Kaspiy dengizidagi eng tezkor qayiqlar. Eng yaxshi qayiqlarning o'ntaligi Dunyodagi eng tezkor qayiq
Besh yil oldin Bugatti Veyron paydo bo'lganida, soatiga 400 kilometrdan ortiq tezlikni tasavvur qilib bo'lmaydigandek tuyulardi. Ammo bunday tezlikda mukammal tekis va to'g'ri yo'l bo'ylab shoshilish boshqa narsa va to'lqinlarni kesib o'tib, 400 km / soat tezlikka erishish boshqa narsa. Bu hazil yoki haddan tashqari dadil futuristning fantaziyasiga o'xshaydi. Ayni paytda dunyodagi eng tezkor qayiq haqiqatan ham mavjud.
56 futlik "Fenomenon" qayig'i yaratuvchilari loyiha faqat suv kemasi tezligi bo'yicha oldingi rekordni yangilash maqsadida ishlab chiqilganini yashirishmaydi. Sinov paytida Fenomen soatiga 402 km dan oshib ketishidan oldin bu rekord ham ancha yuqori edi - 354 km/soat. Afsuski, mo''jizaviy qayiqning mijozi noyob kemani haydashdan zavqlanishni boshdan kechirishi shart emas edi. Mashhur restavrator va millioner Al Kouplend "Fenomen" ni yaratish rejalarini o'tgan asrning 80-90-yillarida, Popeyes Offshores poyga jamoasining egasi va yarim kunlik haydovchisi bo'lganida boshlagan. U, shuningdek, Fenomenni o'q kabi otishga imkon beruvchi turbinalarning prototiplarini va asl tanasini yaratdi. Biroq, qayiqni qurish paytida Kopelend saraton kasalligidan vafot etdi. Biznesni uning o'g'li kichik Al Kouplend davom ettirdi.
Uning nazorati ostidagi muhandislar dengiz floti AQSh (odatda NASA buyurtmalarini bajaradiganlar) to'rtta noyob turbinani ishlab chiqdilar. Endi diqqat! "Fenomen" va Bugatti Veyron o'rtasidagi yana bir taqqoslashga qarshi turishning iloji yo'q. Veyron yaratuvchilari haligacha uning elektr stantsiyasining quvvati 1001 ot kuchiga ega ekanligidan faxrlanishadi. Bilan. Taqqoslash uchun yana bir ko'rsatkich: eng yirik yo'lovchi samolyoti A380 ga o'rnatilgan Rolls-Royce Trent 900 dvigatelining turbinali quvvati 63 000 ot kuchiga teng. Bilan. Va "Fenomen" ning to'rtta turbinasida 12000 (o'n ikki ming) "ot" yashaydi. Sizga eslatamiz: haqida gapiramiz samolyot yoki hatto neft tankeri haqida emas, balki unchalik katta bo'lmagan to'rt o'rindiqli qayiq haqida.
Suhbat yuqori tezlikka aylanganda, negadir hamma o'z dvigatellarining kuchidan hech qanday kam bo'lmagan suv kemalarini e'tiborsiz qoldirib, samolyotlar yoki mashinalar haqida o'ylaydi. Ushbu maqola sizga dunyo hamjamiyatini hayratga solgan beshta eng tezkor qayiq haqida gapirib beradi.
Avstraliya ruhi
Ushbu tezyurar qayiq reytingda birinchi o'rinda turadi, chunki uning tezlik rekordi shu kungacha hech qanday kema tomonidan yangilanmagan. Uning maksimal tezligi 511 km/soat edi. Eng hayratlanarlisi shundaki, bu "Avstraliya ruhi" super qayig'i 1978 yilda o'z uyi hovlisida oddiy havaskor mexanik tomonidan ishlab chiqilgan.
Fenomen
Bu uzunligi 56 fut bo'lgan qayiq. Uning rekord tezligi 402 km/soat. Bunday yirtqich hayvonni yaratish g'oyasi amerikalik millioner restavratorga tegishli. Mish-mishlarga ko'ra, u bu g'oyani 30 yildan ortiq davom ettirgan va tezyurar qayiqning kelajakdagi modeli uchun mustaqil ravishda chizmalarni tayyorlagan.
Nor-Tech 5000
Nor-Tech 5000 16 metrli motorli qayiq bo'lib, u 170 km/soat tezlikka osongina erisha oladi. Ushbu qayiq uchta 1000 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Hajmi va kuchiga qaramay, u oddiy va oddiy 98 benzin bilan to'ldirish mumkin.
Sigaret AMG elektr haydovchi kontseptsiyasi
Bu 160 km/soatdan yuqori tezlikka erisha oladigan Cigarette Racing va Mercedes-Benzning qo'shma loyihasidir. Shu maqsadda qayiq mashhur SLS AMG elektr superkarining qismlari bilan jihozlangan. Uning ikkitasi bor elektr stansiyalari, ularning har birida xuddi avtomobil kabi suyuq sovutish tizimiga ega oltita elektr motor mavjud.
Fountain Powerboats 47 Lightning
Fountain Powerboats 47 Lightning yo'lovchilarga soatiga 150 km tezlikda to'lqinlarni kesib o'tish imkonini beradi. Kompaniyaning ishlab chiqaruvchisi barcha qismlar va hatto yon trim uchinchi shaxslar ishtirokisiz ishlab chiqarilganidan faxrlanadi. Qayiq aniq boshqaruv uskunalari bilan jihozlangan va mukammal manevr qobiliyatiga ega.
Tezlik haqida gap ketganda, odamlar darhol samolyotlar va mashinalar haqida gapirishadi. A dengiz ko'rinishi transport nohaqlik bilan e'tiborga olinmaydi. Navigatsiya tarixi mamlakatlarning sayyoradagi eng tezkor kemani qurish istagi bilan birga keladi.
Tez yelkanli qayiqlar
Yelkanli flotning rivojlanishi qisman Hindiston va Xitoydan tovarlar eksporti bilan bog'liq edi. Britaniya Sharqiy Hindiston kompaniyasi 1600 yilda tashkil topgan. Keyin ular ziravorlarni tashish uchun yelkanli kemalar flotiliyasini qurishdi. Keyinchalik kompaniya foydaliroq choy savdosiga o'tdi.
Asrlar davomida monopolist bo'lib kelgan Britaniya, etkazib berish bilan vaqt ajratishi mumkin edi. Ammo 1834 yilda monopoliya bekor qilingandan so'ng, qattiq raqobat davri boshlandi. Yangi choy bozorda eskirgan choyga qaraganda ancha yuqori baholangan. Raqobatchilarning olomoni esa sharqdan Boston yoki Londonga choy yetkazib berish uchun biri ikkinchisidan tezroq yugurishdi.
Qadimgi kemalar sekin harakat qilishdi. Yangi dunyoda ishlab chiqarilgan yuqori tezlikda ishlaydigan qaychi kemalari katta quvvati bilan ajralib turmadi.
Hunarmandlar va dizaynerlar loyiha ustida uzoq vaqt ishlagandan so'ng, 1845 yilda Nyu-Yorkdagi zaxiralardan quvvati 750 tonna bo'lgan takomillashtirilgan yuqori tezlikda ishlaydigan "Reinbow" mashinasini ishga tushirishdi. Xitoyga va orqaga birinchi reys qurilishga sarflangan mablag'ni qaytardi. Kema tezligi o'sha paytlar uchun ajoyib bo'lib chiqdi - soatiga 20 tugungacha.
Tarixdagi eng tez yelkanli kemalar Dengiz Lordi va Uchar Bulut edi. Suzib yurishning rivojlanishiga fizika va matematika qonunlarini o'rganish yordam berdi. O'sha kunlarda kemalar ko'z bilan qurilgan. Dizayner Jon V. Griffit hatto kemalar uchun sinov hovuzini ham qurgan. Kapitan Robert Uoterman bilan birgalikda ular Sea Witch qaychi kemasini qurishdi. Ushbu kema Nyu-Yorkdan Gonkonggacha bo'lgan masofani 74,5 kunda birinchi bo'lib bosib o'tdi.
Raqobatchilarining muvaffaqiyatlaridan qoyil qolgan sobiq metropoliya amerikacha uslubda tezyurar kemalarni qurishni boshladi. Ammo kemalar ancha kichikroq bo'lib chiqdi. Musobaqa natijasida 15 yil davomida 500 ta tezyurar kemalar suvga tushirildi.
Eng tezkor harbiy kemalar
Avstraliyada kemasozlik zavodlari bor. Incat kemasozlik zavodida katamaran printsipi bo'yicha harakatlanuvchi tezyurar parom qurildi. Kemani harbiy maqsadlarga aylantirish g'oyasi ilgari surildi.
AQSh Harbiy-dengiz kuchlari paromni 2001 yilda ijaraga olgan, uni qurol-yarog‘ bilan jihozlagan va qayta jihozlagan. Natijada "HSV-X1 qo'shma korxonasi" deb nomlangan dunyodagi eng tezkor kema bo'ldi.
Yuk-yo'lovchi kemasi shunday konvertatsiya qilinganki, u 350 nafar xodim va 800 tonna yukni sig'dira oladi. Yuk tashilgan - transport vositasi va qurollar. Yuk kemasi 2670 kvadrat metrga aylandi. m.
Kema korpusi qurib bitkazildi ko'p qismi uchun alyuminiydan tayyorlangan. Bu strukturaning og'irligini engillashtiradi. Mavjud bo'lishi kerak bo'lgan aloqalar harbiy kema, toʻliq hajmda mavjud.
Yuqori paluba jihozlangan vertolyot maydonchasi, bu odamlar va tovarlarni etkazib berishni soddalashtiradi.
Kema boshqa harbiy kemalarga qaraganda 4 barobar tezroq tezlikda harakatlanadi. 95 000 ot kuchiga ega ikkita gaz turbinasi va to'rtta dizel dvigateli tufayli ishlab chiqariladi. Kemaning tezligi quyruq shamoli bilan soatiga 66 tugunga etadi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, kema modulli printsip bo'yicha yig'ilgan. Uni rekonstruksiya qilish uchun mashinada ko'p vaqt sarflamasdan tezda boshqa maqsadlarga aylantirish mumkin. Natijada shunday o'zgaruvchan kema.
Rossiyaning eng tezkor harbiy kemalari
“Ukraina komsomolets” suv osti kemasiga qarshi kema tezligi bo‘yicha mamlakatimiz kemalari orasida birinchi o‘rinda turadi. Sovet floti ushbu turdagi 20 ta kemani o'z ixtiyoriga oldi. Kema tomonidan ishlab chiqilgan maksimal tezlik - 34 tugun. To'rtta dengiz floti ham shunday tezkor kemalar bilan jihozlangan. Hindiston uchun 20 ta tropik kemalar qurilgan.
2-o'rinni "Buyuk Pyotr" og'ir yadroviy kreyseri egallaydi. Samolyot tashuvchisi bo'lmagan kemalar ichida u eng kattasi hisoblanadi. Kema 32 tugun tezligiga ega va dushman samolyot tashuvchilarini yo‘q qilishga mo‘ljallangan. Kema 1989 yilda qurilgan va 9 yildan keyin suvga tushirilgan. Kema uzoq masofalarga suzib boradi, chunki uning masofa chegarasi yo'q. Port qo'ng'iroqlaridan qat'i nazar, barcha xizmatlar avtonom ishlaydi.
3-o'rin "Moskva" gvardiyasi raketa kreyseri uchun. Bu turli funktsiyalarni bajarishga qodir kema. 1983 yilda Nikolaevdagi zavod zaxiralaridan ishga tushirilgan. 32 tugungacha tezlikka erisha oladigan u 6000 milya masofani bosib o'tadi. Bu flagman Qora dengiz floti Rossiya.
Tezlik bo'yicha 4-o'rinni Sovet Ittifoqi flotining Admiral Kuznetsov loyihasi 11475 og'ir samolyot tashuvchisi egallaydi.
Kema 1989 yilda zaxiralarni tark etdi va Rossiya Shimoliy floti tarkibiga kirdi. Uning maksimal tezligi 29 tugunni tashkil qiladi. Ilgari suv zonasida xizmat qilgan O'rtayer dengizi, ishtirok etdi qutqaruv operatsiyasi"Kursk" suv osti kemasi.
Dunyoning tez yaxtalari
Gollandiyalik dizayner Frenk Mulder film qahramoni Jeyms Bondning sarguzashtlaridan ilhomlanib, bundan yigirma yil avval Octopussy yaxtasini qurgan. Bu kema misli ko'rilmagan tezlikka erishdi - 50 tugun.
Mulder qurgan hozirgi rekordchini da'vogar deb atashadi. Tarjima shunday eshitiladi: "Va butun dunyo etarli emas." 70 tugun tezligini rivojlantirgan yaxta kosmik tezlikda yoqilg'ini iste'mol qiladi. 20 000 ot kuchiga ega Paxman gaz dvigatellari 500 km masofaga taxminan 57 000 litr yoqilg'i iste'mol qiladi.
"Foners" yaxtasi tezlikni yaxshi ko'radigan Ispaniya qiroli buyrug'i bilan qurilgan. Egasini o'zgartirgandan so'ng, kema qayta qurildi va modernizatsiya qilindi. Uning oldingi maksimal tezligi 68 tugun edi. Bir muncha vaqt davomida yaxta o'z sinfidagi boshqa yaxtalar orasida rekordchi hisoblangan.
Atrofdagi muhitdan ko'ra tezlikka ko'proq maftun bo'lgan podshoh hashamatli interyerga buyurtma berishdan bosh tortmadi. U spartali muhitda 8 ta mehmonni qabul qiladi. Samolyotda 6 kishidan iborat ekipaj ham bor.
“Alamshar” yaxtasining uzunligi 50 metr, tezligi esa 65 tugunni tashkil etadi va Islom yetakchisiga tegishli. U haqida kam narsa ma'lum, ammo uning xususiyatlari uni ushbu turdagi yaxtalar reytingida uchinchi o'ringa olib keladi. Dizayner Don Sxedning ta'kidlashicha, yaxta 70 tugun tezlikka erisha oladi. Ammo zavod sinovlari 65 ni ko'rsatdi.
Kema egasi vertolyotlar uchun mo'ljallangan uchta Rolls-Royce dvigatelini o'rnatish niyatida edi. Bunday holda, rejalashtirilgan tezlik 80 tugunni tashkil qiladi, bu hali yaxtalar uchun erishib bo'lmaydigan belgidir. Ammo dizayn bunday motorlarni o'rnatishga imkon bermadi.
"Gentry Eagle" (Eagle Gentry) rekordlarni o'rnatish uchun maxsus mo'ljallangan. Tom Gentri - barcha turdagi rekordlarga ishtiyoqli odam. Uning nomi doimo yaxtalar olamidagi yuqori tezlikdagi g'alabalar orasida. Eagle Gentryning shaxsiy eng yaxshisi - o'tish Atlantika okeani 62 soat 7 daqiqada. Avvalgi rekord 23 foizga oshdi. Bunday muvaffaqiyatga erishishda 11560 ot kuchiga ega dvigatel yordam berdi. Yaxta portlarga kirmasdan 1500 mil masofani bosib o‘tishga qodir.
Wally Power yaxtasining uzunligi 36 m va tezligi 60 tugunga etadi. Besh yil oldin u Ginnesning rekordlar kitobiga dunyodagi eng tezkor sifatida kiritilgan.
Hozir beshinchi o'rinda. Yaxtaning futuristik elementlar va aql bovar qilmaydigan tezlik bilan dizayni yaxta ixlosmandlari dunyosida hissiyotlar portlashini yaratdi. 16 800 ot kuchiga ega uchta dvigatel, Rolls-Royce suv oqimlari bilan birgalikda bunday tezlikka erishish imkonini beradi.
Yaxtani musobaqalarga tayyorlash paytida u hatto shamol tunnelida sinovdan o'tkazildi. Ammo maksimal tezlikda kema yonilg'i quymasdan 360 mildan ko'p bo'lmagan masofani bosib o'tadi. Iqtisodiy rejimda esa 1500 mil yo'l bosib o'tadi.
Eng tez suv osti kemasi
Ma'lumotlarning maxfiyligi sababli, ba'zi faktlar o'nlab yillar o'tib tinch aholiga etib boradi. 1971 yilda aql bovar qilmaydigan voqea yuz berdi. AQSh harbiy-dengiz kuchlariga qarashli “Saratoga” samolyot tashuvchi kemasi O‘rta yer dengizidan Mayamiga qaytayotgan edi. To'satdan akustika kemaga noma'lum suv osti kemasi yaqinlashgani haqida xabar berdi. Ta'qibchidan "ajralish" uchun hech qanday urinishlar kerakli natijaga olib kelmadi.
Suv osti kemasi kreyserni osongina bosib o'tdi va bir dyuym ham ortda qolmadi. Ekipaj suv osti kemasining ajoyib imkoniyatlaridan hayratda qoldi. Amerikaliklarning o'z texnologiyalari mo''jizasi bilan faxrlanishi juda larzaga keldi.
Dengizchilar butun dunyo flotidagi eng tezkor suv osti kemasi bo'lib qoladigan 661-sonli "Anchar" loyihasining K-152 yadro suv osti kemasidan qo'rqib ketishdi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, suv osti kemasi faqat bitta turbina yordamida Amerika samolyot tashuvchisini bosib o'tgan.
Qayiqning rivojlanishi mumkin bo'lgan tezlik 44,7 tugunni tashkil etadi, bu er usti o'lchov birliklari bo'yicha 80,4 km / soat. Ammo qayiqlarni sahifalarda topib bo'lmaydi. Harbiy sirlar daxlsizdir.
Inson aqlining kuchi ishlab chiqarishi mumkin aql bovar qilmaydigan ixtirolar. Bu ko'pincha raqobat paydo bo'lganda sodir bo'ladi. Yoki Hindiston yoki Xitoydan choy va ziravorlarni raqibingizdan tezroq yetkazib berishingiz kerak. Yoki global ustunlikda jahon kuchlari o'rtasida qarama-qarshilik bor. Men bu kuch va intilishlar faqat tinch yo'nalishga yo'naltirilishini istardim. Keyin samolyotlar, mashinalar, kemalar faqat inson manfaati uchun yaratiladi.
Loyiha FC-19 tezyurar chegara kemasi "Nurli yo'l"
Qozog‘iston dengiz chegarachilari Uralskda “Zenit” zavodida qurilgan tezyurar patrul katerlarini o‘z ixtiyoriga oldi.
Kaspiy dengizida brakonerlik bilan bog‘liq vaziyat og‘irligicha qolmoqda. Qo‘shni davlatlar fuqarolarining Qozog‘iston biologik resurslariga doimiy ravishda noqonuniy tajovuz qilishlari Qozog‘iston hukumatini chegaraning dengiz qismini mustahkamlashga majbur qilmoqda. Yiliga ikki marta, bahor va kuzda, mintaqaviy qirg'oq qo'riqlash boshqarmasi rossiyalik va ozarbayjonlik hamkasblari bilan birgalikda brakonerlik (POP) harakatlarini bostirish bo'yicha maxsus tezkor va profilaktik tadbirlarni amalga oshiradi. Hozir bahorgi operatsiyaga tayyorgarlik ko'rilmoqda. Bir muncha vaqt oldin Qozog'iston dengiz chegarachilari Uralskda "Zenit" zavodida qurilgan tezyurar patrul katerlarini o'z ixtiyoriga oldi. Kaspiy dengizining eng tezkor kemalari haqida ushbu xabarda aytib beramiz.
"Qaraganda" dvigatel xonasiga lyuk
Sohil qo‘riqlash xizmatining oldingi safida FC-19 loyihasining “Nurli yo‘l” tezyurar chegara kateri komandir – katta leytenant Berik Jantleuov va 0210-loyihadagi “Qaragandi” tezyurar chegara kateri “Aybar”, komandir - katta leytenant Janibek Telev. Ikkala kema ham chegara xizmati ko‘rsatmasi asosida Qozog‘istonda qurilgan.
Tezyurar chegara kemasi "Qaragandi" loyihasi 0210 "Aybar"
"Bular Zenit zavodi bizga etkazib beradigan yangi tezyurar qayiqlar," deydi Berik Jantleuov "Avvallari biz faqat vertolyot (FC-19) yordamida qoidabuzarlarga yetib bora olmasdik. Har biri 1450 ot kuchiga ega bo'lgan MAN dvigatellari bilan har qanday kemaga yetib olish mumkin. Qayiq 54 tugungacha tezlikka erishadi vaqt Qozog'iston qirg'oqlaridan Rossiya hududiy suvlarigacha bo'lgan masofani taxminan 15 daqiqada bosib o'tadi, ular havoda o't ochishda ham to'xtamaydilar Dvigatellarga o'q uzing, ammo bu bilan siz qoidabuzarlarni joyida o'ldirishingiz mumkin.
FC-19 "Nurly Zhol" loyihasining tezyurar chegara kemasi komandiri, birinchi maqola brigadiri Berik Jantleuov
Chegara kemasi qo‘mondoni so‘zlariga ko‘ra, endilikda qoidabuzarlar kamaygan.
"Siz kamdan-kam odamni topasiz. Bu qayiqlarning paydo bo'lishi bilan biz biologik resurslarimizni ishonchliroq himoya qila boshladik. Ilgari biz ko'proq tarmoqlarni tanladik va hibsga olishlar ko'paydi. Ammo endi ular bilishadiki, agar ular bizning hududimizga kelib, ishlasalar. Biz, baribir, brakonerlar, odatda, qo'lga olmoqchi bo'lgan narsaga bog'liq bo'ladi, agar baliq odamning o'lchamiga ega bo'lsa, unda to'r 20 bo'ladi santimetr, agar u 10, 12, 15 santimetr bo'lsa, bu Dog'istondan, Ozarbayjondan va Turkmanistondan keladi, - deydi Berik.
Qozoq baliqchilarining hujjatlarini tekshirish
Patrullar odatda qirg'oq qo'riqlash qo'mondonligi tomonidan belgilangan joylarda amalga oshiriladi. Qayiqlar u yerda bir necha kun qolib, asta-sekin harakatlanib, vaziyatni kuzatishadi. Brakonerlar odatda ko'pikli butilkalarni yoki "baqlajonlarni" - litrli bo'sh plastik idishlarni qoldiradilar. Ular suzuvchi vazifasini bajaradi. Ushbu balberani topib, chegarachilar u erda tarmoq borligini bilishadi. Aniqlanish fakti bazaga xabar qilinadi, keyin namuna olish boshlanadi. Bir oy ichida qo'mondon va uning ekipaji 3-4 kunlik tanaffus bilan 15 kun dengizda bo'lishi kerak. FC-19 avtonomiyasi 5 kun. 
Patrulda
SOPM paytida Berik Jantleuov deyarli hech qachon uyda bo'lmaydi. Bir oy ichida - faqat 2-3 marta. Shuning uchun u oilani Janubiy Qozog'istondagi ota-onasiga yubordi. To'rt yil davomida birinchi darajali kichik ofitser Berik Jantleuov bizning qirg'oq qo'riqlash tizimidagi eng yaxshi qayiq komandiri edi. Buning uchun u davlat mukofotiga ko'rsatilgan. 3-darajali “Aybin” ordeni chegarachiga shaxsan Qozog‘iston Respublikasi Prezidenti tomonidan topshirildi.
Qodirjon Mukanov
Qodirjon Muqonov – viloyat sohil qo‘riqlash boshqarmasi boshlig‘i.
— Qodirjon O‘roqovich, xizmatingizni qayta jihozlash qanday ketmoqda?
— Sohil qo‘riqlash hududiy boshqarmasi Milliy xavfsizlik qo‘mitasi Chegara xizmatining tarkibiy bo‘linmasi bo‘lib, mamlakatimizning g‘arbiy chegaralarida chegara qo‘riqlash vazifalarini bajaradi. O'ziga xosligi shundaki, chegara uzunligi taxminan 2 ming kilometrni tashkil etadi va sherning ulushi dengiz yo'nalishida. Ya’ni Kaspiy dengizi bo‘ylab chegarani 1500 kilometr qo‘riqlaymiz. Bunga asoslanib, biz kuch va vositalar tarkibini aniqlaymiz. Aytmoqchimanki, qirg‘oq qo‘riqlash xizmatini jihozlash davom etmoqda. Qayta jihozlash va qayta qurollantirish dasturi bo'yicha ko'plab jihozlar allaqachon kelgan. Bular, xususan, dengizdagi vaziyatni kuzatish uchun radar stantsiyalari. Kema xodimlari qayta jihozlanmoqda. Barcha kemalarimiz mamlakatimizda ishlab chiqarilgan. Ular Uralsk shahridagi "Zenit" zavodida qurilgan. Bu Project 0210 Aybar kemasi, yangi avlod. U Berkut loyihasining eskirgan kemalarini almashtirdi. “Qaragandi” degan kemani foydalanishga topshirdik. Bayroqni ko‘tarish Milliy xavfsizlik qo‘mitasi raisi tomonidan amalga oshirildi.
Qozog'iston qirg'oq qo'riqlash bayrog'i
Hozirda kema chegara xavfsizligi bo‘yicha vazifalarni bajarmoqda. Bu kema juda tez. Zamonaviy qurollar bilan jihozlangan. Muhim omil shundaki, xodimlar uchun yashash qulayligi juda yaxshi. Bundan tashqari, bizda allaqachon FC-19 loyihasining 4 ta tezyurar katerlari mavjud. 2016 yil avgust oyida parkimiz Zenit zavodining so'nggi ishlanmalari - Project 300 Barsning Sarbaz raketa va artilleriya kemasi bilan to'ldirildi. Ushbu kema ushbu loyihaning oldingi kemalarida bo'lmagan qurollar bilan jihozlangan. Biz birinchi marta suv osti razvedkasi uchun gidroakustik stantsiyani va tez o'q otish artilleriya moslamasini oldik. U daqiqada 1000 tagacha o'q uzishi va 5 ming metr masofadagi ob'ektni yo'q qilishi mumkin.
"Qaraganda" tezyurar chegara kemasi jamoasi
— Operativ ishlar qanday olib borilmoqda?
— Kaspiy dengizining biologik resurslarini muhofaza qilish bo‘yicha hamkorlikda tezkor-profilaktika tadbirlarini o‘tkazmoqdamiz. Birinchi bosqich bahorda, aprelda sodir bo'ladi. Bu o't baliqlarining urug'lanish davri bilan bog'liq. Bir mavsumda biz dengizda uzunligi 300 kilometrdan ortiq bo'lgan to'rlardan namuna oldik. Tasavvur qila olasizmi, to'g'rimi?! Brakonerlarga 30 million tenge zarar yetgan. 130 tonnaga yaqin baliqning noqonuniy ovlanishining oldi olindi. Bu bizning mehnatimiz natijasidir. Ikkinchi bosqich oktyabr oyida bo'lib o'tadi. Kema shaxsiy tarkibining barcha kuch va vositalari dengizga jo‘natildi.
"Qarag'anda" boshqaruv xonasida. Kema komandiri katta leytenant Janibek Telev
— Dengizdagi chegara xizmati quruqlikdagi variantlardan juda farq qiladi. Kadrlarni qanday va qayerda tayyorlaysiz?
— Albatta, qurol-yarog‘ va texnika bilan ta’minlash juda muhim. Biroq, ushbu uskunaning normal ishlashi xodimlarni o'qimasdan mumkin emas. Biz hozir asosiy kuchimizni yosh ofitserlarni tayyorlashga qaratmoqdamiz. Biz ofitserlar tayyorlashni amalga oshiramiz Rossiya Federatsiyasi, va biz dengizchilik o'quv markazida o'rta texnik mutaxassisliklar va dastlabki dengiz tayyorgarligini o'zimiz tayyorlaymiz.
Ertalab shakllanishi
— Guruhning nechta kemasi bor va kelajakdagi rejalaringiz qanday?
— Birinchidan, viloyat sohil qo‘riqlash boshqarmasida 35 ta kema va qayiq bor. Ularning barchasi mamlakatimizda ishlab chiqarilgan. Kemalar loyihalarga bo'lingan. Loyiha 300 - katta kemalar sig'imi 250 tonna. Loyiha "Bars" deb nomlanadi. Bizda 5 ta shunday kema bor. "Berkut" loyihasi - suv sig'imi 42 tonna bo'lgan kemalar. Bular Ural zavodida qurilgan birinchi kemalar edi. Endi ular allaqachon eskirgan hisoblanib, o'z vaqtida xizmat qilgan va ularning o'rnini "Aybar" tipidagi yangi avlod kemalari egallaydi. Ular yangi qurollar bilan jihozlangan, bundan tashqari, qurollar masofadan turib boshqariladi. Yana bir turi - FC-19 loyihasining tezyurar katerlari. Ular 50 tugungacha tezlikka erishadilar. Bu barcha brakonerlar uchun bo'ron. Kelajakda asta-sekin eski kemalarni - ulardan 7 tasini almashtirishni rejalashtirmoqdamiz. Bir vaqtning o'zida hamma narsani qila olmaysiz, lekin bizda 2025 yilgacha qayta qurollanish dasturi mavjud.
Kema mushuki Ivanovich
— Brakonerlar bunday jiddiy o‘zgarishlarga qanday munosabatda?
— Qoidabuzarlar ham yangi taktikalar bilan chiqishmoqda. Endi brakonerlar kunduzi ko'chaga chiqishni deyarli to'xtatdilar. Dengizga chiqishga ruxsati va baliq tutish huquqiga ega bo'lganlar chiqadi. Tabiiyki, har xil nayranglar mavjud.
Bautinskaya ko'rfazining ko'rinishi
Mintaqaviy qirg‘oq qo‘riqlash boshqarmasining kema bazasi Aktaudan 150 kilometr uzoqlikdagi Bautino qishlog‘ida joylashgan. Ilgari u Nikolaevskaya qishlog'i deb atalgan baliqchilar qishlog'i edi. O'tgan asrning boshlarida u rus savdogar Zaxariy Dubskiy tomonidan qurilgan. Rasmiy ravishda, qishloq alohida ma'muriy birlik hisoblanadi, garchi u aslida Mang'ishloqdagi boshqa aholi punkti - Fort Shevchenko shahri bilan birlashgan. Endi Bautinoda oddiy hayot uchun hamma narsa bor. Sovet davrida qishloq aylanma qishloq edi.
Xuddi shu nomdagi qishloq kengashining birinchi raisi Aleksey Egorovich Bautin haykali turar-joy 1883-1919 yillarda
Kemalar taxminan haftada bir marta dizel yoqilg'isi va ichimlik suvi bilan to'ldiriladi. Aytgancha, kemalarning chiqindilari dengizga tashlanmaydi, ular bazaga kirgunga qadar muhrlangan tanklarda qoladi. FC-19 ga texnik xizmat ko'rsatish joyida amalga oshiriladi. Yaqinda Bautinoda kema ta'mirlash zavodi qurildi.
Talgat Turebayev
Talgat Turebayev, birinchi darajali kapitan, mintaqaviy qirg'oq qo'riqlash boshqarmasi boshlig'i o'rinbosari:
- Bugun biz himoya qilamiz davlat chegarasi nafaqat kemalar yordamida, balki vertolyotlar, texnik kuzatuv postlari va h.k. Biz turli xil kuch va vositalardan foydalanamiz. Kaspiy dengizidagi vaziyat notinch. Davlat chegarasini buzuvchilar bor.
- Brakonerlarning taktikasi o'zgarganmi?
— Brakonerlar baliq ovlash transporti kemalarida (PTV) chiqishardi. Ular 10-12 tugun tezlikka erishadilar. Bu kemalar oldi ko'proq baliq chunki u yerda muzlatgichlar bor. Ammo bizda yangi kemalar borligi sababli, biz tez-tez patrulga chiqa boshladik, biz ularni hibsga olishni boshladik va ular katta PTS dan kanoe kabi kichik suv kemalariga o'tishni boshladilar. Va endi ular tunda kanoeda foydalanishadi. Ular tashqariga chiqib, baliq ovlash vositalarini qo'yib, ertalab uylariga ketishadi. Biz esa yangi taktikalardan foydalanmoqdamiz. Vertolyotdan biz tarmoqni topamiz. Ekipaj buylarni tashlab, bu joyni belgilaydi. Keyin u erga kema boradi, ekipaj bu to'rlarni olib tashlaydi.
Dengizda bog'lanish
— Demak, endi asosiy vazifa brakonerlikni behuda faoliyatga aylantirish ekan?
“Ular tunda ketishga harakat qilsalar ham, biz ularga iqtisodiy zarar yetkazamiz – biz ularning barcha tarmoqlarini yo‘q qilamiz. Brakoner o'z to'ri va ovlash uchun kelganida, u erda hech narsa yo'q. Ular bo'sh qaytib kelishadi. Ularga endi bu bilan shug‘ullanish foydadan holi emas – benzin, moy iste’moli, tarmoqlar... Darvoqe, tarmoqlar qimmat. Daromad bo'lmaganda ularni doimiy ravishda sotib olish va yonilg'i quyish endi ular uchun foydali emas.
- Va natijalar qanday?
— Soʻnggi paytlarda brakonerlik kamaydi. Kichik baliq turlarini noqonuniy ovlash uchun jarimalar quyidagilardan iborat: ma'muriy jarimalar. Hozir asosan Qozog‘iston fuqarolarini ushlab turyapmiz. Bular Atirau va Mangistau viloyatlari aholisi, ishsizlar. Ular birinchi navbatda davlat chegarasini buzishadi - ular 12 milyalik zonadan tashqariga chiqishadi. Va keyin ular brakonerlar hisoblanadi. Hujjatlarga ko‘ra, ularga qirg‘oqdan ikki chaqirim uzoqlikda baliq tutishga ruxsat berilgan. Chegarani biz tomondan, ichkaridan buzishyapti. Kaspiy dengizining shimoliy qismida yaxshi oziq-ovqat ta'minoti mavjud, shuning uchun barcha baliqlar Ural-Kaspiy kanali va Volga deltasida tuxum qo'yish uchun ketadi.
Loyiha FC-19 tezyurar chegara kemasi "Nurli yo'l"
FC-19 loyiha kemasining texnik parametrlari:
Uzunligi - 19,8 metr;
Kengligi - 4,3 metr;
Siqilish - 26 tonna;
Tezlik - 53 tugungacha;
Avtonomiya - 3 kun;
Ekipaj - 8 kishi;
Kruiz masofasi - 400 mil;
Dengizga yaroqlilik - 5 ballgacha.
Qurol - NSVT 12,7 mm og'ir pulemyot.
Loyiha 0210 "Aybar" kemasining texnik parametrlari:
Uzunligi - 27,3 metr;
Kengligi - 6,62 metr;
Siqilish - 70 tonna;
Tezlik - 38-40 tugun;
avtonomiya - 7 kun;
Ekipaj - 16 kishi;
Kruiz masofasi - 600 mil;
Dengizga yaroqlilik - 6 ball.
"Qarag'anda" elektr stantsiyasi
Kimdan texnik tavsif Zenit zavodi: “Asosiy elektr stansiyasi ZF 3050 teskari uzatmalar qutisi bilan uchta MAN 12V-1800 dengiz dizel dvigatelidan iborat. , 50 Hz Favqulodda quvvat manbai - bitta favqulodda dizel generatori PK-20 16 KVt quvvatga ega, 400 V, 50 Gts suv oqimlaridan iborat - ikkita boshqariladigan Rolls Royce 50 A3 suv oqimi qayiqning asosiy harakati va manevrlari va bitta markaziy nazoratsiz suv reaktivi Rolls Royce modeli 45 A3".
ADUNOC qurol tizimi
Qiziqarli qurol tizimi qayiq 0210 "Aybar". NSVT 12,7 mm pulemyot bilan jihozlangan avtomatik masofadan boshqariladigan kuzatuv va yong'in kompleksi (ADUNOK) maxsus konsolga o'rnatilgan. Maxsus giroskoplar yordamida pulemyot har doim kemaning turli tekisliklarda o'rnatilishi va siljishiga qaramay, nishonga qaratilgan bo'ladi. Bundan tashqari, majmuada tungi vaqtda suratga olish uchun lazerli ko‘rish va termal tasvirlagich mavjud. Siz kunning istalgan vaqtida va istalgan ob-havoda, hatto kuchli bo'ronda ham nishonga kafolatlangan zarba berishingiz mumkin.
Yuqori tezlik haqida gap ketganda, negadir hamma darhol samolyot yoki mashinani o'ylaydi. Lekin, aslida, suv kemalari ham super tezlikni namoyish etadi. Bizning sharhimizda tarixdagi dunyodagi eng tezkor 10 ta kema.
Eng tez suv osti kemasi
Maksimal tezlik: 83 km/soat
Ushbu suv osti kemasi o'z sinfidagi yagona kema edi. U titan korpusi, ikkita 2 × 177,4 MVt bosimli suv yadroviy reaktori va ikkita 80 000 ot kuchiga ega bug 'turbinasi bilan faxrlanardi. Past massa va yuqori quvvatning kombinatsiyasi tufayli substrat 82 dengizchidan iborat ekipajni, 10 ta P-70 Ametist kemaga qarshi raketalarini va 12 533 mm torpedani maksimal 44,7 tugun tezlikda olib yurishi mumkin edi.
2. Harbiy kema HCMS Bras D'Or 400
Eng tezkor harbiy kema
Maksimal tezlik 116 km/soat
Kanadaning ushbu eksperimental gidrofilmi hozirgacha qurilgan eng tezkor kemalardan biridir. Bras D'Or Aleksandr Grem Bell g'oyalari asosida ishlab chiqilgan va ikkita Pratt & Whitney gaz turbinali dvigatellari bilan jihozlangan. Afsuski, tajriba 1971 yilda yopildi va qurilgan yagona kema Kvebek dengiz muzeyida namoyish etildi.
3. Yelkanli qayiq Vestas Sailrocket 2
Eng tez yelkanli qayiq
Maksimal tezlik 120 km/soat
120 km/soat unchalik ko'p ko'rinmaydi, lekin dvigateli bo'lmagan kema uchun bu juda ta'sirli. Sailrocket 2 suzib yurishdagi barcha tezlik rekordlarini yangiladi.
4. Yaxtalar olami yetarli emas
Eng tez yaxta
Maksimal tezlik 129 km/soat
70 tugun tezlikka erisha oladigan hashamatli yaxta - yana nima qo'shishim mumkin?
5. Sigaret AMG elektr haydovchi kontseptsiyasi
Eng tez elektr qayiq
Maksimal tezlik 160 km/soat
Mercedes-AMG kompaniyasi Cigarette Racing kompaniyasi bilan hamkorlikda dunyodagi eng tez elektr qayiqni chiqardi. Unda umumiy quvvati 2220 ot kuchiga ega 12 ta elektr motor mavjud.
6. Bred Roulandning South Bay 925CR Pontoon Boat
Eng tez pontonli qayiq
Maksimal tezlik 184 km/soat
Kimdir 184 km/soat tezlikka erisha oladigan pontonli qayiq yasaganining o'zi aqldan ozgan.
7. Qatarning katamaran ruhi
Eng tez katamaran
Maksimal tezlik 393 km/soat
Spirit Of Qatar katamaranida umumiy quvvati 9000 ot kuchiga ega bo‘lgan Lycoming egizak turbinalaridan foydalaniladi.
8. Muammoli bola
Top Fuel sinfidagi eng tezkor dengiz samolyoti
Maksimal tezlik 422 km/soat
Dengiz samolyotlari sinfi Yuqori yoqilg'i Top Fuel dragsterga o'xshaydi, faqat ular suvda yugurishadi. Eddi Noksning muammoli bolasi o'z sinfidagi eng tezkor qayiq bo'lib, u dragster kabi 8000 ot kuchiga ega Hemi V8 dvigateli bilan jihozlangan.
9. Bluebird K7 dengiz samolyoti
Eng tez dengiz samolyoti
Maksimal tezlik 444 km/soat
K7 1955 yildan 1964 yilgacha suv tezligi bo'yicha etti marta rekord o'rnatgan aqldan ozgan turbinali gidroplanlarning birinchisi edi. Oxirgi yugurish paytida u 444 km/soat tezlikka erishdi. Afsuski, uning uchuvchisi Donald Kempbell 1967 yilda soatiga 482 km tezlikka erishmoqchi bo'lganida vafot etdi.
10. Avstraliya ruhi
Eng tez qayiq
Maksimal tezlik 511 km/soat
511 km/soat hayratlanarli ko'rsatkich bo'lib, Avstraliya Ruhi o'zining hovlisida ishqiboz tomonidan qurilganini bilganingizda yanada ta'sirchanroq bo'ladi. Ken Uorbi 1978 yilda super qayiqni loyihalashtirgan. Ken Uorbining qayiq tezligi rekordi hali yangilanmagan.
