Iskandariya mayoqchasi kunduzi porlab turardi. Dunyoning yetti mo'jizasi: Foros mayoqchasi Misr (sayohat olami)

2. DAGERORT MAYAGI Gvozdev, nihoyat, ikki rulchi bilan kakada qolib, yengil nafas oldi.U brigantinni yaxshi ko'rardi, o'lgan qo'mondon haqida qayg'urdi.Pazuxin o'rniga kelgan uyqusirab loqayd Soqol-Kapustin uning his-tuyg'ularini haqorat qildi. Gvozdev bo'sh joyga qaradi

Iskandariya mayoqchasi insoniyatning eng qadimgi muhandislik inshootlaridan biridir. Miloddan avvalgi 280-247 yillarda qurilgan. e. Foros orolida, qirg'oq yaqinida qadimiy shahar Iskandariya (zamonaviy Misr hududi). Bu orol nomi tufayli mayoq Faros nomi bilan ham tanilgan.

Ushbu ulug'vor inshootning balandligi, turli tarixchilarning fikriga ko'ra, taxminan 120-140 metrni tashkil etgan. Ko'p asrlar davomida u Gizadagi piramidalardan keyin sayyoramizdagi eng baland inshootlardan biri bo'lib qoldi.

Mayoq qurilishining boshlanishi

Iskandar Zulqarnayn tomonidan asos solingan Iskandariya shahri koʻplab savdo yoʻllari chorrahasida qulay joylashgan edi. Shahar tez rivojlandi, hamma narsa uning bandargohiga kirdi ko'proq kemalar, va mayoq qurilishi favqulodda ehtiyojga aylandi.

Ba'zi tarixchilarning fikriga ko'ra, dengizchilarning xavfsizligini ta'minlashning odatiy funktsiyasidan tashqari, mayoq qo'shni, kam bo'lmagan muhim funktsiyaga ega bo'lishi mumkin. O'sha paytda Iskandariya hukmdorlari dengizdan mumkin bo'lgan hujumdan qo'rqishgan va Iskandariya mayoqchasi kabi ulkan inshoot ajoyib kuzatuv posti bo'lib xizmat qilishi mumkin edi.

Dastlab, mayoq signal chiroqlarining murakkab tizimi bilan jihozlanmagan, u bir necha yuz yil o'tgach qurilgan. Avvaliga yong'in tutunidan foydalanadigan kemalarga signallar berildi va shuning uchun mayoq faqat kunduzi ishladi.

Iskandariya dengiz chiroqining g'ayrioddiy dizayni

O'sha vaqtlar uchun bunday keng ko'lamli qurilish ulkan va juda katta loyiha edi. Biroq, mayoqning qurilishi juda qisqa vaqt ichida yakunlandi - u 20 yildan ortiq davom etmadi.

Materik va Faros oroli oʻrtasida mayoq qurish maqsadida qisqa vaqt ichida toʻgʻon qurilib, u orqali zarur materiallar yetkazib berildi.

Iskandariya mayoqchasi haqida qisqacha gapirishning iloji yo'q. Katta bino U mustahkam marmar bloklardan qurilgan bo'lib, qo'rg'oshin qavslari bilan ko'proq quvvat olish uchun o'zaro bog'langan.

Mayoqning pastki, eng katta sathi tomonlari uzunligi taxminan 30 metr bo'lgan kvadrat shaklida qurilgan. Poydevorning burchaklari qat'iy ravishda asosiy nuqtalarga muvofiq ishlab chiqilgan. Birinchi qavatda joylashgan binolar zarur materiallarni saqlash va ko'plab qo'riqchilar va mayoq ishchilarining yashashi uchun mo'ljallangan.

Er osti darajasida suv ombori qurilgan bo'lib, uning ichimlik suvi zahirasi shaharni uzoq vaqt qamal qilgan taqdirda ham etarli bo'lishi kerak edi.

Binoning ikkinchi qavati sakkizburchak shaklida qilingan. Uning yuzlari shamol guliga mos ravishda yo'naltirilgan edi. Uni bezatgan g'ayrioddiy haykallar bronza, ba'zilari harakatlanuvchi edi.

Mayoqning uchinchi, asosiy darajasi silindr shaklida qurilgan va tepasida katta gumbaz bilan tojlangan. Gumbazning tepasi balandligi kamida 7 metr bo'lgan bronza haykal bilan bezatilgan. Bu dengizlar xudosi Poseydonning surati yoki dengizchilar homiysi Isis-Fariyaning haykali ekanligi haqida tarixchilar hali bir fikrga kelishmagan.

Mayoqning uchinchi darajasi qanday tashkil etilgan?

O'sha vaqt uchun Iskandariya mayoqchasining haqiqiy mo''jizasi ulkan bronza oynalarning murakkab tizimi edi. Mayoqning yuqori platformasida doimo yonib turuvchi olov nuri ushbu metall plitalar tomonidan aks ettirilgan va sezilarli darajada kuchaygan. Qadimgi yilnomalarda ular Iskandariya mayoqchasidan kelayotgan yorqin nur dushman kemalarini dengizgacha yoqib yuborishga qodirligini yozganlar.

Albatta, bu qadimiy dunyo mo‘jizasi – Iskandariya mayoqchasini ilk bor ko‘rgan shaharning tajribasiz mehmonlari uchun bu mubolag‘a edi. Garchi aslida mayoqning yorug'ligi 60 kilometrdan ko'proq masofada ko'rinsa ham, va qadimgi davrlarda bu juda katta yutuq edi.

O'sha vaqt uchun juda qiziqarli muhandislik yechimi mayoq ichidagi spiral zinapoyaning qurilishi bo'lib, u orqali kerakli o'tin va yonuvchan materiallar yuqori qavatga etkazilgan. To'g'ri ishlash uchun talab qilinadi katta soni yonilg'i, shuning uchun xachir tortilgan aravalar tinimsiz qiyshaygan zinapoyalardan yuqoriga va pastga tushishdi.

Mo''jizani yaratgan me'mor

Mayoq qurilishi paytida Iskandariya qiroli Ptolemey I Soter, iste'dodli hukmdor bo'lib, uning davrida shahar gullab-yashnagan savdo portiga aylandi. Portda mayoq qurishga qaror qilib, u o'sha davrning iste'dodli me'morlaridan biri Knidoslik Sostratusni ishga taklif qiladi.

Qadim zamonlarda qurilgan inshootda abadiylashtirilishi mumkin bo'lgan yagona nom hukmdorning nomi edi. Ammo mayoq qurgan me'mor o'zining yaratilishidan juda g'ururlanib, mo''jiza muallifi kim ekanligi haqidagi bilimni avlodlar uchun saqlab qolishni xohladi.

Hukmdorning g'azabiga duchor bo'lish xavfi ostida, u mayoqning birinchi qavatidagi tosh devorlaridan biriga: "Dextifanning o'g'li Knidiyalik Sostratus, dengizchilar uchun qutqaruvchi xudolarga bag'ishlangan" yozuvini o'yib qo'ydi. Keyin yozuv gips qatlamlari bilan qoplangan va uning ustiga allaqachon podshohga buyurilgan doksologiya o'yilgan.

Qurilishdan bir necha asr o'tgach, gips parchalari asta-sekin tushib ketdi va toshda dunyoning etti mo''jizasidan biri - Iskandariya mayoqini qurgan shaxs nomi saqlanib qolgan yozuv paydo bo'ldi.

Bunday birinchi

Qadimgi davrlarda turli mamlakatlar Ko'pincha gulxanlarning alangasi va tutunidan ogohlantirish tizimi yoki xavfli signallarni uzatish uchun foydalanilgan, ammo Iskandariya Lighthouse butun dunyodagi birinchi ixtisoslashtirilgan tuzilma edi. Iskandariyada orol nomi bilan Foros deb atalgan va undan keyin qurilgan barcha mayoqlar ham Faros deb atalgan. Bu tilimizda ham o‘z aksini topgan bo‘lib, “far” so‘zi yo‘nalishli yorug‘lik manbai ma’nosini bildiradi.

Iskandariya mayoqining qadimiy tavsifida birinchi oddiy avtomat deb atash mumkin bo'lgan g'ayrioddiy "tirik" haykallar-haykallar haqida ma'lumotlar mavjud. Ular o'girildi, tovushlar chiqardi, oddiy harakatlar qildi. Lekin bular umuman xaotik harakatlar emas edi, haykallardan biri qo'li bilan Quyoshga ishora qildi va Quyosh botganda qo'l avtomatik ravishda pastga tushdi. Yana bir raqamga soat mexanizmi o'rnatildi, bu ohangdor jiringlash bilan yangi soatning boshlanishini belgilab berdi. Uchinchi haykal shamol yo'nalishini va kuchini ko'rsatuvchi havo pardasi sifatida ishlatilgan.

Zamondoshlari tomonidan tuzilgan Iskandariya mayoqining qisqacha tavsifi ushbu haykallarni qurish sirlarini yoki yoqilg'i etkazib beriladigan rampaning taxminiy sxemasini etkaza olmadi. Bu sirlarning aksariyati abadiy yo'qoladi.

Mayoqning yo'q qilinishi

Bu betakror binoning otash chirog‘i ko‘p asrlar davomida dengizchilarga yo‘l ko‘rsatib kelgan. Ammo asta-sekin Rim imperiyasining tanazzulga uchrashi davrida mayoq ham yaroqsiz holga kela boshladi. Uni ish holatida saqlash uchun kamroq va kamroq mablag 'sarflandi, bundan tashqari, Iskandariya bandargohi katta miqdordagi qum va loy tufayli asta-sekin kichrayib bordi.

Bundan tashqari, Iskandariya mayoqchasi qurilgan hudud seysmik jihatdan faol edi. Bir qator kuchli zilzilalar unga jiddiy zarar yetkazdi va 1326 yilgi falokat nihoyat dunyoning yettinchi mo‘jizasini yo‘q qildi.

Yo'q qilishning muqobil versiyasi

Katta tuzilmaning tanazzulini etarli mablag' va tabiiy ofatlar bilan izohlovchi nazariyaga qo'shimcha ravishda, yana bir nazariya mavjud. qiziqarli gipoteza mayoqning vayron bo'lish sabablari haqida.

Ushbu nazariyaga ko'ra, dengiz chiroqining Misr himoyachilari uchun katta harbiy ahamiyati aybdor edi. Mamlakat arablar tomonidan bosib olingandan so'ng, xristian davlatlari va birinchi navbatda Vizantiya imperiyasi Misrni xalqdan qaytarib olishni kutgan edi. Ammo bu rejalarga mayoq ustida joylashgan arablarning kuzatuv punkti to'sqinlik qildi.

Shu sababli, qadim zamonlarda binoning biron bir joyida Ptolemeylarning xazinalari yashiringan degan mish-mish tarqaldi. Ishonib, arablar mayoqni demontaj qila boshladilar, oltinga erishishga harakat qildilar va bu jarayonda oyna tizimini buzdilar.

Shundan so'ng, shikastlangan mayoq yana 500 yil ishlashini davom ettirdi va asta-sekin xarob bo'ldi. Keyin u nihoyat demontaj qilindi va uning o'rniga mudofaa qal'asi qurildi.

Qayta tiklash imkoniyati

Iskandariya mayoqchasini tiklashga birinchi urinish arablar tomonidan milodiy 14-asrda qilingan. e., lekin mayoqning atigi 30 metrli o'xshashini qurish ma'lum bo'ldi. Keyin qurilish to'xtadi va faqat 100 yil o'tgach, Misr hukmdori Kite-Bey Iskandariyani dengizdan himoya qilish uchun uning o'rniga qal'a qurdi. Bu qal’a tagida qadimiy mayoq poydevorining bir qismi va uning deyarli barcha yer osti inshootlari hamda suv ombori qolgan. Bu qal'a bugungi kungacha mavjud.

Ko'pincha g'ayratli tarixchilar ushbu mashhur binoni asl holatida qayta tiklash imkoniyatini ko'rib chiqadilar. Ammo bitta muammo bor - Iskandariya dengiz chiroqining ishonchli tavsifi yoki uning batafsil tasvirlari deyarli yo'q, buning asosida uning ko'rinishini aniq tiklash mumkin edi.

Tegish tarixi

Mayoqning ba'zi qismlari birinchi marta 1994 yilda dengiz tubida arxeologlar tomonidan topilgan. O'shandan beri port tubidagi Evropa suv osti arxeologiyasi institutining ekspeditsiyasi qadimgi Iskandariyaning to'liq chorak qismini topdi, olimlar uning mavjudligi haqida ilgari hech qanday tasavvurga ega bo'lmaganlar. Ko'pgina qadimiy inshootlarning qoldiqlari suv ostida saqlanib qolgan. Hatto topilgan binolardan biri mashhur qirolicha Kleopatraning saroyi bo'lishi mumkin degan faraz ham mavjud.

Misr hukumati 2015-yilda qadimiy mayoqning keng ko‘lamli ta’mirlanishini ma’qullagan. Qadim zamonlarda qurilgan joyda ular buyuk mayoqning ko'p qavatli nusxasini qurishni rejalashtirmoqdalar. Qizig‘i shundaki, loyihada qadimiy tarixni sevuvchilarning barchasi qadimiy qirollik kvartalining xarobalarini ko‘rishlari uchun 3 metr chuqurlikda suv osti shisha zalini qurish ko‘zda tutilgan.

Daria Nessel| 2017 yil 10 oktyabr

Iskandariya mayoqchasi, Farosda qurilgan, qadimiy osmono'par bino bo'lib, unga teng keladiganini faqat 16 asrdan keyin yaratish mumkin edi. 100 m dan ortiq misli ko'rilmagan balandligi uchun u biri hisoblanadi.

Iskandariya mayoqchasi - kuzatuv posti

Miloddan avvalgi 332 yilda. Nil daryosining og'zida, O'rta er dengiziga quyiladigan tupurikda Iskandar Zulqarnayn Misrda o'z imperiyasining poytaxtiga asos solib, uni Iskandariya deb nomladi. Aqlli bosqinchi suv yo'llari chorrahasida qulay bandargoh bo'lgan, quruqlikdan daxlsiz va qurg'oqchil Afrika iqlimida suvdan mahrum bo'lmagan joyni tanladi.

Ming chaqirim janubga cho'zilgan cho'l, ko'l va Nil deltasining shoxlaridan biri shahar qurilishining boshlanishi uchun mos edi.

Dunyoning ettinchi mo'jizasi - Faros mayoqchasi.

9 yildan so'ng Iskandar Zulqarnaynning vafoti uning hayoti davomida ushbu loyihani amalga oshirishga to'sqinlik qildi. Diadox (harbiy rahbar) Ptolemey I gigant davlatning bo'linishi natijasida Misrda o'zini mustahkamladi va Makedoniya rejasini amalga oshirdi.

Misrda qariyb 300 yil hukmronlik qilgan oila asoschisi, yunon aristokratining avlodi, mashhur sarkardaning ittifoqchisi, aqlli va ehtiyotkor hukmdor Iskandarni o'z o'rniga dafn etishga muvaffaq bo'ldi va shu bilan uning saltanatini alohida mavqega qo'ydi. qulagan imperiyaning boshqa qismlari bilan solishtirganda.

Bu sulolaning so‘nggi vakili Kleopatra Mark Antoniyning o‘limi va Rim legionerlari tomonidan Misr qo‘shinlarining mag‘lubiyati haqidagi xabardan so‘ng Iskandariyada o‘z joniga qasd qildi.

U katta mablag‘ sarflab, bu aholi punktini Evklid, Geron, Konstantinos Kafavis kabi taniqli faylasuflar, shoirlar, matematiklar, haykaltaroshlar yashab ijod qilgan tsivilizatsiyaning madaniy markaziga aylantirdi.

Iskandariya kutubxonasi va muzey Ptolemeylar davrida paydo boʻlgan (Ptolemey I uning oʻgʻli bilan hamkorlik qilgan).

Uchta qit'aning tijorat kemalari langarlarini Iskandariya suvlariga tashladilar. Misr floti O'rta er dengizida ustunlik qildi. Ishonchli port kerak edi, bu poytaxt bo'lishi kerak edi.

Iskandariyaga boradigan dengiz yo'llari xavfli riflar yaqinidan o'tgan, shuning uchun mayoq qurish zarurat bo'lgan. Bundan tashqari, dengizdan hujumdan himoya qilish uchun kuzatuv posti kerak edi, chunki erning tekis tabiati dushmanni uzoqdan ko'rishga imkon bermadi.

Iskandariya mayoqchasi.

Iskandariya dengiz chiroqining qurilishi

Iskandariya mayoqchasi qisqa vaqt ichida, atigi 5 yil ichida (taxminan miloddan avvalgi 285 - 280 yillar) qurildi va deyarli o'n asr davomida turdi.

Bunday qisqa vaqt jadvali ushbu davrda yuzaga kelgan qulay sharoitlar bilan izohlanadi: etarli moliyaviy va mehnat resurslari va Ptolemey tomonidan dushmanlari bilan tajovuz qilmaslik to'g'risidagi shartnomalar.

Qadimgi yunon tarixchisi Pliniy Elderning guvohligiga ko'ra, Faros mayoqchasiga 800 talant sarflangan.

Iskandariyaga asos solingan qirg'oqda tabiiy boshpana yo'q edi, shuning uchun sun'iy ko'rfaz yaratish uchun to'g'on va iskala qurilgan.

To'g'on uchta vazifani bajaradi:

• suv maydonini dengiz va daryoga ajratdi,
• tubining loyqalanishini oldini oldi,
• u Iskandariya dengiz chiroqini keyingi ta'mirlash vaqtida etkazib berildi.

Pirs port majmuasini bo'ron va bo'ronlardan himoya qildi.

Farosning sharqiy qoyali qirg'og'ida yon tomonlari 180 dan 130 m gacha bo'lgan ulkan granit poydevorida umumiy balandligi turli ma'lumotlarga ko'ra 110 dan 180 m gacha bo'lgan, qal'a devori bilan o'ralgan uch qavatli qal'a qurilgan.

Qurilish uchun material marmar bilan qoplangan granit va ohaktosh edi.

• Birinchi qavat balandligi taxminan 20 qavatli, to'rtburchak asosli, perimetri 120 metr bo'lgan, asosiy nuqtalarga yo'naltirilgan qurilish edi.

Uning tekis tomida tritonlarning to'rtta minorasi va haykallari (afsonaviy yarim odamlar, yarim baliqlar, dumining harakati bilan tinchlantiruvchi yoki ko'taruvchi to'lqinlar) bor edi.

Birinchi qavat ichida Iskandariya mayoqini qo'riqlovchi garnizon va xizmatchilar, shuningdek, qamalda bo'lgan taqdirda oziq-ovqat va suv uchun zarur jihozlar va jihozlar joylashgan edi.

• Ikkinchi, qirq metrli qavat shamollar yo'nalishi bo'yicha yo'naltirilgan sakkizburchak prizma edi. Ushbu qavatning ichida, taxminga ko'ra, yonilg'i yuqori qavatga ko'tarilgan rampa bor edi.

Afsonaga ko'ra, ikkinchi qavatda g'ayrioddiy haykallar bor edi: biri doimo qo'li bilan quyoshga ishora qilib, quyosh botganda uni tushirdi; ikkinchisi - shamol yo'nalishi; uchinchisi - kunning vaqti.

• Gumbaz bilan qoplangan 8 o'n metrli ustunlarning oxirgi qavati fonarni tashkil etdi, uning ichida tunda olov yondi va kunduzi tutun quyildi.

Farer mayoqchasi peshtoqida dengiz va okeanlarning qadimgi yunon xudosi Poseydonning yetti metrli bronza haykali dengizga qaragan.

Katta olov alangasi tunu-kun qatronli o'tin bilan himoyalangan, dengizchilarni sayozliklar, riflar haqida ogohlantirgan va portga yo'l ko'rsatgan. Tuman va yomg'irda, yomon ko'rinishda, karnay ovozi yaqinlashib kelayotgan kemalarga ishonchli iskala yaqinligi haqida xabar berdi.

Faros mayoqchasi.

Iskandariya mayoqchasida birinchi marta olovning yorqinligini oshirish va yuzlab kilometrlardan ko'rinadigan yo'nalishli nurni yaratish uchun nometall tizimi (yaltiroq metall plitalardan yasalgan) ishlatilgan. U shunchalik yorqin ediki, zulmatda yulduzning porlashiga o'xshardi va ba'zan dengizchilarni yulduzli osmonga ergashtirib, yo'ldan chiqarib yuborardi. Mahalliy muhandislarning dahosi zamonaviy optik qurilma nomi bilan qoldi: fara.

Ish tugagandan so'ng, bu ulug'vor ijod darhol dunyo mo''jizalari bilan bog'liq edi.

Iskandariya mayoqchasi Knidiyalik arxitektor va quruvchi Sostratus tomonidan loyihalashtirilgan va qurilgan. O‘z naslidan g‘ururlanib, kelajak avlodlar uchun asrab-avaylash maqsadida poydevor toshlariga o‘z ismini o‘yib yozdirdi. Yozuvda aytilishicha, u Knidlik Sostratus mayoqni xudolarga - dengizchilarning shon-sharafi uchun qutqaruvchilarga bag'ishlagan.

Ammo monarx uni abadiylashtirishni talab qildi. Mohir me'mor o'zi chizgan xabarni ohak bilan bo'yadi va ustiga "Ptolemey I Soter" deb yozdi. Yillar o'tdi, gips qulab tushdi va barchaga mo''jizaning haqiqiy yaratuvchisini ochib berdi.

Iskandariya dengiz chiroqining qulashi

Farosning mayoqchasi Iskandariyaning ramzi edi. Uni hayratga solgan, pulga zarb qilgan, bezatilgan vaza va ko'zalar, esdalik sovg'alari sifatida qilingan.

XII asrga kelib. tuzilma yaroqsiz holga keldi, kemalar loy va savdo yo'llari o'zgarishi sababli bu erga kirmadi. Tafsilotlar mayda banknotlarga eritilgan.

XIV asrda. yangi silkinishlar nihoyat madaniyat va me'morchilik durdonasini vayron qildi. Sulton Kayt bey uning xarobalari ustiga qal’a qurdirib, bugungi kungacha saqlanib qolgan.

Endi bu istehkom dengiz bazasi hisoblanadi.

G'avvoslar seysmik faollikdan keyin qisman suv bosgan tosh qoldiqlarini topdilar. Bu matbuot tomonidan olingan kichik sensatsiya uchun sabab bo'ldi.

2015 yildan beri Qohira maʼmuriyati Iskandariya mayoqini rekonstruksiya qilish imkoniyatini koʻrib chiqmoqda.

Miloddan avvalgi 332 yilda. Makedoniyalik Iskandar Iskandariyaga asos solgan. Miloddan avvalgi 290 yilda. hukmdor Ptolemey I. shahar ramzi va qirgʻoqboʻyi nishoni sifatida kichik Faros orolida tezroq mayoq qurishni buyurdi.

Faros Iskandariya qirg'oqlari yaqinida joylashgan edi - u materik bilan bir vaqtning o'zida shahar portining bir qismi bo'lgan ulkan sun'iy ko'prik (to'g'on) bilan bog'langan. Misr qirg'oqlari landshaftning monotonligi bilan ajralib turadi - unda tekisliklar va pasttekisliklar hukmronlik qiladi va muvaffaqiyatli yelkanli dengizchilar uchun har doim qo'shimcha belgi kerak edi: Iskandariya portiga kirish oldida signalli olov. Shunday qilib, Farosdagi binoning vazifasi boshidanoq aniqlangan. Aslida, mayoq, quyosh nurini aks ettiruvchi oynalar tizimi va tepasida signal chiroqlari bo'lgan inshoot sifatida, taxminan milodiy 1-asrga to'g'ri keladi. e., bu allaqachon Rim hukmronligi davriga ishora qiladi. Biroq, dengizchilar uchun qirg'oq belgisi bo'lib xizmat qilgan Iskandariya mayoqchasi miloddan avvalgi IV asrda qurilgan.

Mayoq Knidiyalik arxitektor Sostratus tomonidan ishlab chiqilgan. O'zining yaratilishidan g'ururlanib, u strukturaning poydevorida o'z ismini qoldirishni xohladi, ammo otasi Ptolemey Soterdan keyin taxtni meros qilib olgan Ptolemey II unga bu erkin harakatni taqiqladi. Fir'avn toshlarga faqat o'zining shoh ismining o'yib yozilishini va aynan o'zini Iskandariya mayoqchasining yaratuvchisi sifatida hurmat qilishini xohlardi. Sostratus aqlli odam bo'lib, bahslashmadi, balki xo'jayinning buyrug'ini chetlab o'tish yo'lini topdi. Birinchidan, u tosh devorga quyidagi yozuvni o'yib qo'ydi: "Knidiyalik Deksifonning o'g'li Sostratus, dengizchilarning sog'lig'i uchun qutqaruvchi xudolarga bag'ishlangan!", so'ngra uni gips qatlami bilan qopladi va yozdi. tepada Ptolemey nomi. Asrlar o'tdi, gips yorilib, parchalanib ketdi va dunyoga mayoqning haqiqiy quruvchisining nomini oshkor qildi.

Qurilish 20 yilga cho'zildi, ammo oxir-oqibat Iskandariya mayoqchasi dunyodagi eng birinchi mayoq bo'ldi. yuqori tuzilish qadimgi dunyo, Gizadagi Buyuk Piramidalarni hisobga olmaganda. Ko'p o'tmay, mo''jiza haqidagi xabar butun dunyoga tarqaldi va mayoq Faros oroli yoki oddiygina Foros nomi bilan atala boshlandi. Keyinchalik "faros" so'zi mayoqning belgisi sifatida ko'plab tillarda (ispan, rumin, frantsuz) o'rnatildi.

10-asrda ikkita batafsil tavsiflar Iskandariya mayoqchasi: sayohatchilar Idrisiy va Yusuf ash-Shayx. Ularning fikricha, binoning balandligi 300 tirsak edi. "Tirsak" kabi uzunlik o'lchovi turli xalqlar orasida turli o'lchamlarga ega bo'lganligi sababli, zamonaviy parametrlarga tarjima qilinganda, dengiz chiroqining balandligi 450 dan 600 futgacha. Garchi birinchi raqam to'g'riroq deb o'ylayman.

Farosdagi mayoq bu turdagi ko'pgina zamonaviy inshootlardan - yupqa yakka minoralardan butunlay farq qilar edi, lekin aksincha, futuristik osmono'par binoga o'xshardi. Bu uch qavatli (uch qavatli) minora bo'lib, devorlari marmar bloklardan yasalgan, qo'rg'oshin aralashgan ohak bilan mahkamlangan.

Birinchi qavat balandligi 200 futdan va uzunligi 100 futdan oshdi. Shunday qilib, mayoqning eng pastki qavati massiv parallelepipedga o'xshardi. Ichkarida, uning devorlari bo'ylab eğimli kirish joyi bor edi, u orqali ot tortgan arava ko'tarilishi mumkin edi.

Ikkinchi qavat sakkiz burchakli minora shaklida qurilgan bo'lib, mayoqning yuqori qavati ustunlar ustiga gumbaz bilan qoplangan silindrga o'xshardi. Gumbaz tepasi dengizlar hukmdori Poseydon xudosining ulkan haykali bilan bezatilgan. Uning ostidagi supada doim olov yonardi. Aytilishicha, kemalardan 35 milya (56 km) masofada bu mayoqning yorug'ligini ko'rish mumkin edi.

Mayoqning eng past qismida inventar saqlanadigan ko'plab xizmat xonalari va ikkita yuqori qavat ichida olov uchun yoqilg'ini eng yuqori qismiga etkazish imkonini beruvchi ko'tarish mexanizmi bo'lgan shafta bor edi.

Ushbu mexanizmga qo'shimcha ravishda, devorlar bo'ylab aylanma zinapoya mayoq tepasiga olib borilgan, u bo'ylab tashrif buyuruvchilar va xizmatchilar signal olovi yonayotgan platformaga chiqishgan. Manbalarga ko'ra, u erda, ehtimol, sayqallangan metalldan yasalgan katta konkav oyna ham o'rnatilgan. U olov nurini aks ettirish va kuchaytirish uchun ishlatilgan. Aytishlaricha, tunda yorqin aks etgan yorug'lik portga yo'lni ko'rsatgan, kunduzi esa uzoqdan ko'rinadigan ulkan tutun ustuni.

Ba'zi afsonalarda ko'zgu yoqilgan deb aytishadi faros mayoqchasi qurol sifatida ham foydalanish mumkin edi: go'yo u quyosh nurlarini shunday qarata olganki, u dushman kemalarini ko'rishi bilanoq yoqib yuborgan. Boshqa afsonalarda aytilishicha, bu oynani kattalashtiruvchi oyna sifatida ishlatib, unda dengizning narigi tomonidagi Konstantinopolni ko'rish mumkin edi. Ikkala hikoya ham juda uzoqqa o'xshaydi.

Eng to'liq tavsifni 1166 yilda Forosga tashrif buyurgan arab sayohatchisi Abu Xaggag Yusuf ibn Muhammad al-Andalusiy qoldirgan. Uning eslatmalarida shunday deyilgan: " Iskandariya mayoqchasi orolning eng chekkasida joylashgan. Uning poydevori to'rtburchak asosga ega bo'lib, uning yon tomonlari uzunligi taxminan 8,5 metrni tashkil qiladi, shimoliy va g'arbiy tomonlari dengiz bilan yuviladi. Erto'laning sharqiy va janubiy devorlarining balandligi 6,5 metrga etadi. Biroq, dengizga qaragan devorlarning balandligi ancha baland, ular yanada shaffof va tik tog' yonbag'iriga o'xshaydi. Bu yerdagi mayoqning toshlari ayniqsa kuchli. Aytishim kerakki, men yuqorida aytib o'tgan binoning o'sha qismi eng zamonaviy hisoblanadi, chunki bu erda devor eng eskirgan va qayta tiklanishi kerak edi. Plintusning dengizga qaragan tomonida qadimiy yozuv bor, uni o‘qiy olmayman, chunki shamol va dengiz to‘lqinlari tosh poydevorini yemirgan, shu sababli harflar qisman parchalanib ketgan. "A" harfining o'lchami 54 sm dan bir oz kamroq.Va "M" ning yuqori qismi mis qozonning pastki qismidagi katta teshikka o'xshaydi. Qolgan harflarning o'lchamlari o'xshash.

Mayoqqa kirish ancha balandlikda joylashgan, chunki unga uzunligi 183 metr bo'lgan qirg'oq olib keladi. U bir qator kamarlarga tayanadi, ularning kengligi shunchalik kattaki, ulardan birining tagida turib, qo‘llarini yon tomonlarga yoygan hamrohim uning devorlariga tegizmasdi. Hammasi bo'lib o'n oltita kamar bor edi va ularning har biri avvalgisidan kattaroq edi. Eng so'nggi arch o'zining kattaligi bilan ayniqsa hayratlanarli.".

Dunyodagi birinchi mayoq qanday qilib tubiga tushib qolgan? O'rtayer dengizi? Aksariyat manbalarda aytilishicha, mayoq boshqa antik binolar singari zilzila qurboni bo'lgan. Farosdagi mayoq 1500 yil turdi, ammo eramizdan avvalgi 365, 956 va 1303 yillarda zilzilalar sodir bo'ldi. e. unga jiddiy zarar yetkazgan. Va 1326 yilgi zilzila (1323 yildagi boshqa manbalarga ko'ra) vayronagarchilikni yakunladi.

850-yildagi mayoqning katta qismi Konstantinopol imperatorining fitnalari tufayli xarobaga aylangani haqidagi hikoya mutlaqo ishonchsiz ko'rinadi. Iskandariya yuqorida aytib o'tilgan shahar bilan juda muvaffaqiyatli raqobatlashganligi sababli, Konstantinopol hukmdori Farosdagi mayoqni yo'q qilish uchun ayyor rejani o'ylab topdi. U ushbu tuzilma poydevori ostida ajoyib qimmatbaho xazina yashiringanligi haqida mish-mishlarni tarqatdi. Qohiradagi xalifa (o‘sha paytda Iskandariya hukmdori bo‘lgan) bu mish-mishni eshitgach, uning ostida yashiringan xazinalarni topish uchun mayoqni buzib tashlashni buyuradi. Bahaybat oyna sindirilib, ikki qavat vayron bo‘lgandan keyingina xalifa aldanganini angladi. U binoni tiklashga harakat qildi, ammo urinishlari muvaffaqiyatsiz tugadi. Keyin mayoqning saqlanib qolgan birinchi qavatini qayta qurib, masjidga aylantirdi. Biroq, bu hikoya qanchalik rang-barang bo'lmasin, bu haqiqat bo'lishi mumkin emas. Axir, eramizdan avvalgi 1115 yilda Foros mayoqqa tashrif buyurgan sayohatchilar. e. O'shanda ham u o'z vazifasini muntazam bajarib, xavfsiz va sog'lom bo'lib qolganiga guvohlik beradi.

Shunday qilib, Sayohatchi Ibn Jabar 1183 yilda Iskandariyaga tashrif buyurganida Mayoq orolda turgan edi. Ko'rgan narsasi uni shunchalik hayratda qoldirdiki, u xitob qildi: "Hech bir ta'rif uning butun go'zalligini tasvirlab bera olmaydi, unga qarash uchun ko'zlar kam va bu tomoshaning buyukligi haqida gapirish uchun so'zlar kam!"
1303 va 1323 yillarda sodir bo'lgan ikki zilzila Farosdagi mayoqni shu qadar vayron qildiki, arab sayyohi Ibn Batuta endi bu inshootga kira olmadi. Ammo bu xarobalar ham bugungi kungacha saqlanib qolmagan: 1480 yilda o‘sha davrda Misrni boshqargan Sulton Kite Bey mayoq o‘rnida qal’a (qal’a) qurdirgan. Qurilish uchun mayoq devorining qoldiqlari olindi. Shunday qilib, mayoq o'rta asrlardagi Kite Bay qal'asining bir qismiga aylandi. Biroq, bir vaqtlar Iskandariya mayoqchasi qurilgan bloklarni hali ham qal'aning tosh devorlarida ko'rish mumkin - ularning ulkan o'lchamlari tufayli.

Afsuski, zilzila binoni deyarli butunlay vayron qildi, ammo shunga qaramay, mayoqqa qarashni istaganlar kam emas edi.

Iskandariya mayoqchasi dunyoning yetti mo'jizasidan biridir. Boshqacha qilib aytganda, mayoq Misrdagi Iskandariya sohilidagi Foros orolida joylashgani uchun Foros deb ataladi. Shahar o'z nomini imperator Aleksandr Makedonskiy nomidan olgan. U shahar joylashgan joyga juda o'ychan yaqinlashdi. Avvaliga Makedonskiy ikkita eng muhim strategik yo'l o'tadigan Nil deltasini tanlamagani g'alati tuyuladi. Biroq, agar Iskandariya Nil daryosida qurilgan bo'lsa, zararli qum va loy uning bandargohini to'sib qo'yadi. Shunday qilib, eng yaxshi variant tanlandi, chunki shaharga katta umidlar bog'langan edi.

Makedoniya bu yerda butun dunyodan tovarlar yetkazib beriladigan eng yirik savdo shahrini yaratishni rejalashtirgan. Albatta, bunday muhim markaz uchun port kerak edi. O'sha davrning ko'plab taniqli dizaynerlari loyihani yaratdilar, unga ko'ra orolni va u bilan bog'laydigan to'g'on qurilgan materik. Shunday qilib, Nil bo'yidan ham, dengizdan ham kemalarni qabul qiladigan ikkita bandargoh olindi.

Imperatorning orzusi uning vafotidan keyin, taxtga Ptolemey I o‘tirgandan keyingina amalga oshdi.Aynan u Iskandariyani butun Gretsiyadagi eng yirik savdo port shahriga aylantirgan. Navigatsiyaning o'sishi va rivojlanishi bilan orol mayoqqa tobora ko'proq muhtoj bo'lib qoldi. Uning qurilishi dengizda kemalarning harakatlanishini ta'minlaydi, shuningdek, ko'proq sotuvchilar va xaridorlarni jalb qiladi.

Mayoq siyrak landshaftdan o'zining chiroqlari bilan ajralib turadi va yo'qolganlar uchun kuchli belgi bo'lardi. Tarixchilarning yozishicha, Iskandar Zulqarnayn ham dengizdan hujumlar sodir bo‘lganda mayoqdan mudofaa inshooti yasashni rejalashtirgan. Shuning uchun rejalar katta qo'riqchi postini qurish edi.

Iskandariya dengiz chiroqining qurilishi

Albatta, bunday yirik ob’ektni qurish katta moliyaviy va mehnat resurslarini talab qildi. Bunday qiyin paytda ularni topish oson emas edi. Ammo Ptolemey bu muammoni bosib olingan Suriyadan qurilish maydonchasida qul bo'lgan juda ko'p yahudiylarni olib kelish orqali hal qildi. Ayni paytda davlat uchun yana bir qancha muhim voqealar mavjud. Ptolemey Demetrius Poliorcetes bilan kelishuv bitimini imzolaydi va o'zining tabiiy dushmani Antigonusning o'limini nishonlaydi.

Miloddan avvalgi 285 yilda. Faros qurilishi me'mor Knidlik Sostratus boshchiligida boshlanadi. Uning nomini abadiylashtirish uchun arxitektor bu binoni dengizchilar uchun qurayotgani haqida yozuv yaratadi. Yuqorida, yozuv Ptolemey nomi bilan qoplangan koshinlar bilan qoplangan. Biroq, endi bu sir oshkor bo'ldi.

mayoq tuzilishi

Iskandariya mayoqchasi 30,5 metrli to'rtburchaklar shaklidagi uchta qavatga ega edi. Pastki qavatning qirralari aniq kardinal nuqtalarga burilgan. Uning balandligi 60 metr edi. Pastki qavat yon tomonlarida tritonlar bilan bezatilgan va ishchilar tomonidan shaxsiy maqsadlarda foydalanilgan. Bu yerda yoqilg‘i va oziq-ovqat zaxiralari ham saqlangan.

O'rta qavat ko'pburchak shaklida qurilgan bo'lib, uning qirralari shamollarga yo'naltirilgan.

Uchinchi daraja silindrga o'xshardi va to'g'ridan-to'g'ri yoritgich sifatida harakat qildi. Yuqori qismida Isis-Fariyaning etti metrli haykali bor edi, uni dengizchilar o'zlarining qo'riqchilari sifatida hurmat qilishdi. Ba'zi manbalarga ko'ra, tepada Poseydon haykali bo'lgan, ammo bu haqiqat isbotlanmagan. Bu erda yorug'lik oralig'ini sezilarli darajada oshirgan nometalllarning murakkab dizayni yaratildi. Yoqilg'i chiroqqa maxsus rampalar orqali etkazib berildi, ular xachirlar tomonidan tashildi. To'g'on harakatlanish qulayligi uchun qurilgan. Iskandariya mayoqchasi o'zining to'g'ridan-to'g'ri vazifalaridan tashqari, shaharni himoya qilish vazifasini ham bajargan. Bu yerda harbiy garnizoni bor edi. To'liq xavfsizlik uchun mayoq atrofida qalin devorlar va kichik minoralar o'rnatildi.

Umuman olganda, butun inshoot balandligi 120 metrni tashkil etib, dunyodagi eng baland binoga aylandi.

Mayoqning taqdiri

Ming yillar o'tgach, bino qulab tusha boshladi. Bu 796 yilda kuchli zilzila paytida sodir bo'lgan. Mahobatli binodan 30 metr balandlikdagi xarobalar qolgan.

Keyinchalik vayronalardan Kite Bay harbiy qal'asi qurilgan, uning ichida hozir bir nechta muzeylar mavjud? Dengiz biologiyasi muzeyi va tarix muzeyi.