Boeing 777 200er სალონში საუკეთესო ადგილების განლაგება. ჩრდილოეთის ქარი

დადგა დრო, როდესაც ისინი განსაკუთრებით პოპულარულია საჰაერო მოგზაურობათბილი კლიმატისთვის ზღვის სანაპიროები. დიდი რაოდენობით ტურისტების ერთდროული მიწოდებისთვის დიდ დისტანციებზე, ინტერკონტინენტური თვითმფრინავები შესანიშნავია.

Boeing 777 არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ორძრავიანი ტურბოფენიანი თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია 301-დან 407-მდე ადამიანის განთავსება. განკუთვნილია დიდ დისტანციებზე მარშრუტებისთვის.

Nordwind Airlines-ს აქვს 3 Boeing 777-200ER თვითმფრინავი ფლოტში. კომპანიამ ეს ფართო მანქანები სპეციალურად ჩარტერული ფრენებისთვის შეიძინა.

Nordwind დაარსდა 2008 წელს და დაფუძნებულია შერემეტიევოს აეროპორტში. "North Wind" არის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი რუსული ავიაკომპანია, რომელიც ახორციელებს შემდეგ საქმიანობას:

• რეგულარული ფრენები მოსკოვიდან რუსეთისა და დსთ-ს ქვეყნებში
• ჩარტერული სამგზავრო ფრენები ყველაზე პოპულარული კურორტებიმსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში
• აწვდის თავის საბჭოებს გაეროს ჰუმანიტარულ მისიას
• დავალება მათი თვითმფრინავიმესამე მხარის ავიაკომპანიებს თავიანთი შესაძლებლობების შესანარჩუნებლად (ქვეიჯარა)

Boeing 777-200 Nordwind-ის ყველა მანქანას აქვს ორკლასიანი განლაგება, მათგან ორი იტევს 393 მგზავრს, მესამე მხარეს - 285 (საქმიანი ლაუნჯის 30 ადგილია).

Nordwind-ის B-777-200s-ზე ბიზნეს კლასის ადგილი მხოლოდ ექვს ადამიანს ან ერთ რიგში იკავებს. სავარძლები განლაგებულია 2/2/2 ორ ზოლიანი. სავარძლების სიგანე ზომით უფრო ფართოა, ვიდრე ეკონომიურ სალონში. არის სტენდები, სადაც შეგიძლიათ ფეხების დადება, ისინი წინ წამოწეულია. თითქმის 130 სმ მანძილი ტიხრიდან სკამამდე. საკმაოდ კომფორტულია.

მეხუთე რიგიდან იწყება ეკონომიკური სალონის ადგილები. სავარძლების განლაგება 3/4/3. სავარძლების მანძილი 74 სმ.

მე -5 და მე -6 რიგი. დადებითი მხარე ისაა, რომ წინ არის სკამების ნაკლებობა, სველი წერტილებიდან და სამზარეულოდან დაშორება. მინუსი - გარეგნობა ეყრდნობა ტიხრს და ცოტა ფეხის ადგილს.

12-14 რიგები. არის სამზარეულოს ობიექტების სიახლოვეს, არის პერსონალის და მგზავრების გადაადგილება. სავარძლების უკანა მხარეს არის დანაყოფი, რათა საზურგეები შეიზღუდოს დახრილობით.

20 რიგი. იგივე უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები, როგორც მე -5 რიგში. ტუალეტი თქვენს წინ არის, სამზარეულო ახლოს არის, რაც ნიშნავს, რომ წყნარ მოგზაურობას ვერ მიიღებთ.

21 რიგი. კარგი ადგილები C და H, მათ წინ არ აქვთ ადგილები. უამრავი ადგილი ფეხებისთვის და მაღალი ადამიანებისთვის. თუმცა ტუალეტები ისევ ახლოსაა და ხალხი გამუდმებით დადის.

30-39 რიგი. კონდიცირების სისტემა ისეა შექმნილი, რომ სუფთა ჰაერი მე-20 რიგიდან მოდის, ამიტომ მისი შემოდინება არც თუ ისე შესამჩნევია ამ რიგებში. სავარძლები განკუთვნილია მხოლოდ ჯანსაღი სასუნთქი სისტემის მქონე მგზავრებისთვის და არ აწუხებთ აეროფობია. გარდა ამისა, 39-ე რიგში სავარძლების საზურგეები გადაკეტილია ან შემოიფარგლება დაწოლაში, რადგან მათ უკან არის საავარიო გასასვლელები.

45 რიგი. ხელსაყრელი რიგი. წინ, თქვენზე დაყრდნობილი საპირისპირო სკამი არ არის და ფეხის ადგილია. სველი წერტილებთან საკმაოდ ახლოს.

რიგი 46. მზერა გამყოფ კედელს ეყრდნობა, მაგრამ ეს ჯობია წინ დაწოლას. ასევე კომუნალურ ოთახებთან ახლოს.

53-ე რიგიდან ლაინერის ფიუზელაჟი იწყებს ვიწროვებას და სავარძლები ოდნავ ვიწროა, შეიძლება დაზარალდეთ ბორტგამცილებლების ურმებითა და მგზავრებით გავლა.

54-56 რიგები. თუ წყვილით მოგზაურობთ, ამ რიგში ადგილები შესანიშნავია. აქ კიდეების გასწვრივ მხოლოდ ორი სკამია დამონტაჟებული.

57-58 რიგები. მათ აქვთ უარყოფითი მახასიათებლები, კუდის განყოფილებაში მდებარეობის, კომუნალური ოთახების სიახლოვის გამო. ბევრს მოუწევს ნახვა და მოსმენა. ასევე არსებობს შეზღუდვა სავარძლების საზურგეების დახრილობაში. ისინი შეიძლება დაბლოკილიც კი იყოს.

Boeing 777-200ER ფრენის შესრულების პარამეტრები

• თვითმფრინავის სიგრძე - 63,7 მეტრი
• დანადგარის სიმაღლე (კუდით) - 18,5 მეტრი
• ფრთების სიგრძე - 60,9 მეტრი
• ფიუზელაჟის დიამეტრი / სალონის სიგანე - 6,2 მეტრი / 5,9 მეტრი
• ეკიპაჟი - 2 პილოტი
• მგზავრთა ტევადობა - 400
• ასაფრენი წონა - 297560 კილოგრამი
• ცარიელი წონა - 142900 კილოგრამი
• სიჩქარე სიმაღლეზე - 905 კმ/სთ
• დიაპაზონი, მანძილი - 10740 კილომეტრი
• ასაფრენი ბილიკის სიგრძე აჩქარებისთვის - 3536 მეტრი
• ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე - 13140 მეტრი
• ელექტროსადგური - PW 4090 ან GE 90-94B

როგორ შეიქმნა

Boeing-ს სჭირდებოდა ფართო ტანის გრძელვადიანი თვითმფრინავი მოძველებული მოდელების ჩასანაცვლებლად და ასევე როგორც ახლად გამოშვებული Airbus-330-ის კონკურენტი.

დაიწყო ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში ახალი პროექტისახელად Boeing 777. როდესაც ის შეიქმნა, გათვალისწინებული იქნა მგზავრთა საზოგადოების სურვილები და სიმულაცია აშენდა კომპიუტერებზე.

საბოლოოდ, ლაინერი შეიქმნა და სერტიფიცირების შემდეგ 1995 წელს შევიდა სერიულ წარმოებაში.

დღეისათვის დამზადებულია სხვადასხვა მოდიფიკაციის 1537 ეგზემპლარი.

რა ცვლილებები არსებობს

• Boeing 777-200 ითვლება საბაზო მანქანად. მისი ფრენის დიაპაზონი 6000 კილომეტრს აღწევს, ტევადობა 400 ადამიანამდეა. უფრო მეტად გამოიყენება ინტრაამერიკული ხაზებისთვის. სულ დამზადდა 88 ერთეული. მუშაობს ოთხმოცდაათიანი წლების შუა ხანებიდან.
• Boeing 777-200ER-ს აქვს გაზრდილი დიაპაზონის რეზერვი და დიდი ასაფრენი წონა. ეს არის ინტერკონტინენტური თვითმფრინავი, ცაში 1997 წლიდან. დამზადდა 400-ზე მეტი ეგზემპლარი.
• Boeing 777-200LR კიდევ უფრო ძლიერია. ის 2006 წლიდან ფუნქციონირებს და დაფარავს 14000 კილომეტრს.
• Boeing 777-300 იტევს 451-მდე მგზავრს, არის საწვავის მოხმარება და ამ მოდელის 60 წარმოებულია.
• Boeing 777-300ER არის ყველაზე მასიური თვითმფრინავი 777 ხაზში. მას აქვს უფრო დიდი ფრთების სიგრძე და 14,685 კილომეტრის მანძილი. მას 2004 წლიდან გადაჰყავს მგზავრები.
• Boeing 777 Freighter ტვირთის მოდიფიკაცია 2009 წლიდან მუშაობს. სატვირთო განყოფილების მოცულობა 636 კუბური მეტრია.

თვითმფრინავების მწარმოებელი კონცერნი 2020 წლისთვის Boeing 777-ის ახალი მოდიფიკაციების წარმოების დაწყებას გეგმავს. ეს იქნება გაუმჯობესებული მანქანები, საუკეთესო საფრენოსნო და ტექნიკური მახასიათებლებით.

თვითმფრინავის მახასიათებლები

ნორმალური აეროდინამიკური სქემა, ერთფარფლიანი ქლიავი, სუპერკრიტიკული ფრთა - ეს არის საჰაერო ჩარჩოს ტექნიკური კომპონენტი.

სტრუქტურის სიმტკიცე სერიოზულად იზრდება ზოგიერთ ნაწილზე კომპოზიციური შენადნობების დამატებით (სალონის იატაკი, საჭეები, ელერონები). ფიუზელაჟს აქვს მრგვალი განყოფილება.

B-777-200 თვითმფრინავს აქვს ყველაზე დიდი სავალი ნაწილი რეაქტიულ თვითმფრინავებს შორის სამგზავრო სეგმენტში.

Fly-by-Wire კონტროლის სისტემა მთლიანად გაციფრულია, 2003 წლიდან შესთავაზეს ელექტრონული ჟურნალები, რომლებიც შეცვალა ქაღალდის ვერსიებს. ოჯახის თვითმფრინავებში EDSU-სთან ერთად ჩვეულებრივი საჭეები დარჩა.

ოჯახის თვითმფრინავების ძრავები არის ტურბორეაქტიული, არის ორი მათგანი, რომელიც მდებარეობს ფრთის ქვეშ, ორივე მხარეს. ჩვეულებრივ, ეს არის PW4073A (პრატ უიტნი).

ინტერიერი და კეთილმოწყობა

გამოყენებულია Boeing Signature ინტერიერის დიზაინი.

• გაიზარდა თაროები ბარგისთვის
• განათება არაპირდაპირია, სინათლის წყაროები დაფარულია, რაც კომფორტულია თვალებისთვის
• დიდი ილუმინატორები
• თავად ავიაკომპანიებს შეუძლიათ მარტივად განახორციელონ ადგილების, კომუნალური ოთახების გადაადგილება მათი შეხედულებისამებრ
• ტუალეტის სახურავის ჰიდრავლიკური საკიდი, ხელს უშლის ჩახშობას.
• კაბინის ზემოთ არის ეკიპაჟის დასასვენებელი ადგილი შორეულ მარშრუტებზე (ორი სავარძელი და რამდენიმე საწოლი, ტელევიზორი, საშხაპე ოთახი, კარადა).

რუსული ავიაკომპანია NordWind ("North Wind") იჯარით კიდევ ორ Boeing 777 ფართოსხეულის თვითმფრინავს ეს არის Boeing 777-300ER-ის მოდიფიკაცია. თვითმფრინავის მფლობელის თქმით, ამ თვითმფრინავების შეკვეთით, გადამზიდავი გახდა დუბაიში დაფუძნებული სალიზინგო კომპანიის DAE Capital-ის (Dubai Aerospace Enterprise-ის განყოფილება) ახალი კლიენტი. თვითმფრინავის წინა ოპერატორი იყო ტაივანის გადამზიდავი EVA Airways.

როგორც გადამზიდველის წარმომადგენელმა განუცხადა საიტს, ”შემოდგომა-ზამთრის ნავიგაციის 200 მიმართულების მიმწოდებლის სტრატეგიის განსახორციელებლად, NordWind აგრძელებს ფართო ტანის თვითმფრინავების საკუთარი ფლოტის გაფართოებას და აცხადებს მზადებას ორი Boeing 777-ის ექსპლუატაციისთვის. 300 თვითმფრინავი“. პირველი თვითმფრინავი 31 აგვისტოს ჩამოვა გადამზიდავის საბაზო აეროპორტში შერემეტიევოში (მოსკოვი). სექტემბრის პირველ კვირაში, საბაჟო პროცედურების შემდეგ, ის ექსპლუატაციაში შევა მოსკოვიდან მარშრუტებზე. ავიაკომპანია მეორე რეისს მომდევნო კვირაში განახორციელებს.

2005 წელს წარმოებული Boeing 777-300ER თვითმფრინავი მიიღებს კუდის ნომრებს VP-BJL და VP-BJO. ეს იქნება პირველი თვითმფრინავი NordWind-ის ფლოტში სამი კლასის განლაგებით (სულ 312 ადგილი: 38 ბიზნეს კლასში, 63 პრემიუმ ეკონომ კლასში და 211 ეკონომ კლასში).

ორივე Boeing 777-300ER NordWind-ის ყოფილი ოპერატორი არის ტაივანის ავიაკომპანია EVA Airways.

NordWind-ის ფლოტს უკვე აქვს კიდევ ერთი მოდიფიკაციის ოთხი Boeing 777 - Boeing 777-200 (აღჭურვილია 393 ადგილით ორ კლასში). ორი აპარატის მიღებით ავიაკომპანიის ფლოტს 22 თვითმფრინავი ეყოლება. Boeing 777-ის გარდა, საუბარია ფართო ტანის Airbus A330-200-ზე, ასევე ვიწრო ტანზე და Boeing 737-800-ზე. 2017 წლის ბოლომდე, სავარაუდოდ, კიდევ ოთხი თვითმფრინავი ჩამოვა.

იანვარ-ივლისში NordWind-ის სამგზავრო ტრაფიკი გაიზარდა 85,4%-ით და 1,598 მლნ ადამიანს შეადგენდა. ამასთან, ადგილების დაკავებულობის კოეფიციენტი შემცირდა 2,9 პროცენტული პუნქტით, 86,9%-მდე.

Nordwind Airlines იყენებს 2 Boeing 777-200ER თვითმფრინავს შორ მანძილზე ან მაღალი მოძრაობის ფრენებისთვის. ამ თვითმფრინავების კონფიგურაცია ითვალისწინებს მომსახურების ორ კლასს: ბიზნესს და ეკონომიკას. ავიახაზების მგზავრობა 393 ადამიანია.

მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ სალონის კონფიგურაციას და გავარკვიოთ, რომელი ადგილებია თვითმფრინავში საუკეთესო და რომელი არა.

1 რიგიარის ერთადერთი ბიზნეს კლასში. ამ მწკრივში არსებული კეთილმოწყობა მაქსიმალურად შეესაბამება კლასს: მანძილი სკამიდან ავიაკომპანიის მიერ გამოცხადებულ ტიხრამდე არის 127 სმ. ადგილები განაწილებულია წყვილებში.

მე-5 რიგიდან იწყება ეკონომ კლასი. ავიაკომპანიის ინფორმაციით, რიგებს შორის მანძილი 74 სმ-ია, აღსანიშნავია, რომ ამ თვითმფრინავებში სავარძლები განლაგებულია 3-4-3 შაბლონის მიხედვით, რაც არც თუ ისე მოსახერხებელია მგზავრებისთვის. მინუსი დაკავშირებულია სალონის შებოჭილობასთან.

ადგილებზე მე -5 და მე -6 რიგიაქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ნაკლოვანებებში შედის ის ფაქტი, რომ მგზავრების წინ არის მყარი დანაყოფი, რომელიც ემსახურება საზღვარს "ბიზნეს" და "ეკონომიკურ" კლასებს შორის. მუხლებისთვის ბევრი ადგილია, მაგრამ ფეხების გასწორება რთული იქნება. გარდა ამისა, მთელი ფრენის განმავლობაში მოგიწევთ კედელზე ყურება.

ასეთი ადგილების უპირატესობებში შედის ის ფაქტი, რომ სკამის საზურგეს არავინ დაგიყრის თავს, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია გრძელი ფრენების შესრულებისას და მწკრივებს შორის მცირე მანძილის დროს.

ყველა სკამი 12, 13 და 14 რიგები(გარდა 12K, 12J და 12H) შეიძლება ჰქონდეს საზურგის შეზღუდული გადახრა. უხერხულობას აწვდის გალერეასთან სიახლოვე.

ზე 20 რიგებიარის იგივე დადებითი და უარყოფითი მხარეები, როგორც მე -5 რიგი. მაგრამ მგზავრების თვალწინ იქნება არა სალონების დანაყოფი, არამედ საპირფარეშოების კედელი. ტუალეტების მჭიდრო განლაგება იწვევს უხერხულობას, რომელიც დაკავშირებულია მგზავრების მუდმივ სიარულთან, კარების ჩაკეტვასთან და გამოწურული ავზის ხმებთან და ა.შ.

IN 21 მწკრივი (D, E, F, G)ასევე არასასიამოვნოა ტუალეტებთან სიახლოვის გამო, მაგრამ არის საკმარისი თავისუფალი ადგილი ფეხებისთვის.

Ადგილები 21 საათი და 21 გრადუსიშეიძლება ეწოდოს კომფორტული, რომ არა ტუალეტების მჭიდრო მდებარეობა.

ყველა ზემოაღნიშნული მინუსის გარდა, რიგები შეიძლება დაგროვდეს მგზავრებთან ახლოს, იდაყვით დაარტყა ან ფეხით დაადგა.

IN 38 და 39 რიგებისავარძლების საზურგე არ შეიძლება დახრილი იყოს ან ჰქონდეს შეზღუდვა ამაში. ასევე, არასასიამოვნოა ტუალეტებთან სიახლოვე.

ამ თვითმფრინავის ზოგიერთ მოდიფიკაციას აქვს 1-2 რიგი, სადაც ფანჯრები არ არის. სალონის ამ განლაგებაში ასეთი ადგილებია შუა მონაკვეთში (სალონის 20-39 რიგები). ჩვენ გირჩევთ, წინასწარ განმარტოთ ეს ინფორმაცია ავიაკომპანიის წარმომადგენელთან.

45 რიგიმდებარეობს გასაქცევი ლუქების მახლობლად, ამიტომ არის ბევრი თავისუფალი ადგილი ფეხებისთვის. ერევა კომფორტული ფრენაყველა ერთი და იგივე საპირფარეშო, რომელთა გვერდით მუდმივად გროვდება რიგები და უწევთ ზედმეტი ხმებისა და სუნის ატანა.

Ადგილები 46 მწკრივი (D, E, F, G)დაისვენეთ ტუალეტის კედელზე. რა თქმა უნდა, ზურგს უკან არავინ დაეყრდნობა, მაგრამ ორსართულიანი ფართო ტანის განლაგების პირობებში ხანგრძლივი ფრენის დროს კედელზე ყურება დამღლელია.

მდებარეობები 53 რიგი (C და H)- ბოლო განლაგებაში 3-4-3, უფრო მეტად ვიწროვდება ფიუზელაჟი, ამ სავარძლების საზურგეს შეიძლება შეეხოს მგზავრები ან ბორტგამცილებელი ურმებით.

IN 54-56 რიგებისავარძლებს აქვს 2-4-2 ნიმუში, ცოტა უფრო მოსახერხებელი, განსაკუთრებით თუ წყვილებში დაფრინავთ.

ბოლო 57 და 58 რიგებისავარაუდოდ აქვს ფიქსირებული სავარძლები. ასევე, ადგილები განთავსებულია ტუალეტებთან და სხვა ტექნიკურ ოთახებთან. ცუდი ადგილები.

Boeing 777-200 სალონის ინტერიერი

ეკონომ კლასი

ინფორმაცია კომპანია "ჩრდილოეთის ქარის" შესახებ

გარდა ზემოაღნიშნულისა, გირჩევთ, წაიკითხოთ სტატია - „როგორ ავირჩიოთ საუკეთესო ადგილი ნებისმიერ თვითმფრინავზე?“. საიდანაც თქვენ ხატავთ სასარგებლო ინფორმაციათვითმფრინავის ფანჯრის, გასასვლელის, წინა და უკანა სავარძლების უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების შესახებ.

საუკეთესო ადგილის არჩევა თვითმფრინავში
ალისა ეკიმოვა, დამხმარე სამსახური

გისურვებთ კომფორტულ ფრენას!

Აქ ხარ:თვითმფრინავის სალონის რუქები / თვითმფრინავის რუქები Nordwind Airlines / Boeing 777-200

airplanes.com

Boeing 777-200 - სალონის განლაგება და საუკეთესო ადგილები

Nordwind Airlines-ის (Nordwind Airlines ან "North Wind") ფლოტი მოიცავს Boeing 777-200 მოდელის სამ ლაინერს. ამ თვითმფრინავების კუდის ნომრებია: VP-BJB, VQ-BUD და VP-BJF. თვითმფრინავები შორს არიან სიახლისგან და მოახერხეს ფრენა რამდენიმე ავიაკომპანიისთვის. მათ შორის არიან კომპანიები აზიის ქვეყნებიდან - ჩინეთიდან და ვიეტნამიდან:

• VP-BJB-მ პირველი ფრენა 1998 წლის იანვარში შეასრულა. მას ახორციელებდა China Southern Airlines 1998-2013 წლებში.
• VQ-BUD-მ პირველი ფრენა 1998 წლის სექტემბერში შეასრულა. სხვადასხვა დროს ოპერირებს აეროფლოტი - რუსული ავიახაზები და ვიეტნამის ავიახაზები. Nord Wind სარგებლობაში გადავიდა 2014 წლის მაისში.
• VP-BJF-მა პირველი ფრენა 2004 წლის მარტში შეასრულა. მას ახორციელებდა China Southern Airlines 2004-2013 წლებში.

ლაინერის სალონის განლაგება ორკლასიანია (ბიზნესი და ეკონომიური კლასები). ტევადობა 393 ადამიანია. ეს არის 70 ადამიანით მეტი, ვიდრე იგივე Boeing 777-200 Transaero-დან (სულ 323 ადამიანი). ამას ორი ახსნა აქვს. ჯერ ერთი, Nord Winda თვითმფრინავს აქვს ძალიან მცირე ბიზნეს კლასი - მხოლოდ 6 ადგილი, დანარჩენი 387 ადგილი ეკონომ კლასია. მეორეც, ეკონომიკის კლასის რიგებში ადგილების მოწყობამ დიდი როლი ითამაშა. Nord-Wind-ზე ის მიდის სქემის მიხედვით: 3-4-3 (ტრანსაეროზე სქემა არის 3-3-3). ეს საკმაოდ კომპაქტური ვარიანტია, რის გამოც თქვენ უნდა გამოიყენოთ უფრო ვიწრო სავარძლები და შევიწროთ რიგებს შორის დერეფნები.

საუკეთესო ადგილების შერჩევა Boeing 777-200 სალონში

Nord Wind-ის ოფიციალურ ვებგვერდზე წარმოდგენილი თვითმფრინავის სალონის სქემა:

მოდით გადავიდეთ ამ სალონის განლაგების საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილების ანალიზზე.

რიგი 1. ბიზნეს კლასის თვითმფრინავი. აქ განსაკუთრებული არაფერია. მანძილი სავარძლიდან ტიხრამდე არის 127 სმ, თავად სავარძლები დაახლოებით 1,5-ჯერ უფრო ფართოა ვიდრე ეკონომ კლასში. არის კომფორტული დასაკეცი საფეხურები. სულ ექვსი ადგილია.

რიგი 5-6. ეკონომიკის კლასის Boeing 777-200 პირველი რიგი. კარგი ადგილებია ფრენისთვის, მაგრამ გარკვეული უარყოფითი მხარეებით. დავიწყოთ დადებითით. პირველი რიგიდან მოყოლებული, სკამის საზურგეს არავინ დაგიყრის. მეორე პუნქტი ის არის, რომ იქვე არ არის ტუალეტები და სამზარეულო, რაც იმას ნიშნავს, რომ აქ უფრო მშვიდია.

ნაკლოვანებები ის არის, რომ მანძილი დანაყოფამდე არ არის ძალიან დიდი. მუხლები უპრობლემოდ ერგება, მაგრამ ფეხების სრულად გაჭიმვა არ გამოდგება. ასევე, თვალის წინ დანაყოფის არსებობამ შეიძლება ოდნავ გააფუჭოს ფრენის შთაბეჭდილება. სავარძლის მოედანი ეკონომიურ რიგში არის 74 სმ.

რიგი 12. დიაგრამაზე ჩანს, რომ ადგილები განლაგებულია სამზარეულოსთან ახლოს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ცოტა მეტი მოძრაობაა. ასევე, სკამების საზურგეები შეიძლება შეიზღუდოს დაწოლაში, რიგის უკან დანაყოფის გამო. არა ყველაზე საუკეთესო ადგილებიფრენის სალონში.

რიგი 20. ადგილების საკმაოდ საკამათო რიგი. ერთის მხრივ, წინ მწკრივი არ არის, რაც იმას ნიშნავს, რომ სკამის საზურგეს არავინ დაგიყრის. მეორეს მხრივ, დანაყოფის წინ დიდი ადგილი არ არის (მე-5 რიგის მინუსები). გარდა ამისა, იქვე არის საპირფარეშოები და სამზარეულო, რაც დამატებით უხერხულობას იწვევს (მგზავრების მოძრაობა, აურზაური, კარების ჩაკეტვა, სუნი და ა.შ.).

რიგი 21. აქ ყველაზე მოსახერხებელია მხოლოდ სავარძლები C და H, რადგან მათ წინ სკამები არ არის და შეგიძლიათ სრულად გაჭიმოთ ფეხები. სურათს მხოლოდ ახლომდებარე ტუალეტები და მუდმივად მოხეტიალე მგზავრები აფუჭებენ.

რიგები 30-დან 39-მდე. მგზავრების თქმით, საჰაერო ხომალდის ამ რიგებში უფრო ჭუჭყიანია, ინდივიდუალური კონდიცირების სისტემის არარსებობის გამო. გრილი ჰაერი იწყებს დინებას მე-20 რიგიდან, ამიტომ ის ყოველთვის არ აღწევს ბოლო რიგებს. არ არის საუკეთესო არჩევანი ცუდი ჯანმრთელობის მქონე ადამიანებისთვის.

რიგი 39. არასასიამოვნო ადგილები. სავარძლების საზურგეები შეზღუდულია დაწოლაში ტუალეტებიდან დანაყოფის და გადაუდებელი გასასვლელის გამო. მაგრამ სკამი უპრობლემოდ დაგაგდებენ უკან, კიდევ უფრო ნაკლები ეს სივრცე დარჩება. ასევე გაიზრდება მგზავრთა მოძრაობა ფრენის განმავლობაში.

რიგი 45. კარგი ადგილები საფრენად, მაგრამ დამახასიათებელი ხარვეზებით. გადაუდებელი გასასვლელი წინა მხარეს იძლევა დამატებით ადგილს ფეხისთვის და არავინ დაგეყრება უკან. ეს არის პლიუსები. მინუსი არის ტუალეტების სიახლოვე. სავარძლებს A და K ასევე შეიძლება არ ჰქონდეს სავარძლები თვითმფრინავის კედლის მხარეს.

რიგი 46. სავარძლები ეყრდნობა კედელს, ამიტომ მე-6 რიგის ნაკლოვანებები აქვთ. ასევე ახლოს არის ტუალეტები.

რიგი 53. სავარძლები დიაგრამაზე C და H. სწორედ აქედან იწყება თვითმფრინავის ფიუზელაჟის შევიწროება, ამიტომ დერეფნის უკიდურესი ადგილები ექვემდებარება მუდმივ კონტაქტს გამვლელ მგზავრებთან და სალონის ეკიპაჟის ურმებთან.

რიგი 54-56. ექსტრემალური სავარძლები მხოლოდ ორი ადგილიანია, ამიტომ ისინი მოსახერხებელია წყვილებში ფრენისთვის.

რიგი 57-58. ფრენისთვის ერთ-ერთი ყველაზე არასასიამოვნო ადგილი. რიგს ახასიათებს 38-ე და 39-ე რიგების თანდაყოლილი ყველა ნაკლოვანება. კერძოდ: არ არის სკამის საზურგეზე დახრილობის შესაძლებლობა, მაღალი ხმაური და სუნი ტუალეტებიდან, მუდმივი აურზაური და რიგები.

www.aviafaq.ru

შოურუმის განლაგება და საუკეთესო ადგილები Nordwind

Boeing 777 200 არის ახალი თაობის თვითმფრინავი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ გრძელი ფრენები კომფორტულად. სტატიის წაკითხვის შემდეგ გაიგებთ, როგორ გამოიყურება სალონი შიგნიდან და როგორ ავირჩიოთ საუკეთესო ადგილები ბილეთის ყიდვისას.

Liner 777 200 არის North Wind კომპანიის ფლოტის ნაწილი, რომელიც დაარსდა 2008 წელს. Nordwind აწყობს ჩარტერულ ფრენებს, ლიცენზირებულია კერძო და სატვირთო ფრენებისთვის.

კომპანიის ფლოტი შედგება 21 თვითმფრინავისაგან, რომელთაგან 3 არის Boeing 777-200ER (ER - სიტყვასიტყვით Extended Range, რაც ნიშნავს გაზრდილი ფრენის დიაპაზონს). მოდელი აქტიურ ექსპლუატაციაში შევიდა 1995 წელს, ხოლო პირველი ფრენა 1994 წელს განხორციელდა.

Nordwind-ის ფლოტში ბოინგებს აქვთ კუდის ნომრები: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. თანამგზავრთაგან ყველაზე უმცროსი. 13 წლამდე ის დაფრინავდა ჩინურ ავიაკომპანიაში, რის შემდეგაც NordWind-ის მფლობელობაში გადავიდა;
2. VP-BJB. ფრენის გამოცდილება მან 1998 წელს დაიწყო ასევე ჩინეთის ავიახაზების ფლოტში, სადაც დარჩა 2013 წლამდე, შემდეგ კი ახლანდელმა კომპანიამ შეიძინა;
3. VQ-BUD. შეიქმნა 1998 წელს და ეკუთვნოდა რამდენიმე ავიაკომპანიას, მათ შორის აეროფლოტს. North Wind-მა Boeing 2014 წელს იყიდა.

777-200 თვითმფრინავის უპირატესობები

ჩრდილოეთის ქარი ცდილობს პარკის კომპოზიციის ოპტიმიზაციას, რაც შესაძლებელს ხდის ხარისხის გაუმჯობესებას და კომფორტული პირობების შექმნას.

Boeing 777 200 არის ფართო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავი. თვითმფრინავის სქემა მოიცავს 393 სამგზავრო ადგილს, რომლებიც იყოფა 2 კლასად: ეკონომიურ და ბიზნესად. მას შეუძლია ფრენების შესრულება 18 საათამდე ტრანსფერის გარეშე.

საინტერესო ფაქტი: 2003 წელს Boeing-მა დაამყარა ავარიის რეკორდი ერთ ძრავზე თითქმის 3 საათის განმავლობაში ბორტზე მყოფი მგზავრებით ფრენით.

სასამართლოს მახასიათებლები და შესაძლებლობები:

Fly-by-Wire მართვის სისტემა საშუალებას გაძლევთ ავტომატურად აიცილოთ თავიდან პოტენციურად საშიში მანევრები ფრენის დროს და უზრუნველყოფს, რომ პილოტების ქმედებები არ აღემატებოდეს დასაშვებ საზღვრებს. საჭიროების შემთხვევაში, პილოტს შეუძლია გამორთოს სისტემა.

Boeing 777 200er-ს აქვს ყველაზე დიდი საბურავები და სადესანტო მოწყობილობა ნებისმიერ კომერციულ თვითმფრინავთან შედარებით.

ინტერიერი დამზადებულია მოხრილი ხაზებით. არის დიდი ზომის ბარგის თაროები. 787 თვითმფრინავის შექმნამდე Boeing ითვლებოდა ყველაზე დიდი ფანჯრების მქონე თვითმფრინავად. თვითმფრინავის წინა განყოფილებაში განლაგებულია ეკიპაჟის დასვენების ადგილები. Ისინი შეიცავენ:

1. 2-3 საწოლი;
2. ორი სავარძელი;
3. სარეცხი;
4. ტელევიზია.

სამგზავრო განყოფილების კონფიგურაცია 777-200 Nordwind

არის 3 სამზარეულო სივრცე და კომუნალური ოთახი, რომელიც მდებარეობს დასაწყისში, შუა და ბოლოს. ტუალეტის ოთახები ასევე გამოყოფილია თვითმფრინავის დასაწყისში და ბოლოს. ჯიხურებში სავარძლები მზადდება ჰიდრავლიკური საკიდით, რაც საშუალებას გაძლევთ ნაზად ჩამოწიოთ ტუალეტის სახურავი. არის ორი სველი წერტილი, რომლებიც ხშირად განლაგებულია ტუალეტის გვერდით წინ და უკან.

განლაგება თანამშრომლებს საშუალებას აძლევს შეცვალონ სამზარეულოს, ტუალეტის და სავარძლების კონფიგურაცია, კონკრეტული ფრენის საჭიროებიდან გამომდინარე.

სალონები განლაგების ტიპის მიხედვით გამოირჩევა:

1. ეკონომ კლასი 440 ადგილისთვის;
2. ეკონომ კლასი და ბიზნეს 396 ადგილი;
3. ეკონომიური, პირველი, ბიზნეს 306 ადგილი.

განვიხილოთ დაფის ძირითადი მოდიფიკაცია ორი კლასით.

ბიზნეს კლასი

იკავებს თვითმფრინავის წინა მხარეს. ამ კატეგორიას არაუმეტეს 10 ადგილი ენიჭება. მგზავრებს სთავაზობს ზედიზედ 4 ადგილის კონფიგურაციას. ისინი განლაგებულია ადგილების რაოდენობით 2-2-2, ზოგჯერ 2-3-2. ბიზნეს კლასისთვის Nord Wind აცხადებს 127 სმ მანძილს სავარძლიდან ნაყარამდე.

თავისებურებები:

• სავარძლები ერთნახევარჯერ უფრო ფართო ვიდრე ეკონომიური კატეგორია, შეიძლება გადაკეთდეს საწოლში;
• დასაკეცი საზურგეები უფრო მეტად ვრცელდება, ვიდრე ეკონომიურში;
• კომფორტული მკლავები;
• რესტორნის მენიუ;
• არის დასაკეცი ფეხის საყრდენები.

Ეკონომ კლასი

იწყება მე-5 რიგიდან. სავარძლების საზურგეებს შორის მანძილი 74 სმ-ია, ფეხის საყრდენი არ არის, მაგრამ სკამები საკმაოდ კომფორტულია, სამაჯურებით. ისინი მზადდება ერგონომიული მასალებისგან. საზურგეები ოდნავ იხრება სივრცის ნაკლებობის გამო. არის დასაკეცი მაგიდა, უსაფრთხოების ღვედები, ყურსასმენები და ჯიბე ნივთებისთვის.

ეკონომიკურ კლასს სამგზავრო სალონის 90% უჭირავს. სავარძლების დაყოფა შემდეგნაირად ხდება: 3 მარცხნივ, 4 ცენტრში, 3 მარჯვნივ. მომხმარებელთა უმეტესობას ეს ადგილი არასასიამოვნოა იმ ვიწრო ბილიკების გამო, რომლითაც მგზავრები გამუდმებით მიდიან ტუალეტში.

ფრენის დროს შეგიძლიათ უყუროთ ფილმებს და დალიოთ კოქტეილები. ელექტრონული პანელი საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ ტრანზიტში მყოფი თვითმფრინავის მდებარეობას.

საუკეთესო ადგილის არჩევა

ეკონომ კლასის პირველ რიგებს (5-6) აქვს უდაო უპირატესობა იმით, რომ არ არიან მგზავრები, რომლებსაც შეუძლიათ სავარძლის საზურგე შენზე დაყრდნობილი. Boeing-ის ეს ადგილები ფრენისთვის კარგი და ყველაზე მოსახერხებელია.

ინფორმაცია დედებისთვის: ამ ადგილებში შეგიძლიათ აკვანი თქვენს წინ ჩვილით დადგათ.

რიგის უარყოფითი მხარეა კედელი სახის წინ, რომლის უკან მდებარეობს ბიზნეს კლასი.

ეს არის მშვიდი სივრცე, რადგან ტუალეტები, სველი წერტილები და სამზარეულოები განლაგებულია სალონის ქვემოთ. კიდევ ერთი მინუსი არის დანაყოფის გამო ფეხების ბოლომდე არ გაჭიმვა თქვენს წინ.

მე-20 რიგი მე-5 და მე-6-ის მსგავსია, მაგრამ ბიზნეს კლასის ნაცვლად, წინ არის ტუალეტის დანაყოფი, რაც ნიშნავს, რომ მგზავრებს რეგულარულად აწუხებთ. ეს ასევე მოიცავს ადგილებს 21-ე რიგიდან და ადგილებს G, F, D, E.

45-ე რიგის უპირატესობა არის ფეხების გაჭიმვის და მუხლების გასწორების შესაძლებლობა გადაუდებელი ლუქების მდებარეობის გამო.

მოგზაური წყვილებისთვის თვითმფრინავის ბოლო რიგში ადგილები შეიძლება კომფორტული გახდეს ფიუზელაჟის შევიწროების გამო. 3 ადგილის ნაცვლად არის 2. მინუსი არის ბორტგამცილებელი ეტლით მგზავრის დარტყმის ალბათობა, ასევე საპირფარეშოში მდგარი ხალხის რიგი.

ცუდი ადგილები: როგორ არ დაუშვათ შეცდომა

38 და 39 რიგები ერთ-ერთი ყველაზე არასასიამოვნოა. სკამები არ იხრება, ზოგ შემთხვევაში დახრილობის დონეზე შეზღუდვებია. კიდევ ერთი მინუსი არის ტუალეტის სიახლოვე.

53C და 54H ითვლება არასასიამოვნო ადგილებად იმის გამო, რომ გამვლელ მგზავრებს შეუძლიათ იდაყვებით დარტყმა მარტივად. გარდა ამისა, სტიუარდესები ტროლეიბებით უქმნიან დისკომფორტს ფრენის დროს.

რიგი 57.58: მდებარეობს სალონის კუდში. ისინი მოუხერხებელია ბორტ სამზარეულოების, კომუნალური ოთახების და სხვა ტექნიკური სივრცეების მჭიდრო მდებარეობის გამო. მათ აქვთ შეზღუდვები საზურგეების დაწოლაში ან მთლიანად დაბლოკილია.

გამოცდილი მოგზაურები არ გირჩევენ 13,14,12 რიგების არჩევას. საზურგეზე გადახრის შეზღუდვის გამო და სამზარეულოს არსებობის უშუალო სიახლოვეს.

დაახლოებით მე-20-დან 39-ე მწკრივამდე, ზოგან შეიძლება არ იყოს ილუმინატორები. ეს დიდი მინუსია ზოგიერთი მოგზაურისთვის. ფანჯრის ხელმისაწვდომობის შესახებ ზუსტი ინფორმაციის მისაღებად ბილეთის შეძენამდე სჯობს კომპანიის წარმომადგენელს მიმართოთ.

შესყიდვის დაწყებამდე ყურადღება მიაქციეთ ნიუანსებს:

1. შეისწავლეთ ინტერიერის სქემა და შემდეგ მიიღეთ შესყიდვის გადაწყვეტილება;
2. არ დაიკავოთ ადგილები თვითმფრინავის კუდთან, გარდა 40-41 რიგებისა, რომლებიც შესაფერისია წყვილებში მგზავრობისთვის;
3. მოერიდეთ ადგილებს საპირფარეშოებთან არასაჭირო ხმაურისა და რიგების გამო;
4. შეიძინეთ ბილეთები წინასწარ, რათა აირჩიოთ საუკეთესო ადგილი. დაბალი ფასი არის დამატებითი ბონუსი.

Aviawiki საიტის ძვირფასო სტუმრებო!

იმდენი თქვენი შეკითხვაა, რომ, სამწუხაროდ, ჩვენს სპეციალისტებს ყოველთვის არ აქვთ დრო ყველა მათგანზე პასუხის გასაცემად. შეგახსენებთ, რომ ჩვენ ვპასუხობთ კითხვებს სრულიად უფასოდ და პირველ რიგში. თუმცა, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა მიიღოთ გარანტირებული სწრაფი პასუხი ნომინალურ თანხაზე..

www.aviwiki.com

nordwindairlines.ru

Boeing 777-200 "Nord Wind": ინტერიერის განლაგება

Boeing 777 არის ფართო ტანის თვითმფრინავების ოჯახი, რომელიც შექმნილია მგზავრების გადასაყვანად დიდ დისტანციებზე. საავიაციო საზოგადოებაში ცნობილია როგორც "Boeing Three Sevens". თვითმფრინავის განვითარება დაიწყო XX საუკუნის 90-იან წლებში, პირველი ფრენა უკვე განხორციელდა 1994 წელს, ხოლო სერიული ექსპლუატაცია 1995 წლიდან.

Boeing 777 თვითმფრინავის თავისებურება არის სრულფასოვანი განვითარება ქაღალდის ნახატების მიღმა: თვითმფრინავი მთლიანად შეიქმნა კომპიუტერზე. თანამედროვე პროგრამაიმ დროისთვის.

Boeing 777 ავიახაზების ოჯახს შეუძლია იტევს საშუალოდ 400 მგზავრს, წარმოდგენილი კონფიგურაციის მიხედვით, ფრენის დიაპაზონი 9000-დან 17000 კილომეტრამდე. მაქსიმალური დაფიქსირებული რეკორდი იყო 21 ათასი კილომეტრი. Boeing 777 არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ორძრავიანი თვითმფრინავი ავიაციის ისტორიაში ყველაზე მძლავრი რეაქტიული ძრავებით და 6 ბორბლიანი სადესანტო მექანიზმით.

ბოინგი 777-200

Boeing 777-ის მე-200 მოდიფიკაცია პირველია, რომელიც სერიულ გამოყენებაში შევიდა. სწორედ ამ თვითმფრინავმა განახორციელა ექსპერიმენტული ფრენა Pratt and Whitney-ის ძრავით 1994 წელს, შემდეგ მოდიფიკაციები სხვა რეაქტიული ძრავებით გამოსცადეს შემდგომი გამოყენებისთვის 1995 წელს. ლაინერი იტევს 305-დან 440 მგზავრს, სალონის განლაგებიდან გამომდინარე.

თვითმფრინავის დაპროექტებისას მწარმოებელმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმო მგზავრების სურვილებს. Boeing 777-200 თვითმფრინავს აქვს ისეთი უპირატესობები, როგორიცაა რბილი აფრენა და დაშვება, ძრავის ხმაურის თითქმის სრული არარსებობა, ბიზნეს კლასის სავარძლები გაზრდილი კომფორტით და ერგონომიკით (ფართო თაროები დასატევად. ხელჩანთა). იმის გამო, რომ თვითმფრინავი საკმაოდ გრძელი ფრენისთვისაა განკუთვნილი, ბევრი ავიაკომპანია ფრენის დროს გასართობად სავარძლების საზურგეებში აშენებს თანამედროვე მულტიმედიურ სისტემებს.

Boeing 777-200ER: მახასიათებლები და უპირატესობები

კიდევ რით განსხვავდება თვითმფრინავი? Boeing 777-200ER ასევე არის გრძელვადიანი, ფართო ტანის თვითმფრინავი, რომელიც არის 777-200-ის უფრო მაღალი ტევადობის ვარიანტი. ასაფრენი წონადა ფრენის სიგრძე.

Boeing 777-200ER თვითმფრინავს შეუძლია 314-დან 440-მდე მგზავრის განთავსება და 14000 კილომეტრის მანძილზე ფრენა. ამ თვითმფრინავის მთავარი დანიშნულებაა დამღლელი ტრანსატლანტიკური ტრანსპორტირება, რომელსაც საშუალოდ 14 საათი სჭირდება.

მოდიფიკაციის პირველი ფრენა შედგა 1996 წელს, კომერციული ოპერაცია დაიწყო 1997 წლის დასაწყისში. დღემდე მთავარი კონკურენტია Airbus A330-300, რომელსაც აქვს მსუბუქი წონა და უფრო თანამედროვე სისტემები პილოტებისთვის.

მიუხედავად ამისა, სულ გაიყიდა 777-300ER ვერსიის რვაასზე მეტი თვითმფრინავი. ეს ხდის ამ მოდელს ყველაზე მოთხოვნად 777 ოჯახში როგორც უცხოური, ისე რუსული ავიაკომპანიების მიერ. მაგალითად, კომპანია „ჩრდილოეთის ქარი“.

სალონის სქემა "Boeing 777-200" "Nord Wind"

Nordwind Airlines ("Nord Wind" ან "Northern Wind") დარეგისტრირდა 2008 წლის მაისში, როგორც საერთაშორისო სამგზავრო და ტვირთების ჩარტერული კომპანია. მარშრუტის ქსელიეს კომპანია მოიცავს თითქმის მთელ მსოფლიოს, კერძოდ, პოპულარულ კურორტებს.

კომპანიის ფლოტი შედგება 21 თვითმფრინავისაგან, რომელთაგან სამი არის Boeing 777-200 ER მოდიფიკაცია: VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. VP-BJF მოდიფიკაცია პირველად ავიდა ჰაერში 1998 წელს, VP-BJH და VP-BJF თვითმფრინავები 2004 წელს. ყველა თვითმფრინავი Nord Wind-მა შეიძინა აზიური ავიახაზებისგან, როგორიცაა Singapore Airlines, Vietnam Airlines და China Airways, რომლებიც იყენებდნენ 777-200ER-ს ფრენისთვის. წყნარი ოკეანედა ასევე ევროპისკენ.

საუკეთესო ადგილები Boeing 727-200 Nord Wind თვითმფრინავისთვის

მოდით გავჩერდეთ თვითმფრინავში განთავსებაზე. სალონის "Boeing 777-200" ("Nord Wind") თვითმფრინავის მოდიფიკაცია VP-BJH და VP-BJF შემდეგია: სამი-ოთხი-სამი, ზოგიერთი რიგები: ორი-ოთხი-ორი და ბიზნეს კლასში - თითოეულ რიგში ორ სკამზე. მნიშვნელოვანი განსხვავება ისაა, რომ VP-BJH-ს აქვს მხოლოდ 30 ბიზნეს კლასის ადგილი, ხოლო მეორეს აქვს მხოლოდ 6. ადგილების საერთო რაოდენობა Boeing 777-200 (Nord Wind) სალონის სქემის მიხედვით არის 285 და 393 ადგილი, შესაბამისად. ეს ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ Boeing 777-200 შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფრენებისთვის დიდ დისტანციებზე ან მარშრუტზე, რომელსაც აქვს ღირსეული სამგზავრო ნაკადი.

VQ-BUD-ს, რომელიც ვიეტნამიდან ავსტრალიაში, ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ასევე ევროპის ქვეყნებში ფრენისთვის გამოიყენებოდა, სულ აქვს 6 ბიზნეს კლასის ადგილი და 387 ეკონომ კლასის ადგილი. ეს ხდის Boeing 777-200 (Nord Wind) სალონის განლაგებას უმცროსი VP-BJF თვითმფრინავის მსგავსი, როგორც სალონში სავარძლების ადგილმდებარეობისა და დანიშნულების მიხედვით. ბიზნეს კლასში ადგილების განლაგება მსგავსია მის კოლეგებთან, თუმცა, ეკონომ კლასი განლაგებულია სამ-ოთხ-სამ შაბლონში, რაც არის Nord Wind-ის Boeing 727-200 თვითმფრინავის ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი სალონის კონფიგურაცია. ავიაკომპანია იმის გამო, რომ მგზავრები შეიძლება საკმარისად მჭიდროდ იყვნენ.

თვითმფრინავის საუკეთესო პოზიციები ყველა წარმოდგენილ განლაგებაში არის 5-6, 20-21, 45-46 VP-BJF-სთვის; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 VQ-BUD-სთვის; 31.46 VP-BJH-სთვის - ხანგრძლივი ფრენის დროს ფეხის ადგილის საკმარისი რაოდენობის გამო, მაგრამ მნიშვნელოვანი მინუსით - შესაძლო ხმაური და სუნი ტუალეტიდან. ყველა სხვა ადგილი შეზღუდულია სივრცეში, საზურგეების გარეშე, სადარბაზოში ან სამზარეულოს გვერდით.

შედეგები

Boeing 777-200-ის უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების შეჯამებით, ღირს დასკვნამდე მივიდეთ, რომ თვითმფრინავი საკმაოდ მოქნილია როგორც კლიენტის, ასევე ნებისმიერი დანიშნულების ავიაკომპანიის მოთხოვნილებების მიმართ - ჩარტერული თუ რეგულარული.

აღსანიშნავია, რომ ბევრი კომპანია იღებს ამ ლაინერებს თავისი ბაზრის საჭიროებებისთვის, მაგრამ ზოგიერთი რუსული კომპანია ყიდულობს მათ სხვა ქვეყნებში გამოყენების შემდეგ. ამას მოწმობს Boeing 777-200 Nord Wind-ის სალონის განლაგება, სადაც ეკონომიკის კლასის სავარძლების საფეხური 74 სანტიმეტრშია, ხოლო საზურგის კუთხე გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე რეგულარულად მოქმედი სხვა ავიახაზების მსგავს მოდიფიკაციებში.

თუმცა, მიუხედავად უარყოფითი მხარეებისა, 777-200 რჩება Boeing-ის ყველაზე მიმზიდველად გრძელი ფრენებისთვის, დიდი სიმძლავრის, ავტონომიური ფრენის შესაძლებლობით 2 საათამდე გამორთული ძრავით, ასევე კომფორტით მგზავრებისთვის. ყველა კლასი.

fb.ru

სალონის განლაგება და საუკეთესო ადგილები Boeing 777-200 Nordwind

ავიაკომპანია "Northern Wind" ან Nordwind პოპულარულია რუს მგზავრებში. გადამზიდავი გთავაზობთ ფრენებს ხელმისაწვდომ ფასებში ქვეყნის მასშტაბით და საზღვარგარეთ. კომპანიის ფლოტს აქვს მრავალი ბრენდის თვითმფრინავი, მაგრამ ყველაზე პოპულარულია Boeing 777-200 (მხოლოდ სამი თვითმფრინავი).

Boeing 777-200 ER

ბოინგი 1994 წელს გამოჩნდა. შემდეგ ისინი ბევრმა მსოფლიო ავიაკომპანიამ შენიშნა და მათი ფლოტისთვის შეიძინა. სიკეთის გამო სპეციფიკაციებითვითმფრინავები გამოიყენებოდა საშუალო და შორ მანძილზე ფრენებისთვის. სპეციფიკაციები:

• სიგრძე - 64 მ.
• ფრთების სიგრძე - 60 მ.
• ტევადობა - 400 ადამიანამდე.
• მაქსიმალური სიჩქარე - 965 კმ/სთ.
• ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 15000 კმ-მდეა.

ავიაკომპანიის თვითმფრინავები

Nordwind Airlines-ს ჰყავს სამი Boeing თვითმფრინავი კუდის ნომრებით - VP-BJB, VQ-BUD და VP-BJF. თითოეული თვითმფრინავი უკვე არაერთხელ ემსახურებოდა სხვა კომპანიებს, თუნდაც აზიურ კომპანიებს.

• VP-BJB. მან მუშაობა 1998 წელს დაიწყო China Southern Airlines-ის ფლოტში, სადაც 2013 წლამდე დარჩა, შემდეგ კი Nord Wind-ს შეუერთდა.
• VQ-BUD. მან ასევე დაიწყო ფრენა 1998 წელს, შეცვალა რამდენიმე ავიაკომპანია, მათ შორის Aeroflot და Vietnam Airlines. ის კომპანია „ჩრდილოეთის ქარში“ 2014 წელს შეუერთდა.
• VP-BJF. მათ კოლეგებზე ცოტა ახალგაზრდა. 2004 წელს ის შეუერთდა China Southern Airlines-ს, სადაც 2013 წლამდე დაფრინავდა, შემდეგ კი გადავიდა ახლანდელ ავიაკომპანიაში.

თითოეული თვითმფრინავი უნდა გამოიყენოს ორი კლასი - ბიზნესი და ეკონომიკა. სხვათა შორის, ბოინგის ტევადობა აღემატება 380 ადამიანს, ზოგჯერ კი 400-ს აღწევს.

სალონის სქემა

მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ორი კლასის მომსახურება, ბიზნეს კლასისთვის ყველაზე ხშირად არაუმეტეს 10 ადგილია გამოყოფილი. ეკონომ კლასში ჯდომის განლაგება ყველაზე ხშირად მიჰყვება 3-4-3 განლაგებას, რაც ავიწროებს ბილიკებს. ზოგადად, თვითმფრინავის სალონი ასე გამოიყურება:

თვითმფრინავის კუდში ზოგჯერ სავარძლები მოთავსებულია "2-4-2" ნიმუშის მიხედვით, რაც ნიშნავს, რომ გადასასვლელი უფრო ფართო ხდება. თვითმფრინავს აქვს 4 გასასვლელი, ეს ფაქტორი გასათვალისწინებელია სალონში საუკეთესო ადგილის არჩევისას.

ბიზნეს კლასის სავარძლები ძალიან კომფორტულია, ფეხების დიდი ადგილით, საზურგეები კი ფართო კუთხით არის დახრილი. ეკონომ კლასის სავარძლებს აქვს მკლავები, ზურგი ყველა რიგში დგას, მაგრამ ზოგიერთში არც ისე ბევრი. იატაკზე მუქი ფერის ხალიჩაა. თითოეულ სკამს აქვს დასაკეცი მაგიდა, ღვედები, ჯიბე პირადი ნივთებისთვის. Boeing 777-200 Nord Wind-ის ეკონომიური ადგილები ასე გამოიყურება:

საუკეთესო ადგილები თვითმფრინავში

საუკეთესო ადგილები:

• პირველი რიგიეს არის ბიზნეს კლასის ადგილები. აქ სავარძლები განლაგებულია წყვილებად, სკამებს შორის მანძილი გაზრდილია. საზურგეებს უფრო მეტად შეუძლია დახრილობა და არის დამატებითი ადგილი ფეხებისთვის. თავად სკამები უფრო კომფორტულია, ვიდრე სხვა კლასში. ისინი ასე გამოიყურებიან ფოტოზე:

• მეხუთე რიგი. სწორედ მასთან იწყება ეკონომ კლასი. საინტერესოა, რომ ამ რიგში განთავსებულია მხოლოდ D-დან G-მდე ცენტრალური სავარძლები, აქ არის კომფორტი: შენს წინ იქნება ტიხარი და არა სკამები, რაც იმას ნიშნავს, რომ სავარძლები არ დაგეყრება. მაგრამ, მეორეს მხრივ, დანაყოფის გამო ფეხების გაშლა შეუძლებელი იქნება და ასევე მოგიწევთ კედელზე ყურება, რადგან იქვე ფანჯრებიც კი არ არის.
• მეექვსე რიგი. ეს არის პირველი რიგი ეკონომ კლასისთვის, სადაც A-დან K-მდე ყველა სავარძელი ჩნდება. მაგრამ გვერდითი სავარძლები აქ მოსახერხებელია - A, B, C, H, J და K. ამ ადგილებში ფეხის სივრცე გაიზარდა, ტიხარი. არ შეგარცხვენთ. გარდა ამისა, ვახშამი ჯერ მოგემსახურებათ, დიდხანს ლოდინი არ მოგიწევთ.
• 20 და 21 რიგები. ცოტა ჰგავს მე -5 და მე -6 რიგებს, მაგრამ ისინი განლაგებულია არა ბიზნეს კლასის უკან, არამედ ტუალეტის უკან. ფეხის ადგილი ცოტა მეტია, მაგრამ ტუალეტებთან ახლოს ყოფნა შეიძლება დიდი მინუსი იყოს ზოგიერთისთვის, რადგან ხალხი ბევრს დადის. და იქვე არის ბუფეტი, საიდანაც საჭმლის სუნი ისმის, მაგრამ ზოგისთვის ეს შეიძლება იყოს პლუსი.
• 45 და 46 რიგები. იგივე რაც წინათ. თქვენს წინ იქნება კედელი, იქვე მდებარეობს ტუალეტის ოთახი - ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, ნაკლოვანებებია, მაგრამ ერთ-ერთი უპირატესობა არის ფეხების ადგილი, მეზობლების არარსებობა წინ.

ზოგადად, ყველა ადგილს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ასე რომ, თითქმის არ არის უკეთესი ადგილები, ყოველგვარი მინუსების გარეშე Boeing 777-200-ში. აირჩიეთ თქვენთვის მოსახერხებელი ადგილები. შესაძლოა, თქვენთან ახლოს მდებარე ტუალეტი ვინმესთვის პლუსია. გარდა ამისა, სალონის ზოგიერთი ნაწილი ერთმანეთს აკოპირებს. ზოგიერთ რიგს აქვს მსგავსი მახასიათებლები, ამიტომ აირჩიეთ ადგილი თვითმფრინავში მდებარეობის გამო. ფრთებზე ნაკლებია მოძრაობის ავადმყოფობა და შესანიშნავი ხედი კუდის განყოფილებაში. აირჩიე ყველაფერი შენი გემოვნებით.

კარგი ადგილები

შემდეგი ადგილები შედარებით კარგია:

• 12 რიგი, ადგილები A-დან H-მდე. ეს ბოლო რიგია სამზარეულოს წინ, რაც ნიშნავს, რომ შეიძლება ცოტა მეტი დაჯდომის უფლება მოგცეთ. მსგავსი თვისებები აქვს მე-14 რიგს, მაგრამ ეს ადგილები არის სასწრაფო გასასვლელისა და ტუალეტის წინ, ამიტომ ხალხი ხშირად გაივლის.
• 46 რიგი, ადგილები D - G. რიგი განლაგებულია ტუალეტის შემდეგ, არის ცოტა მეტი ფეხის ადგილი, მაგრამ ამავდროულად თვალები კედელს მიეყრდნობა.
• 53 რიგი, ადგილები C და H. ეს არის ბოლო რიგი, სადაც სავარძლები არის სამად, კერძოდ, ამ სკამებს შეუძლიათ უფრო მეტად დაწოლა, მაგრამ ამავე დროს ბორტგამცილებელმა ან მგზავრებმა შეიძლება ზიანი მოგაყენონ, რადგან სკამებს შორის დერეფანი ვიწრო რჩება.
• 55 და 56 რიგი. სავარძლები განლაგებულია „2-4-2“ სქემით, გარე სავარძლები A, C, H და K კომფორტულია. ეს ადგილები განსაკუთრებით კარგია, თუ ერთად მოგზაურობთ. აქ გადასასვლელი ოდნავ გაიზარდა.

ამ ადგილებსაც აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, აქ ჯდომა კარგია, მაგრამ შეიძლება გარკვეული უხერხულობა იყოს.

ყველაზე ცუდი ადგილები

მაგრამ ადგილები, რომლებიც ჯერ კიდევ არ უნდა აირჩიოთ არავითარ შემთხვევაში:

• 30-39 რიგები. მგზავრების თქმით, აქ კონდიციონერები ყოველთვის არ მუშაობს, რაც იმას ნიშნავს, რომ გაჭედილია. არ არის საუკეთესო ვარიანტი ხანდაზმული მგზავრებისთვის.
• 38 და 39 რიგები. ბოლო რიგში ადგილები არ უნდა შეირჩეს. მათ უკან არის ტუალეტის ოთახის კედელი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ზურგი მთლიანად არ დაიხრება. გარდა ამისა, საპირფარეშოსთან სიახლოვის გამო ხალხი იყრის თავს, საჭმელსა და სასმელს კი თითქმის ბოლოს მოგართმევენ.
• 57 და 58 რიგები. მიუხედავად იმისა, რომ ამ რიგებში გვერდითი სავარძლები წყვილად არის მოწყობილი, მაინც არის ნაკლოვანებები. 38-ის და 39-ის მსგავსია გვერდიგვერდ, უკან კედელი დგას, ზურგი სუსტად ეყრდნობა, ხალხი ხშირად გადის, ხმაური შეიქმნება. გარდა ამისა, ეს არის თვითმფრინავის ბოლო რიგები, თუ გასასვლელები არ იხსნება უკან, მაშინ თქვენ იქნებით უკანასკნელი, ვინც დატოვებთ.

თქვენ შეგიძლიათ გადარჩეთ ფრენას ნებისმიერ ადგილას, მაგრამ თუ ადგილის არჩევანი თქვენთვის მნიშვნელოვანია, მაშინ ეს ადგილები არ უნდა აირჩიოთ.

დასკვნა

North Wind Airlines ამაყობს თავისი Boeing 777-200-ებით, რადგან ისინი შესანიშნავი სამგზავრო მატარებლები არიან საშუალო და შორ მანძილზე. კომფორტი და მოხერხებულობა გახლავთ მთელი ფრენის განმავლობაში, მაგრამ შეეცადეთ აირჩიოთ საუკეთესო ადგილები, რომლებიც თქვენთვის მოსახერხებელი იქნება. აირჩიეთ თვითმფრინავის სწორი ნაწილი. დაიმახსოვრეთ, ცენტრალური სავარძლები არ არის ყველაზე მოსახერხებელი, ასე რომ, თუ არ გაქვთ დრო, რომ აირჩიოთ ადგილი კიდეზე, მაშინ დიდი ალბათობით დაიკავებთ ადგილს ცენტრალურ რიგში. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი ფრენა ადვილია გადარჩენა, მთავარია ლამაზების მორგება და მომავალ შვებულებაზე ფიქრი.

კომპანია Nord Wind მიგიყვანთ თქვენს ოცნებამდე, რადგან ის 9 წელზე მეტია დაფრინავს და ამ ხნის განმავლობაში მგზავრების სიყვარული დაიმსახურა.

მოძებნეთ იაფი თვითმფრინავის ბილეთები თქვენი სახლის კომფორტიდან

fly-inform.ru

სალონის სქემა, დიზაინი, საუკეთესო ადგილები

ჩრდილოეთის ქარი ("ჩრდილოეთის ქარი") არის ჩარტერული ავიაკომპანია, რომელიც ახორციელებს ფრენებს ტურისტული ოპერატორი Pegas Turistik-ის მიმართულებით. თუმცა ზოგიერთის გაკოტრების შემდეგ რუსული ავიახაზებიმათი ფრენების ნაწილი კომპანია Nord Wind-ს გადაეცა.

რეგულარული ფრენები ხორციელდება დაბალბიუჯეტიანი სისტემით (დაბალბიუჯეტიანი ფრენები), სადაც ბილეთის ფასში შესაძლოა არ იყოს ბარგი, ბორტზე კვება არ იყოს. ეს ყველაფერი ხელმისაწვდომია დამატებით საფასურად მიმართულებიდან გამომდინარე.

ინფორმაცია კომპანიის შესახებ

Nord Wind Airlines-მა ფრენის საქმიანობა 2008 წელს დაიწყო. პრიორიტეტია ფრენის უსაფრთხოებისა და კარგი სერვისის უზრუნველყოფა. ახლა "ჩრდილოეთის ქარი" ათეულშია ტოპ ავიახაზებირუსეთი.

Nord Wind ახორციელებს ფრენებს შერემეტიევოს საბაზო აეროპორტიდან და 2017 წელს მგზავრთა მოძრაობა სამჯერ გაიზარდა. Ზე ამ მომენტშიავიაკომპანია კვირაში დაახლოებით 500 რეისს ახორციელებს ას ოთხმოცი მიმართულებით.

თვითმფრინავის ფლოტი შედგება 21 თვითმფრინავისაგან, მათ შორის სამი B-772ER. თავდაპირველად, ავიაკომპანია შეიქმნა ექსკლუზიურად ჩარტერული ფრენებისთვის, ამიტომ სალონის განლაგება შეიცვალა სტანდარტულიდან უფრო პრაქტიკულ ვარიანტზე.

ქვემოთ მოცემულ ფოტოში არის Boeing 777-200ER სალონის განლაგება. Nord Wind ფლობს ორს თვითმფრინავიკუდის ნომრებით VP-BJF, VQ-BUD, სადაც არის 387 ეკონომ კლასის ადგილი და 6 ბიზნეს კლასის ადგილი. VP-BJH თვითმფრინავი მოიცავს 261 ადგილს ეკონომ კლასის მგზავრებისთვის და 24 ბიზნეს კლასის.

ზოგადი ინფორმაცია Boeing 777-200ER-ის შესახებ

ექსპლუატაციის დაწყება - 1995 წელი, თვითმფრინავი მიეკუთვნება შორ მანძილზე მდებარე ორძრავიან მონოპლანეტებს. Boeing 777-200ER არის B772-ის გაუმჯობესებული მოდიფიკაცია. მას აქვს გაზრდილი მაქსიმალური დასაშვები წონა - 247200 კგ-მდე, ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი - 14000 კმ-მდე. Boeing 777 200ER სალონის დიზაინი: კომფორტული ბარგის თაროები, სალონის სიგანე - 5,87 მ, ლუქები - 380 x 250 მმ.

თვითმფრინავი განკუთვნილი იყო ტრანსატლანტიკური ფრენებისთვის ზოგადი მახასიათებლებიეს არის კომფორტული და მშვიდი ხანგრძლივი ფრენისთვის.

Boeing 777-200ER Nord Wind-ის მიერ

ამ მოდიფიკაციის სამივე თვითმფრინავი ადრე ექსპლუატაციაში იყო სხვა ქვეყნებში, მათ შორის აზიურ კომპანიებში. VP-BJB და VQ-BUD მოდიფიკაციები პირველად 1998 წელს გავიდა ეთერში, ხოლო VP-BJF ლაინერი 2004 წელს.

1. Boeing 777-200ER (Nord Wind) სალონის განლაგება VP-BJB და VQ-BUD თვითმფრინავებისთვის: ეკონომ კლასის ადგილები - სამი, ოთხი, სამი; 21, 39, 54, 55, 56, 57 რიგები - ორი, ოთხი, ორი; ბიზნესში, ორი, ორი, ორი. ეკონომ კლასის სავარძლები უფრო ვიწროა, დამზადებულია მსუბუქი მასალისგან.
2. Boeing 777-200ER (Nord Wind) VP-BJF თვითმფრინავის სალონის განლაგება: ეკონომ კლასის ადგილების განთავსება - სამი, სამი, სამი; 47, 58, 59 რიგები - ორი, სამი, ორი; ბიზნესში, ორი, ორი, ორი.

სავარძლების მანძილი 74 სმ-მდეა, ხოლო საზურგის კუთხე უფრო შეზღუდულია, ვიდრე ავიაკომპანიების მსგავს მოდიფიკაციებში, რომლებიც მხოლოდ რეგულარულ ფრენებს ახორციელებენ.

VP-BJB და VQ-BUD-ის პირველ და მეორე სალონებში საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილების შეფასება

Boeing 777-200ER სალონში საუკეთესო ადგილები, რომლებსაც არ აქვთ მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები, განლაგებულია ბიზნეს კლასის სალონში. კომფორტული ფრენა უზრუნველყოფილია: კომფორტული საყრდენი, კარგი საზურგე, სკამის საფეხური მეტრზე ცოტა მეტი, დიდი მაგიდა საჭმელად და სავარძლის გაზრდილი სიგანე (ერთნახევარჯერ უფრო ფართო ვიდრე ბიუჯეტის კლასში).

ეკონომ კლასი იწყება 5 და 6 რიგებიდან. დადებითი: არ არის წინა მჯდომარე მგზავრები (რაც იმას ნიშნავს, რომ არავინ დაიდებს ადგილს უკან წინ), აკვანის ჩამოკიდების შესაძლებლობა ბავშვისთვის დონის ფრენის დროს (აქედან გამომდინარე, ასეთი სავარძლები არის ხშირად ენიჭება მგზავრებს ბავშვებით ხელში ) და ახლომდებარე სველი წერტილებისა და სამზარეულოების ნაკლებობა, ამიტომ ფრენა აქ უფრო მოდუნებული იქნება. ნაკლოვანებები მოიცავს ორ კლასს გამყოფ ტიხრამდე მცირე მანძილს, ანუ მგზავრს არ შეეძლება ფეხების წინ გაჭიმვა, აფრენისა და დაფრენის დროს აკრძალულია ხელბარგის შენახვა ფეხებში, რადგან არ არსებობს შეკავების მექანიზმი. თვითმფრინავის უეცარი დამუხრუჭების შემთხვევაში.

7-დან 11-მდე რიგების უპირატესობა ის არის, რომ მგზავრს შეუძლია ფეხები გაშალოს წინ სავარძლის ქვეშ, მოათავსოს ხელბარგი იქ (საჭიროების შემთხვევაში).

მე-12 და მე-14 რიგები ავსებს პირველი ეკონომ კლასის სალონს და ითვლება არაკომფორტულად, რადგან იქვე მდებარეობს სამზარეულო, რომელშიც ხმაური და მოძრაობა ხელს შეუშლის დასვენებას. სავარძლების საზურგეები ფიქსირდება, რადგან უკანა მხარეს არის დანაყოფი და გადაუდებელი გასასვლელი.

მე-20 რიგიდან მეორე ეკონომ კლასის სალონი იწყება. უპირატესობა არის წინ მჯდომარე მგზავრების არარსებობა. აქ გაცილებით მეტი უარყოფითი მხარეა: ფეხების გაჭიმვის საშუალება არ არის, იქვე არის სამზარეულო და ტუალეტები, მუდმივი აურზაური ეკიპაჟსა და მგზავრებს შორის მნიშვნელოვან დისკომფორტს შექმნის. ტუალეტის სუნი ასევე კომფორტის უსიამოვნო დამატებაა. გარდა ამისა, ტუალეტის რიგები დადგება ზუსტად ამ რიგის უკიდურეს ადგილებთან.

21-ე რიგის მოხერხებულობა მხოლოდ C და H ადგილებშია, რადგან მათ წინ სკამი არ არის და შეგიძლიათ ფეხები მთლიანად გაჭიმოთ, მაგრამ მგზავრები, რომლებიც წავიდნენ ტუალეტში ან უბრალოდ დადიან სალონში ფეხების გასაშლელად, ხელს შეუშლიან. .

სავარძლების ზემოთ ბარგის თაროებში ინდივიდუალური კონდიციონერების არარსებობის გამო, ამ მოდიფიკაციის ზოგადი კონდიცირებისა და ჰაერის მიმოქცევის სისტემის მუშაობის გამო, სალონში 30 და 39 რიგებს შორის ტემპერატურა უფრო მაღალია, ვიდრე სტანდარტული სალონი. ხოლო 39-ე რიგის სავარძლები აბსოლუტურად არაკომფორტულად ითვლება ტუალეტის კედლისა და სავარძლების უკან გადაუდებელი გასასვლელების გამო, ამიტომ ისინი ყოველთვის დამაგრებულია ვერტიკალურ მდგომარეობაში.

საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილების შეფასება მესამე სალონში VP-BJB და VQ-BUD

მესამე სალონი ხსნის 45-ე რიგს. წინ გადაუდებელი გასასვლელის არსებობის გამო შესაძლებელია ფეხების გაჭიმვა, ფრენის დროს კი სავარძლის საზურგე თქვენი მიმართულებით არავინ დაიხრება. თუმცა ტუალეტების ახლო მდებარეობა (უსიამოვნო სუნი და ადამიანების რიგები, რომლებსაც შეუძლიათ ავარიულ გასასვლელებთან დგომა) ასეთ ადგილს პრობლემურად აქცევს.

46-ე რიგში, სალონის შუაში განლაგებული სავარძლები ტუალეტის კედელს უყურებს. აქედან გამომდინარე, უარყოფითი მხარეა უსიამოვნო სუნი და ფეხების დაჭიმვის შეუძლებლობა.

53-ე რიგის სავარძლებს C და H უფრო მეტი უხერხულობა აქვს ტუალეტში მიმავალი მგზავრებთან, ეკიპაჟთან და ეტლთან მომსახურების დროს, რადგან ამ ადგილას ფიუზელაჟი ვიწროვდება.

54, 55, 56 რიგები კომფორტულია და შედგება ორისაგან სავარძლებიკაბინის გვერდებზე, შესაბამისად, მეტი სიმშვიდეა.

57-სა და 58-თან ახლოს არის სველი წერტილები და სამზარეულო, ასე რომ სავარძლის დაწოლა არ არის და ტუალეტის ხაზებში მუდმივი ხმაური და აურზაური ფრენას გააფუჭებს.

თვითმფრინავის კუდის ნაწილში ტურბულენტობა ყოველთვის უფრო ძლიერია ტურბულენტობის დროს, ვიდრე ცხვირში, ზოგისთვის ეს დისკომფორტია.

VP-BJF დაფის განლაგების მახასიათებლები

Boeing 777-200ER (Nord Wind) თვითმფრინავის სალონის განლაგება კუდის ნომრით VP-BJF განსხვავდება წინადან. ბიზნეს კლასის სალონი შედგება 24 ადგილისგან (მწკრივი 11-დან 16-მდე). ეკონომიურ კლასში გაზრდილი კომფორტია სავარძლების საფეხურზე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ საზურგე დაბლა ჩამოწიოთ. ეკონომ კლასი შედგება მხოლოდ ორი კაბინისგან და იწყება 31-ით. ვერტიკალურ მდგომარეობაში დამაგრებული სავარძლების საზურგეები 47-ე და 59-ე რიგებშია. 47-ე და 48-ე რიგებში ტუალეტების არსებობა ითვლება მინუს დასვენებისთვის, ხოლო 59-ე რიგისთვის ხმაური სამზარეულოდან კუდის განყოფილებაში. თვითმფრინავი.

Rossiya Airlines-ის Boeing 777-200ER თვითმფრინავებზე (კუდის ნომრები VP-BLA და VQ-BNU), სალონი იყოფა ორ კლასად: ბიზნეს და ეკონომიკა.

როგორ ავირჩიოთ საუკეთესო ადგილები ფრენისთვის, რომ მაქსიმალურად კომფორტული იყოს?

რა არის საუკეთესო ადგილები თვითმფრინავში? სადარბაზოში, შუაში, ილუმინირთან? მშვილდში თუ კუდში? ჩვენს სტატიაში.

Boeing 777-200ER Rossiya Airlines-ის სალონის რუკა

ბიზნეს კლასი

ბიზნეს კლასის სალონში გამოიყენება 2x3x2 სავარძლების მოწყობა. ამ კლასის ადგილები განლაგებულია 1 და 2 რიგებში.
სავარძლები აღინიშნება:

მე-6 რიგში ადგილები განლაგებულია როგორც ბიზნეს კლასში - 2x3x2 სქემის მიხედვით.

რიგი 3
გაზრდილი კომფორტის ეკონომ კლასის პირველ რიგს აქვს კიდევ უფრო მეტი ადგილი ფეხებისთვის, ამ სექტორის შემდგომ რიგებთან შედარებით. უპირატესობების გარდა, მე მივაღწევდი წინა სავარძლების ნაკლებობას, ბიზნეს და ეკონომ კლასის ტუალეტებთან სიახლოვეს. სავარძლების განლაგება არის 3x3x3.

4 და 5 რიგები
ამ რიგების სკამებს აქვთ სტანდარტული ადგილი ამ სექტორისთვის. უმაღლესი კომფორტის ეკონომ კლასის ყველა რიგის უპირატესობებში შედის მდებარეობა თვითმფრინავის სალონთან მიმართებაში.

კომფორტის სექტორი განლაგებულია ბოინგის მშვილდში. ადგილების რაოდენობა ამ სექტორში გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე "რეგულარულ" ეკონომ კლასში. ფრენის დროს თქვენ დაზოგავთ სალონში მოსიარულე ადამიანებს და ტუალეტის ოთახების რიგებს.
საკვების დარიგება იწყება თვითმფრინავის ცხვირიდან და კუდიდან, თქვენ ერთ-ერთი პირველი იქნებით მგზავრებს შორის, ვინც მიიღებს საკვებს.

რიგი 6
ამ სექტორის უკიდურეს რიგს აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები.
პლიუსებში შედის სავარძლების განლაგება 2x3x2 სქემის მიხედვით. მათთვის, ვინც დაფრინავს წყვილებში, იდეალურია A, C და J, L ადგილების დაჯავშნა. ფანჯრებთან ახლოს მდებარეობს და კარგი მიმოხილვაორი ადგილი, როგორც ბიზნეს კლასში.

მინუსების მიხედვით, მე მივაწერ სავარძლების არამდგრად საზურგეებს. Boeing 777-200 ძირითადად გამოიყენება გრძელ დისტანციებზე. ვერტიკალურ მდგომარეობაში დამაგრებულმა სავარძელმა შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული დისკომფორტი ხანგრძლივი ფრენის დროს.

10-დან 43-მდე რიგები მოცემულია სტანდარტული ეკონომიკის კლასში. რომელია საუკეთესო ადგილები ამ სექტორში და რომელს უნდა მოერიდოთ, სტატიის ბოლომდე წაკითხვით შეიტყობთ.

რიგი 10
ამ რიგში ადგილების არჩევით თქვენ მიიღებთ ეკონომ კლასის დელუქსის უპირატესობებს ნაკლებ ფულზე. სტანდარტული ეკონომ კლასის ბილეთი უფრო იაფია, მაშინაც კი, თუ ავიაკომპანია მე-10 რიგის ადგილების დამატებით გადასახადს ითხოვს.

მგზავრებს ეძლევათ დამატებითი ადგილი ფეხისთვის, წინ სავარძლის არარსებობა. ფრენის დროს თქვენი პირადი სივრცე არ დაირღვევა, რადგან წინ სავარძლის საზურგეს არავინ დაწევს.

ტუალეტიდან და სამზარეულოდან ორი ნაბიჯით. ფრენის პრაქტიკის მიხედვით, მგზავრთა უმრავლესობა ურჩევნია ისარგებლოს Boeing 777-200-ის კუდის განყოფილებაში მდებარე ტუალეტებით.

მე -10 რიგის სავარძლები განთავსებულია 3x4x3 სქემის მიხედვით და აქვს ასოების აღნიშვნები:

A B C

D E G H

ჯ კ ლ

ნაკლოვანებები, დიდი გაჭიმვით, მოიცავს ხელბარგის განთავსებას მხოლოდ სავარძლების ზემოთ თაროზე.
ილუმინატორის უკან პეიზაჟების მოყვარულებს არ ვურჩევ აირჩიონ სავარძლების ბლოკი D, E, G, H. ის მდებარეობს სალონის შუაში, ფანჯრებიდან შორს.

11 და 12 რიგები
ამ ორ რიგს აქვს სტანდარტული ადგილი ფეხებისთვის. სავარძლების განლაგება, როგორც მე-10 რიგში.
სინამდვილეში, ასეთი სქემა გამოიყენება 10-დან 38 მწკრივამდე.

მე-12 რიგის ილუმინატორიდან ხედს ნაწილობრივ ფარავს თვითმფრინავის ფრთის წინა კიდე. ასევე, გარკვეულმა დისკომფორტმა შეიძლება შექმნას ხმაური ფრთაზე განთავსებული ძრავებიდან.

რიგები 13-დან 28-მდე
სავარძლები ამ რიგებში არის თვითმფრინავის ფრთის ზემოთ. თუ ილუმინატორიდან შეზღუდული ხედი არ გრცხვენიათ, ამ ადგილებს სხვა ნაკლი არ აქვთ.

რიგი 29
ამ რიგის ადგილები განლაგებულია ფრთის უკანა კიდეზე. ილუმინატორიდან ხედვა შეზღუდული იქნება. სავარძლების მანძილი სტანდარტულია.
ნაკლოვანებებს შორის არის დამატებითი ხმაური ფრთაზე განლაგებული ძრავებიდან და ამ მწკრივში სავარძლების საზურგეზე არასაყრდენი. მის უკან დაუყოვნებლივ არის სველი წერტილები.

ისინი განლაგებულია სალონის შუაში. შეიძლება იყოს დისკომფორტი მგზავრების მხრიდან, რომლებიც ხშირად სტუმრობენ ტუალეტებს და დგანან მათ წინ რიგში.

თავისუფლად მდგომი სკამები
Rossiya Airlines-ის Boeing 777-200ER-ში, 29-ე და 30-ე რიგებს შორის, ფიუზელაჟის ცენტრში, არის 4 ადგილიანი ბლოკი, რომელიც მდებარეობს ტუალეტის მოპირდაპირედ, ყველა შემდგომი შედეგით. ფორმალურად, ის ეკუთვნის 30-ე რიგს.

ამ ადგილებში სავარძლების საზურგე არ იხრება, რაც დამატებით დისკომფორტს ქმნის შორ მანძილზე ფრენების დროს. თუ შესაძლებელია, მოერიდეთ ამ ბლოკში ადგილების არჩევას.

რიგი 30
ცენტრალურ 4 ადგილს აქვს გაზრდილი ფეხის ადგილი და არ არის წინა სავარძლები. ხარვეზებიდან - ახლომდებარე ტუალეტი.

3 ადგილიანი გვერდითი ბლოკების წინ, მათ წინ ავარიული გასასვლელების გამო, კედელი არ არის. ამის გამო ფეხის ადგილი გაცილებით მეტია, ვიდრე ბიზნეს კლასში. გასვლისას, არ გჭირდებათ მეზობლებს შორის შეკუმშვა, თუ თქვენი ადგილი ილუმინატორია.

ნაკლოვანებებს შორის არის ცენტრალური ტუალეტის სიახლოვე, სადაც ეკონომ კლასის მგზავრები ცენტრალური და კუდიანი მონაკვეთებიდან მოიყრიან თავს.

31-დან 38-მდე რიგები
მათ არც დადებითი და არც უარყოფითი მხარეები აქვთ. სავარძლების სტანდარტული განლაგება არის 3x4x3, სტანდარტული მანძილი მწკრივებს შორის.

39-დან 41-მდე რიგები
ამ ბლოკში ადგილების განლაგება არის 2x4x2. მე გირჩევთ აირჩიოთ სავარძლები A, C და J, L. უპირატესობებში მე შევაჯამებ ფართო გადასასვლელს ორი და ოთხი ადგილიანი ბლოკებს შორის. მესამე სკამის და, შესაბამისად, სხვა მეზობლის არარსებობა.

როგორ ვიფრინოთ და რა - კითხვები, რომლებსაც ყველა თავად წყვეტს. მაგრამ მაინც, როგორ ავირჩიოთ მატარებლების მიერ შემოთავაზებული თვითმფრინავების მთელი მრავალფეროვნებიდან და გავაცნოთ პოტენციური მგზავრები საჰაერო ტრანსპორტირებაშევეცადოთ გავიგოთ ეს მოკლე აღწერა.

კონკრეტულად, ჩვენ აღვწერთ ერთ თვითმფრინავს, ეს არის Boeing 777-200.

თვითმფრინავის ისტორია

თვითმფრინავი მიეკუთვნება შორი მანძილის თვითმფრინავების კლასს. თვითმფრინავის განვითარების ისტორიიდან ცნობილია, რომ იგი შეიქმნა ტრადიციული ქაღალდის ნახატების გარეშე და სრულად შეიქმნა 90-იანი წლების შუა ხანებში. კომპიუტერული გრაფიკის საფუძველზე (სამგანზომილებიანი მოდელი).

Boeing 777-200-ის პირველი ფრენა 1994 წელს შედგა.

ამ თვითმფრინავის რამდენიმე მოდიფიკაციაა:

• მგზავრი 777-200ER;
• მგზავრი 777-200LR;
• 777-200 სატვირთო – ტვირთი.

Boeing 777-200LR თვითმფრინავი ყველაზე გრძელი და მეტიც, უწყვეტი სამგზავრო ფრენებია მსოფლიოში.

ამ თვითმფრინავების ხაზის გაგრძელებაა Boeing 777-300 გაფართოებული ფიუზელაჟით და უფრო დიდი სამგზავრო ტევადობით.

ფრენის მონაცემები

თვითმფრინავის ორი მოდიფიკაციის მოკლე ფრენის მახასიათებლები შეგიძლიათ იხილოთ პატარა მაგიდაზე:

თვითმფრინავის განლაგება და დასაჯდომი ადგილები

სამგზავრო ტევადობის თვალსაზრისით, დღეს ლიდერები არიან Boeing 777-200 ოჯახის თვითმფრინავები. თვითმფრინავის სალონის განლაგებას აქვს მრავალი კონფიგურაცია სხვადასხვა სამგზავრო ტევადობით 306-დან 550-მდე. უწყვეტი ფრენა(9,1 ათასი კმ-დან 17,5 ათას კმ-მდე), „ბოინგს“ ასევე არ ჰყავს თანაბარი.

საქალაქთაშორისო ფრენებზე Transaero Airlines იყენებს თვითმფრინავს ორ კონფიგურაციით - 306 და 323 მგზავრით, შესაბამისად, სალონი იყოფა 4 ან 3 კლასად.

Transaero კომპანიის ლაინერებზე, კლასებად დაყოფა იყოფა კატეგორიებად:

1. იმპერიული კლასი.
2. პრემიუმი (როგორც ბიზნეს კლასის ქვესახეობა).
3. ბიზნეს კლასი.
4. ეკონომიკური კლასი.
5. ტურისტული კლასი (როგორც ეკონომიკური კლასის ქვესახეობა).

იმპერიული კლასი

ადგილები პირველი კლასის მგზავრებისთვის Boeing 777-200 თვითმფრინავზე, სალონის დიაგრამა გვიჩვენებს, თუ როგორ არის ყველაზე წინ სალონში. ისინი განსხვავდებიან სხვა სამგზავრო ადგილებისგან გაზრდილი კომფორტით. თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ ამ კლასის ინტერიერი ფოტოში:

ბიზნეს კლასი

ბიზნეს კლასის ადგილები "Boeing 777-200" - უმაღლესი კომფორტი. მაგრამ თუ ყურადღებას მიაქცევთ 5-ში განლაგებულ ადგილებს რიგი C, D, E, შეიძლება გქონდეთ შთაბეჭდილება, რომ ისინი არ დგანან. მაგრამ ეს არ არის.

Ეკონომ კლასი

მე-10 რიგში მგზავრის ადგილები არაკომფორტულად ითვლება. ამის მიზეზი მათ წინ მდებარე დანაყოფია. დაამატეთ დამატებითი უხერხულობა და მიმდებარე ტუალეტები. და მგზავრის გვერდით ტუალეტის რიგი, რა თქმა უნდა, არ გამხიარულებთ ფრენისას.

ტურისტული კლასი

ტურისტულ სალონში არის ადგილები, რომლებიც წინ არის სასწრაფო გასასვლელი. ეს არის 30-ე რიგი A, B, H, K.

აქ არის დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

ასე, მაგალითად, თავისუფალი ფეხის ადგილი არის მოხერხებულობა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ეს ადგილები მდებარეობს სასწრაფო გასასვლელთან ახლოს. მგზავრებისთვის მნიშვნელოვანია ის ფაქტი, რომ შორ მანძილზე ფრენებზე თავისუფლად შეგიძლიათ გაჭიმოთ ძლიერი ფეხები.

მაგრამ ის ფაქტი, რომ სამგზავრო ადგილები მდებარეობს ტუალეტების გვერდით, შეიძლება ტვირთი იყოს ფრენისას.

ასევე ტუალეტებთან არის ადგილები 30-ე რიგში C, D, E, F, G.

უახლესი ადგილები ყველაზე ნაკლებად მოსახერხებელია შორ მანძილზე ფრენისთვის. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ისინი განლაგებულია კუდში, უფრო მეტიც, ზურგი არ იხრება, ამას ხელს უშლის სავარძლების უკან დანაყოფი. დანაყოფის უკან ასევე არის ტუალეტები.

მაგრამ აქაც არის „პლუსები“. სტატისტიკის მიხედვით, ავიაკატასტროფის დროს ეს ის ადგილებია, რომლებსაც გადარჩენის მეტი შანსი აქვთ.

როგორ გავამარტივოთ გრძელი ფრენა

Ადგილი

გრძელი ფრენის დროს ადგილის არჩევას დიდი მნიშვნელობა აქვს. და ლაინერის განლაგება ძალიან სასარგებლო იქნება Boeing 777-200 მგზავრისთვის ამაში. იმის გამო, რომ ტრანსკონტინენტური ფრენები ხორციელდება, უკეთესი იქნება, თუ ადგილები დერეფანთან ახლოს იქნება. 12-საათიანი ფრენით ტუალეტში მოგზაურობის თავიდან აცილება შეუძლებელია.

მაგრამ არის თვითმფრინავები 2-4-2 ადგილიანი კონფიგურაციით. და ამ შემთხვევაში, თქვენზე მგზავრების ასვლის შანსები ცენტრალური ადგილები, ბევრად უფრო მაღალი.

მოძრაობა

ასეთი გრძელი ფრენებით, რომელსაც Boeing 777-200 ახორციელებს, კიდურებში ნორმალური სისხლის ნაკადის უზრუნველყოფას დიდი მნიშვნელობა აქვს. ბორტგამცილებლებიც კი აჩვენებენ მგზავრებს დროდადრო იმ მინიმალურ ვარჯიშს, რომელიც უნდა გაეკეთებინათ ფრენისას, როდესაც არის უსაფრთხოების დემონსტრირება.

საპირფარეშოში შესვლისას შეგიძლიათ ოდნავ გაჭიმოთ და რამდენიმე წუთის განმავლობაში იაროთ თვითმფრინავის კუდში, ან, თუ კონდუქტორები საშუალებას მოგცემთ, რამდენჯერმე იაროთ სალონში.

კვება

მოემზადეთ გრძელი ფრენისთვის. ამისთვის უმჯობესია ფრენის წინ ცხიმიანი საკვებით შემოიფარგლოთ, რადგან მუცელზე მძიმეა. უმჯობესია წინასწარ გადახვიდეთ მსუბუქ კვებაზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველას შეუძლია წარმოიდგინოს სიტუაცია, რომ მოუწევს მუცელში „ქვით“ ჯდომა და თუნდაც ჩაკეტილ სივრცეში და მოძრაობაში შეზღუდული.

ამიტომ ექსპერტები გვირჩევენ, სანამ მგზავრი Transaero-ს Boeing 777-200-ის სალონში მოხვდება, გადახვიდეთ ზომიერ დიეტაზე ან საერთოდ უარი თქვათ ბორტზე ჭამაზე ფრენის დროს.

თვითმფრინავის ბორტზე ლანჩის დრო ასევე მოითხოვს მგზავრის ყურადღებას. ვინაიდან პორციის ზომები საკმაოდ ზომიერია, ბუნებრივია, რომ მგზავრების უმეტესობა რიგს დგას საპირფარეშოში. და თუ ძალიან დიდხანს მოგიწევთ ლოდინი, მაშინ არასასიამოვნო შეგრძნებები მხოლოდ გაძლიერდება.

მაგრამ როდესაც ბორტგამცილებელებმა ჩაი და ყავა მოიტანეს, ბილიკები თავისუფალია მანამ, სანამ არ დაიწყებენ კერძების შეგროვებას. მაგრამ აქ აღსანიშნავია, რომ ამან შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი სხვა მგზავრებისთვის, რადგან ჭურჭელი ჯერ არ არის ამოღებული და არსებობს მათი გადატრიალების და გადატრიალების შესაძლებლობა.

ტრანსპორტი დღეს

საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტო თავის სტატისტიკაში აღნიშნავს, რომ შარშან ხუთ უმსხვილეს რუსულ ავიაკომპანიამ 56,5 მილიონი მგზავრი გადაიყვანა. ამ გადაზიდვებში დიდი წილი ეკავა Boeing 777-200-ს. Transaero აქტიურად იყენებდა ამ თვითმფრინავებს.

სტატისტიკის მიხედვით, ეს ავიაკომპანია, რომელმაც ფრენა 2015 წლის შემოდგომაზე შეწყვიტა, ყველაზე დიდი ავიაკომპანია იყო რუსეთში.

ბევრი ექსპერტი იწინასწარმეტყველა საჰაერო მოგზაურობის შემცირება საერთაშორისო ეკონომიკური კრიზისის ფონზე. მაგრამ როსავიაციის ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ თუ ტრაფიკი არ გაიზარდა, მაშინ ის მაინც იგივე დონეზე დარჩა.