სოციალური ქსელების მომხმარებლები იხსენებენ დაღუპულებს და სამძიმარს უცხადებენ მათ ოჯახებს (ფოტო). "ჩვენ სახლში ვფრინავთ"

ტურისტების ჭრელი ბრბო, ნათელი წყალქვეშა სამყარო, მყვინთავების მოზიდვა მთელი მსოფლიოდან - ეს ყველაფერი იზიდავს მოგზაურებს. რუსებს დიდი სურვილი ჰქონდათ იქ წასულიყვნენ, თითქოს მეორე აგარაკზე მიდიოდნენ: ერთი კვირა მაინც დაისვენონ სამსახურიდან და მზეზე შეწვათ. მთელი ოჯახები დაფრინავდნენ მანამ, სანამ 2015 წლის 31 ოქტომბერს ეგვიპტეში ავიაკატასტროფამ მთელი ქვეყანა აიძულა შეძრწუნებულიყო.

ტრაგიკული ინციდენტი

კომპანია "ბრისკოს" ტურისტული ჯგუფი ბრუნდებოდა ჩარტერული რეისითშარმ ელ შეიხიდან სანკტ-პეტერბურგამდე. მიუხედავად დილის ადრე (ადგილობრივი დროით 5.50 წუთზე), მგზავრები მშვენიერ გუნებაზე იყვნენ. მათ სოციალურ ქსელში წარმატებული შვებულების ამსახველი სურათები გამოაქვეყნეს. შაბათი იყო და ორშაბათს ბევრს მოუწია ჩაძირვა ვიღაცის მოლოდინში, ვიღაცის - სწავლაში.

თვითმფრინავი Airbus A321-231 EI-ETJ, რომელიც ჩამოვიდა სამარადან, ბორტზე 217 მგზავრი აიყვანა. ისინი და ეკიპაჟის შვიდი წევრი შუადღის 12 საათისთვის უნდა ყოფილიყვნენ ჩრდილოეთ დედაქალაქი, სადაც აეროპორტში ბევრი ნათესავი და მეგობარი ელოდა. 23 წუთში 9400 მეტრის წინასწარ განსაზღვრული სიმაღლე რომ მოიპოვა, 520 კმ/სთ სიჩქარით, თვითმფრინავი მოულოდნელად გაქრა რადარიდან. დილის 6:15 საათზე (მოსკოვის დროით 7:15 საათზე) თვითმფრინავი ჩამოვარდა სინაის ნახევარკუნძულთან ახლოს ელ-არიშის აეროპორტთან, ეგვიპტის ყველაზე ცხელ წერტილთან, სადაც ალ-ქაიდას ისლამისტები დაუპირისპირდნენ სამთავრობო ძალებს.

ტრაგედიის ვერსიები

ისინი, ვინც პულკოვოს აეროპორტში 9268 რეისს ხვდებოდნენ, შეშფოთებული უყურებდნენ დაფას, სადაც გამოსახული იყო ინფორმაცია: "ჩამოსვლა დაგვიანებულია". საღამოს კი მთელმა ქვეყანამ უკვე იცოდა, რომ რადარებიდან გაუჩინარებული თვითმფრინავის ნამსხვრევები ეგვიპტის ხელისუფლებამ აღმოაჩინეს. 13 კილომეტრის მანძილზე მიმოფანტული, მოწყვეტილი კუდით, ისინი აჩვენეს ტელევიზიით, რამაც გამოიწვია ექსპერტების მრავალი ვერსია კატასტროფის შესაძლო მიზეზების შესახებ. სამი ითვლებოდა ყველაზე საიმედოდ:

• ტექნიკური პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია ძრავის გაუმართაობასთან ან ლითონის დაღლილობასთან. კუდის განყოფილებაში, 2001 წელს კაიროს აეროპორტში დაშვებისას თვითმფრინავი ასფალტს შეეხო მას შემდეგ, რაც დაფარვის შეკეთების კვალი აღმოაჩინეს. მიღებულმა მიკრობზარმა შეიძლება გამოიწვიოს თვითმფრინავის განადგურება ასვლასთან ერთად.
• ეგვიპტეში ავიაკატასტროფა ეკიპაჟის შეცდომებია.
• ტერორისტული აქტი.

ტრაგედიის ადგილზე მუშაობა დაიწყო IAC-ის კომისიამ ეგვიპტის წარმომადგენლის აიმან ალ-მუქადამის ხელმძღვანელობით. მასში შედიოდნენ რუსეთის, საფრანგეთის, გერმანიის, აშშ-სა და ირლანდიის წარმომადგენლები. მტკიცებულებების შესწავლისა და გაშიფვრის შემდეგ პირველი ორი ვერსია ძალადაკარგულად გამოცხადდა.

თვითმფრინავი

A321 ჩამოვარდა სინას ნახევარკუნძულიგახდა ყველაზე დიდი ეგვიპტის ისტორიაში და თანამედროვე რუსეთი. აირბუსი ეკუთვნოდა კომპანია Kogalymavia-ს, რომელიც საფუძვლიან შემოწმებას ჩაუტარდა. გაირკვა, რომ 2001 წელს ავარიის შემდეგ თვითმფრინავის შეკეთება საფრანგეთში, საწარმოო ქარხანაში ჩატარდა, რის შემდეგაც ჩატარდა ყველა საჭირო ტესტირება. ექსპლუატაციის 18 წლის განმავლობაში ლაინერმა იფრინა თავისი რესურსის 50%-ზე ნაკლები (57428 საათი) და კარგ მდგომარეობაში იყო. ამას მოწმობს ყოველკვირეული ტექნიკური შემოწმებები, რომელთაგან ბოლო ჩატარდა 26.10.2015 წ. ფრენის ჩამწერებმა არ დააფიქსირეს სისტემებში გაუმართაობა. 23-ე წუთზე რეისი საკმაოდ ნორმალურად მიმდინარეობდა.

ეკიპაჟი

ორმოცდარვა წლის ეკიპაჟის მეთაური ვალერი ნემოვი არის SVAAULSh-ის (სტავროპოლის სამხედრო სკოლა) კურსდამთავრებული. ის არის ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვანთაგანი, ვინც რთულ 90-იან წლებში გადამზადდა 2008 წლიდან Airbuses-ის საფრენად, ფრენის 12000 საათით, რაც მოწმობს მის კოლოსალურ გამოცდილებაზე. მეორე მფრინავი ასევე სამხედრო ავიაციიდან იყო, ჩეჩნეთის კამპანიის ვეტერანი იყო. პენსიაზე გასვლის შემდეგ, სერგეი ტრუხაჩოვი გადამზადდა A321-ზე, ჩეხეთის რესპუბლიკაში ვარჯიშის შემდეგ. მე მათ ვფრინავდი 2 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ფრენის საერთო დრო 6 ათასი საათი იყო. ორივე პილოტი კარგ მდგომარეობაში იყო ავიაკომპანიასთან. ნემოვი კი ნაადრევად დაიბარეს შვებულებიდან, რათა გაეგზავნათ სამარცხვინო რეისი 9268.

ოფიციალური ვერსია

ტრაგედიიდან ორი კვირის შემდეგ, ტერაქტის ვერსია ოფიციალურად გააჟღერა FSB-ის ხელმძღვანელმა რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტთან შეხვედრისას. თავისი სიტყვების დასადასტურებლად მან მოიყვანა შემდეგი მტკიცებულებები:

1. ამერიკული თანამგზავრები ჩაწერილია თერმული ციმციმისინაის თავზე ავარიის დროს, რაც მიუთითებს თვითმფრინავის ბორტზე აფეთქებაზე.
2. ფიუზელაჟის ფრაგმენტს აქვს ხვრელი, რომლის დიამეტრი დაახლოებით ერთი მეტრია. მისი კიდეები გარედან მოხრილია. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ აფეთქების წყარო შიგნით იყო.
3. ჩამწერის გაშიფვრისას, მოლაპარაკებების დაფიქსირებისას, ჩაწერის შეწყვეტამდე ისმის გარე ხმაური, რომლის ბუნება შეიძლება მივაწეროთ აფეთქების ტალღას.
4. ეგვიპტეში ავიაკატასტროფამ საზოგადოების დიდი პროტესტი გამოიწვია. გარკვეული პერიოდის შემდეგ მათ არა მხოლოდ აღიარეს პასუხისმგებლობა ტერაქტზე, არამედ გამოაქვეყნეს თვითნაკეთი ასაფეთქებელი მოწყობილობის (IED) ფოტო ჟურნალ Dabig-ის გვერდებზე.
5. ზოგიერთ მსხვერპლს აღენიშნებოდა დაზიანებები, რაც მიუთითებს აფეთქების შედეგად სიკვდილზე (დამწვრობა, ქსოვილის რღვევა).
6. ფრაგმენტების ფრაგმენტებში, ბარგში და დაღუპულთა სხეულზე აღმოჩენილია ასაფეთქებელი ნივთიერების კვალი - ტროტილის მოლეკულები.

აფეთქების სიმძლავრე შეფასდა 1 კილოგრამზე, აფეთქების სავარაუდო ადგილი თვითმფრინავის კუდის განყოფილებაა. რადგან აფეთქების ტალღა წინ მიიწევდა, მაგრამ ფიუზელაჟის მოტეხილობამ ხელი შეუშალა მის შემდგომ წინსვლას.

ავიაკატასტროფა ეგვიპტეში: ვინ არის დამნაშავე?

რუსული ვერსიის გამოჩენის შემდეგ ცნობილი გახდა, რომ ეგვიპტის აეროპორტში 17 თანამშრომელი დააკავეს. მთავარი კითხვა იყო ერთი: „როგორ მოხვდნენ ლაინერზე IED? FSB–მ დაიწყო 34 მგზავრის (11 მამაკაცი და 23 ქალი) ბიოგრაფიის შესწავლა, რომლებსაც სხეულზე ტროტილის მოლეკულები ჰქონდათ. მაგრამ ოფიციალურმა ეგვიპტემ მალევე განაცხადა, რომ არ არსებობდა მტკიცებულება თვითმფრინავის ბორტზე ტერორისტული თავდასხმის ცალსახა მტკიცების შესახებ. არცერთი თანამშრომელი ფაქტიურად არ დაუკავებიათ. რუსეთის ხელისუფლებამ ტერორისტების შესახებ ნებისმიერი ინფორმაციისთვის 50 მილიონი დოლარის ჯილდო გამოაცხადა.

მხოლოდ 2016 წლის თებერვალში ეგვიპტის პრეზიდენტმა ოფიციალურად აღიარა თავდასხმა. აღმოჩნდა, რომ ბომბი დამზადებულია პლასტიტისგან, რომელიც გამოიყენება ცოცხალი საბრძოლო მასალის შესაქმნელად. ის იკვებება საათის მექანიზმით. 2015 წლის 31 ოქტომბერს ეგვიპტეში მომხდარმა ავიაკატასტროფამ აჩვენა, რომ აეროპორტის უსაფრთხოების სისტემა არ აკმაყოფილებს საერთაშორისო სტანდარტებს. IED-ს შეეძლო კვების კომპანიასთან შეხება ასაფრენ ბილიკზე წვდომის მქონე თანამშრომლების მეშვეობით, ასევე ხელჩანთაბარგის შემოწმების დროს. უახლესი მონაცემებით ის იყო სალონში 31A ადგილის უშუალო სიახლოვეს. ყველა ამ ფაქტმა განაპირობა ეგვიპტეში დასასვენებელი ტურების გაყიდვის აკრძალვა.

ფრენის მგზავრები

EI-ETJ - Airbus-ის ნომრის ბოლო ციფრები. მათი თქმით, ავიატორებმა დაფას ერთმანეთში "ჯულიეტა" უწოდეს, სიყვარულით - "ჯულია". იმ ტრაგიკულ დილით მან დაარღვია სამი საავიაციო ქორწინება და მოკლა ახალგაზრდა სტიუარდი, რომელმაც შეცვალა კოლეგა, რომელმაც ცუდი სიზმრის გამო დატოვა სამსახური. მან ასევე 217 მგზავრის სიცოცხლე შეიწირა, რომელთაგან 25 ბავშვი იყო. ეგვიპტეში ავიაკატასტროფაში დაღუპულები არიან მთელი ოჯახი, ათობით დანგრეული სიყვარულის ისტორია, ჩვილები, რომლებსაც არასოდეს აქვთ განზრახული გახდნენ ზრდასრულები. ათი თვის დარინა გრომოვა ამ რეისით მშობლებთან ერთად გაფრინდა. დედამ მისი ფოტო ფრენის წინ სოციალურ ქსელში გამოაქვეყნა. გოგონა აეროპორტში დგას ასაფრენი ბილიკისკენ და ხელმოწერის ქვემოთ: ” მთავარი მგზავრი". ეს სურათი ტრაგიკული ფრენის სიმბოლოდ იქცა, საიდანაც უკან დაბრუნება ვერავინ მოახერხა.

თითქმის ყველა მგზავრი რუსია, 4 ადამიანი უკრაინის მოქალაქეა, 1 - ბელორუსია. უმრავლესობა პეტერბურგის მაცხოვრებლები არიან, თუმცა არიან სხვა რეგიონების წარმომადგენლებიც: პსკოვი, ნოვგოროდი, ულიანოვსკი. ეგვიპტეში ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულები სხვადასხვა პროფესიის ადამიანები არიან. მაშინაც კი, როცა ნათესავები ცხედრების იდენტიფიკაციას ეწეოდნენ, მზრუნველი ადამიანები ქმნიდნენ მგზავრების კოლექტიურ პორტრეტს, ცოტ-ცოტა აგროვებდნენ მათ შესახებ ინფორმაციას. შეიქმნა შესანიშნავი გალერეა, სადაც თითოეულზე ბევრი კარგი სიტყვა იყო.

თითქმის ერთი წლის შემდეგ

31 ივლისს მოსკოვმა და სანკტ-პეტერბურგმა სინას თავზე დაღუპულთა ხსოვნისადმი მიძღვნილი აქცია გამართეს. ცხრა თვე გავიდა: ბევრმა ნათესავმა აიღო კომპენსაცია, ამოიცნო და დაკრძალა საყვარელი ადამიანები, მაგრამ ტკივილი არ განელებულა. 2016 წლის 5 აგვისტოს გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ორმოცდახუთი ბოევიკი აბუ დუა ალ-ანსარის მეთაურობით, რომელიც პასუხისმგებელი იყო ეგვიპტეში ავიაკატასტროფაზე, დაიღუპა ელ-არიშის მახლობლად სამხედრო ოპერაციის დროს. ძალიან მინდა მჯეროდეს, რომ ეს აღარასოდეს განმეორდება!

ათი თვის დარინა გრომოვა ავიაკატასტროფაში დაღუპული 29 ბავშვისგან ყველაზე უმცროსი იყო. იპოვეს მისი მშობლების ცხედრებიც.

31 ოქტომბერს სინაის ავიაკატასტროფაში დაღუპულთა იდენტიფიკაციის სიებში შედის გრომოვის ოჯახი - ალექსეი, ტატიანა და მათი ათი თვის ქალიშვილი დარინა.

1 ნოემბერს, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს სპეციალური რეისის სანქტ-პეტერბურგში გაფრენამდე ფაქტიურად რამდენიმე საათით ადრე ცნობილი გახდა, რომ ყველაზე პატარა მგზავრისა და მისი მშობლების ცხედარი იპოვეს. 10 თვის დარინა გრომოვა, რომელიც ეგვიპტეში ავიაკატასტროფის მსხვერპლი გახდა, თვითმფრინავში ყველაზე პატარა ბავშვი იყო.

პირველ „მთავარ მგზავრს“ დარინა გრომოვას დედამ ტატიანამ დაარქვა, როცა აეროპორტში გოგონას ფოტო გამოაქვეყნა Instagram-ზე. ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც პატარა გოგონამ დაინახა თვითმფრინავები ასე ახლოს და გაკვირვებული იყო, როცა დაინახა, როგორ მოძრაობდნენ უზარმაზარი მანქანები. აეროდრომი. დარინას ცხოვრებაში პირველი უნდა გაეკეთებინა დიდი თავგადასავალი- პეტერბურგიდან ეგვიპტემდე.

დარინას ბებიამ LifeNews-თან საუბარში აღიარა, რომ ძალიან აწუხებდა როგორ გაუძლებდა ბავშვი ფრენას და ახალგაზრდა წყვილს - ალექსეი და ტატიანა - შესთავაზა 10 თვის შვილიშვილი დაეტოვებინათ მასთან მოგზაურობის ხანგრძლივობის განმავლობაში. მაგრამ მათ უარი განაცხადეს . ასევე ქალიაზალა, რომ მისი ქმარი და ბაბუა დარინა სამხედრო მფრინავი იყო და პენსიაზე გავიდა პოლკოვნიკის წოდებით. მისი ვაჟი ალექსი ასევე სურდა მფრინავი გამხდარიყო, მაგრამ მან არ მისცა უფლება. შედეგად, ის სამუშაოდ წავიდა IT კომპანიაში.

Airbus-321 თვითმფრინავი, რომელიც 9268 რეისს ასრულებდა შარმ ელ-შეიხ - სანკტ-პეტერბურგი, 31 ოქტომბერს ჩამოვარდა. ეგვიპტის აეროპორტიდან გამგზავრებიდან მალევე ლაინერის ეკიპაჟმა შეწყვიტა ურთიერთობა. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ თვითმფრინავი მკვეთრად დაეცა 1,5 კილომეტრით, რის შემდეგაც ის გაქრა რადარის ეკრანებიდან. კომუნიკაციის დაკარგვამდე პილოტი

სამგზავრო თვითმფრინავი An-148 სარატოვის ავიახაზებიმოსკოვიდან ქალაქ ორსკში გაფრინდა ორენბურგის რეგიონი. ბორტზე 65 მგზავრი და ეკიპაჟის 6 წევრი იმყოფებოდა. აფრენიდან რამდენიმე წუთში თვითმფრინავი რადარის ეკრანებიდან გაქრა. თვითმფრინავის ნამსხვრევები გარეუბანში იპოვეს. როგორც მოგვიანებით ჯანდაცვის სამინისტროს წარმომადგენლებმა დაადასტურეს, ბორტზე მყოფი ყველა ადამიანი დაიღუპა.

ფორუმი ყოველდღიურადშეაგროვა ყველა ცნობილი ინფორმაცია გარდაცვლილთა და მათ შესახებ, ვინც ბოლო მომენტში გადასცა ფრენის ბილეთი და გადარჩა.

An-148-ის ბორტზე აზერბაიჯანის ერთი მოქალაქე იმყოფებოდა. ინფორმაცია კიდევ ორი ​​უცხოელის შესახებ არ დადასტურდა.

დაღუპულთა შორის სამი ბავშვია. უფროსი, წინასწარი მონაცემებით, 17 წლის იყო, მეორე - 13, უმცროსი - 5, განაცხადა ორენბურგის ოლქის მთავრობის წარმომადგენელმა.

ილია პოლეტაევი, მოზარდი, რომელიც ჩამოვარდა An-148-ზე. მაისურზე წერია „საშიში ფრენა“. ფოტო: სოციალური ქსელები.

60-ზე მეტი მგზავრი იყო ორენბურგის რეგიონის მაცხოვრებლები, ეკიპაჟის 4 წევრი სარატოვის რეგიონის მცხოვრები.

ტექნიკოსები, რომლებმაც დაათვალიერეს სარატოვის ავიახაზების An-148 თვითმფრინავი ფრენამდე, ბორტზე იმყოფებოდნენ ავარიის დროს, განუცხადეს რია ნოვოსტის სარატოვის სატრანსპორტო პროკურატურაში:

უწყების თანამოსაუბრემ განმარტა, რომ თვითმფრინავის შემოწმება ორ დღეში ერთხელ ხდებოდა, ბოლო დროს კი ოპერატიულად. მოვლაშაბათს პენზაში. გემზე ორი ტექნიკოსი იმყოფებოდა, რომლებიც გემს ემსახურებოდნენ“, - განუცხადა სააგენტოს წყარომ.

გარდა ამისა, An-148 თვითმფრინავის ბორტზე, რომელიც დღეს ჩამოვარდა, იმყოფებოდა ვლადივოსტოკის "ადმირალის" დამცველის სერგეი ილინის 22 წლის საყვარელი დარია ტოლმასოვა.

”საშინელი მწუხარება მოხდა ჩვენს ოჯახში... დღეს, მოსკოვიდან ორსკში მიმავალი თვითმფრინავის ბორტზე ავიაკატასტროფის შედეგად, გარდაიცვალა ჩვენი ადმირალის დამცველის სერგეი ილინის მეგობარი, დარია ტოლმასოვა. ის მხოლოდ 22 წლის იყო... ღრმა მწუხარებას გამოვთქვამთ ჩვენს მეგობარს და მის ოჯახს... სერიოჟა, მოითმინე და იყავი მტკიცე...“ - წერია ინსტაგრამი.

ბედის ბოროტებით, მოსკოვის რეგიონში დღევანდელი ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპული ერთ-ერთი მგზავრი ხელახლა გამოაქვეყნა თვითმფრინავის მკაცრი დაშვების ვიდეო. ამინდის პირობები.

ალექსანდრე სერგოშკო მხოლოდ 30 წლის იყო. ბოლოს ის თავის გვერდს VKontakte-ზე ეწვია 13:54 საათზე, ანუ ავარიამდე დაახლოებით ერთი საათით ადრე, წერს Life. რამდენიმე დღით ადრე მან ხელახლა გამოაქვეყნა ვიდეო, სადაც ჩანს, როგორ დაეშვება თვითმფრინავი ასეთ ამინდში.

როგორც ჩანს, მაშინაც კი, როდესაც თვითმფრინავის ბილეთი ხელში ეჭირა, სერგეის სიცოცხლის ეშინოდა.

მისი ფოტოებისა და პუბლიკაციების მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, ის იყო კეთილი და ცნობისმოყვარე ბიჭი ფართო ხედვით. უყვარდა მოგზაურობა და ადევნებდა თვალყურს მეცნიერების ამბებს.

ავიაკატასტროფას შეეწირა Gaisky GOK-ის დირექტორის ვაჟი ილია სტავსკი. დღეს 33 წლის გახდა, დაბადების დღეზე გაფრინდა.

სოციალურ ქსელში არსებული გვერდის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, ილია აღმოსავლური ფილოსოფიის მოყვარული იყო. მას ბევრი მეგობარი ჰყავდა. კედელზე ახალგაზრდა მამაკაცი ძირითადად აქვეყნებდა საზოგადოების სასწავლო ციტატებს. ბოლოს ილია ონლაინში იყო დღეს 13:58 საათზე - ტრაგედიამდე...

ჩამოვარდნილი თვითმფრინავით ფრენისგან, ავტოდილერის არაკეთილსინდისიერმა მუშაობამ გადაარჩინა.

„ახლახან დავასრულე მანქანის შეძენა ორსკის ავტოდილერში. შედეგად, მანქანა დროულად არ ჩამიბარებია და მომიწია ბილეთების დაბრუნება და ახლის ყიდვა 19 თებერვლისთვის. დღეს სოჭში დავრჩი. მადლობა ორსკში ავტოდილერს, რომ მანქანა დროულად არ მოიტანეს და გადავრჩი. 10 ათასი დავკარგე, მაგრამ გადავრჩი. და ის მართლაც ხელახლა დაიბადა, ”- განუცხადა კოლომეიცევმა VM.

შეგახსენებთ, რომ სარატოვის ავიახაზების თვითმფრინავი, რომელიც მიფრინავდა მოსკოვიდან ორსკში, რადარიდან დომოდედოვოდან გაფრენიდან 7 წუთის შემდეგ. ამის შემდეგ სააგენტო „ინტერფაქსი“ იტყობინება, რომ თვითმფრინავი მოსკოვის რამენსკის რაიონის სოფელ არგუნოვოსთან ჩამოვარდა.

კონტაქტში

კლასელები

An-148-ის ტრაგიკულმა ფრენამ შეკრიბა ძალიან განსხვავებული ადამიანები, მაგრამ აბსურდული შემთხვევის შედეგად, მათ სიცოცხლე შეწყდა კვირას, 11 თებერვალს. ჟურნალისტებმა ავარიული ლაინერის 19 მგზავრის ისტორია შეაგროვეს, რომლებზეც ინფორმაცია ამ დრომდე მოიპოვეს.

ჩამოვარდნილი An-148-ის მეორე პილოტი, 44 წლის სერგეი გამბარიანი მოსკოვში ცხოვრობდა. სწავლობდა ფრენას პეტერბურგის სახელმწიფო უნივერსიტეტში სამოქალაქო ავიაციადა მოსკოვის სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო ტექნიკური უნივერსიტეტი. Ზე თვითმფრინავიტიპის An-148 მას ჰქონდა 812 ფრენის საათი.

ბორტგამცილებელი ვიქტორია კოვალი მხოლოდ 22 წლის იყო. როგორც მეგობარი ამბობს, უყვარდა თავისი საქმე: „როცა ფრენა დაიწყო, თქვა, რომ საშინელება იყო, შემდეგ კი თქვა, რომ არ ეშინოდა და მოეწონა. ჩვენ მასთან ვხუმრობდით, რომ მთავარია აფრენა და დაშვება“.

კიდევ ერთი ბორტგამცილებელი - ანასტასია სლავინსკაია - სახლში არ დაელოდა ქმარს და პატარა შვილს. აფრენამდე ორიოდე წუთით ადრე 29 წლის გოგონა თავის გვერდს სოციალურ ქსელებში ეწვია.

ტრაგედიას შეეწირა ნოვოსიბირსკელი 22 წლის დარია ტოლმასოვა, რომელიც იყო ვლადივოსტოკის ჰოკეის გუნდის მცველის, ადმირალ სერგეი ილინის შეყვარებული. ამის შესახებ ჰოკეის აგენტმა შუმი ბაბაევმა ინსტაგრამზე დაწერა.

ავარიის შედეგად დაღუპულთა შორის იყო 79 წლის ბორის კარმალეევი, რომელიც პეტერბურგის სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ლექტორი იყო. პეტერბურგის უნივერსიტეტის ოფიციალური ვებგვერდის მიხედვით, კარმალეევი იყო რუსეთის ფედერაციის დამსახურებული მფრინავი, ასევე ტექნიკურ მეცნიერებათა კანდიდატი.

51 წლის ტატიანა სინიცინა თურქეთიდან მოსკოვის გავლით ორსკში ჩაფრინდა, სადაც მისი ქალიშვილი ცხოვრობს. იქ ქალმა უკანასკნელად ნახა თავისი პატარა შვილიშვილი.

ილია სტავსკი An-148 ლაინერის ჩამოვარდნის შედეგად დაღუპულთა სიაშია. ავარიის დღეს ის 33 წლის იყო. დაბადების დღის აღსანიშნავად სახლში მიდიოდა. ილია სწავლობდა ჩელიაბინსკში სამხრეთ ურალის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ენერგეტიკის განყოფილებაში, შემდეგ მუშაობდა ეკატერინბურგში UMMC-ში. ილია საკუთარ თავს „ყველა გაგებით ენერგეტიკოსს“ უწოდებდა, რადგან ცოტა ხნის წინ ეზოთერიზმი შეისწავლა.

ლაინერზე იმყოფებოდა ორენბურგის რეგიონის ფედერალური ხაზინის ადმინისტრაციის საქალაქო განყოფილების უფროსი ანტონინა კოზუპიცა, ორსკის უფროსის ყოფილი მოადგილის, ვასილი კოზუპიცას მეუღლე. აპრილში ქალს 56 წელი შეუსრულდებოდა.

ცენტრალური ორსკის ბაზრობის ხელმძღვანელი, 68 წლის ვიქტორ ანოხინი და მისი 67 წლის ცოლი ზოია დანგრეულ ლაინერში დაფრინავდნენ.

ტრაგედიას შეეწირა Orsknefteorgsintez-ის კომპანიის 60 წლის მთავარი ენერგეტიკის ინჟინერი ვლადიმერ ნორმატოვიჩი, ისევე როგორც მისი 36 წლის ვაჟი ალექსანდრე, რომელიც ასევე მუშაობდა ორსკის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანაში.

იულია დმიტრენკო მოსკოვიდან მეგობართან მიდიოდა ორსკში. 29 წლის გოგონას ახლობლები ბოლო მომენტამდე იმედოვნებდნენ, რომ ის ცოცხალი იყო.

ჩვენ ყველას იმედი გვაქვს. იქ საკმაოდ დიდი თოვლია. იქნებ ვინმე ცოცხალია, - უთხრა ჟურნალისტებს იულიას ბებიამ, ლიდია დმიტრენკომ და უიმედოდ ატირდა.

ყველაზე ახალგაზრდა მგზავრი მხოლოდ 5 წლის იყო. ბავშვი ნადია დედასთან, 32 წლის ოქსანა კრასოვასთან ერთად იმყოფებოდა.

49 წლის ოლეგ კურეპოვი მოსკოვის რეგიონში ტრაგედიაში დაიღუპა. 1992 წელს კაცმა დაამთავრა არქიტექტურისა და სამშენებლო ფაკულტეტი. ცოტა ხნის წინ მოსკოვში ცხოვრობდა.

44 წლის იური იამაევი იყო მწვრთნელი მოსკოვში დიდ კომერციულ ბანკში - ის ატარებდა ტრენინგებს პერსონალისთვის. როგორც კოლეგებმა აღნიშნეს, ის ორსკში მივლინებით გაფრინდა.

დაღუპულთა შორის არის ასევე ბაშკირული ქალაქ მეჟგორიეს მკვიდრი, 26 წლის კრისტინა ალექსეენკო.

ჩვენი მეჟგორიევსკაია გოგო, ჩვენი კლასელი, მშვენიერი, მხიარული და სიმპატიური პატარა კაცი... ცათა სასუფეველი შენთვის... მე-2 სკოლა და ჩვენ ყველას გვახსოვს... შეუძლებელია აღწერო ის ტკივილი, რომელსაც მშობლები და ახლობლები ამჟამად განვიცდით... ჩვენ გლოვობთ და მათთან ერთად ვიზიარებთ ამ დიდ, საშინელ მწუხარებას, - აღნიშნეს ქრისტინას ახლობლებმა საზოგადოებაში "გაგონილი მეჟგორიე".

29 წლის ალექსეი ნიკიჩენკოს ახსოვთ ულიანოვსკში, სადაც ის დაიბადა და გაიზარდა, იაროსლავში, სადაც დედამისი ცხოვრობს და მოსკოვში, სადაც სამეწარმეო და მიზანდასახულმა ახალგაზრდამ ააგო კარიერა - ის იყო O2Consulting-ის აღმასრულებელი დირექტორი. ალექსეი ორსკში მიდიოდა სამუშაოდ, მივლინება ჰქონდა დაგეგმილი. საბედისწერო დამთხვევით, დაახლოებით 10 წლის წინ, ალექსეის მამა ვერტმფრენის ჩამოვარდნას შეეწირა.

სარატოვის ავიახაზების თვითმფრინავი, რომელიც მოსკოვიდან ორსკის მიმართულებით მიფრინავდა, 11 თებერვალს მოსკოვის დროით 14:21 საათზე ჩამოვარდა მოსკოვის მახლობლად სოფელ სტეპანოვსკოეთან. დაიღუპა 65 მგზავრი, ასევე ეკიპაჟის 6 წევრი. მომხდარზე აღძრულია სისხლის სამართლის საქმე ტრანსპორტის მოძრაობის უსაფრთხოებისა და საჰაერო ტრანსპორტის ექსპლუატაციის წესის დარღვევის ფაქტზე, რამაც გაუფრთხილებლობით გამოიწვია ორი ან მეტი ადამიანის სიკვდილი.

თანაგრძნობას ვუცხადებთ დაღუპულთა ოჯახებსა და მეგობრებს.