Samolyotlar nord shamol kabinasi tartibi 777. Nord shamol aviakompaniyalari, Shimoliy shamol

27.10.2017, 09:19 20905

Boeing 777-200 1990-yillarning boshida ishlab chiqilgan uzoq masofali keng fyuzelyajli samolyotdir.

Boeing 777-200 ning birinchi parvozi 1994 yil iyun oyida amalga oshirilgan va uning tijorat ekspluatatsiyasi 1995 yil may oyida boshlangan. United Airlines samolyotning birinchi operatori bo'ldi. Hammasi bo'lib 777-200 modifikatsiyadagi yuzga yaqin turli xil samolyotlar o'nta mijozga topshirildi. Laynerning asosiy raqobatchisi Airbus A330-300 hisoblanadi.

Boeing 777-200 ni boshqaradi: Rossiya Airlines, North Wind, Air China, Air France”, “Air India”, “Alitalia”, “British Airways”, “KLM” va boshqalar Jami 50 dan ortiq aviakompaniyalar.

Boeing 777-200 saloni Boeing Signature Interior uslubida kengaytirilgan bagaj javonlari va bilvosita yoritish bilan yaratilgan. Idishning kengligi (5,87 metr) ketma-ket 10 tagacha o'rindiqni joylashtirish imkonini beradi. Iltimos o'lchami - 380×250 mm. Samolyot uzoq parvozlar uchun mo'ljallanganligi sababli, ko'plab aviakompaniyalar salonni multimedia ko'ngilochar tizimlar bilan jihozlaydi.

Salondagi o'rindiqlarning joylashuvi va raqamlanishi, Boeing 777-200 samolyotidagi o'rindiqlar jadvali. Samolyotdagi eng yaxshi va eng qulay o'rindiqlar

Boeing 777-200 ning ko'plab konfiguratsiyalari mavjud, o'rindiqlar tartibiga qarab, samolyot uch yuzdan besh yuz ellik nafargacha yo'lovchini sig'dira oladi.

Salon sxemasi, eng yaxshisi va eng kami qulay joylar Boeing 777-200 samolyotidaNordwind Airlines

"Shimoliy shamol" aviakompaniyasining samolyotlari sxemasi xizmat ko'rsatishning 2 toifasini ko'zda tutadi: biznes va iqtisodiy. O'rindiqlar tartibi Nordwind Airlines3-4-3. Umumiy yoʻlovchi sigʻimi 393 kishi.

Boeing 777-200 "Shimoliy shamol" sxemasi

Biznes klassi:

Nordwind Airlines biznes-klassida faqat bitta qator mavjud.
1 qator juda qulay: keng o'rindiqlar (ular ekonom-klass o'rindiqlaridan 1,5 baravar kengroq) orqaga tortiladigan oyoq tayanchlari bilan jihozlangan. Chiqish, hojatxona, oshxona maydoni va ekipajni ajratib turadigan old qismgacha bo'lgan masofa, 127 sm.

Boeing 777-200 biznes klassidagi o'rindiqlar

Iqtisodiyot klassi:

• 5 va 6 qatorlar- qulay o'rindiqlar, chunki hech kim stulning suyanchig'ini sizga suyanmaydi. Kamchiliklari: oldinda biznes va iqtisod sinflarini ajratib turadigan qattiq bo'linma borligiga qaramay, siz oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin emas. Faqat tizzalar uchun joy etarli.
• 12-14 qator. Bu qatorlardagi barcha o'rindiqlar bundan mustasno 12H, 12J, 12K, orqa tomonning egilishida cheklov bor, shuning uchun ularning orqasida oshxona bor.
• 20 va 21 qatorlar (D, F, E, G o'rindiqlari)- 5-qatordagi kabi bir xil ijobiy va salbiy tomonlar. Faqat oldida, bo'linma o'rniga, hojatxonalar devori bor. Hojatxonalar bilan qo'shnilar yurish yo'lovchilari, begona tovushlar bilan to'la. O'rindiqlar 21 qator H va K eng qulay, chunki siz oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin.
• 38-qatordagi markaziy o'rindiqlar va 39-qatordagi barcha o'rindiqlar orqa tomonda joylashgan hojatxonalar tufayli yotishda cheklovlar mavjud.
• 45-qatorda (A, B, C, H, J, K)- juda qulay o'rindiqlar, favqulodda lyuklar old tomonda joylashgan, shuning uchun old tomondan oyoq va tizzalar uchun etarli bo'sh joy mavjud.
• 46 qator (D, E, F, G)- oldida qo'shnilar yo'qligida ortiqcha, minuslar - oyoqlaringizni cho'zishga imkon bermaydigan hojatxona bo'limi.
• 53C va 53H. Ushbu qatorning orqasida fyuzelajning torayishi boshlanadi. O'rindiqning orqa tomoniga arava bilan o'tayotgan yo'lovchilar yoki styuardessalar tegishi mumkin.
• O'rindiqlar 54 dan 56 qatorgacha- fyuzelaj quyruqda torayadi, shuning uchun uchta o'rindiq bilan birga ikkitasi bu erda o'rnatiladi. Bu, ayniqsa, ikki kishilik parvoz uchun ancha qulay.
• 57 va 58 qatorlar- samolyotdagi oxirgi qatorlar hojatxonalar va boshqa texnik xonalarning yonida joylashgan. Bu qatorlardagi orqalar qulflangan.

Parvoz samaradorligi va strukturaviy xususiyatlari

• Maksimal tezlik: 965 km/soat
• Kruiz tezligi: 905 km/soat
• Parvoz oralig'i: 13100 km
• Liner sig'imi: ekonom klass - 440 yo'lovchi, iqtisod/biznes - 400 yo'lovchi, ekonom/biznes/birinchi toifa - 328 yo'lovchi

Boeing 777-200 - bu uchish orqali boshqarish tizimiga (EDSU) ega birinchi Boeing samolyotidir. Samolyotning o'ziga xos xususiyatlaridan biri qanot konsollarining so'nggi qismlarini (uzunligi 6,48 m) vertikal ravishda yuqoriga burish tizimining mavjudligi, bu aeroport atrofida harakatlanishni osonlashtiradi. Ushbu tizim mijozning iltimosiga binoan o'rnatiladi.

Boeing 777-200 Amerikaning Honeywell kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan EFIS raqamli avionika tizimi bilan jihozlangan. Parvoz haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatish uchun beshta tekis rangli suyuq kristalli displey, bort tizimlarining ishlashini kuzatish uchun raqamli tizim va Power Point EICAS (uchta tekis suyuq kristall displey), barcha samolyot tizimlari va jihozlarining ma'lumotlar bazasiga ega "elektron kutubxona". Bundan tashqari, bort tizimlarining holatini diagnostika qilish uchun bort tizimi mavjud. Samolyot TCAS parvoz paytida to'qnashuvning oldini olish tizimi bilan jihozlangan. Barcha avionika ARINC 629 standartiga mos keladi.

• Boeing 777 100% kompyuterda yaratilgan birinchi tijorat layneridir. Butun rivojlanish davrida bitta qog'oz chizmasi chiqarilmadi, hamma narsa hozirda CATIA deb nomlanuvchi uch o'lchovli dizayn tizimi yordamida qilingan. Samolyot kompyuterda oldindan yig'ilgan bo'lib, bu ishlab chiqarish jarayonida ko'plab xatolarning oldini oldi.
• Boeing 777-200 ETOPS sertifikatiga ega, bu ikki dvigatelli samolyotga bitta dvigatel ishlamay qolganda 180 daqiqa ichida muqobil aerodromga uchib ketish imkonini beradi.
• Boeing 777 yo'lovchi samolyotlari uchun mutlaq masofa rekordini o'rnatdi: 21 601 km.

Boeing 777-200ER- uzoq masofali keng fyuzelyajli samolyot, 777-200 modifikatsiyasi bo'lib, uchish og'irligi va parvoz masofasi ortdi.

Boeing 777-200ER (Extended Range - kengaytirilgan masofa) - 314 dan 440 gacha yo'lovchini qabul qilish va ularni 14 310 km gacha bo'lgan masofaga tashish imkoniyatiga ega. Samolyotning asosiy maqsadi transatlantik parvozlardir.

Laynerni yaratish jarayonida yo‘lovchilarning xohish-istaklariga alohida e’tibor qaratildi. Boeing kompaniyasining fikricha, shu tufayli layner dunyodagi eng iste'molchiga yo'naltirilgan bo'lib chiqdi.

777-200ER saloni Boeing Signature interyeri bo'lib, katta o'lchamdagi bagaj javonlari va bilvosita yoritish bilan jihozlangan. Idishning kengligi (5,87 metr) ketma-ket 10 tagacha o'rindiqni joylashtirish imkonini beradi. Iltimos o'lchami - 380×250 mm. Samolyot uzoq parvozlar uchun mo'ljallanganligi sababli, ko'plab aviakompaniyalar salonni multimedia ko'ngilochar tizimlar bilan jihozlaydi. Umuman olganda, Boeing 777-200ER zamonaviy, sokin va qulay avialayner hisoblanadi.

777-200ER birinchi marta 1996 yil oktyabr oyida parvoz qildi va 1997 yil fevral oyida tijorat xizmatiga kirdi. Laynerning asosiy raqobatchisi.

Chiziqning keyingi rivojlanishi: - oiladagi eng uzoq masofali samolyot (parvoz masofasi 17,370 km gacha), shuningdek cho'zilgan model.

Boeing 777-200ER salonining joylashuvi:

Boeing 777-200 — 1990 yilda 3D kompyuter grafikasidan foydalangan holda Amerikaning yirik konserni tomonidan ishlab chiqilgan keng fyuzelyajli, uzoq masofali ikki dvigatelli samolyot. To'rt yil o'tgach, birinchi sinov parvozi amalga oshirildi va 1995 yilda uning rasmiy tijorat faoliyati boshlandi.

Ichki dizaynga ega boshqa Boeing modellari:

Boeing 777-200 aviakompaniyasi

Keng fyuzelyajli uzoq masofali yo'lovchi samolyoti dunyoning ko'plab aviatashuvchilari tomonidan boshqariladi.

Eng mashhur operatsion kompaniyalar:

1. rus Nordwind aviakompaniyasi Aviakompaniyalar ("Shimoliy shamol") - 6 ta Boeing 777-200ER modifikatsiyasining aviatsiya parkida.
2. Irkutskda joylashgan Rossiya Federatsiyasining aviatashuvchisi IrAero o'z yo'nalishlarida asosiy versiyadagi 3 ta samolyotdan foydalanadi.
3. Turkmaniston Turkmaniston havo yoʻllari bayroq tashuvchi aviaparkida 2 ta Boeing 777-200LR samolyoti bor.
4. Singapur milliy aviakompaniyasi Singapore Airlines ushbu rusumdagi 8 ta laynerni boshqaradi.
5. "Ukraine International Airlines" flagman aviakompaniyasi o'z parkida 3 ta samolyotga ega zamonaviy layner- Boeing 777-200ER.

Ushbu modeldagi samolyot ham xizmatda. aviakompaniyalar havo Kanada, Air China, Air France, Emirates, Ethiopian Airlines, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Korean Air, British Airways va boshqalar.

Yangi takomillashtirilgan Boeing 777 modellarining chiqarilishiga qaramay, turli xil modifikatsiyadagi 777-200 versiyasi dunyodagi ko'plab aviatashuvchilar tomonidan talab bo'lib qolmoqda. Yo'lovchi modelini seriyali ishlab chiqarish davom etmoqda.

So'nggi 20 yil ichida Rossiya va jahon aviatsiyasidagi eng yirik yo'lovchi samolyotlaridan biri Boeing 777 hisoblanadi. U Boeng T7 deb ham ataladi, ya'ni Triple Seven yoki "Uch Sevens".

Ushbu samolyotlarning eng ko'p soni Transaero (14 samolyot) va Aeroflot (16 samolyot) tomonidan boshqariladi.

"Boeing 777" kabinasining sxemasi, parvozlar uchun eng yaxshi joylar, spetsifikatsiyalar- bularning barchasi ushbu maqolada.

Qisqa Tasvir

Ushbu Boeing modeli tarixda birinchi bo'lib, uning dizayni o'tgan asrning 90-yillarida qog'oz chizmalarsiz, butunlay kompyuterda maxsus dasturlar yordamida ishlab chiqilgan.

Bu aviatsiya tarixidagi eng ishonchli avialayner bo'lib, u uzoq parvozlarni bir to'xtamasdan amalga oshiradi.

"Boing 777" keng fyuzelyajli yo'lovchi samolyotlariga tegishli bo'lib, u 1995 yildan hozirgi kungacha ishlab kelmoqda.

Imkoniyati 305-550 kishi, parvoz masofasi 9100-17500 kilometr.

"Boeing 777" texnik xususiyatlari

Bu atigi 2 ta dvigatelga ega dunyodagi eng katta avialayner. Bular "General Electric" kuchli gaz turbinali dvigatellari. Qo'nish moslamasi 6 g'ildirakdan iborat bo'lib, uni boshqa samolyotlardan ajratib turadi.

200 va 300 modifikatsiyalari uchun Boeing 777 ning texnik xususiyatlarini ko'rib chiqing.

Xususiyatlari	777-200	777-300
ekipaj a'zolari soni	2	2
samolyot uzunligi, m	63,7	73,9
qanotlari kengligi, m	60,9	60,9
balandligi, m	18,5	18,5
supurish, daraja	31,64	31,64
korpus kengligi, m	6,19	6,19
idishni kengligi, m	5,86	5,86
yo'lovchi sig'imi, odamlar	305 - 3-sinf uchun, 400 - 2-sinf uchun	368 - 3-sinf uchun, 451 - 2-sinf uchun
yuk qismining hajmi, kub. metr	150	200
uchish vazni, kg	247 210	299 370
yo'lovchilar va yuklarsiz og'irlik, kg	139 225	160 120
yoqilg'i zaxirasi, litr	117 000	171 160
maksimal tezlik, km/soat	965	945
maksimal parvoz masofasi, kilometr	9695	11135

Ichki va idishni sxemasi

"Boeing 777", yuqorida aytib o'tilganidek, bir nechta navlarga ega. Salonlar, har bir modifikatsiyada 3 yoki 4 ta mavjud - har birining o'z tartibi bor, bu bevosita mijozga bog'liq.

Salonlarning ichki qismida egri chiziqlar, bilvosita yoritish, keng bagaj javonlari ustunlik qiladi. Illyuminatorning oldingilariga nisbatan o'lchami 380x250 mm.

Ekonom-klass sig'imi - 555 kishigacha. Kreslolar ketma-ket 10 tadan joylashtirilgan. Boeing 777 ning birinchi modellari bilan solishtirganda, 2011 yildan beri interyer modernizatsiya qilinib, uni yanada zamonaviylashtirdi.

Biznes-klassda o'rindiqlar ketma-ket 6 ta joylashtirilgan va ular to'liq to'shakka yig'iladi, bu uzoq masofalarga parvozlar paytida juda qulaydir. Umumiy o'rindiqlar soni ekonom-klassdagiga qaraganda kamroq bo'lganligi sababli, bu erda joy ko'proq.

Imperial klassi eng qulay va qimmat parvozlar uchun mo'ljallangan. Diqqatning kuchayishi qo'shimcha xizmatlar, eng yaxshi oshxona - bularning barchasi maxsus mehmonlar uchun.

Aeroflot aviakompaniyasining Boeing 777-300 kabinasining sxemasi quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan.

Samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar

Idishning umumiy xodimlariga bog'liq. Chiptalarni sotib olayotganda siz har qanday o'rindiqni tanlashingiz mumkin, lekin parvoz yoqimli va qulay bo'lishi uchun eng qulaylarini topish afzaldir.

Eng yaxshi o'rindiqlar favqulodda chiqish joylarida joylashgan: qo'shimcha oyoq xonasi mavjud. Boeing 777-300-dagi qulay o'rindiqlar 11-16-qatorlarda joylashganlar - bular ketma-ket 3 ta stul o'rnatiladigan joylar (hojatxona yonidagilardan tashqari). yaxshi joylar yo'lak yaqinida joylashgan - qisqa vaqt uchun imkoniyat bor, lekin zavq bilan oyoqlarini yoyish uchun.

- agar modifikatsiya illyuminator yaqinidagi qo'shaloq o'rindiqlarni nazarda tutsa, u holda juft bo'lib uchishda ularni tanlash yaxshidir;

Iqtisodiyot sinflarida samolyotning burni qanchalik yaqin bo'lsa, o'rindiqlar qatorlari orasidagi masofa qanchalik keng bo'lsa;

Quyruqda bo'lganlar eng ko'p, eng kamida - qanotlar yonida silkitadi;

Agar samolyot yo'lovchilar bilan to'liq yuklanmagan bo'lsa, unda quyruqda kamroq odamlar va shunga mos ravishda ko'proq joy bor.

Albatta, bu o'rtacha ko'rsatkichlar, chunki turli aviakompaniyalar o'z samolyotlarining salonlarini loyihalashda o'ziga xos nuanslarga ega va bu aslida bir xil Boeing 777 ekanligi muhim emas.

"Transaero"

Rossiyaning Transaero aviakompaniyasi 14 ta Boeing 777 samolyotiga ega. Ulardan 9 tasi Boeing 777-200 ning modifikatsiyasi.

Ushbu kompaniya mos ravishda 306 va 323 kishilik yo'lovchi sig'imi, 4 va 3-sinf kabinalari bo'lgan konfiguratsiyalardan foydalanadi.

Yo'lovchi tomonida samolyot odatda faqat 3 sinf. Ammo havo sayohat kompaniyasi standart to'plamni qo'shimcha kichik sinflar bilan to'ldiradi.

Transaeroda ular quyidagilar:

Imperial;

biznes-klass (premium);

Iqtisodiy;

Turist.

Quyida "Boeing 777" ("Transaero") 200 modifikatsiyasi kabinasining joylashuvi fotosurati keltirilgan.

Imperator sinfida barcha o'rindiqlar parvozlar uchun imkon qadar qulaydir. Salonda atigi 12 ta o'rindiq mavjud bo'lib, agar kerak bo'lsa va xohlasa, ularni to'shakka aylantirish mumkin. Har bir o'rindiq yonida suyuq kristall ekran va ovqatlanish yoki kompyuterda ishlash uchun stol mavjud. Vannaxonaga to'g'ridan-to'g'ri salondan kirish.

Biznes-klass (premium) salonda 14 ta yumshoq va qulay o'rindiqlarni o'z ichiga oladi. Ammo beshinchi qatorda o'rindiqlar bor, ularning orqa tomoni cheklangan.

Ekonom-klass - bu juda ko'p sonli qulay o'rindiqlarga ega keng kabina.

Bu erda qolganlari kabi qulay bo'lmagan bir nechta joylar mavjud: hammom yaqinida, bo'limlar yaqinida va favqulodda chiqishlar(10, 29-qatorlar). Bu stullarning suyanchig'i yotishda cheklangan.

Turistik klass - bu ekonom-klass turi. Ko'p qulay joylar mavjud (masalan, 30-qatorda, A, B, H, K). 30-qatordagi C, D, E, F, G joylari, idishni oxiridagi 42 va 43-qatorlar kamroq qulay.

Aeroflot

Ushbu aviakompaniyaning Boeing 777 300 modifikatsiyasini uzoq masofalarga parvozlar uchun jo'natadi.Ushbu laynerlarning yo'lovchi sig'imi taxminan 400 kishi, 3 kabina, 3 sinf:

qulaylik;

Biznes-klass samolyotning burun qismida joylashgan. Salonda "ikki-ikki-ikki" sxemasi bo'yicha 30 ta kreslo-krovat mavjud. Salonda o'zining takomillashtirilgan menyusi, ichimliklar, internet, shaxsiy kompyuterda ishlash uchun tortiladigan stol, mobil telefon yoki kompyuterni zaryadlash imkoniyati va yo'lovchilarga individual yondashish mavjud.

Konfor klassi kabinasi 48 kishiga mo'ljallangan o'rindiqlar. Bu 11-16 qatorlar. Kengligi 49 sm bo'lgan qulay o'rindiqlar qulaylikda uchish imkonini beradi. Har bir stulning yonida orqaga tortiladigan oyoq dastagi mavjud bo'lib, u yonboshlashga imkon beradi. Shaxsiy yoritish, stol, monitor, mobil telefonni zaryad qilish uchun rozetka mavjud. 11-qatorda chaqaloq beshigi uchun mahkamlagich mavjud. Siz bolalar ovqatiga alohida buyurtma berishingiz mumkin. Bu sinfning eng qulay joylari hojatxona yaqinida joylashgan emas.

Ekonom-klass eng gavjum, yo'lovchilar sig'imi 324 kishi. Kreslolar "ikki-to'rt-ikki" sxemasiga muvofiq joylashtirilgan. Har bir yo'lovchi uchun Aeroflot adyol, yostiq, shippak va uyqu niqobini taqdim etdi. Film tomosha qilish yoki musiqa tinglash paytida parvozni yoritish uchun monitor mavjud. Qo'shimcha haq evaziga Internetdan foydalanish mumkin. O'rindiq kengligi - 43 sm.17, 24, 39-qatorlarda beshik uchun qo'shimchalar mavjud. Siz bolalar uchun o'yinlar va kitoblarni so'rashingiz mumkin - bu aviakompaniya xizmatlari tomonidan taqdim etiladi.

Rossiyaning "North Wind" aviakompaniyasi 2008 yilda tashkil etilgan bo'lib, yo'lovchi va yuk tashish uchun litsenziyaga ega. charter reyslari butun dunyo bo'ylab. Tashuvchi Pegas-Touristik turoperatorining sho'ba korxonasi hisoblanadi. Moskvadagi asosiy aeroport - Sibirdagi Sheremetyevo? Tolmachevo (Novosibirsk) va Emelyanovo (Krasnoyarsk). Kompaniya o'z samolyotlarini bir qancha xalqaro aviakompaniyalarga ijaraga beradi.

Shimoliy shamol floti 32 ta samolyotdan iborat: sakkizta Boeing 757-200ER, sakkizta Boeing 767-300ER, sakkizta Airbus A321-200, to'rtta Boeing 737-800, uchta Boeing 777-200ER va bitta Airbus A320. Aviakompaniya uchta sotib olish bo'yicha shartnoma ham imzoladi samolyot Irkut korporatsiyasidan.

Xizmat kurslari

North Wind Airlines o'z yo'lovchilariga ikkita xizmat ko'rsatish variantini taklif qiladi:

• Iqtisodiy sinf. Samolyot salonlari yumshoq ergonomik o'rindiqlar bilan jihozlangan, atrofida qulaylik va qulaylik muhiti yaratilgan. Parvoz davomida turli xil menyu taklif etiladi va ko'ngilochar filmlarning katta tanlovi meva kokteylidan zavqlanayotganda tomosha qilinishi mumkin. Butun sayohat davomida siz maxsus ekranda samolyotning joylashishini kuzatishingiz mumkin. Jim uchishni xohlovchi yo'lovchilar uchun o'rindiq cho'ntagida quloqchalar mavjud.
• Biznes klassi. Restoran oshxonasi va keng ko'lamli o'yin-kulgilar taqdim etiladi. Menyu oshpazlarimiz tomonidan tuziladi. Ham alkogolsiz, ham spirtli ichimliklarni iste'mol qilish mumkin. Agar so'ralsa, stul to'shakka aylantirilishi va uxlashi mumkin. Belgilangan joyga etib kelganingizda, styuardessa parvoz tugaganini e'lon qiladi.

Bagajni tashish

Biznes-klass yo'lovchisi umumiy og'irligi 40 kg gacha bo'lgan bir nechta yuklarni, shu jumladan qo'l yukini olib yurish huquqiga ega. Bunday holda, bir birlikning og'irligi 32 kg dan oshmasligi kerak. Balandligi, kengligi va qalinligi bo'yicha o'lchamlar 160 sm dan oshmasligi kerak.Ekonom-klass yo'lovchisi 20 kg gacha yuk olib yurishi mumkin.

Og'irligi qo'l yuki har ikkala sinf uchun 5 kg dan oshmasligi kerak. Samolyot bortida diplomatlar, sumkalar, bosma nashrlar, bolalar ovqatlari, soyabonlar, ustki kiyimlar, video jihozlar, portativ shaxsiy kompyuterlar, bolalar beshiklari, nogironlar aravachalari, tayoqchalar qabul qilinadi.

Oilaviy sayohat xizmati

"Oilaviy sayohat" yosh bolalar bilan uchadigan yo'lovchilar uchun mos keladi. 1 yoshgacha bo'lgan bola uchun statsionar chaqaloq karyolasi taqdim etiladi. Mijozning iltimosiga binoan (jo'nashdan 24 soat oldin) maxsus bolalar menyusini tayyorlash mumkin. 2 yoshgacha bo'lgan bolalar alohida o'rindiq bilan ta'minlanmaydi. Bolalari bo'lgan yo'lovchilar favqulodda chiqish joylari va himoya vositalari yaqinida joylashtirilmaydi. Shuningdek, homilador ayollarni ushbu sinf bilan tashish mumkin, lekin faqat uning davolovchi shifokorining yozma ruxsati bilan va kutilgan tug'ilish sanasidan to'rt hafta oldin.