Boeing 757 200 o'rindiqlari oralig'i. Azur Air samolyoti: o'rindiqlar

Biz uni yanada qulayroq shaklda taqdim etamiz va UTair Boeing 757-200 samolyotlarida eng yaxshi o'rindiqlar qayerda ekanligini va qaysi o'rindiqlarni egallash tavsiya etilmasligini bilib olamiz.

1 qator— Hojatxonaga yaqinlik noqulay bo‘lishi mumkin. Katlanadigan stol qo'ltiqta joylashgan bo'lib, uni harakatsiz qiladi va shu sababli stulning kengligi biroz torroq. Biroq, bu o'rindiqlar yaqinida to'siqning joylashishi tufayli qo'shimcha oyoq xonasi mavjud. Bu o'rindiqlarni juda qulay qiladi.

2-qator— Hojatxonaga yaqinlik noqulay bo‘lishi mumkin. Katlanadigan stol qo'ltiqta joylashgan bo'lib, uni harakatsiz qiladi va shu sababli stulning kengligi biroz torroq. Tualet devori o'rindiqlarga yaqin joylashgan bo'lib, bu o'rindiqlarda uchish juda qulay emas.

Kreslolar 10-qatorda— favqulodda chiqish joyi joylashganligi sababli yonboshlamang.

11-qator- bitta muhim afzalliklarga ega standart o'rindiqlar. Favqulodda chiqish joyining joylashuvi tufayli sizda qo'shimcha oyoq xonasi bo'ladi. Cheklovlar quyidagilarni o'z ichiga oladi: siz bu o'rindiqlarda bolalar bilan o'tira olmaysiz va yo'lakni qo'l yuki bilan to'sib qo'yolmaysiz.

12-qatorda A, F o'rindiqlari— oldinda o'rindiq yo'qligi tufayli siz juda qulay parvoz qilasiz. Biroq, u erda odatdagidan ko'ra sovuqroq ekanligi haqida ma'lumot bor.

O'rindiqlar A, F 15-qatorda— biz ularni qizil rang bilan belgiladik, chunki Yevropa aviakompaniyalarining oʻxshash konfiguratsiyasida oyna boʻlmasligi mumkin. UTairda bu bilan qanday ketayotganini bilmaymiz. Bu nuqtani oldindan tekshiring!

30-qatordagi o'rindiqlar juda noqulay. Kreslolarning orqa tomonlari hojatxona devoriga suyanib, yonboshlamaydi. Shuningdek, hojatxonalarga yaqinlik parvoz paytida noqulaylik tug'dirishi mumkin.

Manzil 31 A- favqulodda eshikning "bo'rtib ketishi" tufayli oyoq xonasi cheklangan bo'lishi mumkin. Tualetlarga yaqinlik noqulay bo'lishi mumkin. Katlanadigan stol qo'ltiq ostida joylashgan bo'lib, uni harakatsiz qiladi va shuning uchun stulning kengligi standartdan bir oz torroqdir.

Dam olish 31-qatordagi o'rindiqlar. Har bir narsa 31 A da bo'lgani kabi, lekin oyoq xonasi cheklanmagan, aksincha, ko'paygan.

32 F ni joylashtiring. Oldinda o'rindiq yo'qligi tufayli siz juda qulay parvoz qilasiz.

Oxirgi, 40 qator. O'rindiqlar orqa tomoni yonboshlanmaydi va texnik xonaning (galey) joylashishi ham noqulay bo'lishi mumkin.

Bu 757 seriyali samolyotlarning eng keng tarqalgan modifikatsiyasi. Konfiguratsiyaga qarab, u bir vaqtning o'zida 200 dan 228 tagacha yo'lovchini tashishga qodir. Hozirgi vaqtda kema butun dunyo bo'ylab ko'plab aviakompaniyalar tomonidan o'rta masofali yo'nalishlarda faol foydalanilmoqda va haqli ravishda ushbu amerikalik ishlab chiqaruvchining butun mavjudligi tarixidagi eng muvaffaqiyatli loyihalaridan biri hisoblanadi.

Qisqa hikoya

O'tgan asrning 70-yillarida dunyoga mashhur energetika inqirozi yuz berdi, bu esa yoqilg'i narxining keskin oshishiga olib keldi. Shu munosabat bilan, yangi modelni ishlab chiqishda samolyotning samaradorligi asosiy ustuvor yo'nalish bo'ldi. Uning dizayni boshlanishi 1977 yilda ma'lum bo'ldi. Keyin 136 yo'lovchiga mo'ljallangan avialayner varianti ko'rib chiqildi. Keyinchalik sig'im birinchi navbatda 160, keyin esa 189 o'ringa ko'tarildi. Modelning birinchi mijozlari British Airways va Eastern Airlines edi. 1982 yilda Boeing 757-200 prototipi osmonga ko'tarildi. Mutaxassislarning sharhlari hatto samaradorlik, xavfsizlik va parvoz xususiyatlari bo'yicha mashinaning ajoyib xususiyatlaridan dalolat berdi. Shu munosabat bilan, yangi mahsulot tezda sinovlardan o'tib, tegishli sertifikatlarni olgani, shundan so'ng uni ommaviy ishlab chiqarish boshlangani ajablanarli emas. Samolyot 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan.

Asosiy xususiyatlar

Model juftlashtirilgan modellar bilan jihozlangan.Shu bilan birga, butun mavjudlik tarixi davomida dizaynerlar Rolls-Royce va Pratt Whitney tomonidan ishlab chiqarilgan quvvat bloklarini o'rnatgan. Barcha kerakli parvoz ma'lumotlarini aks ettirish uchun mo'ljallangan oltita ko'p funksiyali rangli monitorlarni o'z ichiga olgan EFIS raqamli avionika majmuasidan foydalanish muhim ahamiyatga ega emas edi. Boeing 757-200 ning uzunligi 38 metrni, fyuzelyajning maksimal kengligi esa 3,76 metrni tashkil qiladi. Kemaning kruiz tezligi 935 km/soatni tashkil etadi va uning maksimal chegarasi 12 800 metrga o'rnatiladi. Zaxira yoqilg'isi mavjudligini hisobga olgan holda, avialayner 7240 kilometrgacha masofani bosib o'tishga qodir. Samolyotning uchish og'irligi 115,6 tonnani tashkil etadi va qo'nish va uchish uchun kamida 2230 metr uzunlikdagi uchish-qo'nish yo'laklari kerak bo'ladi.

Sxema

Boeing 757-200 modeli uchun standart salonning joylashuvi uning birinchi, biznes va iqtisodiy qismlarga bo'linishini nazarda tutadi. Hammasi bo'lib, u 40 ta qatorga ega bo'lib, ularning har biri oltita o'rindiqdan iborat bo'lib, o'ngda va chapda uchtadan joylashgan. Bu yo'lovchilar uchun juda qulay tartibni ta'minlaydi. Birinchi qator o'rindiqlari oldida hojatxonalar mavjud, shuning uchun ularni eng yaxshi deb atash mumkin emas. Boshqa tomondan, bu erda o'tirgan odamlar oyoqlarini qulay tarzda joylashtirish imkoniyatiga ega. Sanitariya xonasining devori deyarli ikkinchi qatorga ulashgan. Tajribali sayohatchilar orqa qismidagi muammolardan aziyat chekadigan odamlar uchun o'ninchi qatorga chiptalarni sotib olishni tavsiya etmaydi, chunki o'rindiqlarning orqa qismi orqa tomonda joylashgan favqulodda chiqish joyi tufayli egilib qolmaydi.

Yaxshi va yomon joylar

Aviakompaniyaga qarab, Boeing 757-200 saloni 200 dan 239 gacha yo'lovchini sig'dira oladi. Har bir inson nuqtai nazaridan eng yaxshi joylar har xil bo'lishi mumkin. Xususan, ba'zi odamlar favqulodda chiqish joyining yaqinligini qadrlashadi, boshqalari qulay va qulay stullarni afzal ko'radilar, boshqalari esa yaqin atrofdagi sanitariya inshootlarini ko'rishni xohlashadi. Agar biz xavfsizlik haqida gapiradigan bo'lsak, unda deyarli barcha mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu borada eng yaxshi joylar quyruq qismida joylashgan. Sayohatchilarning fikriga ko'ra, 32-qatorda uchish yaxshidir. Gap shundaki, o‘rindiqlar bu yerda yonboshlab turadi, hojatxonalar esa ancha uzoqda. Yo'lovchilarga ko'plab qo'shimcha xizmatlar taqdim etiladigan biznes-klass haqida unutmang.

Boeing 757-200 samolyotida juda qulay bo'lmagan o'rindiqlar mavjud. Sayyohlarning sharhlariga ko'ra, negadir o'n ikkinchi qatorda har doim sovuq, o'n beshinchi qismida esa deraza yo'q, shuning uchun bu erda noqulay. O'ttiz va qirq qatordagi yo'lovchilar uchun ma'lum noqulayliklar tug'iladi. Gap shundaki, ularda joylashgan o'rindiqlar egilib qolmaydi. Bundan tashqari, yaqin atrofda hojatxona va texnik xona mavjud.

Falokatlar

Hech kim nosozliklar va baxtsiz hodisalardan himoyalanmaydi.Boeing 757-200 modeli tarixida bor-yo‘g‘i sakkizta aviahalokat mavjud bo‘lib, bu boshqa samolyotlarga nisbatan juda kichik raqam. Bundan tashqari, aksariyat hollarda fojia texnik nosozlik yoki ekipaj xatosi tufayli emas, balki teraktlar natijasida sodir bo‘lgan. Misol uchun, 2001 yilda Nyu-Yorkdagi egizak minoralar ushbu modifikatsiyadagi samolyot ularga qulashi natijasida vayron bo'lgan.

Qanday bo'lmasin, umuman olganda, mashina xavfsizlik nuqtai nazaridan eng mustahkam va ishonchli samolyotlardan biri hisoblanadi. Model o'n yildan ko'proq vaqt oldin to'xtatilganiga qaramay, zamonaviy qo'llab-quvvatlash tizimlari, past shovqin darajasi va yo'lovchilar uchun yuqori darajadagi qulaylik bilan faxrlanadi. Bugungi kunda qurilgan har bir samolyot bunday obro' bilan maqtana olmaydi.

Uzoq masofaga uchuvchi Boeing 757-200 samolyoti kompaniyaning eng muvaffaqiyatli loyihalaridan biri sanaladi. Qoidaga ko'ra, u etakchi aviakompaniyalar tomonidan band bo'lgan xalqaro va transatlantik reyslarga xizmat ko'rsatish uchun sotib olinadi. Rossiyadagi barcha yirik aviakompaniyalar orasida faqat UTair o'z parkida 757-200 modifikatsiyadagi 7 ta samolyotga ega bo'lib, ularning jihozlari bir sinfli iqtisodiy kabinani o'z ichiga oladi.

Keling, UTair Boeing 757-200 samolyotining maketini ko'rib chiqaylik va qaysi o'rindiqlar eng yaxshi ekanligini va qaysi birini oxirgi marta olish kerakligini bilib olaylik.

1 qator hojatxonalarga juda yaqin, bu esa sezilarli noqulaylik tug'diradi. Bundan tashqari, qo'ltiq ustida joylashgan yig'ma stol ikkinchisini harakatsiz qiladi va stulning kengligini kamaytiradi. Ammo bu kamchiliklarni qoplash uchun ba'zi afzalliklar mavjud: qo'shimcha oyoq xonasining mavjudligi.

2-qator Bundan tashqari, hojatxonalarga juda yaqin joylashgan va xuddi birinchi qatorda bo'lgani kabi, katlanadigan stol biroz noqulaylik tug'diradi. Bundan tashqari, stullar hojatxonalar devorlariga juda yaqin joylashgan. Shuning uchun, bu joylarda uzoq parvoz qilish juda noqulay.

Yaqin 10 qator Favqulodda chiqish yo'li mavjud, shuning uchun o'rindiqlar suyanmaydi. Shuning uchun bu joylarda qulay dam olish mumkin bo'lmaydi.

11-qatorda O'rindiqlar standart turdagi. Afzallik - qo'shimcha oyoq xonasi. Ammo bu erda siz cheklovlarga rioya qilishingiz kerak: bolalar bilan o'tirish va qo'l yuki bilan yo'lakni to'sib qo'yish taqiqlanadi.

12-qatordagi o'rindiqlarda (A, F) Oldinda o'rindiqlar yo'qligi sababli, dam olish juda qulay. Ammo bu joylarda harorat boshqalarga qaraganda bir oz pastroq.

15-qatordagi o'rindiqlarda (A, F) qizil rang bilan belgilangan, chunki Evropa aviakompaniyalariga tegishli shunga o'xshash samolyotlarda ko'pincha deraza bo'lmaydi. UTair laynerlarida oyna mavjudligi parvozga ro'yxatdan o'tishdan oldin aniqlanishi kerak.

O'rindiqlar qatori 30 juda noqulay, va biz uzoq masofalarga sayohat qilayotgan bolalari bo'lgan yo'lovchilar va qulay parvoz qilishni xohlaydiganlar uchun bu erda chipta sotib olishni tavsiya etmaymiz. Birinchidan, stullar orqa tomoni hojatxona devoriga suyanib turgani uchun yonboshlamaydi. Tualetning yaqinligi noqulaylikni oshiradi.

31 qator allaqachon bo'limning orqasida joylashgan. Joy yaqinida 31 A favqulodda eshik tashqariga chiqib, oyoq joyini cheklaydi. Bundan tashqari, stul qo'ltiq ustida joylashgan yig'ma stol tufayli torayadi va qo'ltiqni harakatsiz qiladi. Noqulaylik hojatxonalarning yaqinligi bilan qo'shiladi.

Qolgan o'rindiqlar 31 A o'rindiq bilan bir xil kamchiliklarga ega: hojatxonaning yaqinligi va o'rindiqni toraytiradigan yig'ma stol. Ammo, 31 A o'rindiqdan farqli o'laroq, boshqa o'rindiqlar cheksiz oyoq xonasiga ega.

Saytda 32 F Parvoz juda qulay bo'ladi, chunki oldida o'rindiq yo'q.

oxirgisida, 40 qator, stullar yonboshlamasligi tufayli siz bemalol o'tira olmaysiz. Bundan tashqari, ba'zi noqulayliklar yaqin atrofdagi texnik xona - oshxona tomonidan yaratiladi.

Royal Flight aviakompaniyasi parki 5 ta Boeing 757-200 samolyotidan iborat. Ushbu mashinalar turli vaqtlarda turli aviakompaniyalardan sotib olingan. Ushbu beshta mashinaning o'rtacha yoshi 16 yil. Quyida ushbu 5 ta laynerning har biri uchun Boeing 757-200 Royal Flight kabinasining joylashuvi maʼlumotnomangiz va siz uchun eng yaxshi oʻrindiqlarni tanlash uchun taqdim etiladi.

Boeing 757–200 Royal Flight ichki diagrammasi

Royal Flight tomonidan taqdim etilgan ushbu samolyotlar qatorida uch xil salon sxemasi mavjud. Aniqlik uchun biz ularning barchasini ma'lum bir samolyotning bort raqamlarini aniqlagan holda ko'rsatamiz. Parvoz raqami orqali ushbu samolyotlardan qaysi biri ustida uchishingizni aniqlashingiz mumkin.

Quyruq raqamlari VQ-BTR va VQ-BTB bo'lgan samolyotlar 40 qator o'rindiqlar bilan jihozlangan. Ular 235 yo'lovchini sig'dira oladi.

VQ-BTN va VQ-BNM bort belgilariga ega yana ikkita Royal Flight Boeing 757 - 200 samolyotlari 224 yo'lovchiga mo'ljallangan va 40 qatorli o'rindiqlar bilan jihozlangan.

VQ-BOO layneri 41 oʻrinli qatorlar bilan jihozlangan va bir vaqtning oʻzida 235 yoʻlovchini tashishga qodir.

Shubhasiz, uchta sxema bilan tanishib, siz umumiy tafsilotni topdingiz - biznes-klassning yo'qligi.

Eng yaxshi o'rindiqlar Boeing 757 200 Royal Flight

Aviakompaniya diagrammalarida qulay o'rindiqlar yashil rang bilan belgilangan. O'rindiqning orqa tomoni cheklangan joylar och yashil rang bilan belgilangan. Biz Biong 757-200 Royal Flight salonidagi eng yaxshi o'rindiqlarning batafsil ko'rinishini taklif qilamiz.

№1 qator eng yaxshisi bo'lishi mumkin, yo'lovchi uchun oyoq bo'shlig'i ko'payganligi sababli bu erda o'tirish juda qulay. Biroq O'rindiqlar A, B, C To'g'ridan-to'g'ri hojatxonaning orqasida joylashgan va o'rindiqlar D, E, F bir xil hammomning o'ng tomonida joylashgan. Bu yerda parvoz vaqtida avialaynerning ushbu markaziga tashrif buyurishni xohlovchi yo‘lovchilar navbatlari paydo bo‘ladi.

E'tibor bering qator raqami 10. Garchi u diagrammada chegaralangan suyanchiq bilan qator sifatida belgilanmagan bo'lsa-da, bu cheklov nafaqat mavjud, balki eng og'ir versiyada ham mavjud - bu erdagi orqa o'rindiqlar bloklangan va umuman suyanmaydi. Yo'lovchilarni havoda tashishda xavfsizlik qoidalariga ko'ra, avariya chiqishlarini hech narsa to'sib qo'ymasligi kerak. Shunday qilib, Boeing 757 - 200 layneridagi xuddi shunday favqulodda chiqishlar 10-qator o'rindiqlarning orqasida joylashgan.

№ 11 qator albatta eng yaxshi deb hisoblash mumkin. U to'g'ridan-to'g'ri favqulodda chiqishlarning yon tomonlarida joylashgan. Ajoyib miqdordagi oyoq xonasi mavjud bo'lib, sizga maksimal qulaylik bilan o'tirishga imkon beradi. Oldinda o'rindiqlarini iloji boricha yonboshlab, orqasida uchayotgan odamlarning tizzasida yotishni yaxshi ko'radigan yo'lovchilar ham sizni bezovta qilmaydi. Biroq, bu joylarga qo'nish uchun ma'lum cheklovlar qo'yiladi. Masalan, bu yerda bolalar, keksa yo‘lovchilar va nogironlar ucha olmaydi. Umuman olganda, ko'pincha aviakompaniya ma'muriyati bu o'rindiqlarga kuchli odamlarni joylashtirishni afzal ko'radi. Ba'zi aviakompaniyalar favqulodda chiqish joyining orqasida yoki yonida joylashgan o'rindiqlarni yuqori darajadagi o'rindiqlar deb hisoblaydi va ular uchun qo'shimcha to'lov talab qiladi.

Ushbu usullarning bir kamchiligi haqida jim turolmaymiz. Bu erda ovqatlanish uchun stollar yig'iladigan emas, balki tortilishi mumkin. Yoki (ba'zida bu sodir bo'ladi) ular ovqatlanish vaqtida maxsus oluklarga o'rnatiladi. Ikkalasi ham juda mo'rt tuzilmalar; ular jele go'shti kabi silkitadilar. Umuman olganda, issiq qahva yoki boshqa ichimliklarni o'zingizga to'kib tashlamaslik uchun ehtiyot bo'ling.

12-qator A va F o'rindiqlari 11-qatordagi o'rindiqlar bilan bir xil afzallik va kamchiliklarga ega bo'lib, ularga faqat bitta qo'l dayamasining yo'qligini qo'shishimiz mumkin. Umuman olganda, bu qulay parvoz uchun eng yaxshi joylar.

29-qator C va D o'rindiqlari Samolyotda hali ko'p boshqa o'rindiqlar mavjud bo'lsa, erta ro'yxatdan o'tish haqida o'ylamaslik kerak. Boeing 757-200 Royal Flight kabinasining sxemasi bu o'rindiqlarni yomon deb tasvirlamasa-da, bu mutlaqo to'g'ri emas. Gap shundaki, ular hojatxonalarga juda yaqin joylashgan. Sizning orqangizda joylashgan 40-qator sizni qutqaradi deb o'ylamang. Samolyotdagi hojatxona uchun chiziqlar ancha uzun bo'lishi mumkin, menga ishoning.

№ 30 qator. Xo'sh, bu erda hamma narsa aniq, hojatxona sizning orqangizda, ya'ni navbatlar, tovushlar va hidlar sizga juda yaqin. Bu stulni yotqizishning iloji yo'qligi bilan qoplanadi. Xulosa - eng yomon joylardan ba'zilari.

№ 31 qator qulay turar joy va "hojatxona navbatlari" bilan sabr-toqat o'rtasidagi kelishuvdir. Tanlov sizniki, ular aytganidek.

№ 40 qator, albatta, 30-qator kabi yomon emas, lekin hali ham uning muammolari bor. Samolyotning dumi turbulentlik paytida uning boshqa qismlariga qaraganda ko'proq silkitadi. Bundan tashqari, u quyruqlarda ko'pincha juda sovuq bo'ladi. Agar siz hayajonni yaxshi ko'radigan ekstremal sport ishqibozi bo'lmasangiz, bu joylardan qochish yaxshiroqdir.