Колко самолетни катастрофи са се случили в историята на авиацията. Най-големите самолетни катастрофи в света
Цял ден се удивлявам на втвърдяването на нашето общество. Някои хора напълно са загубили бреговете си и не виждат границите на позволеното. Те искрено се радват на чуждата смърт. Не разбирам как можеш да се радваш на смъртта на човек?
Основният аргумент: "Ти първи започна и това е бумеранг за теб. Вземи го!"
Струва ми се, че вече Няма значение кой е започнал първи. Има значение кой спира първи.
Как нашите народи стигнаха толкова далеч в омразата си един друг? Ясно е, че от телевизионните екрани и монитори всеки ден се лее пропаганда. Всяка страна си има своя и всяка вижда ситуацията по свой начин. Но как може да бъдете толкова зомбирани и да загубите връзка с реалността? Как може народите, които са живели в мир и приятелство преди 10 години, да започнат да се мразят толкова много?
Още повече, че тази омраза вече е слязла от нивото на политическите служители до нивото на обикновените граждани. Шофьорът Николай Иванич от Челябинск наистина вярва, че Украйна е виновна за това, че не почистват снега в двора му, а лекарят Иван Николаевич от Лвов е искрено сигурен, че пенсията му се бави заради интригите на Русия .
Отидохме твърде далеч в омразата си. Трябва да спрем. Събудете се. Няма значение кой го е започнал първи и кой е виновен. Разбира се, винаги е по-лесно да се намери външен враг, отколкото да се признае вината.
Никой не печели от омраза. Тя няма да направи никого щастлив. Омразата е път към никъде. Русия или Украйна няма да изчезнат от картата. Винаги ще бъдем един до друг и трябва да се научим да живеем един до друг. Това е да се научим, защото имаме пълна амнезия и сме забравили как се прави.
Под секцията на 10-те най-ужасни световни въздушни катастрофи, отнели човешки животи. Накрая отделен руски списък ...
№ 10 Катастрофа на А300 над Персийския залив - 290 загинали
Катастрофата на А300 над Персийския залив се случи на 3 юли 1988 г. Самолет AirbusА300B2-203 на Iran Air беше на търговски пътнически полет IR655 по маршрута Техеран-Бандар Абас-Дубай, но няколко минути след излитането от Бандар Абас, прелитайки над Персийския залив, беше свален от ракета земя-въздух изстрелян от ракетен крайцер на ВМС на САЩ Vincennes. Всички 290 души на борда на самолета загинаха: 16 членове на екипажа и 274 пътници, включително 65 деца. По време на изстрелването на ракетата крайцерът Vincennes е бил в ирански териториални води.
Правителството на САЩ заяви, че иранският самолет е погрешно идентифициран като изтребител F-14 на иранските военновъздушни сили. Иранското правителство обаче твърди, че Vincennes умишлено са атакували цивилен самолет.
№ 9 Боинг 777 се разби в Донецка област - 298 загинали
Инцидентът стана на 17 юли 2014 г. в източната част на Донецка област на Украйна, когато Boeing 777 на Malaysia Airlines изпълняваше редовен полет от Амстердам до Куала Лумпур.
На борда на самолета е имало 283 пътници и 15 членове на екипажа, всички от които са загинали.
№ 8 Катастрофа на L-1011 в Рияд - 301 загинали
Катастрофата на L-1011 в Рияд се случи във вторник, 19 август 1980 г. на летището в Рияд.
Няколко минути след излитането от Карачи избухна пожар на борда на самолета Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200 на Saudi Arabian Airlines, изпълняващ пътнически полет SVA163 по маршрута Карачи-Рияд-Джида. Екипажът успя да извърши аварийно кацане в Рияд, но службите за спешна помощ на летището отвориха вратата към купето само 23 минути след кацането на самолета. В резултат на забавянето на евакуацията лайнерът изгоря напълно, като загинаха всички 287 пътници и 14 членове на екипажа на борда (общо 301 души).
№ 7 Боинг 747 се разби край Корк - 329 загинали
Катастрофата на Boeing 747 близо до Корк стана в неделя, 23 юни 1985 г. в резултат на терористична атака. Самолет Boeing 747-237B авиокомпании AirИндия направи полет AI182 по маршрута Монреал-Лондон-Делхи-Бомбай, но при приближаване до Лондон, на борда гръмна експлозия, унищожавайки самолета. Загинаха всички 329 души на борда - 307 пътници и 22 членове на екипажа.
№ 6 Катастрофа на DC-10 край Париж - 346 загинали
Катастрофата на Париж DC-10, известна още като въздушната катастрофа в Ерменонвил, се случи в неделя, 3 март 1974 г. близо до Париж.
Самолет Макдонъл Дъглас DC-10-10 авиокомпании турски авиолинииизпълняван пътнически полет TK 981 по маршрута Истанбул-Париж-Лондон. 6 минути след тръгване от Париж на височина 3500 метра една от вратите на товарното отделение внезапно се отвори, което създаде експлозивна декомпресия, в резултат на което бяха разрушени системите за управление. Лайнерът се гмурна и след 1,5 минути с висока скорост се разби в гората Ерменонвил североизточно от Париж.
Всички 346 души загинаха, включително 12 членове на екипажа и 334 пътници. Катастрофата на DC-10 близо до Париж остава най-голямата самолетна катастрофа без оцелели.
№ 5 Сблъсък над Чархи Дадри - 349 загинали
На 12 ноември 1996 г., на 5 километра от индийския град Чархи Дадри, на височина 4109 метра, самолетите Boeing 747-168B на Saudi Arabian Airlines (полет SVA763 Делхи-Джеда) и Il-76TD на Kazakhstan Airlines190 (полет KZAmkk -Делхи) се сблъска. Всички 349 души на двата самолета загинаха: 312 души на полет 763 и 37 души на полет 1907.
Тази самолетна катастрофа е най-голямата по брой жертви при сблъсъка на самолети във въздуха.
№ 4 Боинг 747 се разби край Токио - 520 загинали
Катастрофата на Boeing 747 близо до Токио се случи на 12 август 1985 г. Boeing 747SR-46 на Japan Airlines летеше с JAL 123 по маршрута Токио-Осака, но загуби вертикалния си стабилизатор на опашката 12 минути след излитането. Екипажът държеше безпилотния самолет във въздуха в продължение на 32 минути, но самолетът загуби контрол и се разби в планината Оцутака, на 112 километра от Токио. Загинаха 520 души, от които 15 членове на екипажа и 505 пътници, 4 души оцеляха.
Това е най-голямата единична самолетна катастрофа някога.
номер 3 Сблъсък на летище Лос Родеос - 583 загинали
Сблъсъкът на летище Лос Родеос (известен още като сблъсъкът на Тенерифе) се е случил на 27 март 1977 г. в Тенерифе, Канарските острови. Самолетите Boeing 747-206B на авиокомпаниите KLM (полет KL4805 Амстердам-Лас Палмас) и Boeing 747-121 на Pan American airlines (полет PA1736 Лос Анджелис-Ню Йорк-Лас Палмас) се сблъскаха на пистата.
583 души загинаха: 248 души на борда на Boeing KLM, от които 234 пътници и 14 членове на екипажа, и 335 души на борда на Pan American Boeing, от които 326 пътници и 9 членове на екипажа. 61 души на Pan American Boeing оцеляха при катастрофата: 54 пътници и 7 членове на екипажа.
номер 2 Полет 175 на United Airlines - 65 души на борда и 900+ мъртви в и около сградата
Полет 175 на United Airlines беше отвлечен по време на атаките на 11 септември 2001 г. Той стана вторият самолет, участвал в атаката.
Боинг 767-222 атакува Южната кула на Световния търговски център в Ню Йорк.
Таранът на Южната кула от полет 175 беше единствената самолетна катастрофа, която беше видяна по телевизията на живо по целия свят. Ударът и последвалият пожар, който погълна Южната кула, доведоха до срутването на небостъргача 56 минути след инцидента.
На борда на самолета е имало 65 души: 51 пътници, 5 терористи и 9 членове на екипажа, всички загинали. Общият брой на загиналите е над 900 души, които са били в и около кулата и спасителите, участващи в евакуацията.
номер 1 11 полет на American Airlines - 92 души на борда и над 1600 мъртви в и около сградата
На 11 септември 2001 г. американски Boeing 767-223ER Полет на авиокомпаниите 11 се разби в Северната кула на Световния търговски център в Ню Йорк в резултат на превземане на терорист. Той стана първият самолет, участвал в атаката.
Свидетели на катастрофата бяха хиляди хора, които в този момент бяха по улиците в близост до Световния търговски център. Няколко видеокамери заснеха удара на Боинг. След като беше ударена от самолет, кулата се запали и след 102 минути се срути в съседни райони.
На борда на самолета е имало 92 души: 76 пътници, 5 терористи и 11 членове на екипажа, всички загинали. Общият брой на загиналите е над 1600 души, които са били в и около кулата и спасителите, участващи в евакуацията.
Най-големите самолетни катастрофи в Русия
1. Катастрофата на Ту-154 в Омск на 11 октомври 1984 г. - 178 загинали
2. Катастрофата на Ил-62 край Москва на 13 октомври 1972 г. - 174 загинали
3. Катастрофата на Ту-154 край Иркутск на 4 юли 2001 г. - 145 загинали
4. Катастрофа на Ми-26 в Чечения на 19 август 2002 г. - 127 загинали
5. Катастрофата на Ту-154 край Иркутск на 3 януари 1994 г. - 125 загинали
6. Катастрофа на А310 в Иркутск на 9 юли 2006 г. - 125 загинали
7. Катастрофата на Ту-104 край Москва на 13 октомври 1973 г. - 122 загинали
8. Сблъсък за Юхнов 23 юни 1969 г. - 120 загинали
9. Катастрофа на А320 край Сочи в нощта на 2 срещу 3 май 2006 г. - 113 загинали
10. Катастрофа на Ил-18 край Горна Хава на 6 март 1976 г. - 111 загинали
Източници:
чрез, чрез, чрез, чрез, чрез, чрез,
2. ИЛ-76.
Самолетът Ил-76, който най-често се експлоатира от авиокомпаниите на страните от бившия Съветски съюз, се нарежда на второ място в класацията на най-опасните модели самолети, които се експлоатират по света в количества от 100 и повече. На всеки 549 900 летателни часа на този самолет има една самолетна катастрофа. В момента в света се използват 247 самолета Ил-76, произведени от 1974 г. до наши дни. Една от най-големите самолетни катастрофи Ил-76 се случи през 2003 г. Тогава катастрофиралият самолет на иранската авиокомпания Iran Revolutionary Guard отне живота на 275 души.
" title="(!LANG:2. Il-76.
Самолетът Ил-76, който най-често се експлоатира от авиокомпаниите на страните от бившия Съветски съюз, се нарежда на второ място в класацията на най-опасните модели самолети, които се експлоатират по света в количества от 100 и повече. На всеки 549 900 летателни часа на този самолет има една самолетна катастрофа. В момента в света се използват 247 самолета Ил-76, произведени от 1974 г. до наши дни. Една от най-големите самолетни катастрофи Ил-76 се случи през 2003 г. Тогава катастрофиралият самолет на иранската авиокомпания Iran Revolutionary Guard отне живота на 275 души.
!}">
3. Ту-154.
Title="(!LANG:3. Ту-154.
Най-разпространеният самолет в повечето страни от ОНД, изпълняващ вътрешни и международни полети, също е един от най-опасните. На всеки 1 041 000 летателни часа на Ту-154 има една самолетна катастрофа, пише BusinessWeek. В момента в света се експлоатират 336 самолета от този модел. В Иран от 2002 г. насам има четири самолетни катастрофи с Ту-154. Последното бедствие се случи на 15 юли тази година: Ту-154 на иранската авиокомпания Caspian Air се разби по маршрут от Техеран за Ереван. 168 души загинаха.
!}">
4. Airbus A310.
Title="(!LANG:4. Airbus A310.
Една самолетна катастрофа се случва за 1 067 700 летателни часа на Airbus A310. Мнозинство големи авиокомпаниивече са спрели дейността си, докато превозвачи от бедни страни продължават да летят с този самолет на европейския производител на самолети Airbus. Сред тях е Pakistan International Airlines. На 30 юни тази година лайнер A310, принадлежащ на Yemenia Airlines, се разби в открито море. Загинаха 153 души, само 12-годишно момиче успя да избяга.
">
5. McDonnell-Douglas DC-9.
Title="(!LANG:5. McDonnell-Douglas DC-9.
Самолетът McDonnell Douglas, който е спрян от производство от 1982 г., все още се използва от Delta Airlines, както и много други малки превозвачи. Междувременно една самолетна катастрофа се случва за 1 068 700 летателни часа на самолета. Миналия април DC-9 на Hewa Bora Airways се разби в Демократична република Конго. 44 души загинаха.
!}">
6. Ту-134.
В историята на руснаците гражданска авиацияТу-134 влезе като най-масовия самолет. Производството му е спряно през 1986 г., но Ту-134 все още се използва широко от авиокомпаниите от страните от бившия Съветски съюз и Близкия изток. Има една самолетна катастрофа на всеки 1 087 600 летателни часа на самолет. Една от най-големите катастрофи на Ту-134 се случи през август 2004 г. Тогава самолетът на авиокомпанията се разби
Title="(!LANG:6. Ту-134.
Ту-134 влезе в историята на руската гражданска авиация като най-масовия самолет. Производството му е спряно през 1986 г., но Ту-134 все още се използва широко от авиокомпаниите от страните от бившия Съветски съюз и Близкия изток. Има една самолетна катастрофа на всеки 1 087 600 летателни часа на самолет. Една от най-големите катастрофи на Ту-134 се случи през август 2004 г. Тогава самолетът на авиокомпанията се разби">!}
7 Боинг 727
Title="(!LANG:7. Boeing 727.
Една самолетна катастрофа се случва за 2 306 300 летателни часа на Boeing 727. Самолетът не се произвежда от 1984 г. и повечето големи въздушни превозвачи отдавна са заменили по-старите Boeing 727 с повече съвременен самолет. Въпреки това извън Съединените щати повечето чартърни преводачи продължават да оперират с Boeing 727. Една от самолетните катастрофи с този самолет се случи в африканския щат Бенин на Коледа през 2003 г. Тогава загинаха 151 души.
">
8. McDonnell-Douglas MD-80.
Title="(!LANG:8. McDonnell-Douglas MD-80.
McDonnell-Douglas MD-80 е създаден, за да замени DC-9 в началото на 80-те. Производството им е спряно през 1999 г., но самолетите все още се експлоатират от американската авиокомпания Delta, както и от редица европейски превозвачи, включително Alitalia и SAS. Общо 923 самолета от този модел са в експлоатация. Една самолетна катастрофа представлява 2 332 300 летателни часа на McDonnell-Douglas MD-80. През август миналата година самолетът от този модел, собственост на испанската авиокомпания Spanair, се разби на път за Канарските острови. 153 души загинаха.
!}">
9. McDonnell-Douglas DC-10.
Title="(!LANG:9. McDonnell-Douglas DC-10.
DC-10 е самолет, чиято безопасност, напротив, се е подобрила през годините. В света летят 153 самолета от този модел, на всеки 2 908 800 летателни часа на DC-10 има една самолетна катастрофа. В момента самолетът се използва основно от карго и чартърни оператори. При което последната самолетна катастрофас участието на DC-10 се случи през 1999 г., когато лайнерът на бившия френски превозвач AOM се разби в Гватемала. При редовни полети този самолет се използва само от една авиокомпания.
">
10. McDonnell-Douglas MD-11.
Title="(!LANG:10. McDonnell-Douglas MD-11.
MD-11, който прекрати производството през 2001 г., разочарова създателя си, като показа лоши резултати по отношение на горивната ефективност и други параметри. Междувременно в света има 187 самолета, управлявани от авиокомпании като Finnair и KLM. Една самолетна катастрофа се случва за 3 668 800 летателни часа на MD-11. Последният път, когато самолетът на този модел се разби през 1999 г. Тогава MD-11 на China Airlines се запали при кацане в Хонконг по време на тайфун.
!}">
Трябва да се отбележи, че самолетите, заемащи 5-о и 8-мо място, по същество са един и същ модел, само леко модернизиран, същото може да се каже и за самолетите на 9-то и 10-то място. ), които не са включени в рейтинга поради малкия им брой, включват Ил-86/96, Ту-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 и някои други . Междувременно, според мрежата за авиационна безопасност, най-опасният самолет в света, който се използва в момента, по коефициент, който се изчислява въз основа на броя на полетите, броя на загиналите и общия брой катастрофи, е Boeing 747. Следващ в списъка са Boeing 737-300/400 /500, Ту-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767, Як-42.
Title="(!LANG:Трябва да се отбележи, че самолетите, заемащи 5-о и 8-мо място са по същество един и същ модел, само леко модернизирани, същото може да се каже и за самолетите на 9-то и 10-то място. Трябва също да се отбележи, че сред безопасните лайнери (без човешки жертви сред пътниците), които не бяха включени в класацията поради малкия си брой, включват Ил-86/96, Ту-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175 /190/195 , Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 и някои други. Междувременно, според уебсайта на мрежата за авиационна безопасност, най-опасният самолет в света в момента в експлоатация, според коефициент който се изчислява въз основа на броя на полетите, броя на загиналите и общия брой катастрофи е Boeing 747. По-нататък в списъка са Boeing 737-300/400/500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320 /319/321, Airbus A310, Boeing 767, Як-42 .
!}">
Историята на въздушния транспорт има повече от сто големи бедствия. Такива инциденти, макар и редки, обикновено са фатални. Най-ужасната самолетна катастрофа досега е отнела живота на почти шестстотин души.
Най-известните самолетни катастрофи
Както знаете, дори малка грешка, допусната по време на управление на самолет, може да доведе до неговата катастрофа. Човешкият фактор често причинява повечето бедствия. Днес самолетите с голям капацитет се издигат в небето, поради това катастрофите стават все по-мащабни. Ето някои от по-известните големи самолетни катастрофи. 
Полет № 123 на Japan Airlines
Петстотин и двадесет души загинаха при катастрофата на Boeing 747 през 1985 г., принадлежащ на Japan Airlines. Той трябваше да лети от Токио до Осака. След дванадесет минути полет се усещаха технически проблеми. 
След като килът на Boeing изскочи, екипът продължи да управлява самолета в продължение на тридесет и две минути, опитвайки се да стабилизира състоянието на самолета. То обаче излезе извън контрол и се разби в планинска верига. Известно е, че четирима пътници са оцелели.
Катастрофа над Индия (Чархи Дадри)
Триста четиридесет и девет жертви - това е резултат от сблъсък във въздуха между Boeing 747-100V и самолет Ил-76. Инцидентът е станал само на шестдесет километра от Делхи. Ил-76, собственост на Kazakh Airlines, падна от петнадесет на четиринадесет хиляди фута, без да получи разрешение. В резултат на това той удари стабилизатора и лявото крило на Боинга. 
Никой не оцеля при този ужасен инцидент. Боингът се разпадна, докато все още беше във въздуха след сблъсъка, IL остана "неповреден", но загуби контрол.
Въздушна катастрофа в Ерменонвил
Във Франция най-голямата самолетна катастрофа, случила се през 1974 г., се смята за най-голямата. Това е полет 981 на Turkish Airlines. Самолетът трябваше да лети от Истанбул до Париж, а след това да лети за Лондон. След излитане от летището в Париж имаше рязка декомпресия на кабината. Това се случи поради лошо фиксиран товарен люк, който, неспособен да издържи натоварването, се отвори. Системите за управление са повредени. 
Само седемдесет и две секунди след инцидента самолетът се разби. Триста четиридесет и шест души бяха жертви на бедствието в Ерменонвил.
Катастрофа L-1011
Саудитският самолет, който беше направил кацане в Рияд, беше на път за местоназначението си Джеда. Седем минути след полета избухна пожар в товарния отсек. Отборът реши да се върне в Рияд. 
Самолетът успя да кацне, но по неизвестни причини не изключи двигателите, а продължи да се движи, като спря много по-далеч от чакащите го пожарникари. Не посмяха да се доближат до дъската. Двадесет и три минути по-късно самолетът вече беше напълно обгърнат от огън. Всички вътре, а това са триста и един човек, са изгорени или умрели от задушаване.
Полет IR655
През лятото на 1988 г. над Персийския залив в въздушно пространствоИрански Airbus A300 беше свален. Той лети от Техеран до Дубай. USS Vincennes го идентифицира погрешно и го свали с ракети земя-въздух. 
Америка никога не се призна за виновна и не бяха поднесени извинения на семействата на двеста и деветдесетте жертви. Въпреки това американските власти платиха почти шестдесет и два милиона долара като обезщетение.
Полет № 191 на American Airlines
В историята на американските въздушни пътувания най-голямото по брой жертви и най-известното е бедствието, случило се през 1979 г. Самолетът е летял от Чикаго за Лос Анджелис. След излитане един от двигателите се повреди, което е резултат от лоша поддръжка на самолета. В резултат на това двигателят се счупи, повреди крилото - самолетът се разби близо до пистата. Двеста седемдесет и трима души загинаха. 
Самолетна катастрофа край Донецк
На 17 юли 2014 г. край Донецк стана ужасна самолетна катастрофа на малайзийски Boeing 777. Самолетът летеше от Амстердам за Куала Лумпур. 
Катастрофата му е станала над Донецк. Близо триста души загинаха. Както знаете, Боингът беше в зоната на активни военни действия и беше свален.
Резултатите от разследването трябва да бъдат оповестени през 2018 г.
Катастрофа на А321 над Синайския полуостров
На 31 октомври 2015 г. работи самолет Airbus A321-231 чартърен полетпо маршрута Шарм ел-Шейх-Санкт Петербург, изчезна от радарите 23 минути след излитането. Останките от самолета са открити близо до град Нехел. Трагедията отне живота на 224 души - загинаха 7 членове на екипажа, 192 възрастни пътници и 25 деца. 
Сред завърналите се след празниците беше и малкото десетмесечно момиченце - Дарина Громова. Нейна снимка на летище Пулково, която майка й публикува социална мрежас надпис " Основен пътник", се превърна в символ на самолетната катастрофа и беше възпроизведен от много медии. Катастрофата на А321 се превърна в най-масовата смърт на руски граждани в историята на световната авиация.
Най-ужасната самолетна катастрофа до момента Най-ужасната, неочаквана и дори нелепа е самолетната катастрофа, случила се през 1977 г. Тя отне живота на близо шестстотин души.
На летището в Тенерифе през 1977 г. два големи самолета се сблъскаха по време на излитане. Става дума за Boeing - 747, собственост на холандските и американските авиокомпании. Те се озоваха на Тенерифе случайно. Самолетите бяха пренасочени там заради терористичната атака, извършена в Гран Канария предния ден.
Боингите се движеха по пистата за рулиране един към друг и нямаха време да избегнат сблъсъка. Петстотин осемдесет и трима души загинаха при тази катастрофа. Само шестдесет и един пътници са оцелели.
Според сайта най-бързите самолети в света са били изведени от експлоатация именно защото често са имали спешни случаи.
Абонирайте се за нашия канал в Yandex.Zen
Статистиката е безпристрастна наука. Не омаловажава и не украсява детайлите. Тя представя картината такава, каквато е. Статистиката за катастрофи в Русия е едно голямо разочарование вътрешна авиация. Когато започнете да разглеждате причините за самолетни катастрофи, често срещате израза „грешка на пилота“ или „грешка на екипажа“.
Правилно е. Човешкият фактор е водещ сред причините в Русия и света. Кои са най-големите въздушни катастрофи в Русия през последните 10 години? За съжаление има много. И ако в САЩ статистиката на катастрофите пада, то в Русия тя само расте. Кои са основните причини за това?
И така, водейки с ясен марж - човешки фактор. Недостатъчното и неквалифицирано обучение на пилоти в много отношения води до такива тъжни резултати.
Airbus A330-300 на компанията Aeroflot.
Много експерти отбелязват, че все още се използват стари съветски модели, които отдавна трябваше да бъдат отписани.
Друга причина е алчността на авиокомпаниите, спестяването на качеството на поддръжката на самолетите и закупуването на нови части и оборудване.
В резултат на това оборудването се износва, части не се сменят и самолетът става неизползваем. Но не е премахнат от експлоатация. Има случаи, когато самолетът лети до точката на пълно износване, до катастрофа!
Списък на най-големите въздушни катастрофи в Русия
През последните няколко години Русия имаше доста тъжни бедствия. Една от най-новите е катастрофата на Туполев Ту-154 на път за Сирия, 25 декември 2016 г. Това е най-големият инцидент за 2016 г.
ТУ-154 от Utair.
Причините за катастрофата все още не са изяснени, поради трудностите при дешифрирането на черните кутии. Известно е само, че самолетът се е разбил в Черно море, като е отнел със себе си живота на всички пътници и екипаж.
19 март същата годинасамолет на FlyDubai се разби на път за Ростов на Дон от ОАЕ. Всички хора загинаха. Причините за бедствието все още се разследват, но засега са обявени само междинни резултати.
Тази нощ имаше трудни метеорологични условия, поради което самолетът направи две кацания. След втория път той започна рязко да намалява и просто се срина върху БВП.
Най-голямото бедствие през 2013 г падането на Боинг 737 близо до Казан.Всички пътници и екипаж са убити. Инцидентът е станал и при подхода за кацане.
Причината е небрежност и неизпълнение на задълженията на екипажа, както и недостатъчната им готовност за полети.
Самолет ТУ-134.
Друга ужасна катастрофа, която се случи на територията на Карелия, смърт на ТУ-134при кацане. Самолетът се удари в дървета и се разби. Една от причините е лошата видимост при мъгливи условия. 47 души загинаха, но 5 успяха да оцелеят.
Самолетна катастрофа близо до Ярославъл Як-42доведе до смъртта на целия хокейен отбор на Локомотив. В това бедствие само 1 човек е оцелял. При излитане самолетът се блъсна в радиомаяк и се разби на брега на реката. Причината беше и неподготвеността на екипажа.
понеделник - 2 април 2012 гсе оказа последен ден за повечето пътници и екипаж на полет 120 на Utair.Само 10 успяха да оцелеят при това бедствие. Инцидентът е станал след самото излитане, след 42 секунди.
Причината е неуспехът на PIC от обработка срещу обледяване, което доведе до влошаване на аеродинамичните възможности на самолета. Освен това екипажът не можа да забележи спирането на самолета навреме.
Кои руски самолети се разбиват по-често?
В статията на нашия уебсайт можете да видите, че вече е второто място в класацията на най-много опасен самолетсвета е окупиран от Ил-76, а третият - печално известен - ТУ-154. TU-134 заема шесто място.
В този списък бяха включени три модела на руски производители. Това казва нещо. Въпреки това, например, същият TU-154 никога не е бил изведен от експлоатация, в резултат на което продължават да се случват бедствия.
Няма съмнение, че завладяването на небето от човека е едно от най-значимите постижения на прогреса. Но няма успех без поражения, оттук и многото въздушни катастрофи, които водят до хиляди жертви. Кои са най-големите самолетни катастрофи в историята на човечеството?
САЩ, 11 септември 2001 г
Тази ужасна кървава катастрофа е резултат от терористичен акт, извършен в Ню Йорк; това се превърна в най-обсъжданото събитие някога. Преди 16 години три самолета, контролирани от терористи, целенасочено се разбиха в два небостъргача, причинявайки срутването им, и в сградата на Пентагона.
Близо 3000 души загинаха при ужасяващата катастрофа. различни странинамиращ се в света търговски център.
Според официални изявления, ултрарадикална организация, наречена Ал-Кайда, състояща се от мюсюлмани уахабити, е отговорна за атаката. Впоследствие версията беше потвърдена от фактите, но това не убеди всички. Проведено страхотно количествонезависими разследвания, резултатите от които са заснети документални филми. Например, има теория, че кулите близнаци са действали само като отвличане на вниманието и не мюсюлманите са поръчали атаката, а американското правителство.
16 000 души успяха да избягат от небостъргачите, които впоследствие дадоха интервюта и споделиха спомените си. Много от тях написаха книги и статии за събитието.
На мястото на трагедията има паметник; Всеки ден му носят цветя в памет на ужасната катастрофа.
Във всички бедствия има известна двойственост: често е трудно да се разбере дали има виновни за това събитие или всичко се е случило поради обстоятелства извън контрола на човек. Трагедията в Тенерифе не беше изключение. Изглежда, че е просто невероятно стечение на много различни фактори. Два Boeing 747 се сблъскаха на летище Лос Родеос пътнически лайнеритова време. Загиналите са 583 души, включително деца.
Пътниците в самолета очакваха с нетърпение почивка под слънцето Канарски острови
Всичко започна с терористична атака в цветарски магазин на съседен островГран Канария, където загина един човек. И след това - цяла верига от ужасни събития. Скоро в полицията се обажда анонимен, който съобщава за експлозивът, поставен на терминала на летището. Всички пътници и персонал бяха евакуирани възможно най-бързо, редовните полети на летището бяха отменени и пренасочени към летището на Тенерифе. Сред отклонените самолети има два препълнени чартърни полета от САЩ и Холандия.
В допълнение към двата гигантски Boeing 747, имаше и други полети, които планираха да кацнат на това летище. Малката главна пътека беше напълно заета. Освен това времето се влоши, а опитните пилоти бързаха и бяха уморени. Последната капка са обърканите радиосъобщения, поради което холандският пилот решава, че му е дадено разрешение да излети. Цялото това натрупване на неприятни моменти доведе до факта, че в гъста мъгла точно в 17 часа и 6 минути се случи ужасяващ сблъсък на два гиганта, единият от които отвори другия като тенекиена кутия. Никой не е имал шанс да остане жив, всички пътници и екипаж на един самолет бяха изгорени живи.
При самолетна катастрофа са спасени 61 души
Най-ужасните самолетни катастрофи в света най-често се случват поради технически проблеми или човешка грешка. През август 1985 г. Airbus Boeing 747 претърпя ужасна катастрофа близо до Токио. Изгубил контрол и се блъснал с планински връх. 520 души загинаха, а Япония дълго време не можеше да се възстанови от шока. Пресата настоява за задълбочено разследване от собствениците на авиокомпанията и наказание на виновните.
При една от жертвите е намерено писмо, в което се описва подробно всичко, което се е случило в самолета преди трагедията. Мъжът се сбогувал със семейството и приятелите си, внимателно определил часа, след което сложил писмото в шофьорската си книжка, която прибрал в задния си джоб.
Причината за инцидента е, че дванадесет минути след излитане във въздуха вертикалният стабилизатор на опашката падна от самолета. Екипажът успява да задържи безпилотния еърбус във въздуха още половин час, но трагедията не може да бъде избегната.
Само 4 души са оцелели при самолетната катастрофа
На този ден на летището в Чимкент се случи една от най-големите авиокатастрофи в света. Транспортен самолет Ил-76ТД, експлоатиран от Air-Kazakhstan, излетя в небето. Предстоеше му чартърен полет до Делхи, Индия. На борда е имало 26 възрастни, едно дете и десет служители на авиокомпанията. Два часа по-късно самолетът поиска кацане на летището. След петнадесет минути той трябваше да бъде на твърда земя.
Всичко вървеше добре, но в 18:47 Boeing 747 започна да се издига от летището, насочен към Саудитска Арабия. Повечето от пътниците му са индийци, предназначени за сезонна петролна работа. След като се издигна на височина от 3 км, пилотът поиска разрешение за по-нататъшно изкачване. Диспечерът отказа, но няма отговор от пилота на Боинг, все още не е ясно защо. Според записите от черните кутии обаче се разбра, че пилотът е бил предупреден за летящия към него еърбус.
349 души загинаха незабавно
На екрана диспечерът видя как точките на двата лайнера се срещат. Това често се случва, когато едното лети под другото. И само за част от секундата те трябваше да се разпръснат отново, но това не се случи, вместо това точките напълно изчезнаха от екрана. Изплашеният диспечер поиска и двата лайнера, но не получи отговор.
Както се оказа, Boeing се сблъска с IL, разцепвайки фюзелажа в центъра. Повече от петстотин тона усукано желязо паднаха, почти удряйки най-близките села.
След бедствието останките горяха 4 часа
Този ден се случи ужасна самолетна катастрофа. Лайнер DC-10 кацна на летище Орли в Париж. Беше ден след важен ръгби мач и стотици фенове сега се втурваха към къщи. За щастие не всички билети бяха разпродадени, имаше почти двеста празни места. На борда е имало 345 души, включително членове на екипажа. Процесът на кацане беше малко забавен, така че излитането стана 10 минути по-късно от планираното.
На височина 7 км вратата на задното товарно отделение се отвори - ключалката не беше здраво затворена. Вратата беше отнесена от вятъра заедно с част от кожата. Поради декомпресия в самолета нахлу вихрушка, която отнесе два реда седалки заедно с хора. Пилотите не разбраха веднага какво се случва. И трите пръчки за управление на двигателя бяха хвърлени в режим на празен ход. Автопилотът е деактивиран. След това лайнерът беше рязко хвърлен на лявата страна, като в същото време обърна носа си към земята.
Няма оцелели от самолетната катастрофа
Пилотите не можаха да се справят с управлението, тъй като механизмите отказаха. Вече 10 секунди след началото на инцидента лайнерът се втурва към земята със скорост 580 км/ч, напълно извън контрол и след 77 секунди се блъсна в планински склон, обрасъл с дървета. Инцидентът беше толкова тежък, че от самолета и пасажерите не остана абсолютно нищо, дори нямаше какво да изгори. При опит да се намерят най-големите части в гората е намерен един от колесниците.
Това е най-известната самолетна катастрофа, случила се над повърхността на водата. Никой не можеше да избяга. Боинг 474 летеше от Монреал до Бомбай. Когато самолетът прелиташе над неутралните води на Атлантическия океан, на борда имаше ужасна експлозия. Всичко се случи толкова бързо, че екипажът дори не можа да изпрати сигнал за бедствие до диспечера. Самолетът бързо се разпадна в небето.
От данните, получени от записите на черната кутия, се оказа, че отговорността за експлозията е на терористите.
По време на бойните действия в района на Донецк беше свален малайзийски Boeing 777, който се връщаше от Амстердам за Куала Лумпур. Самолетът се разби на земята край село Грабово, загинаха абсолютно всички вътре, близо 300 души. Това е най-тежката самолетна катастрофа след терористичната атака срещу Съединените щати през 2001 г. украинска странанапълно отрича каквото и да е участие в събитието, като същевременно обвинява Русия.
Самолетът прелетя над Украйна на височина 9,5 км, по-късно 10 км. В 14:15 часа лайнерът спря да отговаря на заявки на диспечерите, беше на 50 км преди руско-украинската граница. По план той е трябвало да премине границата в 17:25 часа. Преди катастрофата не са подавани сигнали за бедствие.
На територията на Украйна са открити горящи останки от самолета, разпръснати в радиус от 15 км.
Самолет Ан-32В в комплекс метеорологични условияизпълнява полет от летището на столицата на Конго – Киншаса. На борда имаше потребителски стоки, както и двама пътници и, разбира се, екипажът. Излитането започна в 11:40; 44 секунди по-късно, когато предният колесник трябваше да излети от пистата, това не се случи. Три секунди по-късно пилотът направи опит да прекъсне процеса на излитане, като свали лоста и след това извади витлата от упора.
В края на пистата на летището нямаше бариери, а извън него има отводнителна канавка, зад която е градският пазар. Сблъсквайки се с парапета на канавката, самолетът се заби направо в пазара, мина през моловете и в резултат на сблъсъци с тях възникна неочакван пожар. Полетният механик на самолета загина, останалите хора на борда са тежко ранени. Но почти 300 души от тези на пазара загинаха на земята.
Самолетът е бил претоварен и поради това не може да излети.
Малко след като пътническият самолет L-1011 излетя от летището в Рияд и щеше да се отправи към град Джеда, на борда избухна пожар. Пилотите успели да извършат аварийно кацане, но щом самолетът докоснал земята и вратите му се отворили, той бил изцяло обхванат от пламъци. Вратата към купето се отвори едва след 20 минути. По данни, получени по-късно, пътниците по това време вече са починали от тежко отравяне с въглероден окис.
Пет минути по-късно огънят е потушен. Самолетът изгоря почти напълно, останаха само крилата и вертикалният стабилизатор на опашката. Загинаха 301 души - всички, които бяха на борда.
Спасителите отне много време, за да разберат инструкциите за английски език, което е довело до забавянето спасителна операция
Само минути след излитане от летище Бандар Абас, A300 беше свален от атакуваща американска ракета, изстреляна от земята. Всички, които са били вътре, са загинали, това са 290 души. По това време крайцерът, който изстреля ракетата, стоеше във водите, принадлежащи на Иран. Правителството на САЩ заяви, че крайцерът е сбъркал A300 с ирански самолет, излитащ с военна цел. Тази версия получи много критики. Както и да е, в официалния доклад, за да се оправдае инцидентът, беше посочено стресовото състояние на екипажа на крайцера, както и външното сходство на A300 с военните самолети.
Според иранците атаката е била напълно умишлена, предназначена да окаже натиск върху правителството на страната да сключи примирие с Иран. Това би било от полза за САЩ.
Бедствието се счита за най-трагичното от тези, които не са се случили поради падане, сблъсък или терористична атака.
Към днешна дата самолетите са най-удобният и бърз вид транспорт, който ви позволява да прекосите цялото земно кълбо за броени часове. На твърда земя самолетът изглежда голям и надежден, но се оказва, че в небето може да бъде почти беззащитен. Въпреки това не бива да се излагате на страхове, защото според статистиката по-малко хора загиват при авиационни катастрофи на всички видове транспортни произшествия.
