Baikal (nekdanja avtocesta M51, M53, M55). Baikal (nekdanja avtocesta M51, M53, M55) Katere module namestiti na m50 m53

12-10-2016, 11:13

Pozdravljeni vsi in dobrodošli na strani! Prijatelji, danes bomo govorili o razredu vozil, ki ga večina tankerjev ne mara, naš gost pa je pred vami eden najsvetlejših predstavnikov Art SPG devete stopnje Vodilo M53/M55.

V celoti pozitivne strani ta stroj se je zelo dobro izkazal, obožujejo ga usposobljeni strelci, pogosto sodeluje v bitkah na svetovnem zemljevidu, poleg tega pa samohodne puške M53/M55 WoT prihaja še bolj nevaren in zanimiv avto.

TTX M53/M55

Preden začnete razpravljati o parametrih te enote, morate razumeti, da, tako kot v primeru vsega topništva v naši igri, M53/M55 art ima zelo majhno mejo varnosti, ki je komaj dovolj, da preživi posnetek običajnega pramena. Poleg tega je osnovni doseg gledanja le 300 metrov, kar je tudi zelo kratko.

Če upoštevamo Specifikacije M53/M55 preživetja, dobra novica je, da nimamo na voljo največjih dimenzij in dobre kamuflaže. Kar zadeva oklep, ga sploh nimamo, tank lahko brez težav prestreli vsak sovražnik v kateri koli projekciji, mine pa pogosto povzročijo popolno škodo.

Ampak obstaja še ena lepa niansa - M53/M55 World of Tanks je lastnik odlične mobilnosti. Imamo odlično najvišjo hitrost, neverjetno dinamiko za avtomobil tega razreda, pa tudi dobro okretnost.

pištolo

Glavni sestavni del vsake samohodne topniške naprave je nedvomno oborožitev in v tem pogledu lahko konkuriramo tudi nekaterim topništvom desete stopnje.

torej Puška M53/M55 ima dovolj močan alfa udarec, da ga imamo možnost ubiti velika količina tanki z enim strelom, seveda z uspešnim zadetkom. Mimogrede, naša hitrost polnjenja je ena najslabših na ravni, to je treba upoštevati.

Glede natančnosti, M53/M55 WoT ima največji razpon, vendar je treba takoj omeniti, da naša hitrost mešanja ni tako slaba, čeprav je te parametre treba še izboljšati.

Ob upoštevanju povprečne natančnosti ima naša pištola eno pomembno prednost - polmer drobljenja običajne kopenske mine je 6 metrov, kar je precej dobro.

Mimogrede, pomemben odtenek pri igranju topništva bo izbira granat in opremljenih tank art M53/M55 na naslednji način:
1. Kopenske mine so naša glavna vrsta streliva, bolje je vzeti vsaj 10 kosov, ker delajo odlično škodo in imajo tudi dober pljusk.
2. Rudniki zlata - vse je odvisno od vaše zaloge zlata ali srebra, vendar morate imeti s seboj vsaj 3-4 kose, saj imamo zaradi povečane razpršenosti drobcev možnost zadeti več tarč hkrati ali končati sovražnik se skriva za oviro. Poleg tega je po izdaji popravka 0.9.18 povečan brizganje postal še pomembnejši, saj bodo vsi tanki, ki bodo padli v območje eksplozije naših fragmentov, prejeli omamljanje, njihove lastnosti pa se bodo za nekaj časa zmanjšale. .

Ima še eno pomembno prednost – zahvaljujoč delno vrtljivi prostor za krmiljenje imamo vodoravni namerni kot 30 stopinj v vsako smer, kar močno olajša ciljanje in nam ni treba nenehno izgubljati razpršenosti zaradi rotacije trupa. Mimogrede, UVN je v našem primeru tudi prijetno presenečenje, za topništvo je -5 stopinj zelo dober rezultat.

Prednosti in slabosti

Ker je pregled splošnih parametrov in značilnosti pištole ostal zadaj, lahko na podlagi navedenega potegnemo prve rezultate. Naj povzamemo kaj tank art M53/M55 ima največ prednosti in slabosti.
Prednosti:
Močan alfa udarec;
Odlična mobilnost;
Dobra preobleka;
Dober čas mešanja;
Najboljša raven navpičnih in vodoravnih ciljnih kotov;
minusi:
Popolno pomanjkanje oklepa;
Majhna meja varnosti;
Slab pregled;
povprečna natančnost;
Šibka hitrost ognja.

Oprema za M53/M55

Ko gre za namestitev dodatnih modulov na topništvo, je izbira pogosto izjemno preprosta. Vendar je vredno razmisliti, da je v našem primeru dobra prednost - zaprta sečnja itd sau M53/M55 Vgradimo naslednjo opremo:
1. - najpomembnejši modul za vsako topništvo, saj bomo z njim pogosteje streljali.
2. - hitreje ko se zbližamo, bolj udobno in pogosteje bomo lahko zadeli tarčo.
3. - zahvaljujoč zaprti kabini imamo možnost, da pridobimo 5% dvig na zelo pomembne lastnosti.

Dobra alternativa zadnji točki je lahko, saj je z njo verjetnost zaznave močno zmanjšana, vendar je treba to možnost dati prednost le, če še niste nadgradili preobleke.

Usposabljanje posadke

Na voljo imamo nestandardno šestčlansko posadko, vendar to ni razlog za paniko, veščine je še vedno treba porazdeliti tako, da bo čim bolj udobje igranja. Hkrati ne pozabite, da bo napaka pri izbiri veščin stala veliko časa ali porabljenega denarja, zato Prednosti M53/M55 prenesite v naslednjem vrstnem redu:
Poveljnik (radist) - , , , .
Strelec - , , , .
Strelec - , , , .
Vozniški mehanik - , , , .
Nakladalnik - , , , .
Nakladalnik - , , , .

Oprema za M53/M55

Pri nakupu potrošnega materiala se lahko držite maksimalnih prihrankov, v tem primeru boste kupili,,. Vendar bi bila najboljša možnost stava Oprema M53/M55 od , , , če pa porabiš denar za zadnjo možnost, vsak boj ni vključen v tvoje načrte, lahko daš .

Taktike igre na M53/M55

Igranje topništva samo z besedami se zdi zelo preprosto, v resnici pa morate dobro poznati vsak zemljevid, si zapomniti glavne stranske poti, najugodnejše položaje za vsako vrsto vozila itd.

Kar se tiče samega procesa, Taktika M53/M55 boj je najprej zavzeti ugoden položaj, od koder bo priročno streljati, se lahko po potrebi skrijete in kjer vas bo težje odkriti.

Na začetku bitke, če poznate ključne položaje sovražnikovega topništva, ga lahko poskusite poiskati s sledilci. Za to, Art SAU M53/M55 World of Tanks obstaja dobra škoda in, kar je pomembno, precej velik pljusk, vendar je za povečanje možnosti bolje takoj napolniti rudnik zlata.

Ne glede na to, ali vam je prejšnjo idejo uspelo izpeljati ali ne, je naslednji korak ciljanje na točko, kjer naj bi se pojavili sovražniki. Kot vsak avto našega razreda, M53/M55 art mora pomagati zaveznikom pri prebijanju smeri, pri čemer za tarčo izbere najdebelejše in najmočnejše sovražnikove tanke.

V nasprotnem primeru morate razumeti, da je po vsakem strelu priporočljivo, da se premaknete vsaj malo, da se sovražnikov topnik ne bo ukvarjal z vami. In na splošno je nepremišljeno stati vso bitko na enem mestu tank art M53/M55 WoT ima odlično mobilnost in medtem ko se pištola polni, imamo priložnost zavzeti položaj, s streljanjem od katerega se sovražnik zagotovo ne bo poslovil.

Ja, še nekaj, zaradi pomanjkanja oklepov in kakršnega koli varovanja, v nobenem primeru ne smemo sovražnikovih tankov pustiti blizu sebe. Toda tudi v takih primerih, sau M53/M55 World of Tanks obstaja možnost, zahvaljujoč odličnim UGN in UHN, lahko ubijemo storilca.

М53\55 v igri World of Tanks je najtežja samohodna topniška naprava Združenih držav Amerike devete stopnje. To je nova namestitev, ki bi se morala pojaviti v:

M53- To je samohodna in zelo močna jurišna puška, ki je bila zasnovana na osnovi M48 in ameriškega srednjega tanka M47. Mnogi ljudje vedo, da so se Pattoni začeli pojavljati v velikem številu šele po koncu druge svetovne vojne. Konstruktorji so poskušali vojski dokazati, da bodo samohodne puške s puško kalibra 155-160 mm pokrile vse napredujoče čete, tudi z najbolj oddaljenih položajev, zagotovili pa so tudi, da bo novi tank odlično deloval z drugimi mehanskimi napravami. enote celotne vojske.

Mimogrede, M53 je bil zasnovan in zgrajen leta 1953 (obstajajo dokazi, da je bil tank razvit že leta 1952). Razvoj tega rezervoarja je izvedlo precej znano podjetje Pacific Car & Foundry Company.

Novo Power Point je bil močan bencinski motor, ki se je imenoval Continental AV-1790-5B. Takoj zatem so med naslednjo posodobitvijo M53, M47, M46 prejeli enak posodobljen motor, le Continental AV-1790-7B, poleg tega pa je bil nameščen tudi nov menjalnik CD-850-4В. Tako je bila moč motorja 810 konjskih moči, ta tank pa je pospešil do 50 km / h z dosegom potovanja 250 km.

Spremenila se je tudi lokacija posadke. Tako je voznik-mehanik zdaj na sprednji levi strani stolpa. Posadko tanka M53 sestavlja šest ljudi: poveljnik, voznik, dva nakladalnika in dva strelca.

Tako je imela 155 mm puška za tank M46 solidnih dvajset nabojev, opremljena pa je bila tudi z novim avtomatskim nakladalnikom, kar je močno poenostavilo delo nakladalnika. Paška je bila nameščena na dva nosilca. Treba je omeniti, da je imela celotna zasnova T58 precej omejen pretok, kar je posledično omogočilo vrtenje približno 30 stopinj v obe smeri. Kar zadeva navpične ciljne kote, se gibljejo od -5 stopinj do +65 stopinj.

Poleg tega so se samohodne puške M55 bistveno razlikovale od M53 po učinkovitejši in močnejši puški, ki je imela kaliber 203 mm. Takšna konstrukcija je bila izdelana za floto že leta 1956. Kljub temu je bil kaliber 155 mm ohranjen za marince.

Kar zadeva pištolo M53\55, se ta model še ni pojavil v World of Tanks. Glavna prednost je v tem, da ima ta model omejen prehod, tako kot GW Panther. Takšna poteza vam omogoča, da obdržite veliko območje določene lokacije pod pištolo, vendar je po nekaterih informacijah postalo znano, da bo obračanje šasije bistveno zmanjšalo celotno natančnost orožja kot zdaj.

Del azijske poti AH6. Nanaša se tudi del ceste od Čeljabinska do Omska evropska pot E 30. Del ceste M51 poteka skozi ozemlje Kazahstana, ki se lahko pelje po obvoznici skozi Ishim.

M51 Čeljabinsk - Kurgan - Išim - Omsk - Novosibirsk

Dolžina: 1528 km

Cesta je po celotni dolžini asfaltno betonirana s širino vozišča 7-8 m.

Povprečna januarska temperatura se na poti giblje od -14°С do -20°С.

Prometno nevarna območja so:

s strmim spustom (234 km),

z ostrimi zavoji (790 km, 871 km, 890 km, 956 km),

z omejeno vidljivostjo (15 km, 234 km, 890 km).

Cesta prečka pomembne reke: Tobol, Irtiš, Išim, Ob.

Vsi mostovi imajo nosilnost 60-80 ton.

Servisni podatki ( razdalje do predmetov so podane v km od začetka ceste):

Postaje za medicinsko pomoč: 859, 904, 942(1), 1316(3), 1399(3), 1415(6).

Poste prometne policije: 27, 95, 126, 171, 207, 295, 396, 443, 763, 812, 832, 997.

Prehranske točke se nahajajo na avtocesti po povprečno 100-125 km.

Skozi severno obvoznico Novosibirska cesta preide v M53, 27 km od postaje prometne policije na severni obvoznici Novosibirska do vasi Sokur - štirje pasovi (dva pasova v vsako smer z ločitvijo tokov, veljavno od 10. novembra , 2011).

Cesta poteka skozi ozemlje Čeljabinsk, Kurgan, Omsk in Novosibirska regija(del ceste (190 km) skozi ozemlje Kazahstana).

M53 Novosibirsk - (Tomsk -) Kemerovo - Krasnojarsk - Irkutsk

Dolžina: 1860 km

Prehaja skozi ozemlje Novosibirske, Kemerove, Irkutske regije, Krasnojarskega ozemlja.

Cesta je asfaltno betonska s širino vozišča 7 m.

Sprva trasa ceste poteka po ravninskem terenu.

Podnebje je celinsko z vročimi poletji in zmerno hudimi zimami z malo snega.

s strmimi spusti in vzponi (60 km, 139 km, 242 km, 305 km, 655 km, 809 km, 1470 km, 1575 km);

z ostrimi zavoji (41 km, 227 km, 482 km, 548 km, 1364 km, 1464 km, 1487 km);

z omejeno vidljivostjo (235 km, 346 km, 483 km).

Obstajajo mostovi z nosilnostjo 40 ton - čez reko. Poymu (1167 km), (1464 km), 1478 km in 1517 km.

Preostali mostovi na cesti imajo nosilnost 60 ton ali več.

(razdalje do objektov so podane v km od začetka ceste. Oddaljenosti objektov od avtoceste v km so podane v oklepaju)

Točke medicinske pomoči: 23, 36, 52, 57(3), 82, 158(12), 176(1), 199(7), 206(1), 226(5), 245(4), 382, 402(3), 427(4), 447(4), 481(3), 506(4), 543, 583, 645(3), 690(2), 713, 775(2), 798, 812(3), 845, 931(5), 1049(3), 1103, 1370, 1441, 1487(4), 1623(5), 1754(3), 1800(5), 1815, 1840(1).

Postaji prometne policije: 56, 126, 245, 295, 653, 755, 808, 845, 931, 1049, 1372, 1626, 1811, 1834.

Prehrambene postaje se nahajajo ob avtocesti po povprečno 50-60 km.

Cesta se začne v Novosibirsku in vodi proti severu proti mestu Tomsk. Brez vstopa v Tomsk - za to obstaja ločen vhod, imenovan tudi "M-53" - Bajkalska avtocesta brez težav doseže mesto Kemerovo, središče regije Kemerovo.

Odsek Kemerovo - Mariinsk se začne s serpentino sredi Mariinske tajge, nato se cesta izravnava, druga polovica poteka gladko in mirno.

Utrujajoče miren je tudi odsek Mariinsk - Achinsk, ki spet zahteva stalno pozornost. Približno na sredini - postojanka prometne policije Bogotol, kompleks kavarn in motelov. V Ačinsku se poleg nadaljevanja avtoceste M-53 proti Krasnojarsku cesta začne v južni smeri - v Hakasijo, ki vodi do avtoceste M-54.

Odsek Ačinsk - Krasnojarsk je bolj zaseden kot prejšnji - občutite pristop veliko mesto. Od vasi Kozulka (okrajno središče) se cesta razširi, kakovost cestne površine se občutno izboljša. Nedaleč od Krasnojarska na krožišču, prvi zavoj v desno gre proti avtocesti M-54 "Yenisei" Krasnoyarsk - Kyzyl. Naslednji izhod s križišča je v Krasnojarsk.

Avtocesta M-53 poteka mimo Krasnojarska ob severnem robu in gre naprej proti vzhodu v smeri, kjer se dejansko začne reli odsek zvezne avtoceste.

Septembra 2013 je bil odsek avtoceste M-53 Baikal od km 1465 do km 1469 predčasno zagnan: makadamska cesta se je spremenila v razkošno 9-metrsko cesto s popolnoma gladkim asfaltom. Letos strokovnjaki Truda nadaljujejo z izboljševanjem zvezne avtoceste na odseku 1443-1454 km. Trud je postavil asfaltno betonarno posebej za asfaltiranje 10 km dolgega odseka.

M55 Irkutsk - Ulan-Ude - Čita

Kratka pot

276 km - Babuškin

447 km - Ulan-Ude

491 km - Tarbagatai (Buryatia)

652 km - Petrovsk-Zabaykalsky

794 km - Khilok

1113 km - Čita

Dolžina: 1113 km.

Cesta poteka skozi ozemlje Republike Burjatije in Transbajkalskega ozemlja.

Glavna dolžina ceste je asfaltno-betonski pločnik s širino vozišča 7 m (so odseki s cementno-betonskim in lomljencem).

Podnebje ob poti je izrazito celinsko z dolgimi mrzlimi zimami ( povprečna temperatura Januar -24 °C in kratko vroče poletje (povprečna julijska temperatura +20 °C).

Številni odseki ceste so nevarni za promet in zahtevajo posebno pozornost voznika:

s strmimi spusti in vzponi (34 km, 40 km, 52 km, 55 km, 243 km, 670 km 1029 km, 1081 km);

z ostrimi zavoji (15 km, 29 km, 41 km, 52 km, 105 km, 276 km, 347 km, 498 km, 703 km);

z omejeno vidljivostjo (100 km, 400 km, 1055 km).

Cesta prečka pomembne reke: Selenga (blizu Ulan-Ude), Khilok (blizu Khiloka).

Mostovi imajo nosilnost 60 ton ali več.

Servisni podatki(razdalje do predmetov so podane v km od začetka ceste)

Točke medicinske pomoči in: 19, 110, 146, 279, 362, 447, 559, 589, 604, 652, 670, 677, 904, 961.

Postaji prometne policije: 10, 105, 372, 443, 556, 655, 794.

Prehranjevalne točke se v povprečju nahajajo po 40-50 km.

Tehnične specifikacije

Širina vozišča - 7 m;

Širina podlage - 12 m;

Ocenjena prometna intenzivnost - 3000 vozil na dan;

Ocenjena hitrost - 100 km / h;

Dolžina - 1.113 km;

Število prometnih pasov - dva;

Vrsta premaza - napredno lahka.

Zgodba

Odlok Centralnega komiteja CPSU in Svet ministrov ZSSR z dne 23. oktobra 1970 št. 878-301 "O gradnji in rekonstrukciji meje avtoceste (AD) v regijah vzhodne Sibirije, Daljnji vzhod in Srednjo Azijo. V Glavnem vojaškem gradbenem direktoratu (GVSU) Ministrstva za obrambo ZSSR (Ministrstvo za obrambo ZSSR) oboroženih sil ZSSR (Oborožene sile ZSSR) so bile ustanovljene ločene brigade za gradnjo cest ((odsbr), ki so bile razporejene in začele leta 1970 na mestih za gradnjo in obnovo ceste Irkutsk - Čita v regijah Transbaikalije. Financiranje gradnje in obnove je potekalo na račun kapitalskih naložb, ki jih je v ta namen enkrat letno centralno dodelil Svet ministrov RSFSR Skupna dolžina ceste od Irkutska do Čite je dosegla 1172 km (z vhodi), od tega 566 km obstoječih asfaltiranih odsekov, 606 km pa naj bi obnovile tri ločene ekipe za gradnjo cest.Dela so se začela leta 1970 na treh odsekih :

Skupno je bilo na cesti Irkutsk-Chita zgrajenih in danih v obratovanje 606 km asfaltno-betonske ceste v skladu s standardi III tehnične kategorije, izplačanih pa je bilo 207.000.000 rubljev kapitalskih naložb (v ocenjenih cenah iz leta 1969).

Je bilo zgrajeno:

1. 103 kapitalni mostovi;
2. 480 prepustov;
3. 12 kompleksov zgradb in objektov službe za vzdrževanje cest;
4. 8 bencinskih črpalk (bencinskih črpalk);
5. 3 avtobusna postaja(avtobusna postaja);
6. 2 postaji Vzdrževanje(STO) avtomobilov in cestnih avtomobilov;

Ko so bila dela na njihovih lokacijah končana, se je odsbr GVSU Ministrstva za obrambo ZSSR preselil na gradnjo Chita-Khabarovsk AD (M58).

Gradbena in rekonstrukcijska dela AD "Irkutsk - Chita" so bila v bistvu zaključena leta 1981.