როგორ გამოიყურება კუპე მატარებელში. განსხვავება კუპესა და სვ

სარკინიგზო ტრანსპორტიბელორუსია მრავალი თვალსაზრისით რჩება ისეთივე, როგორიც იყო საბჭოთა კავშირის დროს. მოძრავი შემადგენლობა ნელ-ნელა ახლდება, სიჩქარეები პრაქტიკულად არ იზრდება და მომსახურების ხარისხიც იგივე ეპოქიდანაა. ამავე დროს, დაბალი ფასებისახელმწიფო რკინიგზას გარკვეულწილად უჭერს მხარს, ხაზები არ იკეტება. მე გადავწყვიტე პირადად შემეფასებინა, თუ რა მომსახურებას უწევს ბელორუსის რკინიგზა SV მანქანებში, რომლებიც მოძრაობენ ქვეყნის შიგნით.

სინამდვილეში, ეს არ არის ისეთი ტრივიალური ამოცანა, რომ იპოვოთ ვარიანტი NE-ით, რომელიც არ მოგზაურობს ბელორუსის გარეთ. სავსებით გონივრულია, რომ გზამ თანდათან გადაიტანოს რეგიონთაშორისი ტრანსპორტი მჯდომარე მანქანებზე - დისტანციები საკმაოდ მცირეა. და NE ამ შემთხვევაში გამართლებულია მხოლოდ როგორც შესაძლებლობა, თავი დააღწიო ყველასგან და მშვიდად მიაღწიო დანიშნულების ადგილს. მინსკიდან ვიტებსკში, ბრესტსა და გროდნოში შეგიძლიათ დამოუკიდებლად ჩახვიდეთ ძვირადღირებული ბილეთიგამვლელ მატარებლებზე (დასავლეთის რეგიონულ ცენტრებში - მატარებლები მოსკოვიდან კულტურული დედაქალაქი- "ზვიაზდოი", რომელიც პეტრესთან მიდის). მოგილევში SV მანქანებით მისვლა საერთოდ შეუძლებელია. გომელში - ორი ვარიანტი! ჯერ ერთი, გამვლელი მინსკი-სიმფეროპოლი (მაგრამ მხოლოდ ზაფხულში), და მეორეც, როგორც რეგულარული სამგზავრო მატარებელი No708 არის ასევე SV. მე გამოვიყენე ეს ვარიანტი.

ბილეთებს დიდი ხანია ვყიდულობ ბელორუსის რკინიგზის ოფიციალური ვებგვერდის საშუალებით. იქ გავდივარ ელექტრონული რეგისტრაციადა საერთოდ არ მაქვს საქმე ქაღალდის ბილეთებთან. ძალიან კომფორტულად! კატეგორიულად გირჩევთ! NE-ში მგზავრობის ღირებულება გომელამდე არის 194,900 რუბლი, პლუს მცირე საკომისიო ირიცხება ქსელის საშუალებით რეგისტრაციისთვის. მიუხედავად ამისა, ღირებულება იაფია, ჩემი აზრით. ტრანსპორტის ფასები ბელორუსში ჯერ კიდევ კომუნიზმის ეპოქიდან მოდის. შედარებისთვის, 708-ში ადგილი დაგიჯდებათ 45 ათასი, ხოლო კუპე - 96 ათასი, მაგრამ არის უფრო იაფი ვარიანტები, ეს მატარებელი, როგორც ამბობენ, ფლაგმანია.

საღამოს ტაქსით მივდივარ სადგურამდე. ჩემი მატარებელი მეორე პლატფორმაზე მესამე ლიანდაგზეა. მანქანა SV 7-ე კუდიდან (გომელის ფორმირების მატარებელი, ამიტომ ის გომელიდან მოძრაობს "სწორი" მიმართულებით), მაგრამ სანამ მისკენ მივდივარ, ყურადღებას ვაქცევ, რომ ზოგიერთ მანქანას ჯერ კიდევ სოჟის ბრენდის მატარებლის წარწერები აქვს. რომელიც გადიოდა ამ თემაში (?). ახლა ბელორუსის რკინიგზაში "ბრენდირებული" კონცეფცია მიტოვებულია, თუმცა კომპოზიციები მაინც განსხვავდება ღირებულებით. სხვათა შორის, ქვეყნის შიგნით „კომპანია“ პოლოცკამდეც წავიდა და, ეტყობა, სულ ესაა.

საერთოდ პასპორტს ვაჩვენებ და მანქანაში ვჯდები. SV, რა თქმა უნდა, ახალი არ არის, მაგრამ კაპიტალიზებულია გომელის ვაგონების სარემონტო ქარხანაში. ვიმსჯელებთ ინტერიერის მიხედვით - დიდი ხნის წინ, თუნდაც იმ იდეებით სილამაზისა და კეთილდღეობის შესახებ.

ბილეთის ყიდვისას ყოველთვის 33-ე ადგილს ვიკავებ კუპეში ან მე-15 NE-ში. ეს პატარა ლაიფ ჰაკი საშუალებას გაძლევთ დარჩეთ თანამგზავრების გარეშე დაცალკევებულ დღეებში დიდი ალბათობით, რადგან ადამიანებს ჯერ კიდევ აქვთ ძლიერი წარმოდგენა, რომ ნაკლებად კომფორტულია "ტუალეტით" სიარული. გეთანხმები, თუ დაჯავშნულ სავარძელზე ხარ და მით უმეტეს, გვერდით სავარძელზე, მაშინ ასეა. მაგრამ კუპეში თუ CB-ში? მე ვერ ვხედავ განსხვავებას. 33-ე ადგილი ბოლო ბოლოა ყველაზე შორეულ კუპეში - მისი შეძენის წყალობით ადამიანებს რჩებათ არჩევანი "ორი ზედა ტუალეტის მახლობლად" ან ერთი ქვედა. დამეთანხმებით, ასეთი ადგილების მიმართ ინტერესი შემცირებულია.

კუპე ბნელია, სანამ მატარებელი სადგურზეა. სამწუხაროდ შუქის ჩართვა საერთოდ არ შეიძლება, მხოლოდ იმას ვიყენებ, რასაც დერეფნიდან ვიღებ. Ძალიან უცნაური.

საწოლები ფუფუნების ფართოა, რბილი პერანგით. ჩემნაირი ავაზაკისთვისაც კი კომფორტული იქნება ძილი.

მართალია, მგზავრობა მხოლოდ 4 საათია - ძილის საკითხი აქტუალური არ არის.

მაშინვე გადავწყვიტე ჩავიხედო სარკეში, რომელიც კიდია საპირისპირო მხარესკარები.

მატარებელი მიდის, ისინი აანთებენ. განათება აქ ორი ვერსიით - სათავეში, როგორც ყოველთვის, და ფლუორესცენტური შუქი ჭერიდან. ღამის შუქი უფრო ლამაზად ანათებს, ამიტომ ვტოვებ მას.

გამოიკვლიეთ მანქანის შესაძლებლობები. ჭერზე გარე კონდიციონერის დანადგარი კიდია - ზაფხულში სატარებლად არ უნდა ცხელდეს. მაგრამ ფანჯარა ასევე იხსნება, სამწუხაროდ, უახლესი ბელორუსული მოდის მიხედვით - ჩამოკიდებული, მცირე უფსკრულით. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ცხელ დღეებში არ იქნება საკმარისი ჰაერის ნაკადი.

საკონტროლო განყოფილება არის პატარა. ჭერის განათება, გიდის ზარი, რადიოს ხმის რეგულირება. რადიო ვერ ჩავრთე, ამიტომ მთელი გზა გომელისკენ ჩუმად ავიღე, ალეგროვასა და გაზმანოვის ყმუილის გარეშე. ვფიქრობ, ეს კარგია.

მაგიდაზე არის მენიუ მყისიერი ჩაი-ყავა-ნუდლის სტანდარტული ნაკრებით. თეთრეულის ნაკრები ბილეთის ფასში არ შედის და 18 ათასი ღირს. "უმარტივეს" მატარებლებში ნაკრები რამდენიმე ათასით იაფია.

შოკი, მაგრამ მართალია: მატარებელში ტუალეტი არ არის დახურული ციკლი (ბიო), არამედ ჩვეულებრივი ხვრელი ტუალეტში. შესაბამისად, გაჩერებებზე უნდა დაიხუროს. კუპე კედელზე პატარა LCD ტელევიზორი იყო მიმაგრებული, რომელიც, სამწუხაროდ, არაფერს ავრცელებდა. დამამშვიდებელი ლურჯი ფერი სამივე არხზე გადადიოდა.

708-ე მიდის გომელში ერთი გაჩერების გარეშე 4 საათში კუდით. არის უფრო სწრაფი ვარიანტები (კერძოდ, გომელიდან მინსკამდე დღიურად მივდივარ 3,5 საათში), ამიტომ უკვე 22:17 საათზე ჩამოვდივარ.

თანამგზავრი არ მიმიღია, ზოგადად მანქანაში 6-7 მგზავრი ვიყავი, მათ შორის მეც. მზად ვარ ზედმეტად გადავიხადო მარტოობისთვის, მაგრამ, პატიოსნად, ვაგონის სტატუსი არ შეესაბამება გაწეულ მომსახურებას. მხოლოდ კუპე, მაგრამ ზედა თაროების გარეშე.

სტატისტიკის მიხედვით, მოსახლეობის უმეტესობა მატარებლით მგზავრობას ამჯობინებს, რადგან ის ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო საშუალებაა. რუსული რკინიგზის საერთო სიგრძე დაახლოებით 100 ათასი კილომეტრია, რაც, თავის მხრივ, საშუალებას გაძლევთ მოხვდეთ თითქმის ნებისმიერ დასახლებაში.

ჩვენში მხოლოდ ერთი სარკინიგზო კომპანიაა რუსეთის რკინიგზა, რომელიც მრავალი წელია მგზავრებს ემსახურება. კომპანიის სათაო ოფისი მდებარეობს მოსკოვში, ხოლო ადგილობრივი სალაროები განთავსებულია თითოეულ ქალაქში რკინიგზის სადგურების ტერიტორიაზე. იქ მგზავრებს შეუძლიათ ნებისმიერ დროს შეიძინონ ან გადაცვალონ ბილეთი.

რუსეთის ყველა მატარებელს, ისევე როგორც თვითმფრინავებს, აქვს უნიკალური სტრუქტურა, რომელიც ყოფს ყველა ტრანსპორტს რამდენიმე ზონად, რომლებიც განსხვავდება შიგნიდან კომფორტის დონით. ეს შესაძლებლობა მგზავრებს საშუალებას აძლევს, განურჩევლად საზოგადოების გარკვეული ფენის ფინანსური კუთვნილებისა, აირჩიონ მგზავრობა, რომელიც საუკეთესოდ შეესაბამება მათ საჭიროებებს.

ბევრი მგზავრი დაინტერესებულია: "რა არის ეს SV-მანქანა და რა არის მისი უპირატესობები?". ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს რუსეთის რკინიგზის არსენალში არსებულ ყველაზე კომფორტულ და პრემიუმ კლასზე. იმის შესახებ, თუ როგორ ხდება SV შემოკლების გაშიფვრა, ამ ტარიფის უპირატესობებისა და მისი საშუალო ღირებულების შესახებ ტერიტორიაზე რუსეთის ფედერაცია- ამ სტატიაში.

SV მანქანა - რა არის ეს?

ხშირად მატარებლით მგზავრობას რამდენიმე დღე სჭირდება, ამიტომ საფუძვლიანად უნდა მიუდგეთ თქვენი საწოლის არჩევანს. დავიწყოთ ჩვენი ანალიზი პირდაპირ აბრევიატურით. საძილე მანქანა SV არის ერთგვარი კუპე გაზრდილი კომფორტის პირობებით. ადრე რევოლუციამდელ რუსეთში, SV-მანქანის კონცეფცია ნიშნავდა "შემდგომ მანქანას".

დაჯავშნილი სავარძლებისა და კუპე მანქანებისგან განსხვავებით, რომლებმაც საკმაოდ მობეზრდნენ, აქ აბსოლუტურად ყველა ნიუანსია გათვალისწინებული გზაში კომფორტული გატარებისთვის. რუსეთის რკინიგზის SV-ვაგონები თავის მგზავრებს სთავაზობენ სხვადასხვა სერვისების ფართო არჩევანს, მათ შორის კომფორტული რბილი თაროები, ტანსაცმლის შესანახი გარდერობი, პერსონალური აბაზანა საშხაპე და ტელევიზორი. გარდა ამისა, SV მანქანები უზრუნველყოფენ ნავმისადგომების უფრო მცირე რაოდენობას, რომელიც შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთიდან სამამდე.

CB ტარიფები

ყველა საძილე მანქანას ასევე აქვს საკუთარი ცალკეული ქვეკატეგორია, იმისდა მიხედვით, თუ რომელი სერვისით არის გათვალისწინებული. ვაგონების კლასიფიკაციის მიხედვით, ეს ტიპი მიეკუთვნება პირველ კლასს და მონიშნულია, როგორც ფუფუნება. ზოგიერთი CB ტარიფი მოიცავს დამატებით ჰიგიენურ ნივთებს და კვებასაც კი.

ასე რომ, SV-სთვის გამოიყენება სამგზავრო მოძრაობაქვეყნის შიგნით დაინერგა მომსახურების კლასებად დაყოფა. ასეთი განყოფილება განსაზღვრავს როგორც მანქანის შიგნით განლაგებას, ასევე გაწეული სერვისების ჩამონათვალს.

• 1B ან ბიზნეს კლასი.
• 1E ან VIP ზონა.
• 1E. წინა ვარიანტების მსგავსად, მხოლოდ შემცირებული ღირებულებით.
• 1U. შემცირებული ღირებულება და მომსახურების მინიმალური ნაკრები.
• 1ლ. არყოფნის უზრუნველყოფის საძილე მანქანა დამატებითი სერვისები.

SV-მანქანის შიგნით დისტანციურად გაცნობა შეგიძლიათ ქვემოთ მოცემულ ფოტოებში.

SV მანქანა (1B)

ყველაზე პრემიუმ კლასად, რა თქმა უნდა, ითვლება 1B, რადგან ის მოიცავს მთლიანი კუპეს სრულ გამოსყიდვას. არსებობს კონდიცირების სისტემები, რომლებიც ინარჩუნებენ ჰაერის ნორმალურ ტემპერატურას მთელი მოგზაურობის განმავლობაში. გზაზე მგზავრებისთვის ხელმისაწვდომია საკვები და სასმელი, ჰიგიენური საშუალებები და სხვადასხვა საკითხავი მასალა. მგზავრებს უფლება აქვთ თავიანთი შინაური ცხოველები თან იქონიონ შესაბამისი სატარი კონტეინერებით. ტარიფის ღირებულება პირდაპირ დამოკიდებულია საწოლის ზომაზე, ამიტომ ის ძალიან ხშირად იცვლება.

კატეგორია 1E

1E კლასის ადგილები ძალიან გავრცელებულია საერთაშორისო მატარებლებში, როგორიცაა მოსკოვი-ბერლინი. კომპანიის მიერ მოწოდებული დამატებითი სერვისებიდან მგზავრები მთელი მოგზაურობის განმავლობაში იმყოფებიან სადღეღამისო უსაფრთხოების ქვეშ, რომელიც აკონტროლებს სიტუაციას მანქანაში ვიდეო მონიტორების გამოყენებით. ბილეთის ფასში შედის კვება, სასმელი, აბაზანა და საჭირო ჰიგიენის ნაკრები.

საერთაშორისო მატარებლებზე 1E კატეგორიის საძილე ვაგონის ღირებულება დაახლოებით 50 ათასია.სეზონიდან გამომდინარე ბილეთის ფასი შეიძლება განსხვავდებოდეს 50-დან 80 ათასამდე.

კატეგორია 1E

ეს კატეგორია არაფრით განსხვავდება წინაგან, ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ მგზავრი ყიდულობს მხოლოდ საძილე ადგილს და არა SV მანქანის ყველა კუპეს. ამ შემთხვევაში მგზავრს კვლავ აქვს წვდომა კომპანიის თანამშრომლების მიერ გაწეული მომსახურების ფართო სპექტრზე. რა თქმა უნდა, კატეგორია 1E შესანიშნავია იმ მოგზაურთათვის, ვისაც სურს დაზოგოს ბილეთი. ეს შესანიშნავი ვარიანტია კომფორტულად და დაბალ ფასად მოგზაურობისთვის. როგორც წესი, ადგილების რაოდენობა CB მანქანაში საკმარისზე მეტია. შესაძლოა, თქვენთან არავინ მოთავსდეს, რადგან, როგორც სტატისტიკა აჩვენებს, ასეთი ტარიფები საკმაოდ დაბალი მოთხოვნაა. ასე გამოიყურება SV მანქანა შიგნით.

კატეგორია 1U

მომსახურების პირობები ამ შემთხვევაში უცვლელი რჩება ყველა დამატებითი სერვისის გარდა. ამ კატეგორიის მგზავრებს ეძლევათ თეთრეულის კომპლექტი, ხოლო წყალი, საკვები, სასმელი და სხვა აქსესუარები ცალკე შეძენილია.

კატეგორია 1ლ

უმარტივესი ვარიანტი საძილე მანქანებს შორის. აქ მხოლოდ ძირითადი სერვისების კომპლექტია გათვალისწინებული, დანარჩენი ყველაფერი გადახდილია ადგილზე და სურვილისამებრ. ერთადერთი უარყოფითი არის კუპეში მშრალი კარადის ნაკლებობა.

სხვადასხვა კატეგორიის SV მანქანის ბილეთების შეძენა შესაძლებელია რუსეთის რკინიგზის საბილეთო ოფისში სადგურზე. ან კომპანიის ოფიციალურ ვებსაიტზე. გამარტივებული კატეგორიის SV მანქანის ფოტო შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ. სუფთა და კომფორტული.

SV RZD მანქანა შიგნით

სტანდარტულ SV-მანქანას აქვს 9 ორმაგი კუპე და ორი ტუალეტი მთელი მანქანის ტერიტორიაზე. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, კატეგორია 1L არ არის აღჭურვილი საკუთარი სველი წერტილით, აქ მთავარი ყურადღება გამახვილებულია კუპეში მგზავრების შეზღუდულ რაოდენობაზე. ზოგიერთი მგზავრი ზოგჯერ გამოისყიდის მთელ CB-ს ერთი ადამიანისთვის, რათა მაქსიმალური სარგებლობა მიიღოს მოგზაურობიდან. აღსანიშნავია, რომ ასეთი ქმედებები გაცილებით იაფია, ვიდრე ბიზნეს კლასის ბილეთის ყიდვა (1B).

SV-მანქანაში ტუალეტი აღჭურვილია ტუალეტის სავარძელზე ჰიგიენური ფირით და ცალკე ონკანით. დირიჟორები მთელი მოგზაურობის განმავლობაში ცდილობენ დაიცვან სისუფთავე და წესრიგი, ასევე ძალიან ყურადღებიანი და თავაზიანი არიან თავიანთი მგზავრების მიმართ. როგორც ხედავთ, ეს არ არის ძვირადღირებული მანქანა, ამიტომ ბილეთის შეძენისას ყოველთვის ყურადღება უნდა მიაქციოთ ვებგვერდზე წარმოდგენილ სქემას.

რატომ SW?

რუსული რკინიგზასთავაზობენ მგზავრებს ნებისმიერი ტიპის ვაგონის ბილეთების შეძენას, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მათ უპირატესობაზე და ფასის კატეგორიაზე. Ზე ამ მომენტშიყველა ვაგონი იყოფა შემდეგ ტიპებად:

1. მჯდომარე.
2. დაჯავშნილი ადგილი.
3. კუპე.

დასაჯდომი ტარიფი გულისხმობს მცირე დისტანციებზე გადაადგილებას, ასეთ მანქანებში შეუძლებელია ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში გადაადგილება და, შესაბამისად, თეთრეული არ არის უზრუნველყოფილი. შიგნიდან მანქანა თვითმფრინავის სალონის სტრუქტურას წააგავს, ვინაიდან ყველა სავარძელი ორ რიგშია მოწყობილი.

დაჯავშნილი სავარძელი და კუპე ყველაზე გავრცელებული ფასებია რუსეთში. ეს ვაგონები განკუთვნილია შორი მანძილიდა აღჭურვილია საძილე ოთახებით. ამ ტარიფებს შორის მთავარი განსხვავებაა განყოფილების კარების არსებობა და გვერდითი თაროების არარსებობა.

რატომ იმარჯვებს SV აბსოლუტურად ყველა თვალსაზრისით? ეს არის იზოლირებული სივრცე რბილი და კომფორტული საწოლებით, საკუთარი გარდერობითა და აბაზანით, ასევე თავისუფალი წვდომით საშხაპეზე. აქ თქვენ არ გჭირდებათ რიგში დგომა ვესტიბიულში თავისუფალი ბუდის მოლოდინში ან სადგურზე მატარებლის მოსვლამდე რამდენიმე საათით ადრე გაღვიძება, რათა რიგის შექმნამდე ტუალეტში მოხვდეთ. ზოგიერთი მოგზაურისთვის, ადგილების დაჯავშნილი მანქანები შეიძლება იყოს მთელი გამოცდა, რომელიც მოგიტანთ უამრავ უხერხულობას და გაუთავებელ დისკომფორტს, იმ დროს, როდესაც SV მანქანით მოგზაურობა ბევრ შთაბეჭდილებას და სიამოვნებას მოუტანს.

ერთადერთი კონკურენტი, რომელიც კომფორტულად აჭარბებს საძილე მანქანას (CB) არის ფუფუნების კატეგორია. კუპეს ზომები რამდენჯერმე დიდია, ასევე არის საკუთარი აბაზანა ვაკუუმური ტუალეტით, სეიფი და ტელევიზორი. ეს არის სრულფასოვანი მობილური ბინა, რომელშიც თითოეულ მგზავრს შეუძლია თავი კომფორტულად და უსაფრთხოდ იგრძნოს.

ადრე, რევოლუციამდელ რუსეთში - ტიტულები.

ეს არის საძილე მანქანა, რომელიც უზრუნველყოფს მგზავრების გადაყვანას გაზრდილი კომფორტის პირობებში.

"გაზრდილი კომფორტის" კონცეფცია მოიცავს საწოლების უფრო მცირე რაოდენობას (მათი რაოდენობა შეიძლება იყოს 1-დან 3-მდე), კომფორტულ რბილ თაროებს, ტანსაცმლის შესანახად გასახდელს, ძირითად და ინდივიდუალურ (კითხვისთვის) განათებას და ა.შ. სივრცე დაყოფილია 9 ორმაგ კუპედ, ადგილების რაოდენობა 16 ან 18.

რა შედის? ბრენდირებულ მატარებლებში, აღჭურვილობა და მგზავრებისთვის მიწოდებული სერვისების სპექტრი შეიძლება განსხვავდებოდეს. კერძოდ, კუპე შეიძლება აღჭურვილი იყოს სველი წერტილით, სეიფით და ტელევიზორით,ხოლო ბილეთის ფასში შედის არა მხოლოდ თეთრეულის, არამედ ჰიგიენური საშუალებების და საკვების მიწოდება.

კლასიფიკაციის მიხედვით ეკუთვნის SV (Luxury) კატეგორიას, მონიშნულია 1 კლასის ვაგონად.

Მნიშვნელოვანი!კატეგორიების კლასიფიკაცია შეიცავს Lux-ს (რბილს), რომელიც ასევე დაკავშირებულია 1 კლასთან, რაც იწვევს გარკვეულ დაბნეულობას მგზავრებისთვის. ისინი კომფორტის უფრო მაღალ დონეს გვთავაზობენ და სწორედ მათთვისაა უფრო შესაფერისი ტერმინი „ლუქსი“, რომელიც მომავალში გამოიყენებს.

როგორ ხდება მათი გაშიფვრა კლასიფიკაციით?

ქვეყნის შიგნით სამგზავრო გადაზიდვებში გამოყენებული IC-ებისთვის შემოღებულ იქნა დაყოფა მომსახურების კლასებად. ის განსაზღვრავს არა მხოლოდ მოწოდებული სერვისების ჩამონათვალს, არამედ განლაგებას.

აბრევიატურების ახსნა:

ბილეთების ყიდვა სალაროში 1B მოიცავს მთელი კუპეს გამოსყიდვას(ბილეთის ღირებულება განისაზღვრება ამ გაანგარიშებიდან). მიკროკლიმატის პარამეტრები მხარდაჭერილია კონდიცირების სისტემით. დამატებითი სერვისების პაკეტში შედის საკვები და სასმელი, უახლესი პრესა, ჰიგიენური საშუალებების გაცემა. უზრუნველყოფილია კონტეინერის ტრანსპორტირება პატარა შინაური ცხოველებით.

ადგილები 1B ასევე გათვალისწინებულია რუსული სამგზავრო სარკინიგზო გადამზიდველის ZAO TKS ბრენდირებულ მატარებლებში. სატარიფო გეგმა 1B "Business TK" გულისხმობს მთელი რიგი სერვისების მიწოდებას, მათ შორის:

• კვება მთელი მოგზაურობის განმავლობაში (საუზმე და ვახშამი);
• ცხელი სასმელები (ჩაი, ყავა, შოკოლადი) და მინერალური წყალი;
• ახალი პუბლიკაციები;
• თეთრეული;
• ჩუსტები;
• სამგზავრო ნაკრები - ხელსახოცები (ჰიგიენური და ქაღალდი), სავარცხელი, კბილის პასტა და ჯაგრისი, კრემი და ფეხსაცმლის რქა.

კუპეში არის ტელევიზორი და უფასო Wi-Fi. არის სეიფი და ინდივიდუალური სოკეტები მობილური მოწყობილობების და ლეპტოპების კვებისათვის. წვდომისთვის გამოიყენება მაგნიტური ბარათი.

1E სავარძლები მოყვება მაღალსიჩქარიანი მატარებლები"სტრიჟი" მოსკოვის მარშრუტებზე - ნიჟნი ნოვგოროდიდა მოსკოვი-ბერლინი. აქვთ კონდიციონერი. მგზავრების უსაფრთხოებისთვის უზრუნველყოფილია უსაფრთხოება, კონტროლი ხორციელდება ვიდეო მონიტორების გამოყენებით.

რა არის 1E-ში? მშრალი კარადა, შხაპი და სარეცხი აუზი განთავსებულია პირდაპირ კუპეში. დამატებით დამონტაჟებულია ინდივიდუალური სოკეტები, ტელევიზორი, სეიფი.

ფასში შედის კვება, სასმელი, სასმელი წყალი, თეთრეული და სამგზავრო ნაკრები (სანიტარული და ჰიგიენური საშუალებები და ფეხსაცმლის მოვლის საშუალებები).

ბილეთი 1E გულისხმობს კუპეს მთლიანად გამოსყიდვას (1 ან 2 მგზავრისთვის).

1e - მოიცავს სერვისების მთელ კომპლექტს 1E ან 1B.ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ მგზავრი არ გამოისყიდის მთელ კუპეს, არამედ ერთ ადგილს მასში.

მომსახურების პირობები 1U შეესაბამება პირველ კლასს,თუმცა, ყველა დამატებით მომსახურებას (გარდა თეთრეულისა) მგზავრი ცალკე ყიდულობს. იგივე პირობებით იღებენ პირებს, რომლებმაც 1 ლიტრიანი ბილეთი შეიძინეს. მთავარი განსხვავება მშრალი კარადის ნაკლებობაა.

თქვენი ინფორმაციისთვის!ყველა მგზავრს უფლება აქვს ატაროს პატარა შინაური ცხოველები სპეციალურ კონტეინერებში.

Ზე საერთაშორისო მარშრუტებიშეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთები RIC განლაგებული მანქანებისთვის. პირველი კლასის პირობების მიხედვით (SV-ის მსგავსი) არის 10 ორმაგი კუპე ზედა და ქვედა თაროებით, სავარძელი, აბაზანა და სარეცხი.

ფოტო მატარებელში

ფოტოზე საკუთარი თვალით ხედავთ, რა არის ეს და რას ნიშნავს ნამდვილი კომფორტი რკინიგზით მგზავრობისას:

თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ ძვირადღირებული კუპე და საძილე მანქანის მეტი ფოტო შიგნით.

განსხვავებები სხვა ტიპებისგან

ძირითადი განსხვავება სხვა ტიპის მანქანებისგან არის კომფორტის დონე.

დაჯავშნულ ადგილს (ღია, II კლასი) შედარება, ის ფაქტიურად იმარჯვებს ყველაფერში:

1. სივრცის იზოლაცია;
2. რბილი თაროების სიგანე და დასრულება;
3. კომფორტული მოგზაურობისთვის საჭირო ყველაფრის ხელმისაწვდომობა - ბარგისა და გარდერობის ადგილი, აბაზანა, დასაჯდომი სკამები, სოკეტები და ა.შ.;
4. მიკროკლიმატის პარამეტრების ოპტიმალური დონის შენარჩუნება;
5. მომსახურების დონე.

თუ გრძელი, 1-2 დღეზე მეტი, დაჯავშნულ სკამზე მოგზაურობა ნამდვილ გამოცდად იქცევა, მაშინ NE-ის პირობებში, რაც შეიძლება ახლოს არის ჩვეულებრივ ოჯახთან, ეს ხდება საინტერესო დასვენება.

ბილეთების ფასიც შესაბამისად განსხვავდება - SV ადგილები 3 ან მეტჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე დაჯავშნილი ადგილები.

დახურული II კლასი (კუპე) ასევე ჩამოუვარდება SV-ის პირობებს.მთავარი განსხვავება არის მგზავრების რაოდენობა. თუ ერთ კომპანიონთან ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის საერთო ენის პოვნა არ არის რთული (იმ პირობით, რომ CB არ მიეკუთვნება ბიზნეს ან VIP კლასს), მაშინ კუპეში 4 კაციან ხმაურიან კომპანიას შეუძლია მოგზაურობა რთულად აქციოს. ტესტი.

კომფორტის დონეც და შემოთავაზებული სერვისების მაქსიმალური დიაპაზონი მნიშვნელოვანია, რათა უპირატესობა მიენიჭოს I კლასის ვაგონებს.

ამავდროულად, ორჯერ (მინიმუმ) უფრო მაღალი ტარიფი აღმოჩნდება არც თუ ისე მაღალი ფასი მოსახერხებელი და უსაფრთხო მგზავრობა.

შედარება ლუქსთან

კომფორტის მხრივ მხოლოდ ლუქსის კლასს ჩამოუვარდება.

მათში კუპე ფართობით 1,5-2-ჯერ აჭარბებს სტანდარტულს, არის კომფორტული აბაზანა ვაკუუმ-ტუალეტით, ინდივიდუალური კონდიცირების სისტემით, სეიფი, ტელევიზორი, DVD პლეერი და ა.შ.

სალონ-ბარის აღჭურვა შესაძლებელია პირდაპირ ვაგონში. მეტისთვის მაღალი კლასისასევე გათვალისწინებულია მომსახურება - ფასში შედის საკვები და სასმელი, ალკოჰოლის ჩათვლით, ახალი პრესა, გაფართოებული ჰიგიენის ნაკრები და ა.შ.

კუპეს გამოსყიდვა შესაძლებელია მხოლოდ მთლიანად, რაც გამორიცხავს შემთხვევითი თანამგზავრების გამოჩენას. თუმცა, კომფორტის ეს დონე 1,5-2 (და ზოგიერთ მატარებელზე კიდევ უფრო) ძვირი ღირს.

დასკვნა

ვისაც სურს კომფორტულად და უსაფრთხოდ იმოგზაუროს, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ST. ისინი გამოირჩევიან ოპტიმალური თანაფარდობით მოწოდებული მომსახურების ხარისხსა და ბილეთების ღირებულებას შორის, ასევე ხელმისაწვდომობას შორის - ასეთი ადგილები უზრუნველყოფილია ყველა ბრენდირებულ მატარებელში. რუსი მატარებლები(რუსეთის რკინიგზა, შსს TKS და ა.შ.), მომუშავე როგორც საქალაქთაშორისო, ასევე საერთაშორისო მარშრუტებზე.

რუსეთის ქალაქებში ან მეზობელ ქვეყნებში ხანგრძლივი მოგზაურობის დაგეგმვისას, ბევრი ადამიანი აკეთებს რთულ არჩევანს კუპესა და SV-ს შორის. თუ მანქანების ტიპებს შორის ღირებულება მნიშვნელოვნად განსხვავდება, მაშინ კეთილმოწყობის დონე საკმაოდ შედარებულია. შევეცადოთ ყურადღებით გავიგოთ ეს საკითხი და გავიგოთ, რომელი ვარიანტია უფრო შესაფერისი მოკლე და გრძელი მოგზაურობისთვის.

განმარტება

სვარის 18 მგზავრზე გათვლილი საძილე მანქანა (თითო კოლოფში 2), აღჭურვილია კონდუქტორის დამატებითი განყოფილებით, ასევე 2 საერთო ტუალეტით. ყოფნის პირობები ხასიათდება მაღალი კომფორტით, ინტერიერი დამზადებულია კლასიკურ სტილში.

კუპე- ეს არის ვაგონის ტიპი, რომელიც შუალედურია დაჯავშნულ ადგილსა და SV-ს შორის, რომელიც ხასიათდება როგორც ეკონომიური კლასი. ის გათვლილია 36 მგზავრზე, რომლებიც განლაგებულია 9 ცალკეულ კუპეში. მას აქვს 4 თარო: 2 ზედა და 2 ქვედა. ასევე ამ მანქანაში არის 2 ტუალეტი და კუპე 2 დირიჟორისთვის.

კუპე

შედარება

ამრიგად, ამ ტიპის ვაგონებს შორის მთავარი განსხვავებაა მათი დანიშნულება. CB თავდაპირველად შეიქმნა მდიდარი მგზავრებისთვის, რომლებსაც სურთ მგზავრობა მნიშვნელოვანი კომფორტით. ცალკე განყოფილებაში, რომელთაგან 9 არის, თითო 2 თაროა - მხოლოდ დასასვენებელი ადგილი. კუპეს აქვს 4 თარო (2 ზედა და ქვედა), შესაბამისად, ის უფრო მეტად არის ორიენტირებული საშუალო კლასზე.

SV გამოირჩევა მაღალი კომფორტით, აქ ინტერიერიც კი კლასიკის სულისკვეთებით არის გაკეთებული. კუპეში, ქვედა თაროს ზემოთ რბილი ზურგის, მაგიდის და სარკის არსებობის მიუხედავად, მინიმალიზმი დომინირებს. მაგრამ ასეთი ადგილის ფასი გაცილებით დაბალია, ვიდრე SV: დაახლოებით 2-ჯერ. თუ მგზავრი მოგზაურობს ქვედა თაროზე, მაშინ ის ვერ შეამჩნევს რაიმე განსაკუთრებულ განსხვავებას მითითებულ მანქანებს შორის. აღსანიშნავია, რომ SV შეიძლება იყოს ერთჯერადი, ორმაგი ან სამმაგი, ხოლო კუპე ყოველთვის გათვლილია მაქსიმუმ 4 მგზავრზე.

აღმოჩენების საიტი

1. მგზავრების რაოდენობა მანქანაში და კუპეში. კუპე გათვლილია 36 ადამიანზე, SV - 18.
2. თაროების რაოდენობა. კუპეს აქვს 4 თარო (2 ზედა და 2 ქვედა), CB-ში - მხოლოდ 2 (ორივე ქვედა).
3. ინტერიერი. კუპეში დომინირებს მინიმალიზმი, SV-ში - კლასიკა.
4. ყოფნის პირობები. SV უფრო კომფორტულია ვიდრე კუპე, მომსახურების დონე უფრო მაღალია.
5. გამოსავალი. კუპე - კლასიკური ვარიანტი, ყოველთვის განკუთვნილია 4 ადგილისთვის. SV შეიძლება იყოს 1, 2 ან 3 ადგილიანი, მანქანის ტიპის მიხედვით.
6. ფასი. SV-ის ფასად, დაახლოებით 2-ჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე კუპე.

SV კლასის მანქანა არის პრემიუმ შეთავაზება (აბრევიატურა ნიშნავს "მძინარე მანქანას"). ის განსხვავდება დაჯავშნილი ადგილებისა და კუპეებისგან იმით, რომ მხოლოდ ორი ადამიანი იზიარებს კარებით იზოლირებულ ერთ განყოფილებას. ასევე, CB მატარებლის ბილეთებზე საუბრისას, რა არის ეს, არ შეიძლება არ აღინიშნოს დამატებითი სერვისები.

ზოგიერთი მარშრუტი ასევე გთავაზობთ კვებას, ხალათს და ჩუსტებს, რათა თავი იგრძნოთ თითქმის სახლში. ნაწილებად ბრენდირებული მატარებლებიმგზავრს აქვს წვდომა უახლეს პრესაზე, უფასო წვდომა wi-fi ქსელზე, რომელსაც შეიძლება ეწოდოს უბრალოდ ფასდაუდებელი „პლიუსი“ - გზაზე კომუნიკაცია, როგორც მოგეხსენებათ, მუდმივად ქრება და ინტერნეტზე წვდომა შესაძლებელს ხდის. მუშაობა, საქმიანი პრობლემების გადაჭრა, ფილმების ყურება და წაკითხვა მოგზაურობაზე და, რა თქმა უნდა, ჩვეული გზით კომუნიკაცია.

რა ღირს მატარებლის ბილეთი?

როგორც ზემოთ ვისაუბრეთ, მოგზაურობის ფასი მნიშვნელოვნად განსხვავდება სხვებისგან. მატარებლის ბილეთების ღირებულება გაცილებით მაღალია, ვიდრე დაჯავშნილ ადგილებზე და კუპე მანქანები. ზოგიერთ შემთხვევაში ის 20%-ით იცვლება. ასევე, მგზავრობის ღირებულება, რა თქმა უნდა, განსხვავდება მანძილის მიხედვით. მაგალითად, მოსკოვი-ვლადივოსტოკის მატარებლის ბილეთები SV-მდე ეღირება დაახლოებით 27,000 რუბლი.

მაგრამ სპეციალური სახის SV- ბილეთები არის კლასის "ფუფუნება". აქ მომსახურება კიდევ უფრო ექსკლუზიურია: ზოგიერთი მანქანა (აწყობის თარიღიდან გამომდინარე) აღჭურვილია საშხაპე ოთახით, ფასში შედის სასმელები, მ.შ. და ალკოჰოლი, რომლის მიტანა შესაძლებელია სასადილო მანქანიდან მთელი მოგზაურობის განმავლობაში. ყველა რიგით ტურისტს არ შეუძლია შეიძინოს „ფუფუნება“: ასეთი მოგზაურობა შეიძლება უფრო ძვირი დაჯდეს, ვიდრე თვითმფრინავის ფრენა. ამიტომ, ყველაზე აქტუალური კითხვა SV-ში ან სუიტში ვაგონის შეძენამდე გამართლებულია ბილეთის ღირებულება თუ ჯობია ფრენა?

როგორ ვიყიდო მატარებლის ბილეთები SV-ვაგონამდე?

არსებობს ორი ვარიანტი: შეგიძლიათ მიხვიდეთ სადგურზე და შეიძინოთ ქაღალდის ჩასხდომის ბარათი, ან შეგიძლიათ დაჯავშნოთ თქვენი მოგზაურობა ონლაინ. შეგიძლიათ იყიდოთ მატარებლის ბილეთები SV-ვაგონზე ვებგვერდზე. მოსახერხებელი ინტერფეისის წყალობით, ამის გაკეთება მარტივია მხოლოდ რამდენიმე დაწკაპუნებით. ამავდროულად, მომსახურების მცირე საკომისიო შედის მატარებლის ბილეთის ღირებულებაში SV-ვაგონამდე.

პროცესის დასასრულებლად პასპორტის მონაცემების გარდა არაფერი დაგჭირდებათ. ამავდროულად, ბილეთის დაჯავშნის შემდეგ, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში არის შესაძლებლობა არ გადაიხადოს იგი: კლიენტს ეძლევა დრო დასაფიქრებლად. ასევე, სერვისი შესაძლებელს ხდის თქვენი გეგმების შეცვლის შემთხვევაში თანხის დაბრუნებას.