Nijniy Novgorod kemasozlik zavodi. Nijniy Novgorod motorli kema zavodi
"Nijniy Novgorod Teplohod zavodi" ochiq aktsiyadorlik jamiyati (ZNT OAJ)- Rossiyaning Nijniy Novgorod viloyati Bor shahrida joylashgan kemasozlik kompaniyasi. 1911 yilda tashkil etilgan. U texnik va yordamchi flot kemalarini, port uskunalarini qurish va kemasozlik mahsulotlari ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.
Entsiklopedik YouTube
1 / 1
✪ kemalar va barjalar Eganovblog kun 28
Subtitrlar
Tarix
1911 yilda Nijniy Novgorod sanoatchisi Dmitriy Vasilyevich Sirotkin Nijniy Novgorod ro'parasida Volganing chap qirg'og'ida asos solgan. kemasozlik zavodi. Kerakli saytni topishga bir necha bor urinishlar qilindi. Birinchisi - toshqin paytida kuchli suv toshqini tufayli chiqmagan Vezloma daryosining og'zi. Keyinchalik, tanlov deb nomlangan narsaga tushdi mox tog'lari, lekin bu erda tog'lardan kemalarning tushishi juda qimmatga tushdi.
Faqat uchinchi urinishda o'simlik hozir turgan bir xil qum tepalari tanlangan. Yaqin orada Mordovo ko'li bo'lib, u Volga bilan sun'iy kanal orqali bog'lanishi kerak edi.
Yangi korxona nomi tasodifan berilmagan: 20-asrning boshlari kemasozlikdagi o'ziga xos inqilob davri bo'lib, bug'li qayiqlar suyuq yoqilg'ida ishlaydigan motorli kemalar bilan almashtirila boshlandi. "Nijniy Novgorod Teplohod zavodi" birinchilardan biri Rossiya imperiyasi yangi mahsulot - motorli kemalarni ishga tushirdi.
D. V. Sirotkin Starojilovskiy dehqon jamiyati bilan erni ijaraga berish to'g'risida kelishib oldi. qum tepalari Mordoviya ko'li yonida.
Zavod qurilishi jadal sur'atlarda olib borildi. 1911 yilda ular elektr stansiyasining g'ishtli binolari uchun slipwaylar, poydevorlar, temir quyish va mexanik ustaxonalar qurdilar. 1911 yil yozida birinchi kema - Kashevar uzun kemasi yotqizildi. Keyingi yil oxiriga kelib, korxona kompleks birlik sifatida kemasozlik va mashinasozlik ishlarini bajarishga to'liq tayyor edi. 1913 yilda D. V. Sirotkin "Nijniy Novgorod kemasi mashinasozlik zavodi" aktsiyadorlik jamiyatini tuzdi, uning asoschilari D. V. Sirotkindan tashqari uning akasi V. V. Sirotkin, mahalliy savdogarlar va sanoatchilar M. P. Lapshin, N. A. Smirnovlar edi. , SM Buzin, gullab-yashnagan dehqon PA Rukin va texnik menejer bo'lgan texnologik muhandis AF Malyshev.
O'zining 100 yillik tarixi davomida ZNT daryo va dengiz uskunalarini ishlab chiqarishda turli yo'nalishlarni o'zlashtirdi. Ishlab chiqarilayotgan mahsulotlar roʻyxatiga neft ortish barjalari va burgʻulash kemalari, mina va mina qoʻriqlash kemalari, suzuvchi kranlar, chuqur qazuvchi kemalar, pontonlar, paromlar, shlyuzlar, suzuvchi koʻpriklar, patrul va sayr qayiqlari, dengizda shoʻngʻin qayiqlari, quruq yuk kemalari kiradi.
Aktsiyadorlar tomonidan o'ylanganidek, zavodning maqsadi neft mahsulotlarini tashish uchun ixtisoslashtirilgan flotni qurish edi: Kaspiy, Volga, Mariinskiy tizimi uchun neft barjalari (hozirgi Volga-Boltiq suv yo'li), ular uchun motorli kemalar. va o'ziyurar neft tankerlari - daryo tankerlari. Egalari kema qurishga ham e'tibor qaratdilar: ular o'zlarining po'lat quyishlarini olishgacha ko'p narsalarni o'zlari yasashni o'ylashdi. Shuningdek, ular o'zlarining dengiz dvigatellarini ishlab chiqarishni rejalashtirishgan. Shu maqsadda bu yerda dizayn byurosi ham tashkil etilgan.
Birinchi jahon urushi
Havolalar
- Ishlab chiqarish zavod - Daryo muzqaymoq tug pr. TG04, TG04M
- OAJ Zavod Nizhegorodskiy Teploxod”: “Imkoniyatlarni ko'tarish bizda imkoniyatlar”
Eslatmalar
Tarix
2011 yil Nijniy Novgorod Teplohod zavodi OAJ uchun yubiley yilidir: korxona tashkil topganiga 100 yil to'ldi. 1911 yilda Nijniy Novgorod sanoatchisi, kema egasi, taniqli jamoat arbobi Dmitriy Vasilevich Sirotkin Nijniy Novgorod shahri qarshisida Volganing chap qirg'og'ida kemasozlik zavodiga asos solgan. Yangi korxona nomi tasodifan berilmagan: 20-asrning boshlari kemasozlikdagi o'ziga xos inqilob davri bo'lib, bug'li qayiqlar suyuq yoqilg'ida ishlaydigan motorli kemalar bilan almashtirila boshlandi. Nijniy Novgorod Teploxod zavodi Rossiyada birinchilardan bo'lib yangi mahsulot - motorli kemalarni ishga tushirdi. O'zining 100 yillik tarixi davomida ZNT daryo va dengiz uskunalarini ishlab chiqarishda turli yo'nalishlarni o'zlashtirdi. Ishlab chiqarilayotgan mahsulotlar roʻyxatiga neft ortish barjalari va burgʻulash kemalari, mina va mina qoʻriqlash kemalari, suzuvchi kranlar, chuqur qazuvchi kemalar, pontonlar, paromlar, shlyuzlar, suzuvchi koʻpriklar, patrul va sayr qayiqlari, dengizda shoʻngʻin qayiqlari, quruq yuk kemalari kiradi.
Zavod asoschisi Dmitriy Sirotkin
Dmitriy Vasilyevich Sirotkin 1864 yilda Balaxna tumanidagi Purexovskaya volostining Ostapovo qishlog'ida dehqonlar - eski imonlilar oilasida tug'ilgan. Dehqonlar bilan bir qatorda uning otasi Vasiliy Ivanovich ham savdo-sotiq bilan shug'ullangan: qishda u mahalliy hunarmandlarning mahsulotlarini sotib olgan va bahorda ularni quyi oqimga suzib yurgan. Sayohatlaridan birida u Saratovda eski bug 'dvigatelini sotib oldi va yog'ochdan yo'lovchi va tovar paroxodini qurib, uni "Uzoq sabr" deb atadi. Kema katta muvaffaqiyat bilan ishlay boshladi va bir necha yil ichida o'zini to'ladi. Savdogar sifatida ro'yxatdan o'tib, N. Novgorodga ko'chib o'tgan V.I. Sirotkin yana bir paroxod sotib olib, unga krepostnoylik huquqining bekor qilingani xotirasiga "Vasiyat" deb nom berdi.
Ushbu kemada u avval oshpaz, o't o'chiruvchi, dengizchi, so'ngra kapitan sifatida o'g'li Dmitriy Sirotkin bo'lgan. 1889 yilda 25 yoshli D.V. Sirotkin qaynotasi, savdogar va paroxod K.S. xizmatiga oʻtdi. Chetvergov. Uning yordami bilan o‘z biznesini yo‘lga qo‘ydi.
1889 yilda Yuk tashish kompaniyasi D.V. Sirotkina, keyinroq - Volga bo'ylab 72 paroxodni birlashtirgan Volga jamiyati. Ko'p o'tmay Dmitriy Vasilevich yirik neft transporti biznesini muvaffaqiyatli sotib oldi va to'rtta egasiga aylandi. qayiqlar. Shunday qilib, oddiy yuklarni tashishdan tashqari, D.V. Sirotkin Kaspiy neftini tashishni o'z zimmasiga oldi. D.V. Sirotkin butun Volga bo'ylab yuk tashish biznesida nufuzli shaxsga aylanadi. U birja qo'mitasining raisi etib saylandi, 1908 yildan Volga havzasi kema egalari kengashining raisi. 1910 yilda Sirotkin "Volga" paroxod kompaniyasining boshqaruvchi direktori etib saylandi. Asosan neftni tashish bilan shug'ullangan Dmitriy Vasilevich katta yuk ko'tarish quvvatiga ega yangi turdagi neft barjalarini yaratishga, sökme qayiqlardagi bug 'dvigatellarini yanada tejamkor issiqlik dvigatellari (dizel) bilan almashtirishga qaror qildi.
Sirotkin o'zining ishonchli hisob-kitoblarini Volga jamiyati sheriklariga taqdim etib, o'z mashinasozlik zavodini yaratish zarurligini isbotladi. 1911 yilda uning orzusi ushaldi: Volganing chap qirg'og'ida u Nijniy Novgorod motorli kema zavodiga asos soldi.
O'sha paytda u shon-shuhrat cho'qqisida edi: 1897 yildan beri u Nijniy Novgorod shahar dumasining doimiy a'zosi edi, buning uchun 1906 yil aprel oyida u "eng yaxshilik bilan" "G'ayrat uchun" medali bilan taqdirlangan. 1913 yil 15 mayda D.V. Sirotkin Nijniy Novgorod meri lavozimini egalladi.
Uning faoliyati qiyin davrga to'g'ri keldi: urush, ichki siyosiy vaziyatning keskinlashuvi, inqilob. Birinchi jahon urushi boshlanishi bilan mamlakatda harbiy ishlab chiqarishni tashkil etish uchun harbiy-sanoat komitetlari (MIK) tuzila boshlandi. 1915 yilda Nijniy Novgorod shahri va birja harbiy-sanoat majmuasi shakllandi. Ikkalasini ham Sirotkin boshqargan, u ham viloyat harbiy-sanoat majmuasini boshqargan.
1917 yil fevralda merning vakolat muddati tugaydi. Yangi saylovlarda Sirotkin yana ko'pchilik ovozini oladi, lekin u faqat vaqtincha, ikki yoki uch oyga o'z lavozimida qolishga rozi bo'ladi. Fevral inqilobi kunlarida u Rossiyadagi demokratik o'zgarishlarni olqishlaydi, tugma teshigida qizil kamon bilan u Nijniy Novgorod ko'chalari bo'ylab namoyishchilardan oldinga o'tadi. Biroq, inqilobiy g'alayon, aftidan, Dmitriy Vasilevichni charchatdi. Bundan tashqari, u shahar hokimi lavozimini egallashga rozi bo'lgan muddat tugadi. U mamlakatni tark etadi - Serbiyaga.
Kema qurish uning ishtiyoqi va hayotiy ehtiyoji edi. Bir marta Belgradda D.V. Sirotkin Dunayda biznesni rivojlantirishni rejalashtirmoqda, lekin parallel ravishda rivojlanmoqda Temir yo'l kema egalari bilan muvaffaqiyatli raqobatlashdi. Ikkinchi Jahon urushi paytida uning kemalari musodara qilindi va urushdan keyin ularni qayta tiklash uchun kuch qolmadi. Dmitriy Vasilyevich Sirotkin 1953 yilda vafot etdi.
O'simlikning tug'ilishi
O'simlik 20-asrning boshlarida tug'ilgan. Kerakli saytni topishga bir necha bor urinishlar qilindi. Birinchisi - toshqin paytida kuchli suv toshqini tufayli chiqmagan Vezloma daryosining og'zi. Bundan tashqari, tanlov Moss tog'lari deb ataladigan joyga tushdi, ammo bu erda tog'lardan kemalarni uchirish juda qimmatga tushdi.
Faqat uchinchi urinishda o'simlik hozir turgan bir xil qum tepalari tanlangan. Yaqin orada Mordovo ko'li bo'lib, u Volga bilan sun'iy kanal orqali bog'lanishi kerak edi.
D.V. Sirotkin Starojilovskiy dehqon jamiyati bilan Mordov ko'li yaqinidagi qumtepalardagi erlarni ijaraga olishga kelishib oldi.
Zavod qurilishi jadal sur'atlarda olib borildi. 1911 yilda ular elektr stansiyasining g'ishtli binolari uchun slipwaylar, poydevorlar, temir quyish va mexanik ustaxonalar qurdilar. 1911 yil yozida birinchi kema - Kashevar uzun kemasi yotqizildi. Keyingi yil oxiriga kelib, korxona kompleks birlik sifatida kemasozlik va mashinasozlik ishlarini bajarishga to'liq tayyor edi. 1913 yilda D.V. Sirotkin "Mashinasozlik zavodi" Nijniy Novgorod kemasi "aktsiyadorlik jamiyatini tashkil qiladi, uning asoschilari V.V.dan tashqari. Sirotkin uning ukasi V.V. Sirotkin, mahalliy savdogarlar va sanoatchilar M.P. Lapshin, N.A. Smirnov, S.M. Buzin, badavlat dehqon P.A. Rukin va texnologik muhandis A.F. Texnik direktor bo'lgan Malyshev.
Aktsiyadorlar tomonidan o'ylanganidek, zavodning maqsadi neft mahsulotlarini tashish uchun ixtisoslashtirilgan flotni qurish edi: Kaspiy, Volga, Mariinskiy tizimi uchun neft barjalari (hozirgi Volga-Boltiq suv yo'li), ular uchun motorli kemalar. va o'ziyurar neft tankerlari - daryo tankerlari. Egalari kema qurishga ham e'tibor qaratdilar: ular o'zlarining po'lat quyishlarini olishgacha ko'p narsalarni o'zlari yasashni o'ylashdi. Shuningdek, ular o'zlarining dengiz dvigatellarini ishlab chiqarishni rejalashtirishgan. Shu maqsadda bu yerda dizayn byurosi ham tashkil etilgan.
Birinchi jahon urushi
1914 yil 10 avgustda Birinchi Jahon urushi. Zavod bombalar, snaryadlar, otlar uchun taqalar, ular uchun shpiklar, pontonlar, langar qayiqlari, mina qo'riqlash kemalari, minalar uchun buyurtmalar oldi. Zavodda temir quyish, duradgorlik va maket, mexanik, temirchilik, qozonxona va kemasozlik ustaxonalari ishlagan. Yordamchi xizmatlardan - elektr stantsiyasi, suv nasosi, materiallar omborlari, g'isht idorasi va boshqa binolar. Do‘konlar orasiga tor o‘lchamli yo‘llar yotqizilgan. Harbiy buyurtmalarni bajarish uchun zavod yanada kengaymoqda. 1915 yilda harbiy bo'lim qobiqlarni burish bo'yicha buyurtmalarni bajarish uchun zavodga 20 ta stanok, bitta planer va bitta truba chiqardi. Xodimlar soni 1200 kishiga etadi. Sirotkin zavodi mamlakatdagi yirik korxona qatoriga kiradi.
Fuqarolar urushi
1918 yil "Nijniy Novgorod kemasi" yosh Sovetlar erining ehtiyojlari uchun buyurtmalarni bajara boshladi. 1917 yil may oyida, 1918 yil yanvar oyida qurilgan Indigirka to'r qatlamini qurish bo'yicha ishlar qizg'in davom etmoqda, yana ikkita xuddi shu kemalar - Iset va Selenga yotqizilmoqda. 4 ta mina qo'riqlash kemasi yotqizishga tayyorlandi. 1918 yil iyul oyining oxirida zavod Volga harbiy flotiliyasi uchun kemalarni qurollantirishni boshladi. Qurol o'rnatilgan joylarda pastki qismlar demontaj qilindi va mustahkamlangan to'plam o'rnatildi. Qurollar uchun poydevor qo'yildi, to'p va pulemyotlar biriktirildi. Kema ichidagi binolar to'liq demontaj qilindi va qayta qurildi. Shell jurnallari tartibga solindi, asosiy va yordamchi mexanizmlar va qurilmalar tekshirildi va ta'mirlandi, jihozlar va armatura almashtirildi. Beshinchi kemadan boshlab, ular rezervatsiya qilishdi. Volga harbiy flotiliyasining birinchi kemalari "Tsaritsin" va "Kabestan" 12 iyul kuni zavodni tark etdi. 10 kundan keyin “Oq akasiya” va “Burlak” ketishdi. Yillarda jami Fuqarolar urushi zavodda yigirmadan ortiq kemalar qurildi va qayta jihozlandi. 1918 yil 19 dekabrda Xalq Komissarlari Soveti Prezidiumi zavodni milliylashtirish to'g'risida qaror qabul qildi.Nijniy Novgorod kema zavodi davlat sotsialistik korxonasiga aylanadi.
Ulug 'Vatan urushi yillari
Harbiy vaziyat qozon va mashinalar ishlab chiqarishni noma'lum muddatga qoldirib, harbiy mahsulotlar ishlab chiqarishga o'tishni talab qildi.
Zavod 12 soatlik ikki smenada ishladi. Korxona ishchilarining siyraklashgan safi xotin-qizlar va o‘smirlar bilan to‘ldirildi.
1941-1942 yillarda kombinatga 146 nafar uy bekasi, 230 nafar o‘smir kelgan. Kadrlar etishmasligi sharoitida Staxanov harakatining yangi ko'tarilishi va zarba ishlari boshlandi.
Normani 200 va 300 foizga bajargan ikki yuz uch yuz nafar ishchilar soni ortdi.
Drenaj qurilmalarini qurish
1952 yilda Daryo floti vazirligi Teploxod zavodini qurilishga qaratishga qaror qildi texnik sudlar, birinchi navbatda bitta chelakli dizel-elektr dragerlar seriyasini qurishga majbur. Paqir hajmi 1 kubometr va hajmi 100 kubometr bo'lgan dredgerlar. metr/soat kanalning kema qatnov yo'llarini chuqurlashtirishda portlashlar natijasida maydalangan jinslarni qazish uchun mo'ljallangan (to'liq nomi "tosh tozalovchi dredger"). Vazifa shoshilinch, mas'uliyatli va bajarilishi qiyin edi. Qisqa vaqt ichida “Lengiprorechtrans”dan olingan chizmalar tayyor bo‘lishi bilanoq tekshirilib, tuzatildi. Ularga ko‘ra, detallar va agregatlar tayyorlash texnologiyasi ishlab chiqilib, zarur jihozlar yaratildi. Shu bilan birga, ishchi chizmalar tayyorligidan so‘ng, kema qurish maydonchasi, suvga tushirish moslamasi va jihozlash to‘xtash joyini qurish, ularni ko‘tarish va tashish uskunalari bilan jihozlash ishlari olib borildi. 1954 yildan 1963 yilgacha bo'lgan o'n yillikda zavodda 12 ta tosh kesish mashinasi qurildi.
suzuvchi kranlar
1955 yilda Daryo floti vazirligi kollegiyasi qarori bilan zavodga dizel-elektr kranlarini qurish topshirildi. Boshqaruvning xuddi shu qarorida korxona yangicha nom oldi: “Teploxod” port va kema uskunalari zavodi. Dengizchilar ilgari shug‘ullangan barcha turdagi mashinalar, mexanizmlar va ehtiyot qismlarni ishlab chiqarish bilan bir qatorda, mamlakat portlari uchun ko‘taruvchi suzuvchi qurilmalar va ular uchun ehtiyot qismlarni seriyali ishlab chiqarish ham qo‘shildi. Zavodda dastlab yuk ko‘tarish quvvati 5 tonna, ko‘tarilishi 25 metr, keyin esa 15 va 16 tonnalik 30 metrli suzuvchi kranlar seriyali ishlab chiqarila boshlandi. Vazifani bajarish katta qiyinchilik tug'dirdi, chunki mamlakatimizda dizel-elektr kranlari ishlab chiqarilmagan, tajriba olish uchun hech kim yo'q edi. Dizaynerlar, texnologlar va quruvchilar birinchi namunalarni yaratish jarayonida tajriba to'plashdi.
Faoliyat
Bugungi kunda ZNT zamonaviy ixcham kemasozlik zavodi bo'lib, to'liq tsiklli loyihalarni muvaffaqiyatli amalga oshirish tajribasiga ega - dizayndan tortib to qurilishi va kemalarni texnik qo'llab-quvvatlashgacha.
ZNT ning asosiy ixtisosligi - texnik va yordamchi flot uchun kemalar yaratish.
Korxona rahbariyati ishlab chiqarishni texnik jihatdan qayta jihozlash, kadrlar tayyorlash, sifat tizimini muntazam takomillashtirishga jiddiy e’tibor qaratmoqda.
ZNT sifat menejmenti tizimi ISO-9001: 03 xalqaro standartlariga muvofiqlik sertifikati bilan tasdiqlangan.
Kompaniya etakchi tasniflash jamiyatlari nazorati ostida kemalarni loyihalash va qurish tajribasiga ega: Lloyd's Register, Bureau Veritas, Rossiya dengiz registri, Rossiya daryo registri.
2007 yilning to'qqiz oyi davomida tushum 198,113 million rublni tashkil etdi, bu o'tgan yilgi darajadan 2,1 baravar ko'pdir. 2008 yilda kompaniya 15 million rubl miqdorida texnik qayta jihozlashni (uskunalar sotib olish) amalga oshirishni rejalashtirmoqda.
Havolalar
Eslatmalar
1911 yilda tashkil etilgan. U texnik va yordamchi flot kemalarini, port uskunalarini qurish va kemasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.
| Nijniy Novgorod kemasi | |
|---|---|
| Turi | Jamoat korporatsiyasi |
| Tashkil etilgan yili | 1911 |
| Ta'sischilar | Dmitriy Vasilevich Sirotkin |
| Manzil | Rossiya Rossiya Bor (Nijniy Novgorod viloyati) |
| Asosiy raqamlar | Grechishnikov Sergey Yurievich (boshqaruvchi direktor) |
| Sanoat | Kemasozlik, mashinasozlik |
| Mahsulotlar | texnik va yordamchi flot kemalari, port uskunalari, kemasozlik mahsulotlari |
| Veb-sayt | Zavodning rasmiy sayti |
Tarix
1911 yilda Nijniy Novgorod sanoatchisi Dmitriy Vasilevich Sirotkin Nijniy Novgorod ro'parasida Volganing chap qirg'og'ida kemasozlik zavodiga asos soldi. Tegishli saytni topishga bir necha bor urinishlar qilindi. Birinchisi - toshqin paytida kuchli suv toshqini tufayli chiqmagan Vezloma daryosining og'zi. Bundan tashqari, tanlov Moss tog'lari deb ataladigan joyga tushdi, ammo bu erda tog'lardan kemalarni uchirish juda qimmatga tushdi.
Faqat uchinchi urinishda o'simlik hozir turgan bir xil qum tepalari tanlangan. Yaqin orada Mordovo ko'li bo'lib, u Volga bilan sun'iy kanal orqali bog'lanishi kerak edi.
Yangi korxona nomi tasodifan berilmagan: 20-asrning boshlari kemasozlikdagi o'ziga xos inqilob davri bo'lib, bug'li qayiqlar suyuq yoqilg'ida ishlaydigan motorli kemalar bilan almashtirila boshlandi. Nijniy Novgorod Teploxod zavodi Rossiya imperiyasida birinchilardan bo'lib yangi mahsulot - motorli kemalarni ishga tushirdi.
D. V. Sirotkin Starojilovskiy dehqon jamiyati bilan Mordov ko'li yaqinidagi qumtepalardagi erlarni ijaraga berish to'g'risida kelishib oldi.
Zavod qurilishi jadal sur'atlarda olib borildi. 1911 yilda ular elektr stansiyasining g'ishtli binolari uchun slipwaylar, poydevorlar, temir quyish va mexanik ustaxonalar qurdilar. 1911 yil yozida birinchi kema - Kashevar uzun kemasi yotqizildi. Keyingi yil oxiriga kelib, korxona kompleks birlik sifatida kemasozlik va mashinasozlik ishlarini bajarishga to'liq tayyor edi. 1913 yilda D. V. Sirotkin "Nijniy Novgorod kemasi mashinasozlik zavodi" aktsiyadorlik jamiyatini tuzdi, uning asoschilari D. V. Sirotkindan tashqari uning akasi V. V. Sirotkin, mahalliy savdogarlar va sanoatchilar M. P. Lapshin, N. A. Smirnovlar edi. , SM Buzin, gullab-yashnagan dehqon PA Rukin va texnik menejer bo'lgan texnologik muhandis AF Malyshev.
O'zining 100 yillik tarixi davomida ZNT daryo va dengiz uskunalarini ishlab chiqarishda turli yo'nalishlarni o'zlashtirdi. Ishlab chiqarilayotgan mahsulotlar roʻyxatiga neft ortish barjalari va burgʻulash kemalari, mina va mina qoʻriqlash kemalari, suzuvchi kranlar, chuqur qazuvchi kemalar, pontonlar, paromlar, shlyuzlar, suzuvchi koʻpriklar, patrul va sayr qayiqlari, dengizda shoʻngʻin qayiqlari, quruq yuk kemalari kiradi.
Aktsiyadorlar tomonidan o'ylanganidek, zavodning maqsadi neft mahsulotlarini tashish uchun ixtisoslashtirilgan flotni qurish edi: Kaspiy, Volga, Mariinskiy tizimi uchun neft barjalari (hozirgi Volga-Boltiq suv yo'li), ular uchun motorli kemalar. va o'ziyurar neft tankerlari - daryo tankerlari. Egalari kema qurishga ham e'tibor qaratdilar: ular o'zlarining po'lat quyishlarini olishgacha ko'p narsalarni o'zlari yasashni o'ylashdi. Shuningdek, ular o'zlarining dengiz dvigatellarini ishlab chiqarishni rejalashtirishgan. Shu maqsadda bu yerda dizayn byurosi ham tashkil etilgan.
Birinchi jahon urushi
1914-yil 10-avgustda Birinchi jahon urushi boshlandi. Zavod bombalar, snaryadlar, otlar uchun taqalar, ular uchun shpiklar, pontonlar, langar qayiqlari, mina qo'riqlash kemalari, minalar uchun buyurtmalar oldi. Zavodda temir quyish, duradgorlik va maket, mexanik, temirchilik, qozonxona va kemasozlik ustaxonalari ishlagan. Yordamchi xizmatlardan - elektr stantsiyasi, suv nasosi, materiallar omborlari, g'isht idorasi va boshqa binolar. Do‘konlar orasiga tor o‘lchamli yo‘llar yotqizilgan. Harbiy buyurtmalarni bajarish uchun zavod yanada kengaymoqda. 1915 yilda harbiy bo'lim chig'anoqlarni burish bo'yicha buyurtmalarni bajarish uchun zavodga 20 ta stanok, bitta planer va bitta o'rnatish mashinasini chiqardi. Xodimlar soni 1200 kishiga etadi. Sirotkin zavodi mamlakatdagi yirik korxona qatoriga kiradi.
Fuqarolar urushi
1918 yil Nijniy Novgorod kemasi yosh Sovetlar erining ehtiyojlari uchun buyurtmalarni bajarishga kirishdi: 1917 yil may oyida qurilgan Indigirka kon qatlamini qurish bo'yicha ishlar qizg'in davom etdi; 1918 yil yanvarda yana ikkita bunday kema qo'yildi - Iset va Selenga; 4 ta mina qo'riqlash kemasini yotqizish uchun tayyorlangan.
1918 yil iyul oyining oxirida zavod Volga harbiy flotiliyasi uchun kemalarni qurollantirishni boshladi. Qurol o'rnatilgan joylarda pastki qismlar demontaj qilindi va mustahkamlangan to'plam o'rnatildi. Qurollar uchun poydevor qo'yildi, to'p va pulemyotlar biriktirildi. Kema ichidagi binolar to'liq demontaj qilindi va qayta qurildi. Shell jurnallari tartibga solindi, asosiy va yordamchi mexanizmlar va qurilmalar tekshirildi va ta'mirlandi, jihozlar va armatura almashtirildi. Beshinchi kemadan boshlab, ular rezervatsiya qilishdi. Volga harbiy flotiliyasining birinchi kemalari "Tsaritsin" va "Kabestan" 12 iyul kuni zavodni tark etdi. 10 kundan keyin “Oq akasiya” va “Burlak” ketishdi. Fuqarolar urushi yillarida zavodda jami 20 dan ortiq kemalar qurildi va qayta jihozlandi.
1918 yil 19 dekabrda Xalq Komissarlari Kengashi Prezidiumi zavodni milliylashtirish to'g'risida qaror qabul qildi - Nijniy Novgorod kemasi davlat sotsialistik korxonasiga aylandi.
Ulug 'Vatan urushi yillari
Harbiy vaziyat qozon va mashinalar ishlab chiqarishni noma'lum muddatga qoldirib, harbiy mahsulotlar ishlab chiqarishga o'tishni talab qildi.
Zavod 12 soatlik ikki smenada ishladi. Korxona ishchilarining siyraklashgan safi ayollar va o'smirlar bilan to'ldirildi: 1941-1942 yillarda zavodga 146 nafar uy bekasi va 230 nafar o'smir keldi. Kadrlar etishmasligi sharoitida Staxanov harakatining yangi ko'tarilishi va zarba ishlari boshlandi.
"Ikki yuz" va "uch yuz" ishchilar soni ortdi - me'yorni 200% va 300% ga bajargan ishchilar.
Drenaj qurilmalarini qurish
1952 yilda Daryo floti vazirligi Teploxod zavodini texnik kemalar qurishga yo'naltirishga qaror qildi va birinchi navbatda bir chelakli dizel-elektr dragerlar seriyasini qurishga majbur qildi. Chelak sig'imi 1 kubometr va quvvati soatiga 100 m³ bo'lgan dredgerlar kanalning tashish yo'llarini chuqurlashtirish paytida portlash natijasida maydalangan jinslarni qazish uchun mo'ljallangan (shuning uchun to'liq nomi "tosh tozalovchi"). Vazifa shoshilinch, mas'uliyatli va bajarilishi qiyin edi. Qisqa vaqt ichida zavod direktori Ivan Stepanovich Tveryakov rahbarligida “Lengiprorechtrans”dan olingan chizmalar tayyor bo‘lishi bilanoq tekshirilib, tuzatildi. Ularga ko‘ra, butlovchi qismlar va agregatlar tayyorlash texnologiyasi ishlab chiqilib, zarur jihozlar yaratildi. Shu bilan birga, u loyihalashtirildi va ishchi chizmalar tayyor bo'lgandan so'ng, kema qurish maydonchasi, ishga tushirish moslamasi va jihozlash joyini qurish, ularni tashish uskunalari bilan jihozlash ishlari olib borilmoqda. 1954 yildan 1963 yilgacha bo'lgan o'n yillikda zavodda 12 ta tosh kesish mashinasi qurildi.
suzuvchi kranlar
1955 yilda Daryo floti vazirligi kollegiyasi qarori bilan zavodga dizel-elektr kranlarini qurish topshirildi. Boshqaruvning xuddi shu qarorida korxona yangicha nom oldi: “Teploxod” port va kema uskunalari zavodi. Ilgari dengizchilar shug'ullangan mashinalar, mexanizmlar va barcha turdagi ehtiyot qismlarni ishlab chiqarish bilan bir qatorda, mamlakat portlari uchun ko'taruvchi suzuvchi qurilmalar va ular uchun ehtiyot qismlarni ommaviy ishlab chiqarish qo'shildi. Zavodda dastlab 5 tonna yuk ko‘tarish quvvati 25 metr, keyin esa 15 va 16 tonna 30 metrli suzuvchi kranlar seriyali ishlab chiqarila boshlandi. Vazifani bajarish katta qiyinchilik tug'dirdi, chunki mamlakatimizda dizel-elektr kranlari ishlab chiqarilmagan, tajriba olish uchun hech kim yo'q edi. Dizaynerlar, texnologlar va quruvchilar birinchi namunalarni yaratish jarayonida tajriba to'plashdi.
To'liq kema qurish 10 yil
2008 yilda "Nizhegorodskiy teplohod zavodi" OAJ to'laqonli kema qurishga o'tishni boshladi. O‘n yil ichida uchta muzqaymoq, uchta vaziyatli kema, bitta patrul kateri, bitta o‘ziyurar suzuvchi bog‘lash, o‘nta dengizda sho‘ng‘in, yigirmata qutqaruv kateri, ikkita yirik gidrografik kater qurildi.
2018-yil sentabrigacha ikkita loyiha 23040 qutqaruv qayiqlari va ikkita yirik loyiha 23040G gidrografik qayiqlari qurilmoqda.
Faoliyat
Bugungi kunda ZNT zamonaviy ixcham kemasozlik zavodi bo'lib, to'liq tsiklli loyihalarni muvaffaqiyatli amalga oshirish tajribasiga ega - dizayndan tortib to qurilishi va kemalarni texnik qo'llab-quvvatlashgacha.
ZNT ning asosiy ixtisosligi - texnik va yordamchi flot uchun kemalar yaratish.
Korxona rahbariyati ishlab chiqarishni texnik jihatdan qayta jihozlash, kadrlar tayyorlash, sifat tizimini muntazam takomillashtirishga jiddiy e’tibor qaratmoqda.
ZNT sifat menejmenti tizimi ISO-9001 xalqaro standartlariga muvofiqlik sertifikati bilan tasdiqlangan: 03. 2016 yil oktyabr oyida ZNT OAJ Rossiya dengiz kemalari reestrining ixtiyoriy sertifikatlash tizimidagi sifat menejmenti tizimini muvofiqligi uchun qayta sertifikatlangan. ISO 9001:2008 talablari va suzuvchi qurilmalarni loyihalash, ishlab chiqish, qurish, qayta jihozlash, modernizatsiya qilish va ta'mirlash, payvandlangan metall konstruksiyalarni ishlab chiqarish, kemasozlikda loyihani boshqarish bo'yicha muvofiqlik sertifikatini oldi 06.10.2010 yildagi № 16.042.327. .2016
"Harbiy reestr" ixtiyoriy sertifikatlash tizimida sifat menejmenti tizimini qayta sertifikatlash natijalariga ko'ra, GOST ISO 9001-2011, GOST RV 0015-002-2012 BP 39.1.10396- ning talablariga muvofiqlik sertifikati. 2016 yil 14.10.2016 yil olingan.
OAJ ZNT kemalarni FAA "Rossiya daryosi registri", FAA "Rossiya dengiz kemalari reestri" texnik nazorati ostida quradi.
"ZNT" OAJ Rossiya daryosi reestrining 03.04.2018 yildagi 02950-sonli quyidagi ishlarni bajarish qobiliyatini tan olganligi to'g'risidagi guvohnomaga ega:
- daryo reestri klassi bo'lgan kemalarni loyihalash;
- Daryo reestri toifasidagi kemalarni qurish, qayta jihozlash, modernizatsiya qilish va ta’mirlash;
- payvandlangan bo'g'inlar va qismlarni radiografik nazorat qilish;
- ultratovushli nuqsonlarni aniqlash va kema korpuslari va qismlarining qalinligini o'lchash.
"ZNT" OAJ Rossiya dengiz reestri tomonidan berilgan hujjatlarga ega:
- sinov laboratoriyasining 12.16.2014 yildagi 14.52668.130-sonli tan olinganligi to'g'risidagi guvohnoma;
- kemalarni qurish, qayta jihozlash, modernizatsiya qilish va ta'mirlash, kema qurilmalari elementlari va jihozlarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan korxonaning muvofiqlik sertifikati 10.02.2015 yildagi 15.50145.130-son.
"Nijniy Novgorod Teplohod zavodi" ochiq aktsiyadorlik jamiyati(OAJ ZNT) - Rossiyaning Nijniy Novgorod viloyati, Bor shahrida joylashgan kemasozlik korxonasi. 1911 yilda tashkil etilgan. U texnik va yordamchi flot kemalarini, port uskunalarini qurish va kemasozlik mahsulotlari ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.
Foto: http://www.riverfleet.ru/upload/medialibrary/4be/4be24743a75b0ec47850d6c0e2805337.jpg
Zavodning tarixi Nijniy Novgorod kemasi
Nijniy Novgorod Teploxod zavodi 1911 yilda Nijniy Novgorod sanoatchisi, kema egasi, taniqli jamoat arbobi Dmitriy Vasilyevich Sirotkin tomonidan tashkil etilgan. Zavod Volganing chap qirg'og'ida, Nijniy Novgorod shahri qarshisida tashkil etilgan. Nijniy Novgorod Teploxod zavodi Rossiyada birinchilardan bo'lib yangi mahsulot - motorli kemalarni ishga tushirdi. O'zining 100 yillik tarixi davomida ZNT daryo va dengiz uskunalarini ishlab chiqarishda turli yo'nalishlarni o'zlashtirdi. Ishlab chiqarilayotgan mahsulotlar roʻyxatiga neft ortish barjalari va burgʻulash kemalari, mina va mina qoʻriqlash kemalari, suzuvchi kranlar, chuqur qazuvchi kemalar, pontonlar, paromlar, shlyuzlar, suzuvchi koʻpriklar, patrul va sayr qayiqlari, dengizda shoʻngʻin qayiqlari, quruq yuk kemalari kiradi.
Nijniy Novgorod kema zavodining faoliyati
ZNT - bu to'liq tsiklli loyihalarni muvaffaqiyatli amalga oshirish tajribasiga ega bo'lgan zamonaviy ixcham kemasozlik zavodi - dizayndan tortib kemalarni qurish va texnik ta'minlashgacha.
ZNT ning asosiy ixtisosligi - texnik va yordamchi flot uchun kemalar yaratish.
ZNT sifat menejmenti tizimi ISO-9001: 03 xalqaro standartlariga muvofiqlik sertifikati bilan tasdiqlangan.
Kompaniya etakchi tasniflash jamiyatlari nazorati ostida kemalarni loyihalash va qurish tajribasiga ega: Lloyd's Register, Bureau Veritas, Rossiya dengiz registri, Rossiya daryo registri.
Kontaktlar ZNT
Nijniy Novgorod viloyati, Bor, st. Lunacharskiy, 128
Qurilish uskunalari, port uskunalari, kemasozlik mahsulotlari, kema qurilishi.
Korxonaning ixtisoslashuvi: dredderlar, suzuvchi kranlar, dengiz pontonlari, avtomobil ko'prigi uchun pontonlar, barja platformalari ishlab chiqarish.Kompaniya aloqalari:
Manzil: 606442, Rossiya, Bor, Nijniy Novgorod viloyati, st. Lunacharskiy, 128
Telefon: + 7 831 597 25 25
Veb-sayt www.znt-yard.ru
Shakllanish sanasi: 1911
"Nijniy Novgorod Teplohod zavodi" OAJ - korxona.
"Nijniy Novgorod Teplohod zavodi" OAJ o'z tarixini uzoq 1911 yilda boshlaydi. Dastlab korxona kemasozlik zavodlarida neft va undan tayyorlangan mahsulotlarni tashish uchun kemalar, kema dvigatellari, kemalar uchun turli agregat va mexanizmlar qurildi. Shu bilan birga, ta'mirlash daryo kemalari. Keyinchalik Ulug' Vatan urushida qatnashgan harbiy kemalarni qurish bo'yicha buyurtmalar bajarildi.
1917 yildan keyin korxona davlat mulkiga aylandi va daryo kemalarini qurishni davom ettirdi. Urush yillarida u Volga harbiy flotiliyasining kemalarini ta'mirlagan va front ehtiyojlari uchun mahsulot ishlab chiqargan.
50-yillarning o'rtalaridan o'tgan asrning 90-yillari boshlarigacha "Nijniy Novgorod Teplohod zavodi" OAJ mamlakat daryo floti uchun asos bo'lgan. Ushbu davrda besh tonnadan o'n olti tonnagacha yuk ko'tarishga qodir bo'lgan bir qator suzuvchi kranlar ishlab chiqildi va ishlab chiqarildi. Kran mexanizmlarini haydash dizel-elektr qurilmalaridan amalga oshirildi.
Shu bilan birga, suzuvchi ponton ko'priklar, bir necha turdagi dimmerlar, dengiz pontonlari, tortma barjalar, qayiqlar va boshqa kemalar ishlab chiqarish o'zlashtirildi. "Nijniy Novgorod Teplohod zavodi" OAJuzunligi bir yuz o'ttiz besh metrgacha va dok og'irligi bir ming uch yuz tonnagacha bo'lgan daryo kemalarini qurish uchun zarur ishlab chiqarish quvvatiga ega.
Korxona boshqaruvi
Bosh direktor - Konovalov Sergey Mixaylovich;
Ijrochi direktor - Italiansev Sergey Anatolyevich;
Moliyaviy direktor - Mozoleva Olga Pavlovna;
Tijorat direktori - Gracheva Yuliya Vladimirovna.
