Ajralish nikoh. Brak oroliga mustaqil sayohat
Paromlar, yuk tashish kompaniyalari
Olga Xorvatiya shaharlarida xalqaro dengiz portlari mavjud: Split, Riyeka, Ploce, Zadar, Sibenik, Dubrovnik.
Dengiz porti Splitda (luka Split) Xorvatiyaning asosiy yo'lovchi porti. Port shahar markazida, Splitning tarixiy qismining asosiy diqqatga sazovor joyi - Diokletian saroyi yonida va temir yo'l va avtovokzallarga tutash joylashgan.
Manzil: Gat St. Duje 1, 21000 SPLIT HRVATSKA. Veb-sahifa: http://portsplit.com/
Shuttle qatnovi Splitdan paromlar bir nechta yirik transport kompaniyalari tomonidan tashkil etilgan: Jadrolinija, Blue Line, SNAV.
Xorvatiyadagi asosiy yo'lovchi tashish kompaniyasi Jadrolinija bo'lib, u eng ko'p rejalashtirilgan xalqaro va ichki parom, yuk tashish va yuqori tezlikdagi xizmatlarni boshqaradi. Jadrolinija kompaniyasi Split, Dubrovnik, Sibenik, Riyeka, Zadar va boshqa shaharlar o'rtasida paromlarda yo'lovchilar va avtomashinalarni tashiydi. Adriatik sohilida orollar bilan, jumladan, aloqa yaxshi rivojlangan yirik orollar O'rta Dalmatiya: Brac, Hvar, Korcula, Solta, Ciovo va Vis.
Orol Splitga juda yaqin joylashgan, ammo mavjudligi parom o'tish joyi va deyarli bir soatlik yo'l uni nisbatan "yashashsiz" qiladi.
Biz kerak qadrli orol quruqlik, havo va suv orqali. Xelsinkidan kelgan samolyot bizni Split aeroportiga olib bordi. Xorvatiya bizni issiq shabada (38 daraja) va pasport nazoratidagi navbatlar bilan kutib oldi.
Keyingi "mashina ol" deb nomlangan attraksion bo'ldi. Dam olish uchun avtomashinani dastlabki qidirish jarayonida biz an'anaviy ravishda tanlagan avtoulovlarni ijaraga berish kompaniyalari uchun mashinalar haqiqatdan ham qimmat ekanligiga duch keldik. Biz ba'zilarini tanladik byudjet varianti. Vakil bizni aeroportda belgi bilan kutib olishi kerak edi (faqat biz emas). Uni topish uchun yigirma daqiqa vaqtimiz ketdi. Ma'lum bo'lishicha, u allaqachon kimnidir uchratgan va unga mashina olib bergan. Bu ofisda ofis yo'q edi, ro'yxatga olish tom ma'noda tizzada, chiqishdagi peshtaxtada amalga oshirildi, u erda to'lovni qabul qildi. Shu bilan birga, u doimo telefonda gaplashdi va shoshilinch ish bilan uzoqda edi. Nihoyat, u aeroportdan ma'lum bir yo'nalishda chiqib, u erda bir necha daqiqa kutishni aytdi. U yerga bizga mashina olib keldi, keyingi o‘n kun ichida mashina bizniki bo‘ldi.
Biz parom jo‘nash vaqtida portga yugurdik, lekin yuklash hali ham davom etayotgan edi. Chiptalarni sotib olib, mashinalar oldidan navbatda turdik. Bizdan oldin uchta mashinani yuklash tugadi va ular hammani aylantira boshladilar. Bu vaqtda parom yaqinlashdi, u bir soatdan keyin biz kerakli tomonga jo'nab ketishi kerak edi. Biz uning yonida turdik va xodimlardan bu erda turish mumkinmi, deb so'ra boshladik, chunki chiziq ancha orqada qolayotgan edi. Dengizga yaqinroq to'xtashga ruxsat olib, biz yuklash boshlanishini kuta boshladik.
Parom Split portidan jo'naydi, muntazam ravishda har soatda. Parvozlar Yadrolinia tomonidan amalga oshiriladi.
http://www.jadrolinija.hr/ - ularning veb-saytining manzili, u erda jadval, narxlar va marshrutlarni tekshirishingiz mumkin.
Chiqarilish narxi: mashina va besh kishi - taxminan 50 evro.
Paromga chiqishni xohlaydiganlar juda ko'p, shuning uchun siz oldindan kelishingiz kerak (tajriba shuni ko'rsatadiki, o'n besh daqiqa oldin). Jo'nashdan yigirma daqiqa oldin, bortga chiqish boshlanadi, bu vaqtga kelib nafaqat mashinalar, balki ta'sirchan mashinalar qatori paydo bo'ldi. Ko'p sonli yuk mashinalari tashiladi, ular juda ko'p qimmatbaho joyni egallaydi.
Mashinani tark etish pastki qavat, biz yo'lovchilar uchun o'rindiqlarga bordik. Bunday joylar konditsioner va restoranga ega bo'lgan yopiq kabinada yoki soyabonli ochiq palubada edi. Yo'lda ellik daqiqa sezilmay uchib ketdi: dastlab biz chekinayotgan Splitni tomosha qildik.
Qiziqarli, ammo ko'p qavatli yangi binolar uzoqdan qaraganda bu shahar tog'lari fonida juda chiroyli ko'rinardi.
Orqa fonda tog'lar balandlashdi, uylar kichrayib borardi - ehtimol bu Makarska Riviera.
Tez orada Supetar paydo bo'ldi.
Mashinamiz paromdan chiqishi bilan orol bilan tanishuvimiz boshlandi. Tanishuv qisqa va uzoq emas - besh to'liq bo'lmagan kun. Bizga bu orolning go'zalligi va mehmondo'stligidan bahramand bo'lish uchun etarli bo'lib tuyuldi. Biz uni ma'lum darajada past baho va qayg'u bilan qoldirdik - u hali zerikishga ulgurmagan va biz o'rganmagan joylar bor edi - yana qaytish uchun yana bir sabab. Lekin birinchi narsa birinchi.
Turar joy uchun biz Bol kurortini tanladik, bu haqda alohida maqolada batafsil ma'lumot beramiz, bu erda butun orol haqidagi taassurotlarimiz. Ular tabiiy ravishda yo'llardan boshlandi. Haqiqatan ham, orolda faqat bitta asosiy yo'l bor. U butun orol bo'ylab o'tadi va undan shoxlanadi kurort joylari. Yo'l hech qanday shikoyatlarga sabab bo'lmadi: har bir yo'nalishda bo'lak va ko'p burilishlar, ko'pchilik faqat qarama-qarshi yo'nalishda o'tadi. Ammo agar birinchi kunida bu o'ralgan ilon biz uchun tor va biroz xavfli bo'lib tuyulgan bo'lsa, unda orolning boshqa yo'llari bilan tanishganimizdan so'ng, biz bu mahalliy magistral ekanligini angladik - ulardagi eng yaxshi, eng keng va eng qulay.
Shunday qilib, Milnaga boradigan yo'lda biz yo'lning juda tor ekanligiga duch keldik va printsipial jihatdan elkalari yo'q. Yo'l shunchaki uzumzorga (va bir metrga uchib ketadi) yoki qiyalikdan pastga tushadi. U yerda to‘siqlar ham, panjaralar ham yo‘q edi. Shunday qilib, Milndagi quyosh botishini ko'rish haqidagi fikrimiz qorong'uda bu yo'lda qanday haydashni tasavvur qilganimizda o'z-o'zidan o'ldi.
Ikkilamchi yo'llar juda oz, vaqti-vaqti bilan ular asfalt, lekin asosan ular tuproqdir.
Bunday yo'llarda haydash muqarrar ravishda butun mashinani nozik oq chang qatlami bilan qoplaydi.
Umuman olganda, asosiy yo'llarni o'chirishda, albatta, u erga borish kerakligiga ishonch hosil qilish yaxshi bo'lardi. Bu kasbga o'rganmagan odam juda asabiylashadi. Oddiy ikki qatorli yo'l shunday ko'rinadi.
Yo'lning kengligi faqat bitta mashinani sig'dira olardi, yon tomonlardagi toshlar va o'tish uchun bitta joy yo'q. Yaxshiyamki, bu yo'nalish unchalik mashhur emas edi. Brak oroli yo'llarining barcha kamchiliklarini sanab o'tsam, shuni ta'kidlaymanki, biz birorta ham baxtsiz hodisani ko'rmadik, garchi bizga yo'l dizaynerlari buning uchun qo'lidan kelganini qilgandek tuyuldi. Bir oz tirbandlik vaziyatni saqlab qolishi aniq.
Yoqilg'i quyish shoxobchalari. Yoqilg'i quyish shoxobchalari bilan bog'liq voqea quyidagicha - ular ko'zdan yashirilganga o'xshaydi. Bir necha o'nlab kilometrlar davomida biz hech bo'lmaganda bittasini ko'rishga harakat qildik - behuda. Navigator bu erda ham yordam berdi, lekin bu bizni yana bir bor aldamayotganiga ishonish qiyin edi. Ma'lum bo'lishicha, yoqilg'i quyish shoxobchasi to'g'ridan-to'g'ri dengiz bo'yida kichik portda joylashgan va yaxtalar odatda u erda yoqilg'i bilan to'ldiriladi, ammo siz mashinaga ham yoqilg'i quyishingiz mumkin.
Brač bo'ylab ko'tarilish va tushish gradienti seziladi. Velosiped sayohatlari, ayniqsa Boldan, juda qiyin ish bo'lib, faqat o'qitilgan odamlar uchun mumkin.
Men turli joylarni bilish yo'limizni mashina-piyoda sifatida belgilagan bo'lardim. Biz nuqtaga etib boramiz, mashinani qoldiramiz va o'ndan o'n besh kilometrgacha piyoda yuramiz, iloji bo'lsa, suzish bilan yakunlaymiz.
Brak oroliga tashrif buyurish uchun eng muhim narsa, hech bo'lmaganda barcha yo'riqnomalarda shunday deyilgan - Vidova Gora. Uning eng yuqori nuqta Dengiz sathidan 778 metr balandlikda sayyohlar to'planadigan kuzatuv maydonchasi joylashgan. Kichkina avtoturargoh va u erdan ajoyib manzaralar mavjud. Bu biz boshlagan joy.
Bu erga borishning bir necha yo'li mavjud. Birinchisi Boldan piyoda. Guvohlarning yozishicha, bir tomonlama yo'nalish ikki soatdan ko'proq vaqtni oladi va juda qiyin. Biz buni sinab ko'rmadik, chunki biz izning boshlanishi belgilarini topmadik. Ikkinchi yo'l - yaqin atrofdagi to'xtash joyiga borish kuzatish maydonchasi mashinada, keyin piyoda. (Agar Boldan Milnagacha boʻlgan 113-magistral boʻylab yursangiz, Nereziska qishlogʻiga yetmasdan oldin chapga burilish boʻladi, u yerda bir-ikkita kiosk va yoʻl uchburchakni tashkil qiladi. Vidova gora belgisi bor). Asfalt yo'l qarag'aylar orasidan avtoturargohga olib boradi.
Biz boshqa tomonga burilib, qiyalik bo'ylab olib boruvchi belgilangan yo'lga bordik. Ko'zni qamashtiruvchi oppoq toshlar bo'ylab sayr qilib, quyosh manzarasidan va qarag'ay ignalari hididan zavq oldik.
Bol ostida, mashhur burni-plyaj va Dominikan monastirining qo'ng'iroq minorasi bilan.
Dengiz, orollar.
Taxminan qirq daqiqa davomida biz bir qiyalikdan ikkinchisiga o'tdik, lekin qanchalik uzoq bo'lsak, agar bu vazifani bajarish mumkin bo'lsa, unda unga borish uchun etarlicha uzoq ekanligi shunchalik aniq bo'ldi va biz manzaralar va sukunatdan zavqlandik ( Bu erda bizdan boshqa hech kim yo'q edi), orqaga o'girildi.
Togʻ oʻsimliklar bilan qoplangan. Ko'pincha Dalmatian qora qarag'aylari.
Ko'rinishlar, qarashlar, qarashlar - ular tufayli tog' o'z nomini oldi degan fikr paydo bo'ladi. Bu noto‘g‘ri tushuncha yaxshi ko'rib chiqish bunga hech qanday aloqasi yo'q. Ma'lum bo'lishicha, qadimda tog'da ular butparast xudo Svetovidga - urush, unumdorlik va farovonlik xudosiga sig'inishgan. Keyin, nasroniylik davrida, bu erda Aziz Vitus (Vita) cherkovi paydo bo'ladi. Xristian avliyosi butparast xudoning o'ziga xos "qabul qiluvchisi" bo'lgan degan versiya mavjud. Unga bagʻishlangan ibodatxona 13—14-asrlarda togʻda qurilgan boʻlib, hozir vayronaga aylangan va togʻ uning nomi bilan atalgan.
Biz sayyohlar gavjum joyga qaytdik, ehtimol ular ko'pdir go'zal manzaralar Biroq, bu eng yuqori nuqta. Ammo bu erda qoya ustidagi qoyalarda yolg'iz o'tirib, sukunat va go'zallikdan zavqlanish qiyin.
Tog' yo'llari va qarag'ay o'rmonlari bo'ylab bir necha soat sayr qilish uchun juda yoqimli joy.
Milnga yaqinlashib, biz landshaftning o'zgarishini sezamiz. Qarag'ay bilan qoplangan yon bag'irlari sarg'ish taqir tepaliklarga o'z o'rnini beradi. Ko'rinib turibdiki, bular bir necha yil oldin yong'inlar sodir bo'lgan joylardir.
Biz bu manzarani yanada qiziqarli qiladigan kichik tosh uyumlarini ko'ramiz. Uyumlar inson tomonidan yaratilgani aniq. Brač o'zining oq ohaktoshlari bilan mashhur. Dunyodagi eng oq, deyishadi orolliklar. Qadim zamonlardan beri bu tosh qurilish uchun qazib olingan (u Xorvatiyada ham, uning chegaralaridan tashqarida ham binolarni qoplash uchun ishlatilgan). Orolliklar undan uylar qurdilar. Qoyaning tosh yuzasida chiqib ketishi uni qiyinlashtirdi Qishloq xo'jaligi. Uzum va zaytun ekish uchun joy tozalandi, toshlar qoziq qilib qo'yildi - Brak orolining o'ziga xos manzarasi shunday paydo bo'ldi.
Milna shahriga yetib borishdan oldin siz go'zal qishloqni ko'rishingiz mumkin. Uning ismi yuqoridagi fotosuratda. Qishloq daraning tepasida joylashgan juda fotojenik.
Milna - Rim davridan beri port bo'lgan kichik qishloq. Bu erga yaxtalar keladi va port hududi bir qator restoranlardir.
Umuman aholi punktlari Bracha, biz juda yaxshi ko'rindik, lekin juda monoton edi. Yog'och panjurlari va yorqin plitkali tomlari bo'lgan oddiy arxitekturaning engil uylari, tepasida cherkovning qo'ng'iroq minorasi ko'tariladi.
Diokletian saroyi — eramizning IV asr boshlarida Rim imperatori Diokletian uchun qurilgan qadimiy saroy boʻlib, bugungi kunda Xorvatiyaning Split shahrining qariyb yarmini tashkil etadi. Maqsadlari boʻyicha u “saroy” deb ataladi. Diokletianning nafaqaxo'r qarorgohi, bu atama noto'g'ri bo'lishi mumkin, chunki struktura massiv va ko'proq katta qal'aga o'xshaydi: uning yarmi Diokletianning shaxsiy foydalanishi uchun, qolgan qismi esa harbiy garnizoni joylashgan.
Marjon
Marjan — Xorvatiyaning Dalmatiya viloyatining eng yirik shahri Split yarim orolida joylashgan tepalik. U Oʻrta er dengizining zich qaragʻay oʻrmoni bilan qoplangan va shahar va dengiz bilan oʻralgan boʻlib, uni noyob manzaraga aylantiradi. 3-asrdayoq fuqarolarning istirohat bog'i bo'lib, u dam olish kunlarining sevimli joyi va shaharning dam olish markazi bo'lib, go'zal o'rmon bo'yida.Yarim orolning uchida Okeanografiya va baliqchilik instituti (Institut za oceanografiju i ribarstvo) joylashgan. , IZOR).
solin
Solin (lotin va italyancha: Salona, qadimiy yunoncha: Stalína) — Xorvatiyaning Dalmatiyadagi shaharchasi. U Splitning shimoli-sharqida, Adriatik dengizi va Jadro daryosida joylashgan.
Klis qal'asi
Klis qalʼasi (xorvat. Tvrđava Klis) — Xorvatiyaning Dalmatiya markazidagi Split shahri yaqinida, xuddi shu nomdagi qishloq tepasida joylashgan oʻrta asr qalʼasi. Qadimgi Illiriya qabilasi Dalmatai tomonidan qurilgan kichik qal'a bo'lib, ko'plab Xorvatiya qirollarining qarorgohi bo'lgan qirol qal'asiga aylanib, Evropadagi Usmonli urushlari paytida katta qal'a sifatida yakuniy rivojlanishigacha Klis qal'asi chegarani qo'riqlagan. ikki ming yildan ortiq davom etgan tarixi davomida bir necha bor yo'qolgan va qayta zabt etilgan. Mosor va Kozjak tog'larini ajratib turuvchi dovonda joylashganligi sababli qal'a Dalmatiyada, ayniqsa Usmonlilarning yurishiga qarshi asosiy mudofaa manbai bo'lib xizmat qilgan va O'rta er dengizi kamari va Bolqon orqa qismi o'rtasidagi asosiy chorraha bo'lgan.
Jadrolinija / Jadrolinia Xorvatiyadagi eng yirik parom kompaniyasi, eng ko'p ichki va xalqaro parom liniyalari bilan.
Portlar deyarli hamma joyda joylashgan yirik shaharlar Xorvatiya. Asosiy asosiy portlar Xorvatiya:
Xorvatiyaning asosiy portlari quyidagilarda joylashgan:
Xorvatiyadagi paromlar bir nechta palubaga ega. Pastki ikkitasi yoki bittasi avtomobillar uchun, ustki qismi esa qoplangan va yo'lovchilar uchun ochiq.
Xorvatiyadagi tezyurar katamaranlar orollar o'rtasida faqat yo'lovchilarni tashiydi, katamaranlarning tezligi ancha yuqori. Masalan, parom 3 soat, katamaran esa 1 soat vaqt oladi.
Xorvatiya xalqaro parom liniyalari
Xorvatiya xalqaro parom liniyalari Xorvatiya va Italiya portlarini bog'laydi.
Xorvatiya va Italiya portlari orasidagi xalqaro parom liniyalari
Zadar, Xorvatiya - Ancona, Italiya
Split, Xorvatiya - Ancona, Italiya
Dubrovnik, Xorvatiya - Bari, Italiya
Xorvatiyadan Italiyaga parom jadvali
Xorvatiyadan Italiyaga parom narxi
Split - Ancona paromiga yo'lovchi chiptasi narxi o'rindiq kemada 34 evrodan
Feribot kompaniyasining veb-saytlarida siz parom jadvallarini, tariflarni ko'rishingiz va Xorvatiyadan Italiyaga parom chiptalarini onlayn xarid qilishingiz mumkin.
Jadrolinija parom kompaniyasining rasmiy veb-sayti www.jadrolinija.hr
BlueLine parom kompaniyasining rasmiy veb-sayti www.blueline-ferries.com
Xorvatiyadagi ichki parom liniyalari
Xorvatiya ichki parom liniyalari Xorvatiya qirg'oqlari shaharlari va Xorvatiya orollarini bog'laydi.
Dengiz orqali Splitdan Dubrovnikgacha
2016 yilning yozida to dan yangi tezyurar dengiz liniyasi ishga tushirildi.
Splitdan Dubrovnikgacha bo'lgan yuqori tezlikdagi katamaran 320 yo'lovchiga mo'ljallangan. Katamaran har kuni 1 iyundan 1 oktyabrgacha suzib yuradi.
Tezyurar katamaranning Dubrovnik shahridan jo'nash vaqti - 7:10, Srlitga - 12:55 da. Split shahridan tezyurar katamaranning jo'nash vaqti 16:15 da, Dubrovnik shahriga yetib borishi 22:10 da. Dubrovnik - Split tezyurar katamaranining sayohat vaqti 5 soat 55 minut.
Katamaran Dubrovnik-Split qiladi Brac / Brac, Xvar / Xvar va Korcula / Korcula orollarida to'xtaydi.
Narxi to'liq marshrut uchun yo'lovchi chiptasi tezlik katamaran Dubrovnikdan Splitgacha 210 kuna (~28 evro)
Jadvalni, to'xtashlarni aniqlang va katamaran uchun chiptani bron qiling www.jadrolinija.hr tashuvchi kompaniyasining veb-saytida onlayn
Mahalliy parom liniyalari, shuningdek, avtomobillarsiz kichik orollarni bog'laydi.
Kvarner viloyatidagi paromlar va katamaranlar: jadvallar va marshrutlar
Shimoliy Dalmatiya paromlari va katamaranlar: jadvallar va marshrutlar
Markaziy Dalmatiya paromlari va katamaranlar: jadvallar va marshrutlar
Brak oroli Xorvatiyadagi eng go'zal va jozibali orollardan biridir. Bu erda havo qarag'ay aromati bilan to'yingan, ko'plab uzumzorlar va zaytun bog'lari, shuningdek, atirgul sharobi va g'ayrioddiy baliq va dengiz mahsulotlari taomlari mavjud. Xorvatiyaga ta'tilga kelganda, bu orolga tashrif buyurmaslik mumkin emas. Va, albatta, biz orolga o'zimiz boramiz, imkon qadar ko'proq vaqt beramiz. 
Brak oroliga Split shahridan paromda borishingiz mumkin. Parom kuniga bir necha marta jo'naydi va sayohat vaqti 45 minut. Yuk tashish uchun yengil avtomobil siz 130 dollarga to'lashingiz kerak bo'ladi, kattalar uchun chipta 28 dollar, 3 yoshdan 12 yoshgacha bo'lgan bola uchun - 14 dollar. Narxlar Jadrolinija tomonidan taqdim etilgan. Parom Brak orolining shimolida joylashgan Supetar shahri portiga yetib keladi. Bu bizning joy ajoyib sayohat Brak orolida.
Aviadiscounter orqali foydali aviachiptalar tanlovi (Aviasales sifatida qidiring + aviakompaniyalarning aksiyalari va sotuvi tanlovi).
| Qayerdan qayerga | ketish sanasi | Chipta toping |
|
Milan → Split | ||
|
Yaxshi → Split | ||
|
Moskva → Split | ||
|
Xelsinki → Split | ||
|
Glazgo → Split | ||
|
Rim → Split | ||
|
Shtutgart → Split | ||
|
Varshava → Split | ||
|
Sankt-Peterburg → Split | ||
|
Praga → Split | ||
|
Vilnyus → Split | ||
|
Madrid → Split | ||
|
Budapesht → Split | ||
|
Leyptsig-Xalle → Split | ||
|
Myunxen → Split | ||
|
Dyusseldorf → Split | ||
|
Vena → Split | ||
|
Riga → Split | ||
|
Adler → Split | ||
|
Rostov-na-Donu → Split | ||
|
Afina → Split |
Va tanlov uchun shaharlararo transport(samolyotlar, poezdlar, avtobuslar) Evropada harakat qilib ko'ring, xizmat mashhur yo'nalishlarda sayohat qilishning eng yaxshi usullarini taklif qiladi.
