BTO (daryo kemalarining turi). Parij kommunasi xotirasining orqa suvi Dunay motorli kemasi

Vikipediyadan, bepul ensiklopediya

Bu atama R.Makkalloch tomonidan ham qo'llaniladi, u boshqa antropologlar tomonidan ajratilmagan. Taniqli polshalik antropolog Chekanovskiy bu turni slavyandan oldingi deb atagan va sovet antropologiyasida uning eng yaqin analogi Markaziy Sharqiy Evropa irqi hisoblanadi.

"Neo-Danubian turi" maqolasiga sharh yozing

Havolalar

• (inglizcha)

Adabiyot

• Kun K.S. Yevropa poygalari. Per. ingliz tilidan. - M .: AST: Astrel. - 720 s.

Kavkaz irqi Negroid poygasi Mongoloid irqi Amerikaoid irqi Australo-Veddoid poygasi Qadimgi va yo'qolib ketgan irqlar

Neo-Dunay tipini tavsiflovchi parcha

Alpatich Dronga diqqat bilan qaradi va qovog'ini chimirdi. Dron namunali boshliq bo'lgani kabi, Alpatich ham bejiz yigirma yil davomida knyazning mulkini boshqargan va namunali boshqaruvchi bo'lgan. U o'zi bilan aloqada bo'lgan odamlarning ehtiyojlari va instinktlarini instinkt orqali tushunishga qodir edi va shuning uchun u zo'r boshqaruvchi edi. Dronga qarab, u darhol tushundiki, Dronning javoblari Dronning fikrlarini ifodalash emas, balki bosh direktor allaqachon qo'lga kiritilgan Bogucharov dunyosining umumiy kayfiyatining ifodasidir. Ammo shu bilan birga, u dunyoga foyda keltirgan va nafratlangan Dron ikki lager - xo'jayinlar va dehqonlar o'rtasida tebranishi kerakligini bilardi. U nigohida bu ikkilanishni payqadi va shuning uchun Alpatich qoshlarini chimirib Dronga yaqinlashdi.
- Sen, Dronushka, eshit! - u aytdi. - Menga quruq gapirma. Janobi Oliylari knyaz Andrey Nikolaevichning o‘zlari menga butun xalqni jo‘natishni va dushman bilan qolmaslikni buyurdilar, qirolning buyrug‘i bor. Kim qolsa podshohning xoinidir. Eshityapsizmi? Volganing quyi oqimida, Nijniy Novgoroddan 50 kilometr uzoqlikda, "Parij kommunasi xotirasida" yoki oddiygina PPK deb nomlangan murakkab nomli qishloq bor. Bunday nom uchun allaqachon tashrif buyurishga arziydi, ammo tasodifan u erda "Parij kommunasi xotirasida kemasozlik zavodi" OAJ joylashgan. Zavodning daryo floti qishlaydigan suvi bor, yozda u yerda faqat hurdaga ketmoqchi bo'lgan, foydalanishdan chiqarilgan kemalar qoladi. Men bunday joyga borolmadim. Men uzoq vaqtdan beri kema qabristonini ziyorat qilishni orzu qilardim .. Xo'sh, bitta ahmoqning orzusi kamroq bo'ldi. :)

Orqa suv daryodan to'g'on bilan o'ralgan bo'lib, u erda siz mashinada haydashingiz va deyarli kemaning ushlagichiga borishingiz mumkin. Kemalarni o'rganib chiqqandan so'ng, siz to'g'onning narigi tomoniga o'tishingiz va daryoda suzishingiz mumkin, barcha zavqlarni olasiz. Keling, bu zanglagan go'zallikda sayr qilaylik.

42 ta fotosurat, umumiy og'irligi 9,4 megabayt

PPK!

Bor ko'prigi. Kombinatsiyalangan ko'prikning ikki qatorli yo'l qismi 1965 yilda temir yo'l ustida qurilgan.

Ushbu idishlar zavodda ta'mirlanadi.

576-loyihaning "Oltinchi Pyatiletka" tipidagi motorli kemasi - "Vandovka".

Kema 1959 yil 1 iyulda suvga tushirilgan kemasozlik zavodi"Qizil Sormovo" ( Nijniy Novgorod), Volga yuk tashish kompaniyasiga tayinlangan. Barjalarni surish uchun tirgak bilan jihozlangan. 1971 yil 25 mayda u Volga-Don kanalida Stepanakert dengiz tankeri bilan to'qnashib ketdi va foydalanishdan chiqarildi. Qizig'i shundaki, u 30 yildan ortiq vaqt davomida PPKda chirigan yoki nima?

Kemaga chiqish uchun kimdir zinapoyani korpusga qo'ydi. Zinapoyalar juda nozik va qisqa. Cho‘qqiga chiqqach, o‘zimni tortib, balandroq ko‘tarilishimni angladim, lekin ortga yo‘l yo‘q edi. U mashinaga qaytib, arqonni oldi va orqaga chiqdi.

Dvigatel xonasi. Bir marta dizellardan biri bor edi.

Yuqoriga ko'tarilishim bilan darhol kamerani chiqarib oldim va 24-70 da kaputni kiya boshladim. Blenda kiyinishni istamadi va hech bo'lmaganda tashqi ko'rinishida chuqur va hidli ko'lmakning tubida, qandaydir zanglagan shit bilan uchib ketdi. Qanday ajablanib, jin ursin, deb o‘yladim. Men u yiqilgan kamerani payqadim va u pastki qismidagi zangga to'liq singib keta olmadi - cheti mayoqdek chiqib ketdi. Umuman olganda, siz ko'tarilishingiz kerak, chunki dvigatel xonasiga zinapoyalar yaqin. Keyin men qandaydir goblin uchun kalitlarni mashinaga o'tkazishga qaror qildim. Men arqon uchun ko'tarilganimda, men ularni fermuarli maxsus cho'ntagiga emas, balki faqat shimimning cho'ntagiga solib qo'ydim. Men kalit zanjirni tortib olaman, kalitni chiqaraman ... keyin dekorativ zanjir ochiladi va mashina kaliti keyingi, shuningdek, eng chuqur va eng hidli ko'lmakka uchadi. Gurg'ula bilan u tubiga tushadi va bo'shliqqa chuqur kiradi. Men esa yuqori qavatda turibman, qo‘limda faqat brelok tutaman. Oh... O‘shanda ko‘p so‘kdim, albatta.

Shunday qilib, men zaxira kalitlardan 550 kilometr uzoqlikdagi qulflangan mashinaning yonida qolish imkoniyatiga ega bo'ldim. Aytaylik, men mashinani ochdim, o'ta og'ir holatlarda siz oynani sindirishingiz mumkin, lekin agar kalitdagi elektronika yopilsa, uni ishga tushiring? Men bir zumda kamerani sumkamga solib qo'ydim va kalitni izlash uchun u ham ushlagichga uchib ketmasligi va turbinali zalga o'qdek uchib ketmasligi uchun uni qandaydir trubaga mahkamladim. Aytishim kerakki, omadim bor edi - men u yiqilgan kamerani esladim va zanglagan axlatni aylanib o'tib, uni his qildim. Uni chiqarib tashladi, ochdi, batareyani chiqarib, uni pufladi va turli cho'ntaklar ichiga solib qo'ydi - quritib qo'ying. Shundan so'ng u kaputni olib, palubaga qaytdi.

"Vandovka" kapitan ko'prigi.

Endi men bunday muammoni hal qilishim kerak edi: mashinaga boring yoki yo'q, kalitni tekshiring. Men bormaslikka qaror qildim, chunki agar u ishlamasa, u baribir ishlamaydi va men kayfiyatimni buzaman va uni olib tashlamayman. Shuning uchun men "Vandovka" ni oxirigacha otishga qaror qildim va keyin pastga tushganimda kalitni tekshirishga qaror qildim.

"Vandovka" kabinasi.

Qo'shimcha.

Qandaydir qurilma.

Dvigatel xonasidagi yorug'lik chiroqlari.

Qo'shimchaning yuqori qismi.

Barjaning kamonidagi ulash moslamasi.

Bu boshqa barjada bunday narsa bilan birlashtirildi. Ko'rib turganingizdek, bog'ich barja va boshqa kemaning bir-biriga nisbatan yuqoriga va pastga harakatlanishiga imkon berdi. Umuman olganda, barjaning bu ko'rinishi menga "Yulduzli urushlar" dan imperator kreyserini eslatdi.

Chapda 194-barja, o'ngda Vandovka. Siz hech qachon mega vannani ko'rganmisiz?

Siz uning tubiga borganmisiz?

Barjadagi qoralama belgilari.

"Wandow".

Vandovka hayotda shunday ko'rinishga ega edi. http://www.riverfleet.ru saytidan Aleksey Kirillov surati

.:: bosish mumkin::.
3200x900, 2,8 Mb
Oldinda kesilayotgan barja. Uning orqasida "Ozerny 88", o'ng tomonda "Marshal Blyucher" itaruvchisi.

"88-ko'l" daryosi. Loyiha Ch-800.

OZERNY - ikki xil turdagi motorli kemalarning umumiy seriya nomi (pr. 501 yoki Ch-800, Slovakiya belgisi RR800, " daryo tortmoq 800 ot kuchi”, H-3180 va H-3181), muzni mustahkamlovchi katta raftlar.

Loyiha Ch-800. Sovet 501 loyihasining turli xil modifikatsiyalari (I, II, III va IV deb ataladigan) mashinalarning kuchi va ba'zi dizayn detallari bilan farqlanadi. 1050 ot kuchiga ega kemalar ba'zi manbalarda ular pr.3801-S, 1100 ot kuchiga ega kemalar sifatida belgilangan. (IV seriya) - pr.Ch-1100 sifatida. Ish paytida ba'zi kemalar itaruvchi sifatida ishlashga aylantirildi.

Loyihalar H-3180, H-3181. Shunga o'xshash xususiyatlarga ega va mashina quvvatini oshiruvchi zamonaviyroq turdagi tirgaklar. Va boshqalar. H-3181 - korpus o'lchami, qoralama va g'ildirak uyasi dizaynida bir oz farq qiladigan modifikatsiya.

Seriyali qurilish. Ch-800 rusumli motorli kemalarni qurish va uning modifikatsiyalari 1952-1961 yillarda amalga oshirildi. Chexoslovakiyada. Kemalar taniqli rus olimlari, tadqiqotchilari va sayohatchilari sharafiga nomlar, shuningdek, "Ozerniy" seriyali nomini oldilar. Jami 104 ta qurilma qurildi. 1977 yildan beri Vengriyada H-3180 va H-3181 rusumli motorli kemalarni qurish ishlari olib borilmoqda. Kamida 16 ta qurilma qurilgan, ulardan 7 tasi asl H-3180 dizaynidan edi. Kemalarga 201 dan boshlab seriya raqamlari berildi.

Yoyish. Ch-800 loyihasining qayiqlari va uning modifikatsiyalari ko'pchilik Evropa va sharqiy havzalarga: Volga, Kama, Moskva, Ob-Irtish, Yenisey, Lena yuk tashish kompaniyalariga etkazib berildi. Bugungi kunga kelib, kemalarning ko'pchiligi yog'ochni sallarda ommaviy rafting to'xtatilganligi sababli foydalanishdan chiqarilgan yoki mothballed qilingan. H-3180 va H-3181 pr.lar Volga, Kama, Oq dengiz-Onega, Yenisey yuk tashish kompaniyalariga etkazib berildi. Shunga o'xshash sabablarga ko'ra, ular orqa suvlarda, o'ziyurar kemalarni bir martalik boshqarishda, shuningdek, itaruvchi sifatida yordamchi navbatchi tirgaklar sifatida ishlatiladi. Jiddiy baxtsiz hodisadan so'ng bitta kema yoqib yuborildi.

Ozerniy tipidagi tortmalarning orqa tomondan ko'rinishi. O'ng 88, lekin chapning soni shubhada. Kabinada 72 raqami yozilgan, lekin yon tomonlarida "Ozerniy 72" yozuvi yaqinroq bo'lgan "Ozerniy 90" bilan yozilgan. Agar ishonsangiz, ikkalasi ham foydalanishdan chiqarilgan va Nijniy Novgorodda.

Va bu erda marshal Blyucherdan Ozernyening yana bir ko'rinishi. O'ng bort tornasining g'ildirak uyasida 72 aniq ko'rinib turibdi, port tomonida esa 90 qora bo'yoq bilan o'qilgan, qanaqa firibgarlik?

Nihoyat, bu mega-tugga - "Marshal Blucher" ga kirish vaqti keldi.

Marshal Blucher, OT 4000 - 947-loyihadagi uchta chiziqli yirik daryo itaruvchi tirgaklar seriyasi, ular tarkibiga Marshal Blucher (qo'rg'oshin kema), Marshal Tuxachevskiy, Yubileyniy kemalari kiradi. SSSRdagi eng katta itaruvchi tortuvchi. Asosiy dvigatellarning quvvati 4000 ot kuchiga teng. bilan .. 1970 va 1971 yillarda Ribinsk kemasozlik zavodida qurilgan. 90-yillarning oxiri va 2000-yillarning boshlarida seriyadagi barcha kemalar foydalanishdan chiqarildi. Seriyaning etakchi kemasi oxirgi marta 2002 yilda foydalanishdan chiqarilgan.

Keyin muammo paydo bo'ldi - bunga qanday erishish mumkin? Yonlarda bir nechta metall kabellar osilgan. Ular quruq edi va nazariy jihatdan ularga ko'tarilish mumkin edi, lekin men muvaffaqiyatga erishmadim. Ha, va dastlab noqulay joy bor, oyoqlaringizni qo'yadigan joy yo'q, chunki pastki qismi juda eğimli. Bir oz o'ylagandan so'ng, men tugunlarni ushlash haqida esladim. Albatta, ular arqon-arqon tizimi uchun mo'ljallangan, lekin nima uchun kabelga bog'lashga harakat qilmaysiz?

Kabel atrofida 10 mm statik tutqichli tugunni bog'lab qo'ygandan so'ng, men oyog'im bilan turgan joyda halqa yasadim. Tugun biroz sirg'alib, qattiqlashdi va mahkamlandi. Yuqorida men ikkinchi tugunni to'qdim - ikkinchi qadam. Shu tariqa 4-5 tugunni bog‘lab, qayiqchaga chiqdim.

Marshalning mashina xonasi. Dizellardan birining qoldiqlari ko'rinadi.

Ulardan egzoz quvurlari.

Kapitan ko'prigi.

IMHO, orqa suvda, eng yuqori nuqta.

Dunay tipidagi bir nechta itaruvchi burmalar: 26 va, aftidan, 24. Ularning chap tomonida DON muzqaymoqlari bor.

DUNAYSKY (loyihalar 112, 112A va 112B) va ZELENODOLSK (loyihalar 749, 749A va 749B) rusumli motorli kemalar O-200 avtomatik ulash moslamasi bilan jihozlangan yirik chiziqli itaruvchi tirgaklardir. Ularning ba'zilarida kemalar ishlayotganda, barja poezdi bilan ishlashda ko'rishni yaxshilash uchun kesish balandroq ko'tarildi. Bunga oddiy kabinaning tomida yangi bino qurilishini yakunlash yoki oddiy kabinani tokchalarga ko'tarish orqali erishildi.

112 va 749-loyihalarning kemalari xuddi shunday dizaynga ega. SSSRda 749-sonli motorli kemalar qurilishi 1957-yildan beri olib borilmoqda, 112-sonli kemalar “Dunay” seriyali nomini oldi. 749-loyihadagi kemalarga sotsialistik mamlakatlar va SSSR shaharlari sharafiga nomlar berildi.

Ushbu turdagi itaruvchilar Volga havzasining yuk tashish kompaniyalariga etkazib berildi: Volga, Kama, Volgotanker. Keyinchalik ba'zi kemalar Moskva va Shimoli-G'arbiy yuk tashish kompaniyalariga o'tkazildi. Kemalar ishlaydi: Volga, Kama, Moskva-Volga kanalida. Ular ikki-to'rt uchastkali barja poezdlarida, shuningdek, barja qo'shimchalarining qulf qismlari orqali simlarni ulash uchun ishlatiladi. quruq yuk kemalari"Voljskiy" yozing. Hozirda ba'zi erta qurilgan kemalar foydalanishdan chiqarilgan.

DON tipidagi dizel-elektr kemalari (loyiha 16) tortma ilgagi bilan jihozlangan o'rta o'lchamli chiziqli muzqaymoqlardir. Kemalar trim tizimi bilan jihozlangan.

Ketma-ket tomirlar korpus o'lchamlari bo'yicha oldingi seriya namunasidan bir oz farq qiladi. Faqat 50-yillarda. 16-loyihaning kamida 13 ta muzqaymoq kemasi qurilgan, ulardan 10 tasi seriyali kemalar edi. Kemalarga SSSR daryolari sharafiga nomlar berildi. Ushbu turdagi muzqaymoqlar Evropa va Sharqning asosiy yuk tashish kompaniyalariga etkazib berildi: Voljskiy, Kamskiy, Volgotanker, Belomorsko-Onega, Moskva, Ob-Irtish, Yenisey, Lenskiy. Kemalar, asosan, kuz va bahorda daryo navigatsiyasini kengaytirish uchun ishlatilgan. Yozda ba'zi muzqaymoqlar bukker sifatida ishlagan. Hozirgi vaqtda kemalarning aksariyati foydalanishdan chiqarilgan yoki to'xtatilgan.

Dunay 26.

"Marshal Blyucher".

Kemasozlik zavodi.

Va endi ko'rib chiqaylik katta kemalar. Bu 305 "Yuriy Zavadskiy" loyihasining kemasi.

Loyiha 305 motorli kemalar (DUNAY turi) - o'rta yo'lovchi kemalari yo'lovchi va turistik liniyalarda ishlash uchun mo'ljallangan. SSSRda ushbu toifadagi eng muvaffaqiyatli va ommaviy kemalardan biri. Motorli kemalarda bir, ikki, to'rt, shuningdek olti va sakkiz o'rinli kabinalar, shu jumladan lavabolar, ikkita restoran, ikkita salon va yo'lovchi o'rindiqlari bo'lgan xona mavjud. Kema kabinalarining ishlashi paytida katta quvvat qayta jihozlandi, ba'zi kemalar qulayligini oshirish uchun modernizatsiya qilindi. 305-loyihadagi motorli kemalarni qurish Vengriyada 1959-1967 yillarda amalga oshirilgan. Jami 49 ta kema qurilgan. Loyiha 305 kemalari SSSR daryolari nomi bilan atalgan.

Dahshatli ogohlantirish. Ammo men Volgada suzish va qayiqlardan keyin allaqachon charchagan edim, shuning uchun ko'tarilmaslikka qaror qildim.

Bu kema 1963 yilda qurilgan, birinchi navigatsiya 1980 yilda suzib ketgan (qiziq, u 17 yil davomida nima qilgan?). 1998 yil 15 mayda foydalanishdan chiqarilgan.

Chapda - katamaran tipidagi R-19 "Ivan Belyaev" kemasi. (1978-yilda qurilgan, 1989-yilda transport avtomobillariga aylantirilgan (avtomobillar 185 dona, DVT - 1103 tonna). 2007-yildan sotuvga chiqarilgan.

Va bu 305-loyihaning orqa suvidagi ikkinchi kema. Taxminlarga ko'ra, Viktor Xolzunov.

Go'zallik va hamma narsa ...

Xayr, Zavadskiyga qarang.

Y. Zavadskiy hech qaerga ketmaydi. Va men uchun Nijniyga qaytish vaqti keldi.

(c) Russos, 2009 yil

Entsiklopedik YouTube

1 / 3

✪ Qadimgi Rimda to'rtta opa-singil - Rey Lorens

✪ Omonat va kredit inqirozi: tushuntirish, xulosa, vaqt jadvali, qutqaruv, moliya, xarajat, tarix

✪ Isroil kelajakka umid

Subtitrlar

Bugun biz qadimgi Rimga kichkina qizning ko'zlari bilan qaraymiz. Mana, u otasining ulkan uyida, atrium ustunlaridan birida avtoportretini chizmoqda. Uning ismi Domitiya va u endigina 5 yoshda. Uning 14 yoshda katta akasi bor. U otasining sharafiga Lucius Domitius Ahenobarbus deb nomlangan. Qizlarga o'g'il bolalar kabi uzun ismlar berilmaydi. Eng yomoni, ularning otasi barcha qizlarni Domitiya deb atashlarini talab qildi. "Domitiya!" Ustunga chizgan kishini Domitiy III deb ataydi. Uning 7 yoshli singlisi Domitiya II deb ataladi. Va 10 yoshda bo'lgan Domitia I. Bu Domitia IV ham bo'lishi mumkin, lekin faqat ularning onasi 3 yil oldin tug'ish paytida vafot etgan. Buni tushunish qiyin, to'g'rimi? Rimliklar uchun ham qiyin bo'ldi. Ular erkaklar nasl-nasabidan nasl-nasabni osongina hisoblashlari mumkin edi, chunki erkaklar Lucius Domitius Ahenobarbus kabi uchta ismga ega edilar. Ammo ular Domitiyning qaysi biri kimga uylanganligini, ularning xolasi yoki o'gay onasi kimligini va aniq kimga uylanganligini aniqlashga harakat qilganlarida dahshatli chalkashlik boshlandi. Domitia III nafaqat ustunni bo'yabgina qolmay, balki uyda nima sodir bo'layotganini ham kuzatadi. Hozir tong otdi. Bu soatlarda otasi unga hurmat ko'rsatish uchun kelgan do'stlari va mijozlarini qabul qiladi. Ular orasida Lucius Popidius Sekundus ham bor. U 17 yoshda va 5-7 yildan keyin Domitiya II ga turmushga chiqishni rejalashtirmoqda. Biroq, u bo'lajak kelinning joyini emas, balki uning otasini qidiradi. Bechora Lucius, uning oilasi badavlat bo'lsa-da, Domitiyaning otasi ularni Subura ahmoqlari deb o'ylashini bilmaydi. Axir, Rimning bu hududi sartaroshlar va fohishalar bilan to'la. To'satdan hamma erkaklar, shu jumladan otasi ham ketishdi. Kunning ikkinchi soati boshlanadi va u sudda, uning nutqlarini olqishlaydigan va raqiblarini hayajonlantiradigan mijozlarning katta auditoriyasi oldida paydo bo'lishi kerak. Endi uy tinchroq. Erkaklar faqat kechki ovqat uchun, ya'ni 7 soatdan keyin qaytib kelishadi. Ammo bu soatlarda uyda nima bo'lmoqda? Domitiya, Domitiya va Domitiya kun bo'yi nima qiladi? Oson savol emas! Bugungi kungacha saqlanib qolgan barcha Rim hujjatlari erkaklar tomonidan yozilgan. Shuning uchun biz Rim ayollarining hayoti haqida kam narsa bilamiz. Biroq, biz faqat erkaklar haqida gapira olmaymiz, shuning uchun buni tushunishga harakat qilaylik. Keling, atriumdan boshlaylik. Katta to‘quv dastgohi bor, uning ustiga onasi tog‘a uchun material to‘qigan. Domitiya, Domitiya va Domitiya jun iplarini yigirishlari kerak edi, ular keyinchalik katta tuvalga, oval shakliga va uzunligi 10 metrdan oshadi. Rimliklar ip va to'qishni xotinlari uchun yaxshi o'yin-kulgi deb bilishgan. Buni biz Rim ayollarining qabr toshlaridagi ko‘plab yozuvlardan bilamiz. Yunon ayollaridan farqli o'laroq, Rim ayollari uydan chiqib, shahar bo'ylab yurishlari mumkin edi. Ular ertalablari erkaklar bo'lmaganda jamoat hammomlariga tashrif buyurishdi yoki faqat ayollar uchun ajratilgan alohida vannalarga borishdi. Milodiy 70-yillarda. ular, agar xohlasalar, erkaklar bilan yalang'och cho'milishlari mumkin edi. Ammo faqat erkaklar uchun ajratilgan joylar bor edi: Forum, sud zali yoki Senat binosi. Ayollar uchun jamoat joylari bog'lar, haykallar va yurish yo'llari bo'lgan portiklar edi. Domitiya, Domitiya va Domitiya Liviya portikasi kabi sayrga chiqmoqchi bo'lganlarida, ular tayyorlanishlari kerak edi. Domitiya II va Domitiya III allaqachon tayyor, lekin unashtirilgan va 2 yildan keyin aziz Filatga turmushga chiqadigan Domitiya I hali tayyor emas. U band emas, faqat ko‘p ishlari bor. U unashtirilganligi sababli, u tegishli belgilarni kiyishi kerak: nikoh uzugi Filat unga bergan hamma narsa: zargarlik buyumlari, sirg'alar, marjonlarni va marjonlarni. U hatto o'zini mirtli diadem bilan bezashi mumkin. Bularning barchasi: "Menga bularning barchasini bergan yigitga yaqinda turmushga chiqaman!" Ayni paytda Domitiya II va Domitiya III qo'g'irchoqlar bilan o'ynab, o'zlarini kelinlik libosida kiygan singlisi sifatida ko'rsatishmoqda. Qizlar turmushga chiqadigan kun keladi va qo'g'irchoqlar uy xudolariga sovg'a sifatida keltiriladi. Demak, hamma tayyor. Qizlar kuchli qullar olib yuradigan palankalarga kirishadi. Ular bilan birga eskort bor va ular xolalarini kutib olish uchun Liviya ayvoniga borishadi. Qullar yelkalarida palankalarni olib yurishadi. Qizlar ko'chadagi olomonga qarab parda ortidan qaraydilar. Ular shaharni kesib o'tib, Kolizeydan o'tib, keyin Liviya portikosi joylashgan tepalikka buriladi. U imperator Avgustning rafiqasi Liviya buyrug'i bilan Vedia Polion mulki yonida qurilgan. U juda yaxshi yigit edi, degani emas. Bir kuni u idishni taqillatgani uchun o'z qulini o'zining baliq hovuzidagi ilonbaliqlarga boqmoqchi bo'ldi. Yaxshiyamki, kechki ovqatda bo'lgan imperator o'zining g'ayratini pasaytirdi. Palanlar to'xtab, qizlar chiqib ketishdi. Ular qo‘l ushlashib, juft-juft bo‘lib ustunlar bilan o‘ralgan yopiq bog‘ga olib boradigan zinapoyalarga ko‘tarilishadi. Domitia III ajratib turadi va ustunga chizish uchun ketadi. Domitiya II unga ergashadi, lekin uning ko'zlari ustundagi graffitilarga qaratiladi. U gladiatorlarning chizilgan rasmini ko'rib, ularning jang qilayotganini tasavvur qiladi. U gladiatorlarning janglarini Kolizeyning eng orqa qatorlaridan bir ko'z bilan ko'ra olmaydi. U yerdan u 50 000 tomoshabinni yaxshi ko'radi, ammo arenadagi qonli jangni ko'rishi dargumon. Agar u yaxshi joy olishni istasa, u Vestaning ruhoniysi bo'lishi mumkin, keyin u erdagi eng yaxshi joyni oladi. Ammo vestal bokiralik martabasi hamma uchun ham yoqmaydi. Bu orada Domitiya men unga o'xshagan 10 yoshda bo'lajak kelinni uchratdim. Uyga borish vaqti keldi. Ular 8 soatlik yurishdan keyin qaytib kelishadi, lekin uyda nimadir sodir bo'lmoqda. Yerda singan idish bor. Barcha qullar atriumga yig'ilib, xo'jayinning kelishini kutishmoqda. U g'azab bilan o'z yonida bo'ladi. U bolalarga qo'l ko'tarmaydi, lekin ko'pchilik rimliklar singari, u qullar jazolanishi kerak, deb hisoblaydi. Qamchi tayyor va uni kutmoqda. Tovoqni kim sindirganini hech kim bilmaydi, lekin agar kerak bo'lsa, egasi hammasini qiynoqqa solishni buyuradi. Butler old eshikni ochadi. Qullar orasidan xavotirli shivirlar eshitiladi. Lekin uyga umuman egasi emas, homilador o‘smir qiz kiradi. Bu oilaning to'ng'ich qizi - u 15 yoshda va u allaqachon nikoh va farzand ko'rish faxriysi. Uning ismi nima ekanligini taxmin qiling. U yaqinlashib kelayotgan tug'ilishdan omon qolmaslik ehtimoli 5-10% ga etadi, ammo endi u oilasi bilan kechki ovqatga kelgan. U hali o‘smir bo‘lsa-da, turmush o‘rtog‘ining farzandlarini dunyoga keltirgan, uning ismini qo‘yadigan, kelajakda uning merosxo‘ri bo‘lib qolgani bilan o‘zini yaxshi xotin sifatida ko‘rsatdi. Oila ovqat xonasiga ko'chib o'tadi, u erda kechki ovqat allaqachon taqdim etiladi. Aftidan, oilaning otasini birovning uyiga ovqatlanishga taklif qilishgan. Kechki ovqatdan so'ng, qizlar atriumga qaytib, u erda katta opasini kutib olishadi. U otasining soqchilari hamrohligida palandada uyiga boradi. Simlardan keyin opa-singillar atriumga qaytadilar. Hamma qullar, yoshu qari, erkak va ayol xo‘jayinining kelishini qo‘rquv bilan kutmoqdalar. U qaytib kelganida, bu bandalarning har biri uning g'azabi va qo'rqitish va kaltaklash orqali tartib va ​​itoatkorlikni tiklash istagining qurboni bo'lishi mumkin. Qizlar esa yotoqxonalariga yuqoriga chiqib, yotishga tayyorlanishadi.

Tavsif, tarix

BTO tipidagi o'rta chiziqli itaruvchi tirgaklar Volgar tipidagi kemalarning (loyiha R-45) davomi bo'lib, seriyadagi etakchi kemaning asl nomi - Volgar-40 tufayli ular ba'zan xato qilishadi. ushbu turga tayinlangan .Loyiha muallifi RSFSR MRF Markaziy konstruktorlik byurosi, Leningrad (hozirgi “ITsS” OAJ), loyiha bosh loyihachisi S. B. Shur (1984), qurilish zavodi SSRZ hisoblanadi. im. Butyakova, Zvenigovo, Mari ASSR.

BTO tirkagichlari 9 ta kema seriyasida ishlab chiqarilgan. Seriyaning qurilishi 1985 yildan 1991 yilgacha davom etdi. Seriyaning birinchi kemasi keyingi raqam bilan "Volgar" deb nomlandi - 40 (keyinchalik bu nom o'zining "Nikolay Ilyin" nomiga o'zgartirildi), qolgan kemalar 601 seriya raqamlarini va o'z nomlarini oldilar. Raqamlardagi "600" raqamlari dvigatel quvvatini ko'rsatdi - 600 l. bilan.

Kemaning maqsadi - umumiy yuk ko'tarish quvvati 8000 tonnagacha bo'lgan quruq yuk va neft ortish poezdlari va barjalarini ichki suv yo'llari bo'ylab mahalliy va tranzit liniyalarda, shuningdek, yo'l to'siqlari va qulflarda surish; navigatsiya zonasi - 8 ball kontsentratsiyasi bo'lgan singan muzda ishlashni ta'minlaydigan "O" toifasidagi daryolar va suv omborlari, qalinligi 30 sm gacha ("O" klassi (muz) daryolar reestrining tasnifi bo'yicha. RSFSR (hozirgi Rossiya daryo registri)).

Strukturaviy jihatdan, kema ishlab chiqilgan tank va to'rt pog'onali ustki tuzilmaga ega bo'lgan to'liq metall egizak vintli motorli kemadir. Ushbu loyihaning kemalarining o'ziga xos xususiyati aylanuvchi surish moslamasining (PUU) mavjudligidir, ya'ni burun itarish uchun to'xtaydi va O-150T-8 avtoulovi maxsus fazoviy konstruktsiyada joylashgan. korpus vertikal menteşe bilan va ichki diametri 320 mm bo'lgan gidravlik tsilindrlar tomonidan har bir yo'nalishda korpusning bo'ylama o'qiga nisbatan 20 daraja aylanish qobiliyatiga ega, 2240 mm novda zarbasi. (Har tomonda 2 ta, biri ikkinchisining tepasida) g'ildirak uyasidan boshqarish bilan.

Kema quyidagi xususiyatlarga ega: - umumiy uzunligi - 31,4 m; - umumiy kengligi - 10,2 m; - kemalar orasidagi yon tomonning balandligi - 3,7 m; -qoralama: 12 kunlik zahiralari bilan (siqish 410,2 tonna) - 2,37 m; to'liq zahiralari va ballast 37t bilan. (453,4 tonna suv almashinuvi bilan) - 2,53 m; - mast bilan suv chizig'idan umumiy balandligi - 13,2 m; - harakatsiz chuqur suvda tortish kuchi: 10 km/soat tezlikda 62 kN (6,32 tf); 13 km/soat tezlikda 31 kN (3,16 tf); -poezdsiz tezlik - 18,2 km/soat; -ekipaj - 10 kishi (shu jumladan 4 ofitser); - ustki tuzilmadagi turar-joy kabinalari: alohida hammomli bitta bloklar - 2; bitta kabina - 4 ta; ikki kishilik kabinalar - 3 ta; - asosiy dvigatellar (2 dona) - 6NVD26A3, 950 aylanish tezligida 272 kVt (370 ot kuchi); - teskari viteslar (2 dona) - MS-400, vites nisbati - 3,42 (oldinga) / 2,75 (orqaga); chiqish gardish quvvati - 208 rpmda 224,3 kVt (305 ot kuchi); - pervanellar - 2 dona, aylanadigan (har bir yo'nalishda 35 daraja, ham sinxron, ham bir-biridan mustaqil) hidoyat nozullari; diametri - 1,8 m; qadam - 1,05; 1.10; 1,15; 1,9 m (variantlar); pichoqlar soni - 5; - rul mashinasi (hidoyat nozullarini aylantirish uchun) - 2RG4.0, gidravlik, har bir stokda moment 40 kN * m (4 tf * m.); - dizel generatorlari - DGA 50M1-9, 50 kVt (2 dona); -dizel-gidravlik nasos (ishtirgich va tortish moslamasining ishlashi uchun) - 2G13-36A, 50 kVt.; - tortuvchi vinchi - 1GLB6/12, gidravlik, tortish kuchi 60 kN (6,12 tf.); - tortish ilgagi - g'ildirak uyasidan orqaga qaytish imkoniyati bilan 100 kN (10,2 tf.) uchun 3TA; - langar: Hall, kamon - K300 (2 dona), stern - K1000; - kamon shpallari: chap - YASH2R, o'ng - YASH2RD, o'ng langarni g'ildirak uyasidan masofadan qaytarish imkoniyati bilan; (tortishuvchi langar tushiriladi va tortuvchi lyuk yordamida ko'tariladi); - qutqaruv uskunalari - SSHPV-7 qayig'i, PSP-10 qutqaruv sallari (2 dona), qutqaruv kemalari (2 dona);

Kema asosiy va yordamchi dizel dvigatellari uchun yoqilg'i, moy va sovutish tizimlari, o'zgaruvchan tok 220 V. va to'g'ridan-to'g'ri 24 V. bilan elektr ta'minoti, issiq va sovuq suv ta'minoti, najas idishida to'plangan oqava suv, suv isitish, umumiy kema. va dvigatel xonasini ventilyatsiya qilish, yong'inni o'chirish, balast-drenaj, gidravlika.

Kema Angara-RB qisqa to'lqinli radiostantsiyasi, Kama-R ultraqisqa to'lqinli radiostantsiyasi, Pechora-1R radar stantsiyasi, NEL-M4 o'z-o'zini yozib oluvchi aks-sadosi bilan jihozlangan. magnit kompas KM 100-1, "Ryabina" radioeshittirish aloqa tizimi, favqulodda vaziyatlar, yong'in signallari va ichki telefon aloqasi KATS-20 kaliti bilan.

BTO tirgichlari yetkazib berildi Voljskiy va Moskva yuk tashish kompaniyasi. Ular ustida ishladilar Yuqori Volga va yana kanal-Moskva-Volga. Ehtimol, ichida 1990-yillar ish yo'qligi sababli, ba'zi kemalar mothballed.

Ushbu loyihaning kemalarida PUU amalda qo'llanilmadi va 9-sonli motorli kema binosida ("Pavel Pyankin") konstruktsiyadan gidravlik silindrlar o'rniga qattiq bo'lakli nurlar o'rnatildi.

Ishlash jarayonida loyihaning muhim kamchiliklari aniqlandi - nisbatan katta yelkanli maydonga ega bo'lgan bunday o'lchamdagi va og'irlikdagi kema uchun past quvvat zichligi. Ba'zi motorli kemalarning ishlash parametrlarini yaxshilash uchun (xususan, № 2 "Igor Aseev", 5 "Boris Safonov", 7 "Inzhener Smirnov" liniyalari, asosiy dizelni almashtirishdan iborat bo'lgan kompleks modernizatsiya bo'yicha ishlar olib borildi. 585 ot kuchiga ega Balakovo zavodining mahalliy kuchliroq 211D (6CHN21/21) bilan GDRda qurilgan dvigatellar teskari uzatmalar va pervanellarni mos ravishda almashtirish bilan. kemalar soni * "O" (muz) dan M-PR ga oshdi (BTO "Igor Aseev" uchun, bundan tashqari, burun uchi PUU o'rniga an'anaviy dizaynga o'zgartirildi).

Shimoliy irq: hukmronlik namunasi Dunay turi

Oldingi qo'shimchadan farqli o'laroq, bu Skandinaviya turkumi bo'lib, unda Corded Ware tipidagi element zaif yoki yo'q va shuning uchun eski, kichik boshli, mezosefalik Danubian tipiga yaqin bo'lib qoladi. Ushbu ta'rifning nisbiyligining sababi shundaki, Dunay tipidagi bosh suyaklari etarli darajada topilmagan va bu bizga aniqroq xulosalar chiqarishga imkon bermaydi.
Guruch. 1. Oslo yaqinidagi Drommen shahridan norvegiyalik. Boshning mutlaq kattaligi o'rtacha, kichik quyuq O'rta er dengizi navlari bilan solishtirish mumkin; balandligi va tana vazni kichik.
Guruch. 2. Sautgemptonlik mezosefal ingliz; uning kichkina yuzi, konkav profili, yumaloq burni, yuz xususiyatlari va bosh suyagida burchakning yo'qligi, baland kranial tonoz bilan birgalikda uning Dunay tipidagi taniqli skelet qoldiqlariga yaqinligini ko'rsatadi.
Guruch. 3. Ukrain-polsha aralashgan galisian: bu erda neolit ​​davridan keng tarqalgan va janubiy Polshadan Rossiyagacha bo'lgan boy qishloq xo'jaligi tekisligi bo'ylab, shimoliy xalqlar esa boshqa mintaqalarda joylashgan bo'lsa, Dunay tipining ajoyib namunasi.
Guruch. 4. Litva, garchi braxisefalik bo'lsa-da, lekin asosan bir xil Dunay tipiga tegishli.

Shimoliy irq: Galiptat va Keltlar turlari

Guruch. 1 (Brand va Schreiner, Die Somatologie der Norweger, plastinka 27, 81-rasm). Norseman Drangedal, 9-bob, 4-bo'limda tasvirlangan sharqiy vodiylarning standart turi. Bu tur Markaziy Evropada topilgan temir davri Hallstatt qoldiqlari bilan bog'liq - va bu tip Skandinaviyaga, ehtimol, birinchi ming yillikning o'rtalariga qadar tarqalmagan. Miloddan avvalgi e. O'sha vaqtdan beri Galyptat turi Evropada boshqa turlar bilan almashtirildi, lekin Shvetsiyada va janubiy Norvegiyaning sharqiy vodiylarida saqlanib qoldi.
Guruch. 2. London chekkasida yashovchi, bir xil irqiy tipga mansub ingliz. Angliyada bu tur asosan anglo-sakson va daniyaliklardir.
Guruch. 3. Sharqiy ingliz, Ipsvich, Suffolk. Inglizlarning ko'pchiligi bu qadimgi mahalliy temir davri kelt turiga (temir davri Nordic turi) tegishli bo'lib, u janubi-g'arbiy Germaniyadan keltlar tomonidan olib kelingan va pastki bosh suyagi tonozi, ko'proq egilgan peshonasi va ko'zga ko'ringan burni bilan ajralib turadi. Soch rangi sariqqa qaraganda ko'proq jigarrang.
Guruch. 4 (C.W.Dyupertu surati). Temir davrining shimoliy turi, ayniqsa, Irlandiyada keng tarqalgan bo'lib, u hech qachon german tilida so'zlashuvchi galiptat shimoliy xalqlarining yirik bosqinlarini boshdan kechirmagan. Kler okrugidagi bu odam qiya peshonasi, oq burun va jigarrang sochlari bu turning ajoyib namunasidir.
Guruch. 5 (C.W.Dyupertu surati). Aran orollarida ma'lum bir aholi, yakkalanish mahsuloti rivojlangan. Bu erda katta bosh uzunligi, juda past kranial tonoz, uzun burun va yuz, ko'k ko'zlari va oltin va qizil sochlari ustun bo'lgan mahalliy Nordic tipi paydo bo'ldi. Ushbu fotosuratdagi yosh yigit bu turning mukammal namunasidir.
Guruch. 6 (C.V.Dyupertu surati). Ushbu fotosuratdagi Aran oroli o'z guruhiga qaraganda ancha qora sochli va boshining balandligi 0,000 mm. Bu Aran populyatsiyasidagi eng kalta boshli odamlar sarg'ish emasligini ko'rsatadi. Old tomondan qaralganda kalvariyaning birlashtiruvchi temporal qirralari va silindrsimon profiliga e'tibor bering. Bu xususiyat, kamroq aniq shaklda, butun temir davrining butun kelt shimoliy turiga xosdir.

Ekzotik Nordiklar

Unda Shimoliy-G'arbiy Evropadagi Skandinaviyalarning zamonaviy konsentratsiya markazidan juda uzoqda joylashgan Skandinaviya aholisi ko'rsatiladi.
Guruch. 1. Yuqori tabaqadan rus, Xarkov viloyati, janubiy Rossiya. Uning vatani shimoliy xalqlar kontsentratsiyasining ikkinchi darajali markazidir va, ehtimol, skiflar davridan beri shunday bo'lgan. Nordiklar Rossiyaning yuqori qatlami vakillari orasida juda keng tarqalgan; buni ular orasida o'zgarmagan slavyan irqiy turining saqlanib qolishi va qisman Rossiya davlatining shakllanishi davrida Skandinaviya qonining quyilishi bilan izohlash mumkin. Boshqa shimoliy ta'sirlar ham eronliklar va finlardan kelgan bo'lishi mumkin.
Guruch. 2 (B.N. Vishnevskiy surati). Chuvash respublikasidan, sharqiy Rossiyadan. Chuvash - tatarlashgan finlar - qisman mongoloid shakllarini (3-qo'shimchaga qarang) va shimoliy va shimoliy-ladoga turlarini o'z ichiga oladi. Ushbu fotosuratdagi chuvash shimoliy, uzun yuzli va tor burunli tipdir; bu shimoliy xususiyatlar qadimgi finlar tomonidan kiritilgan bo'lishi mumkin yoki ular skif-sarmatlar va hatto turkiy bosqinchilarning bir qismi sifatida bu erga kelgan O'rta Osiyodan eron va turkiyzabon shimoliy xalqlardan kelgan bo'lishi mumkin.
Guruch. 4. Traz-os-Montiges shahridan portugaliyalik, unda kuchli Nordic tendentsiyasi ko'rinadi. Nordiklar vaqti-vaqti bilan Portugaliya va Ispaniya shimolida uchraydi; Keltlar migratsiya davridan beri Pireney yarim orolining bu hududlarida shimoliy aholi punktlari mavjud edi.
Guruch. 5. Beni-Urriagel qabilasi, Adirning qirg'oq qishlog'idan Rifian. Pigmentatsiya, o'lcham va morfologiya nuqtai nazaridan, bu odam shimoliy Evropaning ajoyib namunasidir. Nordiklar Shimoliy Afrikada Misrdagi O'rta Qirollik davrida va ehtimol undan oldin paydo bo'lgan. Bugungi kunda ular asosan Rif tog'larida saqlanib qolgan, lekin ba'zida ular topilgan kanareykalar orollari, shuningdek, Jazoirdagi Dzhurdzhura va Aures tog'larida.

Neo-danubiyaliklar

"
Ushbu ishda "Neo-Danubian" atamasi Ladoga substrati tomonidan braxisefalizatsiya qilingan, shnurli bo'lmagan (ya'ni Dunay) prototipidan kelib chiqqan ko'rinadigan markaziy va sharqiy Evropa yorug'lik yoki qisman engil braxisefallarning umumiy sinfini tavsiflash uchun ishlatiladi. Ushbu tur Polsha va Rossiyaning zamonaviy slavyanlari orasida ustunlik qiladi, Sharqiy Germaniya va avstriyaliklar orasida ham keng tarqalgan.
Guruch. 1. Minsk viloyatidan belarus.
Guruch. 2. Volin shahridan ukrain, bu turdagi ayniqsa keng tarqalgan. Burun uchi va yuqori labning shakli Ladoga turidan meros bo'lib o'tadi. Qoidaga ko'ra, bu xususiyatlar erkaklarnikiga qaraganda ayollarda ko'proq namoyon bo'ladi.
Guruch. 3. Germaniyaning barcha erlaridan eng ko'p neo-danubiyaliklarning soni Saksoniyadan kelgan nemis. Past burun ildizi va burun ko'prigi va ekstremal brakisefaliya bilan birgalikda juda qisqa interorbital masofaga e'tibor bering. Ushbu shaxs tomonidan ifodalangan tur o'tish davri Danubian-Ladoga turi emas, balki rekombinatsiyadir.
Guruch. 4. Yuqori Avstriyaning Linz shahri yaqinidagi braxisefal avstriyalik. Oldingi namunalarga qaraganda ancha kam Ladoga ko'rinishiga qaramay, bu avstriyalik, sinchkovlik bilan tekshirilganda, bir xil umumiy neo-Danubiya xususiyatlarini namoyon qiladi: dumaloq bosh, past burun skeleti, keng, ko'tarilgan burun uchi, uzun, egilgan yuqori lab, kuchli rivojlangan yonoq suyaklari, engil. pigmentatsiya. Ushbu shaxs va ushbu qo'shimchadagi boshqalar ko'rsatganidek, neo-Dunay tipi Shimoliy Evropaning yuqori paleolit ​​turlari bilan Tuna elementining juda xilma-xil aralashmasidir.