მცურავი ფრეგატი ხერსონესი. მცურავი გემი "ხერსონესოსი" სანაპიროზე: რა უნდა ნახოთ იალტაში ბავშვთან ერთად

მიმოვიხილოთ რუსული მცურავი ნავები!

Არაა პრობლემა!

___________________________________________________

1. ბარკი "სედოვი"

ეკიპაჟი 54 მეზღვაური, 146 იუნკერი. ეს არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი სასწავლო მცურავი გემი.

რეესტრის პორტი - მურმანსკი.

2012 წელს სედოვი გაემგზავრა თავისი პირველი მსოფლიო მოგზაურობით, რომელიც 13 თვეზე მეტხანს გაგრძელდა.

2015 წელს იალქანმა მოაწყო ექსპედიცია, რომელიც მიეძღვნა დიდ სამამულო ომში გამარჯვების 70 წლის იუბილეს, ეწვია ევროპის სხვადასხვა პორტებს.

___________________________________________________

___________________________________________________

2. ქერქი "კრუზენშტერნი"

ეკიპაჟი 70 მეზღვაური, 120 იუნკერი.

რეესტრის პორტი - კალინინგრადი.

„კრუზენშტერნი“ გულისხმობს ე.წ. სახელწოდება "windjammer" მომდინარეობს ინგლისურიდან "to jam the wind", რაც ნიშნავს "ქარის შეკუმშვას", იმ გაგებით, რომ ამ სერიის იალქნიანი ნავები ყველაზე სწრაფი იყო, ისინი თითქოს მთელ სიჩქარეს ასუსტებდნენ ქარს.

2005-2006 წლებში კრუზენშტერნის ბარკიმ შემოუარა მსოფლიოს.

2013 წლის 25 დეკემბრიდან 2014 წლის 6 თებერვლამდე კრუზენშტერნი ბალტიის ზღვიდან (მთავარი პორტიდან) შავ ზღვამდე მიცურავდა და სოჭის პორტში გაჩერდა, დროებით გახდა ზამთრის ოლიმპიური თამაშების ერთ-ერთ ტურისტულ ღირსშესანიშნაობად.

2015 წლის 4 ნოემბერს, კრუზენშტერნის ბარკემ, რომელიც შევიდა სანკტ-პეტერბურგში, დაასრულა ისტორიული და მემორიალური ექსპედიცია, რომელიც მიეძღვნა დიდ სამამულო ომში გამარჯვების 70 წლის იუბილეს. ექსპედიციის დროს ბარკი ეწვია 11 ქვეყანას და გაიარა 29000 საზღვაო მილი.

___________________________________________________

___________________________________________________

3. ფრეგატი „პალადა“

გაშვებული 1989 წელს. გადაადგილება - 2284 ტონა, აფრების ფართობი - 2771 მ².

ეკიპაჟი 51 მეზღვაური, 144 იუნკერი.

რეესტრის პორტი - ვლადივოსტოკი.

2007-2008 წლებში ფრეგატმა Pallada-მ შემოიარა მსოფლიო და მოინახულა 19 უცხოური პორტი.

___________________________________________________

___________________________________________________

4. ფრეგატი "იმედი"

ეკიპაჟი 43 მეზღვაური, 122 იუნკერი.

რეესტრის პორტი - ვლადივოსტოკი.

2003-2004 წლებში ნადეჟდას ფრეგატმა შემოუარა მსოფლიოს.

___________________________________________________

___________________________________________________

5. ფრეგატი მირი

გაშვებული 1987 წელს. გადაადგილება - 2247,3 ტონა, აფრების ფართობი - 2771 მ².

ეკიპაჟი 49 მეზღვაური, 144 იუნკერი.

თავისი ისტორიის მანძილზე ხომალდმა მონაწილეობა მიიღო 24 მცურავი რეგატაში, რომელთა შორის 20 გამარჯვება მოიპოვა. იალქნიან მირს მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მცურავი გემის სტატუსი აქვს! მისმა რეკორდმა დაარღვია ყველა წინა: აფრების ქვეშ გემი აჩქარდა 21 კვანძამდე (რაც შეესაბამება 38,9 კმ/სთ-ს).

___________________________________________________

___________________________________________________

6. ფრეგატი "ჩერსონეზი"

ეკიპაჟი 44 მეზღვაური, 72 იუნკერი.

რეესტრის პორტი - სევასტოპოლი.

ხერსონესი ერთადერთი გემია მსოფლიოში, რომელმაც ბოლო 100 წლის განმავლობაში შემოუარა კეიპ ჰორნს (სამხრეთ ამერიკა) ძრავების გამოყენების გარეშე - მხოლოდ იალქნები. მეზღვაურებს შორის ეს ნამდვილ ბედად ითვლება. 1997 წელს ჩილეს ასოციაციამ გემს მიანიჭა დიპლომი კონცხის ჰორნის გავლისთვის, ხოლო ხერსონესის კაპიტანს მიხაილ ივანოვიჩ სუხინას მიენიჭა ალბატროსის საპატიო წოდება მთელ მსოფლიოში.

___________________________________________________

___________________________________________________

7. ორანძიანი შუნერი "ახალგაზრდა ბალტიელები"

გემი 1989 წელს გაუშვეს. გადაადგილება - 441 ტონა, აფრების ფართობი - 500 მ².

ეკიპაჟი 51 ადამიანია, მათ შორის 32 იუნკერი.

რეესტრის პორტი - პეტერბურგი.

არსებობის მანძილზე „ახალგაზრდა ბალტიელებმა“ მონაწილეობა მიიღეს მრავალ რეგატაში და ნაოსნობის არდადეგებში.

___________________________________________________

___________________________________________________

8. საბრძოლო ხომალდი Goto Predestination

გადაადგილება - 1500 ტონა, აფრების ფართობი 870-1500 მ²

რეესტრის პორტი - ვორონეჟი.

ეს არის რუსული ფლოტის პირველი საბრძოლო ხომალდის აქტიური ზუსტი ასლი "Goto Predestination". გემს აქვს სხვადასხვა კალიბრის 32 იარაღი.

___________________________________________________

___________________________________________________

9. საბრძოლო ხომალდი „პოლტავა“

მშენებარე ხაზის მცურავი გემის ასლი, რომელიც ამოქმედდა 1712 წელს. ჩამოყალიბებულია 2013 წლის 2 მაისს. მშენებლობის დაწყება და დასრულება 2017 წელს იგეგმება. „პოლტავა“ არ იქნება აღჭურვილი არავითარი ძრავით და შეძლებს დაეყრდნოს მხოლოდ მცურავ აღჭურვილობას, მაგრამ, მშენებელთა ოსტატის ანდრეი ბრედოვის გათვლებით, მისი სპეციფიკაციებისაშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ მთელ მსოფლიოში.

გადაადგილება 1200 ტონა.

Poltava არის რუსული ხაზის 54-იარაღიანი მცურავი გემი, რომელიც გაშვებული იყო 1712 წლის 15 (26 ივნისს) სანკტ-პეტერბურგის ადმირალიის სრიალიდან. პეტრე I პირადად მონაწილეობდა გემის მშენებლობაში.

გემმა მიიღო სახელი პოლტავას ბრძოლაში შვედებზე რუსეთის არმიის მიერ მოპოვებული მნიშვნელოვანი გამარჯვების საპატივსაცემოდ და გახდა პირველი საბრძოლო ხომალდი, რომელიც დააგდეს და აშენდა პეტერბურგის ადმირალიაში.

___________________________________________________

10. ფრეგატი „სტანდარტი“

რუსული ისტორიული ფრეგატის შტანდარტის სამუშაო ასლი პეტრე დიდის დროიდან.

რეესტრის პორტი - პეტერბურგი.

ნებისმიერი ფლოტის ისტორიაში არის სიმბოლური გემები, რომლებიც უაღრესად მნიშვნელოვან ფსიქოლოგიურ როლს ასრულებენ. გამონაკლისი არც ბალტიის ფლოტია. შთამომავლობის მეხსიერებაში სამუდამოდ დარჩება სიმპათიური იალქნიანი ნავები "Ingermanland" და "Poltava". მაგრამ ამ ბრწყინვალე სერიაშიც კი გამორჩეულია პირმშო გემი - ფრეგატი შტანდარტი, რომელიც აშენდა ახლად შექმნილი ბალტიის ფლოტისთვის პეტრე I-ის მიერ.

28 თოფის შტანდარტის პროექტის ავტორი თავად პეტრე I იყო. ნიდერლანდებსა და ინგლისში მოგზაურობის შემდეგ მან თავად დააპროექტა გემი, აერთიანებდა ორივე ევროპული ქვეყნის იალქნიანი ნავების დიზაინის თავისებურებებს და დაამატა გემთმშენებლის ნიჭი.

1703 წლის 8 სექტემბერს გაშვებული ფრეგატი გახდა ფლოტის უძლიერესი საბრძოლო ნაწილი და ცარის დამსახურებული სიამაყე.

ჰეი! ჩემი მოხსენება მნიშვნელოვანი მოვლენის შესახებ, რომელიც მიეძღვნა ი.კ. აივაზოვსკი: სამმაგი ანძიანი სასწავლო გემი "ხერსონესი". იალქნიანი ნავი სევასტოპოლიდან ჩამოვიდა და ქალაქის ყველა სტუმრისა და მაცხოვრებლისთვის ღია ბანდის დღე გაიმართა. ფეოდოსიას საზღვაო პორტში გემი მხოლოდ ერთი დღე დარჩა, მაგრამ მოახერხა დიდი რაოდენობით სტუმრების ბორტზე აყვანა.

კავშირის დაშლის შემდეგ გემი უკრაინაში გაემგზავრა და ხუთი წლის განმავლობაში საკრუიზო გემად გამოიყენებოდა. გერმანიიდან, ბელგიიდან და საფრანგეთიდან ჩამოსული ტურისტების წყალობით, შესაძლებელი გახდა უკრაინის უნივერსიტეტებისა და კოლეჯების გემის შენარჩუნება და კადეტების მომზადება. 2005 წლის შემდეგ დაფინანსება მთლიანად შეწყდა.

”როდესაც ჩვენ მივიღეთ ეს გემი, იქ კოშმარი დავინახეთ. გემის მექანიზმები მთლიანად „მოკლულია“, სრულ შეკეთებას საჭიროებს. მთავარი ანძა მიწამდე იყო დამპალი და ახალი უნდა გაეკეთებინათ. ჩვენ მთლიანად ვცვლით გალერეას, მთელ სანავიგაციო სისტემას და მთავარ ანძას. ერთადერთი, რაც იქ კარგად არის შემონახული, არის კაბინები“, - განაცხადა Rosmorport-ის ხელმძღვანელმა 2015 წელს.

2016 წელს ფრეგატი დაიწყო ახალი ცხოვრება. ერთი წლით ადრე, ქერჩის პორტში ათწლიანი „პატიმრობიდან“ გათავისუფლების შემდეგ, სადაც ის დაასვენეს, ხერსონესმა თავისი მშობლიური პორტი სევასტოპოლში შეცვალა. სარესტავრაციო სამუშაოებზე მოვიდნენ სპეციალისტები რუსეთის მრავალი რეგიონიდან და სხვა ქვეყნებიდან. დაფინანსების მოცულობამ 150 მილიონ რუბლს გადააჭარბა. რეკონსტრუქციის შემდეგ, ლეგენდარული მცურავი გემი უკვე იმყოფებოდა პირველ სასწავლო მოგზაურობაში, მონაწილეობა მიიღო რეგატასა და საზღვაო აღლუმში საზღვაო ძალების დღეს. მცურავი გემის კაპიტანია დიმიტრი ტესლენკო.

გემზე ექსკურსია არ ყოფილა, ამიტომ კადეტებს ყველაფერი უნდა მეკითხა. იალქანი აშენდა 1989 წელს პოლონეთში, გდანსკში, თავდაპირველი სახელი იყო "ალექსანდრე გრინი". სამმაგი ფრეგატი საბჭოთა კავშირის დაკვეთით აშენებული ექვსი მცურავი გემიდან ბოლოა. 26 აფრების მართვა - სახელმძღვანელო. ძრავებს იყენებენ ქარიშხლის დროს, ასევე პორტში შესვლისა და გასასვლელად. იალქნიანი ნავის სიგანე 14 მ, სიგრძე 100 მ-ზე ოდნავ მეტი. ანძების სიმაღლე 51 მ აღწევს, გემის სიჩქარე 12 კვანძს. აღორძინებულ "ხერსონესოსზე" სხვადასხვა სამხედრო სასწავლებლის იუნკერები სწავლობენ და ვარჯიშობენ, ზოგჯერ სტუმრებისთვის ექსკურსიებს ატარებენ.

რატომ არის ხერსონესი ლეგენდარული? აქ არის მინიშნება ვიკიპედიიდან:

1997 წელს იალქანი გახდა პირველი და უკანასკნელი უკრაინული ხომალდი, რომელმაც შემოუარა კეიპ ჰორნს იალქნის ქვეშ, ძრავებით გამორთული. გასათვალისწინებელია, რომ წინა ჯერზე ამ კლასის მცურავი გემმა შემოუარა კეიპ ჰორნს 1949 წელს. ეს იყო პამირის ბარქი. მას შემდეგ ვერავინ შეძლო ქერსონესის ბედის გამეორება. ყველა სხვა დიდი მცურავი იძულებული გახდა ჩართოთ ძრავები დრეიკის უღელტეხილის გასავლელად.

ახლა ის სევასტოპოლიდან სოჭისკენ გაივლის, შავი ზღვის სანაპიროზე.

ღია ბანდის დღეს, 2017 წლის 28 ივლისს, იალქნიან ნავში ყირიმის უფროსი ს.ვ. აქსენოვსა და ქალაქის ხელისუფლებას, რის შემდეგაც, 14:00-დან 20:00 საათამდე, ყველას შეეძლო აღფრთოვანებულიყო ბრწყინვალე გემით. გემის ეკიპაჟი სტუმრებს სტუმართმოყვარეობით შეხვდა: გვერდიდან ადევნებდნენ თვალს შეკვეთას, ქმნიდნენ მეგობრულ ატმოსფეროს.

რვა თვის განმავლობაში იალქნიანმა შეიცვალა გემბანის იატაკი, შეკეთდა ანძები, ეზოები და ელექტრონიკა, ზედაპირული და წყალქვეშა ნაწილები, შეიღება გემი, შეიძინა ახალი თანამედროვე აღჭურვილობა.

ვიზიტორთა სიმრავლის გამო რიგები შეიქმნა. ხალხის ყველაზე დიდი ბრბო იყო კაპიტნის ხიდზე საჭის და ზარის მახლობლად.

მნახველები გულწრფელი ინტერესით სწავლობდნენ იალქნიანი ნავს, თუმცა იყო ერთი მოხუცი წყვილი, რომელიც ძალიან გაამხიარულა ოჯახური სცენით.

ის: აქ რატომ მომიყვანე? რისთვისაც დავიცვათ ეს რიგი, რადგან საყურებელი არაფერია!

ის სულ ჩუმად იყო.

ის: - თქვენ თქვით, რომ ისინი იალქნიან ნავზე დადიოდნენ, მე უბრალოდ ამისთვის მოვედი აქ ...

ძვირადღირებული იალქნიანი ნავი! ყველა იუნკერს ვუსურვებთ წარმატებულ სწავლას, ფრეგატს კი მრავალი წლის განმავლობაში და შვიდი ფუტის ქვეშ!

სტუმრობის წესები

თუ თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა ხერსონესში ჩასხდეთ "ღია ბანდის" დღეს:

• აუცილებლად წაიღეთ პასპორტი თქვენთან ერთად
• დაბადების მოწმობა ბავშვებისთვის

ასლები, მართვის მოწმობები, საპენსიო მოწმობები, სტუდენტური და სხვა დოკუმენტები არ მიიღება!

აკრძალულია პირსინგი და საჭრელი საგნების, ნებისმიერი შუშის ჭურჭლის ტარება.

Არაა ნებადართული:

• თანმხლები არასრულწლოვნები
• ალკოჰოლის ზემოქმედების ქვეშ მყოფი პირები
• მოქალაქეები შინაური ცხოველებით

Მადლობა ყურადღებისთვის!

ულამაზესი სელფები - "ხერსონესოსი" ერთ-ერთი ყველაზე "ინსტაგრამის" ობიექტია. მაგრამ, გარდა სილამაზისა, "ხერსონესოსს" ბევრი მიღწევა და დავალება აქვს.

მცურავი სასწავლო გემი "ხერსონესი" აშენდა 1989 წელს პოლონეთში, ლენინის სახელობის გდანსკის გემთმშენებლობაში. თავდაპირველად ეწოდა "ალექსანდრე გრინი", მაგრამ მშენებლობის დასასრულს, რუსეთის ნათლობის 1000 წლისთავის საპატივცემულოდ, დაარქვეს "Chersonese".

თანამედროვე სამმაგი ფრეგატი არის გემი სრული პირდაპირი მცურავი იარაღით. 1997 წელს, იალქნიანმა პოპულარობა მოიპოვა იმით, რომ გახდა უკანასკნელი გემი, რომელმაც კეიპ ჰორნის გარშემო მიცურავდა გამორთული ძრავებით. მას შემდეგ ვერავინ შეძლო ქერსონესის ბედის გამეორება. ჩილეს ასოციაციამ გემს გადასცა კონცხის ჰორნის გავლის მოწმობა, ხერსონესის კაპიტანს მიხაილ სუხინს მიენიჭა ალბატროსის საპატიო წოდება.

2006 წლიდან 2015 წლამდე გემი დიდხანს და იძულებით ჩერდებოდა ქერჩის პორტში, ამხელა პერიოდის განმავლობაში, დაფინანსების არარსებობის გამო, იალქნიანი ნავის ტექნიკური მდგომარეობა მთლიანად ჩავარდა.

2014 წელს ხერსონესის იალქნიანი გემის ახალი გემთმფლობელი იყო რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტრო, FSUE Rosmorport.

2015 წლის 9 ოქტომბერს ხერსონესის გამშვები მანქანა რემონტისთვის გადაიყვანეს ზვიოზდოჩკა CS-ის სევასტოპოლის ფილიალში და 2015 წლის 10 დეკემბერს ჩამონტაჟდა.

რემონტი დასრულდა 2016 წლის ივნისში. გემი აღდგენილია თავდაპირველი ფერის სქემით. გემთმფლობელმა გადაწყვიტა, რომ ხერსონესის გამშვები მანქანა დაფუძნებული იქნებოდა სევასტოპოლის პორტში.

2016 წლის აგვისტოდან, ხერსონესის მცურავი სასწავლო გემზე, ადმირალ F.F. Ushakov-ის სახელობის სახელმწიფო საზღვაო უნივერსიტეტის იუნკერები, რუსეთის ფილიალები და სხვა საზღვაო უნივერსიტეტები მიიღეს ცურვის პრაქტიკაში.

2016 წლის სექტემბერში ხერსონესის იალქნიანი ნავი, პირველად 2006 წლის შემდეგ, გაემგზავრა თავის პირველ მოგზაურობაში და მონაწილეობა მიიღო SCF Black Sea Tall Ships Regatta – 2016 საერთაშორისო მცურავი რეგატაში.

ამ კურსში იალქნიანმა მონაწილეობა მიიღო საგანმანათლებლო და პრაქტიკულ ექსპედიციაში "ყირიმის შემოვლითი სამყარო - 2018" ცნობილი მოგზაურიფედორ კონიუხოვი.

იალტის სანაპიროზე "ხერსონესი" საკმაოდ ხშირად ჩნდება. არ გამოტოვოთ შესაძლებლობა, მოუსმინოთ გემით ტურს, გაიაროთ გემბანზე, აღფრთოვანებულიყავით მთავარი ანძით და, რა თქმა უნდა, გადაიღოთ სელფი მზის ჩასვლისას…

ელექტრონიკის, კომპიუტერების და ბირთვული ტექნოლოგიების ეპოქაში? ამის შესახებ დაპირისპირებამ პიკს ოცდათხუთმეტი წლის წინ მიაღწია. სკეპტიკოსები ამტკიცებდნენ, რომ სპეციალისტების მომზადება თანამედროვე ფლოტისთვის, მათი გადაადგილება სამოსელებითა და ეზოებით, იგივეა, რაც მძღოლებისთვის ცხენებით გაყვანილი ურიკებით მოძრაობის წესების სწავლება. თუმცა ბევრი მეზღვაურ-პროფესიონალი განსხვავებული აზრის იყო. Ზე საზღვაო მცურავი გემები ყოველდღიურ რუტინაში ადამიანში აღიზარდა ღირებული თვისებები: ურთიერთდახმარება, სწორი გადაწყვეტილების მიღების უნარი. რთული სიტუაციებიდა კოლექტიური პასუხისმგებლობის გრძნობა. არაფერია უარესი, როცა ადამიანს თანამედროვე ტექნოლოგიების შესაძლებლობების იმედი აქვს, როცა ერთზე ხვდება იმ ელემენტებს, რომლებსაც გონება და ძალა წაართმევს. იალქნიანზე გემის, ქარისა და ტალღების ურთიერთქმედება ყოველ წამს იგრძნობა. საბოლოოდ, მეორე თვალსაზრისმა გაიმარჯვა. დიდი ხნის შესვენების შემდეგ მცურავი გემების მომზადებადაიწყო მშენებლობა თითქმის ყველა ქვეყანაში. უდავო ლიდერი შემოქმედებაში სასწავლო მცურავი ფლოტიიყო სსრკ სახელმწიფო.

მცურავი ფრეგატი "ხერსონესოსი"

სსრკ-ს მცურავი ფლოტის ერთ-ერთი შესანიშნავი წარმომადგენელია "ხერსონესი" - სამმაგი სავარჯიშო ფრეგატიამჟამად ეკუთვნის ქერჩის სახელმწიფო ტექნოლოგიურ უნივერსიტეტს, უკრაინა. ფრეგატი "ხერსონესოსი"ბოლო ექვსი სერიიდან მცურავი გემებიაშენდა სსრკ-ს ხელმძღვანელობის დაკვეთით პოლონეთში გემთმშენებლობის ქარხანაში. Stocznia Gdanska 1989 წელს.

სამმაგი ფრეგატი "ხერსონესოსი" ზღვაზე

ფრეგატი "ხერსონესოსი" ერთ-ერთ პორტში

საზღვაო მცურავი გემი "ხერსონესოსი" ზღვაში

სამმაგიანი ხომალდის "ხერსონესის" ბორბალი

იგივე ტიპი საზღვაო მცურავი გემები: "ახალგაზრდობის საჩუქარი""მეგობრობა", "მშვიდობა", "პალასი"და " » აშენდა საზღვაო საგანმანათლებლო დაწესებულებებში სასწავლო პრაქტიკის დანერგვის მიზნით. გემები გდანსკის, ოდესის, სევასტოპოლის, სანკტ-პეტერბურგისა და ვლადივოსტოკის პორტებში იმყოფებოდნენ. მშენებლობის დროს ფრეგატი "ხერსონესოსი"» გემის კორპუსი თეთრად იყო შეღებილი.

ფრეგატი "ხერსონესოსი" უცხოურ პორტში

საზღვაო მცურავი გემი ხერსონესი ამსტერდამის პორტში 2005 წ

სამმაგი საზღვაო მცურავი გემი "ხერსონესი"იჯარით იყო აღებული 2001 წელს საზღვაო სააგენტოს მიერ. INMARIS PERESTRIKA SAILING”, გერმანია ევროპიდან გასაცნობ ფრენებს განახორციელებს სამხრეთ ამერიკაკეიპ ჰორნის გავლით. ფრეგატმა წარმატებით გაიარა ყველა გამოცდა, მაგრამ 2003 წელს დაიწყო გეგმიური რემონტის გავლა, სადაც ჩატარდა მოდერნიზაციის სამუშაოები, რათა გამოეყენებინათ იგი. არ იყო ცხელი აბაზანები და ელექტრონულად კონტროლირებადი იალქნები. მათ უბრალოდ გადააკეთეს და დაამონტაჟეს ახალი კაბინები შხაპით, ტუალეტით და კარგი გატარებისთვის საჭირო სხვა პირობებით. გალერეაც გარემონტდა, მაგრამ გემის კორპუსი, რომელიც ხელახლა იყო შეღებილი მუქ წითლად, განსაკუთრებული გახდა. მასზე მოჩანდა ქვიშიან-ოქროსფერი ოხრის ზოლები, რომლებიც გვერდით ეშვებოდა. ამ სერიის ჭურჭლის ბარის ცნობილი ოქროს ორნამენტები ჰარმონიულად ჯდება ახალ ფერთა სქემაში.

საზღვაო მცურავი გემი "ხერსონესი" მოდერნიზაციაზე

ფრეგატი "ხერსონესოსი" მოდერნიზაციის შემდეგ

სამმაგი საზღვაო მცურავი გემი „ხერსონესი“ ზღვაზე გავიდა

მგზავრები საზღვაო მცურავი გემიხერსონები» უშუალოდ მონაწილეობდა გემის ეკიპაჟის ყოველდღიურ საქმიანობაში, სარგებლობდა მათი მკაფიო და თავდაჯერებული მუშაობით აფრების გაშლაში და ასევე ეწვია მშვენიერი კუნძულები იალქნიანი ნავით. ინდოეთის ოკეანედა სხვა ქვეყნები. ფრეგატი "KHERSONES"გადააქცია ისინი რომანტიკულ, ამაღელვებელ და დაუვიწყარ კრუიზად. Ზე საზღვაო მცურავი გემი"ხერსონესი"აქ არის სალექციო დარბაზი, სადაც მათ შეუძლიათ მოისმინონ საინტერესო ლექციები მსოფლიოს მცურავი ფლოტის ისტორიის შესახებ.

ზღვის ხედი ფრეგატ "ხერსონესოსიდან"

საწვრთნელი მცურავი გემი "ხერსონესი" აშენდა 1987 წლის 24 დეკემბერს, მე-3 შენობაში, სახელწოდებით "ალექსანდრე გრინი", მაგრამ მშენებლობის დასასრულს, პოლიტიკური და რელიგიური მოსაზრებებიდან გამომდინარე, 1000 წლის იუბილეს საპატივსაცემოდ. რუსეთის ნათლობა, მას ეწოდა "ხერსონესი". ამოქმედდა 1988 წლის 10 ივნისს. აშენდა 1989 წლის 20 მარტს.

ეს არის სამანძიანი ხომალდი, რომელიც აშენდა პროტოტიპის მიხედვით მცურავი გემებიმე-20 საუკუნის დასაწყისი; აქვს „გემის“ ტიპის სრული მცურავი შეიარაღება. 26 იალქანი, რომელთა ფართობია 2770 მ2, კონტროლდება ექსკლუზიურად ხელით და წარმოადგენს გემის მთავარ ამძრავს. ორი ძრავა, რომელსაც ამოძრავებს ერთი კონტროლირებადი მოედანი პროპელერი, გამოიყენება ქარიშხლიან პირობებში ნაოსნობისთვის, ასევე პორტში შესვლისა და გასვლისას. კონტროლირებადი ხრახნიანი ხრახნი შეიძლება გადავიდეს ეგრეთ წოდებულ "ფარის პოზიციაზე", რათა შემცირდეს წევა ნაოსნობისას.

ხერსონესის მცურავი გემის ძირითადი მახასიათებლები (IMO: 8511835): ტონაჟი 2284 ტონა, მკვდარი წონა 840 ტონა, გადაადგილება 2987 ტონა. საერთო სიგრძე (ბოუსპრით) 108,6 მეტრი, საერთო სიგანე 14,0 მეტრი, მაქსიმალური ნაკადი 7,3 მეტრი. მთავარი ანძის სიმაღლე 51 მეტრია, წინა ანძის სიმაღლე 49,5 მეტრი, საკრუიზო ანძის სიმაღლე 46,5 მეტრი. მოგზაურობის სიჩქარე 12 კვანძი. მუდმივი ეკიპაჟი 44 კაციანი. შეუძლია ბორტზე 74 მსმენელის მიღება. საფონდო სუფთა წყალიდა საწვავი 20 დღის მგზავრობისთვის.

გემი პოვერ პოინტი: ორი ძირითადი დიზელის ძრავა Zultzer-Zigelski საერთო სიმძლავრით 1140 ლიტრი. გვ (2 x 570), CPP მოძრაობა გადაცემათა კოლოფში ჰიდრავლიკური შეერთებით.

გაშვების შემდეგ გემის მფლობელი იყო Sevastopol PURP "Atlantika".

1991 წლიდან ის არის ქერჩის სახელმწიფო საზღვაო ტექნოლოგიური უნივერსიტეტის სასწავლო ფლოტის ფლაგმანი. 1991 წლიდან 2006 წლამდე ფუნქციონირებდა იჯარით ტურისტული კომპანიაინმარისი (Inmaris Perestroika Sailing GmbH) როგორც საკრუიზო გემი.

1997 წელს იალქნიანმა კაპე ჰორნი იალქნის ქვეშ შემოუარა, ძრავებით გამორთული. Ზე ამ მომენტშიის არის ამ კლასის ერთადერთი მცურავი ხომალდი, რომელმაც შეძლო ამის გაკეთება. მანამდე, 1949 წელს, პამირის ბარკი ასევე შემოეხვია კონცხ ჰორნს მხოლოდ აფრების ქვეშ.

2003 წელს, სევასტოპოლში, იალქნიანი ხომალდის კორპუსი ხელახლა შეღებეს წითლად, რათა გამორჩეულიყო ამ სერიის ტრადიციული თოვლის თეთრი იალქნიანი ნავებისაგან.

2006 წლიდან, ლიზინგის მიმღებსა და გემთმფლობელს შორის ფინანსური დავის გამო, იალქნიანი ნავის ექსპლუატაცია შეწყდა და გემი ქერჩის პორტში განთავსდა.

2015 წლის 8 ოქტომბერს ხერსონესის იალქნიანი ნავი ქერჩის პორტიდან გამოიყვანეს და სევასტოპოლში გაიყვანეს. სევასტოპოლამდე ბუქსირება დაახლოებით 18-19 საათი იყო, რაც ყინულისმტვრევით განხორციელდა. 9 ოქტომბერს, იალქნიანი ნავი მიიტანეს სევასტოპოლში ზვეზდოჩკას ფილიალის დასამაგრებელ კედელზე, რომელიც მუშაობს Sevmorzavod-ის ბაზაზე, სადაც განხორციელდება რემონტი, რომელიც უნდა დასრულდეს 2016 წლის 01 მაისამდე. რემონტის ღირებულება იქნება დაახლოებით 90 მილიონი რუბლი. რემონტის დროს მთლიანად შეიცვლება გალერეა, შეიცვლება სანავიგაციო სისტემა, დამონტაჟდება ახალი მთავარი ანძა. 2016 წლის 01 ივლისი გრაფსკაიას პიერზე სევასტოპოლში. ტრანსპორტის მინისტრი რუსეთის ფედერაციამაქსიმ სოკოლოვი 02 ივლისს სევასტოპოლის მცურავ გემზე მიესალმა გემის ეკიპაჟს და სახელმწიფო საზღვაო უნივერსიტეტის კადეტებს. ადმირალი ფ.ფ. უშაკოვი. რემონტის დასრულების შემდეგ, ხერსონესის იალქნიანი დაფუძნებული იქნება სევასტოპოლში. დაგეგმილია გემის რეგულარული გამოძახება ყირიმისა და რუსეთის პორტებში შავ ზღვაზე. გარდა ამისა, გემის გამოყენება იგეგმება ტურისტული ექსკურსიები. მოსკოვის სახელმწიფო აკადემიის იუნკერთა პირველი ჯგუფი წყლის ტრანსპორტი» 02 აგვისტო იალქნიანზე. მცურავი სასწავლო გემზე ხანგრძლივი შეკეთების შემდეგ 12 აგვისტოს, იალქნების ამაღლების საზეიმო ცერემონია. მცურავი სასწავლო გემი სევასტოპოლში 22 აგვისტოს გაიარა. საზეიმო ცერემონია ვლადიმირის საკათედრო ტაძრის წინამძღვარმა, დეკანოზმა ალექსეიმ გამართა. 02 სექტემბერი საზღვაო გამოცდები. 11 სექტემბერს, „SKF შავი ზღვის რეგატას“ პირველი ეტაპის ფარგლებში დიდი იალქნები 2016" კონსტანტას პორტი და გაემართა ნოვოროსიისკისკენ. 19 სექტემბერს ნოვოროსიისკში დაიწყო დიდი მცურავი გემების შავი ზღვის რეგატას რუსული ეტაპი. მომავალი რბოლა 10 წლიანი შეფერხებისა და კომპლექსური განახლების შემდეგ. 30 ოქტომბერს სევასტოპოლში იალქნიან გემზე იყო ღია ბანდის დღე.

2017 წლის 02 აპრილს, ლეგენდარული მცურავი გემის დაბადების დღის საპატივცემულოდ, სევასტოპოლის მაცხოვრებლებისა და სტუმრებისთვის ნამდვილი დღესასწაულია ღია განგვეის დღე. ვიზიტორებს საშუალება ჰქონდათ გაეცნონ მცურავი სასწავლო გემის სტრუქტურას, მის ისტორიას, რომანტიკას და ცხოვრების წესს. 22 აპრილს სევასტოპოლი გაემგზავრა სოჭში, სადაც მონაწილეობას მიიღებს SOCHI Yacht Show 2017 გამოფენაში, რომელიც 29 აპრილიდან 7 მაისამდე გაიმართება. 16 ივნისს საზეიმოდ სანაპირო ზოლი ბავშვთა ცენტრი„არტეკი“ და იალტისკენ გაემართა, სადაც 20 ივნისამდე დარჩება. 30 ივნისს, ნოვოროსიისკში, ფრეგატში კადეტთა ახალი ცვლა ინდუსტრიის სპეციფიური საგანმანათლებლო უნივერსიტეტებიდან ავიდა. 12 აგვისტოს, განსაკუთრებით ქალაქში, მივულოცო ყირიმის კურორტების მარგალიტი - იალტა - გილოცავ დაბადების დღეს. 1 სექტემბერს, სევასტოპოლში, ადმირალ ფ.ფ. უშაკოვი. მიმდინარე წლის 30 ნოემბრის ნავიგაცია.

2018 წლის 29 მარტს დათარიღებული შეტყობინების მიხედვით, 2017-2018 წლების ინტერნავიგაციის პერიოდში, მშენებლობის შემდეგ პირველად (1989 წ.) იგი შეიცვალა. დგას გაყალბება. 7 კილომეტრზე მეტი ახალი ფოლადის კაბელი ეკიპაჟსა და კადეტებს საშუალებას მისცემს გამოიყენონ ფრეგატის ყველა აფრები (26 ცალი) ძლიერი ქარის დროს. დღეისათვის კაბინების კოსმეტიკური შეკეთება უკვე დასრულებულია. საზღვაო იუნკერების მოსვლით საგანმანათლებო ინსტიტუტებიდასრულდება კადეტთა ბუფეტისა და გალერის ხელახალი აღჭურვა, დამონტაჟდა დამატებითი დიჯესტერი საქვაბე. გარდა ამისა, სრულდება გემის სისტემებისა და მექანიზმების გეგმიური შეკეთება. 03 აპრილი სასწავლო პრაქტიკა. 20 მაისს ექსპედიციაში "ყირიმი მსოფლიოს გარშემო-2018", რომელიც გაგრძელდება ორი კვირა და დასრულდება ყირიმის ყველაზე დასავლეთ წერტილში - კონცხ თარხანკუტთან. 07 ივნისით დათარიღებული შეტყობინების თანახმად, ექსპედიციის მარშრუტი "Crimean Round the World-2018", რომლის დროსაც მან გაიარა 300-ზე მეტი საზღვაო მილი.

2019 წლის 06 აპრილი იალქნიან გემზე რუსეთის საზღვაო დიდების ქალაქში და მთავარ ბაზაზე შავი ზღვის ფლოტისაზეიმო ღონისძიებები, რომელიც ეძღვნება მნიშვნელოვან თარიღს - გემზე ეროვნული დროშის აღმართვის 30 წლის იუბილეს. 16 ივნისს სევასტოპოლის ოფიცერთა მეექვსე საერთაშორისო დიდი ბურთის მონაწილეები. 6-7 ივლისს სოჭში ჩატარდა ზღვის ფესტივალი, რომელიც ემთხვევა საიუბილეო თარიღს - საზღვაო ნავსადგურიქალაქი სოჭი 85 წლისაა, რომელშიც მონაწილეობას იღებს. 12 ივლისიდან 17 ივლისამდე მონაწილეობა ყირიმის ნახევარკუნძულის გასწვრივ საზღვაო მსვლელობაში, რომელიც მიეძღვნა გემ "ვესტას" ეკიპაჟის ხსოვნას, რომელიც დაიღუპა კონცხ თარხანკუტში.