Poezdda kupe qanday ko'rinishga ega. Kupe va sv o'rtasidagi farq

Temir yo'l transporti Belorussiya ko'p jihatdan Sovet Ittifoqi davridagi kabi qolmoqda. Harakatlanuvchi tarkib asta-sekin yangilanmoqda, tezlik deyarli oshmaydi va xizmatlar sifati o'sha davrdan. Shu bilan birga, past narxlar, davlat temir yo'lga ma'lum darajada yordam beradi, liniyalar yopiq emas. Men Belarus temir yo'li mamlakat ichida harakatlanadigan SV vagonlarida qanday xizmat ko'rsatishini shaxsan baholashga qaror qildim.

Aslida, Belorussiyadan tashqariga chiqmaydigan NE bilan variantni topish unchalik ahamiyatsiz ish emas. Yo'l mintaqalararo tashishni asta-sekin o'tirgan avtomobillarga o'tkazishi juda oqilona - masofalar juda kichik. Va bu holda SH faqat hammadan nafaqaga chiqish va manzilga xotirjamlik bilan erishish imkoniyati sifatida oqlanadi. Minskdan Vitebsk, Brest va Grodnoga o'zingiz kelishingiz mumkin qimmat chipta poezdlar o'tishda (g'arbiy viloyat markazlariga - Moskvadan poezdlarga, madaniy poytaxt- Butrusga boradigan "Zvyazdoy"). Mogilevga SV-mashinalari bilan borish umuman mumkin emas. Gomelda - ikkita variantga qadar! Birinchidan, o'tish Minsk-Simferopol (lekin faqat yozda), ikkinchidan, muntazam ravishda bir qismi sifatida. yo'lovchi poezdi 708 raqami ham SV hisoblanadi. Men bu variantdan foydalandim.

Men Belarus temir yo'llari rasmiy veb-sayti orqali uzoq vaqtdan beri chipta sotib oldim. Men u erdan o'taman elektron ro'yxatga olish va men qog'oz chiptalar bilan umuman shug'ullanmayman. Juda qulay! Men qattiq tavsiya qilaman! SHIDdan Gomelgacha bo'lgan yo'l haqi 194 900 rublni tashkil qiladi, bundan tashqari Tarmoq orqali ro'yxatdan o'tish uchun kichik komissiya olinadi. Shunga qaramay, narxi arzon, menimcha. Belorussiyada transport narxlari hali ham kommunizm davridan qolgan. Taqqoslash uchun, 708-sonli o'rindiq sizga 45 ming, kupe esa 96 ming turadi, ammo arzonroq variantlar mavjud, bu poezd, ular aytganidek, flagmandir.

Kechqurun bekatga taksida yetib boraman. Mening poyezdim ikkinchi platformadagi uchinchi yo‘lda. SV 7-avtomobil dumidan (Gomel poyezdi, shuning uchun u Gomeldan "to'g'ri" yo'nalishda harakatlanadi), lekin men unga ketayotganimda, ba'zi vagonlarda hali ham Soj markali poezd yozuvlari borligiga e'tibor beraman. , bu mavzu bo'ylab o'tgan (?). Endi Belarus temir yo'llarida "brend" tushunchasi tark etilmoqda, garchi kompozitsiyalar hali ham narx jihatidan farq qiladi. Aytgancha, mamlakat ichidagi "kompaniya" Polotskdan ham oldinroq bo'lgan va, shekilli, hammasi shu.

Umuman olganda, men pasportimni ko'rsatib, mashinaga o'tiraman. SV, albatta, yangi emas, lekin Gomel vagonlarini ta'mirlash zavodida kapitallashtirilgan. Ichki makonga qaraganda - uzoq vaqt oldin, hatto go'zallik va farovonlik g'oyalari bilan ham.

Chipta sotib olayotganda men har doim kupeda 33-o'rin yoki SHda 15-o'rinni egallayman. Ushbu kichik layfxik yuk bo'shatilgan kunlarda katta ehtimollik bilan sayohatchilarsiz qolishga imkon beradi, chunki odamlar hali ham "hojatxonaga" borish unchalik qulay emasligi haqida kuchli fikrga ega. Qabul qilaman, agar siz ajratilgan o'rindiqda bo'lsangiz va undan ham ko'proq yon o'rindiqda bo'lsangiz, unda shunday. Lekin kupeda yoki CBdami? Men hech qanday farq ko‘rmayapman. 33-o'rin - eng uzoq bo'limdagi oxirgi pastki qism - uni sotib olish tufayli odamlarga "hojatxona yaqinidagi ikkita yuqori" yoki bitta pastroq variant qoladi. Qabul qiling, bunday joylarga qiziqish kamayadi.

Poyezd vokzalda turgan paytda kupe qorong‘i. Afsuski, hech qanday chiroq yoqilmaydi, faqat koridordan olgan narsamdan foydalanaman. Juda g'alati.

To'shaklar hashamatli keng, yumshoq qoplamali. Menga o'xshagan bezori uchun ham uxlash qulay bo'ladi.

To'g'ri, safar faqat 4 soat - uyqu masalasi muhim emas.

Men darhol osilgan oynaga qarashga qaror qildim teskari tomon eshiklar.

Poyezd harakatlanadi, ular yorug'lik beradi. Bu erda ikkita versiyada yoritish - odatdagidek boshida va shiftdan lyuminestsent nur. Tungi yorug'lik juda yaxshi porlaydi, shuning uchun men uni tark etaman.

Mashinaning imkoniyatlarini o'rganing. Tashqi konditsioner bloki shiftga osilgan - yozda haydash uchun issiq bo'lmasligi kerak. Ammo deraza ham ochiladi, afsuski, so'nggi Belarus modasiga ko'ra - menteşeli, kichik bo'shliq bilan. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, issiq kunlarda havo oqimi etarli bo'lmaydi.

Boshqaruv bloki kichik. Shiftdagi yorug'lik, hidoyat chaqiruvi, radio ovoz balandligini boshqarish. Men radioni yoqolmadim, shuning uchun Allegrova va Gazmanovning qichqiriqlarisiz Gomelga butun yo'lni bosib o'tdim. Menimcha, bu yaxshi.

Stolda eriydigan choy-kofe-noodlelarning standart to'plamiga ega menyu mavjud. Zig'ir to'plami chipta narxiga kiritilmagan va 18 ming turadi. "Oddiyroq" poezdlarda to'plam bir necha mingga arzonroq.

Shok, lekin haqiqat: poezddagi hojatxona yopiq tsikl (bio) emas, balki hojatxonadagi oddiy teshikdir. Shunga ko'ra, to'xtash joylari yopiq bo'lishi kerak. Kupening devoriga kichik LCD televizor o'rnatilgan edi, u, afsuski, hech narsa uzatmadi. Har uch kanalda tinchlantiruvchi ko'k rang uzatildi.

708-chi dum bilan 4 soat ichida birorta ham to'xtamasdan Gomelga boradi. Tezroq variantlar mavjud (xususan, men Gomeldan Minskgacha 3,5 soatda kun bo'yi sayohat qilaman), shuning uchun men 22:17 da yetib boraman.

Men sayohatchini olmadim, umuman mashinada 6-7 yo'lovchi bor edi, shu jumladan men. Men yolg'izlik uchun ortiqcha to'lashga tayyorman, lekin rostini aytsam, vagonning holati ko'rsatilgan xizmatlarga mos kelmaydi. Faqat bo'lim, lekin yuqori javonlarsiz.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, aholining aksariyati poezdda sayohat qilishni afzal ko'radi, chunki bu eng xavfsiz transport turlaridan biri hisoblanadi. Rossiya temir yo'llarining umumiy uzunligi taxminan 100 ming kilometrni tashkil etadi, bu o'z navbatida deyarli har qanday aholi punktiga borishga imkon beradi.

Mamlakatimizda uzoq yillardan buyon yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatuvchi birgina “Rossiya temir yo‘llari” temir yo‘l korxonasi mavjud. Kompaniyaning bosh ofisi Moskvada joylashgan va mahalliy kassalar har bir shahardagi temir yo'l stantsiyalari hududida joylashgan. U yerda yo‘lovchilar istalgan vaqtda chipta sotib olishlari yoki almashtirishlari mumkin.

Rossiyadagi barcha poezdlar, xuddi samolyotlar kabi, barcha transportni ichkaridan qulaylik darajasida farq qiluvchi bir nechta zonalarga ajratadigan noyob tuzilishga ega. Bu imkoniyat yo‘lovchilarga jamiyatning ma’lum bir qatlamiga moliyaviy mansubligidan qat’i nazar, o‘z ehtiyojlariga mos tarifni tanlash imkonini beradi.

Ko'pchilik yo'lovchilarni qiziqtiradi: "Bu SV-avtomobil nima va uning afzalliklari nimada?". Ushbu maqola Rossiya temir yo'llari arsenalida mavjud bo'lgan eng qulay va premium sinfga qaratiladi. SV qisqartmasi qanday ochilganligi, ushbu tarifning afzalliklari va hududdagi o'rtacha narxi haqida Rossiya Federatsiyasi- ushbu maqolada.

SV avtomobil - bu nima?

Ko'pincha, poezd safari bir necha kun davom etadi, shuning uchun siz yotoqxonangizni tanlashga diqqat bilan yondashishingiz kerak. Keling, tahlilimizni to'g'ridan-to'g'ri qisqartma bilan boshlaylik. uxlayotgan mashina SV - bu qulaylik sharoitlariga ega bo'lgan o'ziga xos bo'lim. Ilgari inqilobdan oldingi Rossiyada SV-avtomobil kontseptsiyasi "bardoshli avtomobil" degan ma'noni anglatadi.

Zahiralangan o'rindiq va kupe avtomobillaridan farqli o'laroq, bu erda yo'lda qulay vaqt o'tkazish uchun mutlaqo barcha nuanslar taqdim etilgan. Rossiya temir yo'llari SV-vagonlari o'z yo'lovchilariga qulay yumshoq javonlar, kiyim-kechaklarni saqlash uchun shkaf, dush va televizorli shaxsiy hammom kabi turli xil xizmatlarni taklif qiladi. Bundan tashqari, SV-avtomobillar birdan uchtagacha o'zgarishi mumkin bo'lgan kamroq sonli to'shaklarni ta'minlaydi.

CB tariflari

Barcha uxlab yotgan mashinalar, shuningdek, qaysi xizmatlar ko'rsatilishiga qarab, o'zlarining alohida kichik toifalariga ega. Vagonlar tasnifiga ko'ra, bu turdagi 1-sinfga tegishli va hashamatli deb belgilangan. Ba'zi CB tariflari qo'shimcha gigiena vositalari va hatto ovqatlarni o'z ichiga oladi.

Shunday qilib, ishlatiladigan SV uchun yo'lovchi tashish mamlakat ichida xizmat toifalariga bo'linish joriy etildi. Bunday bo'linish avtomobil ichidagi tartibni ham, taqdim etiladigan xizmatlar ro'yxatini ham belgilaydi.

• 1B yoki biznes klassi.
• 1E yoki VIP maydoni.
• 1E. Oldingi variantlarga o'xshash, faqat arzon narxda.
• 1U. Xarajatlarni kamaytirish va xizmatlarning minimal to'plami.
• 1 l. Yo'qlikni ta'minlaydigan uxlab yotgan mashina qo'shimcha xizmatlar.

Ichkarida joylashgan SV-avtomobil bilan quyidagi fotosuratlarda masofadan turib tanishishingiz mumkin.

SV avtomobil (1B)

Eng premium klass, albatta, 1B hisoblanadi, chunki u butun kupeni to'liq sotib olishni o'z ichiga oladi. Sayohat davomida normal havo haroratini saqlaydigan konditsioner tizimlar mavjud. Yo‘lovchilar uchun oziq-ovqat va ichimliklar, gigiyena vositalari, yo‘lda turli o‘qish materiallari mavjud. Yo'lovchilarga uy hayvonlarini o'zlari bilan tegishli tashish konteynerlarida olib kelishlariga ruxsat beriladi. Tarifning narxi to'g'ridan-to'g'ri yotoq hajmiga bog'liq, shuning uchun u juda tez-tez o'zgarib turadi.

1E toifasi

1E sinfidagi o'rindiqlar Moskva-Berlin kabi xalqaro poezdlarda juda keng tarqalgan. Kompaniya tomonidan taqdim etilayotgan qo‘shimcha xizmatlardan yo‘lovchilar butun sayohat davomida kechayu kunduz xavfsizlik xizmati ostida bo‘lib, u avtomobildagi vaziyatni videomonitorlar yordamida nazorat qiladi. Chipta narxiga ovqat, ichimliklar, shaxsiy hammom va zarur gigiena to'plami kiradi.

Xalqaro poezdlarda 1E toifali uyqu vagonining narxi taxminan 50 mingni tashkil etadi.Mavsumga qarab chipta narxi 50 dan 80 minggacha o'zgarishi mumkin.

1E toifasi

Bu toifa avvalgilaridan farq qilmaydi, yagona farq shundaki, yo‘lovchi SV avtomobilining barcha kupelarini emas, balki faqat uxlash joyini sotib oladi. Bunda yo‘lovchi hali ham kompaniya xodimlari tomonidan ko‘rsatiladigan keng turdagi xizmatlardan foydalanish imkoniyatiga ega. Albatta, 1E toifasi chiptada ozgina tejashni xohlaydigan sayohatchilar uchun juda yaxshi. Bu qulay va arzon narxlarda sayohat qilish uchun ajoyib imkoniyat. Odatda CB avtomobilidagi o'rindiqlar soni etarli. Ehtimol, hech kim siz bilan birga bo'lmaydi, chunki statistika shuni ko'rsatadiki, bunday tariflarga talab juda past. SV avtomobili ichkarida shunday ko'rinadi.

1U toifasi

Bu holda xizmat ko'rsatish shartlari barcha qo'shimcha xizmatlardan tashqari bir xil bo'lib qoladi. Ushbu toifadagi yo'lovchilar choyshablar to'plami bilan ta'minlanadi, suv, oziq-ovqat, ichimliklar va boshqa aksessuarlar alohida sotib olinadi.

Turkum 1L

Uxlab yotgan mashinalar orasida eng oddiy variant. Bu erda faqat asosiy xizmatlar to'plami taqdim etiladi, qolgan hamma narsa joyida va o'z xohishiga ko'ra to'lanadi. Yagona salbiy - bu bo'limda quruq shkafning yo'qligi.

Har xil toifadagi SV-avtomobil uchun chiptalarni vokzaldagi Rossiya temir yo'llari kassasida sotib olish mumkin. Yoki kompaniyaning rasmiy veb-saytida. Soddalashtirilgan toifadagi SV avtomobilining fotosuratini quyida topishingiz mumkin. Toza va qulay.

Ichkarida SV RZD mashinasi

Standart SV-avtomobilda butun avtomobil hududida 9 ta qo'shaloq bo'lim va ikkita hojatxona mavjud. Yuqorida aytib o'tganimizdek, 1L toifasi o'zining hammomi bilan jihozlanmagan, bu erda asosiy e'tibor kupedagi cheklangan miqdordagi yo'lovchilarga qaratilgan. Ba'zi yo'lovchilar sayohatdan maksimal darajada foydalanish uchun ba'zan bir kishi uchun butun CBni sotib olishadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, bunday harakatlar biznes-klass chiptasini (1B) sotib olishdan ko'ra ancha arzon.

SV-avtomobilidagi hojatxona hojatxona o'rindig'ida gigienik plyonka va alohida kran bilan jihozlangan. Sayohat davomida konduktorlar poklik va tartibni saqlashga harakat qiladilar, shuningdek, yo'lovchilariga juda ehtiyotkor va muloyim munosabatda bo'lishadi. Ko'rib turganingizdek, bu hashamatli mashina emas, shuning uchun chipta sotib olayotganda siz doimo veb-saytda taqdim etilgan sxemaga e'tibor berishingiz kerak.

Nima uchun SW?

rus temir yo'llar o'z yo'lovchilariga har qanday transport turi uchun chiptalarni sotib olishni taklif qilish, barchasi ularning afzalliklari va narx toifasiga bog'liq. Ustida bu daqiqa Barcha vagonlar quyidagi turlarga bo'linadi:

1. Sedentary.
2. ajratilgan o'rindiq.
3. Kupe.

O'tirgan yo'l haqi qisqa masofalar bo'ylab harakatlanishni nazarda tutadi, bunday mashinalarda gorizontal holatga o'tish mumkin emas va shunga mos ravishda choyshab berilmaydi. Ichkaridan mashina samolyot salonining tuzilishiga o'xshaydi, chunki barcha o'rindiqlar ikki qatorga joylashtirilgan.

Zaxira qilingan o'rindiq va kupe Rossiyada eng keng tarqalgan tariflardir. Ushbu vagonlar uchun mo'ljallangan uzoq masofa va yotoqxonalar bilan jihozlangan. Ushbu tariflar o'rtasidagi asosiy farq - bu bo'lim eshiklarining mavjudligi va yon javonlarning yo'qligi.

Nima uchun SV har jihatdan mutlaqo g'alaba qozonadi? Bu yumshoq va qulay yotoqlari, shaxsiy shkafi va hammomi, shuningdek dushga bepul kirishi bilan ajralib turadigan joy. Bu yerda navbat hosil bo‘lishidan oldin hojatxonaga borish uchun vestibyulda bo‘sh rozetkani kutish yoki poyezd vokzalga kelishidan bir necha soat oldin uyg‘onish shart emas. Ba'zi sayohatchilar uchun ajratilgan o'rindiqli mashinalar SV avtomobilida sayohat juda ko'p taassurot va zavq olib keladigan bir paytda juda ko'p noqulayliklar va cheksiz noqulaylik tuyg'usini keltirib chiqaradigan butun sinov bo'lishi mumkin.

Qulaylik bo'yicha uxlab yotgan mashinadan (CB) oshib ketadigan yagona raqobatchi - bu hashamatli toifadir. Bo'limning o'lchamlari bir necha barobar kattaroqdir, shuningdek, vakuumli hojatxona, seyf va televizor bilan jihozlangan shaxsiy hammom mavjud. Bu har bir yo'lovchi o'zini qulay va xavfsiz his qilishi mumkin bo'lgan to'liq ko'chma kvartiradir.

Ilgari, inqilobdan oldingi Rossiyada - mulozimlar.

Bu qulay sharoitda yo'lovchilarni tashishni ta'minlaydigan uxlab yotgan mashina.

"Konforni oshirish" tushunchasi kamroq miqdordagi to'shaklarni (ularning soni 1 dan 3 gacha bo'lishi mumkin), qulay yumshoq javonlarni, kiyimni saqlash uchun kiyinish xonasini, asosiy va individual (o'qish uchun) yoritishni va boshqalarni o'z ichiga oladi. Joy 9 ta qo'shaloq bo'limga bo'lingan, o'rindiqlar soni 16 yoki 18 ta.

Nimalar kiritilgan? Brendli poyezdlarda yo‘lovchilarga ko‘rsatiladigan jihozlar va xizmatlar turlari har xil bo‘lishi mumkin. Xususan, bo'lim hammom, seyf va televizor bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, va chipta narxi nafaqat choyshab bilan ta'minlash, balki gigiena vositalari va ovqatlarni ham o'z ichiga oladi.

Tasniflash bo'yicha u SV (lyuks) toifasiga kiradi, u 1-sinf vagon sifatida belgilangan.

Muhim! Kategoriyalar tasnifida 1-sinfga tegishli Lux (Yumshoq) mavjud bo'lib, bu yo'lovchilar uchun biroz chalkashliklarni keltirib chiqaradi. Ular yuqori darajadagi qulaylikni taklif qilishadi va ular uchun kelajakda qo'llaniladigan "Lyuks" atamasi ko'proq mos keladi.

Tasniflash bo'yicha ular qanday ochiladi?

Mamlakat ichida yo'lovchi tashishda foydalaniladigan IClar uchun xizmat ko'rsatish sinflariga bo'linish joriy etildi. U nafaqat taqdim etiladigan xizmatlar ro'yxatini, balki tartibini ham belgilaydi.

Qisqartmalarni tushuntirish:

1B kassasida chiptalarni sotib olish butun bo'limni sotib olishni o'z ichiga oladi(chipta narxi ushbu hisob-kitobdan aniqlanadi). Mikroiqlim parametrlari konditsioner tizimi tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Qo'shimcha xizmatlar to'plamiga oziq-ovqat va ichimliklar, eng yangi matbuot, gigiena vositalarini berish kiradi. Kichik uy hayvonlari bilan konteynerni tashish ta'minlanadi.

1B o'rindiqlari Rossiyaning ZAO TKS yo'lovchi temir yo'l tashuvchisining markali poezdlarida ham taqdim etiladi. 1B "Biznes TK" tarif rejasi bir qator xizmatlarni taqdim etishni nazarda tutadi, jumladan:

• sayohat davomida ovqatlanish (nonushta va kechki ovqat);
• issiq ichimliklar (choy, qahva, shokolad) va mineral suv;
• yangi nashrlar;
• choyshablar;
• shippak;
• sayohat to'plami - salfetkalar (gigienik va qog'oz), taroq, tish pastasi va cho'tka, krem ​​va poyabzal.

Bo'limda televizor va bepul Wi-Fi mavjud. Mobil qurilmalar va noutbuklarni quvvatlantirish uchun xavfsiz va individual rozetkalar mavjud. Kirish uchun magnit karta ishlatiladi.

O'rindiqlar 1E bilan ta'minlangan tezyurar poyezdlar"Strizh" Moskva yo'nalishlarida - Nijniy Novgorod va Moskva-Berlin. Ularda konditsioner mavjud. Yo'lovchilar xavfsizligi uchun xavfsizlik ta'minlanadi, nazorat video monitorlar yordamida amalga oshiriladi.

1E da nima bor? Quruq shkaf, dush va lavabo to'g'ridan-to'g'ri bo'limda joylashgan. Bundan tashqari, alohida rozetkalar, televizor, seyf o'rnatilgan.

Narxga ovqat, ichimliklar, ichimlik suvi, choyshab va sayohat to'plami (sanitariya-gigiyena vositalari va poyabzallarni parvarish qilish vositalari) kiradi.

1E chiptasi umuman kupeni sotib olishni nazarda tutadi (1 yoki 2 yo'lovchi uchun).

1e - 1E yoki 1B xizmatlarning barcha to'plamini o'z ichiga oladi. Yagona farq shundaki, yo'lovchi butun kupeni emas, balki undagi bitta o'rindiqni sotib oladi.

1U xizmat ko'rsatish shartlari birinchi sinfga mos keladi, ammo barcha qo'shimcha xizmatlar (choyshabdan tashqari) yo'lovchi tomonidan alohida sotib olinadi. Xuddi shu shartlar 1 l chipta sotib olgan shaxslar tomonidan qabul qilinadi. Asosiy farq - quruq shkafning yo'qligi.

Eslatma! Barcha yo'lovchilarga kichik uy hayvonlarini maxsus konteynerlarda olib yurishga ruxsat beriladi.

Ustida xalqaro yo'nalishlar RIC layout avtomobillari uchun chiptalarni sotib olishingiz mumkin. Birinchi sinf (SV ga o'xshash) shartlariga ko'ra, yuqori va pastki javonlar, kreslo, hammom va lavabo bilan 10 ta qo'shaloq bo'linma mavjud.

Poezdda surat

Temir yo'lda sayohat qilishda bu nima ekanligini va haqiqiy qulaylik nimani anglatishini fotosuratda o'z ko'zingiz bilan ko'rishingiz mumkin:

Siz hashamatli kupe va ichidagi uxlayotgan mashinaning ko'proq fotosuratlarini ko'rishingiz mumkin.

Boshqa turlardan farqlari

Boshqa turdagi avtomobillardan asosiy farqi qulaylik darajasidir.

Zaxira qilingan o'rindiq bilan taqqoslaganda (ochiq, II sinf), u hamma narsada g'alaba qozonadi:

1. makonni izolyatsiya qilish;
2. yumshoq javonlarning kengligi va tugatish;
3. qulay sayohat uchun zarur bo'lgan hamma narsaning mavjudligi - bagaj va shkaf uchun joy, hammom, o'tirish uchun stullar, rozetkalar va boshqalar;
4. mikroiqlim parametrlarining optimal darajasini saqlab qolish;
5. xizmat ko'rsatish darajasi.

Agar ajratilgan o'rindiqda uzoq, 1-2 kundan ortiq sayohat haqiqiy sinovga aylansa, SH sharoitida odatdagi mahalliy sharoitlarga imkon qadar yaqinroq bo'lsa, bu hayajonli ta'tilga aylanadi.

Chiptalar narxi ham shunga ko'ra farq qiladi - SV o'rindiqlari bron qilingan o'rindiqlardan 3 yoki undan ko'p marta qimmatroq.

Yopiq II sinf (bo'lim) ham SV shartlaridan past. Asosiy farq - yo'lovchilar soni. Agar bitta hamroh bilan uzoq safar uchun umumiy til topish qiyin bo'lmasa (agar CB biznes yoki VIP sinfga tegishli bo'lmasa), u holda kupedagi 4 kishidan iborat shovqinli kompaniya sayohatni qiyinchilikka aylantirishi mumkin. sinov.

I toifali vagonlarga ustunlik berish uchun qulaylik darajasi ham, taklif etilayotgan xizmatlarning maksimal doirasi ham muhim ahamiyatga ega.

Shu bilan birga, ikki baravar (kamida) yuqori narx qulay va unchalik yuqori bo'lmagan narx bo'lib chiqadi xavfsiz sayohat.

Lyuks bilan taqqoslash

Qulaylik nuqtai nazaridan u faqat Lyuks sinfidan past.

Ularda kupe standartdan 1,5-2 baravar oshadi, vakuumli hojatxonaga ega qulay hammom, individual konditsioner tizimi, seyf, televizor, DVD pleer va boshqalar mavjud.

Salon-bar to'g'ridan-to'g'ri vagonda jihozlanishi mumkin. Ko'proq ma'lumot uchun yuqori sinf xizmat ham taqdim etiladi - yo'l haqiga oziq-ovqat va ichimliklar, alkogolgacha, yangi press, kengaytirilgan gigiena to'plami va boshqalar kiradi.

Kupeni sotib olish faqat to'liq hajmda mumkin, bu tasodifiy sayohatchilarning paydo bo'lishini istisno qiladi. Biroq, bunday qulaylik darajasi 1,5-2 (va ba'zi poezdlarda undan ham ko'proq) barobar qimmatroq.

Xulosa

Qulaylik va xavfsizlikda sayohat qilishni xohlaydiganlar uchun siz STga e'tibor berishingiz kerak. Ular taqdim etilayotgan xizmatlar sifati va chiptalar narxi o'rtasidagi optimal nisbat, shuningdek foydalanish imkoniyati bilan ajralib turadi - bunday o'rindiqlar barcha markali poezdlarda taqdim etiladi. Rossiya tashuvchilari(Rossiya temir yo'llari, YoAJ TKS va boshqalar), ham shaharlararo ichki, ham xalqaro yo'nalishlarda ishlaydi.

Rossiya yoki qo'shni mamlakatlar shaharlariga uzoq sayohatni rejalashtirayotganda, ko'pchilik kupe va SV o'rtasida qiyin tanlov qiladi. Agar avtoulovlar turlari o'rtasidagi narx sezilarli darajada farq qilsa, unda qulayliklar darajasi ancha taqqoslanadi. Keling, ushbu masalani diqqat bilan tushunishga harakat qilaylik va qisqa va uzoq sayohatlar uchun qaysi variant ko'proq mos kelishini tushunaylik.

Ta'rif

SW 18 yo'lovchini (har bir qutida 2 ta) joylashtirish uchun mo'ljallangan uyqu mashinasi, konduktor uchun qo'shimcha bo'linma, shuningdek, 2 ta umumiy hojatxona bilan jihozlangan. Yashash shartlari yuqori qulaylik bilan ajralib turadi, interyer klassik uslubda yaratilgan.

kupe- bu zahiradagi o'rindiq va SV o'rtasidagi oraliq vagon turi bo'lib, ekonom klass sifatida tavsiflanadi. U 36 yo'lovchiga mo'ljallangan bo'lib, ular 9 ta alohida bo'limda joylashgan. Unda 4 ta javon bor: 2 ta yuqori va 2 ta pastki. Shuningdek, ushbu mashinada 2 ta hojatxona va 2 ta o'tkazgich uchun bo'linma mavjud.

kupe

Taqqoslash

Shunday qilib, ushbu turdagi vagonlar orasidagi asosiy farq ularning maqsadidir. CB dastlab katta qulaylikda sayohat qilishni xohlaydigan badavlat yo'lovchilar uchun yaratilgan. Alohida bo'limda, ulardan 9 tasi, har birida 2 ta javon bor - faqat dam olish joylari. Bo'limda 4 ta javon mavjud (2 ta yuqori va pastki), mos ravishda u ko'proq o'rta sinfga qaratilgan.

SV yuqori qulaylik bilan ajralib turadi, hatto bu erdagi interyer klassika ruhida yaratilgan. Bo'limda, pastki javon ustidagi yumshoq orqalarga qaramay, stol va oynaning mavjudligi, minimalizm ustunlik qiladi. Ammo bunday joyning narxi SVnikidan ancha past: taxminan 2 marta. Agar yo'lovchi pastki tokchada sayohat qilsa, u ko'rsatilgan avtomobil turlari o'rtasida hech qanday alohida farqni sezmaydi. Shunisi e'tiborga loyiqki, SV bitta, ikki yoki uch kishilik bo'lishi mumkin, kupe har doim maksimal 4 yo'lovchiga mo'ljallangan.

Topilmalar sayti

1. Avtomobil va kupedagi yo'lovchilar soni. Kupe 36 kishiga, SV esa 18 kishiga mo'ljallangan.
2. Raflar soni. Bo'limda 4 ta javon (2 yuqori va 2 pastki), CBda - faqat 2 (ikkalasi ham pastki) mavjud.
3. Ichki. Kupeda minimalizm ustunlik qiladi, SVda - klassika.
4. Yashash shartlari. SV kupega qaraganda qulayroq, xizmat ko'rsatish darajasi yuqoriroq.
5. Qaror. Kupe - klassik variant, har doim 4 o'ringa mo'ljallangan. SV avtomobil turiga qarab 1, 2 yoki 3 o'rindiqli bo'lishi mumkin.
6. Narxi. SV narxida kupedan taxminan 2 baravar qimmat.

SV toifali avtomobil - bu yuqori darajadagi taklif (qisqartma "Uxlayotgan mashina" degan ma'noni anglatadi). Uning ajratilgan o'rindiqlar va bo'limlardan farqi shundaki, eshiklar bilan ajratilgan bir xonada faqat ikki kishi bo'ladi. Bundan tashqari, CB poezd chiptalari haqida gapirganda, bu nima, qo'shimcha xizmatlar haqida gapirib bo'lmaydi.

Ba'zi yo'nalishlarda o'zingizni uyda his qilishingiz uchun ovqat, xalat va shippak ham taklif etiladi. Qismlarga markali poezdlar yo'lovchi eng so'nggi nashrlarga, Wi-Fi tarmog'iga bepul kirish imkoniyatiga ega, buni shunchaki bebaho "plyus" deb atash mumkin - yo'lda aloqa, siz bilganingizdek, doimo yo'qoladi va Internetga kirish imkoniga ega. ishlash, biznes muammolarini hal qilish, filmlarni tomosha qilish va sayohatda o'qish va, albatta, odatiy usullar bilan muloqot qilish.

Poyezd chiptasi qancha turadi?

Yuqorida aytib o'tganimizdek, sayohat narxi boshqalardan sezilarli darajada farq qiladi. Poezd chiptalari narxi ajratilgan o'rindiqlarga qaraganda ancha yuqori va kupe avtomobillari. Ba'zi hollarda u 20% ga o'zgaradi. Bundan tashqari, yo'l haqi, albatta, masofaga qarab o'zgaradi. Misol uchun, Moskva-Vladivostok poezdining SV ga chiptalari taxminan 27 000 rublni tashkil qiladi.

Ammo SV-chiptalarining alohida turi bu "hashamatli" toifadir. Bu erda xizmat ko'rsatish yanada eksklyuzivdir: ba'zi avtomobillar (yig'ish sanasiga qarab) dush xonasi bilan jihozlangan, ichimliklar, shu jumladan narxga kiritilgan. va spirtli ichimliklar, butun sayohat davomida restoran mashinasidan etkazib berilishi mumkin. Har bir oddiy sayyohning ham “hashamatli” sotib olishga qurbi yetmaydi: bunday sayohat samolyot parvozidan ham qimmatga tushishi mumkin. Shuning uchun, SV yoki komplektda vagon sotib olishdan oldin eng dolzarb savol: chipta narxi oqlanadimi yoki uchish yaxshiroqmi?

SV-vagonga poezd chiptalarini qanday sotib olsam bo'ladi?

Ikkita variant bor: siz stantsiyaga borib, u erda qog'ozga chiqish talonini sotib olishingiz yoki sayohatingizni onlayn bron qilishingiz mumkin. SV-vagonga poezd chiptalarini veb-saytda sotib olishingiz mumkin. Foydalanuvchi uchun qulay interfeys tufayli buni bir necha marta bosish orqali qilish oson. Shu bilan birga, xizmat ko'rsatish uchun kichik sayt komissiyasi SV-vagonga poezd chiptasi narxiga kiritilgan.

Jarayonni yakunlash uchun sizga pasport ma'lumotlaridan boshqa hech narsa kerak bo'lmaydi. Shu bilan birga, chipta bron qilingandan so'ng, uni bir muddat to'lamaslik imkoniyati mavjud: mijozga o'ylash uchun vaqt beriladi. Bundan tashqari, xizmat sizning rejalaringiz o'zgargan taqdirda pulni qaytarish imkonini beradi.