Airbus a330 300 Aeroflot eng yaxshi o'rindiqlari. Airbus A330: salonning joylashuvi, eng yaxshi o'rindiqlar

Aeroflot hozirda turli modeldagi 22 ta Airbus A330 samolyotlarini boshqaradi. Hammasi bo'lib 4 ta model mavjud.Texnik tafsilotlarga to'xtalmasdan, bu samolyotlar bir-biridan faqat salonlardagi o'rindiqlarning joylashuvi bilan farqlanadi.

Airbus A 330 – 200 (34 C). VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG raqamlariga ega 5 ta avialayner: biznes-klassda 22 o‘rin, birinchi klassda 12 o‘rin, ekonom-klassda 207 o‘rin.

Airbus A 330 – 300 (34C). VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY raqamlariga ega 7 ta avialayner: biznes-klassda 34 o‘rin, ekonom-klassda 268 o‘rin.

Airbus A 330 – 300 (28C). VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE raqamlari bo'lgan 9 ta avialayner: biznes klass salonida 28 o'rin, 268 bortga chiqish ekonom klass salonidagi o'rindiqlar.

Airbus A 330 – 300 (36C). BQ-BNS raqamli 1 ta Airbus: biznes-klassda 36 o‘rin, ekonom-klassda 265 o‘rin.

MUHIM: samolyot raqami bo'yicha siz qaysi o'rindiq konfiguratsiyasida uchishingizni aniqlashingiz mumkin.

Aviachiptalarni bron qilish yoki sotib olayotganda, qulay parvoz uchun eng yaxshi o'rindiqlarni sotib olish yoki hech bo'lmaganda eng noqulay o'rindiqlardan qochish uchun samolyot salonining joylashuvi va o'tirish tartibini tushunish muhimdir. Operatorga kerakli o'rindiqlarni aytish uchun siz o'rindiqlarning qator va harf belgilarini bilishingiz kerak.

Biznes-klassdagi eng yaxshi o'rindiqlar

Biznes-klass kabinalari 180 daraja egilib, gorizontal holatda joylashgan o'rindiqlarning qulayligi, qatorlar orasidagi masofa va o'yin-kulgi va ovqatlanishning kengaytirilgan menyusi bilan ajralib turadi. Umuman olganda, biznes-klass salonidagi barcha o'rindiqlar, albatta, qulaydir.

Eng nomaqbul o'rindiqlarni hojatxonalar, oshxona va shkaflar yaqinida joylashganlar, shuningdek, ekonom klass kabinasi joylashgan oxirgi qatordagi o'rindiqlar sifatida aniqlash mumkin. Ushbu tartibga solish atrofingizdagi ortiqcha shovqin va shovqin ko'rinishida kichik bezovtalikka olib kelishi mumkin.

Airbus A 330 – 200 (34 C): C, D, G, H o'rindiqlarining 1-qatori; 5-qator H va G o'rindiqlari, 6-qator.

Airbus A 330 – 300 (34C): C, D, G, H o'rindiqlarining 1-qatori; 6-qator.

Airbus A 330 – 300 (28C): C, D, G, H o'rindiqlarining 1-qatori; 5-qator.

Airbus A 330 – 300 (36C): C, D, G, H o'rindiqlarining 1-qatori; 6-qator o'rindiqlari A, C, D, H, K.

Ekonom-klassdagi eng yaxshi o'rindiqlar

11 qator. Eng qulay o'rindiqlar biznes-klass kabinasining orqasida joylashgan birinchi qatordagilar hisoblanadi. O'rindiqlar qatori va bo'linma o'rtasida etarli joy mavjud, bu sizga oyoqlaringizni oldinga cho'zish va qulay tana holatini olish imkonini beradi. Bundan tashqari, chaqaloq karyolalari uchun o'rnatgichlar mavjud, shuning uchun chaqaloqlar bilan uchish juda qulay bo'ladi. Salbiy tomoni shovqinli kichik yo'lovchilar bilan mahallani baham ko'rish imkoniyatidir.

D va G o'rindiqlarining 12-qatori qulay, chunki oldingi qatorda ularning oldida o'rindiqlar yo'q (faqat Airbus 330 - 200 da).

24-qator (Airbus A 330 - 200), 29-qator (Airbus A 330 - 300). Ko'tarilgan qulaylik joylari favqulodda chiqishlar orqasida joylashganlardir. Oldida etarli joy bor va o'rindiqlarning devorlari standart rejimda yonboshlanadi. Yo'lak yaqinida o'tirgan yo'lovchilar (D va G o'rindiqlari) noqulayliklarga duch kelishlari mumkin, chunki yaqin atrofda hojatxonalar mavjud va doimiy odamlar oqimi bor. Favqulodda chiqish joyidagi o'rindiqlarni ayrim toifadagi yo'lovchilar egallashi mumkin emas: homilador ayollar, qariyalar, 12 yoshgacha bo'lgan bolalar, nogironlar, hayvonlar bo'lgan yo'lovchilar. Shuningdek, chiqishlarni sumkalar va qo'l yuklari bilan to'sib qo'yish taqiqlanadi. Ushbu talablarning barchasi xavfsizlik choralariga muvofiq qo'yiladi, chunki favqulodda vaziyat yuzaga kelganda, bu erda o'tirgan yo'lovchilar xodimlarni odamlarni evakuatsiya qilishda yordam bera olishlari kerak.

Airbus A 330 – 200 uchun: 23-qator, 36-qator A, C, N, K, 37-qator.

Airbus A 330 – 300 uchun: 27-qator A, C, N, K, 28-qator, 44-qator A, C, N, K, 45-qator.

Airbus A 330 – 300 (36C) uchun: 27-qator A, C, N, K, 28-qator, 43-qator A, C, N, K, 45-qator.

Kresloning suyanchig'i bo'linmaga qarama-qarshi qo'yilganligi sababli katta cheklovlarga ega bo'lmagan yoki egilib turadigan joylar noqulay hisoblanadi. Bu odatda har bir salonning oxirgi qatoridir.

Airbus A 330 – 200 uchun: 23-qator C, D, G, H, 24-qator D, G, 36-qator C, D, G, H, 37-qator.

Airbus A 330 - 300 uchun: 27-qator C, D, G, H, 28-qator D, G, 44-qator C, D, G, H, 45-qator D, G.

Airbus A 330 - 300 (36C) uchun: 27-qator C, D, G, H, 28-qator D, G, 43-qator G, H, 44-qator va 45-oʻrin D, G.

Hojatxona, oshxona va boshqa texnik xonalar yaqinidagi joylar juda qulay emas. Bu yerda doimiy shovqin, navbat va shovqin bor. Sizni bezovta qilishi mumkin, shovqin tinchlikni buzishi mumkin va ba'zi hollarda hidlar noqulaylik tug'dirishi mumkin.

Airbus A 330 – 200 uchun: 33-qator C, D, G, H.

Airbus A 330 – 300 uchun: 41-qator C, D, G, H.

Nomaqbul joylarga, shuningdek, samolyotning quyruq qismidagi joylar ham kiradi, u erda fyuzelajning torayishi boshlanadi. Bu erda stullar yo'lakka biroz chiqib turishi mumkin va shuning uchun siz doimo aravachalar bilan yo'lovchilar va xodimlarni o'tib ketasiz.

Shunday qilib, bron qilishda, samolyotda eng yaxshi o'rindiqlarni tanlash uchun siz ko'zingiz oldida kabina tartibiga ega bo'lishingiz va yuqoridagi tavsiyalarga muvofiq tanlashingiz kerak.

Bugungi kunda Aeroflot Rossiyaning eng mashhur aviatashuvchisi bo'lib, uning arsenalida dunyo miqyosida shuhrat qozongan ko'plab samolyotlar mavjud. Eng mashhur modellardan biri bu Airbus A330.

Airbus A330 haqida asosiy ma'lumotlar

Bu reaktiv keng fyuzelyajli yo'lovchi samolyoti bo'lib, 8 modifikatsiyada taqdim etilgan - 6 fuqarolik va 2 harbiy. Airbus Industry tomonidan ishlab chiqilgan. Uning birinchi versiyasi 1992 yilda taqdim etilgan.

Fuqarolik laynerlari:

A330-100. A300 va A310 samolyotlarini almashtirish uchun ishlab chiqarilgan. Ammo yo'l qo'yilgan kamchiliklar va xatolar tufayli u muvaffaqiyatsiz versiya deb hisoblana boshladi;
A330-200. A330-300 ning ushbu qisqartirilgan versiyasi bugungi kungacha muvaffaqiyatli qo'llanilmoqda. Bu Boeing 767 ning bevosita raqobatchisi;
A330-200F. A330-200 ning yuk versiyasi;
A330-200HGW. Korean Air uchun ishlab chiqarilgan. Xususiyatlari ko'tarilgan uchish og'irligi;
A330-300. Eng keng tarqalgan astar. U yuqori yo'lovchi sig'imi va katta yuk bo'limiga ega;
A330-P2F. Yo'lovchi samolyotini yuk samolyotiga aylantirish.

Harbiy samolyotlar:

A330-200 MRTT. Ushbu modelda qo'shimcha yonilg'i baklari mavjud bo'lib, u 111 tonnagacha yuk ko'tarish imkonini beradi. Samolyot harbiy maqsadlarda, transport tankeri sifatida ishlab chiqarilgan;
A330-200FSTA. Hozirda harbiy samolyotning ikkinchi versiyasi ishlab chiqilmoqda.

Samolyot versiyalari o'rtasidagi farqlar

A330-300 versiyasi Airbusning eng katta ikki dvigatelli samolyotidir. Bu sizga ekonom-klassda 440 tagacha, ikkita klassda 335 tagacha va samolyot uch toifaga bo'lingan holda 295 tagacha yo'lovchini tashish imkonini beradi. Samolyotning dizayni ham katta hajmdagi yuklarni tashish imkonini beradi.

A330-200 A330-300 tasvirida ishlab chiqarilgan. U 10 qismga qisqaroq (6 m). Uning uzunligi 58,8 m.U 3 toifadagi 253 tagacha yo'lovchini tashishga qodir. A330-300 bilan solishtirganda, pastki burilish momentini qoplash uchun kil oshirildi.

Airbus A-330 yo'lovchilar kabinasi

Laynerning klassik versiyasida ikkita salon mavjud. Birinchi olti qator biznes-klass uchun ajratilgan. Har bir qatorda 6 ta o'rindiq bor - ikkitasi o'ngda, ikkitasi o'rtada va ikkitasi chapda. O'rindiqlar orasidagi masofalar juda katta, bu yo'lovchilarning bir-biriga xalaqit bermasligiga imkon beradi. Bu yerdagi o‘rindiqlar juda qulay, ularni 180 gradus yonboshlab qo‘yish mumkin, shuning uchun parvoz vaqtida yaxshi uxlash mumkin. Bu, ayniqsa, tungi va/yoki uzoq parvozlar paytida juda muhimdir. Biroq, 5 va 6-qatorlar shovqinli ekanligini yodda tutish kerak, chunki ular umumiy salonga ulashgan.

Qolgan qatorlar ekonom-klass uchun ajratilgan. U ikkita bo'limga bo'lingan. Birinchi bo'limning har bir qatorida 8 ta o'rindiq mavjud - ikkitasi o'ngda, to'rttasi o'rtada va ikkitasi chapda. O'rtadagi o'rindiqlar biroz orqaga burilgan. Hojatxonalar bo'limlar orasida joylashgan. Ikkinchi bo'limda o'rindiqlar xuddi shunday joylashtirilgan, faqat o'rtadagi o'rindiqlar oldinga siljiydi va o'rtadagi oxirgi qatorlarda uchta stul bor.

Eng yaxshi o'rindiqlar biznes-klassning orqasida va qochish lyuklari orqasida joylashgan qatorlardagi o'rindiqlar hisoblanadi. O'ng va chapdagi o'rindiqlarga qulay tarzda o'tirishingiz mumkin. Oldinda qo'shnilar yo'q, shuning uchun hech kim sizga suyanmaydi. Bo'sh joyga ega bo'lish oyoqlaringizni cho'zish va hech kimni bezovta qilmasdan turish imkonini beradi. Bundan tashqari, bu qatorlardan uzoqda oshxona bor va bu erda o'rindiqlarni egallagan yo'lovchilar birinchi navbatda ovqat oladilar.

Joylarni tanlashda quyidagi muhim nuanslarni hisobga oling:

Kichkina bolalari bo'lgan sayohatchilar uchun bolaning aksessuarlari uchun joy mavjud bo'lgan 11 va 24-qatorlarni tanlash yaxshidir.

Agar siz derazadan tashqariga qarashni yaxshi ko'rsangiz, deraza bo'lmagan qatorlarga o'tirmang. Ushbu ma'lumotni tekshiring

Oxirgi qator ayniqsa shovqinli bo'lib, fyuzelajning torayishi tufayli o'rindiqlar bir-biriga mahkam bosilgan.

Qisqacha xarakteristikalar

Astarning dumi bir qanotli;
Qanot shakli supurilgan;
O'rta va uzoq masofalarga mo'ljallangan;
Bu keng korpusli, ya'ni o'rindiqlar orasida ikkita yo'lak bor;
2017-yil oktabr holatiga ko‘ra 1373 dona ishlamoqda;
Rolls-Royce, General Electric va Pratt & Whitney dvigatellari bilan jihozlangan.

Dizayn xususiyatlari

Parvoz ma'lumotlari

Airbus A330 tarixi

Rasmiy ravishda, samolyot dasturi 1987 yilda boshlangan. Uning asl maqsadi Boeing samolyotlari bilan raqobat qilish edi. 1992 yilda A330-200 va A330-300 versiyalari chiqarildi. Dastlab ular faqat uzunligi bilan ajralib turardi.

Samolyotlar 1992 yilda taqdim etilgan. Keyin A330-300 ETOPS parvoz sinovidan o'tish uchun ishlatilgan. Bu vaqt ichida samolyot bitta dvigatel bilan Atlantika okeani uzra 6 soat uchdi. Shundan so'ng, A330-300 ko'plab aviakompaniyalar orasida mashhur bo'ldi.

1997 yilda A330-200 versiyasi ham birinchi parvozini amalga oshirdi.

Keyinchalik Airbus Industrie qanotlari, dvigateli va burnini o'zgartirib, A350 modelini loyihalashtirmoqchi edi. Ammo loyiha muvaffaqiyatsizlikka uchradi, ammo A350XWB ning butunlay boshqacha versiyasi chiqdi.

2014 yilda Airbus Industrie A330neo seriyali samolyotlarini ishlab chiqishni boshladi. Ishlab chiquvchi tushuntirganidek, bular takomillashtirilgan A330 samolyotlari bo'ladi.

Qayerda ishlab chiqariladi?

Airbus A330 samolyotlarining qismlari to'rtta mamlakatda yig'iladi: Frantsiya, Ispaniya, Buyuk Britaniya, Germaniya. Samolyotlar nihoyat Frantsiyaning Tuluza shahridagi va Germaniyaning Gamburgdagi asosiy zavodida yig'iladi.

Eng mashhur modellarning narxi

A330-200 laynerining narxi 221,7 million dollar;
A330-300 narxi 245,6 million dollar;

Airbus dunyosidan yangiliklar

2017 yilning yozida Airbus avialaynerning yangilangan versiyasi - A380plusni taqdim etdi. U yangilangan qanot dizayni va optimallashtirilgan yo'lovchi saloniga ega bo'lib, yanada ko'proq yo'lovchi o'rindiqlarini joylashtirish imkonini beradi.

Joriy 2017 yilda mashhur Airbus samolyot ishlab chiqaruvchisi yangi neo seriyasidan 430 ta samolyotga buyurtma oldi. Buyurtmalar miqdori qariyb 49,5 milliard dollarni tashkil etadi.Bu buyurtma aviakompaniya tarixidagi eng yirik va eng qimmat buyurtma hisoblanadi.

Airbus A330 - bu nafaqat yo'lovchilar va yuklarni tashish, balki harbiy maqsadlarda ham foydalanish imkonini beruvchi ko'p funktsiyali avialaynerlar seriyasidir. O'zining yuqori ishlash ko'rsatkichlari tufayli Airbus A330 muvaffaqiyatli ishlab chiqarilmoqda va bugungi kungacha foydalanilmoqda.

Airbus A330 haqida videoni tomosha qiling.

Airbus A330-300. Foto: Hajime Suzuki | Airliners.net

— Yevropaning Airbus SE korporatsiyasi tomonidan ishlab chiqarilgan keng fyuzelyajli uzoq masofali yoʻlovchi samolyoti.

Airbus A330-300 440 tagacha yo'lovchini tashish va ularni 10 800 km masofaga tashish imkoniyatiga ega.

Samolyotni ishlab chiqish 1987 yil iyun oyida boshlangan. A330 eskirganini almashtirishi va DC-10 bilan raqobatlashishi kerak edi.

Samolyotni yaratish jarayonida Airbus kompaniyasining barcha yutuqlari va yangi texnologiyalaridan foydalanilgan. Masalan, fyuzelyaj strukturasining bir qismi kompozit materiallardan yasalgan bo'lib, bu samolyot og'irligini kamaytirish imkonini berdi. Avionika va boshqaruv kabinasi va seriyalari bilan birlashtirildi: kabina Fly-by-Wire raqamli parvozlarni boshqarish tizimi, rul g'ildiraklari o'rniga joystiklar (yong'ichlar), shuningdek LCD displeylar bilan jihozlangan.

Airbus A330-300 birinchi parvozini 1992 yil noyabr oyida amalga oshirdi. Laynerning tijorat ekspluatatsiyasi 1993 yilda boshlangan. Samolyot ishlab chiqarish davom etmoqda. Oilaning davomi qisqartirilgan model edi.

Ayni paytda Airbus A330neo laynerining yangi modifikatsiyasini (yangi dvigatel varianti) kuchliroq va tejamkor dvigatellarga ega, shuningdek, qanotlari dizayni yaxshilanganini taklif qilmoqda.

Rossiyada aviakompaniya eng ko'p sonli Airbus A330-300 samolyotlarini boshqaradi. Bundan tashqari, samolyot aviakompaniya parkida.

A330 oilasi:

- 14390 km gacha parvoz masofasi va 380 yo'lovchini sig'dira oladigan samolyot.
– 10 800 km gacha parvoz masofasi va 440 yo‘lovchini sig‘dira oladigan kengaytirilgan versiya.

Texnik xususiyatlari:

Ekipaj soni: 2 kishi
Samolyot uzunligi: 63,69 m
Qanot kengligi: 60,3 m
Balandligi: 16,83 m
Fyuzelya diametri: 5,64 m
Idishning kengligi: 5,28 m
Parvoz oralig'i: 10 800 km
Tezlik: 913 km/soat (0,86 M)
Maks. parvoz balandligi: 12 500 m (41 100 fut)
Maksimal uchish og'irligi: 235 000 kg
Maksimal qo'nish og'irligi: 185 000 kg
Joylar: 440 (maksimal)

Airbus A330-300 ichki tuzilishi:

Airbus A330-300 saloni. Foto: Yochai Mossi | Airliners.net

Agar siz Yevropa aviakompaniyalarida sayohat qilsangiz, ehtimol siz A300 ga chiqishingiz mumkin: samolyot odatda 330 variantidir. Boshqa mamlakatlardagi baʼzi kompaniyalar asl modeldan foydalanishi mumkin, garchi yirik aviatashuvchilar uni 2015 yilda almashtirgan boʻlsalar ham. Muqobil sifatida yangi avialaynerlar ishlab chiqilgan , ortib borayotgan qulaylik bilan tavsiflanadi. Lekin to'g'ri joylarni tanlash uchun nimani bilishingiz kerak?

Airbus 330-300 fotosurati

Birinchi sinf kabinasi A330-300 kokpit A330-300 samolyoti

Aeroflot liniyalarida Airbus 330-300 samolyotlarining diagrammasi: eng yaxshi va eng yomon joylar

Rossiya aviakompaniyasi o'z parvozlarida 17 ta A300-330 samolyotidan foydalanadi. Asosiy farq - biznes kupedagi o'rindiqlar soni: u 36 (1 ta samolyotda), 34 (5 ta) yoki 28 ta (11 ta).

Eng keng tarqalgan variant biznes saloni uchun 5 qator ajratilishini ta'minlaydi. 28 o'rindiq 2-2-2 konfiguratsiyasida joylashtirilgan, 2-2 tartibli oxirgi qator bundan mustasno.

Agar siz biznes bo'limida bo'lsangiz, sayohat har qanday holatda ham qulay bo'ladi. Bu yerdagi oʻrindiqlarni 180˚ yonga qoʻyish mumkin va siz tinchgina dam olishingiz mumkin. Bu rostmi, 1 va 5 qatorlar Ular bufetga yaqin joylashgan, shuning uchun yo'lovchilar ba'zan shovqin va oziq-ovqat hidlari bilan bezovtalanadi.

Airbus 330-300 ekonom klassidagi o'rindiqlarni tanlash

Qatorlar 11-45 2-4-2 sxemasi bo'yicha asosiy o'rindiqlar bilan ekonom-klass uchun ajratilgan. Istisnolar quyidagilar:

IN 28 va 29 faqat 4 stul.
Yoniq 42-45 O'rindiqlar 2-3-2 sxemasida joylashtirilgan.

Aeroflot Airbus 330-300 bortida eng yaxshi variantlarni ko'rib chiqadi 30C va 30H. Ular favqulodda chiqish joyi yaqinida joylashgan, shuning uchun siz qo'shimcha joy olasiz va oyoqlaringizni cho'zasiz.

Yo'lovchilarning sharhlariga ko'ra, o'rindiqlar ham yaxshi deb hisoblanadi 29D, E, F va G. Ular baland bo'yli sayohatchilarga yoqadi, ammo oldingi variantlardan farqli o'laroq, ularning kamchiliklari bor. Axir, stullar hojatxonalar yaqinida joylashgan bo'lib, o'tib ketayotgan yo'lovchilar sizni bezovta qiladi. Ammo agar siz chaqaloq bilan sayohat qilsangiz, bassinetsning qulayligi sizga yoqadi.

Airbus 330-300 liniyalaridagi yomon variantlarga quyidagi qatorlar kiradi:

11 hojatxonalar va snack barga yaqin joyda joylashgan. Sizni yoqimsiz hidlar va trafikning ko'payishi bezovta qiladi. Yaqin atrofda beshiklar uchun mahkamlagichlar ham mavjud: yaqin atrofda yaramas chaqaloq bo'lish xavfi mavjud.
27 va 28 hojatxonalar yaqinida joylashgan. O'rindiqlar to'liq egilib qolmaydi yoki mahkamlangan.
IN 41-chi D o'rindig'i yomon deb hisoblanadi.Salon orqasida torayib keta boshlagani uchun orqasida stullar yo'q. Shu sababli, hojatxonadan qaytgan yo'lovchilar o'rindiqning orqa tomoniga tegadi.
44 hojatxonalar yaqinligi sababli muvaffaqiyatsiz deb hisoblanadi. Istisno - bu 44F, chunki stul yo'lakdan uzoqda.
45- Airbus 330-300 salonidagi eng yomon variant. U hojatxonalar yaqinida joylashgan, shuning uchun siz ichkariga chiziq qo'yishingiz kerak bo'ladi. O'rindiqlar yonboshlanmaydi va siz samolyotda tinch uxlay olmaysiz.

Airbus 330-300 ning barcha yo'lovchilariga parvoz paytida ko'ngil ochish taklif etiladi, Panasonic eX2 monitorlari 70 dan ortiq film va teledasturlarni taklif etadi. Elektr rozetkalari va USB portlari ham mavjud; Ba'zi kemalarda Wi-Fi mavjud.

Lufthansa liniyalarida Airbus 330-300

Amaldagi ichki rejalar 3 ta versiyada taqdim etilgan:

8 ta birinchi toifali kupe, 30 ta biznes o'rindiqlar, 21 ta premium toifadagi ekonom o'rindiqlar va 177 ta ekonom o'rindiqlar;
Birinchi toifada 8 yo'lovchi, biznes klassda 42, premium ekonomda 21, ekonomda 145 yo'lovchi;
42 oʻrin biznes kupeda, 28 tasi premium iqtisod kupeda, 185 tasi iqtisod kupeda joylashgan.

Agar siz birinchi toifadagi Airbus 330-300 samolyotida sayohat qilsangiz, chiptalarni tanlash qoidalariga e'tibor bering:

Birinchi toifadagi o'rindiqlar 1-2-1 tartibda joylashtirilgan. Ikkala variant ham g'olib bo'ladi, garchi 1-qatorda siz bufet va hojatxonalarning yaqinligi haqida tashvishlanasiz.
3-12-qatorlar 2-2-2 o'rinli biznes bo'limi uchun ajratilgan. Muvaffaqiyatsiz deb hisoblanadi 10, chunki u hojatxonalar yonida joylashgan.
Premium Economy (2-3-2) o'rindiqlari yaxshilangan o'lchamlarga ega: standart o'rindiqlarga nisbatan uzunligi 96,5 sm va kengligi 45,7 sm. Lekin 34 Qator umidsizlik bo'ladi, chunki bo'limning yaqinligi tufayli oyoqlaringiz kamroq joy oladi.
Iqtisodiyot sektori 2-4-2 va 2-3-2 tamoyillari bo'yicha joylashtirilgan o'rindiqlar kengligi 43,1 sm va uzunligi 78,7 sm bo'lgan 30 dan 46 gacha qatorlarni o'z ichiga oladi. Eng yaxshi variant ko'rib chiqiladi 30, chunki favqulodda chiqish joyining yaqinligi sizga qo'shimcha oyoq joyini beradi. Kamchiliklarga yaqin joyda hojatxona mavjudligi kiradi. Bundan tashqari, stullarning qo'llariga tortiladigan stollar biriktirilgan, bu esa o'rindiqlarning kengligiga ta'sir qiladi.
Muvaffaqiyatsiz deb hisoblanadi 41D, E, G, chunki o'rindiqlar oldingilarga nisbatan noqulay joylashgan. Tugamaslikka harakat qiling 40D yoki 40G: Ularning orqasida o'rindiqlar yo'q, shuning uchun hojatxonadan qaytgan yo'lovchilar ko'pincha orqa o'rindiqlarga uriladi.
E'lon qilishdan saqlaning 46 qator, u hojatxonaning yonida joylashgan. O'rindiqlarning orqa tomoni mahkamlanadi va siz bemalol dam ololmaysiz.

Ushbu nozikliklarni hisobga oling, Airbus A330-300 dagi o'rindiqlaringizni oldindan tanlang va yoqimsiz kutilmagan hodisalar bo'lmaydi.

Lufthansa liniyalarida Airbus 330-300 ning sharhlari

22.07.2017 yo'lovchi 40 ga uchayotgan ediH

Bir marta Airbus 330-300 bortida men 40-46 qatorlardagi o'rindiqlar ekonom-klassdagi qolganlarga qaraganda torroq ekanligini ko'rdim. Bu ichki diagrammalarda qizil rang bilan belgilanishi kerak! Parvoz shunchaki dahshatli edi.

05.07.2018 yo'lovchi 26A da uchayotgan edi

Men o'zimni premium iqtisod bilan davolashga qaror qildim va bundan afsuslanmadim: stulning o'lchamlari kutganimdan oshib ketdi. Oldindagi yo‘lovchi o‘z o‘rindig‘iga o‘tirgach, bo‘sh joy kichrayib ketdi. Ammo hamma narsa ekonom-klassdagidan yaxshiroq edi! Menga ovqat ham, xizmat ham yoqdi. Menimcha, pul yaxshi sarflandi.

Airbus A 330-300 samolyoti: premium klassisiz Lufthansa reyslarida salon tartibi

Aviakompaniya, shuningdek, 3 xizmat ko'rsatish sinfiga ega kemadan foydalanadi. Ushbu samolyotda 1-11 qatorlar biznes bo'limiga bag'ishlangan; o'rindiqlar 2-2-2 konfiguratsiyasida joylashtirilgan. Variantning barcha afzalliklariga qaramay, joylashtirishdan qochishga harakat qiling 1-chi, 5-chi (5A va 5Kdan tashqari) va 10-chi qatorlar, chunki ular hojatxonalar yoki xizmat ko'rsatish joylari yaqinida joylashgan.

Premium Economy qatorlarni egallaydi 15-19 ; O'rindiqlar 2-3-2 sxemasida joylashtirilgan. Eng yaxshi variant hammasi deb hisoblanadi 15, chunki oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan. E harfi bilan o'rindiqlar muvaffaqiyatsiz yechim bo'ladi: siz boshqa yo'lovchilar orasida bo'lasiz va ularni bezovta qilmasdan turolmaysiz.

Uyingizdan chiqmasdan har qanday transport turiga arzon chiptalarni qidiring:

Agar siz o'zingizni iqtisod bo'limida topsangiz, diagrammada quyidagilarni qidiring:

22D, E, F, G;
23A, C, H.

Ushbu o'rindiqlar oldida boshqa o'rindiqlar yo'qligi sababli, siz oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin. Bu plyus kamchiliklar bilan birga keladi: tortib olinadigan stol va monitor qo'l dayamasiga o'rnatiladi. Natijada, u mahkamlanadi va o'rindiqning kengligi kamayadi.

Airbus 330-300 bortidagi bahsli variantlar orasida 29-qator, 30C va 30H. Oyoq xonasi qulay o'tirishga imkon bersa-da, hojatxonaning yaqinligi noqulaylik tug'diradi. Joylar muvaffaqiyatsiz bo'ladi 30A va 30K, chunki yaqin atrofdagi favqulodda chiqish eshigi sizga xalaqit beradi.

O'tirish tavsiya etilmaydi 41D, E va G(oldingi o'rindiqlarga nisbatan joy noqulay bo'lishi mumkin) va 40D va 40G. 46 Airbus 330-300 dagi qator o'rindiqlarning mustahkam o'rindiqlari tufayli an'anaviy ravishda muvaffaqiyatsiz deb hisoblanadi.

Lufthansa bilan uchadigan Airbus 330-300 haqida sharhlar (3-sinf kabinasi)

10.03.2018 yo'lovchi 18A bo'ylab uchayotgan edi

Men allaqachon Lufthansa bilan sayohat qilganman va Airbus qulayligini qadrlaganman. Menga yangilangan tejamkorlik bo'limi yoqadi, chunki men arzon narxda qulaylik olaman. Ammo bu safar sayohat umidsizlikka aylandi! Ma’lum bo‘lishicha, agar oldinda o‘tirgan yo‘lovchi to‘liq orqa tomonga o‘tirsa, o‘rnimdan chiqib bo‘lmaydi. Tualetga borish qiyinchilikka aylandi, bu esa tajribani buzdi.

Airbus 330-300 Turk Havo Yo'llari

Turk Havo Yo'llari xalqaro reyslarda ushbu modeldan foydalanadi. Imkoniyatlar 289 yo'lovchiga mo'ljallangan: 28 tasi biznes kupeda va 261 tasi ekonom-klassda.

Airbus A330-300 dagi eng yaxshi o'rindiqlarni topish uchun quyidagilarni ko'rib chiqing:

Qatorlar biznes-klass uchun ajratilgan 1-5 , va yo'lovchilarga birinchi va oxirgi o'tirish tavsiya etilmaydi. Yaqin atrofda hojatxona va bufet bor, bu parvoz tajribasini buzishi mumkin.
Iqtisodiyot sinfida (6-40 qatorlar) ular juda yaxshi deb hisoblanadi 6 va 24, chunki favqulodda chiqishning yaqinligi qo'shimcha joy olish imkonini beradi.
Baxtsiz joylarga hammasi kiradi 22 va 23 qator: o'rindiqlarning orqa qismi faqat qisman egilib turadi yoki mahkamlanadi.
Bu sizga ham yoqmaydi 36D, E va F, chunki oyoq bo'shlig'i ko'p emas. Joylarda 35D va F yo'lovchilar boshqa sayohatchilar o'z o'rindiqlarining orqasiga urilganidan shikoyat qiladilar.
Eng yomon variantlar - barchasi 40, 38A, B, J va K qatorlari. Hojatxonalarning yaqinligi va o'rnatilgan o'rindiqlar sizning parvozingizni buzadi. Siz o'tirmasligingiz kerak 12A yoki 12K: Ularning yonida illyuminatorlar yo'q.

Joylaringizni oldindan tanlab, siz qulay sayohat qilishingiz mumkin.

Birinchi Airbus A330 200 seriyali 1992 yilda parvoz qilgan. Tez orada laynerlar osmonda o'z o'rnini egalladi. Ushbu samolyotlarni ishlab chiqarishda Airbus kompaniyasi Amerikaning Boeing-lari uchun raqobat yaratishni asosiy maqsad qilgan. Keyinchalik, yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish uchun A330-300 modeli paydo bo'ldi.

Airbus A330-200 va A330-300

A330-200 va A330-300 aerobuslari bir-biridan unchalik farq qilmaydi. Asosiy farq - bu fyuzelajning uzunligi. A330-200 modeli uchun u taxminan 5 metrga qisqaroq. Bu quyidagi farqlarga olib keladi: A330-200 ning past yuk ko'tarish qobiliyati va kengligi. Aks holda, samolyotlar bir xil komponentlar va dvigatellardan foydalangan holda bir xil asosda qurilgan.

Ikkala samolyot ham keng fyuzelyajli yo'lovchi laynerlari guruhiga kiradi va ularni dunyodagi eng yirik fuqarolik samolyotlari qatoriga kiritadi. Airbuslarning parvoz masofasi 11 300 metrga etadi, bu ularga uzoq masofali samolyotlar maqomini beradi. Uzoq masofali parvozlar tufayli ekipaj va bort kuzatuvchilari samolyot bortida dam olish imkoniyatiga ega. Ushbu model qatoridagi samolyotlar 2 ta dvigatel bilan jihozlangan.

Bortda qulaylik

Samolyotda yo'lovchilarning yuqori darajadagi qulayligini ta'minlash uchun ko'p ishlar qilindi. A330-300 va A330-200 samolyotlari bir oilaga tegishli. Ular qulay o'tish joylarini ta'minlaydi. Ichki tartibga qarab, 2 yoki undan ko'p bo'lishi mumkin.

A330-200 va A330-300 ning turli modifikatsiyalari sig'im jihatidan farq qilishi mumkin. Bu bortda o'rnatilgan kabina sinfiga bog'liq. Airbus A330-300 o'z sinfidagi eng keng va eng ko'p 440 kishini sig'dira oladi.

Biznes-klass o'rindiqlari ko'p bo'lgan samolyotlarda yo'lovchilarning maksimal soni 295 kishidan oshmaydi.

Yo'lovchilarning qulayligi bo'yicha Airbuss barcha zamonaviy analoglar orasida etakchi hisoblanadi. Samolyotlar qulay o'rindiqlar bilan jihozlangan va umuman salonning joylashuvi yaxshi. Airbus bortida individual yoritishni topish odatiy holdir.

Ko'pgina yo'lovchilar ventilyatsiyaning ajoyib ishlashini ta'kidlashadi: salon hech qachon to'lib ketmaydi. Albatta, A330-300 va A330-200 samolyotlarida har bir yo‘lovchi uchun monitorlar mavjud. Aksariyat samolyotlar parvoz paytida internet imkoniyatlariga ega.

Har bir Airbus yo‘lovchisi tanlash uchun ko‘p sonli filmlarni tomosha qilishi mumkinligidan tashqari, samolyotning burniga o‘rnatilgan tashqi kuzatuv kamerasidan videoni ko‘rish uchun maxsus imkoniyat ham mavjud.

A330-200 ichki tartibi

Aksariyat Airbus A330-200 va A330-300 samolyotlari biznes va ekonom-klass o'rindiqlari bilan jihozlangan. Ammo yo'lovchilarga qulayliklar uchun uchta variantni taqdim etadigan juda kamdan-kam modellar mavjud: biznes-klass, birinchi va ekonom.

Agar Nord Wind, Turkish Airlines va Qatar Airlines kabi yirik aviatashuvchilarni hisobga oladigan bo'lsak, ularning parki ko'pincha Airbus A330-200 samolyotlarining eng mashhur versiyalaridan iborat.

Shimoliy shamol

Nord Wind kompaniyasi Rossiyaning o'nta yirik aviatashuvchilaridan biridir. Aviakompaniya 3 ta samolyot bilan ish boshlagan, ammo hozirda uning xodimlarida o'nlab samolyotlar mavjud, ular orasida Airbus A330-200 ni topishingiz mumkin. Tashuvchining reyslar mavjudligiga e'tibor qaratganiga qaramay, ushbu samolyotlar ko'proq qulay o'rindiqlar bilan jihozlangan. Ularda biznes klassdagi 24 ta o‘rindiq mavjud. Bu laynerlardagi eng qulay o'rindiqlar.

Ekonom-klass 279 o'ringa ega. Ular o'xshash kemalardagi o'xshash joylardan farq qilmaydi. Ammo shuni yodda tutingki, chiqish yo'llari yonida joylashgan qatorlar kattaroq oyoq xonasi bilan maqtansa ham, alohida multimedia ekranlari yo'q.

Turk havo yo'llari

Turkiyaning yetakchi aviatashuvchisi bir vaqtning o'zida 250, 281 va 286 kishini tashishga qodir A330-200 samolyotini boshqaradi. Yo'lovchilar soni to'g'ridan-to'g'ri bortda qancha biznes-klass o'rindiqlari ajratilganiga bog'liq. O'rindiqlar qanchalik ko'p bo'lsa, kema shunchalik kam odamni qabul qilishi mumkin.

Turk Havo Yo'llaridagi Airbus A330-200 ning eng keng tarqalgan modeli 250 o'rinli versiyasidir. Ushbu tartibda ekonom-klass o'rindiqlari 5-qatordan boshlanadi. Byudjet o'rinlarining ikkinchi yarmi 22-qatordan davom etadi.

Albatta, samolyotning biznes bo'limida joylashgan o'rindiqlardan qulayroq narsa yo'q. Ammo, agar iqtisodiy sohani tanlashda siz 5 yoki 22-qatorlarni olsangiz, juda omadli bo'lasiz. Hojatxonalar ulardan etarlicha masofada joylashgan va asosiy afzallik - oyoqlarning kengayishi, chunki sizning oldingizda o'rindiqlar bo'lmaydi. .

Qatar Airways

Qatar Airways 37 ta Airbus A330-200 samolyotini boshqaradi. Ushbu kompaniyaning samolyotlari yo'lovchilardan munosib baho oladi, chunki ular yuqori sifatli xizmat ko'rsatadi. An'anaga ko'ra, Airbuslar bortida biznes-klassdagi o'rindiqlar mavjud. Byudjet o'rindiqlari variantlari, ushbu samolyotlarning boshqa modellarida bo'lgani kabi, o'zlarining ijobiy va salbiy tomonlariga ega. Samolyotning chiqish joylari yaqinida o'tirish eng qulaydir, chunki u erda eng ko'p oyoq xonasi mavjud. Ammo ba'zi samolyotlarda bunday o'rindiqlar oldida ekranlar yo'q.

Airbus A330-300 - bu juda keng samolyot, shuning uchun ko'plab kompaniyalar katta yuk ko'tarish qobiliyati va bitta samolyotda parvozlarning arzonligi kombinatsiyasini qadrlashadi. Aeroflot, Turkish Airlines va IFly aviakompaniyalari o'z parklarida ushbu samolyotlarning modellari mavjud. Idishning joylashishiga qarab, parvozlarda turli xil modifikatsiyalar qo'llaniladi, ammo umuman olganda ular bir-biridan deyarli farq qilmaydi. Samolyot uch klassli konfiguratsiyada 295 ta, ikki klassli konfiguratsiyada 335 ta va bitta klassli konfiguratsiyada 400 dan ortiq yo'lovchini tashishga qodir.

Aeroflot

Aeroflot foydalanadigan turli xil Airbus modellari ko'plab biznes-klass o'rindiqlarini taklif qiladi. Shunday qilib, agar siz ushbu aviakompaniyadan A330-300 samolyotida chipta sotib olsangiz, amin bo'lishingiz mumkinki, bortdagi 28 dan 36 gacha o'rinlar mijozlarga yuqori darajadagi qulayliklarni taqdim etadi. Samolyotning barcha modellarida bo'lgani kabi, biznes-klass o'rindiqlarida ham kamchiliklarni topish deyarli mumkin emas.

Bolalar bilan sayohat qilayotganlar uchun 11 va 29-qatorlar juda qulay bo'lib tuyuladi, o'tiradigan joyingiz oldida juda ko'p joy bo'ladi, bundan tashqari, sizning yoningizda bo'lgan bolangiz bo'ladi, uning beshigi maxsus ajratilgan dastgohlarda o'rnatiladi. Boshqa tomondan, bolalar ko'pincha juda ko'p shovqin qiladilar, shuning uchun siz begonalar, ayniqsa baland ovozda o'tirganlar yonida o'tirsangiz, parvoz siz uchun juda qiziqarli bo'lmaydi.

Qayd etish joizki, A330-300 samolyotlaridagi barcha ekonom-klass o‘rindiqlari yuqori darajadagi qulaylik bilan ajralib turadi. Ularning barchasi gadjetlar uchun alohida rozetkalar bilan jihozlangan, oyoqlar uchun qulay oyoq tayanchi mavjud. Kreslolarning o'zi yumshoq va orqa uchun yoqimli.

Airbus samolyotlariga ham tashuvchilar, ham yo‘lovchilar orasida talab yuqori ekanligi bejiz emas. Hatto byudjetli o'rindiqlar ham yaxshi darajadagi qulaylik va o'yin-kulgini ta'minlaydi, biznes-klass haqida gapirmasa ham bo'ladi. Boshqa narsalar qatorida, shuni ta'kidlash joizki, ushbu frantsuz kompaniyasining samolyotlari juda ishonchli, buni ko'p yillik uzluksiz parvozlar tasdiqlaydi.