინგში მე-6 ადგილზეა. მხოლოდ 18 კოსმოსური ხომალდი, რომლებიც გაიგზავნა უსაზღვრო კოსმოსში 1961 წლის პირველივე ფრენის შემდეგ, ვერ დაბრუნდა. და ეს იმის მიუხედავად, რომ ამ ტიპის ტრანსპორტი კოსმოსში გაგზავნილი შთამბეჭდავი რაოდენობითაა. სულ 530 ხომალდი იყო, გასათვალისწინებელია, რომ ადამიანები თავად კოსმოსში არ კვდებოდნენ. ტრაგედიები მოხდა აფრენის დროს ან დაშვების დროს. სტატისტიკის მიხედვით, 1,5 მილიარდი კმ. 7 ადამიანის სიკვდილია.

მიკროავტობუსი

ავტომობილი

ადრე მანქანები ითვლებოდა წარმოუდგენლად საშიშ ტრანსპორტად. მაშ, როგორ აღმოჩნდა მანქანა ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო სახეობა 2015 წლის სტატისტიკაში? ყველაფერი ძალიან მარტივია. აპარატის დიზაინი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა ბოლო წლებში. ამრიგად, ავარიების რაოდენობა მნიშვნელოვნად შემცირდა.

ახალი სტატისტიკა აჩვენებს, რომ 1,5 მილიარდი კმ. მანქანების წილში ოთხი ადამიანი დაიღუპა. თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაივიწყოთ უსაფრთხოების ზომები ან გახდეთ გიჟური მართვის მოყვარულები.

ავტობუსი

1 მილიარდ კილომეტრზე. ოფიციალური სტატისტიკით 0,5 გარდაცვალება მოდის. ეს ეხება ჩვეულებრივ ავტობუსებს. მაშასადამე, 2015 წლის ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო გზების რეიტინგში სწორედ ავტობუსებმა დაიკავეს საპატიო მე-3 ადგილი.

ევროპაში ამ ტიპის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხოა. ეგვიპტეში ყველაფერი უარესია, როგორც რუსეთის ფედერაციაში. მაგრამ მაინც, რეიტინგის მესამე პოზიციაზე ავტობუსები დამსახურებულად არიან. თუმცა, ნუ დაივიწყებთ ამ ტიპის ტრანსპორტთან დაკავშირებულ საშინელ ინციდენტებს.

ღირს მაინც გავიხსენოთ, როგორ დაეჯახა ავტობუსს სატვირთო მანქანა დედაქალაქში. და ეს არ არის იზოლირებული შემთხვევა!

თვითმფრინავი

თვითმფრინავები მეორე ადგილზეა. მიუხედავად იმისა, რომ გასულ წლებში ამ ტიპის ტრანსპორტი იკავებდა ამ რეიტინგების პირველ ადგილს. მაგრამ, 2015 წლის სტატისტიკის მიხედვით, თვითმფრინავს არ შეიძლება მივაკუთვნოთ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმები.

მიუხედავად ამისა, 1,5 მილიარდ კმ-ზე 0,5 სიკვდილი ხდება, თუ გავითვალისწინებთ მცირე ზომის თვითმფრინავებს ვერტმფრენებით. კომერციული გემები ყოველთვის აჯობებენ ჩვეულებრივ მსუბუქ თვითმფრინავებს საფრთხეში. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ავიაკატასტროფის შემთხვევაში ყველაზე ცუდი ის არის, რომ დიდი რაოდენობით მგზავრებიდან თითქმის ვერცერთი ვერ ახერხებს თავის დაღწევას. და თვითმფრინავის ეკიპაჟსაც კი ხშირად აღარ გაუმართლა.

ცნობილია, რომ მსგავსი ინციდენტები არ შეიძლება იყოს უბედური შემთხვევა. როდესაც ავიაკატასტროფა ხდება, გარკვეული ფაქტორების ერთობლიობაა დამნაშავე. თუმცა, თვითმფრინავები ყოველთვის განიხილება ტრანსპორტის ერთ-ერთ ყველაზე უსაფრთხო სახეობად. და სტატისტიკა ყოველწლიურად ადასტურებს ამას. მაგრამ ყველაზე გასაკვირი ის არის, რომ ხშირად ადამიანებს ბევრად უფრო ეშინიათ თვითმფრინავებით ფრენის, ვიდრე მოტოციკლების ტარების.

მატარებლები, 2015 წლის სტატისტიკის მიხედვით, მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტად ითვლება და ჩვენს სიაში პირველ ადგილზე იყო. ეს განსაკუთრებით ეხება ამერიკულ და ევროპულ მატარებლებს, 1,5 მილიარდ კილომეტრზე მხოლოდ 0,2 სიკვდილით. მატარებლებისთვის. თუ ავიღებთ მხოლოდ რუსეთის ფედერაციასარკინიგზო ტრანსპორტში სიკვდილიანობა 0,7-ს შეადგენს 1,5 მილიარდ კმ-ზე, რაც ასევე არც თუ ისე მაღალია.

გამოთვლა, რომელი ტრანსპორტია ყველაზე უსაფრთხო, არც ისე ადვილია. ლამაზი და ვიზუალური გრაფიკის ასაგებად საჭიროა მინიმუმ ორი ინდიკატორი - დაღუპულთა ან დაშავებულთა რაოდენობა, ასევე იმ ადამიანების რაოდენობა, ვინც სარგებლობს ამ ტიპის ტრანსპორტით. საჰაერო, სარკინიგზო და წყლის ტრანსპორტისთვის ამ მონაცემების მოძიება არ არის რთული, რადგან ბილეთების წყალობით თითოეული ადამიანი გათვალისწინებულია. მაგრამ არის პრობლემები საგზაო ტრანსპორტით. საშუალო რუსის გადაადგილების თვალყურის დევნება სამსახურიდან, სამსახურში და მაღაზიაში შეუძლებელია - ბოლოს და ბოლოს, არავინ გადის რეგისტრაციას სახლის ზღურბლზე გასასვლელად.

ჩვენი ტრანსპორტის უსაფრთხოების რეიტინგი 2018 წლის სტატისტიკის მიხედვით შედგენილია სხვადასხვა წყაროების გამოყენებით - დამზღვეველთა ეროვნული კავშირის მონაცემებიდან, რომელიც ინახავს სტატისტიკას რეგისტრირებული სადაზღვევო შემთხვევების შესახებ 2012 წლიდან დღემდე, როსსტატის ვებსაიტზე საგზაო შემთხვევების შესახებ მონაცემებს.

> 200 სიკვდილი 1,6 მილიარდ კილომეტრზე

მიუხედავად იმისა, რომ 2005 წლიდან მოტოციკლეტის ავარიების რიცხვი 70%-ზე მეტით შემცირდა, მოტოციკლი კვლავ რჩება ტრანსპორტის ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ რეჟიმად. სტატისტიკის მიხედვით, ირკვევა, რომ გზის ყოველი 1,6 მილიარდი კილომეტრი ორასზე მეტი მძღოლისა და მათი მგზავრების სიცოცხლეს უხდის.

მოტოციკლი, ისევე როგორც სხვა ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება - ველოსიპედი - ხასიათდება გაზრდილი დაუცველობით, ამიტომ ავარიები მოტოციკლისტების მონაწილეობით, დიდი ალბათობით, სამწუხარო დამთავრდება. მიზეზი საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობა და, გასაკვირია, ზოგიერთი მძღოლის ფუნდამენტური უარი ჩაფხუტის გამოყენებაზე.

5,75 ადამიანი 1,6 მილიარდ კმ-ზე

ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობით მეორე ადგილზე კერძო მანქანებია. საერთო ჯამში, სულ მცირე 5,75 ადამიანი იღუპება 1,6 მილიარდ კილომეტრზე.

მიზეზი არის როგორც მძღოლების უნებლიე გზის წესების დაცვა, ასევე გზის მდგომარეობა, კრიზისის გამო ავტოპარკის გაზრდილი ცვეთა და მოსახლეობის მსყიდველობითი უნარის გაუარესება. ასევე (სიცოცხლის საშუალო ასაკის მატების გამო) და მძღოლების დაბერების გამო. ყველა ეს ფაქტორი ერთად ემსახურება იმის გარანტიას, რომ საგზაო ტრანსპორტი რუსეთში დიდი ხნის განმავლობაში უსაფრთხო არ იქნება.

9,4 სიკვდილი 1 მილიონ მგზავრზე

საჰაერო ტრანსპორტის შორის უდიდესი საფრთხეადამიანის სიცოცხლისთვის არის არა საერთაშორისო ტრანსპორტი, არამედ საქალაქთაშორისო. მით უმეტეს, თუ ვერტმფრენში მყოფი ადამიანი იძულებულია წავიდეს იმ ადგილებში, სადაც ყბადაღებული მაკარიც კი ამჯობინებს ხბოს არ ატაროს. შესაძლოა, ეს არის ვერტმფრენის მგზავრებს შორის მსხვერპლის ასეთი დიდი რაოდენობის მიზეზი. ყოველ 1 მილიონ ადამიანზე სულ მცირე 9,4 დაშავებულია. მოგიწევთ დიდი სიმაღლიდან დაცემა და, დიდი ალბათობით, დაზიანებები სიცოცხლესთან შეუთავსებელი იქნება.

5 მკვდარი 1,5 მილიარდ კილომეტრზე

ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსი არ არის ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმა რუსეთში. სტატისტიკის მიხედვით, მიკროავტობუსით გავლილი ყოველი 1,5 მილიარდი კილომეტრი ხუთი ადამიანის სიცოცხლეს უხდის. მიზეზებს შორის შეიძლება დასახელდეს როგორც მძღოლების მუშაობა ცვეთაზე, ასევე მიკროავტობუსების დიზაინის არასწორი გათვლები, გზების მდგომარეობა, საგზაო წესების დაუცველობა და ნასვამ მდგომარეობაში მართვა.

2,84 დაშავებული 1 მილიონ ტრანსპორტირებაზე

2018 წელს მოხდა რამდენიმე მსხვილი ავარია საქალაქთაშორისო ავტობუსებთან, მათ შორის ტრაგიკული უბედური შემთხვევა ვორონეჟის რეგიონში, როდესაც ერთმანეთს ორი ავტობუსი შეეჯახა, 5 ადამიანი დაიღუპა და 17 დაშავდა. საერთაშორისო ავტობუსებიარ გამოირჩევა უსაფრთხოებით - ავარიების დროს გადაყვანილ ყოველ მილიონ მგზავრზე მინიმუმ 2,84 დაშავებულია ან დაიღუპა. ჯამში 2018 წლის მოგზაურობისთვის საქალაქთაშორისო ავტობუსებიდაიღუპა 600-ზე მეტი მგზავრი და დაშავდა 13 ათასზე მეტი ადამიანი.

2,3 ავარია 1 მილიონ მგზავრზე

ამ კატეგორიაში შედის როგორც საერთაშორისო გემები, ასევე შიდა მდინარის მატარებლები. ჯამში, 2018 წელს საზღვაო და მდინარის მოგზაურობისას 62 შემთხვევა მოხდა, რაც ტრაგიკულად დასრულდა ხუთი ადამიანისათვის. ზოგადად, ეროვნული უსაფრთხოების სამსახურის სტატისტიკით, ყოველ მილიონ მგზავრზე 2,3 ავარია ხდება.

მგზავრები ზღვაზე და მდინარის ნავებისაფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ წყლის ელემენტს, არამედ ცეცხლის ელემენტსაც. Ერთ - ერთი საერთო მიზეზებისაგზაო შემთხვევები - გემზე ხანძრის უეცარი გაჩენა, რომელიც ჩვეულებრივ გამოწვეულია ელექტრული გაყვანილობის გაუმართაობით. ეს გასაკვირი არ არის, იმის გათვალისწინებით, რომ რუსეთის შიდა ფლოტი სავალალო მდგომარეობაშია და გემების თითქმის მესამედმა 40 წელი იზეიმა.

სიკვდილის ალბათობა: 1:11,000,000

უმეტესობა უსაფრთხო ტრანსპორტიმსოფლიოში, თუმცა, რუსეთში შეუძლებელია ზუსტი სტატისტიკის მოპოვება მგზავრთა რაოდენობაზე ავარიების რაოდენობის შესახებ. მზღვეველთა ეროვნული ასოციაციის მონაცემები, რომელსაც ჩვენ ვეყრდნობოდით ტრანსპორტის სხვა გზების რისკის შეფასებისას, მათთვის მიუწვდომელია. მიზეზი რუსეთში სადაზღვევო სისტემის თავისებურებებია; საჰაერო ტრანსპორტის კომპანიების უმეტესობა მგზავრებს გადაჰყავს არა მხოლოდ ქვეყნის შიგნით, არამედ საზღვარგარეთაც. ამიტომ ისინი იყენებენ საერთაშორისო სადაზღვევო პოლისებს.

ამიტომ თვითმფრინავი ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო საშუალებაა: სტატისტიკის მიხედვით, თვითმფრინავის ბორტზე უბედური შემთხვევის დროს სიკვდილის ალბათობა არის 1 11 მილიონიდან.შედარებისთვის: ჭექა-ქუხილში სიარულის დროს ელვის დარტყმის შანსი 16-ჯერ მეტია!

0,17 ავარია 1 მილიონ მგზავრზე

ამ კატეგორიაში შედის როგორც საქალაქთაშორისო ასევე საერთაშორისო მატარებლები, ისევე როგორც ჩვეულებრივი სამგზავრო მატარებლები. ზოგადად, 2018 წლისთვის, რუსეთის რკინიგზის სტატისტიკა შესანიშნავად გამოიყურება - თითქმის მთელი წლის განმავლობაში, იანვრიდან ნოემბრამდე, მხოლოდ შვიდი უბედური შემთხვევა დაფიქსირდა. სამწუხაროდ, დაღუპვა არ ყოფილა - დაიღუპა ერთი ადამიანი. ზოგადად, 1 მილიონ მგზავრზე 0,17 ავარია არ აღემატება.

სულ უფრო მეტი ადამიანი ურჩევნია ისარგებლოს ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმით და ეს მხოლოდ ფასით არ აიხსნება. ბოლოს და ბოლოს, ზოგიერთი მიმართულებისთვის თვითმფრინავისა და მატარებლის ბილეთების ღირებულება თითქმის თანაბარია. რუსეთის რკინიგზის ვებგვერდის მიხედვით, 2018 წელს მატარებლებში შორი მანძილიგასულ წელთან შედარებით თითქმის 8%-ით მეტი მგზავრი გადაიყვანა. ხოლო ელექტრომატარებლებზე მგზავრთა რაოდენობის ზრდამ თითქმის 3% შეადგინა.

ტრანსპორტირებულ მილიონზე 0,09 შემთხვევა

ტროლეიბუსი უსაფრთხოების მხრივ მეორე ადგილზეა რუსეთში ტრანსპორტის რეჟიმებს შორის. NSS სტატისტიკის მიხედვით, ყოველ მილიონ მგზავრზე მხოლოდ 0,09 ავარია ხდება. მათი უმეტესობა ბანალურია "დაბრკოლდა და დაეცა".

ტროლეიბუსის დაბალი დაზიანების სიჩქარის მიზეზები ძალიან მარტივია - მისი მოცულობა და წონა, ასევე დაბალი სიჩქარე. შეჯახების შემთხვევაში, მაგალითად, მანქანაბევრად უარესი მანქანისთვის. ტროლეიბუსიდან კი მგზავრები მსუბუქი სისხლჩაქცევებით გადმოვლენ.

0.04 დაზარალდა 1 000 000 ადამიანიდან

ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტი 2018 წლის სტატისტიკის მიხედვით ავარიების რაოდენობის და მგზავრების რაოდენობის შეფარდების თვალსაზრისით. საერთო ჯამში, A წერტილიდან B წერტილამდე ერთი მილიონი ჩამოსვლიდან, არაუმეტეს 0,04 ადამიანი დაშავდა. უსაფრთხოების გარდა, ტრამვას ბევრი უპირატესობა აქვს:

• ის უფრო შეუფერხებლად მოძრაობს, ვიდრე მანქანა და თუნდაც ტროლეიბუსი;
• ნაკლებად ხმაურიანი;
• სრულიად ავტონომიური საცობებისგან (თუ, რა თქმა უნდა, მძღოლები არ ცდილობენ ტრასების გასწვრივ მოძრაობას);
• ყველა ურბანული ტრანსპორტი ყველაზე ნაკლებ ზიანს აყენებს გარემოს.

სამწუხაროდ, ტრამვაი თანდათან ქრება რუსეთის პატარა ქალაქებიდან. მიზეზი არის შეზღუდული ადგილობრივი ბიუჯეტი, რომელიც უბრალოდ ვერ ახერხებს ცალკე ხაზის მხარდაჭერას. საერთო ჯამში, ბოლო ოცი წლის განმავლობაში, ტრამვაის რაოდენობა 35%-ზე მეტით შემცირდა. ნიშნავს თუ არა ეს, რომ ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმი თანდათან გაქრება ურბანული ლანდშაფტიდან?

არაჯანსაღი და სიცოცხლისთვის საშიში ტრანსპორტი ერთი და იგივე არ არის. ჩვენ უფრო ხშირად ვპასუხობთ სიტყვა სიკვდილს, ვიდრე ჯანმრთელობას. დიახ, და მედია არ იღლება მკაცრი ციფრების თქმით, თუ რა ტრანსპორტით, როდის და რა ვითარებაში იღუპებიან ადამიანები. ვინმეს დაფიქრებულა თუ რა სახის ტრანსპორტი გადაჰყავს ყველაზე ჯანმრთელ მგზავრებს? შევეცადოთ გავერკვეთ.

1. ტრანსპორტის ყველაზე საშიში სახეობაა ავტომობილი;
2. წყალი;
3. რკინიგზა;
4. საჰაერო ტრანსპორტი.

გამოკითხვა უბრალო ადამიანებში ტრანსპორტის ყველაზე სახიფათო რეჟიმებზე

1. საჰაერო ტრანსპორტი;
2. წყლის ტრანსპორტი;
3. ავტომობილი;
4. რკინიგზა.

მეცნიერულ მიდგომასა და საზოგადოებრივ აზრს შორის განსხვავების მიზეზებიოფიციალური სტატისტიკა თითქმის ყველამ იცის, მაგრამ ეს არ მოქმედებს ამა თუ იმ ტრანსპორტის შიშის დონეზე. ფსიქოლოგები დარწმუნებულები არიან, რომ ადამიანის თვითმფრინავების შიში იმით არის განპირობებული, რომ სიმაღლეზე ავარიის შემთხვევაში ადამიანი თვითმფრინავიდან უბრალოდ ვერ გადმოდის. წყლის ტრანსპორტი მეორე ადგილზეა, რადგან ასევე შეუძლებელია გემიდან ჩამოსასვლელად მოსახერხებელ მომენტში. ადამიანი ფიქრობს არა ავარიების სიხშირეზე, არამედ იმაზე, თუ რას მოიმოქმედებს ავარიის შემთხვევაში. ტრანსპორტის საფრთხის დასადგენად ითვლება დაღუპულთა რაოდენობა. ტრანსპორტის მავნებლობის დასადგენად შესწავლილია გარემო ფაქტორების გავლენა ადამიანზე.

ტრანსპორტის მავნე რეჟიმები

აღსანიშნავია, რომ ტრანსპორტის მავნებლობა მგზავრისთვის და მძღოლისთვის განსხვავებულია. მძღოლები უფრო მეტად განიცდიან, რადგან:

• მუდმივი დაძაბულობა და ყურადღება;
• მოწყობილობებთან მუშაობა;
• გაჭიმვის შეუძლებლობა როცა გინდა.

რა გავლენას ახდენს ადამიანის ჯანმრთელობაზე ტრანსპორტში

• სიჩქარე: 60 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარე დიდ დატვირთვას აყენებს სხეულს;
• ელექტრომაგნიტური ველები მანქანა: მეტროს ვაგონში ელექტრომაგნიტური ველის გამოსხივება შეიძლება იყოს 1000-ჯერ მეტი დედამიწის ელექტრომაგნიტურ ფონზე;
• ხმაურის დონე;
• ვიბრაციის დონე;
• ადამიანის ფაქტორი.

საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ყველაზე საშიში სახეობები

კიევის მოსახლეობის გამოკითხვამ აჩვენა, რომ მიკროავტობუსები ყველაზე საშიში სახმელეთო ტრანსპორტია.

• მიკროავტობუსები (მძღოლები ხშირად არღვევენ საგზაო მოძრაობის წესებს, იფანტებიან მგზავრობის საფასურის გადახდისას, ბენზინის სუნი და გამონაბოლქვი აირებს);
• ავტობუსები (ბენზინისა და გამონაბოლქვის სუნი, მოძრაობის დარღვევები);
• ტროლეიბუსები (ყველაზე შემაშფოთებელი ღრიალი ყმუილი ყველაზე მეტად აღიზიანებს კიეველებს);
• ტრამვაი (კიეველების აზრით, ყველაზე უსაფრთხო საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ქალაქში).

სამწუხაროდ, კიეველებს მეტროზე არ უკითხავთ. მაგრამ დიდი ალბათობით მე-4 ადგილს დაიკავებდა ტრამვაის პრიმატის შენარჩუნებით. მეტრო ითვლება არა სატრანსპორტო საზიანო რეჟიმად, მაგრამ არა პიკის საათებში. მეცნიერები ვერანაირად ვერ გადაწყვეტენ: ჩართონ თუ არა ტრანსპორტის მავნებლობაში ხალხის ხალხმრავლობა, რადგან ეს მაჩვენებელი არ არის მუდმივი. მეტროს ნაკლოვანებებირამდენად საზიანოა მიწაში ჩასვლა, ეს არ არის ცალსახა კითხვა, მაგრამ ის, რომ ვიბრაცია და ხმაური პოსტსაბჭოთა მეტროს ვაგონებში ნორმას აჭარბებს, ფაქტია. 3 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში ყოველდღიურმა მართვამ შეიძლება გამოიწვიოს სმენის დაქვეითება.

შეუძლებელია თანამედროვე ცხოვრების წარმოდგენა ტრანსპორტის გარეშე. მაგრამ ერთხელ ეს არ იყო! დაფიქრდით, პირველი ბორბლიანი ეტლი მესოპოტამიაში ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 3500 წელს გამოჩნდა! მძიმე ტვირთის ტარების აუცილებლობამ აიძულა ადამიანი გამოეყენებინა ცხოველების ძალა. შემდეგ მან გამოიგონა ნავი, იალქანი, ააგო პირველი გემი. ძრავის გამოგონებამ ახალი ბიძგი მისცა ტრანსპორტის შემდგომ განვითარებას და მისი ახალი ტიპების გაჩენას. განვითარებისა და შემდგომი გაუმჯობესების ხანგრძლივი პროცესი იმ უძველესი დროიდან გადიოდა. ახლა კი, 21-ე საუკუნეში ტრანსპორტის გარეშე ცხოვრება არა მხოლოდ რთულია, ბევრისთვის თითქმის შეუძლებელია. საზოგადოება ვითარდება, ცხოვრების თანამედროვე რიტმი ადამიანისგან აქტიურობის გაზრდას მოითხოვს, ამიტომ დიდი მანძილების გადალახვის აუცილებლობა იზრდება.

დღესდღეობით სხვა ქვეყანაში ან თუნდაც სხვა კონტინენტზე რამდენიმე საათში ყოფნა პრობლემას აღარ წარმოადგენს. კაცობრიობამ საოცარ წარმატებებს მიაღწია ტრანსპორტის განვითარებაში. ადამიანის გადაადგილების მოხერხებულობისთვის გამოიგონეს შემდეგი:

1. წყლის ტრანსპორტი.
2. Საჰაერო.
3. ადგილზე.

ახლა ადამიანების "სამსახურში" არიან მანქანები, მატარებლები, თვითმფრინავები, ვერტმფრენები, გემები, იახტები, მოტოციკლები, კვადრები, ავტობუსები, ტრამვაი. სია გრძელდება. უფრო მეტიც, არის ასევე ახალი ტიპები, მაგალითად, ელექტრო მანქანა. პროგრესის შეჩერება შეუძლებელია.

ასეთი მრავალფეროვანი სატრანსპორტო საშუალებების მოსვლასთან ერთად მოგვარდა დიდი მანძილების გადალახვის პრობლემა. თუმცა, გაჩნდა კიდევ ერთი კითხვა, რომელიც ყველას აწუხებს გამონაკლისის გარეშე, ტრანსპორტის რომელი რეჟიმია ყველაზე უსაფრთხო. უსაფრთხოების კრიტერიუმი კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალების არჩევისას, ალბათ, ყველაზე მნიშვნელოვანია.

რა თქმა უნდა, ყველას ერთხელ მაინც უფიქრია იმაზე, თუ რა არის უფრო უსაფრთხო სატარებლად. ბევრი მცდარი მოსაზრება და მცდარი დასკვნაა. მაგალითად, ზოგი ფიქრობს, რომ საკუთარი მანქანის მართვა ყველაზე საიმედო გზაა გადაადგილებისთვის. ამას ამტკიცებს ის ფაქტი, რომ საგზაო მოძრაობის წესების დაცვა და გზაზე ყურადღებიანობა უსაფრთხოების გარანტიაა. თუმცა, არ დაგავიწყდეთ, რომ გზაზე ბევრი არაკეთილსინდისიერი მძღოლია, ზოგიერთმა კი მოძრაობის წესები საერთოდ არ იცის. სამწუხარო მაგრამ მართალია. მხოლოდ ერთი რამ არის ნათელი, არ არსებობს აბსოლუტურად უსაფრთხო ტრანსპორტი. თუმცა, კაცობრიობა ვერასოდეს შეძლებს მთლიანად მიატოვოს ტრანსპორტი. მაგრამ ნუ იმედგაცრუებთ და გადადით უკიდურესობებში, შეიზღუდეთ მოგზაურობები და გრძელი მოგზაურობები. ყველაფერი ისეთი სამწუხარო არ არის, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს.

ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმის დასადგენად, თქვენ უნდა მიმართოთ სტატისტიკას. საინტერესოა, რომ ყველაზე უსაფრთხო, კვლევის მიხედვით, საჰაერო ტრანსპორტია. ეს ფაქტი ადამიანთა უმეტესობაში გაოცებასა და უნდობლობას იწვევს. ეს ნაწილობრივ განპირობებულია თავად თვითმფრინავის დიდი ზომით. ავიაკატასტროფის შემთხვევაში უამრავი ადამიანი იღუპება, ტრაგედიის მასშტაბები კი უზარმაზარი ჩანს. თუმცა, სინამდვილეში ეს მთლად ასე არ არის. ფრენების ორგანიზებას დიდი პასუხისმგებლობითა და სიფრთხილით ეკიდება. აეროპორტის სკრინინგი ყოველთვის ტარდება. თვითმფრინავმა უნდა გაიაროს ტექნიკური შემოწმება (ყოველი ფრენის წინ!). თუ გავაანალიზებთ წლის სტატისტიკას, დავინახავთ, რომ ავტოსაგზაო შემთხვევების შედეგად კიდევ ბევრი ადამიანი იღუპება. რუსეთში ერთ წელიწადში 35000-ზე მეტი ადამიანი იღუპება. ავიაკატასტროფებსა და ავტოავარიებში დაღუპულთა თანაფარდობა 1:1000-ია.

თვითმფრინავები უფრო უსაფრთხო ხდება. ტექნიკური გაუმართაობის გამო ავარიები (საბედნიეროდ!) სულ უფრო და უფრო ნაკლებად ხდება. გადატვირთულ ქალაქებში, სადაც გზები გადატვირთულია, ავარიაში მოხვედრის შანსი იზრდება. თუმცა, ბევრი (მოსახლეობის თითქმის 85%) კვლავ ფიქრობს, რომ თვითმფრინავები უფრო საშიშია. ფრენის შიში იწვევს აეროფობიის განვითარებას. ძნელია მასთან ბრძოლა და ადამიანის დარწმუნება, რომ თვითმფრინავი ყველაზე მეტია უსაფრთხო საშუალება, თითქმის შეუძლებელია. თუმცა ფაქტები საპირისპიროს მეტყველებს. 4 დღეში უფრო მეტი ადამიანი იღუპება გზებზე, ვიდრე ფრენის 10 წლის განმავლობაში.

ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო და უსაფრთხო თვითმფრინავია Boeing-737. თუ გავითვალისწინებთ ფრენების საშუალო სიხშირეს, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ყოველ წამში ჰაერში დაახლოებით 1250 Boeing თვითმფრინავია. ავარიის მაჩვენებლები შემდეგია: ორი მილიონი გაფრენისთვის (შესაძლოა) 1 თვითმფრინავი. მართლაც, საიმედოობა მაღალია! უფრო მეტიც, ავიაკატასტროფის შემთხვევაში გადარჩენის შანსები ბევრად მეტია, ვიდრე ნებისმიერ სხვა ავარიაში. ამას ამერიკის შეერთებულ შტატებში ჩატარებული კვლევები ადასტურებს: 53487 ადამიანიდან 51207 გადარჩა ავიაკატასტროფის შედეგად, ჩამოვარდნის შემთხვევაში გადარჩენის შანსი 50%-ით იზრდება. თვითმფრინავის შემდეგ ტრანსპორტის შემდეგი ყველაზე უსაფრთხო გზებია წყლის ტრანსპორტი და სარკინიგზო.

ყველა მონაცემი და ფაქტი მიუთითებს იმაზე, რომ ყველაზე უსაფრთხო მაინც თვითმფრინავია. ნუ შეგეშინდებათ ფრენების და უარი თქვით მათზე, რითაც წაართმევთ თავს ახალი ქვეყნების ნახვის, მსოფლიოს მშვენიერების შეცნობისა და თქვენი ჰორიზონტის გაფართოების შესაძლებლობას. გამოცდილი პილოტები და გუნდები ყველაფერს აკეთებენ ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.