SPLOŠNE DOLOČBE

350. preživetje ladje- to je njegova sposobnost, da vzdrži bojne in izredne škode, hkrati pa obnovi in ​​ohrani svojo bojno sposobnost v največji možni meri.

Na ladji je treba nenehno izvajati organizacijske in tehnične ukrepe:

Da preprečite, da bi voda prišla v predelke ladje (znotraj tlačnega trupa),

Za požare in eksplozije,

O preprečevanju izrednih razmer z orožjem in tehničnimi sredstvi,

Vzdrževati v stalni pripravljenosti za uporabo sredstev za nadzor škode, pripravljati osebje za obvladovanje škode na ladji.

351. Prvi, ki zazna vdor morske vode, eksplozijo, požar, pojav dima ali pare, izredno stanje streliva, povečano koncentracijo eksplozivnih in strupenih plinov (škodljivih snovi), je dolžan razglasiti alarm v sili do glasu v oddelku (prostoru), s kakršno koli vrsto komunikacije nemudoma sporočite kraj in naravo nesreče na GKP (centralna pošta - na podmornicah) ali ladijskega dežurnega (dežurnega častnika), če to ni mogoče - na sosednji prostor (prostor) in sprejeti ukrepe za odpravo nesreče.

Nadaljnja poročila o poteku obvladovanja škode naj potekajo brez zahtev ali opomnikov nadrejenih. Ladijski dežurni (dežurni častnik), ki je prejel poročilo o nesreči, je hkrati s klicem alarma za nujne primere dolžan glasovno prek ladijskega prenosa navesti kraj in naravo nesreče ( poškodbe).

Nihče nima pravice sam zapustiti zasilnega prostora (soba). Boj za preživetje mora izvajati celotna posadka ladje, vključno z osebami, ki so začasno na ladji. Boj za preživetje ladje v prostorih, ki jih ne zasedajo poveljniška mesta, bojna mesta in Zgornja paluba vodijo nujne stranke (skupine).

352. Natančna skladnost z zahtevami te listine in Smernice za boj za preživetje ladje je dolžnost vsakega serviserja, ki ga dosledno opravlja v vseh okoliščinah plovbe ali parkiranja ladje.

Poveljniki (vodje) morajo

Usposobite svoje podrejene v boju za nepotopljivost, s požari, nevarnimi koncentracijami plinov (škodljivih snovi), preživetje orožja in tehničnih sredstev ter preprečevanje eksplozij;

Pokažite primer skladnosti s pravili za zagotavljanje preživetja in varnosti in ne pustite brez vpliva nobenega primera kršitve teh zahtev s strani podrejenih;

S strogimi in učinkovitimi ukrepi zagotovite nepotopljivost, eksplozijsko in požarno varnost, električno varnost, jedrsko in sevalno varnost (za ladje z jedrskimi elektrarnami), druge vrste varnosti ter varno delovanje orožja in tehnične opreme.

Posadka ladje je dolžna upoštevati pravila in ukrepe, ki zagotavljajo preživetje in jih ne kršiti.

353. Ladja mora biti vedno opremljena s celotnim kompletom uporabne gasilne opreme, potapljaške in reševalne opreme, opreme za reševanje v sili, osebne zaščitne opreme ter individualne in kolektivne reševalne opreme.

Gasilno opremo, potapljaško in reševalno opremo, osebno zaščitno opremo uporabljajte samo za predvideni namen in jo po porabi takoj napolnite.

Pomočnik poveljnika ladje, poveljnik elektromehanske bojne glave, vodja službe za zaščito pred sevanjem, kemično in biološko zaščito, poveljnik enote za bojno zvezo po dodeljeni nomenklaturi so odgovorni za zagotavljanje ladje tega premoženja.

Ladijska oprema za nadzor poškodb mora biti vedno v dobrem stanju in pripravljena za uporabo. Motnje ladijskih sredstev za nadzor škode se takoj odpravijo . Delo na stacionarnih sredstvih za nadzor škode, ki zmanjšuje njihovo pripravljenost za uporabo, se izvaja z dovoljenjem poveljnika ladje.

Delo na armaturi in cevovodih, povezanih z zunanjimi odprtinami na ladji, se izvaja z dovoljenjem poveljnika elektromehanske bojne glave in pod nadzorom dežurnega ladijske (podmornice). Dnevnik BCH-5 (podmorniška straža) navaja vodjo, čas začetka in konca dela, njihov obseg, položaj in priimek osebe, ki je delo naročila, ter rezultate tega dela. Prepovedano je izvajati dela na neprepustnih, hermetičnih konstrukcijah trupa, krovov, rezervoarjev in vratov, povezanih z izrezovanjem lukenj v njih.

V izjemnih primerih se taka dela izvajajo z dovoljenjem tehničnega vodstva flote. V primeru bojne in nujne škode dovoljenje za izvedbo teh del izda poveljnik ladje, če je tak skrajni ukrep posledica potrebe po reševanju ljudi. Neprepustnost, tesnost konstrukcij trupa po zaključku del je treba takoj obnoviti.

Na podmornici, ne glede na njeno lokacijo (na morju, v bazi), morajo biti močan trup, pregrade med oddelki in znotraj pregrade vedno tesni, okovje v dobrem stanju in pripravljeno za zagotovitev potopitve do največje globine.

354 . odrešitev so kakršna koli dejanja, katerih cilj je preprečiti smrt ljudi v stiski, predmet, ki je bil poškodovan v bojnih ali izrednih razmerah, ter njegov tovor ali drugo premoženje.

odrešitev se imenuje doseganje pozitivnega rezultata med reševanjem.

Vsaka ladja mora imeti nabor reševalnih naprav in sredstev, predvidenih s projektno dokumentacijo in standardi oskrbe.

Reševalne naprave- to so ladijske naprave, zasnovane za reševalne akcije.

Reševalne naprave in sredstva morajo biti vedno v brezhibnem stanju in pripravljeni za akcijo, nameščeni na za to določenih mestih in uporabljeni samo za predvideni namen. Vse osebje, vključno z osebami, ki so začasno na ladji, mora biti dodeljeno reševalni opremi. Reševalni objekti vključujejo objekte in premoženje, ki se uporabljajo za reševanje ljudi in zagotavljanje pomoči reševalni ladji, vključno z informacijami o nesreči.

355. Za nadzor stanja trupa, naprav, sistemov in sredstev za boj proti preživetju ladje se z ukazom poveljnika ladje imenuje stalna ladijska komisija.

Na površinskih ladjah 1., 2. in 3. reda in na podmornicah se komisija imenuje, kot sledi: predsednik - višji pomočnik poveljnika ladje in člani komisije - pomočnik poveljnika ladje; poveljniki navigacijskih, raketnih (raketno-topniških, topniških); minsko-torpedne, elektromehanske, letalske in radiotehnične bojne glave; vodja zdravstvene službe in službe za varstvo pred sevanji, kemično in biološko zaščito; poveljnik oddelka za preživetje (državne skupine), delovodja držalne ekipe in glavni čolnar.

Na formaciji ladij 4. ranga sestavo stalnih ladijskih komisij določi poveljnik formacije.

Po potrebi so v delo v okviru stalne ladijske komisije vključeni drugi uradniki ladje, predstavniki štaba in elektromehanske službe formacije, organi upravljanja flote (flotila, pomorska baza), organizacije in industrijska podjetja.

Stalna ladijska komisija enkrat na tri mesece v času priprave na daljšo plovbo in po vrnitvi z nje ter po potrebi po naročilu poveljnika ladje:

a) podroben pregled ladijskega trupa, neprepustnih pregrad, drugega dna, vrat, loput, vratov, naprav, sistemov in sredstev za nadzor poškodb, opreme za reševanje, reševanje in potapljanje;

b) odkrivanje okvar, ki lahko privedejo do povečanja ravni fizičnih polj ladje, pa tudi do povečanja ladijskih akustičnih motenj pri delovanju HAC (GAS). Podvodni del ladijskega trupa, krmila in propelerje (propelerje) pregleda stalna ladijska komisija ob vsakem pristanku ladje.

Stalna ladijska komisija se pri svojem delu ravna po zahtevah Priročnikov za delovanje trupov, naprav in sistemov ladje. Rezultati dela komisije se evidentirajo v inšpekcijskem dnevniku trupa, naprav in sistemov ladje.

Pripombe stalne ladijske komisije na stanje ladje se takoj odpravijo. Dela, ki zahtevajo sodelovanje ladjedelnic, se izvajajo med naslednjim popravilom ladje.

356. Na ladji morajo imeti vsa reševalna in reševalna oprema, jeklenke, cevovodi in njihove zaporne naprave, ventili, prezračevalne zapore in sistemi, ki zagotavljajo preživetje ladje, zanje določene oznake, barve in razpoznavne napise. Določena so pravila za označevanje, barvanje in razpoznavne napise Smernice za preživetje.

357. Predelkom in prostorom ladje so dodeljena imena, tistim, ki imajo enak namen, pa številke.

Številčenje se začne v prostorih (cisternah) prvega vodotesnega oddelka ladje in se nadaljuje brez prekinitve v naslednjih vodotesnih predelih trupa, nato pa v nadgradnjah.

Številčenje se izvaja zaporedno znotraj vsakega neprepustnega oddelka (nadgradnje) od premca do krme in od spodaj navzgor. Lihe številke so dodeljene prostorom (cisternam) na desni strani, sode številke pa na levi strani. Palube in platforme so oštevilčene od zgoraj navzdol, nivoji nadgradnje pa od spodaj navzgor.

Na vseh vratih, loputah prostorov in ustih rezervoarjev morajo biti napisi z imenom in številko prostora (cisterne), do katerega vodijo. Na primer "Elektrarna št. 3", "CPV št. 1".

358 . Na ladji mora biti ves čas zagotovljen dostop do vseh zaklenjenih prostorov. Vse ključavnice morajo imeti dva kompleta ključev. Poleg tega morata imeti na površinskih ladjah, opremljenih s sistemi za daljinsko upravljanje ventilov za posebne in splošne ladijske namene, kot tudi na podmornicah, dva kompleta ključev aktuatorje za ta ventil. Na podmornicah morata poleg tega imeti dva kompleta ključev ključavnice za hidravlične stroje Kingston, prvo in drugo ključavnico za prezračevanje glavnih balastnih rezervoarjev, prvo in drugo ključavnico za splošno ladjo in posebne prezračevalne sisteme.

359. Ključi prvega kompleta iz prostorov, razen ključev skladišč streliva, ladijskih arzenalov, letalskega goriva in občutljivih prostorov so v dnevni uporabi upravljavcev prostorov.

Na površinskih ladjah ukaz za ladjo objavi seznam prostorov, katerih ključe prvega sklopa je treba po koncu delovnega časa izročiti ladijskemu dežurnemu ali dežurnemu bojne enote (službe).

Na podmornicah, pred odhodom posadke s podmornice se ključi prvega kompleta izročijo dežurnemu podmornici.

Ključi prvega kompleta so shranjeni na posebnih deskah (v škatlah), zaklenjenih na mestih, določenih z ukazom poveljnika ladje. Izdaja in prevzem ključev prvega kompleta se zabeleži v posebnem dnevniku.

Ključi prvega kompleta kleti za strelivo so shranjeni v škatli, ki se nahaja v nadzorni postaji kleti, v odsotnosti pa na mestu, ki ga določi poveljnik ladje. Škatla mora biti zaklenjena in zapečatena. Ključ do škatle je shranjen:

Na površinskih ladjah 1., 2. ranga - od poveljnika kletne patrulje;

Na preostalih ladjah - pri dežurnih za ustrezne bojne enote ali pri ladijskem dežurnem.

Ključe prvega kompleta ladijskega arzenala in skladišča streliva za osebno orožje hrani ladijski dežurni v vrečah (kovčkih), zapečatenih s pečatom vodje prostorov, postopek za njihovo izdajo določi poveljnik ladje. .

Ključe prvega kompleta kleti za strelivo izda na alarm in za opravljanje dela - vodja kleti, v času obvodnega časa - kletni stražarji.

360. Ključi drugega kompleta iz prostorov, razen ključev skladišč streliva, ladijskih arzenalov, letalskega goriva in občutljivih prostorov, se hranijo:

- na površinskih ladjah- na glavni ladijski plošči, ki se nahaja v prostoru, določenem z naročilom za ladjo;

- na podmornicah- na posebni tabli (v škatli) v osrednjem stebru.

Glavno ladijsko desko in posebno tablo (boks) podmornice je treba zakleniti, zapečatiti z voščenim pečatom in izročiti ob menjavi dolžnosti ali straže.

Ključ za ključavnico glavne ladijske plošče (škatle) je shranjen v postaji za energijo in preživetje. Za njeno varnost je odgovoren dežurni za elektromehansko bojno glavo (dežurni podmornice).

Za izdajo in uporabo ključev drugega kompleta je odgovorna dežurna oseba za elektromehansko bojno glavo.

Ključi drugega kompleta se izdajo ob alarmu, če je potrebno, posebej določenim osebam.

Za popolnost glavne ladijske plošče (škatle) s ključi drugega kompleta, njihovo skladnost s ključavnicami, nameščenimi na vratih prostorov, poveljniki bojnih enot (vodje služb) ladje, ki so zadolženi za te prostori so odgovorni.

Ključi drugega kompleta skladišč streliva za osebno orožje in ladijskega arzenala so shranjeni v sefu poveljnika ladje v vrečki (svinčnik), zapečateni s pečatom poveljnika bojne glave.

Ključe drugega kompleta kleti s strelivom hranijo poveljniki bojnih enot v sefu (škatu), zapečatenem s svojo pečatom in zaklenjenem.

361. Škatle z detonatorji na vseh ladjah morajo biti shranjene v posebnih sefih v ladijskih arzenalah (skladišče malega orožja), na ladjah, kjer ni arzenalov - v kabini poveljnika ladje.

Sefi so zaklenjeni, zapečateni s pečatom poveljnika bojne enote, za katero so detonatorji namenjeni.

Ključe od sefov hrani poveljnik ladje.

362. Vsa neprepustna vrata, lopute in vratovi ladje (v nadaljnjem besedilu - vratovi) so po naročilu ladje razdeljeni v štiri kategorije: B, G, P, T(prve črke besed »strelivo«, »zadraeno«, »red«, »alarm«). V odredbi mora biti navedeno, kdo je odgovoren za stanje katerih vratov.

Vrstni red razčlenitve vrat, loput in vratov v kategorije, robovi, velikost in barva označevalnih črk so navedeni v Priloga 11 temu statutu.

Na vseh ladjah so vsa vrata, lopute in odprtine, ki vodijo v kleti za strelivo in v prostore za shranjevanje lahkega letalskega goriva, označene s črko "B".

Na površinskih ladjah so vratovi, ki vodijo do predelkov z dvojnim dnom in stranskimi, pregrade za kingston in ejektor, predelki z dvojnim dnom kupole, rezervoarji za gorivo, olje, vodo, balast, pete in trim tanke, predvrh, zadnji vrh in v koridorje kablov poti so označene s črko "Z".

Na podmornicah vse lopute in vratovi (razen loput za krmiljenje in pregradne lopute in vrata) so označeni s črko "Z".

Na površinskih ladjah vrata, lopute in vratovi, ki se nahajajo na prvem neprekinjenem krovu, ki poteka nad vodno črto, tudi vsi vratovi, ki se nahajajo pod tem krovom in niso vključeni v skupine vratov, označenih s črkami "B" in "Z", označena s črko "P".

Na podmornicah lopute in vrata krovne in pregrade so označene s črko "P".

Na površinskih ladjah vrata, lopute in odprtine, ki se nahajajo nad prvim neprekinjenim krovom, ki poteka nad vodno črto in niso vključeni v skupine odprtin, označenih s črkami "B" in "Z", označena s črko "T".

363. "B", morajo biti vedno zaprti, v odsotnosti ljudi v teh prostorih pa zapečateni in zaklenjeni.

Vrat je označen s črko "B", se lahko odstrani:

a) po ukazu poveljnika bojne enote vodje za nakladanje in razkladanje streliva in njihovo oskrbo po alarmu ter za prezračevanje in hlajenje prostorov;

b) z dovoljenjem poveljnika patrulje stražarji v kleteh pregledujejo prostore po posebnih navodilih.

Po naročilu poveljnika elektromehanske bojne glave lahko upravniki očistijo prostore - skladišče kerozina (skladišče letalskega goriva) za:

a) zagotavljanje sprejema, prenosa goriva, oskrbe zrakoplova z gorivom;

b) opravljanje dnevnega pregleda, drugih načrtovanih del, za prezračevanje in hlajenje;

c) pregled dežurnih in stražarskih služb po posebnih navodilih.

364. Vratovi, označeni s črko "Z", morajo biti vedno zategnjeni, vratovi iz predelnih sten Kingston in predelkov kupole pa so poleg tega zaklenjeni.

Vrat je označen s črko "Z", se odlepijo z dovoljenjem poveljnika elektromehanske bojne glave pod vodstvom osebe, ki jo je on imenoval.

Oseba, ki je prejela ukaz za odlepitev ali privijanje vratov, o tem ukazu poroča ladijskemu dežurnemu in dežurnemu za elektromehansko bojno glavo.

O luščenju in letvenju vratov, označenih s črko »Z«, se vpiše v dnevni dnevnik elektromehanske bojne glave in v ladijsko stražo. 3

65. Za odpiranje vratov, označenih s črko "Z",(v vseh primerih) in vratov, označenih s črko "B" (za čas prezračevanja in hlajenja prostorov) se postavijo stražarji. Po koncu potrebe je treba vratove takoj zategniti.

366. Vrat je označen s črko "P", je treba nenehno zapirati. Dežurna služba ladje je dolžna to spremljati.

Na podmornicah, pregradnih vratih in loputah, označenih s črko "P", je lahko začasno odprt za prehod osebja ali po naročilu centralne postaje (pri prezračevanju podmornice, dovajanju zraka v delujoče dizelske motorje, zračne kompresorje itd.).

Na površinskih ladjah seznam vratov in lukenj, ki jih lahko ladijski dežurni odredi, da so odprti v normalnih razmerah ponoči in v bojni pripravljenosti št. 2, da se zagotovijo normalni pogoji za počitek in prehod osebja ter za prezračevanje prostorov, mora biti objavljeno z odredbo na ladji. Luščenje vratov označeno s črko "P", narejeno na ukaz "Odlepite neprepustne pregrade". V normalnih okoliščinah se ta ukaz izda po ukazu ladijskega dežurnega zjutraj po prebujanju osebja.

Olupljeni vratovi označeni s črko "P", pokvaril v naslednjih primerih:

a) ob alarmu;

b) na ukaz ;

c) na ukaz vsak dan ponoči v času, ki ga določa dnevna rutina, če zaradi teh ali drugačnih pogojev plovbe (parkiranja) ta ukaz ni bil dan prej, in v posebne pogoje plovba (prehod skozi ozka grla in območja, ki so nevarna za plovbo; med evolucijami in skupnimi vajami z drugimi ladjami; na vhodu (izstopu) v pristanišče, zapornici, pristanišču ipd.; na mestih, kjer je veliko ljudi veliko število sodišča; pri vleki; pri jadranju v megli in v nevihtnem vremenu).

367. Vrat je označen s črko "T", le za alarme in signal "Nevarnost sevanja".

Z zmanjšanjem bojne pripravljenosti in prenehanjem signala "Nevarnost sevanja" se lahko ti vratovi odtrgajo.

368. Med alarmi ukaz za odlepitev vratov, označenih s črkami "B", "P" in "T" za prehod osebja ali druge potrebe lahko pride le iz GKP ali PES.

Glede na bojno pripravljenost št. 2 se lahko del vrat in loput, določen z ukazom za ladjo, odlepi za premikanje osebja in prezračevanje prostorov.

369. Vse luknje so na voljo na ladji, na ukaz "Pripravite ladjo za boj in kampanjo", v pripravljenosti in tudi, ko je ladja v bojni pripravljenosti št. 2 ali v gibanju, mora biti zategnjena.

Ko je ladja zasidrana (sod, privezne vrvice) na signal "Zavrite neprepustne pregrade" luknje, ki se nahajajo pod zgornjo palubo, so tudi z letvami. Le s posebnim dovoljenjem dežurnega ladijskega častnika se lahko del teh oken (v bivalnih prostorih) odlepi, da se zagotovijo normalni pogoji za počitek osebja.

Skladnost stanja vratov in oken z razglašeno bojno pripravljenostjo in danimi ukazi nadzira ladijska dežurna služba, zlasti patrulja preživetja in redarji.

Če je prostor zaklenjen, je treba vsa okna v njem zapreti, izklopiti razsvetljavo in grelne naprave ter ustaviti prezračevanje.

370. Eksplozivno in požarno nevarna dela - gre za dela, pri katerih lahko na ladji pride do eksplozij in požarov, za njihovo preprečevanje pa je potrebna organizacijska in tehnična podpora.

Pod odprtim ognjem je treba razumeti delovanje električnih varilnih (varilnih) naprav, sveč, bakel, petrolejev in svečnikov, električnih vžigalnikov itd.

Odprti ogenj je mogoče uporabljati za različne vrste dela, pa tudi za izvajanje eksplozivnih in požarno nevarnih del na ladji, le z dovoljenjem poveljnika elektromehanske bojne glave.

Na mestu vročega dela, pa tudi po sklepu poveljnika elektromehanske bojne glave v sosednjih prostorih, vključno s tistimi, ki se nahajajo zgoraj ali spodaj, so nameščeni posebni stražarji s prenosno gasilno opremo. Stražarjem poučuje vodja dela - poveljnik enote, stražarje usposabljajo načrtno s sprejemom k opravljanju teh nalog v vsakem obdobju usposabljanja posadke poveljniki bojnih enot (vodje služb) ladje.

Na področju vročega dela je vsa stacionarna in prenosna gasilska oprema pripravljena za takojšnjo uporabo.

Na ladji se razglasi kraj dela in upravniki teh prostorov morajo biti za čas dela in čas pregleda po delu izpuščeni iz drugih dogodkov ladijske rutine. Po zaključku del se prostori nadzorujejo najmanj šest ur.

Čas začetka vročega dela, njihov konec in zaključek pregleda prostorov se zabeleži v ladijskem dnevniku, ladijskem dnevniku vročega dela in v dnevnem dnevniku elektromehanske bojne glave.

Prepovedana je uporaba odprtega ognja kot sredstva za razsvetljavo na ladji.

371 . Naročilo za ladjo določa mesta in postopek skladiščenja čistil, lakov, barv, gorljivih, agresivnih tekočin in plinov, goriv in maziv.

Prepovedano je shranjevanje umazanega čistilnega materiala in delovne obleke v energetskih predelkih.

372 . Na površinskih ladjah je treba hraniti bencin, letalsko gorivo in druge vnetljive snovi

posebej opremljeni in dobro prezračeni hladni prostori, rezervoarji ali standardni zabojniki na zgornjem krovu, oddaljeni od kakršnih koli virov ognja in pripravljeni za izpust čez krov.

Razliti bencin ali letalsko gorivo je treba takoj odstraniti z vleko ali krpami, prostor pa prezračiti.

Za brisanje ladijskih krovov in pohištva ne uporabljajte bencina, goriva za reaktivne motorje, alkohola ali drugih vnetljivih materialov.

Na podmornicah je strogo prepovedano skladiščenje bencina, letalskega goriva, topil in lakirnih materialov ter kakršna koli dela v predelkih z uporabo bencina.

373. Na ladji je treba organizirati:

1) nadzor nad temperaturo tekočega goriva, ki ne sme presegati +50 stopinj za težke (temne) stopnje in +25 stopinj za lahke (svetle);

2) urno spremljanje prisotnosti blazine inertnih plinov nad ogledalom izhlapevanja letalskega goriva v skladiščih letalskega goriva z vzdrževanjem urnika prezračevanja skladišč in točk za sprejem in distribucijo te vrste goriva.

Pri odpiranju rezervoarjev za gorivo in razstavljanju cevovodov je prepovedano uporabljati odprt ogenj.

374. V skladiščih ni dovoljeno kopičenje vode in gorljivih materialov. Gorivo in maziva, ki pridejo v skladišče, je treba nemudoma odstraniti.

Prepovedano je metanje naoljenih krp, smeti in drugih gorljivih materialov čez krov, na privez. Odstraniti jih je treba z ladje na kopno na mesta, ki so posebej določena za ta namen.

Na privezih, na mestu, kjer so ladje privezane, je treba opremiti ščitnike s kompletom opreme za gašenje požara.

375. Komplete za kemično regeneracijo zraka, regenerativne kartuše, izolacijske plinske maske je treba hraniti v posebej opremljenih škatlah. Postavitev škatel in opremljenih regenerativnih inštalacij ne sme biti bližje enega metra od jeklenk s kisikom, bojnih polnilnih prostorov in rezervoarjev za torpeda, kabelskih poti, cevovodov in rezervoarjev za gorivo, mest s povečano proizvodnjo toplote (nad +50 stopinj) in možnih puščanj in kopičenja. gorljivih in maziv ter vode in pare.

376. Električni kabli morajo biti zaščiteni pred vlago, vodo, paro, gorivom, gorljivimi in mazivi.

Prepovedano je uporabljati električne kable, električno opremo, prenosne električne naprave in orodja z izolacijskim uporom pod uveljavljenimi normami.

377 . Na ladji je treba izvajati sistematično spremljanje temperature v kleteh (skladiščih) s strelivom, minami, zabojniki, torpednimi cevmi. Če se temperatura v njih dvigne nad dovoljene meje, je treba sprejeti vse ukrepe za hlajenje zraka in ugotoviti razloge za njegovo povečanje.

378. V kleteh (skladiščih) s strelivom, pa tudi v predelkih podmornic z odprtim skladiščem torpedov je strogo prepovedano:

a) biti prisoten osebam, ki nosijo strelno orožje, naboje, eksplozive, vžigalice in vžigalne naprave;

b) namestite zasilno ožičenje;

c) uporabljajte prenosne svetilke, električna orodja, električne ventilatorje in grelne blazinice.

379 . Namakanje, zalivanje kleti in skladišč streliva se izvaja po ukazu poveljnika ladje.

V nujnih primerih (požar v kleti, skladišču streliva ali v prostoru, ki meji na klet, skladišču streliva) in ki v trenutnih razmerah ne omogočajo prejetja ukaza poveljnika ladje, ukaza za namakanje in poplavljanje kleti , skladiščenje streliva morajo zagotoviti poveljniki elektromehanskih in raketnih (projektilnih) -topniških, topniških), minsko-torpednih in letalskih bojnih enot, poveljnik raketnega (raketno-topniškega, topniškega) diviziona bojnih glav, poveljnik divizije za preživetje (državna skupina, vodja držalnega moštva ali poveljnik oddelka zadrževalnih strojevodij na ladjah 2. ranga in čolnih) in poveljnik baterije v stiski.

V enaki situaciji, vendar v odsotnosti komunikacije z navedenimi osebami, lahko ukaz za namakanje in poplavljanje kleti izda vodja kleti ali poveljnik držalnega bojnega mesta elektromehanske bojne glave, in kadar obstaja brez komunikacije z njimi, stražar za požarno varnost kleti brez ukaza samostojno vklopi namakanje kleti in, če ta ukrep ne zadostuje za gašenje požara in ni preprečena nevarnost eksplozije, poplavi klet.

Na podmornicah se mine, kontejnerji, torpedne cevi in ​​predelki z odprtim skladiščenjem streliva namakajo in poplavijo po ukazu poveljnika ali njegovega namestnika. V primeru odsotnosti posadke na krovu podmornice - po ukazu dežurnega častnika ladje.

Namakalne in poplavne sisteme za rudnike (posode) z raketnim strelivom se lahko vklopijo tudi po odločitvi poveljnika raketne bojne glave v skladu s pravili in smernicami za boj proti nesrečam za vsako vrsto streliva.

380. Oseba, ki se je odločila za namakanje ali poplavljanje kleti, rudnika (zabojnika), skladišča streliva na ladji, je dolžna nemudoma sprejeti vse ukrepe za zagotovitev, da se ljudje odpeljejo iz prostorov, tako da poplava ali namakanje ter razlogi za to. povzročilo, da so čim prej znani v GKP in na poveljniških mestih elektromehanskih in ustreznih bojnih enot.

381. Pri nakladanju (raztovarjanju) streliva(iz priveznih objektov, posebnih ladij) mora biti ladja pripravljena za takojšen splav. Na krmilu, na stebru, na prehodu, pri glavnih strojih, na pogonih zalivalnih (namakalnih) ventilov in na priveznih vrvh (na ladji in na steni) se nosi straža. Preostale enote naj bodo v bojni pripravljenosti št. 1.

Če se nakladanje (razkladanje) izvaja s Vozilo, v primeru nevarnosti nesreče je treba zagotoviti njihov takojšen umik (umik) z boka ladje.

382. Pri nakladanju (razkladanju) streliva so napoteni posebni stražarji za požarno varnost iz najbolj usposobljenega osebja. Poročajo vodji operacij, ne sodelujejo pri delu pri nakladanju (razkladanju) streliva, spremljajo spoštovanje pravil nakladanja (razkladanja) s strani osebja, ne blokirajo dostopa do opreme za gašenje požara in mest, kamor se mečejo vžgani predmeti. v vodo, takoj sprejeti ukrepe za preprečitev eksplozij v primeru vžiga eksploziva.

383. Na morju, med premikanjem ladje, se goreča mina (bomba) vrže čez krov, če je mogoče, s krme, medtem ko ladja poveča svojo hitrost na polno.

Pri privezu (sidro, sod) se goreča mina (bomba) vrže čez krov s strani, proste od bližnjih ladij in plovil, v tem primeru se ladja takoj umakne iz stene in se po možnosti premakne.

384. V primeru izrednih razmer z raketami pri lansirnih napravah, v zabojnikih ali rudnikih, ki ustvarjajo nevarnost eksplozije, se po odločitvi poveljnika ladje izvede zasilni izstrelitev (odlaganje) rakete v smeri, ki je varna za druge ladje ali predmete, ali drugi ukrepi so vzeti Posebna navodila.

385. Pri pristajanju ladje strelivo in razstrelivo predajo v obalna skladišča, razen tistih, ki so vsakokrat določena s posebnimi navodili poveljnika formacije. Hkrati se s pripravo inšpekcijskih poročil brez izjeme izvede dejansko preverjanje uporabnosti delovanja vseh sistemov in naprav ladje, ki zagotavljajo eksplozijsko in požarno varnost skladišča streliva. Vse okvare in okvare se odpravijo, preden ladja zapusti dok in se strelivo sprejme na ladjo.

386. Pri odstranitvi bojne pripravljenosti topniške naprave je treba raztovoriti in strelivo odstraniti iz dovodne linije.

V rudnike, postavljene na zgornji palubi, v kakršnem koli stanju so, je treba postaviti stražarje.

387 . Ladja mora biti opremljena z dokumentacijo, ki jo je razvil oblikovalski biro med gradnjo, preopremljanjem, posodobitvijo ali popravilom ladje ter opremljena z poveljniškimi in bojnimi točkami za vodenje boja za škodo. Dokumentacija mora ustrezati dejanskemu stanju ladje, biti pravočasno popravljena, vsebovati priporočila za uporabo orožja in tehničnih sredstev v boju za preživetje, hude poškodbe trupa in kompleksen vpliv škodljivih dejavnikov (vdor vode , visok tlak, požar, nesreča jedrske elektrarne itd.).

Za njegovo prilagoditev so odgovorni organi, pristojni za preopremljanje, posodobitev in popravilo ladij. Poveljnik elektromehanske bojne glave in poveljniki bojnih glav ladje so odgovorni za njeno prisotnost v mejah svojih funkcionalnih nalog. Poleg tega mora ladja imeti dokumentacijo o organizaciji uporabe orožja in tehničnih sredstev za različno bojno pripravljenost in možne možnosti poškodb (nujni primeri).

Osebje ladje mora vnaprej izdelati metode uporabe orožja in tehničnih sredstev za te možnosti.

388. Orožje in tehnična sredstva je treba uporabljati strogo v skladu z veljavnimi navodili in pravili.

Ob odkritju poškodb na orožju in tehničnih sredstvih morajo poveljniki podenot in bojnih postojank sprejeti ukrepe za njihovo takojšnjo odpravo.

v boju oz nujne primere poveljnik ladje (poveljnik bojne enote, vodja službe) odloči o možnosti uporabe okvarjenega orožja in tehnične opreme, pri čemer je v celoti odgovoren za posledice.

V vsakdanjih razmerah je prepovedana uporaba poškodovanega materiala.

Ladji je treba prepovedati izplutje ali določiti omejitve plovbe (glede na stanje morja, območje plovbe, globino potopitve podmornice), če je zaradi tehničnega stanja varnost plovba ni zagotovljena v nobenih razmerah.

Sklepe o prepovedi dostopa na morje, določitvi omejitev na ladji in njihovi odstranitvi sprejema poveljnik flote.

389. Ladja mora imeti polni set rezervni deli in dodatki. Kadar je ladja v bazi, je uporaba vgrajenega kompleta rezervnih delov in dodatkov prepovedana. Ko je ladja na morju, lahko dovoljenje za njeno uporabo izda poveljnik ladje. S prihodom ladje v bazo se rabljeni komplet takoj dopolni.

Odgovornost za vzdrževanje na ladji, računovodstvo in poročanje, kadrovanje z rezervnimi deli in pripomočki nosijo poveljniki bojnih enot (vodje služb).

390 . Če se odkrijejo okvare ladijskega trupa, njegove opreme, sredstev za obvladovanje poškodb, je osebje dolžno nemudoma sprejeti ukrepe za njihovo odpravo in o tem poročati poveljnikom svojih podenot, slednji pa poveljniku elektromehanske bojne glave.

391. Na površinskih ladjah so nasadni ključi iz ventilov za zalivanje, namakanje in spuščanje ejektorjev za zalivanje kleti s strelivom shranjeni na stebrih za poplavne kleti v posebnih gnezdih na pregradah. Ti ključi so za razliko od drugih nasadnih ključev pobarvani rdeče. Na kvadratih izhodov palic zagonskih naprav za zalivanje, namakanje in zagon ejektorjev za zalivanje kleti s strelivom so nameščeni zamaški za zaščito izhodov palic pred nenamernim obračanjem. Uporaba teh ključev za druge namene je prepovedana.

NALOGE URADNIKOV

392 . Poveljnik formacije ladij odgovori za zagotavljanje preživetja in varnosti formacijskih ladij.

Ko ladje formacije prejmejo bojno in nujno škodo (v nadaljnjem besedilu - škoda), poveljnik formacije jim organizira pomoč.

393. Vodja štaba ladijske formacije odgovori za razvoj organizacijskih dokumentov za boj za preživetje ladij, ki stojijo v skupinah in ko plujejo skupaj. V primeru škode na ladjah formacije vodja štaba formacije zagotavlja interakcijo sil in sredstev, ki sodelujejo pri zagotavljanju pomoči poškodovanim ladjam, in izvaja nadzor nad njimi.

394. Namestnik poveljnika formacije ladij za elektromehanski del v primeru poškodb ladij formacije oceni stanje poškodovanih ladij, poroča poveljniku formacije predloge za povečanje učinkovitosti boja za njihovo preživetje in za pomoč poškodovanim ladjam.

395. Vodilni strokovnjaki za spojine v primeru poškodb ladij formacije sodelujejo pri ocenjevanju njihovega stanja, razvijanju predlogov za povečanje učinkovitosti uporabe orožja in tehničnih sredstev za predvideni namen, izvajanju nadzora škode in zagotavljanju pomoči poškodovanim ladjam.

396. poveljnik ladje odgovori za preživetje in varnost ladje, pripravljenost njene posadke za boj za preživetje. V primeru bojnih in nujnih poškodb poveljnik ladje vodi boj za preživetje ladje z GKP.

V primeru požara in poplavljanja ladijskih prostorov (kompartmentov) je poveljnik ladje dolžan pravočasno izvesti vse ukrepe za lokalizacijo poškodovanih območij, preprečiti eksplozije, razširiti vodo in požar po ladji:

Ugotovite začetek kritičnega stanja ladje;

Zahtevajte pomoč;

Odločite se o nadaljnjem vodenju boja za preživetje ali o zapustitvi ladje.

Poveljnik ladje osebno nadzoruje pripravo posadk GKP - PEJ za vodenje boja za preživetje.

397. Glavni asistent (pomočnik) poveljnika ladje odgovori za usposabljanje posadke za boj za preživetje ladje, za pomoč reševalni ladji ( letalo) in na uporabo reševalnih pripomočkov.

V skladu z nalogami in navodili poveljnika ladje osebno nadzoruje:

Usposabljanje ladijskih častnikov za nadzor škode;

Razvoj ladijskih bojnih vaj in vaj obvladovanja škode;

Priprava ladijske reševalne skupine za pomoč drugim ladjam.

Glavni pomočnik (pomočnik) poveljnika ladje nadzoruje osebje in stanje reševalne in reševalne opreme.

Višji pomočnik (pomočnik) poveljnika ladje, ko je ladja poškodovana:

Nadzira stanje ladje in potek boja za njeno preživetje;

O njih obvešča ZKP in KKKP bojnih enot in služb;

Organizira interakcijo bojnih enot in ladijskih služb med seboj ter s silami in sredstvi, ki nudijo pomoč ladji;

Organizira dekontaminacijo, dekontaminacijo in dezinfekcijo ladje, sanitacijo osebja;

Nadzira reševanje posadke, evakuacijo ali uničenje tajnih dokumentov in opreme ob izstopu z ladje.

Glavni pomočnik poveljnika ladje (pomočnik) mora biti pripravljen na samostojno vodenje boja za preživetje ladje.

398. Namestnik poveljnika ladje za vzgojno-izobraževalno delo odgovori za moralno in psihološko pripravljenost posadke za boj za preživetje in varnost.

Namestnik poveljnika ladje za vzgojno-izobraževalno delo v primeru poškodbe ladje, ki je na GKP ali po ukazu poveljnika ladje, kjer razmere zahtevajo njegovo prisotnost, sprejme ukrepe za vzdrževanje visoke morale in psihološkega stanja ter discipline. osebja, ki ga mobilizira za energične in proaktivne akcije v boju za preživetje.

399. Pomočnik poveljnika ladje je odgovoren za pripravljenost ZKP, da vodi boj za škodo. Po ukazu poveljnika ladje zapusti ZKP, za seboj pa pusti namestnika za vodenje

Boj za preživetje in varnost na zgornjem krovu, nadgradnjah in bokih ladje; delo pri prevzemu ladje na vleko;

Sprejem ladij in plovil, ki se približujejo za pomoč; spuščanje čolnov, dolgih čolnov, čolnov, rešilnih splavov in vkrcanje osebja nanje ob izstopu z ladje.

Pomočnik poveljnika ladje mora biti pripravljen na samostojno vodenje boja za preživetje ladje.

400. Poveljnik elektromehanske bojne glave odgovori:

Za pripravljenost PEZH, osebja bojne enote in ladijskih zasilnih skupin za boj za preživetje;

Za usposabljanje za potapljanje;

Za vzdrževanje ladijskega trupa;

Za pripravljenost za delovanje sistemov, naprav in mehanizmov, zasnovanih za boj proti preživetju;

Za popolnost ladje z gasilsko, reševalno in potapljaško opremo po dodeljeni nomenklaturi;

Za prisotnost na ladji dokumentacije o boju za preživetje.

Nadzira pripravljenost za uporabo sredstev za obvladovanje škode, usposabljanje osebja bojnih enot in služb za boj za nepotopljivost, eksplozijsko in požarno varnost ter o vseh pomanjkljivostih poroča višjemu pomočniku poveljnika ladje.

Pod vodstvom starejšega pomočnika (pomočnika) poveljnika ladje razvija bojne vaje na ladji za boj proti preživetju ladje.

Ko se ladja poškoduje, poveljnik elektromehanske bojne glave neposredno iz PEZH (podmornice GKP) usmeri dejanja ladijskega osebja za gašenje požarov, nevarne koncentracije plinov in za nepotopljivost.

V primeru poškodbe, ki ne zahteva zmanjšanja bojne sposobnosti ladje, poveljnik elektromehanske bojne glave deluje samostojno in poroča o sprejetih ukrepov poveljnik ladje.

V primeru poškodbe, za boj proti kateri je treba vsaj začasno zmanjšati bojno sposobnost ladje, poveljnik elektromehanske bojne glave svoje predloge sporoči poveljniku ladje, v nujnih primerih pa, ko je ladja okrnjena. grozi smrt, deluje samostojno z naknadnim poročilom poveljniku ladje in nosi vso odgovornost za posledice.

Navodila poveljnika elektromehanske bojne glave za zagotavljanje nepotopljivosti, eksplozijske in požarne varnosti ter obvladovanja škode so obvezna za vse osebje ladijske posadke.

401 . Poveljnik oddelka za vitalnost (drži skupina) odgovori:

Za pripravljenost osebja svoje enote za boj za preživetje ladje;

Za uporabnost in pripravljenost za uporabo splošnih ladijskih drenažnih in protipožarnih sistemov, kingstoneov in protipoplavnih ventilov vseh prostorov, drugih sredstev za boj proti preživetju, ki so zadolžena;

Za popolnost ladje z opremo in dokumentacijo za vodenje boja za preživetje, for Vzdrževanje gasilska, reševalna in potapljaška oprema.

Ko je ladja poškodovana, poveljnik oddelka za preživetje (hold group) pod nadzorom poveljnika elektromehanske bojne glave vodi boj za nepotopljivost ladje.

Če je ladja v takem stanju, da lahko nadaljnji dovod vode za izravnavo nagibov in trimov postane nevaren, je poveljnik oddelka za preživetje dolžan o tem nemudoma poročati poveljniku elektromehanske bojne glave, ta pa poveljniku bojne glave. ladja.

402. Poveljnik ladje, višji pomočnik in pomočnik poveljnika ladje, poveljnik elektromehanske bojne glave in poveljnik oddelka za preživetje so dolžni odlično poznati dokumentacijo o zagotavljanju preživetja ladje, biti sposoben pravilno oceniti stanje ladje v v primeru resne škode in sprejme učinkovite ukrepe za zagotovitev in obnovitev njene bojne sposobnosti.

Vse tipične primere najbolj verjetne in nevarne bojne in nujne poškodbe ladje, povezane z znatnim zmanjšanjem stabilnosti, vzgona, požarov in nevarnih koncentracij plinov, mora poveljstvo ladje in elektromehanska bojna glava vnaprej preučiti in ki ga je posadka izdelala v procesu bojnega usposabljanja, ob upoštevanju kompleksnega vpliva škodljivih dejavnikov.

403. Poveljniki bojnih enot (oddelki, skupine, baterije) in vodje služb odgovor:

Za pripravljenost osebja svoje enote za boj za preživetje;

Za izpolnjevanje zahtev protieksplozijske in požarne varnosti ter zagotavljanje nepotopljivosti v pisarni, stanovanjskih in drugih prostorih svojega oddelka;

Za pripravljenost za uporabo sredstev za obvladovanje poškodb, vzdrževanje v dobrem stanju, pripravljenost za delovanje konstrukcij trupa (pregrade, klinte, tesnila polnilnega prostora, vrata, lopute, vratovi, luknje, kingstoni, protipoplavni ventili in njihovi aktuatorji itd.);

Za stanje splošnih ladijskih sistemov in kabelskih poti v prostorih njegovega oddelka;

Za popolnost ladje s sredstvi in ​​premoženjem po dodeljeni nomenklaturi, ki se uporablja v boju za preživetje ladje.

Poveljniki bojnih enot (divizij, skupin, baterij) in vodje služb, ko ladja prejme škodo, usmerjajo dejanja podrejenega osebja v boj proti preživetju orožja in tehničnih sredstev svojega oddelka, z ognjem in vodo na njihovo povelje. delovnih mest in oskrbe z električno energijo ter ukrepi za zaščito osebja.

Poveljniki bojnih enot in vodje služb PEJ sproti obveščajo o stanju, ki se razvija v prostorih, na poveljniških mestih in bojnih mestih bojne enote (službe) v okviru obvladovanja škode.

V primeru škode, ki ne zahteva zmanjšanja bojne sposobnosti ladje in s katero se lahko spopadejo, ukrepajo samostojno z naknadnim poročilom GKP.

V primeru škode, za katero nimajo dovolj lastnih sil in sredstev, se nemudoma javijo GKP in PJ.

V primeru poškodbe, za boj proti kateri je treba vsaj začasno zmanjšati bojno sposobnost ladje, poveljniki bojnih enot in vodje služb poročajo o svojih predlogih poveljniku ladje, v nujnih primerih pa v primerih, ko ladji grozi smrt, ravnajo samostojno z naknadno prijavo poveljniku ladje in nosijo vso odgovornost za posledice.

404. Poveljnik odseka podmornice odgovori:

Za pripravljenost osebja oddelka za boj proti škodi;

Za izpolnjevanje v predelku zahtev po eksplozijski in požarni varnosti ter zagotavljanje nepotopljivosti;

Za pripravljenost za uporabo sredstev za nadzor poškodb, ki se nahajajo v predelku;

Ko je podmornica poškodovana, poveljnik oddelka usmerja ravnanje osebja oddelka v boju proti preživetju in preklopu bojnih in tehničnih sredstev v oddelku.

405. Poveljnik bojne postaje odgovori:

Za pripravljenost osebja bojnega mesta za boj za preživetje,

Za izpolnjevanje zahtev protieksplozijske in požarne varnosti ter zagotavljanje nepotopljivosti na bojnem mestu;

Za pripravljenost za uporabo sredstev boja za preživetje, ki se nahajajo na bojnem mestu;

Ko je ladja poškodovana, poveljnik bojne postaje usmerja dejanja osebja bojne postaje v boju za preživetje.

406. Poveljnik skupine za nujne primere odgovori:

Za pripravljenost osebja reševalne skupine za boj proti preživetju ladje;

Za pripravljenost za uporabo opreme za gašenje požara in vode, dodeljene zasilni seriji.

Poveljnik reševalne skupine, ko je ladja poškodovana, usmerja dejanja reševalne skupine v boj za preživetje v prostorih in oddelkih, ki jih ne zasedajo poveljniška mesta in bojna mesta. Pri zagotavljanju pomoči osebju katerega koli bojnega mesta ima poveljnik enote za nujne primere pravico prevzeti vodstvo boja za preživetje.

Za odpravo uhajanja vode iz trupa in različnih poškodb so ladje opremljene z opremo in materialom za nujne primere.

Ime in najmanjše število reševalne opreme določi Register Ruske federacije, odvisno od dolžine in namena plovila. Sestava nujne zaloge vključuje: zaplate z okovjem in opremo, kovinsko in montažno orodje, sponke, vijake, omejevalnike, sponke, matice, žeblje, platno, filc, vleko, cement, pesek, lesene tramove, kline, zamaške itd. potniške ladje in ladje za posebne namene dolžine 70 m ali več, pa tudi na ladjah iz steklenih vlaken, pravila registra Ruske federacije predvidevajo dodatno dobavo. Vse sodobne ladje velike tonaže imajo poleg tega običajno opremo za lahko potapljanje in električno varilno opremo.

Vse navedene zaloge je treba hraniti na zasilnih mestih: v posebnih prostorih ali v škatlah. Na ladji morata biti vsaj dve takšni stebri, eden od njiju pa mora biti v strojnici (na ladjah dolžine 31 m ali manj je dovoljeno skladiščenje zasilnih zalog le na eni zasilni postaji. Zasilna mesta naj imajo jasne napise " nujna pošta. Poleg tega je treba v prehodih in na krovih zagotoviti znake lokacije zasilnih mest.

Reševalno opremo, ki ima posebno oznako, je dovoljeno uporabljati samo za predvideni namen: v boju proti vodi, pa tudi med vajami in vajami. Nujno premoženje, ki je izrabljeno ali v tem primeru ne deluje, je treba v skladu z aktom odpisati in ga čim prej napolniti na normo.

Vsaj enkrat mesečno morajo poveljniki reševalnih skupin (skupin) s sodelovanjem čolna preveriti razpoložljivost in uporabnost reševalne opreme. O rezultatih inšpekcijskega pregleda se poroča načelniku. Podobno preverjanje reševalne opreme (sočasno s preverjanjem gasilske in reševalne opreme) opravi višji asistent enkrat na 3 mesece. Kaj poroča kapitanu in sprejme ukrepe za odpravo pomanjkljivosti. Vse to je zapisano v ladijskem dnevniku.

Manevriranje poškodovane ladje

Če je ladja na odprtem morju utrpela kakršno koli škodo, je spretno manevriranje pomemben pogoj za preprečitev potopitve. Zaradi poškodb lahko ladja dobi velik seznam, površinske luknje v bližini vodne črte in posledično se njena stabilnost praviloma zmanjša. Zato se je treba izogibati, zlasti pri visoki hitrosti, ostrim premikom krmila, ki povzročajo dodatne nagibne momente.

Če ima poškodovana ladja precejšen naklon, ki ga ni mogoče zmanjšati, mora poveljnik manevrirati tako, da, da se izogne ​​prevrnitvi, dvignjena stran ladje ni obrnjena proti vetru, še posebej, ko veter doseže močan buren ali je buren. . V nevihtnem vremenu lahko s spreminjanjem hitrosti in smeri glede na val občutno zmanjšamo amplitudo nagiba, se izognemo resonanci, pa tudi morebitni izgubi stabilnosti v repnem valu, kar je najverjetneje pri valovnih dolžinah blizu dolžine vala. ladja.

Če je škoda, ki jo je ladja utrpela med plovbo, tako velika, da ladijska posadka ne more obvladati pritekajoče vode, je najbolj smiselno, da ladjo nasedemo. Če je mogoče, morate izbrati brežino z rahlim pobočjem, peščeno ali drugo podobno zemljo brez kamnov. Zaželeno je tudi, da na območju pristajanja ni močnih tokov. Na splošno je bolje, da se kjerkoli nasede (če to ne ogroža očitne izgube plovila), kot da poskuša doseči primerno obalo in izpostaviti plovilo nevarnosti potopitve na velikih globinah.

Da ladja ne bi dobila nove škode zaradi udarca ob tla v nevihtnem vremenu, jo je treba zavarovati na nasedli, na primer z vpeljanjem sider ali dodatnim zalivanjem oddelkov.

Ko je vsa škoda popravljena, začnejo črpati vodo iz poplavljenih predelkov. Najprej je treba vodo popolnoma odstraniti iz predelkov, ki imajo največjo širino. Če to priporočilo zanemarimo, se lahko med vzponom plovila ponovno poslabša njegova stabilnost zaradi prisotnosti prostih površin.

Lastnina ladje za nujne primere

Za odpravo uhajanja vode iz trupa in različnih poškodb so ladje opremljene z opremo in materialom za nujne primere. Ime in najmanjše število reševalne opreme določi Register Ruske federacije, odvisno od dolžine in namena plovila.

Sestava nujne zaloge vključuje: zaplate z okovjem in opremo, kovinsko in montažno orodje, sponke, vijake, omejevalnike, sponke, matice, žeblje, platno, filc, vleko, cement, pesek, lesene tramove, kline, zamaške itd.

Na potniških ladjah in ladjah za posebne namene dolžine 70 m ali več, pa tudi na ladjah iz steklenih vlaken, Pravila registra Ruske federacije predvidevajo dodatno oskrbo. Vse sodobne ladje velike tonaže imajo poleg tega običajno opremo za lahko potapljanje in električno varilno opremo.

Zaloge za nujne primere, razen potapljaške opreme in ometov, je treba barvati z modro barvo: leseni izdelki - v celoti; palice - s koncev in na koncih (na dolžini 100 - 150 mm); kovinski predmeti - na nedelujočih površinah: mavčni pokrovi, preproge, koluti žice - v prečnih črtah.

Posode za shranjevanje nujnih zalog naj bodo tudi modro pobarvane (v celoti ali v črti) in jasno napisane z imenom materiala, njegovo težo in dovoljenim rokom uporabnosti.

Vse navedene zaloge je treba hraniti na zasilnih mestih: v posebnih prostorih ali v škatlah. Na ladji morata biti vsaj dve takšni stebri, eden od njiju pa mora biti v strojnici (na ladjah dolžine 31 m ali manj je skladiščenje nujnih zalog dovoljeno le na eni zasilni postaji.
Nujna mesta morajo imeti jasne napise "Urgentna pošta". Poleg tega je treba v prehodih in na krovih zagotoviti znake lokacije zasilnih mest.

zasilna lastnina, ki ima posebno oznako, je dovoljeno uporabljati samo za predvideni namen: v boju proti vodi, pa tudi med vajami in vajami. Nujno premoženje, ki je izrabljeno ali v tem primeru ne deluje, je treba v skladu z aktom odpisati in ga čim prej napolniti na normo.

Vsaj enkrat mesečno morajo poveljniki reševalnih skupin (skupin) s sodelovanjem čolna preveriti razpoložljivost in uporabnost reševalne opreme. O rezultatih inšpekcijskega pregleda se poroča načelniku.
Podobno preverjanje reševalne opreme (sočasno s preverjanjem gasilske in reševalne opreme) opravi višji asistent enkrat na 3 mesece. Kaj poroča kapitanu in sprejme ukrepe za odpravo pomanjkljivosti. Vse to je zapisano v ladijskem dnevniku.

So glavno sredstvo za začasno tesnjenje lukenj; lahko imajo obliko trupov kjerkoli na ladji. Na morskih plovilih se uporabljajo štiri vrste mehkih ometov: verižna pošta, lahki, polnjeni in trening.

Ometi so izdelani iz vodoodpornega impregniranega platna ali druge enakovredne tkanine; ob robu so obloženi z liktromi (zelenjavni ali sintetični) s štirimi naprstniki v vogalih.

Rjuhe in naramnice verižne pošte so izdelani iz gibljivih jeklenic, krmilni zatiči so iz rastlinskih kablov, repni konci za vse zaplate pa so izdelani iz upogljivih jeklenic ali verig ustreznega kalibra.

Listi in podloge mora imeti zadostno dolžino, da pokrije polovico ladijskega trupa na sredini ladje in pritrditev na zgornji palubi, pod pogojem, da sta od navpičnice oddaljena pod kotom 45

Kontrolni zatič, zasnovan tako, da olajša namestitev obliža na luknjo, ima tako kot lotlin razčlenitev vsakih 0,5 m, šteto od središča zaplate. Dolžina kontrolne črte mora biti približno enaka dolžini lista.

Fantje, predvideni za verižno pošto in lahke zaplate, služijo kot pomožna oprema, ki prispevajo k tesnejšemu prileganju obliža na luknjo. Dolžina vsakega tipa mora biti vsaj polovica dolžine ladje. Najbolj trpežna od vseh mehkih ometov je verižna pošta.

Ometi na luknji se začnejo na naslednji način. Predhodno s pomočjo oštevilčenja okvirjev označite meje luknje s kredo na krovu. Nato se na delovno mesto pripelje obliž z opremo. Hkrati začnejo navijati repne konce. V tem trenutku se ladja ne bi smela premikati.
Glede na lokacijo luknje vzdolž dolžine plovila se konci kobilice pripeljejo iz premca ali krme in jih položijo na obe strani luknje.
Če se konci kobilic pripeljejo s krme, je treba uporabiti uteži, ki so nanje pritrjene, kar bo omogočilo, da se kobilica prepelje čisto, ne da bi se dotikali propelerjev in krmila.

S pomočjo sponk so konci kobilice pritrjeni na spodnje vogale obliža, pločevine in krmilna palica pa so pritrjeni na njeno zgornjo konico. Nato na nasprotni strani začnejo dvigala ali vitli izbirati repne konce, medtem ko rahljajo ponjave, dokler krmilna palica ne pokaže, da je zaplata spuščena na vnaprej določeno globino.

Plošče in konci kobilic, raztegnjeni pod pravim kotom in tesno izbrani, so pritrjeni na stebričke ali race. Oprijem ometa na poškodovanem območju se šteje za zadovoljivega, če so ladijske drenažne naprave sposobne odstraniti vodo iz poplavljenega oddelka.

Mehki omet vam omogoča hitro začasno tesnjenje razpok in majhnih lukenj na ladjah, vendar ima številne pomanjkljivosti:

nima potrebne moči;

ne dovoljuje zagona brez sodelovanja potapljača v primerih, ko se luknja nahaja v bližini zigomatične kobilice ali ima raztrgane, navzven upognjene robove;

se lahko odtrga, ko je plovilo v gibanju.

Za velike luknje(več kot 0,5 m2), ker se poškodovani predelek izsuši pod pritiskom morske vode, se obliž potegne v luknjo.
V tem primeru se je treba pred navijanjem obliža zateči k navijanju več jeklenih repnih koncev, ki potekajo vzdolž trupa skozi luknjo.
Ti konci, imenovani lažni okvirji, so nameščeni na krovu z navojnimi sponkami; igrajo vlogo okvirja, ki preprečuje, da bi se obliž vlekel v telo.

2.4 Sredstva za boj proti vodi na krovu ladij

Za odpravo uhajanja vode iz trupa in različnih poškodb so ladje opremljene z opremo in materialom za nujne primere.

Ime in najmanjše število reševalne opreme določi Register Ruske federacije, odvisno od dolžine in namena plovila. Oprema za nujne primere vključuje: zaplate z okovjem in opremo, kovinsko in okovno orodje, sponke, vijake, omejevalnike, sponke, matice, žeblje, platno, klobučevino, vleko, cement, pesek, lesene tramove, zagozde, zamaške ipd. ladje in specialne -namenske ladje dolžine 70 m ali več, pa tudi na ladjah iz steklenih vlaken, pravila registra Ruske federacije predvidevajo dodatno dobavo. Vse sodobne ladje velike tonaže imajo poleg tega običajno opremo za lahko potapljanje in električno varilno opremo.

Vse navedene zaloge je treba hraniti na zasilnih mestih: v posebnih prostorih ali v škatlah. Na ladji morata biti vsaj dve takšni stebri, eden od njiju pa mora biti v strojnici (na ladjah dolžine 31 m ali manj je dovoljeno shranjevanje zasilne opreme samo na eni zasilni postaji. Zasilna mesta morajo biti imeti jasne napise "zasilna postojanka". Poleg tega je treba v prehodih in na krovih zagotoviti znake za lokacijo zasilnih mest.

Reševalno opremo, ki ima posebno oznako, je dovoljeno uporabljati samo za predvideni namen: v boju proti vodi, pa tudi med vajami in vajami. Nujno premoženje, ki je izrabljeno ali v tem primeru ne deluje, je treba v skladu z aktom odpisati in ga čim prej napolniti na normo.

Vsaj enkrat mesečno morajo poveljniki reševalnih skupin (skupin) s sodelovanjem čolna preveriti razpoložljivost in uporabnost reševalne opreme. O rezultatih inšpekcijskega pregleda se poroča načelniku. Podobno preverjanje reševalne opreme (sočasno s preverjanjem gasilske in reševalne opreme) opravi višji asistent enkrat na 3 mesece. Kaj poroča kapitanu in sprejme ukrepe za odpravo pomanjkljivosti. Vse to je zapisano v ladijskem dnevniku.

Varnost življenja pri delu

Številne operacije tehnoloških procesov v proizvodnji lahke industrije spremljajo hrup in tresljaji, ki jih je trenutno tehnično težko odpraviti...

Nadzor poškodb ladij

Eden najpomembnejših elementov preživetja ladje je njena nepotopljivost - sposobnost ladje, da ostane na površini in se ne prevrne, če je trup poškodovan, kar povzroči poplavljanje enega ali več predelkov ...

Izračunani presežni eksplozijski tlak P za snovi in ​​materiale, ki lahko eksplodirajo in gorijo pri interakciji z vodo, atmosferskim kisikom ali med seboj, se določi z zgornjo metodo ...

Osebni odnos študenta do zdravja kot pogoj za oblikovanje zdravega življenjskega sloga

Tudi stari Grki so verjeli, da »voda spere vse duševno trpljenje«. Voda je zaradi visoke toplotne prevodnosti učinkovitejše sredstvo za utrjevanje, ima veliko večji toplotni učinek ...

Nekatera vprašanja varstva dela in varnosti na ladjah

Vsaka nesreča se praviloma ne zgodi zaradi enega samega razloga, ampak zaradi več med seboj povezanih. Vzroke nesreč delimo v šest skupin: organizacijske, konstruktivne, tehnološke, operativne ...

Nevarnosti, ki jih širijo glodalci

Ukrepi za boj proti glodalcem so: popolno uničenje glodalcev na objektih katere koli zahtevnosti in preventivno delo - nenehen boj za svobodo in čistočo vaših podjetij, organizacij, koč, hiš in stanovanj ...

Nevarnosti, ki jih širijo ščurki

Ena najpogostejših napačnih predstav je, da lahko ščurke za vedno uničimo z enkratno obdelavo stanovanja – to je skoraj nemogoče! Znebite se žuželk ...

letno, odvisno od vremenske razmere v Ruska federacija na površini od nekaj sto do 10 milijonov hektarjev je od 10 do 40 tisoč gozdnih požarov. Samo pri sibirskih subjektih zvezno okrožje Požari grozijo 4000 ...

Organizacija ukrepov za preprečevanje in odpravo naravnih požarov na ozemlju Vozhegodskega občinski okraj regija Vologda

Statistični podatki o izrednih razmerah kažejo, da je v Rusiji delež naravnih požarov in izrednih razmer, ki jih povzročijo, približno 24 % skupnega števila naravnih nesreč. Naravni požari vključujejo gozdne, stepske, šotne, krajinske požare ...

Osnovne zahteve za varstvo dela in okolja

Hrup je kaotična, neritmična kombinacija zvokov različne jakosti in frekvence, ki povzroča neprijeten slušni občutek. Zvok je nihajno gibanje materialnih delcev, ki se valovajo v prostoru ...

Varstvo dela v pomorskem prometu

V mornarici je najpogostejši način pridobivanja razsoljene vode destilacija. Instalacije so običajno sestavljene iz dveh delov: uparjalnika, kjer poteka izhlapevanje morska voda in kondenzator...

Požar in eksplozija, njihovi vzroki in posledice

Zagotavljanje varnosti je zmanjšano na reševanje naslednjih glavnih nalog: preprečiti eksplozijo; hitro pogasiti ogenj; preprečiti širjenje ognja v sosednjih prostorih; evakuirati otroke in odrasle iz nevarnega območja; če ne...

Vzroki terorizma in zaščita pred njim

Analiza problematike terorizma ne vključuje le ugotavljanja njegovih izvorov in dejavnikov nastanka in razvoja, temveč tudi napovedovanje družbenopolitičnih posledic tega pojava, njegovega vpliva na stabilnost družbe ...

Proizvodni hrup

Izbira ukrepov za omejevanje škodljivih učinkov hrupa na človeka poteka na podlagi posebnih pogojev: velikosti presežka MPL, narave spektra, vira sevanja ...

Izboljšanje sanitarno-higienskih razmer v knjigoveznici tiskarne

Za boj proti hrupu v prostorih se izvajajo ukrepi tehnične in medicinske narave ...

BOJ ZA POtopljivost LADJE (LADJE)

Uspeh v boju za nepotopljivost je odvisen od spretne kombinacije vodenja posadke z neodvisnimi in odločnimi dejanji ekipe za ponovno vzpostavitev stabilnosti in poravnavo ladje.

Ukrepi za boj za nepotopljivost.

Prednostne akcije posadke reševalnega plovila.
Pri odkrivanju vdora vode v predelke posode je potrebno:
1. Razglasite splošni ladijski alarm, obvestite posadko in potnike o vdoru vode v plovilo.
2. Dajte signal in prijavite nesrečo.
3. Zavarujte vse neprepustne pregrade, lopute, vrata, vratove in luknje na ladji. Zaprite klinte in ventile vseh zunanjih odprtin v območju dotoka vode.
4. Izvedite izvidništvo. Ugotovite lokacijo, nivo, slanost, vzrok vdora vode, obseg in naravo uničenja trupa (ladijskih sistemov), določite meje poplavljanja plovila in stanje vodotesnih zapor. Začnite repni del in pregledajte podvodni del trupa s potapljači (dobro izurjeni potapljači). Če ni ugotovljenih poškodb, analizirajte možnost vdora vode skozi redne zunanje odprtine in cevovode, predvsem tiste, ki so bili pred kratkim popravljeni ali uporabljeni.
5. Odpravite vzrok vdora vode. Če to ni mogoče (prekat se hitro napolni z vodo ali je popolnoma poplavljen), zatesnite prekat, podprite šibke vodotesne pregrade, vrata, lopute poplavljene sobe iz sosednjih predelkov z zaporami in vzpostavite nadzor nad morebitno filtracijo vode.
6. Še posebej previdno preverite zaprtost vseh cevovodov ladijskih sistemov, ki potekajo skozi poplavljene prostore, saj se voda skozi njih širi v vse predelke plovila.
7. Takoj odstranite prihajajočo vodo (odlijte v spodnje predelke), odpravite puščanje.
8. Spustite potapljača, da ugotovite lokacijo, velikost, globino morebitne luknje (razpoke) v ladijskem trupu in jih zatesnite z ladijskimi sredstvi.
9. Prekiniti dovod električne energije, pare in goriva za poplavljeno tehnično opremo, ki ni prilagojena za delo pod vodo.
10. Na podlagi obveščevalnih podatkov in "Dokumentacije o nepotopljivosti" določiti najbolj ogroženo smer širjenja vode in usmeriti v boj proti njej glavna prizadevanja, ustvariti dve ali tri obrambne črte.
11. Zagnati sušilni in balastni sistem plovila, obnoviti stabilnost plovila in izvesti njegovo ravnanje v skladu z "Dokumentacijo o nepotopljivosti", skrbno nadzorovati porabo rezerve vzgona.
12. Zagotoviti pokritost krajev boja za nepotopljivost in organizirati zanesljivo komunikacijo s skupinami na obrambnih črtah.
13. Določite kraj pristanka plovila na najbližji plitvini.
14. Boj z vodo, dokler se zaloga vzgona popolnoma ne porabi (pristanek plovila na plitvini).
15. Po prejemu prijave o izstopu reševalcev vzpostavite stik z njimi in jim izdate podrobne informacije o stanju ladje, poteku boja za nepotopljivost, potrebni pomoči. S pomočjo faksa ali elektronskih komunikacijskih sredstev pošljite shemo plovila, osnovne podatke o dimenzijah, pristanku in stabilnosti. Pripravite potrebno število "vodnikov", ki dobro poznajo zgradbo ladje, da zagotovite ukrepanje reševalnih ekip reševalca.
16. Z lastnikom in reševalcem določite vodjo reševalne akcije ali prevzamete vodenje. S prihodom reševalca vstopite pod poveljstvo vodje reševalne akcije, evakuirajte reševalcu ranjene (mrtve) ljudi, potnike in člane posadke, ki niso vključeni v boj za nepotopljivost.
17. Po pristanku reševalne ekipe:
. prenesite "vodnike" na razpolago reševalni ekipi;
. dodeli naloge poveljniku reševalne skupine in nadzoruje njihovo izvajanje;
. sprejemati dodatna sredstva od reševalca, boj proti vodi in po potrebi elektriki ter druge vrste pomoči v skladu s ODLOČBO za reševanje ladje;
. okrepiti prizadevanja za boj za nepotopljivost na račun sil in sredstev pristale reševalne skupine in reševalca, dokler nevarnost potopitve ali pristanka ladje na plitvini ni popolnoma odpravljena.

Prednost reševalnega plovila
pri zagotavljanju pomoči reševalni ladji
v boju za nepremagljivost.

Reševalni ukrepi:
1. Po prejemu signala (navodila) nadaljujte do reševalnega plovila z največjo možno hitrostjo in se pripravite na pomoč;
2. Vzpostavlja komunikacijo z reševalno ladjo, lastnikom in drugimi ladjami (silami), vključenimi v reševalne akcije. Pojasni situacijo. Poroča o zmožnostih svojega reševalca in predvidenem času prihoda. Določi vodjo reševalne akcije, vstopi pod njegovo vodstvo, v odsotnosti le-tega v dogovoru z navedenimi osebami vodi delo, vendar ne pred prihodom na kraj dejanja.
3. Prejete podatke vnese na zemljevid območja nesreče in shemo reševalnega plovila (če sheme reševalnega plovila ni, zahteva po elektronski ali faksimile ali nariše na podlagi prejetih informacij). Zahteva ali naredi izračun pristanka in stabilnosti poškodovanega plovila.
4. Sklene, da bo pomagal reševalnemu plovilu v boju za nepotopljivost, o tem poroča vodji reševalne akcije in po odobritvi izda ukaz za ukrepanje poveljniku reševalne skupine in celotni reševalni posadki.
5. Pripravi in ​​preveri v delovanju vsa stacionarna in prenosna sredstva za odvodnjavanje, tesnjenje lukenj, čiščenje zamašitev, dovajanje električne energije itd.
6. Določa evakuacijske poti do reševalca potnikov, članov posadke reševalne ladje, ki ne sodeluje v boju za poplavnost, in načine izkrcanja reševalne skupine, da se ne križajo, jih označi z znaki (trakovi z napisi). , tabele, puščice itd.).
7. Določi kraj možnega pristanka reševalne ladje na plitvini in naredi izračune za njeno vleko do te točke.
8. Približa se reševalni ladji z zavetrne strani, če to zaradi okoliščin in stanja na morju dopušča, z zavetrne strani, premca ali krme.
9. Če pristop k reševalni ladji ni mogoč, izkrca reševalno skupino na ladijske čolne, opremi žičnica in z njeno pomočjo prenaša dodatne sile in sredstva boja za nepotopljivost.
10. Po privezu na reševalno ladjo:
. sprejme na krov reševalca ranjene (mrtve) ljudi, potnike in člane posadke, ki ne sodelujejo v boju za nepotopljivost;
. vkrca se v reševalno skupino na ladjo v stiski, raztovori dodatna drenažna sredstva, zatesni luknje, očisti ruševine;
. opremi cevi stacionarnega drenažnega sistema in nadaljuje s črpanjem vode iz poplavljenih oddelkov reševalne ladje;
. po potrebi oskrbuje reševalno ladjo z električno energijo in drugimi vrstami pomoči;
. meri obseg poškodb podvodnega dela trupa reševalne ladje in nadaljuje s pripravo ali izdelavo ometa;
. nadaljuje z obnavljanjem neprepustnosti krovov, bokov, pregrad;
. poroča o svojih dejanjih vodji reševalnih akcij, vodi dnevnik akcij, stanje na diagramu reševalne ladje in reševalca, privezanega na njej, evidentira pogajanja z udeleženci boja za nepotopljivost in upravljanje, prejete ukaze na magnetofon ali drugo sredstvo za snemanje dogodkov.
11. Če se vodja reševalne akcije odloči za pristanek ladje na plitvini, pusti reševalno ekipo na zasilni ladji, spelje vlačilec, začne vleko in, če stanje na morju dopušča, opremi žičnica za sprejem in prenos tovora ter kabel za oskrbo ladje z elektriko.
12. Če se odločite za uporabo jeklenih pontona za dviganje ladij za vzdrževanje nujne ladje in jih dostavijo na območje reševalnih akcij, jih zaženite.
13. Poveljnik reševalne skupine, ki je pristal na zasilni ladji:
. oddelkom skupine dodeli »vodnike«;
. prispe na poveljniško mesto, poroča o pristanku reševalne skupine in je na razpolago vodji reševalne akcije;
sprejema razmere in izdaja ukaze poveljnikom enot za ukrepanje v boju proti poplavnosti, vodenje potapljaškega izvidništva, polaganje obliž, črpanje in obvod vode, čiščenje naplavin itd. v skladu z načrtom reševanja in ukazi vodstva.