Glavne naloge šole. Glavne naloge

Pozdravi! Danes bomo poskušali v dostopnem jeziku razumeti, kaj je signalizacija na železnici. Razdalja signalizacije, centralizacije in blokiranja - tako se razkriva telegrafska kratica ShCh. Ta organizacija je neke vrste "kontrolor" prometa vlakov. Zaposleni v ShCh v svojih poklicnih dejavnostih se imenujejo različno: posebni častniki, mehaniki ShCh, esebisti. Toda najpogostejše ime je shechenyata.

Gibanje vlakov je podobno gibanju avtomobilov po mestnih cestah - prehitevanje se izvaja tudi na železnici, nasproti vlaki se razpršijo. Tudi osnovne indikacije semaforjev so podobne. Rdeča - "ustavi", rumena - "pozor", zelena - "lahko greš." Seveda obstajajo posebnosti, vendar je to dovolj za razumevanje. Skladnost s pravili gibanja na signalih je ena od točk zagotovljenega varnega gibanja vlaka.

Da bi razumeli, kako poteka gibanje po železnici, si predstavljamo situacijo, da 2 vlaka vozita drug proti drugemu po enotirnem odseku. Kaj je drug proti drugemu, mislim, da ni vredno razlagati in kaj je enotirni odsek, morda vsi ne razumejo.

Predstavljajte si gozd cesta brez kakršnega koli premaza z reliefno globoko stezo. To je torej odsek za eno sled. železnica, le vlogo tira na železnici opravljata dve tirni niti. Po tej cesti gresta drug proti drugemu 2 ogromna in težka vlaka.

Zdi se, kako se lahko razideta, ko se srečata? Da bi vlaki peljali v nasprotnem prometu ali pa hitri vlak prehitel počasnejšega, se na železnici vsakih 15-30 kilometrov uredi nekakšen "razcep". Po železniški terminologiji se imenujejo stranski tiri in postaje.Na stranskih tirih in postajah je položenih več tirov. In odsek železnice med dvema sosednjima postajama ali stranskimi stranskimi stranmi se imenuje oder.

Vrnimo se k našima dvema prihajajočima vlakoma. Predstavljajmo si, da gresta oba vlaka na isto postajo iz dveh različnih smeri. Eden od vlakov, ki prvi prispe na postajo na odcepu (podobno kot zavoj na cestah), prispe na enega od tirov in se ustavi na rdečem semaforju. Ustavi se in počaka, da ga na sosednjem tiru te postaje mimo njega pride nasproti vlak. Ko vlak, ki je šel mimo brez ustavljanja, sprosti oder, ustavljeni vlak prižge zeleno luč in gre naprej. Vsi vlaki so odšli. Težko? In upoštevali smo najpreprostejši primer in se nismo poglobili v tankosti.

Kaj počnejo zaposleni v SC?

Vrnimo se k našim Šečenjam. Natančno so odgovorni za pravilno in zanesljivo delovanje skoraj vseh elementov železnice, ki sodelujejo pri prehodu prihajajočih vlakov: semaforji, kretnice, njihovo samodejno delovanje. Njihovo delo na železniški promet Velja za enega najbolj odgovornih, zahteva visoko usposobljenost delavcev, sposobnost branja električnih vezij in logičnega razmišljanja.

Ruske železnice skušajo v svoje dejavnosti uvesti najnovejše dosežke domače in tuje industrije, železniški delavci sami prilagajajo zasnovo opreme, ki se uporablja v napravah, in jih prilagaja lokalnim razmeram. Toda karkoli že rečemo, oprema ne more biti 100% zanesljiva in v njenem delovanju so napake. Precej pogosto se pokvari oprema SC, vendar Shechenyats ne bi smeli dovoliti situacije, v kateri njihove naprave ne delujejo ali ne delujejo. Konec koncev, če je semafor zelen, ko bi moral biti rdeč, lahko vlaki zapustijo drug drugega.

Težko si je predstavljati, v kaj bi se lahko spremenila takšna okvara ... Zato kadar koli dneva ali noči, v vsakem vremenu, na kateri koli razdalji, delavec ShCh odide, da jo odpravi. Pogosto ob odhodu na poškodbo escebist ne ve, kaj točno ni v redu, zato s seboj vzame približno 20-25 kg orodja in rezervnih delov. Zakaj merimo orodje in rezervne dele v kilogramih? Da, saj morajo Shechenyats skoraj vedno s tem orodjem in rezervnimi deli prehoditi 5 kilometrov ali več. Pri takih »potovanjih« ni več pomembno, kaj nositi, glavna stvar je teža prtljage.

Ob prihodu na kraj je naloga escebista čim hitreje prepoznati okvarjeno opremo in jo zamenjati – včasih zaradi okvare ne tovornjaki ne potniški vlaki. Po odpravi okvare uslužbenec SC opravi vrsto pregledov ostale opreme, poroča o odpravi škode in je odgovoren za prehod prvih vlakov.

Velja reči, da je delovanje SC naprav tesno povezano z napravami sorodnih služb - železničarji, električarji, signalisti. In na dolžnosti se morajo escebisti globoko poglobiti v delovanje naprav teh služb ...

To je usoda zaposlenih na razdalji signalizacije, centralizacije, blokade. Upam, da ste uspeli malo vpogledati v njihovo delo in sami ugotoviti težavnost in odgovornost dela te službe.

S spoštovanjem, Aleksej Sergejevič.

Na ruskih železnicah je veliko poklicev, od katerih je vsak zelo potreben in pomemben. V tem članku bomo govorili o posebnosti železniškega delavca, ki je zasnovan tako, da zagotavlja varno gibanje vsega, kar se lahko premika po železnici. To je "elektromehanik CCB", ki se po svojih najboljših močeh trudi, da vozni red ne zaide. Kje se usposabljati v tej specialnosti, kakšne so zahteve za osebo in kakšne so njegove funkcionalne naloge, bomo podrobneje razmislili.

Splošne informacije

Časi, ko je bila varnost na železnici odvisna od ljudi, ki signalizirajo z rokami, so minili. Tehnika nadzora semaforjev in ročnega prevajanja puščic je že dolgo pozabljena. Zdaj se vse te operacije izvajajo zahvaljujoč posebnim instalacijam, za katere je odgovoren električar. Konec koncev, tako kot vsaka oprema, potrebujejo vzdrževanje in občasno ne uspejo. Okrajšava STsB pomeni signalizacijo, centralizacijo in blokiranje. Signalni električarji servisirajo vse te sisteme, nadzorujejo tehnično stanje številnih medsebojno odvisnih naprav: tirnih tokokrogov, semaforjev, pogonov kretnic.

Od tega je odvisno delovanje vseh električnih naprav električnega vlaka. Delo na tej specialnosti se ne šteje za najlažje, včasih celo težko, saj so signalne naprave nameščene ne le v prostorih, temveč tudi na vlekih, sortirnih hribih, kot pravijo, na odprtem terenu. Servisirati jih je treba poleti in pozimi, ne glede na čas dneva in vreme. Delovno osebje CCS sestavljajo električar, električar in višji električar.

Zahteve za kandidata za prosto delovno mesto električarja so precej resne. Zato mora imeti oseba ustrezno izobrazbo in usposabljanje. Oseba, ki je imenovana na delovno mesto električar, mora imeti višjo strokovno izobrazbo in najmanj šest mesecev delovne izkušnje kot elektrotehničar najvišje kategorije ali srednjo poklicno (tehnično) izobrazbo in delovne izkušnje kot elektrotehničar najvišje kategorije za let. najmanj 2 leti.

Delavec v tem poklicu mora vedeti:

• Osnove elektrotehnike in mehanike.
• Električni diagrami avtomobilov, avtomatske blokirne naprave, električna, dispečerska, grbina zaklepanja, pa tudi metode za odkrivanje in odpravljanje okvar servisiranih naprav.
• Vse tankosti sodobnih alarmov in tehnične opreme, ki se uporablja pri nastavitvi.
• Kako pravočasno preprečiti trčenja vlakov, preprečiti iztirjenja in druge nujne primere.
• Vpliv nevarnih in škodljivih proizvodnih dejavnikov na človeka.
• Zahteve in pravila za električno varnost, požarno varnost in industrijsko sanitarno.
• Pravila za delovanje in navodila ruske železnice.

Poleg tega mora oseba, ki zaseda ta položaj, imeti naslednje osebne lastnosti:

• Sposobnost logičnega razmišljanja;
• natančnost;
• Pozornost;
• Pomanjkanje naglice;
• Točnost;
• odgovornost;
• Vzdržljivost;
• delavnost;
• Občutek za ravnotežje;
• Odličen vid in sluh;
• Telesna vadba;

V primeru izrednih razmer mora biti pripravljen na hitre in premišljene odločitve. Delati je treba ne le napeto, ampak tudi dobro usklajeno, jasno, v ekipi: električar CCS podreja električarje, sam pa ne sme iti v objekt brez partnerja, ker električar dela s stalnim gibanjem vlakov. Ta poklic ni primeren za ljudi z nestabilno psiho, nezadostno stopnjo koncentracije in inteligence.

Za opravljanje svojih nalog električar uporablja merilne in preskusne električne naprave (multimetre, merilnike balastnega upora itd.), klešče, ključe, vtičnice, pokrove in posebne ključe, rezalnike žice, izvijače, stranske rezalnike in posebne šablone.

Elektromehaniki signalno-varnostnega sistema bodo kmalu postali diagnostiki in analitiki, saj državne železnice prehajajo na uporabo mikroprocesorskih sistemov in računalnikov. Nove tehnologije bodo zmanjšale stroške dela za vzdrževanje. Tako delavcu ne bo treba narediti tehnološkega obvoza območja, ki mu je dodeljeno. Signal o okvari naprav ali njihovem stanju pred okvaro bo izdal ustrezni tehnik.

Prednosti poklica: stabilna in dobra plača, karierne možnosti, delo po urniku in brezplačna potovanja. Slabosti dela elektromehanika so: delo je povezano s tveganjem za zdravje in življenje, možni so ekstremni delovni pogoji in neenakomeren delovni dan.

dolžnosti

• Vzdrževanje, preverjanje stanja in tekoča popravila ATDP naprav, tirnih tokokrogov, semaforjev, kretnic v relejih, predorih, na odprtih odsekih prog.
• Pravočasna zamenjava opreme in signalne opreme v primeru okvare.
• Izvajanje meritev električnih in mehanskih parametrov opreme.
• Elektroinštalacijska in kabelska dela (polaganje kablovske inštalacije, njihovo rezanje, spajkanje na kontakte).
• Vzdrževanje po vrstnem redu tehnične dokumentacije za servisirane signalne naprave.
• Obvladovanje in uporaba naprednih tehnik vzdrževanja naprav.
• Izvajanje del po ugotovljenih načrtih in terminskih načrtih.
• Kakovostna priprava naprav na fiksnem mestu pozimi.
• Druge naloge v skladu z opisom delovnega mesta.

Kraj dela

Mladi, ki so prejeli to specialnost, lahko najdejo službo v podjetjih za železniški promet. Potencialni delodajalci: Ruske železnice JSC (Moskva), KIT (Sankt Peterburg), IPPZhT (Izhevsk), Moskovski metro, FSUE Krimske železnice, MiraCom DV ( Dalnegorsk), JSC "Oddelek za nakladanje in transport Tomusinsk" (regija Kemerovo), "Roszheldorproject " (Sankt Peterburg) in LLC "Centruslugtransport" (Ryazan).

Izobraževanje

Na glavni železnici izobraževalne ustanove Odprti so dodiplomski programi, po katerih lahko pridobite ta poklic:

1. Državna univerza za komunikacije v Samari, Omsku, Orenburgu in Rostovu na Donu.
2. Ruska univerza za promet (MIIT).
3. Transbajkalski inštitut za železniški promet - podružnica Irkutske državne univerze za železniški promet
4. Petersburg Državna univerza za komunikacije cesarja Aleksandra I.
5. Uralska državna univerza za komunikacije.
6. Saratovska podružnica Samarske državne univerze za komunikacije.
7. Državna tehnična univerza v Novosibirsku.
8. Kurganski inštitut za železniški promet je podružnica Uralske državne univerze za železniški promet v Kurganu.
9. Inštitut za komunikacije - podružnica Uralske državne univerze za komunikacije v Čeljabinsku.
10. Krasnojarski inštitut za železniški promet - podružnica Irkutske državne univerze za komunikacije.
11. Podružnica Samarske državne univerze za komunikacije v Nižnjem Novgorodu.
12. Visoka šola za železniški in mestni promet, Moskva.

Stroški izobraževanja v teh izobraževalnih ustanovah se gibljejo od 25.000 do 65.000 na leto.

Plača

V preteklem mesecu je bilo v Ruski federaciji odprtih približno 3 tisoč prostih delovnih mest za poklic električarja signalne varnosti. Če analiziramo podatke spletnih mest, je najvišja plača specialista 204.100 rubljev, povprečje 38.000, minimalno pa 26.600. Največje število prostih delovnih mest za delovno mesto električar (vse specializacije) je 2.829 prostih delovnih mest z povprečna plača 38.000 rubljev.

Če razdelimo skupno število prostih delovnih mest "Električar (vse specializacije)" po plači, bo slika naslednja:

1. 1.715 prostih mest - 1.000 - 40.000 ₽.
2. 924 prostih delovnih mest - 40.000 - 79.000 rubljev
3. 170 prostih mest - 79.000 - 118.000 rubljev
4. 14 prostih mest - 118.000 - 157.000 ₽
5. 6 prostih mest od 157 000 ₽.

Povprečna plača po specialnosti, ob upoštevanju vseh delovnih mest po regijah:

• Vladivostok - 58 tisoč rubljev.
• Moskva - 51.000.
• Sankt Peterburg - 44.000 rubljev.
• Krasnojarsk - 36.000 ₽.
• Kazan - 34 000 ₽.
• Omsk - 34 000 ₽.
• Ufa - 34.000.
• Rostov na Donu - 33 tisoč rubljev.
• Jekaterinburg - 32 tisoč rubljev.
• Novosibirsk, Samara, Voronež in Volgograd - 30.000 tisoč rubljev.
• Nižni Novgorod in Perm - 28.000 ₽.
• Čeljabinsk - 27.000 ₽.

2) Zagotavljanje prometne varnosti;

3) Izvajanje ukrepov za izboljšanje zanesljivosti železniške avtomatike, njihove učinkovitosti in ekonomičnosti.

V skladu z dodeljenimi nalogami SC opravlja naslednje funkcije:

Popravilo, tekoče vzdrževanje in vzdrževanje konstrukcij, naprav, strojev, mehanizmov, opreme, tehničnih in vozil z regulativnimi dokumenti JSC "NC "KTZ";

Izvajanje dela za preprečevanje nesreč v izrednih razmerah;

Izvajanje organizacijskih in tehničnih ukrepov za izboljšanje varnosti železniškega prometa, zanesljivosti signalnih naprav in njihovo uskladitev z zahtevami regulativnih pravnih aktov Republike Kazahstan in JSC "NC" KTZ ";

Skladiščenje goriv in maziv itd.

Poleg glavnih - operativnih dejavnosti (neposredno

povezane z organizacijo transportnega procesa), lahko SH izvaja pomožne podporne dejavnosti. Na primer: proizvodnja talne opreme za tirno vezje; izvajanje starega

oprema in materiali (iz relejnih omaric); proizvodnja določenih vrst materialov in izdelkov; proizvodnja in prodaja potrošniškega blaga

Osnova za izgradnjo proizvodne strukture katerega koli podjetja je znanstveno utemeljena delitev in sodelovanje dela. Za določitev soodvisnosti stopenj in povezav produkcije, pa tudi posameznih izvajalcev med seboj, jasno razdelitev odgovornosti za posamezna področja produkcije, zgrajena je organizacijska struktura za upravljanje razdalje, ki je v veliki meri odvisna od njene velikosti in tehnične opremljenosti. .

Za vsako skupino signalizacijskih razdalj je razvita tipična organizacijska struktura, ki se lahko spreminja glede na lokalne razmere. Organizacijska struktura je osnova upravljanja na daljavo. Odgovornosti za upravljanje razdalje morajo biti strogo porazdeljene med vodjo razdalje, njegovim namestnikom in glavnim inženirjem.

1. Delovne odgovornosti višjega inženirja elektrotehnike

Organizira izvajanje del na vzdrževanju - vzdrževanju in popravilu signalizacijskih naprav v skladu z zahtevami, predvidenimi s tehnologijo vzdrževanja in tehničnimi navodili.

Vodi proizvodno in gospodarsko dejavnost trgovine.

Zagotavlja izpolnjevanje načrtovanih ciljev, urnika tehnološkega procesa vzdrževanja in popravil signalnih naprav.

Izvaja neposreden nadzor nad tehničnim vzdrževanjem signalnih naprav na dodeljenem območju v skladu s tehničnimi standardi in smernicami.

Izvaja dela na izboljšanju organizacije proizvodnje, njene tehnologije, mehanizacije in avtomatizacije proizvodnih procesov, preprečevanju okvar pri delovanju signalizacijskih naprav in izboljšanju kakovosti.

vzdrževanje naprav, varčevanje vseh vrst virov, uporaba rezerv za povečanje produktivnosti.

Zagotavlja skladnost obstoječih signalnih naprav na lokaciji s potrjeno tehnično dokumentacijo.

Izvaja praktična usposabljanja o metodah iskanja in odpravljanja okvar ter preučitev navodil in tehnologije za servisiranje signalnih naprav.

Zagotavlja tehnično pravilno delovanje signalizacijskih naprav drugih osnovnih sredstev in izvajanje načrta za njihovo popravilo.

Sodelovati pri preiskavi in ​​odpravljanju okvar v delovanju signalnih naprav, ko se pojavijo.

Sestavlja vloge za potrebne materiale, rezervne dele in naprave, vozila, izdelavo vodovodnih in tesarskih izdelkov za organizacijo normalnega delovanja delavnice.

Organizira delo na racionalizaciji, pomaga podrejeni delavnici pri izdelavi in ​​izvedbi racionalizacijskih predlogov.

Opredeljuje količino potrebnega popravila signalizacijskih naprav, zgradb in prostorov ter daje svoje predloge vodstvu razdalje za pripravo načrta popravila.

Izdeluje načrte tehničnega postopka vzdrževanja in popravil signalnih naprav za leto.

Sestavljanje in zagotavljanje finančna poročila uveljavljeno obliko.

Izdeluje mesečni operativni načrt izvajanja terminskega plana tehnološkega procesa, vodi evidenco časa, spremlja izvajanje uveljavljenega načina delovanja delavcev v trgovini.

Organizira načrtovanje, računovodstvo, sestavljanje in pravočasno poročanje o proizvodnih dejavnostih trgovine.

Opravlja naloge, določene v točki 3.1. klavzula 3.3 navodil TsSh 720-1.

Opazuje in spremlja skladnost zaposlenih v podrejeni delavnici s pravili in normativi varstva in varnosti dela, požarne varnosti, električne varnosti, industrijske sanitarne, industrijske in delovne discipline, internih delovnih predpisov.

Strogo upoštevajte zahteve delovnega zakonika Republike Kazahstan z dne 15.5.2008, ukaz 125-C z dne 21.3.2008, SUOT-2008, STP-2008. (podjetniški standard), Navodila podjetja o varnosti in varstvu dela.

Tehnologija servisiranja naprav bankomatov

Pomembna vloga naprav za avtomatizacijo pri zagotavljanju varnosti vlakovnega prometa je zahtevala oblikovanje posebej organiziranega sistema za zagotavljanje zanesljivosti in kakovosti vzdrževanja naprav.

Na signalizacijski in komunikacijski razdalji je obračunavanje organizirano ne le za okvare, ampak tudi za okvare, ugotovljene med revizijami naprave. Razvite so bile metode za obračunavanje in sistematizacijo okvar in okvar.

Najpomembnejši del sistema je razvoj programa osnovnega preventivnega dela za izboljšanje zanesljivosti. Operacije tehnološkega procesa so prvi oziroma glavni delovni program elektromehanike. Vendar pa na naprave vplivajo motnje, pred katerimi je potrebna zaščita. Zato se poleg prvega razvija tudi drugi program - dolgoročni načrt za izboljšanje zanesljivosti, tako za razdaljo kot celoto kot za njene posamezne odseke. Vseh aktivnosti tega načrta praviloma ni mogoče izvesti v enem letu. Zato so iz njega izbrani najpomembnejši in vključeni v letni načrt izboljšanja zanesljivosti, ki je za izvajalce drugega programa izvorni dokument. Tako elektromehaniki opravljajo dve skupini dela:

rutinsko - po urnikih tehnološkega procesa;

dodatno - po letnih načrtih za izboljšanje zanesljivosti;

Izvajanje del na vzdrževanju in popravilu signalnih naprav se izvaja po urnikih s frekvenco, določeno z navodili TsSh-720.

Urnike sestavi višji električar, se dogovori z vodjo proizvodnega mesta in potrdi vodja signalno-komunikacijske razdalje ali njegov namestnik. Preverjanje in potrditev voznih redov se izvaja enkrat letno od 1. januarja.

Za vsako delavnico (ekipo) višjega električarja ali železniško postajo se izdelajo in potrdijo letni in štiritedenski načrti vzdrževanja signalnih naprav.V razporedu so načrtovana dela tako, da so časovni intervali med enakimi dela so enaka in presegajo uveljavljeno frekvenco, dela, ki so med seboj tehnološko povezana, pa so bila izvedena sočasno.

Štiritedenski urnik vključuje delo, ki se opravlja v presledkih enega meseca, štirih tednov ali pogosteje, v letni pa delo, ki se opravlja manj kot enkrat mesečno.

Dispečer razdalje centralizacije in blokade signalizacije dnevno spremlja izvajanje načrtov – urnikov na podlagi poročil višjih električarjev ali električarjev.

Prosta mesta 1-15 od 3 124

Odgovornosti: Izvedba montaže in demontaže števcev električne energije Vzdrževanje kompleksna oprema sistemov Asdue, Aiiskue VPP-3 Zamenjava okvarjenih enot sistema Asdue Vpp-3 Mesečno preverjanje stanja in odpis odčitkov števcev električne energije Revizija napajalnikov opreme Asdue Popravilo in nastavitev krmilnih kontaktorjev v telemehanskih tokokrogih Zahteve: Izkušnje v elektro omrežna podjetja s sistemi Asdue Skill...

Odgovornosti: Montaža in demontaža števcev električne energije Sodelovanje pri vzdrževanju kompleksne opreme sistemov Asdue, Aiiskue VPP-3 Zamenjava okvarjenih enot sistema Asdue Vpp-3 Mesečni pregledi stanja odčitkov električnih števcev Revizija moči dobave opreme Asdue Popravilo in nastavitev krmilnih kontaktorjev v telemehanskih tokokrogih Pogoji: Sposobnost dela s telemehaniko, avtomatizacijo in računalniško opremo Izkušnje v...

Pogoji: - razpoložljivost specializiranega izobraževanja (višje tehniško, srednje specializirano, srednje strokovno); - prisotnost skupine Ii in višje v električni varnosti v električnih napeljavah do 1000 V .; - poznavanje električne opreme, sposobnost branja veznih shem. Izvajanje del na vzdrževanju in popravilu električne opreme električnih tokokrogov in avtomatizacije, izvajanje elektroinštalacij; - spretnosti pri delu z električnim orodjem in električnimi merilnimi instrumenti; - učenje in odgovornost...

Višji elektromehanik signalne postaje Dzhankoy razdalja signalnega sistema na postaji. Kerč Novo

Odgovornosti: Nadzira delo električarjev in električarjev v dodeljeni ekipi pri vprašanjih proizvodnih in gospodarskih dejavnosti, vključno z zagotavljanjem varnosti prometa vlakov, tehničnega delovanja in popravil signalnih naprav, spremlja normalno delovanje signalnih naprav, sprejema takojšnje ukrepe za odpravo okvare in poškodbe servisiranih naprav ob brezpogojnem upoštevanju zahtev navodil za zagotavljanje varnosti vlakovnega prometa pri izvajanju vzdrževalnih in popravil...

Elektromehanik signalnega sistema Dzhankoyskaya razdalja signalnega sistema na postaji. Kerč Novo

Odgovornosti: Vzdrževanje signalizacijskih, zapiralnih, blokirnih naprav (tirnih tokokrogov, semaforjev, kazalnih pogonov) na relejnih in odprtih odsekih prog Zamenjava opreme in signalne opreme Izvajanje potrebnih meritev električnih in mehanskih parametrov opreme. Pogoji: Srednja poklicna (tehnična) izobrazba ustrezne smeri (elektrostrojni tehnik, elektrotehnik) iz smeri »Avtomatika in telemehanika v železniškem prometu in najmanj 3 leta delovnih izkušenj v proizvodnji. Obvezne ...

Stsb električar, Stsb električar Novo

Podjetje JSC "RZD" išče SC električarje, SC električarje. Zahteve: višja in srednja izobrazba po specialnosti, delovne izkušnje na delovnem mestu več kot 1 leto Polni socialni paket, urnik 5/2 Delovna mesta: Chudovo, Vyborg, St.

CCB električar

Odgovornosti: vzdrževanje ATDP naprav (tirni tokokrogi, semaforji, kretnice, releji ipd.) v relejih, predorih, na odprtih odsekih metrojev; zamenjava signalne opreme in opreme; regulacija električnih in mehanskih parametrov; 2, tor. -sob. od 23:00 do 08:00 Pogoji: izobrazba nižja od srednješolskih strokovnih izkušenj pri delu z železniško avtomatiko najmanj 3 leta zdravstvene ...

CCB električar

Odgovornosti: zagotavljanje dobrega stanja, nemotenega in zanesljivega delovanja servisiranih signalizacijskih naprav in opreme, njihovo pravilno delovanje, pravočasna kakovostna popravila in posodobitve. Zahteve za izobrazbo: višja (srednja strokovna) izobrazba smeri Avtomatika in telemehanika v železniškem prometu, izkušnje s povprečjem poklicno izobraževanje- najmanj 3 leta, sposobna iz zdravstvenih razlogov po odredbi Ministrstva za zdravje št. 302n. Pogoji: 4-izmenski urnik (dan in noč...

CCB električar

Odgovornosti: Vzdrževanje in popravila signalno-komunikacijskih naprav Vzdrževanje in popravilo opreme na železniških prehodih (popravilo semaforjev, puščic, voki-tokijev) Pogoji: Srednja strokovna izobrazba (tehnična, elektromehanska) Delovne izkušnje kot komunikacijski električar Poznavanje signalne opreme naprave, pravila za popravilo, vzdrževanje, navodila za signalizacijo na železniških cestah Delovne izkušnje najmanj 5 let Pogoji: kraj dela: Novokuznetsk, JSC "Kuznetskpogruztrans", območje stičišča st. Kuregesh urnik dela:...

Električar signalnega sistema (delo na rotacijski osnovi na Krasnojarskem ozemlju)

CCB električar

Taman od 45 000 rubljev

Plača od. Narava dela Na ozemlju delodajalca Urnik dela Izmensko delo Zagotovljeni bivalni pogoji - Uradna zaposlitev v skladu z delovnim zakonikom Ruske federacije. - Izmenski način dela: 20 delo / 10 počitek. - Nudimo nastanitev. - Delati v Krasnodarsko ozemlje, Taman, gradnja železniških pristopov k Kerški most. - Plača se izplačuje 2-krat mesečno. - Pripravljeni smo razmisliti o pripravljeni brigadi za dolgoročno sodelovanje. - Kontaktna številka...

CCB električar

Zahtevano v LLC "Severozahodna avtocesta" Elektromehanik signalizacije, centralizacije, blokade Gradnja železnic in popravila nejavnih tirov, izvajanje del na tekočem vzdrževanju tira v mestu Apatity, regija Murmansk. Izmena ali izmenski urnik plača 75.000 tr. Odgovornosti: Vzdrževanje signalizacijskih, centralizacijskih, blokirnih naprav (tirni tokokrogi, semaforji, kretnice) na relejnih in odprtih odsekih prog Zamenjava opreme...

Stsb električar

Vanino od 60 000 rubljev

Opis delodajalca: Pogoji: višja ali srednja strokovna izobrazba s področja dejavnosti Odgovornosti: vzdrževanje signalizacijskih naprav Pogoji: stanovanje je zagotovljeno.

Kot del gradbenega projekta odseka Mezhdurechensk-Taishet na železnici Krasnoyarsk je potreben električar (elektroinstalater) signalno-signalnega sistema. Odgovornosti: Polaganje in namestitev signalnih kablov Sposobnost branja inštalacijskih, shematskih in enolinijskih diagramov Izdelava zagona in signalizacije Izolirajte dele kretnic in slušalk stikalnih električnih pogonov in aktuatorjev Namestite in priključite potovalne dušilke Dokončajte in sestavite semaforje Namestite ranžirne stebre, stikalne ključavnice, semaforje, relejne omare, akumulatorske vrtine,...

Električar signalnega sistema (po metodi na ozemlju Krasnojarsk) Novo

Kot del gradbenega projekta odseka Mezhdurechensk-Taishet na železnici Krasnoyarsk je potreben električar (elektroinstalater) signalno-signalnega sistema. Odgovornosti: Polaganje in namestitev signalnih kablov Sposobnost branja inštalacijskih, shematskih in enolinijskih diagramov Izdelava zagona in signalizacije Izolirajte dele kretnic in slušalk stikalnih električnih pogonov in aktuatorjev Namestite in priključite potovalne dušilke Dokončajte in sestavite semaforje Namestite ranžirne stebre, stikalne ključavnice, semaforje, relejne omare, akumulatorske vrtine,...

Električar signalnega sistema (po metodi na ozemlju Krasnojarsk) Novo

Kot del gradbenega projekta odseka Mezhdurechensk-Taishet na železnici Krasnoyarsk je potreben električar (elektroinstalater) signalno-signalnega sistema. Odgovornosti: Polaganje in namestitev signalnih kablov Sposobnost branja inštalacijskih, shematskih in enolinijskih diagramov Izdelava zagona in signalizacije Izolirajte dele kretnic in slušalk stikalnih električnih pogonov in aktuatorjev Namestite in priključite potovalne dušilke Dokončajte in sestavite semaforje Namestite ranžirne stebre, stikalne ključavnice, semaforje, relejne omare, akumulatorske vrtine,...

Električar signalnega sistema (delo na rotacijski osnovi na ozemlju Krasnojarsk) Novo

Kot del gradbenega projekta odseka Mezhdurechensk-Taishet na železnici Krasnoyarsk je potreben električar (elektroinstalater) signalno-signalnega sistema. Odgovornosti: Polaganje in namestitev signalnih kablov Sposobnost branja inštalacijskih, shematskih in enolinijskih diagramov Izdelava zagona in signalizacije Izolirajte dele kretnic in slušalk stikalnih električnih pogonov in aktuatorjev Namestite in priključite potovalne dušilke Dokončajte in sestavite semaforje Namestite ranžirne stebre, stikalne ključavnice, semaforje, relejne omare, akumulatorske vrtine,...

Električar signalnega sistema (po metodi na ozemlju Krasnojarsk) Novo

Kot del gradbenega projekta odseka Mezhdurechensk-Taishet na železnici Krasnoyarsk je potreben električar (elektroinstalater) signalno-signalnega sistema. Odgovornosti: Polaganje in namestitev signalnih kablov Sposobnost branja inštalacijskih, shematskih in enolinijskih diagramov Izdelava zagona in signalizacije Izolirajte dele kretnic in slušalk stikalnih električnih pogonov in aktuatorjev Namestite in priključite potovalne dušilke Dokončajte in sestavite semaforje Namestite ranžirne stebre, stikalne ključavnice, semaforje, relejne omare, akumulatorske vrtine,...

Odgovornosti: Delo s frekvenčnimi pretvorniki in krmilniki (nastavitev); Montaža, delovanje električne opreme (omare, električne napeljave, elektromotorji); Popravila električnih omrežij in električne razsvetljave; Zahteve: Izkušnje s frekvenčnimi pretvorniki in krmilniki; Pogoji: Stabilno delo v službi glavnega inženirja Urnik dan/tri dni Plača 5000 rubljev/izmena Kraj dela: Khimki, Mezhdunarodnoe shosse (Sheremetyevo 2); Registracija v skladu z delovnim zakonikom Ruske federacije; Poslovni obroki s popustom.

Za vzdrževanje in popravila fiksnih signalizacijskih naprav ter zagotavljanje njihovega dobrega stanja je imenovan signalizacijski električar.

CCS elektromehanik poroča neposredno višjemu CCS elektromehaniku ali vodji ekipe, operativno pa tudi izmenskega inženirja signalno-komunikacijske razdalje.

Električar CCB je dolžan:

Poznati teoretično in praktično servisirane signalne naprave, jih vzdrževati v dobrem stanju, pa tudi znati izvajati popravila in inštalacije, meriti in normalizirati parametre z obveznim upoštevanjem pravil za opravljanje dela in tehnologije, izboljšati delovne metode, obvladati in uporabljati napredne načini servisiranja naprav, prenašajo izkušnje in znanja podrejenih zaposlenih.

Dela izvajati v skladu s potrjenimi urniki vzdrževanja in drugimi načrti, organizirati izvajanje del električarjev CCS in spremljati kakovost njihovega izvajanja.

Zagotavljati varnost vlakovnega prometa med opravljanjem dela, upoštevati zahteve pravil za varstvo pri delu in požarno varnost.

Nenehno izboljšujte znanje o signalnih napravah, preprečite možnost okvar in v primeru le-teh ukrepajte potrebnih ukrepov za najhitrejše ugotavljanje vzrokov in njihovo odpravo ob upoštevanju vrstnega reda opravljanja del, ki zagotavljajo varnost vlakovnega prometa.

Po prejemu sporočila o okvari v delovanju signalizacijskih naprav čim prej prispete, da jo odpravite, ugotovite trenutno stanje in se javite izmenskega inženirja razdalje in višjega električarja signalizacijskega sistema. Obnovitev normalnega delovanja signalizacijskih naprav je dovoljena šele po pridobitvi dovoljenja in načrta nadaljnjih ukrepov izmenskega inženirja ali upravljanja signalno-komunikacijske razdalje. Če okvare ne morete odpraviti sami, o tem nemudoma obvestite prestavnega inženirja o razdalji in višjega elektromehanika signalnega sistema. Po odpravi zavrnitve opravite vpis v inšpekcijski dnevnik obrazec DU-46 v skladu z zahtevami Navodila za zagotavljanje varnosti vlakovnega prometa pri izvajanju vzdrževanja in popravil CCS naprav. Čas odprave in razlog za okvaro je treba sporočiti izmenjalnemu inženirju razdalje.

Če se na signalnih vodih signalizacijskega sistema pojavi zmrzal in poledica, pa tudi v primeru naravnih pojavov, ki povzročajo motnje v delovanju signalizacijskih naprav ali ogrožajo njihovo normalno delovanje, nemudoma obvesti izmenskega inženirja o razdalji ali višjem upravljavca in sprejme ukrepe za preprečevanje kršitev delovanja signalnih naprav.

Po naravnih pojavih opravite izredni pregled oziroma preverite pravilno delovanje signalnih naprav. Potrebo, vrstni red in zaporedje inšpekcijskega pregleda ali preverjanja je treba dogovoriti z vodstvom signalno-komunikacijske razdalje preko izmenskega inženirja razdalje.

Sodelovati pri mesečnih in drugih komisijskih pregledih ter pregledih signalnih naprav. Zagotoviti pravočasno odpravo ugotovljenih pomanjkljivosti na dodeljenem območju. V primeru kršitve roka za odpravo pomanjkljivosti obvestiti izmenskega inženirja za nadzor in pomoč.

Pravočasno in učinkovito pripravite signalne naprave na dodeljenem območju za delo v zimskih razmerah.

Oddajte predloge višjemu električarju signalizacijskega sistema glede izboljšanja zanesljivosti, popravila, zamenjave in prezimovanja signalnih naprav.

Nadzorovati postopek in kakovost popravil in gradbenih in inštalacijskih del, ki jih izvajajo posebne ekipe ali gradbene organizacije; sodelovati pri prevzemu opravljenega dela. V primeru kršitve pravil za opravljanje dela ali opravljanje dela brez dogovora zahtevajte njihovo takojšnjo odpoved z obvestilom višjega elektromehanika CCS in izmenskega inženirja razdalje.

Imeti potrebno orodje, merilne instrumente, pa tudi zalogo materialov, instrumentov in rezervnih delov na mestu, ki se servisira, določeno z odredbo vodje razdalje.

V izmenskem načinu delovanja poleg vzdrževanja dodeljenih signalizacijskih naprav pravočasno odpraviti okvare signalizacijskih naprav na območjih, ki so dodeljena drugim signalizacijskim električarjem v mejah, ki jih določi vodja signalno-komunikacijske razdalje.