Aviatsiya giromagnit kompas. samolyot kompas
SAVOLNING MAGNET KOMPASI VA ULARNING QO'LLANISHI
Samolyot sarlavhasi
Samolyotning yo'nalishi - gorizontal tekislikdagi mos yozuvlar nuqtasi sifatida olingan yo'nalish va samolyotning uzunlamasına o'qi o'rtasidagi burchak. Ular hisoblangan meridianga qarab, haqiqiy, magnit, kompas va shartli kurslar mavjud ( Guruch. bitta).
IQ ning haqiqiy sarlavhasi - haqiqiy meridianning shimoliy yo'nalishi va samolyotning uzunlamasına o'qi o'rtasida joylashgan burchak; 0 dan 360 ° gacha soat yo'nalishi bo'yicha hisoblanadi.
MC ning magnit sarlavhasi - magnit meridianning shimoliy yo'nalishi va samolyotning uzunlamasına o'qi o'rtasida joylashgan burchak; 0 dan 360 ° gacha soat yo'nalishi bo'yicha hisoblanadi.
Kompas kursi KK - kompas meridianining shimoliy yo'nalishi va samolyotning bo'ylama o'qi o'rtasida joylashgan burchak; 0 dan 360 ° gacha soat yo'nalishi bo'yicha hisoblanadi.
Buyuk Britaniyaning shartli yo'nalishi - bu shartli yo'nalish (meridian) va samolyotning uzunlamasına o'qi o'rtasidagi burchak.
To'g'ri, magnit, kompas va shartli kurslar munosabatlar bilan bog'liq:
IC = MK + (± D m); MK = KK + (± D uchun);
IC = QC + (± D ) = KK + (± D j) + (± D m);
Buyuk Britaniya = IR + (± D lekin).
Magnit og'ish D m - haqiqiy va magnit meridianlarning shimoliy yo'nalishi o'rtasida joylashgan burchak. Agar magnit meridian sharqqa (o'ngga) burilsa ijobiy, magnit meridian haqiqiy meridiandan g'arbga (chapga) og'ishsa manfiy deb hisoblanadi.
Azimutal tuzatish D a - shartli va haqiqiy meridian orasidagi burchak. U shartli meridiandan soat yo'nalishi bo'yicha ortiqcha belgisi bilan, minus belgisi bilan soat sohasi farqli ravishda hisoblanadi.
D ga og'ish - magnit va kompas meridianlarining shimoliy yo'nalishi o'rtasida joylashgan burchak. Kompas meridiani magnit meridiandan sharqqa (o'ngga) og'ishsa ijobiy, kompas meridiani g'arbga (chapga) og'ishsa salbiy hisoblanadi.
Variatsiya D - haqiqiy va kompas meridianlarining shimoliy yo'nalishi o'rtasida joylashgan burchak. U magnit og'ish va og'ishning algebraik yig'indisiga teng bo'lib, kompas meridianining sharqqa (o'ngga) og'ishi ijobiy, agar kompas meridianining g'arbga (chapga) og'ishi bo'lsa, salbiy hisoblanadi. meridian.
D = (± D m) + (± D gacha).
Er magnitlanishi haqida qisqacha ma'lumot
Samolyotning yo'nalishini aniqlash va saqlash uchun eng ko'p foydalaniladi magnit kompaslar, printsipi Yerning magnit maydonidan foydalanishga asoslangan.
Yer tabiiy magnit bo'lib, uning atrofida magnit maydon mavjud. Yerning magnit qutblari geografik qutblari bilan mos kelmaydi va Yer yuzasida emas, balki ma'lum bir chuqurlikda joylashgan. Kanadaning shimoliy qismida joylashgan shimoliy magnit qutb janubiy magnetizmga ega, ya'ni magnit ignaning shimoliy uchini o'ziga tortadi va Antarktidada joylashgan janubiy magnit qutb shimoliy magnitlanishga ega ekanligi shartli ravishda qabul qilinadi, ya'ni. tortadi janubiy uchi magnit igna. Magnit kuch chiziqlari bo'ylab erkin osilgan magnit igna o'rnatiladi.
Har bir nuqtada Yerning magnit maydoni intensivlik vektori bilan tavsiflanadi NT oersteds, moyillik bilan o'lchanadi J va pasayish D m darajalarda o'lchanadi.
Umumiy magnit maydon kuchini uning tarkibiy qismlariga ajratish mumkin: vertikal Z , erning markaziga yo'naltirilgan va gorizontal H , haqiqiy ufq tekisligida joylashgan ( Guruch. 2). Kuch H meridian bo'ylab gorizont bo'ylab yo'naltiriladi va magnit ignani magnit meridian yo'nalishi bo'yicha ushlab turadigan yagona kuchdir.
Kenglikning ortishi bilan vertikal komponent Z . noldan (ekvatorda) maksimal qiymatgacha (qutbda) o'zgaradi va gorizontal komponent H mos ravishda maksimal qiymatdan nolga o'zgaradi. Shuning uchun qutbli hududlarda magnit kompaslar beqaror bo'lib, ulardan foydalanishni cheklaydi, ba'zan esa istisno qiladi.
Gorizontal tekislik va vektor orasidagi burchak H T magnit moyillik deyiladi va harf bilan belgilanadi J . Magnit moyillik 0 dan ± 90 ° gacha o'zgaradi. Moyillik musbat if.vektor hisoblanadi NT , ufqdan pastga yo'naltirilgan.
Aviatsiya kompaslarining maqsadi, ishlash printsipi va qurilmasi
Magnit kompas magnit meridian tekisligiga o'rnatiladigan erkin to'xtatilgan magnit igna xususiyatidan foydalanadi. Kompaslar birlashtirilgan va masofaviy bo'linadi.
Kombinatsiyalangan magnit kompaslar uchun kurs mos yozuvlar shkalasi va sezgir element (magnit tizim) harakatlanuvchi poydevorga - kartaga qattiq o'rnatiladi. Hozirgi vaqtda samolyotlar, vertolyotlar va planerlar birlashtirilgan magnit kompaslar bilan jihozlangan. KI (KI-11, KI-12, KI-13), ular uchuvchining boshqaruv kompaslari bo'lib xizmat qiladi va yo'nalish asboblari ishdan chiqqan taqdirda qo'shimcha kompas sifatida xizmat qiladi.
Kombinatsiyalangan kompaslarning asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat: dizaynning soddaligi, ishlashning ishonchliligi, past og'irlik va o'lchamlar, texnik xizmat ko'rsatish qulayligi. Ustida Guruch. 3 tipidagi magnit suyuq kompasning ko'ndalang kesimini ko'rsatadi KI-12. Kompasning asosiy qismlari: sezgir element (karta) .7 (kompas magnit tizimi), ustun 2, kurs liniyasi 3, tanasi 4, diafragma 5 va og'ish moslamasi 6 .
Tananing o'rtasiga ustun qo'yilgan 2 podshipnik bilan 7. Ustunning vertikal harakatini cheklash uchun prujinali yuvgich ishlatiladi. 8. Yengda 9 kartridjlar bosilgan yadro 10, u surish podshipnikiga tayanadi 7. Yengda prujina halqasi bor 11, kompas aylantirilganda kartani ustundan sakrashdan himoya qilish. Ustun vertikal zarbalar ta'sirini yumshatuvchi bahor tamponiga ega.
Kartochka shkalasi bir xil bo'lib, bo'linish qiymati 5 ° ga teng va har 30 ° raqamlashtirish - karta qora rangga bo'yalgan, shkalaning raqamlari va cho'zilgan bo'linmalari yorug'lik massasi bilan qoplangan.
Yengga ikkita magnitli ushlagich o'rnatilgan 12 . Magnitlarning o'qlari shkalaning C - Yu chizig'iga parallel.
Yarim dumaloq og'ishlarni bartaraf etishga xizmat qiluvchi og'ish moslamasi korpusning yuqori qismiga o'rnatiladi. Burilish moslamasi doimiy magnitlar bosilgan ikkita uzunlamasına va ikkita ko'ndalang rolikdan iborat.
|
|
Guruch.3 . Kompas bo'limi KI-12 | Guruch.4 Tashqi ko'rinish kompas KI-13 |
Roliklar bir-biri bilan juft-juft bo‘lib tishli uzatmalar yordamida bog‘lanadi va shpalli cho‘zilgan roliklar yordamida harakatga keltiriladi.
Kompas qopqog'ida C - Yu va B - 3 bilan belgilangan ikkita teshik bor, ular orqali siz roliklarni tornavida bilan aylantirishingiz mumkin. Magnitli uzunlamasına roliklar aylanganda samolyot bo'ylab yo'naltirilgan qo'shimcha magnit maydon hosil bo'ladi va ko'ndalang roliklar aylanganda uzunlamasına magnit maydon hosil bo'ladi.
Nafta kompas qutisiga quyiladi, bu kartaning tebranishlarini yumshatishni ta'minlaydi.
Kompasda harorat o'zgarishi bilan suyuqlik hajmidagi o'zgarishlarni qoplash uchun membrana mavjud. 5, maxsus teshik bilan tana bilan aloqa qilish.
Kompasning pastki qismida lampochka o'rnatilgan. Lampochkadan korpusdagi tirqish orqali yorug'lik ko'rish oynasining uchiga tushadi, kompas shkalasini tarqatadi va yoritadi.
Kompas KI-13 (Guruch. 4) KI-12 kompasdan farqli o'laroq, u kichikroq o'lcham va vaznga ega, shuningdek, asboblar o'lchovini yaxshi kuzatishni ta'minlaydigan sharsimon tanaga ega. Kompasning yuqori qismida kompas suyuqligi hajmidagi o'zgarishlarni qoplash uchun burilish kamerasi mavjud. Kompasning og'ish moslamasi KI-12 kompas og'ish moslamasiga o'xshash tarzda ishlab chiqilgan, ammo individual yoritish mavjud emas.
Masofaviy kompaslar chaqiriladi, ularda o'qishlar magnit tizimdan bir oz masofada o'rnatilgan maxsus ko'rsatgichga uzatiladi.
Samolyotlar va vertolyotlarda GIK-1 gyro-induksion kompas o'rnatilgan bo'lib, u magnit yo'nalishini ko'rsatish va samolyotning burilish burchaklarini o'lchash uchun xizmat qiladi. Avtomatik radio kompas bilan birgalikda ishlaganda, giromagnit yo'nalish ko'rsatkichi va UGR-1 radio podshipniklari shkalasida radiostansiyalarning yo'nalish burchaklarini va radiostansiyalar va samolyotlarning magnit podshipniklarini o'qish mumkin.
GIK-1 kompasining ishlash prinsipi Yer magnit maydonining yo‘nalishini aniqlash uchun induktiv sezuvchi elementning xususiyatiga va samolyotning nisbiy parvoz kursini ko‘rsatish uchun giroskopik-yarim kompasning xususiyatiga asoslanadi.
Kiritilgan GIK-1 o'z ichiga oladi: ID-2 induksion sensori, KM tuzatish mexanizmi, G-ZM giroskopik birligi, UGR-1i ko'rsatkichlari UGR-2, kuchaytirgich U-6M.
Induktiv sensor Yer magnit maydoni vektorining gorizontal komponentining yo'nalishini o'lchaydi. Shu maqsadda sensor sezgir elementlarning teng qirrali uchburchagining yon tomonlari bo'ylab gorizontal tekislikda joylashgan uchta bir xil induksiya tipidagi sezgir elementlar tizimidan foydalanadi.
Nozik elementlarning uchburchagining magnitlangan o'rashlari SC ulanish qutisida joylashgan pastga tushiruvchi transformatordan 400 Gts chastotali va 1,7 V kuchlanishli o'zgaruvchan tok bilan oziqlanadi. .
Guruch. 5. Induktiv datchikning konstruksiyasi
1 - sezgir elementning yadrosi; 2 - magnitlanish bobini; 3 - signal bobini; 4-sezgir elementlarning plastik platformasi;5-ichki kardan halqasi;. 6-bo'shliqli kardan o'qi; 7-qo'ziqorin; 8-suzuvchi; 9 - og'ish moslamasi; 10 - siqish halqasi; // - qisqich; 12 - qopqoq; 13 - muhrlangan qistirma; 14-tashqi kardan halqasi; 15 - datchik korpusi; 16, - kardanning ichi bo'sh o'qi; 17 - stakan; 18 - yuk
Guruch. 6, sozlash mexanizmi dizayni
1-sinxro-qabul qiluvchining statorli o'rashi; 2-sinxro-qabul qiluvchining rotorli o'rashi;3-potentsiometrlarning cho'tkalari; 4 - tayanch; 5 - kavisli lenta; 6 - og'ish vintining boshi; 7 - o'lchov 8 - o'q 9 - og'ish vinti 10 - rulo; 11 - tebranish dastagi; 12 - moslashuvchan lenta! 13 - DID-0,5 ishlab chiqish dvigateli,
Signal o'rashlari KM tuzatish mexanizmining sinxron-qabul qiluvchining stator sariqlariga ulanadi.
Induktiv sensorning dizayni rasmda ko'rsatilgan. besh.
KM tuzatish mexanizmi induksion sensorni gyro bloki bilan ulash va tizimning qoldiq og'ishi va instrumental xatolarini bartaraf etish uchun mo'ljallangan.
Tuzatish mexanizmining dizayni rasmda ko'rsatilgan. 6.
UGR-1 ko'rsatkichi (7-rasm) yo'nalish shkalasida samolyotning magnit sarlavhasi va burilish burchaklarini ko'rsatadi. 1 belgilangan indeksga nisbatan 2. Radiostansiyalar va samolyotlarning podshipniklari radio kompas ignasi holatiga qarab belgilanadi 5 masshtabga nisbatan 1. Radiostansiyaning sarlavha burchagi 7 shkala va o'q bilan o'lchanadi 5.
Guruch. 7. UGR-1 ko'rsatkichi
Uchburchak indekslari 90 ° burilishlarni bajarish uchun ishlatiladi. Sarlavhali strelka 3 baca tutqichi bilan o'rnatilgan 4. Radiokompas o'qining o'qi avtomatik radio kompas ramkasining sinxron sensoriga ulangan sinxron qabul qiluvchi tomonidan aylantiriladi. Giro blokdan UGR-1 ko'rsatkichiga masofadan uzatish xatosi naqsh moslamasi yordamida yo'q qilinadi.
GIK-1 gyro-induksion kompas ±1,5° xatolik bilan UGR-1 ko'rsatkichi bo'yicha samolyotning magnit yo'nalishini o'qish imkonini beradi. Radiostansiyaning magnit podshipniklari ± 3,5 ° aniqlik bilan aniqlanadi. GIK-1 ning 1 daqiqa burilish uchun burilishdan keyingi xatosi 1 ° ni tashkil qiladi.
Zamonaviy samolyotlarda yo'nalishni aniqlashning giroskopik, magnit, astronomik va radiotexnika vositalarini oqilona birlashtirgan markazlashtirilgan qurilmalar o'rnatilgan. Bu bir xil kombinatsiyalangan ko'rsatkichlardan foydalanishga imkon beradi va sarlavha o'lchovlarining ishonchliligi va aniqligini oshiradi. Bunday qurilmalar deyiladi kurs tizimlari. Sarlavha tizimi odatda induksiya tipidagi magnit sarlavha sensori, giroskopik sarlavha sensori, astronomik sarlavha sensori va radio kompasni o'z ichiga oladi. Har biri mustaqil va bir-biri bilan birgalikda ishlatilishi mumkin bo'lgan ushbu qurilmalar yordamida har qanday parvoz sharoitida kurs aniqlanadi va saqlanadi. Bunday sarlavha asboblari to'plami haqiqiy, magnit, shartli (giro-yarim kompas) va ortodromik yo'nalishlarning qiymatlarini, radiostansiyaning mos keladigan burchaklarini va samolyot burilish burchaklarini aniqlashga imkon beradi. ko'rsatgichlarda, agar kerak bo'lsa, iste'molchilarga ushbu qiymatlardan birini bering.
Sarlavha tizimining asosini sarlavha giroskopi - sarlavha giroskopi tashkil etadi, uning ko'rsatkichlarini davriy ravishda tuzatish magnit yoki astronomik sarlavha sensori (tuzatuvchi) yordamida amalga oshiriladi.
Roliklardan kelib chiqadigan kursni o'lchashdagi xatolarni kamaytirish uchun giroskop sarlavhasi markaziy vertikal giroskopga ulangan; tezlashuvlar tufayli kursdagi xatolarni kamaytirish uchun u tuzatish tugmasidan signallarni oladi va Yerning aylanishidan kelib chiqadigan xatoni bartaraf etish uchun unga samolyot joylashgan geografik kenglikka proportsional signal qo'lda kiritiladi.
Yechilishi kerak bo'lgan vazifalarga qarab, sarlavha tizimi uchta rejimdan birida ishlashi mumkin: giroskopik-yarim kompas, magnit korreksiya, astronomik tuzatish. Har qanday turdagi kurs tizimining asosiy ishlash tartibi giroskopik-yarim kompas rejimidir.
Kurs tizimi GMK-1A
GMK-1A yo'nalish tizimi sport samolyotlari va vertolyotlariga o'rnatiladi va samolyotning (vertolyot) yo'nalishi va burilish burchaklarini o'lchash va ko'rsatish uchun mo'ljallangan. ARK-9 va ARK-15 radio kompaslari bilan birgalikda ishlaganda, GMK-1A radiostansiyaning yo'nalish burchagini va radio podshipnikini hisoblash imkonini beradi.
Asosiy ma'lumotlar GMK-1a |
|
DC ta'minot kuchlanishi | |
AC ta'minot kuchlanishi | |
AC chastotasi | |
ICni aniqlashda ruxsat etilgan xato | |
CSD ni aniqlashda ruxsat etilgan xato |
GA-6 giroskopi sarlavha tizimining asosiy bloki bo'lib, uning selsin statoridan ortodromik, haqiqiy va magnit sarlavhalarining signallari olinadi.
ID-3 induksion sensori giroskopning azimutal magnit tuzatishning sezgir elementidir. Sensor Yer magnit maydoni vektorining gorizontal komponentining yo'nalishini aniqlaydi. Sensorni samolyotga (vertolyotga) o'rnatish uchun korpusning tagida uchta oval teshik mavjud bo'lib, ularning yonida korpus tagida bo'linmalar qo'llaniladi, bu sizga sensorni o'rnatish burchagini ± 20 oralig'ida o'qish imkonini beradi. ° (bo'linish 2 °).
KM-8 tuzatish mexanizmi induksion sensorning giroskop bilan aloqa liniyasidagi oraliq blok bo'lib, kurs tizimining og'ishi va instrumental xatolarni qoplash, magnit burilishni kiritish, kompas sarlavhasini ko'rsatish va ish faoliyatini nazorat qilish uchun mo'ljallangan. KM-8i o'qishlarini solishtirish orqali kurs tizimi UGR-4UK.
Avtomatik mos keladigan AS-1 - gyro bloki bilan tuzatish mexanizmining aloqa liniyasidagi oraliq birlik. U magnit yoki haqiqiy sarlavhalarga mutanosib ravishda elektr signallarini kuchaytirish, azimut, magnit va gorizontal tuzatishlarni o'chirish va sarlavha tizimining ishga tushish muddatini cheklash uchun mo'ljallangan.
UGR-4UK ko'rsatgichi ortodromik (GPK rejimida), magnit yoki haqiqiy (MK rejimida) samolyot sarlavhalarini, burilish burchaklarini va radiostantsiyaning radio podshipnikini yoki yo'nalish burchagini ko'rsatish uchun mo'ljallangan birlashtirilgan asbobdir.
Boshqaruv paneli MMC-1 AI ishini boshqarishga xizmat qiladi va quyidagilarga imkon beradi: valyuta kursi tizimining ish rejimini tanlash; giroskopning azimut kengliklarini tuzatish kiritish; azimutdagi giroskop og'ishlaridan xato kompensatsiyasi (muvozanatdan); UGR-4UK ko'rsatkichining kurs shkalasini berilgan kursga o'rnatish; tez gyroskop mos tezligini yoqish; gyro blokining giroskopining signalizatsiya blokirovkasi; kurs tizimining ishlashini nazorat qilish.
GMK-1A sarlavhasi tizimi ikki rejimda ishlashi mumkin: giroskopik (GPC) rejimida va magnit giroskopni tuzatish (MC) rejimida. Rejim GIC tizimning asosiy ish rejimi hisoblanadi. Rejim MK Dastlabki "kurs tizimini u kiritilgandan keyin muvofiqlashtirishda, shuningdek vaqti-vaqti bilan parvoz paytida foydalanish paytida foydalaniladi.
Magnit kompasning og'ishi
Samolyotning magnit maydonidan kelib chiqqan magnit kompas xatosi deyiladi og'ish .
Samolyotning magnit maydoni samolyotning ferromagnit qismlari tomonidan yaratiladi: samolyot uskunalari ham, samolyotning elektr va radio jihozlari tarmoqlaridagi to'g'ridan-to'g'ri oqimlar. .
Samolyotning magnit sarlavhasiga og'ishning tezlashuvsiz tekis parvozda bog'liqligi taxminiy formula bilan ifodalanadi:
D k \u003d A + B sin MK+S co s MK+ D gunoh 2MK+ chunki E chunki MK,
bu erda A - doimiy og'ish;
B va FROM- yarim doira og'ishning taxminiy koeffitsientlari;
D va E- choraklik chetlanishning taxminiy koeffitsientlari.
Samolyotlarda yo'nalish o'lchovlarining aniqligini oshirish uchun vaqti-vaqti bilan og'ish ishlari olib boriladi, bunda doimiy va yarim doira og'ish qoplanadi va chorak og'ish hisobdan chiqariladi.
Doimiy og'ish, o'rnatish xatosi bilan birga, masofaviy kompas sensorini aylantirish va birlashtirilgan kompasning tanasini aylantirish orqali yo'q qilinadi.
Yarim dumaloq og'ish kompas korpusiga (induktiv sensor) o'rnatilgan magnit og'ish moslamasi yordamida to'rtta asosiy kursda (0 °, 90 °, 180 ° va 270 °) qoplanadi. Kompasning sezgir elementiga yaqin joyda og'ish moslamasiga o'rnatilgan magnitlar yordamida yarim doira og'ishini keltirib chiqaradigan kuchlarga (B "va C") kattaligi teng va yo'nalishi bo'yicha qarama-qarshi bo'lgan kuchlar yaratiladi.
Har choraklik og'ish samolyotning o'zgaruvchan magnit maydonidan kelib chiqadi (D " va E") , shuning uchun uni og'ish moslamasining doimiy magnitlari bilan qoplash mumkin emas. Masofaviy kompaslarda (GIK-1) instrumental xatolar bilan birgalikda choraklik og'ish egri tipdagi og'ishning mexanik kompensatori yordamida qoplanadi.
Kombinatsiyalangan magnit kompaslarda chorak og'ish bartaraf etilmaydi, uning qiymati sakkizta kursda (0e, 45°, 90°, 135°, 180°, 225°, 270° va 315°) aniqlanadi va undan qoldiq og'ish grafiklari chiziladi. topilgan qiymatlar.
Roll og'ishi - kompasning magnit tizimiga nisbatan magnit xossaga ega bo'lgan samolyot qismlari holatining o'zgarishi natijasida samolyot aylanayotganda, ko'tarilganda yoki tushganda yuzaga keladigan qo'shimcha og'ish.
Transvers rulonlarda maksimal og'ish 0 va 180 ° kurslarda bo'ladi , va minimal - 90 va 270 ° kurslarda. 0 va 180 kurslarida uzunlamasına rulolar bilan ° u nolga teng va 90 va 270 kurslarda maksimal qiymatiga etadi °. To'piqning og'ishi uzunlamasına rulonlarda (ko'tarilish va tushish) eng katta qiymatiga etadi.
Samolyot kompaslarida rulonning og'ishini bartaraf etish uchun maxsus qurilmalar yo'q, ammo 90 ° (270 °) ga yaqin magnit yo'nalishlarda uzoq ko'tarilish (tushish) paytida rulonning og'ishining ta'siri sezilarli bo'ladi, shuning uchun kursni aniqlash va saqlash. giroskopik yarim kompas yoki astro kompas yordamida amalga oshirilishi kerak.
Burilish xatosi . Burilish xatosining mohiyati shundan iboratki, samolyot aylanganda kompas kartasi samolyot bilan deyarli bir xil rulonni oladi. Binobarin, kartaga nafaqat gorizontal, balki er usti magnitlanish kuchining vertikal komponenti ham ta'sir ko'rsatadi.
Natijada, burilish paytida kartuş samolyotning magnit moyilligi va qirg'oq burchagiga bog'liq harakatlarni amalga oshiradi. Kartaning harakati shunchalik kuchliki, kompasdan foydalanish deyarli mumkin emas. Bu xato shimoliy yo'nalishlarda eng aniq ifodalanadi, shuning uchun u shimoliy deb ataladi.
Amalda aylanish og'ishi quyidagicha hisobga olinadi. Shimoliy yo'nalishlarda yoqilganda, samolyot belgilangan yo'nalishga 30 ga etmasdan, burilishdan chiqariladi. °, va janubda - 30 dan o'tgandan keyin ° magnit kompasga ko'ra. Keyin, kichik sozlashlar bilan, samolyot oldindan belgilangan yo'nalishga keltiriladi.
Agar burilishlar 90 yoki 270 ga yaqin kurslarda bajarilsa °, samolyot ma'lum bir yo'nalish bo'yicha burilishdan chiqarilishi kerak, chunki bu kurslarda burilish og'ishi 0 ga teng.
Deviatsiya ishlarini bajarish
Samolyotlarda, vertolyotlarda va planerlarda og'ish ishlari magnit kompaslardagi xatolarni aniqlash va qoplash uchun aviatsiya muhandislik xizmati mutaxassislari tomonidan amalga oshiriladi. (IAS) aviatsiya tashkiloti navigatori boshchiligida samolyot ekipaji (vertolyot, planer) bilan birgalikda.
Burilish ishlari yiliga kamida bir marta, shuningdek quyidagi hollarda amalga oshiriladi:
Agar ekipaj kompas ko'rsatkichlarining to'g'riligiga shubha qilsa va kompas ko'rsatkichlarida xatolik 3 ° dan ortiq bo'lsa;
Sensorni yoki og'ishlarga ta'sir qiluvchi kurs tizimining alohida birliklarini almashtirishda;
Ayniqsa mas'uliyatli vazifalarni bajarishga tayyorgarlik ko'rishda;
Samolyotlarni o'rta kengliklardan yuqori kengliklarga ko'chirishda.
Og'ish ishlarini bajarishda og'ish bo'yicha ish protokoli tuziladi, u navigator va og'ish ishlarini bajargan IAS mutaxassisi tomonidan imzolanadi. Protokol havo kemasi (vertolyot, planer) shakli bilan birga og'ishning keyingi hisobdan chiqarilishigacha saqlanadi. Protokolga ko'ra, og'ish grafiklari tuziladi, ular samolyot kabinalariga joylashtiriladi.
Aerodromda og'ish ishlarini bajarish uchun samolyotlar va boshqa jihozlar to'xtash joylaridan, shuningdek, metall va temir-beton konstruktsiyalardan kamida 200 m masofada joylashgan joy tanlanadi.
Tanlangan saytning markazidan og'ish yo'nalishini o'lchagich yordamida saytdan kamida 3-5 km uzoqlikda joylashgan bir yoki ikkita belgining magnit podshipniklarini o'lchang. .
Magnit sarlavhani og'ish yo'nalishini aniqlovchi yordamida aniqlash
DP-1 og'ish moslamasi (10-rasm) quyidagi qismlardan iborat:
ikki tarozi (ichki va tashqi) bilan azimut a'zosi 1; shkala diapazoni 0 dan 360 ° gacha, bo'linish qiymati 1 °, raqamlashtirish har 10 ° da amalga oshiriladi;
magnit igna 2;
ikkita diopterli ko'rish ramkasi: ko'z 3 - tirqishli va 4- mavzu - ip bilan;
maqsadli ramkani mahkamlash uchun ikkita vint;
sharsimon daraja 5;
kurs belgisi "MK" 6,
qisqichli sharli birikma 7;
azimutal a'zoni mahkamlaydigan vint 8;
qavs 9.
Saqlash uchun og'ish yo'nalishini aniqlovchi maxsus qutiga ega, ish uchun esa - tripod.
Samolyotning magnit sarlavhasini og'ish yo'nalishini o'lchagich yordamida ikki usulda aniqlash mumkin:
1. Masofaviy belgining sarlavha burchagiga ko'ra.
2. Samolyotning uzunlamasına o'qini tekislash yo'nalishini topish.
Samolyotning magnit yo'nalishini masofaviy yo'nalish burchagidan aniqlash uchun avval og'ish yo'nalishini o'lchash moslamasi yordamida orientirning magnit podshipnikini (MPO) o'lchash kerak, so'ngra samolyotni podshipnik joylashgan nuqtaga qo'yish kerak. orientir o'lchandi, samolyotga yo'nalishni o'rnatuvchini o'rnating va yo'nalish burchagini (KRO) o'lchang. Samolyotning magnit yo'nalishi (MK) magnit podshipnik va yo'nalish burchagi o'rtasidagi farq sifatida aniqlanadi ( Guruch. to'qqiz):
MK = MPO - KUO.
Guruch. 10. Og'ish yo'nalishini aniqlovchi
1 - azimutal oyoq; 2 - magnit igna; 3 - ko'z dioptri; 4 - mavzu dioptri; 5 - sharsimon daraja; 6 - kurs belgisi MK; 7 - koptokli birikma; 8 - oyoq-qo'llarni o'rnatish vinti; 9 - qavs.
Magnit kursni aniqlash uchun samolyotning bo'ylama o'qining hizalanishining yo'nalishini topish yo'nalishni aniqlovchini samolyotning bo'ylama o'qini tekislashda aniq o'rnatish va samolyotning bo'ylama o'qini tekislashning magnit yotqizishini o'lchash kerak.
MPO mos yozuvlar nuqtasining magnit podshipnikini aniqlash uchun (samolyotning uzunlamasına o'qini tekislash) sizga kerak bo'ladi:
saytning o'rtasiga uchburchakni o'rnating, bu erda og'ish hisobdan chiqariladi;
yo'nalish o'lchagichni tripodga mahkamlang va uni darajaga qarab gorizontal holatga qo'ying;
limbus va magnit igna qulfini ochish;
terish tugmachasini aylantirib, siferblat shkalasining "O" belgisini magnit ignaning shimoliy yo'nalishiga to'g'rilang, so'ngra kadranni mahkamlang;
ko'rish ramkasini ochib, ko'z dioptrining tirqishidan kuzatib, ob'ekt dioptrining ipini tanlangan belgiga (samolyot o'qiga mos keladigan) yo'naltiring;
ob'ekt dioptrining xavf-xatarlariga qarshi oyoq-qo'lning shkalasi bo'yicha, MPO ni hisoblang, samolyotning magnit sarlavhasiga teng.
Samolyotni ma'lum bir magnit kursiga o'rnatish
Samolyotni magnit sarlavhaga o'rnatish uchun masofaviy belgining sarlavha burchagi zarur:
tanlangan saytning markazidan masofaviy belgining magnit yotqizishini aniqlang;
samolyotni podshipnik olingan joyga va yo'nalish topgichni samolyotga o'rnating (chiziq 0-180° samolyotning uzunlamasına o'qi bo'ylab);
ko'rish chizig'ini tanlangan belgi bilan tekislash uchun samolyotni aylantiring. Samolyotni ma'lum bir kursga o'rnatgandan so'ng, kurs markerining "MK" indeksini berilgan magnit kursining qiymatiga etkazish va uni shu holatda mahkamlash kerak.
Samolyotni boshqa magnit yo'nalishga (MK2) o'rnatish uchun siz kadranni to'xtatib, uni indeks ostiga olib kelishingiz kerak. "MK" kurs marker qiymati MK2 va uni qulflash. Samolyotni aylantirib, ko'rish chizig'ini belgi bilan tekislang.
Samolyotni magnit sarlavhaga o'rnatish uchun samolyotning uzunlamasına o'qining yo'nalishini aniqlash quyidagicha (9-rasm):
Samolyotni kurs indikatoriga ko'ra ma'lum bir magnit yo'nalishiga aylantiring;
Yo'nalish o'lchagichni samolyotdan 30-50 m oldinga yoki orqasiga bo'ylama o'qi - samolyot yo'nalishi bo'yicha o'rnating;
Yo'nalish o'lchagichni darajaga qarab sozlang va 0-180 ° chizig'ini magnit igna bilan tekislang;
Maqsadli ramkani (alidade) shunday kengaytiring
Ko'rish chizig'i samolyotning uzunlamasına o'qiga to'g'ri keldi;
Oyoq-qo'llarining shkalasi bo'yicha ko'rish ramkasining indeksiga qarshi magnit kursini hisoblang.
Samolyotda yo'nalish ko'rsatgichni o'rnatish, oyoqning 0-180 ° chizig'i samolyotning bo'ylama o'qiga parallel bo'lishi va 0 ° oyoqning samolyotning burni tomon yo'naltirilishi kerak.
Samolyot kabinasi kanopining markaziga yo'nalish topgich o'rnatilganda, yo'nalishni aniqlovchi bo'lakni samolyotning uzunlamasına o'qi bo'ylab yo'naltirish samolyot kilining yo'nalishini aniqlash orqali amalga oshiriladi.
Buning uchun sizga kerak:
yo'nalish o'lchagichni idishni kanopining o'rtasiga mahkamlang va uni darajalarga qarab sozlang;
yo'nalish o'lchagichning ko'z dioptrini oyoq bo'ylab 0 ° ga teng o'qishga o'rnating;
yo'nalishni o'lchash moslamasini aylantirib, ko'rish chizig'ini samolyotning kivi bilan tekislang va siferblatni shu holatda mahkamlang (diskning 0-180 ° chizig'i samolyotning bo'ylama o'qiga parallel bo'ladi).
sarlavhali navigatsiya asbobi samolyot. Aviatsiyada astrokompaslar (qarang Astronavigatsiya tizimlari), girokompaslar, magnit kompaslar va radiokompaslardan foydalaniladi. Muhim o'lchov xatolari tufayli magnit transformatorlar faqat zaxira sifatida ishlatiladi.
Kuzatuv qiymati Kompas aviatsiyasi boshqa lug'atlarda
Aviatsiya- aviatsiya, aviatsiya. Ilova. aviatsiyaga. Havo bazasi.
Ushakovning izohli lug'ati
Kompas- m.Nemis, Oq dengiz, bachadon, soch qisqichidagi magnit igna, qog'ozli kartochka bilan, asosiy nuqtalar yoki 32 shamol belgilangan, rumba (arxitektura strika). Tog'li kompas ...... xizmat qiladi.
Dahlning tushuntirish lug'ati
Kompas- (kompas eskirgan), kompas, m.(it. compasso) (fizik). Har doim shimolga ishora qiluvchi magnitlangan ignadan iborat bo'lgan dunyo mamlakatlarini tanib olish uchun jismoniy qurilma.
Ushakovning izohli lug'ati
Aviatsiya ilovasi.- 1. Qiymati bilan mos keladigan. ot bilan: u bilan bog'liq aviatsiya. 2. Aviatsiyaning o'ziga xos xususiyati, unga xosligi.
Efremovaning izohli lug'ati
Kompas M.- 1. Geografik yoki magnit meridian yo'nalishini ko'rsatuvchi ufqning yon tomonlariga nisbatan orientatsiya uchun qurilma. 2. trans. ochish Yo'nalishni belgilovchi .........
Efremovaning izohli lug'ati
Aviatsiya- oh, oh. Aviatsiyaga. Oh sanoat. Oh qurilmalar. A-chi razvedka (aviatsiya yordamida amalga oshiriladi). A. sporti (samolyotlarni modellashtirish, parashyutda uchish, suzish, ........ birikmasi.
Kuznetsovning izohli lug'ati
Kompas- -lekin; (dengizchilar nutqida) kompas, -a; m [ital. compasso] Har doim shimolga ishora qiluvchi magnitlangan ignaga ega bo'lgan dunyo mamlakatlarini aniqlash uchun asbob. Dengizdan. Kompasga ergashing .........
Kuznetsovning izohli lug'ati
Kompas- chiqish marketing tadqiqotlari, ishlab chiqaruvchiga yoki sotuvchiga bozordagi xatti-harakatlar bo'yicha tavsiyalar berish.
Iqtisodiy lug'at
Aviatsiya xodimlari- - maxsus tayyorgarlikdan o'tgan va parvozlar xavfsizligini ta'minlash bo'yicha faoliyatni amalga oshiruvchi shaxslar samolyot Va aviatsiya xavfsizligi, tashkilotlar, .........
Huquqiy lug'at
Kompas- Nemis tilidan (Kompass) yoki italyan tilidan qarz olish, bu erda kompasso "kompas". Qiymatning o'zgarishi magnit ignaning erkin aylanadigan ta'siri bilan izohlanadi.......
Krilovning etimologik lug'ati
Kasalxona aviatsiyasi- G., Harbiy havo kuchlarining parvoz va parvoz texnik xodimlarini davolash va harbiy tibbiy ko'rikdan o'tkazish uchun mo'ljallangan.
Katta tibbiy lug'at
Aviatsiya sporti- aviatsiya sport turlarining umumiy nomi. Qarang: Aeromodel, parashyut, suzish, samolyot.
Aviatsiya transporti- Transportga qarang.
Katta ensiklopedik lug'at
Kompas- , magnit maydon yo'nalishini ko'rsatish uchun ham xizmat qiladigan asosiy nuqtalarga yo'naltirish uchun qurilma. U gorizontal joylashgan, harakatlanuvchi qo'zg'almas ...... dan iborat.
Ilmiy-texnik entsiklopedik lug'at
Giromagnit kompas- samolyotning yo'nalishini, magnit meridianga nisbatan kemani aniqlash uchun giroskopik qurilma. Giromagnit kompasning harakati ...... tuzatishga asoslangan.
Katta ensiklopedik lug'at
- 1932 yilda tashkil etilgan. Aviatsiya mashinalari va priborsozlik, radiotexnika va boshqalarning asosiy mutaxassisliklari bo'yicha muhandis kadrlar tayyorlaydi. 1991 yilda taxminan. 9 ming talaba.
Katta ensiklopedik lug'at
Kompas- (nemis Kompass) - geografik yoki magnit meridian yo'nalishini ko'rsatadigan qurilma; ufqning yon tomonlariga nisbatan orientatsiya qilish uchun xizmat qiladi. Magnitni farqlash, .........
Katta ensiklopedik lug'at
- (1993 yildan Mai texnika universiteti), 1930 yilda tashkil etilgan. Samolyot va vertolyot qurilishi, iqtisodiyot va samolyotlar ishlab chiqarishni tashkil etish ixtisosliklari bo'yicha muhandis kadrlar tayyorlaydi ........
Katta ensiklopedik lug'at
Moskva Aviatsiya Texnologiya Universiteti (Matu)- 1932 yildan buyon tarix fanini olib boradi. Aviatsiya sanoati, materialshunoslik, asbobsozlik, iqtisod va menejment, xavfsizlik ........ yo'nalishlari bo'yicha muhandis kadrlarni tayyorlaydi.
Katta ensiklopedik lug'at
Kompas- masalan, ufqning tomonlarini aniqlash va yerdagi magnit azimutlarni o'lchash uchun kompas qurilmasi. marshrut bo'ylab harakatlanayotganda. Asosiy kompas qismlari - magnit igna, ........
Geografik entsiklopediya
Kompas- - geografik yoki magnit meridian yo'nalishini ko'rsatuvchi qurilma, ufqning yon tomonlariga nisbatan yo'naltirish uchun xizmat qiladi. Keng ma'noda - to'g'ri yo'nalish.
Tarixiy lug'at
KOMPAS- KOMPAS, -a (dengizchilarda kompas bor, -a), m. Kardinal nuqtalarni (ufqning tomonlarini) aniqlash uchun qurilma. Magnit to. (magnitlangan o'q bilan, har doim shimolga ishora qiladi). || adj.......
Ozhegovning izohli lug'ati
AVIATSION KOMPAS
kompas - uchuvchiga magnit meridianga (magnit kompas, giromagnit kompas) nisbatan samolyotning yo'nalishini ko'rsatadigan aeronavtika qurilmasi; berilgan yo'nalish(giro yarim kompas) yoki radio mayoqqa (radio kompas, radio yarim kompas) va har qanday samoviy jismga (astronomik kompas) nisbatan yo'nalishlar.
Buyuk Sovet Entsiklopediyasi, TSB. 2012
Shuningdek, lug'atlar, ensiklopediyalar va ma'lumotnomalarda rus tilidagi so'zning talqinlari, sinonimlari, ma'nolari va AVIATION COMPASS nima ekanligini ko'ring:
- KOMPAS Millerning orzu kitobida, tush kitobida va tushlarning talqinida:
Tushda kompasni ko'rish, siz cheklangan vositalar bilan, qo'llaringizni bog'lab, shunday qilish bilan kurashishga majbur bo'lishingizni anglatadi ... - KOMPAS Burjlar katalogida, lotincha nomlar.
- KOMPAS Katta ensiklopedik lug'atda:
(lat. Pyxis) janubiy ... turkumi. - KOMPAS JOURN. Brokxauz va Evfron entsiklopedik lug'atida:
dengiz kadetlari korpusining ilmiy va adabiy jurnali; 1905-yilning mart oyidan boshlab maqolalar, iloji boʻlsa, har oyda toʻplanib turuvchi qoʻlyozma sifatida nashr etilgan. … - KOMPAS Brokxauz va Evfron entsiklopedik lug'atida.
- KOMPAS
[Gollandiya kompaslari] quruqlikda, dengizda va havoda asosiy nuqtalarga nisbatan yo'naltirish moslamasi; aylanadigan magnit ignadan iborat ... - KOMPAS Entsiklopedik lug'atda:
a, m.(dengizchilarda kompas bor) Dunyo mamlakatlarini aniqlash uchun qurilma, magnitlangan oʻqi har doim shimolga qaratilgan. Kompas - tegishli ... - KOMPAS Entsiklopedik lug'atda:
, -a (dengizchilarda kompas bor, -a), m. Kardinal nuqtalarni (ufqning tomonlarini) aniqlash uchun qurilma. Magnit to. (magnitlangan ko'rsatkich bilan, har doim ... - KOMPAS
OMPASS (lot. Pyxis), janubiy yulduz turkumi. … - KOMPAS Katta rus entsiklopedik lug'atida:
OMPASS (nemis Kompass), geogr yoʻnalishini koʻrsatuvchi qurilma. yoki magn. meridian; ufqning yon tomonlariga nisbatan orientatsiya uchun xizmat qiladi. Magnit, mexanik bor. (girokompas), ... - aviatsiya Katta rus entsiklopedik lug'atida:
HAVO TRANSPORTI, qarang: Transport ... - aviatsiya Katta rus entsiklopedik lug'atida:
AVIATION SPORT, yig'ilgan. nomi aviatsiya sport. Aeromodel, parashyutda uchish, uchish, samolyotda uchish... - KOMPAS Brokxauz va Efron entsiklopediyasida.
- KOMPAS Collier lug'atida:
yerdagi gorizontal yo'nalishlarni aniqlash uchun qurilma. Dengiz, samolyot, quruqlikdagi transport vositasi harakatlanayotgan yo'nalishni aniqlash uchun ishlatiladi; … - KOMPAS
compa "s, compa" sy, compa "sa, compa" boyqushlar, compa "su, compa" ning o'zi, compa "s, compa" sy, compa "catfish, compa" o'zlari, compa "se, ... - KOMPAS Zaliznyakga ko'ra to'liq urg'uli paradigmada:
ko "mpas, ko" mpas, ko "mpas, ko" mpas, ko "mpas, ko" mpas, ko "mpas, ko" mpas, ko "mpas, ko" mpas, ko "mpas, ... - aviatsiya Zaliznyakga ko'ra to'liq urg'uli paradigmada:
aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, aviatsiya, ... - KOMPAS
Yordam bermaydi... - KOMPAS Skanvordlarni echish va tuzish uchun lug'atda:
Janubiy… - KOMPAS Skanvordlarni echish va tuzish uchun lug'atda:
Yordamchi ... - KOMPAS Xorijiy so'zlarning yangi lug'atida:
(keyinchalik lotincha compasso men o'lchayman) geografik (haqiqiy) yoki magnit meridian yo'nalishini ko'rsatuvchi ufqning yon tomonlariga nisbatan orientatsiya uchun qurilma; Eng oddiy kompas bu... - KOMPAS Xorijiy iboralar lug'atida:
[ geografik (haqiqiy) yoki magnit meridianning yo'nalishini ko'rsatadigan ufqning yon tomonlariga nisbatan yo'naltirish moslamasi; Eng oddiy kompas magnitdir, bir holatda ... - KOMPAS
havo kompas, astrokompas, gidrokompas, giroskopik kompas, pelkompas, pel kompas, radio astrokompas, radio kompas, ... - aviatsiya Rus tilining sinonimlari lug'atida:
aeronavtika… - KOMPAS
m 1) Geografik yoki magnit meridian yo'nalishini ko'rsatuvchi ufqning yon tomonlariga nisbatan orientatsiya uchun qurilma. 2) trans. ochish Ta'riflovchi ... - aviatsiya Rus tilining yangi izohli va derivativ lug'atida Efremova:
adj. 1) Qiymat bilan bog'liq. ot bilan: u bilan bog'liq aviatsiya. 2) Aviatsiyaning xarakteristikasi, xarakteristikasi ... - KOMPAS Lopatin rus tilining lug'atida:
ko'p, ... - aviatsiya Lopatin rus tilining lug'atida.
- KOMPAS Rus tilining to'liq imlo lug'atida:
kompas, ... - aviatsiya rus tilining to'liq imlo lug'atida.
- KOMPAS Imlo lug'atida:
ko'p, ... - aviatsiya Imlo lug'atida.
- KOMPAS Ozhegov rus tilining lug'atida:
dunyo mamlakatlarini aniqlash uchun qurilma (ufqning tomonlari) Magnit to. (magnitlangan o'q bilan, har doim ... - Dahl lug'atida KOMPAS:
er. , nemis , Oq dengiz, bachadon, soch qisqichidagi magnit igna, qog'oz karta bilan, asosiy nuqta yoki 32 ... - KOMPAS Zamonaviy tushuntirish lug'atida, TSB:
(nem. Kompass), geografik yoki magnit meridian yoʻnalishini koʻrsatuvchi qurilma; ufqning yon tomonlariga nisbatan orientatsiya uchun xizmat qiladi. Magnit, mexanik (girokompas), radiokompaslar mavjud ... - KOMPAS
(kompas eskirgan), kompas, m.(it. compasso) (fizik). Dunyo mamlakatlarini tanib olish uchun magnitlangan ignadan iborat jismoniy qurilma har doim ... - aviatsiya Rus tilining izohli lug'atida Ushakov:
aviatsiya, aviatsiya. Ilova. aviatsiyaga. Aviatsiya… - KOMPAS
kompas m 1) geografik yoki magnit meridian yoʻnalishini koʻrsatuvchi ufqning yon tomonlariga nisbatan orientatsiya qilish uchun qurilma. 2) trans. ochish Kimki… - aviatsiya Efremovaning tushuntirish lug'atida:
aviatsiya ilovasi. 1) Qiymat bilan bog'liq. ot bilan: u bilan bog'liq aviatsiya. 2) Aviatsiyaning xarakteristikasi, xarakteristikasi ... - KOMPAS
- aviatsiya Rus tilining yangi lug'atida Efremova:
adj. 1. nisbat ot bilan. u bilan bogʻliq aviatsiya 2. Aviatsiyaga xos boʻlgan, oʻziga xos ... - KOMPAS
m 1. Geografik yoki magnit meridian yoʻnalishini koʻrsatuvchi gorizontning yon tomonlariga nisbatan yoʻnaltirish moslamasi. 2. trans. ochish Ta'riflovchi ... - aviatsiya Rus tilining katta zamonaviy tushuntirish lug'atida:
adj. 1. nisbat ot bilan. aviatsiya I, u bilan bog'liq 2. Aviatsiya [aviatsiya I] xususiyati, ... - KOMPAS Rus tilining katta zamonaviy tushuntirish lug'atida:
m. Janubiy yulduz turkumi ... - SAVOLLARNING KO'CHIRISH Dvigateli
samolyot dvigateli, gaz turbinali dvigatel, odatda biroz soddalashtirilgan dizaynga ega bo'lib, vertikal uchish va qo'nish samolyotida vertikal harakatni rivojlantiradi. P. a. … - Buyuk Sovet Entsiklopediyasida, TSB:
aviatsiya instituti. Sergo Orjonikidze (MAI), SSSRning samolyotsozlik sohasidagi eng yirik o'quv va ilmiy markazlaridan biri. yilda tashkil etilgan… - Buyuk Sovet Entsiklopediyasida, TSB:
aviatsiya instituti, aviatsiya, priborsozlik, radioelektron va mashinasozlik sanoati uchun muhandislar tayyorlaydi. 1932 yilda Qozon universitetining aerodinamik kafedrasi negizida tashkil etilgan. … - HAVOLAT ALtimemetri Buyuk Sovet Entsiklopediyasida, TSB:
aviatsiya, samolyotning erdan parvoz balandligini o'lchash uchun qurilma. Barometrik balandlik o'lchagichlari va radio balandligi o'lchagichlari mavjud. Barometrik V ning ishlash printsipi ... - DMB (MOVIE) Wiki Quote da.
-
k B - 12,7 kalibrli Sovet og'ir pulemyoti ... - PULEMAT Qurollarning tasvirlangan ensiklopediyasi:
Aviatsiya FYODOROV-DEGTYAREV, PILOT 1925 - Sovet o'rnatilgan 6, 5 kalibrli aviatsiya pulemyoti ...
AVİATSION TRANSPORTI Statistik ma'lumotlarga ko'ra, aviatsiya eng ko'p xavfsiz ko'rinish transport. Har yili dunyo bo'ylab o'rtacha 3000 dan ortiq odam aviatsiya hodisalarida halok bo'ladi. Taqqoslash uchun men yo'l-transport hodisalarining bir xil statistikasini beraman,
Hamma narsa haqida kitobdan. 1-jild muallif Likum ArkadiyKompasni kim ixtiro qilgan? Kompasning eng oddiy shakli novda ustiga o'rnatilgan magnit igna bo'lib, u barcha yo'nalishlarda erkin aylana oladi. Bunday kompasning o'qi Shimoliy magnit qutbga ishora qiluvchi "shimolga" ishora qiladi.
Kitobdan 100 buyuk ixtirolar muallif Rijov Konstantin Vladislavovich21. KOMPAS Kompas qog'oz kabi qadimda xitoylar tomonidan ixtiro qilingan. Miloddan avvalgi III asrda. Xitoy faylasufi Xen Fey-tszi zamonaviy kompas qurilmasini quyidagicha ta'riflagan: u nozik tutqichli va sharsimon, ehtiyotkorlik bilan magnetitdan yasalgan quyma qoshiqqa o'xshaydi.
Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (AS) kitobidan TSB Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (AB) kitobidan TSB Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (SIZ) kitobidan TSB Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (GI) kitobidan TSB Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (GO) kitobidan TSB Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (KA) kitobidan TSB Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (KO) kitobidan TSB Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (MO) kitobidan TSB Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (PO) kitobidan TSB Kitobdan 100 ta mashhur ixtirolar muallif Pristinskiy Vladislav Leonidovich Kitobdan Katta ensiklopediya texnologiya muallif Mualliflar jamoasi Muallifning kitobidan Muallifning kitobidanSamolyot raketa dvigateli Samolyot raketa dvigateli har qanday turdagi birlamchi energiyani ishchi suyuqlikning kinetik energiyasiga aylantiruvchi va reaktiv zarbani hosil qiluvchi to'g'ridan-to'g'ri reaktsiya dvigatelidir. Surish kuchi to'g'ridan-to'g'ri raketaning tanasiga qo'llaniladi
Yer magnitlanishi haqida tushuncha
Globus Yerning magnit maydoni bilan o'ralgan katta doimiy magnitdir.
Guruch. 26. Yer magnitlanishining kuchlari 27. Magnit og'ish
Yer magnit maydonining holati uchta asosiy parametr bilan tavsiflanadi: og'ish, moyillik va intensivlik. Yerning har bir nuqtasida yer magnitlanishining to'liq kuchi (T) ufqqa burchak ostida harakat qiladi (26-rasm).
T kuchini ikkita komponentga ajratish mumkin: gorizontal kuch (H) va vertikal kuch (Z). Yer magnit maydonining gorizontal komponenti magnit ignani N-S yo'nalishida o'rnatadi. Gorizontal komponentning qiymati doimiy emas va ekvatordagi maksimal qiymatdan qutblarda nolga qadar o'zgaradi.
Guruch. 28. Vertolyot kurslari
Magnit meridianlar magnit qutblardan o'tadi, ular geografik meridianlarga to'g'ri kelmaydi va ularga nisbatan ba'zi burchaklarda joylashgan.
Magnit og'ish - 0 dan 180 ° gacha bo'lgan diapazonda o'lchanadigan va ∆M bilan belgilanadigan magnit va geografik meridianlar o'rtasida joylashgan burchak (27-rasm). AM sharq va g'arbiy. Magnit igna gorizontal tekislik bilan hosil qiladigan burchakka magnit moyillik burchagi deyiladi, qutblarda u 90 ° dir.
Yer magnitlanishi fenomeni aviatsiya magnit kompaslarida qo'llaniladi, bu vertolyotning magnit parvoz kursini aniqlash imkonini beradi (28-rasm).
Magnit kompas ki-13k
Magnit suyuq aviatsiya kompas vertolyotning kompas yo'nalishini o'lchash va saqlash uchun mo'ljallangan; zaxira qurilma bo'lib, GMK-1A sarlavhasi tizimi bilan birgalikda ishlatiladi va u ishlamay qolganda, KI-13K vertolyotning uzunlamasına o'qi bo'ylab kokpit kanopi ramkasiga o'rnatiladi.
KI-13K ning ishlash printsipi magnit meridian tekisligida o'rnatiladigan magnitlarning erkin osilgan tizimining xususiyatidan foydalanishga asoslangan.
Kompasda ikkita doimiy magnitdan iborat sezgir element mavjud bo'lib, ular kartaga o'rnatiladi. Karta shkalasi 0 dan 360 ° gacha, raqamlashtirish 30 ° gacha, bo'linish qiymati 5 0 oralig'ida bir xil. Kartochkaning tebranishlarini susaytirish va kartani aylantirganda ishqalanishni kamaytirish uchun qurilmaning shisha idishi nafta bilan to'ldiriladi. Korpusning pastki qismida yarim doira og'ishini bartaraf etish uchun og'ish moslamasi mavjud. Kompasda individual shkalali yoritish mavjud.
Magnit kompas xatolar
Og'ish- magnit kompasning asosiy uslubiy xatosi. Vertolyotning magnit maydoni kompas kartasining magnit meridiandan qandaydir a burchakka chetlanishiga olib keladi. Kartaning bu og'ish burchagi og'ish deb ataladi. Kompasning og'ishi gradus bilan o'lchanadi va shartli ravishda ∆K sifatida belgilanadi (29-rasm).
Burilish natijasida magnit kompas kompas sarlavhasini (KK) o'lchaydi, bu og'ish miqdori bilan magnitdan farq qiladi:
∆K = MK-KK.
Vertolyotning ∆K ni keltirib chiqaradigan magnit maydoni vertolyot konstruktsiyasining ferromagnit qismlari va elektr va radio jihozlarining ishlashi natijasida hosil bo'ladi. Vertolyotning ferromagnit qismlari "vertolyot temir" ni hosil qiladi, bu esa magnit xususiyatlariga ko'ra shartli ravishda ikki guruhga bo'linadi: qattiq temir; yumshoq temir.
qattiq temir, magnitlangan bo'lib, u uzoq vaqt davomida o'zining magnitlanishini saqlaydi. Qattiq temir yarim doira shaklidagi og'ish hosil qiladi, bu KI-13K kompasining to'rtta asosiy nuqtada 0 °, 90 °, 180o, 270 ° og'ish moslamasi tomonidan yo'q qilinadi. 
Vertolyotning 360° ga burilishi paytidagi yarim doira burilish uning belgisini ikki marta o'zgartiradi va ikki marta nolga keladi, o'zgarish sinusoidal qonunga muvofiq sodir bo'ladi.
Guruch. 29. Og'ish
magnit kompas
yumshoq temir magnit maydon kuchiga mutanosib ravishda magnitlanadi va uning magnitlanishi doimiy emas. Yumshoq temir to'rt baravar og'ish hosil qiladi, u 360 ° ga aylantirilganda o'z belgisini to'rt marta o'zgartiradi. KI-13K kompasining chorak og'ishi bartaraf etilmaydi, ammo qoldiq og'ishning bir qismi sifatida u kabinada o'rnatiladigan va uchuvchi tomonidan vertolyotni o'qishda tuzatishni hisobga olish uchun foydalaniladigan tuzatish jadvaliga yoziladi. KI-13K yordamida magnit sarlavha.
Doimiy og'ish (o'rnatish xatosi) kompasni biriktirma nuqtasida aylantirish orqali qoplanadi. 0°, 90°, 180°, 270° nuqtalardagi qoldiq ogʻishning algebraik qoʻshilishi va olingan yigʻindini toʻrtga boʻlish yoʻli bilan aniqlanadi. Agar ∆Kset ±2° dan katta bo'lsa, doimiy og'ish kompensatsiya qilinadi. Ruxsat etilgan o'rnatish xatosi ∆K ±1°.
Boshqa magnit kompas xatolari
1. Shimolga burilish xatosi - vertolyot aylanayotganda yer magnitlanishi kuchining vertikal komponentining kompasning magnit tizimiga ta'siri natijasida yuzaga keladi.
2. Aravaning tortilishi - ishqalanish kuchlari mavjudligi sababli burilish amalga oshirilganda naftaning kartani qo'shimcha ravishda ochishi tufayli yuzaga keladi. Uzoq burilishlar bilan kartaning ishtiyoqi aylanish tezligiga yetishi mumkin.
Kartrijning siljishi kompas ko'rsatkichlarini sezilarli darajada buzadi, shuning uchun burilish paytida KI-13K dan foydalanish juda qiyin.
Burilish tugagandan so'ng, karta 20-30 soniya ichida o'rnatiladi va o'rtacha ko'rsatkichni olish kerak.
KI-13K kompasini parvozdan oldin tayyorlash va undan parvozda foydalanish
Parvozdan oldin qurilmani vizual tekshirish orqali tekshiring (mahkamlash, tozalik va nafta darajasi). Kokpitda og'ish grafigi mavjudligini tekshiring.
Chiziqni ishga tushirgandan so'ng, KI-13K va UGR-4UK dan olingan MK uchish-qo'nish yo'lagi o'qi yo'nalishiga ±2° aniqlik bilan mos kelishiga ishonch hosil qiling.
KI-13K tekis parvozda GMK-1A sarlavhasi tizimining o'qishlarini takrorlash uchun ishlatiladi.
Kompasning barqaror ishlashi 17 ° gacha bo'lgan vertolyot rulonlari bilan ta'minlanadi, shuning uchun KI-13K bo'ylab burilishlar va burilishlar 15 ° dan ortiq bo'lmagan rulonlarda amalga oshirilishi kerak.
Vizual ko'rinish bo'lmasa, ko'tarilish yoki tushish paytida belgilangan parvoz kursi GMK-1A kurs tizimining ko'rsatkichlariga muvofiq saqlanishi kerak. Kompaslarda og'ish ishlarini bajarish kerak:
agar ekipajda kursni o'qishning to'g'riligi haqida biron bir izoh bo'lsa;
yangi kompasni o'rnatgandan so'ng;
vertolyot dvigatellari, vites qutilari, boshqa massiv konstruktiv qismlar almashtirilgandan keyin;
yiliga kamida bir marta (ayniqsa, muhim missiyalarga tayyorgarlik ko'rishda va kenglikning sezilarli o'zgarishi bilan bog'liq vertolyotni ko'chirishda).
Burilish ishlarini parvoz navigatori (otryad) ekipaj va asbobsozlik mutaxassislari bilan birgalikda amalga oshiradi.
Asboblar bilan parvoz qilish paytida vertolyot komandirining diqqatini taqsimlash taxminan quyidagicha bo'lishi kerak:
ko'tarilishda:
AGB-ZK-VR-10, AGB-ZK-UGR-4UK, VD-10, AGB-ZK->US-450 va keyin bir xil tartibda:
tekis parvozda: AGB-ZK->VR-10, AGB-ZK->UGR-4UK-VD-10, AGB-ZK-US-450 va undan keyin dvigatelning ishlash rejimini davriy nazorat qilish bilan bir xil tartibda;
burilishlar va burilishlarni bajarishda: AGB-ZK ("samolyot" silueti - to'p) -> -VR-10, AGB-ZK->US-450, AGB-ZK->UGR-4UK->VR-10 va bundan keyin ham xuddi shu tartibda;
4-burilishdan keyin qo'nish yondashuvida: AGB-ZK--UGR-4UK--VR-10, AGB-ZK-UGR-4K--VD-10--US-450 va keyin bir xil tartibda.
