Kako pogosto strmoglavijo potniška letala? Vaše sporočilo je bilo poslano, hvala za sodelovanje v projektu World Aircraft Crash Statistics

Pestra množica turistov, svetla podmorski svet, ki privablja potapljače z vsega sveta - vse to privablja popotnike. Rusi so bili nestrpni tja, kot da bi šli na drugo dačo: vsaj teden dni za počitek od dela in cvrtje na soncu. Cele družine so letele, dokler letalska nesreča v Egiptu 31. oktobra 2015 ni prisilila vso državo v trepet.

Tragični incident

Turistična skupina podjetja "Briscoe" se je vračala čarterski let od Sharm El Sheika do Sankt Peterburga. Kljub zgodnjemu jutru (odhod ob 5.50 po lokalnem času) so bili potniki odlično razpoloženi. Na družbenih omrežjih so objavili slike uspešnega dopusta. Bila je sobota, v ponedeljek pa so se mnogi morali potopiti v nekoga, ki čaka na delo, nekoga - študij.

Letalo Airbus A321-231 EI-ETJ, ki je prispelo iz Samare, je sprejelo 217 potnikov. Oni in sedem članov posadke naj bi bili do 12. ure popoldne notri severna prestolnica, kjer so na letališču čakali številni sorodniki in prijatelji. Ko je v 23 minutah dosegel vnaprej določeno višino 9400 metrov, pri hitrosti 520 km / h je letalo nenadoma izginilo z radarja. Ob 6.15 (7.15 po moskovskem času) je letalo strmoglavilo na tem območju Sinajski polotok v bližini letališča El Arish - najbolj vroče točke v Egiptu, kjer so islamisti Al Kaide nasprotovali vladnim enotam.

Različice tragedije

Tisti, ki se srečujejo na letu 9268 na letališču Pulkovo, so zaskrbljeno opazovali tablo, na kateri je bila prikazana informacija: "Prihod zamujen." In do večera je celotna država že vedela, da so razbitine letala, ki je izginilo z radarja, odkrile egiptovske oblasti. Raztresene na razdalji 13 kilometrov, z odmaknjenim repom so jih predvajali na televiziji, kar je povzročilo številne različice strokovnjakov o možnih vzrokih katastrofe. Za najbolj zanesljive so veljali trije:

Tehnične težave, povezane z okvaro motorja ali utrujenostjo kovine. V repnem delu so odkrili sledi popravila oblog, potem ko se je letalo leta 2001 ob pristanku na letališču v Kairu dotaknilo asfalta. Nastala mikrorazpoka bi lahko povzročila uničenje letala z vzpenjanjem.
Letalska nesreča v Egiptu je napaka posadke.
Teroristično dejanje.

Na kraju tragedije je začela delovati komisija IAC pod vodstvom egiptovskega predstavnika Aymana al-Mukkadama. Vključevali so predstavnike Rusije, Francije, Nemčije, ZDA in Irske. Po preučitvi dokazov in dešifriranju sta bili prvi dve različici razglašeni za neveljavni.

Letalo

Nesreča A321 nad Sinajskim polotokom je bila največja v zgodovini Egipta in moderna Rusija. Airbus je pripadal podjetju Kogalymavia, ki je bilo podvrženo temeljitemu pregledu. Ugotovljeno je bilo, da po nujne primere Leta 2001 je bilo popravilo letala izvedeno v Franciji v proizvodnem obratu, nato pa so bili opravljeni vsi potrebni testi. V 18 letih delovanja je ladja preletela manj kot 50 % svojega vira (57428 ur) in je bila v dobrem stanju. To dokazujejo tedenski tehnični pregledi, zadnji so bili opravljeni 26.10.2015. Zapisovalci letenja niso zaznali okvare v sistemih. Do 23. minute je let potekal povsem normalno.

posadka

Oseminštiridesetletni poveljnik posadke Valery Nemov je diplomant SVAAULSh (Vojaška šola Stavropol). Je eden redkih, ki se je v težkih 90. letih od leta 2008 prekvalificiral za letenje z airbusi, ki je imel 12.000 ur letenja, kar priča o njegovih ogromnih izkušnjah. Kopilot je prišel tudi iz vojaškega letalstva, saj je bil veteran čečenske kampanje. Po upokojitvi se je Sergej Truhačov prekvalificiral na A321, ki se je usposabljal na Češkem. Z njimi sem letel več kot 2 leti. Skupni čas letenja je bil 6 tisoč ur. Oba pilota sta bila v dobrem stanju pri svoji letalski družbi. Nemov je bil celo predčasno poklican z dopusta, da bi ga poslali na žalost slavni let 9268.

Uradna različica

Dva tedna po tragediji je različico terorističnega napada uradno izrazil vodja FSB med srečanjem s predsednikom Ruske federacije. V podporo svojim besedam je navedel naslednje dokaze:

Ameriški sateliti so med strmoglavljenjem posneli termični blisk nad Sinajem, kar kaže na eksplozijo na krovu letala.
Odlomek trupa ima luknjo s premerom približno en meter. Njegovi robovi so ukrivljeni navzven. To kaže, da je bil vir eksplozije notri.
Pri dešifriranju snemalnika, popravljanju pogajanj, preden se snemanje prekine, se sliši tuj hrup, katerega naravo lahko pripišemo eksplozijskemu valu.
Letalska nesreča v Egiptu je povzročila veliko odmevnost javnosti. Čez nekaj časa niso le prepoznali odgovornosti za teroristični napad, ampak so na straneh revije Dabig objavili tudi fotografijo improvizirane eksplozivne naprave (IED).
Pri nekaterih žrtvah so bile ugotovljene poškodbe, ki kažejo na smrt zaradi posledic eksplozije (opekline, razpoke tkiva).
V delcih drobcev, prtljage in na telesu žrtev so našli sledi eksploziva - molekule TNT.

Moč eksplozije je bila ocenjena na 1 kilogram, domnevna lokacija IED je repni del letala. Ker se je eksplozijski val premaknil naprej, vendar je zlom trupa preprečil njegovo nadaljnje napredovanje.

Letalska nesreča v Egiptu: kdo je kriv?

Po pojavu ruske različice je postalo znano, da je bilo na egiptovskem letališču zadržanih 17 zaposlenih. Glavno vprašanje je bilo eno: "Kako so IED-ji prišli na ladjo?" FSB je začel preučevati biografije 34 potnikov (11 moških in 23 žensk), ki so imeli na svojih telesih molekule TNT. Toda uradni Egipt je kmalu izjavil, da ni dokazov za nedvoumno trditev o terorističnem napadu na krovu letala. Nobeden od zaposlenih ni bil dejansko aretiran. Ruske oblasti so napovedale 50 milijonov dolarjev nagrade za kakršne koli informacije o teroristih.

Šele februarja 2016 je egiptovski predsednik napad uradno priznal. Ugotovljeno je bilo, da je bila bomba izdelana iz plastite, ki se uporablja za izdelavo živega streliva. Poganja ga urni mehanizem. Letalska nesreča v Egiptu 31. oktobra 2015 je pokazala, da varnostni sistem na letališču ne ustreza mednarodnim standardom. IED bi se lahko vkrcal v prehrambeno podjetje prek zaposlenih z dostopom do vzletno-pristajalne steze, pa tudi prek ročna prtljaga med pregledom prtljage. Zadnji podatek je, da je bil v kabini v neposredni bližini kraja 31A. Vsa ta dejstva so privedla do prepovedi prodaje počitniških potovanj v Egiptu.

Letalski potniki

EI-ETJ - zadnje števke Airbusove številke. Po njihovem mnenju so letalci desko med seboj imenovali "Juliet", ljubkovalno - "Julia". Tistega tragičnega jutra je prekinila tri letalske poroke in ubila mladega upravitelja, ki je nadomestil sodelavca, ki je zaradi hudih sanj odstopil. Zahtevala je tudi življenja 217 potnikov, od tega 25 otrok. Ubiti v letalski nesreči v Egiptu so cele družine, na desetine uničenih ljubezenskih zgodb, dojenčki, ki jim nikoli ni usojeno, da postanejo odrasli. Na tem letu je s starši letela desetmesečna Darina Gromova. Njena mama je objavila njeno sliko socialno omrežje pred odhodom. Deklica stoji na letališču obrnjena proti vzletno-pristajalni stezi in pod podpisom: " Glavni potnik". Ta slika je postala simbol tragičnega leta, s katerega se nihče ni uspel vrniti.

Skoraj vsi potniki so Rusi, 4 osebe so državljani Ukrajine, 1 - Belorusije. Večina prebivalcev Sankt Peterburga, čeprav obstajajo tudi predstavniki drugih regij: Pskov, Novgorod, Uljanovsk. Ubiti v letalski nesreči v Egiptu so ljudje različnih poklicev. Tudi ko so se svojci ukvarjali z identifikacijo trupel, so skrbni ljudje oblikovali skupen portret potnikov, ki so po malem zbirali podatke o njih. Nastala je čudovita galerija, kjer je bilo o vsakem veliko lepih besed.

Skoraj leto kasneje

Moskva in Sankt Peterburg sta 31. julija organizirala shod v spomin na ubite nad Sinajem. Minilo je devet mesecev: številni sorodniki so prejeli odškodnino, identificirali in pokopali svoje bližnje, a bolečina ni pojenjala. 5. avgusta 2016 so poročali, da je bilo med vojaško operacijo blizu El Ariša ubitih petinštirideset militantov pod vodstvom Abu Dua al-Ansarija, ki je bil odgovoren za letalsko nesrečo v Egiptu. Resnično želim verjeti, da se to ne bo nikoli več ponovilo!

18. februarja je z radarja izginilo iransko potniško letalo ATR-72 letalske družbe Iran Aseman Airlines, ki je letelo med Teheranom in mestom Yasuj. ISNA je s sklicevanjem na Iran Aseman Airlines poročala, da je letalo strmoglavilo in da je umrlo vseh 66 ljudi - 60 potnikov in šest članov posadke - na krovu ladje. Letalo je strmoglavilo blizu mesta Semirom v Isfahanu.

11. februarja je potniško letalo An-148 Saratov Airlines, ki je letelo iz Moskve v Orsk, nekaj minut po vzletu z letališča Domodedovo izginilo z radarskih zaslonov. Razbitine letala so našli v bližini vasi Stepanovskoye v okrožju Ramensky v moskovski regiji. Na krovu je bilo 71 ljudi, od tega šest članov posadke. Vsi so umrli.

7. junija je v Mjanmaru med letenjem nad Andamanskim morjem z radarjev izginilo kitajsko štirimotorno turbopropelersko vojaško transportno letalo Y-8, ki je prevažalo vojaške družine iz garnizonov južnega Mjanmara v Yangon. Med iskalno akcijo v morju so odkrili njene razbitine. Na krovu strmoglavega letala je bilo 122 ljudi, od tega 14 članov posadke, 35 vojakov in 73 članov družin vojakov, vključno s 15 otroki. Letalo je prevažalo tudi 2,4 tone tovora.

20. marca se je v Južnem Sudanu letalo družbe South Supreme Airlines, ki je v mesto Wau prispelo iz južnosudanske prestolnice Juba, dotaknilo vzletno-pristajalne steze, nato pa se je odbilo in strmoglavilo, nakar je zagorelo. Hkrati so se izkazala, da so vrata linijske ladje odprta, kar je reševalcem omogočilo hitro evakuacijo vseh potnikov. Na krovu je bilo 40 potnikov in pet članov posadke, vsi so preživeli. Ranjenih je bilo 37 ljudi.

16. januarja zjutraj je tovorni Boeing 747-400 turške letalske družbe, ki je letel Hong Kong (LRK) - Biškek (Kirgizistan), zletel z vzletno-pristajalne steze mednarodnega letališča Manas v glavnem mestu Kirgizistana in trčil v stanovanjsko vas dacha zadruge v bližini letališča. Na kraju strmoglavljenja so našli trupla 38 ljudi, vključno s štirimi člani posadke letala in 34 državljani Kirgizistana, od tega 16 otrok. Kasneje je v bolnišnici zaradi hudih opeklin umrl še en prebivalec vasi. V vasi je bilo uničenih okoli 30 hiš.

25. decembra je nekaj minut po vzletu z letališča Soči strmoglavilo letalo Tu-154 ruskega obrambnega ministrstva, ki je bilo namenjeno Siriji. Na krovu je bilo 92 ljudi - osem članov posadke in 84 potnikov, od tega osem vojakov, 64 umetnikov ansambla Aleksandrov, devet predstavnikov ruskih televizijskih kanalov, vodja dobrodelne fundacije Fair Help Elizaveta Glinka, znana kot doktorica Lisa, in dva zvezna javna uslužbenca. Prvi kanal, NTV in Zvezda so poročali o prisotnosti svojih zaposlenih na krovu.

7. decembra je v bližini mesta Havelian v Pakistanu strmoglavilo letalo s 47 ljudmi (42 potnikov in pet članov posadke). Linija je vzletela iz mesta Chitral na severu države in naj bi pristala v Islamabadu. Pilot letala je dal klic v pomoč tik preden je linijski prevoznik izginil z radarja kontrolorjev zračnega prometa. V nesreči so umrli vsi. V medijih objavljen seznam potnikov na letalu vključuje 31 moških, devet žensk in dva otroka.

29. novembra je v Kolumbiji 50 kilometrov od Medellina strmoglavilo letalo. Na krovu letala je bilo 77 ljudi - devet članov posadke in 68 potnikov, vključno z igralci in osebjem brazilskega nogometnega kluba Chapecoense, ki so leteli na prvo srečanje finala Copa Sudamericana. Vzrok nesreče je bila nezadostna oskrba z gorivom iz obloge. Zaradi nesreče je preživelo šest ljudi, od tega trije igralci Chapecoenseja, umrlo pa je 71 ljudi.

3. decembra je v Indoneziji na območju arhipelaga Linga, ki se nahaja v bližini južnega izhoda iz Malačke ožine, strmoglavilo policijsko letalo, ki je vzletelo iz mesta Pankalpinang na otoku Banka. Na krovu je bilo 13 ljudi, vsi so umrli. Po besedah vodje pomorske baze Tanjungpinang je bila pred strmoglavljenjem letala zaslišana eksplozija.

1. julija v regiji Irkutsk letalo Il-76, ki se je ukvarjalo z gašenjem obsežnih naravnih požarov, ni stopilo v stik. Kopenska reševalna ekipa je na jugu našla strmoglavljeni IL-76 kraj Riba Uyan na pobočju enega od hribov. Ubitih je bilo vseh deset članov posadke.

19. marca je v Rostovu na Donu strmoglavil potniški Boeing 737-800, ki je letel iz Dubaja. Letalo je med pristajanjem ob slabi vidljivosti strmoglavilo levo od vzletno-pristajalne steze. Na krovu je bilo 55 potnikov in sedem članov posadke, ki so vsi umrli.

24. februarja je letalo Tara Airlines izginilo z radarjev v gorah Nepala. Letalo je vzletelo iz mesta Pokhara in je bilo namenjeno mestu Jomsom. Na krovu letala je bilo 23 ljudi: 20 potnikov, od tega dva otroka, in trije člani posadke. Preživelih ni.

31. oktobra je letalo Airbus-321 družbe Kogalymavia, ki je opravljalo let 9268 Sharm el-Sheikh – Sankt Peterburg, vzletelo iz Egipta ob 6.21 (moskovski čas) in po 23 minutah izginilo z radarskih zaslonov. Na krovu je bilo 217 potnikov in sedem članov posadke. V središču Sinajskega polotoka v Egiptu so našli razbitine ruskega civilnega letala. Nihče ni preživel nesreče.

16. avgusta je v indonezijski provinci Papua indonezijsko potniško letalo ATR družbe Trigana Air Service med letenjem iz glavnega mesta province Jayapure na letališče Oksibil strmoglavilo v goro. Na krovu je bilo 49 potnikov in pet članov posadke, ki so vsi umrli.

30. junija je štirimotorno vojaško transportno letalo Hercules C-130B, ki ga je pred več kot pol stoletja izdelala ameriška letalska družba Lockheed, približno dve minut po vzletu iz letalske baze Medan "Suwondo" (Soewondo) lete približno pet kilometrov. Tik pred strmoglavljenjem je pilot obvestil dispečerje o težavah z motorjem, C-130 je strmoglavil v trenutku, ko se je obračal, da bi se vrnil v bazo. Na krovu strmoglavega letala je bilo 122 ljudi, ki so umrli. Na tleh je umrlo še 19 ljudi.

24. marca je na jugu Francije v departmaju Alpes-de-Haute-Provence strmoglavilo letalo Airbus A320 v lasti Germanwingsa, ki je na poti iz Barcelone (Španija) v Dusseldorf (Nemčija). Na krovu letala je bilo 142 potnikov in osem članov posadke. http://ria.ru/world/20150324/1054182945.html Vsi so umrli. Zapis iz odkritih "črnih skrinjic" kaže, da je bila nesreča posledica namernega ravnanja kopilota, nemškega državljana Andreasa Lubitza.

10. marca v bližini vasi Villa Castella v Argentini na višini približno 100 metrov sta trčila dva helikopterja, na krovu katerih so bili udeleženci snemanja resničnostnega šova o preživetju v težkih razmerah Padli. Zaradi nesreče je umrlo vseh deset ljudi (osem francoskih in dva argentinska pilota), med katerimi je bil tudi prvak olimpijske igre 2012 v plavanju Camille Muffat, bronasta medalja z iger 2008, boksar Alexis Vasten, pa tudi slavna jadrnica Florence Artaud.

4. februarja je na Tajvanu letalo ATR 72, ki je vzletelo z letališča Taipei Songshan v smeri otočja Kinmen, udarilo v most in padlo v reko Jilong. Na krovu je bilo 53 potnikov, od tega 31 kitajskih turistov in pet članov posadke. Zaradi incidenta je umrlo 43 ljudi.

26. januarja v Španiji letalo grških letalskih sil, ki sodeluje v Natovem programu taktičnega vodenja, med vzletom ni uspelo pridobiti višine in je padlo na tla na območju, kjer so bila druga letala. Več jih je zabil. Zaradi nesreče je umrlo 11 ljudi, 20 pa je bilo ranjenih.

18. januarja je v Siriji zaradi slabega vremena v bližini letališča Abu az-Zuhur v provinci Idlib strmoglavilo vojaško tovorno letalo. Ubitih je bilo najmanj 35 vojakov.

Gradivo je bilo pripravljeno na podlagi informacij RIA Novosti

Letalo se upošteva. Prometne nesreče so veliko bolj pogoste kot razbitine. letalo. Vendar pa so letalske nesreče v večjem obsegu. V njih umre na desetine ali celo stotine ljudi. To potrjuje statistika letalskih nesreč v Rusiji.

5 najpogostejših nesreč glede na število žrtev (2006-2015)

V zadnjih 10 letih se je letalstvo zgodilo iz različnih razlogov. V približno 80 % primerov je bil vzrok nesreče človeški dejavnik. Napake so delali bodisi člani posadke bodisi zemeljske službe.

Katastrofa v Irkutsku (2006)

Statistika letalskih nesreč v Rusiji že 10 let je žalostna. V tem obdobju je bilo več večjih letalskih nesreč, ki so zahtevale življenja tako odraslih kot otrok. Eden od njih se je zgodil 9. julija 2006. Tisti dan Letalo Airbus A310-324, v lasti letalske družbe"Siberia" je opravil potniški let iz Moskve v Irkutsk.

Letalo je varno prispelo na cilj in začelo pristajati. Iz neznanega razloga se ni mogel ustaviti na vzletno-pristajalni stezi. Letalo je z veliko hitrostjo zdrsnilo z vzletno-pristajalne steze in trčilo v betonsko ograjo.

Zaradi trka se je zrušil trup letala. Koča je zagorela. Nekateri ljudje so preživeli zahvaljujoč dejanjem posadke. Če sprevodniki ne bi vzeli potrebnih ukrepov, potem bi bila statistika letalskih nesreč v Rusiji bolj grozljiva.

Izkazalo se je, da je eden od pogumnih članov posadke Andrej Dyakonov. Zaradi reševanja ljudi je mlada stevardesa izbila vrata na letalu. Sam Andrej Dyakonov ni imel časa izstopiti iz gorečega salona. Do zadnjega trenutka je spuščal potnike.

Junaški podvig je izpeljala Victoria Zilberstein, ki dela kot stevardesa. Deklica je bila zaradi trka letala v betonsko ograjo pod blokado kovčkov in stolov. Ko je izstopila izpod njega, se je stevardesa začela umikati na stran izhod v sili. Odprla je loputo in začela spuščati ljudi ven. Potem je sama prišla ven.

Tragedija blizu Donjecka (2006)

Statistika strmoglavljenja letal Ruska federacija priča, da se je ena od obsežnejših letalskih nesreč zgodila 22. avgusta 2006 zjutraj. Letalo Tu-154M v lasti ruskega podjetja Pulkovo je vzletelo iz Sankt Peterburga. Na krovu je bilo 10 članov posadke in 160 potnikov. Število ljudi na tem letu je vključevalo 45 otrok.

Med letenjem nad regijo Donetsk je letalo trčilo v neugodne vremenske razmere- Nevihte in močna toča. Posadka, ki se je poskušala izvleči iz težkih vremenskih razmer, je naredila usodno napako. Letalo je začelo hitro izgubljati višino, nato pa je strmoglavilo in strmoglavilo v pobočje grape. Vsi ljudje na krovu so bili ubiti.

Po nesreči je bila opravljena preiskava. Statistika letalskih nesreč v Rusiji kaže, da letala pogosto strmoglavijo zaradi neke okvare, ki je posadka ni pravočasno opazila. V tem primeru so bile vzrok za tragedijo napake, ki so jih naredili piloti.

Letalska nesreča v Permu (2008)

Jeseni je bila statistika letalskih nesreč v Rusiji dopolnjena z drugo tragedijo. V noči na 14. september je z moskovskega letališča Šeremetjevo vzletelo letalo ruska letalska družba Aeroflot-Nord - Boeing 737-505. Potniški let je bil v Perm. Let je potekal dobro, a se je v času pristajanja zgodila tragedija. Letalo je strmoglavilo nekaj kilometrov stran od letališča.

Na letalu s smrtnim izidom je bilo 6 članov posadke in 82 potnikov. V letalski nesreči nikomur ni bilo usojeno preživeti. Med mrtvimi je bilo 7 otrok. Preiskava, opravljena po tragediji, je pokazala, da je bilo letalo v celoti delujoče. je prišlo zaradi napak članov posadke.

Morda je usodno vlogo igrala utrujenost pilotov. Pred tragičnim letom so opravili več letov in niso imeli časa, da bi se popolnoma sprostili. Eden od pilotov je bil v stanju zastrupitev z alkoholom. To je potrdila sodnomedicinska preiskava.

Letalska nesreča v Kazanu (2013)

Statistika strmoglavljenja potniških letal v Rusiji vključuje dogodek, ki se je zgodil 17. novembra 2013 zvečer. Iz Domodedova v Kazan je vzletelo letalo letalske družbe "Tatarstan" - Boeing 737-500. Karto za nesrečni let je kupilo 44 ljudi. Na krovu je bilo tudi 6 članov posadke.

Nesreča se je zgodila med pristankom. Letalo je trčilo ob tla in strmoglavilo. Vsi ljudje na letalu so bili ubiti. Razlog za padec so bila napačna dejanja članov posadke. Morda piloti niso bili dovolj strokovno usposobljeni. Preiskava je sumila, da je pokojni poveljnik letala nezakonito pridobil licenco komercialnega pilota.

Letalska nesreča nad Sinajem (2015)

Teroristično dejanje je eden od razlogov, zakaj je letalo strmoglavilo v Rusiji. Statistični podatki kažejo, da se je leta 2015 v naši državi zgodila največja nesreča zaradi dejanj militantov - strmoglavilo je letalo Airbus A321. Letalo je vzletelo 31. oktobra iz Sharm el-Sheika v smeri Sankt Peterburga. Vendar pristanku ni bilo usojeno.

23 minut po odhodu z egiptovskega letališča je bil izgubljen radijski stik s posadko letala. Kasneje se je izkazalo, da je letalo strmoglavilo na Sinajskem polotoku. Na krovu je bilo 217 potnikov in 7 članov posadke. Letalske nesreče ni preživel nihče. Med mrtvimi je bilo 25 otrok. Najmanjši potnik, ki je postal simbol tragedije, je bil star komaj 10 mesecev.

Letalo je nastalo 18,5 let pred strmoglavljenjem. Na dan nesreče je letalo upravljalo rusko podjetje LLC Kogalymavia. Po incidentu je bilo predstavljenih več različic vzrokov tragedije. Mnogi so menili, da je letalska nesreča posledica strokovnjakov Kogalymavia, ki letala niso ustrezno servisirali. Preiskava je tudi pokazala, da je do nesreče prišlo zaradi terorističnega dejanja.

Najbolj zanesljive letalske družbe v Rusiji

V Rusiji je registriranih več deset letalskih prevoznikov: Globus, Pobeda, Dexter, Kogalymavia (Metrojet) itd. Za določitev zanesljivosti določenega podjetja se ocenjuje po različnih merilih. Glavna se šteje za tehnična varnost letal, saj pogosto pride do letalskih nesreč zaradi okvar.

Evropska agencija za varnost v letalstvu je sestavila oceno najbolj zanesljivih letalskih prevoznikov, ki delujejo v Ruski federaciji. Med prve tri so bila podjetja kot npr Ural Airlines«, S7 Airlines in Aeroflot.

"Ural Airlines"

Imenovano podjetje velja za najbolj zanesljivo in varno v Rusiji. Že več kot 20 let opravlja redne lete v različne dele sveta. V tem obdobju v Rusiji ni bilo večjih letalskih nesreč. Statistika letalskega prevoznika je zelo dobra.

Znanih je le nekaj nesreč. Vsi incidenti so povezani z okvarami motorja. Poveljniki letal so se ob odkritju okvare odločili za zasilni pristanek. Žrtev ali poškodovanih nikoli ni bilo.

S7 Airlines

Drugo mesto na lestvici najvarnejših podjetij zaseda S7 Airlines (Sibirija). Zgodovina tega letalskega prevoznika sega v leto 1957, ko je bila ustanovljena združena letalska eskadrilja Tolmachevsky. Na njegovi podlagi je bila leta 1992 ustanovljena letalska družba "Sibirija". Leta 2006 se je blagovna znamka spremenila. Prevoznik je postal znan kot S7 Airlines.

V zgodovini tega podjetja je v Rusiji prišlo do letalske nesreče. Statistika letalskega prevoznika S7 Airlines je naslednja:

Jeseni 2001 je na poti iz Tel Aviva v Novosibirsk strmoglavilo potniško letalo. Letalo je strmoglavilo naravnost v Črno morje. Tragedija je terjala življenja 78 ljudi. Letalo je strmoglavilo zaradi dejstva, da ga je sestrelila protiletalska raketa. Izstrelili so ga med vojaškimi vajami, ki so v tistem trenutku potekale na polotoku Krim.
Konec avgusta 2004 je med letenjem iz Moskve v Soči strmoglavilo letalo. Na krovu je bilo 51 ljudi. Umrli so vsi člani posadke in potniki. Vzrok za tragedijo je bilo teroristično dejanje.
Poleti 2006 se je v Irkutsku zgodila letalska nesreča, ki je bila opisana zgoraj. Posadka ni mogla pristati. Umrlo je 125 ljudi.

Aeroflot

Statistika letalskih nesreč ruskih letalskih družb kaže, da je Aeroflot še en varen prevoznik. Uvrščen je na tretje mesto. Aeroflot je bil ustanovljen leta 1923. Z razpadom ZSSR se je od nje ločilo veliko majhnih letalskih prevoznikov. Leta 1992 je bil ustanovljen JSC Aeroflot - Russian International Airlines. Od tega trenutka se začne sodobna zgodovina podjetja.

Zdaj je Aeroflot največji letalski prevoznik v Rusiji. Izvaja mednarodne in domači leti. V obdobju od leta 1992 do danes so se zgodile 4 letalske nesreče, ki so zahtevale življenja ljudi. Znano je tudi o 5 nesrečah brez žrtev.

Najbolj znana letalska nesreča je tragedija, ki se je zgodila v bližini Mezhdurechensk. Novica o njej se je razširila po vsem svetu. Spomladi 1994 je na poti iz Moskve v Hongkong strmoglavilo potniško letalo. Nesreča se je zgodila po krivdi poveljnika letala. Moški je za krmilo postavil svojega 15-letnega sina. Umrlo je 75 ljudi.

Kakšna je statistika letalskih nesreč v Rusiji - vprašanje, ki se poraja za mnoge ljudi, ki se odločijo za odhod v tujino ali drugo mesto v svoji rodni državi. Na podlagi razpoložljivih informacij je mogoče sklepati, da so večje letalske nesreče redke, saj vsak dan velika količina letov.

Danes, 4. novembra 2015, le 5 dni po strašni letalski nesreči na Sinajskem polotoku, ki je zahtevala življenja 224 ljudi, se je zgodila še ena, nič manj tragična tragedija - v Južnem Sudanu je strmoglavilo tovorno letalo An-12. V nesreči je umrlo 41 ljudi, še dve osebi, ki sta bili po prvih podatkih, ki sta bili na krovu nesrečnega letala, pa sta bila v kritičnem stanju prepeljana v lokalno bolnišnico.

Uradna preiskava nesreče v Južnem Sudanu se še ni uradno začela, reševalcem pa na kraju nesreče sploh ni uspelo najti "črnih skrinjic", vendar strokovnjaki že izražajo nekatere različice dogajanja. Kaj se je zgodilo z letalom An-12 v Južnem Sudanu in v kakšnih okoliščinah je umrlo več deset ljudi?

Tehnična okvara An-12

Prvotni vzrok za strmoglavljenje letala An-12 je bila imenovana tehnična okvara letala. Kot so zapisale neposredne priče nesreče, je letalo skoraj takoj po poskusu vzleta začelo postopoma izgubljati višino, kar je sprožilo različico okvare elektrarne. letalo. Vendar so se mnenja prič pozneje razhajala - nekatere so trdile, da so motorji An-12 delovali, vsaj kot so lahko videli navadni državljani.

Poleg tega je vredno pojasniti, da ima model An-12 4 letalske motorje in tudi če dva elektrarne neustrezno, potem bi z veliko verjetnostjo lahko letalo nadaljevalo letenje ali pa se vsaj vrnilo na letališče Juba.

Zastoji letal

Nekaj ur po nesreči je vodstvo mednarodno letališče Juba je dal izjavo, da bi lahko bil An-12 preobremenjen. To različico lahko dokazuje dejstvo, da so piloti letala v resnici vzleteli skoraj na samem robu vzletno-pristajalne steze, poleg tega pa ga je letalo takoj po vzpenjanju začelo postopoma izgubljati in, ko je pokrilo razdalji 800 metrov, padel ob reko.

Po besedah predstavnikov letališča Juba je bila na letalu velika količina tovora, poleg tega pa je bilo tu prisotnih tudi neznano število potnikov - po nekaterih poročilih je bilo na krovu An-12 12 ljudi ( vključno s člani posadke), vendar so se pozneje pojavile informacije, da bi lahko bilo letalo do 20 ljudi.

Po uradnih podatkih o zmogljivosti letala lahko An-12 na krov sprejme do 21 ton tovora, dvomljivo pa je, da je bilo na letalu več tovora, čeprav je trenutno te podatke treba skrbno preveriti. .

Napaka posadke

Strokovnjaki tudi ne izključujejo različice, da bi lahko letalo An-12 strmoglavilo zaradi napake enega od članov posadke letala. Ta različica je trenutno ena najbolj obravnavanih zaradi dejstva, da je bilo mogoče ugotoviti, da je bilo letalo ob odhodu z letališča v dobrem tehničnem stanju.

Prvi posnetki z mesta strmoglavljenja An-12 v Južnem Sudanu

Kaj točno bi lahko šlo narobe, trenutno pojasnjujejo strokovnjaki, vendar je vredno pojasniti, da je približno 30 % letal An-12, ki so strmoglavili v celotnem času, strmoglavilo prav zaradi človeškega dejavnika, govorimo pa o več kot 230 nesreč z modelom An-12.

Kdo je pravzaprav kriv za nesrečo letala An-12 v Južnem Sudanu, oprema ali oseba, naj bi ugotovili strokovnjaki, a tudi to ne bo omogočilo, da bi se na desetine uničenih človeških življenj vrnilo v življenje.

TSKHINVAL, 16. januar - Sputnik. Turško tovorno letalo Boeing 747 je 16. januarja zjutraj strmoglavilo v bližini glavnega mesta Kirgizistana na letu Hong Kong-Bishkek. Po podatkih ministrstva za izredne razmere Kirgizistana je letalo strmoglavilo na območju počitniško naselje v bližini letališča. Po predhodnih podatkih je bilo uničenih okoli 15 stanovanjskih objektov vasi, v njih je umrlo 20 ljudi.

Spodaj so osnovne informacije o RIA Novosti večjih letalskih nesrečah na svetu od leta 2015

25. decembra je nekaj minut po vzletu z letališča Soči strmoglavilo letalo Tu-154 ruskega obrambnega ministrstva, ki je bilo namenjeno Siriji. Na krovu je bilo 92 ljudi - osem članov posadke in 84 potnikov, od tega osem vojakov, 64 umetnikov ansambla Aleksandrov, devet predstavnikov ruskih televizijskih kanalov, vodja dobrodelne fundacije Just Help Elizaveta Glinka, znana kot doktorica Lisa, in dva zvezna javna uslužbenca. Prvi kanal, NTV in Zvezda so poročali o prisotnosti svojih zaposlenih na krovu.

3. decembra je v Indoneziji na območju otočja Ling, ki se nahaja v bližini južnega izhoda iz Malačke ožine, strmoglavilo policijsko letalo, ki je vzletelo iz mesta Pankalpinang na otoku Banka. Na krovu je bilo 13 ljudi, vsi so umrli. Po besedah vodje pomorske baze Tanjungpinang je bila pred strmoglavljenjem letala zaslišana eksplozija.

1. julija v regiji Irkutsk letalo Il-76, ki se je ukvarjalo z gašenjem obsežnih naravnih požarov, ni stopilo v stik. Kopenska reševalna ekipa je na pobočju enega od hribov našla strmoglavljeni IL-76 južno od vasi Rybny Uyan. Ubitih je bilo vseh deset članov posadke.

19. maja je letalo Egyptair Airbus A320, ki je letelo iz Pariza v Kairo na letu MS804, izginilo z radarja. Letalo je izginilo 20 minut po vstopu v Grčijo. Na krovu je bilo 66 potnikov in članov posadke. Dan pozneje so v morju, 290 kilometrov severno od mesta Aleksandrija, našli razbitine letala in stvari potnikov.

31. oktobra je letalo Airbus-321 družbe Kogalymavia, ki je opravljalo let 9268 Sharm el-Sheikh – Sankt Peterburg, vzletelo iz Egipta ob 6.21 po moskovskem času in po 23 minutah izginilo z radarskih zaslonov. Na krovu je bilo 217 potnikov in sedem članov posadke. V središču Sinajskega polotoka v Egiptu so našli razbitine ruskega civilnega letala. Nihče ni preživel nesreče.

30. junija je štirimotorno vojaško transportno letalo Hercules C-130B, ki ga je pred več kot pol stoletja izdelala ameriška letalska družba Lockheed, približno dve minut po vzletu iz letalske baze Medan "Suwondo" (Soewondo) lete le približno pet kilometrov. Tik pred strmoglavljenjem je pilot obvestil dispečerje o težavah z motorjem, C-130 je strmoglavil v trenutku, ko se je obračal, da bi se vrnil v bazo. Na krovu strmoglavega letala je bilo 122 ljudi, ki so umrli. Na tleh je umrlo še 19 ljudi.

24. marca je na jugu Francije v departmaju Alpes-de-Haute-Provence strmoglavilo letalo Airbus A320 v lasti Germanwingsa, ki je na poti iz Barcelone (Španija) v Dusseldorf (Nemčija). Na krovu letala je bilo 142 potnikov in osem članov posadke. Vsi so umrli. Zapis iz odkritih "črnih skrinjic" kaže, da je bila nesreča posledica namernega ravnanja kopilota, nemškega državljana Andreasa Lubitza.

10. marca sta v bližini vasi Villa Castella v Argentini na višini okoli 100 metrov trčila helikopterja, na krovu katerih so bili udeleženci snemanja resničnostnega šova o preživetju v težkih razmerah - Dropped. Zaradi nesreče je umrlo vseh deset ljudi (osem francoskih in dva argentinska pilota), med njimi olimpijska plavalna prvakinja iz leta 2012 Camille Muffat, boksar z bronastimi medaljami 2008 z iger Alexis Vasten in slavna jadrnica Florence Artaud.

18. januarja je v Siriji zaradi slabega vremena v bližini letališča Abu az-Zuhur v provinci Idlib strmoglavilo vojaško tovorno letalo. Ubitih je bilo najmanj 35 vojakov.