Mostovi so se pojavili v človeškem življenju pred mnogimi stoletji. Prvi, tako imenovani most, je bilo drevo, ki je padlo z ene strani reke na drugo. Narava sama je dala namig človeku, da mu olajša poznejše življenje. Ljudje so prve mostove gradili iz hlodov, kasneje so začeli uporabljati kamen pri gradnji. Iz kamna so večinoma gradili nosilce za lesen most. V srednjem veku so zaradi razvoja mest in trgovine mostovi postali nujni. Inženirji so se nato morali potruditi, da so bili mostovi dovolj močni in široki. Takrat je najdaljši most na svetu dosegel 70 metrov. Danes ljudi ne more presenetiti 70-kilometrska konstrukcija.

Sčasoma je gradnja mostov prerasla v pravo umetnost. Mnogi od njih so prišli do nas kot arhitekturni spomeniki in so postali sestavni del arhitekture mest. V zadnjem desetletju so bili zgrajeni najbolj izjemni mostovi, od katerih se večina nahaja na Kitajskem.

Danyang-Kunshan - 164,8 km

Danyang-Kunshan je najdaljši prehod, ki ga je ustvaril človek. Njegova dolžina doseže 164 km in 800 metrov. Stavba se nahaja na Kitajskem. Danyang-Kunshan povezuje nekdanja prestolnica Kitajska (mesto Nanjing) največje mesto države (Šanghaj) in je namenjen prometu železniški promet, čeprav ima tudi več pasov za vozila.

Tega mostu ne moremo imenovati starega, saj je bil odprt poleti 2011. Gradbena dela so trajala 4 leta. Za njegovo ustvarjanje je bilo potrebnih 8,5 milijarde dolarjev. Zanimivost veličastne strukture je, da poteka čez največje jezero Yangcheng. Avtomobili in vlaki morajo premagati razdaljo 9 km nad vodo.

Zaradi svojih značilnosti je Vzhodnokitajski most vključen v Guinnessovo knjigo rekordov.

Viadukt Tianjin ali Langfang-Qingxian - 113,7 km

Nič manj ambiciozen po velikosti ni most Tianjin, ki se nahaja tudi na Kitajskem. Če želite priti od začetka do konca mostu, boste morali premagati razdaljo 113 km in 700 metrov. Začne se blizu južne železniške postaje Peking in se konča malo severno od osrednjega dela mesta Tianjin. Železniška proga poteka skozi dve okrožji okrožja Langfang in povezuje Peking s Šanghajem.

Gradbena dela na gradnji mostu so bila zaključena leta 2010, obratovati pa je začel leta 2011. Z videzom je bil problem delno rešen. prometna komunikacija med pristaniškim mestom in glavnim mestom Kitajske.

Most čez Wei – 79.732 km

Ena izmed izjemnih arhitekturnih znamenitosti planeta je železniški most čez reko Wei. Struktura, dolga nekaj manj kot 80 km, se nahaja na Kitajskem. Ime mostu izhaja iz reke, ki jo prečka dvakrat. Objekt, ki povezuje glavno mesto province Shaanxi (mesto Xi'an) z mestom Zhengzhou, deluje od leta 2010, čeprav so bila gradbena dela končana dve leti prej.

Ob zaključku gradbenih del je po dolžini vodil viadukt čez reko Wei, uradno priznan kot most, danes pa je prvenstvo prešlo na dva železniška mostova. Poznavalci naravnih lepot bodo uživali in si zapomnili potovanje čez most – na poti bodo lahko občudovali čudovite reke in jezera.

Spiralni nadvoz Bang Na – 54 km

Tajska avtocesta Bang Na se razteza 54 kilometrov nad tlemi. Napačno bi bilo, če bi ga imenovali polnopravni most, bolj je podoben cesti, dvignjeni nad tlemi. Gibanje Vozilo na mostu, ki se nahaja v Bangkoku, se izvaja na šestih pasovih. Gradnja avtoceste je trajala 5 let in več kot milijardo dolarjev. Projekt je bil naročen leta 2000.

Gradnja avtoceste je bila načrtovana, da bi se znebili prometnih zastojev, ki se kopičijo na izvozu. Promet na avtocesti je plačan: če ne želite izgubljati časa v prometnem zastoju, boste morali plačati.

Most Qingdao Bay - 42,5 km

Odprtje cestnega mostu čez zaliv Jiaozhou je potekalo 30. junija 2011. V britanskih publikacijah so bile objavljene informacije, da je bilo za gradnjo strukture porabljenih 8,8 milijarde dolarjev. V kitajskih virih so bili stroški različni: 1,5 in 2,27 milijarde dolarjev. Most Qingdao je rekorder med mostovi čez vodne prostore.

Gradnja cestnega mostu se je začela maja 2007. Gradbena dela sta izvedli dve ekipi po 5000 ljudi. Gradnja se je začela hkrati z nasprotnih obal zaliva, dele je bilo mogoče povezati po 3,5 letih, decembra 2010. Za izgradnjo mostu je bilo potrebnih 450 tisoč ton jekla, 2,3 milijona kubičnih metrov. metrov betona in 5,2 tisoč podpor. S svojim videzom se je razdalja od Qingdaa do Huangdaa zmanjšala za le tri ducate kilometrov, zdaj jo je bilo mogoče premagati 20-40 minut hitreje.

Promet na mostu poteka po 6 pasovih. Potovanje je bilo brezplačno le prvi mesec po odprtju, nato je bila določena fiksna pristojbina v višini 50 juanov. Po navedbah oblasti naj bi bil dnevni pretok avtomobilov na mostu 30 tisoč, v resnici pa se je izkazalo, da je trikrat manj. Po uradnih izjavah se gradnja ne boji niti potresov z magnitudo 8 stopnje, niti tajfunov.

Most med Mandeville in Metairie – 38.422 km

Naslednji najdaljši most se nahaja na jugovzhodu Združenih držav Amerike, v zvezni državi Louisiana. Gradbena dela so se začela leta 1948 in so trajala do leta 1956. Potrebno zanesljivost mostu zagotavljajo betonski piloti v višini 9 tisoč. Oblikovanje prvega mostna konstrukcija Bernard de Mandeville je delal čez jezero Pontchartrain.

Jezov most je pravzaprav sestavljen iz dveh ločenih mostov, ki sta po cesti povezovala Metairie in Mandeville. Gibanje na njem je bilo plačano od prvega dne delovanja. Ves izkupiček se porabi za ohranjanje zanesljivosti konstrukcije.

Močvirni most Manchac - 36,71 km

Leta 1979 je bil na močvirju Manchak zgrajen betonski most za gibanje avtomobilov. Približno 2250 avtomobilov se dnevno premika po 22,81 milje ali 36,71 kilometra dolgem preletu. Promet na mostu čez močvirje je popolnoma varen, čeprav legende pravijo drugače.

Most Yangcun – 35.812 km

Železniški most Yangcun deluje od leta 2007. Objekt je del železniške povezave za visoke hitrosti med Pekingom in glavnim pristaniškim mestom Tianjin. Povprečna hitrost vlakov na njem je 350 km/h.

Veliki čezoceanski most - 35.673 km

Sredi 35,673-kilometrskega mostu, zgrajenega čez zaliv Hangzhou, je umetni otok kjer se mimoidoči lahko ustavijo za malico, si spočijejo ali napolnijo avto. Objekt deluje od leta 2008. Lahko se uporablja za potovanje iz Šanghaja v Ningbo in nazaj.

Viseči most Junyang - 35,66 km

Most, ki povezuje okrožja Zhenjiang in Yangzhou, je zapletena zgradba ciklopske zidane. Sestavljen je iz nadvoza in dveh vrst mostov: na jugu visečih in na severu žičnic. Odprtje mostu Zhunyang z višino stebrov 215 metrov, vrženega čez najdaljšo in najbolj bogato reko v Evraziji (Yangtze), je potekalo leta 2005.

Izbor fotografij lepih in nenavadnih mostov z vsega sveta.

1. Most na otoku Zavikon je najmanjši mednarodni most na svetu. Pravzaprav se most nahaja v Kanadi, a se je med lokalnimi vodniki, da bi pritegnili turiste, izmislila zgodba, da ta most povezuje Kanado in ZDA, taka nekakšna meja med državama. Most z dolžino 10 metrov je last Kanade, ker. je uradno priznan kot najmanjši most na svetu!

2. Most Howrah je najbolj obremenjen most na svetu. Njegova prepustnost je neverjetna! Skozi most vsak dan gre okoli 2 milijona pešcev, okoli 100 tisoč glav govedi in več kot 100 tisoč vozil! Most so začeli graditi leta 1937, gradnja pa je trajala 6 let. Most, težak 27 tisoč ton, visok 90 metrov, širok 25 metrov in dolg 705 metrov, od katerih jih 500 stoji brez ene podpore, stoji že 70 let in nima več kot enega vijaka in matice! Če pogledate na most Howrah, lahko vidite ta neskončen tok ljudi in vozil! To je zelo lepo!

3. Modri ​​most, ki se nahaja v St je najširši most na svetu. Njegova širina je 97,3 metra, kar je veliko več kot njegova dolžina! Modri ​​most je bil zgrajen v 19. stoletju. Avtor te zgradbe je bil V. Geste. Most prečka reko Moika. Ime Modri ​​most izvira iz dejstva, da je bil pred gradnjo tega mostu na njegovem mestu čudovit lesen most, pobarvan v modro. Mimogrede, leseni most je bil enake širine kot novi Modri ​​most.

4 Sydney Harbour Bridge- Ta most se nahaja v Sydneyju in je največji ločni most na svetu. Sydney Harbour Bridge je bil zgrajen leta 1932. Zaradi svoje oblike so most poimenovali "Hanger". "Obešalnik" mostu, t.j. lok tehta 39 tisoč ton! Lok se dviga 139 metrov nad morsko gladino in ima razdaljo 49 metrov nad vodo, zaradi česar lahko vsako morsko plovilo zlahka preide pod most. V vročih dneh se lok poveča za 18 cm zaradi dejstva, da se kovina širi od toplote. Teža mostu je 52800 ton, dolžina mostu pa 1149 m, širina 49 m.

5. Most Royal Gorge Bridge (Kraljevski most) od 1929 do 2003 uvrščen na prvo mesto med največjimi mostovi na svetu. Most povezuje oba bregova reke Kolorado. Pod mostom je 321 metrov dolga soteska. Prej so po tem mostu lahko vozili avtomobili, v zadnjem času pa se po mostu lahko premikajo le pešci. Most je najbolj obiskan kraj za adrenalinske odvisnike. Izkazalo se je, da je veliko takih, ki želijo skočiti s 384 metrov visokega mostu v globoko sotesko! Kljub impresivni velikosti mostu v višino je širok le 5,5 metra. Toda o tem mostu je žalostno dejstvo, da je tudi najbolj obiskan kraj samomorov.

6. Viadukt Millau Most je v Franciji. Odprtje mostu je potekalo leta 2004. Njegova višina je višja od Eifflovega stolpa in je 341 metrov, njegova dolžina pa 2460 metrov. Nekaj ​​časa je ta most veljal za najvišji most na svetu, Kitajci pa so most zgradili višje! O kitajskem mostu bom govoril kasneje.

7. Most čez Siduhe- most, ki poteka skozi dolino reke Siduhe na Kitajskem. Most je bil odprt leta 2009. Njegova višina je 496 metrov! Zaradi te višine je ta most najvišji most na svetu! Odprite z mostu lepe pokrajine. Preko mostu poteka avtocesta G50.

8. Magdeburški akvaduktni most (vodni most)- Ta most se nahaja v Nemčiji v mestu Magdeburg. Dolžina mostu je 918 metrov - to daje mostu pravico, da ga imenujemo najdaljši plovni most na svetu. Magdeburškega mostu so začeli graditi leta 1930, vendar so morali zaradi vojne leta 1942 gradnjo mostu prestaviti. Po razcepu države po drugi svetovni vojni je bil projekt odložen za nedoločen čas. Gradnja mostu se je nadaljevala šele leta 1990.
Most je začel delovati leta 1997. Nemška vlada je za gradnjo akvadukta porabila 500 milijonov evrov.

Most, dolg 918 metrov, širok 34 metrov in globok več kot 4 metre, je bil zgrajen iz 24.000 ton jekla in 68.000 kubičnih metrov betona. Vodni most je odprt za obiskovalce. Na mostu je parkirišče in muzej, ki pripoveduje zgodbo o magdeburškem mostu. To je najbolj nenavaden most na naši lestvici.

9. Mavrični most je največji naravni most na svetu. Njegova višina je 88,4 metra, dolžina je 83,8 metra. Most je nastal po tem, ko je skalo odplaknil tok reke. Most se nahaja v ZDA, Utah, ob vznožju gorovja Navajo.

10. Most U-Bine je najdaljši lesen most na svetu. Dolžina mostu je 1,2 km. Začeli so ga graditi leta 1860 po naročilu kralja kraljevine Burme (danes Mjanmar), v času gospodarske in politična kriza. Most je bil zgrajen po nasvetu duhovnikov, da bi prestolnico kraljestva preselili na novo lokacijo. Zanimivo dejstvo da je bil most U-Bain zgrajen iz ostankov palače cesarja Amarapura.

11. Most Old Chain of Rocks- najdaljše kolesarjenje na svetu - most za pešce. Dolžina mostu je 1631 metrov. Ta most se nahaja na reki Mississippi. V živo so se do leta 1967 vozila po mostu premikala, skozi most je potekala avtocesta 66, kasneje pa je bila trasa spremenjena. Po 31 letih je bil most uradno poimenovan kot kolesarski in most za pešce.

12. Erazmov most. Največji dvižni most v Zahodna Evropa. Dolžina mostu je 808 metrov. Most se nahaja v Rotterdamu, poteka skozi reko Meuse. V domovini mostu so most zaradi nenavadne zasnove in oblike imenovali "Labodje - most". Erazmov most je leta 1996 uradno odprla kraljica Beatrix. Za gradnjo mostu je bilo porabljenih okoli 75 milijonov evrov.

13. Most Akashi Kaikyo- najdaljši viseči most na svetu. Most je na Japonskem. Osrednji razpon je dolg 1991 metrov, skupna dolžina pa 3911 metrov. Most je bil zgrajen leta 1998. Za gradnjo mostu je bilo porabljenih 5 milijard ameriških dolarjev. Most Akashi-Kaikyo ima še en rekord. Izkazalo se je, da če raztegneš vse jeklene niti nosilnih kablov mostu, potem lahko zavežejo celo zemeljsko oblo kar sedemkrat!!!

14. Most čez zaliv Jiaozhou- najdaljši nadvodni most. Most je bil pred kratkim zgrajen na Kitajskem. Njegova dolžina je 42,5 km. Stroški mostu so Kitajce stali 8,7 milijarde dolarjev.

15. Edinstven most z dolžino 2 km 145 m se nahaja v Novosibirsku. To je podzemni most. Zavzel je ponosno mesto v Guinnessovi knjigi rekordov. Takega mostu ni nikjer drugje na zemlji! projekt, tj. njegov razvoj so prevzeli strokovnjaki iz Leningradada v poznih sedemdesetih letih. Gradnja tega mostu se je začela v začetku 80. leta, gradnja pa je trajala 5 let.

Ponovno vas pozdravljamo na straneh našega spletnega mesta "Jaz in svet"! Mostovi se raztezajo nad vodo, nad zemljo, nad breznom. Danes vam bomo povedali, kateri je najdaljši most na svetu.

Odpravite se na potovanje okoli sveta, si oglejte top 10 najdaljših struktur, pobliže si oglejte fotografije, ugotovite, kje so in kako se imenujejo. In potem se sprehodite skozi njih.

1. mesto viadukt Danyang-Kunshan - 164.800 m

Viadukt Danyang-Kunshan povezuje dve mesti na vzhodu Kitajske. To je železniški most, čez katerega lahko pelje več vlakov hkrati. Skoraj 9 km preteče vodno gladino, preostanek razdalje vlaki prevozijo po kopnem. Gradnja je trajala precej kratko, le štiri leta in tu je delalo 10.000 ljudi. Kitajska je za projekt porabila 8,5 milijarde dolarjev in je uvrščen v Guinnessovo knjigo rekordov kot najdaljši na svetu.

2. mesto zaseda Veliki Tianjin - 113.700 m

Ta objekt nadaljuje železniško progo za visoke hitrosti med mestoma Peking in Šanghaj, zgrajen pa je tudi na Kitajskem.

3. mesto - Most čez Wei - 79.700 m

Še en kitajski železniški most. Povezuje bregove reke Wei in jo dvakrat prečka. Vlaki po njem vozijo že od leta 2010, čeprav je bil zgrajen leta 2008.

4. mesto - Bang Na Highway - 54.000 m

To je šestpasovnica, a mnogi menijo, da je ta cesta most, saj poteka nad tlemi. Avtomobilski gigant se nahaja na Tajskem in ga gradi že 5 let. Resni prometni zastoji so oblasti prepričali, da so zgradili to avtocesto in vanjo vložili več kot milijardo dolarjev. In čeprav je avtocesta plačana, se mnogi vozniki in turisti poskušajo voziti po njej, mimo prometnih zastojev in občudovati okoliške razglede.

Sredina ocene - Qingdao - 42.500 m

Največji avtomobilski projekt čez vodno telo. Vseh 42,5 km mostu Qingdao gre čez zaliv. Gradili so ga 4 leta, v tem času pa je vzelo 10 milijard dolarjev. Vsak dan po cesti pelje do 30.000 avtomobilov, ki prihranijo le pol ure časa. Nekateri so presenečeni: zakaj je bilo treba za 30 minut prihranka porabiti tak denar iz proračuna?

6. mesto - most Pontchartrain Dam - 38.420 m

Gre tudi skozi vodo jezera Pontchartrain ZDA. Nahaja se v zvezni državi Louisiana in je plačan. Zdaj se lahko med obema obaloma jezera zapeljete v samo 50 minutah. Zelo odporen na različne elemente, a očitno zgrajen tako nizko nad vodo, da se vanj občasno zaletavajo barže.

7. mesto je dobil most Hangzhou Bay - 35.673 m

Eden najlepših na svetu se nahaja na Kitajskem. Površje, ki poteka skozi pacifiški zaliv. Konstrukcija je zgrajena v obliki črke S. Pri prehodu skozi strukturo avtomobilisti zmanjšajo razdaljo za 120 km. Na šestih prometnih pasovih lahko vozite s hitrostjo 100 km / h. Rok uporabnosti je določen na okoli 100 let, nato pa bo objekt rekonstruiran.

8. mesto Šanghajski maglev - 30.500 m

To je najdražji kitajski železniški projekt. Izdelana je na magnetnem vzmetenju. Projekt je stal približno 1,6 milijarde dolarjev. Cesta je speljana predvsem po mokriščih, vsakih 25 km pa je bilo treba izdelati betonske blazine za opore, ki so drage. Najvišja hitrost vlaka na takšnem mostu je približno 430 km / h, vendar le minuto in pol - navsezadnje skoraj ni nikjer pospeševati.

9. mesto je predor Bridge, ki poteka skozi zaliv Chesapeake - 28.140 m

Zelo zanimiva zgradba, ki postane podvodni rov. Odlična ideja za vožnjo pod vodo. Gradnja je trajala 35 let. Cestnina na mostu je 12 $ na cestnino. Avtomobili nekaj časa vozijo po površju, nato pa se "odpustijo" navzdol v predor pod vodo, da lahko ladje prosto plujejo skozi konstrukcijo.

In dopolnjuje seznam - most kralja Fahda - 26.000 m

Sestavljen je iz več jezov in majhnih mostov, ki povezujejo Savdsko Arabijo in državo Bahrajn, ki se nahaja na otokih. Ime je dobilo v čast kralja Arabije, ki je postavil temelje za gradnjo. Eden od delov je precej izjemen, saj se dviga visoko nad vodo, kot hrib. Rad bi vam povedal o drugih edinstvenih mostovih, ki niso vključeni v prvih deset

Najdaljši lok je bil zgrajen v Šanghaju, dolg več kot 3,5 km in visok približno 45 m

Najdaljši stekleni stolp na tečajih ponovno na Kitajskem je dolg 488 m in širok 2 m

Struktura povezuje dve skali, njena teža pa je dosegla 70 ton. Ko se turisti približajo centru, se rahlo zaziba. Kako kul, a tudi strašljivo! Nanj lahko stopi 500 ljudi hkrati.

Najdaljše vzmetenje za pešce poteka čez sotesko Akhshtyr v Sočiju. Dolžina - 439 m in se razteza na višini 207 m

Dolžina najdaljšega v Evropi - 17 km - Vasco da Gama

Struktura je precej lepa in prehaja čez zelo čisto vodo. Zgrajena je bila le v letu in pol, do 500. obletnice odprtja poti iz Evrope v Indijo pa je bila pripravljena.

V Rusiji je bila v Vladivostoku 3100 m zgrajena dolga žičnica

Široka je približno 29 metrov in tehta 23.000 ton. Visoki piloni se dvigajo do 324 m. Še en velik steber z vrvjo se nahaja v Sankt Peterburgu čez reko Nevo. Je fiksna in je dolga 2884 m.

Čez Volgo je položen nenavaden "plesni most" in se razteza 2,5 km

Konec leta 2011 se je okrepila s sodelovanjem specialistov iz Nemčije.

In tukaj je trenutni projekt - Krimski most

To bo eden največjih v Rusiji. V dolžini 19 km bo potekala cesta in železnica od Tamanski polotok do obale Krima skozi morsko ožino. Odpiranje Krimski most: .

Delili smo informacije o najdaljših in najbolj nenavadnih mostovih na svetu, ki potekajo skozi morje, kopno, viseče in železnice. Delite informacije s prijatelji v v družbenih omrežjih in se vidimo na straneh naše strani!

NAJBOLJŠE INŽENIRANI OSNOVI VSEH ČASOV

Presenetljivo mesto z največjim številom mostov v Evropi niso Benetke, kot mnogi mislijo, ampak Hamburg. V tem mestu je več kot 2300 mostov, kar je skoraj 6-krat več kot v Sankt Peterburgu…

Vendar pa poanta ni toliko v številu mostov, temveč v edinstvenosti najbolj nenavadnih struktur. Če pomislite, lahko vsak od teh impresivnih projektov, vključno z najnovejšimi, poveličuje popolnoma obskuren kraj in hkrati postane najbolj nepozabna arhitekturna znamenitost mest in geoparkov z dolgo zgodovino ...

VINOGRADOVSKI MOST (1985). KRASNOYARSK. RUSIJA

Vinogradovski most- pešec skozi kanal Jenisej v Krasnojarsku, najljubši kraj sprehodi meščanov in turistični simbol mesta. Ta most je dolg 550 metrov in širok 10 metrov.

Sprva je bil most poimenovan po ustanovitelju Krasnojarska Andreju Dubenskem. Vendar pa je čez nekaj časa po naročilu mestne uprave edinstven dizajn dobil ime po arhitektu-gradbeniku Sergeju Nikolajeviču Vinogradovu, vodji posadke mostu št. 7, ki je zgradil ta most.

Zahvaljujoč Vinogradovskemu mostu prej peščeni otok Tatyshev je postal eno najbolj priljubljenih krajev v Krasnojarsku. Dvopilonski kabelski most je videti neverjetno lahek in eleganten, vendar natančni matematični izračuni omogočajo, da kljub njihovi zunanji breztežnosti ne dvomite o visoki zanesljivosti njegovih konstrukcij.

BEIPANJIANG (2016). PROVINCA ZHEJIANG IN YUNNAN, KITAJSKA

beipanjiang- nov najvišji viseči most na planetu, katerega triletna gradnja je bila zaključena leta 2016 na Kitajskem. Most se nahaja v dolini Beipanjiang na jugozahodu države. Nova struktura je postala del hitre avtoceste, ki povezuje provinci Zhejiang in Yunnan. Most poteka čez reko Nizhu na nadmorski višini 565 m, kar je 25 m višje Ostankinski stolp. Dolžina mostu je 1.341 m.

Kot ugotavljajo gradbeniki, je največja napaka pri priklopu dveh polovic mostu, ki sta bila povezana prejšnji dan, le 5 mm!

Za gradnjo strukture je bilo porabljenih več kot 150 milijonov dolarjev.

Prej je most čez reko Syduhe z višino 495 m veljal za najvišjega na svetu.

ØRESUNN MOST (1999 - 2000). KOPENHAGEN, MALMË. DANSKA, ŠVEDSKA

Edinstvena cestno-tirna zasnova Oresundsbron(kompromis med dansko Øresundsbroen in švedski Oresundsbron ) povezuje Dansko (Kopenhagen) in Švedsko (Malmö) skozi ožino Øresund. To je najdaljši kombinirani most-predor v Evropi. Edina povezava med celinsko Evropo in Skandinavijo.

Dolžina mostu je 7845 m. Dva para samostoječih 204-metrskih nosilnih pilonov omogočata plovbo v trasi glavnega razpona, dolgega 490 m, višine 57 m. Vendar pa večina ladij preide skozi ožino nad predorom brez ovira.

Projektni arhitekt - George Rothne, konstrukcijsko načrtovanje - Ove Arup & Partners.

Slikovit most (2007). MOSKVA. RUSIJA

slikovit most v Serebryany Bor - čez reko Moskvo na zahodu ruske prestolnice. Odprtje mostu je bilo 27. decembra 2007.

Tekmovanje za najboljši projekt ta most, ki naj bi naenkrat povezal tri bregove reke Moskve, je bil napovedan v začetku 2000-ih. Na koncu je zmagala ideja omskih arhitektov iz LLC NPO MOSTOVIK, ki so predlagali kabelsko konstrukcijo z nenavadnim lokom iz cevastih elementov.

Dolžina Živopisnega mostu je 1,5 km, širina 40 m, višina loka 105 m. Dolžina glavnega razpona je več kot 400 metrov, kar zagotavlja udoben promet rečna plovila. Glavni "vrhunec" Slikovitega mostu je unikat opazovalna ploščad in restavracija v obliki eliptičnega "letečega krožnika", kot da bi zmrznil nad vodo na višini 100 metrov...

MOST PRISTANSKI MOST / PRISTANSKI MOST (1932). SYDNEY. AVSTRALIJA

Harbour Bridge- večina velik most Sydney in eno največjih jeklarskih ločni mostovi na svetu. Ljudje v Sydneyju zaradi svoje izjemne oblike ta most v šali imenujejo "obešalnik". Most so odprli 19. marca 1932. Dolžina ločnega razpona mostu je 503 m, skupna dolžina mostu je 1149 m, širina mostu je 49 m.

Harbour Bridge povezuje poslovni del mesta (South Shore) z osrednjim delom (North Shore) in prečka Port Jackson Bay.

V enem od stolpov mostu je muzej in razgledna točka Pylon, ki ponuja čudovit razgled na pristanišče in središče mesta. Za vzpenjanje po stranskem loku mostu na njegov vrh potrebujete le čevlje z gumijastimi podplati in posebno obleko z zavarovanjem, ki se izda na licu mesta, pri vsem ostalem vam bo pomagal inštruktor.

ŽELEZNIŠKI MOST SKOZI KAMO (1899, 1998). permski. Rusija

Železniški most Kama je ena največjih inženirskih objektov v Rusiji na začetku 20. stoletja. Projekt nadgradnje, ki ga je razvil inženir E.N. Adadurova, je odobrila Uprava za gradnjo Sibira železnica 30. april 1896 Leta 1897 se je začela gradnja 27. januarja 1899 v Permu.

Leta 1919 so umikajoče se Kolčakove čete uničile drugo ogrodje mostu na levem bregu. Vendar so kmalu v Metalurški tovarni Chusovoy izdelali nove strukture za uničeno kmetijo in že 18. februarja 1920 je bil promet po Kamskem mostu obnovljen. Most je dosegel naš časv obnovljeni obliki. Leta 1953 so most razširili z demontažo ledomatov in postavitvijo podpor na obstoječo kesonsko podlago. V obnovo (zaradi prerazporeditve) so bile vključene ne le ruske, temveč tudi nemške in madžarske tovarne.Leta 1988 so razponske konstrukcije zamenjale nove, ki sta jih zasnovala moskovski inštitut Giprotransput in čeljabinska podružnica Giprostroymost.Po svoji dolžini (840 m) je železniški most Kama največji na Uralu. Skozi njo vsak dan poteka več kot 200 potniških in tovornih prometa. vlaki v obe smeri.

SKYBRIDGE/NEBOMOST/ (2014). SOCHI. RUSIJA

skybridge- 440-metrski viseči most v soteski Akhshtyrsky v okrožju Adler v Sočiju. Čudovita nova atrakcija parka ekstremna zabava SKYPARK AJ HACKETT SOCHI v obmorski olimpijski prestolnici Rusije.

Skybridge se lahko uvrsti v Guinnessovo knjigo rekordov kot najdaljši viseči most na svetu. Do nje vodi 700-metrska žičnica. Konstrukcija leži na višini 218 m in sega 290 m nad posameznimi odseki soteske, kar je še posebej impresivno, saj je most narejen iz premreženega polimera in je videti prozoren.

Širina mostu je le 70 centimetrov. Novozelandec AJ Hackett je zasnoval novo znamenitost v Sočiju. Most ponuja impresiven pogled na reko Mzymta. Na mostu so ploščadi za ljubitelje bungee jumpinga (skakanje z višine na žici). Most je sposoben vzdržati potres z magnitudo 9.

STEKLENI MOST (2015). GEOPARK V GORAH JUNTAIŠAN. KITAJSKA

To je najdaljše stekleni most na svetu. Nahaja se v geoparku province Hunan v gorovju Yuntaishan na nadmorski višini 180 m in velja za enega najbolj groznih na planetu.

Most je bil leta 2015 v celoti obnovljen. Prejšnja struktura, ki je povezovala vrhove gore Kamnitega Bude, je bila lesena in sčasoma dotrajana. Vendar ga je 11 neustrašnih inženirjev, ki delajo 12 ur na dan, uspelo spremeniti v edinstveno 300-metrsko stekleno "atrakcijo", ki ustvarja iluzijo hoje po zraku na veliki višini.

Vsi se ne odločijo za sprehod po Steklenem mostu. Osnova mostu je izdelana iz dvoslojnega stekla debeline 24 milimetrov, ki je 25-krat močnejše od običajnih okenskih stekel. Graditelji trdijo, da je most sposoben vzdržati obremenitev 800 kilogramov na kvadratni meter.

Zakaj je most počil?

Takoj, ko se je odprl, je izjemno močan stekleni most nepričakovano počil, ko je eden od turistov nanj spustil kovinski termos z vodo. Očividci pravijo, da jih je prestrašil močan zvok in čutili tresljaje. Izbruhnila je panika, ljudje so kričali in poskušali zbežati z mostu ter tvegali, da se zmečkajo – beseda v neki uspešnici. Na srečo stvari niso šle dlje od razpok in nihče ni bil poškodovan. Od padca termosice je bila poškodovana le ena steklena plast od treh. Strokovnjaki menijo, da tukaj ni krivda arhitektov. Gre za značilnosti stekla – kot materiala. Kot vemo iz zakonov fizike, lahko tudi neprebojno steklo poči, če ga na določeni točki udarimo. Očitno je termos zadel ravno to točko. Glede na prisotnost več plasti stekla, od katerih ima vsaka svoje »točke tveganja«, je verjetnost, da se most popolnoma poruši, tudi zaradi najmočnejšega udarca pravzaprav nič.

OKOLJSKI MOST (2015). PROVINCA HUBEI. KITAJSKA

Zgrajena v provinci Hubei prvi ekološki nizkovodni most na svetu nad reko. Zanimivo je, da štirikilometrski most ne poteka čez reko, ampak neposredno ob kanalu, kar je omogočilo, da med njegovo gradnjo dreves niso posekali. Most je del avtoceste, dolg 10,5 km. Natančno sledi ovinkom reke in povezuje gorsko območje z osrednjo avtocesto. Ta most je takoj po odprtju postal turistična atrakcija. In številni popotniki so se že odpravili na vožnjo po novi ekološki avtocesti.

MOST AKASHI-KAIKE (1998). OTOKI HONSHU IN AWAJI. JAPONSKA

Most Akashi Kaike- eno glavnih del inženirske umetnosti na Japonskem. Najdaljši viseči most na svetu, ki doseže skoraj štiri kilometre. Dolžina jeklenic, napetih vzdolž mostu, je skupaj 300.000 kilometrov. To je dovolj, da Zemljo ovijemo 7,5-krat! Most prečka ožino Akashi in povezuje mesto Kobe na otoku Honshu z mestom Awaji na otoku Awaji. Je del ene od treh avtocest, ki povezujejo Honshu in Shikoku.

Pred gradnjo mostu so čez Akašijevo ožino vozili trajekti, ki je bil zaradi hudih neurja zelo nevaren. Pravzaprav se je gradnja mostu začela leta 1988, odprtje pa je bilo 5. aprila 1998. Sprva sta bili na dnu ožine Akashi zgrajeni dve betonski bazi za pilone. Da bi to naredili, sta bila na obalo postavljena dva ogromna okrogla kalupa za vlivanje betona, nato pa sta bila poplavljena. Težava je bila, da jih potopimo z veliko natančnostjo, a so se graditelji mostu s tem spopadli kljub močnemu toku v ožini Akashi. Za gradnjo tega mostu je bil razvit poseben beton, ki se pri vlivanju ne raztopi v vodi. Naslednji korak pri gradnji mostu je bilo vlečenje kablov, ki je bilo izvedeno s helikopterjem. Leta 1995, ko sta bila oba kabla napeta in je bilo mogoče nadaljevati s montažo vozišča, je prišlo do močnejšega potresa z močjo 7,3 točke. In zaradi spremembe reliefa dna ožine se je eden od pilonov premaknil za 1 m vstran in s tem kršil vse izračune. Vendar so inženirji našli rešitev, gradbena dela pa so se zavlekla le za mesec dni. Zaradi visoke cene vozovnice (20 $) most uporablja le malo lastnikov avtomobilov, ki najraje prečkajo ožino z avtobusom ali, kot prej, s trajektom.

VISEČI MOST. NEPAL

V Nepalu je viseči most, ki ni bil ustvarjen za okrasitev pokrajine ali privabljanje turistov, ampak za udobje lokalnih prebivalcev. Ta most je razpet čez sotesko in vsak dan ga prečka na stotine ljudi in živine na lastno nevarnost in tveganje, če ni druge možnosti. Struktura mostu je zelo gibljiva in šibka, zato je zelo strašljivo hoditi po njem.

"OPIČNI MOST". TATTON PARK. VELIKA BRITANIJA

Skoraj breztežen most lebdi nad ribnikom, obešenim na treh ogromnih belih baloni v angleškem parku Tatton. Skladba se imenuje "Monkey Bridge". Avtor mostu je francoski umetnik Olivier Grossetete. Žal ljudje ne morejo teči po takem prehodu, to je le pravljična umetniška instalacija.

VIADUKT MILLAU/MILLFU VIADUKT. FRANCIJA

Futuristični most nad oblaki Viadukt Millfu nahaja v Franciji. V času izgradnje je bil viadukt Millau najvišji prometni most na svetu. Višina enega od njegovih stebrov doseže 341 m, t.j. višji je od Eifflovega stolpa in le 40 metrov nižji od Empire State Buildinga v New Yorku. Skupna dolžina mostu je 2.460 m. arhitekturno čudo zdi se, kot da odhajaš.

MOST "MAVRIČNA FONTANA" BANPO MOST (2009). SEUL. KOREJA

Most s fontano je v Guinnessovi knjigi rekordov uvrščen kot most, na katerem se nahaja najdaljši vodnjak na svetu (dolžina - 1140 m). Most povezuje oba bregova reke Hanshui v južnokorejskem mestu Seul in je šele leta 2009 postal vodnjak. Ob glasbi, osvetljeni z večbarvnimi LED diodami, se premikajo curki vode in izvajajo čudovit ples.

"PIJANI MOST" / STORSEISUNDET BRU (1989).
POKRAJINA MËRE-OG-ROMSDAL. NORVEŠKA

Storseisundet bru- eden od sedmih mostov edinstvenega " atlantske ceste» Norveška, ki povezuje celino in otok Averoy v provinci Møre og Romsdal. Most Storsesandet zgrajena tako, da v trenutku približevanja ustvari iluzijo odskočne deske, s katere lahko vzletiš z avtomobilom. domačini Temu mostu pravijo "Drunken", ker se njegova oblika nenehno spreminja glede na zorni kot.

VISEČI MOST KIKKI (1991). PREFEKTURA MIE. JAPONSKA

Edinstven viseči most Kikki v obliki črke Y v golf klubu Aoyama Kogen v prefekturi Mie je bil zasnovan leta 1991. Dolžina mostu je 12 metrov. Ta most omogoča članom kluba prost prehod od klubske hiše do igrišča za golf. Edinstvenost zasnove je v tem, da je most zasnovan brez ene same podpore in ga je mogoče zložiti in razklopiti. Most je krmiljen s hidravličnimi črpalkami v ograji. Z arhitekturnega vidika je most Kikki neverjetno lep, njegove ograje so izdelane iz plemenitega lesa in okrašene z zelo finimi rezbarijami v nacionalnem slogu.

MOST AKVEDUKTWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). BERLIN. NEMČIJA

Wasserstraßenkreuz Magdeburg- največji vodni most v Nemčiji, ki povezuje notranje pristanišče Berlina s pristanišči na Renu. Dolžina mostu je 918 m. Most se nahaja 10 km severno od središča Magdeburga. Na desnem bregu Labe blizu mostu je vas Hohenwarte.

Prvič je bila ideja o gradnji takšnega mostu izražena že leta 1919, do leta 1938 pa sta bila pripravljena ladijska dvigala in nosilci mostov Rothensee. Med prvo in drugo svetovno vojno se je gradnja zavlekla. Prav tako je po razdelitvi Nemčije na ZRN in NDR gradnjo za nedoločen čas preložila vlada NDR. Z združitvijo Nemčije je gradnja mostu ponovno postala prioriteta. Gradnja se je začela leta 1997 in je bila končana šest let pozneje. Skupno je bilo za projekt porabljenih 0,5 milijarde evrov. Pred gradnjo mostu so bile ladje prisiljene narediti 12-kilometrski obvoz skozi zapornico Rotenseev ob Labi in skozi zapornico Nigripp.

BRIDGE PYTHON/PYTHONBRUG (2001). AMSTERDAM. NIZOZEMSKA

Pythonbrug- serpentinasti most v Amsterdamu, ki povezuje polotok Sporenburg z otok Borneo. To je eden najbolj bizarnih mostov na svetu. Zgrajena je bila leta 2001. To objavo je zasnoval in zgradil West 8.

RESTAVRACIJA AIOLA BRIDGE (2003). GRATS. AVSTRIJA

Leta 2003 je newyorški arhitekt Vito Acconci zasnoval most na otoku Aiola, ki sega čez reko Mur v mestu Gradec. Otoški del mostu je majhna restavracija sredi reke z zanimivo notranjostjo in razgledno ploščadjo.

MOST PONTE VECCHIO (1345). FIRENCE. ITALIJA

Ponte Vecchio - najstarejši most v Firencah in edini, ki je ohranil prvotno podobo. Most je bil zgrajen leta 1345. Posebnost Ponte Vecchio - hiše, polne na obeh straneh. V središču mostu je vrsta zgradb prekinjena z odprtim prostorom, s katerega lahko občudujete reko in druge mostove v mestu.

MOST KRALJEVSKA SOTESKA (1929). VELIKI KANJON REKE ARKANSAS. ZDA

366 metrov dolg most Kraljevska soteska, ki sta ga oblikovala George Cole in Frank Stahl v Velikem kanjonu reke Arkansas, je postal prototip za Jurski park. Posebno slavo je ta kanjon pridobil sredi 19. stoletja. Takrat so tam našli samorodno srebro, a se je nahajališče hitro izpraznilo. Toda arheologi so na teh mestih našli ostanke dinozavrov in Canyon City je takoj postal priljubljen. turistično mesto, predvsem za katerega je bil zgrajen edinstven viseči most-atrakcija s sprehajališčem. Res je, v 60. letih je Kraljevska soteska postala razvpita kot "most samomoril", kamor so posebej prihajali tisti, ki so želeli narediti samomor. Na srečo je na začetku XXI stoletja. zamenjali so jih turisti, ki si želijo ekstremnih skokov z legendarnega mostu.

GATESHEAD MILLENNIUM BRIDGE (2001). GATEHEAD, NEWCASTLE. VELIKA BRITANIJA

126-metrski nihajni most čez reko Tyne med Gatesheadom in Newcastlom, ki sta ga zgradila arhitekta Chris Wilkinson in Jim Eyre za praznovanje novega tisočletja, je edinstvena nihajna struktura. V središču te zasnove sta dva loka, ki sta povezana s kabli, od katerih eden služi kot pešpot, ki lahko pod seboj vodi majhna plovila; druga pa je dvignjena nad vodo za približno 50 m. Ko se mostu približa visoko plovilo, most izvede pirueto - tako imenovano "migajoče oko", ko šest hidravličnih dvigal obrne oba loka za 40 stopinj okoli osi, ki povezuje njuno konča, njihove zgornje točke pa so na višini okoli 25 m nad vodo. Tako most “pomežikne” približno 2000-krat na leto in vsakič se zbere veliko ljudi, ki ga pogledajo. Most, ki tehta več kot 800 ton, lahko prenese trčenje z ladjo z izpodrivom do 4000 ton, ki se premika s hitrostjo do 4 vozle. Gateshead Millennium Bridge je prejel več kot 30 inženirskih, arhitekturnih in oblikovalskih nagrad. Leta 2007 je Kraljeva kovnica postavila njegovo podobo na hrbtno stran kovanca za en funt.

SKY BRIDGE/LANGKAWI SKY BRIDGE (2004). OTOK LANGKAWI. MALEZIJA

Arhitekti: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. ing. ETH/SIA AG.

Zdi se, da skrivnostno ukrivljen "Nebeški most" res lebdi nad breznom na višini 700 m nadmorske višine. Langkawi Sky Bridge se nahaja blizu vrha gore Mat Chichang na letoviškem otoku Langkawi. Tam so se nekoč skrivali pirati Andamanskega morja, zdaj pa je UNESCO Geopark. Dolžina mostu je 125 m. Sloni le na enem stebru in kablih, pritrjenih v skale. žičnica v dveh etapah z vmesnim postankom dvigne turiste do opazovalnega mostu na nadmorski višini 712 m, od koder se odpre pogled na soteske, morje in bližnje otoke Tajske. Leta 2005 je bil most nagrajen na mednarodnem tekmovanju Footbridge.

MOST-TRANSFORMATOR / VALJNI MOST (2005). PADDINGTON. VELIKA BRITANIJA

Edinstven osmerokotni transformatorski most v Paddingtonu se dobesedno odpre vsak petek opoldne in se spremeni v 12-metrsko sprehajalno pot čez kanal za čolne, ki meji na kanal med Londonom in Birminghamom.

Angleški kipar Thomas Heatherwick, ki je ta čudež ustvaril skupaj z Anthonyjem Huntom in Packmanom Lucasom, je zasledil princip delovanja te »segmentirane kinetične skulpture« iz ... vrtne gosenice. V zložljivem kovinskem parapetu mostu so skriti hidravlični bati, ki sinhrono pomikajo in umikajo most, ki je leta 2005 prejel prestižno nagrado British Structural Steel Design Award.

HENDERSONOVI VALOVI (2008). SINGAPUR

Ta 36-metrska brv je najvišja v Singapurju. Povezuje park Mount Faber in park Telok Blanga Hill.

Dolžina mostu je 274 m. Zasnova mostu je zelo nenavadna. Sedem rebrastih jeklenih izboklin nad in pod kritino mostu tvori sistem stranskih niš, v katerih so prostori za rekreacijo, s klopmi in mizami. Notranjost mostu je izdelana iz rumenega balau lesa, zunanjost je izdelana iz rebrastih ploščatih kovinskih konstrukcij, v katerih so skrite svetlobne naprave za čudovite nočne osvetlitve.

GESHER HA-MEITARIM (2008).IZRAEL

360-metrski most na križišču Herzlovega bulvarja in ceste Jaffa v Jeruzalemu je dvakrat jubilejni: nastal je ob 60. obletnici države Izrael in je štirideseti most v delu španskega arhitekta Santiaga Calatrave. Most za progo hitre tramvaje s pešpoti, obešeni na 66 tipih, sestavljenih v enotno parabolično konstrukcijo na enem samem 119 m visokem pilonu, po zamisli arhitekta simbolizira harfo kralja Davida. Prvi dve leti po odprtju, pred zagonom tramvajske proge, je bil most v nasprotju z napovedmi in ugovori izključno za pešce in je postal ena od arhitekturnih znamenitosti. starodavno mesto. Novi most se je nenadoma znašel v središču političnega škandala. Nahaja se na meji z vzhodnim Jeruzalemom, ki ga je med šestdnevno vojno zajel Izrael in še vedno pravno velja za okupirano palestinsko ozemlje. Trdolinijski privrženci PLO so gradnji odločno nasprotovali in grozili, da bodo tožili izraelsko vlado.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). RUAN.FRANCIJA

Pont Gustave Flaubert se nahaja v Rouenu in velja za najvišji dvižni most v Evropi (skupna višina 91 m, višina vozišča je 55 m). Njegova dolžina je 670 m. Most so zasnovali Aymeric Zublen, Michel Virlojo in François Gillard tako, da so lahko pod njim šle ne le križarke, ampak tudi jadrnice, ki sodelujejo na paradi ladij Rouen Armada. Mimogrede, njegovo odprtje je potekalo pred naslednjo "Armado". Most nosi ime francoskega pisatelja Gustava Flauberta, rojenega v Rouenu, njegov dvižni mehanizem pa se spusti 30-40 krat na leto. Vsaka cesta ima svoj dvižni del. Hkrati pa odprtina med ploščadmi mostu, ki visi nad reko na višini 7 m, delno zadržuje dotok sončne svetlobe v vodo pod mostom, kar podpira naravni ekosistem reke.

MOST MIRU (2010). TBILISI. GRUZIJA

156-metrski most miru za pešce čez reko Kuro, ki povezuje Stari Tbilisi z novimi mikrookrožji, je ena najbolj prepoznavnih zgradb v gruzijski prestolnici.

Most miru v Tbilisiju. Foto: soloway.org.ua

Most s steklenimi ploščami po navdihu Normana Fosterja je zasnoval italijanski arhitekt Michele de Lucchi v sodelovanju s francoskim oblikovalcem luči Philippom Martineaujem.

V zasnovo Mosta miru je vgrajen radoveden sistem osvetlitve: zvečer in ponoči vsako uro 30.000 žarnic oddaja sporočilo v Morsejevi abecedi, vidno na obeh parapetih mostu. To sporočilo je sestavljeno iz imen elementov periodnega sistema, ki sestavljajo človeško telo. Po besedah ​​arhitekta je "to sporočilo himna življenju in miru med ljudmi in narodi." Za Tbilisi je ta most igral enako vlogo kot Eifflov stolp za Pariz, saj je postal nov simbol starodavnega mesta, sodobna tehnološka struktura.

MOZESOV MOST (2011). FORT ROVER. NIZOZEMSKA

Mojzesov most- najnovejši izmed nenavadnih mostov na svetu. Nahaja se v Fort Rooverju, zgrajenem v 17. stoletju. kot del brabantske linije struktur, ki ščiti Nizozemsko pred invazijo Francozov in Špancev.

Med obsežno obnovo utrdbe so oblikovalci dobili težko nalogo - za turiste vrgli most čez trdnjavski jarek, tako da je skoraj neviden. Arhitekti so se z nalogo odlično spopadli, most je bil zasnovan tako, da je tla za pešce pod gladino vode. Od daleč je neviden, a ob natančnejšem ogledu spominja na majhen jarek, ki seka skozi reko. Od tod tudi ime v čast preroku Mojzesu, pred katerim so se vode razšle. Most je izdelan iz posebej obdelanega in vodoodpornega lesa. Mojzesov most je bil v ožjem izboru za prestižne nizozemske oblikovalske nagrade.

Ta seznam vključuje deset najdaljših mostov na svetu, zgrajenih čez vodna telesa. Upam, da bo za vas informativno. Uživajte v branju.

ZAHODNA vrata - 2582,6 metra

WEST Gate Bridge je žični most v Melbournu v Avstraliji. Prečka reko Yarra in služi kot pomembna povezava med mestnim jedrom, industrijskimi predmestji in mestom Geelong. To je eden najbolj obremenjenih cestnih koridorjev v Avstraliji. Višina mostu nad vodo je 58 metrov, dolžina je približno 2,5 kilometra.

Tretja celina - 11,8 km

Tretja celina je najdaljši od treh mostov, ki povezujejo pristaniško mesto Lagos v Nigeriji s celino. To je najdaljši most v Afriki. Zgrajena in odprta za promet je bila leta 1990. Njegova dolžina je približno 11,8 km.

Rio Niteroi - 13,29 km

Rio Niteroi je znan tudi kot predsedniški most Costa y Silva. Nahaja se v zalivu Guanabara v Riu de Janeiru v Braziliji. Povezuje občini Rio de Janeiro in Niteroi. Dolžina mostu je 13.290 metrov.

Penang Bridge - 13,5 km

Most Penang povezuje mesto Gelugor na otoku Penang z celino Država Penang - Seberang Perai na Malajskem polotoku. Gradnja se je začela leta 1982, 14. septembra 1985 pa je bila otvoritev mostu. Njegova dolžina je 13,5 km.

Vasco da Gama - 17,2 km

Vasco da Gama je žični most, zgrajen leta 1998 čez reko Tejo severovzhodno od Lizbone (Portugalska). Velja za najdaljši most v Evropi, njegova dolžina je 17,2 km.

Incheon - 21,38 km

Incheon je most, ki se nahaja v Južna Koreja. Zgrajena je bila oktobra 2009. Razteza se na razdalji približno 21,3 km. Služi kot povezava med Songdo in mednarodno letališče Incheon.

Most kralja Fahda - 25 km

Ta most je poimenovan po kralju Savdska Arabija, Fahd ibn Abdel Aziz Al Saud. Ima štiri prometne pasove v dolžini 25 kilometrov. Dokončana je bila leta 1986. Njegova gradnja je trajala 15 let in približno 1,2 milijarde dolarjev. Z vidika trgovine in trgovine je gradnja velikega pomena - povezuje Bahrajn in Savdsko Arabijo.

Močvirje Manchac - 36,69 km

Manchac Swamp je most v Louisiani v ZDA. Njegova dolžina je približno 36,6 km. Močvirje MANCHAC je bilo dokončano leta 1970. Velja za najbolj obremenjen most v Združenih državah.

Most Dam čez jezero Pontchartrain - 38,42 km

Ta most se nahaja čez jezero Pontchartrain. Povezuje mesti Metairie in Mandeville. Dolžina mostu je približno 38,4 km.

Velja za enega izmed najstarejših mostov v svetu, saj je ideja o njegovi gradnji nastala v 19. stoletju, vendar se je gradnja začela leta 1948 in je bila končana leta 1956. Zanimivo je, da most podpira več kot 9.000 betonskih pilotov.

Most Qingdao - 42,5 km

Most Qingdao se nahaja nad severnim delom zaliva Jiaozhou. Povezuje mesto Qingdao s primestnim industrijskim območjem Huangdao. Njegova dolžina je približno 42,5 kilometra. Gradnja mostu je trajala 4 leta in je bila dokončana leta 2011.

Most Qingdao bo kmalu prenehal biti tudi najdaljši most, zgrajen nad vodo, saj so se decembra 2009 začela dela na skoraj 50-kilometrskem mostu Macau-Zhuhai-Hong Kong čez ustje Biserne reke na jugu Kitajske.