Oil Rocks е град на сондажни платформи, построен в СССР. Oil Rocks: първият в света град на кокили в открито море. Защо Швеция спря да преследва Асандж

Едно от най-невероятните селища в света се намира далеч в Каспийско море, на стотина километра от азербайджанската столица Баку. Това е напълно функционален град, в който 3000 души живеят на поредица от нефтени платформи и изкуствени острови, свързани с 300 километра надлези. Говорим за град, наречен Oil Rocks, и той е изцяло разположен в най-голямото езеро в света, на невероятно разстояние от 55 километра от брега.

Азербайджан е известен с богатите си петролни ресурси от древни времена. Доказателства за петролни сондажи и действителна търговия с петрол са открити тук още през 3-ти и 4-ти век. Исторически историиотносно просмукването на нефт и природен газ в този регион може да се намери в стари арабски и персийски ръкописи, както и в писанията на известни пътешественицикато Марко Поло. Персите наричали тази област „Огнената земя“.

Съвременното производство на петрол започва през 1870 г., след като Русия завладява територията. До избухването на Първата световна война петролните кладенци на Азербайджан вече доставяха 175 милиона барела суров петрол годишно или 75 процента от общото производство на петрол в страната. След войната и докато търсят нефт в Каспийско море, съветските инженери откриват висококачествен нефт на 1100 метра под повърхността на морското дъно. Скоро след това на това място е построен първият военен кораб в света. нефтена платформаи е основан градът Oil Rocks.

Първоначалната основа на Oil Rocks е седем потънали кораба, включително първият петролен танкер в света. В течение на няколко десетилетия техният брой нараства до 2000 сондажни платформи, простиращи се на повече от 30 километра. Платформите бяха свързани една с друга с мрежа от мостове с обща дължина 300 километра. На тези платформи работниците построиха осеметажни жилищни сгради, фабрика за напитки, футболно игрище, библиотека, пекарна, пералня, киносалон с 300 места, баня, зеленчукова градина и дори озеленен парк , за което е донесена земя от континента. По време на разцвета си тук са живели около 5000 работници.

Упадъкът на Oil Rocks започва с разпадането на Съветския съюз и откриването на петролни находища в цялата страна. Работната сила на този обект беше намалена и много от платформите бяха изоставени. Изоставянето и липсата на поддръжка са довели до срутването на много от тях в морето. Други са в процес на унищожаване. От повече от 300 километра пътища, на този моментСамо 45 километра могат да се използват и дори те постепенно се унищожават. Въпреки това, за правителството, това място все още остава източник на гордост и строго пазена тайна, каквато е било през съветските времена. За чужденците все още е много трудно да стигнат до там. Това място дори не може да се увеличи в Google Maps.

Нефтените скали (на азербайджански: Neft daşları) е селище от градски тип в Азербайджан, в Каспийско море, на 42 километра източно от полуостров Абшерон. Разположен върху метални естакади, построени през 1949 г. във връзка с началото на добива на нефт от дъното на морето около т.нар. Черни камъни - каменен хребет (брегове), едва стърчащ от повърхността на морето. Нефтените скали са заобиколени от скални рифове, между които има брегове, подводни и повърхностни скали.

Северното и южното пристанище се намират на Западна банкаострови и образувани от потънали кораби. Тук има сондажни платформи, свързани с надлези, на които е разположено селище на работници от нефтените полета. Това е най-източното местностАзербайджан. Няма постоянно население.

Отзад краткосроченв открито море, на разстояние до 100 километра от брега, са създадени големи морски риболовни обекти, оборудвани с първокласно оборудване за онези времена битова техника. Нефтените скали се считат за столицата на каспийския шелф.

Имаше парк с дървета. През 1976-1986г. Завършено е изграждането на пунктове за събиране на нефт, три 5-етажни общежития, столова, болница, 2 компресорни станции за газ и масло, инсталация за биологична питейна вода, 2 подводни нефтопровода с диаметър 350 мм до терминала в Дъбенди. Осъществява се по надлези автомобилен трафик. Поддържат се редовни параходни и хеликоптерни услуги между Neft Rocks и пристанището на Баку.

Нефтените скали или, както ги наричат самите нефтени работници, „Камушки“, не са просто километри надлези в открито море и рязко покачване на нивото на добива на нефт. За някои от тях "Черните скали" станаха последното им убежище - те загинаха, опитвайки се да завладеят морските стихии. Но колкото и патетично да звучи, работата им продължава да живее.

Първата основа, изградена на разстояние 270 m от източната ограда на насипа на залива при дълбочина на морето до 6 m, е с площ 948 m² и дължина 55 m.

По-късно, за да се изгради предмостие за пробиване на втори кладенец, там бяха докарани още 7 стари, почти негодни за мореплаване кораба, които наполовина потънаха. Така се ражда изкуственият „Остров на седемте кораба“, където шест месеца по-късно вече се добива нефт.

Находището е свързано със сушата чрез подводен нефтопровод с дължина 78 км и диаметър 350 мм. В края на 90-те години. Тук са работили 2000 души.

Подводният нефтопровод от Нефтяне Камни, по който в момента се доставя нефт до брега, е построен едва през 1981 г.

В момента Neftyanye Kamni се състои от повече от 200 стационарни платформи, а дължината на улиците и алеите на този град в морето достига до 350 километра.

През ноември 2009 г. Нефтяне Камни отпразнува своята 60-годишнина.

Въпреки че „Камушки“ се нарича град, в него няма обичайния градски шум, присъщ на мегаполисите. .

Северното и южното пристанище са разположени край западния бряг на острова и са образувани от потънали кораби. Тук има сондажни платформи, свързани с надлези, на които се намира селище на работници от петролните полета. Това е най-източната населена зона на Азербайджан. Няма постоянно население.

Oil Rocks е уникално офшорно находище, което беше изключително събитие в развитието на петролната индустрия в СССР и в частност в Азербайджан. По това време Oil Rocks е най-голямото офшорно нефтено находище в света, както по отношение на капацитета на резервоара, така и по обема на добития нефт. Маслените скали са все още уникален градна кокили. За кратък период от време бяха създадени големи морски риболовни обекти в открито море, на разстояние до 100 километра от брега, оборудвани с първокласно домашно оборудване за онези времена. Нефтените скали се считат за столицата на каспийския шелф.

Имаше парк с дървета. През 1976-1986г. Завършено е изграждането на пунктове за събиране на петрол, три 5-етажни общежития, столова, болница, 2 компресорни станции за газ и масло, инсталация за биологична питейна вода, 2 подводни нефтопровода с диаметър 350 мм до терминала в Дъбенди. Движението на МПС се осъществява по надлези. Поддържат се редовни параходни и хеликоптерни услуги между Neft Rocks и пристанището на Баку.

Нефтените скали или, както ги наричат самите петролни работници, Камушки, не са просто километри надлези в открито море и рязко покачване на нивото на добив на нефт. Човек, който поне веднъж е гледал документални кинохроники от онези години, ще запомни завинаги тази процедура за запознаване с тайните на производството на нефт - неговите миньори намазаха безумно щастливите си лица с това първо масло, запознавайки се с множеството избрани и с история едновременно.

Това е жив паметник на подвига на стотици петролни моряци, които всеотдайно се отдадоха на глобалната цел да реализират морско чудо. За някои от тях Черните скали се превърнаха в последно убежище - те загинаха, опитвайки се да покорят морските стихии. Но колкото и патетично да звучи, работата им продължава да живее.

Човешкият феномен „Камъчета” е намерил отпечатък не само в документалните филми. Това е „Песен за храбростта“ на Кара Караев – химн в чест на морските петролни работници и прекрасен образ на петролен работник, създаден от Рашид Бехбудов (помнете прочутия кадър на Рашидов – усмивка в целия кадър и неговия незабравим кадифен глас , сравнявайки бликащо масло с шоколад), и монументални картини на Тахир Салахов - можете ли да ги изброите всичките... И всички ни привличаше Камени не маслото - ни привличаха хора, които бяха приятели с Каспиан и в бури и в спокойствие; бяха привлечени от онази особена атмосфера на морско братство, без която подобна работа, на предела на човешките възможности, е просто невъзможна.

Името "Нефтени скали" има историческо значение - много преди откриването на това находище учените забелязаха черни скали, покрити с филм от нефт в Каспийско море. Тази зона на морето се наричаше „Черните скали“. Районът на нефтените скали започва да се изучава още през 1859 г., което е отразено в редица работи на различни учени: изключителния изследовател на Кавказ, академик Г. В. Абих и известни геолози С. А. Ковалевски, Ф. А. Рустамбеков, А. К. Алиева, Е. Н. Алиханова, Б. К. Бабазаде, В. С. Мелик-Пашаева, Ф. И. Самедова, Ю. А. Сафарова, С. А. Оруджева, А. Б. Сулейманова, Х. Б. Юсифзаде, М. Мир-Бабаев и много други.

Един от първите инициатори на добива на нефт от дъното на морето е минният инженер В. К. Згленицки, който на 3 октомври 1896 г. се обръща към Бакинския минен отдел с молба да му бъде разрешено да пробие кладенци на изкуствен континент в залива Биби-Хейбат. . Към петицията си той приложи оригинален за това време проект, според който се планира да се изгради конструкцията на специална водоустойчива платформа на височина 12 фута (до 4 м) над морското равнище с освобождаването на извлича петрол в шлепове. А в случай на фонтан беше осигурена специална баржа с товароподемност до 200 хиляди тона нефт, която да осигури безопасното изваждане на нефта до брега. Кавказкият минен отдел обаче отхвърли искането му, като призна, че дъното на Каспийско море близо до Абшерон е нефтено и че би било желателно да се провери както нефтеносният капацитет на морското дъно, така и експериментално да се определи техническата осъществимост на петрола производството и икономическите условия на този метод на експлоатация.

Първата практическа работа по изучаване на геоложките структури на акваторията на НК е извършена през 1946 г. от нефтена експедиция на Азербайджанската академия на науките, в резултат на което са открити огромни запаси от нефт.

Мощен тласък за проучването на нефтени и газови находища в различни части на Каспийско море беше добивът на морски нефт близо до залива Илич (сега Bail Limany) от първия в света кладенец № 71, построен през 1924 г. върху дървени пилоти. По-късно в СССР през 1932-1933 г. са построени още две основи, когато става ясно, че петролоносният контур се простира отвъд залива Биби-Хейбат, който е запълнен през 1932 г. Първата основа, изградена на разстояние 270 m от източната ограда на насипа на залива при дълбочина на морето до 6 m, е с площ 948 m² и дължина 55 m.

Първият десант на петролни работници, които кацнаха на Нефтяне Камни на 14 ноември 1948 г., включваше ръководителя на десанта Николай Байбаков, автор на идеята за офшорни нефтени залежи, ръководител на създадената през 1947 г. асоциация Азнефтеразведка Сабит Оруджов, геологът Агакурбан Алиев и специалистът по сондиране Юсиф Сафарова. Капитан на морския влекач "Победа", на който е плавал десантът, е един от опитните следвоенни каспийски капитани Аждар Садихов. Освен това имаше строители на дерики и инженери по сондиране, които извършиха изграждането на първите производствени съоръжения върху пилоти.

Подготвителната работа за пробиване на първия проучвателен кладенец в Нефтяне Каменя започва през юни 1949 г. За създаване на сондажно предмостие те използваха спрения от експлоатация кораб „Чванов“, който беше изтеглен до района на Нефтените скали и потопен в дадена точка. На 24 август 1949 г. екипът на бъдещия Герой на социалистическия труд Михаил Каверочкин започва пробиването на първия кладенец, който дава дългоочаквания нефт на 7 ноември същата година. Това беше световен триумф: кладенецът имаше дълбочина около 1000 м, а дневният му дебит беше 100 тона изтичащ нефт. В чест на това събитие беше решено „Черните камъни“ да бъдат преименувани на „Нефтени скали“.

Вторият кладенец, пробит от екипа на друг Герой на социалистическия труд Курбан Абасов, с приблизително същия дебит като първия, е пуснат в експлоатация през първата половина на 1950 г.

През 1951 г. започва индустриалното развитие на Oil Rocks. През 1952 г. за първи път в световната практика започва изграждането на надлез, който трябваше да свързва изкуствени метални острови. Добивът на нефт се извършва от повече от 20 хоризонта, което е уникален феномен. От 1949 г. на находището са пробити 1940 кладенци, които произвеждат 60% от целия морски нефт в СССР. В края на 90-те години. Фондът възлиза на 472, от които 421 са били активни, среднодневният дебит е 1800-2000 тона нефт, 50% от сондажите са били наводнени. Остатъчните извличаеми запаси от нефт в находището възлизат на 21 милиона тона и са свързани със сушата чрез подводен нефтопровод с дължина 78 км и диаметър 350 мм. В края на 90-те години. Тук са работили 2000 души.

През февруари 1951 г. първият танкер с петрол от находището Oil Rocks започва да се разтоварва на кея на пристанището за товарене на петрол в Дъбенди. Подводният нефтопровод от Нефтяне Камни, по който в момента се доставя нефт до брега, е построен едва през 1981 г.

В момента Neftyanye Kamni се състои от повече от 200 стационарни платформи, а дължината на улиците и алеите на този град в морето достига до 350 километра. През последните години в това находище са добити повече от 160 милиона тона нефт и 13 милиарда кубически метра свързан нефтен газ. Има повече от 380 производствени кладенци, всеки от които произвежда средно до 5 тона нефт на ден.

Именно на Oil Rocks за първи път беше основан пълният цикъл на офшорна работа: от търсенето на нефт и газ до доставката на готови продукти, от експериментите в областта на морските технологии до масовото им развитие и внедряване. В процеса на провеждане на проучвателни и производствени работи на нефтени скали се формира цяла школа за подготовка на научни кадри. Най-новите идеи и разработки на учените бяха приложени на практика, а нефтените работници придобиха професионален опит и умения в най-трудните морски условия. Петролните специалисти, работещи в NK, по-късно отидоха да работят в находищата на Казахнефт, Туркменнефт, Дагнефт, Татнефт, Башнефт и др.

В Нефтяные камни за първи път в СССР е тестван методът за пробиване на няколко насочени кладенци от една база. Впоследствие този метод на клъстерно сондиране е широко използван в други нефтени полета на СССР. А новият естакаден метод за разработване на находището Oil Rocks все още се счита за първият в света и няма аналози.

През ноември 2007 г. в Neftyanye Kamny беше пусната в експлоатация нова платформа № 2387, предназначена за пробиване на 12 кладенци. Височината на двублоковата платформа достига 45 м, теглото - 542 тона. Платформата е монтирана на дълбочина на морето от 24,5 м. Срокът на експлоатация на блоковете, сглобени в Бакинския дълбоководен фундаментен завод, е предвиден за 50 години. Предвижда се от тази платформа да бъдат пробити 12 нови сондажа на средна дълбочина 1800 m.

На 25 декември 2007 г. беше пуснат в експлоатация 20-инчов газопровод, свързващ нефтените скали и находищата Бахар с дължина 66,6 км и пропускателна способност 5,5 милиона кубически метра на ден. Този газопровод е предназначен за транспортиране на природен газ, произведен от находището Гюнашли до брега. През ноември 2009 г. Нефтяне Камни отпразнува своята 60-годишнина.

Въпреки че „Камушки“ се нарича град, в него няма обичайния градски шум, присъщ на мегаполисите. Вероятно затова изглежда тихо, въпреки факта, че постоянно сте заобиколени от различни звуци: рев на морето, различни агрегати, работещи, компресорна и дизелова станция, пекарна, пералня, пречиствателна станция и др. И ако някой ден Маслените скали се превърнат в място за поклонение на туристите, тогава би било по-добре да организирате туристически маршрути вечер - по това време на деня „Камушки“ се трансформира. Градът е потопен в светлината на жълтите фенери, фонтаните започват да работят. Малко вероятно е някъде другаде по света в открито море да се намери огромна сградана кокили, в които вечер свирят фонтани и то не само водни.

Между другото, през 1999 г. тук е заснета част от филма за Джеймс Бонд „Светът не е достатъчен“.

източници
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az

Вече разгледахме това, но тук има много Оригиналната статия е на уебсайта InfoGlaz.rfВръзка към статията, от която е направено това копие -

Маслени скали(азерб. Neft daslar) - крайната източна сухопътна точка на Република Азербайджан, селище от градски тип, в Каспийско море, на 42 километра източно от полуостров Абшерон. Разположен върху стоманени естакади, построени през 1949 г. във връзка с началото на добива на нефт от дъното на морето около т.нар. Черни камъни - каменен хребет (брегове), леко издаден на повърхността на морето. Нефтените скали са заобиколени от скални рифове, между които има брегове, подводни и повърхностни скали. Северното и южното пристанище са разположени край западния бряг на острова и са образувани от потънали кораби. Тук има сондажни платформи, свързани с надлези, на които е разположено селище на работници от нефтените полета. Това е най-източната населена зона на Азербайджан. Няма постоянно население.

Oil Rocks е вписана в Книгата на рекордите на Гинес като най-старата офшорна нефтена платформа.

От историята

Паметник на нефтените работници на нефтените скали

Oil Rocks е уникално офшорно находище, което беше изключително събитие в развитието на петролната индустрия в Азербайджан. По това време Oil Rocks е най-голямото офшорно нефтено находище в света, както по отношение на капацитета на резервоара, така и по отношение на размера на добития нефт. Oil Rocks все още е уникален град на кокили. За кратък период от време в открито море, на разстояние до 100 км от брега, са изградени огромни морски рибарници, оборудвани с първокласно домашно оборудване по това време. Oil Rocks се смята за столицата на каспийския шелф.

През 1945-1948 г. са проведени мащабни геоложки проучвания на района на Н. Застрояването на селото започва през 1958 г. До 1960 г. са построени 2 електроцентрали с мощност 250 kW, котелна, петролна станция, пречиствателни станции, 16 двуетажни къщи, болница, баня и др. е построена сградата на Бакинския петролен колеж. През 1966-1975г вече имаше пекарна, магазин за лимонада, 2 5-етажни общежития и една 9-етажна жилищна сграда. Имаше парк с дървета. През 1976-1986г. Завършено е изграждането на станции за събиране на нефт, 3 5-етажни общежития, столова, болница, 2 компресорни станции за газ и нефт, инсталация за биологична питейна вода, 2 подводни нефтопровода с диаметър приблизително 350 мили. до терминал Dubendy. По надлезите се осъществява автоматично движение. Между Oil Rocks и пристанището на Баку се поддържа систематична комуникация с параход и хеликоптер.

Етимология

Името "Нефтени скали" има историческо значение - много преди откриването на това поле учените са видели черни планини, покрити с петролен филм в Каспийско море. Тази зона на морето се наричаше „Черните скали“. Районът на нефтените камъчета започва да се изучава още през 1859 г., което е отразено в редица трудове на различни учени: популярния изследовател на Кавказ, академик Г. В. Абих и известни геолози С. А. Ковалевски, Ф. А. Рустамбеков, А. К. Алиева, Е. Н. Алиханова, Б. К. Бабазаде, В. С. Мелик-Пашаева, Ф. И. Самедова, Ю. А. Сафарова, С. А. Оруджева, А. Б. Сулейманова, Х. Б. Юсифзаде, Мр. Ф. Мир-Бабаев и почти всички други.

Производство на масло

Сондажни платформи за нефтени камъчета

Един от първите инициатори на добива на нефт от морското дъно е минният инженер В. К. Згленицки, който на 3 октомври 1896 г. се обръща към Бакинското минно управление с молба да му бъде разрешено да пробие кладенци на изкуствен континент в залива Биби-Хейбат. Към петицията си той приложи уникален за това време проект, в съответствие с който се планира изграждането на специална водоустойчива платформа на надморска височина от 12 фута (до 4 м) с освобождаване на извлечените масло в шлепове.

Пощенска марка на СССР от 1971 г., посветена на нефтените скали

В случай на фонтан е предвидена специална баржа с товароподемност до 200 хиляди тона нефт, която да осигури безопасното изваждане на нефта до брега. Кавказкият минен отдел обаче отхвърли искането му, като призна, че дъното на Каспийско море близо до Абшерон е нефтено и че би било желателно да се провери както нефтеносният капацитет на морското дъно, така и експериментално да се определи техническата осъществимост на петрола производство и икономическите условия на такъв метод на експлоатация.

Първата практическа работа по изследване на геоложките структури на акваторията на НК е извършена през 1946 г. от петролна експедиция на Азербайджанската академия на науките, в резултат на което са открити много огромни запаси от нефт.

Мощен тласък за проучването на нефтени и газови находища в различни части на Каспийско море беше добивът на морски нефт близо до залива Илич (сега Bail Limany) от първия в света кладенец № 71, построен през 1924 г. върху дървени пилоти. По-късно в СССР през 1932-1933 г. са построени още 2 фундамента, когато става ясно, че петролоносният контур се простира отвъд залива Биби-Хейбат, който е запълнен през 1932 г. Първата основа, изградена на разстояние 270 m от източната ограда на насипа на залива при дълбочина на морето до 6 m, е с площ 948 m и дължина 55 m.

Първият десант на петролни работници, кацнал на Нефтените скали на 14 ноември 1948 г., е съставен от ръководителя на десанта Николай Байбаков, създател на идеята за офшорни петролни находища, ръководител на създадената през 1947 г. асоциация Азнефтеразведка, Сабит Оруджов, геолог Агакурбан Алиев и специалист по сондажни работи Юсиф Сафаров. Капитан на морския влекач "Победа", на който е плавал десантът, е един от опитните следвоенни каспийски капитани Аждар Садихов. В допълнение към тях имаше професионални майстори строители, монтажници на дерик, инженери по сондиране, които извършиха изграждането на първите производствени съоръжения на кокили.

Индустриално развитие на Oil Pebbles

Подготвителната работа за пробиване на първия проучвателен кладенец в Нефтяне Каменя започва през юни 1949 г. За да се създаде предмостие за сондажи, корабът „Чванов“, който е отслужил живота си, е изтеглен в зоната на Нефтяне Камешки и е потопен на това място. На 24 август 1949 г. екипът на бъдещия Герой на социалистическия труд Миша Каверочкин започва пробиването на първия кладенец, който дава дългоочаквания нефт на 7 ноември същата година. Това беше световен триумф: кладенецът имаше дълбочина около 1000 метра, а дневният му дебит беше 100 тона изтичащ нефт. В чест на това въздействие беше решено "Черните камъни" да бъдат преименувани на "Нефтени скали".

По-късно, за да се изгради предмостие за пробиване на втория кладенец, там бяха докарани и полупотънали още 7 стари, буквално негодни за мореплаване кораба. Така се ражда изкуственият „Остров на 7 кораба“, където шест месеца по-късно вече се добива нефт.

През 1951 г. започва индустриалното развитие на Нефтяне Камешки. През 1952 г. за първи път в световната практика започва изграждането на надлез, който трябваше да свързва изкуствени стоманени острови. Добивът на нефт се извършва от повече от 20 хоризонта, което е уникален феномен. От 1949 г. на находището са пробити 1940 кладенци, които произвеждат 60% от целия морски нефт в СССР. В края на 90-те години. запасът от кладенци възлиза на 472, от които 421 са били активни, среднодневният дебит е 1800-2000 тона нефт, 50% от кладенците са били наводнени. Остатъчните извличаеми запаси от нефт в находището възлизат на 21 милиона тона, свързано със сушата чрез подводен нефтопровод с дължина около 350 мили. В края на 90-те години. Тук са работили 2000 души.

Транспортиране на петрол

Докове на нефтени скали

През февруари 1951 г. първият танкер с петрол от нефтеното находище Камешки започва разтоварването на кея на петролното пристанище Дъбенди. Подводният нефтопровод от Нефтяне Камешки, по който в момента се доставя нефт до брега, е построен едва през 1981 г.

Нова история

В момента Neftyanye Kamni има повече от 200 стационарни платформи, а дължината на улиците и алеите на този град в морето достига до 350 км. През последните години в това находище са добити повече от 160 милиона тона нефт и 13 милиарда кубически метра свързан нефтен газ. Има повече от 380 производствени кладенци, всеки от които произвежда средно до 5 тона нефт на ден.

За първи път абсолютен цикъл на офшорна работа беше основан директно на Oil Rocks: от проучване на нефт и газ до доставка на готови продукти, от експерименти в областта на морските технологии до масовото им развитие и внедряване. В процеса на провеждане на проучвателни и производствени работи на нефтени скали се формира цяла школа за подготовка на научни кадри. Най-новите идеи и разработки на учените бяха приложени на практика, а нефтените работници придобиха професионален опит и умения в най-сложните морски аспекти. Петролните специалисти, работещи в NK, по-късно отидоха да работят в находищата на Казахнефт, Туркменнефт, Дагнефт, Татнефт, Башнефт и др.

В Нефтяные камни за първи път в СССР е тестван методът за пробиване на няколко насочени кладенци от първата база. В бъдеще този метод на клъстерно сондиране беше широко използван в други нефтени полета на СССР. А новият естакаден метод за разработване на находището Oil Rocks все още се счита за първият в света и няма аналози.

Хрушчов и нефтените скали

5-9 етажни къщи за нефтени работници-ротационни работници на Neftyanye Kameni

През 1960 г. първият секретар на ЦК на КПСС Н. С. Хрушчов посети Oil Rocks и бързо разреши две сериозни трудности на полето:

1) даде заповеди да доставят часовници от брега до полето с хеликоптери; по това време беше МИ-4, а по-късно МИ-8 (преди това жителите на нашата планета, храната, всички видове продукти се доставяха само от брега по море; И
2) нареди изграждането на 5-9 етажни къщи върху насипи (преди неговото посещение там бяха построени 1-2 етажни къщи на кокили). По този начин беше решен важен проблем с жилищата за работниците на петролни смени: по време на първия период на работа на нефтените скали петролните работници живееха в каютите на стари кораби, потънали близо до островите.

Нова история

През ноември 2007 г. в Neftyanye Kamny беше пусната в експлоатация нова платформа № 2387, предназначена за пробиване на 12 кладенци. Височината на двублоковата платформа достига 45 метра, теглото - 542 тона. Платформата е монтирана на морска дълбочина 24,5 метра. Срокът на експлоатация на блоковете, сглобени в Бакинския дълбоководен фундаментен завод, е предвиден за 50 години. Предвижда се от тази платформа да бъдат пробити 12 нови сондажа на средна дълбочина 1800 m.

О. БУЛАНОВА

Инженерите са запознати със строителните техники изкуствени острових и на кокили. Но така че целият граде построен на кокили и не просто град, а специално селище на петролни работници, добиващи петрол в открито море на десетки километри от брега - човечеството никога не е познавало нещо подобно.

Такова чудо обаче е построено - през 1949 г. на 42 км от Баку в открито море и този факт е записан в Книгата на рекордите на Гинес. Градът е кръстен Oil Rocks. Това място е забелязано още през 30-те години. Казваше се Черни камъни. Това беше малък хребет от скали, едва стърчащи над повърхността на Каспийско море.

Името на скалите – Черни – не е възникнало просто така. От древни времена мореплавателите са забелязали, че както скалите, така и водата около тях са черни от петрола, изтичащ от дълбините. Младата съветска страна се нуждаеше от все повече петрол и беше взето решение да започне производството му на това място. Но никой никога не е добивал петрол в открито море, въпреки че този въпрос беше повдигнат още през 1896 г.

Тогава идеята е отхвърлена, но точно 50 години по-късно се сещат за нея и през 1946 г. е организирана голяма експедиция на Академията на науките на АзССР до Черните камъни. Оказа се, че нефтените разливи там не са случайни - под морското дъно има голям нефтен пласт. Подготвителната работа е завършена и на 14 ноември 1948 г. първият десант на азербайджански петролни работници акостира на Черните камъни от влекача Победа.

Интересно е, че десантът се ръководи от Николай Байбаков, който буквално месец по-късно става министър на петролната промишленост на СССР.

Първоначално всичко беше изградено върху дървени пилоти, забити в морското дъно, но този подход значително забави темпото на развитие на полето - хората просто нямаше къде да се обърнат и трябваше да живеят някъде. Решението дойде до полуфантастично - да се създаде „остров на изгубени кораби“, или по-скоро специално потънали. Старият кораб „Чванов” беше докаран от Бакинския залив и потъна, за да не изплува. Помещенията му са били използвани за спални и работни места.

През лятото на 1949 г. всичко е готово за пробиване на първия кладенец и на 24 август екипът на Михаил Каверочкин започва работа. До празника на 7 ноември (в СССР всичко се правеше за празниците) кладенецът даде първия петрол от километър дълбочина. Обемът беше невероятен: 100 тона бяха добивани на ден важно събитиеЧерните камъни са преименувани на Маслени камъни и под това име влизат в световната история.

Експериментът с „Чванов“ се оказа успешен и преди пробиването на втория кладенец до него бяха докарани още няколко изведени от експлоатация кораби и превърнати в изкуствен остров, условно наречен Островът на седемте кораба. Именно от този момент може да се отчита "сухопътната" история на Oil Rocks. Корабите послужиха като основа и начална точка на насипен язовир с бетонна подложка, чието създаване направи възможно изграждането на Нефти камни многоетажни къщи. Сред тези кораби е един, построен през 1887 г. по инициатива и чертежи на Нобеловите.

Сондажът на Острова на седемте кораба, вторият по ред, е дал петрол през първата половина на 1950 г., като количеството му е малко по-малко от това от първия сондаж. Стана ясно: учените не сбъркаха - залогът за морското дъно се оказа правилен. Беше взето фундаментално решение за прехвърляне на Oil Rocks от етапа на проучване към етапа на промишлено производство на нефт.

Още през февруари 1951 г. първият танкер, пълен с петрол Oil Rocks, започва да се разтоварва на кея на пристанището за товарене на петрол в Дъбенди. През същата година голяма група завоеватели на Маслените скали беше удостоена с Държавната награда на СССР от първа степен.

Беше решено да се свържат два метални изкуствени острова от „изгубени“ кораби с надлез, издигащ се над морето върху дървени кокили. Малко по-късно половин милион кубични метра скали и пясък бяха докарани до островите, а около тях бяха построени вълноломи и кейове.

Изграждането на надлеза започва през 1952 г. В края на 50-те години Нефтяне Камни вече е доста голямо работещо селище с две електроцентрали, котелна, баня и пункт за първа помощ. За работниците са построени 16 двуетажни дървени бараки. Най-старата казарма („първа къща”) е пусната в експлоатация на 3 март 1949 г.

За да доставят работниците на смените им, железопътните релси бяха докарани до възможно най-близката точка на ръба на Абшерон - остров Пир-Алахи - и по тях беше пуснат електрически влак от Баку (самият остров беше свързан с континента чрез язовир).

Малко по-късно беше установена морска комуникация директно от морския терминал на Баку, но въпреки това плаването беше изключително уморително (8-9 часа), особено при лошо време (12-13 часа). По време на буря спря напълно. Затова към Oil Rocks беше изстрелян хеликоптер.

Нов кръг в развитието на селото настъпва през 60-те години. В онези дни Нефтяне Камни с право се смяташе за гордостта на СССР. Въпросът дори не е, че това находище осигурява до 60% от целия нефт, добит в съветските морета, а че това е наистина напреднало постижение на съветската наука и технологии.

До 70-те години Oil Rocks вече е придобил повече или по-малко модерен вид. Вече имаше пекарна, магазин за лимонада, две 5-етажни общежития и една 9-етажна жилищна сграда. Те дори създадоха парк с дървета. През 1981 г. е построен 78-километров тръбопровод до полуостров Абшерон, за да бъде по-удобно да се доставя петрол до континента.

За първи път на Oil Rocks беше основан пълен цикъл на офшорна работа: от проучване на нефт и газ до доставка на готови продукти, от експерименти в областта на морските технологии до масовото им развитие и внедряване.

Там също за първи път беше тестван методът за пробиване на няколко наклонени кладенци от една основа. Впоследствие този метод на клъстерно сондиране е широко използван в други нефтени полета на СССР. А новият естакаден метод за разработване на находището Oil Rocks все още се счита за първият в света и няма аналози.