მდინარე სენა კონტურულ რუკაზე. მდინარე სენა არის პარიზის და მთელი საფრანგეთის დასაწყისი

საერთო სიგრძე 776,6 კმ.
სანიაღვრე აუზის ფართობი - 79000 კმ2
სიმაღლე ზღვის დონიდან წყაროსთან - 446 მეტრი ზღვის დონიდან
საშუალო დახრილობა - 0,58 მ/1კმ
წყლის საშუალო ხარჯი პირის ღრუში – 563 მ³/წმ

მდინარე სენა მეხუთე ყველაზე გრძელი მდინარეა საფრანგეთში . ეს არის უდიდესი მდინარე ჩრდილოეთ საფრანგეთში, მიედინება მთლიანად საფრანგეთის ტერიტორიაზე და წარმოადგენს მის სიმბოლურ მდინარეს, იმის გამო, რომ მას მრავალი ისტორიული მოვლენა უკავშირდება, განსაკუთრებით საფრანგეთის დედაქალაქის - ქალაქ პარიზის ცხოვრებიდან. რომელიც სენის ნაპირზე მდებარეობს.

სენის მთლიანი სიგრძე 776,6 კმ-ია. , მდინარის აუზის ფართობი 79 ათასი კვ.კმ. სენა სათავეს იღებს ლანგრესის პლატოზე, მდინარეების მეუზისა და მარნის წყაროებთან, ზღვის დონიდან 446 მეტრის სიმაღლეზე, სენა-სენტ-ლ'აბბის ჩრდილო-დასავლეთით. საშუალო დონესენის ფერდობზე არის მხოლოდ 0,57 მ 1 კმ-ზე. მდინარის კალაპოტის სიგრძე.

სახელწოდება "სეინა" მომდინარეობს ლათინური სიტყვიდან Sequana, რომელიც, გავრცელებული ვერსიით, ნიშნავს "წმინდა მდინარეს". არსებობს ვერსია, რომ სახელწოდება სიკაუნა დაკავშირებულია მდინარე საონის სახელთან (საფრანგეთი). ზოგიერთი მკვლევარი ვარაუდობს, რომ Sequana არის გალიური Issicauna Lower-Icauna, მდინარის გალიური სახელის ლათინირებული ვერსია. მათი ვარაუდით, ძველი გალები სენას იონის შენაკადად მიიჩნევდნენ, რადგან. იონისა და სენის შესართავთან, პირველი გაცილებით დიდია.

IN ქვემოთნორმანდიაში სენა ცნობილი იყო როგორც როდო, ან როტო. ეს არის მდინარის კელტური სახელი, რომელიც დაკავშირებულია მდინარე რონის სახელთან. ორივე სახელი დაკავშირებულია სახელთან რუანთან, რომელსაც გალები უწოდებდნენ როტომაგოსს, რაც ნიშნავდა როტოს დაბლობს.

სენა პირობითად იყოფა ხუთ ნაწილად (წყაროდან ქვემოთ):

- პატარა სენა , წყაროდან Montero-Fol-Yonne-მდე (შერწყმა);
- ოტ სენა
- პარიზის სენა ;
- ქვემო სენა , პარიზიდან რუანამდე;
- ზღვის სენა , რუანიდან ინგლისის არხამდე.

პლატოდან ჩამოსული სენა იგი ატარებს თავის წყლებს პარიზის აუზზე ძირითადად სამხრეთ-აღმოსავლეთიდან ჩრდილო-დასავლეთისკენ. მდინარე სენის ზედა დინება კვეთს შატილონის პლატოს. აქ მდინარის დაღმართი სუსტდება. შემდეგ მდინარე კვეთს ტონეროის ნაპირს, ბაროას ნაპირს. შამპანურში ჩაედინება ბარ-სურ-სენის მიღმა, ტროას მახლობლად, სენა მრავალ ტოტს ქმნის.

საკმარისია მოცემული მდინარე სენის დინების მშვიდი ბუნება (საშუალო დახრილობა მხოლოდ 0,58 მ 1 კმ-ზე) - ეს არის ევროპის ერთ-ერთი ყველაზე მოსახერხებელი მდინარე ნაოსნობისთვის. ნავიგაცია სენაზე განხორციელდა ბოლო 500 კმ-ზე მეტ მანძილზე.

სენა მიედინება ინგლისის არხში , მდინარე დე რუანის გავლით, ქალაქ ლე ჰავრის მახლობლად, სადაც არხის სიგანე დაახლოებით 800 მეტრია, და სენის წყლის დინება აქ არის დაახლოებით 563 კუბური მეტრი წამში.

სენა ყველაზე მეტად ცნობილი მდინარესაფრანგეთი , დიდწილად იმის გამო, რომ საფრანგეთის დედაქალაქი პარიზი მდებარეობს მის ნაპირებზე, რომლის ფარგლებშიც არის 37 ხიდი სენაზე. მათი უმეტესობა ისტორიაში ღრმად შედის შუა საუკუნეების ევროპა. ასეთი ხიდების ყველაზე ნათელი მაგალითებია ლუი-ფილიპის ხიდი და პონტ ნეუფი (აშენებული 1607 წელს). გარდა ამისა, საფრანგეთის მოსახლეობის დაახლოებით 30% ამჟამად ცხოვრობს სენის სადრენაჟო აუზში. ეს არის ქვეყნის ყველაზე მჭიდროდ დასახლებული რეგიონი.

საინტერესო ისტორიული ფაქტები სენას შესახებ:

ლეგენდის თანახმად, მას შემდეგ, რაც 1431 წელს ჟანა დ არკი ცეცხლში დაწვეს, მისი ფერფლი სენაზე გაიფანტა;
- 1821 წელს გარდაცვლილ ნაპოლეონ I ბონაპარტს სურდა სენის ნაპირზე დაკრძალვა, მაგრამ მისი ანდერძი არ შესრულდა;
- 1910 წლის იანვარში სენაში წყლის დონე ნორმაზე 6 მ-ით გაიზარდა, რამაც თითქმის მთელი ქალაქი დატბორა. ისტორიული ჩანაწერების მიხედვით, 1910 წლის პარიზის დიდი წყალდიდობა ყველაზე უარესი იყო ქალაქს 1658 წლის შემდეგ, როდესაც წყლის დონე რამდენიმე სანტიმეტრით მაღალი იყო. სხვათა შორის, პარიზში ჯერჯერობით ასეთი გრანდიოზული წყალდიდობა არ დაფიქსირებულა;
- მდინარე სენა იყო ერთ-ერთი მთავარი მიზანი, რომელიც დაისახა 1944 წელს ოპერაცია Overlord-ის განხორციელებისას;
- 1991 წელს პარიზში მდინარე სენის ნაპირები - რივ გოში და რივ დროიტი იუნესკომ ევროპის მსოფლიო მემკვიდრეობის ძეგლთა სიაში შეიტანა;
- სენა პოპულარული ადგილი იყო თვითმკვლელთა და დამნაშავეთათვის, რომლებიც მსხვერპლთა ცხედრებს აქ ყრიან. 2007 წელს მდინარიდან ამოიღეს 55 გვამი; 2008 წლის თებერვალში სუპერმოდელის კატუჩა ნიანის ცხედარი იმავე ადგილიდან ამოიღეს.

დამატებითი ინფორმაცია საფრანგეთის მდინარეების შესახებ:

მიუხედავად იმისა, რომ ქ სენის აუზი ნალექების შედარებით სტაბილური დონეა მთელი წლის განმავლობაში - აქ წყალდიდობაც ხდება. სენის ნაპირებიდან ორი სახის წყალი ჩამოდის : წყალმოვარდნები, რომლებიც წარმოიქმნება ძლიერი წვიმის შემდეგ სენის "ზედა" აუზში და ხანგრძლივი წყალდიდობები სენის ხეობებში უფრო ქვემოთ, რომლებიც წარმოიქმნება წვიმის ხანგრძლივი პერიოდის შემდეგ.

წყალდიდობის პერიოდი სენის აუზში ეს ძირითადად ზამთრის ბოლოს ხდება, როცა დაცემული თოვლი სწრაფი ტემპით იწყებს დნობას და იწყება ძლიერი წვიმა. ამ შემთხვევაში სენისა და მისი შენაკადების დონე შესამჩნევად იმატებს და მის კალაპოტში წყლის მთლიანი მოცულობა რამდენჯერმე იზრდება. მაგალითად, საშუალო წყლის დინება მდინარე სენის კალაპოტში პარიზის რეგიონში ეს არის 328 მ3/წმ, მაგრამ დიდი წყალდიდობის პერიოდში ეს მაჩვენებელი რამდენჯერმე იზრდება - 1600 მ3/წმ-მდე.

ქარიშხლიანი სისწრაფე სენის ზემო წელში

მდინარის შედარებით მცირე ფერდობის გათვალისწინებით, მისი დონის მატება რამდენიმე მეტრით დაუყოვნებლივ აისახება წყლის დონის მდგომარეობაზე სენის შენაკადებში. ეს პირველ რიგში აისახება დიდ შენაკადებზე სენა , რომლებიც მასში ჩაედინება ქვედა და შუა დინებაში: ოიზი, ერი, მარნე. ეს ნიმუში არ გვხვდება სენის ზედა შენაკადებში. აქ შეინიშნება შებრუნებული ურთიერთობა, როდესაც წყლის მკვეთრი მატება შენაკადებში (, ობ და სხვ.) იწვევს სენაში წყლის დონის მატებას.

სენის აუზში წყლის დონის დასარეგულირებლად ისევე როგორც წყალდიდობის შესაძლო უარყოფითი შედეგების შესამცირებლად, 1960 წლიდან 1990 წლამდე, აშენდა ოთხი დიდი წყალსაცავი სენაზე და მის შენაკადებზე სენაზე (ტბა ორიენ), მარნეზე (ტბა Der Chantecoq). Aube (ტბა Amance და reservoir du Temple), იონზე (ტბა Panaciere). ეს ტბები, რომელთაც ერთად აქვთ წყლის მარაგი 800 მილიონ კუბურ მეტრზე მეტი, შესაძლებელს ხდის არა მხოლოდ თავიდან აიცილონ მოულოდნელი წყალდიდობა და წყალდიდობა სენის აუზში, არამედ უზრუნველყონ ამ შემთხვევაში წყლის მინიმალური დაბალი ნაკადი, რაც ხელს უწყობს წყალდიდობის მართვას. .

სენაში წყლის ნაკადის ჰიდროლოგიური მონაცემები (ჰიდროლოგიური სადგური H7900010 პოისში ზღვის დონიდან 17 მ სიმაღლეზე) 1975-2010 წლებში.

მდინარე სენის აუზი 79000 კმ2 ფართობით, თითქმის მთლიანად მდებარეობს პარიზის აუზში, რომელიც გეოლოგიურად წარმოადგენს უძველესი ზღვიდან ნალექი ქანების დაგროვებას. რელიეფი სენას აუზში, როგორც წესი, არ ადის ზღვის დონიდან 300 მეტრზე, გარდა მისი სამხრეთ-აღმოსავლეთი კიდისა, სადაც მორვანის მასივი ამოდის (900 მეტრამდე). დაბალი საშუალო სიმაღლე მთელ ტერიტორიაზე სენის წყალშემკრები განმარტავს მდინარეების მცირე გრადიენტს (0,01-დან 0,03 მ-მდე 100 მ-ზე), რომლებიც მიედინება დასავლეთით პარიზის აუზის აღმოსავლეთ ნაწილში.

ჰიდროგრაფიული წერტილები, რომლებიც ზღუდავენ სენის წყალშემკრების საზღვრებს :

წერტილი ლანგრეს პლატოზე ვალ-დე-მეუზის კომუნაში (47°56"29 N, 5°30"20 აღმოსავლეთით, სიმაღლე: 453 მ) რომაული გზის Bourbonne-les-Bains-ის სამხრეთით, - ზღუდავს სენის აუზს რონიდან (მდინარე საონე) და მეუზის აუზიდან;

წერტილი კოტ დ'ორში ქალაქ მეილი-სურ-რუვრში (წყლის კოშკი ვაჩერის საქალაქო გზაზე (47 ° 12 "16 N, 4 ° 33 "07" E, სიმაღლე: 440 მ ზღვის დონიდან) - ზღუდავს სენის აუზი რონ-ე-ლუარის აუზიდან.

ილ-დე-ფრანსის რეგიონის ტერიტორიასთან მიახლოებისას, სენა უერთდება ობეს შენაკადს რომილი-სურ-სენის ჩრდილოეთით. შერწყმის შემდეგ სენა იქცევა დიდ სანაოსნო არტერიად . მის ქვემოთ იღებს ისეთი დიდი შენაკადების წყლებს, როგორიცაა აისნე (355,9 კმ), მარნე (514 კმ), ოისი (341,1 კმ), ასევე რამდენიმე ათეული პატარა მდინარე და მდინარე. პარიზში სენა ერწყმის შენაკადებს ესონს, ორჟეს, იერეს და მარნეს (პარიზთან ახლოს).

სენის მთავარი მდინარეები

ზემო სენა არის მდინარის მონაკვეთი სათავედან შესართავამდე მონტრო-ფოლტ-იონის კომუნაში.

მდებარეობს სორს-სენის კომუნაში, ლანგრესის პლატოზე, ზღვის დონიდან 446 მეტრზე. ადრე, 1864 წლიდან, ტერიტორია სენის წყარო ქალაქ პარიზს ეკუთვნოდა. 1865 წელს აქ აშენდა ხელოვნური გამოქვაბული, რომლის მეშვეობითაც მდინარის სათავე მიმართული იყო, მღვიმეს მახლობლად კი მდინარის სიმბოლო ნიმფის ქანდაკება დადგეს. თუმცა, დროთა განმავლობაში, დედაქალაქმა დაკარგა ინტერესი ამ ტერიტორიის მიმართ და საიტი დაუბრუნდა ბურგუნდიის რეგიონის იურისდიქციას.

წყაროდან უკვე 2 კმ-ში, სენაზე, რომელიც ამ ადგილას არის პატარა ნაკადი, არის პატარა წყალსაცავი - გრილანდის აუზი (Étang de Grillande). იგივე აუზი (შატო ტბა (Étang du Chateau)) აღჭურვილია კაშხლით სენას გასწვრივ კიდევ 7,5 კილომეტრში. აქ, ზემო წელში, სენა მიემართება თითქმის მკაცრად ჩრდილოეთის მიმართულებით. ქალაქ შატილონ-სურ-სენისკენ მიმავალ გზაზე ის იღებს რამდენიმე პატარა მდინარისა და ნაკადის წყლებს. მათგან ყველაზე დიდია მარჯვენა შენაკადები ვერერი, რევენსონი, ბრევონი. შატიიონ-სურ-სენში სენა უკვე იღებს მდინარის მახასიათებლებს. აქ მასზე სრულფასოვანი ხიდებია გადაყრილი, მდინარის კალაპოტი ზოგან ბეტონის კონსტრუქციებით არის გამაგრებული.

შატიიონ-სურ-სენის ქვემოთ, სენის ფერდობზე მნიშვნელოვნად ეცემა და მდინარე, რომელიც შევიდა პარიზის აუზის დაბლობში, იწყებს პერიოდულად დაყოფას რამდენიმე ტოტად. დანალექი ქანების ერთგვაროვანი ფუძის მქონე ბრტყელი ტოპოგრაფიის გამო, სენა პრაქტიკულად არ იცვლის მიმართულებას, მხოლოდ ოდნავ მოძრაობს ჩრდილო-დასავლეთისკენ. Merrey-sur-Arce-ის კომუნასთან, სენა იღებს პირველი საკმაოდ დიდი შენაკადის - მდინარე ჩვენის წყლებს, რომლის სიგრძე თითქმის 100 კმ-ს აღწევს (99,9).

ბურგუნიონების კომუნიდან სენა საბოლოოდ იღებს ჩრდილო-დასავლეთის მიმართულებას და მომდევნო 100 კმ-ზე, ქალაქ მარსილი-სურ-სენამდე, ის არ იცვლება. აქ სენა იღებს კიდევ ერთ დიდ მარჯვენა შენაკადს - მდინარე აუბეს (სიგრძე 248 კმ, აუზის ფართობი 3600 კმ2), რომელიც თითქმის ორჯერ აჭარბებს სენას ზომას და მის წყლის ნაკადს.

მარსილა-სურ-სენის შემდეგ სენა მკვეთრად იცვლის მიმართულებას დასავლეთისკენ, შემდეგ კი სამხრეთ-დასავლეთისკენ. 70 კმ-ის შემდეგ. თქვენი გზა ამ მიმართულებით, ქალაქ მონტრო-ფოლტ-იონის მახლობლად, სენა ხვდება მთავარ მარცხენა შენაკადს - მდ (292,3 კმ, აუზის ფართობი - 10 836 კმ2). სენისა და იონის შესართავი აორმაგებს მის ზომას. ზოგჯერ ის შეიძლება ჩაითვალოს მთავარ მდინარედ, ხოლო სენა მის შენაკადად, მათი დინების სეზონური რყევების გათვალისწინებით.

საყოველთაოდ მიღებული პრაქტიკის თანახმად, მდინარეების შერწყმისას, ნაკადი, რომელსაც აქვს წყლის ყველაზე მაღალი წლიური ნაკადი შესართავთან, თავის სახელს ანიჭებს მეორე ნაკადს. ამ განსაზღვრების მიხედვით სენა შენაკადი გახდებოდა და არა პირიქით, რადგან მონტრო-ფო-იონის შესართავთან, იონს აქვს წყლის დინება 93 მ3/წმ, სადრენაჟო აუზით 10,800 კმ2-ზე მეტი, ხოლო თივას აქვს წყლის დინება ფართობზე 80 მ3/წმ და წყალშემკრები 10300 კმ2. იგივე სიტუაციაა სენას ზემოთ, მის შესართავთან მდინარე ობთან. მდინარე აუბის აუზის ფართობია 4700 კმ2, ხოლო წყლის დინება მის შესართავთან 41 მ3/წმ, ხოლო სენას აუზის ფართობი ამ ეტაპზე არ აღემატება 4000 კმ2-ს, წყლით. ნაკადი მხოლოდ 33 მ3/წმ. სენასთან შერწყმის შემდეგ იღებს 100 მეტრზე მეტი არხის სიგანის დიდი მდინარის მახასიათებლებს და გადადის „შუა დინებაში“.

მეტი სენას შესახებ:

შუა სენა გადის მონაკვეთზე ქალაქ მონტრო-ფო-იონიდან პარიზამდე. ამ მხარეში სენა არის სანაოსნო მდინარე, რომელსაც შეუძლია ხელი შეუწყოს მცირე სამგზავრო და სატვირთო გემების ნაოსნობას.

თითქმის მაშინვე ქალაქ მონტრო-ფო-იონის გარეთ სენა ჩრდილო-დასავლეთის მიმართულებას იღებს და 35 კმ-ის შემდეგ. მოდის ქალაქ მელუნში. აქ სენაზე სამი ხიდი ააგეს, კუნძულის ნაპირზე კი სატრანსპორტო გემების მომსახურე ბურჯი იყო. შუა მონაკვეთზე სენაზე ნავიგაციის უზრუნველსაყოფად, აღჭურვილია რამდენიმე საკეტი. პირველი მათგანი ნაპოვნია Maison Rouge-ის კომუნაში. შემდეგ, ქვემოთ, იგივე საკეტები აღჭურვილია კიდევ რამდენიმე ადგილას (Champagne-sur-Seine, La Cave, Boissise-le-Roi, La Demi-Lune (La Demi-Lune), Evry (Évry) და ა.შ.).

სენა პარიზის გარეუბანში

პარიზის გარეუბანში, ივრი-სურ-სენში სენა იღებს დიდი მარჯვენა შენაკადი - მდინარე მარნის წყლებს (514 კმ, აუზის ფართობი - 12 920 კმ2). აქ სენას არხის სიგანე 150-160 მეტრს აღწევს, ნაპირებზე კი არის ნავმისადგომები სამოქალაქო გემებისთვის და ბეტონის საფორტიფიკაციო ნაგებობებით, რათა თავიდან აიცილონ სენას უკონტროლო დაღვრა და ნაპირებიდან გადმოსვლა.

პარიზის სენის რაიონში იწყებს მარყუჟს. ზოგადი კურსით ჩრდილო-დასავლეთით, მდინარემ გამოკვეთა თავისი კალაპოტი ძალიან რთული ტრაექტორიის გასწვრივ, რომელიც აღწერს წრეებს, რომელთა დიამეტრი 5 კმ-მდეა.

სენის მონაკვეთი პარიზში - ყველაზე ნაოსნობა მდინარის გასწვრივ გამავალი გემების რაოდენობის მიხედვით დროის ერთეულზე. სატრანსპორტო გემებისა და ბარჟების გარდა, აქ მოძრაობენ რეგულარული სამგზავრო გემები და სიამოვნების გემები. სენის მთელი სანაპირო აქ ბეტონის ბურჯია.

პარიზის ქვემოთ, რამდენიმე კილომეტრის ქვემოთ, სენა იღებს მისი მარჯვენა შენაკადი - მდინარე ოისის წყლებს (სიგრძე - 341 კმ, აუზის ფართობი 16 667 კმ2). მას შემდეგ, რაც ოისი ჩაედინება სენაში, ამ უკანასკნელის არხი აღწევს დაახლოებით 215 მ სიგანეს და სენა გადადის „ქვედა დინების“ სტადიაში.

მარჯვენა შენაკადის შემდეგ მდინარე ოისი ჩაედინება სენაში, სენა შედის ბოლო წყალგამყოფში და ხდება ქვედა სენა .

Აქ სენა აგრძელებს მიმართულებას ჩრდილო-დასავლეთისკენ მიხვეულ-მოხვეული არხის გასწვრივ მცირე დახრილობით. ამ მხარეში სენა მოქმედებს როგორც ძირითადი სატრანსპორტო არტერია შესაბამისი ინფრასტრუქტურით. ქვემო სენის ნაპირებზე ბევრ ადგილას არის სატრანსპორტო და სატვირთო ტერმინალები საკმაოდ დიდი გემების განსათავსებლად. აქ სენას არხი მუდმივად კონტროლდება და უზრუნველყოფილია მისი სათანადო სიღრმე გაზრდილი გადაადგილების მქონე გემების გადასასვლელად.

რუანისკენ მიმავალ გზაზე სენა იღებს კიდევ ერთი დიდი მარჯვენა შენაკადი არის მდინარე ეპტე (სიგრძე 113 კმ), რის შედეგადაც მისი არხის სიგანე ქალაქ ვერნონთან 220 მეტრს აღწევს. ცოტა უფრო ქვემოთ სენაში ჩაედინება მარცხენა შენაკადი მდინარე ერი (სიგრძე - 228,7 კმ, აუზის ფართობი - 6017 კმ).

რუანში, სენაში ხელმისაწვდომი ხდება მსხვილი საზღვაო გემებით ნაოსნობისთვის, ვინაიდან მიიღება ზომები მისი არხის 10 მეტრამდე გაღრმავების მიზნით. ამის გამო, შენაკადებით წყლის ახალი მოცულობების მუდმივი ჩამოსვლის მიუხედავად, სენის არხის სიგანე აქ პრაქტიკულად უცვლელი რჩება. რუანში სენაზე მდებარეობს ბოლშოის ტერმინალები საზღვაო ნავსადგურისადაც მიდიან ზღვის გემებისიგრძე 280 მ-მდე და გადაადგილება 150 000 ტონამდე.

ბოლო 120 კმ. პირისკენ - სენა გადის ძალიან მცირე დახრილობით. აქ განსაკუთრებით იგრძნობა ზღვის მოქცევის გავლენა. სენის ამ მონაკვეთსაც ე.წ "ზღვის სენა" . ზღვის მოქცევას შეუძლია სენას წყლის დონის ამაღლება იქამდე, სადაც მასში მდინარე ევრა ჩაედინება. 1960-იან წლებამდე სენას ამ მონაკვეთზე 4 მ-მდე მოქცევა შეინიშნებოდა, თუმცა ეს ფენომენი ფაქტობრივად გაქრა მდინარეში განხორციელებული ცვლილებების შედეგად.

სენის შესართავთან გადმოედინება, გადაიქცევა ერთგვარ ვიწრო ყურედ - რუენის ნაკადად (Crique de Rouen). ნორმანდიის ხიდის მიდამოში სენის სიგანე დაახლოებით 1,4 კმ-ია, ხოლო ზღვის გასასვლელში, ქალაქ ლე ჰავრის მახლობლად - 6,5 კმ.

მდინარის ნავიგაციის სამსახურში სენა დაყოფილია რამდენიმე მონაკვეთად :

- პატარა სენა , წყაროდან მონტერო-ფოლ-იონამდე (იონის შესართავი);
- ოტ სენა , მონტერო-ფოლ-იონიდან პარიზამდე;
- პარიზის სენა ;
- ქვემო სენა , პარიზიდან რუანამდე;
- ზღვის სენა , რუანიდან ინგლისის არხამდე.

სენა ნაოსნობადია მისი სიგრძის დიდ ნაწილზე . პასუხისმგებლობა სენაზე ნავიგაციის უზრუნველსაყოფად ეკუთვნის Voies de France გადაზიდვის სერვისს ბოელდიეს ხიდამდე რუანში, ისევე როგორც ნავიგაციის სერვისს სენაზე ზემო დინებაში, კომუნა d "Amfreville-sous-les-Monts". სენას ეს სანავიგაციო სერვისი ასევე ვრცელდება მის მთავარ შენაკადებზე (ოიზა, მარნე) და ზოგჯერ ასოცირებულ არხებზე (მაგ., მერი-სურ-სენის არხი, ეს არ მოიცავს). პარიზის არხები (Canal de l'Ourcq, Canal Saint-Denis და Canal Saint-Denis), რომელსაც მართავს ქალაქი პარიზი.

სენის საზღვაო განყოფილება , ანუ მდინარის შესართავიდან რუანში მდებარე გიიომ-ლე-კონკინტერეს ხიდამდე, ხელმისაწვდომია ოკეანეში მოძრავი გემებით ნაოსნობისთვის (სიგრძით 280 მ-მდე და გადაადგილებით 150 000 ტონამდე). მდინარის ამ ნაწილში, დაახლოებით 120 კმ სიგრძის, არის მხოლოდ სამი ხიდი (Pont de Normandy, Pont Tancarville და Pont Broughtonne), რომლებიც უზრუნველყოფენ 50 მეტრზე მეტ სიმაღლეს სენას წყლის დონიდან. აქ მდინარის კალაპოტი მუდმივად იწმინდება, რათა უზრუნველყოფილი იყოს გემების გავლა 10 მეტრამდე ნაკადი. სენას ამ მონაკვეთზე საპორტო ობიექტებს მართავს რუანის დიდი საზღვაო პორტი, რომელიც სპეციალიზირებულია მარცვლეულის, სასუქების და ნავთობპროდუქტების ტრანსპორტირებაში. საპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტები განლაგებულია მდინარის ნაპირების გასწვრივ 120 კმ მანძილზე რუანის აგლომერაციიდან ჰონფლორამდე.

"ქვემო სენას" ნავიგაციის მონაკვეთი რუანიდან პარიზამდე უკვე გამოიყენებოდა მე-19 საუკუნეში. . ამ პერიოდის განმავლობაში იგი აქტიურად განვითარდა წყლის სათანადო დონის უზრუნველსაყოფად და ფართო სავაჭრო ნავიგაციის შესაძლებლობის უზრუნველსაყოფად ქალაქ პარიზამდე. შვიდი კაშხალი, რომლებიც მდებარეობს პოზ-ამფრვილ-სუს-ლე-მონტში, ნოტრ-დამ-დე-ლა-გარენში, ევრის დეპარტამენტში, მერიკურში, ანდრესიში, ბუჟივალში, ჩატუში (ივლინის დეპარტამენტი) და სურესნესში (ოტო-დე-სენის დეპარტამენტი) საშუალებას იძლევა თვითმავალი ბარჟების ნავიგაცია (350 ტონამდე ტევადობით), "თვითმავალი Freycinet კატარღები", 38,5 მეტრამდე სიგრძის, თვითმავალი მდინარის ბარჟები 800-დან 1350 ტონამდე ტვირთის ტევადობით, სიგრძე 48-დან 70 მეტრამდე, ბარჟების სვეტები (3000-დან 10000 ტონამდე ტვირთის საერთო ტევადობით) და მდინარის გემები (4000 ტონამდე ტევადობით). ეს გემები და ბარჟები, სხვა საკითხებთან ერთად, ატარებენ კონტეინერებს, მანქანებს, ნავთობპროდუქტებს, ცემენტს და ა.შ.

პორტის ობიექტები მდებარეობს სენა ილ-დე-ფრანსის რეგიონში, ეკუთვნის პარიზის ავტონომიური პორტი , პირველი ფრანგი მდინარის პორტი. ტვირთის გადაზიდვის ძირითადი საპორტო ობიექტები განლაგებულია ლიმაიში (იველინი) და გენევილში (ოტო-დე-სენი). ივლინის ქალაქ აჩერში პროექტის ფარგლებში განიხილება მულტიმოდალური ლოგისტიკური კომპლექსის მშენებლობის შესაძლებლობა, რომელიც აერთიანებს წყალსადენის, მაგისტრალისა და რკინიგზის გაერთიანებას.

„პარიზის სენა“ ასევე ხასიათდება ფართო მდინარის ნაოსნობით . აქ განვითარებულია სამგზავრო მდინარე გადაზიდვები, ძირითადად ტურისტული (ნავი). მცდელობა ხდება რეგულარული ყოველდღიური სამგზავრო მომსახურების ორგანიზების (ბატობუს) ორგანიზებისთვის. მდინარის ავტობუსები რეგულარულად მოძრაობენ მათ შორის ეიფელის კოშკიდა ბაღი "Jardin des Plantes"; თუმცა, როგორც ჩანს, ამ სერვისმა უფრო მეტი ტურისტი მიიზიდა, ვიდრე პარიზელებს, რაც უხერხულ კონკურენციას უქმნის ნავებს. მგზავრთა მომსახურებაასევე მოეწყო აუსტერლიცის სადგურსა და მარნის კომუნას Maisons-Alfort შორის.

ზემო სენის მონაკვეთზე განხორციელდა ორგანიზაციის მასშტაბური პროექტი მდინარის ტრანსპორტირებასენასა და შელდტის აუზებს შორის. 1810 წელს აშენებული სენტ-კვენტინის არხის და 1960 წლის Canal du Nord-ის გაფართოებით, ნორმანდიის და ილ-დე-ფრანსის მდინარის პორტები დაუკავშირდნენ ჩრდილოეთ საფრანგეთისა და ბენილუქსის ქვეყნების სანაოსნო მდინარეთა ქსელს, რაც უზრუნველყოფდა გემების გავლას. Vb კლასის ტევადობით (გადაადგილება 3200 - 6000 ტონა).

"პატარა სენა" არ არის შესაფერისი ნავიგაციისთვის.

Უფრო ვრცლად:

სენა ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მდინარეა დასავლეთ ევროპაში, შთაგონების წყარო ხელოვანებისა და პოეტებისთვის, რომლებიც საუკუნეების მანძილზე ადიდებდნენ მის სილამაზეს.

გეოგრაფია

მდინარე სათავეს იღებს ბურგუნდიაში ლანგრეს პლატოზე, შემდეგ მიედინება შამპანურის რეგიონის ბრტყელ რელიეფზე პარიზის აუზის ბორცვებს შორის და ქმნის ფართო ხეობას. მდინარის კალაპოტი ძალიან მიხვეულ-მოხვეულია, განსაკუთრებით ქალაქის ქვემოთ, სადაც ის რამდენიმე ტოტად იშლება და ქმნის კუნძულებს.
შორისაა მდინარის პირი საპორტო ქალაქილე ჰავრი და საზღვაო ჰონფლერი, სენის სრუტის ყურეში, სადაც წარმოიქმნება დიდი ძაბრის ფორმის შესართავი, 25 კმ-ზე მეტი სიგრძით და 2-დან 10 კმ-მდე სიგანით. სენის შესართავთან აშენდა ნორმანდიის პონტი - მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი ბაიტიანი ხიდი, 2350 მ სიგრძით, ცენტრალური სიგრძე 935 მ.
ზღვის მოქცევის გავლენა რუანზე 35 კმ-ზე ვრცელდება. უშუალოდ პირთან ტალღები აღწევს სიმაღლეს 7,5 მ. ზოგადად, მდინარის ხასიათი მშვიდია, თუ არა წყალდიდობის საფრთხე. წყალდიდობა ხდება ზამთარში, ზაფხულში კი მცირე წყალია.
თუ წყალდიდობა ძლიერია, სენა იწყებს წყალდიდობას. მდინარესა და მის შენაკადებზე ჰიდრავლიკური სამუშაოები მიმდინარეობს, რამაც პარიზისა და სხვა ქალაქებისთვის წყალდიდობის რისკი საგრძნობლად შეამცირა.

ამბავი

მდინარის სახელწოდება ძველ დროში ჟღერდა სეკვანას მსგავსად. ძვ.წ. სავარაუდოდ, კელტური სოგ-ჰანიდან - "მშვიდი მდინარის" წარმოქმნა დაშვებულია. მის ნაპირებზე ცხოვრობდა სეკუანის კელტური ტომი. მე-3 საუკუნის შუა ხანებში აქ დასახლდა კიდევ ერთი ადგილობრივი კელტური (გალიური) ტომი. e - Parisii - დაარქვეს სახელი პარიზს, რომელსაც რომაელები უწოდებდნენ Lutetia (lutum-დან - "ტალახი, ჭაობი").
კელტებმა მდინარეზე ააშენეს მეთევზეთა სოფლები და დაიწყეს მეურნეობა სენის ხეობის ნაყოფიერ დაბლობებზე. მდინარის შედარებით მშვიდი ბუნება იზიდავდა ხალხს და მალე სენის გასწვრივ მთელი ტერიტორია დასახლდა.
ძველი რომაელებისთვის მდინარე იყო მნიშვნელოვანი ეტაპი აჯანყებული კელტების მიწების დაპყრობაში. შუა საუკუნეებში სენა იყო ბუნებრივი საზღვარი ფეოდალურ მამულებს შორის.
დიდი ხნის განმავლობაში, გემების სავაჭრო ქარავნების ნავიგაცია სენის გასწვრივ სახიფათო იყო ძარცვის გამო. არაღრმა წყალმა უხერხულობა კიდევ უფრო დიდხანს გამოიწვია. მდინარის კალაპოტის გაღრმავების პირველი სერიოზული სამუშაოები ჩატარდა მხოლოდ 1840 წელს, რის შემდეგაც გემებმა 1,6 მ-მდე ნაკადი შეძლეს მდინარის პირიდან პარიზამდე ნავიგაცია. მოგვიანებით, მდინარის ნაოსნობის გაზრდის სამუშაოები გაგრძელდა და ახლა გემები 3,2 მ-მდე ამოდის პარიზში, ხოლო რუანში - 1960-იან წლებში სენას 6,5 მ. დაეხმარა მოშორებას ისეთი ფენომენისგან, როგორიც არის ტუში - არანორმალურად მაღალი მოქცევის ტალღები, რომლებიც წარმოიქმნება სენის შესართავთან და მოძრაობს ზემოთ.
ზამთარში და შემოდგომაზე სენაში წყლის დონის მკვეთრი მატება დღესაც სერიოზულ საფრთხეს უქმნის პარიზს, თუმცა 1910 წლის იანვრის ძლიერი წყალდიდობის შემდეგ მდინარის ნაპირებთან აშენდა დამცავი კაშხლები. ზუავეს ქანდაკება პონტ ალმას საყრდენზე დიდი ხანია ერთგვარი მეტრის ფუნქციას ასრულებს: ყველა პარიზელმა იცის, რომ როდესაც წყალი მუხლებამდე ადის, ეს არის საშუალო საფრთხის წყალდიდობა, თუ წელის დონემდე და მის ზემოთ არის ძალიან. სერიოზული და 1910 წელს სენაში წყლის დონემ მიაღწია ზუავეს წვერს (ან კისერს) - 8 მეტრი 62 სანტიმეტრი.
1944 წელს, მეორე მსოფლიო ომის დროს, სტრატეგიული ოპერაცია Overlord განხორციელდა ბრიტანული და ამერიკული ჯარების დასაშვებად საფრანგეთის სანაპიროზე ნორმანდიაში: მოკავშირეებმა გაარღვიეს გერმანული სიმაგრეები აღმოსავლეთით, გადალახეს სენა და 25 აგვისტოს მხარდაჭერით. ფრანგმა პარტიზანებმა გაათავისუფლეს პარიზი.
1991 წელს იუნესკომ ევროპულ სიაში დაამატა სენის პარიზის ნაპირები - რივ გოში და რივ დროი. Მსოფლიო მემკვიდრეობისკაცობრიობა.
მიუხედავად იმისა, რომ სენა არ არის ყველაზე გრძელი მდინარე საფრანგეთში (ყველაზე გრძელი ლუარა), მიუხედავად ამისა, ის რჩება ყველაზე მნიშვნელოვან რგოლად საფრანგეთისა და მთელი დასავლეთ ევროპის ეკონომიკაში, მდინარის 60% ნაოსნობაა, მდინარეზე ნავიგაცია ხორციელდება. გარეთ მთელი წლის განმავლობაში. სენა არხებით უკავშირდება რაინს, მეზას, ლუარის, საონს, სომს და შელდტს. სენის შესართავთან მაღალი მოქცევის გამო გემები გადიან ტანკარვილის შემოვლითი არხით. გემები მაღლა იწევენ ქალაქ ტროასკენ - მთების ძირამდე, სადაც სენას წყაროებია. ოკეანეში მიმავალი გემები ამოდიან რუანში - პირიდან 120 კმ-ზე მეტი მანძილი.
სენის აუზი არის საფრანგეთის მთავარი სამრეწველო და სასოფლო-სამეურნეო რეგიონი. სწორედ სენაზე მდებარეობს ნავთობგადამამუშავებელი, ქიმიური და საავტომობილო მრეწველობის მსხვილი სამრეწველო კომპანიები.
თუმცა, ამავე მიზეზით, 1960-იან წლებში. წყლის დაბინძურების დონე სენაში იმდენად გაიზარდა, რომ მდინარეში სიცოცხლე პრაქტიკულად გაქრა. მდინარის დაბინძურების აღმოსაფხვრელად და თავიდან აცილების გადაუდებელმა ზომებმა კარგი შედეგი გამოიღო: 2009 წელს კი აღინიშნა ისეთი მგრძნობიარე თევზის დაბრუნება, როგორიცაა ატლანტიკური ორაგული სენაში.
პარიზი ყველაზე დიდია მდინარის პორტისენაზე, რასაც მოსდევს რუანი და გაარი. სენა იმდენად მნიშვნელოვანია პარიზისთვის, რომ არაოფიციალურად ითვლება 21-ე ოლქად. მდინარემ პარიზი ორად გაყო: ქალაქის სავაჭრო და საქმიანი ნაწილი კონცენტრირებულია მარჯვენა სანაპიროზე, მარცხენა სანაპიროზე უპირატესად კულტურული და საგანმანათლებლო დაწესებულებებია.
სენის მარჯვენა სანაპიროზე არის ლუვრი - მსოფლიოში ცნობილი მუზეუმი, თვალწარმტაცი შენობები ტუილერის ბაღში, კარნავალეს სასახლე, სენ-ჟაკის კოშკი, პერ-ლაშეზის სასაფლაო, მონმარტრი, ბუა დე ბულონი...
სენის მარცხენა სანაპიროზე დგას პარიზის კიდევ ერთი სიმბოლო, რომლის გარეშეც ქალაქის პანორამა უკვე წარმოუდგენელია: ეიფელის კოშკი შამპ დე მარსზე. იქვე არის Les Invalides, სადაც დაკრძალულია იმპერატორი ნაპოლეონ ბონაპარტი. ლუქსემბურგის ბაღებში მარი დე მედიჩის სასახლე არის ქვეყნის სენატის ადგილი. ახლოს არის ლათინური კვარტალი და ცნობილი სორბონის უნივერსიტეტი. დღესდღეობით ბევრ სტუდენტს არ შეუძლია იცხოვროს სორბონის მეზობლად, მე-5 და მე-6 ოლქებში, სადაც მე-20 საუკუნის დასაწყისიდან მოყოლებული. დასახლდნენ პარიზის მხატვრული ინტელიგენციის წარმომადგენლები - ბოჰემები: მხატვრები, მწერლები, თეატრის მუშები.
Rive Gauche - სენის მარცხენა სანაპირო - არ არის მხოლოდ ტოპოგრაფიული კონცეფცია.
რივ გოშის სტილი გულისხმობს ბოჰემების განსაკუთრებულ, ექსცენტრიულ ცხოვრების წესს, ქცევას და გარეგნობას, განსხვავებით უფრო კონსერვატიული ბურჟუას მარჯვენა სანაპიროდან. დღეს ასეთ თავისუფალ სტილს, რაღაც ჰიპსა და იაპს შორის, „ბობო“ (ფრ. bourgeois-boheme - ბურჟუა-ბოჰემური) დაერქვა.
პარიზში არის 37 ხიდი სენაზე, მათ შორის ყველაზე ცნობილი: ლუი-ფილიპის ხიდი და პონტ ნეიფი, ან პონტ ნეუფი, რომელიც აშენდა 1607 წელს - უძველესი გადარჩენილი ხიდი პარიზში მდინარე სენაზე.
რუანი სიდიდით მესამე პორტია სენაზე, განვითარებული ინდუსტრიით და მთავარი ღირსშესანიშნაობით - რუანის ტაძარი, რომელიც დაარსდა 1210 წელს და დასრულდა მე -16 საუკუნის დასაწყისში.
ლე ჰავრი, პარიზის შემდეგ მეორე პორტი, ადრე ეწოდებოდა Havre de Grace, ანუ „მადლის ნავსადგური“. ამჟამად ლე ჰავრში მოდის საფრანგეთის მთელი საგარეო სავაჭრო ბრუნვა ამერიკისა და დასავლეთ აფრიკის ქვეყნებთან.
იმ ადგილას, სადაც სენა და ოიზა ერწყმის, არის მდინარის გადაზიდვის კიდევ ერთი მთავარი ცენტრი - Conflans-Sainte-Honorine.

მაგრამ სენა ასევე არის პატრიარქალური სოფლები და წყნარი პროვინციული ქალაქები. სენას მაღალ ნაპირზე, ქალაქ ფრეტ-სურ-სენში, იხსნება სენ-ჟერმენ-ან-ლეის ტყის ბრწყინვალე პანორამა, შთაგონების საძიებლად ამ რეგიონში მოდიან მხატვრები და მწერლები.

ზოგადი ინფორმაცია

მდებარეობა: დასავლეთ ევროპა. იგი მიედინება საფრანგეთის ტერიტორიაზე, კვეთს ბურგუნდიის, შამპანურის და ილ-დე-ფრანსის ისტორიულ რეგიონებს. ნორმანდია, კოტ-დ'ორის, ობის, სენა-ე-მარნის, პარიზის, იველინის, ესონის, ოისის, ოტ-სონის, ვალ-დე-მარნის, სენ-სენ-დენის, ერ-ის, სენა-მარიტიმის, კალვადოსის დეპარტამენტები.

კვების წესი: ძირითადად წვიმა (მაქსიმუმი - ნოემბერი-მარტი, მინიმალური - აგვისტო-სექტემბერი).

აუზი: ატლანტის ოკეანე.
წყარო: ლანგრესის პლატოს სამხრეთ ნაწილი (471 მ სიმაღლეზე), ბურგუნდიის რეგიონი.

შესართავი: სენის ყურე, ინგლისური არხი.

ყველაზე დიდი შენაკადები:მარცხნივ - იონა, ლუენი, ერი, რიელი, მარჯვნივ - ურსი, ობე, მარნე, ოიზი, ერ.

უდიდესი ქალაქები:პარიზი (საფრანგეთის უდიდესი კონტინენტური პორტი) - 2,234,105 ადამიანი. (2009), რუანის საზღვაო პორტები - 110 688 ადამიანი. (2009) და გაარი - 177 259 ადამიანი. (2009).

ნომრები

სიგრძე: 776 კმ.

სიგანე: პარიზში - 265 მ, ქალაქებს ელბეუფსა და რუანს შორის - 680-780 მ.

საშუალო სიღრმე პარიზის რაიონში: 6,5 მ.

აუზის ფართობი: 78650 კმ 2.
წყლის საშუალო მოხმარება:პარიზთან - 250 მ 3/წმ. პირთან - 450-500 მ 3/წმ.

კლიმატი და ამინდი

იანვრის საშუალო ტემპერატურა:+4,2°С.

ივლისის საშუალო ტემპერატურა:+ 19,6°C.

ნალექების საშუალო წლიური რაოდენობა: 640 მმ.
Ფარდობითი ტენიანობა: 70%.
წყლის დონე: ყველაზე მაღალი იანვარში, ყველაზე დაბალი - სექტემბერში.

Ეკონომია

წყალმომარაგება: ურბანული და სასოფლო-სამეურნეო.

მომსახურების სექტორი: ტურიზმი, ტრანსპორტი (მდინარის ნავიგაცია).

ატრაქციონები

■ ხიდები: ალექსანდრა III, ალმა, ინვალიდები. Moneychangers, Mirabeau, Concorde, Louis Philippe, Pont Neuf (ახალი ხიდი), Saint-Michel, Arts, Carousel.
■ კუნძულები: Cité: იუსტიციის სასახლე და კონსიერჟერის ციხე (VI საუკუნიდან), სასახლის ბულვარი, პარიზის ღვთისმშობლის ტაძარი (1163-1330); სენ-ლუი: (შენობა 1614-1664 წწ.) ორლეანისა და ბურბონების სასახლეები: ლაუზუნის, ლამბერტის, ჩენიზოტის სასახლეები; გედი: (აშენდა 1825 წელს, როგორც კაშხალი): თავისუფლების ქანდაკების მცირე ასლი (11,5 მ): La Grande Jatte გამოსახულია ჟორჟ-პიერ სეურატის შედევრში "კვირა შუადღე კუნძულ La Grande Jatte-ზე". 1884-1886 წწ.).
■ მარცხენა სანაპირო: წმინდა ჟენევიევის მთა, ძველი ბენედიქტინებისა და კარმელიტების მონასტრები, ლათინური კვარტალის სანაპირო, სორბონა (მე-13 საუკუნიდან), ვალ-დე-გრესი (მე-13 საუკუნე), პრესტიჟული Ecole Normale უნივერსიტეტი, სენტ-ჟულიენ-ლე- ეკლესია. პოვრი (XII ს.), სენ-ჟერმენ-დე-პრეს სააბატო [XI-XII სს.); მაზარ-რინის სასახლე (XVII ს.) Quai de Conti-ზე, "დიდი კაფეები", მონპარნასის ბულვარი, კატაკომბები (160 კმ-მდე სიგრძის), ორსეისა და ბრანლის მუზეუმები, Les Invalides (1670-იანი წლები). და სხვები მარჯვენა სანაპიროზე: მერია სასტუმრო დე ვილში (შენობა გრევის პორტში მე-12 საუკუნიდან). მარეს კვარტალი, კარნავალეს სასახლე (XVII ს.), ლუვრი (1190 წლიდან), ტუილერი (1564 წლიდან) და ელისეის მინდვრები (1616 წლიდან). ცენტრი პომპიდუ ( ეროვნული ცენტრიჟორჟ პომპიდუს სახელობის ხელოვნება და კულტურა,
საერთო ხმარებაში - „ბობურ“) და ა.შ.
■ საპორტო ქალაქი რუანი: რუანის ტაძარი (1120-1200 წწ.).
■ საპორტო ქალაქი ლე ჰავრი: ნორმანდიის ხიდი (1995) სენის შესართავთან, ლე ჰავრსა და ჰონფლერს შორის, ომისშემდგომი შენობები, შექმნილი ანდრე პერის მიერ, სენტ-ჟოზეფის ეკლესია - ძეგლი 1944-1945 (1958) დაბომბვის მსხვერპლთა, ღვთისმშობლის ტაძარი. ეკლესია და გრავილის სააბატო -სენგ-ჰონორინი (XVI-XVIII სს.).
■ ქალაქი ჰონფლერი: უძველესი ნავსადგური, ხის ეკლესია წმ. ეკატერინე (XV ს.).
■ ქალაქი Les Andelysდიდი ანდელის ძველი ტერიტორია იყო რომაული ქალაქი, ფრანკების მეფეების რეზიდენცია, კულტურული და რელიგიური ცენტრი: შატო-გაიარდის ციხე (XII ს.) აშენდა რიჩარდ ლომგულის მიერ.
■ ქალაქი ტროა: უძველესი კელტური დასახლება, 42 კულტურული ძეგლი, უმეტესობაკონცენტრირებულია ცენტრალური რეგიონი, სახელწოდებით "შამპანური კორკი".
■ ჯუმეჟის სააბატოს ნანგრევები (დაარსდა 654 წელს).

საინტერესო ფაქტები

პარიზში სეირნობისას ნებისმიერი ტურისტი ერთ დღეს წააწყდება ადგილს, სადაც იშლება მდინარის შესანიშნავი ხედი, რომელიც საფრანგეთში ერთ-ერთი უდიდესია. ეს სენა - მდინარე პარიზში, რომელიც გახდა ქალაქის გული და სული. სენას სანაპიროები მრავალი საუკუნის განმავლობაში შთააგონებდა მხატვრებს, პოეტებს და რომანტიკულ ტურისტებს აღფრთოვანებული.

მდინარის სიგრძე 776 კმ-ია. ის იწყება ბურგუნდიაში, საფრანგეთის აღმოსავლეთ რეგიონში და მთავრდება ქალაქ ლე ჰავრის მახლობლად, რომელიც მდებარეობს ქვეყნის ჩრდილოეთ ნაწილში ზემო ნორმანდიაში. შეხედეთ საფრანგეთის რუკას და ხედავთ მასზე სენის მდებარეობას.

სენა - მდინარე პარიზში

ძველ დროში, შემორჩენილი რომაული წყაროების მიხედვით, მდინარის სახელი სეკვანას ჰგავდა. ისტორიკოსები ვარაუდობენ, რომ სახელი მომდინარეობს კელტურიდან და ნიშნავს „წმინდა მდინარეს“. მე-3 საუკუნეში კელტურმა ტომებმა დაიწყეს დასახლება სენას მახლობლად თვალწარმტაც დაბლობებზე. ეს ადგილები იზიდავდა ძველ მაცხოვრებლებს არა მხოლოდ მათი სილამაზით. ნაყოფიერმა მიწებმა შესაძლებელი გახადა სოფლის მეურნეობით დაკავება, ფართო მდინარის მშვიდი ბუნება კი თევზაობის განვითარების საშუალებას იძლეოდა. ერთ-ერთი ამ ტომიდან, რომელსაც მოსწონდა მდინარე სენამის ნაპირებზე დასახლებულმა - პარიზელებმა სახელი თანამედროვე პარიზს დაარქვეს.

Პაემანზე სენაარის უდიდესი სატრანსპორტო არტერია საფრანგეთში და მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ინდუსტრიის განვითარებაში, სოფლის მეურნეობადა ტურიზმი. სწორედ ამან გამოიწვია წყლის დაბინძურება და მდინარის ფაუნის სიკვდილი. საფრანგეთის მთავრობის მიერ ბოლო ათწლეულების განმავლობაში გატარებულმა რიგმა ზომებმა მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა გარემოს მდგომარეობის გაუმჯობესებაზე და ფაუნის ნაწილობრივ აღდგენაზე, რასაც მოწმობს ატლანტიკური ორაგულის დაბრუნება სენის წყლებში.

პარიზში ყოფნისას აუცილებლად უნდა გააკეთოთ მოკლე მოგზაურობამდინარის ნავზე. ასეთი გასეირნება პარიზში სენის გასწვრივთითქმის მთელ ქალაქს გაგიმხელთ და უამრავ შთაბეჭდილებას დაგტოვებთ. შეგიძლიათ დაისვენოთ ქალაქის აურზაურში, დატკბეთ შესანიშნავი ხედებით და წყლიდან წამოსული სიგრილით. ერთ-ერთი ბურჯი, საიდანაც შეგიძლიათ სიამოვნების გემზე ასვლა, იენას ხიდის გვერდით მდებარეობს.

სენა არის მდინარე პარიზში. პიერი იენას ხიდთან

ასეთი გასეირნებისთვის რამდენიმე ევროს გადახდა მოგიწევთ, მაგრამ დარწმუნებულები ვართ, რომ მისგან მიღებული შთაბეჭდილებები ღირს. დარწმუნებული ვართ, რომ მოგეწონებათ ნავი პარიზზე სენაზე.

ახლა კი გავეცნოთ ულამაზეს ქალაქის ხიდს, რომელიც უკვე აღვნიშნეთ.

სენა არის მდინარე პარიზში. იენას ხიდი

ახლა ვისაუბრებთ იენას ხიდზე, საიდანაც იშლება ეიფელის კოშკის შესანიშნავი ხედი. ამ ხიდს მილიონობით ტურისტი ეწვია, რომლებიც აღფრთოვანებულები არიან პარიზის სიმბოლოთი. ხიდთან რთული ამბავიდა იყო მომენტი, როდესაც იგი თითქმის განადგურდა.

ნაპოლეონმა ბრძანა ხიდის აგება, რომელიც გადაჰყურებს შანზ დე მარსს. და 1807 წ მდინარე სენა პარიზშიგადაკეტილი იყო საზღვაო ხიდით. ბევრი წინადადება იყო იმის შესახებ, თუ რა სახელს ატარებდა, მაგალითად, "შამპ დე მარსის ხიდი" ან "სამხედრო სკოლის ხიდი". მაგრამ იმპერატორმა უარყო ყველა სახელი და შესთავაზა საკუთარი: "იენას ხიდი", საფრანგეთის არმიის ბრწყინვალე გამარჯვების საპატივცემულოდ პრუსიაზე იენაში, რომელიც მოხდა 1806 წელს. დიდ სარდალს უყვარდა ბრძოლის დღის გახსენება და ამტკიცებდა, რომ ეს მის ცხოვრებაში საუკეთესო იყო.

ხიდის მშენებლობა 1808 წლიდან 1814 წლამდე გაგრძელდა. მის მშენებლობას სახელმწიფომ დიდი თანხები გამოყო. მშენებლობის დასრულების დროისთვის მოკავშირეთა ძალები უკვე შევიდნენ პარიზში რუსეთის იმპერატორისა და პრუსიის მეფის ხელმძღვანელობით, რომელსაც არ მოსწონდა ხიდი, რომელიც პრუსიისთვის სამარცხვინო ბრძოლის სახელით დაარქვეს. გენერალი ბლუჩერი, რომელიც პირადად მონაწილეობდა ამ ბრძოლაში, გეგმავდა მის აფეთქებას.

ერთი ლეგენდის თანახმად, რუსეთის იმპერატორმა ალექსანდრე I-მა ისაუბრა ხიდის დასაცავად, მეორეს მიხედვით, ლუდოვიკო XVIII-მ თქვა, რომ თუ ხიდი ააფეთქეს, ის მხოლოდ მასთან იქნებოდა. მაგრამ როგორც არ უნდა იყოს, იენას ხიდი თავის ადგილზე დარჩა. მას უბრალოდ დაარქვეს სახელი და ამაყი იმპერიული არწივები, რომლებიც ამშვენებდნენ ღობეების შიდა მხარეს, შეიცვალა სამეფო ასოებით "L".

მცირე ხნის შემდეგ, 1830 წელს, ხიდს დაუბრუნეს პირვანდელი სახელი და 1852 წელს არწივებმა კვლავ დაიკავეს ადგილი დიდი სარდალის ძმისშვილის, ნაპოლეონ III-ის წყალობით. შეგიძლიათ ნახოთ იენას ხიდის ძველი ფოტოსურათი და ნახოთ ის, როგორც ქალაქის მაცხოვრებლებმა ნახეს იგი მე-19 საუკუნის ბოლოს.

პარიზის მდინარე სენა. იენას ხიდი XIX საუკუნე

1853 წელს იენას ხიდის ოთხ მხარეს, ძლიერ პილონებზე დამონტაჟდა ცხენოსნების ოთხი სკულპტურა. ყველა მათგანი დამზადებულია სხვადასხვა მოქანდაკეების მიერ და გამოსახულია რომაელი, ბერძენი, გალიელი და არაბი მეომრები. სკულპტურები საკმაოდ მონუმენტურად გამოიყურება. დააკვირდით ქანდაკებების ფოტოებს.

სენა პარიზი - ქანდაკებები

მდინარეები არის წყლის გზები, რომლებიც სიცოცხლეს ატარებენ ჩვენი პლანეტის ყველა კუთხეში. საოცარია მათი სილამაზე და სიდიადე. ლექსები და სიმღერები ეძღვნება მდინარეებს. ფოტოგრაფები ცდილობენ გადმოსცენ მდინარეების სიდიადე ფოტოების საშუალებით, მხატვრები კი თავიანთ ნახატებში ცდილობენ გადმოსცენ მდინარეების სიდიადე. დღეს ჩვენ მივდივართ ვირტუალურ კრუიზზე და ვიკვლევთ მდინარეებს პარიზში!

სენა: "წმინდა გაზაფხული"

რომელი პარიზული მდინარე შეიძლება მივიჩნიოთ ქალაქის გულად და მის მარგალიტად? რა თქმა უნდა, სენუ! თუ ყურადღებას მიაქცევთ სახელის ეტიმოლოგიას, შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ ეს სიტყვა მომდინარეობს კელტური სეკვანადან - "წმინდა". მაშინაც კი, როცა პარიზის კვალი არ იყო, ამ მდინარის ნაპირებზე უკვე ცხოვრობდნენ პარიზელთა ტომები. ამის სახელიდან უძველესი ტომიდა გაჩნდა ქალაქი პარიზის სახელი.

გეოგრაფიული ფაქტები

მდინარე სენა არის მეორე გრძელი საფრანგეთის მდინარე. იგი მეორეა მხოლოდ ლუარის შემდეგ. სენის სიგრძე 776 კილომეტრია!

სენა სათავეს იღებს ლანგრის პლატოს სამხრეთ ნაწილში, რომელიც მდებარეობს ბურგუნდიაში. სწორედ აქედან იწყებს მდინარე მოგზაურობას პარიზის აუზისკენ.

პარიზის გარეთ, მდინარე სენა იწყებს ქარიშხალს და ხვდება. ქალაქ ლე ჰავრის მახლობლად იგი მიედინება ამავე სახელწოდების ყურეში, იქიდან კი ინგლისის არხში.

ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი მსოფლიოში დაკიდული ხიდებიმაღლა დგას სენაზე. ეს არის ნორმანდიის ხიდი, რომელიც გაიხსნა 1995 წელს.

სენა სანაოსნო მდინარეა;

ისტორიული ფაქტები

მდინარე სენა ფართოდ გახდა ცნობილი ჯერ კიდევ რომის იმპერიის დროს. ამ დროს პარიზი გახდა მნიშვნელოვანი სავაჭრო ცენტრი. სენა კი სავაჭრო არტერიაა.

მოგზაურები აწყდებიან ბევრ სასიამოვნო ხიდს სენაზე. მხოლოდ პარიზში 37 მათგანია! მაგალითად, თითქმის ყველას აქვს მრავალსაუკუნოვანი ისტორია ახალი ხიდი. მისი პირველი ქვა ჰენრი III-მ 1578 წელს დადო. მდინარე სენაზე "ყველაზე ახალგაზრდა" ხიდს რესპუბლიკის პირველი პრეზიდენტის, შარლ დე გოლის სახელი ეწოდა.

გარდა ამისა, ივლისის შუა რიცხვებიდან აგვისტოს შუა რიცხვებამდე პარიზში ამ მდინარის ნაპირებზე იმართება პლაჟის ტრადიციული ფესტივალი. ყველა პლაჟი ღიაა ყოველდღიურად. აქ შეგიძლიათ იპოვოთ გასართობი ყველა გემოვნებისთვის: გასეირნება და დისკოთეკა, კაიაკინგი, სამეჯლისო ცეკვა და ფრენბურთი.

თავად პარიზელები ამბობენ: მიუხედავად იმისა, რომ პარიზი დაყოფილია 20 ოლქად, სენა სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს ოცდამეერთე.

მდინარე, რომელზეც პარიზი დგას, ქალაქს ორ ნაწილად ყოფს, რომელთაგან თითოეული განსაკუთრებული სამყაროა. მარჯვენა სანაპირო არის საფრანგეთის დედაქალაქის ბიზნეს ცენტრი. მარცხენა, თავის მხრივ, ქალაქის კულტურის ცენტრია.

სენის მარცხენა სანაპირო

კულტურის აკვანი, ბოჰემური ცხოვრების ცენტრი დედაქალაქში - აი, რა არის სენის მარცხენა სანაპირო. იგი შედგება ექვსი რაიონისგან. ერთ დროს მათ უპირატესობას ანიჭებდნენ ჰემინგუეი, პიკასო, მატისი, ფოლკნერი, კამიუ და მრავალი სხვა. მაგრამ მარცხენა სანაპირო არ არის მხოლოდ გეოგრაფიული კონცეფცია. ეს არის ცხოვრების განსაკუთრებული სტილი და მოდა.

სწორედ მარცხენა სანაპიროზე მდებარეობს პარიზის ისეთი ღირსშესანიშნაობები, როგორიცაა ეიფელის კოშკი, კატაკომბები, ლუქსემბურგის ბაღები, ორსეს მუზეუმი, პანთეონი და დიდი რაოდენობით ეკლესია და პარკი.

სენის მარჯვენა სანაპირო

ამ მდინარის მარჯვენა ნაპირზე პარიზში ცხოვრობს საზოგადოების ნაღები. ნებისმიერ დროს, სწორედ მარჯვენა სანაპირო ბრწყინავდა თავისი ფუფუნებითა და სიმდიდრით. თუ მარცხენა სანაპიროზე ქაოსი სუფევს, მარჯვენა სანაპიროზე წესრიგი სუფევს. გარდა ამისა, ქალაქის ეს ნაწილი საკმაოდ მკვრივია (14 უბნისაგან შედგება) და ამიტომ აქ ყველაფერი რაციონალურადაა ორგანიზებული. მარჯვენა სანაპიროზე შეგიძლიათ იხილოთ ლუვრი და მონმარტრი, პარიზის ოპერა და ტიულრის ბაღი, ტრიუმფალური თაღიდა მულენ რუჟი.

Ile de la Cité: ორ ნაპირს შორის

გამოცდილი გიდები ტურისტებს ურჩევენ, დაიწყონ საფრანგეთის დედაქალაქის შესწავლა Ile de la Cité-დან. მას შეიძლება ეწოდოს პარიზის აკვანი - პარიზელები აქ დასახლდნენ ჯერ კიდევ ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 300 წელს. 250 წლის შემდეგ რომაელთა ჯარი მიუახლოვდა ქალაქს. მაცხოვრებლებმა გადაწყვიტეს გადასულიყვნენ ახალ ადგილას და დაწვეს ყველა მათი სახლი და შენობა. რომაელებმა დაიპყრეს ტერიტორია და გადაწყვიტეს აქ აეშენებინათ ქალაქი, მაგრამ ამ მიზნით მარჯვენა სანაპირო აირჩიეს. აშენებული ქალაქი სამი საუკუნე გაგრძელდა! ქალაქი ბარბაროსებმა გაანადგურეს, ქალაქში ცხოვრება შეუძლებელი გახდა. მოსახლეობამ გადაწყვიტა გადასულიყო კუნძულ სიტეზე, რომელიც დაცული იყო უწყვეტი დარბევისგან. მშენებლობა დაიწყო ციხის შთამბეჭდავი კედლების მიღმა. მეექვსე საუკუნეში კუნძულზე გაჩნდა პირველი პარიზული ქრისტიანული ეკლესია. მის ადგილას, სხვათა შორის, მოგვიანებით აშენდა ღვთისმშობლის ტაძარი.

Ile de la Cité მეათე საუკუნეში გახდა მმართველი დინასტიების რეზიდენცია სამასი წლის განმავლობაში. მონარქები მდიდრულ სასახლეში ცხოვრობდნენ. იმ დროს იყო 40 ქუჩა, ბაზარი, საავადმყოფო და საკათედრო. მე-16 საუკუნეში კუნძულის ფართობი გაიზარდა 17 ჰექტარით. ჰენრი III-ის ბრძანებით, სამი კუნძული მიუერთეს ციტეს.

ამ კუნძულზე ბევრი ღირსშესანიშნაობაა. მაგალითად, მორწმუნეებმა უნდა მოინახულონ სენტ-შაპელის სამლოცველო და პარიზის ღვთისმშობლის ტაძარი. ვისაც ხელოვნება უყვარს, ყურადღება უნდა მიაქციოს კონსიერჟერიის მუზეუმს. არ შეიძლება ყურადღება არ მიაქციოთ Place Dophine-ს, Boulevard Du Palais-ს და დეპორტაციის მსხვერპლთა მემორიალს.

ბიევრი: პარიზის დაკარგული მდინარე

სენის ყველაზე ცნობილ შენაკადს ბიევრი ჰქვია. ის მიედინება მდინარეში ზუსტად პარიზში. სწორედ ეს შემოდინება უკავშირდება წარმოუდგენელ ლეგენდებს ქალაქის ისტორიასა და მისი მოსახლეობის ცხოვრებასთან დაკავშირებით.

გიომ აპოლინერმა საფრანგეთის ყველაზე ცნობილ მდინარეზე თქვა: „სენა მიედინება მირაბოს ხიდის ქვეშ“. მაგრამ ვიქტორ ჰიუგომ ლექსი მიუძღვნა პარიზის ყველაზე იდუმალ მდინარეს.

პარიზში ამ მდინარის სახელის გარეგნობის რამდენიმე ძირითადი ვერსია არსებობს. სახელი Bievre, ზოგიერთი მკვლევარის აზრით, მომდინარეობს თახვების ლათინური სახელწოდებიდან. სხვა მეცნიერები ამტკიცებენ, რომ სახელის წარმოშობა დაკავშირებულია კელტურ სიტყვასთან, რაც ნიშნავს მუქ ყავისფერს. კიდევ ერთი ვარიანტი ამბობს, რომ ამ სიტყვის ფესვები ლათინურია, ის მოდის ზმნიდან, რომელიც შეიძლება ითარგმნოს როგორც "დალევა".

თუმცა მე-16 საუკუნეში ბიევრეს გობელენების მდინარე ეწოდა. ეს განპირობებული იყო იმით, რომ შენაკადის ნაპირებზე იყო ქარხნები, რომლებიც მის წყლებს იყენებდნენ გობელენების შეღებვის პროცესში. სწორედ მაშინ გახდა ბიევრი სიტყვა „უწმინდურების“ სინონიმი.

მდინარემ ეს რეპუტაცია მე-19 საუკუნემდე შეინარჩუნა. შემდეგ ბიევის კალაპოტი თანდათანობით დაიწყო ქალაქის ქვეშ დამალვა - აგურის თაღები ააგეს, მოგვიანებით კი აქ მილები გაიყვანეს.

დღეს ბიევრის ნახვის მსურველებს შეუძლიათ ამის გაკეთება რენე ლე გალის მოედანზე. სწორედ აქ არის ზედაპირზე პატარა ნაკადი. ამბობდნენ კიდეც, რომ ამ ადგილას ბიევრის არხი შეიძლება მთლიანად გახსნილიყო.